कीबोर्ड वापरण्यापेक्षा स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्ससह विविध कार सिम्युलेटर खेळणे हे तुम्हाला कदाचित माहित असेलच. वळणात तंतोतंत बसण्यासाठी, आपल्याला कीबोर्ड बटणे वारंवार दाबण्याची आवश्यकता नाही, परंतु आवश्यकतेनुसार स्टीयरिंग व्हील सहजतेने फिरवा. गॅस आणि ब्रेकला देखील गुळगुळीत नियंत्रण आवश्यक आहे, म्हणून स्टीयरिंग व्हीलमध्ये पेडल एक आवश्यक जोड आहे. अर्थात, हे वास्तविक कारमध्ये वास्तविक ड्रायव्हिंगपासून खूप दूर आहे, परंतु संगणक स्टीयरिंग व्हीलसह खेळण्याचा प्रयत्न केल्यानंतर, आपण यापुढे कीबोर्डसह खेळू इच्छित नाही.

जर सामान्य फॅक्टरी स्टीयरिंग व्हीलची किंमत तुम्हाला ते खरेदी करण्याची सर्व इच्छा नष्ट करू शकते, सर्वोत्तम पर्यायस्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स स्वतः बनवेल, विशेषत: विशेष कौशल्याशिवाय ते घरी सहजपणे बनवता येतात. शिवाय, त्यांना तोडण्यास त्रास होणार नाही.

स्टीयरिंग मॉड्यूल डिझाइन

स्टीयरिंग व्हीलची रचना स्वतःच अगदी सोपी आहे आणि उपलब्ध असल्यास आवश्यक साधनेआणि साहित्य, घरी स्टीयरिंग मॉड्यूल बनवणे अजिबात कठीण नाही.

सोप्या स्केचेससह प्रथम आपण काय करणार आहात याचे नियोजन करण्याचा प्रयत्न करा. हे उत्कृष्ट कृती, सामान्य विचार किंवा कल्पना असणे आवश्यक नाही. हे आश्चर्यकारक आहे की आपण आपल्या विचारांमधील त्रुटी वास्तविक होण्यापूर्वी किती वेळा शोधू शकता. यामुळे तुमचा नंतर बराच वेळ वाचेल.

वरील चित्रे मॉड्यूलची एकंदर योजना दर्शवतात: वर, समोर आणि बाजू. टॅब्लेटचा पाया जाड प्लायवुडचा बनलेला आहे ज्यामुळे संरचनेला मजबुती मिळते.
12 मिमी व्यासाचा एक लांब बोल्ट स्टीयरिंग शाफ्ट म्हणून वापरला जातो. स्टीयरिंग व्हील आणि 12 मिमीच्या आतील व्यासाचे दोन बेअरिंग नट्ससह निश्चित केले आहेत. U-shaped मेटल क्लॅम्प्स लाकडाच्या आधारांना बेअरिंगसह शाफ्ट दाबतात. लिमिटर शाफ्टला मध्यभागी वळवण्यापासून रोखतो. हे आवश्यक आहे जेणेकरून तीक्ष्ण हालचाल व्हेरिएबल रेझिस्टरला नुकसान करणार नाही.
रेझिस्टर (पोटेंशियोमीटर) एका साध्या स्टीलच्या कोनातून पायाशी जोडलेला असतो आणि रबराच्या नळीच्या तुकड्याने थेट शाफ्टशी जोडलेला असतो. कनेक्शनच्या सुलभतेसाठी, स्टीयरिंग शाफ्टच्या व्यासाशी जुळणारे एक लहान प्लास्टिक हँडल रेझिस्टरच्या अक्षावर ठेवले जाते. स्टीयरिंग व्हील आणि शाफ्टच्या रोटेशनचे केंद्र तंतोतंत समान आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग व्हील डिझाइन

प्रथम, आपण आपले स्टीयरिंग व्हील डिझाइन केले पाहिजे. नंतर, शासक आणि कंपाससह सशस्त्र, काढा तपशीलवार रेखाचित्रसुकाणू चाक. बोटांच्या पकडीचा आकार विशेषतः महत्वाचा आहे, म्हणून आपल्याला आपल्या हातांसाठी सर्वात आरामदायक स्थिती शोधण्याची आवश्यकता आहे. लक्षात ठेवा, जर तुम्ही शौकीन रेसर असाल, तर तुम्ही हे चाक हातात धरून बरेच तास घालवाल.
कार सिम्युलेटरसाठी स्टीयरिंग व्हील बनवणे तुम्हाला वाटते तितके अवघड नाही. हे फोनेराच्या एक किंवा अनेक थरांपासून बनवले जाऊ शकते, त्यांना एकत्र चिकटवा. जिगसॉने पाहिले, तीक्ष्ण कडा सॅंडपेपरने स्वच्छ करा आणि काळ्या पेंटच्या अनेक स्तरांनी झाकून टाका, प्रत्येक थर दरम्यान सँडिंग करा.

मग तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलच्या मागील बाजूस एक हब बनवावा लागेल. हे लाकडाच्या चौकोनी किंवा गोलाकार ब्लॉकपेक्षा अधिक काही नाही जे चाक आणि पुढील पॅनेल दरम्यान जागा प्रदान करते, तसेच अतिरिक्त ताकद देते. फर्निचर गोंद किंवा स्क्रूसह स्टीयरिंग व्हीलच्या मागील बाजूस हब घट्टपणे निश्चित करा. स्टीयरिंग शाफ्टसाठी मध्यभागी 12 मिमी छिद्र करा (सरळ! शक्यतो चालू ड्रिलिंग मशीन) आणि स्टीयरिंग व्हील पेंट केले जाऊ शकते.

स्टीयरिंग व्हील सेंटरिंग

सर्वप्रथम, स्टीयरिंग व्हीलला चांगल्या रिटर्न फोर्सची आवश्यकता असते, जे वळताना, स्टीयरिंग व्हीलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करेल. ही मध्यवर्ती पद्धत म्हणजे स्टीयरिंग शाफ्टमधून आडवे छिद्र ड्रिल करणे आणि 5 मिमी कट ऑफ हेड बोल्ट घालणे. त्यात या बोल्टच्या दोन्ही बाजूंना फाईलसह बारीक करा आणि परिणामी साइटवर छिद्र करा. ते आपल्याला या ठिकाणी स्प्रिंग्सचे निराकरण करण्याची परवानगी देतील. स्टीयरिंग शाफ्टला दोन्ही बाजूंनी ग्राउंड ऑफ करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन नटांचे चांगले निर्धारण होईल.

नंतर बोल्ट मध्ये बदला छिद्रीत भोकएक्सलवर आणि दोन्ही बाजूंना नटांनी घट्ट करा. स्प्रिंगचे दुसरे टोक स्टीलच्या एल-ब्रॅकेटला चिकटलेले आहे. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील वळते तेव्हा स्प्रिंग्स ताणले जातात, जेव्हा स्टीयरिंग व्हील सोडले जाते तेव्हा स्प्रिंग्स त्यांच्या मूळ स्थितीकडे परत येतात आणि शाफ्टला मध्यवर्ती स्थितीत परत करतात. स्प्रिंग्स घट्ट करून किंवा सैल करून तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलचे रिटर्न फोर्स समायोजित करू शकता.

स्टीयरिंग मॉड्यूल रिटेनर

स्टीयरिंग व्हीलच्या निर्मितीमध्ये एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे टेबलवर फास्टनिंग सिस्टम. ही फिक्सेशन सिस्टम प्रदान करते जलद स्थापनाआणि पुरेसे कठोर फिक्सेशनसह स्टीयरिंग मॉड्यूल काढून टाकणे.

आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे आम्ही स्टील प्लेटमधून यू-ब्रॅकेट वाकतो आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसाठी 4 छिद्रे ड्रिल करतो. हार्डवुडमधून विशेष प्रेसर फूट काढल्यानंतर, 5 मिमी बोल्टसाठी त्याच्या मध्यभागी 8 मिमी छिद्र पाडणे आवश्यक आहे. नंतर, स्व-टॅपिंग स्क्रूसह पाय यू-ब्रॅकेटमध्ये स्क्रू करा जेणेकरून पाय त्यात मुक्तपणे फिरेल. मॉड्यूलच्या पायथ्यापासून पायापर्यंतचे अंतर तुम्ही ज्या टेबलवर जात आहात त्या टेबलच्या जाडीइतके असावे. ते स्थापित करण्यासाठी.

स्टीयरिंग मॉड्यूलच्या पायथ्याद्वारे एक छिद्र करा आणि या छिद्रामध्ये थ्रेडेड टी-स्लीव्ह किंवा थ्रेडेड इन्सर्ट घट्टपणे घाला, ज्यामध्ये 5 मिमी बोल्ट स्क्रू केला जाऊ शकतो. नंतर यू-ब्रॅकेट स्क्रू करा लाकडी पायादोन स्व-टॅपिंग स्क्रूसह मॉड्यूल, रोटरी हँडलसह बोल्टला टॅबच्या छिद्रामध्ये पास करा आणि टी-स्लीव्हमध्ये स्क्रू करा. क्लॅम्प सैल केल्यावर पाय खाली हलण्यास मोकळा आहे याची खात्री करा. कमी स्लिपसाठी, तुम्ही पातळ रबराचा तुकडा पायाच्या काठावर चिकटवू शकता.

पेडल बांधकाम

कार सिम्युलेटरमध्ये गाडी चालवायला आवडत असलेल्या प्रत्येकाला स्टीयरिंग व्हील व्यतिरिक्त पेडल असणे किती महत्वाचे आहे हे माहित आहे. ते तुम्हाला एक हात मोकळे करण्याची आणि तुमच्या पायांना काम देण्याची परवानगी देतात, नियंत्रणाची वास्तविकता वाढवतात आणि त्याच वेळी काही युक्ती सुलभ करतात. .

हे डिझाइन अतिशय विश्वासार्ह आणि तयार करण्यास सोपे आहे. बेस आणि पेडल्स प्लायवुडचे बनलेले आहेत आणि तुकडे वापरून एकमेकांना जोडलेले आहेत फर्निचर बिजागर. लीव्हरच्या फ्री प्लेसाठी पेडल्सच्या खाली (अंदाजे 10 मिमी) बेसमध्ये एक छिद्र ड्रिल केले जाते.

लीव्हर धातूच्या रॉडने बनलेला आहे आणि आकृतीमध्ये पाहिल्याप्रमाणे दोन्ही बाजूंना एका बाजूला वाकलेला आहे. तुम्ही यू-आकारात वाकलेल्या लहान नखेसह पेडलवर निराकरण करू शकता.

पेडल्स त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येण्यासाठी स्प्रिंग्स आवश्यक आहेत आणि वर्धित दाब प्रदान करणे आवश्यक आहे. त्यांना बांधणे आवश्यक नाही, कारण. ते पेडल आणि बेस दरम्यान सँडविच केले जातील.

व्हेरिएबल रेझिस्टर (100k) बेसला L-कंस ऑन द्वारे जोडलेले आहेत उलट बाजूआधार रेझिस्टर शाफ्टवर एक हँडल घातला जातो. हे लाकूड किंवा प्लास्टिकपासून बनवले जाते. तुमच्याकडे जे काही साहित्य आहे ते वापरा. हँडलमध्ये दोन छिद्रे ड्रिल केली जातात. रेझिस्टर शाफ्ट एकामध्ये घट्ट घातला जातो आणि लीव्हर दुसर्‍यामध्ये घातला जातो जेणेकरून ते मुक्तपणे फिरते. हँडल अजूनही बॅकस्टॉप असेल, म्हणून ते मजबूत करा.

जसे तुम्ही चित्रात पाहू शकता, पेडल एका रेझिस्टरला लीव्हरद्वारे जोडलेले आहेत. जेव्हा पेडल उदासीन असते तेव्हा लीव्हर बेसमधील एका छिद्रातून जाते आणि हँडल खाली हलवते. यामुळे रेझिस्टरचा प्रतिकार वाढतो. स्प्रिंग्सच्या मदतीने, पेडल त्यांच्या मूळ स्थितीकडे परत येतात.

त्याच प्रकारे, जर तुमचा कार सिम्युलेटर तीन पेडलला पूर्णपणे सपोर्ट करत असेल तर तुम्ही पेडल सेटमध्ये क्लच पेडल देखील जोडू शकता.

गियर शिफ्ट यंत्रणा

गियर शिफ्ट नॉब

जवळजवळ सर्व आधुनिक कार सिम्युलेटर "थेट" गीअर शिफ्टिंगला समर्थन देतात: प्लेअर, पारंपारिक मॅन्युअल गिअरबॉक्सप्रमाणे, लीव्हरला इच्छित गीअरवर हलवतो. यासाठी संगणकाच्या चाकांमध्ये उच्च वर्ग 6-7 गीअर्ससाठी थेट शिफ्ट लीव्हर बनवा. या लेखात मी तुम्हाला सात-स्पीड शिफ्टर कसे बनवायचे ते सांगेन, वेगळ्या ब्लॉकच्या स्वरूपात बनवलेले, स्टीयरिंग व्हीलपासून स्वतंत्रपणे कोणत्याही सोयीस्कर ठिकाणी निश्चित केले आहे. हे पारंपारिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनची नक्कल करून 6-स्पीड "डायरेक्ट" शिफ्टर असेल (उलट मोजत नाही).

मुख्य यंत्रणा पारंपारिक जॉयस्टिकच्या तत्त्वावर बनविली जाते आणि लीव्हरला X आणि Y अक्षाच्या बाजूने झुकण्यास अनुमती देते.

यंत्रासाठी फॉर्म 1 मिमी स्टीलपासून बनवता येतात. आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे वाकवा आणि स्लीव्हसह छिद्रांद्वारे एकमेकांशी जोडा.
लीव्हर स्वतः एका सामान्य स्टीलच्या रॉडपासून (सुमारे 8 मिमी) बनविला जातो. लीव्हरच्या खालच्या भागात एक भोक ड्रिल केले जाते आणि यंत्रणेद्वारे स्लीव्ह घातली जाते. हे Y अक्षातील लीव्हरच्या रोटेशनचे केंद्र असेल, जे थेट बटणे दाबते.

लीव्हरच्या अक्षापेक्षा किंचित वर, छिद्र पूर्णपणे ड्रिल केलेले नाही. बेअरिंगमधून एक स्प्रिंग आणि एक लहान बॉल त्यात घातला जातो, जो छिद्राच्या व्यासाशी जुळतो. या व्यतिरिक्त, यंत्रणेच्या शीर्षस्थानी दोन छिद्रे ड्रिल केली जातात. बॉल या छिद्रांमध्ये पडतो आणि लीव्हरला बटणापासून मुक्तपणे हलवू देत नाही, तो चालू ठेवतो.

दाबलेले बटण निश्चित करण्यासाठी हे आवश्यक आहे, कारण. जेव्हा बटण सोडले जाते, तेव्हा बरेच सिम्युलेटर आपोआप तटस्थ चालू होतात.

दाबताना लीव्हरने बटणांना हानी होण्यापासून रोखण्यासाठी, बटणे थेट बेसला जोडलेल्या स्प्रिंग स्टील प्लेट्सवर लावली जातात. लीव्हर बटणावर दाबते, जे चालू केल्यानंतर, प्लेटमधून उलट दिशेने वाकले जाईल. अशा स्टीलच्या प्लेट्स अनावश्यक व्हीएचडी व्हिडिओ कॅसेटमधून मिळू शकतात.

गीअर्ससाठी मार्गदर्शक खोबणी असलेली प्लेट अॅल्युमिनियमपासून कापली जाते आणि संरचनेच्या शीर्षस्थानी बसविली जाते. प्रत्येक मार्गदर्शकाच्या शेवटी, खालच्या बाजूने, बटणांसह 7 प्लेट्स संलग्न आहेत.

हे ताबडतोब स्पष्ट होते की गेमपोर्टवरून उपलब्ध 4 बटणे पुरेसे नाहीत, म्हणून आपल्याला 7 स्वतंत्र बटणे मिळविण्याचा मार्ग शोधण्याची आवश्यकता आहे. जास्तीत जास्त साधा पर्यायजर इलेक्ट्रॉनिक्स जुने यूएसबी जॉयस्टिक किंवा गेमपॅड असेल तर असे होईल. त्यावर सहसा पुरेशी बटणे असतात आणि तुम्हाला नवीन डिव्हाइस सोल्डरिंगचा त्रास सहन करावा लागत नाही.

लहान बोर्ड सोल्डर करून गेमपोर्टशी डिव्हाइस कनेक्ट करण्याचा आणखी एक मार्ग आहे. तुम्ही खालील चित्रात पाहू शकता की, गेमपोर्टमधील 4 बटणे डायोडसह जोडून, ​​तुम्ही 7 बटणे आणि एक POV असलेले कॉन्फिगरेशन मिळवू शकता.

मी या योजनेच्या कामगिरीबद्दल काहीही बोलू शकत नाही, कारण मी स्वतः ती वापरली नाही. ऑपरेटिंग सिस्टमद्वारे ते ओळखणे शक्य आहे, आपल्याला विशेष ड्रायव्हर्सची आवश्यकता असेल.

गीअर्स स्विच करण्यासाठी, काही स्पोर्ट्स कार आणि फॉर्म्युला 1 प्रमाणे तुम्ही अजूनही पॅडल शिफ्टर बनवू शकता. लीव्हर स्टीयरिंग व्हीलच्या मागील बाजूस स्थित आहेत आणि ते आपल्या बोटांनी वापरले जाऊ शकतात, ज्यामुळे आपल्याला स्टीयरिंग व्हील फिरवताना गिअरबॉक्सशी संपर्क ठेवता येतो. हे डिव्हाइस सर्व गेमद्वारे समर्थित आहे, कारण ते ऑपरेट करण्यासाठी दोन बटणे पुरेसे आहेत.

ते साधे सर्किट, जे नियंत्रण लीव्हरचे मूळ स्थान दर्शविते. लीव्हर लाकूड, धातू, प्लॅस्टिक किंवा काहीही बनवले जाऊ शकते. लीव्हरच्या शेवटी, स्क्रूसाठी दोन छिद्रे ड्रिल केली जातात ज्यावर ते धरले जाईल. स्क्रूची लांबी योग्य असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते जास्त दाबले जाणार नाहीत आणि लीव्हरची हालचाल प्रतिबंधित करू शकत नाहीत. तटस्थ स्थितीत लीव्हर्सचे निराकरण करण्यासाठी दोन स्प्रिंग्स आवश्यक आहेत. बटणे निश्चित करण्यासाठी, आपण त्यांना योग्य ठिकाणी स्टीयरिंग व्हीलच्या पायथ्याशी चिकटवू शकता.
लीव्हर जोडण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलच्या मागील बाजूस एक जागा निवडल्यानंतर, ते नियंत्रणात व्यत्यय आणणार नाहीत याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, आपण त्यांच्यासाठी आपल्या स्वत: च्या सोयीस्कर आकारासह येऊ शकता.

वायरिंग आकृती

स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स कनेक्ट करण्यासाठी, तुमच्या कॉम्प्युटरवर GAME/MIDI पोर्ट असलेले साउंड कार्ड असणे आवश्यक आहे, ज्यावर गेमिंग उपकरणे (जॉयस्टिक, गेमपॅड, स्टीयरिंग व्हील्स) जोडलेली आहेत किंवा मदरबोर्डमध्ये गेमपोर्ट तयार केला जाऊ शकतो. सिस्टम युनिटचे.

स्टीयरिंग व्हील सर्किट सामान्य जॉयस्टिकच्या सर्किटपेक्षा भिन्न नाही आणि कोणत्याही ड्रायव्हर किंवा विशेष प्रोग्रामची आवश्यकता नाही. गेमपोर्ट 4 व्हेरिएबल रेझिस्टन्स (100k रेझिस्टर) आणि 4 क्षणिक बटणांना समर्थन देते जे दाबल्यावर चालू असतात.

संगणकाला गेमिंग डिव्हाइस निश्चित करण्यासाठी, गेमपोर्टला X आणि Y अक्षांना दोन प्रतिकार जोडणे पुरेसे आहे. आमच्या बाबतीत, हे स्टीयरिंग व्हील, X (3) अक्ष आणि गॅसचे परिवर्तनीय प्रतिरोधक आहेत. पेडल, Y (6) अक्ष. X1(11) अक्ष ब्रेक पेडलसाठी वापरला जातो. आणि उर्वरित अक्ष Y1(13) क्लच पेडलसाठी वापरला जाऊ शकतो.

रेझिस्टर 50k ते 200k पर्यंत रेखीय (व्हॉल्यूम कंट्रोल्सवरून नाही!) असावेत (100k घेणे चांगले आहे) लाल वायर (+ 5V) नेहमी रेझिस्टरच्या मधल्या पिनकडे जाते, परंतु अक्ष (3, 6, 11 पिन) ) रेझिस्टर कसे स्थापित केले आहे यावर अवलंबून, बाजूने कोणत्याहीशी कनेक्ट केले जाऊ शकते. स्टीयरिंग व्हील डावीकडे वळवताना कर्सर उजवीकडे गेल्यास, तुम्हाला फक्त रेझिस्टरचे बाह्य संपर्क स्वॅप करणे आवश्यक आहे. पेडल्सचेही असेच आहे.

एक मानक 15-पिन जॉयस्टिक प्लग कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअर किंवा रेडिओ मार्केटमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो. शिल्डेड 10-कोर वायर घेणे चांगले आहे.

कॅलिब्रेशन

स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल संगणकाशी जोडण्यापूर्वी, प्रतिरोधकांचे कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे. अधिक अचूक समायोजनासाठी, आपल्याला एक विशेष आवश्यक असेल मोजण्याचे साधन.स्टीयरिंग रेझिस्टर मध्यवर्ती स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही 100k रेझिस्टर वापरत असाल, तर तुम्ही दोन लगतच्या पिनमधील प्रतिकार मोजू शकता आणि ते 50k वर सेट करू शकता. थ्रॉटल आणि ब्रेक पेडल रेझिस्टर किमान प्रतिकार (0k) वर सेट केले जाऊ शकतात. जर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले असेल, तर आपण पेडल दाबल्यास रेझिस्टरचा प्रतिकार वाढला पाहिजे. असे न झाल्यास, आपल्याला रेझिस्टरचे बाह्य संपर्क स्वॅप करणे आवश्यक आहे.

संगणकाशी कनेक्ट करण्यापूर्वी, +5v संपर्क (1, 8, 9) आणि ग्राउंड (4, 5) दरम्यान कोणतेही शॉर्ट सर्किट नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, अन्यथा गेमपोर्ट जळून जाऊ शकतो !!!

आम्ही प्लगला साउंड कार्डशी जोडतो. नियंत्रण पॅनेलमध्ये, "गेम कंट्रोलर" निवडा नंतर "जोडा" बटण. मेनूमध्ये, निवडा - "जॉयस्टिक 2 अक्ष 2 बटणे" आणि "ओके" दाबा. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, "राज्य" फील्ड "ओके" मध्ये बदलले पाहिजे त्यानंतर, आम्हाला गेम टॅब्लेट कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे. "गुणधर्म" मध्ये "सेटिंग्ज" टॅबवर क्लिक करा, नंतर "कॅलिब्रेट" बटणावर क्लिक करा आणि सूचनांचे अनुसरण करा. तुमचे आवडते कार सिम्युलेटर डाउनलोड करा, सेटिंग्जमध्ये तुमचे डिव्हाइस निवडा, ते सानुकूल करा आणि मजा करा!

अधिक टिकाऊपणासाठी, व्हेरिएबल रेझिस्टर्सऐवजी, तुम्ही ऑप्टिकल जोडी (LED + photodiode) लावू शकता. अशा डिव्हाइसमध्ये कोणतेही घासण्याचे भाग नाहीत आणि म्हणूनच व्यावहारिकपणे कोणतेही पोशाख नाहीत. जुन्या संगणकाच्या माऊसमधून ऑप्टोकपलर मिळू शकतात. + 5V हे फोटोडायोडच्या मधल्या पायाला सोल्डर केले जाते, संबंधित अक्ष कोणत्याही टोकाच्या पायांना आउटपुट करते. 100 ohm रेझिस्टर R LED द्वारे विद्युत् प्रवाह मर्यादित करतो.
ऑप्टिक्सबद्दल अधिक माहितीसाठी, पहा

मी पहिल्यांदाच रॅलीमध्ये धावलो तेव्हापासून (NeedForSpeed ​​1), मला वाटले: "मी स्टीयरिंग व्हील का बनवत नाही?". आणि खरोखर, हे खरोखर सोपे आहे! बर्‍याच दिवसांपासून, हात या बिंदूपर्यंत पोहोचले नाहीत - खेळण्यासाठी अद्याप वेळ नाही - इतर गोष्टी करण्यासाठी पुरेशा आहेत, परंतु माझा मुलगा, चार वर्षांचा आणि थोडासा कारचा उत्कट चाहता आहे, तो खूप सोयीस्कर नाही. कळा नियंत्रित करा. मग ते स्टीयरिंग व्हील असो. या तरुण रेसिंग ड्रायव्हरसाठी मी सर्वप्रथम प्रयत्न केला. कल्पना स्वतःच खूप सोपी आहे. तत्त्वानुसार, स्टीयरिंग व्हील समान जॉयस्टिक आहे. फक्त थोडे वेगळे यांत्रिकी आणि फॉर्म. सर्वात कठीण भाग म्हणजे स्टीयरिंग व्हील स्वतःच. मुलाच्या कारमधून किंवा अगदी खऱ्या गाडीतून तयार केलेले घेणे चांगले आहे (जरी हे कदाचित छान आहे, परंतु तरीही ते खूप मोठे आहे). मी नुकतेच ते प्लायवूडमधून पाहिले आणि ते चामड्याने गुंडाळले. मग आपल्याला माउंटसह येणे आवश्यक आहे (आपल्या स्टीयरिंग व्हीलच्या डिझाइनवर अवलंबून). स्टीयरिंग व्हील मुक्तपणे फिरले पाहिजे आणि त्याच्या अक्षावर 100 kΩ व्हेरिएबल रेझिस्टर स्थापित केले पाहिजे. लिमिटर्स (आणि मजबूत) बनवणे अत्यावश्यक आहे, अन्यथा, अगदी पहिल्या वळणावर, आपण रेझिस्टरचे डोके वळवाल. मी लहान दुर्गुणांसह स्टीयरिंग व्हील टेबलवर जोडतो - अतिशय सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह. आता पेडल गॅस आणि ब्रेक आहेत. तुम्ही खरोखरच पेडल बनवू शकता आणि त्यावर तुमच्या पायांनी दाबू शकता (उदाहरणार्थ, मिक्रिक्स आत ठेवा), परंतु मी ते सोपे केले - मी स्विच तीन पोझिशनमध्ये (गॅस-न्यूट्रल-ब्रेक) ठेवला आणि स्टीयरिंग व्हीलजवळ तो निश्चित केला, कारण माझा मुलगा, कॉम्प्युटरवर बसलेला, त्याचे पाय जमिनीवर टेकून अजूनही लहान वयामुळे अभाव आहे.

साउंड कार्डच्या MIDI पोर्टला वायरिंग करणे:

एन फसवणे. नियुक्ती एन फसवणे. उद्देश
XY2 साठी XY1 9 +5v साठी 1 +5v
2 बटण 1 10 बटण 3
3x1 11x2
4 ग्राउंड 12 ग्राउंड
5 ग्राउंड 13 Y2
6 Y1 14 बटण 4
7 बटण 2 15 N.C.
8 N.C.

गॅस आणि ब्रेकसाठी बटणे. व्हेरिएबल रेझिस्टरचा प्रतिकार 100 ते 220 kOhm आहे - अपरिहार्यपणे "A" प्रकाराच्या रेखीय वैशिष्ट्यासह माझ्याकडे 100 kOhm आहे. RY - गॅस-ब्रेक नियंत्रणासाठी देखील वापरले जाऊ शकते, जरी कॅलिब्रेशन दरम्यान कोणत्याही परिस्थितीत ते आवश्यक आहे. विंडोजमधील "गेमिंग डिव्हाइसेस" मधील "कंट्रोल पॅनेल" मधील "सेटिंग्ज" मध्ये "डिव्हाइस" जॉयस्टिक 2 अक्ष आणि 2 बटणे जोडा. तुम्ही तेथे कॅलिब्रेट देखील करू शकता. खेळण्यामध्ये, जॉयस्टिक नियंत्रण आयटम निवडा. कोणत्याही बाबतीत, प्रत्येक खेळण्यामध्ये कॅलिब्रेशन जॉयस्टिक असते (विशेषतः, ते NeedForSpeed ​​1 मध्ये आहे). तुम्ही जॉयस्टिकवरील टॉयमधील नियंत्रण चालू केल्यावर मला एकच समस्या होती - पॉइंट्स दरम्यान स्विच करणे देखील याद्वारे केले जाते. जॉयस्टिक, म्हणून तुम्ही स्टीयरिंग व्हील मधल्या स्थितीतून थोडे फिरवता आणि कर्सर लगेच सर्व बिंदूंवर उडू लागतो. आणि सर्वसाधारणपणे, कॅलिब्रेशन दरम्यान, कर्सरचे चढउतार लक्षात येण्याजोगे असतात, जे तथापि, गेम दरम्यान पूर्णपणे प्रभावित होत नाहीत काहीही. आणि मला वाटते की समस्या माझ्या साउंड कार्डमध्ये आहे, कारण ते स्वतःच खूप गोंगाट करणारे आहे, मला वाटते की चांगल्या कार्डसह, अशा कोणत्याही समस्या उद्भवणार नाहीत.

मी शेवटी स्वत: ला एक नवीन साउंड कार्ड SB Live विकत घेतले. माझ्या अपेक्षेप्रमाणे - सर्व कर्सर जिटर समस्या निघून गेल्या आहेत. मेनूवरील कर्सर उडणे थांबले आहे आणि सर्वसाधारणपणे सर्वकाही ठीक कार्य करते. मी समाधानी आहे. मी म्हटल्याप्रमाणे, माझे स्टीयरिंग व्हील प्लायवुडमधून कापले गेले आहे - मी ते जाड फोम रबरने घट्ट गुंडाळले आहे आणि आधीच काळ्या लेदररेटवर. हे अतिशय सौंदर्यदृष्ट्या सुखकारक आणि फक्त थंड बाहेर वळले. म्हणून मी स्टीयरिंग व्हील माउंट पुन्हा करण्याचा विचार करत आहे (हे बेअरिंग्ज किंवा काहीतरी लावा, जेणेकरून हँग आउट होऊ नये). मी टेबलला जोडण्यासाठी एक लहान स्वच्छ क्लॅम्प विकत घेतला. हे कुठेतरी RY रेझिस्टरचे निराकरण करणे बाकी आहे जेणेकरून ते तारांवर लटकणार नाही आणि आपल्याला एक अतिशय सभ्य डिझाइन मिळेल. आणि खेळायला छान आहे आणि इतरांना दाखवायला लाज वाटत नाही. माझा मुलगा आधीच पाच वर्षांचा आहे आणि तो वास्तविक रेसरप्रमाणे गाडी चालवतो.

NeedForSpeed ​​III स्थापित केले. सर्व काही खूप छान आहे! त्याने स्वतः जॉयस्टिक (म्हणजे स्टीयरिंग व्हील) शोधून काढली आणि त्यावर उभा राहिला. सेटिंग्ज न पाहता, मी सर्व अधीरतेने सुरू करतो, इंजिन गर्जना करतात, मी टॉगल स्विच "गॅस" वर स्विच करतो. "3, 2, 1 GO!" सर्वजण पुढे सरसावले आणि मी मागे गेलो. ठीक आहे. मी सेटिंग्जमध्ये जातो - सर्वकाही बरोबर आहे: "पुढे आणि पुढे" जॉयस्टिक स्वतः नियंत्रित करण्यासाठी सेट केले आहे (म्हणजे, RY रेझिस्टर), परंतु मी ते वापरत नाही (परंतु ते कनेक्ट केलेले आहे! ते फक्त तारांवर लटकले आहे). मी सेटिंग्जमध्ये जॉयस्टिक बटणांचे नियंत्रण ठेवले. मी सुरू करतो, गॅस पूर्ण होतो, चला जाऊया. "झ्युझ्यू" वर मद्यधुंद अवस्थेत असलेल्या नवशिक्या ड्रायव्हरप्रमाणे ते मला रस्त्यावर हलवू लागले. स्टीयरिंग व्हीलची खूप उच्च संवेदनशीलता - नुकतेच स्टीयरिंग व्हील फिरवले आणि तुम्ही आधीच भिंती स्क्रॅप करत आहात. काहीतरी चुकीचे. समजण्यास सुरुवात केली, जॉयस्टिकच्या सेटिंग्जमध्ये गेलो. तेथे मध्यवर्ती स्थितीचा "डेड झोन" मोड आहे - तो जवळजवळ शून्यावर कमी केला गेला आहे, तो खूप चांगला झाला आहे. मग माझ्या लक्षात आले की माझ्या स्टीयरिंग व्हीलला थोडासा बॅकलॅश आहे (ते रशियनमध्ये लटकले आहे), ते अधिक घट्ट केले आहे. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, माझ्याकडे 120 अंशांचे स्टीयरिंग होते (मी त्याप्रमाणे लिमिटर्स सेट केले होते), ते हस्तक्षेप करत नव्हते, परंतु आता मला त्यांची पुनर्रचना करावी लागली - कोन जवळजवळ 270 अंशांपर्यंत वाढला. रेझिस्टर अधिक परवानगी देणार नाही (जरी अधिक, माझ्या मते, आवश्यक नाही).

कार "रोमिंग" थांबली आहे आणि यापुढे एका बाजूला हलत नाही. स्टीयरिंग व्हील आणि कारचे एक छोटेसे वळण महामार्गाच्या बाजूने एक गुळगुळीत वळण घेते, सुंदरपणे, जितके आत्मा गातो. आता गाडी चालवताना आनंद झाला आणि आता मला खात्री आहे की कीबोर्डवरील कर्सर की सह स्टीयरिंग करणे ही एक मोठी विकृती आहे. माझ्या डिझाईनमध्ये आता फक्त दोष नाही गुळगुळीत समायोजनवेग - रेझिस्टर तारांवर लटकले आहे - तुम्हाला ते दुरुस्त करणे आणि लीव्हर जोडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते "गॅस" (किंवा तरीही पेडल बनवा) नियंत्रित करण्यासाठी सिव्हिल असेल, परंतु मी वेळ निवडेन.

आणि आता मी विचार करत आहे, कदाचित मी स्टीयरिंग व्हील देखील बनवू शकेन. मी येथे डीसेंट III सुरू केला. त्याने जॉयस्टिक (म्हणजे माझे स्टीयरिंग व्हील) निश्चित केले, मी एका वेगळ्या रेझिस्टर RY ने थोडेसे डावीकडे आणि उजवीकडे आणि वर आणि खाली स्टीयर केले आणि तुम्हाला कीबोर्ड पुढे-मागे दाबावा लागेल, जे खूप गैरसोयीचे आहे, आता जर चार असतील तर बटणे, नंतर पुढे-मागे त्यांना हस्तांतरित केले जाऊ शकते. मी कसा तरी दुसर्‍या जॉयस्टिकची बटणे वापरण्याचा प्रयत्न करेन (MIDI पोर्ट कनेक्टर 10, 14 वरील पिन) कदाचित ते कार्य करू शकेल.

लेख बुकमार्क करा

	समान सामग्री

दिवसाचा वेळ चांगला जावो प्रभु. आपल्यापैकी अनेकांनी संगणक आणि इतर गॅझेटवर विविध सिम्युलेशन गेम खेळले आहेत. परंतु बर्याच लोकांकडे संगणकासाठी विशेष स्टीयरिंग व्हील नव्हते, जे सिम्युलेटर आणि रेसिंगच्या रोमांचक गेमसाठी डिझाइन केलेले होते. त्यासह, कीबोर्डपेक्षा गेम अधिक वास्तववादी आणि खेळण्यास अधिक आरामदायक वाटला. आज मी तुम्हाला कार्डबोर्ड आणि दोन संगणक उंदरांपासून संगणकासाठी गेम स्टीयरिंग व्हील कसे बनवायचे ते दर्शवितो. असे स्टीयरिंग व्हील खरेदी केलेल्यापेक्षा 6 पट स्वस्त आहे आणि ते त्याच्या कार्यक्षमतेमध्ये विशेषतः भिन्न नाही.

आवश्यक साहित्य:
- 2 संगणक उंदीर
- जाड पुठ्ठा
- 2 घरगुती स्पंज
- सरस

गेम स्टीयरिंग व्हीलची चाचणी आणि उत्पादन व्हिडिओवर पाहिले जाऊ शकते:

चरण 1: कार्डबोर्डवर आम्ही कंपाससह एक वर्तुळ बनवतो - हे भविष्यातील स्टीयरिंग व्हील असेल. ZIL कारप्रमाणेच तुम्ही कोणताही व्यास निवडू शकता. पुढे, पेन्सिलने, आम्ही स्टीयरिंग व्हीलला अधिक समान स्वरूप देतो. आणि चाकूच्या मदतीने आम्ही अशा 4 रिक्त जागा कापल्या आणि फोटोप्रमाणे आणखी एक आच्छादन.

पायरी 2: आम्ही सर्व रिक्त जागा एकत्र चिकटवतो. तुम्हाला आरामदायी स्टीयरिंग व्हील मिळायला हवे जे धरायला आरामदायक आणि आनंददायी असेल.

पायरी 3: पुढे, तुम्हाला स्टँड एकत्र करणे आवश्यक आहे, माउस कुठे असेल आणि स्टीयरिंग व्हील कशाला जोडले जाईल. मी ते रेखाचित्रांशिवाय गोळा केले, येथे आपण त्यांच्याशिवाय करू शकता.

पायरी 4: स्टीयरिंग व्हीलवर लाकडी दंडगोलाकार स्टिक चिकटवा. आपण ते कागदाच्या बाहेर बनवू शकता.

पायरी 5: लाकडी काठीपेक्षा किंचित मोठे छिद्र करा. दुसरीकडे, आम्ही कार्डबोर्डसह मजबुत करतो.

पायरी 6: स्टीयरिंग व्हील भोकमध्ये घाला आणि फोटो प्रमाणे पेपर स्लीव्हला चिकटवा. हे आवश्यक आहे जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील नेहमी त्याच्या अक्षावर असेल.

पायरी 7: माउस पॅडला चिकटवा आणि ते स्थापित करा. माउस लेसरला लाकडी काठीच्या मध्यभागी घट्ट स्पर्श करणे आवश्यक आहे. जर ते लागू होत नसेल, तर आम्ही एका काठीवर टेप वारा करतो. या टप्प्यावर, स्टीयरिंग व्हील संगणकावर कसे कार्य करते हे तपासणे चांगले आहे. तुम्ही स्टीयरिंग व्हील कनेक्ट आणि चालू करू शकता, माउस कर्सर पाहिजे
तुम्ही स्टीयरिंग व्हील ज्या दिशेने फिरवता त्या दिशेने जा. जर ते उलट दिशेने फिरत असेल, तर तुम्हाला माउस फ्लिप करावा लागेल. सर्वकाही तपासल्यानंतर आणि सर्वकाही कार्य करते याची खात्री केल्यानंतर, आम्ही कव्हर चिकटवतो.

पायरी 8: पेडल बनवणे. आम्ही फोटोप्रमाणे कार्डबोर्डमधून रिक्त कापले.

पायरी 9: दुसरा संगणक माउस घ्या आणि त्यासाठी होल्डर कापून टाका. पुढे, ते रिक्त वर चिकटवा, जे चरण 8 मध्ये बनवले होते आणि माउस घाला. मग आम्ही घरगुती स्पंजला चिकटवतो. आम्ही पेडलवर कार्डबोर्डचे लहान आयत चिकटवतो.

काही संगणकीय खेळअतिरिक्त परिधीय उपकरणांचा वापर आवश्यक आहे - जॉयस्टिक्स, उदाहरणार्थ, किंवा पेडलसह स्टीयरिंग व्हील.
हे सर्व उपकरणे, अर्थातच, विशेष स्टोअरमध्ये विकल्या जातात, परंतु आपण ते स्वतः बनवू शकता.

या लेखात आपण बोलू संगणकासाठी आपले स्वतःचे स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल कसे बनवायचे.

गेमिंगसाठी वापरल्या जाणार्‍या बहुतेक वैयक्तिक संगणकांमध्ये साउंड कार्ड असते. या नकाशामध्ये गेमपोर्ट आहे ज्यामध्ये तुम्ही जॉयस्टिक, गेमपॅड, स्टीयरिंग व्हील आणि बरेच काही कनेक्ट करू शकता. ही सर्व उपकरणे गेम पोर्टची क्षमता सारख्याच प्रकारे वापरतात - फरक फक्त डिव्हाइसच्या डिझाइनमध्ये आहे आणि व्यक्ती तो खेळत असलेल्या गेमसाठी सर्वात योग्य आणि सोयीस्कर आहे ते निवडतो.

गेमपोर्टवैयक्तिक संगणक 4 व्हेरिएबल रेझिस्टन्स (पोटेंशियोमीटर) आणि 4 क्षणिक पुशबटन स्विचेस (जे दाबले जातात तोपर्यंत चालू असतात) समर्थन करतो. असे दिसून आले की आपण एका पोर्टवर 2 जॉयस्टिक कनेक्ट करू शकता: प्रत्येकी 2 प्रतिकार (एक डावीकडे / उजवीकडे, दुसरा वर / खाली) आणि प्रत्येकासाठी 2 बटणे.

तुम्ही साउंड कार्ड पाहिल्यास, या चित्राप्रमाणे तुम्ही गेम पोर्ट सहज पाहू शकता.

निळा रंग पोर्टमधील कोणते पिन जॉयस्टिकच्या फंक्शन्सशी संबंधित आहेत हे दर्शविते: उदाहरणार्थ, j1 X म्हणजे "जॉयस्टिक 1 X अक्ष" किंवा btn 1 - "बटण 1". सुईची संख्या काळ्या रंगात दर्शविली आहे, उजवीकडून डावीकडे, वरपासून खालपर्यंत मोजा. साउंड कार्डवर गेमपोर्ट वापरताना, पिन 12 आणि 15 चे कनेक्शन टाळले पाहिजे. साउंड कार्ड हे आउटपुट अनुक्रमे ट्रान्समिट आणि रिसीव्ह करण्यासाठी मिडीसाठी वापरतात. प्रमाणित जॉयस्टिकमध्ये, X-अक्ष पोटेंशियोमीटर हँडलच्या डावीकडे/उजवीकडे हालचालीसाठी जबाबदार आहे आणि Y-अक्षाचा प्रतिकार पुढे/मागे जाण्यासाठी जबाबदार आहे. स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्सच्या संदर्भात, एक्स-अक्ष नियंत्रण बनते आणि Y-अक्ष, अनुक्रमे, थ्रॉटल आणि ब्रेक. Y अक्ष विभाजित आणि वायर्ड असणे आवश्यक आहे जेणेकरून 2 वेगळे प्रतिरोधक (गॅस आणि ब्रेक पेडलसाठी) एकच प्रतिरोधक म्हणून कार्य करतील, जसे मानक जॉयस्टिकमध्ये. एकदा गेमपोर्टची कल्पना स्पष्ट झाल्यानंतर, आपण मुख्य दोन प्रतिकार आणि चार स्विचेसभोवती कोणतेही यांत्रिकी डिझाइन करणे सुरू करू शकता: सुकाणू चाके, मोटारसायकल पकड, विमान ट्रॅक्शन कंट्रोल... कल्पनेपर्यंत जाऊ शकते.

संगणकासाठी स्टीयरिंग व्हील

हा विभाग तुम्हाला सांगेल कसे करायचेरुडर मेन मॉड्यूल: एक डेस्कटॉप आवरण ज्यामध्ये स्टिअरिंग व्हीलचे जवळजवळ सर्व यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल घटक असतात. सर्किट आकृती"वायरिंग" विभागात स्पष्ट केले जाईल, परंतु चाकाचे यांत्रिक भाग येथे कव्हर केले जातील.

आकृत्यांमध्ये: 1 - स्टीयरिंग व्हील; 2 - चाक हब; 3 - शाफ्ट (बोल्ट 12 मिमी x 180 मिमी); 4 - स्क्रू (शाफ्टवर बेअरिंग धारण करते); समर्थन आवरण मध्ये 5 - 12 मिमी बेअरिंग; 6 - केंद्रीकरण यंत्रणा; 7 - बोल्ट-लिमिटर; 8 - गीअर्स; 9 - 100k रेखीय पोटेंशियोमीटर; 10 - प्लायवुड बेस; 11 - रोटेशन लिमिटर; 12 - कंस; 13 - रबर कॉर्ड; 14 - कोपरा कंस; 15 - गियर शिफ्ट यंत्रणा.

वरील चित्रे मॉड्युलची सर्वसाधारण योजना (गिअरशिफ्ट मेकॅनिझमशिवाय) बाजूला आणि वरच्या दृश्यातून दर्शवतात. संपूर्ण मॉड्यूलच्या संरचनेला ताकद देण्यासाठी, 12 मिमीचा प्लायवुड चामफेर्ड बॉक्स वापरला जातो, ज्याला टेबलला बांधण्यासाठी 25 मिमीचा लेज समोर जोडलेला असतो. स्टीयरिंग शाफ्ट 180 मिमी लांब आणि 12 मिमी व्यासाच्या पारंपारिक माउंटिंग बोल्टपासून बनविला जातो. बोल्टमध्ये दोन 5 मिमी छिद्र आहेत - एक स्टॉप बोल्टसाठी (7) चाकाचे फिरणे मर्यादित करण्यासाठी आणि एक खाली वर्णन केलेल्या सेंटरिंग मेकॅनिझमच्या स्टील पिनसाठी. वापरलेल्या बियरिंग्सचा आतील व्यास 12 मिमी असतो आणि दोन स्क्रू (4) सह शाफ्टला बोल्ट केले जाते. सेंटरिंग मेकॅनिझम - स्टीयरिंग व्हीलला केंद्रस्थानी परत आणणारी यंत्रणा. ते अचूकपणे, कार्यक्षमतेने कार्य करणे, सोपे आणि संक्षिप्त असणे आवश्यक आहे. अनेक पर्याय आहेत, त्यापैकी एक येथे वर्णन केले जाईल.

यंत्रणा (अंजीर डावीकडे) मध्ये दोन अॅल्युमिनियम प्लेट्स (2), 2 मिमी जाड असतात, ज्यातून स्टीयरिंग शाफ्ट (5) जातो. या प्लेट्स चार 13 मिमी बुशिंग्जने विभक्त केल्या आहेत (3). स्टीयरिंग शाफ्टमध्ये 5 मिमी छिद्र केले जाते, ज्यामध्ये स्टील रॉड (4) घातला जातो. 22 मिमी बोल्ट (1) प्लेट्स, बुशिंग्ज आणि रॉडच्या टोकामध्ये ड्रिल केलेल्या छिद्रांमधून जातात, ते सर्व एकत्र फिक्स करतात. रबर कॉर्ड एका बाजूला बुशिंग्ज दरम्यान, नंतर स्टीयरिंग शाफ्टच्या वरच्या बाजूस आणि शेवटी दुसऱ्या बाजूला बुशिंग्ज दरम्यान जखमेच्या आहेत. चाकाचा प्रतिकार समायोजित करण्यासाठी कॉर्डचा ताण बदलला जाऊ शकतो. पोटेंशियोमीटरचे नुकसान टाळण्यासाठी, व्हील रोटेशन लिमिटर बनवणे आवश्यक आहे. जवळजवळ सर्व औद्योगिक स्टीयरिंग व्हीलमध्ये 270 डिग्री रोटेशन श्रेणी असते. तथापि, येथे 350-डिग्री रोटेशन यंत्रणेचे वर्णन केले जाईल, ज्यामुळे समस्या उद्भवणार नाही. मॉड्युलच्या पायाला 300 मिमी लांब स्टीलचे एल-ब्रॅकेट (14) बोल्ट केले आहे. हे ब्रॅकेट अनेक उद्देशांसाठी कार्य करते:
- हे सेंटरिंग मेकॅनिझमच्या रबर कॉर्डला बांधण्याचे ठिकाण आहे (प्रत्येक टोकाला 20 मिमीचे दोन m6 बोल्ट);
- चाक रोटेशनसाठी एक विश्वासार्ह स्टॉप पॉइंट प्रदान करते;
- कॉर्ड तणावाच्या क्षणी संपूर्ण रचना मजबूत करते.

बोल्ट-लिमिटर (7) m5 25 मिमी लांब स्टीयरिंग शाफ्टमध्ये एका उभ्या छिद्रात स्क्रू केले जाते. थेट शाफ्टच्या खाली, 20mm m6 बोल्ट (11) ब्रॅकेटमध्ये स्क्रू केला जातो. धडकल्यावर आवाज कमी करण्यासाठी, बोल्टवर रबर ट्यूब लावल्या जाऊ शकतात. जर आपल्याला रोटेशनच्या लहान कोनाची आवश्यकता असेल तर आवश्यक अंतरावर दोन बोल्ट ब्रॅकेटमध्ये स्क्रू करणे आवश्यक आहे. पोटेंशियोमीटर एका साध्या कोनाद्वारे पायाशी जोडलेले आहे आणि शाफ्टला जोडलेले आहे. बहुतेक पोटेंशियोमीटरचा जास्तीत जास्त रोटेशन एंगल 270 अंश असतो आणि जर स्टीयरिंग व्हील 350 अंश फिरवण्यासाठी डिझाइन केलेले असेल, तर गिअरबॉक्स आवश्यक आहे. तुटलेल्या प्रिंटरचे दोन गीअर्स उत्तम प्रकारे बसतील. तुम्हाला फक्त गीअर्सवर दातांची योग्य संख्या निवडायची आहे, उदाहरणार्थ 26 आणि 35. या प्रकरणात, गीअरचे प्रमाण 0.75:1 असेल किंवा स्टीयरिंग व्हीलचे 350 अंश फिरवल्यास पोटेंशियोमीटरवर 262 अंश मिळतील. जर स्टीयरिंग व्हील 270 अंशांच्या श्रेणीत फिरत असेल तर शाफ्ट थेट पोटेंटिओमीटरशी जोडला जातो.

संगणक पेडल्स

मॉड्यूलचा आधार " पेडल्सरिटर्न स्प्रिंग माउंट करण्यासाठी हार्डवुड क्रॉसबार (3) सह 12 मिमी प्लायवुड हँडलबार मॉड्यूल प्रमाणेच बनवले जाते. पायाचा उताराचा आकार फूटरेस्ट म्हणून काम करतो. पेडल पोस्ट (8) 12 मिमी स्टील ट्यूबने बनविलेले असते, ज्याच्या वरच्या टोकाला पेडल बोल्ट केले जाते. पोस्टचे खालचे टोक 5 मिमीच्या रॉडमधून जाते जे माउंटिंग ब्रॅकेटमध्ये पेडल ठेवते (6) बेसला बोल्ट केलेले आणि कोन स्टीलपासून बनवले जाते. क्रॉसबार (3) धावतो पॅडल मॉड्यूलची संपूर्ण रुंदी आणि सुरक्षितपणे (स्प्रिंग्सच्या संपूर्ण विस्ताराचा सामना करणे आवश्यक आहे) बेसला चिकटवलेले आणि स्क्रू केलेले आहे (2) रिटर्न स्प्रिंग (5) स्टीलच्या डोळ्याच्या स्क्रूला जोडलेले आहे (4) क्रॉसबारमधून जाते पॅडलच्या खाली. मॉड्यूलच्या मागील बाजूस एक साधा एल-ब्रॅकेट (14) लिंकेज (11) बुशिंग्ज (9, 13) वर ऍक्च्युएटर (12) ला जोडलेले आहे, ज्यामुळे रोटेशनल प्रतिकार होऊ शकतो 90 अंशांच्या श्रेणीत असावे.

संगणक शिफ्ट नॉब

डावीकडील चित्राप्रमाणे गियर लीव्हर ही अॅल्युमिनियम रचना आहे. थ्रेडेड स्टील रॉड (2) बुशिंग (1) द्वारे लीव्हरला जोडलेला असतो आणि हँडलबार मॉड्यूलच्या तळाशी असलेल्या एल-ब्रॅकेटमध्ये ड्रिल केलेल्या छिद्रातून जातो. ब्रॅकेटमधील छिद्राच्या दोन्ही बाजूंना, रॉडवर दोन स्प्रिंग्स (1) स्थापित केले जातात आणि नटांनी घट्ट केले जातात जेणेकरून लीव्हर हलते तेव्हा एक शक्ती तयार होते. दोन मोठे वॉशर (4, 2) दोन मायक्रोस्विच (3) मध्ये स्थित आहेत, जे एकाच्या वरच्या बाजूला बेसवर स्क्रू केलेले आहेत. हे सर्व खालील आकृत्यांमध्ये स्पष्टपणे दिसत आहे.

खालील आकृती पर्यायी गियर बदलण्याची यंत्रणा दर्शवते - स्टीयरिंग व्हीलवर, जसे की फॉर्म्युला 1 कार. येथे, दोन लहान सांधे (4) वापरले जातात, जे व्हील हबवर बसवले जातात. लीव्हर (1) बिजागरांना अशा प्रकारे जोडलेले आहेत की ते फक्त एका दिशेने, म्हणजे चाकाच्या दिशेने जाऊ शकतात. लीव्हरच्या छिद्रांमध्ये दोन छोटे स्विच (3) घातले जातात, जेणेकरून दाबल्यावर ते चाकाला चिकटलेल्या रबर पॅड्स (2) विरुद्ध विश्रांती घेतात आणि काम करतात. जर सर्किट ब्रेकरवर पुरेसा दबाव नसेल, तर बिजागरावर बसवलेल्या स्प्रिंग्स (5) द्वारे लीव्हर परत येणे सुनिश्चित केले जाऊ शकते.

स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स संगणकाशी जोडणे

बद्दल थोडे पोटेंशियोमीटर कसे कार्य करते. आपण त्यातून कव्हर काढल्यास, आपण हे करू शकता त्यामध्ये पिन A आणि C सह वक्र प्रवाहकीय मार्ग आणि मध्यवर्ती पिन B (चित्र 11) ला जोडलेला स्लाइडर आहे हे पहा. जेव्हा शाफ्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरतो, तेव्हा A आणि B मधील प्रतिरोधकता C आणि B मध्ये कमी झाल्यामुळे त्याच प्रमाणात वाढेल. संपूर्ण प्रणाली मानक जॉयस्टिक योजनेनुसार जोडलेली असते, ज्यामध्ये 2 अक्ष आणि दोन बटणे असतात. लाल वायर नेहमी मधल्या रेझिस्टन्स पिनवर जाते, पण जांभळा रंग (3) कोणत्याही बाजूच्या पिनशी जोडला जाऊ शकतो, हे रेझिस्टन्स कसे सेट केले जाते यावर अवलंबून असते.

पेडल्स इतके सोपे नाहीत. स्टीयरिंग व्हील फिरवणे हे जॉयस्टिकला डावीकडे/उजवीकडे हलवण्यासारखे आहे आणि गॅस/ब्रेक पेडल्सला अनुक्रमे वर/खाली दाबणे आहे. आणि जर तुम्ही दोन्ही पेडल ताबडतोब दाबले तर ते एकमेकांना वगळतात आणि कोणतीही कृती होणार नाही. ही एकल-अक्ष कनेक्शन प्रणाली आहे ज्याला बहुतेक गेम समर्थन देतात. परंतु अनेक आधुनिक सिम्युलेटर जसे की GP3, F1-2000, TOCA 2, इ. दोन-अक्ष थ्रॉटल/ब्रेक प्रणाली वापरतात, ज्यामुळे गॅस आणि ब्रेकच्या एकाचवेळी वापराशी संबंधित नियंत्रण पद्धतींचा सराव करणे शक्य होते. दोन्ही आकृती खाली दर्शविल्या आहेत.

अनेक गेम दुहेरी अक्षांना समर्थन देत नसल्यामुळे, स्विच तयार करणे शहाणपणाचे ठरेल (अंजीर उजवीकडे), जे तुम्हाला पेडल मॉड्यूलमध्ये किंवा "डॅशबोर्ड" मध्ये स्थापित केलेल्या स्विचसह एक- आणि दोन-अक्ष प्रणाली दरम्यान स्विच करण्यास अनुमती देईल.

वर्णन केलेल्या डिव्हाइसमध्ये बरेच तपशील नाहीत आणि त्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे पोटेंशियोमीटर. प्रथम, ते 100k च्या प्रतिकारासह रेखीय असले पाहिजेत आणि कोणत्याही अर्थाने लॉगरिदमिक नसावे (त्यांना कधीकधी ऑडिओ म्हटले जाते), कारण ते व्हॉल्यूम कंट्रोल्स सारख्या ऑडिओ उपकरणांसाठी असतात आणि त्यांच्याकडे नॉन-लिनियर रेझिस्टन्स ट्रेस असतो. दुसरे म्हणजे, स्वस्त पोटेंशियोमीटर ग्रेफाइट ट्रॅक वापरतात, जे त्वरीत झिजतात. अधिक महाग cermet आणि प्रवाहकीय प्लास्टिक वापरतात. हे जास्त काळ टिकतील (सुमारे 100,000 चक्रे). स्विचेस - जे कोणतेही आहेत, परंतु, जसे वर लिहिले आहे, त्यांच्याकडे त्वरित (म्हणजे लॉकिंग नसलेले) प्रकार असणे आवश्यक आहे. हे जुन्या माऊसमधून मिळू शकतात. कोणत्याही रेडिओ हार्डवेअर स्टोअरमध्ये एक मानक 15-पिन डी-टाइप जॉयस्टिक कनेक्टर उपलब्ध आहे. कोणत्याही तारा, मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते कनेक्टरवर सहजपणे सोल्डर केले जाऊ शकतात.

सर्व चाचण्या संगणकावरून डिस्कनेक्ट केलेल्या डिव्हाइसवर केल्या पाहिजेत. प्रथम आपल्याला सोल्डर सांधे दृष्यदृष्ट्या तपासण्याची आवश्यकता आहे: कुठेही बाह्य जंपर्स आणि खराब संपर्क नसावेत. मग तुम्हाला स्टीयरिंग पोटेंशियोमीटर कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे. 100k चा रेझिस्टन्स वापरला जात असल्याने, इन्स्ट्रुमेंटच्या जवळच्या दोन संपर्कांमधील प्रतिकार मोजणे आणि 50k वर सेट करणे शक्य आहे. तथापि, अधिक अचूक सेटिंगसाठी, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील डावीकडे, नंतर उजवीकडे वळवून पोटेंशियोमीटरचा प्रतिकार मोजणे आवश्यक आहे. श्रेणी निश्चित करा, नंतर 2 ने विभाजित करा आणि कमी माप जोडा. परिणामी क्रमांक डिव्हाइस वापरून सेट करणे आवश्यक आहे. मोजमाप यंत्रांच्या अनुपस्थितीत, आपल्याला शक्य तितक्या मध्यभागी पोटेंशियोमीटर सेट करणे आवश्यक आहे. पेडल पोटेंशियोमीटर स्थापित केल्यावर थोडेसे चालू केले पाहिजे. जर एकल अक्ष प्रणाली वापरली असेल, तर थ्रॉटल रेझिस्टन्स मध्यभागी सेट करणे आवश्यक आहे (इन्स्ट्रुमेंटवर 50k) आणि ब्रेक प्रतिरोध बंद (0k) असणे आवश्यक आहे. जर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले असेल, तर संपूर्ण पॅडल मॉड्यूलचा प्रतिकार, सुया 6 आणि 9 दरम्यान मोजला जातो, जर तुम्ही गॅस दाबला तर कमी होईल आणि ब्रेक दाबल्यास वाढेल. जर असे झाले नाही तर, प्रतिकारशक्तीचे बाह्य संपर्क स्वॅप करणे आवश्यक आहे. द्वि-अक्षीय कनेक्शन वापरले असल्यास, दोन्ही पोटेंशियोमीटर शून्यावर सेट केले जाऊ शकतात. जर स्विच असेल तर सिंगल-अक्ष प्रणालीची योजना तपासली जाते.

संगणकाशी कनेक्ट करण्यापूर्वी, आपल्याला तपासण्याची आवश्यकता आहे इलेक्ट्रिकल सर्किटजेणेकरून शॉर्ट सर्किट होणार नाही. येथे आपल्याला मोजमाप यंत्राची आवश्यकता असेल. आम्ही तपासतो की + 5v पॉवर (सुया 1, 8, 9 आणि 15) आणि ग्राउंड (4, 5 आणि 12) शी संपर्क नाही. मग आपण बटण 1 दाबल्यास 4 आणि 2 दरम्यान संपर्क आहे की नाही हे आम्ही तपासतो. बटण 2 साठी 4 आणि 7 दरम्यान समान आहे. पुढे, आम्ही स्टीयरिंग व्हील तपासतो: आपण चाक फिरवल्यास 1 आणि 3 मधील प्रतिकार कमी होतो डावीकडे, आणि उजवीकडे वळल्यास वाढते. एकाच अक्ष प्रणालीमध्ये, जेव्हा प्रवेगक पेडल उदासीन असेल तेव्हा पिन 9 आणि 6 मधील प्रतिकार कमी होईल आणि ब्रेक लावल्यावर वाढेल.

शेवटची पायरी म्हणजे संगणकाशी कनेक्ट करणे. प्लगला साउंड कार्डशी जोडल्यानंतर, संगणक चालू करा. "कंट्रोल पॅनेल - गेम कंट्रोलर्स" वर जा "जोडा - कस्टम" निवडा. आम्ही प्रकार ठेवतो - "जॉयस्टिक", अक्ष - 2, बटणे 2, "LXA4 सुपर F1 ड्रायव्हिंग सिस्टम" प्रकाराचे नाव लिहा आणि 2 वेळा ओके दाबा. जर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले असेल आणि हात ते पाहिजे तिथून वाढतील, तर "स्टेट" फील्ड "ओके" मध्ये बदलले पाहिजे. आम्ही "गुणधर्म", "कॉन्फिगरेशन" वर क्लिक करतो आणि स्क्रीनवरील सूचनांचे अनुसरण करतो. तुमची आवडती खेळणी लॉन्च करणे बाकी आहे, सूचीमधून तुमचे डिव्हाइस निवडा, आवश्यक असल्यास, ते आणखी कॉन्फिगर करा, आणि तेच, शुभेच्छा!

उजवे स्टीयरिंग व्हील कधीही गोल नसते. आणि तो पातळही नाही. आणि त्याहीपेक्षा लाकडी किंवा कार्बनच्या अस्तरांशिवाय आणि छिद्रित चामड्याने झाकलेले शारीरिक अडथळे. ट्यून केलेल्या कारच्या अनेक मालकांना असे वाटते. आणि मी स्वतःच जोडेन की चांगल्या स्टीयरिंग व्हीलसाठी एअरबॅगसह प्रमाणित डिझाइन असणे उपयुक्त आहे. तर, फॅक्टरी स्टीयरिंग व्हील ट्यून करून योग्य स्टीयरिंग व्हील मिळवता येते.

विविध व्यावसायिक सराव करतात विविध मार्गांनीस्टीयरिंग व्हीलवर मॅन्युफॅक्चरिंग इन्सर्ट आणि शरीर रचना. मी प्लॅस्टिकिन मॉडेलवर मॅट्रिक्स तंत्रज्ञान वापरण्याचा सल्ला देतो. प्लॅस्टिकिनचा फायदा म्हणजे मॉडेलचा आकार शोधण्याची गती. मॅट्रिक्सचा फायदा म्हणजे समान रडर किंवा इतर आकाराच्या रुडरसाठी क्रस्ट्सच्या तुकड्यांच्या निर्मितीमध्ये पुन्हा वापरण्याची शक्यता.

स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी ट्यूनरच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही - एअरबॅगने योग्यरित्या कार्य केले पाहिजे. आधुनिकीकरण केवळ रिम आणि स्पोकच्या भागाच्या अधीन केले जाऊ शकते.

01. तुम्ही विद्यमान स्टीयरिंग व्हीलवरून रिमचे डिझाइन सहजपणे कॉपी करण्याचा प्रयत्न करू शकता, परंतु तुम्ही स्वतःच्या आकारासह कल्पना करू शकता. इच्छित स्टीयरिंग व्हीलची कल्पना करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे डोनर स्टीयरिंग व्हीलच्या प्रतिमेवर आपल्या आकृतिबंधांवर पेंट करणे. परंतु, माझ्या मते, आपण कागदावर जास्त काळ रेंगाळू नये, कारण एर्गोनॉमिक्सची आवश्यकता आणि स्टीयरिंग व्हीलची रचना आपल्या बेलगाम कल्पनांना नष्ट करू शकते.

02. प्रतिष्ठित कारचे महागडे स्टीयरिंग व्हील सुधारणे विशेषतः आनंददायी आहे, जरी काही सोप्या गोष्टींवर आपला हात वापरणे योग्य आहे.

03. आधुनिक कारचे बहुतेक स्टीयरिंग व्हील लेदरने झाकलेले असतात, जे मी प्रथम काढतो. रिमचा मऊ रबर शेल त्वचेखाली उघडतो.

04. जर आपण हँडलबारचा बाह्य समोच्च बदलण्याचा निर्णय घेतला, तर आपल्याला रिमच्या शवातून अतिरिक्त रबर कापून टाकावे लागेल. परंतु रबरपासून फ्रेम साफ करण्यास वाहून जाऊ नका, ते अशा ठिकाणी सोडणे चांगले आहे जेथे ते आकार बदलण्यात व्यत्यय आणत नाही.

05. आणि आता, मुक्त पद्धतीने, आम्ही शोधण्याचा प्रयत्न करतो योग्य प्रमाणआणि प्लॅस्टिकिनपासून बनवलेल्या स्टीयरिंग व्हीलवर हाताने अनुकूल आकार कॉन्फिगरेशन. प्लॅस्टिकिनपासून मिळवलेल्या हाताच्या अर्गोनॉमिक मोल्डची स्टीयरिंग व्हीलच्या मूळ रेखांकनाशी तुलना करूया. आम्ही वैशिष्ट्यपूर्ण अडथळे, डेंट्स आणि कनेक्टर ड्रॉइंगमधून प्लॅस्टिकिनमध्ये हस्तांतरित करतो आणि पुन्हा हातात स्टीयरिंग व्हीलची सोय "पंप" करतो.

06. आम्ही एका बाजूने स्टीयरिंग व्हीलचा अंदाजे आकार तयार करण्यास सुरुवात करतो. त्याच वेळी, प्लॅस्टिकिन किंवा पोटीनपेक्षा अधिक महत्त्वाचा असलेला शाश्वत विवाद मी पुट्टीच्या बाजूने सोडवतो. याचा अर्थ असा की मी जवळजवळ फिनिशिंग मॅट्रिक्स काढून टाकण्यासाठी प्लॅस्टिकिनला मिरर फिनिशमध्ये पॉलिश करणार नाही, परंतु पुट्टीसह आधीच तयार केलेल्या स्टीयरिंग व्हीलवर प्लास्टीसिनवर राहिलेल्या अनियमिततेला अंतिम रूप देईन. परंतु प्लॅस्टिकिनवर, त्वचेला रेषांनी सील करण्यासाठी आपल्याला क्रॅक चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे आणि प्लास्टिकच्या फ्रॅक्चरला टोकदार फास्यांसह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या अर्ध्या भागाच्या तयार प्लॅस्टिकिनमधून, आम्ही जाड पुठ्ठ्यातून टेम्पलेट्स काढतो.

07. आम्ही स्टीयरिंग व्हीलच्या दुसर्‍या बाजूच्या प्लॅस्टिकिनमध्ये टेम्पलेट्सद्वारे आकृतिबंध, स्लॉटच्या ओळी आणि फॉर्मच्या कडा हस्तांतरित करतो. उजव्या आणि डावीकडील संबंधित ठिकाणांची तुलना करून बॅगेलची बाजूची जाडी कॅलिपरद्वारे नियंत्रित केली जाऊ शकते.

08. आणि आता फॉर्म तयार झाला आहे, परंतु समोच्च टेम्पलेट्स बाहेर टाकण्यासाठी घाई करू नका. त्यांच्या मदतीने, आम्हाला मॅट्रिक्स हाफ-फॉर्म कनेक्टरच्या फ्लॅंज तयार करण्यासाठी एक फॉर्मवर्क तयार करणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही बंद व्हॉल्यूमप्रमाणे, फॉर्मच्या वरच्या आणि खालच्या कवचांना एकत्र चिकटवून ठोस स्टीयरिंग व्हील मिळवता येते. हे फायबरग्लासचे अर्धे भाग बनविण्यासाठी, आपण प्रथम प्लास्टिसिन मॉडेलमधून एक इंप्रेशन मॅट्रिक्स तयार केले पाहिजे. फ्लॅंजसह कनेक्टर स्टीयरिंग मॅट्रिक्सला दोन स्वतंत्र भागांमध्ये विभाजित करेल, ज्यामध्ये स्टीयरिंग भागांचे वरचे आणि खालचे कवच स्वतः बनविणे सोपे आहे.

09. रडरच्या रुंद अनुदैर्ध्य विभागाच्या विमानात फ्लॅंजचे फॉर्मवर्क काटेकोरपणे स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. मी सामान्यत: उलट बाजूस प्लॅस्टिकिनच्या तुकड्यांसह कार्डबोर्ड फॉर्मवर्क प्लेट निश्चित करतो.

10. फायबरग्लाससह कार्य करणे आणि विशेषतः पॉलिस्टर रेझिनसह फायबरग्लासचे कॉन्टॅक्ट मोल्डिंग, त्रि-आयामी मोल्ड तयार करण्यासाठी जवळजवळ अमर्याद शक्यता प्रस्तुत करते. द्रव अवस्थेतील सामग्री कोणत्याही वक्रता आणि कॉन्फिगरेशनच्या पृष्ठभागांना मुक्तपणे लिफाफा देते. आणि कडक झालेले संमिश्र पूर्णपणे त्याच्या हेतूसाठी वापरले जाऊ शकते. खडबडीत मॅट्रिक्स तयार करताना, मी सहसा जेलकोट्स (कामाच्या पृष्ठभागासाठी विशेष जाड राळ) आणि महाग मॅट्रिक्स रेजिन वापरत नाही. परंतु, मी कबूल करतो की कधीकधी मी जाडसर - एरोसिल (काचेची पावडर) "दुरुपयोग" करतो. माझे तुलनेने जाड राळ मॉडेलच्या अनियमिततेला चांगले चिकटवते आणि भरते तीक्ष्ण कोपरेफॉर्मवर. परंतु रीफोर्सिंग सामग्रीमुळे मोल्डिंगची गुणवत्ता देखील प्रभावित होते. थरांचे पहिले दोन, विशेषत: जटिल पृष्ठभागावर, मी काचेच्या चटईने झाकतो 150 किंवा 300. मी एकाच वेळी अनेक स्तर लागू करण्याचा सल्ला देत नाही - यामुळे फायबरग्लासचे विकृतीकरण अपरिहार्यपणे होईल. आधीच एक किंवा दीड तासांनंतर, राळ घन होतो, परंतु पॉलिमरायझेशन प्रक्रिया अद्याप चालू आहे.

11. या दरम्यान, पहिला साचा पॉलिमराइझ होईल, मी स्टीयरिंग व्हील फिरवतो आणि कार्डबोर्ड फॉर्मवर्क काढतो. राळ फॉर्मवर्कला चिकटू नये म्हणून, मी प्रथम ते मेण-आधारित विभक्त कंपाऊंड (टेफ्लॉन ऑटो प्लायरॉल) सह स्मीअर केले.

12. जेव्हा हातात विभाजक नसतो आणि वेळ टिकत नाही, तेव्हा मी मास्किंग टेपने संपर्क पृष्ठभाग सील करतो. बरे केलेल्या पॉलिस्टरमधून ते सहजपणे काढले जाऊ शकते. म्हणून यावेळी मी फ्लॅंज बंद केला.

13. मॉडेलची खालची बाजू देखील फायबरग्लासच्या एका थराने झाकलेली आहे. राळ "उभे राहिल्यानंतर", म्हणजे, प्रथम ते द्रवातून जेलीसारखे बनले आणि नंतर घन स्थितीमी पुन्हा स्टीयरिंग व्हील फिरवतो. मॉडेलच्या पुढच्या बाजूला मी जाड 600 ब्रँडच्या काचेच्या चटईचा थर ठेवला आहे, यापूर्वी प्लास्टिकचा मागील थर सॅंडपेपरने साफ केला होता. म्हणून, वैकल्पिकरित्या स्तर लागू करून, मी मॅट्रिक्स क्रस्टची जाडी 2-2.5 मिमी पर्यंत वाढवतो (जे काचेच्या चटई 300 च्या 1 थर आणि ब्रँड 600 च्या 2 स्तरांशी संबंधित आहे).

14. पूर्णपणे चिकटलेले मॅट्रिक्स सुमारे एक दिवस ठेवले जाते, जरी संध्याकाळी सतत घाईच्या परिस्थितीत, मोल्ड केलेले मॅट्रिक्स दुसऱ्या दिवशी सकाळी कामावर जाते.

15. द्रव स्थितीत लवचिक आणि मऊ, फायबरग्लास, जेव्हा कठोर होते, तेव्हा त्याची धूर्तता दर्शवते. त्याच्या कँडीच्या पृष्ठभागाकडे पाहून, तुम्हाला त्यावर हात चालवायचा आहे. परंतु अदृश्य, पसरलेल्या काचेच्या सुया हाताला गंभीर इजा करू शकतात. म्हणून, सर्व प्रथम, मी मॅट्रिक्सची पृष्ठभाग सॅंडपेपरने हलकेच स्वच्छ करतो. मॅट्रिक्सचा खडबडीत, काटेरी किनार कापला जाणे आवश्यक आहे, 25-30 मिमी रुंद फ्लॅंज सोडून. मॉडेलच्या काठावरुन 10 मिमीच्या अंतरावर, स्व-टॅपिंग स्क्रूसाठी फ्लॅंजमध्ये माउंटिंग होल ड्रिल करणे आवश्यक आहे. या फॉर्ममध्ये, मॅट्रिक्स काढण्यासाठी तयार आहे.

16. चाकू ब्लेड किंवा पातळ स्टीलच्या शासकाने, आम्ही संपूर्ण समोच्च बाजूने flanges वेगळे करतो. मग आम्ही फ्लॅंज्समधील परिणामी अंतर वाढवतो आणि मॅट्रिक्सचे अर्धे फॉर्म वेगळे करतो. मॅट्रिक्स काढताना मॉडेलच्या प्लॅस्टिकिनचा पातळ थर नष्ट होतो, अर्धवट मोल्ड्समध्ये अंशतः शिल्लक राहतो.

17. मॅट्रिक्समधून प्लॅस्टिकिनचे अवशेष सहजपणे काढले जातात. मग आतील पृष्ठभाग केरोसिनने पुसले जाऊ शकते. मी सॅंडपेपरने फ्लॅंजचे आकृतिबंध स्वच्छ करतो. साफ केलेल्या मॅट्रिक्सच्या कार्यरत पृष्ठभागावर, प्लॅस्टिकिन मॉडेलमधील दोष स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, जे मी त्याच सॅंडपेपरने दुरुस्त करतो.
या ड्राफ्ट मॅट्रिक्सचा वापर करूनही, अनेक डझन रडर बनवता येतात. पण ट्यूनिंगसाठी तुम्हाला इतके एकसारखे स्टीयरिंग व्हील कोण देईल? परंतु प्लॅस्टिकिन आणि फायबरग्लाससह विशेष कामांना मोठी मागणी आहे.

भाग दुसरा:

सामान्य पॉलिस्टर राळ (फिनिश मॅट्रिक्स रेझिनच्या विपरीत) वापरून तयार केलेल्या ड्राफ्ट मॅट्रिक्समध्ये लक्षणीय संकोचन आणि संकोचन होते, ज्यामुळे मूळ आकार विकृत होतो. शिवाय, भाग जितका लहान आणि अधिक जटिल असेल तितका विकृत रूप अधिक लक्षात येईल. विशेषतः मजबूत स्लिप्स कोपऱ्यात आढळतात, जसे की आमच्या बाबतीत मोल्डच्या अर्ध्या भागाच्या संपूर्ण कमानीसह.

तर, स्टीयरिंग व्हीलच्या स्वतःच्या तपशीलांमध्ये, त्यांच्या संपूर्ण पॉलिमरायझेशनच्या वेळेस, समोच्च बाजूने दुसर्याच्या तुलनेत एका अर्ध्या स्वरूपाचे दृश्यमान विसंगती जमा होतात. परंतु, त्यासाठी, हा एक मसुदा मॅट्रिक्स देखील आहे, ज्यामुळे आम्हाला भविष्यातील फायबरग्लासच्या फायबरग्लासमध्ये केवळ प्लॅस्टिकिन कल्पना भाषांतरित करण्यात मदत होते किंवा नवीन उत्पादनाच्या मागणीचा अभ्यास करण्यासाठी तात्पुरते (स्वस्त) साधन म्हणून काम करते.

01. मी स्टीयरिंग व्हीलचे अर्धे भाग बनवण्याआधी, मी स्टीयरिंग व्हील स्वतः पेस्ट करण्यासाठी तयार करतो. हळूहळू रिम आणि स्पोकमधून जादा रबर कापून, मी स्टीयरिंग व्हील मॅट्रिक्सच्या अर्ध्या फॉर्ममध्ये ठेवले. त्याच वेळी, मी शक्य तितके सोडण्याचा प्रयत्न करतो कमी जागाग्लूइंगसाठी रिम आणि मॅट्रिक्सच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान.

02. एकाच वेळी 300 ब्रँड काचेच्या चटईचे दोन थर लावून स्टीयरिंग व्हील क्रस्ट्स एकाच वेळी चिकटविणे शक्य आहे. मुरगळलेल्या ब्रशने जादा राळ काढा. ग्लूइंग करण्यापूर्वी, मॅट्रिक्सची कार्यरत पृष्ठभाग विभाजकाने झाकलेली असणे आवश्यक आहे.

03. पातळ काचेच्या चटईच्या दोन थरांच्या जाडीचा भाग नाजूक आहे, म्हणून तो मॅट्रिक्समधून काळजीपूर्वक काढून टाकला पाहिजे. मी मॅट्रिक्सच्या काठावर चिकटलेल्या फायबरग्लासच्या कडा एकमेकांकडे दाबतो आणि काळजीपूर्वक कवच बाहेर काढतो.

04. काढलेल्या भागांच्या असमान कडा मॅट्रिक्सच्या कडांनी भागावर सोडलेल्या छापानुसार कापल्या पाहिजेत. ट्रिमिंगसाठी, आपण पॉवर टूल वापरू शकता किंवा आपण धातूसाठी हॅकसॉ ब्लेडसह बंद करू शकता.

05. मी स्टीयरिंग व्हीलवर प्रक्रिया केलेल्या क्रस्ट्सवर त्याच वेळी, आवश्यक असल्यास, स्टीयरिंग व्हीलचे रबर कापण्याचा प्रयत्न करतो. भाग चांगल्या प्रकारे फिट होण्यासाठी, फायबरग्लासची आतील पृष्ठभाग खडबडीत सॅंडपेपरने स्वच्छ केली पाहिजे, फायबरग्लासच्या सुया आणि रेझिन प्रवाह काढून टाकणे आवश्यक आहे.

06. भागांच्या कडा आणि रिम हळूहळू पूर्ण करून, मी हँडलबारवर अर्धे एकमेकांशी जुळवून घेतो. स्टीयरिंग व्हीलवर चांगले एकत्र आणि सैल, क्रस्ट्स ग्लूइंगसाठी तयार आहेत.

07. अर्ध-फॉर्म गोंद करण्याचे दोन मार्ग आहेत. सहसा, चिकटवायचे भाग मॅट्रिक्समध्ये घातले जातात, जे एकत्र केल्यावर, त्यांना संरेखित करतात आणि रिमच्या विरूद्ध दाबतात. पण मी मॅट्रिक्स न वापरता स्टीयरिंग व्हील एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला. मला भागांच्या संरेखनाची अचूकता आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या आत आणि शिवणांवर संपूर्ण जागा चिकटलेल्या सामग्रीसह भरण्याची गुणवत्ता नियंत्रित करायची होती. गोंद म्हणून, मी पॉलिस्टर राळ, एरोसिल (काच पावडर) आणि फायबरग्लास यांचे मिश्रण वापरतो. हे काचेने भरलेल्या पुटीसारखेच लापशी बाहेर वळते, फक्त त्याचा कडक होण्याचा वेळ जास्त असतो. या रचनेसह, मी स्टीयरिंग व्हीलचे अर्धे भाग भरतो आणि त्यांना रिमवर पिळून काढतो. मी शिवणांमधून पिळून काढलेले जास्तीचे लापशी काढून टाकतो आणि मास्किंग टेपने अर्ध्या फॉर्मचे निराकरण करतो. क्रस्ट्सची जोरदार विकृत ठिकाणे क्लॅम्पच्या मदतीने दुरुस्त केली जातात.

08. भाग गरम करणे एक तीव्र पॉलिमरायझेशन प्रतिक्रिया दर्शवते. ग्लूइंग सुरू झाल्यानंतर दीड ते दोन तासांनंतर, मी चिकट टेप काढून टाकतो आणि राळचे अवशेष काढून टाकतो. त्यानंतर, स्टीयरिंग व्हीलच्या पृष्ठभागावर प्रक्रिया केली जाऊ शकते.

09. मॅट्रिक्सच्या बाहेर काढलेल्या कोणत्याही भागावर विभक्त थराच्या खुणा राहतात. म्हणून, मी पहिली गोष्ट म्हणजे विभाजकाच्या अवशेषांमधून सर्व फायबरग्लास सॅंडपेपर करणे.

10. पारंपारिकपणे, ट्यून केलेले स्टीयरिंग व्हील कार्बन फायबर (कार्बन फायबर), लाकूड लिबास आणि अस्सल लेदरने जोडलेले असते. सह घन पदार्थ lacquered पृष्ठभागरिमच्या वरच्या आणि खालच्या भागांवर ठेवलेले आहेत आणि स्पोकसह स्टीयरिंग व्हीलचे पार्श्व तुकडे लेदरने झाकलेले आहेत. म्हणून आम्ही आमच्या स्टीयरिंग व्हीलवर करण्याचे प्रथम नियोजन केले. परंतु आम्ही जवळजवळ पूर्ण झालेले स्टीयरिंग व्हील आमच्या हातात धरल्यानंतर, आम्हाला हे स्पष्ट झाले की फॉर्मच्या अत्यंत डिझाइनसाठी असामान्य फिनिश आवश्यक आहे. आणि सर्व काही उलटे करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, म्हणजे, वरच्या आणि खालच्या बाजूला लेदर, बाजूंनी वरवरचा भपका.

11. अधिक आरामासाठी, सच्छिद्र रबरचा पातळ थर त्वचेखाली चिकटवला जाऊ शकतो (ज्यामुळे कामाची किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढते). चा अंदाजे तुकडा मोठा आकारआपल्याला स्टीयरिंग व्हीलच्या फायबरग्लास रिमवर गोंद लावण्याची आवश्यकता आहे.

12. रबर रिमला घट्ट बसते. तळवे अंतर्गत लेदर इन्सर्टच्या ठिकाणी, रबर स्पॉट्स देखील चिकटलेले असतात, एका टेम्पलेटनुसार कापले जातात. रबराचे सर्व तुकडे सॅंडपेपरने समतल केले जातात आणि दोष गोंद मिसळलेल्या क्रंब रबरने बंद केले जातात. आकृतिबंध टेम्पलेट्सनुसार ट्रिम केले जातात.

13. जेव्हा आपण स्टीयरिंग व्हील पूर्ण करण्याची योजना आखतो, तेव्हा सांध्यावरील रिमच्या परिमाणांचे योग्य गुणोत्तर सेट करणे आवश्यक आहे. विविध साहित्य. तर, उदाहरणार्थ, वार्निशसह लिबासची जाडी (2 मिमी पर्यंत) गोंद असलेल्या लेदरच्या जाडीइतकी आहे. याचा अर्थ असा की आमच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या रिमचा सांध्यातील समान विभाग असणे आवश्यक आहे. आणि त्वचेखाली चिकटलेल्या रबरने रिमवर 2 मिमी उंच एक पायरी तयार केली. म्हणून, आपल्याला पुट्टीसह सांध्यावरील रिम संरेखित करावे लागेल. पुट्टीसह रबर स्टिकर्सच्या कडा खराब न करण्यासाठी, त्यांना मास्किंग टेपने मास्क करणे आवश्यक आहे. त्याच हेतूसाठी, मी रबरच्या समोच्च बाजूने एक पातळ प्लॅस्टिकिन पट्टी चिकटवतो, जी त्वचेला सील करण्यासाठी एक अंतर बनते.

14. लेआउट डिझायनरच्या कामात "केसदार" पुट्टी ही एक अपरिहार्य सामग्री आहे. ही पुटी पॉलिस्टर राळवर आधारित आहे आणि आमच्या पॉलिस्टर फायबरग्लासशी चांगले जोडते. मला हे देखील माहित आहे की बरेच कारागीर स्टीयरिंग व्हील ट्यूनिंग पूर्णपणे पुट्टीपासून करतात. हळूहळू पुट्टी लावणे आणि सँडिंग केल्याने स्टीयरिंग व्हीलला इच्छित आकार दिला जातो.

15. स्टीयरिंग व्हीलच्या तयार पृष्ठभागावर, मी त्वचेला सील करण्यासाठी क्रॅकच्या रेषा चिन्हांकित करतो. धातूसाठी हॅकसॉ ब्लेडसह रिमवर कट करणे सर्वात सोयीचे आहे. स्लॉटची खोली किमान 3-4 मिमी आणि रुंदी 2 मिमी पर्यंत असावी. ब्लेडने केलेले कट सॅंडपेपरने गुळगुळीत केले जातात. तळवे अंतर्गत इन्सर्टचे स्लॅट्स प्लॅस्टिकिन पट्ट्यांसह चिन्हांकित होते. प्लॅस्टिकिन काढून टाकल्यानंतर, खोबणी पोटीन आणि सॅंडपेपरने समतल केली जातात. "बोरॉन मशीन" सह क्रॅक घालणे खूप सोयीचे आहे.

16. अंतिम स्पर्श म्हणजे एअरबॅग कव्हरची स्थापना आणि फिटिंग. मुख्य गोष्ट म्हणजे अंतरांची अचूक गणना करणे. वस्तुस्थिती अशी आहे की जंगम कव्हर स्पोकच्या कडांवर घासू नये. याव्यतिरिक्त, आपल्याला लेदर किंवा अल्कंटाराच्या जाडीसाठी जागा सोडण्याची आवश्यकता आहे, जे एअरबॅग कव्हरमध्ये फिट होईल. अचूक तंदुरुस्तीसाठी, मी गॅपमध्ये चामड्याचे तुकडे घालतो आणि "पंप" करतो योग्य जागा. अंतर समायोजित करण्यासाठी, सर्व समान साधने वापरली जातात - पोटीन आणि सॅंडपेपर. तयार फायबरग्लास, मी प्राइमरने डूज करतो जेणेकरून संपूर्ण फॉर्म दिसून येईल, कारण पुटीपासून डाग असलेल्या पृष्ठभागावर दोष दिसणे कठीण आहे.

हे लेआउट डिझाइनरचे कार्य पूर्ण करते आणि उत्पादन इतर तज्ञांना पाठवले जाते. प्रथम, एक मास्टर लिबास चिकटवेल आणि वार्निश करेल, नंतर दुसरा मास्टर चामड्याने ते झाकून देईल. अंतिम परिणाम फिनिशर्सच्या पात्रतेवर अवलंबून असेल, परंतु आधार - त्याच्या एर्गोनॉमिक्स, प्लॅस्टिकिटी, प्रमाणांसह फॉर्म स्वतः - लेआउट मास्टरद्वारे घातला जातो. म्हणूनच नॉन-स्टँडर्ड उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये मूलभूत स्पेशलायझेशन नेहमीच मॉक-अप उत्पादन होते.