जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी कोणती आहे. शार्क ही पाणबुडी आहे ज्याने तिसरे महायुद्ध सुरू होण्यास प्रतिबंध केला

एटीरशिया जगातील सर्वात मोठ्या आण्विक पाणबुडीचे बांधकाम पूर्ण करत आहे.
हे रुबिन-सेव्हर डिझाईन ब्यूरो, सेंट पीटर्सबर्गमधील रुबिन सेंट्रल डिझाईन ब्यूरोच्या सेवेरोडविन्स्क शाखेत विकसित केले गेले. आणि या बोटीवर कोणतीही क्षेपणास्त्रे नसतील ... कदाचित एक टॉर्पेडो असेल))) पाश्चात्य विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की ही बोट आणि कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि 100-मेगाटन अणुचार्ज असलेली टॉर्पेडो आर्माटा सारखीच प्रगती होईल ...

"बेल्गोरोड" ला सर्वात मोठी संशोधन आण्विक पाणबुडी म्हणतात, जी मानवयुक्त आणि मानवरहित पाण्याखालील वाहनांची वाहक आहे. अधिकृतपणे, त्याचे ग्राहक रशियन संरक्षण मंत्रालयाचे डीप सी रिसर्चचे मुख्य संचालनालय (GUGI) आहे.

बोटीच्या लांबीवरून विक्रम केला जाईल. जगातील सर्वात लांब पाणबुडी म्हणजे शार्क ऑफ प्रोजेक्ट 941, ज्याची लांबी 172.5 मीटर आहे. बेल्गोरोडमध्ये जवळजवळ 12 मीटर जास्त आहेत - 184.
अद्ययावत प्रकल्प "अँटे" (949A क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह पाणबुड्यांचा प्रकल्प) नुसार "बेल्गोरोड" ही बोट आहे. अशा प्रकारे, बेल्गोरोड जगातील सर्वात मोठे म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये देखील प्रवेश करू शकतो.

असे मानले जाते की बेल्गोरोड रशियन आर्क्टिक शेल्फच्या तळाचा अभ्यास करेल, मोठ्या खोलीत खनिजे शोधेल आणि पाण्याखालील संप्रेषण देखील करेल. विशेषतः, खोल-समुद्रातील सबमर्सिबलच्या मदतीने, समुद्राच्या तळावर अणू अंडरवॉटर मॉड्यूल स्थापित केले जातील, जे निर्जन पाण्याखालील वाहनांना चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पाणबुडी आर्क्टिक समुद्राच्या तळाशी लष्कर बांधत असलेल्या पाण्याखालील परिस्थितीवर लक्ष ठेवण्यासाठी जागतिक यंत्रणा तैनात करेल. पण फक्त नाही)))

नौदलाचे प्रतिनिधी अपरिहार्य आरक्षणांसह या सर्व कार्यक्षमतेची यादी करतात: “काही अहवालांनुसार”, “असे गृहीत धरण्याचे कारण आहे”, “कदाचित”... हे बेल्गोरोड तसेच प्रकल्प 09851 ची आणखी एक पाणबुडी यातून उद्भवते. सेवेरोडविन्स्क "खाबरोव्स्क" मधील बांधकाम, रशियन नौदलाच्या सर्वात गुप्त नौका आहेत. आणि खोल समुद्र संशोधनाच्या मुख्य संचालनालयाचे त्यांच्याशी वादग्रस्त संबंध आहेत. GUGI चा एकही प्रतिनिधी या दोन बोटींच्या समारंभाला उपस्थित नव्हता यावरून हे स्पष्टपणे दिसून येते.

कदाचित, त्यांच्या नागरी कार्यांव्यतिरिक्त, या बोटी एक अद्वितीय श्रेणी, कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि 100-मेगाटन वॉरहेडसह, पॉवर प्लांट म्हणून आण्विक अणुभट्टीसह सामरिक मानवरहित टॉर्पेडोच्या वाहक बनतील. या टॉर्पेडोला ‘स्टेटस-6’ असे नाव देण्यात आले.

वॉशिंग्टन फ्री बीकन स्तंभलेखक बिल हर्ट्झ यांनी अलीकडेच एका अमेरिकन गुप्तचर स्त्रोताचा हवाला देऊन एक लेख प्रकाशित केला आहे की रशियन खलाशांनी "मल्टी-मेगाटन अण्वस्त्र वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या मानवरहित आण्विक पाणबुडीची" यशस्वी चाचणी केली आहे. विशेष-उद्देशीय पाणबुडी बी-90 सरोवने चाचण्यांमध्ये भाग घेतला. हर्ट्झ या शस्त्राला क्रांतिकारक म्हणतो, कारण युनायटेड स्टेट्स आणि जगातील इतर तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत देशांचे डिझाइनर अद्याप या कल्पनेकडे आलेले नाहीत.

वेग, स्टेल्थ आणि खोलीच्या बाबतीत त्याच्या उत्कृष्ट कामगिरीमुळे, स्टेटस-6 मध्ये 10,000 किमी आणि प्रवास (विसर्जन) 1000 मीटर खोलीसह यूएस अँटी-सबमरीन संरक्षणांवर मात करण्याची क्षमता वाढली आहे.

जरी SOSSUS सोनार अँटी-सबमरीन सिस्टमद्वारे ते शोधले गेले, जे पाण्याखालील आक्रमणासाठी यूएस किनारपट्टीवर लक्ष ठेवते, UUV जास्तीत जास्त वेगाने कोणत्याही नाटो टॉर्पेडोपासून सहजपणे दूर जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, बुद्धिमत्ता असल्याने, "स्टेटस -6" जटिल युक्ती करण्यास सक्षम आहे.
सर्वात वेगवान अमेरिकन टॉर्पेडो मार्क 54 चा वेग 74 किमी / ता आहे, म्हणजेच किमान अंदाजानुसार, 26 किमी / तासापेक्षा कमी आहे. सर्वात खोल युरोपियन टॉर्पेडो MU90 हार्ड किल, ज्याचा पाठलाग करताना लाँच केला गेला, जास्तीत जास्त 90 किमी / ताशी, 10 किमीपेक्षा जास्त प्रवास करू शकत नाही.

"स्टेटस-6" वापरण्याची रणनीती वेगळी असू शकते. हे उपकरण स्ट्राइक वेपन आणि गॅरंटीड डेटरन्सचे हत्यार म्हणून काम करू शकते. दुसऱ्या प्रकरणात, UUV त्याच्या गंतव्यस्थानी पोहोचू शकते आणि वॉरहेडचा स्फोट करण्यासाठी सिग्नलची वाट पाहत खाली पडू शकते. सिग्नल अल्ट्रा-लाँग-वेव्ह चॅनेलद्वारे प्रसारित केला जाऊ शकतो, कारण केवळ अति-लांब लहरी पाण्याच्या स्तंभात प्रवेश करतात. हे एक प्रतिबंधक शस्त्र आहे, त्वरित कार्य करण्यास तयार आहे. दृष्टिकोन आणि "पोहणे" वर वेळ वाया न घालवता. आणि याचा अर्थ असा आहे की शत्रूची आण्विक शक्ती रशियाच्या सीमेपासून कितीही जवळ असली तरीही, आमचा आण्विक शुल्क आधीच संभाव्य आक्रमकाला देण्यात आला आहे, तो फक्त त्याला कमजोर करण्यासाठीच राहिला आहे. चला तर मग चांगले मित्र बनूया. आणि जगा, दु: ख करू नका ...)))

मुख्य स्रोत: svpressa.ru/war21/, vpk-news.ru, 42.tut.by आणि इतर इंटरनेट.

प्रोजेक्ट 941 अकुला हेवी अणु क्षेपणास्त्र क्रूझर्स (टायफून आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण) चे बांधकाम "अकुला" वर्गाच्या यूएस आण्विक पाणबुडीच्या बांधकामाला एक प्रकारचा प्रतिसाद होता. ओहायो", 24 आंतरखंडीय क्षेपणास्त्रांनी सज्ज.

यूएसएसआरमध्ये, नवीन वर्गाच्या पाणबुडी प्रकल्पाचा विकास अमेरिकन लोकांपेक्षा नंतर सुरू झाला. डिझायनर्सना एक कठीण तांत्रिक कार्याचा सामना करावा लागला - प्रत्येकी सुमारे 100 टन वजनाची 24 क्षेपणास्त्रे बोर्डवर ठेवणे. बर्‍याच अभ्यासानंतर, क्षेपणास्त्रे दोन मजबूत हुलमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. परिणामी, पहिली पाणबुडी "शार्क" रेकॉर्डमध्ये बांधली गेली अल्प वेळ- 5 वर्षांसाठी.

सप्टेंबर 1980 मध्ये, असामान्यपणे मोठी सोव्हिएत पाणबुडीनऊ मजली इमारतीइतकी उंच आणि जवळजवळ दोन फुटबॉल मैदाने, त्याने पहिल्यांदा पाण्याला स्पर्श केला. आनंद, आनंद, थकवा - त्या कार्यक्रमातील सहभागींनी वेगवेगळ्या भावना अनुभवल्या, परंतु त्या सर्वांमध्ये एक गोष्ट समान होती - एका मोठ्या सामान्य कारणाचा अभिमान. मुरिंग आणि समुद्री चाचण्या विक्रमी वेळेत पार पडल्या. या चाचण्या केवळ पांढऱ्या समुद्रातच नव्हे तर उत्तर ध्रुवाच्या परिसरातही झाल्या. रॉकेट गोळीबाराच्या काळात, कामात कोणतेही अपयश आले नाही. बांधकाम दरम्यान आण्विक पाणबुड्यावर्ग " टायफून"शिपबोर्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि आवाज कमी करण्याच्या निर्मितीमध्ये नवीनतम प्रगती लागू केली गेली. या प्रकल्पाच्या पाणबुड्या संपूर्ण क्रूसाठी डिझाइन केलेल्या पॉप-अप रेस्क्यू चेंबरने सुसज्ज आहेत.

सामरिक उद्देशाचे जड आण्विक क्षेपणास्त्र क्रूझर "अकुला"

विशेष म्हणजे एकूण पाण्याखालील विस्थापन पाणबुडी "शार्क"» सुमारे 50,000 टन आहे. शिवाय, या वजनापैकी निम्मे वजन गिट्टीचे पाणी आहे, म्हणूनच त्याला "वॉटर कॅरियर" असे संबोधले गेले. ही किंमत आहे, रशियन पाणबुडीच्या ताफ्यासाठी पूर्णपणे विचारात घेतलेली नाही, द्रव गरम ते घन इंधनाच्या संक्रमणाची. परिणामी, प्रकल्प शार्क" झाले जगातील सर्वात मोठी पाणबुडीआणि गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड मध्ये सूचीबद्ध. नॉर्दर्न मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझमध्ये आण्विक पाणबुडीच्या बांधकामासाठी, एक नवीन कार्यशाळा खास बांधली गेली - जगातील सर्वात मोठे झाकलेले बोटहाऊस. प्रकल्प 941 ची पहिली पाणबुडी"TK-208" कोड 1976 मध्ये जहाजबांधणी एंटरप्राइझच्या शिपयार्डमध्ये घातला गेला, 23 सप्टेंबर 1980 रोजी लॉन्च झाला आणि 1981 च्या शेवटी सेवेत दाखल झाला. मग आणखी पाच पाणबुड्या बांधल्या गेल्या आणि त्यापैकी एक होती आण्विक पाणबुडी « दिमित्री डोन्स्कॉय». आण्विक पाणबुडी 1986 मध्ये ठेवलेला "TK-210" कधीही कार्यान्वित झाला नाही आणि प्रकल्पाच्या उच्च किमतीमुळे 1990 मध्ये मोडला गेला.

प्रोजेक्ट 941 पाणबुड्या घालण्याच्या, लॉन्चिंगच्या आणि चालू करण्याच्या तारखा

रचना पाणबुडी प्रकल्प 941"कॅटमरन" प्रकारानुसार बनविलेले: दोन स्वतंत्र मजबूत हुल एकमेकांच्या समांतर क्षैतिज विमानात स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, दोन स्वतंत्र सीलबंद कॅप्सूल-कंपार्टमेंट आहेत - एक टॉर्पेडो कंपार्टमेंट आणि डायमेट्रिकल प्लेनमधील मुख्य इमारतींच्या दरम्यान स्थित एक नियंत्रण मॉड्यूल, ज्यामध्ये एक मध्यवर्ती पोस्ट आणि त्याच्या मागे रेडिओ-तांत्रिक शस्त्रास्त्रांचा डबा आहे. क्षेपणास्त्राचा डबा जहाजाच्या पुढील बाजूस असलेल्या प्रेशर हल्सच्या दरम्यान स्थित आहे. दोन्ही केस आणि कॅप्सूल-कंपार्टमेंट संक्रमणाद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. एकूण संख्याएकोणीस वॉटरटाइट कंपार्टमेंट. मध्यवर्ती चौकीचा कंपार्टमेंट आणि त्याचे हलके कुंपण स्टर्नच्या दिशेने सरकवले जाते आण्विक पाणबुडी. मजबूत हुल, मध्यवर्ती पोस्ट आणि टॉर्पेडो कंपार्टमेंट टायटॅनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत आणि हलके हलके हलके स्टीलचे बनलेले आहे (त्याच्या पृष्ठभागावर एक विशेष हायड्रोकॉस्टिक रबर कोटिंग लावले जाते, ज्यामुळे चोरी वाढते. पाणबुड्या). पाणबुडी "शार्क""एक विकसित चारा पिसारा आहे. पुढील क्षैतिज रडर्स हुल आणि फोल्डच्या धनुष्यात स्थित आहेत. केबिन शक्तिशाली बर्फ मजबुतीकरण आणि गोलाकार छप्पराने सुसज्ज आहे, जे चढताना बर्फ तोडण्यास मदत करते.

बोटीच्या क्रूसाठी, वाढीव आरामाची परिस्थिती निर्माण केली गेली आहे. अधिकाऱ्यांना वॉशबेसिन, टीव्ही आणि एअर कंडिशनिंग असलेल्या तुलनेने प्रशस्त दोन आणि चार बेडच्या केबिनमध्ये आणि खलाशी आणि फोरमन - लहान कॉकपिटमध्ये ठेवण्यात आले होते. पाणबुडी « शार्क"एक जिम, एक स्विमिंग पूल, एक सोलारियम, एक सौना, विश्रांतीसाठी एक लाउंज, एक "लिव्हिंग कॉर्नर" आणि इतर परिसर मिळाला.

देशांतर्गत प्रेसच्या मते, रशियाच्या धोरणात्मक आण्विक सैन्याच्या विकासाच्या विद्यमान योजना आधुनिकीकरणासाठी प्रदान करतात. प्रकल्प 941 आण्विक पाणबुडीडी-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या जागी नवीन प्रणालीसह. हे खरे असेल तर, पाणबुडी "शार्क" 2010 पर्यंत सेवेत राहण्याची प्रत्येक संधी आहे. भविष्यात, प्रकल्प 941 चा भाग पुन्हा सुसज्ज करणे शक्य आहे आण्विक पाणबुडी वाहतूक, ट्रान्सपोलर आणि क्रॉस-ध्रुवीय मार्गांनी मालाच्या वाहतुकीसाठी, युरोपला जोडणारा सर्वात लहान मार्ग, उत्तर अमेरीकाआणि इतर देश. क्षेपणास्त्र कंपार्टमेंटऐवजी तयार केलेला मालवाहू डब्बा 10,000 टनांपर्यंत माल घेण्यास सक्षम असेल.

जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी फोटो

पार्किंगमध्ये आण्विक पाणबुडी "शार्क".


बंदुकीची नळी वर

लढाऊ मोहिमेतील पाणबुडी "शार्क".

पृष्ठभागावर पाणबुडी "शार्क".


बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांसह आण्विक-शक्तीवर चालणारी पाणबुडी (SSBN) / समुद्रपर्यटन पाणबुडी (07/25/1977 पर्यंत) / भारी सामरिक क्षेपणास्त्र पाणबुडी (06/03/1996 पासून भारी SSBN). प्रकल्पाचा विकासक सेंट्रल डिझाईन ब्यूरो एमटी "रुबिन" आहे, मुख्य डिझायनर एस.एन. कोवालेव आहेत, नौदलाचे मुख्य निरीक्षक व्ही.एन. लेवाशोव्ह आहेत. D-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीचा प्राथमिक विकास 1971 च्या सुरुवातीला Miass SKB-385 मध्ये सुरू झाला. SSBN च्या डिझाइनसाठी रणनीतिक आणि तांत्रिक असाइनमेंट डिसेंबर 1972 मध्ये जारी करण्यात आले. बांधकाम नवीन मालिकाअमेरिकेच्या ओहायो-श्रेणीच्या क्षेपणास्त्र वाहकांच्या मालिकेच्या निर्मितीला प्रतिसाद म्हणून SSBN ची योजना करण्यात आली होती. प्रकल्प 941 च्या डिझाईन आणि बांधकामाबाबत यूएसएसआरच्या मंत्रिपरिषदेचा हुकूम 19 डिसेंबर 1973 रोजी स्वीकारण्यात आला. बहुधा, प्रकल्पाच्या 12 एसएसबीएनची मालिका तयार करण्याची योजना आखण्यात आली होती - या आकृतीचे नाव कमांडरने दिले होते- 1975 च्या उन्हाळ्यात पालडिस्की येथील नौदल प्रशिक्षण केंद्र क्रमांक 93 च्या विद्यार्थी आणि शिक्षकांना दिलेल्या भाषणात यूएसएसआर नेव्हीचे इन-चीफ एस.जी. गोर्शकोव्ह

TK-208 मालिकेतील आघाडीची पाणबुडी सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशन (सेवेरोडविन्स्क) येथे 17 जून 1976 रोजी ठेवण्यात आली होती. 23 सप्टेंबर 1980 रोजी लाँच करण्यात आली आणि 12 डिसेंबर 1981 रोजी यूएसएसआर नौदलाने स्वीकारली. या मालिकेचे बांधकाम 4 सप्टेंबर 1989 रोजी नौदलाने एसएसबीएन टीके-20 या पाणबुड्या पूर्ण केल्या. प्रकल्पाचे एकूण 6 SSBN बांधले गेले, प्रकल्पाची सातवी बोट - TK-210 - 1986 मध्ये घातली गेली, परंतु 1988 मध्ये, 40% तयार झाल्यावर, बांधकाम थांबविण्यात आले आणि 1990 मध्ये अनुशेष दूर करण्यात आला. धातू 1980 च्या दशकात आंशिक उपकरणे आणि मेटल ब्लँक्स मालिकेच्या आणखी तीन SSBN साठी चालवले गेले. त्या. एकूण, 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून मध्यापर्यंत, 10 SSBN ची मालिका तयार करण्याची योजना होती, जी नंतर 6 प्रतींवर कमी करण्यात आली.

लीड एसएसबीएन टीके-208 च्या ताफ्याने दत्तक घेतल्यानंतर, बोटीची सखोल चाचणी घेण्यात आली. जेव्हा एसएसबीएन प्रकल्प नौदलासह सेवेत दाखल झाला, तेव्हा पॅल्डिस्कीमधील केंद्रातील प्रशिक्षण तळ अक्षरशः अनुपस्थित होता आणि "विद्यार्थ्यांनी" स्वतः हस्तकला तयार केली होती. नंतर, एल्डर सिम्युलेटर पालडिस्कीमध्ये तयार केले गेले, ज्याने एसएसबीएन pr.941 च्या 19 कंपार्टमेंट्सचे अनुकरण केले ज्यात कार्यरत अणुभट्टी होती.


Zapadnaya Litsa, 1980-1990s मध्ये सहापैकी पाच SSBNs pr.941 TYPHOON बांधले (फोकच्या संग्रहणातील छायाचित्र, http://tsushima.su).


मे 1987 मध्ये, यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाच्या डिक्रीनुसार, 941UTTKh प्रकल्पांतर्गत SSBN pr.941 च्या आधुनिकीकरणाचे वेळापत्रक मंजूर करण्यात आले:
- TK-208 (अनुक्रमांक 711) - ऑक्टोबर 1988 ते डिसेंबर 1994 पर्यंत
- TK-202 (अनुक्रमांक 712) - ऑक्टोबर 1992 ते डिसेंबर 1997 पर्यंत
- TK-12 (अनुक्रमांक 713) - 1996 ते 1999 पर्यंत
- TK-13, TK-17, TK-20 - 2000 नंतर नौदलाच्या हस्तांतरणासह
Zvyozdochka शिपयार्ड येथे दुरुस्तीचे काम (मध्यम दुरुस्ती), आधुनिकीकरण - सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये करण्याचे नियोजित होते.

जानेवारी 2010 पर्यंत, लीड बोट pr.941 आणि pr.941U TK-208 वगळता, उर्वरित SSBN ची मध्यम दुरुस्ती झाली नाही. सप्टेंबर २०११ च्या अखेरीस, प्रकल्पाचे तीन एसएसबीएन औपचारिकपणे सेवेत राहिले (मुख्य दारूगोळा लोड न करता राखीव असलेल्या दोन बोटी आणि एक प्रायोगिक एसएसबीएन - टीके-२०८ च्या भूमिकेसह), मीडिया या योजनांबद्दल चर्चा करत आहे. रशियन संरक्षण मंत्रालय 2014-2019 मध्ये नौका ताफ्यातून मागे घेणार आहे 9 फेब्रुवारी, 2012 रोजी, रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर व्यसोत्स्की यांनी घोषणा केली की प्रकल्पाचे दोन SSBN - सेव्हरस्टल आणि अर्खंगेल्स्क - त्यांच्या मानक शस्त्रांसह - संरक्षित आर-39 क्षेपणास्त्रे - येत्या काही वर्षांत सेवेत राहतील. रशियन नेव्ही, प्रकल्पाची तिसरी बोट - "युरी डोल्गोरुकी" चा वापर प्रायोगिक पाणबुडी म्हणून आणि एसएलबीएम चाचणी कार्यक्रमात केला जाईल.

पुष्टी न झालेल्या वृत्तानुसार, SSBN pr.941 "शार्क" सह क्षेपणास्त्र प्रणालीचा सिफर "टायफून" आहे. कदाचित, म्हणूनच पाणबुडीचे पाश्चात्य नाव - TYPHOON.


रचना- पाणबुडीची रचना योजना - एक कॅटामरन - दारुगोळा लोडच्या परिमाणानुसार निर्धारित केली जाते - मोठ्या आकाराची घन-प्रोपेलेंट इंटरकॉन्टिनेंटल क्षेपणास्त्रे. बोट मल्टी-हल आर्किटेक्चरनुसार बनविली गेली आहे आणि त्यात हलकी हुल, मागे घेण्यायोग्य गार्ड आणि 5 मजबूत हुल आहेत:
- दोन मुख्य मजबूत हुल बोटीच्या बहुतेक लांबीच्या बाजूने सममितीयपणे चालतात, त्यांचा व्यास परिवर्तनीय असतो आणि प्रत्येक 8 कंपार्टमेंटमध्ये विभागलेला असतो (54 मीटर लांबीचे 3 धनुष्य कंपार्टमेंट्स, 3 एमसीपीला लागून 31 लांबीचे मी, अणुभट्टी आणि टर्बाइन कंपार्टमेंट्स एकूण लांबी 30 मीटर).
- धनुष्य मजबूत शरीर - टॉर्पेडो कंपार्टमेंट (एक कंपार्टमेंट) सामावून घेण्यासाठी.
- बोटीच्या मुख्य कमांड पोस्टची टिकाऊ हुल आणि रेडिओ-तांत्रिक उपकरणे (एक कंपार्टमेंट, लांबी 30 मीटर).
- आफ्ट ट्रान्सिशनल 13-मीटर मजबूत हुल (एक कंपार्टमेंट).
मागे घेता येण्याजोग्या उपकरणांची कुंपण 3 मीटर किंवा त्याहून अधिक जाडीपर्यंत बर्फ फोडण्यासाठी टिकाऊ बनविली जाते, छप्पर गोलाकार आहे, उंची 8.5 मीटर आहे.

टिकाऊ केसांची सामग्री टायटॅनियम मिश्र धातु वापरून स्टील आहे, लाइट केस स्टील आहे. केस रबर आवाज-शोषक कोटिंगसह संरक्षित आहे.

नौकेवर क्रूच्या राहणीमानात लक्षणीय सुधारणा झाली आहे - अधिकारी आणि मिडशिपमन 1-, 2- आणि 4-बेड केबिन, खलाशी आणि फोरमन लहान कॉकपिट्समध्ये सामावून घेतात. सौना आणि स्विमिंग पूलसह एक दवाखाना आहे.

बचाव साधन- मागे घेण्यायोग्य उपकरणांच्या कुंपणापासून बाजूला दोन पॉप-अप रेस्क्यू चेंबर्स आहेत - उजव्या आणि डाव्या बाजूंसाठी.

प्रणोदन प्रणाली:
- 2 डबल-सर्किट वॉटर-कूल्ड न्यूक्लियर रिअॅक्टर्स ओके-650VV प्रत्येकी 190 मेगावॅट क्षमतेचे (वेगवेगळ्या मजबूत इमारतींमध्ये ठेवलेले) - अणुभट्ट्या VM-4AM प्रकारच्या आधुनिक अणुभट्ट्या आहेत;
- GTZA (मुख्य टर्बो-गियर युनिट्स) / 45,000-50,000 hp च्या टर्बाइनसह 2 x PTU (स्टीम-टर्बाइन युनिट्स) / 60000 hp पर्यंत इतर डेटानुसार;
- प्रत्येकी 260 एचपी क्षमतेसह 2 x स्टँडबाय इलेक्ट्रिक मोटर्स - कपलिंगच्या मदतीने मुख्य शाफ्टच्या ओळीशी जोडलेले आहेत;

चालवणारा: 7-ब्लेड फिक्स्ड पिच प्रोपेलरसह 2 प्रोपेलर शाफ्ट, ब्लेड अचूक मशीन केलेले, वक्र.
स्क्रू व्यास - 5.55 मी
रोटेशन गती - 0 - 230 आरपीएम

बोटीच्या बो आणि स्टर्नमध्ये 750 किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर्ससह प्रत्येकी दोन अतिरिक्त थ्रस्टर.


http://gelio.livejournal.com/).


ऊर्जा:
- 3200 kW BPTU-514 (प्रोजेक्ट 941UTTKh/U वर BPTU-514M) क्षमतेचे 4 x स्टीम टर्बाइन अणुऊर्जा प्रकल्प;
- 2 x बॅकअप डिझेल जनरेटर ASDG-800 प्रत्येकी 800 kW क्षमतेचे;
- लीड-ऍसिड बॅटरी प्रकार "उत्पादन 144"

TTX नौका:
क्रू - 163 लोक (52 अधिकारी आणि 85 मिडशिपमनसह)

लांबी:
- 170 मी
- 172.8 मी (इतर डेटा)
- 172.6 मी (TK-17)
- 173.1 मी (TK-20)
रुंदी - 23.3 मी
वेक लाईनसह मसुदा - 11.2 / 11.5 मी

पूर्ण पाण्याखाली विस्थापन - 48000 / 49800 टन (विविध स्त्रोतांनुसार)
पृष्ठभाग विस्थापन - 23200 / 28500 टन (विविध स्त्रोतांनुसार)

पाण्याखालील पूर्ण गती - 25-27 नॉट्स
पृष्ठभाग पूर्ण गती - 12-13 नॉट्स
पोहण्याची श्रेणी - अमर्यादित
कमाल विसर्जन खोली - 500 मी
कार्यरत विसर्जन खोली - 380 मी
स्वायत्तता - 120 दिवस

शस्त्रास्त्र:

प्रकल्प 941 प्रकल्प 941U / UTTH
प्रकल्प 941U/09412
क्षेपणास्त्र 20 R-39 SLBM लाँचर्ससह D-19 क्षेपणास्त्र प्रणाली

D-19U क्षेपणास्त्र प्रणाली 20 R-39U SLBM लाँचर्ससह

 20 R-39M SLBM लाँचर्ससह D-19M क्षेपणास्त्र प्रणाली (प्रकल्प)

20 SLBM लाँचर्ससह D-19UTTKh क्षेपणास्त्र प्रणाली (TK-208 SSBN चे री-इक्विपमेंट केले गेले)

20 SLBM प्रक्षेपकांसह D-30 क्षेपणास्त्र प्रणाली, जहाजाच्या धनुष्यातील 2 प्रक्षेपक बुलावा क्षेपणास्त्रांच्या चाचणीसाठी सज्ज आहेत.
टॉर्पेडो 6 टीए कॅलिबर 533 मिमी क्विक लोडर आणि टॉर्पेडो ट्यूब "ग्रिंडा" साठी तयारी प्रणालीसह
दारूगोळा - 22 प्रकारचे टॉर्पेडो, VA-111 "Shkval" आणि "" आणि "" कॉम्प्लेक्सची क्षेपणास्त्रे.		 त्याचप्रमाणे त्याचप्रमाणे
इतर "इग्ला -1" प्रकारचे 8 x MANPADS, दारूगोळा - 48 क्षेपणास्त्रे
त्याचप्रमाणे + 8 x लाँचर्ससह स्व-संरक्षण कॉम्प्लेक्स "बॅरियर" SGPD MG-74 "Korund" त्याचप्रमाणे

उपकरणे:
प्रकल्प 941 प्रकल्प 941 / TK-17, TK-20 प्रकल्प 941UTTH प्रकल्प 941U/09412
BIUS संगणक MVU-132 सह "ऑम्निबस" / "ऑम्निबस-1".
संगणक MVU-132U सह "ऑम्निबस-यू". संगणक MVU-132U सह "ऑम्निबस-यू".
हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे
- SJSC MGK-500 "Skat-KS" 4 अँटेनासह, एकाच वेळी 10-12 लक्ष्यांसह;
- GAS माइन डिटेक्शन MG-519 "Arfa-M";
- पोकळ्या निर्माण होणे निर्धारित करण्यासाठी GAS MG-512 "स्क्रू";
- आवाज GISZ MG-553 "Skkert" ची गती निर्धारित करण्यासाठी GAS;
- इकोमीटर एमजी -518 "उत्तर";		 SJSC MGK-500 "Skat-KS" ऐवजी SJSC MGK-501 "Skat-2M" स्थापित केले होते

GPBA "पेलामिडा" स्थापित केले

 SJSC MGK-500 "Skat-KS" ऐवजी SJSC MGK-501 "Skat-2M" स्थापित केले होते SJSC MGK-540 "Skat-3", मध्ये हे समाविष्ट आहे:
- GAK MGK-501 "Skat-2M" (?)
- GAS माइन डिटेक्शन MG-519 "Arfa-M" (?)
- पोकळ्या निर्माण होणे निश्चित करण्यासाठी GAS MG-512 "स्क्रू" (?)
- GISZ MG-553 "Shkert" (?)
- इकोमीटर MG-518 "उत्तर" (?)
रडार कॉम्प्लेक्स RLC MRCP-58 "रेडियन"
रेडिओ-टेक्निकल इंटेलिजन्स स्टेशन MRP-21A		 RLC MRCP-59 "रेडियन-U" RLC MRCP-59 "रेडियन-U" MRCP-59 "रेडियन-यू"
रेडिओ-टेक्निकल इंटेलिजन्स स्टेशन MRP-21A (?)
नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स उपग्रह नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "सिम्फोनिया"

नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "Tobol-941"

परिपत्रक नेव्हिगेशन डिटेक्टर NOK-1

NOR-1 नेव्हिगेशनल फाऊलिंग डिटेक्टर

 सॅटेलाइट कॉम्प्लेक्स "सिम्फोनिया-UTTH" सॅटेलाइट कॉम्प्लेक्स "सिम्फोनिया-UTTH"
नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "Tobol-941" (?)
कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स "Lightning-L1" / "Lightning MS"

झोलम पॉप-अप प्रकाराचे दोन उत्पादित अँटेना 150 मीटर पर्यंत बोट खोलीवर सिग्नल रिसेप्शन प्रदान करतात

"स्मर्च-2" "स्मर्च-2"
मागे घेण्यायोग्य उपकरणे
- पेरिस्कोप "सिग्नल -3";

पेरिस्कोप "स्वान -21";

"मित्र किंवा शत्रू" ओळख स्टेशन आणि रेडिओ सेक्स्टंटचे एकत्रित अँटेना पोस्ट;

अँटेना पोस्ट आरएलसी "रेडियन", पाण्याखालील कंप्रेसरच्या ऑपरेशनसाठी मागे घेण्यायोग्य शाफ्टसह (आरसीपी);

रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्सचे अँटेना पोस्ट;

एकत्रित पाण्याखालील संप्रेषण प्रणाली अँटेना आणि दिशा शोधक;

सॅटेलाइट कम्युनिकेशन आणि रेडिओ नेव्हिगेशन सिस्टमचे अँटेना पोस्ट;

रडार सिग्नल डिटेक्शन सिस्टम "झालिव्ह-पी" चे अँटेना पोस्ट

फेरफार:
- प्रकल्प 941- मूलभूत बदल.

- प्रकल्प 941 / TK-17, TK-20- पाणबुडीवर कोणतेही पंख नाहीत जे रडर प्रोपेलर गटाला बर्फापासून वाचवतात, हलकी हुल थोडीशी लांब आहे. उपकरणे बदलली. बोटीचे प्राथमिक ध्वनिक क्षेत्र कमी करण्यासाठी आणि हायड्रोअकॉस्टिक माध्यमांमध्ये स्वतःचा हस्तक्षेप कमी करण्यासाठी बोटींवर उपायांचा एक संच घेण्यात आला.

- प्रकल्प 941UTTH / प्रकल्प 941U / प्रकल्प 09411- 20 SLBM लाँचर्ससह D-19UTTKh क्षेपणास्त्र प्रणालीसाठी अपग्रेड पर्याय. आधुनिकीकरणाच्या काळात, क्षेपणास्त्र शस्त्रास्त्र संकुल व्यतिरिक्त, काही पाणबुडी उपकरणे संकुल बदलण्याची योजना देखील होती. प्रकल्पाच्या बोटींवर नवीन स्टीम टर्बाइन युनिट BPTU-514M स्थापित केले आहे. आधुनिकीकरणाच्या कामादरम्यान, दुसरी मध्यम दुरुस्ती न करता बोटींचे आयुष्य 25 वर्षांनी वाढवण्याची योजना होती. प्रकल्पाच्या सर्व SSBN चे आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय मे 1987 मध्ये घेण्यात आला. आधुनिकीकरणाचा कालावधी 2005 पर्यंत नियोजित करण्यात आला. 20 सप्टेंबर 1989 पासून SSBN TK-208 हा प्रकल्प 941UTTKh/ नुसार आधुनिकीकरणासह मध्यम दुरुस्तीसाठी सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये स्वीकारण्यात आला. 941U. 1991 मध्ये, वित्तपुरवठ्यातील समस्यांमुळे, एसएसबीएनच्या पुन: उपकरणांचे काम प्रत्यक्षात थांबवण्यात आले. 1996 मध्ये काम पुन्हा सुरू करण्यात आले आणि 1998 पासून ते बुलावा-एम क्षेपणास्त्र संकुलासाठी प्रकल्प 941UM वर चालवले गेले.

- प्रकल्प 941U / प्रकल्प 09412 / प्रकल्प 941UM- 20 SLBM लाँचर्ससह D-30 क्षेपणास्त्र प्रणालीसाठी अपग्रेड पर्याय. 1998 ते 06/26/2002 पर्यंत, TK-208 SSBN सेवामॅश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये पुन्हा सुसज्ज करण्यात आले, पूर्वी pr नुसार अपग्रेड केले गेले. 06/30/2002 रोजी बोटीच्या मुरिंग चाचण्या सुरू झाल्या, रशियन नौदलात चाचणी ऑपरेशनसाठी पुन्हा स्वीकृती - 07/26/2002 - बुलावा-एम क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या चाचणीसाठी.

- वाहतूक पाणबुडी-अयस्क वाहक प्रकल्प- MT रुबिनच्या सेंट्रल डिझाईन ब्युरोच्या नोरिल्स्क निकेल कंपनीसह, 1990 च्या दशकात, एसएसबीएन pr.941 चे रूपांतर खनिज वाहून नेणाऱ्या पाणबुड्यांमध्ये करण्याची शक्यता 1990 मध्ये विचारात घेतली गेली - उत्तर सागरी मार्गाने पाण्याखाली खनिज वाहतूक करण्यासाठी .

स्थिती: USSR/रशिया


SSBN pr.941 (TK-208 किंवा TK-202) चे सेवेरोडविन्स्क येथील सेवामॅश प्रोडक्शन असोसिएशनच्या बंदरातील उपग्रह छायाचित्र, 10.10.1982. हे छायाचित्र अमेरिकन KH-9 शोध उपग्रहाने घेतले आहे (http://www. air-defense.net /forum).


- 1992 - SSBN pr.941 क्षेपणास्त्र प्रणालीसाठी R-39 SLBM चे अनुक्रमिक उत्पादन बंद करण्यात आले. 1990 च्या दशकाच्या मध्यात, SLBM चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याची योजना होती, परंतु 1998 मध्ये या क्षेपणास्त्रांवर काम थांबवण्यात आले.

1994 - उत्तरी फ्लीटच्या पाणबुडीच्या 18 व्या विभागाचा भाग म्हणून, प्रकल्पाच्या 5 एसएसबीएन.

11 डिसेंबर 2003 - बोटीच्या चाचणीदरम्यान TK-208 SSBN वरून पृष्ठभागावरून SLBM लाँच करण्यात आले.

23 सप्टेंबर 2004 - बोटीच्या चाचणीदरम्यान टीके-208 एसएसबीएन मधून एसएलबीएम बुडलेल्या स्थितीतून प्रक्षेपित करण्यात आले.

2005 जानेवारी - SSBNs pr.941 च्या संपूर्ण गटापैकी फक्त 10 R-39 SLBMs TK-20 SSBN सह सेवेत आहेत.

मे 2010 - रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्ही. वायसोत्स्की यांनी सांगितले की राखीव SSBNs pr.941 "अर्खंगेल्स्क" आणि "सेव्हरस्टल" 2019 पर्यंत रशियन नौदलात सेवा देतील आणि कदाचित अपग्रेड केले जातील.

29 सप्टेंबर 2011 - रशियाच्या संरक्षण मंत्रालयाने 2014 पर्यंत SSBN pr.941 रद्द करण्याचा निर्णय मीडियामध्ये जाहीर केला. बंद केलेल्या SSBN ची विल्हेवाट लावली जाईल.

सप्टेंबर 30, 2011 - 29 सप्टेंबर 2011 रोजी SSBN pr.941 रद्द करण्याबाबत आणि विल्हेवाट लावण्याबाबतच्या संदेशाचे खंडन मीडियामध्ये प्रकाशित झाले.


भारतीय नौदलाचे विमानवाहू INS विक्रमादित्य आणि SSBN "दिमित्री डोन्स्कॉय" pr.941UM सेवेरोडविन्स्क येथील सेवामाश उत्पादन सुविधेवर, फोटो - नोव्हेंबर 2011 (नोसीकोट संग्रहणातील छायाचित्र, http://navy-rus.livejournal.com).


- 2 डिसेंबर 2011 - सेवामाश सॉफ्टवेअरचे संचालक आंद्रे डायचकोव्ह यांनी प्रसारमाध्यमांमध्ये सांगितले की एसएसबीएन प्रा. एक प्रयोग म्हणून. अर्खंगेल्स्क आणि सेव्हरस्टल एसएसबीएनचे भवितव्य अद्याप ठरलेले नाही.

फेब्रुवारी 09, 2012 - रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर वायसोत्स्की यांनी घोषणा केली की प्रकल्पाचे दोन SSBN - "Sevrstal" आणि "Arkhangelsk" - येत्या काही वर्षांत त्यांच्या मानक शस्त्रांसह - संरक्षित आर-39 क्षेपणास्त्रे - राहतील. रशियन नौदलासह सेवा, प्रकल्पाची तिसरी बोट - "युरी डॉल्गोरुकी" चा वापर प्रायोगिक पाणबुडी म्हणून आणि एसएलबीएम चाचणी कार्यक्रमात तसेच इतर पाणबुडीच्या चाचणीसाठी केला जाईल.

जुलै 30, 2012 - SSBN TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" प्रॉडक्शन असोसिएशन "सेवमाश" च्या क्षेत्रावरील फ्लोटिंग डॉक "सुखोना" मध्ये आहे.


SSBN TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" फ्लोटिंग डॉक "सुखोना" मध्ये प्रोडक्शन असोसिएशन "सेवमाश", 07/30/2012 (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://kuleshovoleg.livejournal.com).


- 2013 मे 21 - मीडियामध्ये, संरक्षण मंत्रालयाच्या स्त्रोताचा हवाला देऊन, माहिती दिसली की एसएसबीएन "सेव्हरस्टल" आणि "अर्खंगेल्स्क" ची विल्हेवाट 2020 पूर्वी केली जाईल.


SSBN "दिमित्री डॉन्स्कॉय" pr.941UM, 06/28/2013 (फोटो - ओलेग कुलेशोव, http://kuleshovoleg.livejournal.com/) इतर पाणबुडीच्या चाचणीसह सेवेरोडविन्स्कला परत या.


SSBN TK-208 "दिमित्री Donskoy" प्रकल्प 941UM Sevmash प्रॉडक्शन असोसिएशनच्या भिंतीजवळ, Severodvinsk, ऑक्टोबर किंवा वसंत 2014 (फोटो - स्लावा स्टेपनोव, http://gelio.livejournal.com/).


SSBN गटाची रचना pr.941युएसएसआर आणि रशियाच्या नौदलाचा भाग म्हणून (डिसेंबर २०११ पर्यंत):
वर्ष SSBN SLBM SSBN ची रचना नोंद
1982 1 20 TK-208
1984 2 40 TK-208, TK-202
उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा
1985 3 60 TK-208, TK-202, TK-12
उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा
1986 4 80 TK-208, TK-202, TK-12, TK-13
उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा
1988 5 100 TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17
उत्तरी फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा
1990 5 100 TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20
नॉर्दर्न फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा, टीके-208 - सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये दुरुस्ती अंतर्गत
1994 5 100 TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20 नॉर्दर्न फ्लीटचा 18 वा विभाग, झापडनाया लित्सा, टीके-208 - सेवामाश प्रॉडक्शन असोसिएशनमध्ये दुरुस्ती अंतर्गत
जानेवारी 2005 3 10 TK-208, TK-17, TK-20 दारूगोळा SSBN TK-20 - 10 SLBM R-39
2011 3 0 TK-208, TK-17, TK-20 TK-208 - प्रायोगिक SSBN, बाकीचे SLBM शिवाय राखीव आहेत

SSBN प्रोजेक्ट 941 ची नोंदणी करा(09/30/2011 ची आवृत्ती, भिन्न डेटामुळे दुहेरी तारखा):

№
pp		 नाव प्रकल्प नाटो कारखाना.
№ 		कारखाना बुकमार्क तारीख प्रक्षेपण तारीख तारीख टाकली. सेवेत राइट-ऑफ तारीख बेसिंग आणि नोट
01
 TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" (07.10.2000 पासून)
941
941U
टायफून 711
 सेवामाश 17.06.1976

30.06.1976

 23.09.1980

27.09.1980

 12.12.1981
29.12.1981

07/26/2002 (प्रोजेक्ट 941U)

 नॉर्दर्न फ्लीट
2011 - नौदलाचा भाग, नॉर्दर्न फ्लीट; SSBN सुसज्ज आणि SLBM ची चाचणी करण्यासाठी वापरले जाते.
02 TK-202 941 टायफून 712 सेवामाश 22.04.1978 23.09.1982 28.12.1983 2000 नॉर्दर्न फ्लीट
यूएस फंडिंगसह एसएसबीएन धातूमध्ये कापले
03 TK-12 "सिम्बिर्स्क" 941 टायफून 713 सेवमाश, जबाबदार डिलिव्हर यु.एन. ग्रेचकोव्ह ( ist - कॅंटर बी...)
 19.04.1980 17.12.1983 26.12.1984
08/31/2005
नॉर्दर्न फ्लीट
07/26/2005 सेवेरोडविन्स्कला कापण्यासाठी, यूएस निधीसह धातूमध्ये कापण्यासाठी वितरित केले
04 TK-13 941 टायफून 724 सेवामाश 23.02.1982
30.04.1985 26.12.1985 1998 नॉर्दर्न फ्लीट
SSBN चे विघटन 07/03/2008 रोजी सेवेरोडविन्स्क येथील झ्वियोझडोच्का शिपयार्डच्या डॉकिंग चेंबरमध्ये सुरू झाले.
05 TK-17 "अर्खंगेल्स्क" 941 टायफून 725 सेवामाश 09.08.1983

24.02.1985

12.12.1986

ऑगस्ट १९८६

 06.11.1987

15.12.1987

 एकानुसार 2014 आणि इतर डेटानुसार 2019 साठी योजना नॉर्दर्न फ्लीट
06 TK-20 "सेव्हरस्टल" 941 टायफून 727 सेवामाश 27.08.1985

06.01.1987

19.12.1989

04.09.1989

एकानुसार 2014 आणि इतर डेटानुसार 2019 साठी योजना नॉर्दर्न फ्लीट
2006 मध्ये दारूगोळ्याच्या कमतरतेमुळे, ते राखीव ठेवण्यात आले होते, 2011 - नौदलाचा एक भाग, राखीव, उत्तरी फ्लीटमध्ये
07 TK-210 941 टायफून 728 सेवामाश 1986 मध्य
- - - बोट घातली गेली, अनुशेष तयार केला जात होता, 1988 मध्ये बांधकाम 40% तत्परतेने थांबवले गेले, 1990 मध्ये धातूसाठी अनुशेष नष्ट करण्यात आला

बोर्ड क्रमांक:

, 2011
खोलीचे वादळ. वेबसाइट http://www.deepstorm.ru/, 2011
Shcherbakov V. "टायफून" चा जन्म. // शस्त्रास्त्रांचे जग. №4 / 2006
जेनची लढाऊ जहाजे. 2011
रशियन-ships.info. संकेतस्थळ
वर्ष TK-208 TK-202 TK-12 TK-13 TK-17 TK-20
1990 834 821 840 818 830
1994 824

Array ( => MostMost, Ships, Shipbuilding, Submarines [~TAGS] => MostMost, Ships, Shipbuilding, Submarines => 38061 [~ID] => 38061 => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी [~NAME] => सर्वात मोठी जगातील पाणबुडी => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

फोटो २.



फोटो 3.

फोटो ४.

फोटो 7.

फोटो 8.

फोटो 9.

फोटो 10.

फोटो 11.

फोटो 12.

फोटो 13.

फोटो 14.

फोटो 15.

फोटो 16.

फोटो 17.

फोटो 19.

फोटो 20.

फोटो 21.

फोटो 22.

फोटो 24.

मनोरंजक माहिती:

फोटो 25.

फोटो 26.

फोटो 27.

फोटो 28.

फोटो 30.

फोटो 31.

फोटो 32.

फोटो 33.

फोटो 34.


स्रोत: masterok.livejournal.com

=> html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => 23 सप्टेंबर 1980 रोजी अकुला वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी सेवेरोडविन्स्क शहराच्या शिपयार्डमध्ये पांढऱ्या समुद्राच्या पृष्ठभागावर सोडण्यात आली. जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक चित्रित हसणारी शार्क दिसली, जी स्वतःला त्रिशूलभोवती गुंडाळलेली होती. आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे. या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे बोटीला ‘टायफून’ असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. त्यानंतर, या बोटीला आपल्या देशात टायफून म्हटले जाऊ लागले. [~PREVIEW_TEXT] => 23 सप्टेंबर 1980 रोजी, अकुला वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी सेवेरोडविन्स्क शहराच्या शिपयार्डमध्ये पांढऱ्या समुद्राच्या पृष्ठभागावर सोडण्यात आली. जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक चित्रित हसणारी शार्क दिसली, जी स्वतःला त्रिशूलभोवती गुंडाळलेली होती. आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे. या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे बोटीला ‘टायफून’ असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. त्यानंतर, या बोटीला आपल्या देशात टायफून म्हटले जाऊ लागले. => मजकूर [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => मजकूर => [~DETAIL_PICTURE] => => 01/27/2017 05:28:39 PM [~TIMESTAMP_X] => 01/27/2017 05:28:39 PM => 10/21/2016 [~ACTIVE_FROM ] => 10/21/2016 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => /news/104/38061/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/ 38061/ => / [~LANG_DIR] = > / => samaya_bolshaya_podvodnaya_lodka_v_mire [~CODE] => samaya_bolshaya_podvodnaya_lodka_v_mire => 38061 [~EXTERNAL_ID] => 38061 [~EXTERNAL_ID] => LOCK = LOCK => 380> बातम्या [~आयडी] => 38061 बातम्या > news => clothes_news_s1 [~NIBLOCK_ID] > clothes_news_s1 => s1 [~LID] => s1 => => 10/21/2016 => अॅरे ( => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => 23 सप्टेंबर 1980 रोजी सेवेरोडविन्स्क शिपयार्ड येथे, अकुला वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी पांढर्‍या समुद्राच्या विस्तारावर सोडण्यात आली. जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक दिसू शकते. चित्रित हसणारी शार्क जी त्रिशूलभोवती गुंडाळली आहे . आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे. या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे बोटीला ‘टायफून’ असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. त्यानंतर, या बोटीला आपल्या देशात टायफून म्हटले जाऊ लागले. => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => 23 सप्टेंबर 1980 रोजी सेवेरोडविन्स्क शहरातील शिपयार्ड येथे अकुला वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी लाँच करण्यात आली. पांढर्‍या समुद्राची पृष्ठभाग जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक चित्रित हसणारी शार्क दिसली, जी स्वतःला त्रिशूलभोवती गुंडाळलेली होती. आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे. या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे बोटीला ‘टायफून’ असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. त्यानंतर, या बोटीला आपल्या देशात टायफून म्हटले जाऊ लागले. => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी => जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी) => अॅरे ( => मोस्टमोस्ट, शिप, शिपबिल्डिंग, पाणबुडी) => अॅरे () => अॅरे ( => 1 [ ~ID] => 1 => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 => बातम्या [~IBLOCK_TYPE_ID] => बातम्या => s1 [~LID] => s1 => बातम्या [~CODE] => बातम्या => प्रेसरूम [~नाम] => प्रेसरूम => Y [~ACTIVE] => Y => 500 [~SORT] => 500 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] = > /news/ => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ => #SITE_DIR# /news/#SECTION_ID #/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ => [~PICTURE] => => [~DESCRIPTION] => => मजकूर [~DESCRIPTION_TYPE] => मजकूर => 24 [~RSS_TTL] => 24 => Y [~RSS_ACTIVE] => Y => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [ ~RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => कपडे_समाचार_s1 [~XML_ID] => कपडे_समाचार_s1 => [~TMP_ID] => => Y [~INDEX_MENT_INDEX] ] => Y => Y [~INDEX_SECTION] => Y => N [~WORKFLOW] => N => N [~BIZPROC] => N => L [~SECTION_CHOOSER] => L => [~LIST_MODE] => => S [~RIGHTS_MODE] => S => N [~SECTION_PROPERTY] => N => N [~PROPERTY_INDEX] => N => 1 [~VERSION] => 1 => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] = > 0 => [~SOCNET_GROUP_ID] => => [~EDIT_FILE_BEFORE] => => [~EDIT_FILE_AFTER] => => विभाग [~SECTIONS_NAME] => विभाग => विभाग [~SECTION_NAME] => विभाग => बातम्या [ ~ELEMENTS_NAME] => बातम्या => बातम्या [~ELEMENT_NAME] => बातम्या => [~CANONICAL_PAGE_URL] => => कपडे_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => कपडे_news_s1 => / [~LANG_DIR] => / => www.alfa- इंडस try.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru) => अॅरे ( => अॅरे ( => अॅरे ( => 104 [~ID] => 104 => 2015-11-25 18:37: 33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => [~IBLOCK_SECTION_ID] => => Y [~ACTIVE] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 5 [~SORT] => 5 => मनोरंजक लेख[~NAME] => मनोरंजक लेख => [~चित्र] => => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 => [~ वर्णन] => => मजकूर [~DESCRIPTION_TYPE] => मजकूर => स्वारस्य आयटम [~SEARCHABLE_CONTENT] => स्वारस्य आयटम => [~कोड] => => 104 [~XML_ID] => 104 => [~ TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/ 104/ => बातम्या [~IBLOCK_TYPE_ID] => बातम्या => बातम्या [~IBLOCK_CODE] => बातम्या => कपडे_समाचार_आयडी 1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => कपडे_न्यूज_s1 => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 => आंतरलेखन => अ‍ॅरे => मनोरंजक लेख => => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख => मनोरंजक लेख)))) => /बातम्या/ 104/)

जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी

23 सप्टेंबर 1980 रोजी सेवेरोडविन्स्क शहराच्या शिपयार्डमध्ये अकुला वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी पांढर्‍या समुद्राच्या पृष्ठभागावर सोडण्यात आली. जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक चित्रित हसणारी शार्क दिसली, जी स्वतःला त्रिशूलभोवती गुंडाळलेली होती. आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे. या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे बोटीला ‘टायफून’ असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. त्यानंतर, या बोटीला आपल्या देशात टायफून म्हटले जाऊ लागले.

तर, स्वत: लिओनिड इलिच ब्रेझनेव्ह, XXVI पार्टी काँग्रेसमध्ये बोलताना म्हणाले: “अमेरिकन लोकांनी ट्रायडेंट क्षेपणास्त्रांसह एक नवीन ओहायो पाणबुडी तयार केली आहे. आमच्याकडेही अशीच प्रणाली आहे - "टायफून".

फोटो २.

युनायटेड स्टेट्समध्ये 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस (जसे पाश्चात्य मीडियाने लिहिले आहे, "यूएसएसआरमध्ये डेल्टा कॉम्प्लेक्सच्या निर्मितीला प्रतिसाद म्हणून"), मोठ्या प्रमाणात ट्रायडेंट प्रोग्रामची अंमलबजावणी सुरू झाली, ज्यामुळे नवीन सॉलिड तयार करण्याची तरतूद आहे. - आंतरखंडीय (7000 किमी पेक्षा जास्त) श्रेणीचे प्रणोदक क्षेपणास्त्र, तसेच एसएसबीएन नवीन प्रकारचे, यापैकी 24 क्षेपणास्त्रे वाहून नेण्यास सक्षम आहेत आणि वाढलेली पातळीगुप्तता 18.700 टनांचे विस्थापन असलेले जहाज होते कमाल वेग 20 नॉट्स आणि 15-30 मीटर खोलीवर क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण करू शकते. त्याच्या लढाऊ परिणामकारकतेच्या बाबतीत, नवीन अमेरिकन शस्त्र प्रणालीने त्या वेळी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केलेल्या देशांतर्गत 667BDR/D-9R प्रणालीला लक्षणीयरीत्या मागे टाकले पाहिजे. . यूएसएसआरच्या राजकीय नेतृत्वाने पुढील अमेरिकन आव्हानाला उद्योगाकडून "पुरेसा प्रतिसाद" देण्याची मागणी केली.

जड आण्विक पाणबुडी क्षेपणास्त्र क्रूझर प्रकल्प 941 (कोड "शार्क") साठी रणनीतिक आणि तांत्रिक असाइनमेंट - डिसेंबर 1972 मध्ये जारी केले गेले. 19 डिसेंबर 1973 रोजी, सरकारने एक ठराव स्वीकारला ज्याच्या डिझाइन आणि बांधकामावर काम सुरू केले गेले. एक नवीन क्षेपणास्त्र वाहक. हा प्रकल्प रुबिन सेंट्रल डिझाईन ब्युरोने विकसित केला होता, ज्याचे प्रमुख जनरल डिझायनर आय.डी. स्पास्की, मुख्य डिझायनर एस.एन.च्या थेट देखरेखीखाली. कोवालेव्ह. नौदलाचे मुख्य निरीक्षक व्ही.एन. लेवाशोव्ह.


"डिझायनर्सना एक कठीण तांत्रिक कार्याचा सामना करावा लागला - प्रत्येकी 100 टन वजनाची 24 क्षेपणास्त्रे बोर्डवर ठेवण्यासाठी," एस.एन. कोवालेव्ह. - बऱ्याच संशोधनानंतर क्षेपणास्त्रांना दोन मजबूत हुलमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. जगात अशा सोल्यूशनचे कोणतेही analogues नाहीत. ” संरक्षण मंत्रालयाच्या विभागाचे प्रमुख ए.एफ. म्हणतात, “केवळ सेवामाशच अशी बोट बनवू शकते. शिरस्त्राण. जहाजाचे बांधकाम सर्वात मोठ्या बोटहाऊस - कार्यशाळा 55 मध्ये केले गेले, ज्याचे नेतृत्व आय.एल. कामाई. मूलभूतपणे नवीन बांधकाम तंत्रज्ञान वापरले गेले - एक एकत्रित-मॉड्युलर पद्धत, ज्यामुळे वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले. आता ही पद्धत पाण्याखालील आणि पृष्ठभागावरील जहाजबांधणी दोन्हीमध्ये वापरली जाते, परंतु त्या काळासाठी ती एक गंभीर तांत्रिक प्रगती होती.

फोटो 3.

फोटो ४.

प्रथम देशांतर्गत घन-इंधन असलेल्या R-31 नौदल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्राद्वारे दर्शविलेले निर्विवाद ऑपरेशनल फायदे, तसेच अमेरिकन अनुभव (ज्याला सोव्हिएत लष्करी आणि राजकीय वर्तुळात नेहमीच आदर दिला जात होता) यामुळे ग्राहकांना सुसज्ज करण्याची स्पष्ट आवश्यकता निर्माण झाली. सॉलिड-प्रोपेलंट क्षेपणास्त्रांसह 3री पिढी पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक. अशा क्षेपणास्त्रांच्या वापरामुळे प्री-लाँच तयारीची वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करणे, त्याच्या अंमलबजावणीतील आवाज दूर करणे, जहाजाच्या उपकरणांची रचना सुलभ करणे, अनेक प्रणालींचा त्याग करणे - वातावरणाचे गॅस विश्लेषण, कंकणाकृती अंतर भरणे शक्य झाले. पाणी, सिंचन, ऑक्सिडायझर काढून टाकणे इ.

पाणबुड्या सुसज्ज करण्यासाठी नवीन आंतरखंडीय क्षेपणास्त्र प्रणालीचा प्राथमिक विकास मुख्य डिझायनर व्ही.पी. यांच्या नेतृत्वाखाली डिझाईन ब्युरो ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअरिंग येथे सुरू झाला. मेकेव 1971 मध्ये. R-39 क्षेपणास्त्रांसह D-19 RK वर पूर्ण-प्रमाणात काम सप्टेंबर 1973 मध्ये नवीन SSBN वर काम सुरू झाल्याबरोबरच सुरू करण्यात आले. हे कॉम्प्लेक्स तयार करताना, प्रथमच पाण्याखाली आणि जमिनीवर आधारित क्षेपणास्त्रे एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला गेला: आर -39 आणि जड आरटी -23 आयसीबीएम (युझ्नॉय डिझाईन ब्यूरो येथे विकसित) ला एकच प्रथम-स्टेज इंजिन प्राप्त झाले.

फोटो 7.

1970 आणि 1980 च्या दशकातील देशांतर्गत तंत्रज्ञानाच्या पातळीने पूर्वीच्या द्रव-प्रणोदक रॉकेटच्या जवळ असलेल्या परिमाणांसह उच्च-शक्ती घन-प्रोपेलेंट बॅलिस्टिक इंटरकॉन्टिनेंटल क्षेपणास्त्र तयार करण्यास परवानगी दिली नाही. शस्त्राचा आकार आणि वजन, तसेच नवीन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे वजन आणि आकार वैशिष्ट्ये, जी मागील पिढीच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या तुलनेत 2.5-4 पटीने वाढली, यामुळे अपारंपरिक मांडणी उपायांची आवश्यकता निर्माण झाली. परिणामी, समांतर स्थित दोन मजबूत हुल असलेली मूळ, अतुलनीय प्रकारची पाणबुडी तयार केली गेली (एक प्रकारचा "पाण्याखालील कॅटामरन"). इतर गोष्टींबरोबरच, उभ्या विमानात जहाजाचा असा "चपटा" आकार सेवेरोडविन्स्कच्या क्षेत्रामध्ये मसुदा निर्बंधांद्वारे निर्धारित केला गेला होता. शिपयार्डआणि नॉर्दर्न फ्लीटचे दुरूस्तीचे तळ, तसेच तांत्रिक बाबी (एका स्लिपवे "थ्रेड" वर एकाच वेळी दोन जहाजे बांधण्याची शक्यता सुनिश्चित करणे आवश्यक होते).

हे ओळखले पाहिजे की निवडलेली योजना मोठ्या प्रमाणात सक्तीची होती, फार दूर इष्टतम उपाय, अग्रगण्य तीव्र वाढजहाजाचे विस्थापन (ज्याने 941 व्या प्रकल्पाच्या बोटींचे उपरोधिक टोपणनाव दिले - "जलवाहक"). त्याच वेळी, दोन वेगळ्या मजबूत हुलमध्ये पॉवर प्लांटला स्वायत्त कंपार्टमेंटमध्ये वेगळे केल्यामुळे जड पाणबुडीची जगण्याची क्षमता वाढवणे शक्य झाले; स्फोट आणि अग्निसुरक्षा (प्रेशर हुलमधून क्षेपणास्त्र सायलो काढून टाकून), तसेच टॉर्पेडो रूमची नियुक्ती आणि वेगळ्या मजबूत मॉड्यूल्समध्ये मुख्य कमांड पोस्ट सुधारणे. नौकेच्या सुधारणा आणि दुरुस्तीच्या शक्यताही काहीशा विस्तारल्या आहेत.

फोटो 8.

नवीन जहाज तयार करताना, नेव्हिगेशन आणि सोनार शस्त्रे सुधारून आर्क्टिकच्या बर्फाखाली त्याच्या लढाऊ वापराचा क्षेत्र अत्यंत अक्षांशांपर्यंत विस्तृत करणे हे कार्य होते. आर्क्टिक "बर्फाच्या कवचा" मधून क्षेपणास्त्रे प्रक्षेपित करण्यासाठी, बोटीला पॉलिनियासमध्ये तरंगावे लागले, कटिंग कुंपणाने 2-2.5 मीटर जाडीचा बर्फ तोडला गेला.

R-39 क्षेपणास्त्राच्या उड्डाण चाचण्या प्रायोगिक डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी K-153 वर केल्या गेल्या, 1976 मध्ये प्रोजेक्ट 619 (ते एका खाणीने सुसज्ज होते) नुसार रूपांतरित झाले. 1984 मध्ये, गहन चाचण्यांच्या मालिकेनंतर, R-39 क्षेपणास्त्रासह D-19 क्षेपणास्त्र प्रणाली नौदलाने अधिकृतपणे स्वीकारली.

प्रोजेक्ट 941 पाणबुड्यांचे बांधकाम सेवेरोडविन्स्क येथे करण्यात आले. यासाठी, नॉर्दर्न मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझ येथे एक नवीन कार्यशाळा बांधावी लागली - जगातील सर्वात मोठे कव्हर केलेले बोटहाऊस.

12 डिसेंबर 1981 रोजी सेवेत दाखल झालेल्या पहिल्या TAPKR ची कमांड कॅप्टन 1st रँक A.V. ओल्खोव्हनिकोव्ह, ज्यांना अशा अद्वितीय जहाजाच्या विकासासाठी सोव्हिएत युनियनचा हिरो ही पदवी देण्यात आली होती. 941 व्या प्रकल्पाच्या जड पाणबुडी क्रूझर्सची एक मोठी मालिका तयार करण्याची आणि वाढीव लढाऊ क्षमतांसह या जहाजात नवीन बदल तयार करण्याची योजना होती.

फोटो 9.

तथापि, 1980 च्या शेवटी, आर्थिक आणि राजकीय कारणांमुळे, कार्यक्रमाची पुढील अंमलबजावणी सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. या निर्णयाचा अवलंब करताना जोरदार चर्चा झाली: उद्योग, बोटीचे विकसक आणि नौदलाच्या काही प्रतिनिधींनी हा कार्यक्रम सुरू ठेवण्याची वकिली केली, तर नौदलाचे जनरल स्टाफ आणि सशस्त्र दलाच्या जनरल स्टाफने बंद करण्याचे समर्थन केले. बांधकाम. कमी "प्रभावी" क्षेपणास्त्रांसह सशस्त्र अशा मोठ्या पाणबुड्यांचे बेसिंग आयोजित करण्यात अडचण हे मुख्य कारण होते. बहुतेक विद्यमान शार्क तळ त्यांच्या घट्टपणामुळे प्रवेश करू शकले नाहीत आणि R-39 क्षेपणास्त्रे ऑपरेशनच्या जवळजवळ सर्व टप्प्यांवर फक्त रेल्वे ट्रॅकच्या बाजूने वाहून नेली जाऊ शकतात (त्यांना लोडिंगसाठी घाटापर्यंत रेल्वेच्या बाजूने देखील दिले गेले होते. जहाजावर). क्षेपणास्त्रे एका विशेष हेवी-ड्युटी क्रेनद्वारे लोड केली जाणार होती, जी त्याच्या प्रकारची एक अद्वितीय अभियांत्रिकी रचना आहे.

परिणामी, सहा प्रोजेक्ट 941 जहाजांच्या (म्हणजे एक विभाग) मालिकेचे बांधकाम मर्यादित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सातव्या क्षेपणास्त्र वाहक - TK-210 - ची अपूर्ण हुल 1990 मध्ये स्लिपवेवर नष्ट केली गेली. हे लक्षात घ्यावे की थोड्या वेळाने, 90 च्या दशकाच्या मध्यात, ओहायो-श्रेणीच्या पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहकांच्या बांधकामासाठी अमेरिकन कार्यक्रमाची अंमलबजावणी देखील थांबली: नियोजित 30 एसएसबीएनऐवजी, यूएस नेव्हीला फक्त 18 अणु-शक्ती प्राप्त झाले. जहाजे, ज्यापैकी 2000 च्या सुरुवातीस फक्त 14 सेवेत सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

फोटो 10.

941 व्या प्रकल्पाच्या पाणबुडीचे डिझाइन "कॅटमॅरन" प्रकारानुसार बनविले गेले आहे: दोन स्वतंत्र मजबूत हुल (प्रत्येक 7.2 मीटर व्यासासह) एकमेकांना समांतर क्षैतिज विमानात स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, दोन स्वतंत्र सीलबंद कॅप्सूल-कंपार्टमेंट आहेत - एक टॉर्पेडो कंपार्टमेंट आणि डायमेट्रिकल प्लेनमधील मुख्य इमारतींच्या दरम्यान स्थित एक नियंत्रण मॉड्यूल, ज्यामध्ये एक मध्यवर्ती पोस्ट आणि त्याच्या मागे रेडिओ-तांत्रिक शस्त्रास्त्रांचा डबा आहे. क्षेपणास्त्राचा डबा जहाजाच्या पुढील बाजूस असलेल्या प्रेशर हल्सच्या दरम्यान स्थित आहे. दोन्ही केस आणि कॅप्सूल-कंपार्टमेंट संक्रमणाद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. जलरोधक कंपार्टमेंटची एकूण संख्या -19.

केबिनच्या पायथ्याशी, मागे घेण्यायोग्य उपकरणांच्या कुंपणाखाली, दोन पॉप-अप रेस्क्यू चेंबर आहेत जे पाणबुडीच्या संपूर्ण क्रूला सामावून घेऊ शकतात.

मध्यवर्ती चौकीचा डबा आणि त्याचे हलके कुंपण जहाजाच्या काठाकडे वळवले जाते. मजबूत हुल, मध्यवर्ती पोस्ट आणि टॉर्पेडो कंपार्टमेंट टायटॅनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत आणि हलकी हुल स्टीलची बनलेली आहे (त्याच्या पृष्ठभागावर एक विशेष हायड्रोकॉस्टिक रबर कोटिंग लावले जाते, ज्यामुळे बोटची चोरी वाढते).

जहाजावर एक विकसित कडक पिसारा आहे. समोरच्या आडव्या रडर्स हुलच्या धनुष्यात स्थित आहेत आणि मागे घेण्यायोग्य आहेत. केबिन शक्तिशाली बर्फ मजबुतीकरण आणि गोलाकार छप्पराने सुसज्ज आहे, जे पृष्ठभागावर असताना बर्फ तोडण्यास मदत करते.

फोटो 11.

बोटीच्या क्रूसाठी (बहुतेक अधिकारी आणि मिडशिपमनचा समावेश आहे) वाढीव आरामदायी परिस्थिती निर्माण केली गेली आहे. अधिकाऱ्यांना वॉशबेसिन, टीव्ही आणि एअर कंडिशनिंग असलेल्या तुलनेने प्रशस्त दोन आणि चार बेडच्या केबिनमध्ये आणि खलाशी आणि फोरमन - लहान कॉकपिटमध्ये ठेवण्यात आले होते. जहाजाला स्पोर्ट्स हॉल, स्विमिंग पूल, सोलारियम, सौना, विश्रांतीसाठी लाउंज, "लिव्हिंग कॉर्नर" इत्यादी मिळाले.

100.000 लिटरच्या नाममात्र क्षमतेसह 3 रा पिढीचा पॉवर प्लांट. सह. दोन्ही टिकाऊ हुलमध्ये स्वायत्त मॉड्यूल (3 ऱ्या पिढीच्या सर्व बोटींसाठी एकत्रित) प्लेसमेंटसह ब्लॉक लेआउट तत्त्वानुसार बनविलेले. दत्तक मांडणी सोल्यूशन्समुळे अणुऊर्जा प्रकल्पाची परिमाणे कमी करणे शक्य झाले, त्याची शक्ती वाढवणे आणि इतर ऑपरेशनल पॅरामीटर्स सुधारणे.

पॉवर प्लांटमध्ये थर्मल न्यूट्रॉन्स ओके-650 (प्रत्येकी 190 मेगावॅट) आणि दोन स्टीम टर्बाइनवरील दोन वॉटर-कूल्ड रिअॅक्टर्सचा समावेश आहे. सर्व युनिट्स आणि घटक उपकरणांचे ब्लॉक लेआउट, तांत्रिक फायद्यांव्यतिरिक्त, जहाजाचा आवाज कमी करणारे अधिक प्रभावी कंपन अलगाव उपाय लागू करणे शक्य झाले.

अणुऊर्जा प्रकल्प बॅटरीलेस कूलिंग सिस्टीम (BBR) ने सुसज्ज आहे, जो वीज बिघाड झाल्यास आपोआप सक्रिय होतो.

फोटो 12.

पूर्वीच्या आण्विक पाणबुड्यांच्या तुलनेत, अणुभट्टी नियंत्रण आणि संरक्षण प्रणाली लक्षणीय बदलली आहे. पल्स उपकरणांच्या परिचयामुळे सबक्रिटिकल स्थितीसह कोणत्याही उर्जा स्तरावर त्याची स्थिती नियंत्रित करणे शक्य झाले. नुकसान भरपाई देणाऱ्या अवयवांवर स्वयं-चालित यंत्रणा स्थापित केली जाते, जी पॉवर अयशस्वी झाल्यास, जाळी खालच्या मर्यादेच्या स्विचेसपर्यंत कमी केली जाते याची खात्री करते. या प्रकरणात, अणुभट्टीची संपूर्ण "शांतता" असते, जरी जहाज कोसळले तरीही.

दोन कमी-आवाज, सात-ब्लेड फिक्स-पिच प्रोपेलर रिंग नोझलमध्ये बसवले जातात. प्रणोदनाचे बॅकअप साधन म्हणून दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत. थेट वर्तमान 190 kW च्या पॉवरसह, जे मुख्य शाफ्ट लाइनला कपलिंगद्वारे जोडलेले आहेत.

बोटीवर चार 3200 kW टर्बोजनरेटर आणि दोन DG-750 डिझेल जनरेटर बसवले आहेत. अरुंद परिस्थितीत युक्ती करण्यासाठी, जहाज दोन फोल्डिंग स्तंभांच्या स्वरूपात प्रोपेलरसह (धनुष्य आणि स्टर्नमध्ये) थ्रस्टरसह सुसज्ज आहे. थ्रस्टर प्रोपेलर 750 kW इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालवले जातात.

प्रोजेक्ट 941 पाणबुडी तयार करताना, तिची हायड्रोकॉस्टिक दृश्यमानता कमी करण्यावर खूप लक्ष दिले गेले. विशेषतः, जहाजाला रबर-कॉर्ड वायवीय शॉक शोषणाची दोन-चरण प्रणाली प्राप्त झाली, यंत्रणा आणि उपकरणांचा ब्लॉक लेआउट तसेच नवीन, अधिक प्रभावी ध्वनीरोधक आणि अँटी-सोनार कोटिंग्ज सादर करण्यात आली. परिणामी, हायड्रोकॉस्टिक गुप्ततेच्या बाबतीत, नवीन क्षेपणास्त्र वाहक, त्याच्या प्रचंड आकारात असूनही, पूर्वी तयार केलेल्या सर्व देशांतर्गत SSBN ला लक्षणीयरीत्या मागे टाकले आणि बहुधा, अमेरिकन समकक्ष, ओहायो-प्रकार SSBN च्या जवळ आले.

फोटो 13.

पाणबुडी एक नवीन सिम्फनी नेव्हिगेशन प्रणाली, एक लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली, एक MG-519 अरफा सोनार माइन डिटेक्शन स्टेशन, एक MG-518 सेव्हर इकोमीटर, एक MRCP-58 बुरान रडार प्रणाली आणि MTK-100 टेलिव्हिजन सिस्टमने सुसज्ज आहे. . बोर्डवर एक रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स "मोल्निया-एल 1" आहे ज्यात "त्सुनामी" उपग्रह संचार प्रणाली आहे.

Skat-3 डिजिटल सोनार कॉम्प्लेक्स, जे चार सोनार स्टेशन्सचे एकत्रीकरण करते, 10-12 पाण्याखालील लक्ष्यांचा एकाच वेळी ट्रॅकिंग प्रदान करण्यास सक्षम आहे.

केबिनच्या कुंपणामध्ये असलेल्या मागे घेण्यायोग्य उपकरणांमध्ये दोन पेरिस्कोप (कमांडर्स आणि युनिव्हर्सल), एक रेडिओ सेक्संट अँटेना, रडार, कम्युनिकेशन आणि नेव्हिगेशन सिस्टमचे रेडिओ अँटेना, दिशा शोधक यांचा समावेश आहे.

बोट दोन पॉप-अप बॉय-टाईप अँटेनासह सुसज्ज आहे जे तुम्हाला रेडिओ संदेश, लक्ष्य पदनाम आणि उपग्रह नेव्हिगेशन सिग्नल प्राप्त करण्यास अनुमती देतात जेव्हा तुम्ही मोठ्या (150 मीटर पर्यंत) खोलीवर किंवा बर्फाखाली असता.

D-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीमध्ये 20 घन-प्रणोदक तीन-स्टेज इंटरकॉन्टिनेंटल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांचा समावेश आहे ज्यामध्ये एकाधिक वॉरहेड्स D-19 (RSM-52, वेस्टर्न पदनाम - SS-N-20) आहेत. संपूर्ण दारूगोळा लोडचे प्रक्षेपण दोन व्हॉलीमध्ये केले जाते, क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण दरम्यान कमीतकमी अंतराने. 55 मीटर खोलीपासून क्षेपणास्त्रे सोडली जाऊ शकतात (प्रतिबंधाशिवाय हवामान परिस्थितीसमुद्राच्या पृष्ठभागावर), तसेच पृष्ठभागाच्या स्थितीवरून.

फोटो 14.

तीन-स्टेज R-39 ICBM (लांबी - 16.0 मीटर, हुल व्यास - 2.4 मीटर, प्रक्षेपण वजन - 90.1 टन) प्रत्येकी 100 किलोग्रॅम क्षमतेसह 10 वैयक्तिकरित्या लक्ष्य करण्यायोग्य वॉरहेड्स वाहून नेतो. त्यांचे मार्गदर्शन पूर्ण खगोल-करेक्शनसह इनर्शियल नेव्हिगेशन सिस्टमद्वारे केले जाते (सुमारे 500 मीटरचा CVO प्रदान केला आहे). R-39 ची कमाल प्रक्षेपण श्रेणी 10,000 किमी पेक्षा जास्त आहे, जी अमेरिकन समकक्ष - ट्रायडेंट S-4 (7400 किमी) च्या श्रेणीपेक्षा जास्त आहे आणि ट्रायडेंट डी-5 (11,000 किमी) च्या श्रेणीशी संबंधित आहे.

रॉकेटचे परिमाण कमी करण्यासाठी, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या टप्प्याच्या इंजिनमध्ये मागे घेण्यायोग्य नोझल असतात.

डी-19 कॉम्प्लेक्ससाठी, रॉकेटवरच लाँचरच्या जवळजवळ सर्व घटकांच्या प्लेसमेंटसह मूळ प्रक्षेपण प्रणाली तयार केली गेली. खाणीमध्ये, R-39 निलंबित स्थितीत आहे, खाणीच्या वरच्या भागात असलेल्या सपोर्ट रिंगवर विशेष शॉक-शोषक रॉकेट लॉन्च सिस्टम (ARSS) वर अवलंबून आहे.

फोटो 15.

पावडर दाब संचयक (PAD) वापरून प्रक्षेपण "कोरड्या" खाणीतून केले जाते. प्रक्षेपणाच्या क्षणी, विशेष पावडर चार्ज रॉकेटभोवती गॅस पोकळी तयार करतात, ज्यामुळे हालचालींच्या पाण्याखालील विभागात हायड्रोडायनामिक भार लक्षणीय प्रमाणात कमी होतो. पाणी सोडल्यानंतर, एआरएसएस एका विशेष इंजिनच्या मदतीने रॉकेटपासून वेगळे केले जाते आणि बाजूला नेले जाते. सुरक्षित अंतरपाणबुडीतून.

या कॅलिबरचे जवळजवळ सर्व प्रकारचे टॉर्पेडो आणि रॉकेट-टॉर्पेडो सेवांमध्ये वापरण्यास सक्षम असलेल्या जलद-लोडिंग उपकरणासह सहा 533-मिमी टॉर्पेडो ट्यूब आहेत (सामान्य दारूगोळा लोड 22 यूएसईटी-80 टॉर्पेडो, तसेच श्कव्हल रॉकेट-टॉरपीडो आहे) . क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो शस्त्रास्त्रांच्या भागाऐवजी, जहाजावर खाणी घेतल्या जाऊ शकतात.

कमी उडणाऱ्या विमान आणि हेलिकॉप्टरच्या विरूद्ध पृष्ठभागावर असलेल्या पाणबुडीच्या स्व-संरक्षणासाठी, इग्ला (Igla-1) MANPADS चे आठ संच आहेत. परदेशी प्रेसने पाणबुडीसाठी 941 प्रकल्प तसेच एसएसबीएनची नवीन पिढी, बुडलेल्या स्थितीतून वापरण्यास सक्षम असलेली विमानविरोधी स्व-संरक्षण क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या विकासाबद्दल अहवाल दिला.

फोटो 16.

सर्व सहा टीएपीआरके (ज्याला पाश्चात्य कोड नाव टायफून प्राप्त झाले, ज्याने आमच्याबरोबर त्वरीत "रूज घेतले") आण्विक पाणबुडीच्या पहिल्या फ्लोटिलाचा भाग असलेल्या विभागात एकत्रित केले गेले. जहाजे Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay) येथे स्थित आहेत. नवीन सुपर-शक्तिशाली आण्विक-शक्तीवर चालणारी जहाजे सामावून घेण्यासाठी या तळाची पुनर्बांधणी 1977 मध्ये सुरू झाली आणि त्याला चार वर्षे लागली. यावेळी, एक विशेष बर्थिंग लाइन तयार केली गेली, विशेष पायर्स तयार केले गेले आणि वितरित केले गेले, डिझाइनरच्या मते, TAPKR ला सर्व प्रकारच्या ऊर्जा संसाधने प्रदान करण्यास सक्षम आहेत (तथापि, सध्या, अनेक तांत्रिक कारणांमुळे, त्यांचा वापर केला जातो. सामान्य फ्लोटिंग पियर्स प्रमाणे). भारी क्षेपणास्त्र पाणबुड्यांसाठी, मॉस्को डिझाईन ब्युरो ऑफ ट्रान्सपोर्ट इंजिनिअरिंगने मिसाइल लोडिंग सुविधा (KPR) चे एक अद्वितीय कॉम्प्लेक्स तयार केले आहे. त्यात, विशेषतः, 125 टन उचलण्याची क्षमता असलेली डबल-कन्सोल गॅन्ट्री-प्रकार लोडर क्रेनचा समावेश आहे (ते कार्यरत नव्हते).

झापडनाया लित्सा येथे तटीय जहाज दुरुस्ती संकुल देखील आहे, जे 941 व्या प्रकल्पाच्या बोटींसाठी देखभाल प्रदान करते. विशेषत: लेनिनग्राडमधील 941 व्या प्रकल्पाच्या नौकांना 1986 मध्ये अॅडमिरल्टी प्लांटमध्ये “फ्लोटिंग रिअर” प्रदान करण्यासाठी, एक समुद्री वाहतूक-क्षेपणास्त्र वाहक “अलेक्झांडर ब्रायकिन” (प्रकल्प 11570) एकूण 11.440 टन विस्थापनासह तयार केले गेले होते, ज्यामध्ये 16. R-39 क्षेपणास्त्रांसाठी कंटेनर आणि 125-टन क्रेनने सुसज्ज.

फोटो 17.

तथापि, केवळ नॉर्दर्न फ्लीटने 941 व्या प्रकल्पाच्या जहाजांसाठी देखभाल प्रदान करणारी एक अद्वितीय किनारपट्टी पायाभूत सुविधा तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. पॅसिफिक फ्लीटमध्ये, 1990 पर्यंत, जेव्हा शार्कच्या पुढील बांधकामाचा कार्यक्रम कमी करण्यात आला, तेव्हा त्यांनी असे काहीही तयार केले नाही.

जहाजे, ज्यापैकी प्रत्येकी दोन कर्मचारी कार्यरत आहेत, तळावर असतानाही सतत लढाऊ कर्तव्ये वाहून नेली जातात (आणि कदाचित आताही वाहून नेत आहेत).

"शार्क" ची लढाऊ प्रभावीता मुख्यत्वे दळणवळण प्रणालीच्या सतत सुधारणांद्वारे आणि देशाच्या नौदल सामरिक आण्विक सैन्याच्या लढाऊ नियंत्रणाद्वारे सुनिश्चित केली जाते. आजपर्यंत, या प्रणालीमध्ये विविध वापरून चॅनेल समाविष्ट आहेत भौतिक तत्त्वे, जे सर्वात प्रतिकूल परिस्थितीत विश्वासार्हता आणि आवाज प्रतिकारशक्ती वाढवते. या प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्पेक्ट्रम, उपग्रह, विमान आणि जहाजाचे पुनरावर्तक, मोबाइल कोस्टल रेडिओ स्टेशन, तसेच हायड्रोकॉस्टिक स्टेशन आणि रिपीटर्सच्या विविध श्रेणींमध्ये रेडिओ लहरींचे प्रसारण करणारे स्थिर ट्रान्समीटर समाविष्ट आहेत.

941 व्या प्रकल्पाच्या (31.3%) जड पाणबुडी क्रूझर्सच्या उलाढालीचा मोठा साठा, लाईट हल आणि व्हीलहाऊसच्या शक्तिशाली मजबुतीकरणांसह, या आण्विक-शक्तीच्या जहाजांना पृष्ठभागावर येण्याची क्षमता प्रदान केली. घन बर्फ 2.5 मीटर पर्यंत जाड (जे सराव मध्ये वारंवार तपासले गेले आहे). आर्क्टिकच्या बर्फाच्या कवचाच्या खाली गस्त घालणे, जेथे विशेष सोनार परिस्थिती आहे जी सर्वात अनुकूल जलविज्ञानासह अगदी आधुनिक सोनारद्वारे पाण्याखालील लक्ष्य शोधण्याची श्रेणी केवळ काही किलोमीटरपर्यंत कमी करते, शार्क यूएसविरोधी व्यावहारिकदृष्ट्या असुरक्षित आहेत. पाणबुडी आण्विक पाणबुड्या. युनायटेड स्टेट्सकडे देखील ध्रुवीय बर्फाद्वारे पाण्याखालील लक्ष्य शोधण्यात आणि नष्ट करण्यास सक्षम हवाई मालमत्ता नाही.

फोटो 19.

विशेषतः, "शार्क" ने पांढऱ्या समुद्राच्या बर्फाखाली लष्करी सेवा केली ("941s" पैकी पहिली सहल 1986 मध्ये टीके -12 द्वारे केली गेली होती, ज्याच्या मदतीने गस्ती दरम्यान क्रू बदलले गेले. आइसब्रेकरचे).

संभाव्य प्रतिस्पर्ध्याच्या अंदाजानुसार क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालींकडून धोक्याच्या वाढीसाठी त्यांच्या उड्डाण दरम्यान देशांतर्गत क्षेपणास्त्रांच्या लढाऊ अस्तित्वात वाढ करणे आवश्यक आहे. अंदाजित परिस्थितींपैकी एकानुसार, शत्रू स्पेस अणु स्फोटांचा वापर करून बीआरच्या ऑप्टिकल अॅस्ट्रो-नेव्हिगेशन सेन्सरला "अंध" करण्याचा प्रयत्न करू शकतो. याला प्रत्युत्तर म्हणून 1984 च्या शेवटी व्ही.पी. मेकेवा, एन.ए. सेमिखाटोव्ह (रॉकेट कंट्रोल सिस्टम), व्ही.पी. अरेफिएवा (कमांड डिव्हाइसेस) आणि B.C. कुझमिन (अॅस्ट्रो-करेक्शन सिस्टम), पाणबुडीच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांसाठी स्थिर अॅस्ट्रो-करेक्टर तयार करण्याचे काम सुरू झाले, काही सेकंदांनंतर त्याचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यास सक्षम. अर्थात, शत्रूला अजूनही दर काही सेकंदांनी अणु अंतराळ स्फोट घडवून आणण्याची संधी होती (या प्रकरणात, क्षेपणास्त्र मार्गदर्शन अचूकता लक्षणीयरीत्या कमी व्हायला हवी होती), परंतु असे उपाय तांत्रिक कारणांमुळे कठीण आणि आर्थिक कारणांमुळे निरर्थक होते.

फोटो 20.

R-39 ची सुधारित आवृत्ती, जी त्याच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये अमेरिकन ट्रायडेंट डी-5 क्षेपणास्त्रापेक्षा कनिष्ठ नाही, 1989 मध्ये सेवेत आणली गेली. लढाऊ जगण्याची क्षमता वाढवण्याव्यतिरिक्त, अपग्रेड केलेल्या क्षेपणास्त्रामध्ये वॉरहेड डिसेंगेजमेंट एरिया वाढला होता, तसेच गोळीबाराची अचूकता वाढली होती (क्षेपणास्त्राच्या उड्डाणाच्या सक्रिय टप्प्यात आणि एमआयआरव्ही मार्गदर्शन क्षेत्रात ग्लोनास स्पेस नेव्हिगेशन सिस्टीमच्या वापरामुळे हे शक्य झाले. स्ट्रॅटेजिक मिसाईल फोर्सेसच्या सायलो-आधारित ICBM च्या अचूकतेपेक्षा कमी अचूकता मिळवा). 1995 मध्ये, TK-20 (कमांडर कॅप्टन 1st रँक ए. बोगाचेव्ह) ने उत्तर ध्रुवावरून क्षेपणास्त्रे डागली.

1996 मध्ये, निधीच्या कमतरतेमुळे, TK-12 आणि TK-202 सेवेतून मागे घेण्यात आले, 1997 मध्ये - TK-13. त्याच वेळी, 1999 मध्ये नौदलासाठी अतिरिक्त निधीमुळे प्रदीर्घ कालावधीला लक्षणीय गती देणे शक्य झाले. दुरुस्ती 941 व्या प्रकल्पाचा प्रमुख क्षेपणास्त्र वाहक - K-208. दहा वर्षांपर्यंत, ज्या दरम्यान जहाज अणु पाणबुडी जहाजबांधणीसाठी राज्य केंद्रात होते, मुख्य शस्त्र प्रणाली बदलण्यात आली आणि आधुनिकीकरण केले गेले (प्रोजेक्ट 941 यू नुसार). अशी अपेक्षा आहे की 2000 च्या तिसऱ्या तिमाहीत काम पूर्णपणे पूर्ण होईल, आणि कारखाना पूर्ण झाल्यानंतर आणि स्वीकृती चाचण्या चालवल्यानंतर, 2001 च्या सुरुवातीस, नूतनीकरण केलेले आण्विक-शक्तीचे जहाज पुन्हा सेवेत दाखल होईल.

फोटो 21.

नोव्हेंबर 1999 मध्ये, TAPKR 941 प्रकल्पांपैकी एकाच्या बाजूने दोन RSM-52 क्षेपणास्त्रे Barents समुद्रातून डागण्यात आली. प्रक्षेपणांमधील अंतर दोन तासांचा होता. क्षेपणास्त्रांच्या वॉरहेड्सने कामचटका चाचणी साइटवर उच्च अचूकतेने लक्ष्य केले.

देशांतर्गत प्रेसच्या मते, रशियाच्या सामरिक आण्विक सैन्याच्या विकासासाठी विद्यमान योजना डी-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या जागी नवीन असलेल्या प्रोजेक्ट 941 जहाजांचे आधुनिकीकरण प्रदान करतात. हे खरे असल्यास, शार्कला 2010 च्या दशकात सेवेत राहण्याची प्रत्येक संधी आहे.

भविष्यात, ट्रान्सपोलर आणि क्रॉस-पोलर बर्फाखालील मार्ग, युरोपला जोडणारा सर्वात लहान मार्ग, वाहतूक आण्विक पाणबुड्या (TAPLs) मध्ये परिवहन आण्विक पाणबुड्यांमध्ये (TAPLs) आण्विक शक्तीने चालणाऱ्या जहाजांचा काही भाग पुन्हा सुसज्ज करणे शक्य आहे. उत्तर अमेरिका आणि आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील देश. क्षेपणास्त्र कंपार्टमेंटऐवजी तयार केलेला मालवाहू डब्बा 10,000 टनांपर्यंत माल घेण्यास सक्षम असेल.

फोटो 22.

2013 पर्यंत, यूएसएसआर अंतर्गत बांधलेल्या 6 जहाजांपैकी, प्रकल्प 941 "शार्क" ची 3 जहाजे विल्हेवाट लावण्यात आली आहेत, 2 जहाजे विल्हेवाटीच्या प्रतीक्षेत आहेत आणि एक 941UM प्रकल्प अंतर्गत आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे.

निधीच्या तीव्र कमतरतेमुळे, 1990 च्या दशकात, सर्व युनिट्स रद्द करण्याची योजना आखण्यात आली होती, तथापि, आर्थिक संधी आणि लष्करी सिद्धांताच्या पुनरावृत्तीमुळे, उर्वरित जहाजे (टीके -17 अर्खंगेल्स्क आणि टीके -20 सेव्हर्स्टल) गेली. 1999-2002 मध्ये देखभाल दुरुस्ती. TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" 1990-2002 मध्ये प्रोजेक्ट 941UM अंतर्गत दुरुस्ती आणि श्रेणीसुधारित करण्यात आली आणि डिसेंबर 2003 पासून नवीनतम रशियन SLBM "Bulava" साठी चाचणी कार्यक्रमाचा भाग म्हणून वापरली जात आहे. बुलावाची चाचणी करताना, पूर्वी वापरलेल्या चाचणी प्रक्रियेचा त्याग करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
18 व्या पाणबुडी विभाग, ज्यामध्ये सर्व शार्क समाविष्ट होते, कमी करण्यात आले. फेब्रुवारी 2008 पर्यंत, त्यात TK-17 अर्खंगेल्स्क (ऑक्टोबर 2004 ते जानेवारी 2005 पर्यंतचे शेवटचे लढाऊ कर्तव्य) आणि TK-20 Severstal” (शेवटचे लढाऊ कर्तव्य - 2002), तसेच बुलावा के-208 दिमित्री डोन्स्कॉयमध्ये रूपांतरित झाले. TK-17 "अर्खंगेल्स्क" आणि TK-20 "Severstal" तीन वर्षांहून अधिक काळ नवीन SLBMs सह विल्हेवाट किंवा पुन्हा उपकरणे लावण्याबाबत निर्णयाची वाट पाहत होते, ऑगस्ट 2007 पर्यंत, नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ, ऍडमिरल फ्लीट व्ही. व्ही. मासोरिनने घोषित केले की 2015 पर्यंत "बुलावा-एम" क्षेपणास्त्र प्रणाली अंतर्गत आण्विक पाणबुडी "अकुला" चे आधुनिकीकरण करण्याची योजना नाही.

यूएस नेव्ही ओहायो-श्रेणीच्या पाणबुड्यांच्या पुनर्शस्त्रीकरणाशी साधर्म्य साधून क्रूझ क्षेपणास्त्रांना सामावून घेण्यासाठी त्यांना पुन्हा सुसज्ज करण्याच्या पर्यायावर विचार केला जात आहे. 28 सप्टेंबर 2011 रोजी संरक्षण मंत्रालयाने एक निवेदन जारी केले होते रशियाचे संघराज्य, त्यानुसार, "टायफून", कारण ते START-3 कराराच्या मर्यादेत बसत नाहीत आणि नवीन बोरी-श्रेणीच्या क्षेपणास्त्र वाहकांच्या तुलनेत ते जास्त महाग आहेत, 2014 पूर्वी डिकमीशन आणि मेटलमध्ये कापण्याची योजना आहे. रुबिन TsKBMT प्रकल्प किंवा क्रूझ मिसाईल आर्सेनल पाणबुड्यांतर्गत उर्वरित तीन जहाजांना वाहतूक पाणबुड्यांमध्ये रूपांतरित करण्याचे पर्याय काम आणि ऑपरेशनच्या अत्याधिक खर्चामुळे नाकारण्यात आले.

सेवेरोडविन्स्क येथील एका बैठकीत रशियाचे उपपंतप्रधान दिमित्री रोगोझिन म्हणाले की, रशियाने सध्या नौदलाच्या सेवेत असलेल्या तिसऱ्या पिढीच्या धोरणात्मक आण्विक पाणबुडीची विल्हेवाट तात्पुरती सोडण्याचा निर्णय घेतला आहे. परिणामी, बोटींचे सेवा आयुष्य सध्याच्या 25 ऐवजी 30-35 वर्षे टिकेल. आधुनिकीकरणामुळे अकुला प्रकारच्या धोरणात्मक आण्विक पाणबुड्यांवर परिणाम होईल, जिथे इलेक्ट्रॉनिक भरणे आणि शस्त्रे दर 7 वर्षांनी बदलतील.

फेब्रुवारी २०१२ मध्ये, मीडियामध्ये अशी माहिती आली की अकुला-प्रकारच्या आण्विक पाणबुडीची मुख्य शस्त्रे, आरएसएम-५२ क्षेपणास्त्रांची पूर्णपणे विल्हेवाट लावली गेली नाही आणि २०२० पर्यंत सेव्हर्स्टल आणि अर्खंगेल्स्क बोटी मानक शस्त्रांसह कार्यान्वित करणे शक्य आहे. .

मार्च 2012 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या स्त्रोतांकडून माहिती समोर आली की प्रकल्प 941 अकुलाच्या धोरणात्मक आण्विक पाणबुड्या आर्थिक कारणांमुळे अपग्रेड केल्या जाणार नाहीत. स्त्रोताच्या मते, एका शार्कचे सखोल आधुनिकीकरण दोन नवीन प्रोजेक्ट 955 बोरी पाणबुडीच्या बांधकामाशी तुलना करता येते. पाणबुडी क्रूझर्स TK-17 अर्खंगेल्स्क आणि TK-20 Severstal अलीकडील निर्णयाच्या प्रकाशात श्रेणीसुधारित केले जाणार नाहीत, TK-208 दिमित्री डॉन्स्कॉय 2019 पर्यंत शस्त्रे प्रणाली आणि सोनार प्रणालीसाठी चाचणी व्यासपीठ म्हणून वापरले जातील.

फोटो 24.

मनोरंजक माहिती:

  • प्रथमच, शार्क प्रकल्पाच्या बोटींवर फेलिंगच्या समोर क्षेपणास्त्र सायलोचे प्लेसमेंट केले गेले.
  • एका अद्वितीय जहाजाच्या विकासासाठी, सोव्हिएत युनियनचा हिरो ही पदवी 1984 मध्ये पहिल्या क्षेपणास्त्र क्रूझरच्या कमांडर, कॅप्टन 1ली रँक ए.व्ही. ओल्खोव्हनिकोव्ह यांना देण्यात आली.
  • "शार्क" या प्रकल्पाची जहाजे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये सूचीबद्ध आहेत
  • मध्यवर्ती पोस्टमध्ये कमांडरची खुर्ची अभेद्य आहे, कोणालाही अपवाद नाही, विभाग, फ्लीट किंवा फ्लोटिलाच्या कमांडरसाठी आणि संरक्षण मंत्री देखील नाही. 1993 मध्ये ही परंपरा मोडून पी. ग्रॅचेव्ह यांना "शार्क" भेटीदरम्यान पाणबुड्यांचा नापसंतीचा पुरस्कार देण्यात आला.

फोटो 25.

फोटो 26.

फोटो 27.

फोटो 28.

फोटो 30.

फोटो 31.

फोटो 32.

फोटो 33.

फोटो 34.

वर्ग म्हणून पाणबुड्या नेहमीच इतर जहाजांपेक्षा वेगळ्या होत्या. ते संशोधक, दिग्दर्शक, लेखक यांचे लक्ष वेधून घेतात. ते त्यांच्याशी संबंधित आहे विशेष उद्देश, मुख्य कार्य म्हणजे गुप्त पाळत ठेवणे किंवा शत्रूवर हल्ला करणे. लिओनार्डो दा विंचीने हा प्रकल्प आणि पाण्याखाली एक विशिष्ट जहाज तयार करण्याचे काम केले, परंतु नवीन युद्धाच्या भीतीमुळे त्याने त्याचे रेखाचित्र नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

पाणबुडीच्या निर्मिती आणि वापरातील प्रणेते अमेरिकन नागरिक होते. Horace L. Hunley या प्रकल्पाचे लेखक आहेत आणि नंतर पाणबुडीला त्यांचे नाव मिळाले. या शस्त्राचा वापर करण्यात आला नागरी युद्धमहासंघाच्या बाजूने. दोन मोठ्या पाण्याच्या टाक्यांमुळे ती पाण्यात बुडली आणि आणीबाणीच्या वेळी त्यांनी गिट्टी टाकली. सात खलाशांनी क्रँकशाफ्टने प्रोपेलर फिरवले. दोन लहान टॉवर्सद्वारे निरीक्षण केले गेले आणि सेवेत फक्त एक खाण होती. हे हनले होते जे वास्तविक युद्धात वापरले गेले होते, पहिले जहाज यूएसएस हौसाटोनिक स्लूप होते. दुर्दैवाने, पाणबुडीही टिकू शकली नाही आणि युद्धानंतर लवकरच बुडाली, परंतु याबद्दल धन्यवाद, संपूर्ण जगाने पाहिले की या पाणबुड्या लढाईत देखील वापरल्या जाऊ शकतात.

जगातील पहिली पाणबुडी, हनली

जगात किती पाणबुड्या आहेत?

या कालावधीपासून पाणबुड्यांचे बांधकाम सुरू होते, तेथे आधीच सुमारे 1271 पाणबुड्या आहेत.

वर हा क्षणसशस्त्र दलांची ही शाखा बर्‍याच देशांमध्ये चांगली विकसित झाली आहे, परंतु खालील राज्ये वेगळी आहेत:

  1. रशिया: या देशाच्या राखीव जागेत सुमारे 30 पाणबुड्या आहेत आणि एकूण ताफ्यात सुमारे 65 पाणबुड्या आहेत, देशाला सर्वात लांब सागरी सीमांपैकी एक आहे आणि सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, एक सुधारणा करण्यात आली ज्याने एक नवीन शाखा दिली. विकास
  2. चीन: पूर्वेकडील देश खूप विकसित आहे आणि सर्वात मोठ्या सैन्यांपैकी एक आहे, आणि 30 वर्षांत त्यांच्या सैन्यात मोठे बदल आणि आधुनिकीकरण झाले आहे, याक्षणी 69 पाणबुड्या आहेत. प्रतिस्पर्धी देशांची अण्वस्त्रे रोखण्यासाठी, त्यांच्याकडे अनेक बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे आहेत ज्यावर अण्वस्त्रे स्थापित केली आहेत.
  3. संयुक्त राज्य: सर्व पाणबुड्या अणुऊर्जेवर चालणाऱ्या आहेत, याचा अर्थ पाण्याखालील क्रूचे आयुष्य केवळ ताजे पाणी आणि अन्न यांच्या प्रमाणात मर्यादित आहे. एकूण, युनायटेड स्टेट्सकडे अशी 71 जहाजे आहेत.
  4. उत्तर कोरिया (DPRK): त्यांच्याकडे 78 पाणबुड्या आहेत. ते डिझेल-इलेक्ट्रिक आहेत आणि सोव्हिएत काळापासून अप्रचलित मानले जातात, परंतु तरीही, उत्तर कोरियाने 2010 मध्ये जेव्हा पाणबुडीने दक्षिण कोरियाच्या पृष्ठभागावरील जहाज बुडवले तेव्हा पाण्याखाली त्याच्या सैन्याची शक्ती दर्शविली.

पाणबुडी अनुप्रयोग

बर्‍याच पाणबुड्यांचा लष्करी उद्देश असतो, परंतु या क्षेत्राव्यतिरिक्त, ते शांततेच्या काळात देखील वापरले जातात, म्हणून पाणबुडी विभागल्या जातात:

लष्करी अर्ज

सर्वात मूलभूत दिशानिर्देशांपैकी एक, ज्याचा वापर त्यांच्या वापराच्या पहिल्या अनुभवापासून केला जातो. पाणबुडीच्या मदतीने विविध कार्ये करतात:

  • महत्त्वपूर्ण व्यावसायिक, औद्योगिक आणि प्रशासकीय केंद्रे, नौदल तळ नष्ट करणे;
  • वेगवेगळ्या वर्गांच्या शत्रू जहाजांवर हल्ला;
  • गुप्त मोडमध्ये खाण साइट उघड करणे;
  • बुद्धिमत्ता प्राप्त करणे;
  • संप्रेषण राखणे, रिले करणे;
  • तोडफोड आणि टोही गटांचे लँडिंग.

शांततापूर्ण अर्ज

अनेक शास्त्रज्ञांनी त्यांचे संशोधन करण्यासाठी वापरले, लष्करी कार्यांमध्ये गोंधळ न घालता, या प्रकरणात, वैज्ञानिक क्रियाकलापांसाठी आवश्यक भौतिक, जैविक आणि इतर डेटाचा अनेकदा अभ्यास केला जातो.

वाहतूक

काही प्रकरणांमध्ये, मालवाहू, लोकांचा समूह वितरीत करणे सोपे आहे, अशा प्रकारे त्यांनी रशियामध्ये नोरिल्स्कसह वर्षभर वाहतूक कनेक्शन तयार करण्याची योजना आखली.

डिलिव्हरी

काही परिस्थितींमध्ये, पाण्याखाली माल वितरीत करणे सोपे आहे, पहिल्या जगात जर्मनी आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये पाण्याखालील संप्रेषण होते. या प्रकारचामेल लांब आणि अधिक महाग होती, परंतु पाणबुड्यांमुळे ब्रिटिश नाकेबंदी मोडली गेली. 7 जून 1995 रोजी K-44 रियाझान जहाजाने शास्त्रज्ञांसाठी उपकरणे असलेले प्रक्षेपण वाहन सुरू केले. हे बॅरेंट्स समुद्र ते कामचटका येथे वितरित केले गेले, हस्तांतरण प्रक्रिया 20 मिनिटे चालली आणि रेकॉर्ड केलेल्या वितरित कार्गोच्या इतिहासातील सर्वात वेगवान म्हणून ओळखली गेली.

पर्यटक आणि खाजगी पाणबुड्या

सध्या, पाण्याखाली पर्यटनाची दिशा लोकप्रिय झाली आहे, जिथे प्रत्येकजण स्वत: च्या डोळ्यांनी जलसाठ्याचा तळ शोधू शकतो. नियमानुसार, अशा वस्तू किनाऱ्याजवळ राहत नाहीत आणि फक्त शंभर मीटर खोलीपर्यंत बुडतात. रशियामध्ये, अशीच भ्रमण साधने देखील तयार केली गेली. 1992 मध्ये "नेपच्यून" मध्य अमेरिकेतील कॅरिबियन उपसागरात चालवले गेले, परंतु वापराच्या उच्च किंमतीमुळे, 4 वर्षांनंतर ते रशियाला, सेवेरोडविन्स्क शहरात परत आले, जिथे ते निष्क्रिय आहे. पुढील तत्सम पर्यटक जहाज सदको होते, ते रशियाच्या उत्तरेकडील राजधानीत 1997 मध्ये तयार केले गेले होते, ते नेपच्यून नंतरच्या चुकांवर काम केले होते आणि सांता लुसिया बेटावर 4 वर्षे सेवा दिली आणि नंतर ते सायप्रसला पाठवले गेले. .

गुन्हेगारी दिशा

यादीतील शेवटची बाब म्हणजे गुन्हेगारी क्रियाकलाप. सर्व पाणबुड्या डोळ्यांपासून लपलेल्या असतात आणि अगदी शांत असतात, म्हणून हे आश्चर्यकारक नाही की पाब्लो एस्कोबार, सर्वात प्रसिद्ध ड्रग लॉर्ड म्हणून, त्याच्या बेकायदेशीर मालाची डिलिव्हरी करण्यासाठी या प्रकारच्या जहाजाचा वापर केला. अनेक देशांचे नौदल नियमितपणे पाणबुडींना ड्रग्जसह ताब्यात घेतात.

देशानुसार आण्विक पाणबुड्या

प्रगतीच्या विकासासह, फ्लीटमध्ये सुधारणा झाली आणि अण्वस्त्रांनी देशांचे शस्त्रागार भरल्यानंतर, आण्विक पाणबुड्या (NPS) तयार केल्या गेल्या. ते ऑपरेट करण्यासाठी आण्विक अणुभट्टी वापरतात आणि ते आण्विक शस्त्रे आणि पारंपारिक टॉर्पेडो देखील वाहून नेऊ शकतात. केवळ 6 देशांकडे आण्विक पाणबुड्या आहेत.

  1. यूएसए - 71
  2. रशिया - 33
  3. चीन - 14
  4. यूके - 11
  5. फ्रान्स - १०
  6. भारत - २

सर्वात मोठी एटीपी शार्क - 172.8 मीटर

या नौकांमध्ये, जगातील सर्वात मोठी आण्विक पाणबुडी आहे, ती सेवेरोडविन्स्क शहरात यूएसएसआरमध्ये तयार केली गेली होती आणि त्याला "शार्क" असे टोपणनाव देण्यात आले होते, कारण हा समुद्री शिकारी त्याच्या नाकावर रंगला होता, जो 23 सप्टेंबर 1980 रोजी होता. बुरखा पाण्याखाली दृश्यातून गायब. एल.आय. ब्रेझनेव्ह हे देशाचे प्रमुख होते आणि यावेळी त्यांनी विधान केले की अमेरिकेकडे ओहायो पाणबुडी आहे, परंतु याक्षणी रशियाकडे देखील टायफून नावाची समान शस्त्रे आहेत. एस.एन. कोवालेव यांनी बांधकाम आणि डिझाइनचे पर्यवेक्षण केले. या राक्षसाचे विस्थापन 23,200 पाणी होते, पाण्याखाली 48,000 टन होते, ते पाण्याखाली 25 नॉट्सपर्यंत वेगवान होते. 400 मीटर खोलीवर, पाणबुडी कार्य करण्यास सक्षम आहे आणि जास्तीत जास्त स्वीकार्य डायव्हिंग अंतर 500 मीटर आहे. आण्विक पाणबुडी 180 दिवस जमिनीशिवाय प्रवास करू शकते, जे अर्ध्या वर्षाच्या बरोबरीचे आहे, या काळात जहाजावर 160 लोक असू शकतात, त्यापैकी 52 अधिकारी आहेत. त्याच्या परिमाणांमुळे अनेकांना धक्का बसला, नाटो सैन्याने या बोटीला एसएसबीएन "टायफून" नावाने कोड केले. ते लांब आहे - 172.8 मीटर, तुलना करण्यासाठी, आम्ही फुटबॉल फील्डचे उदाहरण देऊ शकतो, ज्याचे अंतर 100 ते 110 मीटर आहे आणि "शार्क" ची रुंदी 23.3 मीटर होती. पाणबुडीचे शस्त्रागार खालील टॉर्पेडो-माइन शस्त्रास्त्र 22, रॉकेट-टॉरपीडो "वॉटरफॉल" किंवा "श्कवल" होते. हवाई संरक्षण - 8 Igla MANPADS.

जगातील सर्वात धोकादायक पाणबुड्या

आण्विक पाणबुड्यांमध्ये देखील समुद्रातील सर्वात धोकादायक रहिवासी आहेत. सर्वात भयानक भक्षकांपैकी 4 ओळखले जाऊ शकतात.

  1. कदाचित उंच समुद्रावरील सर्वात अप्रिय बैठक यासेन पाणबुडीशी असू शकते, ज्याची उच्च समुद्रावरील लढाईत बरोबरी नाही. त्याच्या विसर्जनाची खोली 600 मीटर आहे आणि त्याच्या शस्त्रास्त्रांमध्ये आहे: टॉर्पेडोसाठी 10 कंपार्टमेंट आणि 8 क्षेपणास्त्र कंपार्टमेंट ज्यामध्ये 32 क्रूझ क्षेपणास्त्र पंखांमध्ये थांबले आहेत. 2014 मध्ये, 3,000 किलोमीटर अंतरावर असताना, यासेनने सीरियातील दहशतवादी गटांवर हल्ला केला तेव्हा त्यांची शक्ती प्रत्यक्षपणे दिसून आली. उणीवांपैकी, हालचाली दरम्यान उच्च आवाज देखील दिसत नाही, जर मूक हल्ला आवश्यक असेल तर पाणबुडीमध्ये स्लो-स्पीड इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत.
  2. बोरी पाणबुडी ही केवळ सर्वात शक्तिशाली नाही तर जगातील सर्वात शांत पाणबुडी देखील आहे. हे लांब पल्ल्याच्या क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे, लक्ष्य 8000 किलोमीटरपर्यंत नेले जाऊ शकते आणि त्यांना खाली पाडणे जवळजवळ अशक्य आहे, कारण ते 10 वेळा त्यांचा मार्ग बदलू शकतात. पाणबुडीचे डुबकी 480 मीटर आहे आणि स्वयंपूर्ण अणुभट्टीच्या मदतीने पाणबुडी 3 महिने तग धरू शकते.
  3. युनायटेड स्टेट्स देखील बाजूला उभी नाही आणि अमेरिका आपल्या व्हर्जिनिया पाणबुडीला सर्वात शक्तिशाली मानते, किमान त्याच्या पाणबुडीच्या ताफ्यात हे शीर्षक तिच्यापासून काढून टाकले जाऊ शकत नाही. त्यांची उर्जा राखीव आणि नेव्हिगेशन स्वायत्तता मर्यादित नाही, फक्त क्रूची भूक, ज्यामध्ये पाणबुडीवर 120 लोक आहेत, एक अडथळा बनू शकतात. व्हर्जिनियाने सीवॉल्फची जागा घेतली, जी 600 मीटर खोलीपर्यंत जाऊ शकते. बर्‍याचदा, बरेच लोक या आण्विक पाणबुडी आणि "अॅश" ची तुलना करतात, परंतु जर रशियन उपकरण खुल्या लढाईसाठी अधिक डिझाइन केले असेल तर "व्हर्जिनिया" बुद्धिमत्ता गोळा करण्यात अधिक उपयुक्त ठरेल. मानक पेरिस्कोपऐवजी, मागे घेण्यायोग्य कॅमेरा मास्ट स्थापित केले जातात जे उत्कृष्ट रिझोल्यूशनला समर्थन देतात. तसेच, पाणबुडीचा वेग ताशी 46 किलोमीटर, आणि अगदी 65 पाण्याखाली आहे. काही अणु पाणबुड्या आहेत, सात, परंतु याक्षणी राज्य सशस्त्र दल सक्रियपणे ही जहाजे सादर करत आहेत.
  4. रशिया आणि युनायटेड स्टेट्स व्यतिरिक्त इतर देश पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विकासात काहीसे मागे आहेत, परंतु पाण्याखाली त्यांचे स्वतःचे मन वळवणारे युक्तिवाद देखील आहेत. म्हणून यूकेने "अस्त्युत" बांधले, ज्याचा अर्थ "अंतर्दृष्टीपूर्ण" आहे, अशी फक्त एक प्रत आहे आणि ती रशिया आणि अमेरिकेच्या समकक्षांपेक्षा निकृष्ट आहे, परंतु तरीही ते बेट राज्यावर सर्वोत्कृष्ट मानले जाते आणि ते 38 टॉमाहॉकने सशस्त्र आहे. क्षेपणास्त्रे आणि त्याचे आण्विक आणि वॉटर जेट इंजिन 90 दिवसांपर्यंत (तीन महिने) नेव्हिगेशन स्वायत्तता प्रदान करतात. त्याचा पाण्याखालील वेग 54 किमी/तास आहे आणि 98 लोकांचा क्रू पाण्याखाली 300 मीटर खोलीपर्यंत डुंबू शकतो.

जगातील सर्वात वेगवान पाणबुडी

पाणबुड्या चोरट्या आणि कमीत कमी आवाजाच्या मजल्यावरील असणे आवश्यक आहे, परंतु कधीकधी या घटकांकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते आणि जहाजाच्या वेगावर अधिक जोर दिला जाऊ शकतो. तर 1971 मध्ये, "सराटोगा" हे पृष्ठभाग जहाज येथून गेले भूमध्य समुद्र, एका पाणबुडीने त्याला मागे टाकले आणि पाणबुडी सोडण्याची आज्ञा देण्यात आली, जेव्हा अमेरिकन विमानवाहू वाहक आधीच बरेच अंतर मागे गेले होते, तेव्हा टीमने शोधून काढले की जहाजाने अंतर वाढवले ​​नाही तर अंचर पाणबुडी पूर्णपणे पकडली. त्यांच्या सोबत.

त्या वेळी, संपूर्ण जग आश्चर्यचकित झाले होते की पाण्याखालील जहाज इतका वेग कसा विकसित करू शकतो, जो 44 नॉट्स (82 किलोमीटर प्रति तास) होता आणि पाण्यावर फक्त 19 नॉट्सचा वेग होता, अँचर (K-222) बांधकामाच्या उच्च खर्चासाठी त्याला "गोल्डन फिश" असे टोपणनाव देण्यात आले, काही स्त्रोतांनुसार, यूएसएसआरच्या संपूर्ण लष्करी बजेटपैकी 1% जहाजावर गेले, 1968 च्या विनिमय दराने 2 अब्ज रूबल. एन.एन. इसानिन यांनी ही पाणबुडी तयार केली, जी 21 डिसेंबर 1968 रोजी प्रक्षेपित झाली. नाटोने रशियन भाषेतील "पापा" मधून पाणबुडी "पापा" देखील संहिताबद्ध केली. पाणबुडीच्या वेगानं जग थक्क झाल्यानंतर, अंचरचा विक्रम मोडण्यासाठी अनेक प्रयत्न झाले, पण कुणालाही ते जमलं नाही. "पापा" वर 80 लोक फिट होते आणि तो 70 दिवस जमिनीशिवाय पोहू शकतो. लांबी - 106.9, आणि रुंदी - 11.5 मीटर. त्याने जास्तीत जास्त 400 मीटरपर्यंत डायव्हिंग केले. याक्षणी, पाणबुडीची विल्हेवाट लावली गेली आहे आणि बांधकामाच्या उच्च किंमतीमुळे कोणत्याही देशाने अशी उपकरणे तयार केलेली नाहीत.

जास्तीत जास्त सबमर्सिबल खोली

जर तुम्ही पाणबुड्यांचा बराच काळ अभ्यास केला तर तुमच्या लक्षात येईल की जगातील पाणबुडीची जास्तीत जास्त खोली १०२७ मीटर आहे. हा विक्रम K-278 "Komsomolets" या जहाजाने सेट केला होता. मुख्य डिझायनर एन.ए.च्या प्रकल्पानुसार 1966 मध्ये पाणबुडी घातली गेली. क्लिमोव्ह आणि 1977 मध्ये यु.एन. कोरमिलित्सिन. मी आणि. टॉमचिन हे मुख्य निरीक्षक होते, नौदलाच्या द्वितीय श्रेणीचे कर्णधार, नंतर एन.व्ही. शालोनोव्हने या पदावर त्यांची जागा घेतली. हा प्रकल्प 9 मे 1983 रोजी विजय दिनी पूर्ण झाला, तेव्हाच कोमसोमोलेट्स लॉन्च करण्यात आले.

इतर अनेक समान जहाजांपेक्षा त्याचा फरक असा होता की त्याची हुल टायटॅनियमची बनलेली होती, ज्यामुळे जहाज 35% हलके करणे शक्य झाले. त्याची कार्यरत खोली 1000 मीटर म्हणून सूचीबद्ध होती आणि स्वायत्त नेव्हिगेशन 180 दिवस होते. क्रू आकार तुलनेने लहान होता, 60 पुरुष, त्यापैकी 31 अधिकारी होते. पाण्यावर, विस्थापन होते - 5880, आणि त्याखाली - 8500 टन. लांबी आणि रुंदी - 110 आणि 12.3 मीटर. याक्षणी, K-278 नॉर्वेजियन समुद्रात आहे, किंवा त्याऐवजी त्याच्या तळाशी आहे, 7 एप्रिल 1989 रोजी, बोर्डवर आग लागल्याने ती दुःखदपणे बुडाली, फक्त 30 खलाशांना वाचविण्यात यश आले आणि उर्वरित 16 जणांचा मृत्यू होण्यापूर्वीच मृत्यू झाला. बचावकर्ते पोहोचले.

पाणबुडी आण्विक असल्याने पर्यावरण दूषित होण्याचा धोका होता. सुरुवातीला त्यांना संपूर्ण जहाज उचलायचे होते, परंतु नंतर त्यांनी स्वतःला केवळ किरणोत्सर्गी पदार्थ असलेल्या बॉक्सपुरते मर्यादित केले. पहिल्या मोहिमेवर, खलाशांच्या गटाने सर्व कचरा 200 मीटरने उचलला, परंतु नंतर केबल तुटली आणि जमिनीवर परत जावे लागले, पुढील मोहीम 1998 मध्ये हाती घेण्यात आली होती, परंतु शोकांतिकेच्या ठिकाणी पोहोचलेल्यांनी केवळ स्वत: ला मर्यादित केले. किरणोत्सर्गाच्या पार्श्वभूमीचा अभ्यास करण्यासाठी, बॉक्स उचलण्यास सुरुवात न करता, याची खात्री करून वातावरणकाहीही धोका नाही.

मानवी विसर्जनाची कमाल खोली

जर आपण पाणबुडीच्या जास्तीत जास्त विसर्जनाबद्दल बोलत असाल, तर आपण समजले पाहिजे की पाणबुडी आपल्या ग्रहाच्या सर्वात खोल बिंदूपर्यंत, मारियाना ट्रेंचमध्ये का उतरू शकत नाही, जसे की आपल्याला माहिती आहे की, पाण्याचा स्तंभ वस्तूंवर दबाव टाकतो, म्हणून, जेव्हा जहाजाची जास्तीत जास्त खोली दर्शविली जाते, याचा अर्थ संघ आणि स्वतःसाठी नकारात्मक परिणामांशिवाय ओळ पाण्यात किती अंतरावर जाऊ शकते. कमाल खोलीपाणबुडीच्या मुख्य रणनीतिक गुणांपैकी एक, ते जितके कमी असेल तितके विरोधकांच्या लक्षात न येण्याची शक्यता जास्त असते आणि सोनारद्वारे शोधलेल्या पाण्यात कमी आवाजाची कंपने तयार केली जाऊ शकतात. सोनार खोलीवर वस्तू शोधण्याच्या तत्त्वावर कार्य करते, यासह ते पाणबुडी शोधण्यासाठी देखील वापरले जाते, परंतु पाणबुडी जितकी कमी कंपने निर्माण करेल तितकी ती शोधणे अधिक कठीण आहे, या कारणास्तव, सोनार सुधारत आहेत आणि सुधारत आहेत, त्यांचे प्रमाण वाढवत आहे. संवेदनशीलता

सर्वात लहान पाणबुड्या

म्हणून, मोठ्या दिग्गजांच्या व्यतिरिक्त, लहान पाणबुड्या देखील लोकप्रिय आहेत; ते बहुतेक वेळा तोडफोड करणाऱ्या गटांना उतरवताना किंवा बुद्धिमत्ता गोळा करण्यासाठी वापरले जातात. दुसरा जगभरातील जर्मनीखूप लहान आयलाइनर वापरले, ज्याचा प्रकार "बीबर" म्हणून नियुक्त केला गेला, ते प्रभावीपणे सशस्त्र नव्हते, दोन टॉर्पेडो किंवा माइन्स. त्यावर नियंत्रण ठेवणारी एकच व्यक्ती होती. तिने ओड अंतर्गत 5.3 नॉट्सपर्यंत वेग विकसित केला, फक्त 20 मीटरपर्यंत बुडविला. 9.04 मीटर आणि 1.57 मीटर लांबीसह, तिने किनारपट्टीच्या पाण्यात प्रवास केला, या बोटीने विरोधकांचा नाश करण्याची योजना होती, परंतु प्रत्यक्षात फक्त एक पाणबुडी यशस्वी झाली.

पाणबुडी बीबर

अमेरिकन लोकांनी पाणबुडीच्या या विभागाकडे देखील लक्ष दिले, परंतु जर्मन लोकांप्रमाणेच, त्यांनी फ्लीटच्या या विभागाच्या निर्मितीसाठी बजेटची थोडीशी रक्कम वाटप केली. तर X-1 नमुना केवळ एका प्रतमध्ये होता, तो शस्त्रे देखील सुसज्ज नव्हता, सैनिकांची वैयक्तिक शस्त्रे मोजत नाही. यात एका कमांडरसह 5 लोक सामावले होते आणि ते सुमारे 15 मीटर लांब आणि 2 रुंद होते. त्यानंतर, X-1 रद्द करण्यात आले आणि संग्रहालयात ठेवण्यात आले.

तसेच, वेलमन आयलाइनरची एक लहान चुकीची गणना वाट पाहत होती. तिने, जर्मनप्रमाणेच, एक व्यक्ती स्वतःमध्ये ठेवली. 1943 मध्ये, चाचणी दरम्यान, डिझाइनरना त्यांची सर्वात महत्वाची चुकीची गणना लक्षात आली, त्यांनी जहाजात पेरिस्कोप जोडला नाही, जी एक मोठी समस्या बनली.

याक्षणी, पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विकासाला वेग आला आहे, जर आधी त्याचे वजन जास्त असेल तर, आपल्या सैन्याची विशिष्ट शक्ती, आता अधिक धूर्त आणि शांत प्रतिस्पर्ध्याला विजय मिळण्याची शक्यता जास्त आहे जो त्याआधीही लढाई जिंकेल. सुरू होते पाणबुड्या हे हेरगिरीसाठी आणि सामरिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या शत्रूच्या लक्ष्यांना कमी करण्यासाठी समान साधन आहेत. सध्या जगातील सशस्त्र दलांच्या या शाखेत अनेक विक्रम प्रस्थापित झाले आहेत. परंतु प्रत्येक देश आपल्या उपकरणांचे शस्त्रागार प्रतिस्पर्धी राज्यांपेक्षा चांगले बनविण्याचा प्रयत्न करतो, म्हणून आपण पाणबुडी सैन्यात अधिकाधिक नवीन प्रकारच्या उपकरणांची अपेक्षा केली पाहिजे. शीतयुद्धानंतर, अनेकांचा असा विश्वास होता की शस्त्रास्त्रांची शर्यत पूर्णपणे प्रस्थापित झाली आहे, परंतु जोपर्यंत आपण वर्तमानपत्रे आणि दूरदर्शनवरील बातम्यांमधून एखाद्या देशाकडून नवीन प्रकारच्या शस्त्राची ओळख पाहतो तोपर्यंत आपण खात्री बाळगू शकता की ही शर्यत आहे. चालू आहे, जरी पूर्वीसारखे वेगवान नाही. रशिया आणि अमेरिका खूप वेगाने विकसित होत आहेत, परंतु आपण चीन, उत्तर कोरिया, भारत अशा देशांकडे दुर्लक्ष करू नये. त्यामुळे पाकिस्तान, इराण आणि ब्राझील आपापल्या देशात आण्विक पाणबुड्या तयार करणार आहेत, त्यामुळे नवीन यश आणि डायव्हिंगमधील शिखरे येण्यास फार काळ लागणार नाही.