Pila Stihl ms 180 ne dobiva zamah. Sve o revolucijama benzinskih pila. Kvar svitka paljenja

Razlozi zbog kojih Stihl 180 ne razvija zamah

Motorna pila Stihl 180 ne razvija zamah ili nakon što pustite okidač za plin, nastavlja raditi bez pada brzine. Ove poteškoće su prilično česte. Pokušajmo razumjeti razloge čija je posljedica pojava sličnih nedostataka. Također u ovom članku ćemo razmotriti kako dijagnosticirati ako motorna pila ne povuče.

Zašto motorna pila ne razvija brzinu

Može postojati nekoliko razloga za nedostatak vuče i odvratan niz okretaja s motornom pilom. Stoga ne biste trebali odmah početi rastavljati i popravljati karburator, jer se razlog možda ne krije u njemu.

Na motornoj pili Stihl ms 180 ugrađen je pouzdan rasplinjač, na kojem je proizvođač ograničio mogućnost podešavanja snage i maksimalne brzine motora, tako da kada motorna pila padne u potisku, rasplinjač je posljednje mjesto gdje trebate pronaći probleme .

Šal

Pitate se, što je prvo? Odgovor je prigušivač. Prigušivač je odgovoran za emisiju ispušnih plinova i gašenje u njihovom plamenu. Kroz njega prolaze svi produkti izgaranja, koji ga s vremenom mogu začepiti. Situacija s prigušivačem začepljenim čađom daleko je od jedinstvene, ali se pojavljuje zbog pogrešne konzistencije goriva.

Uz uobičajeni omjer benzina i ulja, produkti izgaranja nisu zasićeni čađom koja bi začepila prigušivač. U tom slučaju, ako je količina ulja veća od normalne, tijekom izgaranja pojavljuju se višak naslaga ugljika. Nadalje, čađa se nakuplja ispod klipnih prstenova iu prigušivaču motorne pile Stihl 180. Ne dobiva zamah kada pritisnete pilu; Dakle, koksirani prigušivač je najsigurnija stvar koja se može dogoditi, najveća šteta od viška čađe je potreba za zamjenom klipa.

Kako provjeriti prigušivač

Da biste provjerili prigušivač, morate ga ukloniti s motorne pile. Da biste to učinili, pomoću glave od 8 mm, dvije pričvrsne matice se odvrću i dio se uklanja.

Čitati:

U osnovi: nakon uklanjanja prigušivača, morate provjeriti cjelovitost brtvi između njega i cilindra, jer se vrlo često zalijepe i slome kada se prigušivač ukloni.

Dio možete očistiti mehanički, pomoću odvijača ili igala za pletenje, a zatim ga dobro propuhati komprimiranim zrakom. Mjesto slijetanja na prigušivaču može se očistiti brusnim papirom kako bi se uklonili spaljeni dijelovi brtve.

Prigušivač mora biti instaliran obrnutim redoslijedom.

U osnovi: kada zatežete matice za pričvršćivanje prigušivača, nemojte ih previše zatezati jer se navoji na vijcima mogu potrgati.

Drugi razlog zašto motor motorne pile Stihl može smanjiti snagu i ne razvijati brzinu je blokada u sustavu goriva. Obično je prvo mjesto na kojem treba početi tražiti začepljenje filtar goriva.

Provjera filtra goriva

Filter za gorivo ugrađen je u spremnik motorne pile Stihl 180 i nije ga baš ugodno izvlačiti. Da biste olakšali postupak, možete uzeti mali komad duraluminijske žice i saviti ga na kraju, a zatim njime zakačiti crijevo za gorivo i izvući ga, zajedno s filtrom iz spremnika. Da biste provjerili filtar, morate puhati u njega, ako zrak ne prolazi, onda je razlog pronađen, a filtar se mora promijeniti.

Pila ne razvija brzinu, ne razvija snagu.

Zašto postoji toliki nesklad koji kao pila dobro je radio, ali je odjednom izgubio snagu i Ne hype

Smiriti 180. Klasici žanra. Ne razvija zamah

Da biste očistili cjedilo, morate ukloniti rasplinjač iz motorne pile Stihl 180. Rad počinje uklanjanjem gornjeg poklopca pile, nakon čega se pomoću glave od 8 mm odvrću dvije pričvrsne matice. Nadalje, kućište filtra uklanja se iz vodilica, nakon čega se šipka zračne zaklopke i upravljačka poluga motora odvajaju. Na kraju se odvajaju crijevo za gorivo i poluga za gas, nakon čega se rasplinjač može skinuti s vodilica.

Cjedilo rasplinjača ugrađuje se u komoru pumpe za gorivo, da bi se došlo do njega odvrne se jedan vijak koji pričvršćuje poklopac pumpe i on se zajedno s brtvama skine.

Mrežasti filter se može čistiti samo sa potisnut zrak. Bilo koje mehaničke metode su strogo zabranjeni, jer je mreža vrlo mekana i jednostavno mijenja oblik. Odgovor: Motorna pila Stihl 180. Popravak i liječenje dječjih bolesti. Postoji iskra, benzin se isporučuje, jer Svijeća je mokra, ali pila ne počinje. Kako liječiti. Kada ga pritisnete, jednostavno se sruši i formira zavoje duž ruba mjesta za slijetanje, kroz koje nefiltrirano gorivo može ući u rasplinjač.

Tijekom procesa čišćenja, mjesto slijetanja s ugrađenim filtrom mora biti napola prekriveno prstom i tek tada propuhano zrakom, inače bi mrežica mogla odletjeti i više je neće biti moguće pronaći.

Depresurizacija karburatora i začepljenje mlaznice

S vremena na vrijeme, kada su vijci koji pričvršćuju poklopac rasplinjača olabavljeni ili su brtve postale neupotrebljive, također se može primijetiti gubitak snage na motornoj pili, kako biste isključili mogućnost ovog kvara, trebate provjeriti cjelovitost brtve i zategnutost vijaka na poklopcima karburatora. Da biste to učinili, morate ga ukloniti s motora (metoda je gore opisana) i rastaviti ga. Zbog čega ne pali mirna 180 na kojoj postoji iskra, zašto pila ne pali. Neispravne brtve moraju se zamijeniti pomoću rezervnih dijelova iz kompleta za popravak za karburator Stihl MS 180.

U slučaju kada je izvršena potpuna provjera dovoda goriva i ispušnog sustava, ali nema rezultata. Morate provjeriti glavni ventil mlaznice za gorivo. Da biste provjerili, morate ga izbiti iz tijela karburatora. Svi radovi moraju se izvesti prema sljedećoj metodi:

Karburator se uklanja iz motorne pile.
Četiri vijka koji pričvršćuju poklopac s kompenzatorom se odvijaju, nakon čega se poklopac može ukloniti.
Rasplinjač je postavljen na drvenu oblogu, nakon čega se pomoću vijka promjera manjeg od osam mm i duljine 50 izbacuje u unutarnju šupljinu rasplinjača.
Zatim morate uzeti malo crijevo, čiji unutarnji promjer odgovara ili malo manji od vanjskog promjera mlaznice i staviti ga na mlaznicu.
Sljedeći korak je puhanje unutar crijeva. Ako puše samo u jednom smjeru, mlaznica radi, ako puše u oba smjera ili uopće ne puše, onda treba promijeniti ventil.

Sve gore navedene radnje trebale bi pomoći u rješavanju problema povezanog s činjenicom da motorna pila nije dobivanje okreće se, u neugodnom slučaju pomoći će potpuna dijagnoza u servisnom centru proizvođača.

Zašto motorna pila ne usporava

Može postojati nekoliko razloga zašto motorna pila ne usporava:

slomljena opruga leptira za gas
klin okidača plina;
šipka savijena prigušni ventil;
vadičep osovine leptira za gas je izgubljen, zbog čega se zaklinje.

Nije teško riješiti sve te probleme, potrebno je izvršiti temeljit pregled i točno utvrditi uzrok, a zatim promijeniti neispravan dio. U pravilu, ako motorna pila dobro dobiva na zamahu, radi dalje prazan hod i ima normalnu snagu, onda je problem sto ne usporava cisto mehanicki. A pronaći i popraviti mehanički problem mnogo je lakše nego identificirati i zaustaviti curenje zraka u kućištu radilice motorne pile.

Video

Calm 180 ne razvija zamah, video najčešćeg razloga možete pogledati u nastavku. Ima vlasnika motorne pile Stihl Kako pravilno rezati pilu za metal na drvetu Unatoč raznolikosti električnih alata za obradu drva, ručne pile još uvijek popularan kod majstora kućne radinosti. Prednosti su očite: niska cijena, kompaktnost i dostupnost (pogotovo ako nema izvora energije). Svaki alat za rezanje i piljenje mora biti oštar, jer ovisi...

Zašto se benzinska pila gasi kad pritisnem gas: uzroci i rješenja

Nije neuobičajeno da se vlasnici motornih pila moraju nositi s njihovim kvarom, a nije važno koji je model ove vrste opreme, jer je priroda kvarova gotovo ista za sve. Pa, motorna pila se zaglavila, pa što je sljedeće? Bez sumnje, možete uključiti opremu u specijalizirane usluge koje će popraviti vašeg "željeznog prijatelja" uz naknadu. Ali, kako kažu: zašto platiti više?

Uostalom, možete osobno rastaviti instrument i popraviti ga, jer kvar može biti manji i za to ćete morati puno platiti. Ali naravno, da biste vratili instrument u život, morate biti u stanju razumjeti razloge njegovog kvara i kako ga popraviti. Pa učimo! U ovom članku možete pronaći odgovore na pitanja o situacijama u kojima alat samo baca nakon izravnog dodira plina. Pa krenimo.

Glavni elementi motorne pile

Prije nego što uđemo u probleme s alatima za kvarove i popravke, prvo shvatimo od čega je lanac nastao. Prije svega, želio bih napomenuti da ovaj alat pripada kategoriji opreme, čiji rad izravno ovisi o.

Također je važno da Motorne pile opremljene su jednocilindričnim motorom, a čiji rad se obavlja na goriva kao što je benzin. Vrijedno je napomenuti da, unatoč sličnosti s drugim instrumentima, nema mjenjač. A zamjenjuje ga neka vrsta lančanog jednostupanjskog mjenjača kroz koji se kreće sam lanac (pila).

Ako imate ograničen proračun, pročitajte članak na Ruski proizvođači motorne pile.

Tipični i mogući razlozi neuspjeha. Sami riješite problem

Motorne pile. dosta robustan i jednostavan dizajn. Dakle, ako se pravilno brinete o njima i postupate s njima prema preporukama proizvođača, oni pokvare, vrlo rijetko i prilično brzo. različite vrste otklanjaju se kvarovi. Ali ako ste suočeni s takvom situacijom i želite sami popraviti svoj instrument bez obraćanja profesionalcima, pogledajte informacije u nastavku.

Zapravo, nemoguće je nedvosmisleno i točno odrediti razlog zašto se alat ne pokreće. ili se gasi kada pritisnete gas, jer na to utječu mnogi faktori. Ali nemojte zaboraviti da počevši od činjenice da je motorna pila opremljena jednostavnim dvotaktnim motorom, za svoje učinkovit rad važni su uvjeti kao što su podmazivanje, gorivo, iskra i zrak.

Cilindrični spremnik goriva

Dakle, rasplinjač je izravno uključen u pripremu mješavine goriva i zraka, filtar čisti zrak od prašine, paljenje i svjećica stvaraju iskru, a mazivo. u benzinu.

Stoga je potrebno tražiti uzroke ovakvog kvara redoslijedom, počevši od jednostavnih i postupno prelazeći na složene. A ovo je važan čimbenik u pravilnom popravku, jer osoba koja, ne razmišljajući o tome, počne analizirati rasplinjač, izlaže ga riziku. Jer ova vrsta Uređaj se mora popraviti ili prilagoditi izravno u posebnim radionicama(pročitajte o podešavanju karburatora).

za nesmetan rad uređaja, potrebno je izravno obraditi gorivo

Problemi s brzinom motorne pile Stihl MS 180

Motorna pila Stihl MS 180 ima neke nijanse koje čine vlasnike nervoznima i skupo se troši

Motorna pila Stihl MS 180 ne dobiva zamah. Popravak motorne pile Stihl 180 vlastitim rukama.

Dovezen na popravak motorna pila Stihl 180. Motorna pila Stihl 180 ne razvija se skreće. Nakon vizualnog pregleda

I samo koristite ulje koje dolazi od proizvođača vašeg alata. Osim toga, važno je pripremiti ovakvu mješavinu u količini koju koristite tjedan ili dva, ali ne više (vidi omjer benzina i ulja za motornu pilu).

Pročitajte također

Jer u suprotnom, višak sadržaja smjese izravno u kanistru će uzrokovati da izgubi sva svoja oktanska svojstva, a to će dovesti do značajnih problema s alatom.

Osim toga, uzrok kršenja može biti izravan punjenje smjese za svijeće dok mehanizam radi. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je odvrnuti i osušiti svijeću, ali zapamtite da se ionako ne može zapaliti. Višak goriva mora se ispustiti kroz otvor (svjećica), pričekati 20-30 minuta, zatim ga ponovno postaviti i pokušati ponovo pokrenuti alat.

Motorne pile se zaustavljaju kad pritisnete gas jer bez iskre. To se može dogoditi ako nema dobrog kontakta između vrha i žice (visoki napon). Međutim, ako takva veza radi ispravno, ali iskra još uvijek ne postoji, onda je cijeli razlog. Ovo je jedinica za paljenje (elektronička). Važno je napomenuti da se takvi rezervni dijelovi ne mogu popraviti i stoga se mogu zamijeniti.

Provjera svijeće

Ne zaboravite da pregledom svijeće možete dobiti važne informacije o kvaru motorne pile. Jer ako je njegova površina suha, onda je razlog tome cilindar, koji ne opskrbljuje izravno gorivo. Zato biste trebali korak po korak potvrditi cijeli raspon svojih pogleda. Ako je svjećica u čađi, to znači da rasplinjač ne radi kako treba, tj. daje puno goriva ili ulijeva ulje izravno u benzin.

Ako motorna pila stane kada dodate gas, znači da gorivo se isporučuje nedovoljno za puni rad motorne pile. To može biti uzrokovano začepljenjem rasplinjača (njegovih mlaznica) i onečišćenjem samog filtra (gorivo). Zapamtite da prvi čvor trebaju provjeriti samo stručnjaci, ali možete očistiti drugi.

Osim toga, uzrok kvara može biti filter (zrak) ako je onečišćen prašinom. Ali ne zaboravite da svaki model ima svoje lako eliminirati i karakterne osobine. Iz tog razloga nemojte žuriti s rastavljanjem i popravkom instrumenta, već je najbolje "prošetati" forumima, gdje se daje veliki broj poveznica različitih vlasnika, kako ne biste pogoršali situaciju.

Kao, na primjer, motorna pila se smiri kad pritisnete gas iz jednostavnog razloga, a to je jednostavno začepljenje ravnog odzračnika.

Da biste riješili ovaj problem, dovoljno je skinuti crijevo (gorivo) s rasplinjača i obratiti pozornost da li iz njega curi gorivo. Jer ako smjesa teče punim mlazom, to znači da pregrada nije kontaminirana, ali ako je obrnuto. razlog kvara.

Zato motorna pila klima glavom kad pritisnete gas. šal. Upravo ovaj dio može ometati puni rad alata u slučajevima kada je izravno onečišćen ispušnim smolastim naslagama. Da biste to učinili, samo ga trebate očistiti.

Vrlo često, partner motorne pile je pritisnut, a razlog za to klipna skupina cilindara. Budući da je njihovim pregledom, naime klipom i cilindrom, lako utvrditi uzrok kvara alata, izravno zamjenom. Također možete napraviti direktno bušenje samog cilindra u odnosu na dimenzije novog klipa.

Pištolj

Ali ako nakon pregleda ustanovite da nema oštećenja na klipu i cilindru, u tom slučaju uzrok se može pokriti izravno u prstenovima (klipu). Za ovu vrstu pregleda potrebno je umetnuti klip u cilindar i pažljivo ga spojiti s klipnjačom. Ako iznenada osjetite zračnost, prstenove je potrebno zamijeniti jer su već istrošeni.

Mnogi se ljudi pitaju: zašto motorna pila pada kada pritisnem gas? Odgovor se također može pronaći u nedovoljno podmazivanje lanca(Vidi ulje za motornu pilu) jer dovod ulja možda curi ili su ravni prolazi jednostavno začepljeni. Zato obratite pozornost na lanac, jer ako je suh, nemojte odgađati čišćenje kanala koji sudjeluju u dovodu ulja izravno do alatne letve. Nakon toga pažljivo provjerite dijelove gdje su priključci pumpe za ulje spojeni na cijevi. Ali ako primijetite da ulje u spojevima curi ili se na samim cijevima nalaze pukotine, tada u prvom slučaju zabrtvite mjesta curenja brtvilom, a cijevi se moraju zamijeniti.

Prva stvar koju biste trebali zapamtiti kada kupujete takav alat je. to je da se neki dijelovi pile moraju zamijeniti novima nakon isteka radnog vijeka (putovnica). Upravo iz tog razloga uputa vam uvijek treba biti pri ruci, jer je ovdje detaljno opisana.

Ovi detalji uključuju: lančanik (pogon), guma, dio sustava (antivibracija), kao i lanac. Budući da ne smijemo zaboraviti da ako se ovaj "nadjev" ne promijeni u novi u pravo vrijeme ovi će istrošeni dijelovi negativno utjecati na ostatak motorne pile. Iz tog razloga često provjeravate dubinu neposrednog razvoja zuba. Zapamtite da ne smije biti veća od 0,5 mm.

Sumirati

Naravno, svaka stvar koju smo kupili ima rok trajanja i prije ili kasnije se pokvari, a kako to postaje uvredljivo kada je stupanj njezine uništenosti toliki da se ne može obnoviti. No, složit ćete se da tehnologiju često jednostavno zanemarimo, a kada ona prestane raditi, pokušavamo pronaći mogućnosti za otklanjanje kvarova okrećući se velikom broju servisa.

No zapamtite da čak i ako se tehnologija pokvari, možemo produžiti svoj "život". Sve što je potrebno,. lako ga je držati na oku i održavati svoje rezervne dijelove čistima i urednima. I onda će, naravno, trajati još mnogo godina. Jednako je važna upotreba isključivo visokokvalitetnih rezervnih dijelova i "aditiva" (vidi Mlaznice za motornu pilu). Tada će vaša oprema raditi glatko, a vi ćete jednostavno zaboraviti što je popravak. Motorna pila Rd Gc38 14 Videozapisi Kako brzo i sigurno sastaviti RedVerg motornu pilu RD-GC38-14Sastavljanje i priprema za rad RedVerg motorne pile. Ovaj video sastavljanja je identičan za 4 modela motornih pila. Kako brzo i sigurno sastaviti električnu pilu RedVerg RD-EC2200-16 Sastavljanje i priprema za rad motorne pile RedVerg. Ovaj video sastavljanja je jednako prikladan za motorne pile....

Alati

Motorna pila Stihl MS 180 je njemački proizvođač pozicionirao kao alat za male poslove, s radom do 20 sati mjesečno. Motorna pila Dizajniran za korištenje u uljepšavanju vrtova, čišćenju mjesta, drva za ogrjev i drugim uobičajenim poslovima piljenja vrste drveća i drvo.

Motorna pila Stihl MS 180. Klasifikacija modela prema tehničkim parametrima

Motorna pila Stihl MS 180 odgovara laganoj klasi zbog male težine i volumena spremnika za ulje i gorivo.
Alat je opremljen dvotaktnim motorom dovoljne snage za teške operacije.
Visina proizvedene buke je prosječna do 98 dB, što je više od buke iz kolokvijalnog govora - 76 dB.
Težina modela 3,9 kg. Omjer masa/snaga 2.6. Ovo je najveći koeficijent za neprofesionalni alat.
Vlast 2 l. C. Bilo 1,5 kW.
Zapremina spremnika ulja je 0,145 l.
Zapremina spremnika goriva je 0,25 l.
Guma 350 mm. U koracima od 0,325 inča.

Karakteristike motorne pile Stihl MS 180 u odnosu na Husqvaru 137 i Oleo-Mac 937

Pročitajte također

Prednosti popularnog modela Stihl MS 180 se smatra laganim i nije loš vlast. Husqvara 137 bez tereta teži 4,6 kg, a s punim spremnikom goriva i ulja postaje još teža i pretvara se u moćno oružje koje nije lakog tipa.

Mirno 180. Klasici žanra. Ne razvija zamah

Zašto postoji ovakav problem pila radio je odlično, ali odjednom nestaje vlast I Ne promocija

Nisam vidio razvija zamah, ne razvija se vlast.

Dovezen na popravak motorna pila Stihl 180. Motorna pila Stihl 180 se ne razvija skreće. Nakon vizualnog pregleda

Montaža Ergostart Easy Start sustava u alat, oprema s uređajem za brzo zatezanje reznog lanca, elektronički sustav paljenja - ove su moderne inovacije češće u poluprofesionalnim motornim pilama i nisu tipične za klasu Stihl, u Europi prozvan "hobby class". Konkurentski Oleo-Mac 937 ima samo elektronički sustav paljenja, dok Husqvara 137 ima samo LowVib antivibracijski sustav.

Neutralizacija vibracija postiže se pomoću četiri amortizera od guste, elastične gume. Indeks vibracija 4,3-7,2 m / s 2. Za usporedbu: motorna pila slične klase svjetlosti Husqvara 137 daje karakteristiku vibracija od 4,9-7,7 m / s 2 i to uz prisutnost antivibracijskog sustava. A model Oleo-Mac 937 daje indikator razine vibracija od 5,2-5,5 m / s2.

Pročitajte također

Za sigurnost rukovatelja motornom pilom Stihl 180 aktivira se sustav zaštite od trzaja Quik Stop. Husqvara 137 i Oleo-Mac 937 nemaju ove zaštite. Rad s ovim modelima zahtijeva vještinu i iskustvo.

U motornoj pili Stihl Guma 180 manja je od Husqvare 137 i Oleo-Mac 937, ali njezin položaj i pričvršćivanje s četiri zakovice na 180 omogućuje složeniji rad.

Još jedna prednost Stihl 180 je visokokvalitetna potpuna izolacija kotača lančanika. Korisnik će biti oslobođen održavanja ovog čvora.

Najbolja opcija za profesionalnog korisnika ili početnika najbolja opcija od motornih pila lagane "hobi" klase djeluje Stihl MS 180. Ovaj model idealan je za ljude s minimalnim tehničkim znanjem koji neće trošiti vrijeme na kalibraciju i Održavanje motorne pile. Nešto manja nego u sličnim modelima drugih marki, guma će vam omogućiti rezanje debele drvene ploče.

Lagan i kompaktan model alata koristi se za kućne potrebe, ali, unatoč optimiziranim performansama, ponekad se motorna pila Stihl ne pokreće. Problemi se očituju u tome što se motor pali i gasi, nestabilan je, ne može razviti potrebnu snagu ili naglo dobije veliku brzinu.

Zašto se motorna pila Stihl ne pokreće

Za preliminarnu dijagnozu uzroka provjerava se rad pumpe za gorivo, izgled svjećice, protok goriva, funkcionalnost rasplinjača i stanje filtera. Obratite pozornost na performanse cilindara, klipova, ispušnog lonca, ležajeva radilice. Nakon preventivnih mjera pokušavaju pokrenuti motornu pilu. Nedovoljno podmazivanje dijelova koji se trljaju također postaje faktor lošeg učinka.

Bez iskre

Provjera iskre na svjećici. Na funkcioniranje elementa utječu različiti čimbenici. Prilikom testiranja mehanizma otkrivaju se razlozi:

nedovoljno podešavanje rasplinjača;
veliko ulje u benzinu;
začepljeni filteri goriva i zraka.

Zbog rada u takvim uvjetima na kontaktima svijeće nakuplja se čađa. Naknadna korozija vodiča ne uzrokuje iskrenje u polovici kvarova. To je zato što se razmak između modularnih kontakata mijenja. Za provjeru iskre učinite sljedeće:

vrh visokonaponskog kabela se uklanja;
svijeća je odvrnuta;
vrh je postavljen na mjesto;
svijeća je širokim krajem naslonjena na cilindar;
pokrenuti starter.

Ako se pri pokretanju između elektroda pojavi svijetla iskra, nalik munji, tada jedinica za paljenje radi. U nedostatku bljeskalice, čiste cijeli element i postavljaju razmak između vodiča. Ponekad nema razmaka između zamašnjaka i svitka paljenja. Kada se zamašnjak protrlja, vidljive su ogrebotine na njegovoj vanjštini.

Kvar svitka paljenja

Modul ili zavojnica se ne rastavljaju i njihovu je prikladnost teško utvrditi bez ispitnih uređaja. Moderni sustavičepovi su jaki, lagani i malih dimenzija. Karakterizira ih gotovo besprijekorna funkcionalnost. Probleme s neispravnim radom motorne pile zbog zavojnice za paljenje možete sami riješiti.

Ispitajte odlazne žice na oštećenja (uključujući unutarnja) koja nastaju uslijed vibracija koje dovode do trenja. Ako se ne pronađu pukotine, potrebno je zamijeniti indukcijski svitak. Ponekad se kvar modula pokazuje slabim, jedva primjetnim bljeskom kada se pila zagrije. To je zbog povećanja temperature zavojnice, što dovodi do povećanja otpora tranzistora.

Posebnost je u tome što se na početku rada može pojaviti iskra, ali nakon dulje upotrebe postaje dosadna i nestaje. Suvremeni svici paljenja ne popravljaju se u kućnoj radionici, stoga se zamjenjuju odgovarajućim elementima.

Opskrba gorivom

Nakon odvrtanja svijeće, na njenoj se površini nalazi mokri premaz. To ukazuje na prekomjernu opskrbu benzinom u komoru za izgaranje. Iz tog razloga alat ne radi ili se zaustavlja jer se gorivo ne zapali.

Drugi inhibirajući čimbenik je začepljenje odzračivača - mala rupa na čepu spremnika za plin. Čisti se iglom, inače motorna pila MS 180 se ne pokreće. Da bi se utvrdila neispravna opskrba gorivom, provode se uzastopne radnje:

uklonite svijeću;
2 kocke benzina uliju se u rupu svijeće pomoću štrcaljke;
postavite uređaj za paljenje na mjesto i stavite poklopac visokonaponske žice;
poluga se pomiče u položaj vrućeg starta;
povucite ručicu startera nekoliko puta.

Ako se alat pokrene i odmah zaustavi, tada se cijev za gorivo dodatno ispituje. Provjerite filtar za benzin, prskanje iz kućišta radilice, cjelovitost pregrade u pumpi kada je poklopac odvrnut.

Kvar ležaja radilice

Ako su ležajevi neispravni, osjeća se lagani zazor. Da biste ga identificirali, zamašnjak pile Stihl MS 180 pomaknut je s jedne strane na drugu. Kretanje pokazuje da je zamašnjak vlastitim magnetima pomaknut prema elektrodama, zbog čega nema iskre. Za uklanjanje mehanizma, rezni element se demontira, poklopac filtra i spojka se uklanjaju. Za graničnik radilice, uklonite poklopac ručnog pokretača i zategnite dva vijka.

Kvačilo se odvrće ključem u smjeru kazaljke na satu. Skidaju bubanj sa zvjezdicom, mijenjaju staru spojku i zavrću je do kraja. Radilica je zaustavljena kako ne bi pokvarila starter. Mehanizam je sastavljen u obrnuti redoslijed. Za zatezanje ručka kočnice se naginje prema naprijed, alat se pokreće, a zatim uklanja s kočnice.

Rjeđe se otkrivaju neispravni ležajevi (povećan je promjer rupa u kavezu). Za određivanje, rastaviti i izmjeriti mikrometrom. Redovito kucanje ukazuje na slomljene ležajeve. U tom su slučaju potrebni hitni popravci, jer ako se naruši integritet radilice, klipna skupina i cilindar neće uspjeti.

Puni svjećicu

U tom slučaju iskra ne može zapaliti gorivo koje u u velikom broju ulazi u ložište za izgaranje zapaljive smjese. Ako napuni svijeću, tada je rasplinjač neispravan ili se hladan motor ne pokreće ispravno. Motor se pročišćava, postupak se izvodi s isključenim kontaktom i dalje od otvorenog plamena. Kako biste osigurali paljenje goriva u trenutku pokretanja, očistite mehanizam:

odvrnite svijeću, obrišite, osušite pola sata;
veliki sloj čađe uklanja se turpijom za igle;
podesite razmak između kontakata;
alat se okreće naopako i ispušta se benzin;
u ovom položaju, starter se povlači nekoliko puta (kako bi se uklonili ostaci goriva);
sastavite obrnutim redoslijedom.

Motorna pila Stihl zastaje: razlozi

Ako se alat isključi odmah nakon pokretanja, to znači da je neki uređaj ili dio pokvaren. Da bi se utvrdio uzrok, mehanizam se testira samostalno ili u servisnim radionicama. Ponekad je razlog zašto se mehanizam ne pokreće dobro nepravilno održavanje pile:

nedovoljna količina benzina;
loše pripremljena mješavina goriva;
loša kvaliteta maziva;
prigušivač začepljen produktima izgaranja;
neprilagođen karburator;
začepljenje zračnog filtra;
kvar klipa ili cilindra.

Kad pritisnete gas

Jedinice za piljenje rade u praznom hodu, ali motorna pila se zaustavlja kada se pritisne gas, kako se opterećenje povećava. Alat se prije upotrebe zagrijava tako da motor radi jednu minutu u praznom hodu. Ako se to zanemari, motor se zaustavlja nakon pritiska na papučicu. Drugi razlozi mogu biti:

začepljena ili neprilagođena jedinica za miješanje zapaljivog goriva;
začepljeni filtar zraka ne osigurava željeni protok zraka s povećanjem opterećenja;
prljavi filtar za benzin ne dopušta prolazak potrebne količine smjese;
trljanje stijenke cilindra i klipa.

Niskooktansko gorivo uzrokuje kočenje, jer ta okolnost onemogućuje motoru da postigne potrebnu snagu pri povećanju opterećenja.

U praznom hodu

Kršenje funkcionalnosti sustava jedinice za gorivo dovodi do propuštanja zraka. U tom slučaju, jedinica se zaustavlja u praznom hodu i ne drži njihov broj. Dodatno usisavanje smanjuje zračni impuls pumpi za gorivo i prolazi kroz membranu korita ili brtve radilice. Dijagnoza se postavlja pomoću vakuum mjerača.

Gašenje motora na hladnoći događa se iz drugih razloga:

kanal svijeće sadrži višak zapaljive smjese;
između vrha svijeće i visokonaponske podloge razmak nije podešen;
kvar napajanja.

Brtve se provjeravaju ulijevanjem benzina u karter, propuštanje je vidljivo vizualno. To znači da motor ne radi u praznom hodu, a pri visokoj frekvenciji, nepropusne brtve će dovesti do zaglavljivanja ležajeva. U slučaju propuštanja elemenata, oni se zamjenjuju novima i zatvaraju.

Punom brzinom

Ponekad se motor zaustavi nakon normalnog rada. Da biste utvrdili uzrok, obratite pozornost na popratne okolnosti:

Motor se gasi usred rada bez vidljivog razloga. Starter je u stacionarnom položaju i ne okreće se. To znači da je alat zaglavljen i zahtijeva hitan popravak.
Tijekom normalnog rada snaga se nakratko smanjuje i motor se zaustavlja, cilindri su pregrijani. Situacija ukazuje na pojavu usisavanja zraka ispod gumene cijevi između cilindra rasplinjača, vjerojatno zbog zazora. Zrak iscrpljuje gorivo, cijev treba zamijeniti.

Ne uzimajući zamah

Mnogi mehanizmi mehanizma uključeni su u pokretanje, tako da gubitak brzine Stihl motorne pile nakon praznog hoda može biti rezultat različitih čimbenika. Pouzdani prazan hod i prekidi u motoru pod opterećenjem mogu se pojaviti iz sljedećih razloga:

razvoj resursa motora;
trošenje, deformacija i korozija klipne skupine;
neispravan svitak paljenja ili svjećica;
neuravnoteženi vijci karburatora.

Ako alat ne razvije brzinu, tada je prekinuta vodljivost rupe na poklopcu spremnika za gorivo. Pojava vakuuma ne osigurava potrebnu količinu goriva, jer motor ne dobiva potrebnu snagu. Promet se smanjuje s nakupljanjem ugljičnog monoksida u prigušivaču, uklanjanje plinova izgaranja je otežano.

Ne usporava

Alat brzo postiže maksimalnu brzinu, a snaga se ne smanjuje. Ova situacija se objašnjava činjenicom da:

prigušni ventil ne radi zbog slabljenja opruge ili vučnog elementa;
preklopni prekidač povremeno ne radi;
nema vadičepa na osi leptira za gas;
začepljen karburator;
crijevo za gorivo i filtar za benzin ne rade ispravno.

Što uraditi

Električnim alatom se rukuje prema uputama proizvođača. Jedinica se pokreće tek nakon provjere napetosti lanca. Istodobno se kontrolira punjenje spremnika zapaljivom smjesom i uljem, uređaj je sigurno fiksiran u rukama. Ako, kada se poštuju sva pravila, mehanizam odbije raditi, tada se izvodi.

Kako pokrenuti motornu pilu Stihl: upute

Proizvođač alata poduzeo je sve mjere i razvio priručnik, zahvaljujući kojem se mehanizam prikladno pokreće. Korisnik će se zaštititi od ozljeda ako izvodi predloženu učestalost radnji:

Paljenje je uključeno, a ručka motora postavljena u donji položaj. Ulaz atmosfere iz zračnog filtra blokira prigušnica rasplinjača. Za pravilno pokretanje motorne pile, dijafragma leptira za gas mora biti otvorena kako bi se obogatila zapaljiva smjesa.
Poluga je postavljena u položaj startnog gasa. Starter trza nekoliko puta dok se ne pojavi prva iskra. Ako bljesak prođe, tada je alat spreman za pokretanje. Mehanizam radi pri velikim brzinama zahvaljujući zatvorenoj membrani leptira za gas. Da bi se prebacio na regulaciju praznog hoda, pritisne se okidač za plin i otpusti štras. Broj okretaja se brzo normalizira.
Na standardnoj opremi Stihl MS nisu predviđeni dodatni uređaji kako bi bili u laganoj verziji.

Podešavanje praznog hoda

Prije podešavanja provodi se održavanje alata. Kako bi podešavanje brzine u praznom hodu bilo učinkovito, provodi se preventivno održavanje:

čišćenje karburatora;
pranje motora;
čišćenje filtera za zrak;
zagrijavanje motora.

Za podešavanje rada mehanizma u praznom hodu koristi se odgovarajući vijak za podešavanje. Njegova rotacija ovisi o željenoj postavci:

Kod standardnog podešavanja, vijak se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se čvrsto ne okrene. Nakon toga napravite 2 kruga u smjeru strelice.
Ako pila radi malom brzinom, tada se vijak okreće u smjeru kazaljke na satu dok se lanac ne počne pomicati. Zatim napravite polukrug u suprotnom smjeru.
Na visokoj frekvenciji, regulator se okreće u odnosu na sat dok se krug ne zaustavi. Nakon toga rotacija se nastavlja još pola okretaja u istom smjeru.

Neće raditi podešavanje rada u praznom hodu ako postoji curenje zraka u motor kroz brtvu, pumpu za ubrzanje, uljne brtve ili iz drugog razloga.

Podešavanje paljenja

Benzinski motori opremljeni su sustavom paljenja koji pali gorivo. Vrijeme bljeskanja utječe na rad motora. U masovnoj proizvodnji u tvornici, paljenje motorne pile nije podešeno. Oznake se stavljaju na odgovarajuće rotirajuće elemente, koji se kombiniraju tijekom podešavanja. Neispravno podešavanje dovodi do činjenice da se mehanizam pokreće i zaustavlja.

Prije podešavanja provjerite suhoću svijeće i rad kruga paljenja. Kabel za napajanje svijeće dovodi se do cilindra s malim razmakom i pokreće se starter. U nedostatku bljeskalice, ispitajte kabel sondom. Zatim provjerite ispravnost žice do gumba za isključivanje.

Ako kabeli nisu oštećeni, provjerite indukcijski svitak. To radi poseban tester za zvonjenje uređaja. U tom slučaju, indikatori na uređaju moraju odgovarati Tehničke specifikacije zavojnice, koje su propisane u uputama za uporabu. Ako se pronađu nedosljednosti, tada se jedinica za paljenje mijenja u radni uređaj.

Zavojnica može postati neupotrebljiva od vibracija kada alat padne ili se udari, stoga morate pažljivo raditi.

Zamjena ležajeva radilice

Za početak se mjeri kompresija, ako je nema, razlog leži u kvaru klipne skupine.

Potreban tlak u cilindru trebao bi biti 8 atm, ako je niži, možda su se cilindar i klip, prstenovi, ležajevi radilice istrošili.

Da biste saznali stanje klipnog sustava, morate potpuno rastaviti pilu i ukloniti sve glavne komponente mehanizma.

Kvarovi se događaju i kod skupih njemačkih ili američkih modifikacija motornih pila i kod njihovih jeftinih kineskih krivotvorina. Lijepo je kada trenutak pokretanja motornog alata prolazi glatko: pila se zagrijava i postupno dostiže nazivnu snagu koju je deklarirao proizvođač, a koja se izdaje tijekom cijelog radnog ciklusa. Stvari su gore ako se sve dogodi obrnuto: nakon povlačenja plinskog kabela, jedinica počinje proklizavati, radi trzajno nakon kratkih pauza, zastaje i ponovno se pokreće iz potiskivača.

Razloga za ovu pojavu može biti mnogo, kao i scenarija za razvoj događaja. Razmotrimo detaljno svaku radnu situaciju i kvarove koji su im prethodili.

Što ako motorna pila ne miruje?

Problemi s praznim hodom smatraju se stalnim pratiocima motornih pila. Može postojati nekoliko preduvjeta koji bi mogli dovesti do zastoja u trenutku pokretanja i pomicanja lanca u praznom hodu, od kojih su glavni:

začepljenje filtera za zrak i benzin;
nekvalitetna mješavina goriva ili njegova nepravilna priprema;
kvarovi zapaljivog modula;
karburator, čije postavke više ne odgovaraju opterećenju pile;
elementi motora su deformirani ili zahrđali.

Uzastopno izvršite niz radnji:

isperite crijevo za gorivo ili ga zamijenite novim,
očistite filtar zraka, koji bi mogao biti začepljen česticama piljevine i prljavštine. Moderni filtri za zrak višekratni su, mogu se prati uz dodatak deterdžent, potpuno se povlačeći iz tijela pile;
provjeriti gorivo i motorno ulje, koji može biti loše kvalitete ili jednostavno nije prikladan za rad s ovom pilom;
ispitati svjećice i karburator.

Eliminacija jednog ili više moguće greške obično vraća pilu na prijašnju snagu.

Zašto motorna pila ne dobiva zamah?

Lansiranje je složen proces na više razina koji uključuje gotovo sve sustave za održavanje života pile. Zato činjenicu da motorna pila gubi zamah, uključuje se povremeno i osjeća se samouvjereno samo u praznom hodu, treba razmotriti iz različitih kutova.

To mogu uzrokovati sljedeći čimbenici:

neispravan motor - njegov resurs motora mogao bi biti iscrpljen, a klipni prstenovi i cilindar mogli bi se istrošiti, deformirati ili čak podleći koroziji;
neispravna svjećica ili sama zavojnica - zbog toga se ne stvara iskra koja je neophodna za paljenje mješavine zraka i goriva;
neuravnoteženost vijaka karburatora, kao i niz razloga koji bi ga mogli onemogućiti.

Motorna pila ne razvija brzinu: testiramo uređaj na kvarove

Modul paljenja može se vizualno dijagnosticirati radi kvarova. Za ovo vam je potrebno:

ugasiti svijeću;
procijenite njegov izgled (ne smije biti napunjen benzinom ili sadržavati crne naslage);
provjerite udaljenost između zavojnice i magneta (do 0,2 mm);
ako je potrebno, provjerite postoji li iskra u bloku svijeća pomoću radne mrežne žice.

Ako nakon provjere nisu pronađeni nedostaci, vrijedi prijeći na provjeru bloka rasplinjača.

Ova radna jedinica jedna je od najranjivijih u modernim motornim pilama. Novi alati koji idu u prodaju iz tvornice imaju osnovne postavke - za niske i velike brzine, koje se nakon uhodavanja i uhodavanja svih dijelova moraju resetirati. Slične radnje se izvode ako pila ne razvije vuču koja odgovara maksimalnom zakretnom momentu prema uputama.

Slika prikazuje tipični krug podešavanja s tri mlaza.

U tom slučaju morate ponovno konfigurirati jedan od njih - mlaz "H", koji je odgovoran za rad pile pod opterećenjem. Da biste to učinili, dovoljno je prilagoditi opskrbu gorivom s motorom koji radi na najvećoj brzini lanca, koristeći tahometar i upute za uporabu.

Ostali kvarovi motorne pile

Mnogi korisnici susreću se s problemima kada motorna pila ne usporava. Uređaj postiže maksimalnu snagu za nekoliko sekundi, koja se ne može smanjiti.

To može biti zbog činjenice da:

prigušni ventil ne radi - njegova opruga ili potisni element je oslabio;
prekidač napajanja se ne prebacuje dobro;
osovina gasa je izgubila vadičep.

Ali može biti i suprotna situacija - kada pila nekontrolirano dobiva na snazi. Razloge zašto sama motorna pila uzima maha treba tražiti u:

karburator - potrebno ga je očistiti ili ponovno konfigurirati;
sustav dovoda goriva - filter za benzin, crijevo za gorivo;
neispravnosti cilindra-klipa ili cijevi koje ih povezuju s rasplinjačem.

Puno je kvarova koji se manifestiraju kroz revolucije netipične za određeni dio radnog ciklusa. Ali pažljiva pozornost na alat pomoći će da ih dijagnosticirate na vrijeme i vratite ga u normalan rad.