आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी इलेक्ट्रिक जनरेटर एकत्र करू शकता त्यापासून. एसिंक्रोनस मोटरमधून स्वतःच जनरेटर करा घरातील सर्वात सोपा जनरेटर

जनरेटर हे असे उपकरण आहे जे उत्पादने तयार करते विद्युत ऊर्जाकिंवा त्याचे दुसऱ्यामध्ये रूपांतर करणे. डिव्हाइस म्हणजे काय, जनरेटर कसा बनवायचा, त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत काय आहे, सिंक्रोनस जनरेटरमध्ये काय फरक आहे? याबद्दल आपण पुढे बोलू.

जनरेटर हे एक विद्युत यंत्र आहे जे यांत्रिक उर्जेला विद्युत प्रवाहात रूपांतरित करते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, यासाठी रोटेशनल प्रकारचे चुंबकीय क्षेत्र वापरले जाते. उपकरणामध्ये रिले, फिरणारा इंडक्टर, स्लिप रिंग, टर्मिनल, स्लाइडिंग ब्रश, डायोड ब्रिज, डायोड्स, स्लिप रिंग, स्टेटर, रोटर, बेअरिंग्ज, रोटर शाफ्ट, पुली, इंपेलर आणि इ. मुख पृष्ठ. बर्याचदा, डिझाइनमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटसह कॉइल समाविष्ट असते, ज्यामुळे ऊर्जा निर्माण होते.

DIY जनरेटर

जनरेटर एसी आणि डीसी आहे हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. पहिल्या प्रकरणात, एडी प्रवाह व्युत्पन्न होत नाहीत, डिव्हाइस अत्यंत परिस्थितीत ऑपरेट करू शकते आणि त्याचे वजन कमी होते. दुस-या बाबतीत, जनरेटरला वाढीव लक्ष देण्याची आवश्यकता नाही आणि अधिक संसाधने आहेत.

एक अल्टरनेटर सिंक्रोनस आणि एसिंक्रोनस आहे. प्रथम एक युनिट आहे जे जनरेटर म्हणून कार्य करते, जेथे स्टेटरच्या रोटेशनची संख्या रोटरच्या बरोबरीची असते. रोटर चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करतो आणि स्टेटरमध्ये EMF तयार करतो.

लक्षात ठेवा!परिणाम म्हणजे कायम विद्युत चुंबक. फायद्यांपैकी, व्युत्पन्न व्होल्टेजची उच्च स्थिरता लक्षात घेतली जाते, तोटे म्हणजे वर्तमान ओव्हरलोड, कारण जास्त भाराने, रेग्युलेटर रोटर विंडिंगमध्ये वर्तमान वाढवते.

सिंक्रोनस उपकरणे उपकरण

एसिंक्रोनस उपकरणामध्ये एक गिलहरी-पिंजरा रोटर आणि मागील मॉडेल प्रमाणेच स्टेटर असतो. रोटरच्या रोटेशनच्या क्षणी, एसिंक्रोनस जनरेटर विद्युत प्रवाह प्रेरित करते आणि चुंबकीय क्षेत्र साइनसॉइडल व्होल्टेज तयार करते. त्याचा रोटरशी कोणताही संबंध नसल्यामुळे, व्होल्टेज आणि विद्युत् प्रवाह कृत्रिमरित्या नियंत्रित करण्याची कोणतीही शक्यता नाही. हे पॅरामीटर्स स्टार्टर विंडिंगवर इलेक्ट्रिकल लोड अंतर्गत बदलतात.

असिंक्रोनस उपकरणे उपकरण

ऑपरेटिंग तत्त्व

कोणताही जनरेटर विद्युत चुंबकीय प्रेरक कायद्यानुसार कार्य करतो, कायम चुंबक किंवा विंडिंग्ज वापरून तयार केलेले फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र ओलांडून बंद लूपमध्ये विद्युत प्रवाह प्रेरण केल्यामुळे. इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स कलेक्टरमधून बंद सर्किटमध्ये प्रवेश करते आणि चुंबकीय प्रवाहासह ब्रश असेंब्ली, रोटर फिरते आणि व्होल्टेज तयार करते. स्प्रिंग-लोड केलेल्या ब्रशेसचे आभार, जे प्लेट कलेक्टर्सच्या विरूद्ध दाबले जातात, आउटपुट टर्मिनल्सवर विद्युत प्रवाह प्रसारित केला जातो. मग ते वापरकर्त्याच्या नेटवर्कवर जाते आणि विद्युत उपकरणांद्वारे पसरते.

ऑपरेशनचे तत्त्व

सिंक्रोनस जनरेटरपासून फरक

समकालिक गॅसोलीन जनरेटरसमान शक्तीच्या ग्राहकांकडून लोड अंतर्गत सुरू होण्याशी संबंधित असलेल्या ट्रान्झिएंट्समुळे ओव्हरलोड होत नाही. हे रिऍक्टिव्ह पॉवरचा स्रोत आहे, तर अॅसिंक्रोनस त्याचा वापर करते. वायरमधील व्होल्टेजसह विद्युत् प्रवाहाच्या उलट असलेल्या कनेक्शनद्वारे ऑटो-रेग्युलेशन सिस्टमला धन्यवाद सेट मोडमध्ये ओव्हरलोड्सपासून प्रथम घाबरत नाही. दुसऱ्यामध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रोटर फील्डचे कृत्रिमरित्या अनियंत्रित संयोग बल आहे.

लक्षात ठेवा!हे समजणे महत्त्वाचे आहे की असिंक्रोनस विविधता त्याच्या साध्या डिझाइनमुळे, नम्रता, पात्र तांत्रिक देखभालीची आवश्यकता नसल्यामुळे आणि तुलनात्मक स्वस्तपणामुळे अधिक लोकप्रिय आहे. हे सेट केले जाते जेव्हा: व्होल्टेजसह वारंवारतेसाठी उच्च आवश्यकता नसतात; हे युनिट धुळीच्या ठिकाणी काम करणे अपेक्षित आहे; दुसर्‍या प्रकारासाठी जास्त पैसे देण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

अर्ज क्षेत्र

अल्टरनेटर एक मल्टीफंक्शनल डिव्हाइस आहे, ज्यामुळे ऊर्जा लांब अंतरावर प्रसारित केली जाऊ शकते आणि त्याच वेळी त्वरीत पुनर्वितरण केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, ते सूचनांनुसार प्रकाश, थर्मल, यांत्रिक आणि इतर उर्जेमध्ये बदलते. उत्पादन करणे सोपे. त्यामुळे त्यांची व्याप्ती मोठी आहे. आज, अशी उपकरणे सर्वत्र वापरली जातात: उद्योगात आणि दैनंदिन जीवनात. ते शक्तिशाली मोटरसह सुसज्ज आहेत.

उदाहरणार्थ, जेव्हा व्होल्ट नेटवर्क बंद असेल, पॉवर प्लांटमध्ये दुर्घटना घडते तेव्हा इलेक्ट्रिक आणि पवन जनरेटर उपयुक्त ठरेल, इंजिनमध्ये अतिरिक्त उर्जेची आवश्यकता असेल.

गॅसोलीन आणि चुंबकीय जनरेटर, त्याच्या हलक्या वजनामुळे आणि कॉम्पॅक्टनेसमुळे, वाहतूक आणि वापरले जाऊ शकते शेती, देशात, जंगलात. हे उपकरण म्हणून काम करेल जलद प्रतिसादआणि आपत्कालीन प्रकाश तयार करण्यात मदत करा.

अर्ज क्षेत्र

डिव्हाइस वर्गीकरण

डिव्हाइसचे वर्गीकरण विस्तृत आहे. आज ते स्थिर रोटर किंवा स्टेटर, सिंगल-फेज, टू-फेज आणि थ्री-फेज, स्वतंत्र किंवा स्वयं-उत्तेजनासह, उत्तेजित विंडिंग्स किंवा स्थायी चुंबकापासून उत्तेजनासह, एसिंक्रोनस आणि सिंक्रोनस आहे.

लक्षात ठेवा!हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की याक्षणी थ्री-फेज मॉडेल फिरत्या गोलाकार चुंबकीय क्षेत्रामुळे अधिक लोकप्रिय आहेत, सिस्टम शिल्लक, अनेक मोडमध्ये ऑपरेशन आणि उच्च पातळीकार्यक्षमता घटक.

उपकरणांचे वर्गीकरण

डिव्हाइस असेंबली आकृती

उत्पादन मॉडेलच्या सादृश्याने आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी 220 साठी इलेक्ट्रिक जनरेटर एकत्र करू शकता. यासाठी व्हिडिओ ट्यूटोरियलची आवश्यकता असू शकते किंवा अभ्यास मार्गदर्शक. मग आपल्याला एका सिस्टमची सर्व उपकरणे योग्यरित्या कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. हे तारा किंवा त्रिकोण योजनेनुसार केले जाऊ शकते.

पहिल्या प्रकरणात, विद्युत कनेक्शन एका बिंदूच्या विंडिंगच्या सर्व टोकांसाठी उद्भवते आणि दुसऱ्या प्रकरणात, एक क्रमिक प्रकारचे विंडिंग जनरेटर कनेक्शन प्रदान केले जाते. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की या योजनांचा वापर केवळ टप्प्यांचा भार एकसमान असल्यासच केला जाऊ शकतो. मग घरी जनरेटर कसा बनवायचा हा विषय संबंधित असेल.

कनेक्शन आकृती तारा

सर्वसाधारणपणे, जनरेटर हे असे उपकरण आहे जे चुंबकीय क्षेत्र कॉइलच्या वायर आवृत्तीचा वापर करून यांत्रिक उर्जेला विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते. टप्प्यांच्या संख्येनुसार, युनिट्स एक, दोन आणि तीन टप्प्यांसह येतात.

त्रिकोण वायरिंग आकृती

वर दर्शविलेल्या विशेष योजनेचा वापर करून तुम्ही आज ते स्वतः बनवू शकता.

पॉकेट फ्लॅशलाइट प्रत्येक पर्यटकांसाठी उपकरणाचा एक आयटम बनला आहे. होय, हीच समस्या आहे - बॅटरीची उर्जा वाचवावी लागेल. पण तुम्ही तुमच्यासोबत पॉवर प्लांट घेऊ शकता. तिचे वजन जवळपास 4.5V बॅटरीइतके आहे आणि ते तुमच्या बॅकपॅकमध्ये जास्त जागा घेणार नाही. चला एक इशारा देऊ: आमचे इलेक्ट्रिक जनरेटर होममेड कॅम्पिंग पॉवर स्टेशन - जवळजवळ कोणतीही मायक्रोइलेक्ट्रिक मोटरकायम चुंबकांपासून उत्तेजित होणारे डीसी, आणि ऊर्जा स्त्रोत वारा आहे.

कॅम्पिंग पॉवर प्लांट

होममेड कॅम्पिंग पॉवर प्लांटच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत - एक मिनी-जनरेटरआकृती 1 मध्ये दर्शविलेले आहे. प्रोपेलरसह वर्तमान जनरेटर खांबावर बसवले आहे. अल्टरनेटरपासून बल्बपर्यंत तारा धावतात. प्रोपेलर हवामान वेन - "शेपटी" च्या मदतीने वारा आपोआप "अनुसरण" करतो. पॉवर प्लांट शक्य तितके सोपे आणि सोपे कसे बनवायचे हे आव्हान आहे. हे देखील आवश्यक आहे की ते सहजपणे भागांमध्ये वेगळे केले जावे आणि मोहिमेवर मुख्य घटकांची दुरुस्ती किंवा सुधारित माध्यमांद्वारे पुनर्निर्मित केले जाऊ शकते.

चला जनरेटरसह प्रारंभ करूया. मॉस्को प्लांट "यंग टेक्निशियन" प्रकारच्या डीपी -1 किंवा एमडीपी -1 च्या मायक्रोइलेक्ट्रिक मोटर्स मिळविण्याचा सर्वात सोपा मार्ग. त्यांना स्टोअरमध्ये खरेदी करताना, ज्यांचे रोटर फिरते ते निवडण्याचा प्रयत्न करा. आपण KM USH-a-38 प्रकारच्या मायक्रोइलेक्ट्रिक मोटर्स वापरल्यास सर्वात लहान पॉवर प्लांट निघेल, जे जर्मनीमध्ये उत्पादित केले जातात आणि येथे रेल्वे मॉडेल्सचे सुटे भाग म्हणून विकले जातात. आणि जर तुम्हाला PD-3 प्रकारच्या (कोणत्याही मालिकेतील) मायक्रोइलेक्ट्रिक मोटर्स वापरण्याची संधी असेल, तर पॉवर प्लांट सर्वात शक्तिशाली होईल. हे खरे आहे की, ही इंजिने सर्व नावाजलेली आहेत. सर्व सूचीबद्ध इंजिनांची मुख्य परिमाणे आकृती 2 मध्ये दर्शविली आहेत.

जनरेटर फिरवण्यासाठी प्रोपेलर आवश्यक आहे. अनेक डिझाइन पर्याय आहेत. तथापि, साठी कॅम्पिंग परिस्थितीजनरेटर शाफ्टमधून किंवा फोल्डिंग ब्लेडसह सहजपणे काढता येणारा प्रोपेलरला प्राधान्य दिले जाते. काढता येण्याजोगा प्रोपेलर आकृती 3 मध्ये दर्शविला आहे.

ते तळापासून बनवले जाते टिन कॅन. एक बॉस मध्यभागी सोल्डर केला जातो, चालू केला जातो लेथ. बॉसमध्ये एक भोक ड्रिल केला जातो आणि M3 स्क्रूसाठी एक धागा कापला जातो. ब्लेडच्या झुकण्याचा कोन सुमारे 30° आहे. ब्लेडची संख्या 8 ते 12 पर्यंत आहे.

बहुतेक साधे डिझाइनफोल्डिंग ब्लेडसह आकृती 4 मध्ये दर्शविले आहे. ब्लेड वायरचे बनलेले आहेत, उदाहरणार्थ, स्प्रिंग वायर, ब्रँड ओबीसी, 1-1.5 मिमी व्यासासह आणि फॉइलमध्ये गुंडाळलेले. वायरचे टोकदार टोक रबर स्टॉपरमध्ये आधीपासून छेदलेल्या छिद्रांमध्ये अडकले आहेत. ब्लेडच्या झुकावचा कोन पहिल्या डिझाइन प्रमाणेच आहे. बॉसमधील मध्यवर्ती छिद्र ड्रिलने किंवा लेथवर उत्तम प्रकारे ड्रिल केले जाते. 20-25 मिमी लांबीची योग्य व्यासाची ट्यूब मोटर शाफ्टवर सोल्डर केली पाहिजे. ट्यूबच्या बाह्य व्यासापेक्षा 0.5-1 मिमी लहान व्यास असलेल्या ड्रिलसह बॉसमध्ये एक भोक ड्रिल करा. अशा ब्लेड्स सुमारे पाचच्या फरकाने बनविल्या पाहिजेत, जे आपल्याला वाऱ्याच्या ताकदीनुसार प्रोपेलरचे वैशिष्ट्य बदलण्यास अनुमती देईल. जर तुम्ही तुमचे ब्लेड घरी विसरलात तर निराश होऊ नका. ते लाकडाच्या योग्य तुकड्यातून कापले जाऊ शकतात (अंजीर 4a) किंवा त्याऐवजी मोठ्या पक्ष्यांची पिसे देखील वापरली जाऊ शकतात.

वारा सहसा लहरी असतो आणि अनेकदा दिशा बदलतो. म्हणून, भागांचा संच आणखी एकासह पूर्ण करा - एक हवामान वेन. त्याची रचना आकृती 1 आणि 5 मध्ये दर्शविली आहे.

200-300 मिमी लांबीच्या फळीत (Fig. 5) इलेक्ट्रिक मोटरच्या आकारमानानुसार खोबणी बनवा. इंजिनला औषधाच्या बाटल्यांमधील वायर, सुतळी किंवा रबर बँडने जोडलेले असते. फळीच्या मध्यभागी इंजिनच्या शक्य तितक्या जवळ एक भोक ड्रिल करा. येथे, टोकदार टोक असलेल्या वायर पिनवर, हवामान वेन एका खांबावर बसवले जाईल. त्याचे रोटेशन सुधारण्यासाठी, छिद्रामध्ये 30-50 मिमी लांब ट्यूब घाला. फळीच्या शेवटी एक खिळा चालवा. त्यास “शेपटी” जोडा: एक रुमाल, एक लांब रिबन किंवा बास्ट, पतंगाप्रमाणे.

पॉवर प्लांट तयार आहे. आवश्यक असल्यास, पॉवर प्लांटला जाता जाता काम केले जाऊ शकते. खरे आहे, या प्रकरणात 1.5 व्ही बल्ब वापरणे चांगले आहे. जर तुम्ही वेगाने चालत असाल तर शांत हवामानातही ते पुरेसे तेजस्वीपणे जळतील.

पॉकेट पॉवर प्लांटचा व्यवसाय आहे आणि घरी. लाइट बल्ब 1-1.5 A च्या DC ammeter किंवा 3-5 V च्या व्होल्टमीटरने बदलल्यास, तुम्हाला वाऱ्याचा वेग मोजण्यासाठी एक उपकरण मिळेल. खरे आहे, यासाठी तुम्हाला संकेतांचे प्रमाण मोजावे लागेल.

विभागातील सर्व साहित्य "मास्टरसाठी कल्पना"

घर → वीज → घरगुती लहान पवन टर्बाइन →

दुसरा भाग पवनचक्की स्थापना, वाचन आणि इलेक्ट्रॉनिक्स

कायम चुंबक मोटरमधून मिनी वारा जनरेटर

होममेड पवन टर्बाइन बद्दल प्रकाशित केलेल्या प्रकाशनांपैकी एकाने मला हे पवन जनरेटर तयार करण्यास प्रवृत्त केले.

या लेखातून, मला जाणवले की एक लहान पवनचक्की बांधण्यात विशेषतः कठीण काहीही नाही, मुख्य गोष्ट म्हणजे इच्छा. स्वत:ला ऊर्जेचा स्वायत्त स्त्रोत उपलब्ध करून देण्याची कल्पना माझ्या डोक्यात खूप दिवसांपासून होती आणि इतरांचे अनुभव पाहून मी स्वतःची पवनचक्की बांधण्याचा निर्णय घेतला.

अशा पवन टर्बाइन बहुतेक वेळा लहान डीसी मोटर्सच्या आधारे सर्व प्रकारच्या स्कॅनर, ड्राईव्हच्या आधारे बनविल्या जात होत्या आणि मी या ऐवजी यशस्वी प्रयोगांची पुनरावृत्ती करण्याचा निर्णय घेतला.

किंमतीवर, अशा पवन जनरेटरची किंमत 2-5 हजार रूबलपेक्षा जास्त नाही, मुख्य किंमत एक इलेक्ट्रिक मोटर आहे जी जनरेटर म्हणून वापरली जाईल. किफायतशीर वापरासह, आपण 50-250 डब्ल्यू उत्पन्न करू शकता, जे समान उर्जेच्या सौर पॅनेलपेक्षा खूपच स्वस्त आहे.

येथे, ज्यांना स्वारस्य आहे त्यांच्यासाठी, मी जनरेटर कसा बनवला याबद्दल माझी कथा आहे.

अशा पवनचक्क्या तयार करण्यासाठी, आपल्याला विशेष साधनांची आवश्यकता नाही, परंतु जवळजवळ प्रत्येकजण गॅरेज किंवा पॅन्ट्रीमध्ये आहे. माझी रचना करण्यासाठी, मला फक्त एक ड्रिल आणि एक जिगस आवश्यक होता ज्याने मी ब्लेड कापले आणि इतर क्षुल्लक गोष्टी (की, बोल्ट, शासक, टेप माप, पेन्सिल इ.) सर्वसाधारणपणे, जे सामान्यतः उपलब्ध आहे किंवा खरेदी केले जाते. थोड्या पैशासाठी एक दुकान.

माझे स्वतःचे बजेट खूप माफक आहे, म्हणून मी शक्य तितक्या स्वस्त पवन जनरेटर बनवण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून मी माझी पवनचक्की बांधण्यासाठी सर्वात सोपा आणि परवडणारे मार्ग शोधत होतो.

बांधकामासाठी, मी जास्तीत जास्त उपलब्ध सामग्री वापरली आणि माझ्या साइटवर निष्क्रिय होते.

P y P f ब्लेडच्या निर्मितीमध्ये काहीही क्लिष्ट नाही.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी मिनी वारा जनरेटर कसा बनवायचा?

सहसा पाईप बाजूने तीन समान भागांमध्ये विभागलेले आहे, आणि sawn. अशी सामग्री पुरेशी कापली जाते आणि ती लाकडाच्या हॅकसॉने देखील कापली जाऊ शकते, परंतु माझ्याकडे इलेक्ट्रिक जिगसॉ होता, ज्यामुळे कार्य सोपे होते, जरी ते बर्याचदा धातूच्या ब्लेडसह देखील केले जाते.

शाफ्टवर त्याचे निराकरण करण्यासाठी, मी अॅडॉप्टर वापरला, शाफ्टला डिस्क जोडण्यासाठी हे एक विशेष नोजल आहे.

डिस्कमध्ये, पूर्वी चिन्हांकित केल्यावर, मी ब्लेड जोडण्यासाठी बोल्टसाठी छिद्रे ड्रिल केली आणि सर्वकाही एका स्ट्रक्चरमध्ये एकत्र केले, खाली मी काय केले ते पहा. मला वाटते की ते यशस्वीरित्या, विश्वासार्हपणे, सोपे आणि अचूकपणे बाहेर पडले.

पुढे, एखाद्या गोष्टीवर जनरेटर निश्चित करणे आवश्यक होते आणि यासाठी मी एक चौरस विभाग वापरला. मला माउंटचा त्रास झाला नाही, परंतु क्लॅम्प्ससह जनरेटरला बीमवर खेचले, त्याव्यतिरिक्त पीव्हीसी पाईपच्या तुकड्यातून केसिंगने गुंडाळले.

>

>

>

>

शेपटी अॅल्युमिनियमच्या शीटमधून कापली गेली आणि बीममध्ये बसवण्याकरता, ती दोन ओळींमध्ये कापली गेली ज्यामध्ये शेपटी घातली गेली आणि ड्रिल केलेल्या छिद्रांद्वारे बोल्टला निश्चित केले. मी पाईपचा तुकडा आणि फ्लॅंजचा वापर केला. रोटरी अक्ष, जे मी छिद्रे ड्रिल केल्यानंतर बीमवर स्क्रू केले.

खाली जवळजवळ तयार झालेल्या वारा जनरेटरचा फोटो आहे, तो एक मास्ट तयार करणे आणि वाऱ्यामध्ये उचलणे बाकी आहे.

>

>

>

असेंब्ली दरम्यान, सर्व भाग त्वरित पेंट केले गेले कार पेंटफुगे मध्ये.

पासून मस्तूल जमले होते पाणी पाईप्सरेडीमेड अॅडॉप्टरचा वापर केल्याने, बोल्टसाठी वेल्डिंग किंवा ड्रिलिंगचा अवलंब न करता असेंब्ली प्रक्रियेत लक्षणीयरीत्या सुलभता आणणे शक्य झाले. असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान, त्याने मेकॅनिक म्हणून काम केले, प्लंबिंग युनिट असेंबल केल्यासारखे समायोजित करण्यायोग्य रेंचसह काम केले.

परिणाम बऱ्यापैकी मजबूत आणि विश्वासार्ह मास्ट आहे.

कार जनरेटर पासून वारा जनरेटर

>

दुहेरी स्टेटरसह स्वयं-जनरेटरमधून पवनचक्की

दुहेरी स्टेटरसह कार जनरेटरपासून बनविलेले "मोटो 26" मधील वारा जनरेटर. पवनचक्की 24 व्होल्टच्या बॅटरीवर चालण्यासाठी बनवली आहे, ज्याची एकूण शक्ती 9 m/s वाऱ्यासह 300 वॅट्स आहे. लेखातील तपशील आणि फोटो.

>

DIY वारा जनरेटर

जवळजवळ पूर्णपणे स्वयं-निर्मित पवन जनरेटर, ज्याचा जनरेटर मूळत: कार जनरेटरचा असावा, परंतु केस खंडित झाल्यानंतर, जनरेटरमधून फक्त स्टेटरच राहिला आणि केस नवीन बनवावा लागला. >

वळू पासून स्वयं-जनरेटर पासून वारा जनरेटर

या पवनचक्कीचा जनरेटर ट्रक बायचेकच्या कार जनरेटरपासून बनवला जातो.

स्टेटर 0.6 मिमी वायरसह रिवाउंड आहे. रोटर पूर्णपणे नवीन आहे, टर्नरने मशीन केले होते योग्य आकारखरेदी केलेल्या चुंबकांसाठी 30*10*5mm. >

कार अल्टरनेटरचा एक साधा बदल

कार अल्टरनेटरचे कायम चुंबकात सर्वात सोपे रूपांतरण.

या पवनचक्कीसाठी जनरेटर ऑटोजनरेटरपासून बनविला गेला होता, ज्याचा स्टेटर बदलला नाही, परंतु रोटर निओडीमियम मॅग्नेटसह सुसज्ज होता. >

ऑटो-जनरेटरमधून विंड टर्बाइन जनरेटर

किती सोपे आणि न विशेष प्रयत्नऑसिलेटर रीमेक करा घरगुती पवन टर्बाइन. बदलासाठी, स्टेटर रिवाइंड करणे आवश्यक नाही, मॅग्नेटसाठी रोटर तीक्ष्ण करू नका.

जनरेटरचे टप्पे बदलणे आणि रोटरच्या स्वयं-उत्साहासाठी रोटरला लहान चुंबकांनी सुसज्ज करणे या सर्व बदलांमध्ये येतो. >

सिंगल ब्लेड विंड टर्बाइन प्रोपेलर

पवन जनरेटरच्या सुधारणेच्या पुढे, यावेळी सिंगल-ब्लेड प्रोपेलर बनवण्याचा प्रयत्न करण्याचा आणि ते कोणते फायदे देते आणि सिंगल-ब्लेड प्रोपेलरमध्ये कोणते तोटे अंतर्भूत आहेत हे पाहण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

काउंटरवेट असलेले ब्लेड कठोरपणे माउंट केलेले नाही आणि 15 अंशांपर्यंत रोटेशनच्या अक्षापासून विचलित होऊ शकते. >

ट्रॅक्टर जनरेटर G700 पासून वारा जनरेटर

या पवन जनरेटरमध्ये, विद्युत उत्तेजनासह ट्रॅक्टर जनरेटर जनरेटर म्हणून वापरला जातो.

चला आपल्या स्वत: च्या हातांनी इलेक्ट्रिक जनरेटर बनवूया

जनरेटरमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल झाले, स्टेटरला पातळ वायरने रिवाउंड केले गेले आणि रोटर कॉइल देखील रिवाउंड केले गेले. या पवनचक्कीसाठी ड्युरल्युमिनचा स्क्रू बनवला होता. 1.3 मीटरच्या स्पॅनसह दोन-ब्लेड प्रोपेलर. >

नौकासाठी होममेड वारा जनरेटर

एक स्व-निर्मित पवन जनरेटर, ज्याचा जनरेटर आयझेडएच ज्युपिटर मोटरसायकलच्या जनरेटरपासून बनविला गेला आहे, हा पवन जनरेटर विशेषतः एका लहान नौकेवर ऑपरेशनसाठी तयार केला गेला होता, जिथे तो नेव्हिगेशनल उपकरणे आणि लहान इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी उर्जा प्रदान करणार होता.

>

नौकेसाठी नवीन-सेकंद पवन टर्बाइन

नवीन पवन टर्बाइनने स्टेटरचा वापर केला कार जनरेटर. नवीन पवनचक्कीची शक्ती आता जास्त आहे, प्रोपेलरचा व्यास देखील वाढला आहे.

आता वारा जनरेटरला जोरदार वार्‍यापासून नवीन संरक्षण आहे, आता स्क्रू बाजूला जात नाही, परंतु कॅप्साइज करतो आणि शेपूट आता दुमडत नाही, सर्वसाधारणपणे, तपशील लेखात आहेत.

>

सायकलच्या स्पीकरमधून पवनचक्की फुलवतात

मनोरंजक आणि सुंदर पवनचक्क्या, ज्याचे जनरेटर सायकल हब डायनॅमो आहेत. ते सर्व प्रकारच्या फुले, सूर्यफूल, डेझीच्या स्वरूपात बनवले जातात आणि योग्य रंगात रंगवले जातात, ते डिझाइन घटक म्हणून सुंदर दिसतात.

E-VETEROK.RU पवन आणि सौर ऊर्जा – 2013 मेल: [ईमेल संरक्षित] Google+

ब्लेड गणना आणि उत्पादन

या विभागात गणना आणि उत्पादनाची माहिती आहे पवनचक्कीकिंवा विंड टर्बाइन प्रोपेलर. पीव्हीसी विंड टर्बाइनसाठी ब्लेडची गणना, प्रोफाइल केलेल्या ब्लेडचे उत्पादन. प्रोपेलर पॉवर आणि वेग, पवन चाकाची तत्त्वे आणि पवन ऊर्जेचे यांत्रिक आणि नंतर इलेक्ट्रिकलमध्ये रूपांतर यांची एकत्रित गणना. विविध प्रकारच्या पवन टर्बाइनची तुलना आणि गणना.

>

O, screws, multilayer, vertical

अनेकदा विंड टर्बाइनचे नवशिके ठरवू शकत नाहीत की त्यांना कोणत्या प्रोपेलरची आवश्यकता आहे, विशिष्ट वारा किती शक्ती देऊ शकतो. मला स्क्रू करण्यासाठी कोणत्या व्यासाची आणि किती ब्लेडची आवश्यकता आहे >

एक्सेल स्प्रेडशीटमध्ये पीव्हीसी पाईप्समधून ब्लेडची गणना करण्याचे उदाहरण

पीव्हीसी पाईप्समधून पवन जनरेटरच्या प्रोपेलरच्या गणनेसाठी कार्यक्रम.

टेबल कसे वापरावे आणि ब्लेडची गणना कशी करावी याबद्दल बरेच प्रश्न. हे करण्यासाठी, मी लेखात ब्लेडची गणना आणि सारणी कशी वापरायची याची उदाहरणे दिली. >

ब्लेड कॅल्क्युलेटर

पीव्हीसी प्लेट्सच्या गणनेसाठी कार्यक्रम. प्रोग्राम स्वतः एक एक्सेल स्प्रेडशीट आहे जो संपूर्ण प्रदर्शित करतो आवश्यक माहितीस्क्रू साठी.

ब्लेड निर्देशांक तसेच रहदारी, पॉवर इ. डेटा मिळविण्यासाठी तुम्हाला पिवळ्या बॉक्समध्ये डेटा प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. >

मल्टी-स्क्रू प्रोपेलर किंवा लहान ब्लेड

मी मल्टीटर्नमधील मुख्य फरकांचे वर्णन करण्याचा निर्णय घेतला पवनचक्कीलहान ब्लेडसह.

बर्‍याच लोकांचा असा विश्वास आहे की मंद-अभिनय मल्टी-स्टेज प्रोपेलरचा कमी वारा आणि उच्च-वेगाने धुके नसलेल्या जोरदार वाऱ्यांमध्ये फायदा आहे, परंतु असे नाही. >

ब्लेड कोन गणना, फिरवणे

पुन्हा एकदा ब्लेड्सच्या स्वतंत्र गणनेमध्ये, यावेळी आपण वाऱ्यापासून ब्लेडचा अचूक कोन आणि आवश्यक वेग मोजतो.

DIY मिनी जनरेटर

एका विशिष्ट जनरेटरसाठी ब्लेड ड्रिलिंगची गणना करा. या लेखात, गणना प्रभावित करणारे अनेक घटक आहेत. >

पवनचक्की तयार करा आणि त्याची सोप्या शब्दात गणना करा

वारा जनरेटर कसा तयार करायचा, कोठून सुरू करायचा आणि भविष्यातील वारा जनरेटरचा विचार करताना काय सुरू करायचे.

या लेखात, मी सूत्रांशिवाय, उभ्या आणि क्षैतिज, पवन टर्बाइनच्या तत्त्वांच्या मुख्य तरतुदींचे वर्णन केले आहे. >

पवन टर्बाइनसाठी ब्लेड कसे बनवायचे

बर्याचदा, ब्लेड सीवर पाईप्सपासून बनविले जातात आणि त्याच वेळी ते सर्वकाही त्यांच्या स्वत: च्या डोळ्यांनी करतात, म्हणून अशा स्लाइसमध्ये एक लहान कीव असतो. लेख प्लेटच्या स्वरूपात विशेष प्रोग्रामसह ट्यूबमधून ब्लेडची गणना करण्याची उदाहरणे सादर करतो. उच्च दाबआणि ब्लेडसाठी परिमाणे कट करणे.

>

वारा चाक गणना, वारा जनरेटर शक्ती

पवन जनरेटरची शक्ती कशी मोजायची? - खरं तर, हे सर्व सोपे आहे, जसे दिसते, समजून घेणे ही मुख्य गोष्ट आहे. प्रोपेलर अधिक KIEV प्रोपेलर, जनरेटरची कार्यक्षमता, वायरचे नुकसान, कंट्रोलर, बॅटरीवर काम करणाऱ्या पवन शक्तीची गणना करण्यासाठी सूत्र.

>

पीव्हीसी पाईप्सची गणना

विंड टर्बाइन निवडण्यासाठी उत्पादनामध्ये अनेक तयार, गणना केलेले स्क्रू आहेत. तसेच स्प्रेडशीट. गणना केलेल्या स्क्रूमध्ये पाईपमधून कटिंग ब्लेडच्या नमुन्याच्या निर्देशांकांसह सर्व आवश्यक डेटा असतो. >

फोल्डिंग शेपटीची गणना

विंडशील्ड रोटेशन अक्षाच्या दिशेने हलवून आणि शेपूट दुमडून वारा जनरेटरला जोरदार वाऱ्यापासून संरक्षित करा.

स्प्रेडशीट्स एक्सेलची गणना करतात तसेच सूत्रे आणि या पवन टर्बाइन चक्रीवादळ संरक्षणाच्या कार्य तत्त्वाचे वर्णन करतात. >

कार्य तत्त्व क्षैतिज आणि अनुलंब

सवोनिया प्रकार आणि क्षैतिज पवन वारा च्या उभ्या वारा जनरेटरच्या ऑपरेशनची तत्त्वे. वार्‍याच्या प्रभावाचे वर्णन, तसेच वार्‍याच्या रोटेशनला परवानगी देणार्‍या प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये. >

उभ्या पवन टर्बाइनची गणना

नवशिक्यांसाठी ते कोठून सुरू होते हे समजून घेण्यासाठी बॅरल प्रकारच्या उभ्या पवन टर्बाइनच्या गणनेचे उदाहरण.

लेख 2 * 3 मीटर असलेल्या पवन चाकाच्या शक्ती आणि वेगाच्या सामान्य गणनाचे उदाहरण देतो >

कार जनरेटरमधून पवन बोगदा कसा बनवायचा

लेखात कार जनरेटरमधून पंखा तयार करण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

जनरेटरवर प्रोपेलर आणि कंट्रोलर तयार करण्यासाठी प्रक्रिया केली गेली आहे. नियमानुसार, ती तिच्या स्वत: च्या हातांनी पवन टर्बाइन तयार करण्याबद्दलच्या सर्व मूलभूत प्रश्नांची उत्तरे देते.

E-VETEROK.RU पवन आणि सौर ऊर्जा – 2013 मेल: [ईमेल संरक्षित] Google+

DIY अनुलंब वारा जनरेटर

हे सवोनियस रोटरी प्रकारच्या पवन टर्बाइनच्या डिझाइनचे तपशीलवार वर्णन आहे, मला हे आश्चर्यकारक ठिकाण येथे आढळले http://mirodolie.ru/node/2372 सामग्री वाचल्यानंतर, मी या प्रकल्पांबद्दल आणि ते कसे केले गेले याबद्दल लिहिण्याचा निर्णय घेतला. .

हे सर्व कसे सुरू झाले

विंड टर्बाइन बांधण्याची कल्पना 2005 मध्ये जन्माला आली, जेव्हा मिरेओली फॅमिली इस्टेटमधून एक साइट खरेदी केली गेली.

वीज नाही, आणि प्रत्येकाने ही समस्या त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने सोडवली, मुख्यत्वे करून सौर संग्राहकआणि गॅसोलीन जनरेटर. जेव्हा घर बांधले गेले तेव्हा ही पहिली गोष्ट मानली गेली आणि प्राप्त झाली सौर पॅनेल 120 वॅट्सची शक्ती. हे उन्हाळ्यात चांगले कार्य करते, परंतु हिवाळ्यात, त्याची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे, आणि ढगाळ दिवसांमध्ये, सध्या ते 0.3-0.5 आह आहे, हे प्रकाशासारखे योग्य नाही, जेमतेम पुरेसे आहे, परंतु त्यांना खायला देणे आवश्यक होते. लॅपटॉप आणि आणखी एक लहान इलेक्ट्रॉनिक्स.

त्यामुळे पवन ऊर्जेचाही वापर करणारी विंड टर्बाइन तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. प्रथम, ग्लायडर वारा जनरेटर तयार करण्याची इच्छा होती. या प्रकारचा वारा खूप मोठा आहे, आणि थोड्या वेळाने त्याने त्याच्या डोक्यात इंटरनेट घालवले आणि संगणकावर संगणकावर भरपूर साहित्य गोळा केले. जनरेटर जनरेटरवर, नौकानयन वारा खूपच महाग असतो, म्हणून या लहान पवन टर्बाइन बांधल्या जात नाहीत आणि या प्रकारच्या पवन टर्बाइनसाठी प्रोपेलरचा व्यास किमान पाच मीटर असणे आवश्यक आहे.

मोठा वारा जनरेटर खेचू शकला नाही, परंतु तरीही त्याला बॅटरी चार्ज करण्यासाठी कमीत कमी काही शक्तीसह वारा जनरेटर बनवायचा होता.

टर्बाइनचा क्षैतिज प्रोपेलर ताबडतोब पडला जेणेकरून ते जोरात आहेत, त्यांना वर्तमान रिंग बनविण्यात आणि वारा टर्बाइनला जोरदार वाऱ्यापासून संरक्षण करण्यात समस्या आहेत आणि योग्य ब्लेड बनविणे देखील कठीण आहे.

मला काहीतरी साधे आणि हळू हवे होते, मी काही व्हिडिओ ऑनलाइन पाहिले आणि मला Savonius सारख्या उभ्या पवन टर्बाइन आवडल्या.

खरं तर, ते कटिंग ट्यूबचे analogues आहेत, ज्यापैकी अर्धा विरुद्ध बाजूंनी बाहेर ढकलला जातो. माहिती शोधताना, या पवन टर्बाइनचे अधिक परिपूर्ण रूप सापडले - उग्रिन्स्की रोटर. नियमित सवोनिअसमध्ये फारच कमी WEUC (विंड पॉवर एक्स्प्लॉयटेशन) असते, विशेषत: फक्त 10-20%, तर Urga रोटरमध्ये जास्त WEUC असते जे पवन उर्जा ब्लेडचा वापर दर्शवते.

या रोटरचे रोबोट तत्त्व समजून घेण्यासाठी खाली चित्रे आहेत

>

ब्लेड समन्वय चिन्हांकन योजना

>

रोटर कीव उग्रिन्स्कीने 46% नोंदवले आणि म्हणून क्षैतिज पवन टर्बाइनपेक्षा वाईट नाही.

बरं, व्यायाम काय आणि कसे दाखवते.

ब्लेड बनवणे.

रोटर लाँच करण्यापूर्वी, पहिले मॉडेल दोन रोटर कॅनपासून बनवले गेले होते.

सवोनिया आणि इतर उग्रिन्स्कीच्या क्लासिक मॉडेलपैकी एक. मॉडेल्सवर हे लक्षात आले की उग्रिन्स्की रोटर सव्होनिअसच्या तुलनेत जास्त वेगाने कार्य करते आणि निर्णय उग्रिन्स्कीच्या बाजूने घेण्यात आला. अधिक समान टॉर्क आणि चांगली सुरुवात करण्यासाठी ९०° टर्नसह एक दुहेरी रोटर तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

रोटरसाठी सामग्री सर्वात सोपी आणि स्वस्त म्हणून निवडली जाते. ब्लेड 0.5 मिमी जाड अॅल्युमिनियम फॉइलचे बनलेले आहेत. 10 मिमी प्लायवुडपासून तीन गोळ्या कापल्या जातात. वरील रेखांकनानुसार गोळे ओढले गेले आणि ब्लेड घालण्यासाठी 3 मिमी खोलीचे खोबरे तयार केले गेले. ब्लेडची असेंब्ली लहान कोनात बनविली जाते आणि स्क्रूने घट्ट केली जाते. याव्यतिरिक्त, संपूर्ण असेंब्लीच्या मजबुतीसाठी चिकटलेल्या प्लेट्स कडा आणि मध्यभागी पिनला जोडलेल्या आहेत, ते खूप कठोर आणि कठोर असल्याचे दिसून आले.

>

>

रोटरचा आकार 75 * 160 सेमी होता, आणि रोटर सामग्रीवर - सुमारे 3600 रूबल.

जनरेटरचे उत्पादन.

जनरेटरच्या निर्मितीपूर्वी, अंतिम जनरेटरसाठी बरेच शोध लागले होते, परंतु त्यावर क्वचितच विक्री झाली होती आणि आपण जे ऑनलाइन ऑर्डर करू शकता त्यासाठी खूप पैसे द्यावे लागतील. उभ्या पवन टर्बाइनया डिझाइनसाठी कमी वेग आणि सरासरी सुमारे 150-200 rpm आहे.

अशा ट्विस्ट आणि वळणांसाठी तयार काहीतरी शोधणे कठीण आहे आणि गुणक आवश्यक नाही.

फोरमवरील माहितीच्या शोधात, असे दिसून आले की बरेच जनरेटर तयार करतात आणि त्यात काहीही क्लिष्ट नाही. त्यांच्या स्वतःच्या कायमस्वरूपी चुंबक जनरेटरच्या बाजूने निर्णय घेण्यात आला. आधार होता क्लासिक डिझाइनअक्षीय जनरेटर कायम चुंबककार हब मध्ये.

पहिली ऑर्डर या जनरेटरसाठी 10*30 मिमी आकाराच्या 32 तुकड्यांमध्ये निओडीमियम मॅग्नेटिक वॉशरसाठी होती.

चुंबक काम करत असताना, जनरेटरचे इतर भाग बनवले गेले. आम्ही रोटरच्या खाली स्टेटरच्या सर्व परिमाणांची गणना करतो, ज्यामध्ये मागील चाक हबवरील व्हीएझेड कारमधून दोन ब्रेक डिस्क असतात, विंडिंग्ज जखमेच्या असतात.

विंडिंग कॉइल्ससाठी डिझाइन केलेले एक साधे हँड टूल. कॉइलची संख्या प्रति फेज 12 ते 3 पर्यंत आहे, म्हणून जनरेटर तीन-चरण आहे.

DIY मिनी टर्बाइन (जनरेटर)

डिस्क रोटर्सवर 16 चुंबक असतील आणि हे प्रमाण 2/3 ऐवजी 4/3 आहे त्यामुळे जनरेटर हळू आणि मजबूत होईल.

विंडिंग कॉइल्ससाठी साध्या मशीन बनविल्या जातात.

>

स्टेटर कॉइल्सचे स्थान कागदावर चिन्हांकित केले आहे.

>

स्टेटर प्लायवुडपासून राळने भरलेले आहे. पाणी देण्याआधी, सर्व कॉइल्स तारेमध्ये सोल्डर केल्या गेल्या आणि कापलेल्या वाहिन्यांसह तारा कापल्या गेल्या.

>

ओव्हरफ्लो होण्यापूर्वी स्टेटर कॉइल.

>

ताजे स्टेटर स्टॉकिंग, तळाशी थर ओतण्यापूर्वी, फायबरग्लासचे एक वर्तुळ आहे आणि कॉइल घालल्यानंतर आणि वर इपॉक्सी ओतल्यानंतर, दुसर्या वर्तुळात ठेवलेले आहे, ते अतिरिक्त शक्तीसाठी आहे. ताकदीसाठी राळमध्ये विसर्जन जोडले जाते, त्यापैकी ते पांढरे असते.

>

अशा प्रकारे, त्याच राळ डिस्कवर पाणी आणि चुंबकांनी भरलेले असतात.

>

परंतु आधीच एकत्रित जनरेटर, बेस देखील प्लायवुडचा बनलेला आहे.

>

उत्पादनानंतर, वर्तमान व्होल्टेजसाठी जनरेटर ताबडतोब हाताने धुतले गेले. हे 12 व्होल्ट बॅटरीमुळे होते. पेन जनरेटरला जोडला आणि दुसऱ्या हाताने बघून जनरेटर फिरवला, काही डेटा मिळाला. 120 आरपीएमवर बॅटरीवर, असे दिसून आले की 15 व्होल्ट 3.5 ए, हात लांब करण्यासाठी वेगवान, जनरेटरच्या मजबूत प्रतिकारास परवानगी देत ​​​​नाही.

कमाल त्रुटी 240 आरपीएम 43 व्होल्टच्या वेगाने आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स

>

डायोड ब्रिजमध्ये एका केसमध्ये पॅक केलेले जनरेटर होते आणि केसवर दोन उपकरणे स्थापित केली गेली होती: एक व्होल्टमीटर आणि एक अॅमीटर. तेच प्रसिद्ध इलेक्ट्रॉनिक्स त्यासाठी एक साधा कंट्रोलर घेतला होता. नियंत्रण तत्त्व सोपे आहे, जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होतात, तेव्हा नियंत्रक अतिरिक्त भार जोडतो जो सर्व अतिरिक्त ऊर्जा वापरतो जेणेकरून बॅटरी जास्त चार्ज होणार नाहीत.

मित्रांसह विलीन होणारा पहिला नियंत्रक पुरेसा योग्य नाही, म्हणून अधिक विश्वासार्ह सॉफ्टवेअर नियंत्रक विलीन केला गेला आहे.

पवन टर्बाइनची स्थापना.

विंड टर्बाइनसाठी, 10*5 सेमी लाकडी दांड्यांची एक मजबूत फ्रेम होती.

विश्वासार्हतेसाठी, सपोर्ट रॉड्स जमिनीत 50 सेमी उत्खनन केले गेले आणि संपूर्ण रचना जमिनीवर चालविलेल्या कोपऱ्यांना जोडलेल्या विस्तारांसह आणखी मजबूत केली गेली. हे डिझाइन अतिशय व्यावहारिक आणि स्थापित करण्यासाठी जलद आहे, तसेच वेल्डेड करण्यापेक्षा सोपे आहे. म्हणून, लाकूड बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला, परंतु धातू महाग आहे आणि कोठेही वेल्डिंग चालू करण्याची आवश्यकता नाही.

>

तयार वारा जनरेटर आहे. या फोटोमध्ये जनरेटर ड्राइव्ह थेट आहे आणि नंतर एक गुणक तयार केला जातो ज्यामुळे जनरेटरचे रोटेशन वाढते.

>

>

पुली बदलून जनरेटर ड्राइव्ह, गियर रेशो बदलता येतो.

>

>

>

नंतर, गुणक जनरेटर रोटरशी जोडलेले आहे.

सामान्य विंड टर्बाइन 7-8m/s वाऱ्यामध्ये 50W ची निर्मिती करते, चार्जिंग 5m/s ने सुरू होते, जरी ती 2-3m/s वाऱ्याने फिरू लागते, परंतु बॅटरी चार्ज करण्यासाठी वेग खूपच कमी आहे.

भविष्यात, वर वर्णन केल्याप्रमाणे पवन टर्बाइन वाढवण्याचे आणि उपकरणाच्या काही युनिट्सवर प्रक्रिया करण्याचे नियोजन आहे, तर नवीन मोठे रोटर तयार केले जाऊ शकते.

माझे दुसरे वारा जनरेटर (कार जनरेटरवरून)

दुसऱ्या विंड टर्बाइनच्या बांधकामासाठी, मी संभाव्यतेकडे ढकलले भविष्यातील जीवनदेशात. कॉटेजमध्ये, मी एक घर बांधण्याची योजना आखली ज्यामध्ये मला राहायला आवडेल (जरी ते घडले), परंतु तेथे वीज नव्हती, म्हणून मला तेथे कसे जायचे आणि इंटरनेट सर्फ कसे करावे याचा विचार करावा लागला. मला सोलर कलेक्टर्स किंवा विंड टर्बाइन जनरेटर किंवा दोन्हीपेक्षा चांगले दोन स्वीकार्य पर्याय सापडले, परंतु यासाठी खूप पैसे खर्च करावे लागतील, म्हणून मी सर्वकाही स्वतः करण्याचे ठरवले.

अर्थात तेही नाहीत सौरपत्रे, म्हणून सर्किट बोर्डचे घटक महाग आहेत आणि ते स्वतःच विंड फार्म तयार करतात.

माझी पवनचक्की

घरातील पंख्याचा फोटो कमी वेगाने ऊर्जा वितरीत करू शकणार्‍या योग्य जनरेटरच्या शोधापासून विंड टर्बाइनच्या बांधकामाची तयारी सुरू झाली.

लक्षात ठेवण्याची पहिली गोष्ट कार जनरेटर आहे कारण ती कोणत्याही गॅरेजमध्ये आढळू शकते. मी कार उत्साही व्यक्तीकडून असाच एक ऑसिलेटर घेतला आणि ते वारा जनरेटरमध्ये कसे जुळवून घ्यावे याबद्दल माहिती शोधू लागलो. असे दिसून आले की सर्व काही इतके सोपे नाही. रिवाइंडिंग आणि मॅग्नेट इम्प्लांट केल्याशिवाय, हे जनरेटर योग्य नाही कारण ते कारमध्ये उच्च वेगाने चालते, परंतु पुनर्प्राप्तीशिवाय ते केवळ गुणकासह वापरले जाऊ शकते.

मी पुढे न जाण्याचे ठरवले कारण ते गुंतागुंतीचे आहे आणि डोक्याचे वजन आणि स्क्रूचा आकार खूप असेल आणि निओडीमियम मॅग्नेट आणि स्टेटर स्वतः ऑर्डर करेल. मी एका विंड टर्बाइन फोरमवर एक विषय सबमिट केला त्याच वेळी, मी जनरेटर एकत्र ठेवण्यास सुरुवात केली.

मॅग्नेट अंतर्गत रोटरवर प्रक्रिया करण्यासाठी, मी 48pcs च्या गतीने 20 * 5 * 5 आकाराच्या मॅग्नेटच्या ऑनलाइन स्टोअरची ऑर्डर दिली आणि ते मेल-ऑर्डर मॅग्नेट असताना, मी या उद्देशासाठी एक नवीन रोटर तयार करण्यास सुरुवात केली, ऑटोकॉथॉनस रोटरी जनरेटर काढण्याचा निर्णय घेत आहे, परंतु मी ते बेअरिंगमधून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करेन, मी मागील बेअरिंगची सीट तोडली आणि नंतर वाकलेला रोटर वळण क्षेत्रातून खेकडा काढण्याचा प्रयत्न करतो, सर्वसाधारणपणे, सर्व तुटलेले, संपूर्ण फक्त स्टेटर्स

स्टेटर 36 दात, दातांची रुंदी 5 मिमी, स्टेटरची जाडी 25 मिमी आणि आतील व्यास 89 मिमी असलेले "क्लासिक" मधील आहे.

होम जनरेटर

विंड फार्म जनरेटर पार्ट्स मी दुसरा जनरेटर शोधत नव्हतो, परंतु मी नवीन स्टेटर हाऊसिंग वेल्ड करण्याचा निर्णय घेतला.

एक उदाहरण 2 मिमी जाड स्टील शीट पासून वेल्डेड होते. प्रथम, स्टेटरच्या मुख्य भागापासून 2 सेमी वर जा, बॉलपेक्षा गिरणीमध्ये आठ कोपरे कापणे सोपे आहे.

त्यानंतर त्याने दोन 1.5 सेमी रुंद पट्ट्या सोडवल्या आणि स्टेटरच्या स्थापनेसाठी स्लॉट काढण्यासाठी अष्टकोनाला वेल्ड केलेल्या स्टेटर वायरवर दाबले जेणेकरून केसमध्ये चिपबोर्ड निश्चित होणार नाही.

मग त्याने त्याच 2 मिमी स्टीलचे दोन फ्लॅंज बनवले. अंडर 201. बियरिंग्ज आणि ड्रिल वापरून जेथे या फ्लॅंजेस बियरिंग्जसह माउंट करण्यासाठी छिद्रे आवश्यक आहेत.

फ्लॅन्जेस विशेषतः रोटरला मध्यभागी ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, त्यामुळे तुम्ही फक्त बेअरिंगच्या खाली रिंग वेल्ड करू शकता, परंतु ते मध्यभागी असले पाहिजेत. फोटो बेअरिंगसाठी आहे, फ्लॅंजसाठी नाही तर रिंग्ज आहेत, त्यांना कापून टाकावे लागले कारण गुडघ्यांवर "बारीक फोकस" करणे अशक्य होते आणि मी फ्लॅंज बनवले.

होम रोटर

घरगुती जनरेटरच्या रोटरसाठी फोटो रोटर मी खूप जास्त केले, 12 मिमी जाडीचा एक धातूचा रॉड सापडला, माउंटिंग स्क्रूच्या 201 व्या बेअरिंगच्या अगदी खाली. चुंबकांखाली मला 76 मिमी जाडीची धातूची स्लीव्ह हवी होती, जसे 89 मिमी रोटरच्या आतील व्यास वजा चुंबकाची जाडी = 5 मिमी x 10 मिमी आणि स्टेटर आणि रोटरमधील अंतर 1.5 मिमी = 3 मिमी.

परंतु स्लीव्हच्या खाली मला 72 व्या ट्यूबचा फक्त भाग सापडला, म्हणून मला 2 मिमी जाडीची स्टीलची रिंग बनवावी लागली, ती काढून टाकावी लागेल आणि 76 मिमी जाडी तयार करण्यासाठी ते वेल्ड करावे लागेल.

नाईच्या दुकानातील सिलेंडरने इपॉक्सी ओतण्याचा निर्णय घेतला, त्यामुळे वेल्डिंगला भीती वाटली नाही. मचानवर, तो देवाला वेल्डेड फळ्या गुंडाळू देत नाही. टिनमधून, मी कार्ट्रिज बॉडीच्या बाह्य व्यासासह आणि कोटच्या खाली असलेल्या मंडळांच्या मध्यभागी कात्रीने दोन मंडळे कापली. या छिद्रांमध्ये पिन घातली गेली आणि इपॉक्सीने भरली गेली. असे दिसून आले की ग्राइंडिंग व्हीलवर पॉलिश केल्यावर सेल्फ-रोटेटिंग रोटर मी पॉलिश केले आहे.

होय, रोटरला बराच वेळ लागला आणि तो चुकीचा आणि केंद्रीत नसल्यासारखा झाला, परंतु मी ते लेथशिवाय केले आणि पैसे वाचवले.

जनरेटर

त्यामुळे जनरेटर विलीन झाल्यासारखे दिसते. केस तयार झाल्यावर आणि पेंटिंग झाल्यावर, मी स्टेटर घेतला, जुने विंडिंग्स काढले आणि गटारांमधून जुना पेंट स्क्रॅप केला. फोरम वाचल्यानंतर, मी निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की फक्त तीन-टप्प्याचे जनरेटर बनवणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ असा आहे की तीन टप्पे गुंडाळले जाणे आवश्यक आहे. मला इंजिन चालवणार्‍या लोकलकडून 0.56mm इनॅमल्ड वायरचे 200 स्ट्रँड विकत घ्यायचे होते, पण त्याने मला ते दिले कारण ही 200 ग्रॅमची मोटरसायकल आहे.

आणि मला आनंद झाला की मी स्टेटरला जाण्यासाठी घरी आलो.

स्टेटर प्रत्येक कॉइल थेट दातावर हलवतो, ज्याप्रमाणे विंडिंगचे यादृच्छिक वळण माझ्यासाठी कठीण आहे, त्याचप्रमाणे पुशिंग ग्रूव्हजमध्ये कॉइल तयार करणे आवश्यक आहे आणि जर वारा थेट दातांवर असेल तर ते चांगले आणि योनीमार्गाचे असेल. आणि लांब होईल. हे सामान्य कार्डबोर्ड नोटबुकमध्ये इन्सुलेशन म्हणून वापरले जाते. 33_39 वर समाविष्ट केलेला प्रत्येक दात 0.56 मिमी वायर दर्शवितो, प्रत्येक फेज हलवतो, फेज एक ते दोन दातांच्या संक्रमणास गती देतो आणि नंतर फेज गलिच्छ इपॉक्सीऐवजी स्टेटर आणि कॉइलवर कोरोटो-ली वारा करत नाही हे तपासतो.

निओडीमियम मॅग्नेटसह रोटर

एन्कॅप्स्युलेटेड इपॉक्सी मॅग्नेटसह अंतिम रोटर तीन फेज रेझिस्टन्स 12katushek फेज 3.3 ohm आहे. म्हणून माझ्याकडे रोटर 24पॉलियसला चुंबक आहे, त्यामुळे 3-फेज सिस्टीममध्ये कॉइलवरील चुंबकाचे गुणोत्तर 2/3 आहे जेथे तीन कॉइलवर दोन चुंबक आहेत, उदाहरणार्थ कॉइलमध्ये 18 पोल असल्यास. प्रथम रोटर मॅग्नेट 24 ला समान अंतराने जोडले आणि इपॉक्सीने भरले.

स्टार फेजशी जोडलेले असेंबल केलेले अल्टरनेटर आणि ट्विस्टेड रोटेटिंग हँड काउंटिंग स्पीड प्रति सेकंद 200rpm 13 व्होल्ट जनरेटरमध्ये आणि 2A koe 300rpm 20 व्होल्ट आणि बॅटरीसाठी 1A मध्ये बदलले. परिणाम छान होता, परंतु जनरेटरने चुंबकांना स्टेटरच्या दातांना चिकटवले होते, ज्यामुळे प्रोपेलरला हलक्या वाऱ्यात सुरू होण्यापासून प्रतिबंध होतो, आणि मी ठरवले की चुंबकांचे झुकणे रोटरवर असेल.

रोटरला शंकूच्या चुंबकात रूपांतरित करणे

चुंबक अनपिक करा आणि आता आम्ही चुंबकांना अनपिक करण्यासाठी उताराने करू, आणि काल्पनिक चुंबकावरील उतार इंधन भरला आणि गुंडाळला गेला, बाँडिंग निम्म्याने कमी होते आणि क्वचितच लक्षात येते, परंतु जनरेटरने सुमारे 35% गमावले आहे. शक्ती

मला वाटले की तो सर्व निघून जात आहे आणि त्याने स्क्रूबद्दल विचार केला परंतु माझ्याकडे अजूनही चुंबक आहेत आणि मला ते खूप करायचे आहेत आणि मला फोरमवर दोन चुंबक अर्ध्यामध्ये ठेवण्याचा सल्ला देण्यात आला आणि मी पुन्हा रोटर स्क्रॅच केला आणि इपॉक्सी वापरण्याचा प्रयत्न केला. राळ

सुपर गोंद सह, मी खांबावर चुंबक निश्चित केले आणि वळवले.

रोटर मॅग्नेटसह पूर्णपणे चार्ज झाला आहे, शक्ती दुप्पट आहे आणि आसंजन खूप मजबूत नाही, मी मोजले आणि 0.3 Nm दर्शविले. आता अल्टरनेटरने 120 mb/m वर चार्जिंग सुरू केले आहे, 200 mb/m वर, ओपन सर्किट व्होल्टेज सुमारे 20V आहे. मी इपॉक्सी मॅग्नेट पुन्हा भरले आणि जनरेटर पूर्ण झाला, मी समाधानी होतो, विशेषत: कारण मी माझ्या बाबतीत असे न केल्यास चांगले आहे.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, जनरेटर आउटपुट 12m/s वर सुमारे 100Wh आहे.

पवनचक्की घर जनरेटर

रोटर पुनर्संचयित केल्यानंतर, मी पुन्हा व्होल्टेज आणि करंटसाठी जनरेटरची चाचणी करतो. मग मी पवन जनरेटर एकत्र करणे सुरू केले, प्रथम मी एक रोटरी अक्ष बनविला.

हे एकाच बेअरिंगपासून आणि धागा आणि नट असलेल्या 15 व्या ट्यूबमधून बनवले गेले होते. पाईप बेअरिंगच्या आत इपॉक्सी इन्सर्टने भरले होते, आणि बेअरिंग 50 मिमी व्यासाच्या प्लास्टिक टयूबिंगच्या तुकड्यावर ओतले गेले जेणेकरून रोटेशनचा अक्ष सोडला जाईल.

प्रोफाइलमधून 50 * 25 मिमी, 60 सें.मी.

आतील मार्ग. मिनी जनरेटर कसा तयार करायचा

मी एक बीम बनवला ज्यावर मी जनरेटर, शेपटी दुरुस्त केली आणि रोटरी अक्ष निश्चित करण्यासाठी एक छिद्र कापले. घरी, मला 50 व्या औषध पाइपलाइनचे पाच मीटर सापडले. पहिल्या मिनी-कशेरुकापासून फावडे. ब्लेड अगणित टिनचे बनलेले होते आणि तीन ब्लेडसह ब्लेडचा व्यास 1.6 मीटर होता. तयार विंडशील्ड मास्टला जोडलेले होते आणि वार्‍यावर उभे केले होते, एक लहान बॅटरी आणि मल्टीमीटर जोडले होते. बाहेर एक लहान वारा वाहू लागला, वर्तमान 1A वर उडी, पहा, मी चार्ज करण्यासाठी गेलो, मला वाटले.

दुसर्‍या दिवशी, वारा अधिक मजबूत होता, प्रवाह 3A वर पोहोचला आणि ब्लेडच्या कटांमुळे ते टिकू शकले नाही आणि औषधावर अवलंबून राहिले.

अंतर्गत वारा जनरेटर

प्रक्रिया केल्यानंतर टर्बाइन आणि पीव्हीसी पाईप्सचे नवीन ब्लेड. मग मी जुन्या फोरम आणि वेबसाइट्स शोधत असलेल्या नवीन चाकूंबद्दल विचार केला तेथे सर्व पीव्हीसी पाईप ब्लेड आहेत आणि मला एक 110 तुकडा सापडला. उर्जा जास्त वाढली नाही आणि 12-15 मी / सेकंद वेगाने 5A वर पोहोचली, नंतर चाकू हाताळण्यास सुरुवात केली आणि खराब करणे सुरू केले. पवन टर्बाइनची शक्ती.

फोरमला पीव्हीसी बोल्टची गणना सापडली, वाऱ्याचे कोन कसे बनवले गेले आणि नवीन ब्लेड कापले गेले. परिणाम चांगला होता, परंतु जास्त नाही, हलक्या वार्‍यासह, 2A च्या आसपास, परंतु 7A पर्यंत मजबूत होता.

साधारणतः बोलातांनी, पवनचक्कीकमकुवत निघाले, जे मला अपेक्षित होते, परंतु ते कार्य करते, आणि लहान 9 ए / एच बॅटरीवर तो पहिला चार्ज होता, त्यानंतर मी बॅटरी 60 ए / एच वर ठेवली. वारा जनरेटर सुमारे 4 मीटरच्या वाऱ्याने सुरू होतो / s आणि 2-3 A च्या छोट्या प्रयत्नांसह सुमारे 1 A चा चार्ज देते आणि जोराचा वारा 8A पर्यंत, म्हणजे 100Wh आणि सरासरी 20-30Wh, जास्त नाही पण माझ्यासाठी वाईट नाही.

नंतर, मी त्याला 160 ट्यूबमधून एक नवीन 1.7 मीटर व्यासाचा तीन-कट स्क्रू बनविला, ज्याद्वारे त्याने 12-व्होल्ट बॅटरीवर 11A पर्यंत, म्हणजेच 140 W/h पर्यंत दिले. म्हणूनच मी एक स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला. 24-व्होल्ट बॅटरी, जोरदार वाऱ्यात प्रवाह 12A पर्यंत पोहोचला, म्हणजेच 280 W/h पर्यंत आणि सरासरी 20-30 W/h आहे.

आणि म्हणून माझा दुसरा दिसला, पहिल्या वारा जनरेटरपेक्षा मजबूत. या पवन जनरेटरने मला दोन महिन्यांपेक्षा जास्त वेळ दिला एल इ डी प्रकाशआणि नेटबुकसह एक पोर्टेबल टीव्ही आणि फोन चार्ज करणारे इतर अल्पसंख्याक आणि इतर. परंतु आपल्याकडे वारे कमी आहेत, सरासरी वार्षिक पातळी फक्त 2.4 मी/से आहे, आणि अनेकदा पृथ्वीच्या दिलेल्या वेळेस, बॅटरी उतरवावी लागते, म्हणून मला आणखी एक वारा जनरेटर तयार करावा लागला, परंतु पुढील लेखात त्याबद्दल अधिक. .

लेखात एसिंक्रोनस एसी मोटरवर आधारित थ्री-फेज (सिंगल-फेज) 220/380 V जनरेटर कसा तयार करायचा याचे वर्णन केले आहे. रशियन विद्युत अभियंता M.O. यांनी 19व्या शतकाच्या अखेरीस शोधून काढलेली तीन-फेज असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर. डोलिव्हो-डोब्रोव्होल्स्की, आता उद्योग आणि शेतीमध्ये तसेच दैनंदिन जीवनात एक प्रमुख वितरण प्राप्त झाले आहे.

असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स ऑपरेशनमध्ये सर्वात सोपी आणि विश्वासार्ह आहेत. म्हणून, सर्व प्रकरणांमध्ये जेथे इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या परिस्थितीनुसार परवानगी आहे आणि प्रतिक्रियाशील उर्जा नुकसान भरपाईची आवश्यकता नाही, असिंक्रोनस एसी मोटर्स वापरल्या पाहिजेत.

असिंक्रोनस मोटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: गिलहरी-पिंजरा रोटर सहआणि सह टप्पारोटर एसिंक्रोनस गिलहरी-पिंजरा इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये एक निश्चित भाग असतो - स्टेटर आणि एक हलणारा भाग - रोटर, दोन मोटर शील्डमध्ये बसवलेल्या बीयरिंगमध्ये फिरत असतो. स्टेटर आणि रोटर कोर एकमेकांपासून विलग केलेल्या इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या वेगळ्या शीटपासून बनलेले असतात. स्टेटर कोरच्या खोबणीमध्ये इन्सुलेटेड वायरचे वळण लावले जाते. रोटर कोरच्या खोबणीमध्ये रॉड वाइंडिंग ठेवले जाते किंवा वितळलेले अॅल्युमिनियम ओतले जाते. जंपरच्या रिंग्स रोटरच्या टोकाला शॉर्ट सर्किट करतात (म्हणून नाव - शॉर्ट सर्किट केलेले). गिलहरी-पिंजरा रोटरच्या विपरीत, स्टेटर विंडिंगच्या प्रकारानुसार बनविलेले, फेज रोटरच्या खोबणीमध्ये वळण लावले जाते. वळण च्या समाप्त होऊ स्लिप रिंगशाफ्ट वर आरोहित. ब्रशेस रिंग्सच्या बाजूने सरकतात, विंडिंगला प्रारंभ किंवा समायोजित रियोस्टॅटसह जोडतात.

फेज रोटरसह असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स अधिक महाग उपकरणे आहेत, योग्य देखभाल आवश्यक आहेत, कमी विश्वासार्ह आहेत आणि म्हणूनच ते फक्त त्या उद्योगांमध्ये वापरले जातात ज्यामध्ये ते वितरित केले जाऊ शकत नाहीत. या कारणास्तव, ते फार सामान्य नाहीत आणि आम्ही त्यांचा पुढील विचार करणार नाही.

स्टेटर विंडिंगमधून विद्युत प्रवाह वाहतो, जो तीन-टप्प्यावरील सर्किटमध्ये समाविष्ट असतो, ज्यामुळे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार होते. फिरणार्‍या स्टेटर फील्डच्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा रोटर विंडिंग रॉड्स ओलांडतात आणि त्यांच्यामध्ये इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स (EMF) प्रेरित करतात. या ईएमएफच्या कृती अंतर्गत, शॉर्ट-सर्किट केलेल्या रोटर रॉड्समध्ये विद्युत प्रवाह वाहतो. रॉड्सभोवती चुंबकीय प्रवाह उद्भवतात, रोटरचे एक सामान्य चुंबकीय क्षेत्र तयार करतात, जे स्टेटरच्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राशी संवाद साधून एक शक्ती तयार करते ज्यामुळे रोटर स्टेटरच्या चुंबकीय क्षेत्राच्या रोटेशनच्या दिशेने फिरतो.

रोटरची रोटेशनल गती स्टेटर विंडिंगद्वारे तयार केलेल्या चुंबकीय क्षेत्राच्या घूर्णन गतीपेक्षा काहीशी कमी आहे. हे सूचक स्लिप S द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे आणि 2 ते 10% च्या श्रेणीतील बहुतेक इंजिनांसाठी आहे.

औद्योगिक प्रतिष्ठापनांमध्ये सर्वात सामान्यपणे वापरले जाते तीन-फेज असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स, जे युनिफाइड सीरीजच्या स्वरूपात तयार केले जातात. यामध्ये 0.06 ते 400 kW पर्यंत रेट केलेल्या पॉवर श्रेणीसह एकल 4A मालिका समाविष्ट आहे, ज्यातील मशीन उच्च विश्वासार्हता, चांगली कामगिरी आणि जागतिक मानकांच्या पातळीनुसार ओळखली जातात.

स्वायत्त असिंक्रोनस जनरेटर तीन-फेज मशीन आहेत जे प्राथमिक इंजिनच्या यांत्रिक उर्जेला एसी विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करतात. इतर प्रकारच्या जनरेटरपेक्षा त्यांचा निःसंशय फायदा म्हणजे कलेक्टर-ब्रश यंत्रणेची अनुपस्थिती आणि परिणामी, अधिक टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता.

जनरेटर मोडमध्ये असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटरचे ऑपरेशन

नेटवर्कमधून डिस्कनेक्ट केलेली एसिंक्रोनस मोटर कोणत्याही प्राथमिक मोटरमधून फिरवल्यास, उलटतेच्या तत्त्वानुसार इलेक्ट्रिकल मशीन्सजेव्हा सिंक्रोनस गती गाठली जाते, तेव्हा अवशिष्ट चुंबकीय क्षेत्राच्या कृती अंतर्गत स्टेटर विंडिंगच्या टर्मिनल्सवर काही EMF तयार होतात. जर आता कॅपेसिटर C ची बॅटरी स्टेटर विंडिंगच्या टर्मिनल्सशी जोडलेली असेल, तर स्टेटर विंडिंगमध्ये एक अग्रगण्य कॅपेसिटिव्ह प्रवाह येईल, जो या प्रकरणात चुंबकीय आहे.

बॅटरीची क्षमता C ने विशिष्ट गंभीर मूल्य C0 पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे, जे स्वायत्त असिंक्रोनस जनरेटरच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते: केवळ या प्रकरणात जनरेटर स्वयं-उत्तेजित होतो आणि स्टेटर विंडिंग्सवर तीन-चरण सममितीय व्होल्टेज प्रणाली स्थापित केली जाते. व्होल्टेज मूल्य, शेवटी, मशीनच्या वैशिष्ट्यांवर आणि कॅपेसिटरच्या कॅपेसिटन्सवर अवलंबून असते. अशा प्रकारे, एक असिंक्रोनस गिलहरी-पिंजरा मोटर एक असिंक्रोनस जनरेटरमध्ये बदलली जाऊ शकते.

एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटरवर जनरेटर म्हणून स्विच करण्यासाठी मानक योजना.

तुम्ही क्षमता निवडू शकता जेणेकरून असिंक्रोनस जनरेटरचे रेट केलेले व्होल्टेज आणि पॉवर अनुक्रमे व्होल्टेज आणि पॉवरच्या समान असतील जेव्हा ते इलेक्ट्रिक मोटर म्हणून काम करते.

तक्ता 1 एसिंक्रोनस जनरेटर (U=380 V, 750….1500 rpm) च्या उत्तेजनासाठी कॅपेसिटरची क्षमता दर्शविते. येथे प्रतिक्रियात्मक शक्ती Q सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते:

Q \u003d 0.314 U 2 C 10 -6,

जेथे C हे कॅपेसिटरचे कॅपेसिटन्स आहे, uF.

जनरेटर पॉवर, केव्हीए	आळशी
	कॅपेसिटन्स, uF	प्रतिक्रियात्मक शक्ती, kvar	cos = 1		cos = 0.8
			कॅपेसिटन्स, uF	प्रतिक्रियात्मक शक्ती, kvar	कॅपेसिटन्स, uF	प्रतिक्रियात्मक शक्ती, kvar
2,0 3,5 5,0 7,0 10,0 15,0	28 45 60 74 92 120	1,27 2,04 2,72 3,36 4,18 5,44	36 56 75 98 130 172	1,63 2,54 3,40 4,44 5,90 7,80	60 100 138 182 245 342	2,72 4,53 6,25 8,25 11,1 15,5

वरील डेटावरून पाहिले जाऊ शकते, असिंक्रोनस जनरेटरवरील प्रेरक भार, ज्यामुळे पॉवर फॅक्टर कमी होतो, आवश्यक कॅपेसिटन्समध्ये तीव्र वाढ होते. वाढत्या लोडसह व्होल्टेज स्थिर ठेवण्यासाठी, कॅपेसिटर्सची क्षमता वाढवणे आवश्यक आहे, म्हणजेच अतिरिक्त कॅपेसिटर कनेक्ट करणे. ही परिस्थिती असिंक्रोनस जनरेटरची गैरसोय मानली जाणे आवश्यक आहे.

सामान्य मोडमध्ये असिंक्रोनस जनरेटरची रोटेशन वारंवारता स्लिप S = 2 ... 10% च्या प्रमाणात असिंक्रोनसपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे आणि सिंक्रोनस वारंवारतेशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. या अटीचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास व्युत्पन्न व्होल्टेजची वारंवारता 50 हर्ट्झच्या औद्योगिक वारंवारतेपेक्षा वेगळी असू शकते, ज्यामुळे वारंवारता-आश्रित वीज ग्राहकांचे अस्थिर ऑपरेशन होऊ शकते: इलेक्ट्रिक पंप, वॉशिंग मशीन, डिव्हाइसेससह ट्रान्सफॉर्मर इनपुट.

व्युत्पन्न वारंवारता कमी करणे विशेषतः धोकादायक आहे, कारण या प्रकरणात इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि ट्रान्सफॉर्मर्सच्या विंडिंगचा प्रेरक प्रतिकार कमी होतो, ज्यामुळे त्यांचे वाढलेले गरम आणि अकाली अपयश होऊ शकते.

एक असिंक्रोनस जनरेटर म्हणून, योग्य पॉवरची पारंपरिक असिंक्रोनस गिलहरी-पिंजरा इलेक्ट्रिक मोटर कोणत्याही बदलांशिवाय वापरली जाऊ शकते. इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटरची शक्ती कनेक्ट केलेल्या उपकरणांच्या शक्तीद्वारे निर्धारित केली जाते. त्यापैकी सर्वात जास्त ऊर्जा-केंद्रित आहेत:

• घरगुती वेल्डिंग ट्रान्सफॉर्मर;
• इलेक्ट्रिक सॉ, इलेक्ट्रिक जॉइंटर्स, ग्रेन क्रशर (पॉवर 0.3 ... 3 किलोवॅट);
• 2 किलोवॅट पर्यंतच्या उर्जेसह "रोसियांका", "ड्रीम" प्रकारच्या इलेक्ट्रिक फर्नेस;
• इलेक्ट्रिक इस्त्री (पॉवर 850 ... 1000 डब्ल्यू).

मला विशेषतः घरगुती वेल्डिंग ट्रान्सफॉर्मरच्या ऑपरेशनवर लक्ष द्यायचे आहे. विजेच्या स्वायत्त स्त्रोताशी त्यांचे कनेक्शन सर्वात इष्ट आहे, कारण. औद्योगिक नेटवर्कवरून काम करताना, ते वीज वापरणाऱ्या इतर ग्राहकांसाठी अनेक गैरसोयी निर्माण करतात.

घरगुती असल्यास वेल्डिंग ट्रान्सफॉर्मर 2 ... 3 मिमी व्यासासह इलेक्ट्रोडसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, नंतर त्याची एकूण शक्ती अंदाजे 4 ... 6 किलोवॅट आहे, असिंक्रोनस जनरेटरची शक्ती 5 ... 7 किलोवॅटच्या आत असावी. जर घरगुती वेल्डिंग ट्रान्सफॉर्मर 4 मिमी व्यासासह इलेक्ट्रोडसह ऑपरेशन करण्यास परवानगी देते, तर सर्वात कठीण मोडमध्ये - "कटिंग" धातू, त्याद्वारे वापरण्यात येणारी एकूण उर्जा अनुक्रमे 10 ... 12 किलोवॅटपर्यंत पोहोचू शकते, एसिंक्रोनसची शक्ती जनरेटर 11 ... 13 kW च्या आत असावा.

थ्री-फेज कॅपेसिटर बँक म्हणून, औद्योगिक प्रकाश नेटवर्कमध्ये cosφ सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले तथाकथित रिऍक्टिव्ह पॉवर कम्पेन्सेटर वापरणे चांगले आहे. त्यांचे प्रकार पदनाम: KM1-0.22-4.5-3U3 किंवा KM2-0.22-9-3U3, ज्याचा उलगडा खालीलप्रमाणे आहे. KM - खनिज तेलाने गर्भित कोसाइन कॅपेसिटर, पहिला अंक आकार (1 किंवा 2), नंतर व्होल्टेज (0.22 kV), शक्ती (4.5 किंवा 9 kvar), त्यानंतर क्रमांक 3 किंवा 2 म्हणजे तीन-फेज किंवा सिंगल -फेज आवृत्ती, U3 (तृतीय श्रेणीचे समशीतोष्ण हवामान).

बॅटरीच्या स्व-उत्पादनाच्या बाबतीत, तुम्ही किमान 600 V च्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजसाठी MBGO, MBGP, MBGT, K-42-4, इत्यादी कॅपेसिटर वापरावे. इलेक्ट्रोलाइटिक कॅपेसिटर वापरता येत नाहीत.

तीन-फेज इलेक्ट्रिक मोटरला जनरेटर म्हणून जोडण्यासाठी वरील पर्याय क्लासिक मानला जाऊ शकतो, परंतु एकमेव नाही. असे इतर मार्ग आहेत जे सरावात देखील कार्य करतात. उदाहरणार्थ, जेव्हा कॅपेसिटर बँक इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटरच्या एक किंवा दोन विंडिंगशी जोडलेली असते.

असिंक्रोनस जनरेटरचा दोन-फेज मोड.

अंजीर.2 एसिंक्रोनस जनरेटरचा दोन-फेज मोड.

थ्री-फेज व्होल्टेज प्राप्त करण्याची आवश्यकता नसताना अशी योजना वापरली पाहिजे. हा स्विचिंग पर्याय कॅपेसिटरची कार्यरत क्षमता कमी करतो, निष्क्रिय मोडमध्ये प्राथमिक यांत्रिक इंजिनवरील भार कमी करतो, इत्यादी. "मौल्यवान" इंधन वाचवते.

220 V चा पर्यायी सिंगल-फेज व्होल्टेज तयार करणारे लो-पॉवर जनरेटर म्हणून, आपण घरगुती कारणांसाठी सिंगल-फेज एसिंक्रोनस गिलहरी-पिंजरा इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरू शकता: ओका, व्होल्गा, वॉटरिंग पंप अॅजिडेल, बीसीएन इत्यादी वॉशिंग मशीनमधून. त्यांच्याकडे कार्यरत विंडिंगशी समांतरपणे कॅपेसिटर बँक कनेक्ट आहे किंवा प्रारंभीच्या विंडिंगशी जोडलेले विद्यमान फेज-शिफ्टिंग कॅपेसिटर वापरा. या कॅपेसिटरची क्षमता थोडीशी वाढवावी लागेल. त्याचे मूल्य जनरेटरशी जोडलेल्या लोडच्या स्वरूपाद्वारे निर्धारित केले जाईल: सक्रिय लोड (इलेक्ट्रिक फर्नेस, लाइट बल्ब, इलेक्ट्रिक सोल्डरिंग इस्त्री) एक लहान कॅपेसिटन्स आवश्यक आहे, एक प्रेरक (इलेक्ट्रिक मोटर्स, टेलिव्हिजन, रेफ्रिजरेटर्स) - अधिक.

अंजीर.3 कमी पॉवर जनरेटरसिंगल-फेज पासून प्रेरण मोटर.

आता प्राइम मूव्हरबद्दल काही शब्द, जे जनरेटर चालवेल. आपल्याला माहिती आहेच, ऊर्जेचे कोणतेही परिवर्तन त्याच्या अपरिहार्य नुकसानाशी संबंधित आहे. त्यांचे मूल्य डिव्हाइसच्या कार्यक्षमतेद्वारे निर्धारित केले जाते. म्हणून, यांत्रिक इंजिनची शक्ती एसिंक्रोनस जनरेटरची शक्ती 50 ... 100% पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, 5 किलोवॅटच्या असिंक्रोनस जनरेटरच्या शक्तीसह, यांत्रिक इंजिनची शक्ती 7.5 ... 10 किलोवॅट असावी. ट्रान्समिशन मेकॅनिझमच्या मदतीने, यांत्रिक इंजिन आणि जनरेटरचा वेग समन्वयित केला जातो ज्यामुळे जनरेटरचा ऑपरेटिंग मोड यांत्रिक इंजिनच्या सरासरी वेगावर सेट केला जातो. आवश्यक असल्यास, आपण यांत्रिक इंजिनची गती वाढवून जनरेटरची शक्ती थोडक्यात वाढवू शकता.

प्रत्येक स्वायत्त पॉवर प्लांटमध्ये आवश्यक किमान संलग्नक असणे आवश्यक आहे: एक AC व्होल्टमीटर (500 V पर्यंत स्केलसह), एक वारंवारता मीटर (शक्यतो) आणि तीन स्विचेस. एक स्विच लोडला जनरेटरशी जोडतो, इतर दोन उत्तेजना सर्किट स्विच करतात. उत्तेजना सर्किटमध्ये स्विचची उपस्थिती यांत्रिक इंजिन सुरू करण्यास सुलभ करते आणि आपल्याला जनरेटर विंडिंगचे तापमान त्वरीत कमी करण्यास देखील अनुमती देते, कामाच्या समाप्तीनंतर, काही लोकांसाठी अनपेक्षित जनरेटरचा रोटर यांत्रिक इंजिनमधून फिरविला जातो. वेळ ही प्रक्रिया जनरेटर विंडिंगचे सक्रिय आयुष्य वाढवते.

जर जनरेटरचा हेतू वीज उपकरणांसाठी असेल जे साधारणपणे एसी मेनशी जोडलेले असेल (उदाहरणार्थ, निवासी इमारतीतील प्रकाश, घरगुती विद्युत उपकरणे), नंतर दोन-फेज सर्किट ब्रेकर प्रदान करणे आवश्यक आहे, जे जनरेटरच्या ऑपरेशन दरम्यान, हे उपकरण औद्योगिक नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट करेल. दोन्ही तारा डिस्कनेक्ट केल्या पाहिजेत: "फेज" आणि "शून्य".

शेवटी, काही सामान्य सल्ला.

1. अल्टरनेटर हे एक धोकादायक साधन आहे. अगदी आवश्यक असेल तेव्हाच 380V वापरा, अन्यथा 220V वापरा.

2. सुरक्षा आवश्यकतांनुसार, जनरेटर ग्राउंडिंगसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

3. जनरेटरच्या थर्मल शासनाकडे लक्ष द्या. त्याला आळशीपणा "आवडत नाही". उत्तेजित कॅपेसिटर्सच्या कॅपेसिटन्सची अधिक काळजीपूर्वक निवड करून थर्मल लोड कमी करणे शक्य आहे.

4. सत्तेबद्दल कोणतीही चूक करू नका विद्युतप्रवाहजनरेटरद्वारे व्युत्पन्न. जर थ्री-फेज जनरेटरच्या ऑपरेशन दरम्यान एक टप्पा वापरला असेल, तर त्याची शक्ती जनरेटरच्या एकूण पॉवरच्या 1/3 असेल, जर दोन टप्पे - जनरेटरच्या एकूण पॉवरच्या 2/3.

5. जनरेटरद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या वैकल्पिक प्रवाहाची वारंवारता आउटपुट व्होल्टेजद्वारे अप्रत्यक्षपणे नियंत्रित केली जाऊ शकते, जी "निष्क्रिय" मोडमध्ये 220/380 V च्या औद्योगिक मूल्यापेक्षा 4 ... 6% जास्त असावी.

आमच्या काळात स्वतःच्या विजेचे उत्पादन तसे होत नाही असामान्य गोष्ट. पॉवर ग्रीड्स मधूनमधून असतात, विशेषत: मोठ्या शहरांच्या बाहेर. आणि ही समस्या टाळण्यासाठी, बरेच लोक इलेक्ट्रिक जनरेटरचा वापर करतात. खरेदी करण्यासाठी किंवा ते बनवण्यासाठी, तुम्हाला सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक जनरेटरबद्दल जाणून घेणे आवश्यक आहे जे तुम्ही स्वतः करू शकता.

हे काय आहे

इलेक्ट्रिक जनरेटर हे एक विशेष उपकरण आहे जे वीज रूपांतरित करण्यासाठी आणि साठवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि ते सामान्यतः असामान्य स्त्रोतांमधून काढले जाते - गॅसोलीन आणि वायूपासून पर्यावरणास अनुकूल, जसे की वारा, सूर्य आणि पाणी. असा जनरेटर महाग असू शकतो. अगदी सर्वात कमी-शक्तीची किंमत 15,000 रूबलपासून असू शकते.

म्हणून, हजारो हजारो वाचवण्यासाठी, बरेच जण ते स्वतः तयार करतात. हे चांगले आहे की आपल्या स्वत: च्या हातांनी इलेक्ट्रिक जनरेटर कसा बनवायचा याबद्दल आधीच बर्याच कल्पना आहेत.

ऑपरेशनचे तत्त्व

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन इलेक्ट्रिक जनरेटरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वावर आधारित आहे.

एक कृत्रिम चुंबकीय क्षेत्र तयार केले जाते. एक कंडक्टर त्यातून जातो, एक आवेग निर्माण करतो. दरम्यान, नाडी थेट प्रवाह बनते.

जनरेटरमध्ये स्वतः एक इंजिन आहे जे विशिष्ट प्रकारचे इंधन जाळून वीज निर्माण करण्यास सक्षम आहे. हे डिझेल इंधन, गॅसोलीन, गॅस असू शकते.

यावेळी, दहन साइटमध्ये प्रवेश करणारे इंधन दहन प्रक्रियेत वायू तयार करते. आणि गॅस क्रँकशाफ्टला फिरवतो. तो, यामधून, चालविलेल्या शाफ्टला प्रेरणा देतो. नंतरचे उत्पादन विशिष्ट प्रमाणात ऊर्जा प्रदान करते.

इलेक्ट्रिक जनरेटरमध्ये मूलभूतपणे दोन अनिवार्य यंत्रणा असतात - एक रोटर आणि स्टेटर. त्यांची उपस्थिती इंधन आणि शक्तीवर अवलंबून नाही.

समान इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार करण्यासाठी रोटर आवश्यक आहे. हे कोरपासून समान अंतरावर असलेल्या चुंबकांवर आधारित आहे.

स्टेटर हलत नाही. स्टेटर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्डचे नियमन करत असताना हे रोटरला हालचाल करण्यास अनुमती देते. हे त्याच्या उपकरणातील स्टील ब्लॉक्समुळे प्राप्त झाले आहे.

असिंक्रोनस

पॉवर जनरेटर डिव्हाइसेसचे प्रकार इंधन वापराद्वारे विभागणीसह समाप्त होत नाहीत. तसेच, रोटरच्या रोटेशनच्या प्रकारानुसार, जनरेटर असू शकतात:

• सिंक्रोनस - त्याच्या डिझाइनमध्ये अधिक कठीण. व्होल्टेज चढउतारांमुळे खराबी होते. याचा परिणाम कामावर आणि उत्पादकतेवर होतो.
• असिंक्रोनस - ऑपरेशनच्या सोप्या तत्त्वासह, इतर तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

सिंक्रोनस जनरेटरच्या रोटरवरील चुंबकीय कॉइल रोटरच्या हालचालीमध्ये अडथळा आणतात. एसिंक्रोनस जनरेटरमधील रोटर फ्लायव्हीलसारखे आहे.

डिझाइन वैशिष्ट्यांचा कार्यक्षमतेवर मोठा प्रभाव पडतो. सिंक्रोनसमध्ये 11% पर्यंत नुकसान होते. असिंक्रोनसमध्ये, नुकसान कमाल 5% पर्यंत पोहोचते. असे संकेतक केवळ दैनंदिन जीवनातच नव्हे तर उत्पादनातही एसिंक्रोनस उपकरणे लोकप्रिय करतात.

असिंक्रोनस जनरेटरचे इतर फायदे आहेत:

• वारंवार दुरुस्तीची आवश्यकता नाही, कारण एक साधी घरे इंजिनला खर्च केलेल्या इंधन आणि जास्त आर्द्रतेपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करते.
• आउटपुट रेक्टिफायर जनरेटरद्वारे समर्थित विद्युत उपकरणांचे संरक्षण करेल.
• व्होल्टेज थेंबांना प्रतिरोधक.
• डिझाइनमधील सर्व भाग बरेच विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहेत, म्हणून दुरुस्तीशिवाय ऑपरेशन 15 वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकू शकते.
• सर्जेसच्या प्रतिकारामुळे आणि ओमिक लोडसह डिव्हाइसेसला उर्जा देण्याच्या क्षमतेमुळे, कनेक्शनसाठी वेगवेगळ्या उपकरणांची संख्या वाढत आहे - संगणकांपासून वेल्डिंग मशीन आणि दिवे.
• उच्च कार्यक्षमता.

काय साहित्य आवश्यक आहे

लहान असिंक्रोनस जनरेटर एकत्र करण्यासाठी, जसे की भाग:

• इंजिन. अयशस्वी विद्युत उपकरणांमधून घेणे सर्वात सोपे आहे, कारण ते स्वतः करणे कठीण आणि वेळ घेणारे आहे. वॉशिंग मशीन मोटर्स विशेषतः चांगले काम करतात.
• स्टेटर. आपण एक वळण सह, ते तयार घेणे आवश्यक आहे.
• ट्रान्सफॉर्मर किंवा रेक्टिफायर. आउटपुट पॉवरमध्ये भिन्न शक्ती असल्यास ते उपयुक्त आहे.
• विद्युत तारा.
• इन्सुलेट टेप.

अर्थात, आपल्या स्वत: च्या हातांनी पवन आणि सौर उर्जा जनरेटर बनविण्यासाठी, आपल्याला अधिक जटिल सर्किट्स आणि अधिक सामग्रीची आवश्यकता असेल, परंतु आपण इच्छित असल्यास, आपण त्यांना आणि त्यांच्यासाठी सूचना शोधू शकता.

लक्षात ठेवा!

विधानसभा

असेंबली प्रक्रिया विविध कारणांमुळे गुंतागुंतीची असू शकते. उदाहरणार्थ, नोकरीसाठी कोणतेही विशिष्ट कौशल्य नसते. अशी उपकरणे तयार करण्याचा अनुभव नाही. कोणतेही आवश्यक भाग आणि सुटे भाग नाहीत. तथापि, जर हे सर्व आणि मोठी इच्छा उपलब्ध असेल तर आपण प्रयत्न करू शकता.

परंतु काम सुरू करण्यापूर्वी, अनेक अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे - इलेक्ट्रिक जनरेटरच्या निर्मितीसाठी साहित्य आणि सूचना प्राप्त करण्यासाठी. आणि ते वाचा. आणि सुरक्षिततेचीही काळजी घ्या.

काम सुरू करण्यापूर्वी, असेंबली आकृती आणि रेखाचित्रे यांची काळजी घेणे अर्थपूर्ण आहे. हे मोठ्या प्रमाणात सुलभ करेल आणि प्रक्रियेस गती देईल.

गॅस आणि गॅसोलीन इलेक्ट्रिक जनरेटर बहुतेकदा हाताने एकत्र केले जातात. परंतु ते एकत्र करताना आणि इतरांना एकत्र करताना, तयारी आणि काही गणना करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, इच्छित जनरेटरची शक्ती जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

रोटेशन गती निर्धारित करण्यासाठी, मोटर नेटवर्कशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. टॅकोमीटरची आवश्यकता निश्चित करण्यासाठी. मोजमापांमधून मिळालेले मूल्य 10% च्या भरपाई मूल्यामध्ये जोडले जाणे आवश्यक आहे. हे मूल्य आपल्याला इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करण्यास अनुमती देते.

लक्षात ठेवा!

शक्ती लक्षात घेऊन, आपल्याला कॅपेसिटर निवडण्याची आवश्यकता आहे.

ग्राउंडिंगबद्दल लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे, कारण आम्ही वीजेसह काम करण्याबद्दल बोलत आहोत. आणि हे केवळ उपकरणांच्या पोशाखांचीच नाही तर सुरक्षिततेची समस्या देखील आहे.

असेंब्ली स्वतःच सोपी आहे - योजनेनुसार कॅपेसिटर इंजिनला जोडलेले आहेत (ते इंटरनेटवर आढळू शकते). कमी पॉवर जनरेटर तयार करण्यासाठी हे सर्व आवश्यक आहे.

हा पर्याय सर्वात सोयीस्कर आणि सोपा आहे. तथापि, आपण खालील मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• इंजिनच्या तापमानाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते जास्त गरम होणार नाही.
• काहीवेळा जनरेटरला 40 अंशांपर्यंत थंड करण्याची परवानगी द्यावी लागेल.
• ऑपरेटिंग वेळेनुसार कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. हे ठीक आहे.
• वापरकर्त्यास जनरेटरच्या स्थितीचे स्वतंत्रपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, त्यावर मोजमाप साधने कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

यांत्रिक भाग एकत्र केल्यानंतर, आपण विद्युत बाजू हाताळली पाहिजे. बेल्टने जोडलेल्या पुली स्थापित केल्यानंतर प्रारंभ करणे योग्य आहे.

• इलेक्ट्रिक मोटरवरील विंडिंग तारा योजनेनुसार जोडलेले आहेत.
• विंडिंगशी जोडलेल्या कॅपेसिटरने त्रिकोण तयार करणे आवश्यक आहे.
• वळणाचा शेवट आणि मध्यबिंदू दरम्यान व्होल्टेज काढला जाईल. मग 220 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह प्रवाह प्राप्त होतो आणि विंडिंग्स दरम्यान - 380 व्होल्ट.

लक्षात ठेवा!

तज्ञ आणखी काही देतात उपयुक्त टिप्स, जे जनरेटर एकत्र करताना मदत करेल:

• इलेक्ट्रिक मोटर खूप गरम होऊ शकते. हे टाळण्यासाठी, आपल्याला कमी क्षमता असलेल्या कॅपेसिटरसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
• होममेड पॉवर जनरेटरमध्ये सहसा 400 व्होल्ट किंवा त्याहून अधिक व्होल्टेज असलेले कॅपेसिटर असतात. योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी एक पुरेसे आहे.
• घराला वीज देण्यासाठी मोटरचे सर्व टप्पे आवश्यक असल्यास नेटवर्कला तीन-फेज ट्रान्सफॉर्मरची आवश्यकता आहे.

बहुधा, अगदी बनवलेले, वर म्हणून सुंदर चित्रं, घरगुती इलेक्ट्रिक जनरेटर, खरेदी केलेल्या मॉडेलशी स्पर्धा करू शकणार नाही.

तथापि, जर तुम्हाला ते विजेचे अतिरिक्त, सुटे स्त्रोत समजले तर ते बनवणे आणि वापरणे शक्य आहे. शिवाय, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, स्वतःहून जनरेटर बनविणे इतके अवघड नाही. तुम्हाला फक्त प्रयत्न करावे लागतील आणि तुम्ही बरे व्हाल.

DIY फोटो जनरेटर

या लेखात, आपण 2-स्ट्रोक इंजिन वापरुन आपल्या स्वत: च्या हातांनी 220 V जनरेटर कसा बनवायचा ते शिकाल. या जनरेटरचा वापर विविध कारणांसाठी, घरामध्ये प्रकाश आणि लहान भार जोडण्यासाठी, निसर्गात, तंबू लावण्यासाठी किंवा इतर अनुप्रयोग शोधण्यासाठी केला जाऊ शकतो. यात मोठे परिमाण नाहीत आणि वापरलेले भाग फार दुर्मिळ नाहीत.

आम्ही आवश्यक घटक, साधने गोळा करतो

या युनिटमध्ये खालील भाग असतात:

आम्हाला आवश्यक असलेल्या साधनांपैकी:

• ड्रिल किंवा स्क्रूड्रिव्हर + ड्रिल आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसाठी क्रॉस नोजल;
• गोलाकार करवत किंवा जिगसॉ (प्रेमींसाठी हातमजूरएक हॅकसॉ करेल);
• व्होल्टमीटर;
• स्क्रूड्रिव्हर्स, पक्कड, पेंट चाकू किंवा कात्री;
• कोन, टेप मापन.

डायनॅमो जनरेटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

आमच्या जनरेटरचा आधार डीसी मोटर आहे, जो इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या घटनेद्वारे यांत्रिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करून जनरेटर मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे. डीसी मोटरच्या प्राथमिक वळणाच्या चुंबकीय क्षेत्रामध्ये आर्मेचरचे फिरणे स्कायथमधून मोटर प्रदान करते. जनरेटर मोडमध्ये डीसी मोटरमध्ये फिरताना, एक पर्यायी ईएमएफ तयार होतो, जो ब्रश कलेक्टरद्वारे डीसी व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित होतो.

चला युनिट एकत्र करणे सुरू करूया

पहिला टप्पा: आम्ही लॉन मॉवरमधून इंजिन निश्चित करतो

सुरुवातीला, आम्ही बोर्डचा एक तुकडा घेतो आणि तो प्राथमिकपणे आमच्या फ्रेमच्या आकारात कापतो. जड साहित्य घेण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून आमच्या उपकरणांना एक मजबूत आणि विश्वासार्ह पाया असेल.

आम्ही लॉन मॉवरमधून इंजिनची स्थिती चिन्हांकित करतो. कागदाच्या टेम्पलेटचा वापर करून, आम्ही छिद्रे अचूकपणे चिन्हांकित करतो, त्यांना ड्रिल किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने ड्रिल करतो.

आम्ही बेडवर दोन्ही इंजिनांवर प्रयत्न करतो. आम्ही इंधन टाकी डिस्कनेक्ट करतो आणि आम्ही लॉन मॉवरपासून सीटपर्यंत इंजिन निश्चित करतो.

दुसरा टप्पा: आम्ही डीसी मोटर निश्चित करतो

आम्ही इंजिनची स्थिती चिन्हांकित करतो. दोन्ही मोटर शाफ्टमधील अंतर काही सेंटीमीटर असणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्यांच्यामध्ये घर्षण होऊ नये.

आम्ही आमच्या इंजिनच्या शाफ्टला मध्यभागी ठेवतो. केंद्रांमधील विसंगती दुरुस्त करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे काही प्रकारचे स्पेसर किंवा फक्त लाकडी चौकटीवरील आसन दुरुस्त करणे. आपण हे सामान्य छिन्नीने करू शकता. शाफ्टमधील कमी प्रतिक्रिया, युनिटमधून कमी कंपन आणि हलत्या भागाचा पोशाख.

आम्ही पाईप्स चिन्हांकित करतो. बहुतेकदा, मोटर शाफ्ट आकाराच्या व्यासांमध्ये भिन्न असतात. कनेक्टिंग पाईप्स म्हणून वेगवेगळ्या व्यासांच्या पीव्हीसी होसेसचा वापर केल्यास हे देखील निश्चित करता येते. त्यांची लवचिकता शाफ्टच्या संरेखनातील सर्वात लहान अयोग्यता गुळगुळीत करण्यात मदत करेल. आमच्या बाबतीत, लेखकाने वेगवेगळ्या व्यासांच्या दोन नळी वापरल्या, एक दुसर्यामध्ये घाला.

आम्हाला आवश्यक असलेल्या लांबीचे पाईप्स कापून टाकल्यानंतर, आम्ही स्क्रू ड्रायव्हरने दाबून दोन्ही बाजूंना तीन क्लॅम्प लावले.

आम्ही डीसी मोटरला सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूवर फिक्स करतो, त्या आधी वॉशरने घातल्या होत्या. आम्ही शाफ्टला हाताने जोडतो आणि स्क्रू ड्रायव्हरने क्लॅम्प घट्ट करतो.

आता आपण इंधन टाकीचे निराकरण करू शकता. लांब स्व-टॅपिंग स्क्रू आणि डोवेल-नेलमधून क्रॉप केलेली टोपी वापरून या कार्याचा सामना करणे कठीण नाही. इंधन ओळी कनेक्ट करण्यास विसरू नका.

स्टार्टरसह इंधन इंजिन सुरू केल्यावर, आम्ही व्होल्टमीटरने आउटपुटवर व्होल्टेज मोजतो. स्क्रू ड्रायव्हरसह, आम्ही इंधन पुरवठा आणि क्रांतीची संख्या समायोजित करतो, ज्यावर व्होल्टेज अवलंबून असते. इन्व्हर्टरच्या रेटिंगवर लक्ष केंद्रित करून, आम्ही लहान फरकाने आउटपुट व्होल्टेज सेट करतो.

तिसरा टप्पा: इन्व्हर्टर कनेक्ट करा

आम्ही डीसी मोटरपासून इन्व्हर्टर टर्मिनल्सपर्यंत केबल्सचे पूर्वी काढलेले टोक निश्चित करतो. पॉवर इंडिकेटर त्वरित डिव्हाइसची क्रियाकलाप दर्शवेल.

एका साध्या नियंत्रणासह (केबलचा तुकडा आणि शेवटी प्लग असलेला लाइट बल्ब), आम्ही आमच्या चमत्कारी जनरेटरचे ऑपरेशन तपासतो.

इलेक्ट्रिक मोटरला इन्व्हर्टरशी जोडण्यासाठी, टर्मिनल्स वापरा.

चौथी पायरी: इंजिन स्टॉप बटण

आमच्याकडे ड्रायव्हिंग मोटर आहे जी यांत्रिक रोटेशन तयार करते, त्याला स्विच आवश्यक आहे. बंद बटण डिव्हाइससह समाविष्ट केले आहे, म्हणून त्याला फक्त सोयीस्कर जागा शोधण्याची आवश्यकता आहे.

पाचवा टप्पा: आम्ही केसिंग फ्रेम बनवतो

पासून आम्ही एक संरक्षक फ्रेम बनवतो पॉलीप्रोपीलीन पाईप्स 25-32 मिमी व्यासासह, पेन ड्रिलसह फ्रेममध्ये छिद्र बनवा.

कोपऱ्यात आम्ही ते पॉलीप्रोपायलीन फिटिंगसह कनेक्ट करतो.

प्लंबिंग नसल्यास वेल्डींग मशीन, रचना पीपी पाईप्ससाठी विशेष गोंद सह कनेक्ट केली जाऊ शकते.

ही फ्रेम यंत्र वाहून नेण्यासही मदत करेल.

बरं, आमच्या डिव्हाइसच्या कंपनातून आवाज काढून टाकण्यासाठी, तुम्ही हे करू शकता मागील बाजूबेडवर 4 थ्रस्ट बियरिंग्ज फिक्स करा, फोटोमध्ये दाखवल्याप्रमाणे, जुन्या सायकलच्या ट्यूबच्या तुकड्यांपासून बनवा.

सहावी पायरी: स्टार्टर बॅटरी

इंधन इंजिनचा स्टार्टर पुन्हा एकदा खेचू नये म्हणून, व्हिडिओच्या लेखकाने डीसी मोटर थोडक्यात सुरू करण्यासाठी लिथियम पॉलिमर बॅटरी (LiPo) वापरली. हे तुलनात्मक नवीन उपकरण खरोखर शक्तिशाली असू शकते आणि कॅपेसिटिव्ह पॉवरच्या कमीत कमी नुकसानासह मोठ्या संख्येने कर्तव्य चक्रांना तोंड देऊ शकते. अशा प्रकारे, इंधन इंजिन इलेक्ट्रिकली सुरू होते, तर त्याचे स्टार्टर बॅकअप पर्याय म्हणून राहते.

आम्ही बॅटरीच्या आउटपुट संपर्कांना सुरुवातीच्या टॉगल स्विचद्वारे इनव्हर्टरच्या टर्मिनल्सशी कनेक्ट करतो, नायलॉन टायसह वायरचे लूप बांधतो. चार्जिंगसाठी सोयीस्कर कनेक्शनसाठी चार्जिंग सॉकेट बाजूला काढता येते.

आम्ही इंधन इंजिन शटडाउन बटण देखील निश्चित करतो

सातवा टप्पा: युनिटची चाचणी

सर्व संपर्क गट आणि प्रीफेब्रिकेटेड घटकांचे फास्टनर्स तपासल्यानंतर, आम्ही युनिट सुरू करतो. इंजिन स्टार्ट आणि स्टॉप बटणे निर्दोषपणे कार्य करणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टार्टर बॅटरी फक्त काही सेकंदांसाठी वापरली जाते आणि नंतर बंद होते.

डीसी मोटर आणि इन्व्हर्टरच्या सतत आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी, ओलावा आणि पॉवर सर्जपासून संरक्षण वगळता कोणत्याही विशेष परिस्थितीची आवश्यकता नाही.

लिथियम-पॉलिमर बॅटरीसाठी, ती खोलवर डिस्चार्ज करणे अस्वीकार्य आहे (3.3 व्ही पेक्षा कमी) आणि कोणत्याही परिस्थितीत ते 60 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त गरम होऊ देऊ नका. अशा उपकरणांचे चार्जिंग देखील विशेष उपकरणांद्वारे केले जाते जे जास्त चार्जिंगला परवानगी देत ​​​​नाहीत आणि थंडीत वापरण्यापूर्वी, खोलीच्या तपमानावर उबदार होण्याची खात्री करा.

इंधन इंजिनांना ऑपरेटिंग नियमांचे पालन करणे देखील आवश्यक आहे: योग्य निवडज्वलनशील मिश्रण, हवा आणि इंधन फिल्टर साफ करणे, इंजिन ओव्हरहाटिंग प्रतिबंधित करणे इ. बंद खोलीत, अशा इंजिनमधून बाहेर पडणारे वायू हवेशीर असणे आवश्यक आहे.

आणि उर्वरित, अशी उपकरणे, स्वत: हून एकत्रित केलेली, दीर्घकाळ सेवा देण्यास सक्षम असतील, देशात मौल्यवान वीज पुरवतील, मासेमारी किंवा शहराबाहेर आराम करतील!