Fiecare șofer decide personal dacă să cumpere piste sau să le facă el însuși. Vom lua în considerare ambele aspecte, dar fiecare dintre ele este recomandabil doar dacă mașina circulă nu numai pe autostradă. Senile sunt o modalitate excelentă de a crește capacitatea de teren a mașinii, iar pentru mulți șoferi, o astfel de reglare este o necesitate. Merită să cumpărați piese pentru Niva dacă le puteți face singur?
Problemele legate de transportul echipamentelor incredibil de grele de tabără și de conectarea terenurilor de vânătoare la transportul public sunt presante pentru fiecare vânător. Un SUV, chiar și unul ca Niva, rezolvă aceste probleme doar parțial, deoarece rămân obstacole sub formă de rigole, pante și condiții off-road, cărora o mașină pe roți standard nu le poate face față. Există o nevoie urgentă de a vă converti vehiculele pe șenile omizi. Cum să faci piese pentru un Niva în trei moduri, în ce cazuri este mai bine să cumperi piese gata făcute?
În producția de șenile, cauciucul special este utilizat cu o substanță specială în compoziția sa, datorită căreia chiar și agresiv conditiile meteo nu le reduce rezistența și elasticitatea. Greutatea unei omidă poate varia între 75 - 110 kg, ceea ce este influențat de designul produsului și tipul acestuia. În ciuda acestei greutăți, transformarea Niva într-un vehicul de teren nu este dificilă, deoarece omida se rostogolește cu ușurință de-a lungul solului, nu este nevoie să o ridicați sau să o trageți.
De asemenea, nu este nimic complicat în designul motorului pe șenile - un cadru metalic puternic în formă de triunghi, o rolă mare în partea de sus și cinci perechi sau mai multe dintre cele mai mici în partea de jos. Omida se îmbracă pe ei.
Butucul clasic al roții este instalat în rola superioară, apoi este montat pe un cuplaj rigid astfel încât atunci când butucul se rotește, acesta transmite mișcări de rotație întregii structuri. Avantajul cheie este capacitatea de a întoarce volanul ca și cum ar avea roți. Dacă este necesar, șenile pentru mașină sunt îndepărtate și înlocuite cu șenile obișnuite.
Pentru ce sunt omizile? Avantaje și dezavantaje ale designului
Majoritatea audienței șoferilor care instalează șenile pe mașinile lor este formată din pasionați de sporturi extreme, vânători și pescari, care, în căutarea frumuseții curate și a confortului maxim, nu se zgâriesc cu elementele de modernizare a mașinii. Având în vedere scopul utilizării propriei mașini și dimensiunea portofelului, alegeți între cumpărarea piesei și a acestora autoproducție va trebui să o faci singur. Dacă mergi extrem de rar în off-road și cel mai adesea Niva ta vede doar autostrada, nu are rost să o cumperi.
Dacă sunteți interesat de pescuit și vânătoare, atunci creșterea capacității vehiculului de cross-country datorită unei astfel de modificări este vitală pentru a stăpâni noile cordoane, precum și pentru a ajunge în siguranță, rapid și confortabil la așa-numitele locuri de pescuit. După instalare veți observa următoarele modificări pozitive:
- Nivelul de confort la conducerea off-road crește semnificativ diferența dintre roți și șenile omizi se simte imediat.
- Viteza mașinii crește atunci când se deplasează pe teren înzăpezit, mlaștinos sau nisipos. Indicatoarele ajung la 80 km/h.
- Crește și capacitatea vehiculului de cross-country, iar acest parametru poate fi comparat cu capacitatea de cross-country a tractorului Belarus. Singura limitare este garda la sol, care pentru Niva este de 30 cm.
Primele piese pe mașini au apărut în urmă cu aproximativ 100 de ani, iar în această perioadă pasionații de mașini și-au apreciat pe deplin avantajele, însă exista si dezavantaje:
- Un set de piste este costisitor, iar atunci când faceți o structură de casă, nu puteți face fără abilități de bază și echipamente suplimentare.
- Pantele, dealurile și terenul cu schimbări bruște de altitudine pot reprezenta o provocare pentru sistemele de suspensie și transmisie, deoarece un vehicul de această dimensiune necesită mai multă suprafață de cale.
- De asemenea, nu este întotdeauna posibil să treceți peste un trunchi de copac căzut sau peste un obstacol similar.
Principalii producatori si preturi
Primele mecanisme urmărite au fost dezvoltate în SUA, după care au fost distribuite în întreaga lume. Acum câteva zeci de producători, inclusiv cei autohtoni, sunt angajați în producția de astfel de structuri. Dintre mărcile importate, Mattracks este considerat unul dintre cele mai populare. Prețurile lor corespund numelui mare - un set corespunde costului unei mașini rusești.
Mai multe companii sunt acum angajate în producția de șenile pentru autoturisme, dar o astfel de achiziție, din nou, nu va fi ieftină. Pretul depinde de urmatorii factori:
- diametrul rulmenților și al osiilor;
- grosimea și calitatea metalului;
- caracteristici de proiectare.
Atunci când alegeți mecanisme de urmărire importate, concentrați-vă pe un preț de 230 - 700 de mii de ruble. Decizând să cumpărați piese pentru Niva de la un producător intern, puteți reduce costurile la jumătate.
Dezvoltarea inginerilor din Chelyabinsk
Inginerii din Chelyabinsk oferă un design alternativ, datorită căruia vehicul va putea cuceri nu numai condițiile off-road, ci și apa. Mișcarea pe apă este asigurată de pontoane detașabile rapid fixate pe șasiu.
Atunci când nu sunt necesare, pot fi depozitate pe o remorcă de schi cu roți sau pe portbagajul. Instalarea șinelor în acest caz necesită mai multă muncă în comparație cu mecanismele clasice de șenile, a căror instalare nu durează mai mult de o oră. Va trebui să urmați instrucțiunile pas cu pas:
- În prima etapă, mașina trebuie așezată pe modulul pe șenile, scăpați de roți și coborâți suspensia pe dispozitive de prindere.
- Apoi, mașina este atașată de cadru, iar podul modulului este conectat la cardan.
- În etapa finală, unitatea de control este instalată și sistemul hidraulic este pompat.
Este nevoie de cel puțin 2 ore pentru ca un astfel de mecanism pentru toate terenurile să fie instalat, după care controlul este disponibil prin intermediul volanului. După următorul raid off-road, mașina este pusă înapoi pe platformă, iar modulele pe șenile înlocuiesc roțile obișnuite. Prețul cerut este de 100 de mii de ruble. și mai sus.
Este posibil să faci omizi cu propriile mâini?
Dacă costul trusa gata facuta omizile v-au descurajat, puteți lua în considerare varianta de a vă face singur, dar ar trebui să știți din timp despre intensitatea muncii unui astfel de proces. Trebuie să fii competent în echipamentele de prelucrare a metalelor la nivel de master și să ai abilități de proiectare. Productie de garaj s-ar putea să nu fie luate în considerare, deoarece va trebui să folosiți mașini și unelte speciale pentru strunjirea butucilor, asamblarea și instalarea pinioanelor, arborilor și rulmenților.
Există trei moduri în care șenila Niva pe care o faci își va îndeplini funcțiile - de la o bandă transportoare, de la anvelopele auto sau de la curele. Acestea vor fi cele mai simple structuri, care, în ciuda funcționalității și mentenabilității lor, nu pot fi numite piese cu drepturi depline.
Şenile pentru benzi transportoare
Pentru a asambla setul de șenile, puteți folosi o bandă transportoare de 8 - 10 mm grosime și un lanț cu bucșă-role. Asigurați-vă că coaseți marginile panglicii cu fir de pescuit pentru a o întări și pentru a evita uzura. Folosiți o cusătură de pătură. Balamaua poate fi folosită pentru a conecta capetele benzii. Se poate folosi și conexiune prin cusătură, dar fiabilitatea va fi discutabilă. În general, acest design inspiră încredere în ceea ce privește fiabilitatea și poate fi reparat cu ușurință.
De asemenea, șenile pot fi realizate dintr-o bandă transportoare folosind țeavă de profil secțiune dreptunghiulară. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să dați șinelor forma necesară folosind o mașină de presare. Puteți folosi piulițe și șuruburi pentru a fixa șinele de bandă. Ne vom uita la această tehnologie mai detaliat. Veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- mașină de presat;
- ciocan și set de chei;
- perforator;
- burghiu, polizor unghiular si aparat de sudura;
- fitinguri si conducte profilate;
- șuruburi, șaibe, piulițe și șuruburi;
- bandă rulantă.
Tehnologia pas cu pas este următoarea:
- Ținând cont de lățimea șinei care se face, utilizați o polizor pentru a tăia semifabricatele șinei.
- Apăsați piesele de prelucrat pe mașină pentru a le da forma necesară, utilizați ulei uzat pentru a lubrifia capete.
- Sudați colți-limitatori pe fiecare șină și, suplimentar, fitinguri în formă de V în partea de sus.
- La locul de instalare a căii, verificați dimensiunile corecte.
- Utilizați un perforator industrial pentru a crea găuri în banda transportoare. Puteți face singur un astfel de pumn - va fi un tub ascuțit la capăt cu o gaură laterală pentru îndepărtarea deșeurilor de cauciuc.
- Faceți două găuri în șinele de pe fiecare margine.
- În etapa finală, vei fi asamblată omida.
Omizi fabricate din anvelope auto
După ce ați decis să folosiți anvelopele de mașină pentru a face șenile, ar trebui să le alegeți cu modelul adecvat al benzii de rulare, care va înlocui urechile. Anvelopele de la tractoare sau camioane vor merge. Îndepărtați cu grijă talonele anvelopei folosind un cuțit de pantofi bine ascuțit. Udați periodic lama soluție cu săpun pentru a ușura tăierea.
Dacă aveți abilitățile de a folosi un ferăstrău electric, puteți utiliza acest instrument în tandem cu o pilă cu dinți fini.
Pentru a atinge nivelul necesar de elasticitate, mai multe straturi ale inelului interior pot fi îndepărtate. În comparație cu prima opțiune (bandă transportoare + lanț cu role), cauciucuri auto mai fiabil, deoarece conturul inelului în acest caz este închis și capetele nu trebuie conectate.
Urme de centură
Seturile de șenile realizate din curele intră și ele în categoria modelelor ușor de fabricat. Grousers sunt folosite pentru a asambla șina din curele de cauciuc în formă de V. Conexiunea se face folosind șuruburi mici și nituri. Intervalul dintre curele trebuie să corespundă dimensiunilor pinionului de antrenare. Utilizați nituri pentru a fixa capetele materialului rezultat.
Concluzii
Pentru a rezuma, merită menționată ușurința instalării șinelor, care durează mai puțin de o oră, cu excepția cazului în care, bineînțeles, vorbim despre o invenție din Chelyabinsk.
Înainte de instalare, sudați garnituri speciale în formă de triunghi pe axele Niva pentru a le întări. Referitor la modele de casă, este puțin probabil să concureze cu opțiunile din fabrică în ceea ce privește fiabilitatea, dar vor deveni mare solutie pentru raiduri unice pentru vânat sau pește.
SUV-urile reale au o capacitate mare de cross-country (adică, nu SUV-urile de oraș). Cu toate acestea, manevrabilitatea lor este adesea limitată și este de înțeles că acesta nu este un tanc „în carne și oase”. De exemplu, pe pante înzăpezite sau pe pajiști mlaștine, o astfel de mașină nu mai este eficientă. Trebuie să apelăm la tractoare și vehicule de teren pe șenile, dar tuningul nu stă pe loc, ci se dezvoltă vertiginos, așa că într-o oră îți poți pune jeep-ul, chiar dacă este un UAZ sau NIVA, pe șenile. , îndepărtând roțile, astfel creștem capacitatea de cros de mai multe ori...
Eficiența șenilelor a fost dovedită de mult, dar transformarea unei mașini la un astfel de șasiu ar însemna o modernizare profundă a suspensiei, care este foarte costisitoare și nu întotdeauna posibilă. Prin urmare, aveam nevoie de șenile care să stea în locurile standard ale roților, practic pe butuci standard, fără modificări tehnice profunde. Și știi, astfel de opțiuni există de mult timp! În plus, puteți reface aproape orice mașină, dar, desigur, este mai eficient să refaceți jeep-uri cu cadru sau vehicule de teren cu abilități mari de cross-country, cum ar fi NIVA.
Principiul de proiectare
În zilele noastre vând blocuri pentru toate cele patru roți ale unei mașini, pur și simplu scoatem roțile standard, înșurubam adaptoare speciale la butuci și punem șenile.
Nu, nu sunt mari, dar corespund exact dimensiunii mașinii tale, pur și simplu se potrivesc în pasajele roților standard, există opțiuni chiar și pentru autoturisme, deși acest lucru este puțin absurd.
Designul este, de asemenea, simplu, există un cadru metalic triunghiular puternic, cu cinci (uneori mai multe) perechi de role în partea de jos și una mare în partea de sus. Pe care omida făcută de tehnologie specială(mulți vor spune - similar cauciucului), dar acest lucru nu este în întregime adevărat, rezistența la uzură și elasticitatea sunt activate nivel înalt, rămân moi chiar și la temperaturi sub zero. Desigur, nimeni nu vă va spune compoziția materialului.
Un butuc de roată standard este instalat în rola „mare” superioară și așezat pe un cuplaj rigid, astfel butucul rotativ va transmite rotația întregii structuri, iar aici aveți pregătit vehiculul de teren. Marele avantaj este că poți întoarce volanul ca la o mașină obișnuită cu roți, iar când ai nevoie, doar scoți șenile și pui roți obișnuite.
Dimensiunile pistelor
Desigur, mulți sunt acum interesați de dimensiuni. Așa că vreau să trec repede peste ele. Eu personal voi lua opțiunea pentru mașinile noastre, de exemplu, pentru NIVA, deoarece este mai solicitat.
Lățimea – variază de la 320 mm la 450 mm
Înălțime - aproximativ 700 mm
Lungime - aproximativ 1000 mm.
Greutate – 80 – 100 kg.
Din lateral seamănă cu un triunghi și, prin urmare, se va potrivi în orice pasaj de roată.
Producătorii
Pentru a fi corect, este de remarcat faptul că au fost dezvoltate în SUA și abia după aceea au fost distribuite în întreaga lume. Acum câteva zeci și poate sute de companii din întreaga lume, inclusiv Rusia, fac acest lucru.
Dacă luăm opțiuni importate, atunci cea mai faimoasă dintre toate este compania – Mattracks, acesta este unul dintre fondatorii producției de astfel de „patinoare”. Adevărat, prețurile lor sunt abrupte pentru prețul unui set, puteți cumpăra o mașină rusească.
Dacă luăm producători autohtoni, atunci aici putem evidenția Chelyabinsk, acolo sunt produse role pentru NIVU, UAZ etc. Costul este de câteva ori mai mic decât cel al analogilor străini.
Principalele avantaje
Avantajele sunt evidente - abilitate îmbunătățită de cross-country. Și, de asemenea, o creștere. Zăpada adâncă pe câmpuri, mlaștinile de mlaștini mici și drumurile pur și simplu „bine” spălate devin obstacole ușoare. Dacă luăm în considerare pentru ce au fost dezvoltate inițial aceste piste, a fost pentru a depăși zăpada adâncă, au fost făcute pentru salvatori pe drumurile de munte, unde SUV-urile obișnuite pur și simplu nu pot trece. Ce să spun, omizile s-au dovedit doar din partea cea mai bună.
De exemplu, urmăriți un videoclip în care un NIVA trece cu ușurință prin zăpadă adâncă și se întoarce „calm”.
Schimbarea pantofilor de la roțile obișnuite nu necesită nicio modificare a designului suspensiei, puteți scoate roțile cu propriile mâini și agățați șenile în literalmente 1 oră. Mai mult, dacă trebuie să returnați roțile înapoi, o oră și sunt acolo. Acest lucru adaugă un plus foarte mare.
Contra
Desigur, există și dezavantaje, unde am fi noi fără ele. Prima, dar evident una dintre cele mai importante, este utilizarea pe drumurile asfaltate - aici trebuie să mențineți o limită specială de viteză, aproape toți producătorii recomandă deplasarea cu o viteză de cel mult 40 km/h, altfel omida însăși va se uzează foarte repede, îl vei arunca pur și simplu.
Al doilea este că este dificil, și chiar imposibil, ca astfel de „patinoare” să depășească un copac căzut, nici măcar semnificativ la 10–15 cm înălțime, roțile obișnuite de SUV ar trece pur și simplu peste el, ci șine; nu ar fi.
În al treilea rând, este suficient pret mare, deși mă voi opri mai detaliat asupra acestui lucru.
Preţ
Inutil să spun că aceasta este o plăcere foarte scumpă. A-l lua pentru distracție și „plimbare” pe câmpuri înzăpezite nu este în întregime rațional.
Analogii străini costă între 3.500 USD și 10.500 USD. Ceea ce este acum la cursul de schimb este de aproximativ 230 la 700.000 de ruble!
Producătorii interni păstrează sume de la 100 la 250.000 de ruble.
Prețurile depind de mașina dvs. (cu cât este mai mare, cu atât mai scumpă), încărcătură, lățimea ecartamentului etc.
Pot sa o fac si eu?
DA desigur ca poti, de ce nu! La urma urmei, sunt produse și de oameni. Cu toate acestea, va trebui să faceți cercetări tehnice, să calculați sarcina și să sudați triunghiul. Căutați role și pânza în sine (mulți oameni fac și cauciuc vechi). După cum puteți vedea, nu totul este atât de simplu - deși trebuie remarcat faptul că este fezabil.
Mulți îndrăgostiți echipamente de casă sunt angajați în dezvoltarea și producția de vehicule de teren pe șenile omizi.
Sunt folosite o varietate de soluții pentru a da viață ideilor, dar cea mai mare problemă pentru pasionații acestui tip de transport au fost și rămân șinele. Bineînțeles, nimeni nu interzice utilizarea în mostrele dvs. de motoare fabricate din fabrică, dar ați dori ca un vehicul de teren (sau snowmobil) făcut de dvs. să aibă piste de casă. Să ne uităm la câteva metode de realizare a pieselor care au prezentat performanțe destul de bune.
Cea mai simplă opțiune
Un sistem de propulsie cu omidă pentru snowmobile și vehicule ușoare de teren poate fi realizat pe baza unui lanț obișnuit cu role și a unei benzi transportoare. Pentru a face o astfel de omidă, nu este nevoie să aveți unelte sau echipamente speciale, totul se face „pe genunchi”.
Banda de transport omida
Pentru a prelungi durata de viață a benzii, este recomandabil să-i coaseți marginile cu fir de pescuit în trepte de aproximativ un centimetru (la fel cum croitorele fac suprafilarea marginilor țesăturii), acest lucru va proteja banda de uzură. Conectarea benzii într-un inel se poate face în orice mod într-un mod accesibil, de exemplu, utilizați o balama ca o balama pentru pian sau coaseți capetele benzii (o metodă mai puțin fiabilă).
Grosimea benzii trebuie selectată în funcție de puterea motorului. Când utilizați motoare de motocicletă producția internă, rezultate bune sunt arătate de o bandă cu grosimea de 8 - 10 milimetri, care este utilizată pe transportoarele agricole.
În ciuda ușurinței de fabricație, o astfel de pistă de snowmobil de casă are o durată de viață decentă și este, de asemenea, ușor de reparat, dacă este necesar.
Urme de anvelope
Este destul de obișnuit printre amatorii de bricolaj să facă omizi din cauciucuri auto. În acest scop, sunt selectate anvelope pentru camioane, de preferință cu un model de benzi de rulare adecvat (se va lucra mai puțin cu anvelopa în viitor).
Omida de anvelope
Pentru a face o astfel de omidă, este necesar să tăiați margelele din anvelopă, lăsând doar banda de alergare. Această muncă necesită multă muncă și necesită multă răbdare, deoarece singurele instrumente folosite sunt un cuțit de pantofi bine ascuțit.
Pentru a simplifica munca, puteți umezi lama într-o soluție de săpun din când în când, apoi cauciucul va fi tăiat mai ușor. Alternativ, s-ar putea lua în considerare utilizarea dispozitive de casă pentru tăiere sau folosiți un ferăstrău pe care este atașată o pilă cu un dinte fin (de asemenea, este mai bine să umeziți pila cu apă cu săpun).
În primul rând, margelele sunt tăiate din anvelopă, apoi, dacă este necesar, straturile în exces sunt îndepărtate de pe partea inferioară a inelului rezultat (dacă pista este prea dură). După aceasta, dacă modelul benzii de rulare nu satisface cerințele designerului, o nouă structură a urechilor este tăiată.
O omidă de casă realizată dintr-o anvelopă are un avantaj incontestabil față de modelul descris mai sus, deoarece are un circuit inițial închis, ceea ce înseamnă că fiabilitatea sa va fi de multe ori mai mare. Dezavantajul este lățimea limitată a pistei finite, dar dacă este necesar, puteți utiliza o opțiune cu lățime dublă și triplă.
Urme de centură
O opțiune atractivă datorită simplității sale relative este să faci o omidă cu propriile mâini.
Curelele cu profil în formă de pană sunt conectate într-o singură unitate folosind urechi atașați de curele folosind nituri sau șuruburi.
Astfel, obțineți o șenilă omidă cu orificii deja existente pentru pinionul de antrenare (pentru aceasta trebuie să lăsați doar goluri între curele).
Există multe moduri de a face omizi - principalul lucru este să aveți dorință și răbdare, iar apoi totul se va rezolva.
Dragi vizitatori ai site-ului " Prieten de casă„Astăzi ne vom da seama cum să facem șine pentru un vehicul de teren pe șenile și ce va fi necesar pentru asta? Să mergem... Vehicul de teren cu șenile este cea mai acceptabilă dintre semenii săi și totul pentru că presiunea specifică asupra solului este distribuită uniform pe întregul plan inferior al omizii, adică este un punct de sprijin uniform. Dar la vehiculele de teren cu roți, presiunea este distribuită în 4 puncte, așa că deseori se blochează și alunecă. Un exemplu simplu pentru tine, de ce sunt tancurile pe șenile? Da, toate din același motiv, pentru a distribui uniform greutatea uriașă a mașinii pe planul omizii în contact cu solul, altfel vor rămâne pur și simplu blocați în pământ și nu se vor clinti.
Piese pentru vehicule de casă pentru toate terenurile sunt realizate în principal din benzi transportoare și țevi ondulate de secțiune dreptunghiulară, iar șenilele sunt prepresate pe mașină de casă unde li se dă forma necesară. Șenile sunt atașate la centură cu șuruburi și piulițe. Și, așadar, să aruncăm o privire mai atentă asupra procesului de creare a unei piste pentru vehicule pentru toate terenurile.
Materiale
- bandă rulantă
- teava ondulata dreptunghiulara
- șuruburi, piulițe, șaibe, șuruburi
- fitinguri
Instrumente
Proces pas cu pas pentru crearea unei piste pentru vehicule de teren cu propriile mâini.
Primul pas este să obțineți o bandă transportoare, arată așa.
Veți avea nevoie și de o țeavă ondulată cu secțiune transversală dreptunghiulară.
Și bineînțeles elemente de fixare sub formă de: șuruburi, piulițe, șaibe, gravoare.
În primul rând, facem semifabricate pentru șine în funcție de lățimea pistei care se face, le tăiem cu o râșniță și le punem într-o grămadă)
După aceea, aceste semifabricate trebuie să primească forma dorită și să fie presate pe o mașină specială de casă. Pentru claritate, să vedem cum o face un profesionist 40 de secunde pentru a sertizat o piesă nu este o glumă băieți)
Este indicat să ungeți puțin capetele cu ulei uzat.
După ce pista a primit forma corectă, mai trebuie să sudați colți-limitatoare pe ea.
În partea superioară, armătura suplimentară este sudată sub forma literei „ V»
În general, o astfel de pistă ar trebui să iasă.
Mai întâi trebuie să verificați și să reglați direct la locul de instalare al omizii în sine.
Apoi puteți începe să asamblați omida, dar mai întâi trebuie să faceți găuri în banda transportoare, în principal aceasta este folosită instrument de casă. Tubul este ascuțit la capăt și există o gaură în lateral pentru îndepărtarea cauciucului tăiat.
Şenile sunt de asemenea găurite cu burghiu, câte 2 găuri pe fiecare margine.
Așa se fac șenile de casă pentru vehicule de teren, după cum puteți vedea, este foarte posibil să o faceți singur, ceea ce va reduce semnificativ costul vehiculului de teren pe care îl montați.
Vă mulțumim tuturor pentru atenție!
O omidă de casă pentru un vehicul de teren sau un snowmobil cu greutate redusă poate fi realizată pe baza unui lanț simplu bucșă-role și a unei benzi transportoare. Și este foarte ușor de făcut, nu este nevoie să achiziționați un instrument special. Pentru ca o astfel de omidă de casă să servească mai mult timp, este necesar să cusăm marginea benzii transportoare cu firul de pescuit. Pasul este de aproximativ un centimetru. Această procedură va ajuta la protejarea benzii împotriva uzării. Dar îl puteți conecta într-un inel în orice mod acceptabil și accesibil pentru dvs. Mai puțin de încredere este să coaseți pur și simplu capetele benzii. Cel mai adesea se recomandă utilizarea unei balamale precum balamaua pentru pian. Dar grosimea benzii depinde de puterea motorului instalat pe vehiculul de teren. Un indicator de la 8 la 10 mm va fi adecvat dacă utilizați un motor de la o motocicletă casnică. Un dispozitiv realizat într-un mod similar este foarte potrivit pentru utilizare pe un snowmobil. În plus, o astfel de omidă de casă poate fi ușor reparată și înlocuită în caz de deteriorare. Acest lucru simplifică foarte mult procesul de operare a invenției dumneavoastră.
Locuitorii din interiorul Rusiei sunt familiarizați cu toate „bucuriile” off-roadingului. Adesea, chiar și SUV-urile destul de puternice nu sunt capabile să depășească numeroasele gropi și rigole care abundă în spațiile noastre deschise.
Rus' a fost întotdeauna renumit pentru meșteșugarii săi, capabili să găsească ceva simplu și, în același timp, solutie eficienta probleme tehnice aparent insurmontabile. Nici în acest caz, meșterii nu au dezamăgit, modernizând autoturismele de producție și transformându-le pe șenile omida.
Vehiculele pe șenile omizi arată neobișnuit, dar scopul principal al unei astfel de modificări nu este acela de a oferi mașinii un aspect brutal, ci de a-i crește manevrabilitatea în condiții dure de drum.
Nu este un secret pentru nimeni că unul dintre cele mai populare și mai accesibile modele de SUV din Rusia a fost și rămâne bunul vechi Niva, iar aceste vehicule devin adesea obiectul experimentelor Kulibins, care inventează tot felul de modele pentru „pantofii cu șenile”. .”
Avantajele și dezavantajele vehiculelor pe șenile
Instalarea șenile pe un SUV, inclusiv pe Niva, vă permite să obțineți următoarele avantaje:
- Capacitate mare de cross-country, a cărei limitare poate fi doar garda la sol. Garda la sol a lui Niva pe șenile este de aproximativ 30 cm, ceea ce îi permite să se compare în abilitățile de cross-country cu tractoarele cu roți din Belarus.
- Viteză suficient de mare atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite, nisip și zone umede. În astfel de condiții, mașina poate atinge viteze de până la 80 km. pe oră
- Mai mult conditii confortabile pentru șofer și pasageri atunci când conduceți off-road în comparație cu versiunea pe roți.
Desigur, o tracțiune cu omidă pentru o mașină este o soluție de compromis și, alături de avantajele sale, nu este lipsită de dezavantaje, inclusiv de următoarele:
- Drumurile pline de trunchiuri de copaci și obstacole similare sunt de netrecut pentru vehiculele pe șenile.
- „Niva” pe șenile nu este potrivit pentru deplasarea prin zone cu diferențe mari de cotă, o abundență de pante și dealuri. În astfel de condiții, transmisia poate fi veriga slabă, deoarece cu o astfel de dimensiune a vehiculului, zona modulului de cale este insuficientă.
- Costul destul de mare al truselor de șenile și dificultatea de a le realiza singur.
Din cele de mai sus rezultă că conversia Niva într-o cale de omidă ar trebui să fie legată de capacitățile financiare ale proprietarului său și de condițiile de funcționare a acestuia. Dacă mașina este folosită în principal pentru deplasarea pe autostrăzi, iar conversia sa într-o tracțiune cu omidă este cauzată de excursii ocazionale de vânătoare și pescuit, conversia poate fi cu greu justificată atât din punct de vedere financiar, cât și tehnic.
Dar în cazurile în care Niva va fi folosit cea mai mare parte a timpului în condiții off-road, conversia sa pe șenile omida va crește semnificativ capacitățile vehiculului și va deveni un real ajutor pentru proprietarul mașinii.
Cât costă să cumperi piese pentru Niva?
În prezent, mai multe companii producătoare de piese auto au început producția în masă de kituri de șenile pt autoturisme de pasageri. Aceste produse pot fi achiziționate în magazine specializate și pe platforme online. Cu toate acestea, atunci când vă decideți asupra unei astfel de achiziții, ar trebui să înțelegeți că nu vă va costa mult. Este suficient să spunem că costul lor este comparabil cu prețul unei mașini de buget. Astfel, costul celui mai ieftin set de șenile începe de la 286 de mii de ruble, iar pentru o calitate superioară și modele durabile, cumpărătorul va trebui să plătească până la 360-380 de mii de ruble. În multe privințe, prețul truselor de șenile depinde de designul acestora, de calitatea și grosimea metalului, de diametrul axelor și al rulmenților.
În ceea ce privește instalarea șinelor pe o mașină, totul este mult mai simplu aici. Aceasta este o procedură simplă pe care o puteți face singur într-o oră. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că, înainte de instalarea șenilelor, se recomandă întărirea axelor SUV-ului prin sudarea unor garnituri triunghiulare speciale.
Cum să faci omizi pe Niva cu propriile mâini
În primul rând, trebuie subliniat că nu orice mecanic auto cu experiență poate realiza singur un astfel de design. Acesta este un proces care necesită abilități de proiectare și o utilizare excelentă a instrumentelor de prelucrare a metalelor.
Nici măcar nu ar trebui să vă gândiți să faceți șine în garaj, deoarece rotirea butucilor, asamblarea și instalarea rulmenților, arborilor și pinioanelor necesită o gamă largă de unelte și mașini speciale.
- Cu toate acestea, există mai multe modele foarte simple pe care le puteți realiza singur. Desigur, nu pot fi numite omizi cu drepturi depline, dar într-o anumită măsură le pot înlocui. Setul de șenile poate fi asamblat de pe o bandă transportoare cu lanț cu bucșă-role. Este potrivită o bandă cu o grosime de 8 până la 10 mm, utilizată pe transportoarele agricole. Pentru a întări banda transportoare și a preveni uzura, se recomandă să-i coaseți marginile cu fir de pescuit. Capetele benzii pot fi conectate folosind o balama. Cel mai simplu ar fi să conectați capete prin cusătură, dar această metodă nu este suficient de fiabilă. Este de remarcat faptul că aceasta cel mai simplu design
- 2destul de durabil și reparabil.. Un alt simplu și popular printre modelele „de casă” sunt șenile realizate din anvelope de mașină.
Primul pas este să tăiați cu atenție margelele anvelopei. Singurul instrument pentru acest proces laborios și destul de dificil este un cuțit de pantofi ascuțit. Pentru a ușura tăierea, se recomandă umezirea lamei cuțitului într-o soluție de săpun. Unii meșteri folosesc un puzzle cu o pilă cu dinți fini pentru a decupa părțile laterale.
Dacă pista anvelopei nu este suficient de flexibilă, este necesar să îndepărtați mai multe straturi din inelul interior.
Designul anvelopei este mai fiabil în comparație cu prima opțiune, deoarece are un contur inel închis și nu este nevoie să conectați capete.
- O altă structură relativ simplă de fabricat este o cale realizată din curele.
În acest caz, curelele de cauciuc în formă de pană sunt asamblate într-un pat de cale prin intermediul unor urechi. Este recomandat să folosiți nituri sau șuruburi mici pentru a le conecta. Ar trebui să existe un spațiu între curele care să corespundă dimensiunii pinionului de antrenare. Capetele platformei rezultate sunt fixate cu nituri.
Aflați despre capacitățile Niva pe piese din videoclip:
Concluzie
Desigur, cele mai simple modele de șenile de mai sus nu sunt în niciun fel capabile să înlocuiască produsele fabricate din fabrică.