Pravila zabranjuju rad automobila ako nije opremljen sa sljedeća tri obvezna predmeta: kutijom prve pomoći, aparatom za gašenje požara i trokutom upozorenja. Sve ovo može se kupiti u maloprodaji i treba ga držati na lako dostupnom mjestu u automobilu.
Znak za zaustavljanje u nuždi je crveni trokut, koji, ako je potrebno, morate postaviti na kolnik sa strane približavanja prometa. Jasno je vidljivo ne samo danju, već i noću, jer ima sposobnost reflektirati svjetla farova koja padaju na njega. Čak i noću na seoskoj cesti, vozači će to vidjeti, unaprijed razumjeti da postoji opasnost, usporiti i biti spremni zaustaviti se ili vas obići. I to se mora učiniti bez greške!
Nekoliko riječi o tome što je svjetlosni alarm za hitne slučajeve.
Apsolutno svaki automobil ima takav ključ (ili gumb) - ako ga pritisnete, svi pokazivači smjera i još dva repetitora na bočnim površinama prednjih blatobrana počinju treptati istovremeno. Odnosno, čak šest lampica treperi odjednom. narančasta boja sa svih strana automobila. Vozač, uključivši alarm za slučaj nužde ili koristeći znak za zaustavljanje u nuždi, kao da viče ostalim sudionicima u prometu:
"Imam problem! Budi oprezan! Sada ja, nesvjesno, predstavljam opasnost za sve!
Ovo je nešto poput posebnog jezika (nazovimo ga uvjetno "jezikom za hitne slučajeve"). Ovaj jezik ima samo nekoliko riječi i morate ih znati. Štoviše, i onaj koji "viče" i oni koji čuju tu "viku" moraju ih poznavati. Tada ne samo da možete vidjeti da se nešto dogodilo, već i razumjeti što se točno dogodilo. Ili se dogodila nesreća, ili jedno vuče drugo, ili se djeca ukrcavaju u autobus namijenjen njihovom organiziranom prijevozu.
Svjetlosna signalizacija u nuždi mora biti uključena:
Kod vuče (na vučenom motornom vozilu);
Kada je vozač zaslijepljen prednjim svjetlima;
Prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u vozilo s identifikacijskim oznakama "Prijevoz djece":
U ostalim slučajevima vozač mora uključiti svjetla upozorenja kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
Znak za zaustavljanje u nuždi mora biti prikazan:
U slučaju prometne nezgode;
Kada se mora zaustaviti na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
U slučaju prisilnog zaustavljanja na bilo kojem mjestu gdje drugi vozači ne mogu na vrijeme vidjeti vozilo koje stoji.
U slučaju prometne nezgode.
U slučaju nezgode prvo što treba učiniti je odmah uključiti svjetla upozorenja. Zatim također odmah postavite znak za zaustavljanje u nuždi. A tek nakon toga – sve ostalo.
Pri prisilnom zaustavljanju na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno.
Već znate kako se ponašati u slučaju prisilnog zaustavljanja - također, prije svega, uključite "bandu za hitne slučajeve" i stavite znak za zaustavljanje u nuždi.
Štoviše, ako ste se pokvarili na mjestu gdje zaustavljanje nije zabranjeno ili ste uspjeli otkotrljati automobil na mjesto gdje zaustavljanje nije zabranjeno (na primjer, uz rub ceste), tada se u ovom slučaju Pravila ne obvezuju vas da "vičete" svima o svojim problemima.
Međutim, ako ćete biti popravljeni na cesti, onda je ovo drugačija situacija. Sada, naravno, stvarate opasnost za sebe i za kretanje drugih vozila. I, stoga, moraju uključiti "hitnu pomoć" i postaviti znak za zaustavljanje u nuždi.
Pravila. Odjeljak 7. Klauzula 7.2. stavak 3.
Ovaj znak postavlja se na udaljenosti koja omogućuje pravodobno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 metara vozilo u naseljenim mjestima i najmanje 30 metara izvan naseljenih mjesta.
Jeste li primijetili: Pravilnik postavlja samo donju granicu (najmanje 15 metara u naseljenim mjestima i najmanje 30 metara na cesti izvan naselja). Ništa se ne govori o "nema više" u Pravilima. Vozači moraju sami odrediti gornju granicu, vodeći se sigurnosnim aspektima u svakoj konkretnoj situaciji.
Po svoj prilici, nešto se dogodilo iza ugla. A vozač je postavio znak za hitno zaustavljanje, udaljivši se od mjesta incidenta više od 30 metara.
U ovoj situaciji, to je upravo ono što trebate učiniti!
Prilikom vuče.
Pokušajte samo provjeriti da trokut upozorenja ne prekriva državnu registarsku pločicu vašeg automobila.
Kada vozača zaslijepe svjetla.
Noćno vrijeme. Cesta van naseljenog mjesta umjetna rasvjeta. Automobil vozi prema vama s upaljenim svjetlima. Zamislite samo – ne vidite posteljinu, ne vidite oznake, ne vidite rub ceste, ne vidite da cesta skreće. To je smrtonosno!
Sada je najispravnije prikazati prisilno zaustavljanje. Odnosno, ne morate postaviti znak, samo uključite svjetla u nuždi i glatko se zaustavite bez promjene trake. Uvjeravam vas, ovo je najispravnije i najsigurnije rješenje. Štoviše, Pravila zahtijevaju isto.
Pravila. Odjeljak 19. Klauzula 19.2. stavak 5.
Prilikom zaslijepljenja vozač mora upaliti pokazivače smjera i, ne mijenjajući trak, usporiti i zaustaviti se.
Zatim, kada automobil koji vas je zaslijepio prođe, počnite se kretati i, ubrzavši do prosječne brzine protoka, isključite hitnu bandu.
Prilikom ukrcaja djece u vozilo koje ima identifikacijske oznake
„Prijevoz djece“ i iskrcaj iz istog.
Za organizirani prijevoz djece posebno se iznajmljuju autobusi koji ispred i straga moraju imati identifikacijske oznake “Prijevoz djece”.
Djeca su djeca. Zaneseni mogu zaboraviti da su na putu. Dakle, prilikom svakog ukrcaja ili iskrcaja djece vozač takvog autobusa dužan je uključiti svjetlosni alarm za slučaj opasnosti. Ovo je također jedna od riječi "jezika za hitne slučajeve", a vrlo je važno da je vozači ispravno razumiju.
U ostalim slučajevima vozač mora uključiti svjetla upozorenja kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
Pa, već smo razmotrili jedan takav slučaj. To je kada odlučite popraviti na samoj cesti, a stojite na mjestu gdje zaustavljanje nije zabranjeno.
Pretpostavimo da se to događa na rubu ceste izvan naselja, odnosno tamo gdje je zaustavljanje ne samo dopušteno, nego čak i propisano Pravilnikom. Uostalom, sada ćete hodati oko auta, otvarati i zatvarati vrata, motati se ispod haube i možda se čak popeti pod auto, ostavljajući noge na kolniku. I cijelo to vrijeme automobili će letjeti. Naravno, time što upalite svjetlosni alarm u slučaju nužde i postavite znak za zaustavljanje u nuždi, oni neće prestati "letjeti", ali će vozači biti pažljiviji i za svaki slučaj povećati bočni razmak u odnosu tebi.
A drugi prikladan slučaj je kada vaše vozilo ima kvar s kojim je zabranjen njegov rad. Na primjer, kamen je izbio vjetrobransko staklo. Pa, što sada učiniti? Pravila dopuštaju u ovom slučaju doći do kuće ili do mjesta popravka (ne ostavljajte automobil na cesti). Ali uz poštovanje prema svima potrebne mjere Mjere opreza! To jest, prvo, kretat ćete se krajnjom desnom trakom. Drugo, morate se kretati malom brzinom (a neće raditi s velikom brzinom - vjetar će vam puhati u lice, noseći sa sobom prašinu i pijesak s ceste). I, treće, tijekom takvog (!) Kretanja morate uključiti alarm za svjetlo u nuždi.
Pravila ne pokrivaju sve takve slučajeve. Jednostavno vam omogućuju da koristite alarm kad god osjetite potrebu.
Svaki vozač vozila nije osiguran od nepredviđene situacije na cesti, bilo da se radi o kvaru automobila ili nezgodi. U tom slučaju u prtljažniku automobila uvijek bi trebao biti znak za hitne slučajeve koji mora biti istaknut ispred automobila dok se problem ne otkloni.
Zahtjevi za trokut upozorenja - što kažu pravila?
Znak za zaustavljanje u nuždi, prema prometnim pravilima, vizualno predstavlja jednakostranični trokut. Vanjska strana ovaj trokut je zalijepljen trakom od reflektirajućeg materijala. To je neophodno kako bi ga drugi vozači mogli vidjeti s velike udaljenosti. Unutarnja strana je zalijepljena fluorescentnom trakom.
Sam proizvod je izrađen od plastike ili plastike. Pri kupnji je bolje odabrati plastiku, jer je otpornija na vibracije na cesti i, prema tome, trajat će dulje.. Za postavljanje proizvoda na cestu u okomitom položaju, unutra na njega je pričvršćena uvlačiva noga.
U zahtjevima je navedeno da znakovi upozorenja moraju biti sljedećih dimenzija: ukupna širina elemenata mora biti 100 mm, stranice moraju biti široke 500 do 550 mm. Unutarnje zaobljenje treba imati polumjer od 5 mm ili više, ali ne manje. A radijus vanjskih zaobljenja trebao bi biti 15 milimetara.
Novo i staro - razlika između uzoraka različitih godina
Prilikom odabira novog svjetionika za hitne slučajeve morate obratiti pozornost na sljedeće detalje:
- Dizajn mora biti pouzdan, izdržljiv.
- Na rubove je potrebno nanijeti zaštitni sloj. Izrađuje se od plastike ili gume. To će ga duže održati u dobrom stanju.
- Rubovi moraju biti glatki, bez oštrih izbočina koje mogu ozlijediti.
- Također je potrebno obratiti pozornost na uvlačivu nogu koja mora biti stabilna.
- Komplet mora sadržavati upute i torbicu.
Znak za hitne slučajeve - pravila postavljanja na cesti
Ugradnja znaka za zaustavljanje u nuždi strogo je regulirana pravilima promet. Svaki vozač trebao bi znati na koliko metara je postavljen znak za hitne slučajeve u slučaju nesreće ili kvara automobila u naseljenom mjestu - ta udaljenost je 15 metara od automobila.
Ako je došlo do hitnog zaustavljanja na autocesti, udaljenost će biti 30 metara ili više.
Svaki vozač mora imati ovaj znak, u svakom vozilu. Prilikom odabira, bolje je ne štedjeti, već kupiti proizvod dobra kvaliteta. Dugo će vam trajati i dobro se čuvati. Jeftini trokuti upozorenja mogu vas čak i ozlijediti kada se ugrade. oštri kutovi i rebra. Kutovi skupljih proizvoda dobro su zaštićeni izdržljivi materijali koji će vas zaštititi od slučajnih posjekotina.
Sigurnost na cesti prijeka je potreba svakog (čak i najneopreznijeg) vozača. To se posebno odnosi na nestandardne situacije. Na primjer, motor automobila radi, ali je izgubio dosta snage.
Prisilno gašenje i kratkotrajni popravci nisu dali pozitivne rezultate: moguće je kretati se, ali malom brzinom. U takvom spletu okolnosti iza će se na uskoj cesti okupiti niz vozila čiji će vozači eksplicitno ili implicitno izražavati nesklonost takvoj vožnji kornjače.
Od štucanja možete čak i umrijeti! Ali za takve nestandardne slučajeve izumljen je alarm.
Svaki moderni automobil ima gumb za uključivanje alarma. Može imati najsloženije oblike: okrugli, kvadratni, pravokutni itd. Ali dvije okolnosti ujedinjuju sve mogućnosti gumba za hitne slučajeve:
- na dohvat je vozača;
- prikazuje trokut, simbolizirajući nesreću ili opasnost situacije.
Nakon pritiska na takav gumb, otpuštanja ili dodirivanja u senzorskom načinu rada (sve ovisi o dizajnu automobila), svih šest repetitora (kod običnih ljudi - pokazivača smjera) će treptati u istom načinu rada s istom frekvencijom.
Istodobno će na instrumentnoj ploči zasvijetliti dvije strelice, signalizirajući rad pokazivača smjera, a ispod ploče će se čuti neugodno monotono klikanje (ovo je relej "releja za hitne slučajeve").
Svjetlosni signali koji trepere oko perimetra karoserije automobila jasno su vidljivi drugim sudionicima u prometu. To je ono što druge vozače upozorava na opasnost.
Glavne funkcije i svrha "hitne skupine"
Prema SDA, "hitnu pomoć" mora koristiti vozač u slučajevima kada kada vozilom ugrožava kretanje drugih sudionika. Stoga je njegova uporaba u takvim situacijama sveta dužnost vozača.
Na primjer, kamen je uletio u vjetrobransko staklo automobila i ono je napuklo („puzala je paučina“).
U tom slučaju zabranjeno je upravljanje vozilom, ali je dopušteno voziti do mjesta popravka ili parkiranja uz poštivanje sigurnosnih mjera. Uključena "mješalica za hitne slučajeve" omogućit će vozaču da sigurno stigne do servisa ili garaže.
Vrlo često vozači s malo vozačkog iskustva (ne treba ih brkati s "lutkanima"!) koriste alarm u situaciji kada izgube kontrolu. Na primjer, motor se ugasi na raskrižju (i svi žure, trube iza leđa, negoduju).
U ovom slučaju, hitna služba bit će pravi spas za neiskusnog vozača. Njegovo uključivanje "objeljuje" pomalo narušenu reputaciju.
Da parafraziramo SDA, recimo da je "hitna pomoć" svrsishodna i treba je koristiti u svim okolnostima kada se vozač osjeća nesigurno u svoje postupke na cesti. I na to iskreno upozorava svoje kolege vozače. Ovakvim akcijama osigurat će se maksimalna sigurnost za sve sudionike u prometu.
Slučajevi kada alarm mora biti uključen
Iskreno govoreći, određivanje stupnja opasnosti vašeg vozila na cesti subjektivna je pojava. Stoga prometna pravila izričito navode 5 situacija u kojima se alarm treba odmah uključiti. Ovaj zahtjev Pravila je strog i o njemu se ne raspravlja.
Svako vozilo mora biti označeno alarmom (naravno, ako ga ima iu ispravnom je stanju). Ovo se radi kako bi se drugi sudionici u prometu upozorili na prepreku koja bi se mogla pojaviti na njihovom putu.
2. Prilikom prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno.
"Avarijka" ovdje obavlja dvije važne misije. Prvo, upozorava na opasnost. Drugo, uvjerava druge sudionike u prometu i prometne policajce da nema protupravnih motiva u postupcima vozača koji se prisilno zaustavlja, a ne namjerno i cinično ignoriranje Pravila.
3. Kada je vozač zaslijepljen svjetlima nadolazećeg ili prolaznog vozila.
Prednja svjetla modernih automobila su nevjerojatno snažna (na primjer, ksenon). A vozaču nije teško zaslijepiti: bilo da dolazi od nadolazećeg prometa ili od automobila koji se kreću usput - kroz retrovizore.
Zaslijepljeni vozač više se ne može adekvatno snalaziti u prostoru, pa od njega Pravilnik zahtijeva:
- uključite alarm odmah nakon zasljepljivanja;
- postupno smanjivati brzinu bez mijenjanja prometne trake (ili niza), sve do zaustavljanja.
Što se tiče drugog zahtjeva, motivacija za prometna pravila je jasna: prestrojavanje iz svoje trake ili trake u nedostatku kontrole nad situacijom može dovesti do nesreće.
4. Kod vuče na vučenom vozilu.
Prilikom vuče vozilom u kvaru moraju biti upaljena svjetla upozorenja.
Ovo se radi kako bi se vozila koja se približavaju upozorila straga na opasnost i složenost predloženog manevra -.
5. Prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u slučaju njihovog organiziranog prijevoza.
Pri prolasku mjesta na kojima se djeca ukrcavaju u vozilo označeno identifikacijskim znakom "Prijevoz djece", odnosno iskrcavaju iz njega, vrijede posebna prometna pravila. Vozač je, približavajući se takvim područjima, dužan usporiti, a po potrebi se i zaustaviti kako bi propustio djecu, čak i ako se iznenada pojave na kolniku.
Stoga su vozači vozila kojima se obavlja organizirani prijevoz djece dužni uključiti alarm prilikom ukrcaja i iskrcaja. Postat će izvrstan informator za ostale sudionike u prometu o promjenjivoj prometnoj situaciji i potrebi osiguranja sigurnosti djece.
Dakle, opet napominjemo (uopće neće biti suvišno!): gornjih pet aplikacija alarma je obavezno. Dakle, zahtijevaju prometna pravila Ruske Federacije i načela elementarne sigurnosti!
Trokut upozorenja
Svako vozilo na motorni pogon mora biti opremljeno trokutom upozorenja (osim mopeda i motocikla bez bočne prikolice). Ovaj znak postavlja vozač na kolnik u smjeru mogućeg pojavljivanja vozila. To je način upozorenja drugih sudionika u prometu na potencijalnu opasnost.
Pravila predviđaju tri glavna slučaja, nakon kojih je vozač dužan postaviti znak za zaustavljanje u nuždi.
1. U slučaju prometne nezgode.
I odmah ćemo zaključiti: u slučaju nesreće, neće biti dovoljno uključiti alarm. Vozaču se također nalaže da mjesto nesreće označi znakom za hitno zaustavljanje.
2. Kada se mora zaustaviti u područjima gdje je zaustavljanje zabranjeno.
Napravimo još jedan zaključak: u slučaju prisilnog zaustavljanja na takvim mjestima, neće biti dovoljno uključiti "bandu za hitne slučajeve"; treba postaviti odgovarajući znak.
3. Kada se morate zaustaviti u područjima s ograničenom vidljivošću.
Svrha ovog znaka je pravodobno obavještavanje vozača o mogućoj pojavi prepreke u uvjetima otežane vidljivosti.
Sigurnosti nikad previše
Uz obvezne slučajeve korištenja trokuta upozorenja, vozači ga mogu koristiti i za postizanje najveće sigurnosti prilikom zaustavljanja ili parkiranja unutar kolnika. Na primjer, noću uz rub ceste. Pravila to ne zahtijevaju, ali bit će mirnije.
To često rade vozači kamiona koji se odmaraju nakon napornog radnog dana. Čak i u većini nepovoljni uvjeti vidljivost crveni reflektirajući elementi znaka mogu upozoriti vozače koji se približavaju i uvjeriti ih da unaprijed poduzmu mjere opreza.
Na kojoj je udaljenosti znak za zaustavljanje u nuždi
Prometna pravila zahtijevaju od vozača da postavi znak za zaustavljanje u nuždi, vođen glavnim načelom: udaljenost od vozila do njega treba osigurati pravovremeno upozorenje na opasnost. Stoga će u svakoj konkretnoj situaciji ta udaljenost biti drugačija.
Međutim, Pravila reguliraju minimalne dopuštene udaljenosti:
- — najmanje 15 metara u selu;
- — najmanje 30 metara izvan naselja.
Ovi parametri su izvedeni isključivo iskustvom.
Dodatno pravilo vuče
Poseban slučaj korištenja trokuta upozorenja je vuča u uvjetima kvara ili odsutnosti alarma.
U takvim okolnostima, vozač vučenog vozila dužan je postaviti trokut upozorenja na njegovu stražnju stranu. To će vozače koji se kreću iza vas upozoriti na nestandardnu situaciju.
Pametan vozač je pametan vozač
Nakon dugog razmišljanja došli smo do zaključka da ipak treba govoriti o imaginarnom prisilnom zaustavljanju. Štoviše, vozači to često griješe.
Pravila zabranjuju rad automobila ako nije opremljen s tri obvezna pribora: pribor prve pomoći, aparat za gašenje požara i trokut upozorenja. Sve ovo može se kupiti u maloprodaji i treba ga držati na lako dostupnom mjestu u automobilu.
Znak za zaustavljanje u nuždi je crveni trokut, koji, ako je potrebno, vozač mora staviti na kolnik sa strane vozila koje se približava. Znak je jasno vidljiv ne samo danju, već i noću, jer ima sposobnost reflektiranja farova koji padaju na njega. Čak i noću, drugi vozači će to vidjeti, unaprijed razumjeti da postoji opasnost, usporiti i biti spremni zaustaviti se ili vas obići.
Nekoliko riječi o tome što je svjetlosni alarm za hitne slučajeve.
Apsolutno svaki automobil ima takav ključ (ili gumb) - ako ga pritisnete, svi pokazivači smjera i još dva repetitora na bočnim površinama prednjih blatobrana počinju treptati istovremeno. Odnosno, čak šest narančastih svjetala treperi odjednom sa svih strana automobila. Vozač, uključivši alarm za slučaj nužde ili koristeći znak za zaustavljanje u nuždi, kao da viče ostalim sudionicima u prometu:
"Imam problem! Budi oprezan! Sada ja, nesvjesno, predstavljam opasnost za sve!
Ovo je nešto poput posebnog jezika (nazovimo ga uvjetno "jezikom za hitne slučajeve"). Ovaj jezik ima samo nekoliko riječi i morate ih znati. Štoviše, i onaj koji "viče" i oni koji čuju tu "viku" moraju ih poznavati. Tada ne samo da možete vidjeti da se nešto dogodilo, već i razumjeti što se točno dogodilo. Ili se dogodila nesreća, ili jedno vuče drugo, ili se djeca ukrcavaju u autobus namijenjen njihovom organiziranom prijevozu.
Svjetlosna signalizacija u nuždi mora biti uključena:
– kod vuče (na vučenom motornom vozilu);
– kada je vozač zaslijepljen prednjim svjetlima;
– prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u vozilo s identifikacijskim znakovima »Prijevoz djece«:
- vozač mora u ostalim slučajevima uključiti svjetla upozorenja kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
Znak za zaustavljanje u nuždi mora biti prikazan:
- u slučaju prometne nezgode;
– pri prisilnom zaustavljanju na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- u slučaju prisilnog zaustavljanja na bilo kojem mjestu gdje drugi vozači ne mogu na vrijeme uočiti vozilo koje stoji.
U slučaju prometne nezgode.
U slučaju nezgode prvo što treba učiniti je odmah uključiti svjetla upozorenja. Zatim također odmah postavite znak za zaustavljanje u nuždi. A tek nakon toga – sve ostalo.
Pri prisilnom zaustavljanju na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno.
Već znate kako se ponašati u slučaju prisilnog zaustavljanja - prije svega, uključite bandu za hitne slučajeve i stavite znak za hitne slučajeve.
Štoviše, ako vam se dogodi da se pokvarite na mjestu gdje zaustavljanje nije zabranjeno ili ste uspjeli otkotrljati automobil na mjesto gdje zaustavljanje nije zabranjeno (na primjer, uz rub ceste), tada u ovom slučaju Pravila ne obvezujte vozače da "viču" svima o svojim problemima.
Međutim, ako ćete biti popravljeni na cesti, onda je ovo drugačija situacija.
Sada sigurno stvarate opasnost za sebe i za kretanje drugih vozila. I, stoga, moraju uključiti "hitnu pomoć" i postaviti znak za zaustavljanje u nuždi.
Pravila. Odjeljak 7. Klauzula 7.2. stavak 3 . Ovaj znak postavlja se na udaljenosti koja omogućuje pravodobno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost mora bitinajmanje 15 metara iz vozila u naseljenim mjestima inajmanje 30 metara - Izvan gradova.
Jeste li primijetili: Pravila postavljaju samo donju granicu ( barem15 metara u naseljenim mjestima i barem30 metara na cesti izvan naselja). Ništa se ne govori o "nema više" u Pravilima. Vozači moraju sami odrediti gornju granicu, vodeći se sigurnosnim aspektima u svakoj konkretnoj situaciji.
Po svoj prilici, nešto se dogodilo iza ugla. A vozač je postavio znak za hitno zaustavljanje, udaljivši se od mjesta incidenta više od 30 metara.
I učinio je pravu stvar!
U ovoj situaciji, to je upravo ono što trebate učiniti!
Prilikom vuče.
Svatko tko je ikada vukao ili bio vučen u potpunosti je okusio sve “čari” takvog kretanja.
Razmak između automobila je od 4 do 6 metara (tolika je duljina sajle za vuču), oba su vrlo ograničena u manevriranju, mogu samo sporo ubrzavati, a kočiti samo lagano. Jednom riječju, čak i taj "zadovoljstvo".
U ovoj situaciji, sve što trebate je kompetentno "viknuti" svima da vas vuče - kada se kreće, vučena osoba mora imati svjetlosna signalizacija u nuždi.
Štoviše, nalazi se na vučenom i to samo vučeno!
Što učiniti ako alarm ne radi?
Pravila. odjeljak 7Klauzula 7.3. U nedostatku ili neispravnosti svjetlosne signalizacije u nuždi na vučenom motornom vozilu, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovu stražnju stranu.
Samo pokušajte biti sigurni da vam trokut upozorenja ne ograničava pogled i ne prekriva državnu registarsku pločicu vašeg automobila.
Kada vozača zaslijepe svjetla.
Noćno vrijeme. Cesta izvan naselja bez umjetne rasvjete. Automobil vozi prema vama s upaljenim svjetlima. Zamislite samo – ne vidite posteljinu, ne vidite oznake, ne vidite rub ceste, ne vidite da cesta skreće. To je smrtonosno!
Sada je najispravnije prikazati prisilno zaustavljanje. To jest, naravno, ne morate postaviti znak, samo uključite svjetla za slučaj opasnosti i glatko se zaustavite bez promjene trake. Uvjeravam vas, ovo je najispravnije i najsigurnije rješenje. Štoviše, Pravila zahtijevaju isto:
Pravila. Odjeljak 19Klauzula 19.2. stavak 5. Prilikom zaslijepljenja vozač mora upaliti pokazivače smjera i, ne mijenjajući trak, usporiti i zaustaviti se.
Zatim, kada automobil koji vas je zaslijepio prođe, počnite se kretati i, ubrzavši do prosječne brzine protoka, isključite hitnu bandu.
Prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u vozilo s identifikacijskim znakovima "Prijevoz djece".
Za organizirani prijevoz djece posebno se iznajmljuju autobusi koji ispred i straga moraju imati identifikacijske oznake “Prijevoz djece”.
Djeca su djeca. Zaneseni mogu zaboraviti da su na putu. Dakle, prilikom svakog ukrcaja ili iskrcaja djece vozač takvog autobusa dužan je uključiti svjetlosni alarm za slučaj opasnosti. Ovo je također jedna od riječi "jezika za hitne slučajeve", a vrlo je važno da je vozači ispravno razumiju. Odnosno, kada obilazite takav autobus, morate biti izuzetno oprezni i poduzeti sve mjere opreza.
U ostalim slučajevima vozač mora uključiti svjetla upozorenja kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
Pa, već smo razmotrili jedan takav slučaj. To je kada odlučite popraviti na samoj cesti, a stojite na mjestu gdje zaustavljanje nije zabranjeno.
Pretpostavimo da se to događa na rubu ceste izvan naselja, odnosno tamo gdje je zaustavljanje ne samo dopušteno, nego čak i propisano Pravilnikom. Uostalom, sada ćete hodati oko auta, otvarati i zatvarati vrata, motati se ispod haube i možda se čak popeti pod auto, ostavljajući noge na kolniku. I cijelo to vrijeme automobili će letjeti. Naravno, time što uključite alarm za nuždu i postavite trokut upozorenja, oni neće prestati letjeti, ali će vozači biti pažljiviji i, za svaki slučaj, povećati bočni razmak u odnosu na vas.
A drugi prikladan slučaj je kada vaše vozilo ima kvar s kojim je zabranjen njegov rad. Na primjer, kamen je izbio vjetrobransko staklo. Pa, što sada učiniti? Pravila dopuštaju u ovom slučaju doći do kuće ili do mjesta popravka (ne ostavljajte automobil na cesti). Ali uz sve potrebne mjere opreza! To jest, prvo, kretat ćete se krajnjom desnom trakom. Drugo, morate se kretati malom brzinom (a neće raditi s velikom brzinom - vjetar će vam puhati u lice, noseći sa sobom prašinu i pijesak s ceste). I, treće, tijekom takvog (!) Kretanja morate uključiti alarm za svjetlo u nuždi.
Pravila ne pokrivaju sve takve slučajeve. Prema Pravilniku, vozači su dužni uključiti interventni uređaj kad god svojom voljom ili nesvjesno stvaraju opasnost za promet.
U ostalim slučajevima vozač mora uključiti svjetla upozorenja kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.
7.2.
Kada se vozilo zaustavi i uključi svjetlosni signal u nuždi, kao iu slučaju njegovog kvara ili odsutnosti, znak za zaustavljanje u nuždi mora se odmah prikazati:
Ovaj znak postavlja se na udaljenosti koja omogućuje pravodobno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila naselja i 30 m - izvan naselja.
| Pravila dopuštaju zaustavljanje i parkiranje automobili s lijeve strane jednosmjernih cesta u naseljenim mjestima. Međutim, u razmatranoj situaciji (slika ispod) vozač se zbog kvara zaustavio u zoni djelovanja znaka „Zabranjeno zaustavljanje“. U tom slučaju, odnosno u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora postaviti znak za zaustavljanje u nuždi. Znak se prikazuje ne samo kada nema ili je neispravna svjetlosna signalizacija, već i kada je uključena. |
|
7.3.