28 septembrie 1972 pierderea în luptă a unui avion MiG-17F al Forțelor Aeriene din Yemen de Sud. În timpul conflictului de frontieră pe termen scurt dintre Yemenul de Sud și de Nord, au fost folosite artilerie, vehicule blindate și avioane. Aeronava, pilotată de locotenentul principal Hussein Awad al-Barri al-Yafey, a decolat de la baza aeriană Badr din Aden cu sarcina de a suprima focul de artilerie inamică în zona Muntelui Jabal al-Jamima, la est de sat. Qaataba. După ce a descoperit ținta, pilotul a efectuat cu succes atacul, dar în timpul reapropierii, avionul a fost lovit de foc de mitralieră de la sol. Locotenentul principal al-Yafei a încercat să tragă mașina avariată la bază, dar din cauza apariției unui incendiu la bord, avionul a pierdut controlul și s-a prăbușit în provincia ad-Dali, pe teritoriul său. Pilotul a murit.
La 4 decembrie 1973, un avion MiG-17F al Forțelor Aeriene din Yemen de Sud, pilotat de pilotul Muhammad Ahmed al-Shuja, s-a prăbușit.
La 17 februarie 1975, un avion Il-28 al Forțelor Aeriene a 22-a a Forțelor Aeriene din Yemen de Sud s-a prăbușit. Echipajul Lt. Abdel Hamid Sayed Muhammad Eklana a fost pierdut în apropierea satului. Abyan în timpul unui zbor de antrenament de rutină de la aerodromul Riyan (un aerodrom vechi situat la câțiva kilometri nord-vest de aerodromul actual). Trei membri ai echipajului au fost uciși.
Pe 2 iulie 1983, un avion MiG-21 al Forțelor Aeriene din Yemen de Sud s-a prăbușit în timp ce era singur într-un zbor de antrenament programat de pe aerodromul Aden. Pilotul, domnul Adil Fadl Abdullah Ali al-Nani, a reușit să raporteze o defecțiune la bord, după care comunicarea cu acesta a fost întreruptă. A murit când un avion s-a prăbușit în mare.
La 16 decembrie 1985, un avion MiG-21 al Forțelor Aeriene din Yemen de Nord, pilotat de pilotul palestinian maior Abd al-Karim Utman, s-a prăbușit. În timpul unui zbor de antrenament de rutină de la aerodromul comun Sanaa, a avut loc o defecțiune a echipamentului, care a cauzat prăbușirea avionului și uciderea pilotului.
Informații despre maiorul Uthman: născut în 1956 în satul Kafr al-Labad, districtul Nablus, după absolvire școală primară a emigrat cu familia în Kuweit, unde a terminat a doua etapă de educație. Din 1975, el a intrat în rândurile Organizației pentru Eliberarea Palestinei și a luat parte la ostilitățile din Liban. Din 1976, a fost selectat printre candidații pentru pregătirea ca pilot de luptă pentru organizația Free Palestine Air Force, după care a fost trimis la o școală de zbor din Pakistan. A absolvit cursul în 1978, primind gradul de locotenent. Ulterior, și-a menținut abilitățile de pilotaj, realizând un stagiu în forțele aeriene din Libia, Iugoslavia și Yemen. Avea permis de instructor.
La 19 decembrie 1985, în timpul exercițiului Radfan-85, două avioane Su-22 ale Forțelor Aeriene din Yemen de Sud s-au ciocnit. În această zi, un zbor de avion a decolat de pe aerodromul din Aden pentru a efectua o misiune de antrenament. Când grupul era deasupra golfului, avioanele primei perechi au luat contact, drept urmare ambele au început să se prăbușească și și-au pierdut controlul. Liderul grupului, colonelul Abdul Hafiz al-Afif, a reușit să se ejecteze și a fost ridicat de ambarcațiunile serviciului de căutare și salvare, iar aripa lui Mahmoud Ali Muhammad a murit.
La 21 ianuarie 1988, o aeronavă MiG-21 a Forțelor Aeriene a 22-a a Forțelor Aeriene din Yemen de Sud, pilotată de comandantul de escadrilă, domnul Ali Abdullah Ahmed Hadi, s-a prăbușit. Accidentul a avut loc în apropierea bazei aeriene al-Anad. Pilotul a murit. Detalii pilot: născut la Dali în 1957, absolvent al VVAUL Krasnodar, com esc, pilot clasa I.
La 15 august 1988, o aeronavă Su-22UM3 din brigada 15 South Yemen Air Force s-a prăbușit în timpul unui zbor demonstrativ. Zborul demonstrativ a fost efectuat în legătură cu vizita președintelui țării Ali Salem pe aerodromul din Aden. Mașina a fost pilotată de comandantul forței aeriene a 5-a, Mahmud Salam, și de pilotul-instructor sovietic, domnul Malykh Alexey Matveevich. În timp ce efectua o manevră de acrobație complexă la joasă altitudine, avionul s-a ciocnit cu suprafața mării dincolo de insula Ummul și a fost complet distrus. Echipajul a murit.
La 14 iulie 1992, NSMU, o aeronavă de transport militar An-12 a forțelor aeriene yemenite s-a prăbușit în timp ce transporta personal militar și familiile acestora de pe insula Socotra la Aden. În timpul aterizării, avionul a întâlnit o furtună de nisip, complicată de condițiile nocturne, s-a ciocnit cu solul și a fost complet distrus. Toate cele 68 de persoane aflate la bord (echipaj, angajați ai bazei navale, poliție), inclusiv 36 de civili, au fost ucise.
La 31 august 1992, după-amiaza, în condiții meteorologice normale, elicopterul Mi-8T al brigăzii 10 a Forțelor Aeriene Yemenite, pilotat de echipajul lui Mohammed Abdal Darwish (LS Salem Sahim), a fost pierdut. Elicopterul s-a prăbușit și a căzut în mare deasupra districtului Saikhut, provincia Mahra. Echipajul format din trei și opt pasageri a fost ucis. Comisia a numit sabotajul drept una dintre versiunile cauzei incidentului.
La 8 august 1993, în timpul zborurilor de antrenament programate de la aerodromul Hodeidah, două MiG-21 ale Forțelor Aeriene yemenite s-au ciocnit. Ambele avioane s-au prăbușit în mare în largul coastei. Piloții au murit.
La 17 aprilie 2001, o aeronavă F-5E din Escadrila 112 a Forțelor Aeriene Yemenite s-a prăbușit. În timp ce ateriza la baza aeriană Daylami (Sana'a), avionul pilotat de căpitanul Abdul-Hadi al-Zindani a ieşit de pe pistă, s-a prăbuşit şi a luat foc. Pilotul a murit.
La 2 octombrie 2009, o aeronavă MiG-21 a forțelor aeriene yemenite s-a prăbușit în timp ce efectua o misiune de luptă în zona de operare a militanților antiguvernamentali ai poporului hutu. Vehiculul, pilotat de prim-locotenentul Shaban Ahmad Abdu Musleh, dintr-un motiv necunoscut, a intrat în coliziune cu solul în districtul al-Shaaf, provincia Saada, pe teritoriul controlat de rebeli. Pilotul a murit. Reprezentantul Hutu a declarat că MiG-21 a fost doborât, prezentând drept dovadă certificatul de pilot nr. 27739 și epava aeronavei.
La 5 octombrie 2009, un avion Su-22 al Forțelor Aeriene yemenite s-a prăbușit, ca parte a unui grup care ataca pozițiile militanților hutu din provincia Saada. La ora locală 17:45, un avion de luptă-bombarde pilotat de Muhammad al-Hariri a făcut o apropiere de țintă folosind armele de la bord și, fără a ieși din scufundare, s-a ciocnit cu suprafața versantului muntelui. Avionul a fost complet distrus, pilotul a murit. Evenimentul a avut loc în regiunea Anad.
La 10 noiembrie 2010, un MiG-21 al forțelor aeriene yemenite s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament de la baza aeriană Hodeidah. La prânz, imediat după decolare, avionul căpitanului Saleh al-Faqih a suferit o defecțiune a motorului, după care pilotul a ejectat cu succes la doar 700 de metri de capătul pistei.
Pe 20 iulie 2011, o aeronavă Su-22UM a Forțelor Aeriene Yemenite s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament de rutină de la baza aeriană Taiz. În timpul decolării, aeronava a suferit o defecțiune a centralei electrice, ceea ce a făcut-o să iasă de pe pistă și să fie distrusă. Echipajul, format din inspectorul (pilotul irakian) și inspectorul Adel Nasser al-Kabati, a suferit răni grave ambii piloți au fost transportați la spital în stare gravă;
La 28 septembrie 2011, un avion Su-22 al Forțelor Aeriene yemenite, pilotat de căpitanul Tawfik Addabray, a fost doborât de focul artileriei antiaeriene. Avionul de vânătoare-bombarde a decolat de la baza aeriană Daylami (Sana) și a zburat deasupra zonei de tulburări antiguvernamentale din apropierea satului Arhab. Oamenii triburilor ostile au deschis focul, făcând Su-22 să-și piardă controlul și să se prăbușească în apropierea satului Beit Azhar. Pilotul a reușit să se ejecteze și a fost evacuat de serviciile de căutare și salvare.
La 24 noiembrie 2011, un avion An-26 al Forțelor Aeriene yemenite, pilotat de echipajul lui Mahmoud al-Aremez, s-a prăbușit. În timp ce ateriza la baza aeriană al-Anad, la ora locală 11:55, asistentul comandant al navei, Abdul Azis al-Shami, care pilota activ, a permis o coborâre cu o viteză verticală crescută, în urma căreia aeronava s-a prăbușit. și a luat foc. Din cele 15 persoane aflate la bord, 9 au fost ucise (inclusiv 8 aviatori sirieni care se aflau în țară ca parte a schimbului de experiență).
Pe 4 iulie 2012, un elicopter Mi-8 al Forțelor Aeriene yemenite, pilotat de echipajul lui Ali Mokbel (căpitanul pilot-navigator Mohammed Nahari) a intrat în focul de la sol cu arme de calibru mic. În urma avariei primite, elicopterul a efectuat o aterizare de urgență în zona satului. Ibb. Nu au fost victime.
La 15 octombrie 2012, aeronava MiG-21UM nr. 2210 a Brigăzii 90 de Aviație a Forțelor Aeriene Yemenite s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament de rutină de la baza aeriană Anad. În timpul cursei de decolare, după depășirea punctului de decizie, a apărut o defecțiune tehnică la motor. Echipajul a continuat decolarea și a ejectat imediat după decolare, neatingând încă altitudinea minimă de siguranță. Drept urmare, pilotul instructor colonelul Atiq Muhammad Fare Alyakhali a fost ucis, iar locotenentul de testare Sidqi Alemrani a primit răni ușoare. Pilotul rănit a fost transportat cu elicopterul la spital. Avionul s-a prăbușit și a ars în zona protejată a bazei aeriene Anad.
Atacul la sol din 17 noiembrie 2012 asupra unui avion Su-22 al Forțelor Aeriene Yemenite în zona Damalen-Sana, districtul Hamdan. Pilot-colonelul Mohammed Arekabi a aterizat cu succes pe aerodromul de destinație. În timpul întreținerii după zbor, au fost descoperite găuri de gloanțe în elementele structurale ale corpului aeronavei.
Atacul la sol din 28 noiembrie 2012 cu elicopterul Mi-171 nr. 2258 al Forțelor Aeriene Yemenite, pilotat de echipajul maiorului Hakim Almafra. Elicopterul se întorcea după ce a survolat districtul Saada și a intrat în focul cu arme de calibru mic în zona satului Adwad Bakil. Au fost primite mai multe răni de gloanțe (una în brațul din coadă și trei în fuzelaj, inclusiv una prin podeaua compartimentului de marfă) și soldatul de la bord a fost rănit.
19 februarie 2013 luptător-bombarderia Su-22UM4 Nr. 2224 al Forțelor Aeriene Yemenite, pilotat de căpitanul Mohammad Ali Nasser Shaker, născut în 1981. (număr personal 68088), prăbușit în timpul unui zbor de antrenament de rutină. Decolarea s-a făcut la ora 11:45, cu o direcție de 60 de grade. După finalizarea misiunii, pilotul s-a întors pe aerodromul din Aden și a început să efectueze manevre înainte de aterizare. Imediat după a treia viraj, avionul și-a schimbat direcția și, coborând cu o evaziune spre dreapta, a căzut pe clădiri de locuințe, distrugând patru case de pe strada Al Qadisiya. Pilotul și 12 civili aflați la sol au fost uciși.
La 13 mai 2013, un avion Su-22M4 al Forțelor Aeriene Yemenite, pilotat de căpitanul Hani Ali Aybadi Akhgari, născut în 1979, s-a prăbușit. Avionul se întorcea la bază după un zbor de antrenament de rutină. În timpul aterizării, aeronava a pierdut controlul și s-a prăbușit la marginea de sud a orașului Sanaa, provocând distrugeri la sol și un incendiu. În urma anchetei, s-a stabilit că avionul avea găuri de glonț în structura fuzelajului, ceea ce ar fi putut cauza prăbușirea.
Atacul la sol din 15 mai 2013 asupra unui elicopter Mi-171 al forțelor aeriene yemenite pilotat de echipajul locotenent-colonelului Fauzi Saleh (pilot-navigator Haden Abdu). Aterizare forțată în zona Rada. Nu au fost victime.
La 6 august 2013, un elicopter Mi-171 al Forțelor Aeriene Yemenite, care transporta personal al Brigăzii 107 Infanterie, s-a prăbușit în zona Wadi Obeida, provincia Marib. Echipajul, format din comandantul elicopterului, colonelul Mohammed Abdullah Ahmad Kharazi, căpitanul pilot-navigator Wadah Ali Hamoud Mohammed Baadani, inginerul de zbor Nabil Ahmed Rizak Durra și mecanicul de zbor Ahmad Ahmed Musleh Akmar, precum și șapte pasageri au murit. Focul cu arme de calibru mic de la sol a fost identificat drept principalul motiv al prăbușirii elicopterului. A existat o mișcare activă a membrilor organizației teroriste Al-Qaeda în zona prăbușirii elicopterului înainte și după eveniment.
Pe 4 martie 2012, militanții al-Qaeda au atacat o bază militară din sudul Yemenului, prinzând prin surprindere trupele guvernamentale. Potrivit unor estimări, aproximativ 200 de soldați au fost uciși, iar martorii incidentului au descris scene de automutilare brutală, inclusiv decapitari. Mai mult, în ciuda faptului că insurgența Al-Qaeda în sudul Yemenului depășește toate limitele, majoritatea forțelor aeriene ale țării nu numai că nu participă la operațiuni de combatere a terorismului, dar nici măcar nu efectuează patrule regulate. spaţiul aerianţări. Mai mult, majoritatea piloților și ofițerilor superiori ai Forțelor Aeriene stau corturi de casăîn capitala Sanaa și cer demisia comandantului șef, despre care se spune că a adus forțele aeriene în paragină. Detaliile au fost împărtășite recent de Sharon Weinberger pe paginile Săptămânii Aviației. P.2 oferă o traducere a materialului.
Greva personalului forțelor aeriene a început în ianuarie, când revoluția populară (și uneori sângeroasă) din Yemen sa încheiat. Să ne amintim că țara a suferit un transfer negociat de putere de la președintele Ali Abdullah Saleh, care a condus țara timp de 33 de ani, către Abd Rabbu Mansour Hadi, care a deținut anterior postul de vicepreședinte. Este de remarcat faptul că Saleh însuși și membrii familiei sale continuă să controleze instituțiile civile și militare ale Yemenului, inclusiv Forțele Aeriene, comandate de fratele vitreg al fostului președinte, Mohammad Saleh.
„Trebuie să punem capăt corupției și să scăpăm de familie și de liderul ei”, spune Lt. Colonel Abdullah al Yemeni, care s-a antrenat la Baza Aeriană Maxwell din SUA. „Sub sub el, Forțele Aeriene ale țării s-au transformat în ceva asemănător fie cu o fermă colectivă, fie cu o companie privată.”
Protestul masiv al mii de alți ofițeri împreună cu al-Yemen a dus la o împământare virtuală a forțelor aeriene, în timp ce Yemenul este arena centrală pentru războiul american în desfășurare cu Al-Qaeda și ramurile sale regionale. Astfel, în ciuda acordării de asistență militară din partea Statelor Unite către Yemen în valoare de câteva sute de milioane de dolari în ultimii patru ani, rezultatul războiului global împotriva terorismului islamic de pe teritoriul acestei țări este practic absent.
Într-adevăr, această grevă vine într-un moment foarte critic: violența și tulburările din sudul Yemenului, care este refugiul sigur al Al-Qaeda în Peninsula Arabică, continuă să se intensifice. Acest lucru este dovedit de atacul terorist care a avut loc în această lună. Și conform înalților oficiali americani, problema nu este doar problema internă a Yemenului.
„Credem că AQAP (al-Qaeda din Peninsula Arabă) rămâne nodul de rețea cel mai probabil să lanseze atacuri internaționale”, a declarat recent directorul american de informații James Clapper pentru Congres.
Dar Al Yemeni și alți piloți, mecanici și ofițeri superiori în grevă, în interviurile cu Săptămâna Aviației, au pictat un portret destul de sumbru al forțelor aeriene ale țării după mai bine de 20 de ani sub comanda lui Muhammad Saleh. Ei au vorbit despre aviația la sol, un lider avid de putere care a sifonat bani din Statele Unite și un fost președinte care a folosit al-Qaeda ca scuză pentru a strânge niște bani.
Faptul că Yemenul este înarmat cu un amestec nebun de echipament militar rusesc și american indică faptul că această țară a fost război rece a devenit un fel de pendul politic între Est şi Vest. Astăzi, forțele aeriene yemenite, împreună cu elicopterele americane Bell și avioanele de luptă F-5, au și Mi-17 și Su-22 sovietici.
Din motive de securitate, Yemenul refuză să dea un nume cantitatea exacta unități de echipament de aviație din inventarul dvs. Dar, potrivit unor surse locale, Forțele Aeriene operează câteva sute de avioane de luptă, dintre care multe nu sunt în stare de zbor. O escadrilă F-5 este într-o formă deosebit de proastă, spun piloții și inginerii. „Majoritatea avioanelor nu pot decola”, spune pilotul F-5 Assam al Hasani.
Pentru a scoate în aer chiar și câțiva luptători, mecanicii trebuie să folosească piese recuperate de la alte avioane, lăsând mai multe F-5 la sol fără motoare. Dar chiar și navigabilitatea acelor aeronave care sunt în serviciu este îndoielnică. Citându-l pe Muhammad Saleh însuși, Al Hasani spune: „Zburați până ucideți toate sistemele și ansamblurile”.
În special, piloții de F-5 se plâng că squib-urile care își alimentează scaunele cu ejectare au eșuat deja. Al Hasani își amintește de un tovarăș care a murit într-un accident de avion F-5 în urmă cu 13 ani, deoarece avionul avea probleme tehnice. Sistemul de evacuare pur și simplu nu a funcționat. „Aceasta este ultima șansă de a salva o viață. Trebuie să fie posibil să părăsești mașina”, conchide emoționat Al Hasani.
Colonelul Forțelor Aeriene Muhammad Awad spune că Saleh a ordonat ca durata de viață a scaunelor ejectabile F-5 să fie prelungită de 29 de ori, în ciuda cartuşelor expirate.
Piloții și mecanicii spun că șeful Forțelor Aeriene a respins în mod repetat refuzurile mecanicilor și inginerilor de a semna un raport care spunea că avionul a trecut. reparatii curente, ordonând astfel să zboare pe mașini defecte. „El a distrus toate realizările tehnice ale forțelor aeriene ale țării”, a declarat generalul Abdul Aziz al Muhayya, comandantul adjunct al bazei aeriene Dulaimi, situată în apropiere de Sanaa.
Cele două Lockheed C-130H din Yemen evidențiază, de asemenea, degradarea forțelor aeriene. Al Hasani își amintește de un incident recent în care un comandant de escadrilă a prezentat un raport prin care recomanda ca un C-130 să fie ținut la sol din cauza unor probleme tehnice. „I-am raportat lui Muhammad Saleh că avionul a trebuit să fie supus unei inspecții tehnice, dar el a dat ordin să zboare”.
Oficialii Forțelor Aeriene spun că serviciul întreţinere nu au capacitate și calificări suficiente pentru a elimina acest tip de defecțiune și astfel pot provoca daune și mai mari. „Am cerut ajutor SUA”, spune Al Yemeni. „Experții au venit la noi pentru a studia starea aeronavei și a determina costul reparațiilor. Ei au ajuns la concluzia că ar costa 70 de milioane de dolari pentru a rezolva problemele.” Ambele C-130 rămân astfel neaviolabile și nu se știe când vor zbura din nou.
Piloții și mecanicii spun că piesele contrafăcute și-au câștigat un loc în lanțul de aprovizionare, deoarece Muhammad Saleh își folosește conexiunile familiale pentru a-și procura piese de pe piața neagră la prețuri reduse. Ajutorul american, care include aprovizionarea cu piese de schimb pentru unele aeronave F-5 și elicoptere Bell 407, abordează doar parțial aceste probleme.
În realitate, starea forțelor aeriene yemenite nu se potrivește cu cantitatea de asistență militară oferită de Statele Unite în ultimii ani. Aceasta include finanțarea pentru două C-130H, livrarea a patru elicoptere UH-1H în ianuarie 2011 și componente pentru unele aeronave cu aripă fixă și rotativă. Potrivit Pentagonului, alți 82,8 milioane de dolari au fost alocați suplimentar pentru a menține capacitatea de luptă a elicopterelor pentru operațiunile de combatere a terorismului.
Dar majoritatea acestor fonduri nu au fost folosite în aceste scopuri, spune un ofițer al Forțelor Aeriene. De exemplu, generalul Abdullah Saleh al Khayami afirmă că 40 de milioane de dolari destinate organizării operațiunilor împotriva Al-Qaida nu au fost cheltuite în scopul propus. Și armele americane pentru armata yemenită au fost în general folosite pentru a sprijini regimul și nu pentru a lupta împotriva terorismului. „Ajutorul militar american este folosit pentru a ucide yemeniții, nu pentru a distruge Al-Qaeda”, conchide Al Khayami.
Purtătorul de cuvânt al Ambasadei Yemenite la Washington, Muhammad Albasha, insistă că ajutorul militar al SUA nu a fost niciodată irosit și că președintele Hadi lucrează cu un nou comitet care va ține cont de preocupările armatei, inclusiv ale forțelor aeriene. „Conducerea militară a început să restructureze și să modernizeze forțele armate”, spune el.
Potrivit maiorului Chris Perrin, armata americană nu oferă asistență militară sub formă de bani, ceea ce face imposibilă cheltuirea directă a acestor fonduri. „Furnăm echipamente și antrenăm soldați yemeniți”, spune el. „De asemenea, efectuăm verificări ample pentru a ne asigura că armele noastre sunt folosite în scopul propus.” Pentagonul nu a primit încă nicio dovadă care să indice că armele americane au fost folosite pentru a suprima demonstrațiile pașnice, a concluzionat Perrin.
Cu toate acestea, Pentagonul este conștient de unele probleme asociate cu furnizarea de asistență militară. Planurile de livrare pentru aeronava de transport militar Airbus CN235, împreună cu componentele pentru elicopterele Huey II, au fost înghețate. Statele Unite au înghețat aprovizionarea militară către Yemen anul trecut, dar „alegerea unui nou președinte și analiza situației critice de securitate a țării ne împing să dezghețăm ajutorul militar pentru a ajuta Yemen să contracareze amenințările din partea Al-Qaeda”, spune colonelul armatei americane și Purtătorul de cuvânt al Pentagonului, James Gregory.
Cu reînnoirea ajutorului militar al SUA în dubiu și guvernul Yemenului în haos, perspectivele pe termen scurt ale forțelor aeriene ale țării lasă mult de dorit. Aviatorii în grevă spun că nu se vor întoarce în serviciu până când Muhammad Saleh va pleca definitiv. Al Yemeni subliniază că dintre cei 30% dintre soldații Forțelor Aeriene încă în serviciu, marea majoritate susțin protestul. „Ei așteaptă să ni se alăture dacă cererile noastre nu sunt îndeplinite. Protestul se va intensifica”, a conchis Al Yemeni.
Între timp, situația Forțelor Aeriene face parte dintr-un vid de putere în creștere care ajută la răspândirea conflictului cu Al-Qaeda în toată țara. A doua zi după atacul al-Qaeda din sudul Yemenului, o bombă a explodat într-unul din familia An de avioane parcate într-o bază aeriană de lângă Aeroportul Internațional Sana'a. Al-Qaeda și-a revendicat atacul terorist, care nu s-a soldat cu victime.
Pe fondul înrăutățirii situației politice, întrebările privind asistența militară americană rămân într-o stare de incertitudine. „Oficialii militari au spus că întrebarea dacă vor fi alocate fonduri pentru Yemen nu a fost încă decisă. Cu toate acestea, planuri de urgență sunt în curs de dezvoltare pentru a oferi o astfel de asistență, a declarat Biroul de Responsabilitate Guvernului SUA într-un raport din martie.
Potrivit lui Al Khayami, demisia lui Saleh și sosirea unui nou președinte ar fi trebuit să contribuie la restabilirea forțelor armate ale țării și la stabilirea Forțelor Aeriene ca partener mai apropiat al Statelor Unite. El susține că președintele înlăturat a folosit pur și simplu Al-Qaeda pentru a intimida Statele Unite și a strânge fonduri în timp ce reducea acordurile din spate cu ambele părți ale conflictului.
Dar, alături de dorința lui Al Khayami și a altor ofițeri de a vedea o forță aeriană modernizată, există și convingerea că cele mai recente avioane sau arme nu vor fi un răspuns cu drepturi depline la Al Qaeda. „A contracar al-Qaida înseamnă, de asemenea, a putea demonstra oamenilor că guvernul este capabil să guverneze efectiv statul. Nu este vorba doar despre tehnologie”, rezumă Al Khayami.
Pregătit de Vyacheslav Tartakovsky
După schimbarea puterii în țară în noiembrie 2011, noua conducere a Republicii Yemen (YR) a întreprins o serie de măsuri pentru a reorganiza forțele armate naționale (66,7 mii de oameni), pentru a-și curăța rândurile de susținători. fostul presedinte A. A. Saleha. Totodată, în contextul situației politico-militar foarte dificile din perioada de tranziție care persistă în republică, guvernul Republicii Erevan încearcă să mărească eficiența în luptă a armatei, să întărească disciplina în trupe, si cresterea nivelului de stare morala si psihologica a personalului. Se iau măsuri pentru întărirea unității armatei, reducerea gradului de dezbinare în cadrul forțelor armate și eliminarea cauzelor acesteia, precum și prevenirea reluării confruntărilor dintre diferitele formațiuni militare. În cele din urmă, vorbim despre reducerea cât mai mare a influenței armatei viata politica Yemen și creșterea capacităților armatei în lupta împotriva grupărilor armate de extremiști islamici și teroriști.
În august 2012, președintele yemenit A.R Hadi a emis un decret de desființare a Diviziei 1 blindate, comandată de puternicul general A.M. Acesta era condus de fiul lui A. A. Saleh Ahmed. Tocmai aceste formațiuni au jucat un rol foarte important în confruntarea militaro-politică din Yemen din 2011. Patru dintre brigăzile lor au fost incluse în forțele de securitate prezidențiale, iar restul au fost reatribuite comandanților districtelor militare de Sud și Central.
Un nou structura organizatorica Forțele armate yemenite. Comandantul șef suprem (SHC) rămâne șeful statului, care conduce și Consiliul Național de Apărare. Ministerului Apărării îi este încredințată sarcina dezvoltării și implementării politicii militare a statului, iar Statul Major trebuie să exercite controlul asupra trupelor și să se ocupe de problemele pregătirii acestora.
Forțele armate yemenite sunt formate din următoarele cinci componente: forțele terestre, forțele aeriene (împreună cu forțele de apărare aeriană), forțele de apărare navale și de coastă, trupele de frontieră și Rezerva strategică.
Din punct de vedere militar-administrativ, teritoriul Republicii Erevan a fost propus a fi împărțit în șapte districte militare (anterior erau cinci) și mai multe direcții operaționale separate. Gruparea trupelor în fiecare dintre raioane (direcții) va fi stabilită în conformitate cu planul de apărare al țării, care trebuie elaborat de Ministerul Apărării și Statul Major.
La 10 aprilie 2013, președintele Hadi a semnat o serie de decrete privind schimbările organizatorice și de personal în armată. În special, împărțirea teritoriului țării în șapte districte militare a fost oficializată oficial și au fost numiți comandanții acestora. Se presupune că schimbarea comandanților districtelor militare va avea loc la fiecare doi-trei ani. Rețineți că dintre cei șapte noi comandanți de district, patru sunt din sudul Yemenului și trei sunt din nord. Generalul A. M. al-Ahmar (numit consilier al președintelui pe probleme de apărare și securitate) și susținători de rang înalt ai lui A. A. Saleh și A. M. al-Ahmar, atașați militari numiți la ambasadele yemenite din diferite locații, au fost îndepărtați din posturile de comandă din armată. ţări. Fiul lui A. A. Saleh, Ahmed, a fost numit ambasador al Yemenului în Emiratele Arabe Unite. Transferurile de personal în capitală și local au avut loc într-o atmosferă în general calmă. Era de așteptat plecarea clanurilor Saleh și al-Ahmar din pozițiile de conducere în armată. Militarii și-au pus speranțe în slăbirea corupției în forțele armate și pentru a pune situația în ordine cu indemnizatie monetara. În general, măsurile luate au contribuit la întărirea controlului conducerii țării asupra forțelor armate și la reducerea nivelului de confruntare între grupurile individuale ale personalului de comandă al armatei. De menționat că măsurile de reformare a Forțelor Armate au fost pregătite de o comisie specială, cu participarea specialiștilor din Statele Unite și Iordania.
Conexiuni principale fortele terestre (60,7 mii oameni împreună cu forțele care fac parte din Rezerva strategică) este o brigadă. În total sunt până la 40 de brigăzi (infanterie, infanterie de munte, mecanizate, tancuri, aeropurtate, forțe speciale, rachete, artilerie, garda prezidențială). Dintre acestea, Rezerva strategică, care se află în subordinea directă Președintelui Republicii Erevan - Comandantul Suprem al Forțelor Armate, include brigăzi de rachete, brigăzi de securitate prezidențială și forțe de operațiuni speciale (brigăzi de forțe speciale, infanterie de munte). brigadă, unități antiteroriste).
În serviciu cu forțele terestre și Rezerva strategică există: 28 de lansatoare de rachete operațional-tactice și tactice (6 lansatoare OTR R-17 (Scud), 19 lansatoare TR Tochka și 12 lansatoare TR Luna-M), până la 860 de tancuri (T-80, T-72 , T -62, T-55, T-54, T-34-85, M-60), până la 1200 piese de artilerie, MLRS și mortare, aproximativ 70 lansatoare ATGM, până la 200 BMP-1 și BMP-2, peste 400 Transportoare de trupe blindate și alte vehicule blindate, aproximativ 800 de MANPADS și până la 450 de tunuri și instalații antiaeriene. Unitățile și unitățile forțelor terestre participă în mod regulat la operațiuni de luptă împotriva militanților grupărilor extremiste asociate cu Al-Qaeda și a altor grupuri armate ilegale care operează în Yemen.
Către Forțele Aeriene(4,3 mii persoane) include și unități de apărare aeriană. Există până la 80 de avioane de luptă în serviciu, inclusiv 22 de avioane de luptă MiG-29 cu diferite modificări. De asemenea, sunt în serviciu aproximativ 40 de avioane de luptă și antrenament și până la 20 de avioane de transport militar. Aviația cu elicopter este reprezentată de aproximativ 20 de avioane de luptă și 40 de transport. O parte semnificativă a echipamentului aviatic este în paragină. Forțele aeriene yemenite au șapte baze aeriene: Sana'a, Hodeidah, Al-Anad, Atak, Aden, Al-Rayan, Ta'izz. Unitățile de apărare aeriană sunt înarmate cu sisteme de apărare aeriană S-75, S-125 și Kvadrat, stare tehnica care este la un nivel scăzut.
Forțele navale și de apărare de coastă(1,7 mii de oameni) sunt cele mai slabe dintre țările din Peninsula Arabică. Compoziția navei este reprezentată de 9 nave de război și aproximativ 40 de bărci, inclusiv 4 bărci cu rachete. Apărarea de coastă are 2 baterii (8 lansatoare) ale complexului antinavă Rubezh și aproximativ 60 de tunuri de artilerie de calibru 130 și 100 mm. Unitățile maritime numără 500 de oameni. Bazele navale sunt situate în Aden și Hodeidah, iar bazele sunt pe insulele Perim și Socotra, în Al Naib și Mukalla. Există, de asemenea, trei zone de apărare de coastă: Al Beid, Aden și Cam Ranh Island. În general, în ceea ce privește compoziția sa, armamentul și pregătirea tehnică, Marina YR este capabilă să îndeplinească doar o gamă limitată de sarcini, cum ar fi patrularea apelor de coastă și transportul de trupe și mărfuri militare.
Aproape complet lipsa unei industrii militare proprii provoacă dependența Yemenului de livrările străine de arme și echipament militar. În același timp, lipsa resurselor financiare și situația dificilă și instabilă din țară limitează capacitatea guvernului de a furniza echipament tehnic armatei naționale. Volumele de importuri militare sunt mici. Deci, în 2008-2011. Yemenul a achiziționat arme în valoare de aproximativ 400 de milioane de dolari. În aceeași perioadă, au fost semnate noi contracte pentru achiziționarea diferitelor produse militare în valoare de 500 de milioane de dolari. Cea mai mare afacere din ultimii ani a fost achiziționarea a 66 de tancuri T-80 din Belarus în 2011.
Legăturile militare cu Statele Unite se dezvoltă intens, oferind forțelor armate ale Republicii Coreea informații, sprijin logistic și tehnic în desfășurarea operațiunilor împotriva militanților și teroriștilor. UAV-urile americane lovesc periodic ținte teroriste. Statele Unite oferă asistență în pregătirea personalului militar. Astfel, specialiști americani participă la pregătirea personalului forțelor speciale yemenite.
Legăturile tehnico-militare sunt menținute și cu Rusia, Ucraina, Belarus, China și alte câteva țări.
În general, forțele armate yemenite sunt scena modernă sunt într-o situație foarte dificilă. Dezbinarea dintre personalul armatei nu a fost complet depășită. Trupele au o mulțime de echipamente învechite și învechite, iar proviziile de tipuri moderne de arme din străinătate sunt mici. Nivelul de pregătire a personalului rămâne slab. Spatele și logistica sunt la un nivel scăzut. Baza de reparații existentă nu răspunde nevoilor armatei. Există o lipsă acută de piese de schimb pentru toate tipurile de echipamente. Infrastructura militară și echipamentul operațional al țării de pe teritoriul său sunt insuficient dezvoltate. Sistemul de comandă și control, recunoaștere și comunicații necesită îmbunătățiri radicale. Slăbiciunea pregătirii armatei este evidentă în mod clar în timpul operațiunilor de luptă împotriva grupărilor armate de extremiști și teroriști.
Noul rege al Arabiei Saudite a decis dintr-o dată să-și îndoiască flaconul și să lupte cu șiiții pro-iranieni din Yemen. Operațiunea bazată pe modele americane s-a numit „Furtuna decisivă”. Mai mult, saudiții au anunțat crearea anumitor forțe răspuns rapid Liga Statelor Arabe. Mai mult, ei vor lupta nu numai în Yemen, ci și în Siria. Unde ar putea duce aceasta regatul și regiunea?
„Bătrâni tâlhari”din Riad
Saudiții sunt serios în război. Lucrurile au ajuns la punctul în care ministrul de externe al țării a răspuns tranșant la mesajul președintelui V. Putin summitul Ligii Arabe, pe tonul apelurilor la pace. Șeful Ministerului Saudit de Externe a spus că Moscova este, de asemenea, implicată în evenimente din Orientul Mijlociu, iar liderul rus își poartă personal partea de responsabilitate prin furnizarea de arme Siriei și permițându-i „să lupte împotriva poporului său”. A doua zi, ministrul a continuat războiul cuvintelor: „Houthii și fostul președinte Saleh, cu sprijinul Iranului, au încălcat stabilitatea Yemenului și au confundat din nou cărțile”. „Războiul a lovit tobele – și suntem pregătiți pentru el”, a adăugat el, amenințănd în esență și Iranul.
Se pare că saudiții sunt confuzi în privința termenilor. Se pare că ei numesc „poporul sirian” bande de mii de mercenari recrutați cu bani saudiți. Aș dori să-i reamintesc și domnului ministru că Rusia este legată de un acord de asistență reciprocă cu Damasc. Deci, dacă „vechii tâlhari” prea nemulțumiți de la Riad decid să lupte efectiv în Siria, îi va răni. În plus, Iranul a încheiat și o alianță militară cu Siria.
Țara Războinicilor
Cu toate acestea, principalele evenimente se desfășoară în prezent în Yemen. Această țară a fost întotdeauna locuită de triburi și clanuri foarte războinice. Yemeniții nu renunță niciodată la arme. Unul dintre cele mai comune nume masculine dintre ei este Asker, adică „războinic”. Este o onoare pentru yemeniți să-și jefuiască și să-și subjugă vecinii. De asemenea, Yemenul își „iubește” cu respect vecinii saudiți. Inclusiv pentru că Regatul Saudit a încercat în mod repetat să stabilească controlul asupra acestui pământ. Atât cu ajutorul războiului, cât și prin împuterniciții lor.
Yemenul de Sud și de Nord au fost împărțiți mult timp și au fost uniți abia în 1990. Dar contradicțiile dintre ei nu au dispărut. În 1994, sudul s-a răsculat din nou. Apoi nordul a reușit să câștige. Unde prin forță, unde prin înșelăciune și unde cu ajutor Al-Qaeda.
Degerat printre degerat
Dar în 2004, triburile șiite din provincia muntoasă Saada din sud - aceleași care se numesc acum Houthis. Chiar și printre „mărunașii” yemeniți, ei sunt considerați cei mai militanti. În 2009, Arabia Saudită s-a implicat în acest război. Conflictul a izbucnit pe o zonă disputată de la graniță. Apoi, houthii au învins mai întâi armata yemenită, apoi pe saudiți. Au distrus și capturat o mulțime de echipamente militare, au ucis și capturat sute de soldați și chiar un general de informații.
El i-a susținut activ pe șiiți-houthi Iranul. Ajutat și Hezbollah- Instructorii iranieni și libanezi au făcut o armată din muntenii războinici, împărțită în regimente și brigăzi, cu unități dedicate de tancuri, mecanizate și artilerie. Dar există suficiente arme în Yemen chiar și fără Iran. În acest „colț pacifist” pe 25 de milioane de locuitori(puțin mai puțin decât în Arabia Saudită însăși) reprezintă 60 de milioane de trunchiuri. Armata yemenită a acumulat stocuri uriașe de arme achiziționate de la Rusia, Belarus, Ucraina, SUA si alte tari.
Doar tancuri până la o mie, inclusiv mai mult de o sută T-80BVŞi T-72B. Există de asemenea T-62, T-55. O mulțime de vehicule blindate ușoare și MLRS - numai „Gradov” in stare de functionare pana la 200 vehicule, 15 uragane, sute de butoaie de artilerie.Există și rachete balistice ca R-17 „Elbrus”, „Tochka”, „Luna-M”.Există și aviație, inclusiv câteva zeci de noi MiG-29SMT.
Numai americanii au dat Yemenului arme în valoare de jumătate de miliard de dolari. În timpul războiului, toate acestea trec treptat către Houthi, care conduc deja MRAP-uri americane și T-80BV-ul nostru. Și adesea, împreună cu utilizatorii, părți ale armatei trec de partea lor.
Drept urmare, luptele au dus la faptul că armata guvernamentală a fost învinsă și demoralizată, o parte din ea a trecut în mâinile houthiilor, care au capturat mai întâi capitala Sanaa și acum controlează aproape toată Adenul. Președintele Hadi a fugit din țară, iar fostul unificator al țării, Saleh, este acum de partea huthiților.
Sunt multi bani -putin folos
Arabia Saudită este o țară bogată. Cheltuiește fonduri semnificative pentru apărare (până la 10-11% din PIB), dar banii sunt cheltuiți fără sens, adesea prin corupție. Drept urmare, armata este echipată foarte bine, dar oarecum inconsecvent și nesistematic. Numărul forțelor armate ale regatului este 224 de mii de oameni. Cele mai prestigioase sunt marina, forțele aeriene și apărarea aeriană - aici merg să slujească prinții casei regale.
Aviația din Arabia Saudită este destul de puternică - mai mult decât 300 avioane de luptă (F-15, Typhoon, Tornado), aproximativ 200 elicoptere, incl. 80 Tobe Apache. Dar nu este suficient să ai avioane moderne - trebuie să le poți folosi, trebuie să ai recunoaștere și interacțiune normală. Nici saudiții și nici „asistenții lor voluntari” nu au nicio urmă în acest sens.
Armată de prestigiu scăzut
Componenta terestră a armatei saudite este formată din 150 de mii de oameni, dar jumătate este Garda Națională. Aceste trupe se numără 8 brigăzi motorizate de infanterie ușoară înarmate cu vehicule blindate pe roți, jeep-uri și mortare. In general ceva de genul trupe interne. Garda Națională este bine motivată - oamenii sunt selectați personal de rege și de membrii seniori casa domnitoare. Dar aceste trupe sunt necesare numai pentru a menține puterea în regat și nu vor trebui să lupte în Yemen.
Și armata regulată este 75 de mii de oameni V 12 brigăzi: 3 rezervor, 5 infanterie motorizată, 3 infanterie ușoară, 1 în aer Sunt mai multe 5 regimente separate de artilerie și MLRS și un regiment de garda regelui. Sunt aproximativ mii de tancuri, dar numai despre 600 fac parte din armata (din care 315 „Abramsov M1A2”, alții - antic M60A3), restul sunt în depozit. Există, de asemenea, câteva mii de transportoare blindate diferite, vehicule de luptă de infanterie și vehicule blindate de producție americană și europeană, până la 300 MLRS, mai mult 400 Tunuri autopropulsate, multă artilerie remorcată și mortiere.
Forța, pe hârtie, este formidabilă. Dar armata saudită nu a luptat aproape niciodată și este înfundată în probleme standard pentru astfel de armate, cum ar fi frauda de sus până jos. Toate acestea sunt agravate de nepotism, corupție și drepturile preferențiale ale reprezentanților casei de guvernământ. Coordonarea luptei și exercițiile serioase pur și simplu nu se întâmplă în armata saudită. Armele și echipamentele par a fi moderne, dar sunt alese idiot, chiar și în cele mai bune părți. Stare reală nimeni nu cunoaște tehnologia.
Serviciul în aceste unități nu este prestigios, prinții nu merg acolo. Dar sunt mulți foști sclavi (până în 1962 a existat sclavie în SA) și mercenari recrutați din toată lumea arabă. Există mai ales mulți pakistanezi.
De ce are nevoie Riad de război?
Există mai multe motive pentru război. Noul rege vrea să arate că este un conducător puternic și hotărât. Saudiții se tem, de asemenea, că, după ce huthiții urcă pe tronul din sudul Yemenului, țara va deveni un punct de sprijin militar iranian în burta lor moale. Constituirea unei coaliții și declarațiile despre crearea forțelor de reacție rapidă ale Ligii Arabe sporesc mult, în opinia Riadului, ponderea acesteia pe scena mondială.
Cu toate acestea, rezultatul războiului poate fi exact opusul. Statele Unite s-au limitat aproape sfidător la cuvinte uscate de sprijin. Americanii beneficiază de izbucnirea unui alt front major într-un război mondial fără participarea lor. Dar este și mai benefic pentru Washington dacă prinți saudiți înfățișați sunt loviți în gât - ei vor fi mai îngăduitori și se vor abține de la războaiele de prețuri „anti-șisturi” pentru petrol.
lovește „în lapte”
Până acum bombardamentele nu au adus niciun rezultat militar serios. Da, am reușit să bombardăm mai multe piste și parcări de avioane în Yemen - dar majoritatea erau defecte sau nu aveau piloți. Iar cele mai valoroase echipamente au fost deja eviscerate sau furate de iranieni. Se pare că unele depozite în care erau depozitate rachete balistice ale armatei yemenite au fost distruse – dar au existat rachete acolo? Și au houthii specialiști să le folosească?
Dar există atacuri asupra orașelor - mai mult de unul a murit deja 60 civili. Însă încercările de a preveni transferul de întăriri cu ajutorul atacurilor aeriene nu au în mod clar niciun efect - houthii își continuă cu destul de mult succes ofensiva. Și în unele locuri li se deschid porțile unitati militare fără să tragă un singur foc. Ei trebuie să mulțumească forțelor aeriene ale coaliției pentru asta. Multe forțe politice și chiar oameni obișnuiți au acționat imediat ca un front unit împotriva agresorilor. Așa că a trecut pe partea Husi Brigada a 17-a forțelor armate yemenite, a cărui bază se află pe malurile cheii Strâmtoarea Bab el-Mandeb.
Dar există deja primele pierderi: piloții incompetenți operează de la altitudini joase și sunt doborâți. Până acum au fost doborâți în mod sigur două avion F‑15 Arabia Saudită și Su-24M Forțele aeriene sudaneze.
Operare la sol -Sunt atât nerăbdător, cât și frică
Declarațiile inițiale conform cărora va urma în curând o operațiune la sol sunt acum puse încet în așteptare. Se pare că nimeni din Statul Major Saudit nu știe cu adevărat ce să facă în continuare. Șiiții nu se vor împrăștia - dimpotrivă, sprijinul lor este doar în creștere și rândurile lor cresc. Există deja ordine de luptători 100 de mii.
Este înfricoșător să te invadezi. Există o coaliție, dar nu există forțe terestre. Marocul sau Pakistanul, evident, nu vor trimite pe nimeni, iar Emiratele Arabe Unite și alte „puteri din Golf” sunt de puțin folos. Egiptul are o mulțime de trupe, dar cum și cum să le transportați rapid? Și al-Susi nu va da mulți soldați - are Libia lângă el, unde Cairo duce un război și teroriști în Sinai.
În plus, șiiții pot răspunde lansând ei înșiși o operațiune la sol. Ei au desfășurat deja o serie de formațiuni la granița cu Arabia Saudită. Aceasta include o brigadă de artilerie care schimbă foc cu saudiții de-a lungul graniței în timp ce le cercetează apărarea. Și va fi dificil să vă apărați împotriva pătrunderii unor grupuri ușoare mobile de partizani. Deci, deocamdată, Riad se află în postura unui tigru, care, spre nenorocirea lui, a atacat-o pe soacra rea din glume: „S-a atacat, lasă-l să se apere!”
Armata yemenita avanseaza in provincia Saada, iar houthiii au deschis cea mai mare companie din ultimii 4 ani pentru a mobiliza femeile si copiii in armata
Armata yemenită își continuă ofensiva pe frontul Baqia din nordul provinciei Saada, confruntându-se cu milițiile Houthi în principalul lor bastion, soldând cu pierderi grele, cu zeci de uciși și răniți printre rebeli. După cum a explicat pentru ziarul Riad guvernatorul provinciei Saada, generalul-maior Hadi Turshan Weil, armata yemenită în ultimele două zile a preluat complet controlul asupra lanțului muntos Aliba și a eliberat complet piața din Bakia după lupte aprige.
Astfel, armata yemenită, cu sprijinul unei coaliții de state arabe, a ajuns complet la granița dintre provincia Jouf din Yemen și Regatul Arabiei Saudite, avansând deja 12 km în municipiul Kitaf, ajungând în Muntele Malil, important din punct de vedere strategic. . În prezent, 90% din teritoriul provinciei Juf a fost complet eliberat de houthi, iar forțele eliberate ale armatei yemenite au fost trimise în provincia Saada.
În legătură cu înfrângerile majore pe fronturi și cu panică și confuzie tot mai mare în rândurile huthiților, liderii rebeli în persoana lui Abdulmalik Houthi au anunțat o campanie de amploare fără precedent în ultimii 4 ani de recrutare a femeilor și a copiilor în armată, care ei încearcă să se antreneze în abilități de luptă, mânuirea armelor, mutarea la echipament militar etc., precum și elementele de bază ale luptei de stradă în oraș, care devine din ce în ce mai relevante în legătură cu apropierea frontului de la est de orașul Sanaa.
Au fost înregistrate în mod repetat episoade când Houthii au pătruns în școlile de fete, cerând ca administrațiile școlare să ofere un anumit număr de recrute de fete. În moduri diferite iar cu promisiuni încearcă să convingă studenții să se mobilizeze, fac presiuni asupra văduvelor rebelilor uciși, condiționând primirea asistenței din partea familiei de intrarea femeilor în rândurile rebelilor. Au existat numeroase episoade de mobilizare a copiilor minori în tabere de militanți, fie prin forță, fie prin momeală sau persuasiune.
Sursă:
https://saudi-arabia-ru.livejournal.com/2411294.html
http://www.alriyadh.com/1654945
***
De la traducător: Chiar și pentru o persoană foarte departe de afacerile militare, este destul de evident și extrem de clar că eficiența în luptă a „soldaților” recrutați dintre copii minori, fete și femei, chiar dacă distribuiți arme de calibru mic precum lansatoarele de grenade AK-47 și RPG-7. pentru ei, este practic zero, mai ales împotriva armatei yemenite, dotată cu cele mai multe tipuri moderne arme (la care Houthiii nu au visat niciodată), având tancuri și tunuri autopropulsate, precum și sprijin din partea forțelor aeriene ale coaliției - una dintre cele mai puternice din lume. Pentru toate acestea, deoarece ar fi mai corect să o numim „armata femeilor”, există o singură definiție - „carne de tun”, care nici măcar nu va încetini avansul armatei yemenite și, de fapt, cea mai buna varianta(și cele mai favorabile pentru femeile nefericite din Yemen înseși, transformate în jucării vii ale soților Rafidi) - vor fugi sau se vor preda - la primul indiciu de luptă adevărată (care este foarte diferit de dansul cu AK-47 în piețe). în Sanaa în stilul libanez „Hezbollah”). În 1945 A. Hitler a încercat, de asemenea, să organizeze atât „Hitler Jugend” de la copii, cât și „Volkssturm” de la civili, inclusiv femei, dar nici unul, nici celălalt nu l-a salvat pe Führer-ul posedat (deși armata germană avea atunci disciplină și un soldat cu sistem de instruire, care nu este nici măcar aproape de cea a bandelor de bandiți Houthi) și cu siguranță nu-i va salva pe Rafidi Abdulmalik Houthi.