सुरुवातीला, स्क्रू ड्रायव्हर्समधून बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी इंटरनेटवर बरेच व्हिडिओ आहेत आणि ते सर्व आरशासारखेच आहेत, लहान वर्णनहे लोक जी पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया देतात ती अशी आहे की आम्ही बॅटरी घेतो, तिला वीज पुरवठ्याने किंवा दुसर्‍या बॅटरीने ढकलतो, नंतर आम्ही ती चार्ज करतो आणि ती वापरतो, आणि हे विचित्र आहे की कोणीतरी दिसत नाही आणि तेव्हा त्यावर कोणता व्होल्टेज असेल. एक किंवा दोन आठवडे पडून आहे. मी पुनर्प्राप्तीचा पूर्णपणे वेगळा मार्ग सुचवतो
जे फक्त चार्ज होत नाही आणि बॅटरी पुन्हा मरत नाही तोपर्यंत वापरत नाही. आणि तुम्ही बनवलेली आणि गरज पडेपर्यंत नवीन बॅटरी म्हणून वापरा. ही पद्धत सुमारे एक महिन्यापूर्वी मसुदा आवृत्तीमध्ये चित्रित केली गेली होती, परंतु मी ती साइटवर ठेवण्याचे धाडस केले नाही, मला अधिक योग्य स्पष्टीकरणासाठी ते पुन्हा शूट करायचे नव्हते. आणि खरे सांगायचे तर, अलीकडे माझ्याकडे फारच कमी मोकळा वेळ आहे.
परंतु आता वेळ निघून गेली आहे, ज्याने असे दर्शवले आहे की नेटवर्कवरील बरेच लोक वापरण्यासाठी ऑफर केलेले पुनर्प्राप्ती पर्याय विशिष्ट कालावधीपेक्षा जास्त काळ जगण्यासाठी नियत नाही. आणि माझी आवृत्ती, 2-1 महिन्यांच्या निष्क्रियतेनंतरही, जसे की काहीही झाले नाही, शांतपणे कार्य करते आणि शुल्क आकारले जाते, तरीही मी एक नवीन व्हिडिओ क्लिप शूट करण्याचा प्रयत्न केला, जिथे मी थोडक्यात सर्वकाही सांगण्याचा प्रयत्न करेन.
खरं तर, सर्व काही अगदी सोपं होतं, आणि मी डिस्सेम्बल केलेल्या NI-CAD 1.2V बॅटरीने मला यात मदत केली, ज्याने मला हे दाखवले की बाहेरील डिव्हाइसवर सर्व शून्य असूनही, आतील रुग्ण मृतापेक्षा जास्त जिवंत आहे आणि त्याला खूप वाटत आहे. चांगले
सध्याच्या कलेक्टर प्लेटच्या संदर्भात बस पुन्हा निर्माण करण्याचा प्रयत्न डिस्टिल्ड वॉटर वापरून केला गेला आणि ही प्रक्रिया बर्‍यापैकी यशस्वी झाली, परिणामी मी बॅटरीचे पृथक्करण न करता देखील त्यांना पुनर्संचयित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग शोधून काढला!
रोलिंगसाठी त्या ठिकाणी बॅटरीमध्ये छिद्र पाडणे पुरेसे आहे + , आणि त्यात 20-40 मिली डिस्टिल्ड वॉटर ओतणे. दोन चक्रांनंतर, छिद्र सिलिकॉनने हलके झाकून टाका.
जर तुम्हाला खात्री नसेल किंवा खराब झालेली बॅटरी नष्ट करण्याची भीती वाटत असेल, उदाहरणार्थ, तुम्ही हे एका बॅटरीने करू शकता.
जर तुमच्या बॅटरीमध्ये व्होल्टेज असेल आणि ते ऑपरेटिंग रेंजमध्ये असेल, तर तुम्हाला खालील समस्या असू शकतात:
- दोषपूर्ण चार्जर
- बॅटरी पॅकच्या थर्मल संरक्षणाने काम केले आहे
- बॅटरी पॅकमध्ये 0 व्होल्टची एक बॅटरी वाया जाते.
तसेच, जर तुमच्या लक्षात आले की ड्रिलने कसल्यातरी आळशीपणे काम करण्यास सुरुवात केली आहे आणि त्याच वेळी चार्जिंगनंतर समान वेळ काम करते, तर बहुधा तुम्हाला शून्यावर असलेल्या एक किंवा अधिक बॅटरीमध्ये समस्या आहे!
मी अलीवर AA बॅटरीज (किंवा फक्त बॅटरीज) साठी धारकांचा एक समूह विकत घेतला... घरामध्ये कधीकधी एखादी गोष्ट आवश्यक असते, विशेषत: जर तुम्ही कोणतीही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे किंवा गॅझेट एकत्र किंवा दुरुस्त करत असाल तर. वास्तविक, त्यांच्याबद्दल लिहिण्यासारखे आणखी काहीही नाही (चांगले, फक्त संपर्कांच्या प्रतिकारांचे मूल्यांकन करा, तारांची लांबी मोजा आणि प्लास्टिकचे डोळा आणि दात यांचे मूल्यांकन करा - पुनरावलोकनात काय असेल), परंतु मला एक सापडले. इंटरनेटवरील लेख आणि कल्पनेचा जन्म शेतात जमा झालेल्या NiCd आणि NiMh बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य आहे की नाही हे तपासण्यासाठी आणि त्यांना फक्त लँडफिलमध्ये टाकून हात वर केला जात नाही, कारण अशा घटकांची आवश्यकता असते. पुनर्नवीनीकरण ... त्यातून काय आले आणि ते कार्य करते ... आपण पुनरावलोकन वाचून शोधू शकता ...
लक्ष द्या- भरपूर फोटो, रहदारी!!!
येथे, खरं तर, लेख स्वतःच, ज्याचा मी पुनरावलोकनाच्या सामग्री सारणीमध्ये उल्लेख केला आहे ... 
मी त्यांची क्षमता गमावलेल्या NiCd आणि NiMh बॅटरीच्या पुनर्प्राप्तीबद्दल अधिक माहिती शोधू लागलो आणि शोधामुळे मला इंग्रजीतील एक मनोरंजक लेख मिळाला, जो तुम्ही लिंकवर क्लिक करून वाचू शकता: ज्यांना इंग्रजी येत नाही ते लाभ घेऊ शकतात. Google द्वारे रशियनमध्ये स्वयंचलित भाषांतराचे. लेखातून, मी मुख्य गोष्ट काढली की NiCd आणि NiMh घटकांमध्ये स्मृती असते (NiCd साठी हे खूप उच्चारले जाते, NiMh साठी ते कमी उच्चारले जाते, परंतु तरीही प्रभाव पडतो), आणि त्यांचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, त्यांना आवश्यक आहे. चार्ज करण्यापूर्वी ठराविक व्होल्टेजवर डिस्चार्ज करा. 
बहुधा बर्याच लोकांना याबद्दल माहित आहे की निर्माता 0.9-1V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर बॅटरी डिस्चार्ज करण्याची शिफारस करतो आणि त्यानंतरच त्या चार्ज करा. परंतु बर्याचदा याकडे दुर्लक्ष केले जाते आणि कालांतराने घटक त्यांची क्षमता गमावतात, त्यांच्यामध्ये कॅडमियम आणि निकेल क्षारांचे क्रिस्टल्स तयार होतात. आणि त्यांना खंडित करण्यासाठी, कमीतकमी अंशतः, आपल्याला 0.4-0.5V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर लहान करंटसह बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे ...
तसे, बॅटरी कशी कार्य करते याबद्दल थोडेसे: कोणत्याही बॅटरीचा आधार सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड असतो. चला NiCd बॅटरीवर एक नजर टाकूया. पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड (कॅथोड) मध्ये ग्रेफाइट पावडर (5-8%) सह निकेल हायड्रॉक्साईड NiOOH असते आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड (एनोड) मध्ये पावडर स्वरूपात मेटलिक कॅडमियम सीडी असते. 
या प्रकारच्या बॅटरींना बहुतेक वेळा रोल केलेल्या बॅटरी म्हणतात, कारण इलेक्ट्रोड एका सिलेंडरमध्ये (रोल) एक विभक्त थरासह रोल केले जातात, धातूच्या केसमध्ये ठेवलेले असतात आणि इलेक्ट्रोलाइटने भरलेले असतात. विभाजक (विभाजक), इलेक्ट्रोलाइटने ओलावलेले, प्लेट्स एकमेकांपासून वेगळे करतात. पासून बनवले आहे न विणलेले फॅब्रिक, जे अल्कली प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे. लिथियम हायड्रॉक्साईड LiOH च्या व्यतिरिक्त पोटॅशियम हायड्रॉक्साइड KOH सर्वात सामान्य इलेक्ट्रोलाइट आहे, जे लिथियम निकलेट्सच्या निर्मितीस प्रोत्साहन देते आणि 20% ने क्षमता वाढवते.
निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी त्यांच्या डिझाइनमध्ये निकेल-कॅडमियम बॅटरीशी समान आहेत आणि इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियेत - निकेल-हायड्रोजन बॅटरी. Ni-MH बॅटरीची विशिष्ट ऊर्जा Ni-Cd आणि Ni-H2 बॅटरीच्या विशिष्ट ऊर्जेपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असते.
NiMh (निकेल मेटल हायड्राइड) बॅटरीची रचना NiCd प्रमाणेच केली आहे: 
विभाजकाद्वारे विभक्त केलेले सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड एका रोलमध्ये दुमडलेले असतात, जे गृहनिर्माणमध्ये घातले जातात आणि गॅस्केटसह सीलिंग कॅपने बंद केले जातात. झाकण आहे सुरक्षा झडप, बॅटरीच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड झाल्यास 2-4 MPa च्या दाबाने ट्रिगर केले जाते.
ज्ञानाने सशस्त्र, मी "स्वयंचलित डिस्चार्जर" या लेखाप्रमाणे काहीतरी एकत्र करण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला आणि सराव मध्ये ते मदत करेल की नाही हे तपासण्यात मदत करेल, कमीतकमी अंशतः, त्यांची क्षमता गमावलेल्या बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी. .. मी लेखात दिलेल्या योजनेनुसार असे चाचणी उपकरण एकत्र केले. लेखात, एक 1V 75mA लाइट बल्ब एक संकेत म्हणून वापरला होता, मला माहित नाही की लेखकाला कुठे सापडला. लेखात LED वापरण्याची सूचना देखील केली होती, परंतु ही कल्पना कार्य करणार नाही, कारण सर्व LEDs 1-1.5V वर चमकत नाहीत ... म्हणून, एक ammeter सूचक म्हणून वापरला गेला ... 
नव्याने चार्ज केलेल्या बॅटरीचा प्रारंभिक डिस्चार्ज करंट 250mA असतो आणि हळूहळू कमी होतो. 1V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजसह, डिस्चार्ज करंट 30-40mA पर्यंत घसरतो, बॅटरीमधील "स्लॅग" क्रिस्टल्स तोडण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी जवळजवळ समान प्रवाह आवश्यक आहे ...
मी AAA Ni-Mh बॅटरीची एक छोटी चाचणी रेडिओटेलीफोनद्वारे “मारलेली” केली, एकूण 4 चार्ज-डिस्चार्ज सायकल चालविली गेली. चाचणी अशा प्रकारे केली गेली: बॅटरी निर्मात्याने शिफारस केलेल्या 1V च्या व्होल्टेजवर सोडली गेली आणि सोशिन ऑटोमॅटिक चार्जर वापरून पूर्णपणे चार्ज झाली (चीनीचे आभार) 
चार्जर बॅटरीमध्ये "पंप केलेल्या" चार्जची रक्कम मोजतो, अर्थातच क्षमतेचे मूल्यांकन करण्याचा हा चुकीचा मार्ग आहे, कारण तुम्हाला डिस्चार्ज दरम्यान बॅटरीची क्षमता मोजण्याची आवश्यकता आहे, चार्ज नाही (आम्ही भविष्यात क्षमता योग्यरित्या मोजू) , परंतु क्षमता बदलते की नाही हे तुम्ही अप्रत्यक्षपणे ठरवू शकता " मृत बॅटरी...
गेय विषयांतर
तसे, मुस्कावर, बरेच लेखक यासह "पाप" करतात, प्रत्येकाच्या आवडत्या, "व्हाइट डॉक्टर" च्या मदतीने बॅटरीची क्षमता मोजतात ... बॅटरीमध्ये "उडवलेले" चार्ज मोजल्यानंतर ते बॅटरीबद्दल बोलतात एक महत्त्वाचा देखावा असलेली क्षमता, सर्वकाही "फुगवलेले" नाही हे लक्षात न घेता आपण परत "फुंकणे" शकता, तसेच स्वयं-डिस्चार्ज, बॅटरी गरम करणे इत्यादीसाठी असंख्य ऊर्जा नुकसान. यूएसबी पोर्ट असलेल्या डिव्हाइसचे कोणतेही पुनरावलोकन अपूर्ण मानले जाते जर त्यात “पांढऱ्या डॉक्टर” चा फोटो समाविष्ट नसेल. चाचणीसाठी या सुपर-डिव्हाइसच्या विक्रीवर चीनी बहुधा श्रीमंत झाले ...))))
पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीने 480 mAh चा “चार्ज” घेतला आणि ते एका उत्पादित डिस्चार्ज यंत्रामध्ये डिस्चार्जमध्ये टाकण्यात आले… 0.5V च्या अवशिष्ट बॅटरी व्होल्टेजवर डिस्चार्ज कटऑफ झाला… हे मूल्य डिस्चार्ज डिव्हाइसमध्ये वापरल्या जाणार्‍या ट्रान्झिस्टरच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते… चार्ज-डिस्चार्ज सायकल 4 वेळा पुनरावृत्ती झाली... प्राथमिक चाचणीचे निकाल खाली दिले आहेत:
1 चार्ज - 680mAh
2- चार्ज - 726mAh
3- चार्ज - 737mAh
4- चार्ज - 814mAh
बरं, आम्ही एक सकारात्मक ट्रेंड पाहतो ... कमीतकमी, अधिकाधिक "चार्ज" बॅटरीमध्ये प्रवेश करतो, परंतु दुर्दैवाने हा केवळ क्षमतेचा अप्रत्यक्ष अंदाज आहे आणि त्याचे अचूक मूल्यांकन करण्यासाठी, आपल्याला बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे क्षमता मोजणे...
आपण पुढे काय करणार आहोत?
बॅटरीच्या क्षमतेच्या योग्य मूल्यांकनासाठी, एक नवीन VM200 चार्जर आणि डिस्चार्जर चायनीजकडून मागवले होते ... ते बॅटरी डिस्चार्ज करण्यास आणि क्षमता मोजण्यास सक्षम आहे, ते अधिक अचूक असेल ... 
आपण ताबडतोब 4 बॅटरीची चाचणी घेऊ शकत असल्याने, डिस्चार्जरचे रीमेक करण्याचा आणि त्यास 4-चॅनेल बनविण्याचा निर्णय घेण्यात आला. VM200 चार्जर-डिस्चार्ज डिव्हाइस अर्थातच, बॅटरी स्वतःच डिस्चार्ज करण्यास सक्षम आहे, परंतु ते 0.9V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर हे करते, जे पुरेसे नाही, मला प्रत्येक घटक 0.4V वर डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे, म्हणून एक आकृती दुसर्‍या डिस्चार्ज डिव्हाइसचे इंटरनेटवर आढळले 
मी ही योजना आधुनिक घटकांमध्ये अनुवादित केली आणि ती 4 चॅनेलमध्ये गुणाकार केली ...
असे डिस्चार्ज डिव्हाइस बाहेर आले: 
सर्व 4 चॅनेलमध्ये, मी तुलनाकर्त्यांचा समान कटऑफ व्होल्टेज सेट केल्यामुळे, मी चारही चॅनेलसाठी एक झेनर डायोड आणि एक बांधकाम रेझिस्टरसह व्यवस्थापित केले ...
ज्यांना पुनरावृत्ती करायची आहे त्यांच्यासाठी मी मुद्रित सर्किट बोर्डची लिंक देतो, सर्व घटक त्यावर स्वाक्षरी केलेले आहेत
इथेच आम्ही आमच्या धारकांकडे बॅटरी किंवा बॅटरीसाठी पोहोचलो ... मला 4 तुकडे हवे आहेत, बाकीचे "रिझर्व्हमध्ये" जातील ... नेहमीप्रमाणे, लिंक आधीच "कोठेही नाही" वर जाते, म्हणून मी एक समान उत्पादन ठेवले. शीर्षकात दुसरा विक्रेता. मी स्पॉयलरच्या खाली ऑर्डरचा स्क्रीनशॉट जोडत आहे, अन्यथा मी चिनीकडून सुटे भाग मागवतो यावर त्यांचा विश्वास बसणार नाही ...))))
ऑर्डरचा स्क्रीनशॉट
चायनीज, पूर्ण वाफेवर, रिक्षावर, त्यांच्या भुवयांच्या घामाने, माझ्याकडे माझे 2 पार्सल आणत असताना, मी स्वत: ला एक लहान गीतात्मक विषयांतर करू देईन... मुद्रित सर्किट बोर्ड, आणि सर्वसाधारणपणे तुम्हाला आंघोळ करण्याची गरज नाही, परंतु फक्त वापरलेल्या बॅटरी फेकून द्या ... कदाचित हे योग्य आहे, परंतु प्रत्येकाचा स्वतःचा मार्ग आहे, कोणीतरी वोडका पितो, कोणीतरी स्नानगृहात जातो, परंतु मला काहीतरी तयार करायला आवडते, जरी ते एखाद्याला निरर्थक वाटत असले तरीही ... मुख्य गोष्ट अशी आहे की मला ते आवडले आहे, परंतु माझी अशी इच्छा आहे की तुम्ही फक्त विश्रांती घ्या, माझे पुनरावलोकन वाचून, कदाचित काहीतरी नवीन शिका आणि टिप्पण्यांमध्ये त्यावर चर्चा करा, फक्त करू नका विवादांना "होलिवर" वर आणा ...)))
मी पार्सलची वाट पाहत असताना, मी दोन ट्रान्झिस्टरवर असलेल्या बोर्डच्या पहिल्या आवृत्तीसाठी व्होल्टमीटरऐवजी एक संकेत मॉड्यूल बनवले ...
स्पॉयलरच्या खाली मजा करत आहे
हे सर्व LM3914 चिपवर केले जाते, जवळजवळ डेटाशीटमधील ठराविक योजनेनुसार. काही प्रकारच्या चार्जरमधून 5V पॉवर सेल फोन... बोर्डवर एक जंपर आहे जो "पॉइंट" मोडमधून "कॉलम" मोडवर मायक्रो सर्किट स्विच करू शकतो आणि त्याउलट ... 
मागील बाजू 
जेव्हा एक लाल LED चालू असतो, तेव्हा बॅटरीचा व्होल्टेज 0.2V असतो, जेव्हा संपूर्ण बार चालू असतो, याचा अर्थ बॅटरीवर 1.2V असतो. प्रत्येक विझलेला एलईडी सूचित करतो की बॅटरीवरील व्होल्टेज आणखी 0.1V ने कमी झाला आहे ... हा बोर्ड बर्‍यापैकी उच्च अचूकतेसह इंडिकेटर व्होल्टमीटरच्या स्वरूपात वापरणे सोयीचे आहे ...
शेवटी, दोन्ही पार्सल आले, मी अनपॅकिंग, वजन, मोजमापांचे वर्णन करणार नाही, कारण हे स्पष्ट आहे की एए बॅटरी धारक स्वतः बॅटरीपेक्षा किंचित मोठे आहेत ... धारकाचे सामान्य दृश्य येथे आहे. 
प्लॅस्टिक लवचिक आहे, बॅटरी चांगली धरून ठेवते, शिवाय, आपल्या बोटांनी बॅटरी बाहेर काढणे खूप कठीण आहे, आपल्याला ती एखाद्या पातळ वस्तूने, उदाहरणार्थ, स्क्रू ड्रायव्हरने चालवावी लागेल.
स्प्रिंग संपर्काचा प्रतिकार तपासा. 2 मिलीओहम... 
तारांची लांबी (लाल आणि काळा) सुमारे 15 सेमी आहे.
आता तुलनाकर्त्यांचे कटऑफ व्होल्टेज सेट करूया, हे चारपैकी कोणत्याही चॅनेलवर करता येते. आणि आपल्या बॅटरीज डिस्चार्ज केल्या जातील ते वर्तमान तपासूया ... आम्ही सेल फोनवरून काही प्रकारच्या उर्जा स्त्रोतापासून डिस्चार्ज डिव्हाइसला 5V पुरवतो. आम्ही पाहतो की सर्व एलईडी चालू आहेत. हिरवा दर्शवितो की वीज जोडलेली आहे, आणि लाल 4 एलईडी आम्हाला सांगतात की सर्व तुलना करणारे बंद स्थितीत आहेत आणि कोणतेही डिस्चार्ज होत नाही.
सेटअप प्रक्रियेचे वर्णन आणि स्पॉयलर अंतर्गत फोटो
आम्ही पहिल्या चॅनेलला प्रयोगशाळेचा वीज पुरवठा जोडतो आणि 1.2V देतो - हे पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीचे व्होल्टेज आहे... आम्ही पाहतो की 70mA च्या करंटसह डिस्चार्ज सुरू झाला आहे (उजवीकडे 4 अंकांसह अचूक अॅमीटर आहे. दशांश बिंदू नंतर) 
कृपया लक्षात घ्या की पहिल्या वाहिनीचा LED निघून गेला आहे, या वाहिनीतील डिस्चार्ज सुरू झाल्याचे संकेत देत आहे ... 
0.5V च्या बॅटरी व्होल्टेजसह, डिस्चार्ज करंट 40mA आहे, तत्त्वतः, तयार क्रिस्टल्स यशस्वीरित्या तोडण्यासाठी आपल्याला या प्रवाहाची आवश्यकता आहे ... 
0.4V च्या व्होल्टेजवर, तुलनाकर्ता बंद होतो आणि डिस्चार्ज संपतो. लक्षात घ्या की ammeter वरील विद्युतप्रवाह शून्य झाला आहे 
क्रिम्पर वापरून (स्वस्त, व्यावसायिक नाही, अलीवर विकत घेतलेले), आम्ही कनेक्टरसाठी विशेष लग्समध्ये तारा क्रिम करतो
अशी कुरकुरीत टीप बाहेर वळते ... व्यावसायिक साधनासह कार्य करणे छान आहे, जरी ते स्वस्त नाही, परंतु सोयी आणि परिणाम त्याचे मूल्य आहे.
ठीक आहे ... सर्वकाही तयार आहे, आम्ही क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी उमेदवारांची निवड करतो. क्रमांक 1 आणि 2 या Panasonic इलेक्ट्रिक शेव्हरच्या NiMh बॅटरी आहेत, प्रारंभिक क्षमता माहित नाही. इलेक्ट्रिक रेझरमध्ये 3 वर्षानंतर, पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरी यापुढे एका शेवसाठी पुरेशा नाहीत. संख्या 3 आणि 4 NiCd बॅटरी, 600mA ची प्रारंभिक क्षमता, इलेक्ट्रोकार्डियोग्राफमध्ये त्यांच्या पद्धतीने कार्य करते ...
बॅटरी बर्याच काळापासून वापराविना पडून असल्याने, तुम्हाला प्रथम "त्याला आनंद द्या" आवश्यक आहे, हे BM200 चार्जरवर घार्गे-रिफ्रेश मोड निवडून केले जाऊ शकते - चार्जर 0.9V पर्यंत 3 डिस्चार्ज सायकल चालवेल. , आणि नंतर पूर्णपणे चार्ज करा आणि 3 वेळा. या प्रकरणात, क्षमता किंचित वाढते. अशा प्रकारे, आम्ही त्रुटी दूर करू, क्षमतेमध्ये थोडीशी वाढ केली जाईल, जी बर्याच काळासाठी "प्रशिक्षण" च्या अनेक चक्रांनंतर जोडली जाईल जे कामाच्या बॅटरीशिवाय पडून आहे. प्रशिक्षण घेण्यात आले, यास अंदाजे 36 तास लागले
आता तुम्ही पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया सुरू करू शकता... 
आम्ही सर्व बॅटरी चार्जरमध्ये घालतो, "चार्जिंग-टेस्ट" मोड निवडा ... आणि प्रतीक्षा करा ... 200mA च्या करंटसह पूर्णपणे चार्ज केल्यानंतर, चार्जर 100mA च्या करंटसह बॅटरी 0.9V वर डिस्चार्ज करेल आणि गणना करेल दिलेली क्षमता. आम्ही पुनर्प्राप्तीपूर्वी प्रारंभिक क्षमता म्हणून त्याच्यासह कार्य करू. 
सकाळी, चार्जरने बॅटरीची गणना केलेली क्षमता दिली, आम्ही ती प्रारंभिक मूल्ये म्हणून वापरू, निकेल-कॅडमियम बॅटरी त्यांच्या सुरुवातीच्या क्षमतेच्या अर्ध्या गमावल्या आहेत, निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी, त्यांची क्षमता किती होती हे माहित नाही. सुरुवातीला, मला शंका आहे, कुठेतरी सुमारे 1200mAh, परंतु काही फरक पडत नाही, आमच्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे गतिशीलता आणि क्षमता पुनर्संचयित करणे. 
आम्ही सर्व बॅटरी डिस्चार्ज डिव्हाइसमध्ये ठेवतो, आम्ही पाहतो की सर्व लाल एलईडी बाहेर गेले आहेत, चारही चॅनेलमध्ये बॅटरी डिस्चार्ज होऊ लागल्या आहेत. जेव्हा प्रत्येक बॅटरीवर 0.4V चे अवशिष्ट व्होल्टेज गाठले जाते, तेव्हा तुलना करणारे बंद होतील आणि लाल LEDs उजळतील, डिस्चार्जिंगच्या समाप्तीचे संकेत देतील. यास बराच वेळ लागू शकतो... 
मी कामावरून घरी आलो, डिस्चार्ज डिव्हाइसवर सर्व 4 लाल एलईडी दिवे आहेत. फक्त बाबतीत, मी व्होल्टमीटरने सर्व बॅटरीवरील अवशिष्ट व्होल्टेज मोजले. प्रत्येकावर अंदाजे 0.4V...
बरं, आम्ही डिस्चार्ज-चार्ज सायकलची पुनरावृत्ती करू लागतो. लांब आणि कंटाळवाणा, दिवस आणि रात्र. सर्व चाचण्यांना 4 दिवस लागले. VM200 मेमरीच्या प्रदर्शनावर, सकारात्मक गतिशीलता दृश्यमान आहे, अधिकाधिक चार्ज बॅटरी "प्रवेश" करतात ... हे पाहिले जाऊ शकते की पद्धत कार्य करते ...))))) 
पण डॉट्स ओव्हर iडिस्चार्ज दरम्यान बॅटरी क्षमतेची अंतिम चाचणी आयोजित करेल.
5 चार्ज-डिस्चार्ज सायकल निघून गेली आहेत ... आम्ही क्षमता निर्धारित करण्यासाठी बॅटरी ठेवतो, हा "घार्गे-चाचणी" मोड आहे ... बरं, येथे अंतिम निकाल आहे - निकाल ... 
जसे आपण पाहू शकतो की, त्याची क्षमता काय होती, ती तशीच राहिली आहे ... चमत्कार घडला नाही, जरी सर्व काही असे म्हणतात की बॅटरी पुनर्संचयित केल्या जात आहेत, कारण. "इंजेक्टेड" क्षमता वाढत आहे ... पण अरेरे ...
या टप्प्यावर, मानवतावादी शिक्षण असलेल्या मस्कोव्हाईट्सने दुःखाने पुनरावलोकन बंद केले आणि मला एक फॅट मायनस दिला ... अभियांत्रिकी शिक्षण घेतलेल्या मस्कोवाईट्सने हसून हसून विचार केला की भौतिकशास्त्र, रसायनशास्त्र, जुने नियम या विषयांवर अद्याप कोणीही फसवले नाही. वय आणि एक म्हातारी स्त्री... आणि त्यांना त्याबद्दल आधीच माहिती होती... पण... एक लहान पण आहे...
तुम्हाला आठवत असेल, मी लेखाच्या सुरुवातीला रेडिओ फोनवरून एएए बॅटरी पुनर्संचयित करण्याबद्दल लिहिले होते ... बॅटरीने 2 वर्षे काम केले आणि चार्ज ठेवणे बंद केले. तुम्ही फोन चार्जिंगमधून काढून टाकल्यास, 10-15 मिनिटांनंतर स्क्रीनवर कमी बॅटरीचा आयकॉन फ्लॅश झाला आणि फोन चार्जवर ठेवण्याची मागणी केली. जर त्याच्या विनंतीकडे दुर्लक्ष केले गेले, तर फोन फक्त बंद झाला. ही गोष्ट साधारण वर्षभरापूर्वीची. 4 डिस्चार्ज-चार्ज चक्रांनंतर, मी पुन्हा फोनमध्ये बॅटरी ठेवल्या, आणि ते आता एक वर्षापासून काम करत आहेत, जरी तुम्हाला नवीन बॅटरींपेक्षा फोन थोडा जास्त वेळा चार्ज करावा लागला तरी, पण !! ! फोन साधारणपणे नूतनीकरण केलेल्या बॅटरीसह वर्षभर काम करतो !!! का आणि कसे, मला माहीत नाही... पण वस्तुस्थिती कायम आहे...
आता चार्ज केलेल्या बॅटऱ्या Panasonic रेझरवर परत करूया... बॅटऱ्या रिस्टोअर होण्यापूर्वी, पूर्ण चार्ज केल्यानंतर सुमारे 4-5 मिनिटे चालली... मग रेझर अपरिहार्यपणे "मृत्यू" झाला... बरं, तपासूया, मी बॅटरी परत जागी ठेवा ... मी मुंडण केली ... मग मी आणखी 25 मिनिटे ठेवली रेझर चालू झाला ... तो वाजला, जणू काही नवीन बॅटरी आहेत ... मी इंजिनला आणखी त्रास दिला नाही. .. ते बंद केले ... मला असे वाटते की या बॅटरी माझ्यासाठी थोडा वेळ पुरेशा असतील ...
मी निष्कर्ष काढणार नाही, प्रत्येकजण ते स्वतःच काढू शकतो... माझे पुनरावलोकन शेवटपर्यंत वाचणाऱ्या प्रत्येकाचे आभार...
पुनरावलोकनाच्या शेवटी, परंपरेनुसार, प्राणी ... प्राण्याला प्लास्टिक आणि स्प्रिंग संपर्काचा प्रतिकार आवडला, परंतु तारांची लांबी खरोखरच आवडली नाही ... ते अधिक लांब असणे आवश्यक आहे ... आणि रस्टलर तारांच्या शेवटी असावा ...
स्क्रू ड्रायव्हर बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासारख्या प्रक्रियेसाठी विशिष्ट प्रमाणात ज्ञान आवश्यक आहे. या साधनाचे पुनरुत्थान कसे करावे, चूक कशी करू नये आणि संपूर्णपणे बॅटरी आणि स्क्रू ड्रायव्हरचा नाश कसा करू नये - बरेच लोक असे प्रश्न विचारतात. त्यांचा विचार करूया.
स्क्रू ड्रायव्हर एक विशेष आहे हाताचे साधन, ज्याचा वापर बोल्ट, स्क्रू, नट, स्व-टॅपिंग स्क्रू आणि स्क्रू घट्ट करण्यासाठी आणि अनस्क्रू करण्यासाठी केला जातो. तसेच, उच्च-गुणवत्तेचे आणि जलद छिद्र पाडण्यासाठी आणि थ्रेडिंग प्रक्रियेसाठी समान उपकरण वापरले जाते. आधुनिक कारागीरांसाठी, साधन पारंपारिक स्क्रू ड्रायव्हरची जागा घेते, केवळ आपल्याला जतन करण्याची परवानगी देते मोठ्या संख्येनेवेळ
साधन विविध बांधकाम प्रक्रियांमध्ये फक्त अपरिहार्य आहे, मध्ये दुरुस्तीचे कामओह. आपल्याला फर्निचर एकत्र करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण स्क्रू ड्रायव्हरशिवाय करू शकत नाही. प्रत्येक मास्टर ज्याने बर्याच काळापासून स्क्रू ड्रायव्हरसह काम केले आहे, स्क्रू ड्रायव्हर वापरल्यानंतर, किती वेळ वाचवला जातो हे समजते. साधनाची अष्टपैलुत्व आणि त्याची कार्यक्षमता अधिकाधिक होत आहे.
आधुनिक बाजारपेठ विविध प्रकारचे मॉडेल ऑफर करते, परंतु ब्रँडची पर्वा न करता, बॅटरीची रचना एकसारखी असते. जर तुम्ही बॅटरी डिस्सेम्बल केली तर तुम्ही पाहू शकता की ती तुलनेने लहान स्ट्रक्चरल घटकांपासून एकत्र केली गेली आहे, काटेकोरपणे अनुक्रमे एकत्र केली आहे.
रचनामध्ये उपस्थित असलेले विशेष टाइपसेटिंग भाग आहेत मानक आकारआणि व्होल्टेज पातळी. केवळ क्षमता, जी A / h मध्ये मोजली जाते, भिन्न असू शकते आणि ती घटकावरच कठोरपणे दर्शविली जाते.
या प्रकरणात चार संपर्क आहेत. त्यापैकी, खालील उपस्थिती लक्षात घेतली जाऊ शकते:
दोन शक्ती, डिस्चार्ज आणि चार्जसाठी;
वरचे नियंत्रण, जे विशेष थर्मल सेन्सरद्वारे जोडलेले आहे. साठी असे उपकरण आवश्यक आहे प्रभावी संरक्षणबॅटरी, ते देखील बंद होते आणि विशिष्ट प्रकारे तापमान वाढवून चार्ज करंट मर्यादित करते. सक्तीच्या चार्ज दरम्यान पुरेशा मोठ्या प्रवाहांमुळे गरम प्रक्रिया केली जाते, म्हणजेच एक विशेष "वेगवान" चार्ज केला जातो;
हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की एक तथाकथित "सेवा" संपर्क आहे, जो एका विशेष प्रतिकाराद्वारे जोडलेला आहे. हे बर्‍यापैकी जटिल चार्जिंग स्टेशनसाठी वापरले जाते, जे अपवादाशिवाय सर्व बॅटरी सेलच्या चार्ज समान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दैनंदिन जीवनात अशा स्थानकांची आवश्यकता नाही, कारण तेथे जास्त किंमत आहे.
ऑपरेशन दरम्यान, साधन अयशस्वी होऊ शकते. जेव्हा अशी परिस्थिती उद्भवते, तेव्हा खराबी निश्चित करण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, उपस्थित असलेले सर्व घटक अयशस्वी होऊ शकत नाहीत, कारण त्यांचे सर्किट कठोरपणे अनुक्रमिक आहे. जेव्हा एक भाग अयशस्वी होतो, तेव्हा संपूर्ण सर्किट अयशस्वी होते. या कारणास्तव सर्वात कमकुवत बिंदू ओळखणे महत्वाचे आहे.
अगदी नवीन स्क्रू ड्रायव्हरच्या एकूण किमतीपैकी अंदाजे 70% ही बॅटरीवर पडते जी सहसा त्याच्यासोबत येते.
सामान्यतः या उपकरणाची बॅटरी ठराविक कालावधीनंतर वापरण्यात अपयशी ठरते. अशा परिस्थितीत, आपल्याला पूर्णपणे नवीन बॅटरी खरेदी करावी लागेल किंवा स्क्रू ड्रायव्हरची दर्जेदार दुरुस्ती करावी लागेल, मोठ्या प्रमाणात भौतिक संसाधनांची बचत करावी लागेल.
कोणती दुरुस्ती साधने आवश्यक आहेत
आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्क्रू ड्रायव्हरची बॅटरी दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याकडे खालील साधने असावीत:
Ammeter 2 A;
परीक्षक
2 आणि 15 V साठी व्होल्टमीटर;
ohmmeter;
मिलीअममीटर;
केस उघडण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर;
भिंग
कात्री;
पक्कड
अशा साधनाच्या दुरुस्तीमध्ये बहुतेक वेळा अयशस्वी बॅटरी सेल शोधणे आणि नंतर बदलणे समाविष्ट असते. हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी, ऑर्डर, पडताळणीचा क्रम जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे आणि पॅरामीटर्सचे विश्लेषण करणे देखील आवश्यक असेल.
दुरुस्ती तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये
बर्याचदा, दुरुस्तीच्या प्रक्रियेत, टर्मिनल्सच्या संपूर्ण जीर्णोद्धारासाठी आणि कॅपेसिटन्सच्या पुनर्संचयित करण्यासाठी तंत्रज्ञान लागू करणे आवश्यक आहे. स्क्रू ड्रायव्हरची बॅटरी चार्ज होत नाही या वस्तुस्थितीद्वारे बर्याचदा ब्रेकडाउन दर्शविला जातो. याची अनेक कारणे आहेत:
पुरवलेल्या चार्जरची खराबी;
कारण बॅटरीचा मजबूत बिघाड असू शकतो;
स्थापित टर्मिनल्स दरम्यान मजबूत संपर्काचे उल्लंघन आहे.
नुकसानीची चिन्हे दिसल्यास, बॅटरी ताबडतोब दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. विशेष परीक्षकाने व्होल्टेज पातळी मोजून बॅटरी बिघाडाचे नेमके कारण निश्चित केले जाऊ शकते. त्याचप्रमाणे, प्रत्येक बॅटरीची चाचणी करणे आवश्यक आहे. चाचणी दरम्यान आढळलेल्या सर्व दोषपूर्ण बॅटरी लेबल केलेल्या आणि योग्यरित्या कार्य करत असलेल्या बॅटरीपासून वेगळ्या केल्या पाहिजेत.
जर बॅटरी लवकर संपत असेल, तर तुम्ही ती ताबडतोब डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी आणि त्यात काहीही बदलण्यापूर्वी, प्रथम डीप डिस्चार्ज आणि पूर्ण चार्ज होण्याच्या अनेक चक्रांद्वारे बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करा. 10 पैकी 7 प्रकरणांमध्ये, हे बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करण्यात मदत करते.
बर्याचदा ब्रेकडाउनचे कारण टर्मिनल्सची खराबी असते. डिव्हाइसच्या वापरादरम्यान, ते झुकतात, ज्यामुळे खराब संपर्क येतो, अनुक्रमे, बॅटरी प्रत्येक वेळी चार्ज केली जाईल. दुरुस्ती करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम चार्जर वेगळे करणे आवश्यक आहे, सर्व टर्मिनल काळजीपूर्वक वाकवा आणि नंतर विशेष उपकरणांचा वापर करून चार्जिंग प्रक्रिया नियंत्रित करा.
जर या डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान त्याची क्षमता गमावली गेली असेल आणि लागोपाठ चार्जेस-डिस्चार्जची मालिका मदत करत नसेल, तर ऑपरेशनसाठी हा महत्त्वाचा घटक पुनर्स्थित करणे योग्य आहे.
खाली व्हिडिओ आहेत, ऐकण्यापेक्षा किंवा वाचण्यापेक्षा तुटलेल्या बॅटरीचे काय करायचे ते एकदा पाहणे चांगले आहे, पहिला व्हिडिओ बॅटरी केस वेगळे करणे दर्शवितो, दुसरा व्हिडिओ आधीच बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया स्वतः दर्शवितो.
क्षमता पुनर्प्राप्ती पद्धत
बर्याचदा बॅटरीच्या बॅटरीला त्याची क्षमता पुनर्संचयित करण्याची गरज असते. मेमरी इफेक्ट पुसून टाकल्यामुळे हा व्हॉल्यूम सहसा गमावला जातो. ही समस्या निश्चित करणे अगदी सोपे आहे. एकदा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, ती सहसा खूप लवकर डिस्चार्ज होते आणि ठराविक वेळेच्या विलंबानंतरच पुन्हा कार्य करण्यास सुरवात करते. या प्रकारच्या समस्येचे निराकरण करणे खूप सोपे आहे. खालील सूचनांचे पालन करणे पुरेसे आहे:
1. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी एक लहान विद्युत प्रवाह आवश्यक आहे.
2. त्यानंतर, थोड्या प्रमाणात भार वापरून ते पूर्णपणे डिस्चार्ज करा. अशाप्रकारे, एक मंद, म्हणजे तुलनेने मऊ, डिस्चार्ज सुनिश्चित केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे बाहेरील थर आणि संपूर्ण प्लेट खाली येऊ शकते.
3. अशा योजनेच्या लोडसाठी, मानक दिवा वापरणे चांगले आहे, ज्याचा व्होल्टेज 220 V आहे आणि पॉवर पॅरामीटर्स 60 V आहेत.
4. एकूण रेट केलेल्या क्षमतेच्या सुमारे 30% पर्यंत, म्हणजेच 5 V पर्यंत डिस्चार्ज तयार करणे आवश्यक आहे.
स्क्रू ड्रायव्हर बॅटरी वापरण्यापूर्वी, ही प्रक्रिया 5 वेळा पुनरावृत्ती करण्याचा सल्ला दिला जातो. तात्पुरते उपाय म्हणून नूतनीकरण केलेल्या उपकरणाची क्षमता नवीन उपकरणापेक्षा किंचित कमी असली तरी ही पद्धत बर्‍यापैकी यशस्वी आहे. अशा हाताळणी स्क्रू ड्रायव्हरचा ऑपरेटिंग वेळ सुमारे एक वर्ष वाढविण्यास सक्षम आहेत.
आणि या व्हिडिओमध्ये आधीच बॅटरीचे बल्कहेड्स आहेत, 2 पैकी एक कामगार कसा बनवायचा.
समस्येचे विविध पर्यायी उपाय
काही आहेत पर्याय पूर्ण पुनर्प्राप्तीबॅटरी ऑपरेशन. त्यापैकी, खालील पद्धती खूप लोकप्रिय आहेत:
1. केसचे सौम्य कॉम्प्रेशन आणि किंचित विकृती. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, तुम्ही पूर्वीच्या बॅटरीसह जसे केले तसे करू शकता, म्हणजे, हलक्या वाराने ते थोडेसे पिळून घ्या.
2. पुढील प्रक्रिया पार पाडली जाऊ शकते - बॅटरी मजबूत विद्युत् प्रवाहाने जोरदार चार्ज होतात. त्यानंतर, ते पूर्णपणे डिस्चार्ज केले जातात आणि पुन्हा चार्ज होतात. सहसा, अशा शॉक थेरपीने बर्‍यापैकी चांगला परिणाम दिला, म्हणजेच, पूर्वी जीवनासाठी हताश वाटलेल्या बॅटरी पुनर्संचयित करण्यास सक्षम आहे.
जर काही यांत्रिक प्रभावांच्या वापराद्वारे, कार्यक्षमता पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही, तर ती पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
स्व-दुरुस्तीचे बारकावे
स्क्रू ड्रायव्हर सारख्या साधनाची बॅटरी स्वतःच करा हे सर्व सदोष भाग बदलून केले जाऊ शकते. नवीन घटक मिळवण्याच्या प्रक्रियेत, परिमाणे आणि क्षमता सर्व मूळ घटकांशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत याची काळजीपूर्वक खात्री करणे आवश्यक आहे. दोषपूर्ण घटक आढळल्यास, तो कापला जाणे आवश्यक आहे, आणि नंतर त्याच्या जागी नवीनसह सोल्डर करणे आवश्यक आहे.
च्या बोलणे महत्वाचे मुद्देआणि या प्रक्रियेच्या बारकावे, खालील घटक लक्षात घेतले जाऊ शकतात:
सोल्डरिंग लोह वापरताना, आपल्याला त्वरीत कार्य करणे आवश्यक आहे जेणेकरून बॅटरी गरम होणार नाही;
कनेक्शन प्रक्रिया प्लेट्स वापरून चालते करणे आवश्यक आहे;
हे सतत लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की सर्व घटकांचे कनेक्शन काटेकोरपणे अनुक्रमे केले जाते.
मोठ्या दुरुस्तीनंतर, बॅटरीवरील क्षमता पूर्णपणे भिन्न असू शकतात. म्हणून, त्यांना संरेखित करणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी, आपल्याला 12 तासांसाठी बॅटरी चार्ज करावी लागेल, नंतर ती एका दिवसासाठी थंड होऊ द्या. उपस्थित व्होल्टेज मोजण्यासाठी डिव्हाइसने अपवाद न करता सर्व घटकांवर 1.3 V चे समान पॅरामीटर्स दर्शविले पाहिजेत. हे अनेक वेळा करण्याची शिफारस केली जाते.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्क्रू ड्रायव्हर पुनर्संचयित केल्याने कार्यशाळेत आणि नवीन साधन खरेदी न करता भौतिक संसाधनांची बचत होईल. आदर्श उच्च-गुणवत्तेचा निकाल मिळविण्यासाठी, वरील नियम आणि सूचनांचे पालन करणे पुरेसे आहे.
हा व्हिडिओ बॅटरीचे पृथक्करण दर्शवितो
कामगिरी Ni-Cd बॅटरी(इतरांप्रमाणे) कालांतराने बिघडते आणि काही काळानंतर ते "शून्य" डिस्चार्ज स्थितीत येऊ शकतात. त्याच वेळी, चार्जिंग कोणत्याही प्रकारे या स्थितीवर परिणाम करू शकत नाही. ते फक्त पदभार स्वीकारण्यास नकार देतात. त्याच वेळी, बॅटरीमध्ये पुढील ऑपरेशनसाठी पुरेशी संसाधने आहेत. म्हणून, कालांतराने, त्यांना पुनर्संचयित करण्याचे काही मार्ग होते. नवीन निकेल-कॅडमियम बॅटरी विकत घ्या किंवा जुनी पुनर्संचयित करा, हे तुमच्यावर अवलंबून आहे. आम्ही Ni-Cd बॅटरीच्या जीर्णोद्धार आणि दुरुस्तीबद्दल इंटरनेटवर शोधण्यात व्यवस्थापित केलेला डेटा सारांशित करण्याचा प्रयत्न केला.
Ni-Cd च्या ऑपरेशन दरम्यान, व्होल्टेज आणि डिस्चार्ज क्षमता हळूहळू कमी होते. या प्रक्रिया निर्धारित करणारे मुख्य घटक खालीलप्रमाणे आहेत:
- सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या कार्यरत पृष्ठभागाची घट;
- सक्रिय वस्तुमान कमी होणे, तसेच इलेक्ट्रोड्सवर त्याचे पुनर्वितरण;
- सीडी मेटल डेंड्राइट्सच्या निर्मितीमुळे वर्तमान गळतीची घटना;
- प्रक्रिया ज्यामुळे पाणी आणि ऑक्सिजनचा अपरिवर्तनीय वापर होतो;
- इलेक्ट्रोलाइटच्या रचना आणि आवाजामध्ये बदल.
शोषण केल्यावर तत्सम प्रक्रिया घडतात. फरक फक्त वापरलेल्या इलेक्ट्रोड सामग्रीमध्ये आहे.
Ni-Cd बॅटरीच्या ऑपरेशन दरम्यान, इलेक्ट्रोड्सवर सक्रिय वस्तुमानाच्या पुनर्वितरणामुळे, ऑक्साइड-निकेल (पॉझिटिव्ह) इलेक्ट्रोडची यांत्रिक शक्ती आणि खंड बदलतो. परिणामी, सक्रिय वस्तुमान आणि इलेक्ट्रोडसह m / y संपर्क खराब होतो. या सर्वांमुळे चालकता कमी होते आणि क्षमता कमी होते. चालू आवृत्तीमध्ये, सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड्समधील संपर्क फक्त तुटलेला आहे. परिणामी, बॅटरी जीवनाची चिन्हे दर्शवणे थांबवते.
निकेल ऑक्साइड इलेक्ट्रोडमधील हे सर्व बदल सतत ओव्हरचार्जमुळे होतात, ज्या दरम्यान पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडच्या जागेत ऑक्सिजन सोडला जातो. जितक्या जास्त बॅटरी चार्ज-डिस्चार्ज चक्रातून जातात, सकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या सक्रिय वस्तुमानाचे क्रिस्टल्स अधिक मोठे होतात. त्यामुळे ते कमी होते कार्यरत पृष्ठभाग, आणि म्हणून बॅटरीची क्षमता.
कॅडमियम इलेक्ट्रोडवर, डिग्रेडेशन प्रक्रिया प्रामुख्याने सक्रिय वस्तुमानाच्या स्थलांतराने निर्धारित केली जाते. परिणामी, काही नुकसान होते. याव्यतिरिक्त, सक्रिय वस्तुमान नकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या पृष्ठभागाच्या थरातील छिद्रांना बंद करते. यामुळे, खोल थरांपर्यंत इलेक्ट्रोलाइटचा प्रवेश कठीण आहे. सक्रिय वस्तुमानाच्या स्थलांतराचा परिणाम म्हणजे विभाजकाद्वारे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडपर्यंत डेंड्रिटिक पुलांची वाढ. यामुळे असंख्य शॉर्ट मायक्रो-सर्किट होतात आणि सेल्फ डिस्चार्ज वाढतो. ऑपरेशन दरम्यान कॅडमियम इलेक्ट्रोडवर, क्रिस्टल वाढ आणि सक्रिय वस्तुमानाच्या व्हॉल्यूममध्ये वाढ देखील होते.
वर वर्णन केलेल्या प्रक्रियांव्यतिरिक्त, Ni-Cd बॅटरीमध्ये बॅटरीमध्ये उपस्थित असलेल्या विविध ऍडिटीव्हच्या ऑक्सिडेशन प्रक्रिया होतात. पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडचा सेर्मेट हळूहळू पाण्याच्या वापरासह ऑक्सिडाइझ होतो. आणि आणखी एक अप्रिय प्रक्रिया ज्यामुळे कार्यक्षमतेचे नुकसान होते ते म्हणजे विभाजकातून इलेक्ट्रोलाइटची निवड. हे बदलामुळे झाले आहे सच्छिद्र रचनाइलेक्ट्रोड्स आणि निकेल-कॅडमियम बॅटरीच्या अंतर्गत प्रतिकारशक्तीमध्ये वाढ होते.
ऑपरेशन दरम्यान इलेक्ट्रोलाइटची रचना देखील बदलते. विशेषतः, कार्बोनेटचे प्रमाण वाढत आहे. इलेक्ट्रोलाइटची विद्युत चालकता कमी होते आणि डिस्चार्ज दरम्यान Ni-Cd बॅटरीचे सर्व पॅरामीटर्स कमी होतात. जेव्हा चित्र विशेषतः लक्षात येते कमी तापमान. अशा परिस्थितीत काय करावे?
Ni-Cd बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी एक सामान्य पद्धत?
Ni-Cd बॅटरी रिकव्हरी या विषयावर इंटरनेटवर बरेच लेख आणि व्हिडिओ आहेत. त्यापैकी बहुतेक स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि इतर पोर्टेबल साधनांमधून बॅटरीच्या पुनर्प्राप्तीची चिंता करतात. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण अशा बॅटरी बर्याच महाग असतात आणि बर्याचदा शोधण्याची आवश्यकता असते. मूलभूतपणे, निकेल-कॅडमियम बॅटरी पुनर्संचयित करताना, एक तंत्र वापरले जाते, ज्याचे आम्ही आता वर्णन करू.
खालील प्रतिमा स्क्रू ड्रायव्हर असेंब्लीची बॅटरी आणि त्याचे भरण दर्शवते.
आणि खालील फोटो या असेंब्लीची एक बॅटरी दाखवते.
थोडक्यात, पुनर्प्राप्तीची पद्धत म्हणजे Ni-Cd बॅटरीला काही सेकंदांसाठी लहान डाळींमध्ये उच्च प्रवाह. या प्रकरणात, विद्युत् प्रवाह बॅटरी क्षमतेपेक्षा खूप मोठा असावा (दहापट वेळा).
पुनर्प्राप्ती तंत्र निकेल-कॅडमियम बॅटरीसाठी योग्य आहे. निकेल मेटल हायड्राइड सह गोंधळून जाऊ नका. रोल-टाइप मॉडेल्सवर त्याची चाचणी घेण्यात आली. तत्वतः, ते कोणत्याही वयोगटातील आणि अगदी गळती असलेल्या बॅटरीसाठी योग्य आहे. अर्थात, बॅटरी जितकी जुनी असेल तितकी ती पुनर्संचयित करण्याची शक्यता कमी असेल.
पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेदरम्यान आपल्याला काय आवश्यक आहे:
- उच्च प्रवाहासह इतर कार्यरत बॅटरी. ही अखंड वीज पुरवठा, कारची बॅटरी इ. पासून बॅटरी असू शकते;
- मगरी, वायरचे तुकडे. वायरचे तुकडे सुमारे 10 सेंटीमीटर लांब असावेत आणि त्यांचा क्रॉस सेक्शन किमान 1.5 मिमी 2 असावा;
- व्होल्टेज नियंत्रणासाठी मल्टीमीटर;
- संरक्षणात्मक उपकरणे (हातमोजे, गॉगल).
लक्ष द्या! संरक्षणात्मक उपकरणांकडे दुर्लक्ष करू नका. तुमचे डोळे आणि हात सुरक्षित ठेवण्यासाठी सुरक्षा गॉगल आणि हातमोजे घालण्याची खात्री करा.
तद्वतच, तुम्ही प्रत्येक बॅटरीवर (1.2 व्होल्ट) प्रक्रिया स्वतंत्रपणे पार पाडली पाहिजे आणि एकाच वेळी संपूर्ण असेंब्लीवर नाही. या प्रकरणात, पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया अधिक कार्यक्षम असेल आणि दुसरी बॅटरी कमी उर्जेसह वापरली जाऊ शकते (एक मानक कार बॅटरी किंवा अखंड वीज पुरवठ्याची बॅटरी पुरेसे आहे).
तर, क्रमाने, आपल्याला काय करण्याची आवश्यकता आहे:
- बॅटरी पुनर्संचयित केली जात आहे (किंवा संपूर्ण स्क्रू ड्रायव्हर युनिट, जर तुम्ही संपूर्ण पुनर्संचयित करत असाल तर) प्लस आणि मायनस शोधा;
- नंतर, वायर आणि मगरांचा तुकडा वापरून, वजा कनेक्ट करा;
- नंतर वायरचा दुसरा तुकडा सकारात्मक संपर्कांपैकी एकाशी जोडला जातो;
- त्यानंतर, आपल्याला वायरच्या मुक्त टोकासह उर्वरित विनामूल्य सकारात्मक संपर्कास द्रुतपणे स्पर्श करणे आवश्यक आहे. येथे पटकन आणि थोडक्यात स्पर्श करणे महत्वाचे आहे (प्रति सेकंद 2-3 स्पर्श). ही प्रक्रिया 3-4 सेकंद टिकते. संपर्काच्या ठिकाणी वायर वेल्ड न करणे महत्वाचे आहे.
अशा स्पर्शांच्या एका चक्रानंतर, पुनर्संचयित केलेल्या बॅटरीवरील व्होल्टेज मोजले जाते. जर ते दिसत नसेल तर दुसरे चक्र करा. बॅटरीवर व्होल्टेज दिसू लागल्यानंतर, ती त्याच्या क्षमतेपर्यंत पोहोचेपर्यंत चार्जवर ठेवली जाते. बहुधा, ते दर्शनी मूल्यापेक्षा कमी असेल. बॅटरीला प्रशिक्षित करण्यासाठी आणखी काही चार्ज-डिस्चार्ज सायकल करण्याची शिफारस केली जाते. अधिक तपशीलांसाठी, प्रदान केलेली लिंक वाचा.
या पुनर्प्राप्ती पद्धतीबद्दल पुनरावलोकने वाचल्यानंतर, हे स्पष्ट झाले की ते बॅटरीच्या आरोग्यामध्ये केवळ अल्पकालीन सुधारणा देते. बॅटरीने खरोखर काम करणे, चार्ज करणे, डिस्चार्ज करणे, क्षमता वाढवणे सुरू केले, परंतु काही काळ पडली, "कुणामध्ये काय आहे." मला समजते की हे समस्येचे स्त्रोत काढून टाकले गेले नाही या वस्तुस्थितीमुळे आहे. जळण्याच्या परिणामी, मायक्रोसर्किट्समुळे होणारे डेंड्राइट्स काढून टाकले गेले आणि बॅटरी जिवंत झाली. परंतु इलेक्ट्रोलाइटची रचना आणि मात्रा विस्कळीत झाल्यामुळे, सर्वकाही त्याच्या मूळ स्थितीत परत आले.
सुधारित बॅटरी स्क्रूड्रिव्हर पुनर्प्राप्ती पद्धत
पद्धतीच्या लेखकाने कोर्समध्ये बॅटरीचे अनेक कॅन काढून टाकले आणि नकारात्मक केससह सकारात्मक संपर्कातील ब्रेककडे लक्ष वेधले. त्याने असे सुचवले की हे इलेक्ट्रोलाइट र्‍हासामुळे होते आणि ते बरोबर होते. वर नमूद केल्याप्रमाणे, ऑपरेशन दरम्यान, पाण्याच्या वापरासह ऑक्सिडेशन प्रक्रिया होते. अल्कधर्मी इलेक्ट्रोलाइटच्या रचनेत पाणी कमी झाल्यामुळे, त्याची ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये देखील बदलली.
काय सुचवले होते:
- स्पंदित प्रवाह आणि चार्जिंगच्या पुरवठ्यामध्ये कोणतेही फेरफार करण्यापूर्वी, पद्धतीच्या लेखकाने असेंब्लीमधून घटक निवडले ज्यांचे व्होल्टेज शून्य होते;
- त्यांच्या शरीरात मायक्रोड्रिल आणि पातळ ड्रिलने छिद्र केले होते;
- प्रत्येक घटकाच्या छिद्रात एक घन सेंटीमीटर डिस्टिल्ड वॉटर पंप केले गेले;
- त्यानंतर, बॅटरी काही काळ उभ्या राहिल्या आणि त्यांचे व्होल्टेज मोजले गेले. शून्य व्होल्टेज असलेले घटक स्पंदित प्रवाहाने "उत्साही" होतात;
- नंतर घटकांवर शुल्क आकारले गेले;
- त्यानंतर, त्यांना काही दिवस सोडण्याची शिफारस केली जाते आणि नंतर पुन्हा व्होल्टेज तपासा;
- जर घटक जिवंत असतील तर छिद्र सीलंटने सील केले जातात किंवा सीलबंद केले जातात. बॅटरी एकत्र केली आहे, चार्ज केली आहे आणि स्क्रू ड्रायव्हर काम करण्यासाठी तयार आहे;
- जर व्होल्टेज पुन्हा शून्य असेल, तर डिस्टिल्ड वॉटरचा आणखी एक "क्यूब" जोडला जाईल आणि यशस्वीरित्या पूर्ण होईपर्यंत प्रक्रिया पुन्हा केली जाईल.
आपल्याला स्क्रू ड्रायव्हर बॅटरीबद्दलच्या लेखात स्वारस्य असू शकते.
इंटरनेटवर, आपण गोठवून निकेल-कॅडमियम बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी शिफारसी देखील शोधू शकता. या प्रकरणात, ते दोन तास फ्रीझरमध्ये ठेवले जातात आणि नंतर ते बॅटरी केसवर त्वरीत आणि तीव्रपणे ठोठावतात. येथे मुद्दा असा आहे की गोठलेल्या अवस्थेतील डेंड्राइट ठिसूळ होतात आणि आघाताने नष्ट होतात. या पुनर्प्राप्ती पद्धतीवरील टिप्पण्या म्हणतात की सध्याच्या पद्धतीने मदत केली नाही तर याची शिफारस केली जाते. तथापि, मला त्याच्या वापराच्या परिणामांवर कोणताही अभिप्राय सापडला नाही.
Ni-Cd बॅटरी रिकव्हरी या विषयावर मला एवढेच म्हणायचे होते. जर तुमच्याकडे लेखात काही दुरुस्त्या असतील किंवा जोडल्या असतील तर त्या टिप्पण्यांमध्ये लिहा. याव्यतिरिक्त, आम्ही सामग्री वाचण्याची शिफारस करतो.
मध्ये प्रकाशितएक व्यावहारिक मालक, इतर कोणीही नाही, हे समजते की एकटे हाताने धरलेले पॉवर टूल किती सोयीस्कर आणि कार्यक्षम आहे. एक व्यावसायिक बांधकाम व्यावसायिक जो प्रामुख्याने व्यवहार करतो काम पूर्ण करणे, स्क्रू ड्रायव्हरशिवाय आणि अजिबात करू शकत नाही. बॅटरी आणि कोणत्याही प्रकारची, ठराविक वेळेनंतर त्याची उर्जा क्षमता गमावू लागते. नवीन बॅटरी खरेदी करणे स्वस्त नाही. परंतु स्क्रू ड्रायव्हरची बॅटरी पुनर्संचयित करणे तत्त्वतः अशक्य आहे असे कोणी म्हटले? ब्रँडेड बदलाच्या मालकाला महागड्या बॅटरीवर बचत करण्यापासून काय प्रतिबंधित करते? तुम्हाला कदाचित उत्तराच्या सार्वत्रिकतेबद्दल आश्चर्य वाटणार नाही. अज्ञान. विषय विकसित करताना, आम्ही लक्षात ठेवतो: हे शक्य आहे! लेखातील सामग्री आपल्याला बॅटरीच्या "जागतिक वृद्धत्व" च्या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करेल. कसे आणि काय करावे याबद्दल वाचण्यासारखे आहे.
"बँका" ज्या पैसे साठवत नाहीत
स्क्रू ड्रायव्हरच्या बॅटरीच्या पुनर्संचयित करण्याबद्दल बोलताना, निर्दिष्ट केलेल्या बॅटरीसह सुसज्ज आहेत याचा उल्लेख करणे अशक्य आहे. बांधकाम साधन, भिन्न असू शकतात तपशील. बहुतेकदा ऑपरेशनच्या वेळी उर्जा स्त्रोताची या प्रकारची "ऊर्जा व्यक्तिमत्व" महत्वाची भूमिका बजावते. उदाहरणार्थ, कमी तापमानाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत, निकेल-कॅडमियम बॅटरीला प्राधान्य दिले पाहिजे. तर निकेल-मेटल हायड्राइड प्रकारच्या बॅटरी वापरात अधिक टिकाऊ असतात आणि त्यांची क्षमता तुलनेने मोठी असते. दरम्यान, लिथियम-आयन बॅटरी मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाऊ लागल्या आहेत. या प्रकारच्या आणि देखभालीची अजिबात गरज नाही, "मेमरी इफेक्ट" शिवाय आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - सह उच्च क्षमताबॅटरीच्या "एनर्जी बँक्स" "स्पर्धकांच्या" पेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट असतात.
फ्रीझिंगद्वारे स्क्रू ड्रायव्हरची बॅटरी पुनर्संचयित करणे
बहुधा, तुमचे पॉवर टूल निकेल-कॅडमियम बॅटरीने सुसज्ज आहे. कारण बॅटरीचा हा प्रकार (या लेखाच्या संदर्भात) सर्वात सामान्य आहे. आमची सामग्री या विशिष्ट प्रकारच्या बॅटरीला समर्पित करण्याचे हे एकमेव कारण आहे. तथापि, मेटल हायड्राइड ऊर्जा स्त्रोतांच्या वापरासाठी खालील शिफारसी वैध आहेत. तर, प्रक्रिया अशी आहे:
- बॅटरीमध्ये पॅक केलेले (पूर्णपणे डिस्चार्ज!) फ्रीजरमध्ये ठेवा.
- 10-12 तासांनंतर, रेफ्रिजरेटरमधून बॅटरी काढा.
- काही तासांसाठी बॅटरी चार्जवर सोडा.
- मग आपल्याला बॅटरी "लँड" करण्याची आवश्यकता आहे. कंटेनरमधील ऊर्जा संपेपर्यंत ते काम करू द्या.
- वर्णन केलेली प्रक्रिया 2-3 वेळा पुन्हा करा.
परंतु स्क्रू ड्रायव्हर बॅटरीची अशी जीर्णोद्धार पूर्णपणे यशस्वी झाली नाही तर? या प्रकरणात, आपण समस्येच्या सर्वसमावेशक निराकरणाचा अवलंब केला पाहिजे, ज्याबद्दल आपण खालील विभागांमध्ये शिकाल.
स्वायत्त वीज पुरवठ्याच्या शरीराच्या भागाचे पृथक्करण
बॅटरीच्या अनेक डीप चार्ज/डिस्चार्ज सायकलचे सकारात्मक परिणाम मिळालेले नाहीत, आणि ऑपरेशन दरम्यान तुमची बॅटरी अजूनही झपाट्याने कमी होत असल्याचे तुम्ही सत्यापित केल्यानंतर, कृतींच्या चरण-दर-चरण परिस्थितीचे अनुसरण करा. उदाहरण म्हणून, मकिता स्क्रू ड्रायव्हरसाठी बॅटरी घ्या.
- प्रत्यक्ष पृथक्करण प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी,
- कॅपेसिटिव्ह बॅटरी सेलमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, तुम्हाला काही फिक्सिंग स्क्रू काढावे लागतील.
- काही प्रकरणांमध्ये, स्ट्रक्चरल भागांच्या जंक्शनवर केस काळजीपूर्वक क्रॅक करणे आवश्यक आहे.
लक्ष द्या: अंमलबजावणी करताना शेवटची आवृत्तीनष्ट करणे, जास्त शारीरिक शक्ती वापरू नका, कारण बॅटरी केस प्लास्टिक विकृत करणे शक्य आहे. लक्षात ठेवा: "पुनर्स्थापना" कार्यानंतर, कंटेनर सुरक्षितपणे जागेवर बसणे आवश्यक आहे.
"कमकुवत लिंक" शोधा: अयशस्वी "बँक" ची ओळख
तर, मकिता स्क्रू ड्रायव्हरची बॅटरी मालिकेत जोडलेल्या अनेक बॅटरी आहेत. तथापि, मानक योजना (जेव्हा कंटेनरपैकी एकाचा सकारात्मक संपर्क पुढील "कॅन" च्या वजाशी जोडलेला असतो) जवळजवळ सर्व गोष्टींमध्ये वापरली जाते. समान उपकरणे. अर्थात, हे स्वायत्तपणे कार्यरत उर्जा साधनाचा संदर्भ देते. तर, क्रियांचे अल्गोरिदम:
- मल्टीमीटर वापरुन, पद्धतशीरपणे "ऊर्जा पाईपिंग" च्या सर्व घटकांचे मोजमाप करा.
- गोंधळात पडू नये म्हणून - हसू नका, कारण स्क्रू ड्रायव्हर्स (18 व्होल्ट) साठी निकेल-कॅडमियम बॅटरीमध्ये सहसा मालिकेत जोडलेले 15 कॅपेसिटर असतात - प्रत्येक "बँकेवर" नियमित पेन्सिलने "वास्तविक" व्होल्टेजवर नोट्स बनवा.
लक्ष द्या: मापन करताना, आपण एक साधे उपकरण वापरावे, ज्यामध्ये दोन तारा असतात आणि 0.5 ओमचा लोड प्रतिरोध असतो. परिणामी, तुम्हाला समाविष्ट असलेल्या बॅटरीच्या स्थितीवर सर्वात प्रशंसनीय डेटा प्राप्त होईल.
- कंटेनरद्वारे जारी केलेली मूल्ये तपासण्यासाठी "लोड" कनेक्ट करून.
- सर्वात कमी रेटिंग असलेले घटक वीज पुरवठा प्रणालीच्या ज्ञात कार्यरत घटकासह बदलले जाणे आवश्यक आहे.
- हे नोंद घ्यावे की सर्वसामान्य प्रमाणापासून 0.5-0.7 V चे विचलन गंभीर मानले जाते.
सक्तीने माघार: बॅटरी ऊर्जा वैशिष्ट्ये
आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, स्क्रू ड्रायव्हरचे बॅटरी डिव्हाइस वेगळे नाही. तथापि, कनेक्ट केलेल्या बॅटरीच्या मालिका सर्किटमध्ये स्थापित थर्मिस्टर (हीट सेन्सर) च्या रूपात अतिरिक्त घटक असू शकतो, ज्याचे तत्त्व तापमान गंभीर पातळीवर पोहोचल्यावर चार्जिंग सर्किट उघडणे आहे - ओव्हरहाटिंग. त्याच वेळी, बॅटरीची दुरुस्ती करताना, एखाद्याने पॉवर टूलमध्ये वापरल्या जाणार्‍या बॅटरीचे आउटपुट रेटिंग विचारात घेतले पाहिजे आणि विशिष्ट लेआउटच्या ओळखीचे देखील पालन केले पाहिजे.
दुसऱ्या शब्दांत, पुरेसे शक्तिशाली बॅटरीस्क्रू ड्रायव्हर्ससाठी (18 व्होल्ट - एक अतिशय सामान्य मानक) सामान्यतः पंधरा निकेल-कॅडमियम घटकांपासून एकत्र केले जातात. प्रत्येक वैयक्तिक क्षमतेची ऊर्जा क्षमता 1.2 V असते. जेव्हा उपकरण लिथियम-आयन प्रकारच्या बॅटरीने सुसज्ज असते, तेव्हा 18-व्होल्ट बॅटरीमध्ये 3.6 V च्या नाममात्र मूल्यासह पाच पेशी असतात. परिणामी, ली -आयन बॅटऱ्या पूर्वीच्या तंत्रज्ञानाच्या बॅटऱ्यांपेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट आणि हलक्या असतात.
अयशस्वी बॅटरी बदलण्याची प्रक्रिया
- धारदार चाकूने ( परिपूर्ण पर्याय- स्केलपेल) खराब झालेल्या कंटेनरमधून "+" आणि "-" संपर्क प्लेट्स "कापून टाका".
- घरगुती सोल्डरिंग लोह आणि कमी वितळणारे सोल्डर वापरून, बॅटरीच्या एकूण "एनर्जी पाइपिंग" मध्ये एक नवीन कॅपेसिटिव्ह घटक जोडा.
- नवीन कंटेनर स्थापित करताना ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करा.
महत्वाचे: सोल्डरिंग करताना केस जास्त गरम करू नका. विशेष ऍसिड आणि उत्प्रेरक प्रवाह वापरा.
स्क्रू ड्रायव्हर बॅटरीचे असेंब्ली आणि प्रारंभिक चार्जिंग
- आपण सदोष घटक बदलल्यानंतर, सोल्डरिंग पॉइंट्स काळजीपूर्वक तपासा.
- संरक्षक कंटेनरमध्ये बॅटरी "बंडल" स्थापित करताना, इन्सुलेटिंग सब्सट्रेट्सबद्दल विसरू नका जे शॉर्ट सर्किटच्या क्षणापासून पेशींचे संरक्षण करतात.
- फिक्सिंग स्क्रूसह केसच्या कनेक्टिंग पॉइंट्सला काळजीपूर्वक गोंद किंवा पिळणे.
तुम्ही स्क्रू ड्रायव्हर (इंटरस्कोल, मकिता किंवा बॉश) साठी कोणती बॅटरी पुनर्संचयित केली याने काही फरक पडत नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे आपण ऊर्जा उपकरण किती चांगले एकत्र केले आहे. स्थापनेदरम्यान कोणतीही किरकोळ चूक, मग ती बॉडी गॅप असो, “च्युईड” वायर असो किंवा कॉन्टॅक्ट प्लेट्सची चुकीची पोझिशनिंग असो, तुमचे सर्व प्रयत्न नाकारू शकतात. सर्व काही योग्यरित्या एकत्र केले आहे हे आपण दृश्यमानपणे सत्यापित केल्यानंतरच, आपल्याला "नवीन" बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही स्क्रू ड्रायव्हर (12V) ची बॅटरी पूर्ण "लोड" केली तर ती खूप लवकर संपेल. तुम्हाला पुढील गोष्ट करायची आहे ती म्हणजे 2-3 डीप चार्ज/डिस्चार्ज सायकल्स करणे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा प्रकारचे प्रतिबंध दर तीन महिन्यांनी किमान एकदा केले पाहिजे.
बोनस म्हणून, काही घ्या मौल्यवान सल्लासेवेत, कदाचित ते तुम्हाला ऊर्जा समस्या सोडवण्यात मदत करतील:
- तुमची बॅटरी लिथियम-आयन प्रकारची असल्यास काळजी करू नका. आपण ते पुनर्संचयित करण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही.
- पारंपारिक निकेल-कॅडमियम बॅटरी नेहमी उच्च व्होल्टेज लागू करून "पुश" केली जाऊ शकते. तथापि, अशा कठोर उपायांचा अवलंब करण्यापूर्वी, "पुनर्जन्म" च्या या विद्युतीय समस्येचा अधिक तपशीलवार अभ्यास करणे आवश्यक आहे.
- तुम्हाला माहीत नसेल, परंतु पारंपारिक प्रकारची बॅटरी, जी निकेल-कॅडमियम बॅटरी आहे, जर तिच्या क्षमतेमध्ये पुरेशी ऊर्जा क्षमता असेल तर ती चार्जिंगला जोडली जाऊ शकत नाही. अन्यथा, बॅटरीच्या "मेमरी इफेक्ट" चे विनाशकारी परिणाम टाळता येणार नाहीत.
नंतरच्या शब्दाऐवजी
इंटरस्कोल स्क्रू ड्रायव्हरची रशियन बॅटरी ब्रँडेड समकक्षांपेक्षा गुणवत्तेत निकृष्ट नाही. तथापि, घरगुती बॅटरीची किंमत, अतिशयोक्तीशिवाय, सौम्य आहे. ज्यांना त्यांच्या क्षमतेवर विश्वास नाही, ज्यांच्यासाठी जुनी बॅटरी पुनर्संचयित करण्यापेक्षा नवीन बॅटरी खरेदी करणे "सोपे" आहे, हा एक पर्याय आहे. तरीसुद्धा, जेव्हा ऊर्जा कंटेनरच्या स्ट्रक्चरल भागामध्ये अनन्य स्वरूप (खोबणी, क्लॅम्प्स आणि विशिष्ट बेंड) असतात, तरीही आपल्याला आपल्या मौल्यवान वेळेतील काही मिनिटे तांत्रिक सर्जनशीलतेसाठी द्यावी लागतील. कारण "नेटिव्ह" केसमध्ये बॅटरी पुन्हा पॅक करणे आवश्यक असू शकते. बरं, तुम्हाला स्क्रू ड्रायव्हर आधीच माहित आहे आणि डिस्चार्ज अवस्थेत दीर्घकाळ डाउनटाइममुळे बॅटरी चार्ज होत नाही तेव्हा काय करावे लागेल. तुमच्यासाठी प्रभावी पुनर्प्राप्ती पद्धती आणि सुरक्षिततेबद्दल विसरू नका - तुमची आणि तुमच्या सभोवतालची!