Sastavljanje kompresora iz hladnjaka. Kako napraviti zračni kompresor vlastitim rukama: mogućnosti dizajna. Provjera rada domaćeg kompresora

Kompresor iz starog hladnjaka obično je tih, iako nije jako snažan u usporedbi s industrijskim dizajnom. Ali za airbrushing, napuhavanje guma, puhanje, bojanje auto dijelova, super je. Takav kompresor je neophodan u bilo kojoj kućnoj ili garažnoj radionici. Daje 6-7 atmosfera, a više obično nije potrebno. Domaći kompresor ima nekoliko prednosti. Prvo, zbog tihog rada, a drugo, po cijeni. Samostalni kompresor iz hladnjaka koštat će u prosjeku oko tisuću rubalja.

Ako sve učinite kako treba i vodite računa o amortizaciji, buke gotovo uopće neće biti. Za one koji vole nešto napraviti vlastitim rukama, a to se obično događa noću, ovaj trenutak iznimno bitno. Kompresor je potreban za slikanje dijelova za modeliranje i druge hobije koji se obično rade nakon glavnog posla. Stoga su ograničenja buke vrlo važna.

PAŽNJA! Pronađen potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina staža također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Dizajn kompresora iz hladnjaka je izuzetno jednostavan. Na kompresor je pričvršćena posuda za izjednačavanje tlaka iz hladnjaka, jer izravno puhanje nije stabilno. Ovaj spremnik djeluje kao prijemnik, mješalica protoka zraka.

Što je potrebno za izradu kompresora vlastitim rukama i gdje sve to možete kupiti?

Kompresor hladnjaka. Možete odvrnuti svoj stari, možete ga kupiti u servisu koji se bavi hladnjacima. Kako ne bi došlo do zabune, objasnimo da je motor hladnjaka kompresor.
Zatvorena posuda koja dobro drži pritisak. Prijamnik. Mnogi koriste boce iz aparata za gašenje požara, ali postoje i plastične posude koje su prilično otporne na stres. Važno je da je posuda dovoljno velika za miješanje zraka i izjednačavanje tlaka iz kompresora hladnjaka. Prijemnik možete napraviti od prikladnog Plastični spremnik iz vrtne prskalice.Ako je spremnik plastični, trebat će vam epoksid za pričvršćivače.
Startni relej. Možete uzeti iz istog hladnjaka ili kupiti. Ali obično su motor i relej zajedno, iz releja dolazi kabel za napajanje s utikačem.
Filter za benzin, filter za dizel.
Manometar. Prodaje se u dućanu vodoinstalatera. Nije obavezno, ali je poželjno. Postavljen na metalni prijemnik.
FUM traka za spojeve.
Tri komada crijeva za gorivo. 2 za 10 centimetara i 1 za oko 70.
Crijevo koje će ukloniti zrak. Možete pričvrstiti obično crijevo od zračnog kista ili deblje crijevo ako će se oprema koristiti za lakiranje automobila.
Stezaljke, pričvršćivači, električna traka.

Nešto praktičnog iskustva je poželjno.

Proizvodni proces

Najviše buke bit će oko prijemnika. Ako koristite stari aparat za gašenje požara kao prijemnik, budite spremni na činjenicu da će biti dosta metalnih radova. Osim toga, bit će potrebno osigurati nepropusnost. Ako nemamo značajno iskustvo u radu s metalom vlastitim rukama, bolje je uzeti plastični prijemnik.

U slučaju korištenja teških dijelova, trebali biste se mentalno pripremiti na činjenicu da će se kompresor pokazati stacionarnim. Bolje je odmah pripremiti pouzdanu bazu i pričvršćivače za nju.

Priprema kompresora

Odredite gdje kompresor ima cijev za dolazni, a gdje izlazni protok zraka. Da biste to učinili, možete nakratko uključiti kompresor u utičnicu i odrediti iz koje cijevi zrak puše. Obavezno označite cijevi u podnožju kako se ne bi zbunili. To se može učiniti s trakom u boji ili komadom medicinskog flastera.

Pažljivo odrežite cijevi na oko 10 cm. Ovo je neophodno za praktičnost spajanja crijeva.

Vertikalni položaj je važan za kompresor. Kućište releja ima strelicu okrenutu prema gore.

Bit će zgodno ako popravimo kompresor u ispravnom položaju.

Prijamnik

Razmotrite pojednostavljenu verziju s plastični kanister. Izrezali smo dvije rupe u poklopcu za cijevi. Ulazna cijev mora biti duga, gotovo do dna. Izlaz može biti kratak, oko 10 cm.

Izvana su mali segmenti od oko 2-3 cm.
Struktura mora biti fiksirana epoksi smola kako bi se osigurala nepropusnost.
U slučaju starog aparata za gašenje požara, iste radnje morat ćete učiniti lemljenjem i zavarivanjem armatura.
Ali na metalnom kućištu možete instalirati manometar.

Nemojte lemiti dijelove. Bolje zavarite matice i navoje gdje je to moguće.

Spajanje dijelova

Pričvrstite filtar za benzin na kratki komad crijeva za gorivo. Stavite drugi kraj na ulaznu cijev kompresora. Filtar je potreban kako prašina ne bi upala u kompresor.

Spojite izlaznu cijev kompresora i ulazni spremnik prijemnika s drugim dijelom crijeva za gorivo. Protok zraka će ići od kompresora do prijemnika. Stavili smo stezaljke na crijeva, jer je zrak pod pritiskom.
Potrebna je još jedna kratka cijev za gorivo kako bi se učvrstio filtar dizela. Filtar je potreban za čišćenje protoka zraka.
Crijevo i oprema mogu se pričvrstiti na izlazni priključak.

Održavanje kompresora

transformator ili motorno ulje Kompresor je potrebno povremeno mijenjati. Preporučljivo je mijenjati filter za benzin otprilike jednom svakih šest mjeseci. Zamjena filtera je uobičajeno održavanje, razumljivo svakom vozaču. Svo održavanje se može obaviti ručno.

Kako promijeniti ulje

Pregledajte motor. Iz kompresora hladnjaka trebala bi izaći zatvorena cijev. Pažljivo odrežite i ispustite ulje iz motora. Obično ga ima oko čašu. Međutim, ako ste kompresor kupili u radionici, ulje je najvjerojatnije već ispušteno. Pomoću štrcaljke morate pumpati novo ulje i voditi računa o tome kako zatvoriti rupu. Bit će najprikladnije zalijepiti vanjski navoj FUM trakom i napraviti čep za navoj.

Primjena kompresora

Uglavnom se koristi za slikanje

Za slikanje zračnim kistom. Airbrushing vam omogućuje crtanje finih detalja i primjenu umjetničkih slika.
Za bojanje auto dijelova kroz raspršivač
Za brzo slikanje tijekom popravka. Da biste to učinili, morate pričvrstiti kotače na platformu kompresora, poput usisavača. Točnost slikanja s kompresorom je mnogo veća, koristi se u elitnom dizajnu interijera.

Nije potrebno kupiti kompresor za lakiranje ili pumpanje kotača - možete ga sami napraviti od rabljenih dijelova i sklopova preuzetih s stara tehnologija. Reći ćemo vam o dizajnu koji se sastavlja od improviziranih materijala.

Da biste napravili kompresor od rabljenih dijelova i sklopova, morate se dobro pripremiti: proučite dijagram, pronađite ga na farmi ili kupite neke dijelove. Razmotrite nekoliko opcije za samostalno projektiranje zračnog kompresora.

Zračni kompresor iz hladnjaka i dijelova aparata za gašenje požara

Ova jedinica radi gotovo nečujno. Razmotrite shemu budućeg dizajna i napravite popis potrebnih komponenti i dijelova.

1 - cijev za punjenje ulja; 2 - startni relej; 3 - kompresor; četiri - bakrene cijevi; 5 - crijeva; 6 - dizelski filtar; 7 - filter za benzin; 8 - ulaz zraka; 9 - tlačna sklopka; 10 - križ; jedanaest - sigurnosni ventil; 12 - tee; 13 - prijemnik iz aparata za gašenje požara; 14 - reduktor tlaka s manometrom; 15 - zamka vlage i ulja; 16 - pneumoutičnica

Potrebni dijelovi, materijali i alati

Uzimaju se glavni elementi: motor-kompresor iz hladnjaka ( bolju proizvodnju SSSR) i cilindar za gašenje požara koji će se koristiti kao prijemnik. Ako nisu dostupni, tada možete potražiti kompresor iz neradnog hladnjaka u radionicama za popravak ili na mjestima za prikupljanje metala. Aparat za gašenje požara može se kupiti na sekundarnom tržištu ili možete dovesti prijatelje na potragu, na poslu koji su možda razgradili OHP, ORP, DU za 10 litara. Aparat za gašenje požara mora biti sigurno ispražnjen.

Osim toga, trebat će vam:

manometar (kao za pumpu, bojler);
dizel filter;
filter za benzinski motor;
presostat;
električni prekidač;
regulator tlaka (reduktor) s manometrom;
ojačano crijevo;
otvori za vodu, T-kolice, adapteri, spojnice + stezaljke, hardver;
materijali za izradu okvira - metal ili drvo + kotači za namještaj;
sigurnosni ventil (za smanjenje viška tlaka);
samozaključavajući ulaz zraka (za spajanje, na primjer, na zračni kist).

Još jedan održiv prijemnik došao je od automobilskog kotača bez zračnica. Izuzetno proračunski, iako ne baš produktivan model.

Prijemnik kotača

O ovom iskustvu predlažemo da pogledate video autora dizajna.

NA moderni svijet postoji samo ogromna količina razne opreme i alata, za čiji rad je potrebno posjedovati potisnut zrak. Istodobno, postoje mnoga druga područja primjene u kojima se ovaj element koristi kao pokretačka snaga ili je glavni tijekom rada. S obzirom na to, pitanje kako napraviti domaći kompresor od velikog je interesa za mnoge ljude, čak i ako samo kako bi jednostavno mogli spojiti pištolj za prskanje ili mali pneumatski alat.

Područje primjene

Prije nego što nastavite s proizvodnjom takvih jedinica, najprije morate odlučiti o njihovoj namjeni. Činjenica je da različiti tipovi radovi zahtijevaju uređaj sa strogo definiranim parametrima. Stoga je vrijedno razmotriti najpopularnija područja koja se koriste u svakodnevnom životu i odrediti koji je domaći kompresor potreban za njih.

Slika

Najčešće se takvi proizvodi koriste kako bi se mogli spojiti zračni kist ili zračni kist. Ovi alati ne zahtijevaju veliki pritisak, a kompresor za njih ne bi trebao biti previše glomazan da bi se po potrebi pomicao.

Najlakši način da napravite domaći kompresor za zračni kist je iz rashladne jedinice. Gotovo uvijek se proizvodi u zatvorenom obliku zajedno s komorom i motorom. Kao prijemnik vrijedi koristiti male spremnike u obliku aparata za gašenje požara ili malih plinskih boca.

Priključak instrumenta

Pneumatski alati obično zahtijevaju određeni pritisak za rad. Istodobno, mora se reći da postoji puno varijanti i modela takvih uređaja koji se razlikuju u parametru koji se zove "potrošnja zraka". To je analogno snazi električnog alata.

S obzirom na to, u takve svrhe koristi se domaći kompresor iz kompresora ZIL-130. Dosta je moćan, a uz dobar prijemnik sasvim pogodan za takav rad. Stoga je alat već odabran za njega, uzimajući u obzir tehnološke zahtjeve za izvođenje određenog posla.

Strojevi za pjeskarenje i preša

Za rad takvih uređaja potrebni su domaći kompresori. visokotlačni. Štoviše, u nekim se slučajevima koriste ne za stvaranje određenog tlaka, već za održavanje protoka zraka dugo vremena. Sve ovisi o modelu napajanih sustava i njihovim karakteristikama.

Obično su takve jedinice opremljene prilično velikim prijemnicima koji mogu održavati potrebni tlak. Vjeruje se da je vlastiti kompresor iz kompresora ZIL-130 prikladniji za takav uređaj, ali s pravim pristupom možete koristiti i motor iz hladnjaka. Glavna stvar je ispravno razmisliti o sustavu.

Akvarij i ukrasni uređaji

Obično se za takve proizvode kao što su akvariji, hidromasažne kade ili drugi uređaji koriste mali kompresori niske snage. Međutim, prijemnik im uopće nije potreban ili za njega koriste male spremnike. Stoga se domaći kompresor za akvarij obično spaja izravno, iako je opremljen povratnim ventilom.

S obzirom na to, nema smisla koristiti veliku jedinicu za takve proizvode. Međutim, vrijedi uzeti u obzir da je ponekad mnogo lakše i jeftinije kupiti uređaj iz hladnjaka nego mali specijalizirani kompresor.

Proizvodni proces

Sav rad treba podijeliti u nekoliko faza. Štoviše, svaki od njih zahtijeva određena znanja i vještine. Činjenica je da čak i najjednostavniji domaći kompresor za slikanje ne samo da mora biti povezan sa sustavom pomoću cijevi i crijeva, već i električnim metodama upravljanja.

Potrebna oprema

Gotovo svi glavni elementi i komponente mogu se stvoriti od rabljenih stvari, ali neke elemente morat ćete kupiti zasebno. Zapravo, za rad će vam trebati sljedeći dijelovi:

Spremnik za proizvodnju prijemnika. Može se koristiti kao stari aparat za gašenje požara, plinska boca ili hidraulički akumulator.
Startni relej. Ako planirate napraviti domaći kompresor iz hladnjaka, tada možete koristiti njegovu izvornu jedinicu, a za njega postoji i gotovo sjedalo.
Ventil nadtlaka. U ovom slučaju vrijedi kupiti novi proizvod koji je postavljen na traženu vrijednost ili ima regulator.
Kompenzator tlaka. Potrebno je da se može podesiti izlazni protok, bez obzira na tlak u sustavu i na ulazu.
Manometar. Poželjno je da ovaj uređaj ima podesive kontakte koji se mogu postaviti na određenu vrijednost.
kontrolni relej. Može se koristiti za napajanje strujnog kruga za pokretanje, ovisno o položaju kontakata.
Odvlaživač zraka. Ova jedinica je prilično skupa, ali on je odgovoran za život i kvalitetu proizvoda. Stoga je lakše napraviti domaći separator vlage kompresora od starog uljnog filtra koristeći silikonski gel kao punilo.
Nepovratni ventil za zaštitu kompresora.
Za spajanje svih čvorova trebat će vam cijevi i priključci. Također vam je potrebna žica za napajanje električnih krugova.
Ako želite, možete stvoriti okvir na koji ćete montirati sve čvorove.

Alat

Prilikom sastavljanja svih sustava možda će vam trebati:

Stroj za zavarivanje;
brusilica s reznim kotačima;
set alata (ključevi, odvijači, čekić itd.);
lemilica;
bušilica sa svrdlima.

Zapravo, popis alata potrebnih za rad ovisi o tome koja će se vrsta kompresora proizvoditi i koje se komponente za to koriste.

Rad s jedinicom

Ako planirate izraditi domaći ZIL kompresor, naime iz automobila, tada sa samom jedinicom nije potreban dodatni rad. Može se odmah ugraditi na okvir i spojiti motor. U ovom slučaju, najbolje je koristiti remenski pogon.

Međutim, kada je domaći kompresor napravljen od motora hladnjaka, potrebno je malo usavršavanja. Najbolje je odmah rezati kućište duž gornjeg poklopca i pažljivo ukloniti mehanizam.

Zatim vrijedi očistiti uređaj i napuniti ga uljem. Također morate promijeniti sva crijeva i međusobno spojiti unutarnje krajeve ulaza i izlaza. Iako to ovisi o modelu samog kompresora.

Treba odmah reći da domaći zračni kompresori obično rade s puno ulja. Stoga bi sva crijeva trebala biti kupljena u trgovini automobila, uzimajući u obzir ovo okruženje.

Nakon svega, mehanizam se ponovno stavlja u kućište i pokriva poklopcem. Može se fiksirati lemljenjem. Međutim, trebali biste odmah razmisliti o zamjeni ovog dijela, jer će ga biti vrlo teško vratiti.

Pričvrstite filtar za zrak na ulaz kompresora. To će ga zaštititi od prekomjerne kontaminacije. Na izlazu iz njega se montiraju provjeriti ventil.

Postavite kompresor u isti položaj u kojem je radio na hladnjaku. Istovremeno je fiksiran u visećem krevetu pomoću opruga. Zapravo, možete potpuno izrezati sjedalo na hladnjaku i montirati ga na okvir.

Neki stručnjaci predlažu korištenje dodatnih gumenih jastučića kako bi se riješili viška vibracija. Također možete koristiti zvučnu izolaciju, povećavajući razinu udobnosti rada s proizvodom.

Prijamnik

Za izradu ovog sklopa najbolje je koristiti posudu od 25 litara. Ako se za zračni kist koristi domaći kompresor iz hladnjaka, tada će mu takav prijemnik trajati dva sata s isključenom strujom. To će pomoći produljiti vijek trajanja uređaja.

Prije svega, na spremnik je potrebno ugraditi nadtlačni ventil. To se može učiniti zavarivanjem ili navojem sjedala. Sve ovisi o samom kapacitetu.

Zatim se napravi ulaz kroz koji će zrak strujati unutra. Na njega odmah možete montirati barometar, a potom i odvlaživač zraka. Zrak mora ulaziti u sustav suh kako se tekućina ne bi skupljala, jer će to smanjiti njegov vijek trajanja i razinu tlaka.

Na izlazu iz prijemnika ugrađen je kompenzator tlaka. Zahvaljujući njemu bit će moguće prilagoditi dovod zraka.

Prijemnik je također pričvršćen na okvir, ali bez amortizera. Istodobno se pomoću crijeva ili cijevi odmah spaja na izlaz kompresora. Najbolje je koristiti savitljive materijale koje neće oštetiti manja vibracija.

Crijevo se može spojiti na izlaz spremnika, povezujući ga s potrebnim uređajem. Treba ga pričvrstiti na stezaljke tako da možete izvršiti brzu zamjenu ako je potrebno.

Ožičenje

Stvaranjem domaćeg kompresora ne biste trebali štedjeti na sustavima automatska kontrola. Oni puno pomažu u uštedi vremena i omogućuju vam da ostavite jedinicu bez nadzora. Stoga je vrlo važno kupiti mjerač tlaka s limiterom i dodatnim kontaktnim parom.

Dijagram ožičenja sustava napajanja je prilično jednostavan. Napajanje se dovodi u kontaktnu grupu manometra. Istodobno, njegove strelice su postavljene tako da je u zatvorenom stanju sve dok tlak ne poraste na željenu vrijednost, te se ponovno spaja na drugu, minimalnu vrijednost.

Dalje odatle, žice su spojene na relej na samom kompresoru. U tom će se slučaju uključiti samo kada se postigne minimalni tlak, a isključiti kada se postigne maksimalna vrijednost. Također je dobra ideja instalirati dodatni strujni vod s gumbom koji se može paralelno koristiti u ručnom načinu rada.

Najbolje je uzeti manometar za rad, u kojem su kontakti radna skupina može izdržati mrežni napon. Međutim, prilično ih je teško pronaći, a češće se susreću proizvodi s nominalnom vrijednošću od 24 volta. U ovom slučaju potrebno je koristiti transformator koji će biti uključen u krug s kontaktima i relejima.

Puštanje u rad

Za početak zatvorite ispusnu slavinu i napunite spremnik zrakom. Tlak u njemu odabire se na temelju početnih karakteristika uređaja, koji je nekada bio spremnik. Ova vrijednost postavljena je kao najveća dopuštena vrijednost.

Pretlačni ventil obično je postavljen na vrijednost 1,2 puta gornju granicu. Istodobno, preporučljivo je to provjeriti odvajanjem kontakata manometra ili postavljanjem maksimalne razine na višu.

Sa sustavom pod tlakom, sve komponente se provjeravaju na propuštanje zraka. Lako ga je pronaći po karakterističnom zviždanju. Također, sličan nedostatak može se otkriti pomoću sapunice.

Kao donja granica na manometru postavljena je vrijednost jednaka minimalnom tlaku potrebnom za rad određenog alata ili uređaja. Nakon toga se mjeri vrijeme tijekom kojeg će prijemnik biti prazan tijekom kontinuiranog rada. Ovi podaci pomoći će vam da pravilno isplanirate cijeli tijek rada.

Također je vrlo važno provjeriti rad električnog kruga. Kompresor bi se trebao uključiti kada tlak u prijemniku dosegne unaprijed određeni minimum, a kada se napuni do maksimuma, mora se isključiti. Ako se to ne dogodi, vrijedi ponovno provjeriti cijeli električni krug.

Ako domaći kompresor nije montiran u kućište ili na okvir, tada će ga biti vrlo teško transportirati. To može oštetiti veze. Međutim, kod pričvršćivanja na zajednički okvir vrlo je važno riješiti problem vibracija.
Kada kupujete manometar, trebali biste odmah pronaći pečat ili pločicu na njemu koja bi označavala datum njegove posljednje provjere. Ako nije, onda takav uređaj ne treba kupovati. Čak i novi proizvodi imaju sličnu oznaku.
Ponekad je mnogo lakše kupiti gotov čvor nego ga sami izraditi. Međutim, neke stvari jednostavno ne idu u prodaju. Ili su vrlo rijetki ili imaju druge karakteristike koje ne zadovoljavaju zahtjeve dizajna.
Na samom prijemniku vrijedi napraviti malu slavinu kako biste mogli ispuštati zrak. To će omogućiti transport jedinice bez zaostalog tlaka u sustavu. Također, takva slavina će omogućiti ispuštanje tekućine koja će se nakupljati u sustavu, bez obzira na prisutnost veliki broj filteri i druge mjere za odvajanje vlage iz zraka.
Neki majstori, kako ne bi napravili dodatne rupe u spremniku, radije stvaraju jedan razgranati izlaz, postavljajući na njega sve potrebne čvorove. Lijepo je praktično rješenje, ali prema sigurnosnim pravilima, ventil za nadtlak mora biti smješten na samom prijemniku.
Ako je pri radu s uređajem potrebno postići usisni učinak, tada je dodatno potrebno izraditi poseban uređaj od dvije tanke cijevi zavarene zajedno pod kutom od 45 stupnjeva. Dovod zraka sa strane oštar kut, možete dobiti željeni učinak od zavarenog kraja.
Prije početka rada vrijedi proučiti tržište Gotovi proizvodi ove vrste i procijenite svoje procijenjene troškove. Možda je puno jeftinije i lakše kupiti proizvod u trgovini nego ga sami izraditi.

Zaključak

Proučavajući kako se izrađuje domaći kompresor, vrijedno je shvatiti da ovaj rad zahtijeva od izvođača određeno znanje i iskustvo. Također vam je potrebno mnogo različitih alata, među kojima mogu biti prilično skupe vrste.

Međutim, ako trebate nabaviti poseban uređaj s pojedinačnim parametrima koji su idealni za određeni alat ili vrstu posla, tada ćete ga morati sami sastaviti. Istodobno, potrebno je odmah shvatiti da takvi proizvodi zahtijevaju prilično visoke troškove, iako ako uzmete komponente ili dijelove koji su već korišteni u radu, tada se troškovi mogu značajno smanjiti.

Kupiti ili ne kupiti? To je pitanje. Ali za one koji imaju stari neispravan hladnjak s kompresorom koji radi, ovo pitanje nestaje - naravno, sami napravite kompresor za slikanje koristeći dostupne materijale!

Samostalna montaža kompresora nije tako komplicirana kao što se čini na prvi pogled, pogotovo ako poznajete princip njegovog rada. Za sastavljanje kompresora trebat će vam motor koji pokreće zrak u spremnik u kojem će isti zrak biti pod pritiskom. Mehanizam je dizajniran tako da višak zraka, zbog kojeg tlak u spremniku može premašiti potreban, izlazi kroz poseban odzračni ventil. To je potrebno kako bi tijekom procesa lakiranja automobila (ili što god je potrebno) boja ravnomjerno ležala na cijeloj površini, a taj se učinak može postići samo uz stalni pritisak u raspršivaču.

Kompresor se može koristiti u raznim područjima - za napuhavanje guma, zračenje, bojanje rezervnih dijelova i tako dalje. posjedujući potrebni alati i određeno znanje, sasvim je moguće samostalno proizvesti ovu jedinicu na temelju uobičajenog hladnjaka. Domaći kompresor daje oko 7 atmosfera, što je dovoljno za običnu garažnu radionicu. Kompresor hladnjaka će se pokazati prilično tihim i, što je najvažnije, jeftinim po cijeni.

Što je bolje - domaće ili kupovno?

Ukupno postoji nekoliko glavnih razlika između njih:

Dizajn tvorničkog kompresora ima električni motor koji prenosi okretni moment u radnu komoru putem remenskog pogona. O domaći kompresor, zatim se sastoji od kućišta i samog motora, bez remena.
U tvorničkoj verziji već su ugrađeni automatski sustavi za smanjenje tlaka, ulazni i izlazni filtri, mjerači tlaka itd. U kompresoru iz hladnjaka morat ćete sami ugraditi opremu za podešavanje, uzimajući u obzir sve značajke.
Iako je većina tvorničkih kompresora opremljena automatski sustavi, u nekim proračunskim modelima ova značajka nije implementirana. Drugim riječima, te će se jedinice morati isključiti same od sebe, označavajući vrijeme na satu. Domaći kompresori uglavnom su opremljeni zaštitnim relejem koji isključuje motor kada postoji opasnost od pregrijavanja.
U nekim tvorničkim modelima podmazivanje može biti potpuno odsutno. Naravno da su mali, ali nema raznih auspuha. Ova je okolnost vrlo važna, pogotovo ako se pištolj za prskanje ponaša prilično kapriciozno, ne tolerirajući razne nečistoće. Što se tiče domaćih kompresora, ulja ima dosta.
Glavna značajka domaćeg kompresora je da radi vrlo tiho, pogotovo ako sve cijevi pravilno postavite na njega, promatrajući nepropusnost. Što se tiče tvorničkih kompresora, oni se ponašaju bučnije, pa je njegova uporaba moguća samo izvan kuće.
Trošak proizvodnje domaćeg kompresora vrlo je nizak, jer su glavne komponente preuzete iz stare tehnologije, a oprema za upravljanje koštat će najviše 1000 rubalja.
Nije moguće napraviti nikakve tehničke promjene na tvorničkom kompresoru. Drugim riječima, ako jedinica nije dovoljno snažna, tada se može koristiti samo kao pumpa za napuhavanje guma, ne više. Domaće opcije dobra stvar je što im možete dodati neke detalje, na primjer, veliki prijemnik, tako da možete značajno povećati snagu uređaja.

Kao što praksa pokazuje, domaći kompresor za farbanje automobila kvari se mnogo rjeđe od svojih stranih i domaćih tvorničkih kolega. Na internetu možete pronaći mnoge upute za izgradnju kompresora vlastitim rukama. Dakle, raspravimo nekoliko opcija koje mogu pomoći u ovom pitanju.

Sheme za proizvodnju domaćeg kompresora

Evo nekoliko opcija za sheme montaže uređaja - odaberite koja je najprikladnija za vaše potrebe:

Dijelovi sklopa kompresora

presostat;
manometar;
mjenjač sa separatorom ulja;
filter separatora ulja;
adapteri;
križ;
spojnica i matica;
kvačilo;
bradavica;
cijev;
auto stezaljke;
prijamnik;
matice, klinovi, podloške;
kotači za namještaj;
motorno ulje;
preklopni prekidač;
utikač i kabel;
filter goriva;
ploče od šperploče (iverica);
kompresor hladnjaka;
crijevo otporno na ulje i benzin, vijci, epoksilin, brtvilo, boja, fum traka, sredstvo za uklanjanje hrđe i ostale sitnice.

U svojim opcijama provjerio sam nekoliko različitih regulacijskih ventila. Nakon nekoliko pokušaja, naručio sam povratni ventil RUCK14IAMSV, ne zuji i može biti savršen za izgradnju kompresora iz rashladnih jedinica. Također morate kupiti sigurnosni ventil (MINI SVM14-12). Uzmite spremnik od aparata za gašenje požara prahom 16 kg. Tlak u spremniku je 9,5 bara, a rok trajanja je 2 mjeseca.

Važno: obratite pozornost na to koje ulje uliti - sintetika se vrlo loše kombinira s običnim, tako da ne morate sipati sve što je užasno.

Između kompresora i spremnika mora se postaviti separator ulja.
Ulje treba dodavati kroz treću lemljenu cijev.
Konektor je najbolje zalemiti i uvrnuti vijkom ili metalnim čepom.
Ugradite dehidrator, on također hvata ulje.

Zbog iznenadnog kvara hladnjaka postao je vlasnik učinkovitog uređaja od 110 vata. Naravno, može se pretvoriti u kompresor. Postoji automobilski zračni kist, koji se prethodno koristio s kompresorom od 12 vata, kao i kompresorom velike snage. Ovi uređaji su bučni i kratkog vijeka. Pa sam morao napraviti svoj.

Upute za sastavljanje kompresora

Važno je pravilno rastaviti kompresor kako se ne bi oštetio. Prvo upotrijebite rezače žice da prerežete cijevi koje izlaze iz motora i vode do rešetke. Dalje, žice iz releja su odsječene, ali njihova duljina treba ostati približno 20 cm.Prije odvrtanja kompresora potrebno je napraviti oznaku na poklopcu releja.

Nakon prekida kruga puhala kompresora iz hladnjaka, vreteno će biti izloženo atmosferi, što će dovesti do gubitka njegovih svojstava. Ako se u kompresoru ne zamijeni tvorničko ulje, njegovi će se klipovi brzo istrošiti, zbog čega će motor otkazati. Stoga se preporuča prvo zamijeniti motornom polusintetikom. kao iz auta.

Uz izlazne i ulazne cijevi, kompresor iz konvencionalnog hladnjaka opremljen je trećom cijevi sa zapečaćenim krajem. Da biste ga u budućnosti mogli koristiti za lakiranje automobila, potrebno je ukloniti začepljeni dio. Da biste to učinili, nožnom pilom za metal napravite uredan rez oko cijevi, ali bez da je pilite do kraja, a zatim odlomite brušeni komad. Važno je da metalni komadići ne uđu unutra.

Preostalu cijev treba spaliti i isprazniti staro ulje, a zatim u istu količinu uliti polusintetiku. Nakon toga, cijev se začepi vijkom omotanim fum trakom.

Tijelo aparata za gašenje požara odlično će ići uz prijemnik. Važno je da bude lijevan, bešavan i da ima volumen od 10 litara ili više. Prije uporabe potrebno je provjeriti unutrašnjost aparata za koroziju. Za pregled se koristi svjetiljka. Ako je korozija i dalje prisutna, mora se ukloniti posebnom tekućinom.

Faze montažnih radova

Napraviti kompresor iz hladnjaka znači slijediti jednostavan niz koraka:

Uzmite kliješta, ključ za 12, 2 odvijača - za plus i minus. Na dnu stražnje ploče zagrizite kliještima cijevi koje povezuju kompresor sa sustavom hlađenja. Odvijte startni relej, nakon što ste na njemu označili gornju i donju stranu. Isključite relej iz utikača. Sa sobom nosimo sve pričvrsne elemente.
Ispitivanje funkcije: spojite relej natrag, omogućite pristup zraka kompresoru kroz cijevi, spojite se na mrežu. Ako je sve učinjeno ispravno, uređaj radi. Zrak će ući u jednu cijev, a izaći iz druge. Označite ove cijevi.
Pričvrstite kompresor samoreznim vijcima na drvenu ploču.
Uzimamo stari aparat za gašenje požara, 1 crijevo duljine 600 mm, 2 druga - 100 mm, filter goriva, stezaljke, manometar, brtvilo. Već imamo bušilicu, odvijač, kliješta.
Ako nema aparata za gašenje požara, napravit ćemo plastičnu posudu. Da biste to učinili, morate uzeti spremnik s volumenom većim od 3 litre. Napravite 2 rupe. Umetnite dovodnu cijev u 1 rupu na udaljenosti od 2 cm od dna posude. Spuštamo izlazni cjevovod dubine 10 cm Nemoguće je ugraditi manometar na plastični spremnik.
Ako postoji željezni spremnik, tada se cijevi mogu fiksirati zavarivanjem. Instaliramo manometar na spremnik željeza.
Pričvršćujemo prijemnik i kompresor zajedno.
Stavite filtar na crijevo duljine 10 cm, slobodni kraj cijevi pričvrstite na ulaz predviđenog aparata. Spojite ulaz prijemnika na izlaz kompresora drugim crijevom. Priključne točke pričvršćujemo stezaljkama. Na posljednje crijevo pričvršćen je dizelski filtar, a njegov slobodni kraj umetnut je u izlaz prijemnika. Oprema se može staviti na preostali kraj cijevi, ako je potrebno, tako da su dostupni zračni kist i bojanje.

Druga verzija uputa korak po korak:

Izbušimo posebnu rupu za fiksiranje adaptera. Možeš odabrati različiti putevi, na primjer, najpristupačnije je hladno zavarivanje (koristeći Epoxylin).
Pažljivo čistimo dno prijemnika od prljavštine - plaka i hrđe. Ovo je neophodno kako bi Epoxylin dobro prionuo na površinu za snažno lijepljenje. I, naravno, tako da se boja ne zaprlja i ne zaluta u grudice s ostacima. To se može postići čišćenjem dna aparata za gašenje požara do metalnog sjaja rotacijskim kružnim pokretima brusnim papirom.
Pričvršćujemo adapter, pričvršćujući ga s prednje strane maticom i dajemo vremena da se Epoxylin stvrdne prema uputama.
Okrećemo se bazi za kompresor, za koju trebate nabaviti tri drvene ploče ili komad šperploče dimenzija 30 x 30 cm Za praktičnost daljnjeg pomicanja našeg uređaja na bazu, možete pričvrstiti mobilne kotače za namještaj. Ne opisujemo posebno dimenzije rupa i drugih sitnica, jer će sve to biti čisto individualno, jer ovisi o odabranom materijalu, vrsti kompresora i tako dalje.
Izbušimo rupe za kompresor i klinove i montiramo ih. Vijci su pričvršćeni maticama i podloškama.
Na disanje kompresora stavljamo automobilski filtar s posebnom papirnatom jezgrom. To će spriječiti ulazak prašine i drugih sitnih nečistoća u kompresor.
Zatim, pogledajmo elektriku. Da bi naš domaći kompresor za lakiranje automobila bio prikladan za korištenje, opremili smo ga tlačnim prekidačem (na primjer, PM5 ili RDM5), kao i prekidačem za isključivanje. Prvi uređaj, tlačna sklopka, potreban nam je kako bismo isključili kompresor u procesu pumpanja zraka u prijemnik, kada tlak dosegne dopušteni maksimum, i obrnuto, uključili ga kada tlak padne ispod dopušteni minimum. Vrijednost maksimalnog i minimalnog tlaka možete podesiti izravno na releju pomoću opruga, pri čemu je velika opruga odgovorna za minimalni tlak (i pripadajuću aktivaciju kompresora), a mala za razliku između maksimalnog i minimalnog tlaka. vrijednosti.
Pogledajte bliže i vidjet ćete 2 kontakta na releju, dizajnirana posebno za povezivanje s mrežom. Budući da su se takvi releji izvorno koristili u vodoopskrbnom sustavu, malo ćemo promijeniti njegovu namjenu i karakteristike povezivanja. Naš zadatak je spojiti prvi kontakt na mrežu, a drugi na kompresor.
Stavili smo sklopku za opće isključivanje na razmak između tlačne sklopke i mreže od 220 V. To će vam pomoći da isključite cijelu instalaciju, kako ne biste stalno trčali da biste je uključili i isključili.
Obojimo prijemnik i nastavimo sa završnom montažom.
Navrtimo maticu s priključkom na filter-odvajač ulja-vlage.
Uzimamo crijevo i stavljamo ga jednim krajem na armaturu, a drugim navlačimo na cijev kompresora i sve stežemo stezaljkama. Da bismo to učinili, uzimamo ojačano crijevo otporno na ulje. Svaki navojni spoj treba zabrtviti fum-trakom.
Pričvrstimo filtar na dno prijemnika i tretiramo silikonski spoj brtvilom.
Pričvršćujemo poklopac od lijevanog željeza, ali prethodno tretiramo njegovu navojnu vezu istim brtvilom. Da biste poboljšali brtvljenje, ispod poklopca možete staviti gumenu brtvu.
Na poklopac se mora zavrnuti cijev, čiji navoj treba biti četvrtina inča, a na nju se mora zavrnuti poprečni dio.

Ugradnja dijelova uređaja

Radi lakšeg skladištenja i premještanja, najbolje je sve dijelove kompresora kompaktno rasporediti na jednoj podlozi. Koristit ćemo se kao osnova drvena ploča, na njemu sigurno pričvršćujemo motor - kompresor i kućište aparata za gašenje požara.

Motor kompresora pričvršćujemo navojnim klinovima s navojem unaprijed izbušene rupe, i matice s podloškama. Prijemnik postavljamo okomito, koristeći tri lista šperploče za pričvršćivanje, u jednom od kojih smo izrezali rupu za cilindar.

Druga dva se pomoću samoreznih vijaka pričvršćuju na noseću ploču i lijepe na lim koji drži prijemnik. Ispod dna prijemnika, u podnožju, izdubimo udubljenje odgovarajuće veličine. Radi manevriranja, pričvršćujemo kotače s okova namještaja na našu bazu. Zatim izvodimo sljedeće radnje:

Osiguravamo zaštitu našeg sustava od prašine i grubih čestica, za što kao usisnik zraka koristimo grubi filter goriva za benzinske motore. U tu svrhu koristimo gumeno crijevo koje čvrsto stisne priključak filtra i ulaznu cijev superpunjača. Na ulazu kompresora nije potreban nizak tlak i jačanje kontakta s automobilskim stezaljkama. Tako smo vlastitim rukama napravili ulazni filtar za kompresor.

Na izlazu kompresora treba postaviti separator ulja kako bi se spriječio prolaz tekućih čestica. Kao ovaj zaštitni element koristimo filtar u sustavu napajanja dizel motora. Spojimo ga na kompresor pomoću crijeva otpornog na ulje. Budući da je tlak na izlazu iz kompresora povećan, ovdje i svugdje dolje, za pojačanje kontakta koristimo automobilske stezaljke sa stezačima zategnutim vijkom.

Separator ulja i vlage spojen je na ulaz mjenjača. Trebamo reduktor za odvajanje prijemnika tlaka i izlaza superpunjača. Njegov visokotlačni izlaz zavrtamo lijevo ili desno u vodenu prečku.

Pričvrstimo manometar sa suprotnog ulaza četverokuta, pomoću njega ćemo kontrolirati tlak komprimiranog zraka u cilindru. Pričvrstimo relej za podešavanje na vrh križa. Sve spojeve brtvimo fum trakom i brtvilom.

Relej će vam omogućiti da postavite širok raspon razina tlaka u prijemniku, pravovremeno prekidajući strujni krug napajanja kompresora. Kao aktuator možete odabrati PM5 ili RDM5. Ovi uređaji će uključiti kompresor ako tlak komprimiranog zraka u prijemniku padne ispod zadane oznake, a isključiti ga kada se prijeđe zadani raspon. Potreban tlak postavlja se na releju pomoću dvije opruge. Velika opruga postavlja minimalnu razinu tlaka, a mala regulira gornju granicu, postavljajući granicu isključivanja kompresora. RDM5 i RM5 su izvorno proizvedeni za korištenje u vodovodnoj mreži i električno su pasivni, tj. konvencionalni prekidači sa dva kontakta. Jedan kontakt spajamo na nulu mreže od 220 V, a drugi na kompresor.

Spojimo faznu žicu mreže preko prekidača na drugi mrežni ulaz kompresora. Uvod u dijagram ožičenja Prekidač vam omogućuje da brzo isključite sustav iz napajanja bez trčanja do utičnice svaki put. svi električne veze lemiti i pažljivo izolirati.

Ispitivanje i podešavanje kompresora

Sada ostaje samo obojiti cijeli kompresor i krenuti s terenskim ispitivanjima.

Nakon što ste sastavili strukturu, trebali biste provjeriti njezine performanse. Na izlaz kompresora spojimo zračni kist ili pištolj za napuhavanje guma. Nakon toga, s isključenim prekidačem, uključite utikač u mreži. Postavljamo upravljačku sklopku na minimalni tlak, a zatim napajamo kompresor. Tlak stvoren u prijemniku kontrolira se manometrom. Nakon što smo se uvjerili da kada se postigne određena razina, relej isključuje motor, provjeravamo nepropusnost zračnih kanala i spojeva. To je lako učiniti sapunastom vodom.

Nakon što smo se uvjerili da komprimirani zrak ne izlazi iz sustava, ispuštamo ga iz prihvatne komore. Čim tlak u cilindru padne ispod zadane oznake, relej bi trebao raditi i pokrenuti kompresor. Ako sve radi kako treba, možete pokušati slikati neki nepotrebni detalj. Pripremni radovi priprema površine za nanošenje emajla ovdje nije potrebna - važno nam je razviti vještine i odrediti koliki je pritisak potreban za bojanje proizvoda. Eksperimentalno određujemo vrijednost u atmosferama pri kojoj je prekomjerni tlak dovoljan da se cijeli dio oboji jednoličnim slojem uz minimalan rad puhala.

Podešavanje i ispitivanje

Glavni test domaćeg kompresora je utvrditi mogućnost učinkovite regulacije tlaka koji se stvara u sastavljenom sustavu. Najlakši način da to učinite je testirati boju bilo koje površine. U ovom slučaju, sljedeće se izvodi uzastopno:

Postavite relej na 4 ... 5 atmosfera.
Spojite kompresor na mrežu.
Manometar prati stabilnost parametra. Ako je relej u funkciji, kada se tlak prekorači, isključit će kompresor, inače otvoriti sigurnosni ventil i odmah isključiti jedinicu.
Provjerite sustav za odsutnost spontanog krvarenja nosača energije, za što možete koristiti redovitu otopinu sapuna.
Kada tlak padne na razinu ispod minimalno dopuštene, relej bi trebao automatski uključiti kompresor.
Nakon bojanja bilo koje površine potrebno je provjeriti kvalitetu boje nanesene na nju - tijekom vanjskog pregleda ne smiju se otkriti tragovi vlage, stranih čestica i prljavštine. Ukoliko se takvi nedostaci ipak pojave potrebno je dodatno provjeriti rad izlaznog filtra – separatora ulja i vlage.

Video upute za kompresor

Rad sastavljene jedinice bit će dug i pouzdan ako se povremeno provodi rutinsko održavanje. Svodi se na zamjenu ulaznih filtera, povremeno ispuhivanje svih zračnih vodova, kao i promjenu ulja u kompresoru.

Neželjeno je opteretiti kompresor za više od 75% njegovog kapaciteta. Ali prilično je teško razumjeti gdje je linija, koja se ne može prijeći, predvidjeti koji će pritisak pokazati kompresor. Ovisi o tome kada je hladnjak pušten, koje je marke. Na starijim modelima ova brojka će biti bolja. Zatim za utjehu kvalitetan rad trebate samo zamijeniti filtere.

Kompresor za zračenje iz motora hladnjaka»\u003e Ako sve učinite kako treba i vodite računa o amortizaciji, buke gotovo uopće neće biti. Za one koji vole nešto napraviti vlastitim rukama, a to se obično događa noću, ovaj je trenutak iznimno važan. dijelovi za manekenstvo i druge hobije koji se obično preuzimaju nakon glavnog posla. Stoga su ograničenja buke vrlo važna.

Što je potrebno za izradu kompresora vlastitim rukama i gdje sve to možete kupiti?

Kompresor hladnjaka. Možete odvrnuti svoj stari, možete ga kupiti u servisu koji se bavi hladnjacima. Kako ne bi došlo do zabune, objasnimo da je motor hladnjaka kompresor.
Zatvorena posuda koja dobro drži pritisak. Prijamnik. Mnogi koriste boce iz aparata za gašenje požara, ali postoje i plastične posude koje su prilično otporne na stres. Važno je da je posuda dovoljno velika za miješanje zraka i izjednačavanje tlaka iz kompresora hladnjaka. Možete napraviti prijemnik od odgovarajuće plastične posude od vrtnih prskalica. Ako je spremnik plastični, trebat će vam epoksid za pričvršćivače.
Startni relej. Možete uzeti iz istog hladnjaka ili kupiti. Ali obično su motor i relej zajedno, iz releja dolazi kabel za napajanje s utikačem.
Filter za benzin, filter za dizel.
Manometar. Prodaje se u dućanu vodoinstalatera. Nije obavezno, ali je poželjno. Postavljen na metalni prijemnik.
FUM traka za spojeve.
Tri komada crijeva za gorivo. 2 za 10 centimetara i 1 za oko 70.
Crijevo koje će ukloniti zrak. Možete pričvrstiti obično crijevo od zračnog kista ili deblje crijevo ako će se oprema koristiti za lakiranje automobila.
Stezaljke, pričvršćivači, električna traka.

Nešto praktičnog iskustva je poželjno.

Proizvodni proces

Priprema kompresora

Pažljivo odrežite cijevi na oko 10 cm. Ovo je neophodno za praktičnost spajanja crijeva.

Vertikalni položaj je važan za kompresor. Kućište releja ima strelicu okrenutu prema gore.

Bit će zgodno ako popravimo kompresor u ispravnom položaju.

Prijamnik

Razmotrite pojednostavljenu verziju s plastičnim spremnikom. Izrezali smo dvije rupe u poklopcu za cijevi. Ulazna cijev mora biti duga, gotovo do dna. Izlaz može biti kratak, oko 10 cm.

Izvana su mali segmenti od oko 2-3 cm.
Struktura treba biti fiksirana epoksidom kako bi se osigurala nepropusnost.
U slučaju starog aparata za gašenje požara, iste radnje morat ćete učiniti lemljenjem i zavarivanjem armatura.
Ali na metalnom kućištu možete instalirati manometar.

Nemojte lemiti dijelove. Bolje zavarite matice i navoje gdje je to moguće.

Spajanje dijelova

Pričvrstite filtar za benzin na kratki komad crijeva za gorivo. Stavite drugi kraj na ulaznu cijev kompresora. Filtar je potreban kako prašina ne bi upala u kompresor.

Održavanje kompresora

Ulje transformatora ili motora u kompresoru potrebno je povremeno mijenjati. Preporučljivo je mijenjati filter za benzin otprilike jednom svakih šest mjeseci. Zamjena filtera je uobičajeno održavanje, razumljivo svakom vozaču. Svo održavanje se može obaviti ručno.

Kako promijeniti ulje

Primjena kompresora

Uglavnom se koristi za slikanje

Za slikanje zračnim kistom. Airbrushing vam omogućuje crtanje finih detalja i primjenu umjetničkih slika.
Za bojanje auto dijelova kroz raspršivač
Za brzo lakiranje tijekom popravaka. Da biste to učinili, morate pričvrstiti kotače na platformu kompresora, poput usisavača. Točnost slikanja s kompresorom je mnogo veća, koristi se u elitnom dizajnu interijera.