बालकलावा अव्हेन्यूवरील उड्डाणपूल कधी उघडणार. मॉस्को कमिटी फॉर आर्किटेक्चरने दक्षिणी रोकडाच्या बांधकामाशी संबंधित रहिवाशांची भीती दूर केली.

गुरुवारी, मॉस्को सिटी प्लॅनिंग अँड लँड कमिशनने दक्षिणी रोकडाच्या दोन विभागांसाठी नियोजन प्रकल्प मंजूर केले, जे अप्पर फील्ड्स, कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया रस्त्यांच्या पुनर्बांधणीसाठी प्रदान करतात, मॉस्कोमस्ट्रॉयइन्व्हेस्टने एका निवेदनात म्हटले आहे.

विशेषतः, वर्खनी पोल्या रस्त्यावर (एमकेएडी ते मेरींस्की पार्क स्ट्रीट) कॅरेजवे 24 मीटरपर्यंत वाढवण्याची आणि दोन्ही दिशांना तीन ट्रॅफिक लेन आयोजित करण्याची योजना आहे. या व्यतिरिक्त, या प्रकल्पात चागिंस्काया स्ट्रीटवर उजवीकडे वळणाच्या निर्गमनाचे बांधकाम समाविष्ट आहे, एका प्रेस रीलिझनुसार.

कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया (कॅन्टेमिरोव्स्काया ते काशीर्सकोये महामार्ग) रस्त्यावरही असाच विस्तार नियोजित आहे. , संदेश म्हणतो.

त्यात नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन सुविधांसह पुनर्बांधणी केलेल्या रस्त्यांची एकूण लांबी सुमारे 6 किलोमीटर असेल. विशेषतः, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट आणि कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर फ्लायओव्हरची रचना केली गेली होती, काशिरस्कोये महामार्ग ओलांडून कास्पिस्काया आणि शोसेनया रस्त्यांना जोडण्यासाठी उड्डाणपूल आणि काशिरस्कोये महामार्गावरून अतिरिक्त निर्गमन.

याव्यतिरिक्त, बेलोरेचेन्स्काया रस्त्यावरील चार घरांमधील खिडक्या आवाज-संरक्षकांनी बदलण्याची आणि शाळा N1987 च्या प्रदेशात आवाज-संरक्षक स्क्रीन स्थापित करण्याची योजना आहे.

Moskomexpertiza ने अप्पर फील्ड्स, Kantemirovskaya आणि Kaspiyskaya रस्त्यांच्या पुनर्बांधणीसाठी प्रकल्प स्वीकारला.

. . . . . काशिरस्कोये महामार्गावरच अतिरिक्त निर्गमन दिसून येईल.

कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया रस्त्यांचे विभाग (कांतेमिरोव्स्काया ते काशिर्सकोये महामार्ग) देखील प्रत्येक दिशेने 3 लेनमध्ये विस्तारित केले जातील.

. . . . .

त्यामुळे चारमध्ये वाहतूक कोंडी वाढली आहे अपार्टमेंट इमारतीबेलोरेचेन्स्काया रस्त्यावर खिडक्या बदलल्या जातील आणि शाळेचा प्रदेश N1987 आवाजाच्या अडथळ्याने रस्त्यापासून वेगळा केला जाईल.

राजधानीतील दक्षिणी रोकडाच्या बांधकामाचा एक भाग म्हणून, SEAD मधील Verkhnie Polya रस्त्यांची आणि SAD मधील Kontemirovskaya आणि Kaspiyskaya रस्त्यांची पुनर्बांधणी केली जात आहे. राजधानीच्या नगररचना आणि जमीन आयोगाच्या बैठकीत नियोजन प्रकल्पाला मंजुरी देण्यात आली.

Moskomstroyinvest चे अध्यक्ष, SLC चे कार्यकारी सचिव कॉन्स्टँटिन टिमोफीव यांच्या म्हणण्यानुसार, मॉस्को रिंग रोड ते मेरींस्की पार्क स्ट्रीट या भागावर वर्खनिये पोल्या स्ट्रीटची पुनर्बांधणी केली जात आहे. पदपथ सुसज्ज केले जातील, रस्त्याचा भाग 24 मीटरपर्यंत वाढविला जाईल. परिणामी, कॅरेजवेच्या प्रत्येक दिशेने तीन वाहतूक मार्ग असतील.

प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, वर्खनी पोल्या रस्त्यावरून चागिंस्काया स्ट्रीटपर्यंत उजवीकडे वळणे तयार केले जाईल आणि बेलोरेचेन्स्काया स्ट्रीट (13, 15/51, 17k1, 36k3) वर असलेल्या चार घरांचे ग्लेझिंग आवाज-संरक्षकाने बदलले जाईल. च्या शाळा क्रमांक 1987 वर 150 मीटर लांबीचा चार मीटरचा ध्वनी प्रतिबंधक बसवण्यात येणार आहे.

कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीटची पुनर्बांधणी प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ते कास्पिस्काया स्ट्रीट या भागावर केली जाईल. कास्पिस्काया रस्ता - कांतेमिरोव्स्काया रस्त्यावरून काशिरस्कोये महामार्गापर्यंत. दोन्ही प्रकल्पांमध्ये प्रत्येक दिशेने एक ते तीन लेनपर्यंत रस्ता रुंदीकरणाचा समावेश आहे.

Proletarsky Prospekt आणि Kaspiyskaya Street च्या छेदनबिंदूवर 600 मीटर लांबीचा ओव्हरपास बांधला जाईल. आणखी एक ओव्हरपास काशिरस्कोये महामार्गावरून जाईल. हे कॅस्पियन आणि शोसेनाया रस्त्यांना जोडेल. ते काशीरस्कोये महामार्गावरून अतिरिक्त निर्गमन तयार करतील.

लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमाचा भाग म्हणून शहराच्या अर्थसंकल्पाच्या खर्चावर दक्षिणी रोकडाचे विभाग तयार करण्याचे नियोजन आहे. कडे मसुदा आराखडा सादर केला जाईल सार्वजनिक सुनावणी.

मॉस्कोमध्ये निर्माणाधीन दक्षिण रोकडाच्या दोन विभागांची पुनर्बांधणी केली जाईल. त्यापैकी एक अप्पर फील्ड्स स्ट्रीट आहे, दुसरा कांतेमिरोव्स्काया आणि कॅस्पियन स्ट्रीट आहे. पुनर्बांधणी प्रकल्पाला नगररचना व जमीन आयोगाने मान्यता दिली होती.
. . . . . रस्त्यालगतचे पदपथ सुधारले जातील.
तसेच साइटवर वर्खनिये पोल्या रस्त्यावरून चागिंस्काया रस्त्यावर उजवीकडे वळणे असेल. पुनर्बांधणी केलेल्या रस्त्यांची एकूण लांबी 3.4 किलोमीटर आहे.
चार मध्ये निवासी इमारतीबेलोरेचेन्स्काया रस्त्यावर (13, 15/51, 17k1, 36k3), रहिवाशांच्या विनंतीनुसार, आवाज-संरक्षणात्मक खिडक्या घातल्या जातील. शाळा क्रमांक 1987 (बेलोरेचेन्स्काया स्ट्रीट, 47k1) च्या क्षेत्रासह एक आवाज स्क्रीन स्थापित केली जाईल.
. . . . .
पुनर्बांधणी केलेल्या रस्त्यांची एकूण लांबी 5.82 किलोमीटर आहे, ज्यामध्ये प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट आणि कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर ओव्हरपास (600 मीटर), काशिरस्कोये महामार्ग ओलांडून एक ओव्हरपास (950 मीटर) बांधणे समाविष्ट आहे. काशिरस्कोये महामार्गावरून बाहेर पडते (2, 67 किलोमीटर).
. . . . . काम सुरू करण्यापूर्वी, पुनर्बांधणी प्रकल्प सार्वजनिक सुनावणी पास करणे आवश्यक आहे.

दक्षिणी रोकडाच्या दोन विभागांसाठी नियोजन प्रकल्प मंजूर करण्यात आले आहेत, ज्यामध्ये अप्पर फील्ड्स, कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया रस्त्यांची पुनर्बांधणी करण्यात आली आहे, असे मॉस्कोमस्ट्रॉयइन्व्हेस्टचे अध्यक्ष कॉन्स्टँटिन टिमोफीव्ह यांनी सांगितले.

"अपर फिल्ड्स स्ट्रीटवर, मॉस्को रिंग रोड ते मेरींस्की पार्क स्ट्रीट या भागावर काम केले जाईल. रस्ता 24 मीटरपर्यंत वाढविला जाईल, प्रत्येक दिशेने तीन लेन असतील आणि फूटपाथ बनवले जातील. . . . . . येथे एकूण 3.4 किमी रस्त्यांची पुनर्बांधणी केली जात आहे. ", - के. टिमोफीव म्हणाले.

रस्त्यावरील चार घरांमधील रहिवाशांच्या आरामात सुधारणा करण्यासाठी. Belorechenskaya (d. 13, d. 15/51, d. 17, bldg. 1, d. 36, bldg. 3) ध्वनीरोधक खिडक्या बसवतील. तसेच, रस्त्यावर शाळा क्रमांक 1987 च्या बाजूने 150-मीटरचा आवाज स्क्रीन दिसेल. बेलोरेचेन्स्काया, 36, bldg. . . . . .

नवीन सुविधांच्या बांधकामासह पुनर्रचित रस्त्यांची लांबी 5.82 किमी असेल: प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट आणि कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर एक 600-मीटरचा उड्डाणपूल, काशिर्सकोये महामार्ग ओलांडून 950-मीटरचा उड्डाणपूल, जो कास्पिस्काया आणि शोसेनाया स्ट्रीट्सला जोडेल. याव्यतिरिक्त, काशिर्कातून अतिरिक्त निर्गमन बांधले जातील.

दक्षिण रोकडाचे विभाग शहराच्या अर्थसंकल्पाच्या खर्चाने बांधण्याचे नियोजन आहे. . . . . .

पुनर्बांधणी केलेल्या रस्त्यांची एकूण लांबी 5.82 किमी असेल.

दक्षिण रोकाडा बांधकामाचा एक भाग म्हणून, रस्त्याच्या काही भागांची पुनर्बांधणी केली जाईल. अप्पर फील्ड्स, सेंट. कांतेमिरोव्स्काया आणि सेंट. कॅस्पियन. टाउन प्लॅनिंग अँड लँड कमिशन (GZK) च्या सदस्यांनी संबंधित निर्णय घेतला. महापौर आणि मॉस्को सरकारच्या प्रेस सेवेने याची माहिती दिली.
st मॉस्को रिंग रोडपासून रस्त्यावरील वरच्या फील्डची पुनर्बांधणी केली जात आहे. मेरींस्की पार्क. 3.4 किमीच्या विभागात, रस्ता 24 मीटरपर्यंत वाढविला जाईल, प्रत्येक दिशेने तीन ते पाच लेन जोडल्या जातील, पदपथ सुसज्ज केले जातील आणि रस्त्यावर उजवीकडे वळणे तयार केले जाईल. चागिंस्काया. घर क्र. 13, 15/51, 17, बिल्डीजी. . . . . . 3 यष्टीचीत वर. बेलोरेचेन्स्काया रस्त्यावर स्थित शाळा क्रमांक 1987 च्या क्षेत्रासह आवाज-संरक्षणात्मक खिडक्या स्थापित करेल. बेलोरेचेन्स्काया, 47, bldg. 1 आवाज स्क्रीन जोडेल.
st . . . . . कॅस्पियन - रस्त्यावरून. कांतेमिरोव्स्काया ते काशिरस्को हायवे. . . . . .
Proletarsky Prospekt आणि सेंट च्या छेदनबिंदूवर. कॅस्पियनवर 600 मीटरचा उड्डाणपूल असेल. काशिरस्कोये महामार्गावर 950 मीटर लांबीचा ओव्हरपास रस्त्यावर जोडला जाईल. कॅस्पियन आणि सेंट. महामार्ग. काशिरस्कोये महामार्गावर 2.67 किमी लांबीच्या अतिरिक्त रॅम्पची व्यवस्था केली जाईल.
पुनर्बांधणी केलेल्या रस्त्यांची एकूण लांबी 5.82 किमी असेल.
हाय-स्पीड दक्षिणी रोकडा मॉस्कोच्या पश्चिम, दक्षिणेकडील आणि आग्नेय प्रदेशांना जोडेल, मॉस्को रिंग रोडवरून रुबलेव्स्को हायवे, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट, वर्षावस्को हायवे आणि सेंट. कांतेमिरोव्स्काया ते काशिरस्कोये महामार्ग आणि पुढे रस्त्यावर. बोरिसोव्स्की तलाव.

. . . . . मॉस्कोच्या शहर नियोजन आणि जमीन आयोगाच्या बैठकीत हा निर्णय घेण्यात आला.

"सेंटची पुनर्रचना. . . . . . स्थानिक रहिवाशांना आवाजाचा त्रास होऊ नये म्हणून 13, दि. . . . . . 1), डी. . . . . . , आणि st. . . . . . - सेंट पासून. . . . . . 600 मीटरचा उड्डाणपूल बांधा. काशीरस्कोये महामार्गावर एक ओव्हरपास देखील दिसेल. 950 मीटर लांबीचे बांधकाम रस्त्याला जोडेल. . . . . .

सार्वजनिक सुनावणीसाठी खालील सादर केले आहेत:

त्सारित्सिनो परिसरात, रेखीय सुविधेच्या क्षेत्राचे नियोजन करण्याचा प्रकल्प हा दक्षिण-पूर्व जीवाचा एक भाग आहे कास्पिस्काया स्ट्रीट ते मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्की दिशेपर्यंत.

एक्सपोजर कालावधी: 03/22/2019 ते 03/28/2019 (समावेश) घरामध्ये पत्त्यावर GBU "Zhilischnik Tsaritsyno": Kantemirovskaya स्ट्रीट, घर 53, इमारत 1.

प्रदर्शन उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 ते 19.00 पर्यंत.

आठवड्याच्या शेवटी (03/23 आणि 03/24) - 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

प्रदर्शनादरम्यान, निर्दिष्ट प्रकल्पावर सल्लामसलत केली जाते - 03/24/2019 12.00 ते 15.00 पर्यंत.

04/02/2019 19.00 वाजता GBOU "शाळा क्रमांक 870" च्या आवारातपत्त्यावर: सेवांस्काया स्ट्रीट, घर 6.

नोंदणी सुरू होण्याची वेळ - 18.00 पासून.

सार्वजनिक सुनावणीच्या कालावधीत, सार्वजनिक सुनावणीतील सहभागींना त्यांचे प्रस्ताव आणि चर्चेतील मसुद्यांवर टिप्पण्या सादर करण्याचा अधिकार आहे:

प्रदर्शनादरम्यान सूचना आणि टिप्पण्या रेकॉर्ड करणे;

सार्वजनिक सुनावणीत सहभागींच्या बैठकीत भाषणे;

बैठकीत सहभागी होणाऱ्या सार्वजनिक सुनावणीच्या सहभागींच्या नोंदणीच्या पुस्तकात (जर्नल) नोंद करणे;

बैठकीत लिखित प्रस्ताव आणि टिप्पण्या सादर करणे;

जिल्हा आयोगाकडे लेखी प्रस्ताव, टिप्पण्यांच्या सार्वजनिक सुनावणीत सहभागी झालेल्यांच्या बैठकीच्या तारखेपासून एका आठवड्याच्या आत निर्देश.

दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याचे जिल्हा आयोग: 115280, मॉस्को, अवटोझावोदस्काया स्ट्रीट, 10, टेलिफोन: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ईमेल संरक्षित]

त्सारित्सिनोमधील सुनावणीबरोबरच, आमच्या शेजाऱ्यांकडेही ते असतील.

प्रकल्प दस्तऐवज शुक्रवारी 22 रोजी दिसून येतील.
त्यांनी आम्हाला काय वचन दिले, ते आम्हाला नंतर समजेल. नावांच्या शब्दांच्या स्पष्टतेवरून आपल्याला माहित आहे की, असे अर्थ लावले जाऊ शकतात की कोणीही आश्चर्यचकित होईल. कंटाळा येणार नाही.

Kommersant ने आज एक सामग्री जारी केली: शहरी नियोजकांना Tsaritsyno मध्ये YUR आणि YUVH कसे एकत्र करायचे आहे.
जर सुनावणीच्या वेळी आम्हाला सांगण्यात आले की समस्या सोडवली जात आहे, सर्वकाही तयार केले जात आहे, तर ते आता आम्हाला स्पष्टीकरणांसह स्पष्ट मजकूरात सांगत आहेत.

"कंटेमिरोव्स्काया स्ट्रीटच्या चौकात इंटरचेंजच्या बांधकामाची विभागाकडून पुष्टी करण्यात आली, परंतु रहिवाशांच्या भीतीचे खंडन करण्यात आले:"

आम्ही या भूमिकेशी सहमत नाही; शिवाय, हे निर्णय सर्वसाधारण योजनेच्या विरोधात आहेत. आपल्यासाठी काय बाकी आहे यावर काम करूया...

चित्रांमध्ये, दस्तऐवजातील 10 वे पृष्ठ

उद्या जनसुनावणी

प्रदर्शनादरम्यान, अधिका-यांकडून फसवणूक स्पष्टपणे दिसून येते, मासिकांमधील सुमारे 400 नोंदी "साठी" पुनरावलोकने आहेत, अनेक एका हातात लिहिलेल्या आहेत.
सूचना आणि टिप्पण्यांसाठी किती जागा शिल्लक आहे ते पहा.

अनेकांना सुनावणीबद्दल माहिती नसते, अधिकाऱ्यांना लोकसंख्येची माहिती देणे आवश्यक वाटत नाही, म्हणूनच येथे त्सारित्सिनो उरावाचे प्रमुख बेलोव्ह यांनी नोंदवले की प्रवेशद्वारावर होर्डिंगवर माहिती लटकलेली आहे आणि प्रतिसादात, रिकाम्या स्टँडचा फोटो ,

उठण्याचा एकमेव मार्ग आहे प्रकल्पातून वाचण्यासाठी क्लिक करा फीडबॅकसह पत्रके छापणे आणि स्वाक्षरी गोळा करणे, 2 तास घालवणे आणि आपल्या प्रवेशद्वारावर चालणे किंवा कांतेमिरोव्स्काया मेट्रो स्टेशनच्या बाहेर पडताना संध्याकाळी उठणे. आठवड्याभरात, तुम्ही गोळा करू शकता आणि नंतर चौथ्या दिवसापर्यंत त्यांना दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या प्रीफेक्चरमध्ये नेऊ शकता (किंवा आम्ही ते गोळा करू आणि मध्यभागी घेऊ).

सुनावणीला या, शेजाऱ्यांना कळवा!

आगामी सुनावणींबद्दल सामग्री प्रकाशित केल्यानंतर, मला रहिवाशांकडून समान प्रश्न मिळू लागले ज्यांनी प्रकल्प पाहिला आणि प्रदर्शनाला भेट दिली:

प्रदर्शनासह स्वतःला परिचित करा. सल्लागार आश्वासन दिले की आम्ही SWH बद्दल अजिबात बोलत नाही. सादर केलेल्या रेखांकनात, ते देखील सूचित केलेले नाही. त्यांनी आश्वासन दिले की चर्चा फक्त दक्षिणेशी संबंधित असेल, अधिक अचूकपणे, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टपासून कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूपर्यंत अद्याप तयार केलेला भाग. तसेच भूमिगत बोगद्याऐवजी उन्नत ओव्हरपासचे बांधकाम. तुम्हाला खात्री आहे की SEW चर्चा विषयावर असेल?

प्रश्न कायदेशीर आहेत, आम्ही वस्तुस्थितीचे विश्लेषण करू.

सुरुवातीला, कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया रस्त्यांचे छेदनबिंदू या दोन तुकड्यांची तुलना करूया, नदीच्या पलीकडील पुलावरून कास्पिस्काया रस्त्यावरील उड्डाणपुलावरून बाहेर पडण्याकडे लक्ष द्या. पूर्वी मंजूर पीपीएम क्रमांक 184 मधील पहिला पर्याय दि 04/08/2015 (लिंक)आणि वर्तमान प्रस्तावित लेआउट योजना. मोठे करण्यासाठी क्लिक करा.

लक्ष द्या!रोड नेटवर्क विभागाच्या रेषीय ऑब्जेक्टच्या प्रदेशाचा मसुदा नियोजन - कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटची पुनर्रचना - सार्वजनिक सुनावणीसाठी सादर केला जातो. खरं तर, हे प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ओलांडून एक ओव्हरपास आणि दक्षिण-पूर्व जीवाशी छुपे कनेक्शनसह दक्षिण रोकडची एक निरंतरता आहे.

Tsaritsyno परिसरात सुनावणी

एक्सपोजर कालावधी: 11/16/2018 ते 11/22/2018 (समावेशक) पत्त्यावर ODS च्या आवारात: कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, घर 33, इमारत 2.

प्रदर्शन उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 ते 19.00 पर्यंत; शनिवार व रविवार (17.11 आणि 18.11) 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

सार्वजनिक सुनावणीच्या सहभागींची बैठक: 11/27/2018 रोजी 19.00 वाजता मॉस्को राज्य अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्था "शाळा क्रमांक 904" पत्त्यावर: काव्काझस्की बुलेव्हार्ड, इमारत 16, इमारत 2 (विधानसभा हॉल).

नोंदणी सुरू होण्याची वेळ - 18.00 पासून.

Moskvorechye-Saburovo परिसरात सुनावणी

प्रदर्शनाचा कालावधी: 11/16/2018 ते 11/23/2018 (समाविष्ट) मॉस्कोवोरेच्ये-सबुरोवो जिल्ह्याच्या प्रशासनाच्या आवारात (असेंबली हॉल) पत्त्यावर: Proletarsky Prospekt, घर 7.

प्रदर्शनाचे उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) 11.00 ते 19.00 पर्यंत; सुट्टीच्या दिवशी (17.11) 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

रविवार - 11/18/2018 - प्रदर्शन बंद आहे.

प्रदर्शनादरम्यान, निर्दिष्ट प्रकल्पावर सल्लामसलत आयोजित केली जाते - 11/16/2018 आणि 11/22/2018 16.00 ते 19.00 पर्यंत.

सार्वजनिक सुनावणीतील सहभागींची बैठक: 11/27/2018 रोजी 19.00 वाजता GBOU शाळा क्रमांक 2000 च्या आवारात या पत्त्यावर: कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, घर 22, इमारत 4.

सार्वजनिक सुनावणीच्या प्रकाशित साहित्याचा आधार घेत, मॉस्को आर्किटेक्चरल कमिटीने निर्णय घेतला... भविष्यातील रहदारी-मुक्त दक्षिण-पूर्व कॉर्ड आणि रहदारी-प्रकाश दक्षिण रोकाडाचे विभाग एकत्र करून, निवासी क्षेत्र कापून आणखी एक "शुलिट्झ" बांधून अर्ध्या भागात आणि कांतेमिरोव्स्काया आणि कोशकिनच्या छेदनबिंदूवर शाश्वत ट्रॅफिक जाम तयार करणे, जेथे ट्रॅफिक लाइट आणि 4 टप्पे आहेत.

खरं तर, ही योजना आहे जी मॉस्को आर्किटेक्चर कमिटीच्या अंधुक प्रतिभाने जन्माला आली.

आग्नेय कॉर्ड हा ट्रॅफिक लाइट फ्रीवे आहे जो 1971 मध्ये मॉस्कोच्या सर्वसाधारण योजनेद्वारे नियोजित केला गेला होता आणि 2010 च्या सर्वसाधारण योजनेत त्याची पुष्टी केली गेली होती. त्याखालील मार्ग (खालील चित्रात हिरवा)सर्व भागात रेल्वेच्या कुर्स्क दिशेने आरक्षित. परंतु मॉस्को कमिटी फॉर आर्किटेक्चर, त्सारित्सिनो मेट्रो स्टेशनवरील जंक्शनच्या जटिलतेच्या मागे लपून, हाय-स्पीड कॉर्डला कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट आणि बेख्तेरेवा स्ट्रीट (लाल) वरील निवासी भागात बदलण्याचा निर्णय घेतला. म्हणजेच दक्षिण रोकडाच्या प्रक्षेपित ट्रॅफिक लाइट्सशी त्याची सांगड घालणे!

कशी मात करायची?

उदासीन राहू नका, आपल्या शेजाऱ्यांना माहिती द्या आणि कळवा, त्सारित्सिनो आणि मॉस्कवोरेच्ये-साबुरोवो येथे सार्वजनिक सुनावणीसाठी या, परंतु मुख्य आवश्यकता: “आग्नेय जीवा रेल्वेच्या बाजूने असावी, जिल्ह्यातून नाही. या प्रकल्पाला आणि Proletarsky Prospekt वरील ओव्हरपासला विरोध!

याव्यतिरिक्त, हमी दिलेल्या निकालासाठी, तुम्हाला mos.ru वेबसाइटवर (फीडबॅक-इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) आणि पत्त्यांवर अपील लिहावे लागेल. ईमेल: [ईमेल संरक्षित], [ईमेल संरक्षित]

“प्रिय सेर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मारात शाकिर्झ्यानोविच! मी तुम्हाला मॉस्को कमिटी फॉर आर्किटेक्चरचे उपाध्यक्ष सेर्गेई वासिलीविच कोस्टिन यांना मॉस्को शहराच्या कायद्यातील तरतुदींचे सामान्य योजनेचे पालन करण्यास आणि त्सारित्सिनोमधील दक्षिण-पूर्व जीवाच्या मार्गावरील सामग्री तयार करण्यास सांगते. कुर्स्क दिशेच्या रेल्वेच्या बाजूने प्रदेश, आणि कांतेमिरोव्स्काया आणि बेख्तेरेवा रस्त्यावरून नाही, जसे की त्याने सार्वजनिक सुनावणीसाठी सादर केलेल्या सामग्रीमध्ये रंगविले. सर्वसाधारण योजना आणि निवडणूक पुस्तिकांमध्ये, चित्र बरोबर होते - निवासी क्षेत्राच्या सीमेवर एक हाय-स्पीड रस्ता, आणि त्यातून नाही! आज प्रस्तावित केलेली सामग्री लोकांची आणि अक्कलची चेष्टा केल्यासारखी दिसते!

Moskvorechye-Saburovo आणि Tsaritsyno च्या रहिवाशांसाठी, दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या प्रीफेक्चरच्या इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन ऑफिसद्वारे, अॅडर्सवर डुप्लिकेट [ईमेल संरक्षित]आणि [ईमेल संरक्षित]खालील सामग्रीसह संदेश:

"प्रेषक: पूर्ण नाव

येथे रहिवासी: पत्ता

दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या जिल्हा नगर नियोजन आयोगाकडे.

रोड नेटवर्क सेक्शनच्या रेखीय ऑब्जेक्टसाठी टेरिटरी प्लॅनिंग प्रोजेक्टवर फीडबॅक - कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटची पुनर्रचना.
प्रस्तावित प्रकल्पाला माझा विरोध आहे. कारण हा प्रकल्प सामान्य योजनेवरील मॉस्को शहराच्या कायद्याच्या तरतुदींचा विरोधाभास करतो आणि कुर्स्क दिशा रेल्वेच्या बाजूने त्सारित्सिनो भागातील दक्षिण-पूर्व जीवा मार्ग जोडत नाही, परंतु तो दक्षिण रोकाडाकडे खेचतो, प्रकल्प देखील Proletarsky Prospekt द्वारे एक अनावश्यक आणि आर्थिकदृष्ट्या अन्यायकारक ओव्हरपास टाकतो, ज्यामुळे रहदारी सुधारत नाही.
हा प्रकल्प म्हणजे अक्कलची चेष्टा वाटते!

तुम्ही ते दोनदा पाठवावे - आता आणि 11/27/2018 नंतर एका आठवड्याच्या आत!

सोब्यानिन यांनी 2017-2020 साठी मॉस्कोच्या लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रम (AIP) वर एका ठरावावर स्वाक्षरी केली. संबंधित दस्तऐवज महापौर आणि राजधानीच्या सरकारच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केले आहे.

ठरावानुसार, 2018-2020 मध्ये AIP चे वित्तपुरवठा. 1 ट्रिलियन 486.4 अब्ज रूबल इतके असावे. यापैकी, 2018 मध्ये 509.7 अब्ज रूबल, 2019 मध्ये 470.8 अब्ज रूबल आणि 2020 मध्ये 505.9 अब्ज रूबल कमी होतील.

संपूर्ण एआयपी शहराच्या पोर्टलवर आढळू शकते: मॉस्को सरकारच्या 10 ऑक्टोबर 2017 च्या डिक्रीचे परिशिष्ट 1 क्रमांक 748-पीपी. दस्तऐवज स्वतःच मोठा आणि जटिल आहे, खाली मी विभागांनुसार आमच्या प्रदेशासाठी भाग देतो.

नूतनीकरण आणि गृहनिर्माण

बजेट हाऊससाठी 9 जागा, तर 2021 पर्यंतच्या कालावधीत, फक्त बेख्तेरेव्हच्या घरासाठी निधी वाटप केला जाईल 3. बाकीच्यासाठी, अगदी डिझाइन, बांधकाम सोडा, 2021 नंतर पुढे ढकलण्यात आले आहे.

कसे असावे, परिणामांचे काय करायचे ते डिझाइनवर काहीही खर्च करू नये म्हणून ते का सुरू केले गेले?!

दक्षिणी रॉकेड, कॅस्पियन-शोसेनाया पूल, प्रोलेटार्स्की सरळ करणे

पावलेत्स्की दिशेच्या रेल्वे ओव्हरपासचे बांधकाम (JUR चा टप्पा 1) फक्त 2019 मध्ये पूर्ण होईल, म्हणून ते बालक्लाव्स्की ते प्रोलेटार्स्कीपर्यंत फक्त 2 वर्षांत जाईल (काही न झाल्यास).

कार्यक्रमात पडलेल्या आनंदांपैकी:

- "कार्यासाठी आवश्यक रस्त्यावरील रहदारीसह युझनाया रोकाडा महामार्गासह प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टच्या छेदनबिंदूवर बहु-स्तरीय वाहतूक इंटरचेंजचे बांधकाम रस्ता नेटवर्कप्रोलेटार्स्की प्रोस्पेक्ट ते कास्पिस्काया स्ट्रीट या भागावर." - सदर्न रोड रोडसाठी प्रोलेटार्स्कीवरील हा एक निरुपयोगी ओव्हरपास आहे, तसेच कांतेमिरोव्स्कायाचा विस्तार आहे - डिझाइन 2018-2019, बांधकाम 2019-2021 - 7 अब्ज रूबल

रस्त्यावरून साइटचे बांधकाम. कांतेमिरोव्स्काया ते बाकिंस्काया रस्त्यावर - प्रोलेटार्स्की मार्ग सरळ करणे. डिझाइन 2018-2019, बांधकाम 2020-2021. याचा दक्षिण रोकडाशी काय संबंध?!
सर्वसाधारणपणे, प्रोलेटार्स्की 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 वर घरे पुनर्स्थापित केल्याशिवाय त्यांना हे कसे करायचे आहे हे स्पष्ट नाही. की ते मूर्खपणाने खिडक्याखाली पाच मजली इमारती बांधणार आहेत?! - 1.5 अब्ज रूबल

त्यांच्या कार्यासाठी आवश्यक असलेले रस्ते आणि रस्त्यांचे जाळे. - डिझाइन 2017-2018 डिझाइनचा कालावधी राज्य कराराच्या समाप्तीच्या तारखेपासून 10 महिन्यांपेक्षा जास्त नसावा.

अशा प्रकारे, प्रकल्पाच्या बांधकामाची तरतूद आहे: सेंटच्या संरेखनमध्ये मॉस्क्वा नदीवर आठ-लेन पूल. Shosseynaya आणि यष्टीचीत. 1.1 किमी लांबीसह कॅस्पियन; मॉस्क्वा नदीच्या डाव्या तीरावर तीन फ्लायओव्हर्स-कॉंग्रेसची एकूण लांबी 636 मीटर आहे; काशीरस्को हायवे आणि सेंट ओलांडणारा आठ-लेन ओव्हरपास. कांतेमिरोव्स्काया; फ्लायओव्हर-कॉंग्रेस ते काशिरस्कोई शोसे, काशिरस्कोई शोसे आणि सेंट. कांतेमिरोव्स्काया; दिशात्मक निर्गमन काशिरस्कोई शोस्से, st. डोनेस्तक आणि सेंट. कांतेमिरोव्स्काया; st ची पुनर्रचना कांतेमिरोव्स्काया, सेंट. डोनेस्तक.

ए. बोचकारेव यांच्या म्हणण्यानुसार, या विभागाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, वाहनचालकांना मोठा वळसा घालून काशिरस्कोये महामार्गाने मध्यभागी जाण्यासाठी शेजारच्या भागात जावे लागणार नाही, ज्यामुळे त्यांना प्रवासाचा वेळ कमी करता येईल.

हा लेख "वाचकांच्या विनंतीनुसार" लिहिला गेला. असे दिसून आले की अनेकांना प्रामाणिकपणे खात्री आहे की मॉस्कोमध्ये ते फक्त महामार्गांची पुनर्रचना करत आहेत आणि मेगा-कॉर्ड तयार करत आहेत आणि स्थानिक क्रॉस-कनेक्‍टिव्हिटीकडे लक्ष दिले जात नाही. दरम्यान, 2017 पर्यंत, एकट्या मॉस्कोच्या दक्षिणी जिल्ह्यात, 8 नवीन भांडवली जोडणी बांधण्याची योजना आहे, ज्यात 3 ओव्हरपास आणि 1 रेल्वेमार्गे बोगदा समाविष्ट आहे.

संक्षिप्त पार्श्वभूमी
1999 मध्ये, प्रामाणिकपणे माझा परवाना पास केल्यानंतर, मी ओब्रुचेव्ह स्ट्रीटवर माझ्या पहिल्या स्वतंत्र सहलीला जात होतो. प्रारंभ - कांतेमिरोव्स्काया रस्ता. मला अद्याप मार्ग माहित नव्हते, माझ्याकडे नकाशा विकत घेण्यासाठी वेळ नव्हता, म्हणून मी इशारासाठी शेजाऱ्याकडे वळलो. त्याने मॉस्कोचा एक ऍटलस काढला आणि मला अंदाजे खालील मार्ग सुचवले:

मग मी या भागांमध्ये एक नवागत होतो आणि मला फक्त हेच माहित होते की कांतेमिरोव्स्काया प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टच्या पश्चिमेकडील औद्योगिक झोनमध्ये चालू आहे: "पण कांतेमिरोव्स्काया थेट बालाक्लाव्स्कीकडे का जाऊ नये?" - "कार्य करणार नाही. काशिरका आणि वर्शावकामधील इंटरचेंजपासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंत 10 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर नाही. रेल्वे!»

अशा प्रकारे घृणास्पद कनेक्टिव्हिटी किंवा त्याऐवजी यूडीएसच्या विसंगतीशी माझी ओळख सुरू झाली. (स्ट्रीट-रोड नेटवर्क)मॉस्को. मला अजूनही दक्षिणी जिल्ह्यात बर्‍याच मनोरंजक गोष्टींचा शोध घ्यायचा होता: डोरोझनाया स्ट्रीट, 3 भागांमध्ये फाटलेला, पावलेत्स्काया रेल्वेच्या एका शाखेतून एक बेबंद डेड-एंड ओव्हरपास, कॅन्सरजवळील काशिरस्कोये महामार्गाचा "मान" मध्यभागी, बिर्युल्योवो-वोस्तोच्नो आणि बिर्युल्योवो-झापडनोयेचे पृथक एन्क्लेव्ह, पोडॉल्स्की कॅडेट्सचा सुंदर रस्ता, वोस्ट्र्याकोव्स्की पॅसेजचा शेवट ट्रकने भरलेला आहे.

पण तो पहिला विचार सर्वात तेजस्वी राहिला: बालाक्लाव्स्की आणि कांतेमिरोव्स्काया दरम्यान फ्लायओव्हर का नाही ??

द्वीपसमूह दक्षिणी प्रशासकीय जिल्हा
दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या मुख्य रस्त्यांच्या नकाशावर एक झटकन नजर टाकूया. पिवळे - मुख्य रस्ते. लाल - रेल्वे, उद्याने आणि नदी; वाहतुकीच्या दृष्टीने त्यांनी जिल्ह्याचे अक्षरश: तुकडे तुकडे केले. विशेष लक्षसर्वात लांब लाल रेषा काढा. ही अर्थातच पावलेत्स्काया रेल्वे आहे.

या नकाशात अनेक प्रश्नांची उत्तरे आहेत. काशिरका ते यासेनेव्हो हा मॉस्को रिंग रोडचा भाग सर्वात जास्त ट्रॅफिक जाम का आहे, "ग्रीन" मेट्रो लाइन सतत ओव्हरलोड का आहे आणि म्हणूनच दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्यात कार्यालये आणि नोकऱ्यांसह सर्वसाधारणपणे हे अत्यंत वाईट आहे.

दक्षिण जिल्हा: पुनर्मिलन बंद?
आपण बहुसंख्य रहिवाशांना विचारल्यास "तुम्हाला नवीनबद्दल काय माहिती आहे रस्ता बांधकामदक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्यात? बहुधा एका वस्तूचे नाव असेल: दक्षिण रोकाडा. खरंच, त्याचा पहिला विभाग (बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट ते कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट) डिझाइन केला गेला आहे आणि बांधकाम 2013 मध्ये सुरू झाले पाहिजे.

आश्चर्याची गोष्ट वेगळी. पुढील 4 वर्षांमध्ये (2013-2016), योजनांनुसार, दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्यात आणखी 7 (सात) वाहतूक दुवे बांधले जावेत, ज्यात रेल्वेच्या 3 ओव्हरपासचा समावेश आहे. पण त्याबद्दल जवळपास कोणालाच माहिती नाही!

चला अंतर भरूया. 2013-2015 (AIP 2013-2015) साठी मॉस्कोच्या लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमात अशा प्रकारे सर्व वस्तू बोलावल्या जातात.

एआयपी 2013-2015 नुसार मॉस्कोमधील सर्व पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी पैसे ठेवले आहेत. दस्तऐवज सतत समायोजित केले जात आहे, निधीची अटी आणि रक्कम अनेक कारणांवर अवलंबून असते. जर (मला खरोखर आशा आहे!) या सुविधांमध्ये कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत तर, 2017 नंतर दक्षिणी जिल्ह्याच्या UDS ने कसे पाहिले पाहिजे.
पिवळा विद्यमान रस्ते, गडद हिरवा नवीन, हलका हिरवा पुनर्रचना.

सर्व वस्तूंच्या योजना आणि संक्षिप्त स्पष्टीकरण
योजनांसाठी Roads.ru पोर्टलला मोठा आदर.

सेंटचा विस्तार. पोडॉल्स्की कॅडेट्स ते मॉस्को रिंग रोड - चित्र क्लिक करण्यायोग्य आहे

तो रंगात आहे

पोडॉल्स्की कॅडेट्सचा जंक्शनसह मॉस्को रिंग रोडपर्यंत विस्तार करणे ही यापैकी एकमेव सुविधा आहे जी आधीपासूनच बांधकामाधीन आहे. आणि केवळ बांधकामाधीन नाही तर सप्टेंबर 2013 मध्ये कार्यान्वित केले जावे. विभाजक कुंपणासह रुंदी 3 + 3 लेन, लांबी 1.5 किलोमीटर. नवीन रस्ताव्होस्ट्र्याकोव्स्की प्रोयेझ्द आणि खारकोव्स्काया स्ट्रीटच्या अरुंद निवासी रस्त्यावर रहिवाशांना सुटकेचा नि:श्वास सोडता येईल, ज्याद्वारे आता रात्रंदिवस, मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक मॉस्को रिंग रोडपासून बिर्युल्योवोमधील औद्योगिक क्षेत्रापर्यंत आणि रस्त्यावर प्रवास करते. पोडॉल्स्की कॅडेट्स.

बांधकाम साइटवरील काही फोटो.

दक्षिणी रॉकेड (बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट ते कांतेमिरोव्स्काया सेंट. + 1 ला कोटल्याकोव्स्की लेन ते प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट पर्यंत विभाग) - चित्र क्लिक करण्यायोग्य आहे

बालाक्लाव्स्की अव्हेन्यू ते 1ल्या कोटल्याकोव्स्की अव्हेन्यूपर्यंत दक्षिण रोकडाच्या पहिल्या विभागाच्या हालचालींच्या संघटनेसाठी प्रकल्प - चित्र क्लिक करण्यायोग्य आहे, मूळ 3.66 एमबी आहे

हा रस्ता 2 भागात विभागलेला आहे.
पहिला (1.5 किमी) - बालाक्लाव्स्की प्र-तेपासून 1ल्या कोटल्याकोव्स्की लेनपर्यंत, सर्वात कठीण. बिल्डर वर्षावस्कोई महामार्गाखाली एक बोगदा, पावलेत्स्की दिशेच्या रेल्वे ट्रॅकखाली एक पंक्चर आणि चेरतानोव्हका नदीवर पूल बांधतील. आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे - "दफन" करण्यासाठी, कलेक्टरमध्ये अनेक किलोमीटर पॉवर लाईन्स शिफ्ट करा. म्हणूनच या साइटसाठी 14 अब्ज रूबल इतके वाटप केले गेले आहे.

दुसरा विभाग, सुमारे 800 मीटर लांब, कांटेमिरोव्स्काया स्ट्रीट ते प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट या विद्यमान भागास समांतर चालेल. मुख्य पॅसेजची रुंदी 3+3 लेन आहे ज्यामध्ये दुभाजक कुंपण आहे आणि जंक्शनवर अतिरिक्त लेन आहेत.

टिप्पण्यांमधून, मी पहिल्या विभागात टार्नी पॅसेजसह दुव्याची विचित्र अनुपस्थिती लक्षात घेऊ इच्छितो (जरी ते नियोजन प्रकल्पावर आहे). हे बांधकाम पहिल्या टप्प्यात आधीच अत्यंत आवश्यक आहे, कारण. रेल्वेकडून रहदारीला औद्योगिक क्षेत्राकडे जाण्यास आणि अनेक छेदनबिंदूंवर (प्रॉमिश्लेनाया सेंट आणि काव्काझस्की बुलेव्हार्ड पासून) वितरित करण्यास अनुमती देईल आणि कांतेमिरोव्स्काया - बेख्तेरेवा चौकात जमा होणार नाही. तसे, Probok.net ने दक्षिणी रोकडाच्या पहिल्या विभागाचे विश्लेषण आणि वाढत्या रहदारीसाठी स्थानिक रस्ता नेटवर्क तयार करण्याच्या प्रस्तावांचे पॅकेज तयार केले, मी त्यांच्याबद्दल स्वतंत्रपणे लिहीन.

st Elevatornaya - यष्टीचीत. पोडॉल्स्की कॅडेट्स - सेंट. लाल दिवा - चित्र क्लिक करण्यायोग्य आहे

हा रस्ता लिपेटस्काया ते चेर्तनोव्स्काया रस्त्यावर स्थानिक वाहतूक कॉरिडॉर 3 + 3 लेन तयार करतो, जो बिर्युलेव्हो वोस्टोच्नी येथील रहिवाशांना प्राझस्काया मेट्रो स्टेशन आणि वर्षावस्कॉय महामार्गावर सोयीस्कर वाहतूक प्रदान करतो. हे भविष्यातील दक्षिण रोकडाला स्थानिक रहदारीपासून वाचवेल, मॉस्को रिंग रोडच्या दुःखद नशिबाची पुनरावृत्ती करण्यापासून प्रतिबंधित करेल. तसे, रस्त्याच्या व्यतिरिक्त, या कॉरिडॉरसह ट्रामचे बांधकाम देखील नियोजित आहे.

st ब्रिक व्येम्की - बुलात्निकोव्स्की प्र. - झागोरेव्स्की प्र. (चित्र क्लिक करण्यायोग्य आहे)

हे बंडल काहीसे मागील एकसारखे आहे, परंतु 2 + 2 पट्टे रुंद आहेत. म्हणजेच, बांधण्याचे नियोजित 2 ओव्हरपास 2 + 2 लेन रुंद असतील. कॉरिडॉरचा पश्चिम भाग औद्योगिक झोनमध्ये, पूर्वेकडील भाग - निवासी झोनमध्ये चालतो. हे मॉस्को रिंग रोडच्या अगदी जवळ आहे आणि स्थानिक रहदारी मॉस्को रिंग रोडवरून वळवण्याची परवानगी देईल.

कांतेमिरोव्स्काया ते एमकेएडी पर्यंत डोरोझनाया रस्ता (चित्र क्लिक करण्यायोग्य आहे)

हे खरे तर स्थानिक पूर्वेकडील अभ्यास आहे वॉर्सा महामार्गऔद्योगिक परिसरात स्थित आहे. रुंदी 2+2 पट्टे.
प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, डोरोझनाया केवळ दोन ठिकाणी एकमेकांशी जोडले जाणार नाही, तर दक्षिण रोकडा (कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट) पर्यंत देखील विस्तारित केले जाईल. हे सर्व स्थानिक आणि मालवाहतूक वाहतुकीला वर्षावस्कोई महामार्ग न सोडता वाहतुकीसाठी सोयीस्कर रेडियल कॉरिडॉर मिळवू देईल.

ते काय देईल?
रस्त्यांचे जाळे विकसित करण्याच्या सर्व उपायांपैकी, कनेक्टिव्हिटी सर्वात बहुआयामी प्रभाव प्रदान करते.

सध्या कोणतेही पर्याय नसलेल्या रस्त्यांवरील जादा ओव्हरमायलेजमध्येही ही घट आहे, ज्याचा अर्थ वेळ, इंधन आणि फुटपाथ आयुष्याची बचत होते. यामुळे आंतर-जिल्हा कनेक्टिव्हिटी देखील वाढली आहे - केंद्रापेक्षा शेजारी जाणे सोपे होईल. आणि गुंतवणुकीचे आकर्षण वाढत आहे: वाहतूक सुलभता प्रदेशांच्या विकासासाठी प्रोत्साहन देते. आणि नवीन सोयीस्कर सार्वजनिक वाहतूक मार्ग तयार करण्याची संधी.

थोडक्यात, तुम्हाला यापुढे अशा मूर्ख लूप लिहिण्याची गरज नाही. वैयक्तिक किंवा सार्वजनिक वाहतूक नाही:

प्रत्येक प्रकल्पाच्या परिणामाचे मूल्यांकन

आणि हे सर्व आहे?
कोणत्याही परिस्थितीत नाही.
प्रथम, दक्षिण जिल्ह्याला किमान आणखी 10 स्थानिक लहान ग्राउंड लिंक्सची गरज आहे. आम्ही यामध्ये सक्रियपणे गुंतलो आहोत (Probok.net). तसे, आमच्या सर्व कनेक्टिव्हिटी प्रस्तावांचा नकाशा येथे आहे (सुमारे 200, सुमारे 15 आतापर्यंत लागू केले गेले आहेत).

दुसरे म्हणजे, दक्षिणेकडील आणि दक्षिण-पूर्व जिल्ह्यांना मॉस्को नदी ओलांडून पूल किंवा बोगद्यांची अत्यंत गरज आहे. दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्यातील मॉस्क्वा नदीवर तीन पूल आणि एक बोगदा आता MosKomArchitecture आणि NIiPI च्या सामान्य योजनेच्या पूर्व-प्रकल्प अभ्यासात आहेत.

तिसरे म्हणजे, यूडीएसची कनेक्टिव्हिटी केवळ दक्षिण स्वायत्त ऑक्रगमध्येच नाही तर मॉस्कोच्या संपूर्ण परिघात भयंकर आहे. आणि एआयपीमध्ये नवीन रस्ते बांधण्यासाठी अनेक डझन प्रकल्प आहेत.

पण त्याबद्दल आणखी एका वेळी.