प्रोजेक्ट 941 अकुला हेवी अणुशक्तीवर चालणाऱ्या स्ट्रॅटेजिक मिसाइल क्रूझर्स (टायफून इंटरनॅशनल क्लासिफिकेशन) चे बांधकाम हे "अमेरिकेच्या अणु पाणबुड्या" या वर्गाच्या बांधणीला दिलेला एक प्रकारचा प्रतिसाद होता. ओहायो", 24 आंतरखंडीय क्षेपणास्त्रांनी सज्ज.
यूएसएसआरमध्ये, नवीन वर्गाच्या पाणबुडी प्रकल्पाचा विकास अमेरिकन लोकांपेक्षा नंतर सुरू झाला. डिझायनर्सना एक कठीण तांत्रिक कार्याचा सामना करावा लागला - प्रत्येकी सुमारे 100 टन वजनाची 24 क्षेपणास्त्रे बोर्डवर ठेवणे. बर्याच अभ्यासानंतर, क्षेपणास्त्रे दोन मजबूत हुलमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. परिणामी, पहिली पाणबुडी "शार्क" विक्रमी वेळेत बांधली गेली - 5 वर्षांत.
सप्टेंबर 1980 मध्ये, असामान्यपणे मोठी सोव्हिएत पाणबुडीनऊ मजली इमारतीइतकी उंच आणि जवळजवळ दोन फुटबॉल मैदाने, त्याने पहिल्यांदा पाण्याला स्पर्श केला. आनंद, आनंद, थकवा - त्या कार्यक्रमातील सहभागींनी वेगवेगळ्या भावना अनुभवल्या, परंतु त्या सर्वांमध्ये एक गोष्ट समान होती - एका मोठ्या सामान्य कारणाचा अभिमान. मुरिंग आणि समुद्री चाचण्या विक्रमी वेळेत पार पडल्या. या चाचण्या केवळ पांढऱ्या समुद्रातच नव्हे तर उत्तर ध्रुवाच्या परिसरातही झाल्या. रॉकेट गोळीबाराच्या काळात, कामात कोणतेही अपयश आले नाही. बांधकाम दरम्यान आण्विक पाणबुड्यावर्ग " टायफून"शिपबोर्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि आवाज कमी करण्याच्या निर्मितीमध्ये नवीनतम प्रगती लागू केली गेली. या प्रकल्पाच्या पाणबुड्या संपूर्ण क्रूसाठी डिझाइन केलेल्या पॉप-अप रेस्क्यू चेंबरने सुसज्ज आहेत.
सामरिक उद्देशाचे जड आण्विक क्षेपणास्त्र क्रूझर "अकुला"
विशेष म्हणजे एकूण पाण्याखालील विस्थापन पाणबुडी "शार्क"» सुमारे 50,000 टन आहे. शिवाय, या वजनापैकी निम्मे वजन गिट्टीचे पाणी आहे, म्हणूनच त्याला "वॉटर कॅरियर" असे संबोधले गेले. ही किंमत आहे, रशियन पाणबुडीच्या ताफ्यासाठी पूर्णपणे विचारात घेतलेली नाही, द्रव गरम ते घन इंधनाच्या संक्रमणाची. परिणामी, प्रकल्प शार्क" झाले जगातील सर्वात मोठी पाणबुडीआणि गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड मध्ये सूचीबद्ध. नॉर्दर्न मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझमध्ये आण्विक पाणबुडीच्या बांधकामासाठी, एक नवीन कार्यशाळा खास बांधली गेली - जगातील सर्वात मोठे झाकलेले बोटहाऊस. प्रकल्प 941 ची पहिली पाणबुडी"TK-208" कोड 1976 मध्ये जहाजबांधणी एंटरप्राइझच्या शिपयार्डमध्ये घातला गेला, 23 सप्टेंबर 1980 रोजी लॉन्च झाला आणि 1981 च्या शेवटी सेवेत दाखल झाला. मग आणखी पाच पाणबुड्या बांधल्या गेल्या आणि त्यापैकी एक होती आण्विक पाणबुडी « दिमित्री डोन्स्कॉय». आण्विक पाणबुडी 1986 मध्ये ठेवलेला "TK-210" कधीही कार्यान्वित झाला नाही आणि प्रकल्पाच्या उच्च किमतीमुळे 1990 मध्ये मोडला गेला.
प्रोजेक्ट 941 पाणबुड्या घालण्याच्या, लॉन्चिंगच्या आणि चालू करण्याच्या तारखा
रचना पाणबुडी प्रकल्प 941"कॅटमरन" प्रकारानुसार बनविलेले: दोन स्वतंत्र मजबूत हुल एकमेकांच्या समांतर क्षैतिज विमानात स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, दोन स्वतंत्र सीलबंद कॅप्सूल-कंपार्टमेंट्स आहेत - एक टॉर्पेडो कंपार्टमेंट आणि डायमेट्रिकल प्लेनमधील मुख्य इमारतींच्या दरम्यान स्थित एक नियंत्रण मॉड्यूल, ज्यामध्ये एक मध्यवर्ती पोस्ट आणि त्याच्या मागे इलेक्ट्रॉनिक शस्त्रे असलेला डबा आहे. क्षेपणास्त्राचा डबा जहाजाच्या पुढील बाजूस असलेल्या प्रेशर हल्सच्या दरम्यान स्थित आहे. दोन्ही केस आणि कॅप्सूल-कंपार्टमेंट संक्रमणाद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. एकूण संख्याएकोणीस वॉटरटाइट कंपार्टमेंट. मध्यवर्ती चौकीचा कंपार्टमेंट आणि त्याचे हलके कुंपण स्टर्नच्या दिशेने सरकवले जाते आण्विक पाणबुडी. मजबूत हुल, मध्यवर्ती पोस्ट आणि टॉर्पेडो कंपार्टमेंट टायटॅनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत आणि हलक्या वजनाचा हुल स्टीलचा बनलेला आहे (त्याच्या पृष्ठभागावर एक विशेष हायड्रोकॉस्टिक रबर कोटिंग लावले जाते, ज्यामुळे चोरी वाढते. पाणबुड्या). पाणबुडी "शार्क""एक विकसित चारा पिसारा आहे. पुढील क्षैतिज रडर्स हुल आणि फोल्डच्या धनुष्यात स्थित आहेत. केबिन शक्तिशाली बर्फ मजबुतीकरण आणि गोलाकार छप्पराने सुसज्ज आहे, जे चढताना बर्फ तोडण्यास मदत करते.
बोटीच्या क्रूसाठी, वाढीव आरामाची परिस्थिती निर्माण केली गेली आहे. अधिकाऱ्यांना वॉशबेसिन, टेलिव्हिजन आणि एअर कंडिशनिंग असलेल्या तुलनेने प्रशस्त दोन आणि चार बेडच्या केबिनमध्ये आणि खलाशी आणि फोरमन - लहान कॉकपिटमध्ये ठेवण्यात आले होते. पाणबुडी « शार्क"एक जिम, एक स्विमिंग पूल, एक सोलारियम, एक सौना, विश्रांतीसाठी एक लाउंज, एक "लिव्हिंग कॉर्नर" आणि इतर परिसर मिळाला.
देशांतर्गत प्रेसच्या मते, रशियाच्या धोरणात्मक आण्विक सैन्याच्या विकासाच्या विद्यमान योजना आधुनिकीकरणासाठी प्रदान करतात. प्रकल्प 941 आण्विक पाणबुडीडी-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या जागी नवीन प्रणालीसह. हे खरे असेल तर, पाणबुडी "शार्क" 2010 पर्यंत सेवेत राहण्याची प्रत्येक संधी आहे. भविष्यात, प्रकल्प 941 चा भाग पुन्हा सुसज्ज करणे शक्य आहे आण्विक पाणबुडी वाहतूक, ट्रान्सपोलर आणि क्रॉस-ध्रुवीय मार्गांनी मालाच्या वाहतुकीसाठी, युरोपला जोडणारा सर्वात लहान मार्ग, उत्तर अमेरीकाआणि इतर देश. क्षेपणास्त्र कंपार्टमेंटऐवजी तयार केलेला मालवाहू डब्बा 10,000 टनांपर्यंत माल घेण्यास सक्षम असेल.
जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी फोटो
पार्किंगमध्ये आण्विक पाणबुडी "शार्क".
बंदुकीची नळी वर
लढाऊ मोहिमेतील पाणबुडी "शार्क".
पृष्ठभागावर पाणबुडी "शार्क".
"तुम्ही खोटे आहात, नाम-बोक, कारण प्रत्येकाला माहित आहे की लोखंड तरंगू शकत नाही"
/जॅक लंडन/
प्रिय मित्रांनो, तुमच्यापैकी अनेकांनी नौदलाच्या सलूनला नक्कीच भेट दिली असेल, असुविधाजनक थरथरणाऱ्या गँगवेवरून प्रचंड जहाजांच्या डेकवर चढले असेल. आम्ही वरच्या डेकभोवती फिरलो, क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक, विस्तीर्ण रडार शाखा आणि इतर विलक्षण प्रणालींचे परीक्षण केले.
नांगर साखळीची जाडी (प्रत्येक दुवा साधारण वजनाचा असतो) किंवा जहाजाच्या तोफखान्याच्या बॅरल्सची स्वीपिंग त्रिज्या (आणखी उन्हाळ्यातील झोपडीचा आकार "सहा एकर") यांसारख्या साध्या गोष्टींमुळेही मनापासून धक्का बसू शकतो आणि गोंधळ होऊ शकतो. अप्रस्तुत सामान्य माणूस.
जहाज यंत्रणेचे परिमाण फक्त प्रचंड आहेत. अशा गोष्टी सामान्य जीवनात आढळत नाहीत - पुढील नौदल दिनी (विजय दिवस, सेंट पीटर्सबर्ग आंतरराष्ट्रीय नौदल सलूनच्या दिवसात इ.) जहाजाच्या भेटीदरम्यानच आपण या चक्रीय वस्तूंच्या अस्तित्वाबद्दल शिकतो.
खरंच, एकाच व्यक्तीच्या दृष्टिकोनातून, लहान किंवा मोठी जहाजे अस्तित्वात नाहीत. सागरी उपकरणे त्याच्या परिमाणांमध्ये लक्षवेधक आहेत - मोरर्ड कॉर्व्हेटच्या शेजारी घाटावर उभे राहून, एक व्यक्ती मोठ्या खडकाच्या पार्श्वभूमीवर वाळूच्या दाण्यासारखी दिसते. एक "लहान" 2500-टन कार्वेट क्रूझरसारखे दिसते आणि "वास्तविक" क्रूझर आकाराने सामान्यतः अलौकिक असते आणि ते एका तरंगत्या शहरासारखे दिसते.
या विरोधाभासाचे कारण स्पष्ट आहे:
एक सामान्य चार-अॅक्सल रेल्वे वॅगन (गोंडोला कार), काठोकाठ लोखंडी धातूने भरलेली असते, त्याचे वजन सुमारे 90 टन असते. खूप अवजड आणि जड तुकडा.
11,000-टन क्षेपणास्त्र क्रुझर मॉस्क्वाच्या बाबतीत, आमच्याकडे फक्त 11,000 टन मेटल स्ट्रक्चर्स, केबल्स आणि इंधन आहे. समतुल्य 120 रेल्वे वॅगन आहेत ज्यात धातूचा आहे, एका अॅरेमध्ये घनतेने केंद्रित आहे.
पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक pr. 941 "शार्क" चा अँकर
हे पाणी कसे धरते ?! "न्यू जर्सी" या युद्धनौकेचा कॉनिंग टॉवर
परंतु क्रूझर "मॉस्क्वा" अद्याप मर्यादा नाही - अमेरिकन विमानवाहू वाहक "निमित्झ" चे एकूण विस्थापन 100 हजार टनांपेक्षा जास्त आहे.
आर्किमिडीज खरोखरच महान आहे, ज्याचा अमर कायदा या राक्षसांना तरंगत ठेवतो!
एक मोठा फरक
कोणत्याही बंदरात दिसणार्‍या पृष्ठभागावरील जहाजे आणि जहाजांच्या विपरीत, फ्लीटच्या पाणबुडीच्या घटकामध्ये चोरीचे प्रमाण वाढलेले असते. तळामध्ये प्रवेश करताना देखील पाणबुड्या दिसणे कठीण आहे, मुख्यत्वे आधुनिक पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विशेष दर्जामुळे.
अणु तंत्रज्ञान, धोक्याचे क्षेत्र, राज्य गुप्त, सामरिक महत्त्वाच्या वस्तू; विशेष पासपोर्ट व्यवस्था असलेली बंद शहरे. हे सर्व "स्टील कॉफिन्स" आणि त्यांच्या गौरवशाली क्रूमध्ये लोकप्रियता जोडत नाही. अणुऊर्जेवर चालणाऱ्या नौका आर्क्टिकच्या निर्जन खोऱ्यात शांतपणे घरटे बांधतात किंवा दूरच्या कामचटकाच्या किनार्‍यावर डोळे वटारून लपतात. शांततेच्या काळात बोटींच्या अस्तित्वाबद्दल काहीही ऐकले नाही. ते नौदल परेड आणि कुख्यात "ध्वज प्रदर्शन" साठी योग्य नाहीत. ही गोंडस काळी जहाजे फक्त एकच गोष्ट करू शकतात ती म्हणजे मारणे.
"मिस्ट्रल" च्या पार्श्वभूमीवर बेबी C-189
"बॅटन" किंवा "पाईक" कसा दिसतो? पौराणिक "शार्क" किती मोठा आहे? ते महासागरात बसत नाही हे खरे आहे का?
हा प्रश्न शोधणे खूप अवघड आहे - या संदर्भात कोणतेही व्हिज्युअल एड्स नाहीत. संग्रहालय पाणबुडी K-21 (सेव्हेरोमोर्स्क), S-189 (सेंट पीटर्सबर्ग) किंवा S-56 (व्लादिवोस्तोक) या दुसऱ्या महायुद्धातील अर्धशतक जुने "डिझेल" आहेत* आणि आधुनिकच्या वास्तविक आकाराविषयी कोणतीही कल्पना देत नाहीत. पाणबुड्या
*1950 च्या दशकात तयार केलेले तुलनेने "ताजे" S-189 देखील कॅप्चर केलेल्या जर्मन "इलेक्ट्रोबोट" च्या आधारे तयार केले गेले.
खालील चित्रणातून वाचक नक्कीच बर्याच मनोरंजक गोष्टी शिकतील:
एका स्केलवर आधुनिक पाणबुडीच्या सिल्हूटचे तुलनात्मक आकार
सर्वात जाड "मासे" ही प्रोजेक्ट 941 (कोड "शार्क") ची एक जड रणनीतिक क्षेपणास्त्र पाणबुडी आहे.
खाली एक अमेरिकन ओहायो-वर्ग SSBN आहे.
प्रकल्प 949A चा पाण्याखालील "विमानवाहू वाहक किलर" याहूनही कमी आहे, ज्याला तथाकथित केले जाते. "बॅटन" (या प्रकल्पातच मृत "कुर्स्क" होता).
खालच्या डाव्या कोपर्यात, प्रोजेक्ट 971 (कोड "पाईक-बी") ची बहुउद्देशीय रशियन आण्विक पाणबुडी लपलेली होती.
आणि चित्रात दाखविलेल्या नौकांपैकी सर्वात लहान बोट आधुनिक जर्मन डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी प्रकार 212 आहे.
अर्थात, जनतेचे सर्वात मोठे हित "शार्क" शी संबंधित आहे(नाटो वर्गीकरणानुसार ते "टायफून" देखील आहे). बोट खरोखरच आश्चर्यकारक आहे: हुलची लांबी 173 मीटर आहे, तळापासून केबिनच्या छतापर्यंतची उंची 9 मजली इमारतीइतकी आहे!
पृष्ठभाग विस्थापन - 23,000 टन; पाण्याखाली - 48,000 टन. आकडेवारी स्पष्टपणे उत्तेजिततेचा प्रचंड साठा दर्शवते - शार्कला बुडविण्यासाठी बोटीच्या गिट्टीच्या टाक्यांमध्ये 20 हजार टनांहून अधिक पाणी पंप केले जाते. परिणामी, नेव्हीमध्ये "शार्क" ला मजेदार टोपणनाव "वॉटर कॅरियर" प्राप्त झाले.
या निर्णयाच्या सर्व अतार्किकतेसाठी (पाणबुडीकडे एवढा मोठा साठा का आहे ??), “जलवाहक” ची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि फायदे देखील आहेत: पृष्ठभागाच्या स्थितीत, राक्षसी राक्षसाचा मसुदा थोडासा आहे. "सामान्य" पाणबुड्यांपेक्षा मोठी - सुमारे 11 मीटर. हे तुम्हाला जमिनीवर धावण्याच्या जोखमीशिवाय कोणत्याही तळावर जाण्याची आणि आण्विक पाणबुड्यांची सेवा देण्यासाठी उपलब्ध असलेल्या सर्व पायाभूत सुविधांचा वापर करण्यास अनुमती देते. या व्यतिरिक्त, उलाढालीचा मोठा साठा शार्कला एक शक्तिशाली आइसब्रेकरमध्ये बदलतो. टाक्यांमधून फुंकताना, आर्किमिडीजच्या नियमानुसार, बोट इतक्या ताकदीने "उचलते" की आर्क्टिक बर्फाचा 2-मीटरचा थर, दगडासारखा मजबूत, तो थांबणार नाही. या परिस्थितीमुळे, "शार्क" उत्तर ध्रुवाच्या प्रदेशापर्यंत सर्वोच्च अक्षांशांमध्ये लढाऊ कर्तव्ये पार पाडू शकतात.
परंतु पृष्ठभागाच्या स्थितीतही, शार्क त्याच्या परिमाणांसह आश्चर्यचकित होतो. दुसरे कसे? - जगाच्या इतिहासातील सर्वात मोठी बोट!
आपण बर्याच काळासाठी शार्क दृश्याची प्रशंसा करू शकता:
"शार्क" आणि 677 कुटुंबातील एसएसबीएनपैकी एक
आधुनिक एसएसबीएन प्रकल्प 955 "बोरी" एका अवाढव्य माशाच्या पार्श्वभूमीवर
कारण सोपे आहे: हलक्या सुव्यवस्थित हुलखाली दोन पाणबुड्या लपलेल्या आहेत: "शार्क" "कॅटमॅरन" योजनेनुसार टायटॅनियम मिश्र धातुंनी बनवलेल्या दोन टिकाऊ हुलसह बनविले आहे. पॉवर प्लांटद्वारे डुप्लिकेट केलेले 19 वेगळे कप्पे (प्रत्येक मजबूत इमारतीमध्ये 190 मेगावॅटच्या थर्मल पॉवरसह ओके-650 स्वतंत्र न्यूक्लियर स्टीम जनरेटिंग प्लांट आहे), तसेच संपूर्ण क्रूसाठी डिझाइन केलेले दोन पॉप-अप रेस्क्यू कॅप्सूल .. .
हे सांगण्याची गरज नाही - जगण्याची क्षमता, सुरक्षितता आणि कर्मचार्‍यांची नियुक्ती सुलभतेच्या बाबतीत, हे तरंगते हिल्टन स्पर्धेबाहेर होते.
90-टन "कुझकिना मदर" लोड करत आहे
एकूण, बोटीच्या दारुगोळ्यामध्ये 20 R-39 सॉलिड-प्रोपेलंट SLBM समाविष्ट होते.
ओहायो
अमेरिकन पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक "ओहायो" आणि "शार्क" प्रकल्पातील देशांतर्गत टीपीकेएसएन यांची तुलना करणे आश्चर्यकारक नाही - अचानक असे दिसून आले की त्यांचे परिमाण एकसारखे आहेत (लांबी 171 मीटर, मसुदा 11 मीटर) ... विस्थापन करताना लक्षणीय भिन्न! असे कसे?
येथे कोणतेही रहस्य नाही - "ओहायो" सोव्हिएत राक्षसापेक्षा जवळजवळ दुप्पट रुंद आहे - 23 विरुद्ध 13 मीटर. तरीसुद्धा, ओहायोला एक छोटी बोट म्हणणे अयोग्य ठरेल - 16,700 टन स्टील स्ट्रक्चर्स आणि साहित्य आदराची प्रेरणा देतात. पाण्याखालील विस्थापन "ओहायो" हे आणखी मोठे आहे - 18,700 टन.
वाहक किलर
आणखी एक पाण्याखालील राक्षस, ज्याच्या विस्थापनाने ओहायोच्या उपलब्धींना मागे टाकले (आणि पाण्यात - 14,700, पाण्याखाली - 24,000 टन).
शीतयुद्धातील सर्वात शक्तिशाली आणि प्रगत बोटींपैकी एक. 7 टन प्रक्षेपण वजनासह 24 सुपरसोनिक क्रूझ क्षेपणास्त्रे; आठ टॉर्पेडो ट्यूब; नऊ वेगळे कप्पे. कार्यरत खोलीची श्रेणी 500 मीटरपेक्षा जास्त आहे. पाण्याखालील गती 30 नॉट्सपेक्षा जास्त.
अशा वेगाने “बॅटन” ला गती देण्यासाठी, बोटीवर दोन-अणुभट्ट्या उर्जा प्रकल्प वापरला गेला - दोन ओके -650 अणुभट्ट्यांमध्ये युरेनियम असेंब्ली रात्रंदिवस भयानक काळ्या आगीने जळत आहेत. एकूण ऊर्जा उत्पादन 380 मेगावाट आहे - 100,000 रहिवाशांना शहराला वीज पुरवण्यासाठी पुरेसे आहे.
"बॅटन" आणि शार्क
दोन "दांडके"
पण रणनीतिकखेळ समस्या सोडवण्यासाठी अशा राक्षसांचे बांधकाम कितपत न्याय्य होते? एका लोकप्रिय आख्यायिकेनुसार, 11 बांधलेल्या नौकांपैकी प्रत्येक बोटीची किंमत विमान-वाहक क्रूझर अॅडमिरल कुझनेत्सोव्हच्या किंमतीच्या निम्म्यापर्यंत पोहोचली! त्याच वेळी, "लोफ" पूर्णपणे रणनीतिकखेळ कार्ये सोडविण्यावर केंद्रित होते - एयूजी, काफिले नष्ट करणे, शत्रूच्या संप्रेषणात व्यत्यय ...
काळाने दर्शविले आहे की बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या अशा ऑपरेशन्ससाठी सर्वात प्रभावी आहेत, उदाहरणार्थ -
पाईक-बी
तिसऱ्या पिढीच्या सोव्हिएत आण्विक बहुउद्देशीय नौकांची मालिका. सीवॉल्फ प्रकारच्या अमेरिकन आण्विक पाणबुडीच्या आगमनापूर्वीची सर्वात भयानक पाणबुडी.
परंतु, तुम्हाला असे वाटत नाही की पाईक-बी इतका लहान आणि कमजोर आहे. आकार हे सापेक्ष मूल्य आहे. बाळ फुटबॉलच्या मैदानावर बसत नाही असे म्हणणे पुरेसे आहे. बोट मोठी आहे. पृष्ठभागाचे विस्थापन - 8100, पाण्याखाली - 12,800 टन (नवीनतम सुधारणांवर, ते आणखी 1000 टनांनी वाढले).
यावेळी, डिझाइनर एक ओके-650 अणुभट्टी, एक टर्बाइन, एक शाफ्ट आणि एक प्रोपेलर घेऊन आले. उत्कृष्ट गतिशीलता 949 व्या "लोफ" च्या पातळीवर राहिली. आधुनिक सोनार कॉम्प्लेक्स आणि शस्त्रास्त्रांचा एक आलिशान संच दिसू लागला: खोल समुद्र आणि होमिंग टॉर्पेडो, ग्रॅनट क्रूझ क्षेपणास्त्रे (भविष्यात - कॅलिबर), श्कवल रॉकेट-टॉरपीडो, वोडोपॅड PLUR, जाड टॉर्पेडो 65-76, खाणी ... येथे त्याच वेळी, एक प्रचंड जहाज फक्त 73 लोकांच्या क्रूद्वारे चालवले जाते.
मी "सर्व काही" का म्हणतो? फक्त एक उदाहरणः "पाईक" च्या आधुनिक अमेरिकन बोट-एनालॉगवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी - "लॉस एंजेलिस" प्रकारातील एक अतुलनीय अंडरवॉटर किलर, 130 लोकांचा क्रू आवश्यक आहे! त्याच वेळी, अमेरिकन, नेहमीप्रमाणे, रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ऑटोमेशन सिस्टमसह मर्यादेपर्यंत संतृप्त आहे आणि त्याचे परिमाण 25% लहान आहेत (विस्थापन - 6000/7000 टन).
तसे, एक मनोरंजक प्रश्न: का अमेरिकन नौकानेहमी लहान असतात? "सोव्हिएत मायक्रोसर्किट्स - जगातील सर्वात मोठे मायक्रोसर्किट्स" ची खरोखरच चूक आहे का?!
उत्तर साधारण वाटेल - अमेरिकन बोटींचे डिझाइन सिंगल-हुल असते आणि परिणामी, उछाल कमी फरकाने. म्हणूनच "लॉस एंजेलिस" आणि "व्हर्जिनिया" च्या पृष्ठभागाच्या आणि पाण्याखालील विस्थापनाच्या मूल्यांमध्ये इतका लहान फरक आहे.
सिंगल हल आणि डबल हल बोट्समध्ये काय फरक आहे? पहिल्या प्रकरणात, गिट्टीच्या टाक्या एकाच मजबूत हुलच्या आत असतात. अशी व्यवस्था अंतर्गत व्हॉल्यूमचा काही भाग घेते आणि एका विशिष्ट अर्थाने पाणबुडीच्या अस्तित्वावर नकारात्मक परिणाम करते. आणि, अर्थातच, सिंगल-हुल आण्विक पाणबुड्यांमध्ये उछाल खूपच कमी आहे. त्याच वेळी, ते बोट लहान करते (आधुनिक आण्विक पाणबुडी जितकी लहान असू शकते) आणि शांत करते.
घरगुती नौका, पारंपारिकपणे, दोन-हुल योजनेनुसार बांधल्या जातात. सर्व बॅलास्ट टाक्या आणि सहायक खोल समुद्रातील उपकरणे (केबल्स, GAS द्वारे ओढलेले अँटेना) प्रेशर हलच्या बाहेर हलवले जातात. कठोर शरीराच्या फासळ्या देखील बाहेरील बाजूस असतात, मौल्यवान जागा वाचवतात अंतर्गत जागा. वरून, हे सर्व हलके "शेल" सह झाकलेले आहे.
फायदे: खडबडीत केसमध्ये मोकळी जागा राखून ठेवली जाते, विशेष लेआउट सोल्यूशन्सची अंमलबजावणी करण्यास अनुमती देते. बोटीवर अधिक यंत्रणा आणि शस्त्रे, बुडण्याची क्षमता आणि जगण्याची क्षमता वाढली (जवळच्या स्फोटांसाठी अतिरिक्त घसारा इ.).
सैदा बे (कोला द्वीपकल्प) मध्ये अणु कचरा साठवण सुविधा
पाणबुडीच्या अणुभट्टीचे डझनभर कंपार्टमेंट्स दिसतात. कुरुप "रिंग्ज" हे मजबूत शरीराच्या कडक फासळ्यांपेक्षा अधिक काही नाही (हलके शरीर पूर्वी काढले गेले आहे)
या योजनेचे तोटे देखील आहेत आणि त्यांच्यापासून सुटका नाही: ओले पृष्ठभागांचे मोठे परिमाण आणि क्षेत्र. याचा थेट परिणाम म्हणजे बोट जोरात आवाज करते. आणि जर टिकाऊ आणि हलके शरीरात अनुनाद असेल तर ...
वर दर्शविलेल्या "रिझर्व्ह ऑफ मोकळ्या जागेबद्दल" ऐकल्यावर स्वतःची खुशामत करू नका. रशियन "पाईक" च्या कंपार्टमेंटमध्ये मोपेड चालवणे आणि गोल्फ खेळणे अद्याप अशक्य आहे - संपूर्ण राखीव असंख्य हर्मेटिक बल्कहेड्स स्थापित करण्यासाठी खर्च करण्यात आला. प्रति निवास करण्यायोग्य कंपार्टमेंटची संख्या रशियन नौकासामान्यतः 7 ते 9 युनिट्स पर्यंत असते. पौराणिक "शार्क" वर जास्तीत जास्त साध्य केले गेले - हलक्या शरीराच्या जागेत सीलबंद तांत्रिक मॉड्यूल्स वगळता तब्बल 19 कंपार्टमेंट.
तुलनेसाठी, अमेरिकन लॉस एंजेलिसची मजबूत हुल हवाबंद बल्कहेड्सद्वारे फक्त तीन कंपार्टमेंटमध्ये विभागली गेली आहे: मध्यवर्ती, अणुभट्टी आणि टर्बाइन (अर्थात, वेगळ्या डेकची प्रणाली मोजत नाही). अमेरिकन, पारंपारिकपणे, हुल स्ट्रक्चर्सच्या उत्पादनाच्या उच्च गुणवत्तेवर, उपकरणांची विश्वासार्हता आणि पाणबुडीच्या क्रूचा भाग म्हणून पात्र कर्मचारी यावर अवलंबून असतात.
या सारखे मुख्य फरकसमुद्राच्या वेगवेगळ्या बाजूंनी पाण्याखालील जहाज बांधणीच्या शाळा. आणि बोटी अजूनही प्रचंड आहेत.
एक प्रचंड मोठा मासा. "सिव्हल्फ" प्रकारची अमेरिकन बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी
त्याच प्रमाणात दुसरी तुलना. हे निष्पन्न झाले की "निमित्झ" प्रकारच्या आण्विक विमानवाहू वाहक किंवा TAVKR "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" च्या तुलनेत "शार्क" इतका मोठा नाही - विमान वाहकांचे परिमाण पूर्णपणे अलौकिक आहेत. सामान्य ज्ञानावर तंत्रज्ञानाचा विजय
डावीकडे लहान मासे - डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी "वर्षव्यंका"
कट-आउट आण्विक पाणबुडी रिऍक्टर कंपार्टमेंट्सची वाहतूक
नवीनतम रशियन बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडी K-329 "Severodvinsk" (नौदलात प्रवेश 2013 साठी नियोजित आहे).
पार्श्वभूमीत पुनर्वापर करत असलेल्या दोन शार्क दृश्यमान आहेत.
लेख सँडपेपरसह अंतिम करणे आवश्यक आहे
लेखाला पुढील कारणांमुळे पुनरावृत्तीची आवश्यकता आहे: कार्ड, परिचयात्मक परिच्छेद, सामग्री, डिझाइन.
कथा
प्रोजेक्ट 941 "शार्क" (NATO वर्गीकरणानुसार SSBN "टायफून") - सोव्हिएत हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाईल पाणबुड्या (TPKSN). सेंट पीटर्सबर्ग शहरातील डिझाईन ब्यूरो "रुबिन" मध्ये, पाणबुडी डिझाइनच्या क्षेत्रातील अग्रगण्य सोव्हिएत उपक्रमांपैकी एकामध्ये विकसित केले गेले. डिसेंबर 1972 मध्ये विकास आदेश जारी करण्यात आला. प्रोजेक्ट 941 आण्विक पाणबुड्या जगातील सर्वात मोठ्या आहेत आणि तरीही सर्वात शक्तिशाली आहेत.
डिसेंबर 1972 मध्ये, डिझाइनसाठी एक रणनीतिक आणि तांत्रिक कार्य जारी केले गेले, एस.एन. कोवालेव यांना प्रकल्पाचे मुख्य डिझाइनर म्हणून नियुक्त केले गेले. नवीन प्रकारच्या पाणबुड्या अमेरिकेच्या ओहायो-क्लास एसएसबीएनच्या बांधकामाला प्रतिसाद म्हणून ठेवण्यात आल्या होत्या (दोन्ही प्रकल्पांच्या पहिल्या बोटी 1976 मध्ये जवळजवळ एकाच वेळी ठेवण्यात आल्या होत्या). नवीन जहाजाचे परिमाण नवीन घन-इंधन थ्री-स्टेज इंटरकॉन्टिनेंटल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्र आर -39 (आरएसएम -52) च्या परिमाणांद्वारे निर्धारित केले गेले होते, ज्याद्वारे ते बोट सुसज्ज करण्याचे नियोजित होते. ट्रायडेंट-I क्षेपणास्त्रांच्या तुलनेत, जे अमेरिकन ओहायोमध्ये सुसज्ज होते, आर-39 क्षेपणास्त्र होते सर्वोत्तम कामगिरीफ्लाइट रेंज, फेकण्यायोग्य वस्तुमान आणि ट्रायडंटसाठी 8 विरुद्ध 10 ब्लॉक होते. तथापि, त्याच वेळी, R-39 त्याच्या अमेरिकन समकक्षापेक्षा जवळजवळ दुप्पट लांब आणि तिप्पट जड असल्याचे दिसून आले. अशा मोठ्या क्षेपणास्त्रांना सामावून घेण्यासाठी, मानक SSBN लेआउट बसत नाही. 19 डिसेंबर 1973 रोजी, सरकारने नवीन पिढीच्या धोरणात्मक क्षेपणास्त्र वाहकांच्या डिझाइन आणि बांधकामावर काम सुरू करण्याचा निर्णय घेतला.
TK-208 ही या प्रकारची बांधलेली पहिली पाणबुडी आहे. जून 1976 मध्ये सेवामाश एंटरप्राइझमध्ये ते ठेवले गेले. 23 सप्टेंबर 1980 रोजी तिचा पाण्यात प्रवेश झाला. जहाज पाण्यात उतरवण्यापूर्वी, धनुष्यावर शार्कची प्रतिमा लावली गेली. मग क्रू गणवेशावर शार्क पॅच दिसू लागले. जरी हा प्रकल्प अमेरिकन प्रकल्पापेक्षा नंतर लाँच करण्यात आला होता, तरीही क्रूझरने अमेरिकन ओहायो (4 जुलै, 1981) पेक्षा एक महिना अगोदरच समुद्री चाचण्या केल्या. TK-208 ने 12 डिसेंबर 1981 रोजी सेवेत प्रवेश केला. एकूण, 1981 ते 1989 पर्यंत, 6 शार्क-प्रकारच्या बोटी बांधल्या आणि लॉन्च केल्या गेल्या. नियोजित सातवे जहाज कधीच बनले नव्हते.
प्रथमच, लिओनिड ब्रेझनेव्ह यांनी CPSU च्या XXVI काँग्रेसमध्ये शार्क मालिका तयार करण्याची घोषणा केली, ते म्हणाले: “अमेरिकन लोकांनी ट्रायडेंट-I क्षेपणास्त्रांसह एक नवीन ओहायो पाणबुडी तयार केली आहे. आमच्याकडेही अशीच प्रणाली आहे - "टायफून". ब्रेझनेव्हने केवळ "शार्क" ला "टायफून" म्हटले नाही, तर शीतयुद्धाच्या विरोधकांची दिशाभूल करण्यासाठी त्याने ते केले.
1986 मध्ये क्षेपणास्त्रे आणि टॉर्पेडोचे रीलोडिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, प्रकल्प 11570 चे डिझेल-इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट-रॉकेट वाहक "अलेक्झांडर ब्रायकिन" एकूण 16,000 टन विस्थापनासह तयार केले गेले.
27 सप्टेंबर 1991 रोजी, टीके-17 अर्खंगेल्स्कवर पांढऱ्या समुद्रात प्रशिक्षण प्रक्षेपण दरम्यान, प्रशिक्षण रॉकेटचा स्फोट झाला आणि खाणीत जळून खाक झाला. स्फोटामुळे खाणीचे आवरण उडून गेले आणि रॉकेटचे वॉरहेड समुद्रात फेकले गेले. या घटनेत क्रू जखमी झाला नाही; छोट्या दुरुस्तीसाठी बोट उभी राहण्यास भाग पाडले.
1998 मध्ये, नॉर्दर्न फ्लीटच्या चाचण्या झाल्या, ज्या दरम्यान 20 R-39 क्षेपणास्त्रे एकाच वेळी सोडण्यात आली.
प्रकल्पाचे मुख्य डिझायनर सेर्गेई निकिटिच कोवालेव्ह
सेर्गेई निकिटिच कोवालेव (15 ऑगस्ट, 1919, पेट्रोग्राड - 24 फेब्रुवारी, 2011, सेंट पीटर्सबर्ग) - सोव्हिएत सामरिक आण्विक पाणबुड्यांचे सामान्य डिझाइनर. समाजवादी श्रमाचे दोनदा नायक (1963, 1974), लेनिन पारितोषिक (1965) आणि यूएसएसआरचे राज्य पुरस्कार विजेते, RF (1978, 2007), चार ऑर्डर ऑफ लेनिन (1963, 1970, 1974, 1984), ऑक्टोबर क्रांतीचा आदेश धारक (1979), सक्रिय सदस्य रशियन अकादमीविज्ञान (1991, यूएसएसआर अकादमी ऑफ सायन्सेस - 1981 पासून), डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस.
चरित्र
सेर्गेई निकितिच कोवालेव यांचा जन्म १५ ऑगस्ट १९१९ रोजी पेट्रोग्राड शहरात झाला.
1937-1942 मध्ये त्यांनी लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटमध्ये शिक्षण घेतले. ग्रेटमुळे देशभक्तीपर युद्धनिकोलायव्ह शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटमधून पदवी प्राप्त केली.
1943 मध्ये, संस्थेतून पदवी घेतल्यानंतर, त्यांना सेंट्रल डिझाईन ब्युरो क्रमांक 18 (नंतर रुबिन सेंट्रल डिझाईन ब्युरो फॉर मरीन इंजिनीअरिंग) येथे काम करण्यासाठी नियुक्त करण्यात आले. 1948 मध्ये त्यांची एसकेबी-143 मध्ये सहाय्यक मुख्य डिझायनर या पदावर बदली झाली. 1954 पासून ते प्रोजेक्ट 617 च्या स्टीम-गॅस टर्बाइन बोटचे मुख्य डिझायनर आहेत.
1958 पासून ते अणु पाणबुड्यांचे प्रमुख (नंतरचे जनरल) डिझायनर होते आणि प्रकल्प 658, 658M, 667A, 667B, 667BD, 667BDR, 667BDRM आणि 941 प्रकल्पांचे धोरणात्मक पाणबुडी क्रूझर्स होते. बांधले कोवालेव्हच्या सर्व प्रकल्पांनुसार एकूण 92 पाणबुड्या बांधल्या गेल्या.
सेर्गेई निकितिच कोवालेव यांचे वयाच्या 92 व्या वर्षी सेंट पीटर्सबर्ग येथे निधन झाले.
पुरस्कार
मानद पदव्या
ऑर्डर आणि पदके
बक्षिसे
रचना
पाणबुडीचा पॉवर प्लांट दोन वेगवेगळ्या, तटबंदीच्या इमारतींमध्ये स्थित दोन स्वतंत्र इचेलॉनच्या स्वरूपात बनविला गेला. वीजपुरवठा खंडित झाल्यास अणुभट्ट्या स्वयंचलित शटडाउन सिस्टमसह सुसज्ज होत्या आणि अणुभट्ट्यांच्या स्थितीवर लक्ष ठेवण्यासाठी, पाणबुडी आवेग उपकरणांनी सुसज्ज होती. तसेच, डिझाइन करताना, टीटीझेडमध्ये सुरक्षित त्रिज्या सुनिश्चित करण्यासाठी एक कलम समाविष्ट केले आहे; यासाठी, जटिल हुल घटकांच्या (माउंटिंग मॉड्यूल्स, पॉप-अप चेंबर्स आणि कंटेनर्स, इंटर-हल कम्युनिकेशन्स) च्या डायनॅमिक सामर्थ्याची गणना करण्याच्या पद्धती विकसित केल्या गेल्या आणि तपासल्या गेल्या. प्रायोगिक विभागांमध्ये प्रयोग.
सेवामाश येथे "शार्क" च्या बांधकामासाठी, एक पूर्णपणे नवीन कार्यशाळा क्रमांक 55 विशेषतः बांधण्यात आली, जी जगातील सर्वात मोठी झाकलेली बोटहाऊस बनली. या प्रकल्पाच्या जहाजांमध्ये मोठ्या प्रमाणात उलाढाल आहे - 40% पेक्षा जास्त. पूर्णपणे बुडलेल्या अवस्थेत, विस्थापनाचा अर्धा भाग गिट्टीच्या पाण्यावर पडतो, ज्यासाठी नौकांना फ्लीटमध्ये "वॉटर कॅरियर" असे अनधिकृत नाव मिळाले आणि प्रतिस्पर्धी डिझाइन ब्युरो "मॅलाकाइट" - "सामान्य ज्ञानावर तंत्रज्ञानाचा विजय. ." या निर्णयामागील एक कारण म्हणजे विकासकांना जहाजाचा सर्वात लहान मसुदा अस्तित्वात असलेल्या पायर्स आणि दुरुस्ती तळांचा वापर करण्यास सक्षम असणे सुनिश्चित करणे आवश्यक होते. तसेच, भक्कम केबिनसह हे एक मोठे उलाढाल आहे, ज्यामुळे बोटीला 2.5 मीटर जाडीपर्यंत बर्फ फोडता येतो, ज्यामुळे प्रथमच उत्तर ध्रुवापर्यंतच्या उच्च अक्षांशांमध्ये लढाऊ कर्तव्ये पार पाडणे शक्य झाले. .
क्रू अटी
"शार्क" वर क्रू मेंबर्सना पाणबुड्यांसाठी फक्त चांगलीच नाही तर अकल्पनीयपणे चांगली राहण्याची परिस्थिती दिली जाते. अभूतपूर्व आरामासाठी, शार्कला “फ्लोटिंग हॉटेल” असे टोपणनाव देण्यात आले आणि खलाशी “शार्क” ला “फ्लोटिंग हिल्टन” म्हणतात. प्रोजेक्ट 941 पाणबुड्यांची रचना करताना, वरवर पाहता, त्यांनी वजन आणि परिमाण वाचवण्याचा विशेष प्रयत्न केला नाही आणि क्रू 2-सीटर, 4-सीटर आणि 6-सीटर केबिनमध्ये ठेवल्या आहेत ज्यात लाकूड-सदृश प्लॅस्टिक, डेस्क आहेत. बुकशेल्फ, कपडे, वॉशबेसिन आणि टीव्हीसाठी लॉकर.
अकुलामध्ये एक विशेष मनोरंजन संकुल देखील आहे: वॉल बार, क्रॉसबार, पंचिंग बॅग, व्यायाम बाइक आणि रोइंग मशीन, ट्रेडमिलसह जिम. खरे आहे, यापैकी काही सुरुवातीपासूनच कार्य करत नाहीत. त्यावर चार सरी, तसेच तब्बल नऊ शौचालये आहेत, ती देखील अतिशय लक्षणीय आहे. ओकच्या फळीत म्यान केलेले सॉना साधारणपणे पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले होते, परंतु जर तुम्ही प्रयत्न केले तर त्यात दहा लोक सामावून घेऊ शकतात. आणि बोटीवर एक लहान पूल देखील होता: 4 मीटर लांब, दोन रुंद आणि दोन खोल.
प्रतिनिधी
| नाव | कारखाना क्रमांक | बुकमार्क करा | लाँच करत आहे | सेवेत प्रवेश | वर्तमान स्थिती |
|---|---|---|---|---|---|
| TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" | 711 | १७ जून १९७६ | 23 सप्टेंबर 1980 | 12 डिसेंबर 1981, जुलै 26, 2002 (आधुनिकीकरणानंतर) | प्रकल्प 941UM नुसार आधुनिकीकरण. नवीन बुलावा एसएलबीएमसाठी पुन्हा सुसज्ज. |
| TK-202 | 712 | 22 एप्रिल 1978 (01 ऑक्टोबर 1980) | 23 सप्टेंबर 1982 (24 जून 1982) | 28 डिसेंबर 1983 | 2005 मध्ये, युनायटेड स्टेट्सच्या आर्थिक सहाय्याने ते धातूमध्ये कापले गेले. |
| TK-12 "सिम्बिर्स्क" | 713 | 19 एप्रिल 1980 | १७ डिसेंबर १९८३ | 26 डिसेंबर 1984, 15 जानेवारी 1985 (फेडरेशन कौन्सिलमध्ये) | 1998 मध्ये त्यांची नौदलातून हकालपट्टी करण्यात आली. 26 जुलै 2005 रोजी रशियन-अमेरिकन कार्यक्रम "सहकारी धोका कमी" अंतर्गत विल्हेवाटीसाठी सेवेरोडविन्स्कला वितरित केले. पुनर्नवीनीकरण केले |
| TK-13 | 724 | 23 फेब्रुवारी 1982 (5 जानेवारी 1984) | 30 एप्रिल 1985 | 26 डिसेंबर 1985 (डिसेंबर 30, 1985) | 15 जुलै 2007 रोजी अमेरिकन बाजूने विल्हेवाट लावण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली. 3 जुलै 2008 रोजी, झ्वेझडोचका येथील डॉकिंग चेंबरमध्ये पुनर्वापर सुरू झाले. मे 2009 मध्ये ते धातूमध्ये कापले गेले. ऑगस्ट 2009 मध्ये, अणुभट्ट्यांसह सहा-कंपार्टमेंट ब्लॉक सेवेरोडविन्स्क ते कोला प्रायद्वीप ते सायदा उपसागरात दीर्घकालीन संचयनासाठी हस्तांतरित केले गेले. |
| TK-17 "अर्खंगेल्स्क" | 725 | 24 फेब्रुवारी 1985 | ऑगस्ट १९८६ | ६ नोव्हेंबर १९८७ | 2006 मध्ये दारूगोळ्याच्या कमतरतेमुळे, ते राखीव ठेवण्यात आले होते. विल्हेवाटीचा मुद्दा मांडला जात आहे. |
| TK-20 Severstal | 727 | ६ जानेवारी १९८७ | जुलै १९८८ | 4 सप्टेंबर 1989 | 2004 मध्ये दारूगोळ्याच्या कमतरतेमुळे, ते राखीव ठेवण्यात आले होते. विल्हेवाटीचा मुद्दा मांडला जात आहे. |
| TK-210 | 728 | - | - | - | गहाण ठेवलेले नाही. हुल स्ट्रक्चर्स तयार केले जात होते. 1990 मध्ये मोडून काढले. |
TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय"
TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय"- प्रोजेक्ट 941 "अकुला" हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाईल पाणबुडी बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे, ज्याची रचना शत्रूच्या सामरिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या लष्करी-औद्योगिक सुविधांवर क्षेपणास्त्र हल्ला करण्यासाठी केली गेली आहे. प्रकल्प 941UM नुसार सुधारित. हे बुलावा क्षेपणास्त्र प्रणालीसह 6 हायपरसॉनिक आण्विक वॉरहेडसह सुसज्ज आहे. "दिमित्री डोन्स्कॉय" हे मालिकेतील सर्व जहाजांपैकी सर्वात वेगवान जहाज आहे, त्याने प्रकल्प 941 "शार्क" च्या मागील वेगाचा रेकॉर्ड दोन नॉट्सने ओलांडला.
जहाजाचा इतिहास
| तारीख | कार्यक्रम |
|---|---|
| १६ मार्च १९७६ | |
| 25 जुलै 1977 | |
| 29 डिसेंबर 1981 | |
| ९ फेब्रुवारी १९८२ | |
| डिसेंबर १९८२ | सेवेरोडविन्स्क ते झापडनाया लित्सा ट्रेक |
| 1983-1984 | D-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीचे चाचणी ऑपरेशन, ज्यामध्ये R-39 (सोव्हिएत सॉलिड-प्रोपेलंट बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्र पाणबुडी) समाविष्ट आहेत. |
| ३ डिसेंबर १९८६ | प्रगत रचना, जहाजे आणि नौदलाच्या युनिट्सच्या समाजवादी स्पर्धेतील विजेत्यांच्या मंडळावर सूचीबद्ध |
| 18 जानेवारी 1987 | यूएसएसआर संरक्षण मंत्रालयाच्या प्रगत युनिट्स आणि जहाजांच्या ऑनर बोर्डवर सूचीबद्ध |
| ऑगस्ट १९८८ | "माती" आणि "जलवाहू" कार्यक्रमांतर्गत चाचणी |
| 20 सप्टेंबर 1989 | साठी "Sevmashpredpriyatie" मध्ये Severodvinsk हलविले दुरुस्तीआणि आधुनिकीकरण प्रकल्प 941U |
| 1991 | प्रकल्प 941U च्या कामात कपात |
| ३ जून १९९२ | TAPKSN उपवर्गास नियुक्त केले |
| 1996 | प्रकल्प 941UM वर काम पुन्हा सुरू |
| 1989-2002 | 941UM प्रकल्पानुसार आधुनिकीकरण केले गेले |
| 7 ऑक्टोबर 2002 | "दिमित्री डोन्स्कॉय" नावाचे |
| 26 जून 2002 | स्टॉकमधून बाहेर पडा |
| 30 जून 2002 | मूरिंग चाचण्या सुरू |
| 26 जुलै 2002 | नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये पुन्हा दाखल केले |
| 2008 | ओजेएससी पीओ सेवामाश येथे दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण करण्यात आले |
| सप्टेंबर 2013 | रॉकेटच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची पुष्टी करण्यासाठी दिमित्री डोन्स्कॉयकडून आर-39 बुलावा आयसीबीएम लाँच करण्याच्या योजनांबद्दल सांगण्यात आले. |
| 9 जून 2014-19 जून 2014 | OJSC PO Sevmash च्या प्रदेशातून समुद्राकडे जा |
| 21 जुलै 2014 | एसएसबीएन 955 "बोरी" आणि के-551 "व्लादिमीर मोनोमाख" च्या राज्य चाचण्यांनंतर व्हाईट सी नेव्हल बेसच्या प्रदेशात परत आले. |
| 30 ऑगस्ट 2014 | SSGN K-560 "Severodvinsk" प्रकल्प 885 "Ash" आणि MPK-7 "Onega" प्रकल्पासह 1124M "अल्बाट्रॉस" ने पांढऱ्या समुद्रात प्रवेश केला. |
तपशील
| तपशील TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" | |
|---|---|
| पृष्ठभाग पोहण्याचा वेग | 12 नॉट्स (22.2 किमी/ता) |
| पाण्याखाली पोहण्याचा वेग | 27 नॉट्स (50 किमी/ता) |
| ऑपरेटिंग खोली | 320 मीटर |
| 400 मीटर | |
| नेव्हिगेशनची स्वायत्तता | 120 दिवस |
| क्रू | 165 लोक |
| पृष्ठभाग विस्थापन | 23200 टन |
| पाण्याखालील विस्थापन | 48000 टन |
| कमाल लांबी | 172 मीटर |
| कमाल रुंदी | 23.3 मीटर |
| उंची | 26 मीटर |
| पॉवर पॉइंट | 45000 l/s च्या 2 टर्बाइन |
मुख्य शस्त्रास्त्र
TK-202
TK-202- प्रोजेक्ट 941 "शार्क" हेवी मिसाइल स्ट्रॅटेजिक पाणबुडी क्रूझर. या मालिकेतील दुसरे जहाज.
जहाजाचा इतिहास
| तारीख | कार्यक्रम |
|---|---|
| 02 फेब्रुवारी 1977 | नौदलाच्या जहाजांच्या यादीत नाव नोंदवले गेले |
| 25 जुलै 1977 | हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाईल पाणबुडी (TPKSN) च्या उपवर्गास नियुक्त |
| 28 डिसेंबर 1983 | यूएसएसआरच्या नौदलाच्या सेवेत प्रवेश |
| 18 जानेवारी 1984 | नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये समाविष्ट |
| 28 एप्रिल 1986 | मासेमारी जहाजाच्या ट्रॉलमध्ये येणे |
| 20 सप्टेंबर 1989-1 ऑक्टोबर 1994 | फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ झ्वेझडोचका येथे सेवेरोडविन्स्क शहरात मध्यम दुरुस्ती |
| ३ जून १९९२ | TAPKSN उपवर्गास नियुक्त केले |
| 28 मार्च 1995 | नौदलाच्या लढाऊ शक्तीतून माघार घेतली आणि झाओझर्स्क शहरातील नेरपिच्य खाडीत वसले. |
| 2 ऑगस्ट 1999 | सेवेरोडविन्स्क शहराकडे नेले |
| 1999-2003 | ती Zvezdochka FGGP येथे Severodvinsk शहरात होती, धातू कापण्याची वाट पाहत होती. |
| 2003-2005 | धातूमध्ये मोडतो. सायदा खाडीतील गाळ काढण्यासाठी अणुभट्टीचे कंपार्टमेंट ओढले गेले |
तपशील
| तपशील TK-202 | |
|---|---|
| पृष्ठभाग पोहण्याचा वेग | 12 नॉट्स (22.2 किमी/ता) |
| पाण्याखाली पोहण्याचा वेग | 25 नॉट्स (46.3 किमी/ता) |
| ऑपरेटिंग खोली | 400 मीटर |
| कमाल विसर्जन खोली | 480 मीटर |
| नेव्हिगेशनची स्वायत्तता | 180 दिवस |
| क्रू | 160 लोक |
| पृष्ठभाग विस्थापन | 23200 टन |
| पाण्याखालील विस्थापन | 48000 टन |
| कमाल लांबी | 172 मीटर |
| कमाल रुंदी | 23.3 मीटर |
| उंची | 26 मीटर |
| पॉवर पॉइंट | 2 प्रेशराइज्ड वॉटर रिअॅक्टर्स ओके-650, प्रत्येकी 150 मेगावॅट 50 हजार एचपी प्रति शाफ्टचे 2 प्रोपेलर शाफ्ट |
मुख्य शस्त्रास्त्र
TK-12 "सिम्बिर्स्क"
TK-12 "सिम्बिर्स्क"- प्रोजेक्ट 941 "शार्क" हेवी मिसाइल स्ट्रॅटेजिक पाणबुडी क्रूझर. या मालिकेतील तिसरे जहाज.
जहाजाचा इतिहास
| तारीख | कार्यक्रम |
|---|---|
| 19 एप्रिल 1980 | |
| 21 मे 1981 | नौदलाच्या जहाजांच्या यादीत नाव नोंदवले गेले |
| १७ डिसेंबर १९८३ | पाण्यात उतरवले |
| 22-25 ऑगस्ट 1984 | फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांचा भाग म्हणून समुद्रात प्रथम बाहेर पडणे |
| 13-22 नोव्हेंबर 1984 | क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या चाचणीसह राज्य चाचण्या |
| 27 डिसेंबर 1984 | यूएसएसआरच्या नौदलाच्या सेवेत प्रवेश |
| 28-29 डिसेंबर 1984 | नेरपिच्य खाडीमध्ये कायमस्वरूपी तैनातीच्या ठिकाणी संक्रमण केले (झापडनाया लित्सा) |
| 12-18 जून 1985 | नेरपिच्‍या खाडीतून सेवेरोडविन्स्क शहरात सेव्‍माश्‍प्रेदप्रियाती येथे हलविले |
| 7 ऑगस्ट-3 सप्टेंबर 1985 | |
| 4-10 सप्टेंबर 1985 | पांढर्‍या समुद्रातील नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्सच्या वैयक्तिक कार्यांच्या चाचण्या |
| 21 सप्टेंबर-9 ऑक्टोबर 1985 | उच्च अक्षांश प्रदेशांची सहल केली |
| 4-31 जुलै 1986 | सेवामशप्रेडप्रियाती येथे इंटरपास दुरुस्ती करण्यात आली |
| 1-18 ऑगस्ट 1986 | विस्तारित ध्वनिक चाचणी कार्यक्रम पूर्ण केला |
| ऑगस्ट-सप्टेंबर 1986 | या प्रकल्पातील पहिल्या जहाजांनी उत्तर ध्रुवावर सहल केली |
| 1987 | "उत्कृष्ट जहाज" ही पदवी प्रदान केली |
| 27 जानेवारी 1990 | आगामी दुरूस्तीसाठी 1ल्या श्रेणीच्या राखीव स्थानावर मागे घेतले |
| ९ फेब्रुवारी १९९० | दुरुस्तीसाठी सेवेरोडविन्स्क शहरात "सेवमाशप्रेडप्रियाती" येथे आले |
| 10 एप्रिल 1990 | रिअॅक्टर कोर रीलोड करण्याच्या ऑपरेशनमुळे 2 रा श्रेणीच्या राखीव स्थानावर काढले गेले |
| नोव्हेंबर १९९१ | |
| ३ जून १९९२ | TAPKSN उपवर्गास नियुक्त केले |
| 1996 | राखीव मध्ये ठेवा. नेप्रिचिया बे मध्ये वसवले |
| 2000 | नौदलातून वगळले |
| नोव्हेंबर 2001 | "सिम्बिर्स्क" असे अनधिकृत नाव प्राप्त झाले |
| जुलै 2005 | रशियन-अमेरिकन जॉइंट थ्रेट रिडक्शन प्रोग्राम अंतर्गत विल्हेवाट लावण्यासाठी कायमस्वरूपी तळापासून सेवेरोडविन्स्क शहरापर्यंत सेवामशप्रेडप्रियातीपर्यंत नेले |
| जून-एप्रिल 2006 | खर्च केलेल्या अणुइंधनाची जहाजावरच विल्हेवाट लावण्यात आली |
| 2006-2007 | धातूमध्ये मोडतो. अणुभट्टीचे कंपार्टमेंट सील केले गेले, लाँच केले गेले आणि टॉव केले गेले दीर्घकालीन स्टोरेजसायदा खाडी मध्ये |
तपशील
| तपशील TK-12 "सिम्बिर्स्क" | |
|---|---|
| पृष्ठभाग पोहण्याचा वेग | 12 नॉट्स (22.2 किमी/ता) |
| पाण्याखाली पोहण्याचा वेग | 27 नॉट्स (50 किमी/ता) |
| ऑपरेटिंग खोली | 320 मीटर |
| कमाल विसर्जन खोली | 380 मीटर |
| नेव्हिगेशनची स्वायत्तता | 120 दिवस |
| क्रू | 168 लोक |
| पृष्ठभाग विस्थापन | 23200 टन |
| पाण्याखालील विस्थापन | 48000 टन |
| कमाल लांबी | 172 मीटर |
| कमाल रुंदी | 23.3 मीटर |
| उंची | 26 मीटर |
| पॉवर पॉइंट | 2 प्रेशराइज्ड वॉटर रिअॅक्टर्स ओके-650, प्रत्येकी 190 मेगावॅट 45 हजार एचपीच्या 2 टर्बाइन |
मुख्य शस्त्रास्त्र
TK-13
TK-13- प्रोजेक्ट 941 "शार्क" हेवी मिसाइल स्ट्रॅटेजिक पाणबुडी क्रूझर. या मालिकेतील चौथे जहाज.
जहाजाचा इतिहास
| तारीख | कार्यक्रम |
|---|---|
| 23 फेब्रुवारी 1982 | सेवेरोडविन्स्क शहरातील कार्यशाळा क्रमांक 55 "सेवमाशप्रेडप्रियाती" मध्ये हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाईल पाणबुडी (TPKSN) |
| 19 जानेवारी 1983 | नौदलाच्या जहाजांच्या यादीत नाव नोंदवले गेले |
| 30 एप्रिल 1985 | पाण्यात उतरवले |
| 26 डिसेंबर 1985 | सेवेमध्ये पाणबुडीच्या प्रवेशावर स्वीकृती कायद्यावर स्वाक्षरी करणे |
| 15 फेब्रुवारी 1986 | नेप्रिचिया खाडीमध्ये कायमस्वरूपी तळ असलेल्या नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये समाविष्ट |
| सप्टेंबर 1987 | सीपीएसयूच्या केंद्रीय समितीचे सरचिटणीस मिखाईल गोर्बाचेव्ह यांनी पाणबुडीला भेट दिली. |
| 1989 | क्षेपणास्त्र प्रशिक्षणासाठी नौदलाच्या नागरी संहितेचे पारितोषिक जिंकले |
| ३ जून १९९२ | TAPKSN उपवर्गास नियुक्त केले |
| 1997 | नौदलाच्या लढाऊ ताकदीतून माघार घेतली |
| 15 जून 2007 | विल्हेवाटीसाठी करार केला |
तपशील
| तपशील TK-13 | |
|---|---|
| पृष्ठभाग पोहण्याचा वेग | 12 नॉट्स (22.2 किमी/ता) |
| पाण्याखाली पोहण्याचा वेग | 27 नॉट्स (50 किमी/ता) |
| ऑपरेटिंग खोली | 320 मीटर |
| कमाल विसर्जन खोली | 400 मीटर |
| नेव्हिगेशनची स्वायत्तता | 120 दिवस |
| क्रू | 165 लोक |
| पृष्ठभाग विस्थापन | 23200 टन |
| पाण्याखालील विस्थापन | 48000 टन |
| कमाल लांबी | 172 मीटर |
| कमाल रुंदी | 23.3 मीटर |
| उंची | 26 मीटर |
| पॉवर पॉइंट | 2 प्रेशराइज्ड वॉटर रिअॅक्टर्स ओके-650, प्रत्येकी 190 मेगावॅट 45 हजार एचपीच्या 2 टर्बाइन |
मुख्य शस्त्रास्त्र
TK-17 "अर्खंगेल्स्क"
TK-17 "अर्खंगेल्स्क"- प्रोजेक्ट 941 "शार्क" हेवी मिसाइल स्ट्रॅटेजिक पाणबुडी क्रूझर. या मालिकेतील पाचवे जहाज.
जहाजाचा इतिहास
| तारीख | कार्यक्रम |
|---|---|
| ९ ऑगस्ट १९८३ | सेवेरोडविन्स्क शहरातील कार्यशाळा क्रमांक 55 "सेवमाशप्रेडप्रियाती" मध्ये हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाईल पाणबुडी (TPKSN) |
| ३ मार्च १९८४ | नौदलाच्या जहाजांच्या यादीत नाव नोंदवले गेले |
| 12 डिसेंबर 1986 | पाण्यात उतरवले |
| 12 डिसेंबर 1987 | Nerpichya Bay (Zapadnaya Litsa) मधील कायमस्वरूपी तळावर पोहोचले |
| 19 फेब्रुवारी 1988 | नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये समाविष्ट |
| ३ जून १९९२ | TAPKSN उपवर्गास नियुक्त केले |
| 17 जून 2001 | दुरुस्तीसाठी सेवेरोडविन्स्क शहराकडे रवाना झाले |
| 18 नोव्हेंबर 2002 | "अर्खंगेल्स्क" नावाचे |
| 2002 | सेवामशप्रेडप्रियाती येथे दुरुस्ती पूर्ण केली |
| 15-16 फेब्रुवारी 2004 | व्ही. व्ही. पुतिन आणि त्यांचे कर्मचारी पाणबुडीवर समुद्रात गेले |
| 26 जानेवारी 2005 | कायमस्वरूपी तत्पर सैन्यातून माघार घेतली |
| मे, 2013 |
तपशील
| तपशील TK-17 "अर्खंगेल्स्क" | |
|---|---|
| पृष्ठभाग पोहण्याचा वेग | 12 नॉट्स (22.2 किमी/ता) |
| पाण्याखाली पोहण्याचा वेग | 25 नॉट्स (46.3 किमी/ता) |
| ऑपरेटिंग खोली | 400 मीटर |
| कमाल विसर्जन खोली | 480 मीटर |
| नेव्हिगेशनची स्वायत्तता | 120 दिवस |
| क्रू | 180 लोक |
| पृष्ठभाग विस्थापन | 23200 टन |
| पाण्याखालील विस्थापन | 48000 टन |
| कमाल लांबी | 172 मीटर |
| कमाल रुंदी | 23.3 मीटर |
| उंची | 26 मीटर |
| पॉवर पॉइंट | 2 प्रेशराइज्ड वॉटर रिअॅक्टर्स ओके-650, प्रत्येकी 190 मेगावॅट 45 हजार एचपीच्या 2 टर्बाइन |
मुख्य शस्त्रास्त्र
TK-20 Severstal
TK-20 Severstal- प्रोजेक्ट 941 "शार्क" हेवी मिसाइल स्ट्रॅटेजिक पाणबुडी क्रूझर. या मालिकेतील सहावे जहाज.
जहाजाचा इतिहास
| तारीख | कार्यक्रम |
|---|---|
| 12 जानेवारी 1985 | सेवेरोडविन्स्क शहरातील कार्यशाळा क्रमांक 55 "सेवमाशप्रेडप्रियाती" मध्ये हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाईल पाणबुडी (TPKSN) |
| 27 ऑगस्ट 1985 | नौदलाच्या जहाजांच्या यादीत नाव नोंदवले गेले |
| 11 एप्रिल 1989 | पाण्यात उतरवले |
| १९ डिसेंबर १९८९ | स्वीकृती कायद्यावर स्वाक्षरी केली |
| २८ फेब्रुवारी १९९० | नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये समाविष्ट |
| जून १९९० | अनमास्किंग घटक निश्चित करण्यासाठी व्यायामामध्ये भाग घेतला |
| ३ जून १९९२ | TAPKSN उपवर्गास नियुक्त केले |
| 11 ऑक्टोबर 1994 | दुरुस्तीसाठी सेवेरोडविन्स्क शहराकडे "सेवमाशप्रेडप्रियाती" कडे प्रस्थान केले |
| डिसेंबर ३-४, १९९७ | क्षेपणास्त्र प्रशिक्षणात नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये प्रथम स्थान मिळविले |
| 1998 | नुकसानीच्या लढ्यात फेडरेशन कौन्सिलमध्ये प्रथम स्थान मिळविले |
| 20 जून 2000 | नौदलाच्या कमांडर-इन-चीफच्या आदेशानुसार, "सेव्हरस्टल" हे नाव देण्यात आले |
| 2001 | वर्षाच्या शेवटी, तिला नॉर्दर्न फ्लीटची सर्वोत्कृष्ट पाणबुडी म्हणून घोषित करण्यात आले |
| 29 एप्रिल 2004 | राखीव ठेवण्यासाठी माघार घेतली |
| 2008 | विल्हेवाट किंवा पुन्हा उपकरणे लावण्याचा निर्णय होईपर्यंत ते राखीव होते |
| मे, 2013 | विल्हेवाट लावण्याचा निर्णय घेतला |
तपशील
| तपशील TK-20 "Severstal" | |
|---|---|
| पृष्ठभाग पोहण्याचा वेग | 12 नॉट्स (22.2 किमी/ता) |
| पाण्याखाली पोहण्याचा वेग | 25 नॉट्स (46.3 किमी/ता) |
| ऑपरेटिंग खोली | 400 मीटर |
| कमाल विसर्जन खोली | 480 मीटर |
| नेव्हिगेशनची स्वायत्तता | 180 दिवस |
| क्रू | 160 लोक |
| पृष्ठभाग विस्थापन | 23200 टन |
| पाण्याखालील विस्थापन | 48000 टन |
| कमाल लांबी | 173.1 मीटर |
| कमाल रुंदी | 23.3 मीटर |
| उंची | 26 मीटर |
| पॉवर पॉइंट | 2 प्रेशराइज्ड वॉटर रिअॅक्टर्स ओके-650, प्रत्येकी 190 मेगावॅट 45 हजार एचपीच्या 2 टर्बाइन |
मुख्य शस्त्रास्त्र
TK-210
TK-210- प्रोजेक्ट 941 "शार्क" हेवी मिसाइल स्ट्रॅटेजिक पाणबुडी क्रूझर. 1986 मध्ये सेवमॅश येथे अनुक्रमांक 728 अंतर्गत ठेवण्याची योजना आखण्यात आली होती. हे मालिकेतील सातवे जहाज असावे, तथापि, OSV-1 वरील करारामुळे, बांधकाम रद्द करण्यात आले आणि आधीच तयार झालेल्या हुल स्ट्रक्चर्स नष्ट करण्यात आल्या. 1990 मध्ये धातूसाठी.
प्रकल्प 941 "शार्क" चे तुलनात्मक मूल्यांकन
यूएस नेव्हीकडे सेवेत सामरिक नौकांची फक्त एक मालिका आहे, जी तिसऱ्या पिढीशी संबंधित आहे - ओहायो. एकूण 18 ओहायो-क्लास पाणबुड्या बांधल्या गेल्या, त्यापैकी 4 टॉमाहॉक क्रूझ क्षेपणास्त्रांमध्ये रूपांतरित करण्यात आल्या. या मालिकेतील पहिल्या आण्विक पाणबुड्या सोव्हिएत "शार्क" सह एकाच वेळी सेवेत दाखल झाल्या. ओहायोमध्ये खाणी, जागा आणि अदलाबदल करण्यायोग्य चष्म्यांसह नंतरच्या आधुनिकीकरणाच्या शक्यतेमुळे, ते मूळ ट्रायडेंट I C-4 ऐवजी एक प्रकारचे बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्र वापरतात - ट्रायडेंट II D-5. क्षेपणास्त्रांची संख्या आणि त्यांच्या संख्येच्या बाबतीत, "ओहायो" सोव्हिएत "शार्क" आणि रशियन "बोरियास" या दोन्हीपेक्षा श्रेष्ठ आहे.
"ओहायो", प्रकल्प 941 च्या विरूद्ध "शार्क" उबदार अक्षांशांमध्ये खुल्या समुद्रात लढाऊ कर्तव्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जेव्हा "शार्क" आर्क्टिकमध्ये सहसा कर्तव्यावर असतात, तेव्हा सापेक्ष उथळ पाण्यात असतात. शेल्फ आणि त्याव्यतिरिक्त, बर्फाच्या थराखाली, ज्याचा बोटीच्या डिझाइनवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. विशेषतः, शार्कसाठी, आउटबोर्ड तापमान +10 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असल्यास लक्षणीय यांत्रिक समस्या उद्भवू शकतात. यूएस नेव्ही पाणबुड्यांसाठी, आर्क्टिक बर्फाखाली उथळ पाण्यात पोहणे खूप धोकादायक मानले जाते.
"शार्क" च्या पूर्ववर्ती - प्रकल्प 667A, 670, 675 च्या पाणबुड्या आणि त्यांच्या सुधारणांमुळे, वाढत्या आवाजामुळे अमेरिकन सैन्याने "गर्जन गायी" असे टोपणनाव दिले होते, त्यांचे लढाऊ कर्तव्य क्षेत्र युनायटेड स्टेट्सच्या किनारपट्टीपासून दूर होते - मध्ये शक्तिशाली अँटी-सबमरीन फॉर्मेशन्सच्या ऑपरेशनचे क्षेत्र, शिवाय त्यांना ग्रीनलँड, आइसलँड आणि ग्रेट ब्रिटनमधील नाटो अँटी-सबमरीन लाइनवर मात करावी लागली.
यूएसएसआर आणि रशियामध्ये, आण्विक ट्रायडचा मुख्य भाग जमिनीवर आधारित रणनीतिक क्षेपणास्त्र सैन्याने बनलेला आहे.
युएसएसआर नौदलाच्या लढाऊ संरचनेत अकुला प्रकारच्या धोरणात्मक पाणबुड्यांचा अवलंब केल्यानंतर, युनायटेड स्टेट्सने प्रस्तावित केलेल्या SALT-2 करारावर स्वाक्षरी करण्यास सहमती दर्शविली आणि युनायटेड स्टेट्सने विल्हेवाटीसाठी संयुक्त धोका कमी करण्याच्या कार्यक्रमांतर्गत निधीचे वाटप केले. 2023-2026 पर्यंत त्यांच्या अमेरिकन "सहकारी" चे सेवा आयुष्य एकाच वेळी विस्तारासह अर्ध्या शार्कचे.
3-4 डिसेंबर 1997 रोजी, बॅरेंट्स समुद्रात, START-1 करारांतर्गत क्षेपणास्त्रांची विल्हेवाट लावताना, अकुला आण्विक पाणबुड्यांमधून गोळीबार केल्याची घटना घडली: अमेरिकन शिष्टमंडळ रशियन जहाजावरून शूटिंग पाहत असताना, एक अकुला प्रकारच्या "लॉस एंजेलिस" च्या बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुडीने 4 किमी अंतरावर असलेल्या "शार्क" या आण्विक पाणबुडीजवळ युद्धे केली. यूएस नेव्हीच्या बोटीने दोन डेप्थ चार्जेसचा इशारा दिल्याने गोळीबार क्षेत्र सोडले.
वर्ग म्हणून पाणबुड्या नेहमीच इतर जहाजांपेक्षा वेगळ्या होत्या. ते संशोधक, दिग्दर्शक, लेखक यांचे लक्ष वेधून घेतात. हे त्यांच्या विशेष उद्देशामुळे आहे, मुख्य कार्य गुप्त पाळत ठेवणे किंवा शत्रूवर हल्ला करणे आहे. लिओनार्डो दा विंचीने हा प्रकल्प आणि पाण्याखाली एक विशिष्ट जहाज तयार करण्याचे काम केले, परंतु नवीन युद्धाच्या भीतीमुळे त्याने त्याचे रेखाचित्र नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला.
पाणबुडीच्या निर्मिती आणि वापरातील प्रणेते अमेरिकन नागरिक होते. Horace L. Hunley या प्रकल्पाचे लेखक आहेत आणि नंतर पाणबुडीला त्यांचे नाव मिळाले. हे शस्त्र कॉन्फेडरेशनच्या बाजूने गृहयुद्धात वापरले गेले. दोन मोठ्या पाण्याच्या टाक्यांमुळे ती पाण्यात बुडली आणि आणीबाणीच्या वेळी त्यांनी गिट्टी टाकली. सात खलाशांनी क्रँकशाफ्टने प्रोपेलर फिरवले. दोन लहान टॉवर्सद्वारे निरीक्षण केले गेले आणि सेवेत फक्त एक खाण होती. हे हनले होते जे वास्तविक युद्धात वापरले गेले होते, पहिले जहाज यूएसएस हौसाटोनिक स्लूप होते. दुर्दैवाने, पाणबुडीही टिकू शकली नाही आणि युद्धानंतर लवकरच बुडाली, परंतु याबद्दल धन्यवाद, संपूर्ण जगाने पाहिले की या पाणबुड्या लढाईत देखील वापरल्या जाऊ शकतात.
जगातील पहिली पाणबुडी, हनली
जगात किती पाणबुड्या आहेत?
या कालावधीपासून पाणबुड्यांचे बांधकाम सुरू होते, तेथे आधीच सुमारे 1271 पाणबुड्या आहेत.
चालू हा क्षणसशस्त्र दलांची ही शाखा बर्याच देशांमध्ये चांगली विकसित झाली आहे, परंतु खालील राज्ये वेगळी आहेत:
- रशिया: या देशाच्या राखीव जागेत सुमारे 30 पाणबुड्या आहेत आणि एकूण ताफ्यात सुमारे 65 पाणबुड्या आहेत, या देशाकडे सर्वात लांब पाणबुड्यांपैकी एक आहे. सागरी सीमाआणि सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, एक सुधारणा केली गेली ज्याने विकासाची नवीन शाखा दिली.
- चीन: पूर्वेकडील देश खूप विकसित आहे आणि सर्वात मोठ्या सैन्यांपैकी एक आहे, आणि 30 वर्षांत त्यांच्या सैन्यात मोठे बदल आणि आधुनिकीकरण झाले आहे, याक्षणी 69 पाणबुड्या आहेत. प्रतिस्पर्धी देशांची अण्वस्त्रे रोखण्यासाठी, त्यांच्याकडे अनेक बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे आहेत ज्यावर अण्वस्त्रे स्थापित केली आहेत.
- संयुक्त राज्य: सर्व पाणबुड्या अणुऊर्जेवर चालणाऱ्या आहेत, याचा अर्थ पाण्याखालील क्रूचे आयुष्य केवळ ताजे पाणी आणि अन्न यांच्या प्रमाणात मर्यादित आहे. एकूण, युनायटेड स्टेट्सकडे अशी 71 जहाजे आहेत.
- उत्तर कोरिया (DPRK): त्यांच्याकडे 78 पाणबुड्या आहेत. ते डिझेल-इलेक्ट्रिक आहेत आणि सोव्हिएत काळापासून अप्रचलित मानले जातात, परंतु तरीही, उत्तर कोरियाने 2010 मध्ये जेव्हा पाणबुडीने दक्षिण कोरियाच्या पृष्ठभागावरील जहाज बुडवले तेव्हा पाण्याखाली त्याच्या सैन्याची शक्ती दर्शविली.
पाणबुडी अनुप्रयोग
बर्याच पाणबुड्यांचा लष्करी उद्देश असतो, परंतु या क्षेत्राव्यतिरिक्त, ते शांततेच्या काळात देखील वापरले जातात, म्हणून पाणबुडी विभागल्या जातात:
लष्करी अर्ज
सर्वात मूलभूत दिशानिर्देशांपैकी एक, ज्याचा वापर त्यांच्या वापराच्या पहिल्या अनुभवापासून केला जातो. पाणबुडीच्या मदतीने विविध कार्ये करतात:
- महत्त्वपूर्ण व्यावसायिक, औद्योगिक आणि प्रशासकीय केंद्रे, नौदल तळ नष्ट करणे;
- वेगवेगळ्या वर्गांच्या शत्रू जहाजांवर हल्ला;
- गुप्त मोडमध्ये खाण साइट उघड करणे;
- बुद्धिमत्ता प्राप्त करणे;
- संप्रेषण राखणे, रिले करणे;
- तोडफोड आणि टोही गटांचे लँडिंग.
शांततापूर्ण अर्ज
अनेक शास्त्रज्ञांनी त्यांचे संशोधन करण्यासाठी वापरले, लष्करी कार्यांमध्ये गोंधळ न घालता, या प्रकरणात, वैज्ञानिक क्रियाकलापांसाठी आवश्यक भौतिक, जैविक आणि इतर डेटाचा अनेकदा अभ्यास केला जातो.
वाहतूक
काही प्रकरणांमध्ये, मालवाहू, लोकांचा समूह वितरीत करणे सोपे आहे, अशा प्रकारे त्यांनी रशियामध्ये नोरिल्स्कसह वर्षभर वाहतूक कनेक्शन तयार करण्याची योजना आखली.
डिलिव्हरी
काही परिस्थितींमध्ये, पाण्याखाली माल वितरीत करणे सोपे आहे, पहिल्या जगात जर्मनी आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये पाण्याखालील संप्रेषण होते. या प्रकारची मेल लांब आणि अधिक महाग होती, परंतु पाणबुड्यांमुळे ब्रिटिशांची नाकेबंदी मोडली गेली. 7 जून 1995 रोजी K-44 रियाझान जहाजाने शास्त्रज्ञांसाठी उपकरणे असलेले प्रक्षेपण वाहन सुरू केले. हे बॅरेंट्स समुद्र ते कामचटका येथे वितरित केले गेले, हस्तांतरण प्रक्रिया 20 मिनिटे चालली आणि रेकॉर्ड केलेल्या वितरित कार्गोच्या इतिहासातील सर्वात वेगवान म्हणून ओळखली गेली.
पर्यटक आणि खाजगी पाणबुड्या
सध्या, पाण्याखाली पर्यटनाची दिशा लोकप्रिय झाली आहे, जिथे प्रत्येकजण स्वत: च्या डोळ्यांनी जलसाठ्याचा तळ शोधू शकतो. नियमानुसार, अशा वस्तू किनाऱ्याजवळ राहत नाहीत आणि फक्त शंभर मीटर खोलीपर्यंत बुडतात. रशियामध्ये, अशीच भ्रमण साधने देखील तयार केली गेली. 1992 मध्ये "नेपच्यून" मध्य अमेरिकेतील कॅरिबियन उपसागरात चालवले गेले, परंतु वापराच्या उच्च किंमतीमुळे, 4 वर्षांनंतर ते रशियाला, सेवेरोडविन्स्क शहरात परत आले, जिथे ते निष्क्रिय आहे. पुढील तत्सम पर्यटक जहाज सदको होते, ते रशियाच्या उत्तरेकडील राजधानीत 1997 मध्ये तयार केले गेले होते, ते नेपच्यून नंतरच्या चुकांवर काम केले होते आणि सांता लुसिया बेटावर 4 वर्षे सेवा दिली आणि नंतर ते सायप्रसला पाठवले गेले. .
गुन्हेगारी दिशा
यादीतील शेवटची बाब म्हणजे गुन्हेगारी क्रियाकलाप. सर्व पाणबुड्या डोळ्यांपासून लपलेल्या असतात आणि अगदी शांत असतात, म्हणून हे आश्चर्यकारक नाही की पाब्लो एस्कोबार, सर्वात प्रसिद्ध ड्रग लॉर्ड म्हणून, त्याच्या बेकायदेशीर मालाची डिलिव्हरी करण्यासाठी या प्रकारच्या जहाजाचा वापर केला. अनेक देशांचे नौदल नियमितपणे पाणबुडींना ड्रग्जसह ताब्यात घेतात.
देशानुसार आण्विक पाणबुड्या
प्रगतीच्या विकासासह, फ्लीटमध्ये सुधारणा झाली आणि अण्वस्त्रांनी देशांचे शस्त्रागार भरल्यानंतर, आण्विक पाणबुड्या (NPS) तयार केल्या गेल्या. ते ऑपरेट करण्यासाठी आण्विक अणुभट्टी वापरतात आणि ते आण्विक शस्त्रे आणि पारंपारिक टॉर्पेडो देखील वाहून नेऊ शकतात. केवळ 6 देशांकडे आण्विक पाणबुड्या आहेत.
- यूएसए - 71
- रशिया - 33
- चीन - 14
- यूके - 11
- फ्रान्स - १०
- भारत - २
सर्वात मोठी एटीपी शार्क - 172.8 मीटर
या नौकांमध्ये, जगातील सर्वात मोठी आण्विक पाणबुडी आहे, ती सेवेरोडविन्स्क शहरात यूएसएसआरमध्ये तयार केली गेली होती आणि त्याला "शार्क" असे टोपणनाव देण्यात आले होते, कारण हा सागरी शिकारी त्याच्या नाकावर रंगला होता, जो 23 सप्टेंबर 1980 रोजी होता. बुरखा पाण्याखाली दृश्यातून गायब. एल.आय. ब्रेझनेव्ह हे देशाचे प्रमुख होते आणि या प्रसंगी त्यांनी विधान केले की अमेरिकेकडे ओहायो पाणबुडी आहे, परंतु याक्षणी रशियाकडे देखील टायफून नावाची समान शस्त्रे आहेत. एस.एन. कोवालेव यांनी बांधकाम आणि डिझाइनचे पर्यवेक्षण केले. या राक्षसाचे विस्थापन 23,200 पाणी होते, पाण्याखाली 48,000 टन होते, ते पाण्याखाली 25 नॉट्सपर्यंत वेगवान होते. 400 मीटर खोलीवर, पाणबुडी कार्य करण्यास सक्षम आहे आणि जास्तीत जास्त स्वीकार्य डायव्हिंग अंतर 500 मीटर आहे. आण्विक पाणबुडी 180 दिवस जमिनीशिवाय प्रवास करू शकते, जे अर्ध्या वर्षाच्या बरोबरीचे आहे, या काळात जहाजावर 160 लोक असू शकतात, त्यापैकी 52 अधिकारी आहेत. त्याच्या परिमाणांमुळे अनेकांना धक्का बसला, नाटो सैन्याने या बोटीला एसएसबीएन "टायफून" नावाने कोड केले. ते लांब आहे - 172.8 मीटर, तुलना करण्यासाठी, आम्ही फुटबॉल फील्डचे उदाहरण देऊ शकतो, ज्याचे अंतर 100 ते 110 मीटर आहे आणि "शार्क" ची रुंदी 23.3 मीटर होती. पाणबुडीचे शस्त्रागार खालील टॉर्पेडो-माइन शस्त्रास्त्र 22, रॉकेट-टॉरपीडो "वॉटरफॉल" किंवा "श्कवल" होते. हवाई संरक्षण - 8 Igla MANPADS.
जगातील सर्वात धोकादायक पाणबुड्या
आण्विक पाणबुड्यांमध्ये देखील समुद्रातील सर्वात धोकादायक रहिवासी आहेत. सर्वात भयानक भक्षकांपैकी 4 ओळखले जाऊ शकतात.
- कदाचित उंच समुद्रावरील सर्वात अप्रिय बैठक यासेन पाणबुडीशी असू शकते, ज्याची उच्च समुद्रावरील लढाईत बरोबरी नाही. त्याच्या विसर्जनाची खोली 600 मीटर आहे आणि त्याच्या शस्त्रास्त्रांमध्ये आहे: टॉर्पेडोसाठी 10 कंपार्टमेंट आणि 8 क्षेपणास्त्र कंपार्टमेंट ज्यामध्ये 32 क्रूझ क्षेपणास्त्र पंखांमध्ये थांबले आहेत. 2014 मध्ये, 3,000 किलोमीटर अंतरावर असताना, यासेनने सीरियातील दहशतवादी गटांवर हल्ला केला तेव्हा त्यांची शक्ती प्रत्यक्षपणे दिसून आली. उणीवांपैकी, हालचाली दरम्यान उच्च आवाज देखील दिसत नाही, जर मूक हल्ला आवश्यक असेल तर पाणबुडीमध्ये स्लो-स्पीड इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत.
- बोरी पाणबुडी ही केवळ सर्वात शक्तिशाली नाही तर जगातील सर्वात शांत पाणबुडी देखील आहे. हे लांब पल्ल्याच्या क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे, लक्ष्य 8000 किलोमीटरपर्यंत नेले जाऊ शकते आणि त्यांना खाली पाडणे जवळजवळ अशक्य आहे, कारण ते 10 वेळा त्यांचा मार्ग बदलू शकतात. पाणबुडीचे डुबकी 480 मीटर आहे आणि स्वयंपूर्ण अणुभट्टीच्या मदतीने पाणबुडी 3 महिने तग धरू शकते.
- युनायटेड स्टेट्स देखील बाजूला उभी नाही आणि अमेरिका आपल्या व्हर्जिनिया पाणबुडीला सर्वात शक्तिशाली मानते, किमान त्याच्या पाणबुडीच्या ताफ्यात हे शीर्षक तिच्यापासून काढून टाकले जाऊ शकत नाही. त्यांची उर्जा राखीव आणि नेव्हिगेशन स्वायत्तता मर्यादित नाही, फक्त क्रूची भूक, ज्यामध्ये पाणबुडीवर 120 लोक आहेत, एक अडथळा बनू शकतात. व्हर्जिनियाने सीवॉल्फची जागा घेतली, जी 600 मीटर खोलीपर्यंत जाऊ शकते. बर्‍याचदा, बरेच लोक या आण्विक पाणबुडी आणि "अॅश" ची तुलना करतात, परंतु जर रशियन उपकरण खुल्या लढाईसाठी अधिक डिझाइन केले असेल तर "व्हर्जिनिया" बुद्धिमत्ता गोळा करण्यात अधिक उपयुक्त ठरेल. मानक पेरिस्कोपऐवजी, मागे घेण्यायोग्य कॅमेरा मास्ट स्थापित केले जातात जे उत्कृष्ट रिझोल्यूशनला समर्थन देतात. तसेच, पाणबुडी ताशी 46 किलोमीटरचा वेग घेते, आणि अगदी 65 पाण्याखाली. काही अणु पाणबुड्या आहेत, सात, परंतु याक्षणी राज्य सशस्त्र दल सक्रियपणे या जहाजांची अंमलबजावणी करत आहे.
- रशिया आणि युनायटेड स्टेट्स व्यतिरिक्त इतर देश पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विकासात काहीसे मागे आहेत, परंतु पाण्याखाली त्यांचे स्वतःचे मन वळवणारे युक्तिवाद देखील आहेत. म्हणून यूकेने "अस्त्युत" बांधले, ज्याचा अर्थ "अंतर्दृष्टीपूर्ण" आहे, असे फक्त एकच उदाहरण आहे आणि ते रशिया आणि अमेरिकेच्या समकक्षांपेक्षा निकृष्ट आहे, परंतु तरीही ते बेट राज्यावर सर्वोत्कृष्ट मानले जाते आणि ते 38 टॉमाहॉकने सशस्त्र आहे. क्षेपणास्त्रे आणि त्याचे आण्विक आणि वॉटर जेट इंजिन 90 दिवसांपर्यंत (तीन महिने) नेव्हिगेशन स्वायत्तता प्रदान करतात. त्याचा पाण्याखालील वेग 54 किमी/तास आहे आणि 98 लोकांचा क्रू पाण्याखाली 300 मीटर खोलीपर्यंत डुंबू शकतो.
जगातील सर्वात वेगवान पाणबुडी
पाणबुड्या चोरट्या आणि कमीत कमी आवाजाच्या मजल्यावरील असणे आवश्यक आहे, परंतु कधीकधी या घटकांकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते आणि जहाजाच्या वेगावर अधिक जोर दिला जाऊ शकतो. तर 1971 मध्ये, "सराटोगा" हे पृष्ठभाग जहाज येथून गेले भूमध्य समुद्र, एका पाणबुडीने त्याला मागे टाकले आणि पाणबुडी सोडण्याची आज्ञा देण्यात आली, जेव्हा अमेरिकन विमानवाहू वाहक आधीच बरेच अंतर मागे गेले होते, तेव्हा टीमने शोधून काढले की जहाजाने अंतर वाढवले नाही तर अंचर पाणबुडी पूर्णपणे पकडली. त्यांच्या सोबत.
त्या वेळी, संपूर्ण जग आश्चर्यचकित झाले होते की पाण्याखालील जहाज इतका वेग कसा विकसित करू शकतो, जो 44 नॉट (82 किलोमीटर प्रति तास) होता आणि पाण्यावर फक्त 19 नॉट्सचा वेग होता, अँचर (K-222) बांधकामाच्या उच्च खर्चासाठी त्याला "गोल्डन फिश" असे टोपणनाव देण्यात आले, काही स्त्रोतांनुसार, यूएसएसआरच्या संपूर्ण लष्करी बजेटपैकी 1% जहाजावर गेले, 1968 च्या विनिमय दराने 2 अब्ज रूबल. एन.एन. इसानिन यांनी ही पाणबुडी तयार केली, जी 21 डिसेंबर 1968 रोजी प्रक्षेपित झाली. नाटोने रशियन भाषेतील "पापा" मधून पाणबुडी "पापा" देखील संहिताबद्ध केली. पाणबुडीच्या वेगानं जग थक्क झाल्यानंतर, अंचरचा विक्रम मोडण्यासाठी अनेक प्रयत्न झाले, पण कुणालाही ते जमलं नाही. "पापा" वर 80 लोक फिट होते आणि तो 70 दिवस जमिनीशिवाय पोहू शकतो. लांबी - 106.9, आणि रुंदी - 11.5 मीटर. त्याने जास्तीत जास्त 400 मीटरपर्यंत डायव्हिंग केले. याक्षणी, पाणबुडीची विल्हेवाट लावली गेली आहे आणि बांधकामाच्या उच्च किंमतीमुळे कोणत्याही देशाने अशी उपकरणे तयार केलेली नाहीत.
जास्तीत जास्त सबमर्सिबल खोली
जर तुम्ही पाणबुड्यांचा बराच काळ अभ्यास केला तर तुमच्या लक्षात येईल की जगातील पाणबुडीची जास्तीत जास्त खोली १०२७ मीटर आहे. हा विक्रम K-278 "Komsomolets" या जहाजाने सेट केला होता. मुख्य डिझायनर एन.ए.च्या प्रकल्पानुसार 1966 मध्ये पाणबुडी घातली गेली. क्लिमोव्ह आणि 1977 मध्ये यु.एन. कोरमिलित्सिन. मी आणि. टॉमचिन हे मुख्य निरीक्षक होते, नौदलाच्या द्वितीय श्रेणीचे कर्णधार, नंतर एन.व्ही. शालोनोव्हने या पदावर त्यांची जागा घेतली. हा प्रकल्प 9 मे 1983 रोजी विजय दिनी पूर्ण झाला, तेव्हाच कोमसोमोलेट्स लॉन्च करण्यात आले.
इतर अनेक समान जहाजांपेक्षा त्याचा फरक असा होता की त्याची हुल टायटॅनियमची बनलेली होती, ज्यामुळे जहाज 35% हलके करणे शक्य झाले. त्याची कार्यरत खोली 1000 मीटर म्हणून सूचीबद्ध होती आणि स्वायत्त नेव्हिगेशन 180 दिवस होते. क्रू आकार तुलनेने लहान होता, 60 पुरुष, त्यापैकी 31 अधिकारी होते. पाण्यावर, विस्थापन होते - 5880, आणि त्याखाली - 8500 टन. लांबी आणि रुंदी - 110 आणि 12.3 मीटर. याक्षणी, K-278 नॉर्वेजियन समुद्रात आहे, किंवा त्याऐवजी त्याच्या तळाशी आहे, 7 एप्रिल 1989 रोजी, बोर्डवर आग लागल्याने ती दुःखदपणे बुडाली, फक्त 30 खलाशांना वाचवण्यात यश आले आणि उर्वरित 16 जण मरण पावले. बचावकर्ते पोहोचले.
पाणबुडी आण्विक असल्याने पर्यावरण दूषित होण्याचा धोका होता. सुरुवातीला त्यांना संपूर्ण जहाज उचलायचे होते, परंतु नंतर त्यांनी स्वतःला केवळ किरणोत्सर्गी पदार्थ असलेल्या बॉक्सपुरते मर्यादित केले. पहिल्या मोहिमेवर, खलाशांच्या गटाने सर्व कचरा 200 मीटरने उचलला, परंतु नंतर केबल तुटली आणि जमिनीवर परत जावे लागले, पुढील मोहीम 1998 मध्ये हाती घेण्यात आली होती, परंतु शोकांतिकेच्या ठिकाणी पोहोचलेल्यांनी केवळ स्वत: ला मर्यादित केले. किरणोत्सर्गाच्या पार्श्वभूमीचा अभ्यास करण्यासाठी, बॉक्स उचलण्यास सुरुवात न करता, याची खात्री करून वातावरणकाहीही धोका नाही.
मानवी विसर्जनाची कमाल खोली
जर आपण पाणबुडीच्या जास्तीत जास्त विसर्जनाबद्दल बोलत असाल, तर आपण समजले पाहिजे की पाणबुडी आपल्या ग्रहाच्या सर्वात खोल बिंदूपर्यंत, मारियाना ट्रेंचमध्ये का उतरू शकत नाही, जसे की आपल्याला माहिती आहे की, पाण्याचा स्तंभ वस्तूंवर दबाव टाकतो, म्हणून, जेव्हा जहाजाची जास्तीत जास्त खोली दर्शविली जाते, याचा अर्थ संघ आणि स्वतःसाठी नकारात्मक परिणामांशिवाय ओळ पाण्यात किती अंतरावर जाऊ शकते. जास्तीत जास्त खोली हा पाणबुड्यांचा सर्वात महत्त्वाचा रणनीतिक गुण आहे, तो जितका कमी असेल तितका तो विरोधकांच्या लक्षात न येण्याची शक्यता जास्त असते आणि सोनारद्वारे शोधलेल्या पाण्यात कमी आवाजाची कंपने निर्माण होऊ शकतात. सोनार खोलीवर वस्तूंचा शोध घेण्याच्या तत्त्वावर कार्य करते, यासह ते पाणबुडी शोधण्यासाठी देखील वापरले जाते, परंतु पाणबुडी जितके कमी दोलन निर्माण करेल तितके ते शोधणे अधिक कठीण आहे, या कारणास्तव, सोनार सुधारत आहेत आणि सुधारत आहेत, त्यांचे प्रमाण वाढवत आहे. संवेदनशीलता
सर्वात लहान पाणबुड्या
म्हणून, मोठ्या दिग्गजांच्या व्यतिरिक्त, लहान पाणबुड्या देखील लोकप्रिय आहेत; ते बहुतेक वेळा तोडफोड करणाऱ्या गटांना उतरवताना किंवा बुद्धिमत्ता गोळा करण्यासाठी वापरले जातात. दुसरा जगभरातील जर्मनीखूप लहान आयलाइनर वापरले, ज्याचा प्रकार "बीबर" म्हणून नियुक्त केला गेला, ते प्रभावीपणे सशस्त्र नव्हते, दोन टॉर्पेडो किंवा माइन्स. त्यावर नियंत्रण ठेवणारी एकच व्यक्ती होती. तिने ओड अंतर्गत 5.3 नॉट्सपर्यंत वेग विकसित केला, फक्त 20 मीटरपर्यंत बुडविला. 9.04 मीटर आणि 1.57 मीटर लांबीसह, तिने किनारपट्टीच्या पाण्यात प्रवास केला, या बोटीने विरोधकांचा नाश करण्याची योजना होती, परंतु प्रत्यक्षात फक्त एक पाणबुडी यशस्वी झाली.
पाणबुडी बीबर
अमेरिकन लोकांनी पाणबुडीच्या या विभागाकडे देखील लक्ष दिले, परंतु जर्मन लोकांप्रमाणेच, त्यांनी फ्लीटच्या या विभागाच्या निर्मितीसाठी बजेटची थोडीशी रक्कम वाटप केली. तर X-1 नमुना केवळ एका प्रतमध्ये होता, तो शस्त्रे देखील सुसज्ज नव्हता, सैनिकांची वैयक्तिक शस्त्रे मोजत नाही. यात एका कमांडरसह 5 लोक सामावले होते आणि ते सुमारे 15 मीटर लांब आणि 2 रुंद होते. त्यानंतर, X-1 रद्द करण्यात आले आणि संग्रहालयात ठेवण्यात आले.
तसेच, वेलमन आयलाइनरची एक लहान चुकीची गणना वाट पाहत होती. तिने, जर्मनप्रमाणेच, एक व्यक्ती स्वतःमध्ये ठेवली. 1943 मध्ये, चाचणी दरम्यान, डिझाइनरना त्यांची सर्वात महत्वाची चुकीची गणना लक्षात आली, त्यांनी जहाजात पेरिस्कोप जोडला नाही, जी एक मोठी समस्या बनली.
याक्षणी, पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विकासाला वेग आला आहे, जर आधी त्याचे वजन जास्त असेल तर, आपल्या सैन्याची विशिष्ट शक्ती, आता अधिक धूर्त आणि शांत प्रतिस्पर्ध्याला विजय मिळण्याची शक्यता जास्त आहे जो त्याआधीही लढाई जिंकेल. सुरू होते. पाणबुड्या हे हेरगिरीसाठी आणि सामरिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या शत्रूच्या लक्ष्यांना कमी करण्यासाठी समान साधन आहेत. सध्या जगातील सशस्त्र दलांच्या या शाखेत अनेक विक्रम प्रस्थापित झाले आहेत. परंतु प्रत्येक देश आपल्या उपकरणांचे शस्त्रागार प्रतिस्पर्धी राज्यांपेक्षा चांगले बनविण्याचा प्रयत्न करतो, म्हणून आपण पाणबुडी सैन्यात अधिकाधिक नवीन प्रकारच्या उपकरणांची अपेक्षा केली पाहिजे. शीतयुद्धानंतर, अनेकांचा असा विश्वास होता की शस्त्रास्त्रांची शर्यत पूर्णपणे प्रस्थापित झाली आहे, परंतु जोपर्यंत आपण वर्तमानपत्रे आणि दूरदर्शनवरील बातम्यांमधून एखाद्या देशाकडून नवीन प्रकारच्या शस्त्रांची ओळख पाहतो तोपर्यंत आपण खात्री बाळगू शकता की ही शर्यत आहे. चालू आहे, जरी पूर्वीसारखे वेगवान नाही. रशिया आणि अमेरिका खूप वेगाने विकसित होत आहेत, परंतु चीन, उत्तर कोरिया आणि भारत या देशांकडे दुर्लक्ष करता कामा नये. त्यामुळे पाकिस्तान, इराण आणि ब्राझील आपापल्या देशात आण्विक पाणबुड्या तयार करणार आहेत, त्यामुळे नवीन यश आणि डायव्हिंगमधील शिखरे येण्यास फार काळ लागणार नाही.
पाण्याखाली आण्विक बोटबॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांसह (SSBN) / क्रूझिंग पाणबुडी (07/25/1977 पर्यंत) / हेवी स्ट्रॅटेजिक मिसाइल पाणबुडी (06/03/1996 पासून भारी SSBN). प्रकल्पाचा विकासक सेंट्रल डिझाईन ब्यूरो एमटी "रुबिन" आहे, मुख्य डिझायनर एस.एन. कोवालेव आहेत, नेव्हीचे मुख्य निरीक्षक व्ही.एन. लेवाशोव्ह आहेत. D-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीचा प्राथमिक विकास 1971 च्या सुरुवातीला Miass SKB-385 मध्ये सुरू झाला. SSBN च्या डिझाइनसाठी रणनीतिक आणि तांत्रिक असाइनमेंट डिसेंबर 1972 मध्ये जारी करण्यात आले. बांधकाम नवीन मालिकाअमेरिकेच्या ओहायो-श्रेणीच्या क्षेपणास्त्र वाहकांच्या मालिकेच्या निर्मितीला प्रतिसाद म्हणून SSBN ची योजना करण्यात आली होती. प्रकल्प 941 च्या डिझाइन आणि बांधकामाबाबत यूएसएसआरच्या मंत्रिपरिषदेचा डिक्री 19 डिसेंबर 1973 रोजी स्वीकारण्यात आला. बहुधा, प्रकल्पाच्या 12 एसएसबीएनची मालिका तयार करण्याची योजना आखण्यात आली होती - या आकृतीचे नाव कमांडरने दिले होते- 1975 च्या उन्हाळ्यात पालडिस्की येथील नौदल प्रशिक्षण केंद्र क्रमांक 93 च्या विद्यार्थी आणि शिक्षकांना दिलेल्या भाषणात यूएसएसआर नेव्हीचे इन-चीफ एस.जी. गोर्शकोव्ह
TK-208 मालिकेतील आघाडीची पाणबुडी सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशन (सेवेरोडविन्स्क) येथे 17 जून 1976 रोजी ठेवण्यात आली होती. 23 सप्टेंबर 1980 रोजी लाँच करण्यात आली आणि 12 डिसेंबर 1981 रोजी यूएसएसआर नौदलाने स्वीकारली. या मालिकेचे बांधकाम 4 सप्टेंबर 1989 रोजी नौदलाने एसएसबीएन टीके-20 या पाणबुड्या पूर्ण केल्या. प्रकल्पाचे एकूण 6 SSBN बांधले गेले, प्रकल्पाची सातवी बोट - TK-210 - 1986 मध्ये घातली गेली, परंतु 1988 मध्ये, 40% तयार झाल्यावर, बांधकाम थांबविण्यात आले आणि 1990 मध्ये अनुशेष दूर करण्यात आला. धातू 1980 च्या दशकात आंशिक उपकरणे आणि मेटल ब्लँक्स मालिकेच्या आणखी तीन SSBN साठी चालवले गेले. त्या. एकूण, 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून मध्यापर्यंत, 10 SSBN ची मालिका तयार करण्याची योजना होती, जी नंतर 6 प्रतींवर कमी करण्यात आली.
लीड एसएसबीएन टीके-208 च्या ताफ्याने दत्तक घेतल्यानंतर, बोटीची सखोल चाचणी घेण्यात आली. जेव्हा एसएसबीएन प्रकल्प नौदलासह सेवेत दाखल झाला, तेव्हा पॅलडिस्कीमधील केंद्रातील प्रशिक्षण तळ अक्षरशः अनुपस्थित होता आणि "विद्यार्थ्यांनी" स्वतः हस्तकला तयार केली होती. नंतर, एल्डर सिम्युलेटर पालडिस्कीमध्ये तयार केले गेले, ज्याने एसएसबीएन pr.941 च्या 19 कंपार्टमेंट्सचे अनुकरण केले ज्यात कार्यरत अणुभट्टी होती.
Zapadnaya Litsa, 1980-1990s मध्ये सहापैकी पाच SSBNs pr.941 TYPHOON बांधले (फोकच्या संग्रहणातील छायाचित्र, http://tsushima.su).
मे 1987 मध्ये, यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाच्या आदेशानुसार, 941UTTKh प्रकल्पांतर्गत SSBN pr.941 च्या आधुनिकीकरणाचे वेळापत्रक मंजूर करण्यात आले:
- TK-208 (अनुक्रमांक 711) - ऑक्टोबर 1988 ते डिसेंबर 1994 पर्यंत
- TK-202 (अनुक्रमांक 712) - ऑक्टोबर 1992 ते डिसेंबर 1997 पर्यंत
- TK-12 (अनुक्रमांक 713) - 1996 ते 1999 पर्यंत
- TK-13, TK-17, TK-20 - 2000 नंतर नौदलाच्या हस्तांतरणासह
Zvyozdochka शिपयार्ड येथे दुरुस्तीचे काम (मध्यम दुरुस्ती), आधुनिकीकरण - सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये करण्याचे नियोजित होते.
जानेवारी 2010 पर्यंत, लीड बोट pr.941 आणि pr.941U TK-208 वगळता, उर्वरित SSBN ची मध्यम दुरुस्ती झाली नाही. सप्टेंबर २०११ च्या अखेरीस, प्रकल्पातील तीन एसएसबीएन औपचारिकपणे सेवेत राहिले (मुख्य दारूगोळा लोड न करता राखीव असलेल्या दोन बोटी आणि एक प्रायोगिक एसएसबीएन - टीके-२०८ च्या भूमिकेसह), रशियन संरक्षण मंत्रालयाच्या योजना 2014-2019 मध्ये नौका ताफ्यातून मागे घेण्याची चर्चा प्रसारमाध्यमांमध्ये होत आहे. 9 फेब्रुवारी, 2012 रोजी, रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर व्यासोत्स्की यांनी घोषणा केली की प्रकल्पाचे दोन SSBN - "सेव्हरस्टल" आणि "अर्खंगेल्स्क" - त्यांच्या मानक शस्त्रांसह - संरक्षित आर-39 क्षेपणास्त्रे - राहतील. रशियन नौदलाच्या सेवेत, प्रकल्पाची तिसरी बोट - "युरी डोल्गोरुकी" प्रायोगिक पाणबुडी म्हणून आणि एसएलबीएम चाचणी कार्यक्रमात वापरली जाईल.
पुष्टी न झालेल्या वृत्तानुसार, SSBN pr.941 "शार्क" सह क्षेपणास्त्र प्रणालीचा सिफर "टायफून" आहे. कदाचित, म्हणूनच पाणबुडीचे पाश्चात्य नाव - TYPHOON.
रचना- पाणबुडीची रचना योजना - एक कॅटामरन - दारुगोळा लोडच्या परिमाणानुसार निर्धारित केली जाते - मोठ्या आकाराची घन-प्रोपेलेंट इंटरकॉन्टिनेंटल क्षेपणास्त्रे. बोट मल्टी-हल आर्किटेक्चरनुसार बनविली गेली आहे आणि त्यात हलकी हुल, मागे घेण्यायोग्य गार्ड आणि 5 मजबूत हुल आहेत:
- दोन मुख्य मजबूत हुल बोटीच्या बहुतेक लांबीच्या बाजूने सममितीयपणे चालतात, त्यांचा व्यास परिवर्तनीय असतो आणि प्रत्येक 8 कंपार्टमेंटमध्ये विभागलेला असतो (54 मीटर लांबीचे 3 धनुष्य कंपार्टमेंट, 3 एमसीपीला लागून 31 लांबीचे मी, अणुभट्टी आणि टर्बाइन कंपार्टमेंट्स एकूण लांबी 30 मीटर).
- धनुष्य मजबूत शरीर - टॉर्पेडो कंपार्टमेंट (एक कंपार्टमेंट) सामावून घेण्यासाठी.
- बोटीच्या मुख्य कमांड पोस्टची टिकाऊ हुल आणि रेडिओ-तांत्रिक उपकरणे (एक कंपार्टमेंट, लांबी 30 मीटर).
- आफ्ट ट्रान्सिशनल 13-मीटर मजबूत हुल (एक कंपार्टमेंट).
मागे घेता येण्याजोग्या उपकरणांची कुंपण 3 मीटर किंवा त्याहून अधिक जाडीपर्यंत बर्फ फोडण्यासाठी टिकाऊ बनविली जाते, छप्पर गोलाकार आहे, उंची 8.5 मीटर आहे.
टिकाऊ केसांची सामग्री टायटॅनियम मिश्र धातु वापरून स्टील आहे, लाइट केस स्टील आहे. केस रबर आवाज-शोषक कोटिंगसह संरक्षित आहे.
नौकेवर क्रूच्या राहणीमानात लक्षणीय सुधारणा झाली आहे - अधिकारी आणि मिडशिपमन 1-, 2- आणि 4-बेड केबिन, खलाशी आणि फोरमन लहान कॉकपिट्समध्ये सामावून घेतात. सौना आणि स्विमिंग पूलसह एक दवाखाना आहे.
बचाव साधन- मागे घेण्यायोग्य उपकरणांच्या कुंपणापासून बाजूला दोन पॉप-अप रेस्क्यू चेंबर्स आहेत - उजव्या आणि डाव्या बाजूंसाठी.
प्रणोदन प्रणाली:
- 2 डबल-सर्किट वॉटर-कूल्ड अणुभट्ट्या ओके-650VV प्रत्येकी 190 मेगावॅट क्षमतेचे (वेगवेगळ्या मजबूत इमारतींमध्ये स्थित) - अणुभट्ट्या VM-4AM प्रकारच्या आधुनिक रिअॅक्टर्स आहेत;
- GTZA (मुख्य टर्बो-गियर युनिट्स) / 45,000-50,000 hp च्या टर्बाइनसह 2 x PTU (स्टीम-टर्बाइन युनिट्स) / 60000 hp पर्यंत इतर डेटानुसार;
- प्रत्येकी 260 एचपी क्षमतेसह 2 x स्टँडबाय इलेक्ट्रिक मोटर्स - कपलिंगच्या मदतीने मुख्य शाफ्टच्या ओळीशी जोडलेले आहेत;
चालवणारा: 7-ब्लेड फिक्स्ड पिच प्रोपेलरसह 2 प्रोपेलर शाफ्ट, ब्लेड अचूक मशीन केलेले, वक्र.
स्क्रू व्यास - 5.55 मी
रोटेशन गती - 0 - 230 आरपीएम
बोटीच्या बो आणि स्टर्नमध्ये 750 किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर्ससह प्रत्येकी दोन अतिरिक्त थ्रस्टर.
http://gelio.livejournal.com/).
ऊर्जा:
- 3200 kW BPTU-514 (प्रोजेक्ट 941UTTKh/U वर BPTU-514M) क्षमतेचे 4 x स्टीम टर्बाइन अणुऊर्जा प्रकल्प;
- 2 x बॅकअप डिझेल जनरेटर ASDG-800 प्रत्येकी 800 kW क्षमतेचे;
- लीड-ऍसिड बॅटरी प्रकार "उत्पादन 144"
TTX नौका:
क्रू - 163 लोक (52 अधिकारी आणि 85 मिडशिपमनसह)
लांबी:
- 170 मी
- 172.8 मीटर (इतर डेटा)
- 172.6 मी (TK-17)
- 173.1 मी (TK-20)
रुंदी - 23.3 मी
वेक लाईनसह मसुदा - 11.2 / 11.5 मी
पूर्ण पाण्याखाली विस्थापन - 48000 / 49800 टन (विविध स्त्रोतांनुसार)
पृष्ठभाग विस्थापन - 23200 / 28500 टन (विविध स्त्रोतांनुसार)
पाण्याखालील पूर्ण गती - 25-27 नॉट्स
पृष्ठभाग पूर्ण गती - 12-13 नॉट्स
पोहण्याची श्रेणी - अमर्यादित
कमाल विसर्जन खोली - 500 मी
कार्यरत विसर्जन खोली - 380 मी
स्वायत्तता - 120 दिवस
शस्त्रास्त्र:
| प्रकल्प 941 | प्रकल्प 941U / UTTH | प्रकल्प 941U/09412 |
|
| क्षेपणास्त्र | 20 R-39 SLBM लाँचर्ससह D-19 क्षेपणास्त्र प्रणाली D-19U क्षेपणास्त्र प्रणाली 20 R-39U SLBM लाँचर्ससह | 20 R-39M SLBM लाँचर्ससह D-19M क्षेपणास्त्र प्रणाली (प्रकल्प) 20 SLBM लाँचर्ससह D-19UTTKh क्षेपणास्त्र प्रणाली (TK-208 SSBN चे री-इक्विपमेंट केले गेले) | 20 SLBM प्रक्षेपकांसह D-30 क्षेपणास्त्र प्रणाली, जहाजाच्या धनुष्यातील 2 प्रक्षेपक बुलावा क्षेपणास्त्रांच्या चाचणीसाठी सज्ज आहेत. |
| टॉर्पेडो | 6 टीए कॅलिबर 533 मिमी क्विक लोडर आणि टॉर्पेडो ट्यूब "ग्रिंडा" साठी तयारी प्रणालीसह दारूगोळा - 22 प्रकारचे टॉर्पेडो, VA-111 "Shkval" आणि "" आणि "" कॉम्प्लेक्सची क्षेपणास्त्रे. | त्याचप्रमाणे | त्याचप्रमाणे |
| इतर | "इग्ला -1" प्रकारचे 8 x MANPADS, दारूगोळा - 48 क्षेपणास्त्रे | त्याचप्रमाणे + 8 x लाँचर्ससह स्व-संरक्षण कॉम्प्लेक्स "बॅरियर" SGPD MG-74 "Korund" | त्याचप्रमाणे |
उपकरणे:
| प्रकल्प 941 | प्रकल्प 941 / TK-17, TK-20 | प्रकल्प 941UTTH | प्रकल्प 941U/09412 |
|
| BIUS | संगणक MVU-132 सह "ऑम्निबस" / "ऑम्निबस-1". | संगणक MVU-132U सह "ऑम्निबस-यू". | संगणक MVU-132U सह "ऑम्निबस-यू". | |
| हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे | - SJSC MGK-500 "Skat-KS" 4 अँटेनासह, एकाच वेळी 10-12 लक्ष्यांसह; - GAS माइन डिटेक्शन MG-519 "Arfa-M"; - पोकळ्या निर्माण होणे निर्धारित करण्यासाठी GAS MG-512 "स्क्रू"; - आवाज GISZ MG-553 "Skkert" ची गती निर्धारित करण्यासाठी GAS; - इकोमीटर एमजी -518 "उत्तर"; | SJSC MGK-500 "Skat-KS" ऐवजी SJSC MGK-501 "Skat-2M" स्थापित केले होते GPBA "पेलामिडा" स्थापित केले | SJSC MGK-500 "Skat-KS" ऐवजी SJSC MGK-501 "Skat-2M" स्थापित केले होते | SJSC MGK-540 "Skat-3", मध्ये हे समाविष्ट आहे: - GAK MGK-501 "Skat-2M" (?) - GAS माइन डिटेक्शन MG-519 "Arfa-M" (?) - पोकळ्या निर्माण होणे निश्चित करण्यासाठी GAS MG-512 "स्क्रू" (?) - GISZ MG-553 "Shkert" (?) - इकोमीटर MG-518 "उत्तर" (?) |
| रडार कॉम्प्लेक्स | RLC MRCP-58 "रेडियन" रेडिओ-टेक्निकल इंटेलिजन्स स्टेशन MRP-21A | RLC MRCP-59 "रेडियन-U" | RLC MRCP-59 "रेडियन-U" | MRCP-59 "रेडियन-यू" रेडिओ-टेक्निकल इंटेलिजन्स स्टेशन MRP-21A (?) |
| नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स | उपग्रह नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "सिम्फनी" नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "Tobol-941" परिपत्रक नेव्हिगेशन डिटेक्टर NOK-1 NOR-1 नेव्हिगेशनल फाऊलिंग डिटेक्टर | सॅटेलाइट कॉम्प्लेक्स "सिम्फोनिया-UTTH" | सॅटेलाइट कॉम्प्लेक्स "सिम्फोनिया-UTTH" नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "Tobol-941" (?) |
|
| कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स | "Lightning-L1" / "Lightning MS" झोलम पॉप-अप प्रकाराचे दोन उत्पादित अँटेना 150 मीटर पर्यंत बोट खोलीवर सिग्नल रिसेप्शन प्रदान करतात | "स्मर्च-2" | "स्मर्च-2" | |
| मागे घेण्यायोग्य उपकरणे | - पेरिस्कोप "सिग्नल -3"; पेरिस्कोप "स्वान -21"; "मित्र किंवा शत्रू" ओळख स्टेशन आणि रेडिओ सेक्स्टंटचे एकत्रित अँटेना पोस्ट; अँटेना पोस्ट आरएलसी "रेडियन", पाण्याखालील कंप्रेसरच्या ऑपरेशनसाठी मागे घेण्यायोग्य शाफ्टसह (आरसीपी); रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्सचे अँटेना पोस्ट; एकत्रित पाण्याखालील संप्रेषण प्रणाली अँटेना आणि दिशा शोधक; सॅटेलाइट कम्युनिकेशन आणि रेडिओ नेव्हिगेशन सिस्टमचे अँटेना पोस्ट; रडार सिग्नल डिटेक्शन सिस्टम "झालिव्ह-पी" चे अँटेना पोस्ट |
फेरफार:
- प्रकल्प 941- मूलभूत बदल.
- प्रकल्प 941 / TK-17, TK-20- पाणबुडीवर कोणतेही पंख नाहीत जे रडर प्रोपेलर गटाला बर्फापासून वाचवतात, हलकी हुल थोडीशी लांब आहे. उपकरणे बदलली. बोटीचे प्राथमिक ध्वनिक क्षेत्र कमी करण्यासाठी आणि हायड्रोअकॉस्टिक माध्यमांमध्ये स्वतःचा हस्तक्षेप कमी करण्यासाठी बोटींवर उपायांचा एक संच घेण्यात आला.
- प्रकल्प 941UTTH / प्रकल्प 941U / प्रकल्प 09411- 20 SLBM लाँचर्ससह D-19UTTKh क्षेपणास्त्र प्रणालीसाठी अपग्रेड पर्याय. आधुनिकीकरणाच्या काळात, क्षेपणास्त्र शस्त्रास्त्र संकुल व्यतिरिक्त, काही पाणबुडी उपकरणे संकुल बदलण्याची योजना देखील होती. प्रकल्पाच्या बोटींवर नवीन स्टीम टर्बाइन युनिट BPTU-514M स्थापित केले आहे. आधुनिकीकरणाच्या कामादरम्यान, दुसरी मध्यम दुरुस्ती न करता बोटींचे आयुष्य 25 वर्षांनी वाढवण्याची योजना होती. प्रकल्पाच्या सर्व SSBN चे आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय मे 1987 मध्ये घेण्यात आला. आधुनिकीकरणाचा कालावधी 2005 पर्यंत नियोजित करण्यात आला. 20 सप्टेंबर 1989 पासून SSBN TK-208 हा प्रकल्प 941UTTKh/ नुसार आधुनिकीकरणासह मध्यम दुरुस्तीसाठी सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये स्वीकारण्यात आला. 941U. 1991 मध्ये, वित्तपुरवठ्यातील समस्यांमुळे, एसएसबीएनच्या पुन: उपकरणांचे काम प्रत्यक्षात थांबवण्यात आले. 1996 मध्ये काम पुन्हा सुरू करण्यात आले आणि 1998 पासून ते बुलावा-एम क्षेपणास्त्र संकुलासाठी प्रकल्प 941UM वर चालवले गेले.
- प्रकल्प 941U / प्रकल्प 09412 / प्रकल्प 941UM- 20 SLBM लाँचर्ससह D-30 क्षेपणास्त्र प्रणालीसाठी अपग्रेड पर्याय. 1998 ते 06/26/2002 पर्यंत, TK-208 SSBN, जे पूर्वी प्रोजेक्ट 941U/UTTKh नुसार अपग्रेड केले गेले होते, सेवामॅश प्रोडक्शन असोसिएशनमध्ये पुन्हा सुसज्ज केले गेले - बुलावा क्षेपणास्त्रांच्या चाचणीसाठी 2 लाँचर जहाजाच्या धनुष्यात स्थापित केले गेले. , उपकरणांचे आधुनिकीकरण करण्यात आले. 06/30/2002 रोजी बोटीच्या मुरिंग चाचण्या सुरू झाल्या, रशियन नौदलात चाचणी ऑपरेशनसाठी पुन्हा स्वीकृती - 07/26/2002 - बुलावा-एम क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या चाचणीसाठी.
- वाहतूक पाणबुडी-अयस्क वाहक प्रकल्प- MT रुबिनच्या सेंट्रल डिझाईन ब्युरोच्या नोरिल्स्क निकेल कंपनीसह, 1990 च्या दशकात, SSBN pr.941 चे रूपांतर खनिज वाहून नेणाऱ्या पाणबुड्यांमध्ये करण्याची शक्यता 1990 मध्ये विचारात घेतली गेली - उत्तर सागरी मार्गाने पाण्याखाली खनिज वाहतूक करण्यासाठी .
स्थिती: USSR/रशिया
SSBN pr.941 (TK-208 किंवा TK-202) चे सेवेरोडविन्स्क येथील सेवामॅश प्रोडक्शन असोसिएशनच्या बंदरातील उपग्रह छायाचित्र, 10.10.1982. हा फोटो अमेरिकन KH-9 पाळत ठेवणाऱ्या उपग्रहाने घेतला आहे (http://www. air-defense.net /forum).
- 1992 - SSBN pr.941 क्षेपणास्त्र प्रणालीसाठी R-39 SLBM चे अनुक्रमिक उत्पादन बंद करण्यात आले. 1990 च्या दशकाच्या मध्यात, SLBM चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याची योजना होती, परंतु 1998 मध्ये या क्षेपणास्त्रांवर काम थांबवण्यात आले.
1994 - उत्तरी फ्लीटच्या पाणबुडीच्या 18 व्या विभागाचा भाग म्हणून, प्रकल्पाच्या 5 एसएसबीएन.
11 डिसेंबर 2003 - बोटीच्या चाचणीदरम्यान TK-208 SSBN वरून पृष्ठभागावरून SLBM लाँच करण्यात आले.
23 सप्टेंबर 2004 - बोटीच्या चाचणीदरम्यान टीके-208 एसएसबीएन मधून एसएलबीएम बुडलेल्या स्थितीतून प्रक्षेपित करण्यात आले.
2005 जानेवारी - SSBNs pr.941 च्या संपूर्ण गटापैकी फक्त 10 R-39 SLBMs TK-20 SSBN सह सेवेत आहेत.
मे 2010 - रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्ही. वायसोत्स्की यांनी सांगितले की राखीव SSBNs pr.941 "अर्खंगेल्स्क" आणि "सेव्हरस्टल" 2019 पर्यंत रशियन नौदलात सेवा देतील आणि कदाचित अपग्रेड केले जातील.
29 सप्टेंबर 2011 - रशियाच्या संरक्षण मंत्रालयाने 2014 पर्यंत SSBN pr.941 रद्द करण्याचा निर्णय मीडियामध्ये जाहीर केला. बंद केलेल्या SSBN ची विल्हेवाट लावली जाईल.
सप्टेंबर 30, 2011 - 29 सप्टेंबर 2011 रोजी SSBN pr.941 रद्द करण्याबाबत आणि विल्हेवाट लावण्याबाबतच्या संदेशाचे खंडन मीडियामध्ये प्रकाशित झाले.
भारतीय नौदलाची विमानवाहू वाहक INS विक्रमादित्य आणि SSBN "दिमित्री डोन्स्कॉय" pr.941UM सेवेरोडविन्स्क येथील सेवामाश उत्पादन सुविधेवर, फोटो - नोव्हेंबर 2011 (नोसीकोट संग्रहणातील छायाचित्र, http://navy-rus.livejournal.com).
- 2011 डिसेंबर 02 - "सेवमाश" सॉफ्टवेअरचे संचालक आंद्रे डायचकोव्ह यांनी माध्यमांना सांगितले की एसएसबीएन प्रा. एक प्रयोग म्हणून. अर्खंगेल्स्क आणि सेव्हरस्टल एसएसबीएनचे भवितव्य अद्याप ठरलेले नाही.
फेब्रुवारी 09, 2012 - रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर व्यासोत्स्की यांनी घोषित केले की प्रकल्पाचे दोन SSBN - "Sevrstal" आणि "Arkhangelsk" - येत्या काही वर्षांत त्यांच्या मानक शस्त्रांसह - संरक्षित आर -39 क्षेपणास्त्रे - राहतील. रशियन नौदलासह सेवा, प्रकल्पाची तिसरी बोट - "युरी डॉल्गोरुकी" चा वापर प्रायोगिक पाणबुडी म्हणून आणि एसएलबीएम चाचणी कार्यक्रमात तसेच इतर पाणबुडीच्या चाचणीसाठी केला जाईल.
जुलै 30, 2012 - SSBN TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" प्रॉडक्शन असोसिएशन "सेवमाश" च्या क्षेत्रावरील फ्लोटिंग डॉक "सुखोना" मध्ये आहे.
SSBN TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" फ्लोटिंग डॉक "सुखोना" मध्ये प्रोडक्शन असोसिएशन "सेवमाश", 07/30/2012 (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
- 2013 मे 21 - मीडियामध्ये, संरक्षण मंत्रालयाच्या स्त्रोताचा हवाला देऊन, माहिती दिसली की एसएसबीएन "सेव्हरस्टल" आणि "अर्खंगेल्स्क" ची विल्हेवाट 2020 पूर्वी केली जाईल.
SSBN "दिमित्री डॉन्स्कॉय" pr.941UM, 06/28/2013 (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://kuleshovoleg.livejournal.com/) इतर पाणबुडीच्या चाचणीसह सेवेरोडविन्स्कला परत या.
SSBN TK-208 "दिमित्री Donskoy" प्रकल्प 941UM Sevmash प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या भिंतीजवळ, Severodvinsk, ऑक्टोबर किंवा वसंत 2014 (फोटो - स्लावा स्टेपनोव, http://gelio.livejournal.com/).
SSBN गटाची रचना pr.941युएसएसआर आणि रशियाच्या नौदलाचा भाग म्हणून (डिसेंबर २०११ पर्यंत):
| वर्ष | SSBN | SLBM | SSBN ची रचना | नोंद |
| 1982 | 1 | 20 | TK-208 | |
| 1984 | 2 | 40 | TK-208, TK-202 | उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा |
| 1985 | 3 | 60 | TK-208, TK-202, TK-12 | उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा |
| 1986 | 4 | 80 | TK-208, TK-202, TK-12, TK-13 | उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा |
| 1988 | 5 | 100 | TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17 | उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा |
| 1990 | 5 | 100 | TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20 | नॉर्दर्न फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा, टीके-208 - सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये दुरुस्ती अंतर्गत |
| 1994 | 5 | 100 | TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20 | नॉर्दर्न फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा, टीके-208 - सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये दुरुस्ती अंतर्गत |
| जानेवारी 2005 | 3 | 10 | TK-208, TK-17, TK-20 | दारूगोळा SSBN TK-20 - 10 SLBM R-39 |
| 2011 | 3 | 0 | TK-208, TK-17, TK-20 | TK-208 - प्रायोगिक SSBN, बाकीचे SLBM शिवाय राखीव आहेत |
SSBN प्रोजेक्ट 941 ची नोंदणी करा(09/30/2011 ची आवृत्ती, भिन्न डेटामुळे दुहेरी तारखा):
| № pp | नाव | प्रकल्प | नाटो | कारखाना. № | कारखाना | बुकमार्क तारीख | प्रक्षेपण तारीख | तारीख टाकली. सेवेत | राइट-ऑफ तारीख | बेसिंग आणि नोट |
| 01 | TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" (07.10.2000 पासून) | 941 941U | टायफून | 711 | सेवामाश | 17.06.1976 30.06.1976 | 23.09.1980 27.09.1980 | 12.12.1981 29.12.1981 07/26/2002 (प्रोजेक्ट 941U) | नॉर्दर्न फ्लीट 2011 - नौदलाचा भाग, नॉर्दर्न फ्लीट; SSBN सुसज्ज आणि SLBM ची चाचणी करण्यासाठी वापरले जाते. |
|
| 02 | TK-202 | 941 | टायफून | 712 | सेवामाश | 22.04.1978 | 23.09.1982 | 28.12.1983 | 2000 | नॉर्दर्न फ्लीट यूएस फंडिंगसह एसएसबीएन धातूमध्ये कापले |
| 03 | TK-12 "सिम्बिर्स्क" | 941 | टायफून | 713 | सेवमाश, जबाबदार डिलिव्हर यु.एन. ग्रेचकोव्ह ( ist - कॅंटर बी...) | 19.04.1980 | 17.12.1983 | 26.12.1984 | 08/31/2005 | नॉर्दर्न फ्लीट 07/26/2005 सेवेरोडविन्स्कला कापण्यासाठी, यूएस निधीसह धातूमध्ये कापण्यासाठी वितरित केले |
| 04 | TK-13 | 941 | टायफून | 724 | सेवामाश | 23.02.1982 | 30.04.1985 | 26.12.1985 | 1998 | नॉर्दर्न फ्लीट SSBN चे विघटन 07/03/2008 रोजी सेवेरोडविन्स्क येथील झ्वियोझडोच्का शिपयार्डच्या डॉकिंग चेंबरमध्ये सुरू झाले. |
| 05 | TK-17 "अर्खंगेल्स्क" | 941 | टायफून | 725 | सेवामाश | 09.08.1983 24.02.1985 | 12.12.1986 ऑगस्ट १९८६ | 06.11.1987 15.12.1987 | एकानुसार 2014 आणि इतर डेटानुसार 2019 साठी योजना | नॉर्दर्न फ्लीट |
| 06 | TK-20 "सेव्हरस्टल" | 941 | टायफून | 727 | सेवामाश | 27.08.1985 06.01.1987 | 19.12.1989 04.09.1989 | एकानुसार 2014 आणि इतर डेटानुसार 2019 साठी योजना | नॉर्दर्न फ्लीट 2006 मध्ये दारूगोळ्याच्या कमतरतेमुळे, ते राखीव ठेवण्यात आले होते, 2011 - नौदलाचा एक भाग, राखीव, उत्तरी फ्लीटमध्ये |
|
| 07 | TK-210 | 941 | टायफून | 728 | सेवामाश | 1986 मध्य | - | - | - | बोट घातली गेली, अनुशेष तयार केला जात होता, 1988 मध्ये बांधकाम 40% तत्परतेने थांबवले गेले, 1990 मध्ये धातूसाठी अनुशेष नष्ट करण्यात आला |
बोर्ड क्रमांक:
| वर्ष | TK-208 | TK-202 | TK-12 | TK-13 | TK-17 | TK-20 |
| 1990 | 834 | 821 | 840 | 818 | 830 | |
| 1994 | 824 | , 2011