झिप्पो लायटरमध्ये विक कशी बदलावी. रॉकेलच्या दिव्यासाठी वात. रॉकेलच्या दिव्यासाठी कोळशाची वात

एक कट करा.

अर्थात, सूचनांनुसार.

लायटर अनेक भाषांमध्ये मॅन्युअलसह येत असल्याने, चला ते उघडू आणि पाहू.

बाहेर पडलेल्या गुठळ्यांसह धुम्रपान केलेली वात कशी कापायची हे सूचित केले आहे त्या ठिकाणी थांबूया.

चिमट्याने पिळून घ्या, एक सेंटीमीटर बाहेर काढा, विंडस्क्रीनच्या बाजूने कापून टाका.

काहीही झाले तरीही.

मी खरोखर यशस्वी झालो नाही!

चिमट्याने बेस वायरपर्यंतची वात फाडली.

एक मिलिमीटरही बाहेर काढू शकलो नाही!

तो कोंबडीच्या शेपटीसारखा उपटला.

मी सूचनांनुसार वागायचे नाही असे ठरवले - मी खालून लायटर काढून टाकले, वाटले उचलले आणि किंचित गळून गेले, वात थोडीशी सोडली - आणि व्होइला!

आपण वात घेऊ शकता आणि आपल्या उघड्या बोटांनी आपल्याला आवश्यक तितके ओढू शकता.

केले.

मग त्याने लायटरच्या आतील भाग नेहमीच्या कापसाच्या गोळ्यांनी भरला, वात घातली आणि पुन्हा भरली.

आणि सूचनांसह नरकात जा.

टाक्या भरा.माझ्या झिप्पोमध्ये इंधन भरत आहे परदेशी इंधन.

मी एका विशिष्ट निर्मात्याचे पेट्रोल बी -70 विकत घेतो, ज्याचे इंधन स्निग्ध असल्यास स्निग्ध गुण सोडत नाही.

खरे सांगायचे तर, मी अर्थव्यवस्थेच्या कारणास्तव B-70 इंधन म्हणून घेतो, ते मूळ Zipp इंधनापेक्षा थोडे वाईट प्रज्वलित करते.

समजा, दुसऱ्या टीलमधून, किंवा तुम्हाला फक्त चिमणी उडवून द्यावी लागेल जेणेकरून गॅसोलीनची वाफ वाढतील.

आणि जर रस्त्यावर, मसुद्यात - फरक जवळजवळ अगम्य आहे - ते ब्रँडेड इंधन, ते पेट्रोल - रस्त्यावर तितकेच चांगले भडकते.

वास जवळजवळ अदृश्य आहे.

लाइटरवरील काजळीबद्दल - मी अद्याप तक्रार करत नाही, तरीही, दर दोन महिन्यांनी मी चाक आणि चिमणी स्वच्छ करतो कापूस swabsआणि टूथपिक्स.

लायटरलाच काही नुकसान होत नाही असे दिसते.
धातू, वाटले आणि कापूस लोकर - तेथे का वाईट जावे?

धुम्रपान करणारा एक कॉम्रेड म्हणतो की जेव्हा तो माचिस आणि पेट्रोल लायटरने पेटवतो तेव्हा त्याला तंबाखूच्या सुगंधात फरक पडत नाही.

परंतु इंधनाच्या किमतीसाठी - फरक खूप लक्षणीय आहे.

125 मिली ब्रँडेड रेक्टिफाइडसाठी $7 आणि B-70 च्या लिटरसाठी $3.

जर तुम्ही कॅल्क्युलेटरशिवाय देखील ते शोधून काढले तर, ही बचत सुमारे वीसपट आहे!

मला आवडते.

सर्व काही कसेही कार्य करते, ते जळते, चमकते आणि आनंदाने क्लिक करते.

मेणबत्ती हा मानवजातीच्या महान शोधांपैकी एक आहे. बर्‍याच सहस्राब्दींपर्यंत, जळत्या दिव्यांना कसा तरी खायला घालणे, वितळलेली चरबी किंवा तेल घालणे आवश्यक होते. असा दिवा प्रत्येक वेळी पुन्हा लावावा लागला. त्याने खूप धुम्रपान केले आणि धूर कायम होता दुर्गंध. या सर्व गैरसोयीतून मेणबत्तीचा शोध वाचला. आता, मेणबत्ती बनवणे हा एक अद्भुत छंद आहे - तुमची सर्जनशील क्षमता ओळखण्याचा एक मार्ग. या पुनरुज्जीवित क्राफ्टमध्ये प्रभुत्व मिळविण्याच्या मार्गातील एक अडचण म्हणजे तंतोतंत वात तयार करणे.

ते काय आहे आणि ते का आवश्यक आहे?

पारंपारिकपणे, वात हा फॅब्रिकचा तुकडा किंवा विविध जाडी आणि विणकाम घनतेचा धागा असतो. त्याची सामग्री ज्वलनशील द्रव शोषून घेते आणि त्याला वर येण्यास मदत करते. वितळलेल्या द्रवापासून, विक फॅब्रिकच्या तंतूंमध्ये आणि त्याच्या आजूबाजूला आणखी ज्वलनशील वाफ पसरतात. वात प्रज्वलित करणे सोपे आहे, वाफ आणि ज्वलनशील द्रवपदार्थप्रज्वलित, सभोवतालचा परिसर प्रकाशित करणे. पण ज्या वस्तुमानात (तेल किंवा चरबी) वात खाली केली जाते त्याला आग लावणे कठीण आणि कधीकधी अशक्य असते.

वातीच्या विशेष रचनेमुळे रॉकेल किंवा इतर अत्यंत ज्वलनशील द्रव (जसे की अल्कोहोल) लगेच प्रज्वलित होत नाही आणि अधिक प्रगत बर्नरमध्ये त्यांचे ज्वलन नियंत्रित केले जाऊ शकते.

मेणबत्तीमध्ये, वात मेण किंवा पॅराफिनने गर्भवती केली जाते.योग्य वात (साहित्य, घनता, जाडी) बद्दल धन्यवाद, ज्योत सम आहे आणि काजळी किंवा चमक न करता खोली प्रकाशित करते. पॅराफिन किंवा मेण हळूहळू वितळते, द्रव अवस्थेत बदलते, फॅब्रिकमध्ये शोषले जाते आणि ज्वलनशील वाफांसह ज्वालाला इंधन देते. त्यामुळे मेणबत्ती हळूहळू जळते, पूर्णपणे वितळू नये इतकी स्थिर राहते.

ना धन्यवाद योग्य निवडमेणबत्तीचा व्यास आणि वातीची जाडी, तसेच मेणबत्तीच्या मध्यभागी तिची अचूक स्थिती, एक दीर्घकाळ टिकणारे आणि पुन्हा वापरता येण्याजोगे उपकरण प्राप्त केले जाते.

ते कशाचे बनलेले आहेत?

तेलाच्या दिव्यांसाठी विक्स वनस्पती उत्पत्तीच्या कोणत्याही शोषक फॅब्रिकपासून बनवले गेले. तेल किंवा चरबी एका उथळ भांड्यात ठेवली होती. त्याच्या काठावर, त्याच ज्वलनशील द्रवामध्ये पूर्व-भिजलेल्या फॅब्रिकचा एक पिळलेला तुकडा ठेवण्यात आला होता. यापेक्षा चांगले नसल्यामुळे, ते सर्वसाधारणपणे सुसह्य दिवे होते. तथापि, त्यांच्याकडे अजूनही काही कमतरता होत्या. प्रथम, जळत्या वात असलेल्या अशा वाडग्याला हलविणे कठीण आहे - वितळलेली चरबी आणि त्याहूनही अधिक तेल सांडणे सोपे आहे. दुसरे म्हणजे, अशा दिव्याच्या ज्योतीने सतत धुम्रपान केले. आणि चरबी देखील एक अतिशय लक्षणीय अप्रिय गंध पसरली. तथापि, 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस अशा प्रकाश उपकरणांचा वापर व्हेलर्स किंवा आर्क्टिक एक्सप्लोरर्सद्वारे केला जात असे.

मेणबत्त्यांसाठी, विक्स विशेषतः तयार केलेल्या धाग्यापासून किंवा सुतळीपासून बनवले जाऊ लागले, ते देखील वनस्पती मूळचे. तेलाच्या दिव्याच्या विपरीत, ज्वलनशील सामग्री आता हळूहळू वाहू लागली, वातचा योग्य व्यास आणि रचना निवडणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, मेणबत्ती हलविली जाऊ शकते, जरी त्याऐवजी काळजीपूर्वक जेणेकरून हवेच्या प्रवाहाने ज्योत विझू नये.

मेणबत्त्यांसाठी लाकडी वात तयार करण्यासाठी मेण (विशेषतः प्रक्रिया केलेले मेण) वापरले जाते.- एक टॉर्च, फक्त - एक वाळलेली स्लिव्हर. अर्थात, ते विशेष तयार केले पाहिजे. स्प्लिंट चांगले वाळवले पाहिजे, नंतर ते मेणाने भिजवले पाहिजे आणि त्यानंतरच मेणमध्ये गुंडाळले पाहिजे. अशी मेणबत्ती, सर्व पॅरामीटर्स योग्यरित्या निवडल्यास, समान रीतीने आणि बर्याच काळासाठी जळते.

आधुनिक मेणबत्त्या पुन्हा वापरता येण्याजोग्या वातसह सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात. मेणबत्ती आणि इंधनाचे साहित्य जाळले जाते, परंतु वात तशीच राहते आणि ती तयार करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते नवीन मेणबत्ती. अशासाठी साहित्य, एक शाश्वत वात, फायबरग्लास आहे. या प्रकरणात, आपल्याला मेणबत्ती पुनर्स्थित करावी लागेल. हा दृष्टिकोन न्याय्य असू शकतो सजावटीच्या मेणबत्त्याएक जटिल आकार असणे.

कधीकधी खरेदी केलेल्या मेणबत्तीला देखील वात बदलणे आवश्यक असते.अशा गरजेच्या उदय होण्याचे एक कारण म्हणजे वात तयार करण्याच्या तंत्रज्ञानाचे पालन न करणे, प्रामुख्याने त्याचे अपुरे कोरडे असणे. असे घडते की हा घटक ज्या मेणबत्तीसाठी लागू केला होता त्याच्याशी अगदी अनुरूप नाही. उदाहरणार्थ, खूप जाड असलेला धागा शेवटी काजळीचा गोळा बनवू शकतो आणि खूप धूर येईल. किंवा ते पातळ निघाले, आणि ज्योत वितळण्याने भरली आहे.

वात बदलण्यासाठी, आपल्याला साधनांचा एक छोटा संच तयार करणे आवश्यक आहे:

• टोकदार पक्कड;
• कागदी नॅपकिन्स;
• तार;
• तुम्हाला सोल्डरिंग लोहाची आवश्यकता असू शकते.

बर्‍याचदा, वात अगदी सहजपणे काढली जाऊ शकते, आपल्याला फक्त मेटल कपच्या काठावर हुक करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये अनेक मेणबत्त्या आहेत किंवा वातचा पसरलेला शेवट खेचणे आवश्यक आहे. पण त्यातही अडचणी येऊ शकतात. या प्रकरणात आपण गरम केलेली वायर वापरू शकता, ती पक्कड धरून ठेवली पाहिजे. आणि ज्वालावर उष्णता, उदाहरणार्थ पासून गॅस स्टोव्ह. वायर मेणबत्तीमध्ये ज्या ठिकाणी विक बाहेर येईल त्या ठिकाणी विसर्जित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर बाहेर काढले पाहिजे. कूलिंग वायर फिरवून, तेही काढून टाका. परिणामी भोक मध्ये घालणे शक्य होईल नवीन धागा. हे करण्यासाठी, पुन्हा, आपण वायरचा तुकडा वापरू शकता. त्यावर एक नवीन वात चिकटलेली असणे आवश्यक आहे. थ्रेडपासून मुक्त असलेला शेवट पुन्हा गरम केला पाहिजे आणि मेणबत्तीमधून ताणला गेला पाहिजे, जेणेकरून चिकटलेला धागा इच्छित स्थितीत येईल. पुढे, ते फक्त पसरलेले टोक कापण्यासाठीच राहते. वात 6-8 मिमी पसरली पाहिजे.

जाडी कशी निवडावी?

तरीसुद्धा, कापूस किंवा तागाचे धागे शतकानुशतके वातसाठी मुख्य सामग्री राहिले आहेत. त्याच्या पॅरामीटर्सची निवड, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ती पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितकी सोपी नाही.

• थ्रेडची जाडी आणि रचना विचारात घेणे महत्वाचे आहे.जर ते खूप पातळ झाले तर ज्योत कमकुवत होईल, अशी मेणबत्ती थोडासा प्रकाश देईल. खूप जाड धागा मोठ्या काजळीच्या निर्मितीस हातभार लावेल आणि प्रकाशाव्यतिरिक्त, तो खूप धुम्रपान करेल आणि मेणबत्ती खूप वेगाने जळेल.
• सामग्रीची घनता देखील महत्त्वाची आहे.दहन दरम्यान तंतूंमधील जागा दहनशील वाफांनी भरलेली असणे आवश्यक आहे, तेच ज्वालाला आधार देतात. होय, साठी मेण मेणबत्तीआपल्याला पॅराफिन किंवा स्टीअरिन मेणबत्तीसाठी विकपेक्षा जाड, परंतु कमी दाट धागा आवश्यक आहे.
• मेणबत्तीचा व्यास देखील वातच्या निवडीवर परिणाम करणारा एक महत्त्वपूर्ण पॅरामीटर असू शकतो.असे दिसते की जाड मेणबत्ती जाड वातसह सुसज्ज असावी. मात्र, असे अजिबात नाही. मजबूत ज्वालामुळे मेणबत्तीच्या ज्वालाग्राही पदार्थाच्या वरच्या थराचा तीव्र वितळणे होईल, वितळल्याने वात गरम होईल आणि ज्योत बाहेर जाईल.

अर्थातच, मेणबत्तीचे साहित्य आणि व्यास यांचे गुणोत्तर वातच्या निर्देशकांसह योग्यरित्या निरीक्षण करणे शक्य आहे. औद्योगिक परिस्थितीत, जिथे सर्वकाही प्रमाणित आहे, त्रुटी व्यावहारिकरित्या वगळल्या जातात. विविध मेणबत्त्यांसाठी, विविध विणकाम, जाडी आणि घनतेचा एक खास तयार धागा पुरविला जातो. पण बाबतीत स्वयं-उत्पादनतुम्हाला चाचणी आणि त्रुटीच्या काटेरी मार्गावरून जावे लागेल.

घरी ते स्वतः कसे करावे?

कापूस धागा मेणबत्तीच्या विक्ससाठी सर्वात कुशल सामग्री आहे. हे वळण, वेणी किंवा क्रोशेटेड केले जाऊ शकते, अशा प्रकारे मेणबत्तीचे विविध वजन आणि मेणबत्ती व्यासांसाठी ऍप्लिकेशन पर्यायांचा विस्तार केला जाऊ शकतो. शिवाय, धागे वेगवेगळ्या घनतेने विणले जाऊ शकतात आणि वर नमूद केल्याप्रमाणे हे खूप महत्वाचे आहे, कारण मेणबत्त्या ज्या वितळलेल्या वस्तुमानापासून बनवल्या जातात ते वेगळ्या पद्धतीने वागतात.

2 ते 7 सेमी व्यासाच्या मेणबत्तीसाठी, साधारणपणे 10-15 धाग्यांची वात वापरली जाते. जर मेणबत्तीचा व्यास 10 सेमी जवळ आला तर 25 थ्रेड्स आवश्यक असतील. 10 सेमी व्यासापेक्षा मोठे उत्पादन 30 थ्रेड्सच्या विकाने सुसज्ज असले पाहिजे.

घरी वात बनवताना, नक्कीच, तुम्हाला तुमच्या अनुभवावर अवलंबून राहावे लागेल, जे लगेच प्राप्त होत नाही. कोणत्याही छंदाप्रमाणे, मेणबत्ती बनवणे (आणि विशेषतः वात बनवणे) संयम आवश्यक आहे.

मेणबत्ती बनवताना, वात स्पष्टपणे मध्यभागी ठेवणे महत्वाचे आहे, अन्यथा उत्पादन असमानपणे वाहते आणि आवश्यकतेपेक्षा वेगाने जळून जाते. कास्टिंगसाठी साचा म्हणून प्लास्टिक कप किंवा इतर कोणतेही पोकळ प्लास्टिक उत्पादन वापरणे सोयीचे आहे. या प्रकरणात, खालच्या भागात एक छिद्र करणे आवश्यक आहे आणि, वातीवर एक गाठ बांधल्यानंतर, त्याचे दुसरे टोक खाली या छिद्रामध्ये घाला. भविष्यातील मेणबत्तीच्या शीर्षस्थानी खेचून, स्पेसरला बांधून ते बांधा, उदाहरणार्थ, टूथपिक किंवा पेन्सिलमधून. वितळलेल्या मेणबत्तीचे वस्तुमान काळजीपूर्वक ओतणे, वात न हलवण्याचा प्रयत्न करा.

मेणबत्तीचे वस्तुमान पूर्णपणे घट्ट झाल्यानंतर तयार मेणबत्ती मोल्डमधून काढून टाकली पाहिजे, मोल्डच्या पृष्ठभागाच्या तापमानाद्वारे हे निर्धारित करणे अगदी सोपे आहे. ते गरम असताना, मेणबत्तीला स्पर्श न करणे चांगले.

आवश्यक गर्भाधान

वात तयार करणे म्हणजे केवळ आवश्यक घनता आणि जाडीचा धागा बनवणे नव्हे. तिला मेणबत्तीची वात बनण्यासाठी, तिने यासाठी तयार असले पाहिजे. जेणेकरून वात ताबडतोब जळत नाही, परंतु त्याचे कार्य करते, धागा गर्भवती करणे आवश्यक आहे.

मेणाच्या मेणबत्तीच्या बाबतीत, त्याच वितळलेल्या मेणाने गर्भाधान करणे कधीकधी पुरेसे असते. मुलामा चढवलेल्या प्लेटमध्ये मेण आगीवर वितळले जाते. धागा प्लेटमध्ये ठेवला जातो आणि भिजण्याची परवानगी दिली जाते. द्रव मेणमध्ये हवेचे फुगे दिसेपर्यंत प्रक्रिया तीन ते चार वेळा पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, मेण पूर्णपणे कडक होईपर्यंत ते निलंबित करणे आवश्यक आहे. स्टोरेजसाठी धागा बॉबिनवर सैलपणे जखम केला जाऊ शकतो, कागदाचे थर घालतो. ते थंड ठिकाणी साठवणे चांगले आहे जेणेकरून मेण पसरत नाही. आवश्यक असल्यास, आपण कात्रीने लांबीचे तुकडे कापू शकता.

तुमची आवडती छोटी गोष्ट स्थिर अग्नीने खूश होण्याचे थांबले आहे आणि अधिकाधिक वेळा विस्कटलेल्या वातने तुम्हाला घाबरवते? मग जवळून पहा - कदाचित ते बदलणे फार पूर्वीपासून आवश्यक आहे. काही प्रकरणांमध्ये, एक साधे समायोजन वितरीत केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल: चिमटा आणि नखे कात्री.

पद्धत एक, प्राथमिक

जर ते पूर्णपणे भयंकर दिसत नसेल, तर तुम्ही त्याचे पूर्वीचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी थोडे ट्रिम करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला चिमटा घ्यावा लागेल, हळूवारपणे आणि काळजीपूर्वक वात वर खेचून घ्या आणि विंडस्क्रीनच्या समान जळलेला, तळलेला तुकडा कापून टाका. ही युक्ती दोन ते तीन वेळा करता येते. हे काही आठवडे मदत करेल, परंतु नंतर आपण वात बदलल्याशिवाय करू शकत नाही.

झिप्पो लायटरमध्ये विक कशी बदलायची:

1. प्रथम तुम्हाला लाइटर वरून खेचून शरीरातून काढून टाकणे आवश्यक आहे, जसे इंधन भरताना किंवा चकमक बदलताना होते.

3. स्प्रिंग आणि चकमक गमावू नये म्हणून, त्यांना लाइटरच्या शीर्षस्थानी ठेवणे चांगले आहे. आरामखुर्चीतून सहज बाहेर पडण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या हाताने केस टॅप करू शकता.

4. जर सुटे चकमक पॅड आणि लोकर यांच्यामध्ये साठवले असेल, तर ते देखील जाणवलेल्या घटकांसह बाहेर काढले पाहिजेत.

5. चिमटा वापरुन, आपल्याला कापूस लोकरची संपूर्ण थर बाहेर काढण्याची आवश्यकता आहे. बाहेर काढलेले सर्व घटक टेबलवर क्रमाने ठेवण्याची शिफारस केली जाते, जेणेकरून ते आवश्यक अनुक्रमात परत ठेवावे.

6. वातीच्या छिद्रामध्ये एक नवीन घटक घाला, इच्छित लांबी शीर्षस्थानी ठेवा.

7. करंगळी किंवा चिमट्याच्या मदतीने वात निश्चित केली जाते जेणेकरून बदलण्याची प्रक्रिया संपेपर्यंत ती बाहेर पडू नये. कापसाचे तुकडे त्यांच्या जागी परत केले जातात. या टप्प्यावर, आपण हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की वात कापसाच्या सर्व तुकड्यांमधून जात आहे.

8. सुटे चकमकांसह वाटले जागी ठेवले आहे. एक चकमक घातली जाते आणि त्याला आधार देण्यासाठी स्प्रिंग फिरवले जाते. खूप उत्साही होऊ नका आणि "घट्टपणे" वळवा.

9. जर वातीची लांबी खूप लांब असेल तर ती छाटणे आवश्यक आहे. लाइटरचे सर्व भाग एकत्र दुमडलेले आहेत.

10. सर्व हाताळणी पूर्ण केल्यानंतर, लाइटरमध्ये इंधन भरणे आणि नवीन विकचे ऑपरेशन तपासणे आवश्यक आहे.

डिस्सेम्बल लायटर आगीच्या खुल्या स्त्रोतांपासून दूर ठेवावे. ओपन फ्लेम जवळ फिल्टर पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण ऍक्सेसरीच्या काही घटकांमध्ये अद्याप ज्वलनशील पेट्रोल असू शकते. सर्व प्रक्रियेदरम्यान धूम्रपान करण्यास मनाई आहे.

वारंवार बदलण्यापासून वातचे संरक्षण कसे करावे

हा घटक शक्य तितक्या काळ टिकण्यासाठी, आपण वगळता इतर प्रकारचे गॅसोलीन ज्वलनशील द्रव म्हणून न वापरण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. जर ऑटोमोबाईल ज्वलनशील द्रव किंवा अल्कोहोल "पोषण" साठी वापरला गेला असेल, तर आश्चर्यचकित होण्याची गरज नाही की ऑपरेशन दरम्यान वात काळी झाली आणि धुम्रपान करू लागली. याव्यतिरिक्त, ज्योतची गुणवत्ता खूप कमी असेल आणि दहन दरम्यान वास अत्यंत अप्रिय असेल.

व्यावहारिक आणि उच्च-गुणवत्तेच्या गोष्टींबद्दल अशी नाकारणारी वृत्ती पुन्हा त्रासदायक ठरेल वारंवार ब्रेकडाउनआणि केवळ विखुरलेली वातच नव्हे तर इतर सुटे भाग देखील बदलण्याची आवश्यकता आहे. सक्षम आणि काळजीपूर्वक ऑपरेशन त्याचा दीर्घ वापर सुनिश्चित करेल. प्रत्येक ब्रँडेड वस्तूप्रमाणे तिला "नेटिव्ह" घटक आणि "नेटिव्ह" अन्न आवडते. जर तुम्हाला लाइटर "शाश्वत" राहायचे असेल तर तुम्ही अशा महत्त्वपूर्ण तपशीलांवर बचत करू नये.

आम्ही तुम्हाला आमच्या ग्राहकांच्या वारंवार विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांशी परिचित होण्यासाठी सांगतो. जर तुम्हाला तुमच्या प्रश्नाचे उत्तर सापडले नाही,आमच्याशी संपर्क साधा.

वारंवार विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांची उत्तरे

मी माझा लाइटर कसा दुरुस्त करू शकतो?

रशियामधील Zippo चे अधिकृत प्रतिनिधी - "Avancorp" ही कंपनी तुमच्या Zippo* लाइटरच्या वॉरंटी सेवेसाठी सेवांची संपूर्ण श्रेणी पुरवते. तुमच्या लायटरच्या मोफत वॉरंटी दुरुस्तीसाठी, तुम्ही आम्हाला ते तुमच्यासाठी सोयीस्कर पद्धतीने प्रदान करणे आवश्यक आहे:

• रशियन पोस्टद्वारे लाइटर पत्त्यावर पाठवा: 127015, मॉस्को, सेंट. व्यात्स्काया, घर 27, bldg. 5 (Avancorp LLC साठी)
• मॉस्को, सेंट या पत्त्यावर आमच्याकडे आणा. व्यात्स्काया, घर 27, bldg. 5, 4था मजला (कंपनी सचिवालय)

लाइटरला खराबीबद्दल आवश्यक स्पष्टीकरण दिलेले असल्याची खात्री करा (मास्टर जितक्या लवकर समस्या ओळखेल तितक्या लवकर लाइटर त्याच्या योग्य मालकाकडे परत केला जाईल). आम्ही रशियन पोस्टद्वारे लायटर परत पाठवू शक्य तितक्या लवकरआणि आपल्या स्वखर्चाने!

*कृपया पुनर्प्राप्ती लक्षात घ्या देखावालाइटर Zippo लाइफटाइम वॉरंटीद्वारे संरक्षित नाहीत.

लाइटरच्या निर्मितीची तारीख इन्सर्ट ब्लॉक ("इन्सर्ट") बनवण्याच्या तारखेशी का जुळत नाही?

लाइटरच्या उत्पादनाचे वर्ष आणि महिना (केसच्या तळाशी एक ठसा) आणि इन्सर्ट ब्लॉकच्या भिंतीवरील तत्सम तारीख ("इन्सर्ट") जुळली पाहिजे, असे एक भक्कम, परंतु, अरेरे, चुकीचे मत आहे, आणि हे लाइटरची मौलिकता दर्शवते. परंतु हे मत खोटे आहे, कारण प्लग-इन ब्लॉक्स आणि लाइटर केसचे उत्पादन वेगवेगळ्या उत्पादन ओळींवर होते आणि या दोन भागांचे संयोजन पिकरद्वारे केले जाते. या प्रकरणात, वारंवार प्रकरणांमध्ये, तारखांचा "ओव्हरलॅप" असतो आणि यामुळे एक जुळत नाही, ज्यामुळे लाइटरच्या मौलिकतेवर कोणताही परिणाम होत नाही.

Zippo लाइटर इंधन इतक्या लवकर बाष्पीभवन का होते?

Zippo चे प्रीमियम लाइटर इंधन हे एक पेट्रोलियम डिस्टिलेट आहे जे लाइटर वापरात नसतानाही बाष्पीभवन होते. झाकण बंद ठेवा. बाष्पीभवन कमी करण्यासाठी, लाइटरला ब्राइटपासून दूर ठेवा सूर्यप्रकाशआणि उष्णतेचे स्त्रोत जसे की रेडिएटर. टीप: जर तुम्ही तुमचा Zippo लाइटर काही वेळात वापरला नसेल, तर तुम्ही फील्ड ट्रिपची योजना करत असाल तरीही ते भरा.

तुम्ही लाइटर पॉलिश करू शकता का?

तुम्ही तुमच्या लाइटरची पृष्ठभाग साफ करू शकता मऊ कापडआणि विशेष क्लिनर. लाइटर वापरण्यापूर्वी, तुम्ही सर्व उत्पादन पुसून टाकल्याची खात्री करा आणि सर्व गॅस विरून गेला आहे. उत्पादकाच्या सूचनांचे पालन करून ब्रास लाइटर उच्च दर्जाच्या ब्रास क्लिनरने साफ केले जाऊ शकतात. स्टर्लिंग चांदी उच्च दर्जाच्या चांदीच्या क्लिनरने साफ केली जाऊ शकते.

मी माझ्या विंडप्रूफ लाइटरमध्ये इंधन कसे भरू शकतो?

लाइटरला आग आणि ज्वालापासून दूर ठेवा.

• मिळवा आतील भागकेस लाइटर. इन्सर्टच्या तळाशी वाटलेल्या पॅडचा कोपरा उचला जेणेकरून कापसाचे गोळे दिसतील.
• झिप्पो इंधनाने कापसाचे गोळे हळूहळू भिजवा. ओव्हरफिलिंग टाळण्यासाठी काळजी घेण्याचा प्रयत्न करा. जास्त भरल्यावर, इंधन बाहेर पडेल. म्हणून इंधनासह त्वचेचा संपर्क टाळा तो एक चिडचिड आहे. जर ते त्वचेच्या संपर्कात आले तर, साबणाने आणि पाण्याने चांगले धुवा. चिडचिड कायम राहिल्यास किंवा आणखी वाईट होत असल्यास, डॉक्टरांना भेटा.
• लायटरच्या शरीरात आतील भाग घाला, लायटरची संपूर्ण पृष्ठभाग पुसून टाका जेणेकरून त्यावर कोणतेही इंधन राहणार नाही. प्रकाश करण्यापूर्वी आपले हात धुवा. डबा बंद असल्याची खात्री करा आणि तुमच्या जवळ कोणतेही इंधन सांडलेले नाही. इंधन अत्यंत ज्वलनशील आहे.

तुम्ही तुमचा Zippo तुमच्या खिशात हलका ठेवल्यास, आम्ही त्यास सरळ स्थितीत, खाली, विशेषत: प्रथम भरल्यानंतर, विशेषतः जर ते जास्त भरले असेल तर, खाली ठेवण्याची शिफारस करतो.

Zippo इंधनाचा वास पूर्वी सुचविलेल्या पेक्षा वेगळा का आहे?

Zippo Premium Fuel (Zippo Premium Lighter Fluid) आणि Ronsonol हे नवीन फॉर्म्युला तयार केले आहेत ज्यामुळे कमी गंध निर्माण होतो. नवीन इंधन क्लिनर बर्न करते, जलद प्रज्वलित होते आणि त्वचेला कमी त्रासदायक असते.

Zippo हलके इंधन आणि ब्युटेन दोन्ही का देते?

Zippo Premium Lighter Fluid हे Zippo विंडप्रूफ लाइटरसाठी प्रीमियम इंधन आहे. Zippo Premium Butane फक्त Zippo BLU® आणि Zippo युटिलिटी लाइटरमध्ये वापरले जाते.

मी माझ्या झिप्पो विंडप्रूफ लाइटरमधील वात कशी बदलू?

वातीवर काळेपणा दिसू लागल्यावर चिमट्याने उचलून वातीचा न वापरलेला स्वच्छ भाग दिसेपर्यंत बाहेर काढा. विंडशील्डच्या शीर्षस्थानी असलेल्या वातीचे टोक कापून टाका आणि वात सरळ करा. वात बदलण्याआधी ती फक्त दोनदा कापली जाऊ शकते.

वात बदलण्यासाठी, दहन कक्षातील सर्व कापसाचे गोळे काढण्यासाठी चिमटा वापरा. विंडशील्डच्या सहाय्याने खाली वळवून नवीन वात घाला.

कापसाचे गोळे जागोजागी घाला, कापसाच्या मध्यवर्ती थरांमध्ये वात टाका. विंडशील्डच्या उंचीशी जुळण्यासाठी वात ट्रिम करण्यास विसरू नका.

माझे अँटिक ब्रास लेपित ZiPO लाइटर का झिजते?

अँटिक ब्रास लाइटरची फिनिशिंग घातली जाऊ शकते. हे कोटिंगमध्ये तांब्याच्या अशुद्धतेच्या उपस्थितीमुळे होते, जे ऑक्सिडाइझ आणि फिकट होते. ही मालमत्ता या मॉडेलचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्यात दोष नाही.

मला माझ्या लायटरमधील वात किती वेळा बदलावी लागेल?

वापराच्या वारंवारतेवर अवलंबून असते. जेव्हा लायटर नीट जळत नाही किंवा तुम्ही दोनदा वात कापल्यानंतर वात बदला.

सिलिकॉन बदलण्याची गरज आहे का?

होय, सरासरी सिलिकॉन दर काही आठवड्यांनी बदलणे आवश्यक आहे.

मी माझ्या Zippo लाइटरमधील चकमक कशी बदलू?

• शरीरातून लाइटरचा आतील भाग काढा.
• इन्सर्ट फिरवून, तुम्हाला स्क्रूचे डोके दिसेल जे स्प्रिंग धारण करते जे चकमक निश्चित करते. लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा नाणे वापरून काळजीपूर्वक स्क्रू काढा (स्प्रिंग गमावणार नाही याची काळजी घ्या).
• लायटरची आतील बाजू पुन्हा उजवीकडे वळवून, लाइटरच्या आतील बाजूस कडक पृष्ठभागावर हलक्या हाताने टॅप करून उरलेली कोणतीही चकमक (असल्यास) काढून टाका.
• तुम्ही स्प्रिंग काढलेल्या खोल छिद्रामध्ये नवीन Zippo चकमक घाला (स्प्रिंगच्या शेवटी पितळाची टीप चकमक नसते).
• स्प्रिंग पुन्हा घाला, नंतर स्क्रू घट्ट करा. लाइटरच्या शरीरात आतील भाग घाला.

मी माझ्या लाइटरसाठी फ्लिंट स्प्रिंग किंवा वाटलेलं अस्तर खरेदी करू शकतो का?

बदली भाग विकले जात नाहीत, परंतु आवश्यक असल्यास आम्ही ते नवीनसाठी बदलतो. सहसा, वॉरंटी दुरुस्ती दरम्यान, मास्टर समस्या ओळखतो आणि एकल बदली भाग किंवा संपूर्ण अंतर्गत भाग पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता निर्धारित करतो.

माझे लाइटर भरण्यासाठी मी अस्सल Zippo किंवा Ronson उत्पादने वापरल्यास काही फरक पडतो का?

अर्थात हे महत्त्वाचे आहे! इंधन, ब्युटेन, विक्स आणि झिप्पो आणि रॉन्सन सिलिकॉनसाठी खास बनवलेले आहेत चांगले कामआमची उत्पादने. याचा अर्थ असा की उत्पादने दुरुस्तीच्या दुकानापेक्षा तुमच्या हातात जास्त वेळ घालवतात.

मी Zippo लाइटरच्या आतील किंवा मुख्य भाग स्वतंत्रपणे खरेदी करू शकतो?

Zippo विंडप्रूफ लाइटरचे वैयक्तिक घटक वेगळे विकले जात नाहीत.

समस्यानिवारण टिपा द्या. माझे लाइटर पुन्हा काम करण्यासाठी मी काय करू शकतो?

चाक स्पार्क निर्माण करत असल्याची खात्री करा. नसल्यास, चकमक बदला. Zippo लाइटरच्या उत्कृष्ट कामगिरीसाठी फक्त अस्सल Zippo इंधन, चकमक आणि विक्स वापरा. यूएसए, कॅनडा किंवा मेक्सिको येथून खरेदी केलेले इंधन, सिलिकॉन आणि विक्स देखील वापरासाठी योग्य आहेत. मऊ साहित्य, जे काही नॉन-झिप्पो (किंवा रॉन्सन) फिकट चकमकांमध्ये वापरले जाते, चाक अडकवू शकते, ज्यामुळे ज्योत पेटवणे कठीण होते. लायटर इंधनाने भरलेले असल्याची खात्री करा. जर ते भरले असेल आणि ज्योत पेटत नसेल तर वात तपासा. ते ट्रिम करा आणि आवश्यक असल्यास बदला. लाइटरच्या आतील बाजूस असलेल्या कापसाच्या तुकड्यांबरोबर वात व्यवस्थित मिसळली आहे याची खात्री करा.

मी माझे लायटर विमानात आणू शकतो का?

जर तुम्ही युनायटेड स्टेट्सच्या बाहेर प्रवास करत असाल, तर कृपया तुमच्या एअरलाइनचे नियम किंवा तुम्ही ज्या देशातून किंवा ज्या देशातून उड्डाण करत आहात त्या देशाचे नियम तपासा. सर्व देशांतर्गत उड्डाणे आणि बहुतेक आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्सवर, तुमच्या चेक केलेल्या बॅगेजमध्ये 1 विंडप्रूफ लाइटरला परवानगी आहे. सर्व यूएस देशांतर्गत उड्डाणांवर, 2 पर्यंत प्री-भरलेले, योग्यरित्या पॅक केलेले विंडप्रूफ लाइटर चेक केलेल्या बॅगेजमध्ये अनुमत आहेत. नवीन, कधीही रिफिल न केलेले लाइटर्स कोणत्याही प्रतिबंधाशिवाय चेक केलेल्या बॅगेजमध्ये नेले जाऊ शकतात.

Zippo विंडप्रूफ लाइटरची वॉरंटी काय आहे?

प्रत्येक Zippo विंडप्रूफ लाइटर आमच्या प्रसिद्ध आजीवन/आजीवन वॉरंटी अंतर्गत परत केले जाऊ शकते, "हे कार्य करते किंवा आम्ही ते विनामूल्य दुरुस्त करतो." तुमचा Zippo लायटर आमच्याकडे दुरुस्तीसाठी कसा पाठवायचा याच्या माहितीसाठी, कृपया येथे क्लिक करा.

चिमट्याने (अर्थातच, न जळणाऱ्या लायटरने) वात हळू हळू वर खेचण्याचा प्रयत्न करा. जेव्हा वात थोडी वर पसरते तेव्हा कात्रीने वरचा भाग कापून टाका - जो विंडशील्डच्या काठाच्या वर पसरतो.

जर ही प्रक्रिया मदत करत नसेल किंवा तुम्ही झिप्पोची वात पूर्णपणे बदलण्याचा निर्णय घेतला असेल, तर सर्वप्रथम, लाइटर-इन्सर्ट बाहेर काढा. हे करण्यासाठी, एका हाताने, विंडशील्ड पकडा - लाइटरचा वरचा भाग, आणि दुसरा - साठी खालील भागकॉर्प्स आता इन्सर्टच्या तळाशी पहा. स्क्रू हेड पाहिलं का? तोच वात धरतो. स्क्रू काळजीपूर्वक सोडवा.

आता आपण घाला पासून वाटले पॅड काढू शकता. त्यानंतर, चिमटा वापरून, कापूस भराव आणि जुनी वात शरीरातून काढून टाका. एक नवीन वात घ्या आणि त्यास इन्सर्टमधून थ्रेड करा, काळजीपूर्वक खालून छिद्रामध्ये घाला, वरून चिमट्याने उचला आणि वर खेचा.

कापूस फिलर परत लाइटरच्या शरीरात घालताना, वातीचा लांब भाग त्याच्या थरांमध्ये ठेवा. विंडस्क्रीनच्या काठाने विक फ्लशचा वरचा भाग काळजीपूर्वक ट्रिम करा.

वाटलेले वाल्व बदला आणि स्क्रूने रचना सुरक्षित करा. स्क्रू पुरेसे घट्ट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून लाइटर शरीरात चांगले घातला जाईल. शरीरात लायटर घालण्यापूर्वी, चकमक जागेवर मोकळी आहे का ते तपासा. आवश्यक असल्यास, एक नवीन चकमक घाला. लायटर पुन्हा एकत्र करा आणि ते चांगले उघडते आणि बंद होते का ते तपासा.

Zippo लायटर योग्य प्रकारे वापरल्यास तुम्हाला बराच काळ टिकेल. परंतु बर्याचदा, डिव्हाइसच्या योग्य ऑपरेशनसह देखील वातपातळ आणि गळू होते. बदलणे शक्य आहे का वातलाइटरवर जेणेकरुन ते पुढील अनेक वर्षे तुमची विश्वासूपणे सेवा करेल?

तुला गरज पडेल

• चिमटा, कात्री, स्क्रू ड्रायव्हर

सूचना

जर ए वातलाइटर जीर्ण झाला आहे, तो बदलण्यासाठी घाई करू नका. प्रारंभ करण्यासाठी, फक्त ते वर खेचा आणि विंडशील्डच्या पातळीनुसार जळलेला तुकडा कापून टाका. लक्षात ठेवा, जास्त काळ वात, लाइटरची ज्योत जितकी जास्त असेल. इंधन भरण्यासाठी शरीरातून फिकट (घाला) काढा. गारगोटीने स्प्रिंग काढा आणि चिमट्याने सर्व वाटले काळजीपूर्वक काढून टाका. लाइटरच्या आतील वातीच्या लांबीचा अंदाज लावा.

बाहेरून, चिमटा सह पकड वातआणि वातीचा जळलेला भाग हलक्या शरीरातून पूर्णपणे बाहेर येईपर्यंत हळूवारपणे वर खेचा. वातीचा जळलेला भाग कापण्यासाठी वायर कटर वापरा आणि चिमट्याने संरेखित करा वात.

वातचा आतील भाग काळजीपूर्वक समायोजित करा, त्यात घाला उलट क्रमातवाटले आणि गारगोटी फिरवा. शरीरात घाला घाला.

आपण पूर्णपणे बदलण्याचा निर्णय घेतल्यास वात, लाइटरच्या शरीरातून घाला काढून टाका. ते उलट करा, काळजीपूर्वक स्क्रू काढा. वाटलेले पॅड बाहेर काढा.

चिमटा वापरून, सर्व कापूस सारण घाला. ठिकाण वातचिमट्याने छिद्रातून खाली खेचून घाला. आता हळूहळू कॉटन फिलर पुन्हा इन्सर्टमध्ये ठेवा, ते लहरी बनवा. वाटले पॅड घाला.

चकमक भोक मध्ये काहीही शिल्लक नाही याची खात्री करा. चकमक ठिकाणी ठेवा, स्प्रिंग घाला आणि स्क्रू घट्ट करा. स्क्रू पुरेसे घट्ट केले पाहिजे जेणेकरून आपण लाइटर सहजपणे बंद करू शकता. वातीची लांबी पवन संरक्षणाच्या पातळीशी जुळली पाहिजे.

उपयुक्त सल्ला

जर तुम्ही लाइटरमध्ये फक्त उच्च-गुणवत्तेचे पेट्रोल वापरत असाल तर वात जास्त काळ बदलावी लागणार नाही.