तुम्हाला माहित आहे का की कोणत्या प्रकारच्या सैन्याला आदरपूर्वक "युद्धाचा देव" म्हटले जाते? अर्थात, तोफखाना! गेल्या पन्नास वर्षांत विकास असूनही, उच्च-परिशुद्धता आधुनिक रिसीव्हर सिस्टमची भूमिका अजूनही खूप मोठी आहे.
विकासाचा इतिहास
बंदुकांचा "पिता" जर्मन श्वार्ट्झ मानला जातो, परंतु अनेक इतिहासकार सहमत आहेत की या प्रकरणात त्याची योग्यता संशयास्पद आहे. तर, युद्धभूमीवर तोफखान्याचा वापर केल्याचा पहिला उल्लेख 1354 चा आहे, परंतु पुरालेखात अनेक कागदपत्रे आहेत ज्यात 1324 वर्षाचा उल्लेख आहे.
काही पूर्वी वापरले गेले नाहीत असे मानण्याचे कारण नाही. तसे, अशा शस्त्रांचे बहुतेक संदर्भ जुन्या इंग्रजी हस्तलिखितांमध्ये आढळू शकतात आणि जर्मन प्राथमिक स्त्रोतांमध्ये अजिबात नाही. तर, या संदर्भात विशेषतः उल्लेखनीय म्हणजे "ऑन द ड्युटीज ऑफ किंग्स" हा एक सुप्रसिद्ध ग्रंथ आहे, जो एडवर्ड III च्या गौरवासाठी लिहिलेला होता.
लेखक हा राजाचा शिक्षक होता आणि हे पुस्तक 1326 मध्ये (एडवर्डच्या हत्येच्या वेळी) लिहिले गेले होते. मजकूरात कोरीव कामांचे कोणतेही तपशीलवार स्पष्टीकरण नाही, आणि म्हणून एखाद्याला फक्त सबटेक्स्टवर लक्ष केंद्रित करावे लागेल. तर, चित्रांपैकी एक चित्रण, निःसंशयपणे, एक वास्तविक तोफ, ची आठवण करून देणारा मोठी फुलदाणी. धुराच्या ढगांनी आच्छादलेल्या या “जग” च्या मानेतून एक मोठा बाण कसा उडतो आणि लाल-गरम रॉडने गनपावडरला आग लावून काही अंतरावर एक नाइट उभा राहतो हे दाखवले आहे.
प्रथम देखावा
चीनबद्दल, ज्यामध्ये, बहुधा, गनपावडरचा शोध लावला गेला होता (आणि मध्ययुगीन किमयाशास्त्रज्ञांनी ते तीन वेळा शोधले होते, कमी नाही), म्हणजे, आपल्या युगाच्या सुरुवातीपूर्वीच तोफखान्याच्या पहिल्या तुकड्यांची चाचणी केली जाऊ शकते यावर विश्वास ठेवण्याचे प्रत्येक कारण आहे. . सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तोफखाना, सर्व बंदुकांप्रमाणे, कदाचित सामान्यतः मानल्या जाणाऱ्यापेक्षा खूप जुने आहे.
त्या युगात, ही साधने आधीच मोठ्या प्रमाणावर भिंतींवर वापरली जात होती ज्याच्या तोपर्यंत आता तशी नव्हती प्रभावी साधनवेढलेल्यांसाठी संरक्षण.
तीव्र स्थिरता
मग प्राचीन लोकांनी "युद्धाच्या देवता" च्या मदतीने संपूर्ण जग का जिंकले नाही? हे सोपे आहे - 14 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या तोफा. आणि 18 वी सी. एकमेकांपासून थोडे वेगळे. ते अनाड़ी होते, अनावश्यकपणे जड होते आणि अतिशय खराब अचूकता प्रदान केली होती. पहिल्या तोफा भिंती नष्ट करण्यासाठी (हे चुकणे कठीण आहे!), तसेच शत्रूच्या मोठ्या एकाग्रतेवर गोळीबार करण्यासाठी वापरण्यात आले यात आश्चर्य नाही. अशा युगात जेव्हा शत्रूचे सैन्य रंगीबेरंगी स्तंभांमध्ये एकमेकांवर कूच करत होते, यासाठी देखील तोफांच्या उच्च अचूकतेची आवश्यकता नव्हती.
गनपावडरच्या घृणास्पद गुणवत्तेबद्दल, तसेच त्याच्या अप्रत्याशित गुणधर्मांबद्दल विसरू नका: स्वीडनबरोबरच्या युद्धादरम्यान, रशियन तोफगोळ्यांना कधीकधी नमुना दर तिप्पट करावा लागला जेणेकरून तोफगोळ्यांनी शत्रूच्या किल्ल्यांवर कमीतकमी काही नुकसान केले. अर्थात, ही वस्तुस्थिती तोफांच्या विश्वासार्हतेवर स्पष्टपणे वाईटपणे प्रतिबिंबित झाली. अशी अनेक प्रकरणे होती जेव्हा तोफांच्या स्फोटामुळे तोफखान्याच्या ताफ्यात काहीही उरले नाही.
इतर कारणे
शेवटी, धातुशास्त्र. स्टीम लोकोमोटिव्हच्या बाबतीत, केवळ रोलिंग मिल्सचा शोध आणि धातूविज्ञानाच्या क्षेत्रातील सखोल संशोधनाने खरोखर विश्वसनीय बॅरल्स तयार करण्यासाठी आवश्यक ज्ञान प्रदान केले. तोफखान्याच्या गोळ्यांच्या निर्मितीमुळे सैन्याला रणांगणावर दीर्घकाळ “राजशाही” विशेषाधिकार मिळाले.
कॅलिबर्स विसरू नका तोफखान्याचे तुकडे: त्या वर्षांत त्यांची गणना केली गेली, दोन्ही वापरलेल्या केंद्रकांच्या व्यासावर आधारित आणि बॅरलचे मापदंड विचारात घेऊन. अविश्वसनीय संभ्रमाचे राज्य झाले आणि म्हणूनच सैन्याने खरोखर एकसंध काहीतरी स्वीकारले नाही. या सगळ्यामुळे उद्योगाच्या विकासात मोठा अडथळा निर्माण झाला.
प्राचीन तोफखाना प्रणालीचे मुख्य प्रकार
आता मुख्य प्रकारचे तोफखाना पाहूया, ज्यांनी बर्‍याच प्रकरणांमध्ये इतिहास बदलण्यास खरोखर मदत केली, युद्धाचा मार्ग एका राज्याच्या बाजूने बदलला. 1620 पर्यंत, खालील प्रकारच्या बंदुकांमध्ये फरक करण्याची प्रथा होती:
- गन कॅलिबर 7 ते 12 इंच.
- पेरीयर्स.
- फाल्कोनेट्स आणि मिनियन्स ("फाल्कन्स").
- ब्रीच लोडिंगसह पोर्टेबल गन.
- रॉबिनेट्स.
- मोर्टार आणि बॉम्बस्फोट.
ही यादी कमी-अधिक आधुनिक अर्थाने फक्त "खऱ्या" बंदुका दाखवते. परंतु त्या वेळी, सैन्याकडे तुलनेने मोठ्या प्रमाणात प्राचीन कास्ट-लोखंडी तोफा होत्या. त्यांच्या प्रतिनिधींपैकी सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण म्हणजे कल्व्हरिन आणि सेमी-कल्व्हरिन. तोपर्यंत, हे आधीच पूर्णपणे स्पष्ट झाले आहे की पूर्वीच्या काळात मोठ्या प्रमाणात सामान्य असलेल्या महाकाय तोफ चांगल्या नाहीत: त्यांची अचूकता घृणास्पद होती, बॅरलच्या स्फोटाचा धोका खूप जास्त होता आणि यास खूप वेळ लागला. रीलोड करण्याची वेळ.
जर आपण पुन्हा पीटरच्या काळाकडे वळलो, तर त्या वर्षांच्या इतिहासकारांच्या लक्षात येते की "युनिकॉर्न" (विविध प्रकारचे कुलेव्हरिन) च्या प्रत्येक बॅटरीसाठी शेकडो लिटर व्हिनेगर आवश्यक होते. शॉट्समधून जास्त तापलेल्या बॅरल्स थंड करण्यासाठी ते पाण्याने पातळ केले गेले.
क्वचितच 12 इंचांपेक्षा जास्त कॅलिबर असलेला प्राचीन तोफखाना सापडला. सर्वात सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या कल्व्हरिन, ज्याच्या कोरचे वजन अंदाजे 16 पौंड (सुमारे 7.3 किलो) होते. शेतात, फाल्कोनेट खूप सामान्य होते, ज्याचा गाभा फक्त 2.5 पौंड (सुमारे एक किलोग्राम) वजनाचा होता. आता पूर्वीच्या काळी सामान्य असलेल्या तोफखान्यांचे प्रकार पाहू.
बंदुकीचे नाव | बॅरल लांबी (कॅलिबरमध्ये) | प्रक्षेपित वजन, किलोग्राम | प्रभावी शूटिंगची अंदाजे श्रेणी (मीटरमध्ये) |
मस्केट | कोणतेही परिभाषित मानक नाही | ||
फाल्कोनेट | |||
sacra | |||
"अस्पिड" | |||
मानक तोफ | |||
अर्धी तोफ | कोणतेही परिभाषित मानक नाही | ||
कुलेव्रीना (लांब बॅरल असलेली प्राचीन तोफखाना) | |||
"अर्धा" कल्व्हरिन | |||
सर्पमित्र | माहिती उपलब्ध नाही | ||
बास्टर्ड | माहिती उपलब्ध नाही | ||
दगडफेक करणारा |
जर तुम्ही या टेबलकडे काळजीपूर्वक पाहिले आणि तेथे एक मस्केट दिसला तर आश्चर्यचकित होऊ नका. याला केवळ त्या अनाड़ी आणि जड तोफा म्हणतात ज्या आपल्याला मस्केटियर्सबद्दलच्या चित्रपटांमधून आठवतात, परंतु लहान कॅलिबरच्या लांब बॅरलसह एक पूर्ण विकसित तोफखाना देखील आहे. तथापि, 400 ग्रॅम वजनाच्या "बुलेट" ची कल्पना करणे खूप समस्याप्रधान आहे!
याव्यतिरिक्त, सूचीमध्ये दगडफेक करणार्‍या व्यक्तीच्या उपस्थितीबद्दल आपल्याला आश्चर्य वाटू नये. वस्तुस्थिती अशी आहे की, उदाहरणार्थ, तुर्कांनी, अगदी पीटरच्या काळातही, तोफांचा तोफखाना सामर्थ्याने आणि मुख्य, दगडातून कोरलेल्या तोफगोळ्यांचा वापर केला. त्यांना शत्रूच्या जहाजांमधून छेदण्याची शक्यता कमी होती, परंतु बहुतेकदा त्यांनी पहिल्या साल्वोपासून नंतरचे गंभीर नुकसान केले.
शेवटी, आमच्या टेबलमध्ये दिलेला सर्व डेटा अंदाजे आहे. अनेक प्रकारच्या तोफखान्यांचे तुकडे कायमचे विसरले जातील आणि प्राचीन इतिहासकारांना अनेकदा शहरे आणि किल्ल्यांच्या वेढा दरम्यान मोठ्या प्रमाणात वापरल्या गेलेल्या तोफांची वैशिष्ट्ये आणि नावे समजली नाहीत.
नवकल्पक-शोधक
आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, अनेक शतके बॅरल तोफखाना हे एक शस्त्र होते, जे दिसते त्याप्रमाणे, त्याच्या विकासात कायमचे गोठलेले होते. तथापि, गोष्टी पटकन बदलल्या. लष्करी घडामोडींमधील अनेक नवकल्पनांप्रमाणेच ही कल्पना ताफ्यातील अधिकाऱ्यांची होती.
जहाजांवर तोफखान्याची मुख्य समस्या म्हणजे जागेची गंभीर मर्यादा, कोणतीही युक्ती करण्यात अडचण. हे सर्व पाहून, मिस्टर मेलव्हिल आणि मिस्टर गॅस्कोइन, जे त्याच्या उत्पादनाचे प्रभारी होते, त्यांनी एक आश्चर्यकारक तोफ तयार केली, ज्याला आज इतिहासकार "कॅरोनेड" म्हणून ओळखतात. त्याच्या ट्रंकवर कोणतेही ट्रुनियन्स (बंदुकीच्या गाडीसाठी माउंट) अजिबात नव्हते. पण त्यावर एक लहान डोळा होता, ज्यामध्ये एक स्टील रॉड सहज आणि पटकन घातला जाऊ शकतो. तो घट्टपणे कॉम्पॅक्ट मशीनगनला चिकटून राहिला.
बंदूक हलकी आणि लहान, हाताळण्यास सोपी निघाली. त्यातून प्रभावी गोळीबाराची अंदाजे श्रेणी सुमारे 50 मीटर होती. याव्यतिरिक्त, काही मुळे डिझाइन वैशिष्ट्येआग लावणाऱ्या मिश्रणाने शेल फायर करणे शक्य झाले. "कॅरोनेड" इतका लोकप्रिय झाला की गॅस्कोइन लवकरच रशियाला गेला, जिथे परदेशी वंशाच्या प्रतिभावान मास्टर्सची नेहमीच अपेक्षा केली जात होती, त्यांना सामान्य पद आणि कॅथरीनच्या सल्लागारांपैकी एकाचे स्थान मिळाले. त्या वर्षांतच रशियन तोफखाना विकसित आणि आतापर्यंत न पाहिलेल्या स्केलवर तयार होऊ लागल्या.
आधुनिक तोफखाना यंत्रणा
आम्ही आमच्या लेखाच्या अगदी सुरूवातीस आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, आधुनिक जगात, तोफखानाला काही प्रमाणात रॉकेट शस्त्रांच्या प्रभावाखाली "खोली करणे" आवश्यक होते. परंतु याचा अर्थ असा नाही की युद्धभूमीवर बॅरल आणि जेट सिस्टमसाठी जागा शिल्लक नाही. तसे नाही! उच्च-सुस्पष्टता GPS/GLONASS-मार्गदर्शित प्रोजेक्टाइल्सच्या शोधामुळे हे निश्चितपणे सांगणे शक्य होते की दूरच्या 12व्या-13व्या शतकातील “निवासी” शत्रूला रोखत राहतील.
बॅरल आणि रॉकेट तोफखाना: कोण चांगले आहे?
पारंपारिक बॅरल सिस्टमच्या विपरीत, रॉकेट लाँचर्स व्यावहारिकपणे मूर्त परतावा देत नाहीत. हेच त्यांना कोणत्याही स्वयं-चालित किंवा टोवलेल्या बंदुकीपासून वेगळे करते, जे लढाऊ स्थितीत आणण्याच्या प्रक्रियेत, जमिनीवर शक्य तितक्या घट्टपणे निश्चित केले पाहिजे आणि खोदले गेले पाहिजे, अन्यथा ते अगदी टिपू शकते. अर्थात, स्व-चालित तोफखाना वापरला असला तरीही, तत्त्वतः, येथे कोणत्याही स्थितीत त्वरित बदल करण्याचा प्रश्न नाही.
प्रतिक्रियाशील प्रणाली जलद आणि मोबाइल आहेत, ते काही मिनिटांत त्यांची लढाऊ स्थिती बदलू शकतात. तत्त्वतः, अशी वाहने हलताना देखील गोळीबार करू शकतात, परंतु यामुळे शॉटच्या अचूकतेवर वाईट परिणाम होतो. अशा स्थापनेचा गैरसोय म्हणजे त्यांची कमी अचूकता. समान "चक्रीवादळ" अक्षरशः अनेक चौरस किलोमीटर नांगरणी करू शकते, जवळजवळ सर्व सजीवांचा नाश करू शकते, परंतु यासाठी महागड्या कवचांसह संपूर्ण बॅटरीची आवश्यकता असेल. या तोफखान्याचे तुकडे, ज्याचे फोटो आपल्याला लेखात सापडतील, ते विशेषतः घरगुती विकसकांना आवडतात ("कात्युषा").
"स्मार्ट" प्रक्षेपणासह एक हॉवित्झरची व्हॉली एका प्रयत्नात कोणालाही नष्ट करण्यास सक्षम आहे, तर रॉकेट लाँचरच्या बॅटरीला एकापेक्षा जास्त व्हॉलीची आवश्यकता असू शकते. याव्यतिरिक्त, प्रक्षेपणाच्या वेळी “स्मर्च”, “चक्रीवादळ”, “ग्रॅड” किंवा “टोर्नेडो” हे अंध सैनिकाशिवाय शोधले जाऊ शकत नाहीत, कारण त्या ठिकाणी धुराचा एक उदात्त ढग तयार होतो. परंतु अशा स्थापनेत, एका प्रक्षेपणामध्ये अनेक शंभर किलोग्रॅम स्फोटक असू शकतात.
तोफखाना, त्याच्या अचूकतेमुळे, शत्रू त्याच्या स्वत: च्या स्थानाच्या अगदी जवळ असताना त्याच्यावर गोळीबार करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, बॅरल असलेली स्वयं-चालित तोफखाना प्रति-बॅटरी फायर करण्यास सक्षम आहे, हे अनेक तास करत आहे. व्हॉली फायर सिस्टिमचे बॅरल्स लवकर संपतात, जे त्यांच्या दीर्घकालीन वापरास हातभार लावत नाहीत.
तसे, पहिल्या चेचन मोहिमेत, ग्रॅड्सचा वापर केला गेला, जो अफगाणिस्तानमध्ये लढण्यास व्यवस्थापित झाला. त्यांच्या बॅरल्सचा पोशाख असा होता की शेल कधीकधी अप्रत्याशित दिशेने विखुरल्या जातात. यामुळे अनेकदा त्यांच्याच सैनिकांचे "कव्हर" होते.
सर्वोत्तम एकाधिक रॉकेट लाँचर
रशियाच्या तोफखाना "टोर्नेडो" अपरिहार्यपणे पुढाकार घेतात. ते 100 किलोमीटर अंतरावर 122 मिमी कॅलिबरचे शेल फायर करतात. एका व्हॉलीमध्ये, 40 पर्यंत शुल्क आकारले जाऊ शकते, जे 84,000 चौरस मीटर पर्यंतचे क्षेत्र व्यापते. पॉवर रिझर्व्ह 650 किलोमीटरपेक्षा कमी नाही. चेसिसची उच्च विश्वासार्हता आणि 60 किमी / ता पर्यंत हालचालीचा वेग यासह, हे आपल्याला टॉर्नेडो बॅटरी हस्तांतरित करण्यास अनुमती देते योग्य जागाआणि कमीतकमी वेळेसह.
दुसरा सर्वात प्रभावी घरगुती एमएलआरएस 9 के 51 "ग्रॅड" आहे, जो युक्रेनच्या दक्षिण-पूर्व भागातील घटनांनंतर कुप्रसिद्ध आहे. कॅलिबर - 122 मिमी, 40 बॅरल्स. हे 21 किलोमीटर अंतरावर शूट करते, एका धावत ते 40 चौरस किलोमीटरपर्यंतच्या क्षेत्रावर "प्रक्रिया" करू शकते. येथे शक्ती राखीव सर्वोच्च वेग 85 किमी/तास म्हणजे 1.5 हजार किलोमीटर इतके!
तिसरे स्थान अमेरिकन निर्मात्याच्या HIMARS आर्टिलरी तोफाने व्यापले आहे. दारूगोळ्याची प्रभावी कॅलिबर 227 मिमी आहे, परंतु केवळ सहा रेल काही प्रमाणात स्थापनेची छाप खराब करतात. शॉटची श्रेणी 85 किलोमीटर पर्यंत आहे, एका वेळी 67 चौरस किलोमीटर क्षेत्र कव्हर करणे शक्य आहे. हालचालीचा वेग 85 किमी / ता पर्यंत आहे, समुद्रपर्यटन श्रेणी 600 किलोमीटर आहे. अफगाणिस्तानातील जमिनीच्या मोहिमेमध्ये चांगले प्रस्थापित.
चौथ्या स्थानावर चीनी इंस्टॉलेशन WS-1B आहे. चिनी लोकांनी क्षुल्लक गोष्टींवर वेळ वाया घालवला नाही: या अद्भुत शस्त्राची कॅलिबर 320 मिमी आहे. द्वारे देखावाहे MLRS रशियन बनावटीच्या S-300 हवाई संरक्षण प्रणालीसारखे आहे आणि त्यात फक्त चार बॅरल आहेत. श्रेणी सुमारे 100 किलोमीटर आहे, प्रभावित क्षेत्र 45 चौरस किलोमीटर पर्यंत आहे. जास्तीत जास्त वेगाने, या आधुनिक तोफांच्या तुकड्यांचा पल्ला अंदाजे 600 किलोमीटर आहे.
शेवटच्या स्थानावर भारतीय एमएलआरएस पिनाका आहे. डिझाइनमध्ये 122 मिमी कॅलिबर शेल्ससाठी 12 मार्गदर्शक समाविष्ट आहेत. फायरिंग रेंज - 40 किमी पर्यंत. कमाल 80 किमी/तास वेगाने कार 850 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते. बाधित क्षेत्र 130 चौरस किलोमीटर इतके आहे. ही प्रणाली रशियन तज्ञांच्या थेट सहभागाने विकसित केली गेली होती आणि असंख्य भारतीय-पाकिस्तान संघर्षांदरम्यान तिने स्वतःला उत्कृष्टपणे सिद्ध केले आहे.
बंदुका
हे शस्त्र त्याच्या प्राचीन पूर्ववर्तींपासून दूर गेले आहे, ज्यांनी मध्ययुगातील क्षेत्रांवर वर्चस्व गाजवले. आधुनिक परिस्थितीत वापरल्या जाणार्‍या बंदुकांचे कॅलिबर 100 (टँक-विरोधी तोफखाना "रेपियर") ते 155 मिमी (TR, NATO) पर्यंत असते.
त्यांच्याद्वारे वापरल्या जाणार्‍या प्रोजेक्टाइल्सची श्रेणी देखील असामान्यपणे विस्तृत आहे: मानक उच्च-स्फोटक विखंडन फेरीपासून ते प्रोग्राम करण्यायोग्य प्रोजेक्टाइल्स जे दहा सेंटीमीटरच्या अचूकतेसह 45 किलोमीटर अंतरावरील लक्ष्यावर मारा करू शकतात. खरे आहे, अशा एका शॉटची किंमत 55 हजार यूएस डॉलर्सपर्यंत असू शकते! या संदर्भात, सोव्हिएत आर्टिलरी गन खूपच स्वस्त आहेत.
नाव | उत्पादक देश | कॅलिबर, मिमी | बंदुकीचे वजन, किग्रॅ | जास्तीत जास्त फायरिंग रेंज (प्रक्षेपणाच्या प्रकारावर अवलंबून), किमी |
BL 5.5 इंच (जवळपास सर्वत्र सेवेतून मागे घेतले आहे) | ||||
"झोल्टम" M-68/M-71 | ||||
WA 021 (बेल्जियन GC 45 चा वास्तविक क्लोन) | ||||
2A36 "हायसिंथ-बी" | ||||
"रेपियर" | ||||
सोव्हिएत तोफखाना S-23 | ||||
"स्प्रुट-बी" | ||||
मोर्टार
आधुनिक मोर्टार सिस्टीम त्यांच्या वंशाचा शोध प्राचीन बॉम्बर्ड्स आणि मोर्टारमध्ये शोधतात, जे 200-300 मीटर अंतरावर बॉम्ब (शेकडो किलोग्रॅम वजनापर्यंत) सोडू शकतात. आज, त्यांची रचना आणि वापराची कमाल श्रेणी दोन्ही लक्षणीय बदलली आहेत.
जगातील बहुतेक सशस्त्र दलांमध्ये, मोर्टारसाठी लढाऊ सिद्धांत त्यांना सुमारे एक किलोमीटर अंतरावर माउंट केलेल्या गोळीबारासाठी तोफखान्याचे तुकडे मानते. शहरी परिस्थितीत आणि विखुरलेल्या, मोबाइल शत्रू गटांच्या दडपशाहीमध्ये या शस्त्राच्या वापराची प्रभावीता लक्षात येते. रशियन सैन्यात, मोर्टार हे मानक शस्त्रे आहेत, ते प्रत्येक कमी-अधिक गंभीर लढाऊ ऑपरेशनमध्ये वापरले जातात.
आणि युक्रेनियन इव्हेंट्स दरम्यान, संघर्षाच्या दोन्ही बाजूंनी हे दाखवून दिले की कालबाह्य 88 मिमी मोर्टार हे दोन्हीसाठी आणि त्याचा प्रतिकार करण्यासाठी एक उत्कृष्ट साधन आहे.
आधुनिक मोर्टार, इतर बॅरल तोफखान्यांप्रमाणे, आता प्रत्येक शॉटची अचूकता वाढवण्याच्या दिशेने विकसित होत आहेत. तर, गेल्या उन्हाळ्यात, सुप्रसिद्ध शस्त्रे महामंडळ BAE सिस्टम्सने प्रथमच जागतिक समुदायाला 81 मिमी कॅलिबरच्या उच्च-परिशुद्धता मोर्टार राउंड्सचे प्रात्यक्षिक दाखवले, ज्याची चाचणी ब्रिटीश प्रशिक्षण मैदानांपैकी एकावर झाली. असा दारुगोळा -46 ते +71 डिग्री सेल्सिअस तापमानाच्या श्रेणीमध्ये सर्व संभाव्य कार्यक्षमतेसह वापरला जाऊ शकतो अशी नोंद आहे. याव्यतिरिक्त, अशा शेलच्या विस्तृत श्रेणीच्या नियोजित उत्पादनाबद्दल माहिती आहे.
वाढीव शक्तीसह 120 मिमी कॅलिबरच्या उच्च-परिशुद्धता खाणींच्या विकासावर लष्करी पिन विशेष आशा बाळगतात. अमेरिकन सैन्यासाठी विकसित केलेली नवीन मॉडेल्स (उदाहरणार्थ XM395), 6.1 किमी पर्यंतच्या फायरिंग रेंजसह, 10 मीटरपेक्षा जास्त विचलन नाही. असे नोंदवले गेले आहे की इराक आणि अफगाणिस्तानमध्ये स्ट्रायकर आर्मर्ड वाहनांच्या क्रूद्वारे अशा शॉट्सचा वापर केला गेला होता, जिथे नवीन दारूगोळा त्याची सर्वोत्तम बाजू दर्शवितो.
परंतु आज सर्वात आशादायक म्हणजे सक्रिय होमिंगसह मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांचा विकास. तर, देशांतर्गत तोफखाना "नोना" "किटोलोव्ह -2" प्रक्षेपण वापरू शकतात, ज्याद्वारे आपण नऊ किलोमीटर अंतरावरील जवळजवळ कोणत्याही आधुनिक टाकीला मारू शकता. बंदुकीचाच स्वस्तपणा पाहता अशा घडामोडी जगभरातील लष्कराच्या हिताच्या ठरतील अशी अपेक्षा आहे.
अशा प्रकारे, तोफखाना हा आजपर्यंत रणांगणावर एक मोठा वाद आहे. नवीन मॉडेल्स सतत विकसित होत आहेत आणि विद्यमान बॅरल सिस्टमसाठी अधिकाधिक आशादायक शेल तयार केले जात आहेत.
|
दुस-या महायुद्धादरम्यान, Fried.Krupp AG, शेकडो नव्हे तर डझनभर इतर जर्मन कंपन्यांच्या सहकार्याने दोन 800-mm रेल्वे तोफखाना माऊंट तयार केले, ज्यांना Dora आणि Schwerer Gus-tav 2 असे म्हणतात. ते सर्वात मोठे तोफखाने आहेत. मानवजातीच्या संपूर्ण इतिहासात आणि हे शीर्षक कधीही गमावण्याची शक्यता नाही.
या राक्षसांची निर्मिती मोठ्या प्रमाणात युद्धपूर्व फ्रेंच प्रचाराने भडकावली होती, ज्याने फ्रान्स आणि जर्मनीच्या सीमेवर बांधलेल्या मॅगिनॉट लाइनच्या संरक्षणाची शक्ती आणि अभेद्यतेचे रंगीत वर्णन केले होते. जर्मन चांसलर ए. हिटलरने ही सीमा उशिरा किंवा उशिरा ओलांडण्याची योजना आखली असल्याने, त्याला सीमा तटबंदी चिरडण्यासाठी योग्य तोफखाना यंत्रणेची आवश्यकता होती.
1936 मध्ये, Fried.Krupp AG ला त्यांच्या एका भेटीदरम्यान, त्यांनी विचारले की मॅगिनॉट लाइनवरील नियंत्रण बंकर नष्ट करण्यास सक्षम असे कोणते शस्त्र असावे, ज्याचे अस्तित्व त्यांना फ्रेंच प्रेसमधील वृत्तांतून काही काळापूर्वीच कळले होते.
लवकरच त्याला सादर केलेल्या गणनेवरून असे दिसून आले की सात-मीटर-जाड प्रबलित कंक्रीटचा मजला आणि एक मीटर-लांब स्टील स्लॅब फोडण्यासाठी, सुमारे सात टन वजनाचे चिलखत-छेदणारे प्रक्षेपण आवश्यक होते, ज्यामध्ये बॅरलची उपस्थिती गृहीत होती. सुमारे 800 मिमी कॅलिबर.
शूटिंग 35000-45000 मीटर अंतरावरून चालवायचे असल्याने, शत्रूच्या तोफखान्याच्या धक्क्याखाली न येण्यासाठी, प्रक्षेपणाचा प्रारंभिक वेग खूप जास्त असावा, जो लांब बॅरलशिवाय अशक्य आहे. जर्मन अभियंत्यांच्या गणनेनुसार, लांब बॅरलसह 800 मिमी कॅलिबर असलेली बंदूक 1000 टनांपेक्षा कमी वजन करू शकत नाही.
अ. आणि आवश्यक गतिशीलता सुनिश्चित करण्यासाठी, ते रेल्वे ट्रान्सपोर्टरवर ठेवण्याचा प्रस्ताव होता.
 |
||
रेल्वे ट्रान्सपोर्टरवर 800 मिमी तोफा 80 सेमी के. (ई). |
फुहररच्या इच्छेची पूर्तता करण्याचे काम 1937 मध्ये सुरू झाले आणि ते अतिशय तीव्रतेने पार पडले. परंतु, सर्वप्रथम, बंदुकीची बॅरेल तयार करताना उद्भवलेल्या अडचणींमुळे, त्यातील पहिले शॉट्स केवळ सप्टेंबर 1941 मध्ये तोफखाना रेंजवर गोळीबार करण्यात आला, जेव्हा जर्मन सैन्याने फ्रान्स आणि त्याच्या “अभेद्य” मॅगिनॉट लाइन दोघांशीही व्यवहार केला.
तथापि, हेवी-ड्यूटी तोफखाना माउंट तयार करण्याचे काम सुरूच राहिले आणि नोव्हेंबर 1941 मध्ये, प्रशिक्षण मैदानावर बसवलेल्या तात्पुरत्या गाडीतून तोफा यापुढे गोळीबार केला गेला नाही तर नियमित रेल्वे ट्रान्सपोर्टरकडून. जानेवारी 1942 मध्ये, 800-मिमी रेल्वे तोफखाना माउंटची निर्मिती पूर्ण झाली - ती खास तयार केलेल्या 672 व्या तोफखाना बटालियनसह सेवेत दाखल झाली.
डोरा हे नाव या विभागातील तोफखान्यांना देण्यात आले होते. असे मानले जाते की ते डोनर अंड डोरिया या अभिव्यक्तीच्या संक्षेपातून आले आहे - "धिक्कार आहे!", ज्याने हा राक्षस पहिल्यांदा पाहिला त्या प्रत्येकाने अनैच्छिकपणे उद्गार काढले.
सर्व रेल्वे तोफखान्यांप्रमाणेच, डोरामध्ये स्वतः बंदूक आणि रेल्वे वाहतूकदार यांचा समावेश होता. बंदुकीच्या बॅरलची लांबी 40.6 कॅलिबर (32.48 मी!), बॅरलच्या रायफल भागाची लांबी सुमारे 36.2 कॅलिबर होती. बॅरल बोअरला क्रॅंकसह हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह सुसज्ज वेज गेटने लॉक केले होते.
बॅरलच्या टिकून राहण्याचा अंदाज 100 शॉट्सवर होता, परंतु सराव मध्ये, पहिल्या 15 शॉट्सनंतर, पोशाख होण्याची चिन्हे शोधली जाऊ लागली. बंदुकीचे वजन 400,000 किलो होते.
तोफेच्या उद्देशानुसार, 7100 किलो वजनाचे चिलखत-छेदणारे प्रक्षेपण विकसित केले गेले.
त्यात "फक्त" 250.0 किलो स्फोटके होते, परंतु त्याच्या भिंती 18 सेमी जाड होत्या आणि मोठे डोके कडक झाले होते.
या प्रक्षेपणाला आठ-मीटर कमाल मर्यादा आणि मीटर-लांब स्टील प्लेटमध्ये प्रवेश करण्याची हमी देण्यात आली होती, त्यानंतर तळाशी असलेल्या फ्यूजने स्फोटक शुल्काचा स्फोट केला आणि अशा प्रकारे शत्रूच्या बंकरचा नाश पूर्ण केला.
प्रक्षेपणाचा प्रारंभिक वेग 720 मीटर / सेकंद होता, त्यावर अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनवलेल्या बॅलिस्टिक टीपच्या उपस्थितीमुळे, फायरिंग श्रेणी 38,000 मीटर होती.
तोफेवर 4800 किलो वजनाचे उच्च-स्फोटक शेलही डागण्यात आले. अशा प्रत्येक प्रक्षेपणामध्ये 700 किलो स्फोटके होते आणि ते डोके आणि तळाशी दोन्ही फ्यूजने सुसज्ज होते, ज्यामुळे ते चिलखत छेदणारे उच्च-स्फोटक प्रक्षेपण म्हणून वापरणे शक्य झाले. पूर्ण चार्जसह गोळीबार केल्यावर, प्रक्षेपणाने प्रारंभिक वेग 820 मीटर/से विकसित केला आणि 48,000 मीटर अंतरावरील लक्ष्यावर मारा करू शकले.
प्रणोदक शुल्कामध्ये 920 किलो वजनाच्या काडतूस केसमधील शुल्क आणि प्रत्येकी 465 किलो वजनाचे दोन काडतूस शुल्क समाविष्ट होते. बंदुकीच्या गोळीबाराचा वेग ताशी 3 राउंड होता.
तोफेच्या मोठ्या आकारमानामुळे आणि वजनामुळे, डिझाइनरना एक अद्वितीय रेल्वे ट्रान्सपोर्टर डिझाइन करावे लागले ज्याने एकाच वेळी दोन समांतर रेल्वे ट्रॅक व्यापले.
प्रत्येक ट्रॅकवर कन्व्हेयरचा एक भाग होता, जो डिझाइनमध्ये पारंपारिक रेल्वे तोफखाना स्थापनेच्या कन्व्हेयरसारखा दिसत होता: दोन बॅलन्सर आणि चार पाच-एक्सल रेल्वे गाड्यांवर वेल्डेड बॉक्स-आकाराचा मुख्य बीम.
 |
||
अशा प्रकारे, कन्व्हेयरचा हा प्रत्येक भाग स्वतंत्रपणे रेल्वे ट्रॅकच्या बाजूने फिरू शकतो आणि ट्रान्सव्हर्स बॉक्स-आकाराच्या बीमसह त्यांचे कनेक्शन केवळ फायरिंग स्थितीत केले गेले.
कन्व्हेयर एकत्र केल्यानंतर, जे मूलत: खालचे मशीन टूल होते, त्यावर अँटी-रिकोइल सिस्टमसह पाळणा असलेले एक वरचे मशीन स्थापित केले गेले, ज्यामध्ये दोन हायड्रॉलिक रीकॉइल ब्रेक आणि दोन नुरलर समाविष्ट होते.
यानंतर, बंदुकीची बॅरल बसविण्यात आली आणि लोडिंग प्लॅटफॉर्म एकत्र केले गेले. प्लॅटफॉर्मच्या टेल सेक्शनमध्ये, रेल्वे ट्रॅकवरून प्लॅटफॉर्मवर शेल्स आणि चार्जेस पुरवण्यासाठी दोन इलेक्ट्रिकली लिफ्ट बसवण्यात आल्या होत्या.
मशीनवर ठेवले उचलण्याची यंत्रणाइलेक्ट्रिक ड्राइव्ह होता. हे 0° ते +65° पर्यंतच्या कोनांच्या श्रेणीमध्ये उभ्या विमानात बंदुकीचे मार्गदर्शन प्रदान करते.
क्षैतिज लक्ष्य ठेवण्यासाठी कोणतीही यंत्रणा नव्हती: फायरिंगच्या दिशेने रेल्वे ट्रॅक बांधले गेले होते, ज्यावर संपूर्ण स्थापना नंतर गुंडाळली गेली. त्याच वेळी, शूटिंग केवळ या मार्गांच्या काटेकोरपणे समांतर केले जाऊ शकते - कोणत्याही विचलनामुळे मोठ्या रीकॉइल फोर्सच्या प्रभावाखाली स्थापना चालू होण्याची धमकी दिली जाते.
सर्वांसाठी वीज निर्माण करण्यासाठी युनिटसह इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस्स्थापना, त्याचे वस्तुमान 135,000 किलो होते.
वाहतुकीसाठी आणि देखभालडोरा स्थापनेवर, तांत्रिक उपकरणांचा एक संच विकसित केला गेला, ज्यामध्ये पॉवर ट्रेन, एक सर्व्हिस ट्रेन, एक दारूगोळा ट्रेन, हाताळणी उपकरणे आणि अनेक तांत्रिक उड्डाणे समाविष्ट आहेत - 100 लोकोमोटिव्ह आणि वॅगन्स पर्यंत अनेक शंभर लोकांच्या कर्मचार्‍यांसह. कॉम्प्लेक्सचे एकूण वस्तुमान 4925100 किलो होते.
स्थापनेच्या लढाऊ वापरासाठी तयार केलेल्या, 500 लोकांच्या 672 व्या तोफखाना बटालियनमध्ये अनेक युनिट्सचा समावेश होता, ज्यापैकी मुख्य मुख्यालय आणि फायरिंग बॅटरी होत्या. मुख्यालयातील बॅटरीमध्ये संगणकीय गट समाविष्ट होते ज्यांनी लक्ष्यावर लक्ष्य ठेवण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व गणना केली, तसेच तोफखाना निरीक्षकांची एक पलटण, ज्यामध्ये पारंपारिक साधनांव्यतिरिक्त (थिओडोलाइट्स, स्टिरिओट्यूब), इन्फ्रारेड तंत्रज्ञान, त्या काळासाठी नवीन होते. देखील वापरले.
फेब्रुवारी 1942 मध्ये, डोरा रेल्वे तोफखाना 11 व्या सैन्याच्या कमांडरच्या ताब्यात ठेवण्यात आला होता, ज्याला सेवास्तोपोल ताब्यात घेण्याची जबाबदारी देण्यात आली होती.
कर्मचार्‍यांचा एक गट आगाऊ क्राइमियाला गेला आणि दुवानकोय गावाच्या परिसरात बंदुकीसाठी गोळीबाराची जागा निवडली. स्थानाच्या अभियांत्रिकी तयारीसाठी, स्थानिक रहिवाशांमधून 1,000 सॅपर्स आणि 1,500 कामगार जबरदस्तीने एकत्र केले गेले.
 |
||
800-मिमी तोफा K. (E) च्या स्लीव्हमध्ये प्रक्षेपण आणि चार्ज |
स्थानाचे संरक्षण 300 सैनिकांच्या गार्ड कंपनीला तसेच लष्करी पोलिसांचा एक मोठा गट आणि संरक्षक कुत्र्यांसह एक विशेष संघ यांना नियुक्त केले गेले.
याव्यतिरिक्त, 500 लोकांचे एक प्रबलित लष्करी रासायनिक युनिट, हवेतून छलावरण करण्यासाठी स्मोक स्क्रीन सेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि 400 लोकांची प्रबलित हवाई संरक्षण तोफखाना बटालियन होती. स्थापनेच्या सेवेत गुंतलेल्या एकूण कर्मचार्‍यांची संख्या 4,000 पेक्षा जास्त लोक होती.
सेवास्तोपोलच्या संरक्षणात्मक संरचनांपासून सुमारे 20 किमी अंतरावर असलेल्या फायरिंग पोझिशनची तयारी 1942 च्या पहिल्या सहामाहीत संपली. त्याच वेळी, मुख्य रेल्वे मार्गापासून 16 किमी लांबीचा विशेष प्रवेश रस्ता तयार करावा लागला. तयारीचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, स्थापनेचे मुख्य भाग पोझिशनवर सबमिट केले गेले आणि त्याची असेंब्ली सुरू झाली, जी एक आठवडा चालली. एकत्र करताना, दोन क्रेन 1000 एचपी क्षमतेच्या डिझेल इंजिनसह.
स्थापनेच्या लढाऊ वापरामुळे वेहरमाक्ट कमांडने अपेक्षित परिणाम दिले नाहीत: फक्त एक यशस्वी हिट रेकॉर्ड केला गेला, ज्यामुळे 27 मीटर खोलीवर असलेल्या दारूगोळा डेपोचा स्फोट झाला. इतर प्रकरणांमध्ये, तोफगोळा, जमिनीत घुसून, सुमारे 1 मीटर व्यासासह आणि 12 मीटर खोलपर्यंत गोल बॅरेलला छेद दिला. बॅरलच्या पायथ्याशी, थेट चार्जच्या स्फोटामुळे, माती कॉम्पॅक्ट झाली आणि ड्रॉप-आकार झाली सुमारे 3 मीटर व्यासाची पोकळी तयार झाली. लहान कॅलिबरच्या अनेक तोफा.
जर्मन सैन्याने सेवास्तोपोल ताब्यात घेतल्यानंतर, डोरा स्थापना लेनिनग्राडजवळ टॅट्सी स्टेशन परिसरात नेण्यात आली. त्याच प्रकारचे इंस्टॉलेशन श्वेरर गुस्ताव 2 देखील येथे वितरित केले गेले, ज्याचे उत्पादन 1943 च्या सुरुवातीस पूर्ण झाले.
लेनिनग्राडची नाकेबंदी तोडण्यासाठी सोव्हिएत सैन्याने ऑपरेशन सुरू केल्यानंतर, दोन्ही प्रतिष्ठान बव्हेरियाला रिकामी करण्यात आल्या, जेथे एप्रिल 1945 मध्ये अमेरिकन सैन्याने जवळ आल्यावर त्यांना उडवले.
अशा प्रकारे जर्मन आणि जागतिक तोफखान्याच्या इतिहासातील सर्वात महत्वाकांक्षी प्रकल्प संपला. तथापि, दोन्ही उत्पादित 800-मिमी रेल्वे तोफखाना माऊंटपैकी केवळ 48 गोळ्या शत्रूवर डागल्या गेल्यामुळे, हा प्रकल्प तोफखान्याच्या विकासाच्या नियोजनात सर्वात मोठी चूक देखील मानली जाऊ शकते.
 |
||
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डोरा आणि श्वेरर गुस्ताव 2 इंस्टॉलेशन्स फ्राइडद्वारे चालवले जातात. Krupp AG ने स्वतःला सुपरगन तयार करण्यापुरते मर्यादित ठेवले नाही.
1942 मध्ये, तिचा 520-मिमी लँगर गुस्ताव रेल्वे तोफखाना माउंटचा प्रकल्प दिसू लागला. या स्थापनेच्या स्मूथबोर गनची लांबी 43 मीटर होती (इतर स्त्रोतांनुसार - 48 मीटर) आणि पीनेम्युन्डे संशोधन केंद्रात विकसित सक्रिय रॉकेट फायर करणे अपेक्षित होते. फायरिंग रेंज - 100 किमी पेक्षा जास्त. 1943 मध्ये, शस्त्रास्त्र मंत्री ए. स्पीअर यांनी लँगर गुस्ताव प्रकल्पाची माहिती फुहररला दिली आणि त्याच्या अंमलबजावणीसाठी मंजुरी मिळाली. तथापि, तपशीलवार विश्लेषणानंतर, प्रकल्प नाकारण्यात आला: बॅरलच्या राक्षसी वजनामुळे, त्यासाठी कन्व्हेयर तयार करणे शक्य नव्हते, जे शिवाय, गोळीबार करताना उद्भवलेल्या भारांना तोंड देऊ शकेल.
युद्धाच्या शेवटी, ए. हिटलरच्या मुख्यालयाने कॅटरपिलर कन्व्हेयरवर 800-मिमी डोरा तोफा ठेवण्याच्या प्रकल्पावर गंभीरपणे चर्चा केली. असे मानले जाते की फुहरर स्वतः या प्रकल्पाच्या कल्पनेचे लेखक होते.
हा राक्षस पाणबुड्यांमधून चार डिझेल इंजिनद्वारे चालविला जाणार होता आणि गणना आणि मुख्य यंत्रणा 250 मिमी चिलखतीद्वारे संरक्षित केली गेली होती.
|
10
आर्चर स्वयं-चालित तोफा 6x6 चाकांच्या व्यवस्थेसह व्हॉल्वो A30D चे चेसिस वापरतात. चेसिस 340 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे आपल्याला महामार्गावर 65 किमी / ताशी वेगाने पोहोचू देते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की चाकांची चेसिस बर्फातून एक मीटर खोलपर्यंत जाऊ शकते. जर इंस्टॉलेशनची चाके खराब झाली असतील, तर एसीएस अजूनही काही काळ हलवू शकतो.
हॉवित्झरचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ते लोड करण्यासाठी अतिरिक्त गणना क्रमांकांची आवश्यकता नसणे. लहान शस्त्रांच्या आगीपासून आणि दारुगोळ्याच्या तुकड्यांपासून क्रूचे संरक्षण करण्यासाठी कॉकपिट चिलखत आहे.
9
"Msta-S" ची रचना सामरिक अण्वस्त्रे, तोफखाना आणि मोर्टार बॅटरी, टाक्या आणि इतर चिलखती वाहने, टँकविरोधी शस्त्रे, मनुष्यबळ, हवाई संरक्षण आणि क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणाली, कमांड पोस्ट, तसेच क्षेत्रीय तटबंदी नष्ट करण्यासाठी आणि अडथळे नष्ट करण्यासाठी केली गेली आहे. त्याच्या संरक्षणाच्या खोलीत शत्रूच्या साठ्याची युक्ती. हे लपविलेल्या पोझिशनमधून निरीक्षण करण्यायोग्य आणि न पाहण्यायोग्य लक्ष्यांवर गोळीबार करू शकते आणि कामासह थेट आग लावू शकते. पर्वत परिस्थिती. गोळीबार करताना, दारुगोळा रॅकमधील दोन्ही गोळ्या आणि जमिनीवरून गोळीबाराचा वापर केला जातो, आगीचा दर कमी न होता.
क्रू सदस्य सात सदस्यांसाठी इंटरकॉम उपकरण 1V116 च्या मदतीने बोलत आहेत. R-173 VHF रेडिओ स्टेशन (20 किमी पर्यंतची श्रेणी) वापरून बाह्य संप्रेषण केले जाते.
स्वयं-चालित गनच्या अतिरिक्त उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: नियंत्रण उपकरण 3ETs11-2 सह स्वयंचलित 3-पट क्रिया पीपीओ; दोन फिल्टरिंग युनिट्स; खालच्या फ्रंटल शीटवर स्वयं-खोदण्याची यंत्रणा बसविली जाते; मुख्य इंजिनद्वारे समर्थित टीडीए; 81-मिमी स्मोक ग्रेनेड फायर करण्यासाठी सिस्टम 902V "क्लाउड"; दोन टाकी डिगॅसिंग डिव्हाइसेस (टीडीपी).
8 AS-90
स्व-चालित तोफखाना फिरत्या बुर्जसह ट्रॅक केलेल्या चेसिसवर माउंट केले जाते. हुल आणि बुर्ज 17 मिमी स्टील चिलखत बनलेले आहेत.
AS-90 ने ब्रिटीश सैन्यातील इतर सर्व प्रकारच्या तोफखान्याची जागा घेतली, L118 लाइट टोव्ड हॉवित्झर आणि MLRS वगळता, स्व-चालित आणि टोवलेल्या दोन्ही प्रकारच्या तोफखान्यांचा वापर केला गेला आणि इराक युद्धादरम्यान त्यांचा वापर केला गेला.
7 Krabs (AS-90 वर आधारित)
SPH Krab हे 155mm NATO अनुरूप स्व-चालित हॉवित्झर आहे जे पोलंडमध्ये प्रोडुक्जी वोज्स्कोवेज हुता स्टॅलोवा वोला यांनी उत्पादित केले आहे. ACS हे RT-90 टँक (S-12U इंजिनसह) च्या पोलिश चेसिसचे एक जटिल सहजीवन आहे, 52 कॅलिबरच्या लांब बॅरलसह AS-90M ब्रेव्हहार्टचे तोफखाना युनिट आणि स्वतःचे (पोलिश) टोपाझ फायर आहे. नियंत्रण यंत्रणा. 2011 च्या SPH Krab आवृत्तीमध्ये Rheinmetall ची नवीन बंदूक बॅरल वापरली आहे.
SPH Krab ताबडतोब आधुनिक मोडमध्ये फायर करण्याच्या क्षमतेसह तयार केले गेले होते, म्हणजेच MRSI मोडसाठी (एकाधिक एकाचवेळी इम्पॅक्ट शेल्स) तसेच. परिणामी, एसपीएच क्रॅब एमआरएसआय मोडमध्ये 1 मिनिटाच्या आत शत्रूवर (म्हणजे लक्ष्यावर) 30 सेकंदांसाठी 5 प्रोजेक्टाइल फायर करतो, त्यानंतर तो फायरिंग पोझिशन सोडतो. अशा प्रकारे, शत्रूसाठी, एक संपूर्ण ठसा तयार केला जातो की 5 स्व-चालित तोफा त्याच्यावर गोळीबार करत आहेत, एक नाही.
6 M109A7 "पॅलॅडिन"
स्व-चालित तोफखाना फिरत्या बुर्जसह ट्रॅक केलेल्या चेसिसवर माउंट केले जाते. हुल आणि बुर्ज गुंडाळलेल्या अॅल्युमिनियमच्या चिलखतीपासून बनविलेले आहेत, जे लहान शस्त्रांच्या आग आणि फील्ड आर्टिलरी शेलच्या तुकड्यांपासून संरक्षण प्रदान करतात.
युनायटेड स्टेट्स व्यतिरिक्त, ते नाटो देशांच्या मानक स्व-चालित तोफा बनले, इतर अनेक देशांना देखील मोठ्या प्रमाणात पुरवले गेले आणि अनेक प्रादेशिक संघर्षांमध्ये वापरले गेले.
5PLZ05
ACS बुर्ज रोल्ड आर्मर प्लेट्समधून वेल्डेड केले जाते. स्मोक स्क्रीन तयार करण्यासाठी टॉवरच्या पुढच्या भागावर स्मोक ग्रेनेड लाँचर्सचे दोन चार-बॅरल ब्लॉक्स बसवण्यात आले होते. हलच्या मागच्या भागात क्रूसाठी एक हॅच प्रदान केला जातो, ज्याचा वापर जमिनीपासून लोडिंग सिस्टमला दारूगोळा पुरवताना दारूगोळा भरण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
PLZ-05 सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रणालीरशियन सेल्फ-प्रोपेल्ड गन "Msta-S" च्या आधारे विकसित केलेली तोफा लोड करणे. आगीचा दर प्रति मिनिट 8 राउंड आहे. हॉवित्झर गनची कॅलिबर 155 मिमी आणि बॅरलची लांबी 54 कॅलिबर आहे. तोफा दारूगोळा बुर्ज मध्ये स्थित आहे. यात 155 मिमी कॅलिबरच्या 30 राउंड आणि 12.7 मिमी मशीनगनसाठी 500 राउंड असतात.
4
टाइप 99 155 मिमी स्व-चालित हॉवित्झर हे जपानी स्व-चालित हॉवित्झर आहे जे जपान ग्राउंड सेल्फ-डिफेन्स फोर्सच्या सेवेत आहे. त्याने अप्रचलित स्व-चालित गन टाइप 75 ची जागा घेतली.
जगातील अनेक देशांच्या सैन्याच्या स्व-चालित बंदुकांमध्ये स्वारस्य असूनही, जपानी कायद्याने या हॉवित्झरच्या प्रती परदेशात विकण्यास मनाई होती.
3
K9 थंडर सेल्फ-प्रोपेल्ड गन गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यात सॅमसंग टेकविन कॉर्पोरेशनने कोरिया प्रजासत्ताकच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशानुसार विकसित केल्या होत्या, त्याव्यतिरिक्त K55 \ K55A1 स्वयं-चालित तोफा देखील सेवेत आहेत. त्यांची नंतरची बदली.
1998 मध्ये, कोरियन सरकारने सॅमसंग टेकविन कॉर्पोरेशनशी स्वयं-चालित बंदुकांच्या पुरवठ्यासाठी करार केला आणि 1999 मध्ये K9 थंडरची पहिली तुकडी ग्राहकांना देण्यात आली. 2004 मध्ये, तुर्कियेने उत्पादन परवाना विकत घेतला आणि K9 थंडरची बॅच देखील प्राप्त केली. एकूण 350 युनिट्सची ऑर्डर देण्यात आली आहे. पहिल्या 8 स्वयं-चालित तोफा कोरियामध्ये तयार केल्या गेल्या. 2004 ते 2009 पर्यंत, 150 स्व-चालित तोफा तुर्की सैन्याला देण्यात आल्या.
2
निझनी नोव्हगोरोड सेंट्रल रिसर्च इन्स्टिट्यूट "बुरेव्हेस्टनिक" मध्ये विकसित. SAU 2S35 ची रचना सामरिक अण्वस्त्रे, तोफखाना आणि मोर्टार बॅटरी, टाक्या आणि इतर चिलखती वाहने, टँकविरोधी शस्त्रे, मनुष्यबळ, हवाई संरक्षण आणि क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणाली, कमांड पोस्ट्स नष्ट करण्यासाठी तसेच क्षेत्रीय तटबंदी नष्ट करण्यासाठी आणि शत्रूच्या युक्त्या रोखण्यासाठी डिझाइन केले आहे. त्याच्या संरक्षणाच्या खोलीत साठा आहे. 9 मे 2015 रोजी, महान देशभक्त युद्धातील विजयाच्या 70 व्या वर्धापन दिनानिमित्त परेडमध्ये नवीन 2S35 कोआलित्सिया-एसव्ही स्वयं-चालित हॉवित्झर प्रथमच अधिकृतपणे सादर केले गेले.
संरक्षण मंत्रालयाच्या मते रशियाचे संघराज्यवैशिष्ट्यांच्या संचाच्या संदर्भात, ACS 2S35 समान प्रणालींना 1.5-2 पटीने मागे टाकते. यूएस आर्मीच्या सेवेत असलेल्या M777 टोव्ड हॉवित्झर आणि M109 स्व-चालित हॉवित्झरच्या तुलनेत, कोआलित्सिया-एसव्ही स्व-चालित हॉवित्झरमध्ये उच्च प्रमाणात ऑटोमेशन, आगीचा वाढलेला दर आणि एकत्रित शस्त्रांसाठी आधुनिक आवश्यकता पूर्ण करणारी फायरिंग रेंज आहे. लढाई
1
स्व-चालित तोफखाना फिरत्या बुर्जसह ट्रॅक केलेल्या चेसिसवर माउंट केले जाते. हुल आणि बुर्ज स्टीलच्या चिलखतीपासून बनलेले आहेत, जे 14.5 मिमी कॅलिबरपर्यंतच्या गोळ्या आणि 152 मिमी शेलच्या तुकड्यांपासून संरक्षण प्रदान करतात. डायनॅमिक संरक्षण वापरण्याची शक्यता प्रदान केली आहे.
PzH 2000 नऊ सेकंदात तीन राउंड किंवा 30 किमी पर्यंतच्या रेंजमध्ये 56 सेकंदात दहा फेऱ्या मारण्यास सक्षम आहे. हॉवित्झरचा जागतिक विक्रम आहे - दक्षिण आफ्रिकेतील प्रशिक्षण मैदानावर तिने 56 किमी अंतरावर व्ही-एलएपी प्रोजेक्टाइल (सुधारित वायुगतिकीसह सक्रिय रॉकेट) सोडले.
निर्देशकांच्या संयोजनावर आधारित, PzH 2000 ही जगातील सर्वात प्रगत सीरियल स्व-चालित गन मानली जाते. ACS ने स्वतंत्र तज्ञांकडून अत्यंत उच्च गुण मिळवले आहेत; म्हणून, रशियन तज्ञ ओ. झेलटोनोझको यांनी त्याची व्याख्या केली संदर्भ प्रणालीसध्यासाठी, ज्याद्वारे स्वयं-चालित तोफखाना माउंटचे सर्व उत्पादक मार्गदर्शन करतात.
शेवटच्या शतकाच्या उत्तरार्धात, बंदूकधारी-बंदुकधारींनी बंदुकांची श्रेणी वाढवण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा त्या क्षणी वापरल्या जाणार्‍या जलद-जाळणाऱ्या काळ्या पावडरमुळे मर्यादा निर्माण झाल्या. एका शक्तिशाली प्रणोदक प्रभारामुळे स्फोटादरम्यान एक प्रचंड दाब निर्माण झाला, परंतु प्रक्षेपणाने बोअरच्या बाजूने हलवल्यामुळे पावडर वायूंचा दाब त्वरीत कमी झाला.
या घटकाचा त्या काळातील तोफांच्या रचनेवर परिणाम झाला: तोफांचे ब्रीच भाग खूप जाड भिंतींनी बनवावे लागले जे प्रचंड दाब सहन करू शकतील, तर बॅरलची लांबी तुलनेने लहान राहिली, कारण बॅरल वाढवण्याचे कोणतेही व्यावहारिक मूल्य नव्हते. लांबी त्या काळातील रेकॉर्ड धारक बंदुकांचा प्रारंभिक प्रक्षेपण वेग 500 मीटर प्रति सेकंद होता आणि सामान्य नमुने त्याहूनही कमी होते.
मल्टि-चेंबरमुळे तोफेची श्रेणी वाढवण्याचा पहिला प्रयत्न
1878 मध्ये, फ्रेंच अभियंता लुई-ग्युलॉम पेरॉक्स यांनी बंदुकीच्या ब्रीचच्या बाहेर असलेल्या वेगळ्या चेंबरमध्ये स्थित अनेक अतिरिक्त स्फोटक शुल्क वापरण्याची कल्पना मांडली. त्याच्या कल्पनेनुसार, अतिरिक्त चेंबर्समध्ये गनपावडरचे अधोरेखित होणे हे अस्त्र बोअरच्या बाजूने हलवल्यामुळे घडले असावे, ज्यामुळे पावडर वायूंद्वारे सतत दबाव निर्माण होण्याची खात्री होते.
सिद्धांतामध्ये अतिरिक्त चेंबर्ससह बंदूकत्या काळातील क्लासिक आर्टिलरी तोफा शाब्दिक आणि लाक्षणिकरित्या मागे टाकल्या पाहिजेत, परंतु हे केवळ सिद्धांतानुसार आहे. 1879 मध्ये, (1883 मध्ये इतर स्त्रोतांनुसार), पेरॉल्टने प्रस्तावित केलेल्या नवकल्पनानंतर एका वर्षानंतर, दोन अमेरिकन अभियंते जेम्स रिचर्ड हॅस्केल आणि अझेल एस. लिमन यांनी पेरॉल्टच्या मल्टी-चेंबर गनला धातूमध्ये मूर्त रूप दिले.
अमेरिकन लोकांच्या विचारसरणीत, मुख्य चेंबर व्यतिरिक्त, ज्यामध्ये 60 किलोग्रॅम स्फोटके ठेवण्यात आली होती, त्यामध्ये प्रत्येकी 12.7 किलोग्रॅम भार असलेले 4 अतिरिक्त होते. हॅस्केल आणि लायमन यांनी या वस्तुस्थितीवर विश्वास ठेवला की अतिरिक्त चेंबर्समध्ये गनपावडरचा स्फोट मुख्य चार्जच्या ज्वालापासून होईल कारण अस्त्र बॅरलच्या बाजूने हलले आणि त्यांच्यापर्यंत गोळीबाराचा प्रवेश उघडला.
तथापि, सराव मध्ये, सर्व काही कागदावर पेक्षा वेगळे झाले: अतिरिक्त चेंबर्समधील शुल्काचा स्फोट अकालीच घडला, डिझाइनरच्या अपेक्षेच्या विरूद्ध, आणि प्रत्यक्षात अपेक्षेप्रमाणे अतिरिक्त शुल्काच्या उर्जेने प्रक्षेपणाचा वेग वाढला नाही, परंतु मंदावली होती.
अमेरिकन लोकांच्या पाच-चेंबर तोफातून गोळीबार केलेल्या प्रक्षेपणाने प्रति सेकंद 335 मीटर माफक वेग दर्शविला, ज्याचा अर्थ प्रकल्प पूर्ण अपयशी ठरला. तोफखाना गनची श्रेणी वाढवण्यासाठी मल्टी-चेंबर वापरण्याच्या क्षेत्रात अपयश आल्याने शस्त्रास्त्र अभियंते द्वितीय विश्वयुद्धापूर्वी अतिरिक्त शुल्काची कल्पना विसरले.
द्वितीय विश्वयुद्धातील मल्टी-चेंबर आर्टिलरी तुकडे
दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, वापरण्याची कल्पना फायरिंग रेंज वाढवण्यासाठी मल्टी-चेंबर आर्टिलरी गननाझी जर्मनीने सक्रियपणे विकसित केले. 1944 मध्ये अभियंता ऑगस्ट कोंडर्स यांच्या नेतृत्वाखाली, जर्मन लोकांनी व्ही-3 प्रकल्प, कोड-नाव (एचडीपी) "उच्च दाब पंप" लागू करण्यास सुरुवात केली.
त्याच्या व्याप्तीमध्ये राक्षसी, 124 मीटर लांब, 150 मिमी कॅलिबर आणि 76 टन वजनाची बंदूक लंडनच्या गोळीबारात भाग घेणार होती. त्याच्या बाणाच्या आकाराच्या अस्त्राची अंदाजे श्रेणी 150 किलोमीटरपेक्षा जास्त होती; 3250 मिमी लांब आणि 140 किलोग्रॅम वजनाचे प्रक्षेपक स्वतः 25 किलो स्फोटक घेऊन गेले. एचडीपी गनच्या बॅरलमध्ये 4.48 मीटर लांबीचे 32 विभाग होते, प्रत्येक विभागात (जेथून प्रक्षेपण लोड केले गेले होते ते ब्रीच वगळता) बोअरच्या कोनात दोन अतिरिक्त चार्जिंग चेंबर्स होते.
अतिरिक्त चार्जिंग चेंबर्सने शस्त्राला किड्यासारखे साम्य दिल्याने या शस्त्राला "सेंटीपीड" असे टोपणनाव देण्यात आले. श्रेणी व्यतिरिक्त, नाझी आगीच्या दरावर अवलंबून होते, कारण सेंटीपीडचा अंदाजे रीलोड वेळ फक्त एक मिनिट होता: हिटलरच्या योजना प्रत्यक्षात आल्या असत्या तर लंडनमध्ये काय शिल्लक राहिले असते याची कल्पना करणे भितीदायक आहे.
व्ही-3 प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर बांधकाम कामाची अंमलबजावणी आणि मोठ्या संख्येने कामगारांचा सहभाग या वस्तुस्थितीमुळे, मित्र राष्ट्रांना पाच एचडीपीच्या नियुक्तीसाठी पोझिशन्सच्या सक्रिय तयारीबद्दल माहिती मिळाली. गन टाइप करा आणि 6 जुलै 1944 रोजी ब्रिटीश एअर फोर्स बॉम्बर स्क्वाड्रनच्या सैन्याने दगडी गॅलरी लांब पल्ल्याच्या बॅटरीमध्ये बांधकाम सुरू असलेल्या इमारतीवर बॉम्बफेक केली.
व्ही -3 प्रकल्पाच्या फसवणुकीनंतर, नाझींनी एलआरके 15 एफ 58 या कोड पदनामाखाली तोफेची एक सरलीकृत आवृत्ती विकसित केली, जी 42.5 किलोमीटर अंतरावरुन जर्मन लोकांनी लक्झेंबर्गच्या गोळीबारात भाग घेण्यास व्यवस्थापित केली. . LRK 15F58 तोफा देखील 150 मिमी कॅलिबरची होती आणि 50 मीटरच्या बॅरल लांबीसह 24 अतिरिक्त चार्जिंग चेंबर्स होत्या. राउट नंतर नाझी जर्मनीवाचलेल्या बंदुकांपैकी एक युनायटेड स्टेट्सला अभ्यासासाठी नेण्यात आली.
उपग्रह प्रक्षेपित करण्यासाठी मल्टी-चेंबर गन वापरण्याच्या कल्पना
कदाचित नाझी जर्मनीच्या यशाने प्रेरित होऊन आणि कामाचा नमुना हातात घेऊन, युनायटेड स्टेट्सने कॅनडासोबत मिळून 1961 मध्ये हाय अल्टिट्यूड रिसर्च प्रोजेक्ट HARP वर काम सुरू केले, ज्याचा उद्देश हा होता की लाँच केलेल्या वस्तूंच्या बॅलिस्टिक गुणधर्मांचा अभ्यास करणे. वरचे वातावरण. थोड्या वेळाने, सैन्याला या प्रकल्पात रस निर्माण झाला, ज्यांना मदतीची आशा होती मल्टी-चेंबर लाइट गॅस गनआणि चौकशी.
प्रकल्पाच्या अस्तित्वाच्या अवघ्या सहा वर्षांत, विविध कॅलिबरच्या डझनहून अधिक तोफा तयार केल्या गेल्या आणि त्यांची चाचणी घेण्यात आली. त्यापैकी सर्वात मोठी बार्बाडोसमध्ये असलेली बंदूक आहे, ज्याची कॅलिबर 406 मिमीची बॅरल लांबी 40 मीटर होती. बंदुकीने 180 किलोग्रॅमचे शेल सुमारे 180 किलोमीटर उंचीवर सोडले, तर प्रक्षेपणाचा प्रारंभिक वेग 3600 मीटर प्रति सेकंदापर्यंत पोहोचला.
पण इतका प्रभावी वेग देखील अर्थातच प्रक्षेपणाला कक्षेत ठेवण्यासाठी पुरेसा नव्हता. प्रकल्प व्यवस्थापक, कॅनेडियन अभियंता गेराल्ड व्हिन्सेंट बुल यांनी, इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी मार्लेट रॉकेट प्रक्षेपण विकसित केले, परंतु ते उड्डाण करण्याच्या नशिबात नव्हते आणि 1967 मध्ये HARP प्रकल्प अस्तित्वात नाहीसा झाला.
HARP प्रकल्प बंद होणे हा महत्त्वाकांक्षी कॅनेडियन डिझायनर गेराल्ड बुल यांना नक्कीच धक्का होता, कारण ते यशापासून काही पावले दूर राहिले असावेत. अनेक वर्षांपासून, बुलने एका भव्य प्रकल्पासाठी प्रायोजक शोधला अयशस्वी. सरतेशेवटी, सद्दाम हुसेनला तोफखाना अभियंत्याच्या प्रतिभेमध्ये रस निर्माण झाला. बॅबिलोन प्रकल्पाच्या चौकटीत एक सुपर वेपन तयार करण्यासाठी प्रकल्प व्यवस्थापक पदाच्या बदल्यात तो बुलला आर्थिक संरक्षण देतो.
सार्वजनिक डोमेनमध्ये उपलब्ध असलेल्या दुर्मिळ डेटावरून, चार वेगवेगळ्या तोफा ज्ञात आहेत, त्यापैकी किमान एकाने किंचित सुधारित मल्टी-चेंबर तत्त्व वापरले. बॅरेलमध्ये स्थिर गॅसचा दाब मिळविण्यासाठी, मुख्य चार्ज व्यतिरिक्त, थेट प्रक्षेपणावर एक अतिरिक्त निश्चित केला होता आणि त्यासह फिरत होता.
350 मिमी कॅलिबर गनच्या चाचणीच्या निकालांच्या आधारे, असे गृहीत धरले गेले होते की समान 1000 मिमी कॅलिबर तोफामधून उडवलेला दोन टन प्रक्षेपण लहान (200 किलोग्रॅम पर्यंत) उपग्रह कक्षेत सोडू शकतो, तर प्रक्षेपण खर्च अंदाजे अंदाजे होता. $ 600 प्रति किलोग्रॅम, जे प्रक्षेपण वाहनापेक्षा स्वस्त ऑर्डर आहे.
जसे आपण पाहू शकता, इराकचा शासक आणि एक प्रतिभावान अभियंता यांच्यातील इतके जवळचे सहकार्य कोणालाही आवडले नाही आणि परिणामी, 1990 मध्ये ब्रुसेल्समध्ये केवळ दोन वर्षे सुपर-वेपन प्रकल्पावर काम केल्यानंतर बुलचा मृत्यू झाला.
हीट इंजिन म्हणून बंदुकाची कार्यक्षमता अंतर्गत ज्वलन इंजिनपेक्षा जास्त असते आणि प्रक्षेपणाद्वारे अनुभवलेल्या हालचालींचा प्रतिकार, त्याउलट, कार किंवा विमानापेक्षा कमी असतो. असे दिसून आले की तोफखाना हा लांब अंतरावर माल वाहतूक करण्याचा सर्वात फायदेशीर मार्ग आहे. तथापि, सैद्धांतिकदृष्ट्या जे चांगले आहे ते व्यवहारात अंमलात आणणे कठीण असते आणि ऑपरेशनमध्ये गैरसोयीचे असते. क्षितिज रेषेच्या पलीकडे प्रक्षेपणास्त्र पाठवणाऱ्या सुपरगनच्या निर्मितीचा इतिहास हा एकच प्रश्न वेगवेगळ्या मार्गांनी कसा सोडवता येतो याचे ज्वलंत उदाहरण आहे.
"कॉलॉसल" स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये प्रभुत्व मिळवते
23 मार्च 1917 रोजी सकाळी पॅरिसवर अचानक तोफखाना हल्ला झाला. मोर्चा शहरापासून लांब होता आणि कोणालाही याची अपेक्षा नव्हती. लाना प्रदेशात स्थापित केलेल्या तीन जर्मन बंदुकांनी त्या दिवशी 21 गोळ्या झाडल्या, त्यापैकी 18 फ्रेंच राजधानीत पडल्या. फ्रेंचांनी लवकरच एक बंदुकी कृतीतून बाहेर काढली, इतर दोन एक महिन्यापेक्षा जास्त काळ नियमित गोळीबार करत राहिले. संवेदनेची स्वतःची एक नेपथ्य होती.
पहिल्या महायुद्धाच्या प्रारंभासह, हे स्पष्ट झाले की सामान्य कर्मचार्‍यांनी, आगामी चकमकींच्या तयारीत, तोफखान्याच्या अनेक मुद्द्यांकडे दुर्लक्ष केले. युद्धखोरांमध्ये जड मोठ्या-कॅलिबर बंदुकांचा अभावच नव्हता. तोफांच्या श्रेणीकडे फारच कमी लक्ष दिले गेले. दरम्यान, शत्रुत्वाच्या मार्गाने सैन्याला जवळच्या आणि सर्वात खोल मागील - कमांड आणि कंट्रोल आणि सप्लाय पॉईंट्स, कम्युनिकेशन लाइन्स, गोदामे आणि राखीव स्थानांवर अधिकाधिक अवलंबून केले. या सर्वांचा पराभव करण्यासाठी लांब पल्ल्याचा तोफखाना आवश्यक होता. आणि ग्राउंड गनची फायरिंग रेंज 16-20 किमी पेक्षा जास्त नसल्यामुळे, जमिनीच्या आघाड्यांवर हस्तांतरित केलेल्या नौदल तोफा कृतीत आल्या. खलाशांसाठी, श्रेणीचे महत्त्व स्पष्ट होते. सध्याच्या ड्रेडनॉट्स आणि सुपरड्रेडनॉट्समध्ये 35 किमी पर्यंतच्या फायरिंग रेंजसह 305-381 मिमी कॅलिबरच्या बंदुका होत्या. नवीन शस्त्रेही विकसित झाली. 100 किमी किंवा त्याहून अधिक अंतरावर शूट करण्यासाठी - पूर्वी केवळ उत्साही लोकांनाच आलेली कल्पना अंमलात आणण्याचा मोह होता. त्याचे सार हे होते की, प्रक्षेपणाला उच्च प्रारंभिक गती देऊन, त्याला बहुतेक मार्ग स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये उडता येईल, जेथे हवेचा प्रतिकार पृथ्वीच्या पृष्ठभागापेक्षा खूपच कमी आहे. एफ. रौझेनबर्गर यांनी क्रुप कंपनीत तोफा विकसित करण्याचे काम हाती घेतले.
थ्रेडेड चॅनेलसह एक संमिश्र 21-सेमी पाईप आणि एक गुळगुळीत थूथन 38-सेंमी नौदल बंदुकीच्या कंटाळलेल्या बॅरलमध्ये बसविले गेले होते (जर्मनीमध्ये, नंतर, कॅलिबर्स सेंटीमीटरमध्ये दर्शविलेले होते). मोठ्या कॅलिबरच्या चेंबरसह समान कॅलिबरच्या बॅरलच्या संयोजनामुळे प्रोपेलेंट पावडर चार्ज वापरणे शक्य झाले, ज्याचे वजन प्रक्षेपणापेक्षा दीड पट जास्त होते (प्रति 120 किलो गनपावडर 196.5 किलो). त्या वर्षांच्या बंदुकांची क्वचितच बॅरल लांबी 40 कॅलिबर्सपेक्षा जास्त होती, परंतु येथे ती 150 कॅलिबर्सपर्यंत पोहोचली. खरे आहे, बॅरेलची वक्रता त्याच्या स्वत: च्या वजनाच्या प्रभावाखाली वगळण्यासाठी, त्यास केबल्ससह धरून ठेवणे आवश्यक होते आणि शॉटनंतर, कंपन थांबेपर्यंत दोन किंवा तीन मिनिटे प्रतीक्षा करा. इन्स्टॉलेशनची वाहतूक रेल्वेने केली जात होती, आणि स्थानावर ते क्षैतिज मार्गदर्शन प्रदान करणार्‍या कंकणाकृती रेलसह काँक्रीट बेसवर ठेवले होते. प्रक्षेपणाने स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये सर्वात मोठ्या श्रेणीच्या - 45 ° च्या कोनात प्रवेश करण्यासाठी आणि वातावरणातील दाट थर वेगाने सोडण्यासाठी, बॅरलला 50 ° पेक्षा जास्त उंचीचा कोन दिला गेला. परिणामी, प्रक्षेपणाने स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये सुमारे 100 किमी उड्डाण केले, जवळजवळ त्याच्या वरच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचले - 40 किमी. 120 किमीसाठी उड्डाणाची वेळ तीन मिनिटांपर्यंत पोहोचली आणि बॅलिस्टिक गणनांना पृथ्वीचे फिरणे देखील विचारात घ्यावे लागले.
बॅरल पाईप्स "शॉट" म्हणून त्यांनी थोड्या मोठ्या व्यासाचे शेल वापरले. बॅरलची टिकून राहण्याची क्षमता 50 शॉट्सपेक्षा जास्त नव्हती, त्यानंतर ते बदलणे आवश्यक होते. "शॉट" पाईप्स 24 सेमी कॅलिबरमध्ये ड्रिल केले गेले आणि पुन्हा कृतीत आणले गेले. अशा प्रक्षेपणाने 114 किमी अंतरावर थोडे कमी उड्डाण केले.
तयार केलेली तोफ "कोलॉसल" नावाने ओळखली जाऊ लागली - अशी व्याख्या जर्मनीमध्ये वापरण्यास आवडली. तथापि, साहित्यात याला "कैसर विल्हेल्मची बंदूक", आणि "पॅरिस तोफ", आणि - चुकून - "बिग बर्था" (हे टोपणनाव प्रत्यक्षात 420-मिमी मोर्टारने परिधान केले गेले होते) असे म्हटले गेले. त्या वेळी केवळ नौदलाच्या बंदुकांनाच लांब पल्ल्याच्या तोफा सेवा देण्याचा अनुभव असल्याने, कोस्टल डिफेन्स कमांडर्सचा मोठा क्रू होता.
44 दिवसांपर्यंत, प्रचंड बंदुकांनी पॅरिसवर 303 शेल डागले, त्यापैकी 183 शहरामध्ये पडले. 256 लोक मारले गेले आणि 620 जखमी झाले, अनेक शेकडो किंवा हजारो पॅरिस शहरातून पळून गेले. गोळीबारामुळे होणारे भौतिक नुकसान कोणत्याही प्रकारे त्याच्या अंमलबजावणीच्या खर्चाशी सुसंगत नाही. आणि अपेक्षित मानसिक परिणाम - शत्रुत्वाच्या समाप्तीपर्यंत आणि यासह - अनुसरण केले नाही. 1918 मध्ये, तोफा जर्मनीत नेल्या गेल्या आणि मोडून टाकल्या.
कल्पना निश्चित करा
तथापि, अल्ट्रा-लाँग-रेंज तोफेची कल्पना सुपीक जमिनीत पडली. आधीच 1918 मध्ये, फ्रेंचांनी त्याच कॅलिबरची तथाकथित "परस्पर बंदूक" तयार केली - 110 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीसह 210 मिमी. तिचे 108 किलो वजनाचे प्रक्षेपण 1,450 मीटर/सेकंद या प्रारंभिक वेगाने 115 किमी उडायचे होते. ट्रॅकवरून थेट गोळीबार करण्याची क्षमता असलेल्या 24-एक्सल रेल्वे ट्रान्सपोर्टरवर इन्स्टॉलेशन माउंट केले गेले. हा रेल्वे तोफखान्याचा उत्कंठा होता, मोठ्या आणि विशेष पॉवर गन त्वरीत चालवण्यास सक्षम असलेली एकमेव एकच होती (त्यानंतर वाहने आणि ते ज्या रस्त्याने पुढे जात होते ते जवळून स्पर्धा करू शकत नव्हते. रेल्वेने) ... तथापि, फ्रेंचांनी हे तथ्य लक्षात घेतले नाही की एकही पूल “परस्पर बंदूक” सहन करू शकत नाही.
दरम्यान, 1918 च्या अखेरीस इटालियन फर्म Ansaldo ने 200-mm तोफ तयार केली ज्याचा प्रारंभिक प्रक्षेपण वेग सुमारे 1,500 m/s होता आणि फायरिंग रेंज 140 किमी होती. इंग्रजांना, याउलट, त्यांच्या बेटावरून खंडावरील लक्ष्यांवर मारा करण्याची आशा होती. हे करण्यासाठी, त्यांनी 1,500 m/s च्या 109-kg प्रक्षेपणास्त्राच्या प्रारंभिक वेगासह आणि 110-120 किमी पर्यंतच्या श्रेणीसह 203-मिमी तोफ विकसित केली, परंतु त्यांनी प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्यास सुरुवात केली नाही.
आधीच 1920 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, फ्रेंच आणि जर्मन तज्ञांनी 200 किमी पर्यंतच्या फायरिंग रेंजसह सुमारे 200 मिमी कॅलिबरची तोफा असण्याची गरज असल्याचे समर्थन केले. अशा बंदुकाने रणनीतिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या आणि इष्ट (हिटांच्या फैलावामुळे) क्षेत्रीय लक्ष्यांवर गोळीबार करणे अपेक्षित होते. हे शत्रूचे केंद्रीकरण क्षेत्र, प्रशासकीय आणि औद्योगिक केंद्रे, बंदरे, रेल्वे जंक्शन असू शकतात. सुपरगनच्या विरोधकांनी वाजवीपणे नोंदवले की बॉम्बर विमाने समान कार्ये सोडवू शकतात. ज्याला अल्ट्रा-लाँग-रेंज आर्टिलरीच्या समर्थकांनी उत्तर दिले की तोफा, विमानचालन विपरीत, चोवीस तास आणि कोणत्याही हवामानात लक्ष्यांवर मारा करू शकतात. याव्यतिरिक्त, लष्करी विमानचालनाच्या आगमनाने, हवाई संरक्षण प्रणाली देखील जन्माला आली आणि अति-लांब-श्रेणीच्या तोफामध्ये कोणतेही लढाऊ किंवा विमानविरोधी तोफा हस्तक्षेप करू शकत नाहीत. दीर्घ-श्रेणीच्या उच्च-उंचीवरील टोही विमानाचे स्वरूप आणि बॅलिस्टिक गणना पद्धतींच्या विकासामुळे लक्ष्याच्या निर्देशांकांबद्दल अधिक अचूक माहिती आणि समायोजित करण्याच्या शक्यतेमुळे, अल्ट्रा-लाँग-रेंज शूटिंगच्या अचूकतेमध्ये वाढ होण्याची आशा निर्माण झाली. शूटिंग अशा बंदुकांच्या गोळीबाराची संख्या आणि दर कमी असल्याने, "प्रचंड" गोळीबाराची चर्चा नव्हती. या प्रकरणात सर्वात महत्वाचे मानसशास्त्रीय घटक मानले गेले होते, अचानक गोळीबाराच्या धोक्यासह शत्रूला त्यांच्या बोटांवर ठेवण्याची क्षमता.
फायरिंग रेंज वाढवण्याच्या पद्धती सुप्रसिद्ध आहेत - प्रक्षेपणास्त्राचा प्रारंभिक वेग वाढवणे, उंचीचा कोन निवडणे, प्रक्षेपणाचा वायुगतिकीय आकार सुधारणे. वेग वाढवण्यासाठी, प्रोपेलंट पावडर चार्ज वाढविला जातो: अल्ट्रा-लाँग फायरिंगसह, ते प्रक्षेपणास्त्राच्या वस्तुमानाच्या 1.5-2 पट असावे. पावडर वायू अधिक काम करण्यास सक्षम होण्यासाठी, बॅरल लांब केली जाते. आणि बोअरमधील सरासरी दाब वाढवण्यासाठी, जे प्रक्षेपणाची गती ठरवते, उत्तरोत्तर जळणारी बारूद वापरली जात होती (त्यामध्ये, धान्य जळत असताना, ज्वालाने झाकलेली पृष्ठभाग वाढते, ज्यामुळे पावडर वायू तयार होण्याचे प्रमाण वाढते. ). प्रक्षेपणाचा आकार बदलणे - डोके लांब करणे, शेपटी अरुंद करणे - हवेच्या प्रवाहाद्वारे त्याचे सुव्यवस्थित सुधारणेसाठी होते. परंतु त्याच वेळी, प्रक्षेपणाची उपयुक्त मात्रा आणि शक्ती कमी झाली. याव्यतिरिक्त, पार्श्व भार वाढवून हवेच्या प्रतिकारामुळे होणारा वेग कमी केला जाऊ शकतो, म्हणजेच, प्रक्षेपणाच्या वस्तुमानाचे त्याच्या सर्वात मोठ्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राचे प्रमाण. दुसऱ्या शब्दांत, या प्रकरणात प्रक्षेपण लांब करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, उच्च रोटेशन गती प्रदान करून, फ्लाइटमध्ये त्याच्या स्थिरतेची हमी देणे आवश्यक होते. इतर विशिष्ट समस्या देखील होत्या. विशेषतः, लांब पल्ल्याच्या तोफांमध्ये, पारंपारिक तांबे प्रक्षेपण मार्गदर्शक पट्टे सहसा खूप जास्त दाब सहन करू शकत नाहीत आणि बॅरलच्या रायफलसह प्रक्षेपणाला योग्यरित्या "लीड" करू शकत नाहीत. व्हिटवर्थने १८६० च्या दशकात प्रयोग केलेले बहुभुज (स्क्रूने वळवलेल्या आयताकृती प्रिझमच्या रूपात) त्यांना आठवले. पहिल्या महायुद्धानंतर, प्रख्यात फ्रेंच तोफखाना चारबोनियरने या कल्पनेचे रूपांतर तयार प्रोजेक्शनसह प्रोजेक्टाइलमध्ये केले (“रायफल”), ज्याच्या आकाराने बोअरच्या रायफलची पुनरावृत्ती केली. बहुभुज आणि "रायफल" शेल्सचे प्रयोग अनेक देशांमध्ये सुरू झाले. प्रक्षेपणाला 6-10 कॅलिबर्सपर्यंत लांब करणे शक्य होते आणि जबरदस्ती आणि घर्षणासाठी उर्जा खर्च अग्रगण्य पट्ट्यांपेक्षा कमी असल्याने, जड प्रक्षेपणासह देखील लांब पल्ल्या मिळवणे शक्य होते. 1930 च्या उत्तरार्धात, "नजीकच्या भविष्यात 120-150 किमी अंतरावर गोळीबार करणार्‍या 500-600 मिमी कॅलिबरच्या बंदुका असतील" हे अगदी संभाव्य मानले जात होते. त्याच वेळी, 30 किमी पर्यंतच्या गोळीबाराच्या श्रेणीसह टोवलेल्या तोफा आणि 60 किमी पर्यंतच्या रेल्वे तोफा फक्त "लाँग-रेंज" मानल्या गेल्या.
अल्ट्रा-लाँग-रेंज गोळीबाराच्या समस्यांचा विकास हे आरएसएफएसआरमध्ये 1918 मध्ये तयार केलेल्या विशेष तोफखाना प्रयोगांसाठी आयोगाचे मुख्य कार्य होते. आयोगाचे अध्यक्ष, प्रसिद्ध तोफखाना व्ही.एम. ट्रोफिमोव्हने 1911 मध्ये अल्ट्रा-लाँग-रेंज गनसाठी एक प्रकल्प प्रस्तावित केला. आता त्याच्याकडे 140 किमी अंतरापर्यंत गोळीबार करण्याचा सैद्धांतिक पाया तयार होता.
सोव्हिएत रशियाच्या महाकाय तोफा तयार करणे महाग होते आणि खरोखर आवश्यक नव्हते. सध्याच्या नौदल बंदुकांसाठी "अल्ट्रा-लाँग" शेल अधिक मनोरंजक वाटले, जे स्थिर आणि रेल्वे प्रतिष्ठापनांवर ठेवता येतील. शिवाय, युद्धनौका आणि किनारी बॅटरीसाठी, 100 किमी अंतरावरील लक्ष्यांवर गोळीबार करण्याची क्षमता देखील उपयुक्त ठरेल. बराच काळ त्यांनी सब-कॅलिबर शेल्सवर प्रयोग केले. 1917 मध्ये आणखी एक प्रख्यात रशियन तोफखाना ई.ए. यांनी लांब पल्ल्याच्या सब-कॅलिबर प्रक्षेपणाची ऑफर दिली होती. बर्कलोव्ह. "सक्रिय" प्रक्षेपणाची कॅलिबर बॅरलच्या कॅलिबरपेक्षा लहान होती, म्हणून वेग वाढण्याबरोबरच "शक्ती" कमी होते. 1930 मध्ये, बर्कालोव्ह सिस्टमचे एक प्रक्षेपक नौदलाच्या तोफाकडे 90 किमी "उडले". 1937 मध्ये, 368 मि.मी.पर्यंत ड्रिल केलेले बॅरल, 140 किलो वजनाचे 220 मि.मी.चे प्रक्षेपण, "बेल्ट" पॅलेट आणि 223 किलो पावडर चार्ज यांच्या संयोगामुळे, 1,390 मी/सेकंद प्रारंभिक वेग प्राप्त करणे शक्य झाले. ज्याने 120 किमीचा पल्ला निश्चित केला. म्हणजेच, जर्मन "कोलॉसल" सारखीच श्रेणी जड प्रक्षेपणाद्वारे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - केवळ 52 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीच्या बंदुकीच्या आधारे प्राप्त केली गेली. शूटिंगच्या अचूकतेसह अनेक समस्यांचे निराकरण करणे बाकी आहे. प्रीफेब्रिकेटेड लेजेससह "स्टार" पॅलेट्सवर देखील काम चालू होते - प्रीफेब्रिकेटेड लेजेस आणि डिटेचेबल पॅलेटच्या कल्पनांचे संयोजन आशादायक वाटले. परंतु ग्रेट देशभक्त युद्धामुळे सर्व कामात व्यत्यय आला - डिझाइनरना अधिक दबावपूर्ण कार्यांचा सामना करावा लागला.
अल्ट्रा-लाँग-रेंज आर्टिलरीसाठी शेल्स, चार्जेस, बॅरल्सवरील संशोधन आणि विकासाच्या कामामुळे इतर उद्योगांमध्ये यश मिळाले. उदाहरणार्थ, प्रक्षेपणास्त्राचा प्रारंभिक वेग वाढवण्याच्या पद्धती अँटी-टँक आर्टिलरीमध्ये उपयोगी आल्या. अल्ट्रा-लाँग-रेंज फायरिंगवरील कामामुळे स्थलाकृतिक आणि हवामानशास्त्रीय तोफखाना सेवांच्या विकासाला गती मिळाली, समन्वयांचे खगोलीय निर्धारण, वायुविज्ञान, फायरिंगसाठी प्रारंभिक डेटा मोजण्यासाठी नवीन पद्धती आणि यांत्रिक मोजणी उपकरणांवर कामाला चालना मिळाली.
अति-श्रेणी की अतिउंची?
आधीच 1930 च्या दशकाच्या मध्यभागी, अल्ट्रा-लाँग-रेंज गनचा क्षेपणास्त्रांच्या रूपात एक गंभीर प्रतिस्पर्धी होता. अनेक तज्ञांनी कबूल केले की मेल किंवा आंतरग्रह संदेश वाहून नेण्यासाठी क्षेपणास्त्रे विकसित केली जात असल्याची चर्चा प्रत्यक्षात केवळ लष्करी कार्यासाठी एक आवरण आहे, ज्याचे परिणाम "युद्धाच्या पद्धती आमूलाग्र बदलू शकतात." फ्रेंच अभियंता एल. डॅम्बलियन यांनी, उदाहरणार्थ, तोफखान्यातून प्रक्षेपित प्रक्षेपण आणि 140 किमी पर्यंत उड्डाण श्रेणीसह बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्राचा प्रकल्प प्रस्तावित केला. जर्मनीमध्ये, 1936 पासून, 275 किमी पर्यंतच्या क्षेपणास्त्रावर आधीच काम केले गेले आहे. 1937 पासून, A4 रॉकेट, जे अधिक झाले आहे जगाला माहीत आहे"V-2" नावाखाली.
दुसरीकडे, आंतरग्रहीय संप्रेषणाच्या उत्साही लोकांनी ज्यूल्स व्हर्नच्या "तोफखाना" कल्पना सोडल्या नाहीत. 1920 च्या दशकात, जर्मन शास्त्रज्ञ एम. व्हॅले आणि जी. ओबर्थ यांनी चंद्राच्या दिशेने एक प्रक्षेपण सोडण्याचा प्रस्ताव ठेवला, त्यांनी विषुववृत्ताजवळील पर्वताच्या शिखरावर 900 मीटर लांबीची बॅरल लांबी असलेली एक महाकाय तोफ तयार केली. अंतराळविज्ञानाच्या आणखी एका प्रणेत्याने प्रस्तावित केले. 1928 मधील "स्पेस गन" ची स्वतःची आवृत्ती जी. फॉन पिरके. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, अर्थातच, गोष्टी रेखाचित्रे आणि आकडेमोडीच्या पलीकडे गेल्या नाहीत.
सुपर-रेंज आणि सुपर-हाइट्स प्राप्त करण्यासाठी आणखी एक मोहक दिशा होती - पावडर वायूंच्या उर्जेचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक उर्जेसह बदलणे. परंतु अंमलबजावणीची जटिलता अपेक्षित फायद्यांपेक्षा खूपच जास्त असल्याचे दिसून आले. रशियन अभियंते पोडॉल्स्की आणि याम्पोल्स्की यांच्या "मॅग्नेट-फ्यूगल" तोफा 300 किमी पर्यंतच्या सैद्धांतिक श्रेणीसह (1915 च्या सुरुवातीला प्रस्तावित), फ्रेंच फॅचॉन आणि व्हिलोनच्या सोलेनोइड तोफा आणि मालेवलच्या "इलेक्ट्रिक गन" गेल्या नाहीत. रेखाचित्रांच्या पलीकडे. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक गनची कल्पना आजही जिवंत आहे, परंतु सर्वात आशादायक रेलगन योजना अजूनही केवळ प्रायोगिक प्रयोगशाळा सुविधा आहेत. संशोधन साधनांचे नशीब "सुपर-स्पीड" लाइट-गॅस गनसाठी ठरले (त्यांची प्रारंभिक प्रक्षेपण गती "पावडर गन" साठी नेहमीच्या 1.5 ऐवजी 5 किमी / सेकंदापर्यंत पोहोचते).
इंग्रजी चॅनेल ओलांडून
हे ज्ञात आहे की इंग्लंडवरील हवाई हल्ल्याच्या अपयशानंतर, व्यापलेल्या फ्रान्सच्या प्रदेशातून लंडन आणि इतर ब्रिटीश शहरांवर गोळीबार करणे हे जर्मन नेतृत्वाचे वेड बनले. प्रक्षेपण आणि बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांच्या रूपात मार्गदर्शित "प्रतिशोधाचे शस्त्र" तयार केले जात असताना, लांब पल्ल्याचा तोफखाना ब्रिटिश हद्दीत कार्यरत होता.
1937-1940 मध्ये पॅरिसवर एकदा प्रचंड तोफ मारणाऱ्या जर्मन लोकांनी 21-सेमी K12 (E) रेल्वे तोफखाना उभारले. क्रुपने बांधलेले, इन्स्टॉलेशन दोन प्लॅटफॉर्मवर विसावले गेले आणि फायरिंगसाठी जॅकवर उभे केले गेले. क्षैतिज लक्ष्यासाठी, एक वक्र रेल्वे लाइन तयार केली गेली - हे तंत्र मोठ्या आणि विशेष शक्तीच्या रेल्वे तोफखान्यात मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले. फ्रेम आणि केबल्सद्वारे बॅरलला विक्षेपणापासून ठेवले गेले. 250 किलो चार्ज असलेल्या रेडीमेड प्रोट्र्यूशन्ससह एक विखंडन प्रक्षेपण 115 किमी पर्यंत उड्डाण केले. बॅरलची जगण्याची क्षमता आधीच 90 शॉट्स होती. 1940 मध्ये, 701 व्या रेल्वे बॅटरीचा भाग म्हणून स्थापना पास डी कॅलेसच्या किनार्यापर्यंत खेचली गेली, नोव्हेंबरमध्ये त्यापैकी एक आधीच डोव्हर, फोकस्टोन आणि हेस्टिंग्जच्या भागात गोळीबार करत होता. या स्थापनेसाठी, एक 310-मिमी गुळगुळीत बॅरेल आणि एक पंख असलेले प्रक्षेपण देखील विकसित केले गेले. हे संयोजन 250 किमीची श्रेणी प्रदान करेल अशी अपेक्षा होती, परंतु प्रकल्प प्रायोगिक टप्पा सोडला नाही. 1945 मध्ये हॉलंडमध्ये ब्रिटीशांनी 21 सेमी K12(E) माउंट ताब्यात घेतले होते.
इंग्रजांनी ऑगस्ट 1940 पासून सेंट मार्गारेट बे, केंट येथील निश्चित किनारपट्टीच्या स्थापनेपासून ताब्यात घेतलेल्या फ्रेंच प्रदेशावर गोळीबार केला होता. "विनी" आणि "पूह" टोपणनाव असलेल्या दोन 356-मिमी नौदल तोफा येथे काम करतात. दोघेही 43.2 किमी अंतरावर 721 किलो वजनाचे कवच टाकू शकत होते, म्हणजेच ते लांब पल्ल्याचे होते. कॅलेसजवळील जर्मन पोझिशन्सवर गोळीबार करण्यासाठी, ब्रिटिशांनी 36.6 किमी पर्यंतच्या फायरिंग रेंजसह डोव्हरपर्यंत तीन 343-मिमी रेल्वे इंस्टॉलेशन्स खेचले. असे म्हटले जाते की अनुभवी 203 मिमी तोफ देखील वापरली गेली होती, ज्याचे टोपणनाव "ब्रूस" होते. खरंच, 1943 च्या सुरूवातीस, सेंट मार्गारेटमध्ये 90 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीच्या दोन प्रायोगिक 203-मिमी "हाय-स्पीड" विकर्स-आर्मस्ट्राँग बंदुकांपैकी एक बसवण्यात आली होती. प्रायोगिक गोळीबारात (111 किमीच्या डिझाइन श्रेणीसह) 1,400 मीटर / सेकंदाच्या प्रारंभिक वेगाने रेडीमेड प्रोट्र्यूशन्ससह 116.3 किलो वजनाचे त्याचे विखंडन प्रक्षेपण 100.5 किमी अंतरावर उड्डाण केले. तथापि, इंग्रजी चॅनेल ओलांडून जर्मन स्थानांवर तोफ डागल्याचा कोणताही पुरावा नाही.
1878 च्या सुरुवातीस, फ्रेंच अभियंता पेरौल्ट यांनी "सैद्धांतिक तोफ" योजना प्रस्तावित केली, ज्यामध्ये अनेक पावडर चार्जेस बॅरलच्या बाजूने वेगळ्या चेंबरमध्ये ठेवण्यात आले आणि प्रक्षेपण पास होताना प्रज्वलित केले गेले. चार्जेसची अचूक प्रज्वलन वेळ गाठल्यानंतर, जास्तीत जास्त दाब न वाढवता प्रक्षेपणाचा प्रारंभिक वेग लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य होईल. 1879 मध्ये, अमेरिकन लायमन आणि हॅस्केल यांनी या कल्पनेची चाचणी केली, परंतु धूरविरहित पावडरच्या आगमनाने, अशा जटिल योजना आर्काइव्हमध्ये पाठवण्यात आल्या. सुपर-हाइट्स आणि सुपर-रेंजच्या संदर्भात मल्टी-चेंबर गनची आठवण झाली. ही योजना जी. फॉन पिरके यांच्या "स्पेस गन" मध्ये वापरायची होती. ए मुख्य अभियंताजर्मन कंपनी "रेचलिंग" डब्ल्यू. केंडर्सने शस्त्रास्त्र मंत्रालयाला हेरींगबोन पॅटर्नमध्ये बॅरलच्या बाजूने अतिरिक्त चार्जिंग चेंबरसह लांब गुळगुळीत पाईपच्या रूपात एक साधन देऊ केले. उंच लांबीचे पंख असलेले प्रक्षेपण 165-170 किमी अंतरावर उडायचे होते. "उच्च दाब पंप" म्हणून कूटबद्ध केलेल्या बंदुकीच्या चाचण्या मिझड्रोजवळील बाल्टिकमध्ये केल्या गेल्या. आणि सप्टेंबर 1943 मध्ये, कॅलेस प्रदेशात लंडनमध्ये गोळीबार करण्यासाठी, त्यांनी 25 तोफांच्या दोन स्थिर बॅटरी तयार करण्यास सुरवात केली, परंतु फक्त एकच एकत्र करण्यात यशस्वी झाले. तोफा आणि प्रक्षेपणाचे प्रदीर्घ "फिनिशिंग" तसेच ब्रिटिश हवाई हल्ल्यांमुळे जुलै 1944 मध्ये काम थांबण्यास भाग पाडले. असे नोंदवले गेले की जर्मन लोकांनी अँटवर्प आणि लक्झेंबर्गवर या प्रकारच्या बंदुकांनी बॉम्बफेक करण्याची योजना आखली होती.
गन प्लस रॉकेट
पहिल्या महायुद्धाच्या काळातही, उड्डाणाच्या वेळी काम करणाऱ्या छोट्या जेट इंजिनसह प्रक्षेपणास्त्र पुरवण्याचा प्रस्ताव होता. कालांतराने, ही कल्पना "सक्रिय-रॉकेट प्रोजेक्टाइल्स" मध्ये मूर्त झाली.
तर, दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, वेगळ्या करण्यायोग्य पॅलेटसह सक्रिय-रॉकेट प्रक्षेपणास्त्रामुळे, जर्मन लोकांनी त्यांच्या अत्यंत यशस्वी 28-सेमी K5 (E) रेल्वे स्थापनेला अल्ट्रा-लाँग रेंज देण्याचा निर्णय घेतला, ज्याची मानक फायरिंग रेंज होती. 62.2 किमी पर्यंत. 245 किलोग्रॅमच्या नवीन प्रक्षेपणामध्ये अर्थातच 255 किलोग्रॅमच्या नेहमीच्या स्फोटकांपेक्षा कमी स्फोटके होते, परंतु 87 किमीच्या फायरिंग रेंजमुळे इंग्लंडच्या दक्षिण किनाऱ्यावरील शहरांवर कॅलेस किंवा बोलोनमधून गोळीबार करणे शक्य झाले. Pinemünde मधील संशोधन केंद्राने विलग करण्यायोग्य पॅलेट वॉशरसह विकसित केलेल्या 12 सेमी कॅलिबर पंखांच्या प्रक्षेपणाखाली K5 (E) प्रतिष्ठापनांवर गुळगुळीत 31 सेमी बॅरल स्थापित करण्याची देखील योजना होती. 1,420 m/s च्या सुरुवातीच्या वेगासह, 136 किलो वजनाच्या अशा प्रक्षेपकाची उड्डाण श्रेणी 160 किमी असावी. 1945 मध्ये अमेरिकन लोकांनी 38-सेमीच्या दोन प्रायोगिक स्थापना केल्या.
जेट इंजिनकडून आवेगाचा मुख्य भाग प्राप्त करून प्रोजेक्टाइल देखील ऑफर केले गेले. 1944 मध्ये, Krupp ने Rwa100 रॉकेट आणि तोफखाना प्रणाली विकसित केली ज्याची अंदाजे फायरिंग रेंज 140 किमी आहे. रॉकेट प्रक्षेपणामध्ये तुलनेने लहान निष्कासित शुल्क आणि पातळ-भिंतीची बॅरल वापरली गेली. चार्जने 1 टन वजनाच्या 54-सेंमी प्रक्षेपणाला 250-280 मीटर / सेकंदाचा प्रारंभिक वेग सांगायचा होता आणि उड्डाण करताना जेटच्या जोरामुळे ते 1,300 मीटर / सेकंदापर्यंत वाढवण्याची योजना होती. प्रकरण मांडणीच्या पलीकडे गेले नाही. केवळ 12 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीसह 56-सेमी आरएजी स्थापनेसाठी प्रकल्प देखील विकसित केले गेले होते, ज्यामधून रॉकेट प्रक्षेपण अंतरावर प्रक्षेपित केले गेले होते - वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये - 60 किंवा 94 किमी पर्यंत. हे खरे आहे की, योजनेने चांगल्या अचूकतेचे वचन दिले नाही, कारण अनियंत्रित जेट प्रोपल्शनच्या कमतरता अपरिहार्यपणे प्रकट झाल्या.
सर्वात शक्तिशाली
चला "अल्ट्रा-लाँग-रेंज" पासून विषयांतर करू आणि "हेवी ड्यूटी" तोफा पाहू. शिवाय, पहिल्या महायुद्धाच्या सुरुवातीपासून जड तोफखान्याच्या विकासामुळे प्रक्षेपणास्त्राच्या विध्वंसक प्रभावात वाढ झाली.
1936 मध्ये, क्रुपने फ्रेंच मॅगिनॉट लाइनच्या तटबंदीचा सामना करण्यासाठी एक जड-कर्तव्य तोफ विकसित करण्यास सुरुवात केली. त्यानुसार, प्रक्षेपणाला 1 मीटर जाडीपर्यंत चिलखत आणि 7 मीटरपर्यंत काँक्रिटमध्ये प्रवेश करून त्यांच्या जाडीत स्फोट झाला. विकासाचे नेतृत्व ई. मुलर (ज्यांना म्युलर-गन हे टोपणनाव होते) यांनी केले. मुख्य डिझायनरच्या पत्नीच्या सन्मानार्थ पहिल्या बंदुकीला "डोरा" असे नाव देण्यात आले. हे काम 5 वर्षे चालू राहिले आणि 1941 मध्ये पहिली 80 सेमी तोफा एकत्र येईपर्यंत, बेल्जियम आणि चेकोस्लोव्हाकियाच्या तटबंदींप्रमाणे मॅगिनॉट लाइन जर्मनच्या हातात होती. त्यांना जिब्राल्टरच्या ब्रिटिश तटबंदीविरूद्ध तोफा वापरायची होती, परंतु स्थापनेची तस्करी स्पेनमधून करणे आवश्यक होते. आणि हे स्पॅनिश पुलांची वहन क्षमता किंवा स्पॅनिश हुकूमशहा फ्रँकोच्या हेतूची पूर्तता करत नाही.
परिणामी, फेब्रुवारी 1942 मध्ये, डोरा 11 व्या सैन्याच्या विल्हेवाटीवर क्रिमियाला पाठविण्यात आला, जिथे त्याचे मुख्य कार्य प्रसिद्ध सोव्हिएत 305-मिमी किनारपट्टीच्या बॅटरी क्रमांक 30 आणि क्रमांक 35 आणि तटबंदीच्या तटबंदीवर गोळीबार करणे हे होते. सेवास्तोपोलला वेढा घातला, ज्याने तोपर्यंत दोन हल्ले मागे घेतले होते.
4.8 टन वजनाच्या डोरा उच्च-स्फोटक शेलमध्ये 700 किलो स्फोटके होते, 7.1 टन - 250 किलो वजनाचे काँक्रीट-पीअरिंग शेल, त्यांच्यासाठी मोठ्या आकाराचे वजन अनुक्रमे 2 आणि 1.85 टन होते. बॅरलच्या खाली पाळणा, दोन सपोर्टमध्ये बसवले होते. त्यापैकी प्रत्येकाने एक रेल्वे ट्रॅक व्यापला आणि चार पाच-एक्सल प्लॅटफॉर्मवर विसावला. शेल आणि चार्जेस पुरवण्यासाठी दोन फडकावले. तोफा वाहून नेण्यात आली, अर्थातच डिससेम्बल. ते स्थापित करण्यासाठी, रेल्वे ट्रॅकला फांद्या टाकण्यात आल्या, चार वक्र - आडव्या मार्गदर्शनासाठी - समांतर फांद्या टाकल्या. बंदुकीचा आधार दोन अंतर्गत शाखांवर चालविला गेला. दोन 110-टन ओव्हरहेड क्रेन बाहेरील ट्रॅकच्या बाजूने हलवलेल्या तोफा एकत्र करण्यासाठी आवश्यक होत्या. पोझिशनने 4,120-4,370 मीटर लांबीचा एक विभाग व्यापला होता. पोझिशनची तयारी आणि तोफा एकत्र करणे दीड ते साडेसहा आठवडे चालले.
बंदुकीची वास्तविक गणना सुमारे 500 लोक होती, परंतु एक सुरक्षा बटालियन, एक वाहतूक बटालियन, दोन दारूगोळा गाड्या, एक ऊर्जा ट्रेन, एक फील्ड बेकरी आणि कमांडंटचे कार्यालय, प्रति प्रतिष्ठापन कर्मचार्‍यांची संख्या 1,420 लोकांपर्यंत वाढली. कर्नलने अशा शस्त्राची गणना करण्याचे आदेश दिले. क्राइमियामध्ये, "डोरा" ला एक लष्करी पोलिस गट, धुराचे पडदे लावण्यासाठी एक रासायनिक युनिट आणि प्रबलित विमानविरोधी विभाग देखील देण्यात आला - विमानचालनातील असुरक्षितता ही रेल्वे तोफखान्याची मुख्य समस्या होती. क्रुप येथून अभियंत्यांचा एक गट स्थापनेसह पाठविला गेला. सेवास्तोपोलपासून 20 किमी अंतरावर हे स्थान जून 1942 पर्यंत सुसज्ज होते. असेंबल केलेले डोरा 1,050 एचपी क्षमतेच्या दोन डिझेल लोकोमोटिव्हद्वारे हलवले गेले. सह. प्रत्येक तसे, जर्मन लोकांनी सेवास्तोपोलच्या तटबंदीविरूद्ध कार्ल प्रकारचे दोन 60-सेमी स्वयं-चालित मोर्टार देखील वापरले.
5 ते 17 जून "डोरा" ने 48 गोळ्या झाडल्या. फील्ड चाचण्यांसह, यामुळे बॅरलचे स्त्रोत संपले आणि बंदूक काढून घेण्यात आली. इतिहासकार अजूनही शूटिंगच्या प्रभावीतेबद्दल तर्क करतात, परंतु ते सहमत आहेत की ते स्थापनेच्या प्रचंड आकार आणि किंमतीशी संबंधित नव्हते. जरी हे मान्य केलेच पाहिजे की पूर्णपणे तांत्रिक अर्थाने, 80-सेमी रेल्वेची स्थापना हे एक चांगले डिझाइन कार्य आणि औद्योगिक शक्तीचे खात्रीशीर प्रदर्शन होते. वास्तविक, असे राक्षस शक्तीचे दृश्य स्वरूप म्हणून तयार केले गेले होते. हे लक्षात ठेवण्यासाठी पुरेसे आहे की सोव्हिएत कॉमेडी "हेव्हनली स्लग" च्या नायकांचे मुख्य यश म्हणजे एका विशिष्ट जर्मन सुपरगनचा नाश (स्थिर असला तरीही).
जर्मन लोकांना डोरा लेनिनग्राडमध्ये हस्तांतरित करायचा होता, परंतु त्यांच्याकडे वेळ नव्हता. त्यांनी डोरा देखील अल्ट्रा-लाँग-रेंज बनवण्याचा प्रयत्न केला - आधीच पश्चिमेत वापरण्यासाठी. यासाठी, त्यांनी डॅम्ब्ल्यानच्या प्रकल्पासारख्याच योजनेचा अवलंब केला - त्यांनी बंदुकीच्या बॅरेलमधून तीन-स्टेज रॉकेट प्रक्षेपण सुरू करण्याचा त्यांचा हेतू होता. पण गोष्टी प्रकल्पाच्या पलीकडे गेल्या नाहीत. त्याच स्थापनेसाठी 52-सेमी गुळगुळीत बॅरल आणि 100 किमीच्या फ्लाइट रेंजसह सक्रिय-रॉकेट प्रोजेक्टाइलचे संयोजन.
80-सेमीची दुसरी स्थापना "हेवी गुस्ताव" या नावाने ओळखली जाते - गुस्ताव क्रुप फॉन बोहलेन अंड हल्बच यांच्या सन्मानार्थ. जनरल गुडेरियन यांनी 19 मार्च 1943 रोजी हिटलरला केलेल्या बंदुकीच्या प्रात्यक्षिकात डॉ. म्युलर म्हणाले की "टँकवर देखील गोळीबार केला जाऊ शकतो." हिटलरने हे शब्द गुडेरियनला सांगण्याची घाई केली, परंतु त्याने उत्तर दिले: "गोळी मारा - होय, पण मारू नका!" Krupp तिसर्‍या स्थापनेसाठी घटक तयार करण्यास सक्षम होते, परंतु ते एकत्र करण्यास वेळ नव्हता. सोव्हिएत सैन्याने ताब्यात घेतलेल्या 80-सेंमी बंदुकीचे काही भाग युनियनकडे अभ्यासासाठी पाठवले गेले आणि 1960 च्या सुमारास ते काढून टाकण्यात आले. त्या वर्षांत, ख्रुश्चेव्हच्या पुढाकाराने, अनेक दुर्मिळता केवळ हस्तगत केली गेली नाही तर घरगुती उपकरणे देखील ओपन-हर्थ भट्टीत गायब झाली.
लेनिनग्राडचा उल्लेख करताना, नाकाबंदी दरम्यान रेल्वे, किनारपट्टी आणि स्थिर स्थापनेसह तोफखाना यांच्यात भीषण संघर्ष झाला असे म्हणण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. विशेषतः, सोव्हिएत गनपैकी सर्वात शक्तिशाली, 406-मिमी बी -37 नौदल तोफा, येथे काम करतात. हे बॅरिकाडी आणि बोल्शेविक कारखान्यांच्या डिझाइन ब्यूरोने एनआयआय-13 आणि लेनिनग्राड मेकॅनिकल प्लांटसह कधीही न बांधलेल्या सोव्हेत्स्की सोयुझ या युद्धनौकेसाठी विकसित केले होते. सुप्रसिद्ध डिझायनर M.Ya. यांनी विकासात भाग घेतला. Krupchatnikov, E.G. रुडन्याक, डी.ई. ब्रिल. युद्धाच्या पूर्वसंध्येला, वैज्ञानिक आणि चाचणी नौदल तोफखाना रेंज (Rzhevka) येथे MP-10 चाचणी साइटवर 406-मिमी तोफ स्थापित केली गेली. स्थिर स्थापना, ज्याने सुमारे 45 किमी अंतरावर 1.1 टन वजनाचे प्रक्षेपण फेकले, नेव्हस्की, कोल्पिन्स्की, उरित्स्को-पुष्किंस्की, क्रॅस्नोसेल्स्की आणि कॅरेलियन दिशानिर्देशांमध्ये सोव्हिएत सैन्याला महत्त्वपूर्ण मदत दिली. 29 ऑगस्ट 1941 ते 10 जून 1944 पर्यंत एकूण 81 गोळ्या तोफातून डागण्यात आल्या. उदाहरणार्थ, जानेवारी 1944 मध्ये नाकेबंदीच्या ब्रेकथ्रू दरम्यान, त्याच्या शेलने 8 व्या राज्य जिल्हा पॉवर स्टेशनची ठोस रचना नष्ट केली, ज्याचा उपयोग नाझींनी तटबंदी म्हणून केला होता. तोफांच्या गोळ्यांचाही शत्रूवर तीव्र मानसिक परिणाम झाला.
युद्धानंतरच्या काळात आण्विक शुल्क दिसल्यामुळे "हेवी ड्यूटी" तोफखान्याबद्दलच्या वृत्तीवर पुनर्विचार करणे आवश्यक होते. जेव्हा आण्विक चार्ज जोरदार कॉम्पॅक्टपणे "पॅक" करण्यात सक्षम होते, तेव्हा पारंपारिक कॅलिबर्सची तोफखाना सुपर-शक्तिशाली बनला.
इमारत "बॅबिलोन"
दुस-या महायुद्धानंतर अल्ट्रा-लाँग-रेंज गनचे प्रकल्प दिसू लागले. 1946 मध्ये, यूएसएसआरमध्ये स्वयं-चालित आणि रेल्वे स्थापनेवरील 562-मिमी तोफा प्रकल्पावर चर्चा झाली. 1,158 किलो वजनाचे सक्रिय-रॉकेट प्रक्षेपण तुलनेने लहान बॅरलमधून 94 किमी पर्यंत उड्डाण श्रेणीसह सोडले गेले. युद्धाच्या शेवटी जर्मन घडामोडींचा थेट संबंध स्पष्ट आहे - हा प्रकल्प पकडलेल्या जर्मन डिझाइनरच्या गटाने सादर केला होता. नौदलाच्या तोफांसाठी अल्ट्रा-लाँग-रेंज शेल्सची कल्पना अजूनही जिवंत होती. 305 मिमी SM-33 तोफेसाठी 1954 मध्ये विकसित केलेले 203.5 किलो वजनाचे प्रक्षेपण, 1,300 m/s च्या प्रारंभिक वेगाने 127.3 किमी पर्यंत पोहोचेल. तथापि, ख्रुश्चेव्हने नौदल आणि लँड हेवी आर्टिलरीवरील काम थांबविण्याचा निर्णय घेतला. क्षेपणास्त्रांच्या वेगवान विकासाने, जसे तेव्हा दिसत होते, अल्ट्रा-लाँग-रेंज गन संपुष्टात आणले. परंतु अनेक दशकांनंतर, कल्पना, नवीन परिस्थिती आणि तंत्रज्ञानाशी जुळवून घेत, पुन्हा मार्ग काढू लागली.
22 मार्च 1990 रोजी, रॉकेट आणि तोफखाना तंत्रज्ञानातील प्रमुख तज्ञ प्रोफेसर जे. डब्ल्यू. बुल यांची ब्रुसेल्समध्ये हत्या झाली. त्याचे नाव अमेरिकन-कॅनेडियन प्रकल्प HARP ("हाय अल्टिट्यूड एक्सप्लोरेशन प्रोग्राम") च्या संबंधात सर्वत्र प्रसिद्ध झाले, ज्यात व्हर्न, ओबर्थ आणि वॉन पिरके यांच्या कल्पनांचा वापर केला गेला. 1961 मध्ये, सामान्य "रॉकेट उन्माद" च्या युगात, अमेरिका आणि कॅरिबियनच्या विविध भागांमध्ये, नौदल बंदुकांमधून रूपांतरित तोफा स्थापित केल्या गेल्या - उच्च उंचीवर प्रायोगिक गोळीबार करण्यासाठी. 1966 मध्ये, बार्बाडोस बेटावर स्थापित केलेल्या रूपांतरित 406-मिमी तोफेच्या मदतीने, सब-कॅलिबर प्रक्षेपण - एक उपग्रह नमुना - 180 किमी उंचीवर फेकणे शक्य झाले. 400 किमी अंतरावर शूट करण्याची क्षमता प्रयोगकर्त्यांनाही पटली. परंतु 1967 मध्ये, HARP कव्हर केले गेले - रॉकेटच्या मदतीने कमी-पृथ्वीच्या कक्षा आधीच यशस्वीरित्या पार पाडल्या गेल्या.
बुलने अधिक "सांसारिक" प्रकल्प हाती घेतले. विशेषतः, त्याचे लहान फर्मस्पेस रिसर्च कॉर्पोरेशनने नाटो देशांमध्ये फील्ड आर्टिलरी गनची बॅलिस्टिक कामगिरी सुधारण्यासाठी काम केले. बुलने दक्षिण आफ्रिकेसाठी आणि इस्रायलसाठी आणि चीनसाठी काम केले. कदाचित ग्राहकांच्या "विविधतेने" शास्त्रज्ञाचा नाश केला. त्याच्या हत्येचा आरोप मोसाद आणि इराकी स्पेशल सर्व्हिसेसवर आहे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, तो "बिग बॅबिलोन" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या प्रकल्पाच्या कामाशी संबंधित आहे. प्रोफेसर बुल आणि "बिग बॅबिलोन" ची कथा अगदी "द डूम्सडे कॅनन" या वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपटाचा आधार बनली.
असे मानले जाते की इराण-इराक युद्ध संपण्याच्या काही काळापूर्वी सद्दाम हुसेनने बुले यांना इराकशी लढा देण्यासाठी इराकी अल्ट्रा-लाँग-रेंज तोफ विकसित करण्याचे आदेश दिले होते, इस्त्राईल गोळीबार होण्याची शक्यता लक्षात घेऊन. तथापि, अवकाश थीमचा एक भाग म्हणून अधिकृतपणे तोफ "सेवा" करण्यात आली - उपग्रह कक्षेत प्रक्षेपित करण्यासाठी स्वस्त साधन म्हणून.
सुपरगनची कॅलिबर 1,000 मिमी, लांबी - 160 मीटर, फायरिंग रेंज - पारंपारिक प्रक्षेपणासह 1,000 किमी पर्यंत आणि सक्रिय-प्रतिक्रियाशील 2,000 किमी पर्यंत पोहोचायची होती. बिग बॅबिलॉन यंत्राच्या विविध आवृत्त्यांमध्ये, एक मल्टी-चेंबर तोफ आणि तोफांच्या बॅरलमधून दोन किंवा तीन-स्टेज रॉकेट प्रोजेक्टाइल देखील होते. तेलाच्या पाइपलाइनसाठी उपकरणांच्या नावाखाली तोफांचे भाग मागवले गेले. संकल्पनेचा पुरावा कथितपणे जबल हनराम (बगदादपासून 145 किमी) येथे बांधलेल्या 350 मिमी कॅलिबर, 45 मीटर लांबीच्या "लिटल बॅबिलोन" या प्रोटोटाइपवर चालविला गेला. बुलेच्या हत्येनंतर काही काळानंतर, ब्रिटीश कस्टम्सने अचूक बनवलेल्या नळ्यांची शिपमेंट जप्त केली - त्यांना तोफा बांधण्याचे भाग मानले गेले.
1991 च्या आखाती युद्धानंतर, इराकींनी UN निरीक्षकांना "छोटे बॅबिलोन" असे मानले जाणारे अवशेष दाखवले, नंतर ते नष्ट केले. खरं तर इथेच कथा संपली. कदाचित 2002 मध्ये वगळता, जेव्हा इराकवर आक्रमणाची तयारी केली जात होती, तेव्हा प्रेसने "रासायनिक, बॅक्टेरियोलॉजिकल आणि अगदी आण्विक" फिलिंगसह प्रोजेक्टाइल गोळीबार करण्यास सक्षम असलेल्या "सद्दामच्या सुपरगन" बद्दल बोलणे पुन्हा सुरू केले. परंतु इराकच्या ताब्यादरम्यान, "बॅबिलोन" च्या खुणा, वरवर पाहता, तसेच सामूहिक विनाशाची शस्त्रे सापडली नाहीत. दरम्यान, "थर्ड वर्ल्ड" ची प्रभावी आणि स्वस्त "अल्ट्रा-लाँग-रेंज आर्टिलरी" ही सुपरगन नसून परप्रांतीयांची गर्दी होती, ज्यांच्यामध्ये दहशतवादी हल्ल्यातील गुन्हेगार किंवा पोग्रोम्समध्ये सहभागी होणार्‍यांना सहजपणे भरती करता येते.
1995 मध्ये, चिनी प्रेसने 320 किमीच्या अंदाजे फायरिंग रेंजसह 21 मीटर लांब बंदुकीचा फोटो आधीच प्रकाशित केला होता. 85 मिमी कॅलिबरने सूचित केले की हे बहुधा भविष्यातील बंदुकीचे मॉडेल आहे. चिनी तोफेचा उद्देश अंदाज करता येण्याजोगा आहे - तैवान किंवा दक्षिण कोरियाला गोळीबाराच्या धोक्यात ठेवणे.
ABM प्रणाली आणि क्षेपणास्त्रांच्या वापरावर मर्यादा घालणारे अनेक करार तोफखानाला लागू होत नाहीत. क्षेपणास्त्र वॉरहेडच्या तुलनेत अल्ट्रा-लाँग-रेंज गनचे दुरुस्त केलेले प्रक्षेपण हे स्वस्त उत्पादन आणि कठीण लक्ष्य दोन्ही आहे. त्यामुळे सुपरगनच्या इतिहासात त्याचा अंत करणे फार लवकर होऊ शकते.
सेमियन फेडोसेव | युरी युरोव द्वारे चित्रे