Pluta este cea mai mare formă simplă transport pe apă și este mult mai ușor de construit decât o canoe sau o barcă. Există multe moduri de a construi o plută. Puteți construi o plută tradițională în întregime din bușteni. Puteți construi o plută din lemn care folosește butoaie sau țevi din PVC pentru a o menține pe linia de plutire. Ai putea chiar să construiești o plută în întregime din băuturi răcoritoare - este adevărat! Acest lucru a fost deja făcut. Bandă electrică largă este folosită pentru a lipi toate sticlele împreună. Dar aici veți găsi instrucțiuni despre cum să construiți o plută... cu inserții de spumă pentru flotabilitate.
De ce avem nevoie pentru a construi o plută?
- Doi bușteni de 7-8 cm grosime și 1,5 m lungime
- Unsprezece scânduri de lemn aproximativ 2,5 cm grosime, 13 cm latime si 91 cm lungime
- Cinci scânduri subțiri 5 mm grosime, 13 cm latime si 91 cm lungime
Cum vom construi pluta?
- Așezați doi bușteni paraleli unul cu celălalt la o distanță de 85 cm.
- Puneți unsprezece scânduri peste bușteni pentru a crea o punte. Ar trebui să iasă cu câțiva centimetri dincolo de bușteni. Capetele buștenilor ar trebui să iasă ușor de sub punte pe fiecare parte. Puneți plăcile în cuie.
- Întoarceți pluta cu susul în jos. Introduceți spumă în spațiul dintre bușteni. Este bine dacă poți găsi televizorul într-o singură bucată de spumă dimensiune potrivită. Dar poți folosi și câteva bucăți mai mici dacă le poți aranja ordonat și strâns.
- Așezați cinci peste bușteni pentru a menține spuma pe loc. Bateți plăcile în cuie.
- Întoarceți pluta și aruncați-o în apă. Ar trebui să poată sprijini un adult de mărime medie la bord.
Atenţie!
Dacă vă duceți pluta pe lac, nu uitați să purtați o vestă de salvare. Nu duceți pluta la râu. Nu este suficient de stabil și poate fi periculos în apă în mișcare. Doar o plută gonflabilă este potrivită pentru râu. O plută gonflabilă este folosită într-un sport precum raftingul pe râuri de munte furtunoase. Este mai sigur, dar costă mulți bani. Dar mâinile noastre nu sunt pentru plictiseală și vom construi singuri pluta. Dacă pluta este pe lac, atunci coborâți-vă de pe ea sau faceți plajă...
/ Cum se construiește o plută
Când ideea în sine s-a instalat în capul meu și primul val de euforie s-a potolit, a devenit clar că era mult de lucru înainte ca pluta să pornească în siguranță pentru prima sa călătorie. Nu erau designeri profesioniști de plute sau măcar dulgheri printre noi. Nu fusesem niciodată implicați cu adevărat în construcția de plute sau bărci până acum. Dar amatorii cu o perspectivă largă pot face multe. Principalul lucru este să ai o dorință. În plus, după cum știți, Arca lui Noe a fost construită și de amatori, iar Titanic-ul a fost opera profesioniștilor. Și ne-am apucat de treabă.
Despre asta cum să faci o plută am putea vorbi ore întregi. Au fost un milion de idei care, desigur, se contraziceau. A trebuit să alegem singura soluție care ni se potrivea cel mai bine.
Pluta din lemn a fost imediat abandonată. O plută de bușteni este comună pe râurile din nord. Dar în sud nu există suficientă pădure uscată, potrivită pentru a face în mod corespunzător o plută mare de lemn. Având în vedere experiența altor constructori de plute de casă, ne-am gândit la următoarele opțiuni:
- Plută de spumă. Puteți face două „schiuri” din plăci și le umpleți cu spumă densă. Unul dintre cele mai bune modele pentru o plută cu motor, deoarece se descurcă bine.
- O plută de camere. Tuburile mari ale autovehiculelor sunt plasate sub cadrul plutei, cu cât mai puternice, cu atât mai bine. Dacă camera explodează, este ușor să o etanșați în condiții de rafting pe câmp.
- Pluta de sticla. Acesta este probabil cel mai popular design de plută și cel mai ieftin dintre toate. Mai întâi trebuie să colectați multe sute și mii de sticle de plastic goale. Sticlele sunt apoi umplute în pungi de plastic (irezistibile). În continuare, pungile cu sticle sunt asigurate sub plută.
- O plută făcută din butoaie (sau alte recipiente sigilate din plastic). Cuburi de plastic, recipiente și așa mai departe. Mai greu de atașat, dar se poate realiza inaltime pluta deasupra apei. De asemenea, puteți face o plută din butoaie metalice.
- Tipuri rare și exotice de plute. De exemplu, o plută din cutii de plastic nesigilate umplute cu spumă de polistiren și spumă poliuretanică.
Există și „pontoane” speciale la vânzare, adică compozite recipiente din plastic pentru structurile de pontoane. Aceste pontoane cub sunt ușor de asamblat pluta de plastic, dar astfel de pontoane sunt nerezonabil de scumpe.
Ne-am gândit, ne-am certat și am decis faceți o plută pe butoaie. Au fost selectate „Euro-butoaie” goale din plastic de 227 de litri fiecare. Sunt sigilate, cu două orificii cu dopuri cu filet. Moderat rigid pentru a-și menține forma sub sarcină și moderat flexibil pentru a nu face găuri atunci când pluta lovește o piatră sau o agățare.
Puntea inferioară a fost ridicată deasupra apei cu jumătate de metru pentru ca valurile să nu ne copleșească, ci să se spargă pașnic de butoaiele de sub puntea plutei, fără a crea disconfort. În general, atunci când se proiectează și se desenează desene ale plutei, cuvintele „confort” și „fiabilitate” au fost auzite des. La urma urmei, am vrut să trăim pe plută, nu să supraviețuim, iar printre noi era un copil mic.
Incredibilul trebuia să se întâmple pentru ca pluta să „aruncă” sau să meargă la fund. Rezerva de stabilitate era de așa natură încât, chiar dacă toată lumea s-ar înghesui pe o margine, adunându-și toate bunurile în apropiere și adăugându-le o tonă de altceva, pluta nu s-ar putea răsturna spontan. Chiar și cu vânt puternicși valuri. Rezerva de flotabilitate a sugerat, de asemenea, o continuare calmă a raftingului de-a lungul Donului într-un set de circumstanțe teribile. Butoaiele s-ar putea să curgă și să se umple cu apă, să se desprindă și să sară de sub plută, sau butoaiele s-ar putea aplatiza pur și simplu. Bineînțeles, mai multe piese odată și, după cum a avut norocul, câte o parte la un moment dat. Desigur, este ușor să te evidenți acum, dar faptele sunt următoarele: nu a fost exagerat, nu au scăzut.
Cum să faci o plută mică
Tocmai ne hotărâsem asupra designului și materialelor când prima versiune beta a fost lansată brusc. Aproximativ șase butoaie, debarcader plutitor cu o singură etapă. Singura diferență dintre un astfel de dig și o plută este că pluta este făcută pentru rafting pe râuri, iar debarcaderul trebuie să rămână pe loc. Apropo, asta nu ne-a împiedicat să înotăm puțin pe el...
Principalele caracteristici ale digului:
- titlu de lucru: " Tineret",
- greutatea proprie a structurii: 480 kg,
- capacitate maximă de încărcare: 1.543 kg,
- zona puntea: 8 m².
Prototipul viitoarei plute „mare” a fost realizat ocazional: unul dintre participanți a dorit să sponsorizeze construcția unui ponton-pilotă pe râu în apropierea terenului său de țară.
Au construit-o energic, cu ajutorul unui arhitect atestat și al soțului ei, generalist. Au început la prânz și până în seara aceleiași zile puneau în cuie ultima scândură a punții. Și le-au făcut plăcere de la faptul că calculele s-au dovedit a fi corecte: pontonul s-a comportat conform planului. Și a doua zi am luat vâslele din barcă și am încercat să plutim pe o plută de-a lungul râului. Aproape că nu există curent în acest loc, doar am trecut râul pe o plută și ne-am întors, sărind puțin în apă pe parcurs - ne-a plăcut totul! Dacă ați construit o plută cu propriile mâini, vă puteți distra puțin, pentru că totul a ieșit conform planului!
Această împrejurare ne-a eliberat complet mâinile și am continuat să creăm. Dar deocamdată doar mental.
Cum să faci o plută mare
Pentru o plută mare, erau deja necesare 22 de butoaie. Butoaiele erau atașate de plută în două rânduri, câte 11 bucăți fiecare. Pentru a obține ceva ca un catamaran cu două schiuri, ceea ce este bun atât în ceea ce privește manevrabilitatea, cât și distribuția greutății. Apropo, după cum a arătat experiența, o astfel de structură este ușor de flotat, iar pentru partea de mijloc a Donului, acest lucru este important.
Fiecare butoi era în compartimentul său, delimitat de două grinzi și două traverse. Greutatea plutei apăsa pe butoaie de sus, iar apa împinsă în sus de jos. În plus, butoaiele au fost trase cu chingi de barele cadrului.
La baza proiectării unei plute din butoaie este un cadru format din grinzi și scânduri pe care este așezată puntea inferioară. Puntea superioară (a la Sun Deck) se sprijină și pe cadru cu stâlpii săi.
Structura este susținută în mare măsură de propria greutate. Elementele individuale sunt conectate între ele prin caneluri.
Sau „caneluri”, așa cum le numim acum cu afecțiune. Cert este că în timpul construcției plutei, când deja au fost tăiate, tăiate, scobite o sută întreagă de șanțuri și încă nu s-au terminat, stocul de cuvinte abuzive adresate șanțurilor s-a secat. Și din acel moment am început să-i iubim cu drag.
În desene pluta arată astfel:
Un butoi a fost îndepărtat - acest lucru face ca detaliile plutei să pară mai clare în desen.
Cuiile sunt, de asemenea, folosite pe scară largă la fabricarea unei plute, iar noi am exersat mult și la ciocănirea lor. Unghiile sunt în general indispensabile în multe eforturi. Aceștia au jucat rolul de cârlige în bucătăria plutei în timpul călătoriei și au fost bătuți în cuie pe puntea cortului cu aceleași cuie.
Este bine că am reușit să construim pluta fără a folosi șuruburi sau șuruburi autofiletante. Este nevoie de foarte mult timp pentru a strânge sute de șuruburi cu propriile mâini, iar să luați o șurubelniță sau un burghiu cu dvs. este o problemă suplimentară cu electricitatea. În plus, unghiile sunt pur și simplu mai ieftine.
Cum să controlezi o plută când faci rafting
Multă vreme nu am putut decide cum va fi propulsată pluta și cum va fi controlată. Opțiunile în care orice mutator ar face constant zgomot în apropiere nu erau potrivite. Versiunea clasică cu creste nu a funcționat cumva (deși am folosit o altă opțiune tradițională pentru controlul plutei - stâlpi). Drept urmare, am convenit că o facem pur și simplu plutește în aval pe o plută cum pluteste. Și dacă este necesar, trageți pluta barca cu motor. În același timp, nu eram siguri că o barcă ușoară va putea tracta o plută de mai multe tone, a cărei dimensiune ar fi comparabilă cu un apartament cu două sau trei camere.
Păcat, dar multe opțiuni de propulsie frumoase și aproape nerealiste au fost lăsate peste bord. O astfel de opțiune este o coadă de pește uriașă. În miniatură arată astfel:
Dar ce suntem cu toții despre teorie! În sfârșit a venit ziua când am plecat spre locul respectiv construirea unei plute, adică o rampă. Practica a început. Au sosit materialele de construcție, grămezii lor au crescut și au crescut. Am început să le „reciclăm”, iar grămezile au început, deși încet, să scadă.
A fost multă muncă. Primele zile am trăit pe mal. Au marcat, tăiat cheresteaua și scânduri, au făcut caneluri, au sigilat dopurile butoaielor. Nu era destinat lansării plutei deodată, ca în cazul unui ponton. Structura era prea masivă, de câteva tone - Nu poți ridica pluta cu propriile mâini. Părți din viitoarea plută au fost transportate cu mâna în apă, unde a continuat instalarea uriașei structuri. Era și mai ușor să lucrezi în apă: îți amintești cât de cald a fost vara asta?
În a treia zi de realizare a plutei, în sfârșit a început să apară podeaua punții inferioare. Și ale noastre viata activa a început să se deplaseze treptat de la mal la plută. Deja îmi doream să petrec noaptea pe el, să beau ceai, pește și să stau, atârnându-mi picioarele în apă.
Incidentul mi-a rămas în cap. Am construit pluta nu într-un loc îndepărtat, dar nu departe de sat. Bineînțeles, localnicii erau foarte interesați de ce fel de plută faceam aici. Am avut chiar și spectatori obișnuiți care au urmărit progresul lucrării aproape în fiecare zi și au făcut sugestii constructive pentru proiectul plutei. Erau și băieți din zonă care stăteau în permanență, care nu puneau întrebări, ci erau pur și simplu fericiți și, probabil, ne invidiau într-un fel. Într-o zi, când acoperisem deja o parte din punte, unul dintre băieți a întrebat brusc: „Pot să sară de pe pluta ta?”
Probabil că în acel moment mi-a devenit clar că ideea cu pluta nu a fost în zadar. Nu unul, ci mai mulți băieți au sărit în apă de pe plută, exploatând activ creația noastră. Ce fior a fost doar să le vezi ochii strălucitori!
După încă două zile de muncă, o a doua punte și o scară care ducea la ea au crescut deasupra apei.
A devenit clar că excursie cu pluta- nu departe. A doua zi au terminat de așezat puntea inferioară, au construit o parte din pereții despărțitori și s-au pregătit să pornească a doua zi. Corturile au început să se târască de la mal până la plută seara.
A doua zi dimineață, după ce am așezat a doua punte, am început să încărcăm. Toate lucrurile, corturile, precum și uneltele și materialele de construcție rămase au fost mutate pe plută. A durat mult timp pentru a colecta acumulat deseuri de constructii, intenționând să-l folosească pentru lemn de foc pentru samovar și grătar. Malul era gol, ne-am împins, iar Donul ne-a dus încet spre sud...
Zile de rafting
Acum, principala noastră ocupație a devenit, așa cum a remarcat cineva cu exactitate, „a bea frumusețea Donului”. Navigați liniștit pe o plută de-a lungul râului. Bucurați-vă de liniștea râului, priviți peisajele care se schimbă încet ale Donului, zâmbiți ca răspuns la coarnele bărcilor mai mari și ale navelor care trec pe acolo. Rafting-ul pe Don nu este neobișnuit, am întâlnit și plute de casă care plutesc în liniște de-a lungul râului. Uneori este foarte important să nu te grăbești nicăieri. Înotați, pescuiți, faceți plajă, vorbiți despre cele mai importante lucruri și nimic altceva...
Dar munca nu s-a încheiat aici. Doar că aranjarea ulterioară a plutei a avut loc „din zbor”. Este ca și cum ai renova un apartament - este imposibil de terminat. Acum ritmul a devenit complet diferit. Nu ne mai grăbeam, ci lucram pentru plăcerea noastră, în timpul liber. Deci, în timpul raftingului, pe plută au apărut mai multe pereți despărțitori pentru a separa vizual spațiul și ca protecție de vânt. Bucătăria (adică bucătăria) a fost utilată și a fost construită o masă aproape deloc clătinată pentru cameră. Un hamac este atârnat, protejat de soare și „cu vedere”. A fost creată o scară semiautomată pentru a urca pe plută din apă după înot. Pe puntea a doua, șinele au fost întinse și a fost arborat un steag...
Ajunge cu aranjamentul, este timpul să te uiți la rezultatele muncii tale!
Povestea despre construcție s-ar putea încheia aici (fotografia plutei o vom admira în alte capitole). Dar unii vor fi interesați de numerele seci ale proiectului. Deci, caracteristicile plutei cu titlul de lucru " Patru tone și jumătate".
- Greutate brută de proiectare: 4.500 kg, inclusiv
- greutatea proprie a plutei: 3.711 kg, .
Înălțimea laterală (distanța de la partea superioară a punții la suprafața apei) la sarcina utilă de proiectare: 0,39 m.
Aterizare la sarcina utilă proiectată: 0,46 m.
Capacitate maximă de transport a plutei (sarcină utilă maximă): 5.382 kg. În același timp greutatea brută a plutei ar deveni terifiant: peste 9 tone!
- Dimensiunile plutei
Dmitri Chuverin.
Preferi corpurile de apă puțin adânci? Când vă gândiți la o excursie pe râu sau ceva de genul, luați în considerare o posibilitate. Nu trebuie să stai lângă apă. Este mai bine să vă deplasați de-a lungul „arterei de apă”. Când încercați să „călăriți” pe râu, nu căutați o barcă. De acord - nu este suficient spațiu în ea dacă mergi cu companie veselă. Plută? Nu puteți lăsa echipamente scumpe la destinație. Avem nevoie de o mașină la linia de sosire. Cine te va aștepta acolo?
Consultați sfaturi despre cum să vă faceți propria plută. Găsiți „pirații” – optimiștii. Cu ele poți construi o ambarcațiune plutitoare din nimic.
Cum să faci o plută cu propriile mâini. Copac
Oferim să economisim atât timp și efort, cât și bani. După ce ați învățat în practică cum să faceți o plută cu propriile mâini, veți înțelege că nu ați petrecut mai mult de 5 ore pregătindu-vă pentru rafting și, după ce ați atins obiectivul turului, pur și simplu v-ați luat lucrurile și ați plecat acasă.
Cea mai veche metodă de a construi un astfel de transport este asociată cu lemnul. Cum să faci o plută din lemn cu propriile mâini? Trebuie să legați buștenii groși cu sfoară densă și apoi să le conectați prin cuie deasupra o cușcă de scânduri pe care le-ați „achiziționat” gratuit (din containere, la un șantier, la dacha, în timp ce repardoseați... ).
Din păcate, pentru cei care locuiesc în zone de stepă sau semi-deșert, trunchiurile de copaci vor deveni o componentă foarte scumpă. Puteți colecta oricând lemn mort. Și totuși nu va fi potrivit ca strat de „reținere” (de jos) al navei miracolului. O grămadă de trunchiuri groase de copaci (sau ramuri) uscate vor fi rapid „smulse” de curent sau de lovirea țărmului. În plus, pot sprijini doar un pasager.
Cum să faci o plută cu propriile mâini. Materiale disponibile
Continuând să se gândească la cum să faci o plută cu propriile mâini într-un mod diferit, reprezentanții inventivi ai umanității au atras atenția asupra unei grămadă de obiecte capabile să rețină volume mari de aer. Principalii „specialiști” în astfel de cazuri sunt camerele auto. Doar două dintre aceste piese rotunde (luate de pe roțile unui camion de dimensiuni medii) pot ține cu ușurință 800 de kilograme la plutire!
A face o plută din camere de aer este mult mai ușor decât credeți. Cineva pe care îl cunoașteți le va avea mereu în garaj... Rămâne doar să le așezați în așa fel încât cușca de scânduri să fie susținută uniform de ele de dedesubt (camerele ar trebui să fie amplasate în toate unghiurile).
După ce ați hotărât ferm să faceți o plută din camere, trebuie să vă gândiți cum să atașați „partea de sus” asamblată din materiale reziduale la „partea de jos” din cauciuc. Cușca cu pardoseala (se poate nitui într-adevăr de la orice resturi) trebuie să fie fixată ferm pe „colaci de salvare” cu o frânghie puternică, bandă largă de construcție, curele de nailon (toate odată).
Ai o mulțime de colegi aventurieri și „tone” de lucruri? Trebuie să găsim o modalitate de a nu îneca toate ASTA. În acest caz, realizarea unei plute din butoaie este cea mai corectă alternativă. Butoaie de tablă pentru combustibil, lubrifianți sau alte materiale în cantitati mari stând întins în garajele prietenilor tăi, în gropile de gunoi, în depozitele magazinelor și depozitele angro. Principalul lucru este să clătiți bine astfel de recipiente, neutralizând mediul înconjurător substanțe nocive. Apoi înșurubați capacele. Această „pernă de apă” este plasată într-un cadru de lemn - într-un distanțier. Pardoseala este montată cu astfel de rame în moduri diferite.
Poti lua sute de kilograme pe o astfel de placa. Folosind șase butoaie de 25 de litri, se poate transporta pe o plută de la 8 turiști adulți cu corturi montate. Ar trebui să existe mai multe butoaie la sfârșitul în care se află „orașul cortului” cu toate lucrurile tale.
Poate exista o situație în care niciunul dintre cele de mai sus nu este la îndemână. Ei bine, nicio problemă. În fiecare casă (într-un hambar, într-o casă de țară, într-un container separat la „halda de gunoi”), un oraș modern va găsi zeci de sticle PET.
O plută de plastic este cea mai ieftină. Are sens să faci șiruri de sticle, introducându-le unul în celălalt.
Dar acest lucru durează mult timp - partea superioară a fiecărui vas va trebui tăiată... Și timpul necesar pentru atașarea unor astfel de „țevi” la „punte” este lung.
Este mai ușor să creezi o plută de plastic umplând uniform pungi de zahăr de 25 sau 50 kg cu sticle închise. Și aceste pungi în sine trebuie legate uniform în diferite colțuri ale cuștii de lemn, strânse bine cu tot ce este posibil.
Cum să faci o plută cu propriile mâini. Velă subacvatică
Ți-ai făcut deja o „arca” de dimensiunea de care ai nevoie, ți-ai aprovizionat cu vâsle și ai de gând să o lansezi în apă? Nu te grăbi. Nu v-am dezvăluit încă toate secretele. Amintiți-vă - există râuri cu curenți atât de puternici încât ar fi criminal să nu folosiți acest element! După ce ați înțeles cum să faceți o plută cu propriile mâini, ar trebui să adăugați noroc studiind beneficiile unei astfel de invenții precum o velă subacvatică. Când este gata, tot ce trebuie să faci este să vâsliți până la mijlocul râului și porniți - echipa ta fericită va ajunge din urmă cu toate „barcile cu motor”.
O pânză subacvatică este doar o foaie conică de cel mult un metru înălțime. Ar trebui să fie confecționat din prelată groasă sau fibră artificială durabilă (țesătură din material natural se va rupe la prima zăpadă). De asemenea, este recomandabil să-l tăiați în jurul marginilor - la urma urmei, are atât de multe de experimentat.
Vela subacvatică ar trebui să fie legată de o șină din spate bine înșurubată. Ar trebui să scadă în apă. În partea de jos, atașați un buzunar (coaseți în jurul pliurilor formate în timpul procesului de îngustare). Este necesar pentru pavaj. Încărcătura vă va îndrepta „gadgetul” subacvatic, mărindu-și viteza semnificativ. Apropo, dacă înlocuiți pavajul cu o cărămidă grea (sau 2 cărămizi - în funcție de adâncimea, vântul și viteza debitului râului), veți obține și o ancoră.
Probabil că fiecare persoană făcută în URSS a avut un vis din copilărie să facă o plută și să navigheze în locuri îndepărtate. Visele devin realitate! Noi l-am încercat și a funcționat!
Au existat multe proiecte despre cum se construiește o plută, ce dimensiune avea și din ce era făcută. După multe discuții, s-a decis ca baza plutei să fie camere auto cu rază mare, al căror număr depindea de dimensiune.
De fapt, s-a dovedit că cumpărarea de camere ieftine nu este o sarcină ușoară, cea mai profitabilă și varianta rapida erau camere mult mai mici decât se aștepta R16. Camerele s-au dovedit a fi chinezești și vânzătorul ne-a avertizat sincer că nu se vor lipi corect. Dar am decis să ne asumăm un risc.
Avand in vedere ca 8 persoane urmau sa navigheze pe pluta (de fapt s-a dovedit a fi 6) + lucruri + mancare + greutatea pardoselii din lemn, capacitatea de transport a cilindrilor ar fi trebuit sa fie de cel putin 800 kg, dar am luat cu rezerva - 43 de camere, care corespundea unei capacități de transport de 1200 kg.
Celulele trebuiau acoperite cu un scut de lemn asamblat din scânduri, de 4x6 metri. Dar și aici au intervenit împrejurările: la gater am reușit să cumpărăm scânduri de doar 4 metri lungime. Așa că s-a decis să se facă pătratul plutei 4x4 metri.
Așa a rezultat designul.
Să ne uităm la punctele principale mai detaliat.
Pluta a fost asamblată direct pe malul râului.
Mai întâi folosim compresor auto 43 de camere au început să se descarce.
Compresorului nu i-a plăcut această sarcină și a refuzat să funcționeze la jumătate. A trebuit să-l resuscitam urgent pentru că... pompa de broaște, care trebuia să înoate cu noi, nu a putut pompa camerele în starea necesară, ceea ce a afectat dimensiunea. Dacă în cazul unei reparații, acest lucru ar fi acceptabil, atunci nu am vrut să încep călătoria cu camere de aer sub-umflate.
Până la urmă, am câștigat compresorul și, aplicând cârpe umede pentru a-l răci, am pompat toate camerele.
Au adus scândurile și grinzile achiziționate, lungimea, așa cum am spus deja, este de 4 metri.
Să încercăm cum va fi.
Cadrul plutei asamblat cu primul strat de camere. Pentru cadru s-a folosit cherestea de 100x50 si 200x50.
Au fost folosite 40 de camere, 3 au fost luate ca piese de schimb.
Deasupra am umplut plăci de 25 mm. Mi-aș dori ca decalajele dintre plăci să fie mult mai mici, dar nu am calculat numărul de plăci la cumpărare, așa că am decis să nu ne mai obosim cu achiziția. Au coborât pluta în apă.
Inceput constructia suporturilor pentru copertina.
Pentru suporturi s-a folosit cherestea de 50x50 mm. Înălțimea suporturilor laterale este de 2 metri, cea centrală este de 2,5 metri (în fotografie tocmai o fac). Inițial, copertina a fost destinată a fi folosită doar ca acoperiș, dar până la urmă a fost folosită și ca velă, despre asta voi vorbi mai jos.
Toate structuri din lemn prinse împreună cu cuie cu șuruburi.
Pluta a fost numită „Gena” - așa cum se spune în binecunoscutul desen animat despre Cheburashka: „Pentru că este verde și plată”. Construcția a durat 1 zi (am început dimineața devreme și am pornit la drum seara).
Pe această fotografie este gata de navigare, tot ce rămâne este să fixați ferm barca de cauciuc cu frânghii de-a lungul uneia dintre laturile sale.
De ce era nevoie de barca este o întrebare interesantă, răspunsul corect ar fi: era mai sigur pentru noi. De fapt, s-a dovedit a fi foarte util: au aruncat în el toate shmurdyak-ul, care era necesar doar pentru a petrece noaptea, haine și corturi, seara pescuim din el, când trebuia să fim în sat, dar nu a fost posibil să aterizezi corespunzător pe pluta de pe țărm, mesagerii erau trimiși cu barca.
Toate lucrurile, sacii de dormit, trusa de prim ajutor și alte lucruri care erau ude au fost ambalate în pungi ermetice special cusute. Cereale, sare, zahăr etc. turnat în sticle de plastic. Documentele, telefoanele, camerele și alte echipamente au fost depozitate într-o pungă ermetică separată, care „dacă ceva” trebuia să fie aruncată mai întâi.
În centrul plutei erau grămezi de lucruri esențiale și ceva mâncare într-o pungă mare. Nu arăta deloc plăcut din punct de vedere estetic, dar per total s-a dovedit a fi confortabil.
Pe scânduri au fost răspândite spume, adică Noaptea dormeam pe ei în corturi, ziua se mutau la plută.
Tuburile de rezervă s-au dovedit a fi scaune de succes, deși unul dintre ele a fost folosit în curând în scopul propus - a intrat sub colțul plutei, pe care au izbucnit ambele (2 straturi) tuburi.
Noaptea am aterizat pe mal și am stabilit acolo tabăra, dar dimineața nu vei avea suficient ceai pentru toată ziua și nu vei putea merge la toaletă.
Totul era simplu la bucătărie: un grătar era fixat rigid pe două scânduri alungite deasupra apei. Lemnele de foc au fost adunate pe mal, tăiate cu ferăstrău și tăiate în deplasare. Pentru aprindere, ca să nu ne prostim, am folosit tablete de combustibil uscat.
Toaleta este mai dificilă: sub vâslă se văd două scânduri scurtate - acesta este punctul râvnit.
Există grinzi pe ambele părți de care te poți ține. Peste frânghie a fost aruncată o peliculă armată opac, în spatele căreia bărbatul își făcea treaba. Inițial, ideea a fost de a face ceva ca un ecran permanent din peliculă, dar nu a creat întotdeauna vântul necesar, apoi au vrut să-l prindă de frânghie cu agrafe de rufe, dar la final pur și simplu l-au ținut cu mâinile.
În timpul călătoriei, multe lucruri au avut locurile lor obișnuite. Așa că toporul a fost înecat chiar în prima seară, iar cel nou pe care l-au primit a fost legat și lăsat să locuiască lângă lemne de foc. O oală cu boluri și linguri a fost atârnată pe un cui lângă grătar, iar lichid de spălat vase împreună cu un burete a fost introdus într-un buzunar de bandă lângă mâncare.
Loc obișnuit pentru undițele de pescuit.
Baterie solară. Trebuia să fie folosit pentru a încărca telefoanele și bateriile camerei, dar în realitate nu a existat nicio conexiune, am făcut doar câteva fotografii și nu a fost cu adevărat nevoie.
Răcirea lichidelor.
Pe suportul central de pe un cui atârnau tot felul de lucruri de necesitate pe care nu voiam să mă ud și să mă înec, dar erau necesare în timpul procesului de navigare. Principalul lucru este Garmin, care funcționează pe baterii, așa că știam unde suntem, cât de repede ne mișcăm și la ce să ne așteptăm în viitor.
Tot ce rămâne de spus este despre manipulare.
În general, totul afectează pluta: vântul, curentul, câți oameni sunt înghesuiti pe o parte, de ce parte este întors pluta etc. etc.
La început au fost 2 comenzi: o vâslă și un tac.
Vâslele erau vâsle de barcă și erau doar 2, dacă ar fi știut că vor fi cele mai eficiente în timpul manevrelor, ar fi luat 4. Procesul de vâslă nu este cea mai ușoară sarcină.
Un tac este un stâlp lung (aveam aproximativ 2 metri) cu care poți împinge de jos în apă puțin adâncă. La început am avut 4, apoi unul a fost scufundat, altul a fost folosit pentru o velă. Din păcate, nu s-a păstrat nicio fotografie a tacului - toată lumea era ocupată în acele momente.
În a treia zi de călătorie, a suflat un vânt frumos și ne-a fost dezvăluită o altă modalitate de a controla pluta - o velă.
Lungimea copertinei a fost suficientă nu numai pentru a servi drept acoperiș, ci și pentru a acoperi una dintre laturi. Prin jocuri lungi de frânghii, bețe și corturi s-a dezvoltat o strategie de mișcare. Vela era întoarsă cu picioarele, trasă cu frânghii, iar când nu era necesar, era rulată și legată de suporturi. Dacă vântul era în față, era necesar să se plieze nu numai vela, ci și „acoperișul”.
Datorită velei, pluta a dobândit o literă suplimentară în numele „Gena-M” (care înseamnă Gena - modificată) și a dezvoltat o viteză de puțin peste 6 km/h cu o viteză a curgerii râului de 2,3 km/h, deși aceasta s-a întâmplat rar. În mare parte ne-am deplasat cu o viteză de 3-4 km/h.
Râul Mezen de-a lungul căruia am navigat este plin de bancuri de nisip. La început, ne-am gândit că vom zbura constant în ele și vom scoate pluta, rupând camerele. Drept urmare, am eșuat literalmente de câteva ori.
Când fundul era foarte aproape, săreau de pe plută și o împingeau sau o trăgeau până la adâncime cu o frânghie.
Gena-M ne-a servit fidel timp de 6 zile si 130 de kilometri, in aceasta perioada marginile a 2 scanduri s-au rupt, structura cort-vela s-a desprins putin si din diverse motive s-au epuizat vreo 10 camere de aer (mai exact, au' t numără). Toate acestea nu au avut niciun efect asupra flotabilității.
Cum ar putea fi îmbunătățit designul:
- S-a discutat posibilitatea de a pune film armat sub cilindri pentru a proteja cilindrii de agățați și abraziune pe adâncimi, de fapt, acest lucru s-a dovedit a nu fi necesar, dar punerea aceleiași pelicule între ele; parchet din lemn iar niște cilindri nu ar strica. Acest lucru ar proteja cilindrii de frecarea plăcilor, ar salva un număr de obiecte mici de la înec și ar proteja cilindrii de obiecte ascuțiteși scântei de la grătar.
- Presupunerea noastră că în mijlocul unui râu larg nu ar fi țânțari, muște și muschi s-a dovedit a fi incorectă. Imediat ce ne-am apropiat de mal, insectele ne-au atacat bucuroși, apoi am plutit împreună pe plută. Această problemă ar putea fi parțial rezolvată prin plasarea unui cort mare pentru țânțari în centrul plutei. Cât de mult ar crea un astfel de cort este o întrebare deschisă.
Pentru a răspunde la întrebare cum se face o plută din bușteni va trebui să pregătiți lemn uscat de pin sau molid. Dacă loviți cu un topor, va veni un sunet de apel. Elemente uscate cu lemn vechi. Deci copacul va deveni rapid umed, iar pluta în sine se va scufunda. Pentru a calcula greutatea specifică, trebuie să îndepărtați o bucată mică - aproximativ 10 cm - de la capătul copacului cu un ferăstrău, apoi puneți-o plat în apă. Dacă această piesă merge mai adânc cu 5-6 cm, atunci acest lemn este optim pentru construirea unei plute.
Pentru a afla cum să faci o plută Folosim bușteni al căror diametru maxim este de 25-30 cm, iar cel mai mic diametru este de 10 cm.
Pentru a se asigura că viitoarea plută de bușteni are o durabilitate excelentă, se concentrează cherestea subțire zona de mijloc, și cele groase - pe părțile laterale. Dacă buștenii pentru plută sunt strâmbi, atunci sunt așezați cu locurile strâmbe în jos.
Golurile permise între bușteni sunt de 2-4 centimetri. În caz contrar, ambarcațiunea se va dovedi a fi slab stabilă și inertă la plutire și faceți o plută corect nu va merge.
Buștenii sunt așezați pe o grămadă, apoi sunt înfășurați în lateral, iar vârfurile lor sunt marcate.
La o distanță minimă de 80 de centimetri de la capăt, pe bușteanul central sunt create caneluri (tăiate și tăiate). Poziția obligatorie a canelurilor inferioare trebuie să fie la același nivel. Adâncimea lor ar trebui să ajungă la mijlocul buștenului - cel mai important criteriu. Altfel, atunci când conduceți o pană, riscați să ciobiți lemnul tăiat. Un capăt special este utilizat pentru probă. Este tăiată din mesteacăn umed. Cu secțiunea sa din mijloc se află într-un jurnal deja desemnat.
Se introduce cu ușurință în canelura de pe el de sus. Aşa faceți o plută cu propriile mâini va fi mult mai usor. Secțiunea sa largă inferioară umple partea superioară a canelurii. O pană este introdusă între partea sa înclinată și peretele canalului. Criterii de pană: lemn și uscat. Ronjinii trebuie să se potrivească într-un singur avion. Pentru a înțelege clar cum să faci o plută poti vedea video de mai jos:
Folosind mostrele, puteți face caneluri similare pe buștenii rămași. Ele sunt atașate pe rând cu pene de bușteanul central. Înainte de așezarea buștenilor exteriori, în ele sunt create șanțuri ușor diferite, destinate vagurilor. De asemenea, sunt decupate trei standuri speciale cu o grosime maximă de 10-12 cm și o înălțime de 60-70 cm.
Coarda principală este apoi trasă peste ele. În loc de frânghie, vă puteți baza pe opțiunea de sârmă răsucite sau legături de frânghie. Faceți o plută mult mai usor asa.
Pe râurile calme, este mai bine să utilizați un design „P” de tip similar. Mai întâi, doi stâlpi sunt tăiați vertical în buștenii de lucru. Apoi se pune o pernă pe ele. Trebuie să fie înțepat și o zonă de vâsle tăiată în el. Pentru a preveni ciobirea acestor rafturi, este mai bine să le focalizați la 50 cm de pupa și prova.
Pe râurile sălbatice și greu de trecut, se recomandă utilizarea opțiunilor care au rame metalice. Pentru a le crea sunt folosite module și cuplaje. Lungimea modulelor poate varia. Tip de cuplaje – formate. Pentru a face o plută va fi nevoie de mult efort. Va trebui să faci multe foraje. Este nevoie de abilități de strung și sudare.
Dar faceți o plută din bușteni va fi ușor de asamblat și dezasamblat. Pentru a-și împacheta cadrul, aveți nevoie de câteva huse de caiac. Veți avea nevoie de un recipient separat pentru a împacheta vâslele.
Interesant, un astfel de cadru poate fi transformat în două plute mici, chiar și un catamaran. Puteți atașa camerele auto și zonele de lucru. Acestea din urmă sunt plasate la 30 cm sub cadru. Acest lucru scade centrul de greutate.
O variantă interesantă este dacă face o plută, pe structura cărora flotoarele sunt dispuse transversal. Crearea acestuia este destul de simplă. Are o stabilitate excelenta. Pe ea pot fi folosite toate tipurile de pardoseli și plasă. De asemenea, îi puteți atașa câteva componente gonflabile. Acest tip de plută este folosit pentru navigație pe diverse râuri.
Cadrul său este creat folosind un cablu cu un parametru de 6 mm și module cu o lungime de 200 cm. Elementele de legătură ale acestor module sunt balamale. Aici obținem o abatere de 20 de grade. Greutatea cadrului ajunge la 80 kg. Pe arbori mari, sunt probabile rupturi de cablu.
Când începi vacanta de vara pe un lac sau pe un râu, dacă plănuiți petrecerea timpului liber pe malul local sau excursii modeste cu barca, puteți construi o plută de mică adâncime pentru 5-6 persoane. Se iau în considerare și rucsacii lor. O astfel de plută din bușteni va avea și o stabilitate excelentă pe valuri abrupte.
Principalele componente pentru realizarea unei plute cu flotoare:
Anvelope de cauciuc (sau butoaie). Număr: 6-10, diametru – 100-150 cm;
elemente din piese și tuburi din aluminiu;
lemn, număr - 7 bucăți, lungime 3 - 500 cm, 4 - 170 cm, diametrul tuturor - cel puțin 6 cm;
table de otel de 1 cm latime.
Aşa, cum să faci o plută acest design? Așezați stâlpii desemnați de lungime mai mică (170 cm, 4 bucăți) paralel unul cu celălalt. Distanța dintre primul și al doilea, al treilea și al patrulea pol este de 150 cm, între al doilea și al treilea - 200 cm.
Trei stâlpi mai lungi (500 cm) sunt așezați perpendicular pe ei. Distanța dintre ele este de 50-60 cm Acești stâlpi sunt atașați de alți stâlpi cu cuie.
În continuare, ar trebui să creați puntea principală cu poduri. Aici astfel de poduri sunt trei scuturi din trunchiuri de copaci dispuse într-o selecție.
Puntea se bazează pe doi stâlpi de 170 cm, pe care sunt așezați tăieturile scândurilor. Grosimea lor este de 2 cm. De asemenea, sunt legate de stâlpi cu cuie. Podurile „căpitanului” sunt realizate folosind același principiu.
Elementele de sustinere pentru copertina sunt aici crengute de salcie. Și pluta în sine este asamblată din bușteni numai după ce aceste elemente sunt instalate. Faceți o plută in acest fel nu este asa de greu.
Tuburile interioare utilizate trebuie umflate. Sunt legate de bază cu frânghii. Urmează instalarea punții principale. Laturile sunt realizate din stâlpi tăiați (4 bucăți). Copertina este realizata din polietilena.
Părțile de susținere ale vâslelor de cârmă sunt concentrate în diagonală pe poduri. Aici procesul se mișcă după următoarea schemă: un suport este plasat în partea stângă a podului în spate, iar un suport este plasat în partea dreaptă a podului în față.
După care intră în joc cele trei țevi indicate (duralumin). Suporturile sunt îndoite din ele. Pentru fixare sunt necesare benzi de oțel.
Pieptenii sunt realizati din alti stalpi, a caror lungime este de 250 cm Lamele sunt realizate din placaj sau foi de aluminiu. Trebuie să decideți singur cu privire la parametrii lor.