बांधकाम पूर्ण करणे ईशान्य जीवा. सद्यस्थिती

शरद ऋतूच्या सुरूवातीस ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या दोन विभागांवर वाहतूक सुरू करण्याचे नियोजन आहे. पुढील महिन्याच्या आत, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजपासून दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापर्यंतचा प्रारंभिक विभाग जाईल आणि शरद ऋतूच्या सुरूवातीस मार्गाच्या अंतिम विभागासह - एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंत वाहतूक सुरू करण्याचे देखील नियोजित आहे.

उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या विभागांच्या तयारीच्या टप्प्याबद्दल आणि मॉस्को 24 पोर्टलच्या सामग्रीमध्ये ते कधी उघडले जातील याबद्दल वाचा.

बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजपासून दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापर्यंत

आता दिमित्रोव्स्कॉय हायवे, फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट आणि बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज दरम्यानचा रस्ता जवळजवळ तयार आहे, बिल्डर खोवरिन्स्की पंपिंग स्टेशनजवळ 200-मीटर विभागाचे बांधकाम पूर्ण करत आहेत.

"खोवरिन्स्काया बांधकाम क्षेत्रात आला पंपिंग स्टेशन, ज्याने साडेतीन हजारांहून अधिक ग्राहक दिले. आम्ही एक नवीन स्टेशन बांधले, परंतु आम्ही या वर्षाच्या 15 मे रोजीच जुन्या स्टेशनपासून सर्व सिस्टम डिस्कनेक्ट करू शकलो आणि आम्ही जबरदस्तीने दोन-शंभर मीटर विभाग तयार करण्यास सुरुवात केली. आम्ही सप्टेंबरमध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा करतो. आम्ही शहर दिनासाठी रहदारी उघडण्याचा प्रयत्न करू," असे बांधकाम विभागाचे प्रथम उपप्रमुख पेट्र अक्सेनोव्ह यांनी मॉस्को 24 पोर्टलला सांगितले.

Dmitrovskoye महामार्ग ते Festivalnaya स्ट्रीट या विभागात काय तयार आहे?

मुख्य मार्गाच्या चार-लेन रस्त्याच्या 11 किलोमीटरहून अधिक, सात ओव्हरपास, ज्यापैकी दोन दीड किलोमीटर लांबीचे आहेत आणि निर्गमन - 300 ते 500 मीटर लांबीचे, साइटवर बांधले गेले आहेत. त्यांनी ओक्ट्याब्रस्काया रेल्वे ओलांडून एक नवीन ओव्हरपास आणि लिखोबोर्का नदीवर एक पूल बांधला.

“त्याच वेळी, रेल्वे ओलांडून ओव्हरपासचे बांधकाम गाड्यांची हालचाल न थांबवता चालू होते,” डेपस्ट्रॉयचे प्रथम उपप्रमुख म्हणाले.

त्यांनी महामार्गावरील गोंगाटापासून संरक्षणाचीही काळजी घेतली. “आम्ही 6,000 विंडो ब्लॉक्स बदलले आहेत आणि सुमारे 2 किलोमीटरचे ध्वनी अडथळे देखील तयार करू,” अक्स्योनोव्हने वचन दिले. रस्त्याच्या कडेला झाडे लावण्यात येणार असल्याचे त्यांनी सांगितले.

ऑक्टोबरमध्ये, बोलशाया अकादमीचेस्काया रस्त्यावर एक टर्निंग ओव्हरपास बांधला जाईल, जो उत्तर-पूर्व जीवा उत्तर-पश्चिम मार्गाशी जोडेल. "बोल्शाया अकाडेमिचेस्कायावरील उड्डाणपूल हा दोन जीवांच्या जोडणीचा पहिला भाग आहे. यामुळे बोलशाया अकाडेमिचेस्काया रस्त्यावर वळणे शक्य होते आणि दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गावर न थांबता ईशान्य मार्गावर जाणे शक्य होते," अक्सेनोव्ह म्हणाले.

उत्साही लोकांच्या महामार्गापासून ते मॉस्को रिंग रोडच्या अदलाबदलीपर्यंत "वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी"

सप्टेंबरमध्ये, ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या आणखी एका विभागासह रहदारी उघडण्याची योजना आहे: एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडवरील वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी इंटरचेंजपर्यंत. येथे अडखळणारा अडथळा म्हणजे मॉस्कोच्या गॉर्की दिशेचे जुने ट्रॅक्शन सबस्टेशन रेल्वे. Petr Aksenov च्या मते, शहर सरकारने मॉस्को रेल्वेशी सबस्टेशन पाडून नवीन बांधण्याचे मान्य केले आहे.

"ट्रॅक्शन सबस्टेशन बंद केले गेले आणि नवीनवर स्विच केले गेले, त्यानंतर त्यांनी रस्त्याचे बांधकाम पूर्ण करण्यास सुरुवात केली. एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी एमकेएडीच्या इंटरचेंजपर्यंत संपूर्ण वाहतूक शरद ऋतूच्या सुरुवातीस उघडेल," त्याने वचन दिले. .

ओपन ते श्चेलकोव्हो हायवे पर्यंत

वर्षाच्या अखेरीस, शहर अधिकारी ओटक्रिटॉय ते श्चेलकोव्हो महामार्गापर्यंत वाहतूक उघडण्याची योजना आखत आहेत. येथे, मुख्य खिंड आणि बाजूच्या पॅसेजचे ओव्हरपास बांधले गेले. तसेच शेलकोव्हो महामार्गाखालील बोगदा, जो येत्या काही महिन्यांत उघडणार आहे. पेट्र अक्सेनोव्हच्या म्हणण्यानुसार, अभियांत्रिकी संप्रेषणांच्या पुनर्स्थापनेसह आठ किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या रस्त्यांचे बांधकाम जोरात सुरू आहे.

"पहिल्या विभागाच्या सेक्शनवर, पुढील महिन्याभरात वाहतूक सुरू करण्याचे नियोजित आहे. बांधकामाच्या पहिल्या टप्प्याचे मुख्य काम पूर्ण झाले आहे. त्यात सुमारे 5.5 किलोमीटरचे रस्ते, तीन ओव्हरपास बांधणे समाविष्ट आहे. सुमारे 3.4 किलोमीटर लांब,” अधिकारी म्हणाला.

त्यांनी असेही नमूद केले की नवीन विभाग सुरू केल्यामुळे, श्चेलकोव्स्कॉय आणि ओटक्रिटॉय महामार्गांदरम्यान वाहतूक प्रवाह पुन्हा वितरित केला जाईल. यामुळे Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya रस्त्यावर आणि Rusakovskaya तटबंदीवरील रहदारीचा भार कमी होईल. याव्यतिरिक्त, गोल्यानोवो आणि मेट्रोगोरोडोक जिल्ह्यांची वाहतूक सुलभता वाढेल.

दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापासून यारोस्लावस्कॉय महामार्गापर्यंत

पुढील वर्षी, दिमित्रोव्स्कॉय ते यारोस्लावस्कॉय महामार्गाच्या उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या एका भागाचे बांधकाम सुरू होऊ शकते.

"नियोजन प्रकल्प झाला आहे सार्वजनिक सुनावणी, शेवटी मॉस्को सरकारकडून मंजुरी मिळाली, आता डिझाइन चालू आहे. साइट खूप कठीण आहे, मोठ्या एक घड आहे औद्योगिक उपक्रमआणि मोठी रक्कम अभियांत्रिकी नेटवर्क. पुढील वर्षी बांधकाम सुरू करण्यासाठी आम्ही शक्य ते सर्व प्रयत्न करत आहोत,” डेपस्ट्रॉयचे प्रथम उपप्रमुख म्हणाले.

त्यांनी जोर दिला की जागेची रचना आणि प्रदेश सोडणे बजेटच्या पैशाच्या खर्चावर केले जाईल. "आम्ही आधीच काम सुरू करत आहोत: गॅरेज पाडणे आणि बांधकाम क्षेत्रात येणाऱ्या औद्योगिक उपक्रमांशी संवाद साधणे," अक्स्योनोव्ह म्हणाले.

त्याच वेळी, गुंतवणूकदारांकडून सवलतीच्या आधारावर दिमित्रोव्स्की ते यारोस्लाव्हल महामार्गापर्यंत रस्ता तयार करण्याचा प्रस्ताव आहे, परंतु अद्याप या विषयावर अंतिम निर्णय घेण्यात आलेला नाही, असे त्यांनी स्पष्ट केले.

ओपन ते यारोस्लाव्हल हायवे पर्यंत

ईशान्य द्रुतगती मार्गाचा एकमेव विभाग ज्यावर अद्याप कोणतेही काम केले जात नाही तो ओटक्रिटॉय ते यारोस्लावस्कॉय महामार्ग आहे.

"समस्या अशी आहे की, बहुधा, रस्ता गेला पाहिजे राष्ट्रीय उद्यान"एल्क आयलंड", साइटच्या ट्रेसिंगवर कोणताही अंतिम निर्णय नसताना. मॉस्को कमिटी फॉर आर्किटेक्चर यावर काम करत आहे, जेव्हा विभाग काम पूर्ण करेल, तेव्हा आम्ही साइटच्या बांधकामाबद्दल बोलू, "पेटर अक्सेनोव्ह यांनी सारांश दिला.

2 ऑक्टोबर रोजी, मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंतच्या उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामाच्या प्रगतीची पाहणी केली. हा विभाग 2018 मध्ये पूर्ण होणार आहे.

वाहतूक प्रकाश महामार्ग

2018 मध्ये बांधल्या जाणार्‍या एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंतच्या ईशान्य जीवाच्या विभागाचा मार्ग एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर असलेल्या जीवाच्या विद्यमान भागापासून पुढे उत्तरेकडील बाजूने धावेल. रिंग रोडच्या बाहेर जाण्यासाठी मॉस्को रेल्वेच्या रियाझान दिशेने.

या विभागात, पाच ओव्हरपासमुळे महामार्ग प्रत्येक दिशेने तीन लेनसह ट्रॅफिक लाइटशिवाय असेल.

एंटुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंतच्या उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या नवीन विभागामुळे भविष्यात वाहतूक प्रवाहाचे पुनर्वितरण करणे आणि आउटबाउंड महामार्गावरील भार कमी करणे शक्य होईल - रियाझान्स्की प्रॉस्पेक्ट, एन्टुझियास्टोव्ह हायवे आणि शेलकोव्स्कॉय हायवे, तसेच मॉस्को रिंग रोड आणि थर्ड रिंग रोडचे पूर्वेकडील क्षेत्र. याशिवाय, नवीन महामार्गामुळे आग्नेय भागातील वाहतूक परिस्थितीत लक्षणीय सुधारणा होईल आणि पूर्व भागशहर, आणि कोसिनो-उख्तोम्स्की आणि नेक्रासोव्का जिल्ह्यांतील रहिवाशांसाठी आणि मॉस्कोजवळील ल्युबर्ट्सीच्या रहिवाशांसाठी मॉस्कोमध्ये प्रवेश सुलभ करेल.

भविष्यात, कॉर्डचा एक नवीन विभाग मॉस्को-काझान फेडरल हायवेच्या अभ्यासासाठी मॉस्कोला प्रवेश प्रदान करेल.

पादचारी प्रवेशयोग्यता

व्याखिनो मेट्रो स्टेशनजवळ एक नवीन भूमिगत रस्ता तयार केला जाईल. हे ईशान्येकडील जीवा अंतर्गत स्थित असेल आणि आपल्याला वेश्न्याकोव्हच्या दिशेने भुयारी मार्गावर जाण्याची परवानगी देईल. स्थानिक रहिवाशांच्या व्यतिरिक्त, जमिनीच्या वाहतुकीने व्याखिनो स्थानकावर येणा-यांना याचा वापर केला जाईल.

याव्यतिरिक्त, कॉर्डच्या बांधकामादरम्यान, आणखी दोन विद्यमान भूमिगत मार्गांची पुनर्बांधणी केली जाईल - प्ल्युश्चेव्हो आणि वेश्न्याकी रेल्वे प्लॅटफॉर्मच्या क्षेत्रामध्ये.

इको कॉर्ड

गाड्यांच्या आवाजाने स्थानिक रहिवाशांना त्रास होऊ नये म्हणून मार्गावर तीन मीटरचा नॉईज स्क्रीन बसवण्यात येणार आहे. नक्कीच, कार ऐकल्या जातील, परंतु त्या क्षेत्राच्या रस्त्यांवर चालणार्‍यांपेक्षा जास्त नाही.

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/अलेक्झांडर अविलोव्ह

जीवा पासून आवाज पडदे कुस्कोव्स्की वन उद्यानाचे संरक्षण करतील.

जीवा विभागाची रचना करतानाही महामार्गापासून वन उद्यानाच्या हद्दीपर्यंतचे अंतर वाढविण्यात आले. यामुळे नैसर्गिक-ऐतिहासिक वस्तूंचे संरक्षण केले पाहिजे संभाव्य प्रभावबांधकाम तसेच या विभागावर हालचालींचा वेग मर्यादित ठेवण्याची योजना आहे.

याशिवाय, महामार्गालगत 200 हून अधिक प्रौढ झाडे, 1,800 झुडपे, 134 हजार चौरस मीटर लॉन आणि 500 ​​चौरस मीटर फ्लॉवर बेड लावण्याचे नियोजन आहे.

पूर्वेकडून उत्तरेकडे अर्ध्या तासात

संपूर्ण ईशान्य जीवा सुमारे 35 किमी लांब असेल. हे नवीन महामार्ग M11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" पासून कोसिंस्काया फ्लायओव्हरपर्यंत धावेल - वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी महामार्गासह मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूवर एक जंक्शन. हा मार्ग शहरातील प्रमुख महामार्गांना जोडेल: MKAD, Entuziastov महामार्ग, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe आणि Dmitrovskoe महामार्ग.

अशाप्रकारे, उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्ग राजधानीच्या उत्तर, पूर्व आणि दक्षिण-पूर्व दरम्यान एक कर्ण कनेक्शन प्रदान करेल, मध्यभागी, तिसरा रिंग रोड, मॉस्को रिंग रोड आणि बाहेर जाणार्‍या महामार्गांवर सुमारे एक चतुर्थांश वाहतूक भार कमी करेल. खरं तर, जीवा मॉस्को रिंग रोड आणि थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग (टीटीके) साठी पर्यायी होईल.

मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी आज सांगितले की, एन्टुझियास्टोव्ह महामार्गापासून मॉस्को रिंगरोडपर्यंत उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या भागासह मोटार वाहतूक खुली करण्यात आली आहे.

“मी स्वतःला आनंद नाकारू शकलो नाही - मी कोसिंस्काया इंटरचेंजवरून उत्साही महामार्गाकडे निघालो, महामार्ग प्रथम श्रेणीचा ठरला. खरं तर, हा नॉर्थ-ईस्टर्न एक्स्प्रेस वेचा सर्वात कठीण विभाग आहे, जो इंजिनीअरिंगच्या दृष्टीने खूप कठीण आहे, शहरातील सर्वात लांब ओव्हरपास आहे - सरळ रेषेच्या 2.5 किमी,” एस. सोब्यानिन म्हणाले.
नवीन मार्गावर, तुम्ही मॉस्को रिंग रोडवरील कोसिंस्काया ओव्हरपासपासून ओपन हायवेपर्यंत गाडी चालवू शकता. आता मॉस्कोमध्ये 20 किमी लांबीचा ट्रॅफिक लाइटलेस रस्ता आहे (पूर्वी सादर केलेले विभाग लक्षात घेऊन).
एन्टुझियास्टोव्ह हायवे ते मॉस्को रिंग रोड पर्यंतच्या नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे (SVKh) च्या विभागाचे बांधकाम फेब्रुवारी 2016 मध्ये सुरू झाले आणि सप्टेंबर 2018 मध्ये पूर्ण झाले.
ट्रॅफिक लाईट हायवे येथून चालते तात्पुरते स्टोरेज क्षेत्रएन्टुझियास्टोव्ह महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर, नंतर मॉस्को रेल्वेच्या काझान दिशेच्या उत्तरेकडून मॉस्को रिंग रोड (कोसिंस्काया फ्लायओव्हर) कडे जाण्यासाठी.
एकूण 11.8 किमी रस्ते बांधले गेले, ज्यामध्ये एकूण 3.7 किमी लांबीचे सहा ओव्हरपास समाविष्ट आहेत. साइटचा एक भाग म्हणून, मॉस्को रेल्वेच्या प्लशेव्हो प्लॅटफॉर्मपासून रस्त्यावरून ओव्हरपास-एक्झिटपर्यंत 2.5 किमी लांबीचा मॉस्कोमधील सर्वात लांब ओव्हरपास बांधला गेला. पेरोव्स्काया तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमध्ये. याव्यतिरिक्त, एक उड्डाणपूल उभारला गेला आहे, जिथून आपण जीवा सोडून पेरोव्स्काया रस्त्यावर जाऊ शकता.
कुस्कोव्स्काया आणि अनोसोवा रस्त्यांच्या परिसरात निवासी विकासाच्या बाजूने, तसेच चर्च ऑफ द असम्प्शन जवळ देवाची पवित्र आईवेश्न्याकी परिसरात, 1.5 किमी पेक्षा जास्त 3 मीटर उंचीचे ध्वनी अवरोध स्थापित केले गेले.
“हे सर्वात कठीण क्षेत्रांपैकी एक आहे. 60% मार्ग मोस्वोडोकनालच्या संप्रेषणांवरून जातो. 12 किलोमीटरच्या अंतरावर हे संप्रेषण मजबूत करण्यासाठी आम्हाला बरेच काम करावे लागले,” मॉस्को बांधकाम विभागाचे प्रथम उपप्रमुख पेट्र अक्सेनोव्ह म्हणाले.
पादचाऱ्यांचीही काळजी घेण्यात आली आहे. नवीन क्रॉसिंगमुळे व्‍यखिनो मेट्रो स्‍टेशन, व्‍यखिनो आणि प्‍ल्युश्चेवो प्‍लॅटफॉर्म, असम्प्शन चर्च आणि वेश्न्‍याकोव्‍स्‍कोई स्मशानभूमीत जाण्‍याचे सोपे होईल.
कोरसच्या नवीन विभागाच्या लॉन्चमुळे रहदारीचे प्रवाह वितरीत करणे आणि रियाझान्स्की प्रॉस्पेक्ट, एन्टुझियास्टोव्ह हायवे आणि श्चेलकोव्स्कॉय हायवे तसेच मॉस्को रिंग रोड आणि थर्ड रिंग रोडच्या पूर्वेकडील सेक्टरवरील भार कमी करणे शक्य होईल.
शहराच्या आग्नेय आणि पूर्वेकडील क्षेत्रातील वाहतुकीची स्थिती लक्षणीयरीत्या सुधारेल आणि मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेर असलेल्या कोसिनो-उख्तोम्स्की आणि नेक्रासोव्का जिल्ह्यांमधील रहिवाशांसाठी आणि ल्युबर्ट्सीच्या रहिवाशांसाठी राजधानीच्या मध्यवर्ती भागात प्रवेश सुलभ केला जाईल. मॉस्को.

लक्षात ठेवा की ईशान्य द्रुतगती मार्ग M11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गापासून कोसिनस्काया ओव्हरपासपर्यंत (वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी महामार्गासह मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूवर) धावेल.
तात्पुरत्या साठवणुकीच्या गोदामाची लांबी सुमारे 35 किमी असेल. हा रस्ता मॉस्कोच्या 28 जिल्ह्यांमधून आणि 10 मोठ्या औद्योगिक झोनमधून जाईल, ज्याच्या आगमनाने, विकासाची संधी असेल.

शीर्षकातील हे विचित्र शब्द भव्य वस्तूंची नावे आहेत रस्ता बांधकाममॉस्को मध्ये. एक ना एक मार्ग, तुम्ही त्यांना ऐकले - उत्तर-पूर्व जीवा, उत्तर-पश्चिम जीवा आणि दक्षिण रोकडा. - शेल्कोव्हो हायवेवरून एंटुझियास्टोव्ह हायवेच्या दिशेने तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसकडे फक्त एक बाहेर पडा. आणि आता हवेतून या बांधकाम साइट्स पाहू. TSW वरील पहिला भाग माझ्याद्वारे मे मध्ये प्रकाशित झाला -.

मॉस्कोमध्ये, 2016 मध्ये 104 किमी रस्ते बांधले गेले, जे एक रेकॉर्ड चालू आहे.

एकूण, गेल्या 6 वर्षांत (2011 ते 2016 दरम्यान), 544 किमी रस्ते बांधले गेले आहेत आणि कार्यान्वित केले गेले आहेत (संपूर्ण अस्तित्वातील सुमारे 12.5% रस्ता नेटवर्कशहरे), यासह:
- 162 कृत्रिम संरचना (ओव्हरपास, बोगदे आणि पूल) आणि 160 ऑफ-स्ट्रीट पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले;
- 8 आउटबाउंड हायवे (126 किमी) पुनर्बांधणी करण्यात आली, पूर्ण पर्यायी मार्ग तयार केले गेले, तसेच सार्वजनिक वाहतुकीसाठी 150 किमी लांबीच्या समर्पित लेन (हे शहरातील सध्याच्या समर्पित लेनच्या संपूर्ण लांबीच्या 60% आहे. - 250 किमी), 350 ड्रायव्हिंग पॉकेट तयार केले गेले;
- मॉस्को रिंग रोडसह महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर 13 सर्वात मोठे आणि सर्वात जटिल वाहतूक इंटरचेंज बांधले आणि पुनर्बांधणी केली गेली.

2017-2019 मध्ये 353 किमी लांबीचे रस्ते कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे; 61 कृत्रिम संरचना आणि 36 पादचारी क्रॉसिंग तयार करा.

सर्व हवाई सर्वेक्षण पूर्ण झाले स्टर्मन urbanoid.pro वरून त्याच्याकडे आहे youtube वर चॅनलआपण अनेक मनोरंजक व्हिडिओ शोधू शकता.

1. आकृती फक्त जीवा द्वारे मायलेज दर्शविते: आधीच किती केले गेले आहे, काय काम आहे आणि अद्याप काय डिझाइन केले जात आहे.

2. चला सुरुवात करूया दक्षिणी रोकडा, जेथे वॉर्सा महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर, बांधकामाचा पहिला टप्पा जोरात सुरू आहे - यासाठी ओव्हरपासचे बांधकाम वॉर्सा महामार्ग.

3. साइटची योजना.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

4. दुसरा टप्पा, मला समजल्याप्रमाणे, दक्षिण रोकडा साठी बोगद्याचे बांधकाम असेल. किमान अशी योजना आणि प्रस्तुतीकरण आहे.

5. आम्ही उड्डाण करण्यास व्यवस्थापित केले, स्क्वॉलच्या आधी.

6. रेल्वेखालील बोगद्याचे बांधकाम नेहमीप्रमाणे, वाहतूक न थांबवता पूर्ण केले जाईल.

7. आणि आता हवेतील प्रसिद्ध टी-जंक्शन. हे Mosfilmovskaya स्ट्रीट सह Kutuzovsky Prospekt च्या दक्षिणी understudy जंक्शन आहे.

8. राक्षसी योजना.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

9. Mosfilmovskaya स्ट्रीट सह Kutuzovsky Prospekt च्या दक्षिणी understudy जंक्शन.

10. रस्त्याच्या मध्यभागी, दक्षिणेकडील अंडरस्टडी मध्यभागी, रेल्वेच्या बाजूने चालू ठेवण्यासाठी अनुशेष सोडला होता.

11. दक्षिण अंडरस्टडी डावीकडे जाईल आणि परिशिष्ट त्याला जोडले जाईल.

12. पण खूप असामान्य दृश्य, नक्कीच.

13. आणि हे दक्षिण रोकडा सह कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या दक्षिणी अंडरस्टडीचे जंक्शन आहे. हे वरील चित्रात देखील दर्शविले आहे.

14. सर्वात स्वादिष्ट गोष्ट म्हणजे नॉर्थ-वेस्टर्न कॉर्डच्या विभागात मॉस्को नदीवर नवीन पूल बांधणे.

15. साइटची योजना.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

16. हे सध्याच्या क्रिलात्स्की पुलाच्या समांतर बांधले जात आहे.

17. जुन्या पुलाची वरची रचना सततच्या स्वरूपात केली जाते स्टील बीमवरच्या राइडसह, स्पॅन फॉर्म्युला 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर आहे. रचना दोन बॉक्स-आकाराच्या बीमवर आधारित आहे 2.5 मीटर उंच, 2.74 मीटर रुंद, ऑर्थोट्रॉपिक स्लॅबने झाकलेले आहे. बीम दोन सामान्य व्ही-आकाराच्या आधारांवर विसावतात. पुलाची एकूण रुंदी 25.4 मीटर आहे, कॅरेजवे - 18.0 मीटर (4 लेन). माझ्या समजल्याप्रमाणे नवीन पूल हा योजनेनुसार जुन्या पुलाची प्रत असेल.

18. पुलापासून कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या नॉर्दर्न अंडरस्टडीपर्यंत नॉर्थ-वेस्टर्न कॉर्डचा विभाग.

19. आणि लॉक क्रमांक 9 मधून 300-मीटर केबल-स्टेड पूल बांधण्याच्या कामाची ही सुरुवात आहे.

20. हे सध्याच्या छोट्या करामीशेव्हस्की पुलापासून दूर नसलेल्या तिरकस रेषेने लॉकवर असलेल्या निझ्निये म्नेव्हनिकीसह नरोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीटला जोडेल. त्याच वेळी, झुलत्या पुलावर पादचारी झोन ​​आणि निरीक्षण डेक तयार करण्याचे नियोजन आहे.

21. मार्शल झुकोव्ह अव्हेन्यू आणि नरोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीटच्या जंक्शनकडे पहा.

22. आणि आधीच संध्याकाळी आम्ही फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटच्या परिसरात ईशान्य कॉर्डच्या बांधकामावर थांबलो.

23. साइटची योजना. पूर्वेकडे राखाडी फांद्याकडे लक्ष द्या. आपण परिचित होऊ इच्छित असल्यास - नंतर येथे दुसर्या योजनेची लिंक आहे.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

24. फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटसह तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसचे अंशतः चालू केलेले जंक्शन.

25. सुंदर, शाप.

26. मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने पहा.

27. जर कोणी विसरला असेल तर आधीच बांधलेल्या जागेसाठी योजना. तसे, जेव्हा आम्ही उड्डाणपुलाखाली गेलो तेव्हा प्रत्येक आधारावर एक पाळत ठेवणारा कॅमेरा असतो!!! डेड झोन अजिबात नाहीत. व्वा.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

28. प्लॅटफॉर्म "NATI", "Likhobory" MCC, डेपो "Likhobory" LDL कडे पहा.

29. पाहा की प्रवेश रेल्वे मार्ग वाचवण्यासाठी, समर्थनांची खेळपट्टी बदलणे आवश्यक होते.

30. Festivalnaya दिशेने पहा.

31. पूर्वेकडे जाणार्‍या विभागासह तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसचे अदलाबदल.

32. स्टेशन "लिखोबोरी" MCC.

33. लिखोबोरी स्टेशन आणि तात्पुरते स्टोरेज गोदाम बांधकामाधीन आहे.

34. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमध्ये अदलाबदल करा. उजवीकडे आपण ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाईनचा नवीन डेपो "" पाहू शकता.

35. आणि 3D पॅनोरामा. ते पाहण्यासाठी आणि फिरवण्यासाठी - येथे स्वागत आहे: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य बांधकाम.

37. मॉस्को आपल्या डोळ्यांसमोर बदलत आहे

38. मॉस्कोमध्ये गेल्या 6 वर्षांत एकूण 561 किमी रस्ते बांधले गेले आहेत. हे शहराच्या सध्याच्या संपूर्ण रस्त्यावर आणि रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या अंदाजे 12.5% ​​आहे. मॉस्को रिंग रोडसह प्रमुख महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर 13 वाहतूक इंटरचेंजची पुनर्बांधणी, 8 बाहेर जाणारे महामार्ग केले गेले. बॅकअप आणि समर्पित सार्वजनिक वाहतूक मार्गांची लांबी सुमारे 150 किमी होती. 2017-2019 मध्ये 353 किमी लांबीचे रस्ते कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे; 61 कृत्रिम संरचना आणि 36 पादचारी क्रॉसिंग तयार करा.

39. बिल्डर्स डेच्या शुभेच्छा!

© chistoprudov.livejournal.com

मी नुकताच बांधकामाचा अहवाल प्रकाशित केला. शेवटी त्याच्या मूळ परिसरात काय चालले आहे ते पहायला मिळाले. आज तपशीलवार कथाउत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्ग (SVKh) च्या बांधकामावर - एक नवीन महामार्ग जो राजधानीच्या तीन जिल्ह्यांना जोडेल: उत्तर, पूर्व आणि आग्नेय.

2016 मध्ये हे ठिकाण असेच दिसत होते. श्चेलकोव्हो महामार्गाखालील बोगद्याच्या बांधकामामुळे, ए मोठा कॉर्कअनेक किलोमीटरसाठी.

काही काळ बांधकाम, कायमचा बोगदा. काम पूर्ण झाले आहे, या ठिकाणी ट्रॅफिक जाम नाहीत. आता प्रत्येकजण खाल्तुरिन्स्काया स्ट्रीटच्या चौकात उभा आहे.

तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून एमकेएडीच्या दिशेने श्चेलकोव्स्कॉय महामार्गावर जा.

फोटोमध्ये वरपासून खालपर्यंत श्चेलकोव्हो महामार्ग आहे, डावीकडून उजवीकडे - तात्पुरते स्टोरेज वेअरहाऊस. डावीकडे - मेट्रो स्टेशन "पार्टिझान्स्काया", उजवीकडे - "चेर्किझोव्स्काया".

2016 ओव्हरपास आणि बोगद्याच्या बांधकामामुळे अरुंद होत आहे.

2018 वर्ष. श्चेल्कोव्हो महामार्गावरून, तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसकडे जाणारे मार्ग दक्षिणेकडे आणि उत्तरेकडे दोन्ही दिशेने खुले आहेत.

Podbelka दिशेने पहा. फोटोमध्ये डावीकडे लोकोमोटिव्ह एमसीसी स्टेशन आहे.

पुढे, जीवा कॉम्पॅक्ट आवृत्तीमध्ये दुमडलेला आहे. बहुधा, बांधकामासाठी जमीन मोकळी करण्याच्या अडचणीमुळे तसेच लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह पार्कच्या रस्तामुळे. आपण फोटोकडे बारकाईने पाहिल्यास, आपण चळवळीची तात्पुरती संघटना स्पष्टपणे पाहू शकता, जी एका बाजूला हस्तांतरित केली जाते.

तीच जागा दुसऱ्या बाजूला आहे.

मार्गाची संक्षिप्त आवृत्ती अशी दिसते: उत्तरेकडील रहदारी ओव्हरपासच्या बाजूने आयोजित केली जाईल, जी अद्याप उघडलेली नाही आणि दक्षिणेकडील वाहतूक ओव्हरपासच्या खाली जाईल. अशा प्रकारे, मार्ग जवळजवळ अर्धा क्षेत्र घेईल.

आतापर्यंत, मितीश्ची ओव्हरपास (खुल्या महामार्गाकडे) वाहतूक खुली आहे. पुढे बांधकाम येते. येथे आपण स्पष्टपणे दोन ट्रॅक एका खाली स्थित पाहू शकता.

महामार्ग उघडा, मेट्रोगोरोडोककडे पहा. अरे, मेट्रोगोरोडोक, माझी जन्मभूमी)

यारोस्लाव्हल महामार्गाच्या दिशेने तार बांधणे. सध्या सर्वकाही जोरात सुरू आहे. MCC स्टेशन "Rokossovsky Boulevard" उजवीकडे दृश्यमान आहे.

भविष्यातील शाखा. डावीकडे - मेट्रोगोरोडोकचा औद्योगिक क्षेत्र.

Losinoostrovskaya रस्त्यावर जवळ. येथे, संपर्क घातला जात आहे. माझ्या माहितीनुसार, यारोस्लाव्हल महामार्गापर्यंतच्या भागासाठी कॉर्ड प्रकल्पाची रचना आणि मंजुरी अद्याप सुरू आहे.

दुसऱ्या बाजूने जीवा पाहू. "पार्टिझन्स्काया" च्या दिशेने पहा. बर्‍याच दिवसांपासून येथे सर्व काही उघडे आहे, एकच गोष्ट गहाळ आहे ती म्हणजे एमसीसी स्टेशनवर पार्क आणि राइड.

Entuziastov महामार्ग सह जीवा छेदनबिंदू. येथे, जीवेच्या बाजूने दक्षिणेकडे जाणारा थेट रस्ता आणि उत्साही महामार्गावरून बाहेर पडणे वगळता जवळजवळ सर्व ओव्हरपास आधीच खुले आहेत.

सेट करा!

उत्साही लोकांच्या महामार्गापासून दक्षिणेकडील दृश्य. उजवीकडे तुम्ही बुड्योनी अव्हेन्यू सह अदलाबदल पाहू शकता.

या ठिकाणी, सर्व आकृत्यांवर, जीवा वर एक "गाठ" बांधलेली आहे. मुख्य मार्ग MCC च्या समांतर दक्षिणेकडे जाईल, आणि जीवा स्वतःच आग्नेयेला वायखिनोकडे जाईल.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आपण शंभर ग्रॅमशिवाय ते शोधू शकत नाही. पण सर्वकाही सोपे आहे. डावीकडे Vykhino पासून जीवा येतो.

जर तुम्ही त्याच्या बाजूने सरळ गेलात, तर तुम्हाला बुडिओनी अव्हेन्यू (फ्रेममध्ये उजवीकडे पाने) मिळेल, जर तुम्ही उजवीकडे वळलात, तर तुम्हाला उत्तरेकडे जाणार्‍या जीवा (फ्रेमच्या तळाशी) पुढे जाईल. .

वरून, एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन आणि फ्रेमच्या शीर्षस्थानी महामार्गाच्या भविष्यातील बांधकामासाठी ग्राउंड केलेले.

रस्ता अद्याप खुला नसताना अनोखी वेळ. आपण पायी चालत ट्रॅक बाजूने मुक्तपणे चालू शकता.