Mnogi nisu ni znali da možete plivati u domaćem čamcu od šperploče. Članak će predstaviti opis korak po korak dani su svi procesi za njegovu izradu, nacrti i popis svega što je potrebno od materijala do alata. Upute su također popraćene ilustracijama rada i videom o izradi strukture od strane majstora.
Priprema materijala i alata
- Šperploča;
- poliuretansko ljepilo;
- nokti;
- Boja na bazi lateksa;
- silikonsko brtvilo;
- Građevinska štrcaljka (bit će potrebna za brtvljenje šavova konstrukcije);
- Šmirgl papir;
- Jigsaw;
- Odvijač;
- Rulet;
- Četka;
- Stezaljka;
- bušilica;
- Paracord (spajalice).
Jedan od listova kupljene šperploče mora se podijeliti na 3 dijela za dno konstrukcije: 46x61 cm, 61x168 cm i 31x61 cm. Stranice čamca bit će dva komada dimenzija 31 x 244 cm. Za izradu rekvizita uzimamo 3 komada s parametrima 25x50x2400 mm. Za krmu i pramac broda potreban je rez od 25x76x2400 mm. Trup domaćeg čamca od šperploče za ribolov izrađen je od komada s parametrima 25x50x2400 mm.
Bilješka! Naknadno će se dijelovi na tijelu povezati paracordom.
Izrada projekta s crtežima
Postoji mnogo projekata za domaće čamce od šperploče, u rasponu od jednostavnog punta koji se koristi za ribolov do složenog turističkog kajaka. Postoje i montažne i sklopive strukture. Za početak, zadržimo se na najjednostavnijem crtežu plovila, koji je prikazan u nastavku.
Ako vam domaći čamac izrađen od šperploče prema pronađenim crtežima ne odgovara, tada možete dizajnirati vlastitu verziju, ali takav će događaj zahtijevati točnije izračune u pogledu nosivosti konstrukcije. Inače, s pogrešnim parametrima, možete napraviti ogroman suvenir koji vas ne može zadržati na vodi.
Dakle, biranje ili stvaranje vlastiti projekt da bismo izgradili brod od šperploče, svoje parametre prenosimo na papir, stvarajući crtež dizajna. Pomoću ovih papirnatih predložaka crtamo obrise glavnih elemenata broda na listovima šperploče, koji će poslužiti kao orijentacija za rezanje listova i okvira za oblaganje.
Bilješka! U većini slučajeva veličina tvorničke šperploče ne dopušta vam da izrežete niti jedan element bočne strane broda. Stoga će biti potrebno provesti postupak za spajanje listova.
Spajanje dijelova počinje stiskanjem krajeva lima ispod oštar kut. Kao rezultat, klesani dio trebao bi imati duljinu jednaku debljini lima, povećanu za 7-10 puta. Spojeni dijelovi sa zakošenim krajevima savršeno su prikazani na donjem dijagramu.
Dijelove koji su idealno zakošeni jedan ispod drugog potrebno je namazati ljepilom duž zakošenja i čvrsto stegnuti stezaljkama metodom "brkova". Dok se naši komadi lijepe, možete pripremiti šipke za okvir čamca. Bit će prikladnije raditi na kozama posebno izrađenim vlastitim rukama od šipki 5x5 cm.
Također možete napraviti domaći sklopivi čamac od šperploče, čiji je crtež prikazan u nastavku.
Sastavljanje trupa jednostavnog čamca
Prije svega, napravit ćemo okvire (iako ih možete napraviti nakon sastavljanja okvira od šperploče). Nakon što smo nacrtali i pilili potrebne šipke, pričvrstimo ih samoreznim vijcima i epoksidnim ljepilom.
Okviri
Bilješka! U fazi piljenja elemenata, odstupanja od parametara crteža ne bi smjela biti veća od 1 mm, inače se stranice ne smiju spojiti.
Sastavljanje domaćeg broda od šperploče detaljno je prikazano u videu koji je dodan u članak.
Prije svega, na naše koze postavljamo krmeno zrcalo, na koje pričvršćujemo dno i strane, vodeći ih malo do sredine, povezujući ih nosačima na nosu. S malom debljinom ploče šperploče, obloga se može spojiti materijalom za šivanje ili ljepljivom smjesom. Prilikom sastavljanja pazite da svi elementi odgovaraju veličini.
Lijepljenje okvira i bočnih stranica potrebno je kako bi se osigurala veća debljina i, sukladno tome, povećala čvrstoća konstrukcije. Također, kako bi se povećala pouzdanost spojeva, preporuča se dodatno pričvrstiti krmene zrcale i okvire pokositrenim ili pocinčanim samoreznim vijcima duljine 18 ili 25 mm i promjera 3 mm. Samorezni vijci za krmu i strane uzimaju se malo više: 60 x 4-5 mm.
Savjet! Ako se prilikom spajanja elemenata dobije razmak, potrebno je sve rastaviti i rezati odgovarajuća veličina okviri. A za domaći čamac izrađen od šperploče za motor, morate se sjetiti zalijepiti krmeno zrcalo stakloplastikom, kao i pričvrstiti drvena daska izrađena od punog drveta.
Posebni slojevi također se mogu rezati na krmenom zrcalu kako bi se ojačala struktura u cjelini. Kada su svi elementi sastavljeni i konvergirani jedni s drugima, tada možete početi lijepiti strukturu. Kako bi šavovi ispali posebno uredni, možete koristiti samoljepljivu traku koja je zalijepljena s obje strane svakog šava.
Kaljenje proizvodimo mješavinom Aerosila i epoksi smola(1:1), pažljivo radimo s fiberglasom kako ne bi nastali mjehurići. Šavovi lijepljenja trebali bi biti ravnomjerni, a struktura drva još uvijek bi trebala biti vidljiva kroz slojeve stakloplastike.
Zatim gotovo gotov čamac okrenemo naopako i uklonimo spajalice ako pričvršćuju elemente, a također zaokružimo spojeve šavova. Nakon što ste postigli željenu racionalizaciju, možete zalijepiti šavove i izvana.
Osim lijepljenja, konstrukcija se može ojačati s 3 sloja staklene trake ili potpuno obložiti staklenim vlaknima. Dizajnu možete dodati i klupe, za koje izrađujemo daske, kao i izrezati štok i ugraditi pramčanu ušicu. Za vanjske uzice i kobilicu trebat će visokokvalitetni materijali kako bi spriječili čvorove. Polirani elementi će ojačati strukturu, a također će služiti kao zaštita za kožu tijekom pristajanja.
Osnove izrade preklopne konstrukcije
Također možete napraviti domaći sklopivi brod od šperploče prema gornjem crtežu. Takav brod će se sastojati od nekoliko neovisnih dijelova, koji zauzvrat predstavljaju dio strukture, čija je duljina jednaka udaljenosti između okvira koji se nalaze u blizini. Drugim riječima, brod je "izrezan" na dijelove.
Dijelovi se montiraju pomoću vijaka, a za čvrsto prianjanje dijelova jedan prema drugom, između dijelova se postavlja gumena brtva. Kada se sastavi, sve ostalo se stavlja u najveći srednji dio s lutkom za gniježđenje. A onda se svi elementi mogu spakirati u platnenu kutiju i jednostavno transportirati automobilom ili drugim prijevoznim sredstvom.
Za izradu sklopive konstrukcije trebat će vam sljedeće materijali:
- Šperploča: 2,5 listova za oblaganje - konstrukcija 4x1500x1500 mm, dio 1 list za stablo i okvire - 10x900x1300;
- Daske za uklonjiva sjedala.
Šperploča se mora kupiti u razredu 1 tako da nema čvorova, ali postoji zastoj! Daske dužine 6 m - uzimamo jedno crnogorično drvo debljine 2 cm, a drugo od bilo kojeg drveta debljine 4 cm.Potrebne su nam i metarske bukove daske za završetak boka našeg broda.
Prije svega izrađujemo i projektni crtež, nakon čega izrađujemo papirnate šablone za krmeno zrcalo, okvire i deblo. U okvirima izrezanim pilom za metal prema predlošcima, potrebno je izbušiti odgovarajuće rupe za vijke, nakon čega spajamo listove. Okvire je potrebno isturpijati i zalijepiti izvana Gumeni pečat debljine 1 mm.
Također, u okvirima morate napraviti rupe za zakovice, koje će se nalaziti u paru na svakih 1-5 cm, uvijajući 1 cm od ruba. Mogu se samostalno graditi od žice promjera 1,5 do 3 mm od aluminijske žice. Uz pomoć dirigenta, sekcije se sastavljaju.
Kada su svi elementi izrađeni i montirani, cijelu konstrukciju potrebno je impregnirati sušivim uljem, preporučljivo čak iu dva sloja. Ali uvijek na vrhu suhe šperploče. Kad se sušivo ulje osuši unutarnji dio trebate otvoriti lakom, a vanjski - uljanom bojom.
Sve fotografije iz članka
Čamac je neizostavan element ribolova ili Ljetni odmor na rijeci. Naravno, dobro plovilo, pa makar to bilo i malo plovilo, prilično je skupo. Međutim, možete ga sami napraviti od šperploče, a ovaj zadatak nije tako težak kao što mnogi misle.
U ovom članku ćemo pogledati kako sami izgraditi brod od šperploče, koji može diverzificirati vaš odmor.
Opće informacije
Za izradu broda od šperploče potreban vam je samo jednostavan set alata koji svatko ima. kućni majstor, i prikladan materijal, strpljenje i želja da se dobije kvalitetan rezultat.
Treba napomenuti da osim jednostavnosti izrade, oprema za plivanje od šperploče ima i mnoge druge prednosti, kao što su:
- mala težina, što je vrlo važno, jer prije nego što pustite čamac u vodu, morate prijeći određenu udaljenost. U laganoj verziji, ovaj proizvod teži 10-15 kg, tako da ga mogu lako nositi dvije odrasle osobe. Istina, ako je brod izrađen prema okvirna tehnologija, težina se povećava, ali još uvijek nije kritična za prijenos na kratke udaljenosti;
- ovisno o vrsti projekta, kapacitet plutajućeg objekta je do 5 osoba, što je sasvim dovoljno za malu obitelj;
- Slijedeći tehnologiju proizvodnje, dizajn je jak i izdržljiv.;
- za proizvodnju plovila ne zahtijeva velike financijske troškove, budući da je cijena svih materijala prilično pristupačna.
Stoga, ako imate slobodnog vremena i želju za gradnjom broda, nema razloga odbiti ovu ideju.
Alati i materijali
Glavne karakteristike budućeg broda, poput čvrstoće i izdržljivosti, ovise o šperploči od koje je izrađen. Stoga se njegovom izboru mora pristupiti vrlo odgovorno.
Obična šperploča marke FK, koja se koristi za izradu namještaja, nije prikladna za ove svrhe. Stoga je najbolje koristiti listove sljedećih marki:
| marka | Osobitosti |
| BS | Slojevi furnira ove šperploče impregnirani su bakelitnim ljepilom. Kao rezultat toga, materijal je otporan ne samo na vodu, već i na razne agresivne medije, ekstremne temperature i druge negativni utjecaji. Nedostaci uključuju visoku cijenu, osim toga, vrlo je teško pronaći ovu marku u prodaji. |
| PRIJE KRISTA | Bakelitni lak se koristi kao impregnacija za furnir. Zbog toga je ovaj materijal također otporan na vlagu i druge negativne utjecaje, dok je njegova cijena nešto niža od marke BK. |
| FSF | Izvodi se na bazi fenol-formaldehidnih smola. Ova marka je najjeftinija i najpristupačnija. Stoga je izvrstan za izradu broda ako nije moguće kupiti BS ili BC ploče. |
Osim vrste marke šperploče, pri odabiru treba obratiti pozornost i na njegovu kvalitetu:
- na krajevima ploča ne bi trebalo biti praznina;
- površina mora biti bez čvorova i drugih nedostataka.
Bilješka!
Nemojte koristiti predebelu šperploču, jer listovi moraju biti fleksibilni.
Zato optimalna debljina je 5-6 mm.
Osim šperploče, bit će potrebni i neki drugi materijali:
- daske i šipke - moraju biti suhe i visoke kvalitete;
- stakloplastika - prikladnije je kupiti u roli, a zatim izrezati na komade željene veličine;
- lak za jahte ili vodootporna boja.
Što se tiče alata, set je prilično jednostavan:
- ubodna pila;
- brusilica;
- avion;
- čekić;
- stezaljke;
- mjerač trake i olovka;
- kit nož.
izrada čamaca
Nacrti
Prije nego počnete raditi, morate pripremiti crteže kako vlastitim rukama izgraditi brod od šperploče. Moram reći da Internet postoji veliki broj sve vrste projekata. Neki od njih dostupni su na našem portalu.
Međutim, prije odabira optimalnog projekta, trebali biste odlučiti o osnovnim zahtjevima za kupalište, kao što su:
- veličina i kapacitet čamca;
- izgled proizvoda;
- složenost dizajna - odabire se ovisno o razini vaše vještine. Ako prvi put radite ovu vrstu posla, bolje je uzeti jednostavniji projekt.
Odlučivši se o ovim zahtjevima, možete razmotriti postojeće projekte brodova samogradnjom od šperploče, te među njima odaberite najprikladniju. Po potrebi se mogu malo prilagoditi individualnim željama.
Piljenje detalja
Dakle, shvatili smo izbor projekta, sada gradimo brod od šperploče vlastitim rukama. Kao primjer, razmotrite kako je najjednostavniji punt napravljen od jednog.
Rad bi trebao započeti označavanjem i piljenjem dijelova.
Ovaj se postupak provodi na sljedeći način:
- prije svega, trebate označiti liniju jagodične kosti i krmenog zupca (na dijagramu A, B, C);
- dalje duž predviđene linije, dio lima je odrezan ubodnom pilom;
- zatim dobiveni obradak treba pričvrstiti na suprotnu stranu i zaokružiti olovkom. Tako će poslužiti kao predložak i osigurati simetriju čamca. Radi praktičnosti, obradak se može pričvrstiti na glavni lim stezaljkama;
- zatim je drugi dio lista odrezan duž predviđene linije;
U ribarskim i lovačkim trgovinama možete pronaći što god poželite, a ni brodovi nisu iznimka.
No, mnogi ljudi žele napraviti vlastiti čamac, jer je zanimljiv i jeftin.
Brodovi "uradi sam" imaju niz prednosti u odnosu na tvorničke opcije:
- Jednostavnost gradnje. Takva šperploča će biti mnogo lakša od drvenih ili metalnih konstrukcija;
- Stabilnost vode. Za takav brod koriste se čvrsti listovi šperploče, a njegovi oblici su idealni za porinuće;
- Niska cijena. Novac ćete morati potrošiti samo na komade šperploče, ljepilo, lak i ploče;
Da biste osigurali sigurnost strukture, trebate samo koristiti kvalitetni materijali. Šperploča mora biti čvrsta, bez oštećenja. Cijena prvih sorti je nešto viša, ali pouzdanost je također važna.
Za ljude koji su vješti u stolariji, posao će biti lak. To će trajati tjedan i pol dana, ako brod pravite u slobodno vrijeme, onda par punih dana.Ali samo profesionalac može napraviti projektiranje vlastitim rukama, jer morate točno izračunati nosivost, kapacitet, oblik nosa i druge nijanse.
Montaža konstrukcije
Kada postoje materijali i crteži, tada morate početi raditi. Prvi korak je izrezivanje detalja od šperploče. Za to je najbolje koristiti ubodnu pilu. Važno je točno izrezati na veličinu, inače se dizajn neće konvergirati.
Zatim se okviri lijepe na vrata prtljažnika, ti će dijelovi biti vrlo teški. Ako čamac treba motor, tada se stražnja vrata ojačavaju.
Sljedeći korak bit će pričvršćivanje krmenog zrcala sa stranicama i dnom. Dijelovi obloge moraju biti fiksirani ljepilom.
Nakon sastavljanja strukture potrebno je pripremiti aerosil i epoksidnu smolu. Ove tvari se miješaju 1 do 1. Dobivena tvar se koristi za brtvljenje šavova. Također u tu svrhu, unutar čamca, šavovi su zapečaćeni trakama od stakloplastike.
Važno: u takvom radu, vrlo otrovne tvari Stoga morate raditi vani, ili u prozračenom prostoru, uz korištenje posebne zaštitne opreme.Kada se ljepilo osuši, morate staviti okvire. Zatim morate ugraditi sjedala, prtljažnike i druge elemente. Nakon što se posuda osuši, potrebno je nastaviti završna faza, ovo je brušenje i brtvljenje staklenim vlaknima i epoksi mortom.
Nakon toga slijedi proces bojanja konstrukcije, koji će dodatno zaštititi plovilo od utjecaja vode i dati dobar izgled.
Slikarstvo se sastoji od:
- Odmašćivanje svih dijelova plovila;
- Obrada drveni elementi impregnacija;
- Površinski kitovi. Ovo će prikriti sve nedostatke;
- Primeri. Da biste to učinili, možete koristiti kuhano sušivo ulje;
- Prijave materijali za lakiranje. Da biste to učinili, možete kupiti bilo koju boju, ali posebne boje pomoći će produžiti život broda. vodootporni materijali za šperploču;
Cijene
Izgradnja takvog zanata vlastitim rukama zanimljiva je i kreativna aktivnost za ljude koji vole raditi stvari sami. Glavna stvar je pridržavati se dimenzija navedenih na crtežima.
Moguće je da će tijekom ovog procesa doći do grešaka koje je potrebno ponovno popraviti. Ali, rezultat je sjajan i jeftin brod. Najbolje je pohraniti takav alat na suhom. Ovaj čamac je savršen za korištenje na mirnim jezerima i rijekama.
Zabranjen je izlazak na more i splav po planinskim rijekama. Također morate pažljivo pratiti šavove i cjelovitost strukture, ako postoje problematična područja, onda ih je potrebno zapečatiti.Uz štedljiv stav i pravilno skladištenje, takav će skuter dugo trajati i pomoći će vam da se dobro zabavite u ribolovu ili samo u šetnji ribnjakom.
Svako plovilo, bilo da se radi o ravnom brodu, čamcu ili jahti, daje određeni osjećaj slobode, koji je sada dostupan mnogima. Čini se kao nedavno čamci domaće izrade od šperploče upravo su dosegle vrhunac popularnosti, ali od tada je već bilo mnogo načina za izradu takvih struktura i metoda za obradu proizvoda od šperploče.
Budući da će predloženi dizajn biti mali, izgradnja broda od šperploče neće uzrokovati poteškoće. Dovoljno je samo opskrbiti se materijalima i alatima, kao i napraviti odgovarajuće izračune.
Opis potrebnih materijala i alata
Prednosti takvog materijala kao što je šperploča ne vrijedi nabrajati, jer su se mnogi vjerojatno već susreli s prednostima proizvoda od šperploče.
Bilješka! Projekti brodova od šperploče izrađeni su od FSF materijala. Debljina korištenih listova varira između 0,5-1,5 cm, ovisno o namjeni dijela dizajna, koji će se od njih izvesti.
Proizvodi od šperploče marke FSF su različiti visoka razina otpornost na vlagu. Međutim, u procesu rada, vaša kabina od šperploče će biti dodatno obrađena, i to više puta. Dati Posebna pažnja kvalitetu materijala pri kupnji. Površina listova šperploče mora biti potpuno bez ikakvih nedostataka, oštećenja u obliku pukotina i strugotina, kao i raslojavanja i svih vrsta čvorova koji se često nalaze na drvu. Ovaj je trenutak iznimno važan, jer o razini kvalitete materijala ovisi konačni rezultat vašeg rada, kao i pouzdanost same konstrukcije.
Stručnjaci koji su se već morali nositi s takvim zadatkom kao što je izrada broda od šperploče reći će da rade s veliki list mnogo praktičniji i udobniji, a samim tim i brži. Stoga dajte prednost proizvodima od šperploče velikog formata.
Pomoćni materijali:
- Rubljeno blanjano drvo, koje će biti potrebno za raspored sjedala, unutarnjih odstojnika i stranica. Da biste napravili funkcionalan brod od šperploče, dajte prednost svijetlom drvu.
- Plastična stezaljka ili tanka žica koja će se koristiti kao materijal za šivanje za međusobno spajanje različitih dijelova koji pripadaju koži čamca. Možete koristiti najlonsku užad, ali u ovom slučaju trebala bi imati pristojnu debljinu.
- Ljepljivi sastav za brtvljenje šavova formiranih na spojevima dijelova. Najbolje je koristiti mješavine na bazi polimernih smola.
Naravno, ljudi koji znaju kako sagraditi brod od šperploče mogu ovom popisu dodati i druge materijale. Ali u ovom slučaju dan je primjer minimalnog skupa dodatni materijali. Najčešće se kao dodaci koriste različiti spojevi za lakiranje, kao i specijalizirane impregnacije koje sprječavaju truljenje i oticanje strukture, koja je dugo bila u kontaktu s vodom.
Osim toga, za lijepljenje šavova između dijelova možda će vam trebati materijal kao što je stakloplastika, koji se može zamijeniti svojim kolegom - stakloplastikom.
I naravno, ne zaboravite na vanjsku estetiku vašeg proizvoda. Za to je prikladna i boja koja će vam omogućiti da sakrijete sve šavove i postignete željenu boju.
Komplet alata je standardan u gotovo svakom slučaju:
- električna ili ručna ubodna pila;
- set platna različite veličine pričvršćen na ubodnu pilu;
- pila dizajnirana za rad s drvetom;
- brusilica;
- kliješta;
- četke za razne namjene: za nanošenje laka, bojanje, nanošenje impregnacija;
- čekić;
- sječivo.
Što se tiče dimenzija koje može imati brod od šperploče, crteži dizajna mogu biti vrlo raznoliki, tako da je jedva moguće savjetovati nešto konkretno.
Međutim, možete se zaustaviti na standardnim veličinama:
- ukupna duljina konstrukcije - 3,5 m;
- širina čamca - 1,35 m;
- visina ploče - 0,5 m.
Nakon odabira odgovarajućeg crteža, potrebno je prenijeti sve detalje na šperploču, nakon čega se list reže prema ovoj oznaci. Da biste dovršili ovaj zadatak, potrebna vam je električna ubodna pila, jer drugi alati mogu oštetiti materijal, a linija rezanja će se pokazati neravnom, s čipovima.
Budući da se u našem slučaju radi o čamcu, njegovo krmeno zrcalo potrebno je zalijepiti dodatnim slojem stakloplastike i po mogućnosti ojačati strukturu. Da biste to učinili, možete koristiti drvene ploče. tvrd kamen. Osim toga, samorezni vijci pomoći će vam da ojačate pričvrsne elemente.
Bilješka! Ako još niste u potpunosti shvatili kako napraviti brod od šperploče, slijedite savjete stručnjaka: faza projektiranja i izračuna nosivosti je vrlo važna, jer ako pogriješite s glavnim parametrima plovila, rezultat vašeg rada teško se može nazvati funkcionalnim.
O praktične savjete, zatim prije montaže, sve strukturne elemente treba finalizirati blanjom. Bilo bi poželjno koristiti električni alat. Nakon toga potrebno je napraviti odgovarajuće rupe koje će vam kasnije poslužiti prilikom šivanja trupa broda.
Da biste olakšali ugradnju krmenog zrcala, možete koristiti posebne koze koje je lako izgraditi sami. Nakon toga se fiksira dno, zatim bočni dijelovi čamca.
Bilješka! Ovi detalji nužno se svode na luk. Ne zaboravite provjeriti položaj i simetriju.
Dijelovi obloge i sam materijal za oblaganje mogu se učvrstiti s dva različiti putevi. U prvom slučaju, to može biti materijal za šavove, u drugom slučaju, može se koristiti poseban ljepljivi sastav. U procesu ćete morati ručno podbočiti rubove šperploče, dok postižete određeni kut.
Potrebno je stalno pratiti usklađenost dimenzija, inače, kao rezultat, možete imati veliki razmak između dijelova, da biste ga uklonili, morate ne samo rezati okvire, već i rastaviti cijelu strukturu.
Okviri su rebrasti dijelovi, zahvaljujući kojima se postiže potrebna razina krutosti okvira vašeg plovila. Ovi dijelovi su izrezani iz listova šperploče debljine 6 mm i postavljeni u koracima od 0,8 m. Na kraju biste trebali dobiti 4 komada.
Ne može se podcijeniti važnost takvog detalja kao što je branik, smješten duž bočne linije. Može biti vanjski ili unutarnji. Ako ste se opskrbili stezaljkama, onda vam ovi uređaji mogu pružiti neprocjenjivu pomoć i uvelike pojednostaviti rad. Ako nemate dovoljno stezaljki, preporučljivo je fiksirati barem kontrolne točke s njima u procesu pritiskanja blatobrana. Neće biti suvišno koristiti veziva koja se mogu postaviti između stezaljki.
Nakon dovršetka gore navedenog rada, možete nastaviti s instalacijom okvira. Ako se ne bojite riskirati i imate na raspolaganju komadiće ostataka šperploče, ovaj se dio može učiniti nečvrstim. Glavna stvar je ne zaboraviti u isto vrijeme, formirati rupu u sredini okvira.
Ako pokrijete ovo područje palubom, možete dobiti mali natkriveni prostor koji se može koristiti kao spremište za stvari. Za izradu palube možete koristiti i ostatke šperploče.
Ako želite saznati više o tome kako se izrađuje brod od šperploče, video pregled u nastavku pomoći će vam da razumijete sve zamršenosti ovog procesa.
Izvođenje unutarnjih i ljepilnih radova
Za izvođenje ljepljivih radova morat ćete pripremiti smjesu koja se sastoji od epoksida i aerosila, pomiješanih u jednakim omjerima. Kutne površine dna, krmenog zrcala i stranica treba ojačati drvenim letvicama ili uglovima.
Lijepljenje traka od stakloplastike provodi se na zonama unutarnjih šavova, koristeći prethodno pripremljenu smjesu. Također se koriste za pričvršćivanje okvira.
Na kraju rada s ljepilom montiraju se podnice dna, sjedala, vesla i drugi detalji koji mogu biti predviđeni projektom vašeg plovila.
Nakon toga se struktura ostavi da se osuši, a zatim se izvode svi vanjski radovi na čišćenju i lijepljenju šavova stakloplastikom.
Da biste izvršili visokokvalitetno bojanje, trebali biste:
- provesti postupak odmašćivanja površine;
- pokriti materijal posebnim sastavom;
- nanesite kit kako biste uklonili sve pogreške, ako ih ima;
- nanesite sloj temeljnog premaza.
Sastav za bojanje može biti apsolutno bilo koji, ali najpoželjnije je koristiti pigmentnu boju dizajniranu za rad s drvetom. Korištenje četkica umjesto pištolja za prskanje poboljšat će rezultat bojenja.
Kapetan Vrungel vjerovao je da kako god nazvali brod, on će plutati. Nećemo se raspravljati sa starim, testiranim morskim vukom, ali ipak ćemo iznijeti svoje mišljenje - koliko pažljivije i točnije pripremate crteže broda od šperploče vlastitim rukama, tako da će vam služiti mnogo godina i u svako vrijeme. Crteži plovila će odrediti sve vaše daljnje odluke.
Upravo će vas oni uvesti u ovaj svijet brodogradnje u kojem vlada englesko-nizozemska terminologija. A razumjeti terminologiju konstrukcijskih elemenata čamaca, što znači uspješno čitanje predloženog crteža, temeljno je važno.
Po starom aksiomu, počnite od štednjaka
Crteži domaćeg broda od šperploče moraju nužno sadržavati stroge upute o tome kako pričvrstiti sve elemente - ovo je ključno pitanje cijele strukture Doista, terminologija, ako požurite u tako beskrajno područje kao što je izgradnja broda, ima golemu i presudno. Predstavljamo vam njegove osnove vezane uz projektiranje plovila, a koje se pojavljuju posvuda na crtežima.
Terminologija
Stoga, vrlo pažljivo naučite ove pojmove, oni doslovno prožimaju svaki vrijedan crtež broda od bilo kojeg materijala. 
U pogledu sa strane, bilježimo sljedeće konstruktivni elementičamci, a nemoguće je reći koji je od njih najvažniji, koji manje, potrebno je koristiti sve elemente:
- Okvir. Možete odabrati opciju običnog punta, bez okvira, ali kada je riječ o takvoj težnji bačenoj na Internetu kao što su "uradi sam crteži brodova od šperploče", pouzdanost i čvrstoća konstrukcije dolazi do izražaja, što znači okviri su obvezni;
- Razmak - razmak između dva okvira. Najvažnija karakteristika je dizajn svakog plovila;
- B - krmeni stup;
- C - stabljika;
- D - drvo
- E - kilson. Vrlo poželjan element dizajna, koji se za plovila često odbacuje;
- F - bokobran. Ne možete bez ovog elementa ako namjeravate napraviti dodatak u čamcu. Za otvoreni modeli bokobran nije korišten.
- Ja - breshtuk. Toplo vam savjetujemo da ne zanemarite ovaj element, o njemu uvelike ovisi snaga cijele strukture.
- J - knjiga. Koljeno je također izuzetno važno u osiguravanju čvrstoće čamca.
- K - stringer. Također je neizostavan element ako se vrlo pažljivo pristupa izgradnji.
Pogled odozgo uvodi još nekoliko važnih pojmova:
- A - greda;
- B - polu greda. Ide na punu širinu ako ne gradite nadgrađe na brodu;
- C - karengovi;
- D - midelweiss.
Pogled s bačve uvodi pojmove koji će biti od temeljne važnosti u naprednijoj fazi konstrukcije, kada postane potrebno ojačati trup broda i postaviti jedro i kobilicu, a također poboljšati performanse jedrenja:
- A - zaštitni stup;
- B - kobilica. Osiguravanjem težine kobilice od 50 posto težine cijelog broda značajno povećavate njegovu stabilnost. Uostalom, nikad se ne zna kako će kotrljanje utjecati na vas ili buduće putnike, a solidna zaliha slatkiša za sisanje, pa čak i đumbira, malo će produžiti užitak boravka na vodi, osim što će brzo stići do obale;
- C - koraci. Obavezno ako postavljate jarbol;
- D - hrpa lima;
- E - partneri. Ovo je naziv rupe u nadgrađu za prolaz jarbola. Naravno, ako nemate dodatak, tada možete zaboraviti na partnerstvo za sada;
- F - baršun. Vrlo odgovoran pojas za zagatu u razini vodene linije, voda;
- H - prozirna traka. Najgornja hrpa lima.
- G - razina vode;
- I - vodeni put. Ovaj element je već dodatni element.
Šperploča
Najčešći materijal za proizvodnju čamaca danas su naravno karbonska vlakna. Ali ovaj materijal je domena industrije. Što se tiče samostalnog stvaralaštva, takav "narodni" materijal kao što je šperploča dolazi u prvi plan.
.Šperploča ili drugim riječima, lamelirana ploča - građevinski materijal nastali lijepljenjem posebno izrađenog furnira. Obično je broj slojeva furnira neparan i, u svakom slučaju, veći od 3. Da bi se povećala čvrstoća šperploče, svaki sljedeći sloj furnira je okomit na vlakna prethodnog sloja sa svojim drvenim vlaknima. 
Okviri su temelj svakog plutajućeg objekta. Crteži čamaca od šperploče koji tvrde da su nešto više od punta trebali bi imati zasebnu opciju - položaj okvira
Karakteristike šperploče
Prilikom odabira šperploče za izgradnju broda vrlo je važno odabrati pravu vrstu šperploče.
Prema rasporedu drvenih vlakana na vanjskim slojevima, šperploča se razlikuje:
- Uzdužno, kada su vlakna usmjerena duž duge strane, i,
- Poprečno - kratko.
Za konstrukciju čamca bolje je odabrati uzdužni. 
Naravno, takav izometrijski crtež je također moguć, ali ovo je najlakša opcija za naslov "crteži broda od šperploče besplatno" - nema okvira, a rad je na mnogo načina sličan montaži dječji konstruktor, osim što su detalji desetke puta veći
Prema namjeni, šperploča se dijeli na:
- konstrukcija,
- industrijski,
- ambalaža,
- namještaj, i
- strukturalni - to je ono što biramo za naše potrebe.
Postoji i klasifikacija šperploče u odnosu na učinke vlage, što je temeljno važno za brod:
- FBA je takav, ali ne biste ga trebali odabrati, ne ispunjava stroge zahtjeve za otpornost na vlagu;
- FC - ovo je oznaka šperploče koja je dovoljno otporna na vlagu;
- PSF - i tako, s povećanom otpornošću na vlagu;
- FB - impregnirana bakelitnim lakom, takva šperploča smatra se najotpornijom i može se koristiti čak iu agresivnim okruženjima, što je važno u našem slučaju, i pod vodom;
- BS - ovaj je već jednostavno impregniran bakelitnim ljepilom. Uzmite u obzir da ako vam je takva šperploča bila na raspolaganju, tada je 50% uspjeha cijelog posla zajamčeno. Takva šperploča već se dugo vremena posebno koristi u zrakoplovima i brodogradnji. Sretno objedinjuje sve osobine potrebne za obrtnički brodski posao - izvrsnu fleksibilnost, najveću čvrstoću, potpunu vodonepropusnost, a također i otpornost na truljenje i deoksidaciju;
- BV - ali neka ovaj ne zavara, on je u mnogočemu sličan BS-u, ali nema otpornost na vlagu.
Koristan savjet!
Prilikom odabira šperploče za izgradnju broda, savjetujemo vam da obratite pozornost na laminiranu šperploču.
U najmanju ruku, bit će sasvim u redu ako ga koristite kao zaštitnu hrpu ili na vanjskoj strani trupa ako je jednoslojni.
To će znatno poboljšati vozne karakteristike vaše kreacije, jer je voda medij u kojem sila trenja igra značajnu ulogu.
S druge strane, ne biste trebali koristiti laminiranu šperploču unutar plovila.
Sama njegova skliska površina, pa čak i navlažena vodom, može izazvati mnogo problema.
Glavna karakteristika
Kada je riječ o korištenju šperploče za izgradnju broda, izbor šperploče prema njezinoj kvaliteti, određenoj brojem čvorova po kvadratnom metru vanjskog sloja, bit će temeljan.
Postoji 5 razina kvalitete:
- E - takozvana elitna kvaliteta, kada uopće nema čvorova. Nepotrebno je reći da je uvijek potrebno težiti izboru upravo takve šperploče;
- Pa, onda, izravna klasifikacija kvalitete - I, II, III i IV. U potonjem slučaju, broj čvorova nije kontroliran.
- ja- maksimalna duljinačvorovi i savijanje ne prelaze 20 mm;
- II - pukotine ne veće od 200 mm, dopušteni su drveni umetci, a curenje ljepila dopušteno je samo na površini od 2% ukupna površina list;
- III - ne više od 10 komada čvorova promjera ne većeg od 6 mm. Postoji čak i ograničenje ukupno nedostaci - ne više od 9;
- IV - ovo je najlošija kvaliteta s ravnomjerno ispuštenim čvorovima i rubnim greškama ispod 5 mm.
Zahtjevi za radne uvjete
Najvjerojatnije ćete za izgradnju broda odabrati kao najčešći. Postoji i šperploča od breze, ali je njena upotreba previše ograničena. visoka cijena.
Ovdje je vrlo važna još jedna stvar - kvaliteta obrade vanjske površine lista šperploče.
Prema ovom pokazatelju, šperploča se razlikuje:
- NSh - nepolirani;
- Š1 - polirano jednostrano;
- Š2 - obostrano polirano.
Ovdje je temeljno i obavezno koristiti brušenu stranu šperploče na vanjskoj strani kućišta. Poželjno je iz sigurnosnih razloga ne koristiti brušenu stranu s unutarnje strane. 
Dimenzije
Prirodna karakteristika svake ploče šperploče je njena veličina.
Industrija, prema standardima, proizvodi listove sljedeće četiri veličine:
- 1525 x 1525 mm;
- 1220 x 2440 mm;
- 1500 x 3000 mm;
- 1525 x 3050 mm.
Vaš izbor uvelike će ovisiti o veličini plovila.
Koristan savjet!
Sve navedene karakteristike šperploče moraju biti naznačene u specifikaciji crteža broda.
Ni u kojem slučaju nemojte pristati na kupnju predloženih crteža broda ako nisu popraćeni detaljnim objašnjenjem u kojem su opisane sve nijanse proizvodnje, i što je najvažnije, izbor vrste šperploče.
Na crtežima mora biti naznačen stupanj obrade vanjske stranke korpus.
S tim u vezi Stroj za mljevenje bit će jedan od najtraženijih u vašem radu.
zaključke
Izgradnja broda uzbudljiv je kreativni proces za ljude koji ipak vole živjeti, koji se ne boje eksperimentirati i imaju dizajnersku žicu. (vidi također) Ali, s druge strane, ne biste trebali ponovno izmišljati kotač, svakako se upoznajte sa svim foto materijalima, proučite terminologiju i razne Konstruktivne odluke.
Pripremite se za moguću preradu loših odluka. Znati "razgovarati sam sa sobom" i komunicirati s iskusnim majstorima. Samo u ovom slučaju moguć je uspjeh cijelog pothvata pod nazivom "uradi sam izgradnja broda od šperploče". 
U predstavljenom videu u ovom članku naći ćete Dodatne informacije na ovu temu.