Trotineta... pentru adulti. Scuter de casă din biciclete vechi cu propriile mâini Scuter de casă cu roți dintr-o roabă

Un scuter, desigur, nu este, dar vă permite să economisiți multă energie la deplasare, mai ales dacă îl folosiți în mod constant.

Un scuter de casă este ușor de realizat, costul său este minim, iar beneficiile pentru sănătatea organismului sunt pur și simplu neprețuite! La urma urmei, se știe că încărcăturile constante și uniforme întăresc mușchiul inimii și măresc tonusul general al corpului. Un scuter asamblat de tine ajută foarte mult la creșterea rezistenței, dacă, bineînțeles, este folosit zilnic.

Scuter din lemn pentru naveta. Trotineta era din placaj de 10 mm si tabla de mobilier 28 mm, ultimul a mers pe platforma de sprijin.

Furca din față a scuterului este luată de pe o bicicletă standard (roată de 20 de inci), roata din spate are un diametru mai mic (12 inci).

Scuterul a fost asamblat cu propriile mâini, șuruburi autofiletante și colțuri de mobilier au fost folosite ca elemente de fixare, cu excepția lipiciului, toate piesele au fost lipite cu adeziv PVA.

În vara lui 2012, peste 600 de km au fost parcurși cu un scuter de casă.

Merită să adăugați la această descriere că un astfel de scuter de casă este mult mai bun decât unul achiziționat. Nu am vazut scuter normal cu cauciucuri pneumatice la un pret accesibil. Nici scuterele cu 2 suspensii (sub fiecare roata) de la Decathlon nu permit circulatia pe iarba sau drumurile de tara, si nici macar atunci cand circula pe plăci de pavaj sau asfaltul ciobit de pe carosabil „ciocăni” și vibrează foarte puternic, ceea ce face ca conducerea să fie foarte rapidă plictisitoare.

Roțile de bicicletă folosite într-un scuter de casă vă permit să evitați astfel de tremurări, iar diametrul mare al roților ajută în condiții de off-road. În plus, tu însuți poți proiecta garda la sol a scuterului tău, dacă mergi pe un drum de țară - mărește-l!

La producție corectăși tratarea ulterioară cu lac (de preferință impermeabil - de exemplu, lac de iaht), un scuter de casă vă va servi mulți ani!

Mai multe articole pentru bricolagi.

Un scuter, desigur, nu este, dar vă permite să economisiți multă energie la deplasare, mai ales dacă îl folosiți în mod constant.

Scuter din lemn pentru naveta. Trotineta a fost realizata din placaj de 10 mm si placa de mobilier de 28 mm, aceasta din urma mergea la platforma de sustinere.

Furca din față a scuterului este luată de pe o bicicletă standard (roată de 20 de inci), roata din spate are un diametru mai mic (12 inci).

În vara lui 2012, peste 600 de km au fost parcurși cu un scuter de casă.

Merită să adăugați la această descriere că un astfel de scuter de casă este mult mai bun decât unul achiziționat. Nu am vazut un scuter normal cu cauciucuri pneumatice la un pret accesibil. Chiar și trotinetele cu 2 suspensii (pentru fiecare roată) de la Decathlon nu permit circulația pe iarbă sau pe un drum de țară, iar atunci când circulă pe plăci de pavaj sau asfalt ciobit pe carosabil, ele „ciocănește” și vibrează foarte puternic, ceea ce face ca mersul să fie foarte rapid. plictisitor.

Cu o fabricație adecvată și un tratament ulterior cu lac (de preferință rezistent la apă - de exemplu, lac de iaht), un scuter de casă vă va servi mulți ani!

Mai multe articole pentru bricolagi.

Trotinetele au apărut în anii 1920. Inițial erau doar jucării pentru copii, dar acum au devenit o formă de transport foarte comună în toată lumea - de la cea mai simplă varietate, impins de picior, pana la numeroase tipuri de scutere cu motoare. La fel ca băieții din anii 1920, puteți construi un simplu scuter din lemn. Iată cum să o faci.

Pentru a face un scuter veți avea nevoie

Banc de lucru sau ferăstrău
Patrat fix pentru lucrari de tamplarie
Burghiu electric cu burghie cu diametrul de 0,6 cm si 13 mm.
Două chei reglabile
Bandă centimetrică
șurubelniță Phillips
Creion
ferăstrău ascuțit
Ciocan
Prelucrat pentru bare longitudinale, mâner și stâlp de mâner 3,8 cm x 5,1 cm
Pin tratat pentru conectarea gâtului 5,1 cm x 7,6 cm
pentru punte-suport pentru picioare de 1,9 cm grosime
Patru șuruburi inelare: două șuruburi de 0,6 cm grosime, 5,1 cm lungime, cu un diametru al gaurii inelului de 1,6 cm și două șuruburi de 0,6 cm grosime, 7,6 cm lungime, cu un diametru al orificiului inelului de 1,6 cm [J]
Patru șuruburi pentru cărucior, 0,6 cm grosime, 4,4 cm lungime, cu șaibe și piulițe pentru fiecare
Două șuruburi hexagonale, de 0,6 cm grosime, 7 cm lungime, cu piulițe pentru fiecare
Șase șuruburi pentru cărucior, 0,6 cm grosime, 4,4 cm lungime, cu șaibe și piulițe pentru fiecare
Două șuruburi de cărucior, 1,3 cm grosime, 12,7 cm lungime, cu șaibe și piulițe pentru fiecare
Un șurub hexagonal, de 1,3 cm grosime, 15,2 cm lungime, cu două piulițe (înșurubați minusuri) și patru șaibe. Aceasta este o durere pentru puntea din față a roților
Un șurub cu cap hexagonal, de 1,3 cm grosime, 15,2 cm lungime, cu două piulițe (contra-strângere) și patru șaibe. Acesta este un șurub pentru axa spate a roților
Un șurub de cărucior, 1,3 cm grosime, 20,3 lungime, cu două piulițe (șurub în sens opus). Acest șurub se potrivește în găurile pentru șuruburi inelului O și acționează ca o tijă pivotantă

Vom construi un scuter ca acesta

Măsurați, tăiați, găuriți și aranjați: a) tăiați bucăți de lemn în conformitate cu dimensiunile indicate. b) Măsurați și marcați cu atenție centrele găurilor de găurit. c) Apoi am făcut găurile. Vă rugăm să rețineți că acestea au două diametre diferite. Orificiile pentru șuruburile axiale și șuruburile care fixează [A] la gâtul de legătură [C] au un diametru de 1,3 cm. Toate celelalte găuri au un diametru de 0,6 cm. d) Așezați toate piesele pe podea.
Asamblați mânerul scuterului: Atașați două colțuri [I] în partea de sus a stâlpului ghidonului [E]. Apoi fixați mânerul [F] în poziție.
Asamblați roțile din față ale scuterului: Asamblați roțile din față folosind un șurub de 1,3 cm grosime ca axul roții Așezați o șaibă pe fiecare parte a fiecărei roți. După ce ați verificat dacă axa asamblată nu este prea strânsă pentru a permite roților să se rotească liber, strângeți cele două piulițe una față de cealaltă pentru a crea o „piuliță de blocare”. Acest lucru va ajuta să vă asigurați că axa asamblată nu vibrează în timpul mișcării constante. Așezați cele două șuruburi cu inele O în orificiile corespunzătoare din coloana de direcție [E].
Asamblați cadrul platformei: Atașați două bare longitudinale [A] la gâtul de conectare [C]. Așezați cele două șuruburi ale inelelor O rămase în orificiile corespunzătoare din gâtul de conectare [C].
Atașați puntea: atașați puntea [D] la cele două șine laterale [A] cu șase șuruburi de transport.
Alăturați-vă director: Aliniați inelele șuruburilor gulerului [C] cu inelele șuruburilor coloanei de direcție [E]. Așezați un șurub de transport prin orificiile șuruburilor inelare pentru a acționa ca un știft - știftul de pivotare pentru articulația pivotantă. Verificați dacă articulația pivotantă se poate roti liber și apoi strângeți cele două piulițe de pe șurubul cărucior pentru a crea o „piuliță de blocare”. Acest lucru va asigura că tija nu cade și nu vibrează cu mișcare constantă.
Instalați gâtul de conectare: Atașați suportul de colț la gâtul de conectare [C] și placa [D] cu șuruburi. Acest lucru se face pentru a consolida structura.
Asamblați roțile din spate ale scuterului: Asamblați roțile din spate în același mod ca și roțile din față la pasul 3. Asigurați-vă că există o șaibă pe fiecare parte a roții și că roțile se rotesc liber înainte de a strânge „piulița de blocare” de pe capătul șurubului.
Adăugați frână: Înșurubați bucla în T în spatele platformei [D].

Siguranță atunci când utilizați un scuter de casă

Cele mai bune sunt suprafețele pavate netede; Evitați suprafețele neuniforme, umede, stâncoase cu denivelări. Stai departe de trafic!

Cât de departe poate acoperi o persoană împingând de la sol o dată? Dacă acesta este un pas, atunci în medie este mai puțin de metri. Dacă alergi și împingi mai tare, poți sări patru sau cinci metri. Așadar, imaginați-vă surpriza noastră când în redacție a apărut un bărbat modest, nu mai tânăr, care a declarat că se poate deplasa 50 m cu o singură apăsare a piciorului, și chiar cu o încărcătură de 30 kg. Vizitatorul avea în mâini un fel de cărucior ciudat. Noi, de înțeles, ne-am îndoit.

Și când s-au îndoit, au cerut dovezi.

„Ei bine, vă rog”, ne-a spus proprietarul căruciorului ciudat. - Hai să mergem afară. Aici, pe asfalt, eram convinși că nu suntem înșelați.

La o inspecție mai atentă, „căruciorul” s-a dovedit a fi un scuter convertit pentru copii. Invitatul nostru, inginerul Serghei Stanislavovich Lundovsky, a reușit să-l transforme în ceva neobișnuit vehicul pentru adulti.

Cum ai reușit să „crești” scuterul? Care este esența modificării sale? În primul rând, coborârea maximă admisă a platformei pe care stă „șoferul”. Garda la sol a scuterului convertit atunci când este încărcat este de numai 30 mm. Dar acest lucru, după cum a arătat practica, este suficient pentru a conduce nu numai pe asfalt neted, ci și pe poteci de țară. Când fundul lovește drumuri denivelate, scuterul pur și simplu alunecă înainte. Iar dacă se întâlnește un obstacol mai mare, șoferul își poate ajuta mașina trăgând volanul în sus și ridicând astfel roata din față.

Coborârea platformei a coborât centrul de greutate al mașinii, ceea ce a avut un efect benefic asupra stabilității sale și a făcut ușoară ajungerea la sol cu un picior de „împingere”, fără a îndoi deloc piciorul de sprijin. Și datorită acestui lucru, șoferul obosește mult mai puțin decât atunci când folosește un scuter cu o platformă standard (înaltă).

Mașina este făcută pe baza scuterului sport pentru copii „Orlik” (cost 14 ruble). După cum se arată în imagine, picioarele furcii care duc la roata din spate și partea din față a rolei au fost tăiate. O platformă nouă este realizată dintr-un unghi de oțel 20X20X5 mm la dimensiunea cizmei; în desen lungimea sa este de 320 mm, ceea ce este cel mai avantajos. Partea din față a scuterului sport din fabrică este conectată la platformă cu o clemă sudată pe țeavă și patru șuruburi M8. Sub picioarele clemei se pune o placă de aproximativ 20 mm grosime, cu ajutorul căreia se poate găsi înclinarea platformei care este cea mai convenabilă pentru șofer.

Lungimea tubului de direcție trebuie mărită, astfel încât șoferul să poată controla confortabil mașina, fără a se îndoi.

Furca roții din spate este realizată din același unghi ca și platforma în sine.

Un cadru de bagaj ștampilat de la o bicicletă este folosit ca portbagaj, care este cel mai bine plasat deasupra roții din față. Este atașat de capul coloanei de direcție și de axa față. Nu puteți plasa trunchiul în spate, deoarece sarcina îngreunează mișcarea piciorului care împinge.

Ar trebui să începeți să învățați să călăriți un patine cu role pe o zonă de asfalt plată, fără pantă. Atenția principală este acordată exersării unei lovituri lungi și puternice, dar nu ascuțite, cu piciorul, precum și stăpânirii mișcării de inerție. În acest caz, volanul trebuie să fie complet nemișcat, altfel (din cauza rezistenței crescute) viteza scade rapid.

În timpul antrenamentului, se stabilește rapid care picior este cel mai eficient ca picior de sprijin și care ca picior de împingere.

S. LUNDOWSKY, inginer

Partea din față este din munte, iar aici este instalată și o frână de mână. În ceea ce privește partea din spate, aici se folosește o roată cu diametru mai mic de la o bicicletă pentru copii. Autorul a primit bicicletele aproape gratuit. Pentru a crea un cadru puternic care nu se va îndoi sub greutatea unei persoane, se folosește o țeavă metalică cu pereți groși. Scuterul este asamblat destul de repede și ușor. Este suficient să aveți niște abilități de bază în lucrul cu instrumentul.

Materiale și instrumente pentru realizarea unui scuter:
- partea din față a unei biciclete de munte pentru adulți;
- furca spate cu roata de la o bicicleta pentru copii;
- placi de otel;
- suruburi;
- o bucată de țeavă metalică puternică pentru a crea un cadru;
- chei;
- aparat de sudura;
- bulgară;
- burghiu;
- colorant.

Procesul de fabricație a scuterelor:

Pasul unu. Dezasamblam bicicletele
Mai întâi trebuie să obții elementele necesare pentru a crea un scuter. Pentru o bicicletă de munte, veți avea nevoie de o furcă față cu roată și trebuie să lăsați și frâna de mână. Trebuie să luați o râșniță și să tăiați cadrul de pe furca din față, așa cum puteți vedea în fotografie. Pe lângă aceasta, există și o altă opțiune, nu trebuie să o întrerupeți partea de jos cadru, ci pur și simplu extindeți-l cu o bucată de țeavă dacă este suficient de rigid pentru a crea un scuter.

În ceea ce privește furca din spate de la o bicicletă pentru copii, totul depinde de design. Dacă aceasta este și o bicicletă de munte, atunci furca poate fi pur și simplu deșurubată. Dacă este unul obișnuit, va trebui să lucrați și cu o polizor unghiular.

Pasul doi. Creăm un cadru și sudăm structura
Pentru a crea un cadru trebuie să luați teava metalicași îndoiți-l astfel încât forma sa să fie aproximativ aceeași ca în fotografie. Țeava trebuie să fie puternică, astfel încât să nu se îndoaie sub greutatea unei persoane. Un capăt al țevii este sudat de furca din față, iar autorul sudează o placă de metal la celălalt capăt. Apoi, furca din spate este sudată pe această placă, astfel încât designul este mai fiabil, deoarece roata din spate suportă cea mai mare sarcină.

Pasul trei. Atașarea plăcii
Pentru a fi confortabil să stați pe scuter în timp ce mergeți, trebuie să înșurubați o placă pe cadru. În aceste scopuri, mai întâi trebuie să sudați 2-3 plăci metaliceși găuriți în ele. Ei bine, atunci placa este pur și simplu înșurubată pe plăci folosind șuruburi cu piulițe sau șuruburi autofiletante. Va trebui să faceți o tăietură în tablă, ca în fotografie, astfel încât cadrul să se potrivească în ea.

Pasul patru. Pictura cu scuter
Puteți picta scuterul după gustul dvs. Autorul a folosit vopsea spray neagră mat pentru cadru. Cat despre bord si roata din spate, luminoase vopsea fluorescentă culoare roz. Aceasta este culoarea care i se potrivea cel mai mult fiicei autorului.

Asta e tot, acum scuterul este gata de testare.