साधेपणा व्यतिरिक्त - सायकलचा मुख्य फायदा, या स्ट्रॉलरचे त्याच्या "पूर्वज" वर फायदे आहेत, ज्यातील मुख्य म्हणजे गती आणि थांबा दरम्यान चांगली स्थिरता आणि कारप्रमाणेच आरामदायक ड्रायव्हर सीट.
प्रोटोटाइप एका मासिकात प्रकाशित व्हेलोमोबाईल होता. पण त्याच्या ऐवजी जटिल जागा फ्रेम, दोन-स्टेज ड्राइव्ह आणि सुकाणूहे नोड्स कसे सोपे करायचे आणि कार सुलभ कशी करायची याचा विचार करण्यास भाग पाडले. माझा विश्वास आहे की समस्येचे निराकरण झाले आहे आणि औद्योगिक डिझाइनच्या निर्मितीसाठी कॉपीराइट प्रमाणपत्र देखील प्राप्त केले आहे.
मी वाचकांना सुधारित व्हेलोमोबाईलचे वर्णन आणि रेखाचित्रे ऑफर करतो.
प्रोटोटाइप व्हेलोमोबाईलच्या अशा "कपात" ने, खरं तर, नवीन कारच्या निर्मितीकडे नेले - मागील कारमधून फक्त लेआउट राहिले: दोन फ्रंट स्टीयरिंग व्हील आणि एक मागील ड्रायव्हिंग व्हील. म्हणूनच, सायकल कॅरेजच्या नोड्सच्या वर्णनाकडे जाण्यापूर्वी, त्यापैकी सर्वात मूलगामी बदलांमुळे प्रभावित झालेल्यांना लक्षात घेण्यासारखे आहे.
पहिल्याने, फ्रेम 4.5 किलो पर्यंत हलकी केली आहे - अवकाशीय असण्याऐवजी, ती प्लॅनर झाली आहे. दुसरे म्हणजे, इंटरमीडिएट शाफ्ट (रिडक्शन गियर) असलेली दोन-स्टेज ड्राइव्ह एका विस्तारित साखळीसह सिंगल-स्टेज ड्राइव्हमध्ये सरलीकृत केली जाते, ज्यामुळे ट्रांसमिशनची कार्यक्षमता वाढली. तिसर्यांदा, हँडब्रेकची गरज दूर करून, मल्टी-स्पीड ड्राइव्ह हबला सिंगल-स्पीडने बदलले आहे. चौथा, सीटच्या खाली असलेले स्टीयरिंग व्हील त्याच्या नेहमीच्या जागी हलविले गेले - ड्रायव्हरच्या समोरील स्तंभावर, ज्यामुळे स्टीयरिंगमधील अतिरिक्त पायरी दूर झाली. शेवटी, पाचवा,"चेझ लाँग्यू" सीटची जागा एका सोप्या पण ताठ असणा-या पाठीमागे झुकलेली आहे, ज्याने पायांनी पेडल दाबताना चांगला आधार दिला आहे, जे विशेषतः चढावर चालवताना महत्वाचे आहे.
या बदलांचा परिणाम म्हणून, एकूण मशीनचे वस्तुमान 20 किलोपर्यंत कमी झाले आहे(प्रोटोटाइपसाठी, ते 26 किलो होते), मल्टी-स्पीड ड्राइव्हसह प्रोटोटाइप सारखेच ग्राहक गुण प्रदान करते.
व्हेलोमोबाईलचे चरण-दर-चरण बांधकाम
व्हेलोमोबाईलच्या फ्रेममध्ये 1200 मिमी लांब दोन अनुदैर्ध्य स्पार्स असतात, जे बनलेले असतात. स्टील पाईप 25 मिमी व्यासाचा. पुढे, स्पार्स एकत्र होतात आणि येथे जुन्या फोल्डिंग सायकलवरून पॅडल ड्राईव्ह कॅरेजचे शरीर त्यांना वेल्ड केले जाते. कॅरेजच्या अक्षापासून 420 मि.मी.च्या अंतरावर, खालीपासून स्पार्सवर वेल्डेड क्रॉस बीम- टोकांना पिव्होट बुशिंगसह 640 मिमी लांबीचा मार्ग करा. ट्रॅव्हर्स 28 मिमी व्यासासह स्टील पाईपने बनलेले आहे, बुशिंग्ज 18 मिमी व्यासाच्या पाईपने बनविल्या जातात. ट्रॅव्हर्सच्या जंक्शनवर, स्पार्सला थोडासा वाकलेला असतो आणि नंतर एकमेकांना समांतर जातात. त्यांचे टोक उभ्या विमानात सपाट केले जातात आणि रस्त्याच्या बाईकच्या मागील काट्याच्या टिपांनी सुसज्ज असतात. स्पार्समधील टिपांच्या अक्षापासून 395 मिमी अंतरावर, चिखलाचे पंख जोडण्यासाठी डोळ्यासह स्पेसर वेल्डेड केले गेले.28 मिमी व्यासासह पाईपमधून 330 मिमी लांबीचा स्टीयरिंग स्तंभ समोरील ट्रॅव्हर्सवर वेल्डेड केला जातो. त्याची स्थिरता दोन कुरळे स्कार्फद्वारे प्रदान केली जाते.
प्रोटोटाइपच्या तुलनेत सायकल कॅरेजचा बेस (चाकांच्या एक्सलमधील अंतर) किंचित कमी झाला आहे (टर्निंग त्रिज्या देखील कमी झाला आहे), आणि ट्रॅक (पुढील चाकांमधील अंतर) वाढविला गेला आहे.
चेसिस, व्हील सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग - अगदी सरळ. मागील ड्राइव्ह व्हील, सायकलच्या चाकाप्रमाणे, स्पार्स फोर्क टिपांना जोडलेले आहे. समोरच्या स्टीयरिंग व्हीलचे सस्पेंशन, जरी ते पारंपारिक सायकलपेक्षा वेगळे असले आणि ऑटोमोबाईल पिव्होटसारखे असले तरी ते सोपे आहे - कॅम्बर आणि पायाचे कोन समायोजित करण्यायोग्य नाहीत.
कांस्य प्लेन बेअरिंग्जमध्ये (फ्लोरोप्लास्टिक देखील वापरता येऊ शकते) पिन ट्रॅव्हर्सच्या टोकाला असलेल्या बुशिंग्समध्ये सैलपणे घातल्या जातात, वरून कॅस्टेलेटेड नट्सने घट्ट केल्या जातात आणि पिनच्या थ्रेडेड टोकांमध्ये छिद्र केलेल्या छिद्रांमधून कोटर केले जातात. पिनमध्ये 12 मिमी व्यासासह बाजूच्या छिद्रांसह घन-आकाराचे डोके असतात. या छिद्रांमध्ये पुढच्या स्टीयरिंग व्हीलचे एक्सल (ट्रुनियन्स) निश्चित केले जातात.
प्रत्येक किंगपिनच्या डोक्याच्या खालच्या बाजूस एक खोबणी आणि दोन कर्णरेषेचे आंधळे M4 थ्रेड केलेले छिद्र केले जातात. खोबणीमध्ये, प्रत्येकी दोन M4 स्क्रू स्विव्हल लीव्हर्सचे टोक निश्चित करतात. त्यांची इतर टोके 7 मिमी व्यासाच्या स्टीलच्या बारपासून बनवलेल्या सपाट टाय रॉडच्या टोकांनी जोडलेली असतात. रॉडच्या मध्यभागी, स्टीयरिंग आर्मच्या मुक्त टोकाला जोडण्यासाठी डोळा वेल्डेड केला जातो. बायपॉडचे दुसरे टोक स्टीयरिंग शाफ्टच्या खालच्या टोकाला वेल्डेड केले जाते, 21 मिमी व्यासासह पातळ-भिंतीच्या स्टील पाईपने बनविलेले असते, ज्याच्या वरच्या भागात रेखांशाचा स्लॉट बनविला जातो.
कांस्य (किंवा फ्लोरोप्लास्टिक) प्लेन बीयरिंगमधील शाफ्ट स्टीयरिंग कॉलममध्ये ठेवला जातो, वरून स्टीयरिंग कॉलम त्यात घातला जातो आणि स्लॉटमधील सर्व तपशील क्लॅम्पने घट्ट केले जातात. स्टीयरिंग कॉलमच्या वर आणि खाली त्याच शाफ्टवर आणखी दोन क्लॅम्प्स त्याचे अनुदैर्ध्य विस्थापन रोखतात.
ड्राइव्ह (ट्रान्समिशन) पारंपारिक रोड बाईकच्या ड्राइव्हपेक्षा भिन्न नाही, फक्त साखळी थोडी लांब आहे. फॉर्क टिप्सच्या खोबणीमध्ये मागील चाकाच्या हबचा अक्ष हलवून त्याचा ताण नियंत्रित केला जातो. जेव्हा साखळी ताणली जाते, तेव्हा त्यातून एक किंवा दोन दुवे काढणे पुरेसे आहे, जेणेकरून वाहून नेणारे समायोजन पुन्हा शक्य होईल.
सायकल कॅरेजची सीट नेहमीची असते - खुर्चीप्रमाणे, ड्रायव्हरसाठी अधिक आरामदायी फिट होण्यासाठी फक्त तिची पाठ महत्त्वपूर्ण कोनातून नाकारली जाते. सीटचा आधार स्टीलच्या पातळ-भिंतीच्या पाईपने बनलेला एक चाप आहे ज्याचा व्यास 16 मिमी आहे आणि 55x10 मिमी आकाराच्या स्टील यू-आकाराच्या प्रोफाइलने बनविलेले चार क्रॉसबार आहेत. आसन आणि पाठीचे उशी टायरेचिनला जोडलेले आहेत. उशा सोप्या आहेत: फोम रबर प्लायवुड बेसवर चिकटवलेला असतो आणि वर लेदरेटने झाकलेला असतो.
चाकांवर असलेल्या ड्रायव्हरच्या वजनावरून लोडचे इष्टतम वितरण लक्षात घेऊन फ्रेमवरील सीटचे स्थान निवडले गेले. ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवताना ड्रायव्हरच्या सीटच्या उंचीने त्याला आवश्यक दृश्यमानता प्रदान केली पाहिजे हे देखील लक्षात घेतले गेले. म्हणून, सीट क्रॉसबार सारख्याच प्रोफाइलच्या बनविलेल्या दोन रॅक-कंसांवर आरोहित आहे, फक्त शेल्फ् 'चे अव रुप 15 मिमी आहे. कंस प्रत्येकी चार M5 बोल्ट वापरून कंसाच्या जोडीसह फ्रेम स्पर्सला जोडलेले आहेत. असे माउंट, आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हरच्या उंचीनुसार पॅडलचे अंतर समायोजित करण्यासाठी सीट (मागे किंवा पुढे) हलविण्यास अनुमती देते.
सायकल कॅरेजच्या डिझाइनचे सरलीकरण, प्रोटोटाइपच्या तुलनेत, मागील घटकांचे अंतिम उन्मूलन करणे आवश्यक नाही जे (नगण्य असूनही) आरामदायक सवारी परिस्थिती निर्माण करतात. इच्छित असल्यास, फ्रेम आणि स्टीयरिंग न बदलता, आपण मल्टी-स्पीड ड्राइव्ह, विंडशील्डसह फेअरिंग आणि छप्पर आणि सीट हेडरेस्ट स्थापित करू शकता, अशा प्रकारे सायकल स्ट्रॉलरला पुन्हा सायकल मोबाइलमध्ये बदलू शकता.
प्रत्येक चंचल मुलाला त्याच्या अव्यय ऊर्जा निर्देशित करण्यासाठी कुठेतरी आवश्यक आहे. परिपूर्ण उपाय- लहान मुलांच्या वाहनाची खरेदी. परंतु अशी परिस्थिती असते जेव्हा एखादी मूल खरेदी करावी नवीन बाईककिंवा मशीन शक्य नाही. व्हेलोमोबाईल ही तुमच्या बाळासाठी खरोखरच मौल्यवान भेट ठरेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, या पर्यायासाठी पालकांना कमी पैसे मोजावे लागतील.
व्हेलोमोबाईल म्हणजे काय?
हा सायकल आणि कारमधील क्रॉस आहे, अन्यथा त्याला कार आणि बाइकचा संकर म्हणतात. युरोपमध्ये, याला व्हेलोमोबाईल म्हणतात आणि हॉलंडमध्ये - होय-कार.
बाहेरून, हे युनिट सामान्य कारच्या कमी केलेल्या प्रतीसारखे दिसते, फक्त एक गोष्ट म्हणजे ती पेडल वापरून नियंत्रित केली जाते. हे किफायतशीर, पर्यावरणास अनुकूल आणि वापरण्यास सोपे आहे, ते आरामदायी आणि चालविणे सोपे आहे.
व्हेलोमोबाईलची वैशिष्ट्ये
हे पक्क्या रस्त्यांसाठी आहे. सायकलच्या विपरीत, व्हेलोमोबाईलमध्ये कार किंवा तत्सम सीट असते. याव्यतिरिक्त, हायब्रिड बाइकपेक्षा अधिक सुव्यवस्थित आहे, ज्यामुळे ते अधिक वेगाने जाऊ शकते. व्हेलोमोबाईलला सायकलपासून वेगळे करणारी गोष्ट म्हणजे चाकांची संख्या, त्यापैकी तीन किंवा चार असू शकतात आणि ते एका ओळीत जोडलेले नाहीत. शिवाय, ते चालवणे खूप सोपे आहे, तुम्हाला तुमची शिल्लक ठेवण्याची गरज नाही.
मुलांच्या व्हेलोमोबाईलबद्दल तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे?
आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल बनविण्यापूर्वी, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की या प्रकारच्या वाहतुकीची सुरक्षितता सर्वात महत्वाची आहे. मुलांनी पडणे आणि दुखापत न करता सायकल चालवणे आणि पालकांना शांत राहण्यासाठी, आपण या समस्येकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. विशेष लक्ष. हे वांछनीय आहे की हायब्रिडची फ्रेम मजबूत धातूची बनलेली आहे आणि चाके सुरक्षितपणे जोडलेली आहेत. बाह्य सुरक्षिततेसाठी, या बिंदूंची पूर्तता पुरेसे असेल आणि उच्च प्रवेग गती देखील तुमच्या मुलाच्या व्हेलोमोबाईलवरील आरामदायी मनोरंजनात व्यत्यय आणणार नाही. वाहनाची अंतर्गत सुरक्षा ड्रायव्हरच्या सीटच्या विश्वासार्हतेवर अवलंबून असते, ती व्यवस्थित असणे आवश्यक आहे, यामुळे संभाव्य जखम आणि धक्के टाळता येतील.
व्हेलोमोबाईलच्या डिझाइनचे वर्णन
बरेच पालक आश्चर्यचकित आहेत: "आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल कसा बनवायचा?". काळजीपूर्वक तयारी, रेखाचित्रे आणि विशेष साहित्याचा आढावा घेतल्यास, हे कार्य अगदी व्यवहार्य बनते आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके अवघड नाही. नक्कीच, एक सभ्य परिणाम मिळविण्यासाठी, आपल्याला त्यांना शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने एकत्र करण्याचा प्रयत्न करावा लागेल. सैद्धांतिक ज्ञानआणि कौशल्ये.
सर्व प्रथम, मॉडेलवर निर्णय घेणे योग्य आहे, किती प्रवासी जागा, चाके इत्यादी असतील. हे विसरू नका की व्हेलोमोबाईलचे शरीर बरेच प्रशस्त आणि प्रशस्त असावे.
व्हेलोमोबाईलच्या डिझाइनचा आधार एक मानक कॅरेज आहे, जी कोणत्याही रस्त्यावरील बाईकवर आढळू शकते. संरचनेच्या पायाचा ड्राइव्ह गियर (स्प्रॉकेट) ड्रायव्हरच्या सीटखाली असलेल्या गिअरबॉक्सला साखळीद्वारे जोडलेला आहे. हे विशेष कंस वापरून फ्रेम स्पार्सशी जोडलेले आहे. दुसरी गीअर चेन मागील चाकाच्या मल्टी-स्पीड हबशी जोडलेली आहे.
ड्रायव्हरच्या सीटवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. जाळीच्या सामग्रीपासून ते तयार करणे चांगले आहे, ते सीटच्या चौकटीवर ओढले जाते आणि दोरीने मागे एकत्र खेचले जाते. काहींना अशुद्ध चामडे किंवा शाल आवडतात, परंतु जाळीचे साहित्य अधिक सामान्य आहे.
व्हेलोमोबाईल डिझाइनचा आणखी एक अपरिहार्य भाग - कॅब, संपूर्ण वाहनाचे सुव्यवस्थितीकरण त्याच्या स्थापनेवर अवलंबून असते. सहसा ते पाईपवर ठेवले जाते, जे फ्रेमवर स्थित आहे.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल कसे एकत्र करावे?
दोन ते पाच वर्षांच्या मुलांसाठी ट्रान्सपोर्ट हायब्रिड एकत्र करणे सुरू करण्यासाठी, आपल्याला दोन फ्रेम्स आवश्यक असतील, शक्यतो एकमेकांशी सममितीय. ते युनिटच्या मध्यभागी असलेल्या स्टीयरिंग यंत्रणेद्वारे एकत्र बांधले जाणे आवश्यक आहे.
U-shaped फ्रंट फ्रेम घन द्वारे समर्थित असणे आवश्यक आहे लाकूड साहित्यज्यामध्ये पेडल आणि चाकांनी निश्चित केले आहे. तसे, 10 मिमीच्या मेटल बारमधून शाफ्ट बनविणे चांगले आहे. मागील फ्रेम व्ही-आकाराची असावी, ज्यामध्ये चाके आणि एक्सल जोडलेले आहेत त्याच समर्थनांसह. मध्यभागी पिनसह क्रॉसबार स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे फ्रंट फ्रेम रोलिंगसाठी समर्थन असेल.
मुलांचे व्हेलोमोबाईल स्वतःच सुधारित साधनांनी बनवले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, जुन्या किंवा अनावश्यक क्लॅमशेलमधून नळ्या घ्या. मागील एक्सल जुन्या बाईकवरून उधार घेतले जाऊ शकते आणि जुन्या बाईकची चाके आणि हँडलबार असेंबली प्रक्रिया आणखी सुलभ करतील. जर तेथे काहीही नसेल तर ते प्लास्टिकचे बनलेले असू शकतात. बांधकाम व्यावसायिकांच्या लक्ष वेधण्यासाठी, असेंब्ली दरम्यान वेल्डिंगची व्यावहारिकपणे आवश्यकता नसते, सर्व भाग आणि संरचनात्मक घटक एकमेकांशी रिव्हट्स किंवा स्क्रूने जोडलेले असतात.
ड्रायव्हरची सीट समोरच्या फ्रेमशी संलग्न असणे आवश्यक आहे, उंचीची पातळी मुलाच्या उंचीवर अवलंबून असते. जवळजवळ तयार व्हेलोमोबाईलला चाके, ध्वनी सिग्नल असलेले स्टीयरिंग व्हील आणि उभ्या स्टीयरिंग शाफ्टसह पूरक असणे आवश्यक आहे.
सुचवले तपशीलवार सूचनाहे आपल्या स्वत: च्या हातांनी सहजपणे व्हेलोमोबाईल बनविण्यात मदत करेल, रेखाचित्रे, रेखाचित्रे येथे आवश्यक नसतील.
घरगुती मुलांच्या वाहनाचे फायदे
अशा घरगुती वाहनाचा मुख्य फायदा म्हणजे वेगळे करणे सोपे आहे. आपल्याला फक्त मागील फ्रेमच्या शीर्षापासून वेगळे करण्याची आवश्यकता आहे. ते 45 अंश फिरवले जाणे आवश्यक आहे आणि क्रॉसबारसह सर्व समर्थन बाहेर काढा. असेंब्लीमुळे समस्या उद्भवणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी, व्हेलोमोबाईलच्या चाकांमधील अंतर निवडले जाते जेणेकरून ते दुमडल्यावर एकमेकांमध्ये व्यत्यय आणू नये.
याव्यतिरिक्त, पालकांना व्हेलोमोबाईल एकत्र करणे सोपे करण्यासाठी, पुढील आणि मागील फ्रेम जोडल्या जातात जेणेकरून पिन सहजपणे रोलिंग सपोर्टमध्ये प्रवेश करेल. जर तुम्ही व्ही-आकाराची फ्रेम पिनच्या सापेक्ष किंचित फिरवली तर, कुंडी स्टीयरिंग लिंकेजकडे सरकते आणि तयार केलेली रचना चाकांवर ठेवली जाऊ शकते.
असेंबल केलेले व्हेलोमोबाईल हे अगदी कॉम्पॅक्ट आहे आणि थोडेसे जागा घेते, त्यातही ते साठवणे सोयीचे आहे. लहान अपार्टमेंट. त्याचे वजन कमी आहे (12-15 किलोग्रॅमच्या आत), उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि साधे ऑपरेशन.
आधुनिक मुलांच्या उत्पादनांची विविधता अनेकांना चकित करते. घरगुती व्हेलोमोबाईल ही आर्थिकदृष्ट्या सक्षम पालकांची निवड आहे जी त्यांच्या बाळाच्या विश्रांतीची गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेची काळजी घेतात. हा लेख कोणत्याही अतिरिक्त खर्चाशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल तयार करण्यात मदत करेल.
इतके वैविध्यपूर्ण की एका विशिष्ट रकमेसाठी एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या स्वप्नातील जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट मिळू शकते. हाच नियम देखील लागू होतो, जो अलीकडेच प्रौढांनाच नव्हे तर लहान मुलांनाही आश्चर्यचकित आणि आनंदित करण्यासाठी तयार आहे. नेहमीच्या आणि किंचित कंटाळवाण्या मानक सायकलींच्या व्यतिरिक्त, नवीन तांत्रिक उपकरणांचे विक्रेते मोटारसायकल, अल्ट्रा-न्यू व्हेलोमोबाईल्ससह ऑफर करण्यास तयार आहेत. निश्चितपणे डझनहून अधिक लोक अशा उपयुक्त आणि खूप महाग आनंदाचे स्वप्न पाहतात, परंतु प्रत्येकाला खरेदी करण्याची संधी नसते समान उपकरण. हे खरे आहे की, तुमच्याकडे नवीन फॅक्टरी व्हेलोमोबाईल परवडण्याचे साधन नसले तरीही, तुम्हाला मनोरंजन आणि खेळासाठी अशा मनोरंजक वाहतुकीचा खरोखर प्रयत्न करायचा आहे, तुम्ही अकाली अस्वस्थ होऊ नका आणि आवश्यक रक्कम जमा करण्याचा प्रयत्न करू नका.
गर्दीतून बाहेर पडण्यासाठी व्हेलोमोबाईल हा एक उत्तम मार्ग आहे
जुन्या अनावश्यक सायकलसाठी पॅन्ट्रीमध्ये किंवा अटारीमध्ये पाहणे पुरेसे आहे, जे पूर्णपणे नवीन अनन्य उपकरणाचा आधार बनेल, ज्याचा मालक नंतर शहराच्या रस्त्यावर चमकू शकेल. खालील लेखात, आम्ही एक पद्धत विचारात घेणार आहोत जी आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल बनविण्याची परवानगी देते, यापूर्वी काही उपभोग्य वस्तू, साधने, संयम आणि चांगला मूड. वरील सर्व गोष्टी सृष्टीच्या निर्मात्याला एक अद्वितीय, एक-एक प्रकारचा व्हेलोमोबाईल डिझाइन करण्यात मदत करतील ज्यासाठी मोठ्या आर्थिक खर्चाची आवश्यकता नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हेलोमोबाईल केवळ जुन्या सायकलवरूनच नाही तर आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवता येते: जर, उदाहरणार्थ, एखादी पूर्णपणे नवीन सायकल असेल जी कोणीही त्याच्या हेतूसाठी वापरू इच्छित नसेल, तर अशी असेंब्ली बनू शकते. नवीन वाहनाचा आधार.
व्हेलोमोबाईलचा उद्देश
बर्‍याच लोकांना असे वाटते की त्यांच्याकडे पुरेसे ज्ञान आणि कौशल्ये नाहीत आणि यामुळे केवळ प्रौढच नव्हे तर मुलांचे जंगम उपकरण देखील तयार होऊ शकते. तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, मुलांचे व्हेलोमोबाईल तयार करणे प्रौढांसारखे सोपे आहे, विशेषत: जर आपण आधार म्हणून घेतले तर मानक रेखाचित्रअशी वाहतूक, सुधारणा आणि सुधारणांमुळे क्लिष्ट नाही. स्वतःच्या हातांनी व्हेलोमोबाईल तयार केल्यावर, या डिव्हाइसचा मालक पूर्णपणे भिन्न युनिट प्राप्त करेल, ज्याचा सामान्य सायकलशी व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही संबंध नाही.
सर्व प्रथम, व्हेलोमोबाईलवरील आरामदायक राइड लक्षात घेण्यासारखे आहे, कारण क्लासिक सीट अधिक आरामदायक असलेल्या बदलली जाऊ शकते. आराम खुर्ची. त्याच वेळी, व्हेलोमोबाईलचा चालक शरीराच्या खालच्या भागाच्या अनेक स्नायूंना जास्त अडचणीशिवाय ताण देण्यास सक्षम असेल. दुसऱ्या शब्दांत, चालताना एखाद्या व्यक्तीला केवळ नैतिक आनंदच मिळणार नाही, तर तो कोणतेही प्रयत्न न करता त्याचे पाय, नितंब आणि पोट पंप करण्यास सक्षम असेल. आपल्याला इतर स्नायू गट सक्रिय करण्यास अनुमती देते, परिणामी एखादी व्यक्ती सुंदर दिसेल.
एक प्रौढ व्हेलोमोबाईल, ज्यामध्ये दोन किंवा चार आसने सुसज्ज असू शकतात, ते किशोर आणि प्रौढांना आनंदित करतील ज्यांना वेग आवडतो. म्हणून, अचानक अनेक अनपेक्षित परिस्थितींचा सामना न करण्यासाठी, आपण डिझाइन तपशील योग्यरित्या स्थापित करून, सूचनांनुसार काटेकोरपणे आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल तयार केले पाहिजे.
व्हेलोमोबाईल देशातील रहिवाशांच्या चालण्याचा एक अविभाज्य भाग बनू शकतो जे लांब पल्ल्याचा प्रवास करू शकतात, आसपासच्या निसर्गाचा आनंद घेऊ शकतात आणि केवळ उन्हाळ्याच्या संध्याकाळीच नव्हे तर थंड वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील दिवसांमध्ये देखील ताजी हवेचा आनंद घेऊ शकतात.
खरं तर, व्हेलोमोबाईल राइडिंगचा खूप आनंद देते, त्याचे बरेच फायदे आहेत, म्हणून, जर तुम्ही स्वतः असे डिव्हाइस तयार करणार असाल तर, तुम्हाला वैयक्तिक सवयी, जीवनशैली आणि प्राधान्यांपासून सुरुवात करणे आवश्यक आहे.
क्लासिक सिंगल-सीट व्हेलोमोबाईल
जगात अनेक मनोरंजक आणि क्रीडा वाहने आहेत, जी संरचना आणि क्षमतांमध्ये एकमेकांपासून भिन्न आहेत. प्रत्येकजण स्वत: च्या हातांनी एकल आणि दुहेरी व्हेलोमोबाईल तयार करू शकतो, म्हणूनच खालील सामग्री देखावा आणि कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने मानक वाहतूक तयार करण्याचा मार्ग विचारात घेईल.
जुन्या किंवा नवीन बाईकच्या मालकाला कंटाळवाण्या युनिटचे जलद आणि अधिक आधुनिक सिंगल-सीट डिव्हाइसमध्ये रूपांतर करायचे असल्यास, त्याला तीन-चाकांचे डिझाइन तयार करावे लागेल, ज्याचे पहिले एकल चाक जास्त मोठे आणि उंच असेल. दोन मागील चाके. त्याच वेळी, नॅनोट्रान्सपोर्टमध्ये स्टीयरिंग पार्ट, फ्रंट फ्रेम आणि सीट असेल. वरील सर्व व्यतिरिक्त, विविध कनेक्टिंग घटक प्रक्रियेत उपयुक्त ठरतील.
सुरुवातीला, काही सराव मिळविण्यासाठी, आपण कल्पना लहान मुलांच्या व्हेलोमोबाईलमध्ये अनुवादित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. अशी एक मनोरंजक आणि असामान्य युनिट केवळ बनू शकत नाही उपयुक्त साधनचळवळ, परंतु संगणकावरील मेळाव्यात आपली दृष्टी वाया न घालवता रस्त्यावर अधिक वेळ घालवण्याची एक उत्तम संधी. याव्यतिरिक्त, तयार वाहतूक नंतर सर्जनशील आणि अतिशय सामान्य वस्तुमान पासून वेगळे केले जाऊ शकते. असामान्य निर्णय. मुलांचा व्हेलोमोबाईल सुंदर आणि चमकदारपणे सुशोभित केला जाऊ शकतो, असामान्यपणे सुसज्ज असू शकतो. रचनात्मक भाग, ज्यामुळे प्रयत्नांचे फळ विशेषतः अद्वितीय आणि मनोरंजक होईल.
म्हणून, जर आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल बनवण्याची इच्छा असेल तर आपण त्वरित व्यवसायात उतरावे. प्रत्येक मास्टरला आवश्यक असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे भविष्यातील वाहनाचे रेखाचित्र. इंटरनेटवर, आपल्याला अनेक रेखाचित्रे सापडतील, त्यापैकी निश्चितपणे व्हेलोमोबाईलचा निर्माता निवडेल असा एकमेव पर्याय असेल. जागतिक नेटवर्क अशा समस्येचे निराकरण करू शकत नसल्यास, आपण भविष्यातील डिव्हाइसचे आकृती स्वतः काढण्याचा प्रयत्न करू शकता, तर आपल्याला प्रथम सर्व घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे जेणेकरून काहीतरी महत्त्वाचे विसरू नये.
रेखाचित्राने सर्व ब्लूप्रिंट्स लागू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून साध्या सायकलचे आधुनिक व्हेलोमोबाईलमध्ये रूपांतर करण्याच्या प्रक्रियेत, महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक तपशील चुकणार नाहीत.
एक अद्वितीय व्हेलोमोबाईल तयार करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना
आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल तयार करण्यासाठी, आपल्याला एक रेखाचित्र आणि भरपूर आवश्यक असेल पुरवठा. याव्यतिरिक्त, आपल्याला साधनांचा साठा करणे आवश्यक आहे जसे की:
- बल्गेरियन;
- सोल्डरिंग लोह;
- फास्टनर्ससाठी विविध घटक (बोल्ट, नट);
- एक हातोडा;
- पक्कड
व्हेलोमोबाईलला अनेक पाईप्सची आवश्यकता असेल, ज्याचा व्यास भिन्न असावा. त्याच वेळी, तयार वाहनाच्या असबाबसाठी उपयुक्त ठरेल अशी सामग्री आगाऊ तयार करणे इष्ट आहे.
पहिला टप्पा. फ्रंट व्हीलसह स्टीयरिंग भाग तयार करणे
आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल तयार करणे खूप सोपे आणि द्रुतपणे अंमलात आणलेले कार्य म्हटले जाऊ शकत नाही. साधने आणि सामग्री व्यतिरिक्त, ज्यांनी सायकलचे नवीन डिव्हाइसमध्ये असे रूपांतर सुरू केले त्यांना खूप मोकळा वेळ लागेल. विशेषत: पहिल्या टप्प्यावर घाई करू नका, कारण संरचनेचे एकूण यश योग्यरित्या डिझाइन केलेल्या फ्रंट एंडवर अवलंबून असेल. या महत्त्वाच्या भागातून, वाहनाची हालचाल केली जाईल, शिवाय, चालक आणि प्रवाशांची सुरक्षा आणि सोय यावर अवलंबून असेल. तर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल बनविण्यासाठी किंवा त्याऐवजी पुढच्या चाकासह स्टीयरिंग भाग तयार करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहेः
- जुन्या सायकलचे पुढचे चाक सोडण्यासाठी ग्राइंडर, सर्व अनावश्यक घटक काढून टाकणे;
- व्ही-आकाराचा फ्रेम भाग काळजीपूर्वक कट करा;
- फ्रेमचा उर्वरित तुकडा ग्राइंडरने अर्धा कापून टाका, परिणामी हा भाग डिव्हाइसच्या मध्यभागी वाकला जाऊ शकतो;
- संरचनेच्या मध्यभागी चाक काटेकोरपणे जोडा;
- वाकलेला फ्रेमचा भाग स्टीयरिंग नेकशी जोडा.
प्रौढ किंवा मुलांच्या व्हेलोमोबाईलने स्टीयरिंग नियंत्रण प्राप्त केल्यानंतरच, उर्वरित पायऱ्या केल्या पाहिजेत.
टप्पा दोन. मुख्य फ्रेम काढत आहे
या टप्प्यावर पूर्व-तयार पाईप्सची आवश्यकता असेल. विविध व्यास, जी स्वतंत्रपणे सापडू शकते किंवा वस्तू खरेदी केली जाऊ शकते किंवा जुन्या सायकलच्या शरीरातून कापली जाऊ शकते. मुख्य फ्रेम तयार करण्याची कल्पना अंमलात आणणे अगदी सोपे आहे, यासाठी आपल्याला सर्व पाईप्स 10 सेमीच्या स्वतंत्र तुकड्यांमध्ये कापण्याची आवश्यकता आहे.
पुढील चरण वैयक्तिक स्ट्रक्चरल घटकांचे कनेक्शन असले पाहिजे, ज्यासाठी आपल्याला नियमितपणे काढलेल्या रेखांकनाचा संदर्भ घ्यावा लागेल. सर्वकाही वेल्डेड केल्यानंतर, मालकाच्या समोर एक तयार फ्रेम दिसेल, जी नंतर उर्वरित व्हेलोमोबाईल भाग जोडण्यासाठी आधार बनेल. व्हेलोमोबाईलचा तोल व्यवस्थित ठेवण्यासाठी आणि सुरक्षित राहण्यासाठी, फ्रेमचा प्रत्येक घटक तपासला पाहिजे.
तिसरा टप्पा. समोरचा काटा तयार करणे
प्रौढ किंवा मुलांच्या नॉन-प्रॉडक्शन व्हेलोमोबाईलने सामान्य वैशिष्ट्ये प्राप्त केल्यानंतर, संरचनेचा स्टीयरिंग भाग समोरच्या काट्याने सुसज्ज करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, सोल्डरिंग लोहाद्वारे त्यात एक विशेष स्टील घटक जोडणे आवश्यक आहे, जो फ्रेम आणि व्हेलोमोबाईलच्या उर्वरित हलवलेल्या भागांमधील मुख्य कनेक्टिंग भाग बनेल.
स्टीयरिंग कॉलमशी जोडलेल्या सर्व पाईप्समध्ये विशिष्ट आकाराचे कनेक्टर असणे आवश्यक आहे (लहान व्यास ड्रिलसह छिद्र तयार करणे चांगले). तेच अशी रचना एकत्र करण्यात मदत करतील जी प्रत्येक हालचालीने अक्षरशः "तुटून पडणार नाही". व्हेलोमोबाईलचे सर्व भाग एकत्र बसतील. असे घटक घटक पुढच्या चाकाच्या दोन्ही बाजूंना असले पाहिजेत, ज्यामुळे तयार व्हेलोमोबाईलचे नियंत्रण अधिक समन्वित आणि सुरक्षित होईल.
चौथा टप्पा. मागील फ्रेम फिक्सिंग
आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल बनविण्यासाठी, आपल्याला ग्राइंडर आणि सोल्डरिंग लोह सारख्या साधनांची आवश्यकता असेल. सामग्रीपैकी, आपल्याला समान व्यासाचे पाईप्स (सुमारे चार घटक) आणि लहान व्यासाच्या पाईप्सची जोडी वापरावी लागेल (लहान पाईप्स मुख्य पाईप्सपेक्षा काही सेंटीमीटर अरुंद असावेत). या सर्व व्यतिरिक्त, फास्टनर्सची आवश्यकता असेल.
तयार केलेला सिंगल किंवा डबल व्हेलोमोबाईल शक्य तितक्या योग्यरित्या तयार करण्यासाठी, समान व्यासाचे चार पाईप्स जोडले जावेत जेणेकरून लहान लांबीचे संरचनात्मक घटक चौकोनी चौकटीच्या दोन्ही बाजूंना एकमेकांना काटेकोरपणे समांतर केले जातील. दोन्ही बाजूंना नंतर डिव्हाइसच्या मध्ये कनेक्टर असलेल्या प्रोट्रुडिंग फिक्स्‍चरने सुसज्ज असले पाहिजे. हे फास्टनर्स आहेत जे नंतर एका लहान व्यासाच्या मागील चाकांशी जोडले जातील.
पाचवा टप्पा. ब्रेक सिस्टम
आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हेलोमोबाईल एकत्र करताना, आपल्याला अखंडता आणि परिपूर्ण कामगिरीसाठी सर्व घटक तपासण्याची आवश्यकता आहे. डिव्हाइसची ब्रेकिंग सिस्टम विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, कारण वाहन अचानक थांबण्याची शक्यता त्यावर अवलंबून असेल. अगदी सायकललाही चांगले ब्रेक लागतात आणि जर आपण व्हेलोमोबाईलचा विचार केला तर या युनिटला कार किंवा मोटारसायकलपेक्षा कमी ब्रेकिंग सिस्टिमची गरज नाही.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी एकल किंवा दुहेरी व्हेलोमोबाईल तयार करताना, आपल्याला ब्रेक "हॉर्सशू" दोन अॅल्युमिनियम प्लेट्सने सुसज्ज करणे आवश्यक आहे (सोल्डरिंग लोह वापरून), आणि दोन्ही घटकांना अनेक छिद्रे असणे आवश्यक आहे. तयार अविभाज्य रचना नंतर फ्रंट फ्रेम आणि फॉर्क्ससह एकत्र करणे आवश्यक आहे.
सहावा टप्पा. एक उपकरण जे तुम्हाला गीअर्स बदलण्याची परवानगी देते
अगदी लहान मुलांच्या व्हेलोमोबाईलमध्ये, प्रौढांसाठीच्या आवृत्तीचा उल्लेख न करता, अनेक गीअर्स आहेत. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, कुशल कारागीर त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी अशा मल्टीफंक्शनल युनिट्स बनवतात, ज्याची तुलना साध्या उत्पादन उपकरणांशी देखील केली जाऊ शकत नाही. व्हेलोमोबाईल असेंबलिंगच्या हातात आल्यानंतर सर्वोत्तम पर्यायस्पीड गीअर्ससाठी डिझाइन, त्याला ते माउंट करण्याबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, हे वापरणे चांगले आहे:
- समान आकाराच्या दोन अॅल्युमिनियम प्लेट्स (नंतर ते एकत्र वेल्डेड केले जातील, एकच डिव्हाइस तयार करा);
- अनेक फास्टनर्स (बोल्ट, नट किंवा धारक).
सहाव्या टप्प्याचे मुख्य कार्य म्हणजे पूर्वी एकत्रित केलेल्या संरचनेला गियर बदल उपकरणासह सुसज्ज करणे जे काटा बेसच्या अक्षीय भागाशी संलग्न केले जाईल.
सातवा टप्पा. योग्य खुर्ची प्लेसमेंट
साहजिकच, कितीही प्रेझेंटेबल असले तरी देखावादोन्ही ताब्यात नाही वाहन, "आसन" च्या अस्वस्थ स्थितीसह, युनिट व्यवस्थापक आरामदायक वाटू शकणार नाही. व्हेलोमोबाईलमध्ये चांगली सीट मिळण्यासाठी, तुम्हाला याची आवश्यकता असेल:
- अनेक मेटल प्लेट्सचौरस स्वरूपात (भावी खुर्चीचा आधार);
- फास्टनर्स (बोल्ट, नट);
- साधने (ग्राइंडर आणि ड्रिल);
- चिपबोर्डचा एक तुकडा;
- कोणतेही दाट फॅब्रिक जे अपहोल्स्ट्री मटेरियल बनू शकते (कार सीटच्या असबाबसाठी वापरलेले लेदर किंवा साहित्य उपयुक्त आहे).
मुलांचा व्हेलोमोबाईल तयार करताना, मुलाच्या सीटवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे, जेणेकरून तो त्यावर आरामात बसू शकेल आणि स्टीयरिंग व्हील आणि ब्रेक लीव्हरपर्यंत सहज पोहोचू शकेल. सोल्डरिंग लोहासह सर्व मेटल ब्लँक्स काळजीपूर्वक जोडल्यानंतर, व्हेलोमोबाईलच्या भावी मालकास खुर्चीच्या आकारात बसणारे उपकरण मिळाले पाहिजे. सर्व जंगम भाग बोल्टसह जोडलेले असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे सीट त्याच्या ड्रायव्हरसाठी सोयीस्कर असेल अशा प्रकारे स्थापित केली जाऊ शकते. फिक्स्चरच्या वर, आपल्याला चिपबोर्डची एक शीट ठेवण्याची आवश्यकता आहे, परिणामी, संरचनेची संपूर्ण पृष्ठभाग असबाबने झाकलेली असावी.
आठवा टप्पा. तयार केलेले वाहन तपासत आहे
बहुधा, आपल्या स्वत: च्या हातांनी पूर्ण विकसित व्हेलोमोबाईल तयार करण्यासाठी, अगदी अनुभवी मास्टरला एका दिवसापेक्षा जास्त मोकळा वेळ लागेल. नियोजित प्रकल्प पूर्णपणे अंमलात आणल्यानंतर आणि कागदावर काढलेले डिव्हाइस धातूचे वास्तविक मूर्त रूप बनल्यानंतर, आपल्याला युनिटची क्रिया तपासण्याची आवश्यकता आहे.
सर्व प्रथम, अद्वितीय व्हेलोमोबाईलची चाचणी त्याच्या उत्पादनाच्या ठिकाणी केली पाहिजे: रचना तयार करणार्‍या व्यक्तीने सर्व जंगम घटक तपासणे बंधनकारक आहे, ते कार्य करत आहेत याची खात्री करण्यासाठी. त्यानंतर, आपण सराव मध्ये velomobile चाचणी करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारची चाचणी व्यस्त महामार्गापासून दूर करणे अधिक श्रेयस्कर आहे जेणेकरून अचानक उघडलेल्या खराबीमुळे ड्रायव्हर थांबू नये किंवा इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी विचित्र परिस्थिती निर्माण करू नये.
क्रॉस-कंट्री व्हेलोमोबाईलची निर्मिती
वरील लेख मुलांसाठी आणि प्रौढांसाठी क्लासिक व्हेलोमोबाईल तयार करण्याच्या मार्गावर चर्चा करतो, जरी प्रत्येकजण, त्यांच्याकडे संधी आणि इच्छा असल्यास, अधिक प्रगत वाहतूक तयार करू शकते ज्यामुळे क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढेल. असे युनिट तयार करण्यासाठी, आपण प्रथम काहींवर निर्णय घेणे आवश्यक आहे महत्वाचे पैलू, विशेषतः डिझाइनच्या उद्देशाने, गतीची संख्या, युनिटची रचना.
जर मालकाने सभ्य वेगाने प्रवास करण्याची योजना आखली असेल, तर संरचनेला चाके किंवा टायरने चांगल्या रबरने सुसज्ज करणे आवश्यक आहे. हे सूचक आहे जे वर्षाच्या कोणत्याही वेळी वाहतूक थ्रूपुट वाढविण्यात मदत करेल. तथापि, मोठ्या व्यासासह मोठे टायर निवडणे श्रेयस्कर आहे.
चार चाके वाहनाला अधिक स्थिरता आणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता देईल, जी केवळ एक किंवा दोनच नाही तर चार प्रवाशांनाही सहन करू शकते.
आसन खूप खाली ठेवू नका, ते नेहमीच्या पातळीपेक्षा थोडे वर सेट करणे चांगले आहे, जे प्रवाशासाठी अधिक सुरक्षितता सुनिश्चित करेल आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या प्रभावापासून त्याचे संरक्षण करेल.
निष्कर्ष
स्वयं-निर्मित व्हेलोमोबाईल एक विश्वासू आणि विश्वासार्ह वाहन बनते, विशेषत: जर निर्मात्याने त्यात आपला आत्मा ठेवला आणि सूचना आणि रेखाचित्रांचे स्पष्टपणे पालन केले. कोणत्याही हवामानात एक उज्ज्वल अद्वितीय व्हेलोमोबाईल मुलांचे आणि प्रौढांचे मनोरंजन करण्यास सक्षम असेल आणि चालताना विश्वासू साथीदार बनू शकेल. ताजी हवाज्वलंत भावना देणे.
मी "इंद्रधनुष्य" हे व्हेलोमोबाईल बनवले आहे. काढता येण्याजोग्या शरीरासह ही फ्रेम स्ट्रक्चरची पेडल कार आहे. माल वाहतूक करण्यासाठी ट्रेलर आहे. दीर्घकालीन ऑपरेशन (एका ब्रेकडाउनशिवाय) आम्हाला या प्रकारच्या वाहतुकीच्या सर्व उत्साहींना पुनरावृत्तीसाठी शिफारस करण्याची परवानगी देते.
व्हेलोमोबाईल "इंद्रधनुष्य" ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
लांबी - 1780 मिमी;
रुंदी - 800 मिमी;
उंची - 1050 मिमी;
क्लिअरन्स - 120 मिमी;
वजन - 29 किलो;
गीअर्सची संख्या - 9;
वेग - 25 किमी / ता पर्यंत;
जागांची संख्या - १,
ट्रेलर लोड क्षमता - 100 किलो पर्यंत;
ट्रेलर वजन - 7 किलो;
ट्रेलरचा वेग - २० किमी/तास पर्यंत
आकृती क्रं 1. व्हेलोमोबाईलची रचना आणि मुख्य परिमाणे:
व्हेलोमोबाईल फ्रेम- टी-आकाराचे. त्याच्या निर्मितीसाठी, 50X32 मिमी शेल्फ् 'चे अव रुप असलेले "कोपरा" प्रकारचे ड्युरल्युमिन प्रोफाइल वापरले गेले होते, जे बॉक्स-आकाराच्या बीममध्ये एक खंडित सीमसह वेल्डेड होते. फ्रेम हलकी आणि अतिशय कडक आहे. त्याच्या मागील भागात, मागील काट्यांचे पंख वेल्डिंगद्वारे निश्चित केले जातात. समोर, स्क्रूवर फ्रंट फोर्क स्टँड बसविला आहे, ज्यावर स्टीयरिंग केबल वेणी निश्चित करण्यासाठी तळ कंस असेंबली आणि दोन कंस बसवले आहेत. केबलचे टोक स्टीयरिंग आर्मला स्क्रूने जोडलेले आहेत. कंट्रोल हँडल पुढे-मागे हलवून व्हेलोमोबाईल चालू केले जाते.
इतर सर्व घटक आणि असेंब्ली एमबी स्क्रूवर (ड्रायव्हरच्या वैयक्तिक वैशिष्ट्यांनुसार) स्थापित केल्या आहेत.
व्हेलोमोबाईल ट्रान्समिशनपॅडल्स, टेंशनर, स्पीड स्विच, इंटरमीडिएट शाफ्ट आणि दोन चेन ड्राइव्हसह कॅरेज असेंब्ली असते. पेडलिंग करताना, टॉर्क चेनद्वारे सीटच्या पुढच्या काठाखाली असलेल्या इंटरमीडिएट शाफ्टमध्ये प्रसारित केला जातो. यात स्पुतनिक बाईकमधील स्प्रॉकेट्सचा संच आहे (शक्यतो जुन्या डिझाइनचे, कारण हे स्प्रॉकेट्स जाड असतात आणि कमी झिजतात). इंटरमीडिएट शाफ्ट दोन बियरिंग नंबर 200 मध्ये फिरते. गियर शिफ्टिंग हँडलद्वारे केले जाते. हे करण्यासाठी, ते पुढे वळले पाहिजे आणि उजवीकडे किंवा डावीकडे, एक किंवा दोन खोबणी हलविले पाहिजे. या प्रकरणात, दुव्याच्या उजव्या टोकावरील रोलर साखळीची स्थिती बदलेल.
साखळी ताणण्यासाठी एक विशेष यंत्रणा वापरली जाते. यात दोन गाल, दोन बेअरिंग क्र. 201, 0.8 मिमी जाड वॉशर, एक एक्सल आणि खालच्या बेअरिंगची एक्सल-ट्यूब आहे. नंतरचे, संपूर्ण असेंब्ली एकत्र केल्यानंतर, दोन्ही बाजूंनी गुंडाळले जाते जेणेकरून बेअरिंगची बाह्य शर्यत मुक्तपणे फिरते. यामधून, संपूर्ण यंत्रणा सहजपणे अक्षाभोवती फिरली पाहिजे, जी ब्रॅकेट ब्रॅकेटवर निश्चित केली आहे. वॉशर्ससह ट्रान्सव्हर्स प्ले काढून टाकले जाते. साखळीचा ताण स्प्रिंगद्वारे केला जातो. सहसा खूप कमी साखळी ढिलाई असते. ते कमी करण्यासाठी, टेंशनिंग मेकॅनिझमने पॅडल फ्रीसह क्षैतिज जवळ स्थान व्यापले पाहिजे.
मागची चाके देसना सायकलवरून घेतली आहेत आणि डावीकडे ब्रेक हब आहे. व्हेलोमोबाईलचे पुढचे चाक हे स्कूटरचे "ड्युटिक" असते.
Velomobile शरीर०.३ मिमी जाडीच्या ड्युरल्युमिन शीट्सने आच्छादित केलेली लाकडी स्लॅटेड फ्रेम असते. स्लॅट्स इपॉक्सी गोंदाने लेपित पातळ टिनपासून बनवलेल्या प्लेट्सवर जोडलेले असतात. शीथिंग मोमेंट ग्लूवर धरले जाते, आणि सर्वात गंभीर ठिकाणी ते खिळे केले जाते, ज्याचे डोके मागे आणि पुटी केलेले असतात. आतील बाजूस बसवलेल्या बटणांवर पारदर्शक फिल्मपासून बनवलेल्या काढता येण्याजोग्या ऍप्रनसह दरवाजे बंद केले जातात.
अंजीर.2. व्हेलोमोबाईल बॉडी:
1 - फ्रेम, 2 - ब्रॅकेट (2 pcs.), 3 - अँगल, 4 - चेन टेंशनर ब्रॅकेट, 5 - खोबणी बार, 6 - स्पीड सिलेक्टर नॉब, 7 - M6 नट, 8 - इंटरमीडिएट शाफ्ट ब्रॅकेट (2 pcs.), 9 - M6 स्क्रू (8 pcs.), 10 - बॉडी फ्रेम (रेल्वे 20X20 mm), 11 - हलवता येणारा एक्सल, 12 - बेअरिंग (क्रमांक 200), 13 - रोलर, 14 - वॉशर, 15 - M5 नट, 16 - स्कार्फ (टिन), 17 - खिळे (15 मिमी), 18 - वॉशर (6 पीसी.), 19 - एक्सल, 20 - ट्यूब-एक्सल, 21 - चेन टेंशनर स्प्रिंग, 22 - फ्रंट फोर्क, 23 - ब्रॅकेट, 24 - बेअरिंग ( क्रमांक 201, 2 पीसी.), 25 - गाल (2 पीसी.), 26 - एम 8 नट, 27 - इंटरमीडिएट शाफ्ट, 28 - केबल म्यान.
अंजीर.3. फ्रेम:
1 - स्टीयरिंग कॉलम, 2 - स्क्वेअर (सेंट 3), 3 - कॅरेज असेंबली, 4 - स्पार ("कोपरा" AMg-6), 5 - काटा.
अंजीर.4. इंटरमीडिएट शाफ्ट:
1 - कंस (2 pcs.), 2 - sprocket (Z= 19), 3, 5 - flanges, 4 - shaft, 6 - sprockets चा संच (Z1=15, Z2=19, Z3=22), 7 - बेअरिंग गृहनिर्माण (2 पीसी.), 8 - स्क्रू एमबी (4 पीसी.), 9 - बेअरिंग (क्रमांक 200, 2 पीसी.)
शरीर चार बिंदूंवर फ्रेमशी संलग्न आहे.
व्हेलोमोबाईलची सीट "क्लॅमशेल" पासून पाईप्सची बनलेली असते आणि वर ताडपत्रीने झाकलेली असते. टार्पवर फोमची उशी ठेवली जाते. अशी छद्म-शारीरिक रचना लांब हायकिंग दरम्यान खूप सोयीस्कर आहे, पेडलवर जास्तीत जास्त प्रयत्नांच्या विकासासाठी एक चांगला थांबा प्रदान करते.
व्हेलोमोबाईल एक वाहन असल्याने, ते प्रकाश उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजेः हेडलाइट्स, पार्किंग दिवे, दिशा निर्देशक आणि ब्रेक लाइट. शरीराचा रंग सुरक्षितता सुधारण्यासाठी देखील काम करतो: लाल आणि निळ्या पट्ट्यांसह पांढरा, तो व्हेलोमोबाईलकडे लक्ष वेधतो आणि रस्त्यावर हायलाइट करतो.
"इंद्रधनुष्य" मध्ये एक महत्त्वाची भर म्हणजे ट्रेलर. यात एक लाकडी फ्रेम-बेस आहे, जो स्लॅट्समधून एकत्र केला जातो, ज्यावर तळ आणि बाजू निश्चित केल्या जातात. सांधे इपॉक्सी गोंद सह लेपित नखे वर केले जातात. कडकपणासाठी, बाजूंच्या समोच्च बाजूने 20X20 मिमी स्लॅट्स वगळले जातात. चाकांच्या कमानी टिन कव्हर्सने झाकलेल्या आहेत. कॉर्नर - व्हील ब्रॅकेट - स्क्रूवर फ्रेमच्या तळाशी निश्चित केले जातात. चाके - स्कूटर. ट्रेलरच्या पुढील बाजूस वेल्डेड ब्रॅकेट स्थापित केले आहे. ट्रेलर डुप्लिकेट दिशा निर्देशक, परिमाणे आणि ब्रेक लाईटने सुसज्ज आहे.
Fig.5 velomobile साठी ट्रेलर:
1 - शून्य (प्लायवुड 6 मिमी), 2- बाजूची भिंत(प्लायवुड, 2 पीसी.), 3 - आडवा भिंत (प्लायवुड, 2 पीसी.), 4. 8, 17 - फ्रेम (रेल्वे 20 X 20 मिमी), 5 - आवरण (टिन, 2 पीसी.), 6 - हँडल, 7 दिशा निर्देशक (2 पीसी.), 9 - कोन कंस (4 पीसी.), 10 - हँडल (2 पीसी.), 11 - एम4 स्क्रू (4 पीसी.), 12 - बेस (रेल्वे 20 X 30 मिमी), 13 - स्क्रू (8 पीसी.), 14 - कंस, 15 - ब्रेस, 16 - ब्रॅकेट क्रॉस सदस्य.
चित्र 6.7 ट्रेलरसह सायकल ट्रेन:
1 - "सायकल ट्रॅक्टर", 2 - चालित व्हेलोमोबाईल, 3 - इलेक्ट्रिक केबल, 4 - ट्रेलर, 5 - फोल्डिंग कॅप, 6 - बिजागर, 7 - वॉशर, 8 - M16 नट (2 पीसी.), 9 अक्ष (सेंट 3 ), 10 - वॉशर (2 pcs.), 11 - M8 नट (2 pcs.), 12 - ट्रॅक्टर ब्रॅकेट.
आणि डिझाइनमध्ये समाविष्ट केलेल्या "इंद्रधनुष्य" चे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे "सायकल कपलिंग" मोडमध्ये अनेक व्हेलोमोबाईल सामायिक करण्याची शक्यता आहे. हा पर्याय लांब ट्रिप दरम्यान सोयीस्कर आहे, जेव्हा प्रत्येकजण त्यांच्या क्षमतेनुसार सर्वोत्तम काम करतो आणि पुढे मागे किंवा "पळून" जात नाही. व्यवस्थापन नेत्याच्या हातात, सर्वांनी एकत्र स्वार; साइटवर आल्यावर, प्रत्येक वाहन स्वायत्त होते. अशा "सायकल ट्रेन" चालवताना, एखाद्याने फक्त हे लक्षात घेतले पाहिजे की "मॉड्यूल" ची संख्या वाढल्यास, वळणांवर स्किडिंगचे प्रमाण वाढते; त्यांना पास करताना, वेग कमी करणे आवश्यक आहे.
A. मुरावीव.
मॉडेलर कन्स्ट्रक्टर 03 1991