De 17 ani în august, oamenii își amintesc de una dintre cele mai teribile dezastre din istoria marinei ruse. În ciuda încheierii anchetei oficiale, în această poveste există încă puncte moarte și întrebări fără răspuns. Expertul tehnic independent Yuri Antipov a acumulat, de asemenea, unele dintre ele.
Autorul își exprimă recunoștința profundă față de primatul navei norvegiene „SeaWay Eagle” Evert Zegelaar pentru asistența acordată în pregătirea acestui material. Această navă a participat direct la operațiunea de supraveghere și, eventual, de salvare a marinarilor supraviețuitori din Kursk.
În loc de prefață
În prima jumătate a lunii august 2000, în Marea Barents au început exerciții navale la scară largă, în care au fost implicate cele mai bune exemple. echipament militar. Inclusiv cel mai nou, cel mai modern submarin nuclear din Marina Rusă, submarinul nuclear Kursk clasa Antey. Uriașă în lungime (154 de metri), în înălțime cu o clădire cu 7 etaje, era echipată cu rachete, fiecare dintre ele fiind de 40 de ori mai puternică decât bomba aruncată asupra Hiroshima.
Era 12 august 2000. În această zi, Kursk trebuia să tragă o lovitură demonstrativă a noii rachete torpilă SHKVAL, deplasându-se sub apă cu viteze de până la 500 km/h. O torpilă convențională, condusă de elice, se deplasează cu o viteză de aproximativ 60 -80 km/h.
Și o delegație chineză a fost invitată la acest eveniment în Rusia - poate în scopul vânzărilor ulterioare de arme după o demonstrație de succes. Americanii știau despre asta și nu ar fi trebuit niciodată să accepte faptul că China ar avea arme atât de puternice. De aceea, Statele Unite își trimit submarinele, Memphis și Toledo, în zona de exerciții.
La 8:51 a.m. „Kursk” informează crucișătorul „Peter cel Mare” că va efectua o observație periscopică de la 18 metri adâncime pentru a demonstra noua sa torpilă. 11 ore 28 minute totul este gata de foc. Și după aceea legătura cu Kursk a fost întreruptă...
În timpul operațiunii de căutare, submarinul nuclear Kursk a fost descoperit întins pe fundul Mării Barents, la o adâncime de aproximativ 106 metri. Întreaga prova a bărcii a fost sfâșiată de o explozie puternică. Echipajul de 118 persoane a murit.
Potrivit Procuraturii Generale al Federației Ruse și Ministerului Apărării, ambarcațiunea s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a uneia dintre torpilele de tip vechi din compartimentul pentru torpile situat în prova, apoi a avut loc un incendiu și o explozie a torpilei defecte. , și apoi mai multe torpile au detonat deodată. De asemenea, printre alte versiuni, cauza incendiului s-a datorat unei defecțiuni la secțiunea baterie.
O examinare ulterioară a arătat că, după începerea incendiului, aproximativ 8-10 obuze au explodat simultan în compartimentul torpilelor, a căror explozie a distrus întreaga prova a submarinului nuclear Kursk.
Fotografia nr. 1. Torpilă americană MK48.
Inițial, suspiciunea a căzut asupra a două bărci americane care se aflau în zona exercițiului. Se presupunea că unul dintre ei s-ar putea ciocni cu Kursk, iar celălalt, după ce a surprins sunete din Kursk corespunzătoare deschiderii trapei silozului de torpile, a torpilat „inamicul” înaintea curbei. Tipul propus de torpilă americană a fost chiar numit - MK48.
Fotografia nr. 2. Gaură în partea tribord a submarinului nuclear Kursk
„Combustibil la foc” acestei versiuni a fost adăugat prin inspecția submarinului nuclear Kursk, care a devenit posibilă după tăierea prova și remorcarea părții rămase a submarinului într-un doc uscat. Pe partea dreaptă a submarinului nuclear Kurs, o gaură este clar vizibilă cu metalul carenei ușoare (exterioare) a bărcii mototolit spre interior în jurul ei.
Ne-am efectuat propria analiză tehnică, care va dezvălui ce s-ar putea întâmpla cu adevărat în acea zi.
Submarinul nuclear „Kursk”. Doar faptele.
Fotografia nr. 4. Submarinul american Toledo.
Până astăzi, există multe discuții în societate despre dacă a existat o coliziune între submarine (Kursk și unul dintre cele americane) în acea zi? Pot spune imediat: nu s-au găsit găuri caracteristice nicăieri pe carena submarinului nuclear Kursk. Submarinele americane (nici Memphis, nici Toledo) nu au părți proeminente în design care ar putea lăsa „victime” pe carenă. gaura rotunda aproximativ un metru în diametru.
Fotografia nr. 5. Imagine prin satelit. Submarinul „Mephis” în zona de reparații a bazei din Norvegia.
Cu toate acestea, imaginile de recunoaștere de la un satelit din docurile de reparații din Norvegia la o săptămână după evenimentul de la Kursk au înregistrat prezența submarinului american Memphis. În condiții normale, trecerea Memphis-ului către docurile de reparații ale Norvegiei de la locul exercițiilor marinei ruse ar fi necesitat maximum două zile. Dar nu pentru o săptămână. Și încă un lucru. O geamandură pentru semnal de urgență a fost descoperită nu departe de locul dezastrului submarinului nuclear Kursk. Dar nu din Kursk. Geamandura a fost făcută străină.... Așa se spune, așa se scrie. Neoficial.
Fotografia nr. 6. Același tip (din seria Antey) submarin nuclear „Omsk”.
Ar putea structura carcasei Kursk în sine, după deformarea cauzată de o explozie în interiorul acesteia, să formeze o gaură de această formă? Nu, nu puteam. Cel putin in locul in care s-a format gaura rotunda nu exista nici una ca asta element structural, iar căptușeala corpului ușor (exterior) este realizată din foi dreptunghiulare din metal cauciucat.
Deci, ce a împiedicat versiunea atacului asupra Kursk de către o torpilă străină să devină în cele din urmă adevărata cauză a morții submarinului nuclear Kursk?
Răspuns: daunele vizibile pe care submarinul le-a primit la locul defecțiunii pe partea tribord nu corespunde unui atac cu torpilă de către o torpilă vie.
Fotografia nr. 7. Spațiul dintre carcasele ușoare și cele de putere ale Kurskului, unde ar fi trebuit să explodeze torpila de atac. A fost demontată o secțiune din pielea ușoară a carenei cu o gaură caracteristică.
La atacarea Kursk-ului cu o torpilă, chiar și de tip cumulativ (arde prin carenă), teoretic este posibil să se formeze o gaură rotundă în carena ușoară (exterioară) a submarinului. Dar apoi, după arderea carcasei exterioare, torpila ar trebui să explodeze. Și cu siguranță am vedea urme ale unei explozii în spațiul dintre pielea deschisă la culoare și carcasa de putere a Kurskului. Dar nu există. Corpurile silozurilor de rachete de croazieră sunt intacte, conductele mici sunt rupte, dar nu măturate de o explozie puternică......
Date seismice.
Explozia de pe Kursk a fost înregistrată număr mare statii seismice. Oamenii de știință din țările occidentale au efectuat o muncă scrupuloasă pentru a diagnostica tremurele seismice care au coincis cu dezastrul din Marea Barents.
Aproape toți cei care scriu pe tema Kursk se referă la aceste studii. Dar nimeni, se pare, nu s-a familiarizat cu originalul. În același studiu, vor fi analizate datele sursei primare. Aici și mai jos sunt link-uri către materiale de cercetare:
Câteva aplicații practice ale EISMOLOGIEI LEGALE
J. David Rogers6 Științe Geologice și Inginerie Universitatea din Missouri Rolla Missouri-
Fotografia nr. 8. Harta locației laboratoarelor seismice care au înregistrat vibrațiile suprafeței pământului de la evenimentul Kursk.
Keith D. Koper, Departamentul de Științe Pământului și Atmosferice
Fotografia nr. 9. Date de la treisprezece laboratoare seismice care au înregistrat evenimentul pe submarinul nuclear Kursk.
Fotografia nr. 10. Concluzie privind puterea exploziei (exploziilor) pe submarinul nuclear „Kursk” (în continuare, fontul evidențiat cu roșu a fost realizat de autorii sursei originale).
Analiza a arătat că evenimentul principal de la Kursk este clar identificat ca o explozie. Puterea lui, care a provocat vibrațiile pământului, a fost și ea determinată.
Astfel, puterea totală a exploziilor din timpul evenimentului principal de la Kursk a fost de aproximativ 5 tone de TNT. Având în vedere că puterea exploziv la torpilele moderne puterea TNT este de aproximativ de două ori mai mare, se dovedește că aproximativ 2,5 tone de explozibili au detonat în compartimentul torpilelor. Și această cifră, în principiu, este în concordanță cu explozia a aproximativ 10 torpile detonate ale submarinului. Acesta este exact numărul de torpile care explodează care a fost determinat de fapt în timpul lucrărilor de ridicare a Kursk-ului. Pentru referință: focosul torpilei SHKVAL este de aproximativ 210 kg.
Și iată ce urmează... Oamenii de știință seismologici, pe baza seismogramelor, au analizat o perioadă scurtă de timp premergătoare evenimentului principal de la Kursk. Și s-a descoperit că cu 135 de secunde înainte de puternica explozie, instrumentele au înregistrat un șoc mai slab. Și acest lucru confirmă faptul că pe Kursk a avut loc inițial o explozie a unei torpile defecte, care după 135 de secunde a provocat detonarea și explozia a o duzină de torpile, care au distrus complet barca.
De acest fapt a sesizat și Ministerul rus al Apărării. La urma urmei, cercetările independente confirmă perfect versiunea armatei asupra cauzei dezastrului.
Dar să aruncăm o privire mai profundă asupra rezultatelor și concluziilor seismologilor străini.
Fotografia nr. 11. Două șocuri seismice precedând explozia de pe Kursk.
Primul. Același studiu arată o imagine vizuală a semnalelor seismice care preced evenimentul principal (explozia) de la Kursk.
Astfel, nu unul, ci două șocuri au fost înregistrate de instrumente înainte de explozia principală.
Prima sa întâmplat de fapt cu 135 de secunde înainte de evenimentul principal. Dar după primul șoc slab, a existat un al doilea șoc slab cu aproximativ 70 de secunde înainte de explozia principală. Și din anumite motive, experții occidentali „nu au văzut asta”.
Fotografia nr. 12. Două împingeri înainte de explozia principală.
Acum să aruncăm o privire mai atentă la două evenimente înregistrate premergătoare exploziei principale de la Kursk.
După cum se poate observa din seismogramă, primul șoc, care a avut loc cu 135 de secunde înainte de explozia principală, are o structură a undelor sonore ușor diferită față de cel de-al doilea șoc, care a avut loc cu aproximativ 70 de secunde înainte de explozie.
Fotografia nr. 13. O evaluare a relației dintre puterea exploziei principale și evenimentele precedente, făcută de autorii sursei originale.
Doilea. Specialiștii seismologici au evaluat puterea evenimentului care a avut loc înainte de evenimentul principal (explozia) de la Kursk.
După cum putem vedea din raportul științific, puterea unui eveniment mic a fost de 250 (!!!) de ori mai mică decât puterea exploziilor de torpile detonate. Și dacă puterea exploziilor a 10 torpile a fost estimată la 5 tone în echivalent TNT, atunci se dovedește că puterea tremurului slab înainte de explozia principală a fost de DOAR 20 kg (!!!). Dar, așa cum se arată mai sus, au existat două șocuri slabe. Aceasta înseamnă că, având în vedere natura lor aproximativ identică, puterea fiecărui șoc (135 de secunde și 70 de secunde înainte de explozia principală) a fost de doar aproximativ 10 kg de echivalent TNT. Și această putere nu poate fi în niciun caz explozia unei torpile. Și nu este o coincidență că în concluziile lor cercetătorii străini nu au identificat natura acestor șocuri anterioare. Le-a fost greu să spună definitiv că a fost și o explozie. Și au indicat că evenimentele au fost doar „foarte rapide”.
Canalul Canadian History Television a difuzat limba franceză pe 25 iulie documentar„Kursk: Submarin în ape tulburate”.
http://www.historytelevision.ca/tv/shows/titledetails/title_88040.asp
În prezent există o serie despre submarine pe History Channel din Canada. Două episoade din acest serial sunt dedicate lui Kursk. Unul dintre ei a trecut deja, azi al doilea. Iată o descriere a primului episod, copiată dintr-un singur subiect:
La început ne-au arătat ceea ce am văzut și știam deja. Cum și când s-a întâmplat acest lucru și cum au reacționat comandanții noștri militari la asta. Lovituri regulate. Femeile sunt isterice și toate astea. Acuzații la adresa lui Putin că a rămas în vacanță în Marea Neagră. I-au arătat lui Ilya Klebanov, dacă vă amintiți, el era atunci viceprim-ministru. Ei au arătat cum Klebanov stătea tăcut în fața femeilor isterice, neștiind ce să răspundă. Ne-am relaxat deja un pic, ei bine, spun ei, va fi acum... vor trece prin ale noastre din suflet.
Și apoi urmează o întorsătură bruscă. Probabil vă amintiți că a existat o astfel de versiune în unele ziare încât, se spune, ar fi fost un submarin străin în apropiere și a avut loc un fel de coliziune, iar apoi torpilele de pe Kursk au detonat. La noi, totul a rămas o ficțiune absurdă și, ca urmare, după o investigație de doi ani, a fost anunțată versiunea oficială în 2002, conform căreia o torpilă a explodat spontan în compartimentul de la prova, apoi toată muniția a explodat într-un reacție în lanț, care a dus la moartea submarinului și a echipajului.
Acum despre ce ni s-a arătat aici în acest film.
Au arătat că în zona de manevră se aflau două submarine americane. Erau într-o misiune specială, monitorizarea manevrelor. Un submarin, Memphis, se afla sub acoperirea altui submarin, Toledo, în umbră. Pare singurul de pe ecranele tuturor radarelor și sonarelor. Apoi Memphis a ieșit de sub barca sa conducătoare pentru a investiga mai bine lansarea unei rachete balistice de la Kursk, fără a calcula cursul și distanța. Americanii s-au trezit pe un curs de coliziune și s-au ciocnit frontal cu ai noștri. Au mers cu tot corpul prin cel mai vulnerabil al doilea compartiment al Kurskului. Dar cel mai rău lucru s-a întâmplat atunci. Pe a doua barcă americană, Toledo, observând întreaga imagine, căpitanul a decis că rușii atacaseră cumva Memphis-ul și, fără ezitare, au tras o torpilă în Kursk. Torpila a lovit direct partea slăbită la joncțiunea celui de-al doilea și al treilea compartiment și a explodat în interior. Filmul a arătat o versiune generată de computer cu participarea tuturor celor trei bărci despre cum s-a întâmplat totul. Avioanele noastre, urmând urme proaspete, au înregistrat pete de ulei pe apă de-a lungul cursului unui submarin extraterestru care a părăsit locul incidentului.
Unele ziare au scris că a existat un submarin străin, cam ca unul englezesc, și am citit cu toții despre el.
Acum despre ceea ce nu știam sigur. Se pare că ai noștri conduceau aceste două submarine americane înainte de toate evenimentele și știau cu siguranță că sunt americani aflați în observație. După ciocnirea și atacul asupra Kurskului, ministrul Apărării Sergheev a luat în aer două escadrile antisubmarine. I-au raportat imediat lui Putin la sud. Și în același moment americanii l-au contactat pe Putin. După ce i-a contactat pe americani, Putin a rechemat avioanele și, în final, Putin (sau echipa sa) a decis să rămână în sud pentru a nu provoca tensiune. Se pare că totul era pe marginea prăpastiei.
Directorul CIA a sosit urgent la Moscova pentru consultări. În tot acest timp, Putin a fost în permanență în contact cu Bill Clinton.
Drept urmare, nimeni nu a fost permis în apropierea ambarcațiunii, deși întreaga lume a oferit asistență calificată. Cu toții ne-am gândit că am putea salva pe cineva. Câteva zile mai târziu, ai noștri au fost de acord să-i lase pe danezi să intre, dar cu ordin strict să nu înoate până la prova bărcii. Danezii au reușit să deschidă trapa din al optulea compartiment, au găsit mai multe însemnări post-mortem și au confirmat că nimeni nu a supraviețuit în interiorul ambarcațiunii. După aceasta, a început munca scafandrilor noștri. Nu le mai păsa de barca în sine, de reactorul ei și de marinarii morți. Se pare că bucăți și resturi din Memphis-ul american au fost îndepărtate de urgență din partea de jos lângă Kursk.
Aceste ziarele rusești, care a reușit totuși să publice imagini din satelit Submarinele „străine suspecte” în curs de reparații într-un port norvegian au fost imediat blocate de FSB. Acest submarin a fost într-adevăr Memphis-ul american și a durat 7 zile pentru a ajunge în Norvegia în loc de cele 2 obișnuite. O altă ambarcațiune americană, Toledo, a făcut zig-zag și a urmat un curs nestandard către Statele Unite. Doi reprezentanți ai conducerii militare și politice ruse, Igor Sergeev și Ilya Klebanov, care nu au urmat conducerea și au apărat traseul american ca versiune publică, au fost în cele din urmă demiși.
Un timp mai târziu (la aproximativ două săptămâni de la incident), toată datoria anterioară a Rusiei către Statele Unite a fost anulată, iar America a oferit Rusiei un nou împrumut de 10 miliarde de dolari. Fiecare familie de marinari care au murit pe Kursk a primit o compensație incredibilă de 25.000 de dolari.
Putin, însă, trebuia să înțeleagă barca pentru a-și spori imaginea politică. Pentru a ridica Kursk-ul un an mai târziu, a fost semnat un contract cu o companie olandeză, singura care a acceptat să ridice doar secțiunile de mijloc și de coadă. Toate celelalte companii au fost de acord să ridice întreaga clădire pentru mult mai puțini bani. Olandezii au tăiat două compartimente de arc și au dus totul pe uscat. Aici ni s-au arătat, ca să spunem așa, fotografii de prim-plan ale ambarcațiunii, la sosire. Chiar lângă locul unde s-a făcut tăietura, era o gaură rotundă uriașă, iar marginile acestei găuri erau înțepate spre interior. Cu siguranță nu am arătat acest lucru, deoarece această parte a fuzelajului a fost imediat declarată clasificată și ulterior a fost distrusă, ca toate filmele. Filmul conținea mărturii de la experți care au confirmat că doar o nouă torpilă americană (nu-mi amintesc numele exact) poate lăsa astfel de urme, ardând prin stratul exterior și izbucnind în interior.
Film uimitor. Mai ales aici, în Canada. Un lucru este cert, ideea unei amprente americane nici măcar nu a fost pusă la îndoială. Filmul a fost realizat cu participarea jurnaliştilor englezi, canadieni şi americani independenţi.
Aș dori să notez pe cont propriu că filmul este încă francez, nu canadian.
Iată un alt articol scurt despre el de pe un site de știri australian:
SUA au „torpilat” submarinul Kursk
Un fost oficial militar britanic a susținut afirmația senzațională conform căreia submarinul nuclear rusesc, Kursk, a fost torpilat de forțele americane în august 2000.
O anchetă oficială a concluzionat că dezastrul - în care toți cei 118 membri ai echipajului s-au înecat în Marea Barents, la 135 km de coasta Rusiei - a fost cauzat de o explozie accidentală a unei torpile de la bord.
Dar Maurice Stradling, un fost inginer de torpile și o figură cheie în ancheta inițială, consideră că un nou documentar francez, The Kursk: A Submarine in Troubled Waters, ar trebui să schimbe opinia lumii despre scufundare.
„După raportul probabilităților, Kursk a fost scufundat de o torpilă americană MK-48”, a spus dl Stradling, fost membru senior al Ministerului britanic al Apărării.
Editorul BBC, Nick Fraser, a numit afirmația un „pachet de minciuni” și a refuzat să difuzeze documentarul, care a atras o audiență record de peste 4 milioane atunci când a fost proiectat la TV franceză.
BBC l-a folosit pe domnul Stradling ca autoritate principală pentru un documentar realizat în 2001 - What Sank the Kursk?, în care domnul Stradling a teoretizat că scufundarea a fost cauzată de funcționarea defectuoasă a unei torpile HTP de modă veche.
Domnul Stradling, care apare și în noul documentar francez, a declarat: „La acea vreme (2001), acesta era un film perfect rezonabil, având în vedere faptele așa cum le cunoșteam atunci, când părea să nu existe implicarea unei terțe părți”.
Noua explicație pentru scufundarea Kursk-ului se bazează pe filmări ale unei găuri în partea laterală a navei și pe dovezi care plasează submarine americane în zonă în momentul în care a fost scufundat.
Filmul francez prezintă fotografii ale Kurskului ridicat deasupra apei după ce a fost salvat, cu a gaură circulară precisă în partea dreaptă. gaura clar se apleacă spre interior, în concordanță cu un atac din afara submarinului.
O sursă militară americană în documentar declară că gaura este dovada mărcii comerciale a unei torpile americane MK-48, care este făcută să se topească curat prin tabla de oțel datorită unui mecanism la vârf care arde cuprul.
Filmul sugerează că atacul a avut loc în timp ce două submarine americane, Toledo și Memphis, urmăreau Kursk într-un exercițiu militar de rutină.
Documentarul spune că Toledo s-a ciocnit accidental de Kursk, moment în care submarinul rus și-a deschis tuburile torpilă, ceea ce a dus la un atac din partea Memphis, care proteja Toledo avariat în timp ce acesta se retrage.
Cauza scufundării a fost acoperită la acea vreme într-un act de diplomație între președinții americani de atunci Bill Clinton și președintele rus Vladimir Putin - o înțelegere care includea anularea a 10 miliarde de dolari (12,5 miliarde de dolari) din datoria Rusiei, se arată în film.
După ce documentarul a primit singura difuzare publică în Marea Britanie, unii au susținut că marina rusă a făcut gaura și a transmis filmatorilor filmați pentru a crea o impresie falsă.
Căpitanul retras Vitaly LYULIN: „Tentația de a se răzbuna pentru pierderea Kurskului a fost mare, dar atunci nu 118 oameni, ci 118 milioane ar fi murit”
În anii de după tragedie, coca navei cu propulsie nucleară a fost ridicată de pe fundul mării, marinarii morți au fost jeliți, copiii lor orfani au crescut... Dar încă nu există un răspuns clar la întrebare: ce s-a întâmplat la bordul Kursk-ului? De ce s-a scufundat unul dintre cele mai bune crucișătoare submarine din Rusia? Cine e de vină?
„AAVIONELE DETECTEAZĂ PETE DE ULEI DE-A lungul cursului,
CU CARE UN SUBMARIN NECUNOSCUT s-a „târât”
— Vitaly Alexandrovich, cândva celebrul prezentator TV american Larry King l-a întrebat pe președintele rus ce s-a întâmplat cu submarinul Kursk. Putin a răspuns: „S-a înecat”... Sunteți de acord cu această interpretare?
- Mai multe despre asta puțin mai târziu. În primul rând, să restabilim cursul evenimentelor. Așadar, pe 12 august 2000, la ora 11:28, seismologii norvegieni au înregistrat o explozie în Marea Barents, unde Flota Rusă de Nord desfășura exerciții la scară largă. După 2 minute și 15 secunde, s-a auzit o secundă, mult mai puternică explozie, comparabilă ca putere cu un mic cutremur...
După cum știm acum, în acel moment, o tornadă mortală a străbătut compartimentele submarinului cu propulsie nucleară Kursk. A distrus pereți și a răsucit oțel gros în bucle, a smuls mecanisme și linii de abur, a ars panouri electrice... Sună blasfemie, dar acei submarini care au murit imediat au fost norocoși. Pentru cei 23 de marinari din compartimentele pupa care au supraviețuit exploziei, agonia a durat câteva ore: au rămas la o adâncime de 108 metri în întuneric, fără oxigen și aproape fără speranță...
- Conform unei versiuni, la care ați aderat inițial, tragedia s-a produs din cauza nepregătirii echipajului, conform alteia - din cauza exploziei unei torpile experimentale abur-gaz care se afla la bordul Kursk...
— Informațiile difuzate au fost extrem de contradictorii. Dar categoricitatea cu care Moscova nu a scăpat de privirile atente - cu mult înainte de încheierea anchetei! - a respins posibilitatea unei coliziuni cu un submarin străin, și mai ales că Kursk a fost atacat de inamic. Treptat, s-au scurs din ce în ce mai multe detalii... Nu pot să-mi numesc sursele de informații, dar garantez că sunt absolut de încredere. Operațiunea de ridicare a submarinului cu propulsie nucleară scufundată a oferit și o mulțime de lucruri de gândit...
Și apoi am dat peste fotografii ale submarinului american multifuncțional Memphis, care în toamna anului 2000 s-a întors dintr-o croazieră în Marea Barents la baza sa din Norfolk. Uite! Vârful ei nazal este tăiat, tăiat, sigilat...
Așa s-a întors la bază submarinul american Memphis după o coliziune.
- Wow! Unde a reușit acest vas să-și „muște” nasul așa?
— Pentru cei care au urmărit un reportaj TV de pe fundul Mării Barents în timpul operațiunii de căutare și salvare, acest lucru nu este greu de ghicit. Camera a înregistrat clar pe capătul din dreapta prova al Kurskului, în zona celui de-al doilea compartiment, o adâncitură uriașă îndreptată spre prova... Și comandantul Flotei de Nord, amiralul Vyacheslav Popov, a menționat că o urmă din a fost găsit un puternic impact dinamic asupra carcasei submarinului cu propulsie nucleară scufundată în zona celui de-al doilea compartiment.. Comandantul șef al marinei ruse, amiralul de flotă Vladimir Kuroyedov, s-a exprimat și mai sincer. Imediat după dezastru, el a susținut că „există semne ale unei coliziuni mari și grave”.
- Poate că oficialii navalii încercau pur și simplu să-și transfere responsabilitatea de la ei înșiși la adversarul insidios?
— Datele obiective confirmă că au dreptate. În primele zile după accident, când informațiile din mass-media nu fuseseră încă luate sub control strict, un mesaj a fulgerat despre o anumită geamandură de salvare verde deschis observată nu departe de Kursk scufundat. Dar submarinele rusești folosesc doar geamanduri albe și roșii. În plus, atunci când crucișătorul „Petru cel Mare” a descoperit un spărgător de gheață cu propulsie nucleară scufundată, acustica acestuia a înregistrat zgomote de bătăi și funcționarea SPS (comunicare sunet-subacvatică) în modul închis. Cineva a dat semnale de la două ore 22 de minute pe 13 august până la ora 11 pe 14 august.
Salvatorii sperau că aceștia sunt submarinieri ruși care au fost prinși în capcană. Se spune că băieții au tăcut pentru că economiseau energie... Dar după ce ciocăniile înregistrate și codegramele au fost analizate și defalcate în componente, au apărut serioase îndoieli cu privire la faptul că aparțineau marinarilor din Kursk. Cert este că semnalele „SOS!” au fost furnizate de un emițător mecanic - nu sunt instalate pe submarinele rusești, iar codurile nu au fost descifrate. După toate probabilitățile, au venit de la un submarin străin situat în apropiere. Și nota postumă a locotenentului comandant Dmitri Kolesnikov confirmă: pe 13 și 14 august nu a fost nimeni care să bată la bordul Kurskului.
Apropo, când două escadrile anti-submarine au fost aruncate în aer în alertă, avioanele au descoperit pete de ulei de-a lungul cursului în care submarinul necunoscut „se târa” de la locul incidentului. Desigur, bănuielile au căzut asupra americanilor și britanicilor, ale căror submarine pluteau în apropiere.
„MEMPHIS” A PRIMIT DAUNE GRAVE,
AVEA CORPURI LA BORD”
- Cu toate acestea, amândoi la nivel guvernamental au declarat că nu au nimic de-a face cu moartea Kurskului...
— Marea știe să-și păstreze secretele. Prin urmare, nega totul până când te prinde de perete cu dovezi. Dar atenție: britanicii au cerut indignați ca partea rusă să furnizeze dovezi, dar partea americană nu a protestat atât de zel. De parcă i-ar fi fost teamă că rușii ar putea răspunde. La urma urmei, așa cum a declarat general-colonelul Valery Manilov, șeful adjunct al Statului Major General al Forțelor Armate Ruse: „În timpul operațiunii de salvare a echipajului de la Kursk, la 50 de metri distanță la sol, salvatorii ruși au găsit ceva asemănător cu turnul de comandă. gard instalat pe submarinele SUA și Marea Britanie”. Iar ministrul rus al Apărării, Igor Sergeev, vorbind la televizor pe 16 august 2000, a spus că Kursk a fost lovit...
Adică deja în primele zile totul era extrem de clar, dar apoi cei de la putere au încercat să încurce cât mai mult situația...
- Dacă ciocnirea a avut loc într-adevăr, ca urmare a ei a fost submarinul american cel care ar fi trebuit să sufere mai mult... La urma urmei, deplasarea Kursk-ului este de trei ori mai mare decât a lui Memphis. Este la fel ca și cum o Gazelle s-a prăbușit într-un KamAZ.
— Situația nu este atât de clară. Întrebați inspectorii poliției rutiere, vă vor confirma: în astfel de accidente, nu totul depinde de masă. Rezultatul coliziunii este influențat de unghiul la care se mișcau mașinile, viteza lor, starea drumului și așa mai departe...
Apropo, Memphis a primit avarii grave, avea cadavre la bord... A trebuit să lupte pentru supraviețuirea... Cu toate acestea, americanii au reușit să ajungă independent la baza norvegiană din Bergen. Deoarece docurile sale nu sunt potrivite pentru repararea submarinelor, carena stricat a fost ușor peticică și sigiliul submarinului a fost refăcut... Și opt zile mai târziu, „Memphis” a plecat spre British Southampton să se usuce, adică să se ascundă într-un doc închis pentru reparații mai semnificative .. Rețineți că americanii nici măcar nu au permis aliaților lor din NATO să inspecteze carena deteriorată, privându-se astfel de un alibi.
— Ai spus: „ Cadavrele sunt la bord...”. De unde provin aceste informații?
— Întreaga lume a urmărit evoluțiile din jurul Kurskului, în special diaspora rusă. La New York, Norfolk... Acolo au apărut publicații - blânde, dar destul de autoritare - că, la sosirea Memphisului, 12 soții de submarini au zburat la Bergen. Autorii au susținut că la început erau trei cadavre la bordul acestei ambarcațiuni, apoi numărul lor a ajuns la nouă - se pare că unii dintre răniții grav nu au putut fi salvați...
— Dar ce făcea un submarin american în Marea Barents?
— Erau trei stăpâni acolo: americanii Memphis și Toledo și britanicii Splendid. De îndată ce rușii au anunțat că plănuiesc manevre la scară largă (prin acord internațional, părțile sunt obligate să se informeze reciproc despre astfel de lucruri în prealabil), acești tipi s-au repezit acolo cu viteză maximă. Nu putea fi altfel.
Știți cum numesc membrii NATO submarinul strategic din clasa Antey, care include și Kursk? „Ucigașul portaavionului” cea mai buna nava modernitate." Acesta este un gigant subacvatic cu o lungime de 154 de metri și o deplasare de 13-18 mii de tone. Adâncimea de scufundare este de 500 de metri. Cu un echipaj de 130 de persoane, poate naviga autonom timp de 120 de zile. O astfel de propulsie nucleară. Nava poartă la bord 24 de rachete de croazieră capabile să lovească ținte pe o distanță de 550 de kilometri și 28 de torpile, inclusiv cele cu muniție nucleară, poate distruge mai mult de o duzină de orașe , cu atât mai puține distrugeri sunt suficiente pentru a aduce orice țară în genunchi.
— Nu crezi că omenirea a înnebunit?
- Și cum! De exemplu, îmi amintesc adesea de 26 noiembrie 1972, când Nixon a semnat tratatul SALT-1 cu Brejnev la Vladivostok. În această zi, un submarin strategic sovietic (eu eram șeful pe el) a tras o salvă de patru rachete din Marea Albă, lângă Hawaii - la o distanță de nouă mii de kilometri. Astfel, SUA a fost clarificată: de acum înainte, Uniunea Sovietică are un submarin care nu are nevoie de acces la Atlantic - armele sale ajung în orice punct. glob din orice zonă.
Zborul unei rachete balistice intercontinentale durează doar 30-35 de minute. Ea merge imediat la altitudinea cosmică, unde ea însăși își ajustează zborul în funcție de stele. Focosul rachetei este împărțit în focoase cu țintire individuală - cu o precizie la câțiva metri. Și apoi capetele lui zboară deja ca un corp balistic în cădere liberă. Ei bine, ce se poate face într-o țară, chiar dacă radarele sale au detectat că un roi de rachete zboară în direcția lor?
- Trage înapoi.
- Asta este. Iar inevitabilitatea răzbunării, în general, i-a oprit pe politicieni...
Pentru a se proteja de tot felul de surprize, americanii au creat sistemul de supraveghere subacvatică Sosus și au blocat toate oceanele. Dar găsirea unui submarin în oceanele lumii este jumătate din luptă. Este extrem de important să știm ce este: dacă este un submarin multifuncțional conceput pentru a rezolva probleme tactice, sau un submarin strategic care amenință ceva... Dar cum se poate determina acest lucru? În funcție de caracteristicile de zgomot, pe care fiecare navă le are propriile sale, individuale.
— Chiar dacă au fost făcute după același design?
- Da. Mai mult, submarinul scoate diferite zgomote atunci când se află pe cursul său, când începe să pregătească sistemul de torpile pentru tragere, sau când pre-lansează rachete... Desigur, potențialii adversari monitorizează și înregistrează constant aceste caracteristici de zgomot. Ambele părți trimit submarine de atac în ocean - vânători strategici.
Credeți-mă, nu din cauza unei vieți bune se desfășoară exercițiile unor giganți precum Kursk în Marea Barents destul de puțin adâncă. Dar nu testați prototipuri de arme în afara apelor teritoriale, unde, după cum se spune, cei mai curajoși mănâncă mâncarea.
La rândul lor, americanii au umplut Marea Barents cu navele lor de recunoaștere, cu submarinele lor tot timpul anului pasc acolo, iar echipajele se aplecă literalmente pe spate, încercând să înregistreze toate caracteristicile „strategilor” ruși. Ei chiar riscă propria lor siguranță, deoarece primesc o recompensă substanțială pentru fiecare minut de înregistrare...
— Nu pot face bani fără riscuri? Sau urăsc prudența?
- Faptul este că la o adâncime de la 0 la 50 de metri, unde există o amestecare constantă a straturilor de apă, practic nu există audibilitate - aceasta este zona așa-numitei umbre hidroacustice. Prin urmare, pentru a înregistra caracteristicile zgomotului, submarinele trebuie să se apropie unul de celălalt la o distanță minimă, aproape aproape. De aici provin toate coliziunile – o duzină dintre ele au fost înregistrate în Marea Barents de-a lungul a trei decenii.
„ÎN ÎNĂLȚIMEA CRIZEI IUGOSLAV „KURSK” KREPKO
RĂNĂȚI NERVII AMERICANilor APARIȚI ÎN MAREA MEDITERRANEA”
— Cum credeți că s-au dezvoltat evenimentele în 2000?
— Imaginați-vă, până pe 12 august, „Memphis” atârnase de „coada” unei nave rusești cu propulsie nucleară timp de 24 de ore, rămânând nedetectat. Tensiunea a atins limita, americanul se simte un vânător, este copleșit de entuziasm... Conform planului de exerciții, între orele 11 și 12 Kursk trebuia să detecteze o țintă și să o atace cu o torpilă de antrenament. . Căpitanul Lyachin știe despre asta, dar căpitanul Memphisului nu știe...
Dintr-o dată, caracteristicile de zgomot ale „strategiului” s-au schimbat dramatic... Americanul scurtează distanța pentru a auzi mai bine – așa cum spunem, el face „sărituri”. Recunoaște zgomotul pregătirii unui complex de torpile și „căscă” virajul Kursk-ului la dreapta... Ce se întâmplă este ceva ce poate fi observat adesea pe străzile orașului, când o mașină, care se mișca pe banda din stânga, a început să schimbe benzile în banda din dreapta... „Memphis”, care mergea aproape chiar lângă el, l-a lovit cu nasul pe o traiectorie de alunecare și și-a întors vârful nazal...
Vă rugăm să rețineți: acest submarin are torpile la bord situate în lateral, iar antenele sonar sunt situate în prova. Prin urmare, se pare că muniția nu a detonat la impact, iar americanii, cu greu, au reușit să iasă din mizerie.
— Ce l-a împiedicat pe K-141 rusesc să facă asta?
— După cum am spus deja, la bordul navei rusești cu propulsie nucleară se afla o torpilă experimentală cu abur și gaz. Chiar dacă era în stare bună de funcționare (deși s-a zvonit că a fost lovit în timpul încărcării) și nu de luptă, ci practic, adică de antrenament... Dar odată cu distrugerea instantanee a carenei și interacțiunea cu apa, vaporii- amestecul de gaz în sine are deja forța unui exploziv. Drept urmare, la bordul Kurskului s-a auzit o explozie care a distrus primul compartiment... În gaura care s-a format s-a turnat apă și, firește, submarinul a fost aruncat brusc în jos. Ei bine, atunci...
Dacă te uiți la harta de navigare a acestei zone, partea de jos este ca un tabel. Aceasta este o placă de granit acoperită cu un strat foarte ușor de nămol. Kursk-ul a lovit-o cu capătul arcului, unde tuburile de torpilă erau practic expuse... Muniția a explodat... Desigur, bucăți din placare au fost împrăștiate de-a lungul fundului...
— Se pare că Comisia de Investigație, care a numit explozia unei torpile cu abur și gaz drept cauză a morții navei cu propulsie nucleară, nu a păcătuit împotriva adevărului în toate?
— Nu sunt categoric de acord cu această versiune, care văruiește Memphis și subminează demnitatea Kurskului. Sunt sigur că explozia unei torpile în propriul aparat ar cauza probleme, dar nu de așa natură încât Lyachin și echipajul său să nu poată face față... Prin urmare, sunt înclinat către o opțiune mai severă...
Potrivit legendei exercițiilor, Kursk a intrat în zona serviciului de luptă pentru a căuta formațiuni de lovitură de portavioane inamice... Pentru a aduce situația mai aproape de luptă, escadrila de nave de joc a fost poziționată la distanța maximă. , adică au fost conduși mai spre nord sau spre Marea Albă. Conform planului, submarinul cu propulsie nucleară trebuia să „descopere”, să „atace” și să „distrugă” acest grup.
Și să ne imaginăm: Gennady Lyachin se pregătește, manevrează, ascultă orizontul, dar nu a observat încă ținta. Nu vede nici „Memphis”, care este plin de forță în imediata apropiere. Aici ei raportează din primul compartiment că torpila cu abur și gaz s-a „dezactivat”. Comandantul navei cu propulsie nucleară ia singura decizie corectă - să tragă torpila de urgență și cât mai repede posibil. Secundele contează... Pregătirea aparatului și a bărcii pentru urcare, ridicarea dispozitivelor retractabile... Acest lucru necesită timp. „Flacără!”, „Bulă în nas!” - Ultimele comenzi ale lui Lyachin au fost executate simultan cu o lovitură teribilă la prova navei și o explozie... Comandantul din Memphis era înaintea lui...
- Vrei să spui: el a tras primul?
- Exact. Americanul a urmărit mult timp acțiunile din Kursk. Sistemul său de observare acustică, clasificare și prelucrare a datelor a făcut posibil să se determine ce făcea nava rusă cu propulsie nucleară. Dar nu a înțeles scopul pregătirii pentru tragerea de torpile. De ce se întâmplă asta dintr-o dată? Nu au fost observate încă ținte de suprafață. „Strategul” amenință oaspetele neinvitat? Și aici este un detaliu important. Dacă comandantului rus îi este permis să folosească arme numai ca răspuns la un atac evident și în niciun alt caz, atunci pe submarinele multifuncționale americane (nu ascund acest lucru) există instrucțiuni diferite: comandantul lor are dreptul de a ataca mai întâi dacă ceva, în opinia lui, amenință siguranța navei. Aceasta înseamnă: dacă simțiți o amenințare, loviți mai întâi și preveniți atacul.
Și dacă, în plus, „Memphis” a primit un pumn în nas de mai multe ori? Dacă un american a fost „biciuit” de mai multe ori pentru că a ratat un submarin rus... Permiteți-mi să vă reamintesc că la sfârșitul anului 1999, în apogeul crizei iugoslave, Kursk a supărat cu adevărat nervii NATO apărând pe neașteptate în Marea Mediterană. . Comandantul experimentat și furios și-a epuizat toți nervii urmărindu-l. Și apoi soarta i-a adus din nou împreună cu Lyachin... Și știind că nava rusă cu propulsie nucleară se pregătește să tragă torpile, americanul efectuează un contraatac... Sistemul său de torpile cu dispozitive MK-48 permite acest lucru de urgență. .
— Deci, comandantul Memphis tocmai și-a pierdut nervii?
- Exact. „Kursk” a fost atacat de cel puțin două torpile, un ventilator. Unul dintre ei s-a înfipt în prova. Distanța de contact de luptă a fost atât de mică, iar explozia muniției detonate a lui Kursk a fost atât de puternică încât submarinerii americani nu au putut să-și păstreze propriul submarin la o adâncime sigură. „Memphis” care fugea a fost aruncat în sus de explozie și s-a prăbușit și pe fundul de granit, răsucind capătul prova... În acest moment, echipajul american a fost aruncat în jurul compartimentelor atât de mult încât mai mulți marinari au fost răniți de moarte...
Drept urmare, Rusia și Statele Unite s-au trezit în pragul unui conflict armat. Rușii s-au confruntat cu o alegere: să distrugă submarinul american sau să se abțină de la răzbunare, deoarece consecințele lui puteau fi imprevizibile.
„KURSK” CU ECHIPAJUL SĂU ESTE UN SACRIFICIO RUS SUB CORTINEA SECOLULUI XX”
- O declarație îndrăzneață. Cum poți demonstra asta?
— După cum știți, pe 16 august, la apogeul operațiunii de căutare și salvare, Vladimir Putin și Bill Clinton au mai avut o conversație telefonică. Despre ce au vorbit unul la unu președinții ruși și americani? Chiar s-a rezumat totul la condoleanțe? Cred că a existat o conversație sinceră despre ce ar putea duce o confruntare armată. Și deja pe 17 august - a cincea zi după dezastru! - Directorul CIA, George Tenet, a zburat la Moscova incognito, cu un avion privat...
Se pare că americanii și rușii au reușit să ajungă la o înțelegere. La mai puțin de o lună mai târziu, Clinton a anunțat că Statele Unite renunță la planurile de desfășurare a unui sistem național de apărare antirachetă. În plus, America a șters vechile datorii față de Rusia și a acordat un împrumut de 10 miliarde de dolari... Și de unde a venit suma impresionantă pentru lunga operațiune de ridicare a cadavrelor morților și a carcasei submarinului? De ce submarinerii au primit Ordinul Curajului, iar comandantul lor, căpitanul Primul rang Lyachin, a primit titlul de Erou al Rusiei, fără să aștepte rezultatele anchetei? De ce nu a acceptat comandantul suprem suprem demisia ministrului apărării și a comandantului șef al Marinei? De ce nu sunt numite numele făptuitorilor?
Întrebări, întrebări... Nu am primit niciodată răspunsuri clare la ele. Dacă în cel mai scurt timp posibil a fost posibilă construirea unei structuri de suprafață pentru ridicarea Kursk-ului, atunci de ce a fost imposibil să ridicați submarinul cu propulsie nucleară împreună cu primul compartiment? De ce a trebuit neapărat tăiat, întârziind timpul de recuperare, riscând să nu-l întâlnești înainte de apariția furtunilor de toamnă? Cine avea nevoie cu disperare să arunce în aer primul compartiment și să-l spargă în bucăți la o adâncime de 108 metri? Probabil cuiva care nu a vrut să fie dezvăluite urme convingătoare de contact de luptă în coșul de gunoi metalic, și poate altceva... Dar cred că mai devreme sau mai târziu secretul va deveni clar, că oamenii vor afla adevărul.. .
— Tu, submarinist cu 25 de ani de experiență, aprobi acțiunile lui Vladimir Putin în situația cu Kursk?
— Sunt profund convins că omenirea va spune în continuare către președintele rus multumesc pentru solutia lui. Da, tentația de a răspunde, de a răzbuna pierderea Kurskului a fost mare, dar atunci nu 118 oameni, ci 118 milioane ar fi murit în lume. În urmă cu șase ani, s-a repetat o situație în care lumea s-a cufundat de mai multe ori. Kursk cu echipajul său este un sacrificiu rusesc la sfârșitul secolului al XX-lea.
— A spus cu putere, Vitali Alexandrovici. Dar astăzi există încă o duzină de versiuni ale morții Kurskului. Celelalte vi se par neconvingătoare?
— Cele mai multe dintre ele sunt prezentate în cartea lui Nikolai Cherkashin „Swept Abyss”, care a fost publicată la Moscova în vara anului 2001. Observați cum este prezentat autorul. Numai lui i s-a permis de către comandantul șef al marinei ruse să participe la lucrările Comisiei guvernamentale de investigare a circumstanțelor morții din Kursk. Doar el a reușit să vorbească cu submariniștii americani. Numai el avea voie să cunoască toate secretele. De ce se fac astfel de lucruri? Pentru a forma opinia publică în direcția corectă. Și asta mă convinge că totul nu este atât de simplu pe cât au încercat să ne convingă.
Am experiență în comunicarea cu fraternitatea de scris. În 1975, când pentru prima dată a fost permis să se publice măcar ceva despre ambarcațiunile strategice din clasa pe care o comandam - o decizie a fost luată de Biroul Politic în acest sens - Timur Arkadyevich Gaidar, la acea vreme redactor al departamentului militar al ziarul Pravda, a venit la bord. Am ieșit la mare câteva zile și i-am arătat totul oaspeților. Apoi, Pravda a publicat materialul „Cuceritorii adâncurilor oceanului” pe două pagini.
Gaidar a examinat barca a fost în cabina mea de mai multe ori. M-a întrebat cum, cu o înălțime de doi metri, am reușit să dorm pe un șezlong lung de 80 de metri, i-am explicat că la terminarea navei, am cerut să măresc canapeaua extensibilă în detrimentul cabinei mecanicului (era scund. ). S-a dovedit a fi un fel de „buzunar”. Așadar, Gaidar a povestit această poveste, dar de parcă s-ar fi întâmplat cu mult timp în urmă cu prietenul său submarinist. Întreb: „De ce nu ar putea fi scris așa cum este?” Și el: „Despre ce vorbești, scriu că ai acvarii, pești, papagali, o saună și deodată spun că patul comandantului a fost extins”.
-Chiar ai avut papagali?
— Au existat, dar au murit curând, deși conform standardelor trebuiau să trăiască doi ani... Vai, o creatură vie normală nu poate rezista agresiunii subacvatice: câmpuri electromagnetice non-stop, lipsă de lumină solară și aer curat. Singurul lucru care era bun acolo era ceea ce se numește acum cuvântul la modă „aromaterapie”. Adică melodia se aprinde, ventilatorul suflă aroma corespunzătoare și îți imaginezi că stai la marginea pădurii... Totuși, mă abat de la subiectul conversației noastre.
— Din câte știu, ați fost la serbările cu ocazia împlinirii a 100 de ani a forțelor submarine rusești, care au avut loc în primăvara acestui an. Te-ai simțit ca un străin în această vacanță?
— Acolo am primit o acuzație de optimism și speranțe strălucitoare pentru viitorul flotei ruse. Din păcate, privesc perspectivele marinei ucrainene cu mare amărăciune. Apropo, aproape fiecare al doilea membru al echipajului de pe Kursk a studiat la Sevastopol. Și 18 locuitori din Sevastopol, cărora le-a fost ridicat un monument la cimitirul Kommunard, nu s-au întors acasă de la ultima călătorie pe nava cu propulsie nucleară. Unii le-au reproșat acestor băieți lipsa de patriotism, că slujesc unei puteri străine... Dar cunoștințele și devotamentul lor de acasă s-au dovedit a nu fi de folos nimănui. Singurul submarin „Zaporojie”, care după prăbușirea Uniunii a mers în Ucraina, nu a plecat niciodată pe mare în toți acești ani. Și primăvara trecută, ministrul Apărării a anunțat că după reparații îl va vinde... Nu vreau să cred că istoria flotei de submarine ucrainene, care a început în Zaporozhye Sich, va fi pusă la moarte.
Tatiana NIKULENKO
La 12 august 2000, submarinul nuclear Kursk s-a scufundat în Marea Barents. Cel mai recent și absolut, potrivit experților, de încredere. 118 persoane au murit. Tragedia cu barca a devenit subiectul multor cărți, filme, piese de teatru și legende.
Submarinul s-a scufundat în timpul exercițiilor din Marea Barents. Potrivit constatărilor comisiei guvernamentale, cauza morții echipajului a fost explozia unei torpile în compartimentul de la prova ambarcațiunii. Comisia, care a lucrat la această anchetă mai bine de 2 ani, a stabilit ora exactă a morții marinarilor. Potrivit experților, decesul s-a produs de la câteva secunde până la 6-8 ore de la explozie, iar până în momentul în care barca a fost descoperită, pe 13 august, nu a mai fost posibil să-i salveze pe cei 23 de marinari care au rămas în compartimentul 9. După explozie, locotenentul comandant Dmitri Kolesnikov a rămas în compartimentul 9 și a așteptat ajutor, totuși, se pare, nu au mai contat pe el. „Se pare că nu există 10-20 la sută”, este ultima intrare făcută de Kolesnikov în acea zi fatidică la 15:15, adică la 4 ore după explozie. Dmitri Kolesnikov a scris un bilet de adio. Partea 1 este o listă a personalului rămas în al nouălea compartiment. Puțin mai târziu - un apel către soția sa Olga. Și chiar mai târziu, când iluminatul de urgență s-a stins deja, iar compartimentele erau aproape umplute cu apă, iar lovirea în pereți cu un ciocan de metal a devenit insuportabilă, a scris: „Bună ziua tuturor, nu trebuie să disperați... ” Ulterior, în compartimentul 9, o unitate de regenerare a explodat din cauza pătrunderii cartuşului de apă, căpitanul a murit pe loc pentru că era prea aproape de explozie, iar restul marinarilor au murit câteva secunde mai târziu din cauza otrăvirii. monoxid de carbon. În urma accidentului de pe submarinul nuclear Kursk, 118 persoane au murit. Între timp, aproape toate rudele submarinaților decedați aderă la versiunea că Kursk a fost torpilat de submarinul american Memphis. Există, de asemenea, zvonuri nebunești despre datoria rusă despre care se presupune că americanii au anulat după scufundarea Kursk-ului. În septembrie 2000, Putin, în direct, răspunzând la întrebarea prezentatorului CNN Larry King: „Ce s-a întâmplat cu submarinul?”, a spus zâmbind: „S-a înecat”:
Acesta a fost primul accident major după ce Vladimir Putin a preluat conducerea țării. Așa a descris jurnalistul TV Serghei Dorenko reacția șefului statului după tragedie: „A sunat la Channel One și a spus: „Angajați curve intenționat, le-ați dat câte 10 dolari, special pentru a mă discredita”. Și eu, mai târziu, i-am dovedit că acestea nu erau curve, că acestea erau văduve de ofițeri. Acestea sunt într-adevăr văduve de ofițeri, le-am văzut mai târziu chiar eu în Vidyaevo, i-a răspuns Dorenko. În același timp, S. Dorenko și-a pregătit pentru difuzare recenzia sa analitică a tragediei, care a arătat în mod direct faptul că președintele ascunde ceva:
Submarinul nuclear Kursk s-a scufundat în Marea Barents, la 100 de kilometri de coasta Rusiei. În ziua tragediei, V. Putin, care a condus recent Rusia, se afla în vacanță în stațiunea Soci. El, desigur, a fost informat despre cele întâmplate, dar nu și-a întrerupt vacanța. Pentru că nu este un lucru nobil să răspunzi personal la fiecare lucru mic. A fost desemnată o comisie care să investigheze incidentul, care va rezolva totul... Numai 5 zile mai târziu, comandantul suprem suprem s-a dezidat să apară în public, căruia mass-media îi adusese deja în discuție majoritatea împrejurărilor de tragedia. După care a avut loc o lungă anchetă, care „a ajuns la concluzia” că submarinul nuclear Kursk s-a scufundat în urma exploziei torpilei sale, care a fost urmată de explozia celorlalte muniții a navei, în urma căreia barca a fost grav avariat și nu a existat nici cea mai mică posibilitate de a salva membrii echipajului. De fapt, versiunea oficială a reprodus doar sensul principal al cuvintelor lui Putin „s-a înecat”: nu a fost cineva care a înecat-o, ci ea însăși s-a înecat. Apoi, după citirea în public a rezultatelor anchetei, au fost clasificate însele materialele de anchetă. Pentru că și atunci, în timpul anchetei, au apărut multe împrejurări care nici nu s-au apropiat de a confirma versiunea oficială. Mulți experți chiar și atunci au spus că submarinul Kursk a fost scufundat de un adversar care a tras o torpilă în el. Și nu cu mult timp în urmă, a venit o nouă confirmare a acestei versiuni alternative. Fostul oficial militar britanic și inginer de torpile Maurice Stradling (fosta o figură cheie în ancheta inițială) a numit marca de torpilă pe care americanii o foloseau pentru a scufunda Kursk. „În toate probabilitățile, Kursk a fost scufundat de o torpilă americană MK-48”, a declarat domnul Stradling, fost membru al grupului Ministerului Britanic al Apărării. Un purtător de cuvânt al BBC s-a grăbit să numească declarația „o minciună completă”. BBC l-a folosit anterior pe Stradling ca consultant șef în documentarul său din 2001 What Sank the Kursk? La acea vreme, el avea un alt punct de vedere, și anume că scufundarea ar fi putut fi cauzată de o defecțiune a unei torpile rusești învechite. Dar acum Stradling, care a participat și la filmările documentarului francez Kursk - un submarin în ape tulburi, a declarat: „La acea vreme, în 2001, filmul BBC era destul de acceptabil, având în vedere faptul că atunci eram cunoscuți, deoarece noi le-am înțeles și atunci nu ne-am imaginat posibila implicare a unui terț”. O nouă explicație pentru scufundarea Kursk-ului se bazează pe descoperirea unei găuri în tribord a submarinului și pe dovezile prezenței ambarcațiunilor americane în aceeași zonă, în același timp cu tragedia de la Kursk. Iată o fotografie a Kursk-ului ridicat din apă, unde o gaură rotundă, uniformă este clar vizibilă pe partea dreaptă a navei. Marginile găurii sunt clar îndoite în navă, ceea ce confirmă indirect faptul unui atac asupra submarinului nuclear din exterior.
O sursă militară americană într-un documentar francez mai afirmă că o astfel de gaură este o dovadă „semnătură” a impactului torpilei americane MK-48, care are capacitatea de a trece prin placarea de oțel a unei nave ca prin unt, datorită un dispozitiv special pe nasul torpilei care aprinde și topește cuprul .
Potrivit realizatorilor de documentare, atacul a avut loc atunci când două submarine americane, Toledo și Memphis, monitorizau în secret submarinul nuclear Kursk. Apoi Toledo s-a ciocnit accidental de Kursk, iar submarinul rus a deschis capacele camerelor sale de torpile, ceea ce a dus la un atac din Memphis. Adevăratul motiv al scufundării Kursk-ului a fost ascuns printr-un acord diplomatic între președinții de atunci ai celor două țări, Bill Clinton și Vladimir Putin. Acordul a inclus anularea a 10 miliarde de dolari din datoria Rusiei.
Și apoi totul a fost ca de obicei, în 2010 s-au împlinit 10 ani de la această tragedie teribilă, dar președintele rus Dmitri Medvedev și premierul Vladimir Putin au ignorat complet evenimentele comemorative cu ocazia celei de-a zecea aniversări de la scufundarea submarinului nuclear Kursk, care a avut loc în toată țara și niciunul dintre ei Nu i-au vizitat, ceea ce a revoltat rudele marinarilor morți. Poate că înalții oficiali ai statului nu sunt obligați să onoreze memoria celor 118 marinari morți în fiecare an, dar o dată la 10 ani ar putea exprima simpatie și sprijin pentru mamele și soțiile care au pierdut. oameni dragi. Cea de-a 15-a aniversare este peste 3 ani, dar din anumite motive mi se pare că nimic nu se va schimba...
„Wprost 24”, Polonia
Urmă americană
Victor Bater, traducere de Inoforum
Pe 12 august 2000, americanii au scufundat submarinul rus Kursk. Această ipoteză, respinsă anterior aproape unanim, revine acum, după ce Vladimir Putin și-a asumat președinția Rusiei. Adjutantul Statului Major al Rusiei ne vorbește despre atacul navelor marinei americane. Mai jos este raportul lui. În paginile următoare sunt evaluări de la experți din Regatul Unit, Norvegia și Polonia.
Versiunea torpilării Kursk-ului de către un submarin american a fost prezentată în 2005 de jurnaliștii canadieni de la History Channel și de regizorul francez Jean-Michel Carré în filmul „Kursk - un submarin în apă noroioasă" Însă autorii au descris diferit exercițiile din Marea Barents, confuzând, în special, rolurile navelor americane. Au fost de acord asupra unui lucru - rușii au știut de la bun început despre navele de război ale Marinei SUA care observă exercițiile și imediat după accident au amestecat două escadrile de avioane pentru a distruge submarinele. Bombardarea americanilor care fugea a fost oprită din ordinul personal al lui Vladimir Putin. Canadienilor și francezii, însă, le-a lipsit confirmarea faptelor prezentate. Am putut să ne întâlnim pentru prima dată cu un ofițer de rang înalt al serviciilor speciale ruse, care - păstrând anonimatul - în povestea sa despre evenimentele de sâmbătă, 12 august 2000, la Statul Major de la Moscova, confirmă versiunea. a așa-numitei urme americane și faptul că din primele minute consultări ruso-americane fără precedent la nivel înalt.
Anterior, unii experți ruși au scris și despre torpilarea Kursk-ului de către americani. Dar au fost lipsiți de dreptul de vot în Rusia. Mai multe publicații pe această temă au apărut doar în tabloide cu tiraj redus și dubioase, precum Version - Top Secret. Drept urmare, aceste ziare fie au fost închise, fie conducătorii lor au fost supuși unor controale stricte de către FSB.
Fotografiile făcute în secret de canadieni cu partea tribord a Kursk-ului cu o gaură de intrare rotundă și clară de la o torpilă americană Mk48 au fost clasificate în Rusia. Din anumite motive, acestea pot fi găsite pe site-urile dedicate dezastrului. Experții care aderă la versiunea torpilării Kursk-ului de către americani sunt de acord asupra unui lucru: la 12 august 2000, lumea a evitat în mod miraculos un conflict nuclear între două superputeri, Rusia și Statele Unite, și izbucnirea lumii a treia. război. Iată o versiune alternativă a evenimentelor.
„A fost sâmbătă seara”, își amintește locotenent-colonelul Andrei, pe atunci unul dintre adjutanții lui Valentin Korabelnikova, șeful Direcției Principale de Informații a Statului Major General (GRU). — Atmosfera de la sediu era tensionată, ca să spunem ușor. Știam că Kursk s-a scufundat. Dar apoi au fost informații clasificate. Nu știam detaliile. Amiralul Popov de la crucișătorul „Petru cel Mare”, care a făcut primul raport, a spus ceva despre o coliziune cu un submarin străin. Știam că exercițiile din Marea Barents s-au desfășurat sub supravegherea atentă a serviciilor de informații străine, inclusiv a americanilor, dar ne lipseau date specifice.”
Potrivit locotenentului colonel Andrei, micul submarin AS-15 a descoperit rapid Kursk după dezastru. Dar nu a fost nicio decizie cu privire la o operațiune de salvare - deși la bord erau scafandri capabili să lucreze la adâncimi de până la 200 de metri. „Kursk” era la 108.
„Am crezut că echipajul era mort, nu a existat niciun contact cu ei”, spune locotenent-colonelul. „Când făceam cafea Korabelnikov, a sunat telefonul. Comandantul a palid, a ascultat și a mormăit: „Voi fi acolo într-o clipă”. N-a mai vrut cafea, s-a aplecat pe masă și a scapat: „Acești nemernici americani ne-au scufundat nava, înțelegi că va fi război, la naiba, va fi război” (adică? Putin) a venit de la Soci, există și Tenet. Dacă află cineva despre asta, îl împușc eu.
Andrei recunoaște că pe coridoarele Marelui Stat Major se vorbea despre vizita neașteptată a lui George Tenet, directorul de atunci al CIA. A fost o senzație. Doar o mână de oameni știau că Putin și-a întrerupt vacanța tocmai începută. Andrei încă se teme, așa că nu a fost de acord să-i fie publicat numele adevărat. — L-ai citit pe Suvorov, nu-i așa? - întreabă el (adică Viktor Suvorov - aprox. trad.). „Știi ce face GRU trădătorilor.”
L-am întrebat de ce a decis să rupă tăcerea. „Acest lucru mă împovărează ca o piatră”, spune el, cântărindu-și cuvintele. „S-au acumulat atât de multe minciuni și zvonuri în jurul Kurskului și puțini oameni știu că lumea a fost în pragul unei apocalipse nucleare, am sacrificat-o pe ale noastre în numele păcii.”
Ofițer GRU cu remuşcări? Andrey îmi arată documentele. Din ei rezultă că de fapt acum 12 ani a lucrat la Statul Major. În departamentul de informații militare. Deja cinci ani în stoc.
american la Moscova
Să revenim la evenimentele din 12 august 2000. Tenet a sosit la Moscova cu un mesaj de la Bill Clinton și o misiune de menținere a păcii. Sarcina lui este de a preveni escaladarea conflictului cu orice preț. Andrei află totul după întâlnire, la care, pe lângă Putin, Tenet și Korabelnikov, au participat șeful Serviciului Federal de Securitate Nikolai Patrushev și ministrul Apărării Igor Sergeev.
Decizia a fost luată: nicio informație pentru presă. Agenția ITAR-TASS a publicat abia luni primele rapoarte despre moartea navei. Tenet se întoarce și luni la Moscova, nu mai este un secret.
„A fost un eveniment fără precedent”, spune căpitanul Vitali Dotsenko, care a părăsit serviciul după dezastrul de la Kursk și acum predă la Academia Statului Major. — Șeful CIA nu a venit niciodată oficial în Rusia. În plus, înclin să cred că a fost aici de mai multe ori. Versiunea despre vizita lui bruscă de sâmbătă este destul de neașteptată.”
Putin și-a întrerupt oficial vacanța la cinci zile după accident, pe 17 august. Până în acest moment, spune Andrei, mecanismul bine uns al dezinformarii își face treaba. Orice sugestie despre o „urmă americană” a fost „torpilată” de viceprim-ministrul Ilya Klebanov, care a condus comisia guvernamentală care investighează cauzele dezastrului.
„Puteți învinovăți autoritățile ruse în multe feluri când vă gândiți la acele zile pline de speranță pentru salvarea a 23 de marinari din al nouălea compartiment al Kursk”, spune Andrey. — Marinarii care au supraviețuit celei de-a doua explozii în compartimentul torpilelor și-au dat viața în schimbul păcii și al bunelor relații dintre Rusia și Statele Unite. De fapt, autoritățile i-au sacrificat”.
Dacă adevărul ar fi ieșit la iveală atunci, s-ar fi putut întâmpla și mai rău. Mai mult, în ultima sa notă, scrisă cu puțin timp înainte de moartea sa în al nouălea compartiment al Kurskului, la două sau trei zile după dezastru, unul dintre marinari, Dmitri Kolesnikov, a descris cu exactitate cursul evenimentelor. Această însemnare, spre deosebire de cele anterioare adresate familiei, nu a fost niciodată făcută publică și se află în arhiva secretă a GRU.
„Squall” pe mare
Despre ce adevăr vorbim? Pe baza mărturiei locotenentului colonel Andrei, precum și pe baza documentelor publicate și a rezultatelor cercetării de către parchet, este posibilă cu un grad mare de probabilitate reconstituirea evenimentelor din 12 august 2000.
La 8 ore și 51 de minute, căpitanul Kurskului, Gennady Lyachin, îi raportează amiralului Popov pe Petru cel Mare despre disponibilitatea de a lansa cel mai nou tip de torpilă, Shkval, ca parte a exercițiului. „Kursk” este situat la o adâncime a periscopului de 18 metri. Din acel moment, Lyachin a dat un ordin de tăcere în aer. El știe că Kursk este monitorizat de două submarine americane, Memphis și Toledo. Mișcările sale sunt monitorizate și de sateliții NATO, nava de recunoaștere norvegiană Maryata și crucișătorul britanic. Navele rusești care participă la exerciții se adună în jurul Kurskului pentru a asigura liniștea sufletească pentru echipajul navei înainte de lansarea lui Shkval.
Pentru ruși, acesta este un eveniment grozav. Torpilele Shkval ar trebui vândute la Beijing - ofițerii chinezi au observat manevrele lui Petru cel Mare. „Pentru Statele Unite, vânzarea acestor torpile Chinei ar fi o lovitură uriașă, ar submina echilibrul în regiunea asiatică”, spune Andrey. „Aceste rachete de două tone ating o viteză de 500 km/h sub apă, în timp ce torpilele clasice nu ating o viteză mai mare de 60 km/h.”
Toate acestea se datorează unui design care permite torpilei să fie înconjurată de o bulă de aer. Potrivit lui Andrei, americanii au încercat să fure secretele din Shkval, însă, operațiunea lor a fost zădărnicită de serviciile speciale ruse. Vorbim despre reținerea unui agent american, om de afaceri, Edmond Pope, cu o lună înainte de scufundarea Kursk-ului. El a vrut să cumpere planuri pentru Shkval de la un designer de torpile. Tranzacția a fost întreruptă de forțele speciale ruse.
Minute critice
Americanii nu mai au de ales în Marea Barents și își asumă riscuri încercând să perturbe lansarea unei torpile în fața ofițerilor chinezi. Mic în comparație cu Kursk, Toledo manevrează în jurul navei rusești, ascunzând vizibilitatea. Memphis monitorizează totul pe radar de la distanță.
La ora 11:28 a.m. „Kursk” era gata să lanseze „Shkval”. „Toledo” s-a apropiat de el la o distanţă periculoasă, s-a produs o coliziune. Atunci rușii și americanii nu mai suportă nervii. Sonarul Memphis detectează sunetul deschiderii trapei de torpilă a lui Kursk. Pentru a împiedica torpila Shkval să scufunde Toledo, căpitane, Memphis trage o torpilă Mk48.
Soarta Kurskului a fost deja decisă. O torpilă americană pătrunde în corpul navei în spatele compartimentului pentru torpile, în imediata apropiere a podului de comandă. Acest lucru duce la o explozie și aprinderea uraniului, provocând un incendiu. Focul a ajuns la cele 24 de torpile rămase. La 2 minute și 15 secunde după impactul lui Mk48, are loc o explozie uriașă în compartimentul torpilelor. Kurskul distrus merge la fund.
(Am văzut acest documentar canadian: s-a spus că torpila americană MK48 este proiectată în așa fel încât să lovească întotdeauna podul căpitanului unui submarin inamic. Pătrunde în carenă și apoi explodează în interiorul navei, distrugându-i personalul de comandă - notă de Sosipatr Izrygailov)
Forța exploziei a fost atât de mare încât până și stațiile seismice norvegiene au înregistrat-o. Unda de șoc a avariat și Memphis-ul, aruncând geamandura sa de salvare. Rușii erau siguri că Kursk a fost scufundat de american, care, între timp, a fugit spre Norvegia. Acolo a fost descoperit mai târziu de sateliți într-un doc de reparații.
Evadarea lui Memphis este doar o manevră de a distrage atenția de la Toledo, care, avariat în urma unei coliziuni cu Kursk, fugea în Statele Unite. Deși rușii nu știau despre acest lucru, amiralul Popov a dat ordin să părăsească locul accidentului, iar el și ofițerii chinezi s-au întors pe malul de lângă Murmansk, de unde a înaintat un raport Statului Major.
Generalul Korabelnikov dă ordinul unei operațiuni de căutare căpitanului submarinului AS-15. Găsește rapid barca, dar toată lumea este convinsă că echipajul nu a supraviețuit. La bord, totuși, există 23 de rachete nucleare P-700 Granit (un Kursk a tras în direcția unui inamic imaginar cu o zi înainte). Pentru a preveni capturarea navei și a rachetelor sale de unități de luptă străine, amiralul Popov a ordonat bombardarea sistematică a bărcilor cu mine de adâncime.
„Am fost convinși că a avut loc o coliziune cu o navă străină, iar explozia din compartimentul torpilelor s-a produs ca urmare a unei coliziuni cu fundul”, spune locotenent-colonelul Andrei. „Americanii, însă, au recunoscut imediat ce s-a întâmplat cu adevărat, trimițându-ne pe Tenet într-o misiune secretă. A fost un șoc. Numai datorită lui Putin nu a existat un contraatac nuclear, deși mulți amirali încă îi reproșează serios că ar fi trebuit să răspundă și să nu se negocieze.”
Ștergerea urmelor
Tenet admite că Memphis a intrat în panică și a deschis primul focul. Americanii și rușii caută o cale de ieșire din criză. Putin, care a fost atunci președinte pentru mai puțin de șase luni, decide asupra unei spirale de minciuni. Autoritățile au insistat inițial că Kursk a murit duminică, nu sâmbătă, că nimeni nu a supraviețuit exploziei și incendiului și că nu existau arme nucleare la bordul navei. Nu se vorbea despre navele străine în Marea Barents; vreo 23 de marinari prinși în al nouălea compartiment care ar fi putut fi salvați; despre amenințarea nucleară; despre motoarele Kursk pornite la putere maximă ca în timpul unui atac.
Mai mulți amirali care au încercat să prezinte o versiune a evenimentelor, alta decât cea oficială, au fost destituiți din serviciu. Și versiunea oficială spune că la bordul Kursk a existat o scurgere de combustibil de la o torpilă de antrenament PV 65-76 „Kit” veche de 30 de ani.
Amiralul Valery Ryazantsev, care a condus comisia guvernamentală care investighează cauzele dezastrului, susține că torpilele Kit au fost prost folosite. „În timp ce zăceau calmi în depozit înainte de exerciții, nu li s-a întâmplat nimic rău”, a afirmat amiralul. „Dar trecerea la o stare de pregătire pentru luptă a necesitat echipajului să urmeze o pregătire adecvată și să protejeze torpilele, ceea ce nu s-a întâmplat. Echipajul a făcut o greșeală care a costat viața a 118 submariniști.”
Potrivit versiunii sale, torpilele, printre altele, nu erau echipate cu supape cu aer comprimat. Mai rău încă, echipajul primului compartiment pentru torpile nu a închis trapele de ventilație care duceau la cel de-al doilea compartiment pentru torpile. Când o torpilă a explodat în primul compartiment, unda de șoc a pătruns prin supape în compartimentul alăturat.
„K-141 „Kursk”, cu primul compartiment inundat și al doilea grav avariat, a lovit fundul cu o viteză de trei noduri la un unghi de 40-42 de grade, ceea ce a dus la distrugerea tuburilor torpilă 1, 3, 5 și 6, iar explozia celor din ele torpile”, spune raportul final al lui Ryazantsev. Comandamentul Marinei a explicat că utilizarea torpilelor vechi pe un submarin ultramodern a fost dictată de considerente economice.
Unele dintre materialele de cercetare au fost clasificate. Accesul la epava din Kursk după ascensiune a fost limitat. Pe partea dreaptă, însă, este vizibilă o adâncitură clară, foarte lungă - semnul lăsat de torpila Mk48. După ridicare, barca a fost fotografiată din această parte o singură dată. După ce rămășițele a 118 membri ai echipajului au fost recuperate, Kursk a fost eliminat foarte repede. Doar podul de comandă, care în urmă cu trei ani a devenit parte a monumentului marinarilor morți, a fost cruțat.
„American Trail” a fost eliminat de pe lista versiunilor oficiale. După a doua vizită a șefului CIA la Moscova, Statele Unite anulează datoria Rusiei și acordă Moscovei un împrumut pe termen lung de 10 miliarde de dolari. Cazul Kursk a fost închis oficial. Orice încercare de a obține comentarii din partea serviciului de presă al informațiilor militare ruse, a Statului Major sau a Ministerului Afacerilor Externe s-a încheiat cu un eșec: „Nu știm asta, nu putem confirma așa ceva”.
Și imediat răspunsul la întrebarea: „De unde știi despre toate acestea?!”
Potrivit Liliya Shevtsova de la Centrul Carnegie din Moscova, cel mai important lucru pentru Putin la acea vreme era menținerea unor relații bune cu Statele Unite. Resetarea relațiilor pe linia Moscova-Washington a fost amenințată ca niciodată. Pragmatismul a primat asupra emoțiilor. Putin a sfidat presiunile din partea șoimilor militari.