Gusjenica uradi sam od automobilskih guma. Izrada gusjenice za terensko vozilo vlastitim rukama. Od plastičnih cijevi

Gusjenicu "uradi sam" može napraviti svaki majstor. Ako ste dugo razmišljali o tome kako napraviti gusjenicu, trebali biste pročitati predstavljene preporuke. Za posao, možete koristiti najviše različite instrumente i materijala. Dopušteno je, naravno, koristiti, ako je potrebno, gusjenicu koja je proizvedena u tvornici. Ali to će koštati mnogo više nego da to učinite sami. U članku će biti predstavljeno nekoliko opcija za izradu gusjenica, od kojih jednu možete odabrati za sebe.

Jednostavan način za izradu gusjenice

Gusjenica "uradi sam" može se izraditi pomoću najjednostavnije tehnologije. Ovo će vam oduzeti minimalno vrijeme. Gusjenični pokretač može se izraditi na osnovi lanca sa čahurom, kao i na pokretnoj traci. Za izvođenje radova morate pripremiti neki set posebnih alata ili opreme. Kako bi se produžio vijek trajanja trake, preporuča se šivati njezine rubove ribarskim koncem, ojačavajući ga na udaljenosti od 1 cm. Potrebno je koristiti princip koji krojačice koriste za prekrivanje rubova tkanine, što zaštitit će traku od oštećenja.

Gusjenica "uradi sam" može se napraviti spajanjem elemenata u jedan prsten, to se može učiniti na nekoliko načina. Dakle, dopušteno je koristiti šarku poput klavirske petlje, možete koristiti manje pouzdan način, što uključuje krpanje krajeva trake. Važno je uzeti u obzir da se mora odabrati debljina trake koja odgovara snazi motora. Ako namjeravate koristiti motor motocikla domaće proizvodnje, tada možete koristiti traku debljine 10 mm, sličnu onoj koja se koristi na poljoprivrednim transporterima.

Ako je gusjenica vlastitim rukama izrađena pomoću ove tehnologije, tada nećete morati uložiti puno truda. Unatoč činjenici da je takav model gusjenice napravljen prilično jednostavno, ima dug radni vijek i dugi resurs.

Izrada gusjenica od automobilskih guma

Možete sami napraviti gusjenicu pomoću automobilske gume. Za izvođenje radova potrebno je odabrati gume posuđene od kamiona, preporučljivo je koristiti odgovarajući uzorak gaznog sloja, dok ćete pri radu s gumom potrošiti manje truda. Izrada takve gusjenice mora se izvesti izrezivanjem stranica iz gume, ostavljajući prostor za traku za trčanje. Vrijedno je uzeti u obzir da je ovaj posao prilično naporan i uključuje veliku količinu strpljenja i snage, a potrebno je koristiti i izuzetno dobro naoštren nož za cipele.

Kako bi se utrošilo manje truda u izradi gusjenice za automobil vlastitim rukama, moguće je s vremena na vrijeme navlažiti oštricu otopinom sapuna. Kao alternativno rješenje možete koristiti uređaj namijenjen za rezanje, također je prihvatljivo koristiti električnu ubodnu pilu. Na potonjem prvo morate popraviti datoteku s malim zupcima, datoteku također morate prethodno navlažiti vodom, u procesu rada takve se manipulacije moraju izvoditi povremeno.

Tehnologija rada

Gusjenice za automobil "uradi sam" moraju biti izrađene tehnologijom koja uključuje početno uklanjanje ruba s guma, nakon čega, ako je potrebno, morate ukloniti dodatne slojeve koji se nalaze na pogrešnoj strani formirane gume. prsten, to je potrebno ako staza ima povećanu tvrdoću. Ako dezen gaznoga sloja nije prikladan, potrebno je izrezati novu strukturu, koja će biti neophodna kako bi se konstrukcija mogla zalijepiti za tlo.

Gusjenica za motorne sanjke "uradi sam", izrađena prema gornjoj shemi, imat će mnoge prednosti, čak i u usporedbi s gornjom opcijom. To je zbog činjenice da ima zatvorenu petlju, što ukazuje na pouzdanost. Ali postoje i nedostaci, od kojih je jedan izražen u ograničenoj širini gusjenice, ali ako postoji potreba, tada se može primijeniti dvostruka širina.

Izrada gusjenica od remena

Sljedeća verzija gusjenice posebno je atraktivna jer u procesu rada nećete morati trošiti dodatni napor. Prije početka potrebno je pripremiti pojaseve koji imaju klinasti profil. Moraju se spojiti pomoću kuka za zemlju, koje se učvršćuju vijcima, kao alternativno rješenje mogu se koristiti zakovice. Rezultat je gusjenica za motorne sanke "uradi sam" koja ima rupe za pogonski lančanik. Da biste formirali rupe, bit će potrebno ostaviti malo prostora između remena.

Još jedna opcija za izradu gusjenice

Prije nego što napravite gusjenicu vlastitim rukama, morate odabrati tehnologiju za rad. Također možete koristiti metodu u nastavku. Pogonski okvir može se zavariti pomoću cijevi koje imaju pravokutni presjek. Preporuča se da ih povežete pomoću okvira, što će dizajn učiniti sklopivim. Klinasti dio se može posuditi od Burana, to će omogućiti izradu pogonskih osovina, potrebno ih je zavariti na klinasti dio osovina, koje su posuđene od Oke. Bit će potrebno koristiti kočioni diskovi. Radeći na prednjim osovinama, morate na njih instalirati kočione mehanizme. Neki dio kućišta mjenjača treba odrezati. Izrada gusjenice vlastitim rukama ne samo da će uštedjeti novac, već će se i kretati po snježnom području bez ikakvih problema. Ovaj dizajn može se koristiti dugo vremena bez potrebe za popravcima.

Gusjenicu "uradi sam" može napraviti svaki majstor. Ako ste dugo razmišljali o tome kako napraviti gusjenicu, trebali biste pročitati predstavljene preporuke. Za izvođenje radova možete koristiti razne alate i materijale. Dopušteno je, naravno, koristiti, ako je potrebno, gusjenicu koja je proizvedena u tvornici. Ali to će koštati mnogo više nego da to učinite sami. U članku će biti predstavljeno nekoliko opcija za izradu gusjenica, od kojih jednu možete odabrati za sebe.

Jednostavan način za izradu gusjenice

Gusjenica "uradi sam" može se napraviti spajanjem elemenata u jedan prsten, to se može učiniti na nekoliko načina. Dakle, dopušteno je koristiti šarku poput klavirske petlje, također možete koristiti manje pouzdanu metodu, koja uključuje šivanje na krajevima trake. Važno je uzeti u obzir da se mora odabrati debljina trake koja odgovara snazi motora. Ako se namjerava koristiti motor s motocikla domaće proizvodnje, tada se može koristiti traka debljine 10 mm, slična onoj koja se koristi na poljoprivrednim transporterima.

Izrada gusjenica od automobilskih guma

Možete sami napraviti gusjenicu koristeći automobilske gume. Za izvođenje radova potrebno je odabrati gume posuđene od kamiona, preporučljivo je koristiti odgovarajući uzorak gaznog sloja, dok ćete pri radu s gumom potrošiti manje truda. Izrada takve gusjenice mora se izvesti izrezivanjem stranica iz gume, ostavljajući prostor za traku za trčanje. Vrijedno je uzeti u obzir da je ovaj posao prilično naporan i uključuje veliku količinu strpljenja i snage, a potrebno je koristiti i izuzetno dobro naoštren nož za cipele.

Tehnologija rada

Izrada gusjenica od remena

Još jedna opcija za izradu gusjenice

Prije nego što napravite gusjenicu vlastitim rukama, morate odabrati tehnologiju za rad. Također možete koristiti metodu u nastavku. Okvir propelera može se zavariti pomoću cijevi pravokutnog presjeka. Preporuča se da ih povežete pomoću okvira, što će dizajn učiniti sklopivim. Klinasti dio se može posuditi od Burana, to će omogućiti izradu pogonskih osovina, potrebno ih je zavariti na klinasti dio osovina, koje su posuđene od Oke. Bit će potrebno koristiti kočione diskove. Radeći na prednjim osovinama, morate na njih instalirati kočione mehanizme. Neki dio kućišta mjenjača treba odrezati. Izrada gusjenice vlastitim rukama ne samo da će uštedjeti novac, već će se i kretati po snježnom području bez ikakvih problema. Ovaj dizajn može se koristiti dugo vremena bez potrebe za popravcima.

Oni koji vole često ići u ribolov zimi često se suočavaju s problemom sposobnosti trčanja. Uostalom, nije uvijek moguće čak ni na SUV-u voziti se izravno do obale rijeke, a još više do samog mjesta ribolova. Izlaz iz ove situacije su motorne sanjke gusjenice. Međutim, cijena takve opreme u trgovinama ponekad nije pristupačna, pa stoga postoji potreba za proizvodnjom sličan uređaj vlastitim rukama. U današnjem članku ćemo pogledati kako se to radi na stazama i što za to trebate imati.

Gusjenica

Prije svega, trebali biste početi s najsloženijim strukturnim elementom motornih sanjki - gusjenicama. Uz motor, glavni je pogonski element cjelokupne opreme. Da biste to napravili, prvo morate nacrtati crteže domaćih motornih sanjki na stazama (kao na našoj drugoj fotografiji).

Tako ćete znati točan redoslijed obavljenih radova i nećete zaboraviti ni na jedan mali detalj. A sada o tome kako napraviti gusjenicu u praksi. Da bismo to učinili, moramo uzeti plastičnu cijev (promjera oko 40 milimetara) i trake 2. Broj komada traka ovisi o tome koliko će vaša gusjenica biti duga. Rad s ovim dijelovima, odnosno njihova obrada lako se obavlja na kružnoj ili (brusilici). U tom slučaju morate rezati dio po jedan zid. Ovo je neophodno kako bi se osigurala točnost obavljenog posla. Kako spojiti transportnu traku s polovicama odrezane cijevi? Da bismo to učinili, potrebna su nam dva, dok bi promjer njihove niti trebao biti oko 6 milimetara. Ako kombiniramo dana vrijednost elemenata s proizvedenom strukturom, korak između ušica na izlazu bit će 93 milimetra.

Prilikom "mamljenja" dijelova cijevi s odrezanom stranom prema van, pazite da između njih održite razmak koraka. Ako je pomak 3 ili više milimetara, to će dovesti do nedosljednog rada zuba pogonskog zupčanika i samog remena, zbog čega će početi klizanje u motornim sanjkama. A to već dovodi do gubitka kontrole. Ovo odstupanje može dovesti do činjenice da remen može jednostavno skliznuti s valjaka.

Važno je promatrati dimenziju gusjenice. Koliko će trajati izravno ovisi o snazi motora na kojem će raditi domaće motorne sanke. Na stazama morate napraviti izračun nazivni tlak sva tehnologija na svom planu. Dakle, težina praznog vozila motornih sanjki u odnosu na kolnik ne smije biti veća od 0,4 kg / cm 2.

Kako bušiti traku?

Domaće motorne sanjke na gusjenicama rade prilično dobro na izbušenim remenima konvencionalna bušilica. Međutim, kako bi uređaj radio što je duže moguće, potrebno je unaprijed brusiti bušilicu za rad s gumom. Prvo morate kupiti alat namijenjen za obradu drvenih površina. Nikada nemojte koristiti svrdla za metal.

Ostali dijelovi šasije

S ostalim jedinicama stvari će biti lakše. Na primjer, komponente kao što su osovine i gumeni kotači, Buranovskiye pogonski lančanici i zaštićeni ležajevi mogu se kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini. Usput, bolje je kupiti kotače na napuhavanje. Ova tehnika će biti mekša u pokretu. Osovina se može uzeti s jednostavnih vrtnih kolica (dvoosovinskih). Ako je potrebno, možete ga odrezati ili, obrnuto, proširiti na prikladne tehničke vrijednosti. Ako nemate priliku kupiti pogonsko vratilo u trgovini, možete ga pokušati napraviti tokarilica. Kada sami izrađujete vratilo, obratite pozornost na to da po veličini dobro pristaje ležajevima.

Domaće motorne sanke na gusjenicama: okvir

On će za nas obavljati glavnu funkciju ležaja i držati sve detalje, uključujući motor, u jednoj cjelini. Usput, kao motor možete koristiti elektranu s motocikla zajedno s mjenjačem. Ali natrag na okvir. Izradit ćemo ga od čeličnog profila promjera 25x25 milimetara. Istodobno, mora biti zavaren na način da ima dva uzdužna i tri poprečne grede. Prisutnost ovih dijelova na okviru značajno će ojačati njegov dizajn.

Dovršavanje posla

Konačno, o tome kako instalirati na domaće motorne sanjke na stazama.U procesu sastavljanja motornih sanjki, ovdje je potrebno napraviti dvije rotacijske čahure. Ovo će biti vaš kormilarski mehanizam. Kako se to radi? Vodena spojka mora biti zavarena na prednju gredu s unutarnji navoj 1/3 inča i zavrnite cijevi s muškim navojem u njih. Mlaznice već imaju nosače za skije i zavarene dvonošce za spone. Usput, možete koristiti skije iz uobičajenog dječjeg automobila Argamak. Ali prije toga, prvo ih pripremite za ugradnju: pričvrstite uglove okretnog stalka i odrežite metal. To će znatno poboljšati agilnost i upravljanje motornim sanjkama pri velikim brzinama.

Da biste povećali propusnost traktora za hodanje i koristili ga kao terensko vozilo ili motorne sanjke, možete ga opremiti gusjenicama. Mogu se kupiti već gotovi, ali su skupi i nije uvijek moguće odabrati pravu opciju za vaš motocikl. Postoji nekoliko načina kako vlastitim rukama napraviti gusjenicu na motociklu.

Kako vlastitim rukama napraviti gusjenicu na motociklu

Ako želite, možete samostalno modificirati svoj motocikl, pretvarajući ga u gusjenično terensko vozilo ili motorne sanjke. Glavno pravilo - trebali biste razmotriti za koju vrstu posla su staze namijenjene kako biste odabrali pravi materijal, jer moraju biti ne samo izdržljivi, već i iznimno lagani.

Imajući materijale pri ruci, nakon što ste pravilno izračunali duljinu gusjenice, možete je sami izraditi pomoću jednostavnih improviziranih sredstava.

Prije svega, svoj motocikl morate opremiti dodatnim parom kotača. Gusjenica će biti postavljena na svaki bočni par.

Duljina svake od dvije guske bit će jednaka opsegu jednog kotača i udaljenosti između osovina svakog para kotača, pomnoženoj s dva.

Važno: kotači na motociklu moraju biti istog promjera.

Materijal za kućnu izradu može poslužiti kao:

konvencionalna pokretna traka i lanac s valjcima;
automobilske gume;
pojasevi i lanci.

Dakle, pogledajmo nekoliko opcija. samoproizvodnja goslings, ovisno o materijalu koji se koristi.

S pokretne trake

Ova metoda je najjednostavnija, jer ne zahtijeva veliki broj posebnih alata i pomoćnih materijala.

Prilikom odabira trake za gusjenicu, dajte prednost traci debljine najmanje 7 mm - uostalom, ima prilično veliko opterećenje. Spajanje s pokretnim dijelovima osigurat će čahura-valjkasti lanac.
Kako bi se vrpci dala čvrstoća i produžio vijek trajanja, preporuča se šivati je duž rubova ribarskom linijom s čestim šavovima u koracima od oko 10 mm.
Također je potrebno zašiti traku duž krajeva kako biste je spojili u prsten željenog promjera ili za veću pouzdanost upotrijebite šarke koje podsjećaju na nadstrešnicu klavira.
Uvjerite se da dodatni kotači koje postavljate na okvir motociklista ima isti promjer kao i glavni kotači na motociklistu.

Od gume

Dovoljno je samo napraviti jaku, pouzdanu gusku za motocikl od gume. Proces proizvodnje od automobilske gume ne traje predugo, budući da ju nije potrebno šivati i nadograđivati - sama guma je zatvorena struktura s gaznim slojem za prianjanje.

Najbolje gume za gusjenicu su gume od kotača za kamione ili traktore, koje imaju izraženo olakšanje gaznog sloja.

Proces proizvodnje je podijeljen u nekoliko faza:

Vrlo oštar nož umočen u sapunsku otopinu za poboljšanje sposobnosti rezanja gume, izrežite traku za gusku potrebne širine.
Bočne stijenke gume režu se električnom ubodnom pilom s turpijom s finim zubom.
tvrdi dijelovi na iznutra gume se također režu nožem ili ubodnom pilom.

Međutim, ovdje morate imati na umu nekoliko stvari:

Uzorak gaznoga sloja treba biti jasno definiran, budući da su njegovi reljefi vrsta ušica koje povećavaju prianjanje pokretnog mehanizma na površinu.
Duljina takve gusjenice ograničena je promjerom gume, stoga prije pričvršćivanja dodatnog para kotača to treba uzeti u obzir.

Od remena i lanaca

Da biste napravili gusjenično terensko vozilo od motociklista, možete koristiti obične klinaste pojaseve. Pojasevi su međusobno spojeni ušicama pričvršćenim na zakovice ili vijke. Tako dobivamo gusjenicu remena.

Da biste napravili gusku od lanaca (gusjenica lanaca), trebate uzeti dva komada istog lanca željene duljine.

Završne karike oba segmenta su otpuštene kako bi se spojile u dva zatvorena prstena.
Otpuštene karike ponovno se stežu, a zatim se pričvršćivači zavaruju radi čvrstoće.
Od čelika željene debljine izrežite segmente koji će služiti kao ušice.
Ušice su pričvršćene vijcima s oba kraja na karike oba zatvorena lanca, tvoreći tako reljefnu gusjenicu za motocikl.

Domaće gusjenice za gusjenice

Staze za domaću gusku također se mogu napraviti neovisno od bilo koje prikladan materijal. Glavna stvar koju treba uzeti u obzir je kakvu vrstu opterećenja ćete dati svom motociklu.

Od plastičnih cijevi

Kao staze za gusku za motorne sanjke možete koristiti komade plastične cijevi. Za ovo, plastika cijev za vodu br. 40 izrezati na segmente jednake širine gusjenici. Pomoću cirkular svaki komad prerežite po dužini na dvije jednake polovice, ili upotrijebite cirkular na drvu.

Rezultirajuće staze moraju se u pravilnim razmacima pričvrstiti na pokretnu traku vijcima za namještaj br. 6 s velikim polukuglastim kapama.

Od drvenih blokova

Ponekad, ako opterećenje guske nije jako veliko, možete koristiti blokove breze kao staze. Nisu jako izdržljive za velika opterećenja, ali su lagane, pristupačne, a gusjenica s takvim gusjenicama može se popraviti u bilo kojem pogodan položaj.

željezne gusjenice

Najpouzdanije su metalne staze izrađene od visokokvalitetnog željeza. U tu svrhu prikladne su metalne cijevi ili profil izrezan na segmente željene duljine. Profil metalna cijev izrezana po istom principu kao plastika, i pričvršćena na pokretnu traku vijcima.

Međutim, metalne staze, unatoč primjetnoj čvrstoći, imaju i svoje nedostatke: teške su u usporedbi s plastičnim i drvenim i mogu se saviti tijekom rada. Da biste ispravili stazu, morat ćete je ukloniti s guske, a to je naporna operacija.

Prilikom odabira materijala od kojeg će biti izrađene gusjenice za vaše mini-terensko vozilo, trebali biste procijeniti stupanj opterećenja i uvjete rada. Za prevladavanje snježnih prostranstava savršene su lagane polietilenske ili drvene staze, a za korištenje motocikla kao mini traktora još je bolje napraviti gusjenicu s metalnim ušicama.

Kupite kuku i vučeni traktor za hodanje u internetskim trgovinama

Gusjenica za motorno vučno vozilo "uradi sam".

Motorno vučno vozilo, popularno nazvano "motorni pas", najprikladnije je za korištenje u sjevernim geografskim širinama s dobrim snježnim pokrivačem. Koristeći motocikl, možete samostalno napraviti brzo vozilo na gusjenicama, alternativu psećim sanjkama, koje mogu vući sanjke s osobom ili malim teretom u snijegu.

Izrada gusjenice za motornog psa vlastitim rukama uopće nije teška.

Možete koristiti staru gusku s motornih sanjki Buran. Povećati podvozje, trebate ga prepoloviti i nadgraditi umetcima. Kočije iz starog Burana mogu poslužiti kao kamioni. Dovoljna su tri vagona s valjcima. Također ih je potrebno piliti i nadograđivati umetcima.

U nedostatku starih rezervnih dijelova, gusjenica za motorno vučno vozilo može se izraditi iz improviziranih sredstava pomoću jedne od gore opisanih metoda. Na primjer, s pokretne trake.

Za proizvodnju će vam trebati:

pokretna traka širine 22 cm;
metalne gume za pojačanje;
drvene kocke od tvrdog drva za gusjenice.

Predstavljamo vam video koji prikazuje proces izrade gusjenice.

Izrada gusjenice za motocikl je jednostavan proces, iako zahtijeva dovoljno vremena. Također je potrebno uložiti sve napore i vještine kako bi se sve karike guske nalazile na jednakoj udaljenosti jedna od druge. To će pomoći da se izbjegnu deformacije i klizanje gusjenice s ležajnih površina.

Mnogi stanovnici sjevernih geografskih širina i mjesta s lošim prometom razvijaju se i okupljaju razne opreme s povećanom propusnošću. Terenska vozila na gusjenicama nisu bila iznimka. postoji veliki broj razne opcije stvaranje takve tehnologije. Ali najproblematičniji problem za dizajnere terenskih vozila je proizvodnja gusjenica.

Možete, naravno, koristiti njihovu tvorničku proizvodnju, ali nakon što ste u potpunosti sastavili terensko vozilo vlastitim rukama, također želite imati gusjenice vlastita proizvodnja. Do danas postoji nekoliko opcija za stvaranje takvih pogonskih uređaja koji se praktički ne razlikuju Tehničke specifikacije iz tvornice.

Jednostavna verzija gusjenica

Najjednostavnija verzija motornih sanjki izrađena je od uobičajenog lanca s valjkom i pokretne trake. Međutim, to ne zahtijeva nikakve posebna oprema i alata. Istodobno, posao se može obaviti gotovo usred dnevne sobe.

Da bi pokretna traka dugo služila, potrebno je obložiti njezine rubove linijom za pecanje s razmakom između šavova od oko jednog centimetra. Ova je aktivnost vrlo slična presvlačenju tkanine kod krojačica. U svakom slučaju, takav firmware spriječit će odmotavanje trake tijekom vožnje. Krajeve možete spojiti na bilo koji prikladan način. Zglobni spoj nalik petlji klavira može biti prikladan za to ili jednostavno zašiven, ali malo je vjerojatno da će trajati dugo.

Debljina pokretne trake ovisi o snazi agregata. Ako je motor iz sovjetskog motocikla ugrađen u terensko vozilo, onda se traka debljine 0,8 - 1 cm koristi na transporterima u poljoprivreda. Za ukrućenje gusjenice potrebno je na njen unutarnji dio pričvrstiti lanac sa čahurom. To se može učiniti s vijcima ili krutim čelična žica. Glavna stvar je da lanac dobro pristaje na površinu pokretne trake.

Ovako izrađene gusjenice odlikuju se svojim dugotrajno djelovanje iako jednostavan za proizvodnju. Osim toga, ako je potrebno, popravci se mogu lako izvesti, čak i na terenu.

Propeleri guma

Mnogi vlasnici motornih sanjki također koriste obične gume iz automobila kao gusjenice za svoju opremu. U te svrhe potrebne su gume za kamione, a vrijedi ih odabrati s potrebnim uzorkom kako ne biste zakomplicirali svoj rad u budućnosti.

Da biste napravili gusjenični pokretač od gume, potrebno je odrezati strane od njega, ostavljajući samo dio s gaznim slojem. Ovaj događaj zahtijeva puno truda i strpljenja, jer je za rad potreban samo dobro naoštren nož za cipele.

Kako bi se malo pojednostavila proizvodnja, potrebno je povremeno navlažiti nož sapunasta voda, što će olakšati proces rezanja gume. Neki za tu svrhu koriste posebno dizajnirane uređaje. Također možete koristiti električnu ubodnu pilu s fino nazubljenom turpijom pričvršćenom na nju. Također je potrebno zalijevati sapunicom.

Prvi korak je izrezati perle iz gume. Nadalje, ako je potrebno, potrebno je ukloniti nekoliko unutarnjih slojeva u rezultirajućoj gusjenici. To se radi kako bi se dobila mekoća. Ako vam šara gaznoga sloja ne odgovara, trebali biste početi rezati novu, što je prilično mukotrpan posao.

Ova vrsta gusjeničnih ušica ima jednu neospornu prednost u odnosu na prethodnu verziju. Budući da je čvrsta, bez spojeva, pouzdanost je mnogo veća. Od negativnih točaka može se primijetiti mala širina staze, ali da bi se povećala, mogu se spojiti dvije ili tri gume.

Tračnice remena

Jednostavnost proizvodnje takvih tegljača s gusjenicom sve više privlači vlasnike terenskih vozila da ih koriste na svojim vozilima. Remeni s profilom u obliku klina sastavljaju se u jedinstvenu konstrukciju uz pomoć ušica koje se na remene pričvršćuju zakovicama ili vijcima.

Kao rezultat toga, ispada da mreža gusjenice već ima rupe za lančanik. Da biste to učinili, potrebno je postaviti pojaseve u malim razmacima.

Izrada gusjenice za terensko vozilo

Naziv terenskog vozila se razumije vozilo s povećanom propusnošću. To uključuje traktore, motorne sanjke, terenska vozila i tenkove. Budući da često iz improviziranih vozila. Zamišljeni za to, idu motocikli ili skuteri, ali na kraju dobijete vozilo koje se ne boji ni off-road-a ni zemlje. Povećana sposobnost terenskog vozila uglavnom ovisi o njegovim gusjeničnim pokretačima koji su postavljeni na kotače.

U ovoj verziji gusjenica će imati četiri trake širine 5 centimetara. Moraju se izrezati s konvencionalne pokretne trake. Zatim spojite stranice pomoću profila u obliku slova P. Zatim morate napraviti balansere. Koristeći pečat, trebate izraditi dijelove od čeličnog lima u pod kotača. Nakon toga potrebno je izraditi glavčine od bronce. Polu kotače treba spojiti sa šest vijaka. Izrađuju se balanseri.

Sljedeći korak bit će proizvodnja osovina za bubnjeve gusjenice. Trebali bi imati rupe za ležajeve. Bubnjevi se mogu izraditi od duraluminskih praznina. Kada ih povezujete, potrebno je umetnuti gumenu zvjezdicu. Ispostavilo se da se gusjenica pokreće iz pogonskog lančanika lančanim pogonom. Ugrađuje se na stražnju vilicu.
Nakon toga, trebali biste sastaviti cijelu gusjenicu u jednu cjelinu.

Okomiti luk mora biti opremljen čeličnom čahurom kroz koju prolazi osovina kotača. Na ušicu na ovom rukavcu pričvršćen je mehanizam koji fiksira dizajn stražnje vilice. Caterpillar balanseri pričvršćeni su na preostale uši terenskog vozila. Selidba je spremna za upotrebu.

Kao što vidite, možete napraviti gusjenicu različiti putevi Glavna stvar je imati strpljenja i želje.