De unde să începeți să reparați ceasurile? Primul lucru de făcut este să determinați dacă mecanismul ceasului este defect. Cel mai adesea, aceasta este contaminarea și uscarea lubrifiantului. Această defecțiune este determinată vizual - țevi negre, bidoane de ulei uscat. Pentru a elimina defecțiunea, mecanismul ceasului trebuie dezasamblat, curățat și lubrifiat.
Pentru un ceasornicar începător, cel mai important lucru este să învețe cum să dezasamblați și să asamblați un mecanism de ceas. Trebuie să înveți cu un ceas vechi, simplu, deoarece în procesul de învățare vor apărea greșeli și erori. Să încercăm să dezasamblam mecanismul ceasului. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați o anumită secvență:
1. Scoateți capacul din spate al ceasului— apoi trebuie să deșurubați șuruburile care fixează capacul din spate, după ce mai întâi deșurubați cheile de înfășurare și scoateți butoanele săgeți. Dacă aceasta ceas de mână, apoi capacul din spate poate fi îndepărtat în două moduri: fie deșurubat, fie dezactivat.
2. Scoateți mecanismul din carcasă— pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează mecanismul. Într-un ceas de mână, trebuie să îndepărtați și arborele de înfășurare. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți arborele de înfășurare în modul săgeată (trageți-l înapoi), apăsați pe alimentator (un buton ușor îngropat în puntea cu arc) și trageți-l afară.
DUPĂ DUPĂ AȚI DEMONTAT MECANISMUL DIN CARCASA, ARBELE DE BINARĂ TREBUIE PUNEȚI LA LOCAL.
3. Scoateți mâinile și formați— mâinile sunt pur și simplu apăsate cu o șurubelniță, dar este mai bine să le scoateți cu corsete (pensete și tăietoare de sârmă), atunci nu vor mai rămâne zgârieturi nici pe mâini, nici pe cadran. Dacă mecanismul este fără grevă și fără calendar, în sensul acelor de ceasornic Nu trebuie să-l scoateți, cadranul se va desprinde împreună cu roata orelor și mâna. Pentru a scoate cadranul, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează cadranul într-un ceas de mână, este suficient să le slăbiți (deșurubați-le cu 2-3 ture). De obicei, șuruburile de fixare a cadranului sunt situate la capătul mecanismului ceasului, pe laturi diametral opuse. Toate manipulările pentru dezasamblarea și asamblarea mecanismelor de ceas trebuie efectuate pe un suport special, pentru a evita intrarea prafului de pe masa de lucru și spargerea roților centrale și a celui de-al doilea, care ies în afară față de tablă.
4. Slăbiți fabrica de arcuri— la ceasornicari această procedură se numește eliberarea arcului. Pentru a face acest lucru, trebuie să înfășurați jumătate de tură cu arcul cu degetele de la o mână și, fără a da drumul, folosiți cealaltă mână pentru a trage clichetul în lateral cu ajutorul pensetei. Apoi eliberați încet arborele de înfășurare și așteptați până când arcul este complet deztors.
5. Scoateți puntea de echilibrare— deșurubați șurubul sau șuruburile, dacă sunt două, care fixează puntea de echilibru. Folosind o pensetă, ridicăm puntea și o ridicăm încet împreună cu balanța și o scoatem cu grijă din mecanism. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că spirala de echilibru (părul) nu se prinde de roți.
PODUL TREBUIE AMPLASAT CA CA ECHILASUL SĂ FIE SUS. În caz contrar, puteți rupe axa de echilibru (tornioane).
6. Scoateți puntea furcii de ancorare— deșurubați șuruburile care fixează furca de ancorare, îndepărtați puntea furcii de ancorare, îndepărtați furca de ancorare. Piesele de îndepărtat trebuie să fie așezate în fața și în stânga ta, pentru că instrumentul ar trebui să fie în dreapta dacă sunteți dreptaci
7. Scoateți puntea cu arc- asemănătoare.
8. Scoateți puntea sistemului de roți— înainte de a scoate puntea sistemului de roți (angrenaj), este necesar să se scoată garnitura minutelor. Este situat pe roata centrală pe partea cadranului. În ceasul cu alarmă „Slava”, nu este nevoie să scoateți o alarmă de minut fără nevoie specială. De asemenea, în ceasul deșteptător „Slava”, podul sistemului de roți și podul cu arc sunt una. Deșurubam șuruburile care fixează podul hangarului, scoatem puntea și scoatem roțile. Rotile trebuie scoase pe rand pentru a nu le deteriora pe cele de langa ele.
Asta e, în principiu, demontarea mecanismului pentru ceasornicarul începător este completă. Acum, cel mai interesant lucru este cum să transformi această grămadă de roți și roți înapoi într-un mecanism de ceas. Totul este foarte simplu, îl asamblam în aceeași ordine în care l-am demontat. Punem roțile și axul sistemului de roți la loc, strângem șuruburile, după ce ne-am asigurat că toate axele superioare și inferioare ale roților se lovesc de pietre. Instalăm arcul, puntea cu arc, strângem șuruburile. După aceasta, puteți înfășura ușor arcul dacă toate roțile se învârt, atunci ați asamblat totul corect. Apoi punem furca de ancorare și echilibrăm la loc. Trebuie avut în vedere că la stabilirea echilibrului, piatra de impuls (elipsa) ar trebui să cadă între coarnele furcii ancorei, și nu în spatele lor. Acum puteți înfășura arcul ceasului, dacă ceasul începe să se miște și pendulul începe să oscileze, atunci ați asamblat totul corect. Dacă nu, nu disperați, la început, principala ta sarcină este să înveți cum să dezasamblați și să asamblați mecanismul ceasului pentru a nu rupe piesele. Demontarea și asamblarea mecanismelor de ceas trebuie efectuate în mod regulat pentru a se îmbunătăți.
Instrucţiuni
Mecanism cinematic și fundamental al ceasului: 1 - echilibru;
2 - dublu;
3 - axa de echilibrare;
4 - prin;
5 și b - overhead și puls;
7- sulita;
8 - pin de limitare;
9 - dop de ancorare;
10 - axa furcii de ancorare;
11 și 12 - zboruri de intrare și ieșire 13 - spirală;
14 - bloc spiralat;
15 și 16 - pini termometru de reglare;
17- roata ancora;
18 - prin piatră;
19 - trib roată ancora;
20 - a doua roată;
21 - trib roată secunde;
22 - second hand;
23 - roata intermediara;
24 - trib roată intermediară 25 - roată centrală;
26 - butuci centrale de roata;
27 - ;
28 - arc de înfăşurare;
29 - arbore tambur;
30 - suprapunere xifoid;
31 - roata tambur;
32 - câine;
33 - arc laclinet;
34 - ambreiaj cu came;
35 - roata de infasurare;
36 - trib de ceasornic;
37 - arbore de înfăşurare;
38 - pârghie de transfer; 39 - arc de pârghie de transfer (clemă);
40 - pârghie de înfășurare;
41 - arcul pârghiei de bobinare;
42 și 43 - roți de transfer;
44 - roată de factură;
45 - tribul roții de factură;
46 - roata ceasului;
47 - mâna orelor;
48 - minut;
Trib de mână de 49 de minute
Scoateți capacul din spate al carcasei ceasului de cuarț. Verificați dacă există ceva pe capac. Deșurubați-l. Dacă nu se deșuruba, scoateți-l cu un cuțit sau o șurubelniță mică. Verificați vizual integritatea mecanismului ceasului. Dacă există defecțiuni, cum ar fi un arc spart, roți sparte sau îndoite sau șuruburi slăbite, acesta va fi imediat vizibil. În acest caz, duceți ceasul la un atelier.
Scoateți mecanismul din carcasă. Dacă mecanismul ceasului este îndepărtat fără a îndepărta arborele de înfășurare, atunci întreaga procedură devine de câteva ori mai ușoară. Dacă nu puteți face fără a scoate axul, luați penseta și mutați clichetul de înfășurare în poziția sa extremă. Ținând clichetul cu penseta, rotiți coroana cu mâna, eliberând astfel arcul principal. Scoateți arborele de înfășurare punându-l în modul indicator și slăbind șurubul manetei schimbătorului. Acum puteți scoate mecanismul din carcasă. Reintroduceți șurubul.
Cu ajutorul unei pensete, verificați dacă roata centrală nu atinge părțile din jur. Ar trebui să se rotească liber. Verificați spirala și tamburul în același mod.
Scoateți mâinile și eliberați cadranul. Scoateți mai întâi mâna a doua, apoi mâna minutelor. Apoi scoateți cadranul cu roata orelor și acționarul orelor. Verificați starea picioarelor. Verificați toate mecanismele punctului de rotație prin rotire înainte și înapoi. Verificați dacă manetele de înfășurare și de schimbare sunt blocate.
Scoateți puntea de echilibru împreună cu ansamblul balanței din platină. Deșurubați șurubul coloanei spiralate cu 1,5-2 spire și separați ansamblul balanței de punte. Nu lăsați balanța să atârne la capătul spiralei.
Scoateți puntea de ancorare și ancora în sine. Asigurați-vă că arcul principal este complet dezumflat.
La ceasul meu Casio MTP-1135 (mișcarea 1330), a doua mână nu se aliniază cu diviziunile de pe cadran. Când l-am cumpărat, am trecut cu vederea această problemă și acum, 7 ani mai târziu, am decis să corectez acest neajuns. :) Și anume, ajungeți la cadran și schimbați poziția acelui secund.
Și așa scoatem capacul (folosește o șurubelniță pentru a scoate limba abia vizibilă. Nu împingeți șurubelnița acolo prea tare, altfel veți deteriora garnitura de cauciuc). Deșurubam cele trei șuruburi de-a lungul marginilor care presează placa metalică solidă.
Îndepărtați cu grijă culoare aurie contactul bateriei. Ca să nu fugă de noi nicăieri.
Cu ajutorul unei pensete, scoateți placa de presiune din ghidaj gri. Are mecanismul de blocare „winder-twist” (nu știu cum se numește corect).
Ceea ce avem în fața noastră este mecanismul de fixare „winder-twist”. Folosim și penseta pentru a îndepărta pumnul mic care se află mai aproape de noi. Poate fi îndepărtat cu ușurință și toate piesele pot fi îndepărtate fără niciun efort.
Scoateți arcul lung al pârghiei.
Gata, mecanismul de blocare a fost scos.
Acum trageți cu grijă bobinatorul și trageți-l din mecanism.
Și cel mai dificil moment! Angrenajul, care rotește de fapt săgețile, este amplasat liber în canelură. Acest angrenaj trebuie scos. În caz contrar, dacă îl pierdeți, puteți merge la atelier și puteți cumpăra tocmai acest echipament de acolo.
Apoi va trebui să îndepărtați cu atenție, prin agățarea pe toate cele patru laturi, ghidajul mare alb care apasă cadranul cu mecanismul pe carcasă. Din păcate, nu am făcut această fotografie, pentru că mi-am amintit că trebuie să fac fotografii deja când asamblam ceasul.
După ce scoateți placa, întoarceți carcasa și mecanismul cu cadranul este în mână.
Următoarea este povestea mea. Am strâns mâna a doua și, cred, acum o voi ridica cu unghiile și se va desprinde ușor. „Trag și trag, dar nu o pot scoate...” Acești japonezi au plasat în mod special mâna a doua pe axă. Mi-a fost teamă să trag mai departe, deoarece eforturile au depășit deja puterea întregului mecanism și, după cum puteți vedea, este foarte mic.
Așa că, fără o băutură solo, am pus ceasul la loc.
Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că, atunci când montați mecanismul de fixare „winder-twist”, asigurați-vă că verificați dacă acesta îl blochează în poziția de mișcare a acelui orelor și dacă oprește anunțul secund. În caz contrar, va ieși complet și va trebui să demontați ceasul înapoi, așa cum mi s-a întâmplat mie. :)
Ei bine, asta-i tot. Asamblare și demontare ceas fericit tuturor!
P.S. Fotografii făcute cu un telefon Nokia Lumia 710 Calitatea are de suferit, dar cred că în general se văd detaliile.
Continuare. Partea a doua.
Deci, am trecut prin prima parte. Avem câteva instrumente. Au fost explorate locurile în care crește instrumentul. Ne-am pregătit un loc de muncă pentru noi. Și în general - în timp ce făceam toate acestea - ne-am plimbat bine prin aer și am cunoscut mai bine punctele fierbinți și împrejurimile. Prima parte a implicat destul de multă mișcare și atenție la drumeții - trebuia să CAUTați. Ce să cauți - FSE! Totul este interesant și, pentru ochiul nostru încă neantrenat, ceva care ne poate fi util și neobișnuit. Amintește oarecum de pluș. Care este rezultatul:
Instrument. Care? Mai întâi șurubelnițe, apoi pensete. Acestea includ o lupă binoculară, perii, vase Petri și ace. Avem niște ulei. Da, cel putin pt mașini de cusut. Ei bine, nu există altul. Credem că nu mai avem nimic. NU. Toate. Ne descurcăm cu acest set primitiv. Dar fără ea, nu ar trebui să începi.
Am adunat carcase de ore.
Diferit. Cei vechi. încheietura mâinii. Tocmai am adunat mecanisme pentru piese de schimb.
Au luat fără discernământ, tot ce era mai ieftin decât costul unei jumătate de pachet de țigări ieftine. Acesta este prețul lor. O jumătate de pachet de Belomor sau Prima. Tarif troleibuz. Nu ar trebui să coste mai mult. Indiferent de stare - intacte sau rupte. Există doar două criterii. Primul este obligatoriu - nu ruginit. Al doilea este de dorit - ca acestea să fie asamblate (toate piesele sunt la locul lor) - indiferent de integritate. Gunoi. Hai să sortăm. Ce avem?
Încheieturile femeilor.
- Steaua. Cei vechi. Mecanism în formă de butoi calibrul 18 mm. Se presupune că în vremuri preistorice francezii ne-au adus-o și au asamblat planta LIP. Deci toate acestea sunt franceze.
- Zarya- Fabrica de ceasuri Penza
-Pescăruş- mecanisme standard mici, destul de vechi, dar rezistente
- Slavă- mecanisme mai noi
Multe alte nume. Toate sovietice. URSS. Se pare că statului îi pasă de clasa muncitoare - producea ceasuri. Ca să nu întârzie la serviciu. Pot fi.
Ceas de mână pentru bărbați.
- Victorie. Moscova. Far. Multe ceasuri au fost produse sub aceste nume. Nu vorbim de ceasuri. Despre mecanisme.
Exista practic 2 tipuri de mecanisme.
- mecanism „înalt” - de exemplu 1MChZ - „Moscova”. Secunde centrală. Majoritatea ceasurilor au fost asamblate la baza sa, inclusiv faimosul „Sport”. S-au oprit când coroana a fost scoasă. Cronometru Ersatz. Tip mai vechi de mecanism. Nu denumim calibrul tehnic - nu are rost. Este încă imposibil să comanzi piese pentru calibrul.
- mecanism „jos” - mai modern. Secundare laterală.
Atât în primul cât și în al doilea caz, diferite fabrici au produs o grămadă de modificări ale mecanismelor - cu îmbunătățiri, simplificări, raționalizări. Sugestii. Au existat și o grămadă de tipuri de decorațiuni exterioare. Satisfacut consumatorul exigent.
În plus, există un curcubeu complet de alte mișcări ale ceasului:
Slava - 2 tipuri de mecanisme, auto-înfășurare și neauto-înfășurare. S-a indicat undeva pe Internet că este un prototip de LIP-T-15. Francezii din nou.
Ceas complicat
Cu ceas cu alarmă
Cronometru
Pentru orbi
Sarcina noastră este să învățăm cum să dezasamblam și să asamblam. Atunci fiecare va merge pe drumul lui. Se va dezasambla doar unul. Altul va colecta 50% și apoi - pe măsură ce se plictisesc sau îl aruncă în mod pașnic la gunoi (de obicei obiceiurile - dansul cu vodcă va copleși), alții - din furie că nu funcționează - lovesc nicovala cu un ciocan. Alții îl vor demonta din nou cu calm, îl vor lăsa deoparte pentru câteva zile și vor încerca din nou. Aceasta este o formă normală de comportament pentru un hobby atât de neobișnuit - mecanica de precizie.
Să începem cu o direcție mai simplă - ceasurile de mână pentru bărbați. Sunt mai mari decât cele pentru femei Le puteți vedea mai bine fără microscop. Un exemplu este Victory „scăzut”. Pentru noi este cel mai simplu. „Ridicat” este mai dificil pentru prima dată. Circuitul ceasului este practic identic pentru toate ceasurile cu o singură platină. Prin urmare, trebuie doar să înțelegeți și să vă amintiți câteva circuite simple. Pentru primul antrenament, doar schițați ceea ce analizăm.
Cadru:
Coperta din spate.
Există mai multe tipuri de coperți din spate. Singura diferență este în modul de închidere.
trântind. O caracteristică distinctivă este că, de obicei, la o examinare atentă, puteți găsi un plat în care este introdus cuțitul pentru a-l deschide cu o presiune puternică. În bunurile electronice moderne de larg consum, se practică foarte des un capac similar, dar cu caneluri ca pentru deșurubare - o glumă bună. Dacă nu știi, atunci măcar împușcă-te - nu o vei putea deșuruba.
Un plat în inelul de sticlă. Aceasta nu este o acoperire.
Mai mult solutie moderna- proeminență în capac.
Și cuțitul pur și simplu intră aici
Șurub, cu un inel de șurub sau cu un filet pe capac în sine.
Sau cam așa - marginile sunt vizibile de-a lungul marginii capacului.
Prima variantă o deșurubăm fie cu cea mai mare foarfecă de croitor (sunt mai dure), fie cu fălcile ascuțite ale unui șubler vechi. La piețele de vechituri, chei ca aceasta pot fi adesea găsite întinse în moloz.
O cheie de marcă (achiziționată în cel mai obișnuit magazin pentru modelatori - modele de locomotive cu abur, mașini etc. din Germania) arată așa.
O opțiune destul de rară în ceasurile sovietice este o montură cu baionetă. Se întoarce într-un unghi ușor și se deschide.
Încuietoare cu baionetă pe capac
Deci, ceasul a fost deschis. Ceea ce vedem este murdărie.
Multă murdărie. Imediat spunem că nu ne vom ocupa de ceasuri ruginite. Nu există nicio șansă. Nimic nu se poate face - totul trebuie schimbat. Instalați unul nou sau ascuțiți unul nou. E prea devreme pentru noi.
Principalele părți ale mecanismului
I - echilibru.
II - Sistem de roți
III - resortul principal (poate două - în Slava)
IV - clichet - pot exista și mai multe tipuri.
Ceea ce facem mai întâi - în timp ce mecanismul este în carcasă - coborâm arcul principal. Dacă capul este păstrat în carcasă și poate fi răsucit (este uzat până la bază), încercăm să îl întoarcem ușor spre fabrică și să ne uităm la clichet. Ar trebui să se întoarcă ușor și să alunece câțiva dinți. Aceasta este ceea ce avem nevoie - folosim un ac pentru a-l susține în stare retrasă și, fără a smuci, lăsăm coroana să se întoarcă și eliberăm arcul, eliberând ușor coroana între degete.
Așezați imediat cel puțin 2 vase Petri în fața dvs. Sau farfurii albe sau feluri de mâncare cu fundul neted, plat. Diametru 15-20 cm folosesc vase Petri. Sunt mai ușor de acoperit în pauze.
Scoatem coroana. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați zăvorul cu un ac.
Scoatem mecanismul din carcasă. Uneori, acest lucru se face spre coperta din spate. În cazul nostru este invers. Inelul cu sticlă este îndepărtat și mecanismul este tras în lateral pe cadran.
Scoatem săgețile
Un minut în general este simplu - chiar și cu o șurubelniță
Orele și secundele sunt deja un pic o aventură. Instrument - o bucată a fost smulsă din releu (a existat un fel de releu electric - materialul de pe grupurile de contact este exact ceea ce avem nevoie - dur și subțire. Îndoit - și există instrumentul de care avem nevoie)
Deșurubați balanța. Dimensiunea (calibru) șurubelniței trebuie să se potrivească cu dimensiunea șurubului.
Șurubul a fost deșurubat și cum poate fi ridicat tot acest ansamblu? - și are de obicei caneluri speciale în care puteți introduce o șurubelniță și puteți separa placa de echilibru de bază.
Luăm balanța așa.
Am pus totul treptat în vase Petri.
Deșurubați șuruburile blocului arcului principal. Există un truc în ceas - dacă șurubul are multe caneluri, înseamnă că are filet pe stânga.
Sub cadran se află un ansamblu de roți de mână (I) și un ansamblu pentru înfășurarea și deplasarea coroanei din poziția de înfășurare în poziția de mișcare a mâinilor (II) (numit științific remontoire). Să rezolvăm.
Filmăm un minut trib. Aceasta este singura unitate din ceas unde este necesară forța. Trage suficient de tare. Dacă am ratat-o, o vom repeta. Iese întotdeauna cu efort. Principalul lucru este să nu-ți fie frică.
La dezasamblarea ansamblului de schimbare a indicatorului (reparație), acordați o atenție deosebită arcului.
Are o proprietate urâtă - face clic și zboară într-o direcție necunoscută. Există un truc simplu împotriva acestui lucru - acoperim (apăsăm) totul ușor doar cu un deget și îl „desprindem” cu grijă de sub deget cu un ac.
Punem totul într-o cutie Petri
Acum partea cea mai lungă și mai îngrijită. Spălat.
Luăm un castron puțin adânc. Turnăm benzină acolo. Și spală-l. Perie și scobitori. Să strălucească. Ca să nu rămână murdărie.
Pentru mecanisme mici - o perie de veveriță. Mai tare. Pentru mecanisme mari - ceasuri deșteptătoare, ceasuri de buzunar - puteți încerca pensule moi de artă pentru vopsele în ulei.
Uscat: puneți-l mai întâi pe un șervețel de hârtie după benzină. De obicei iau o bucată de carton greu și pun pe ea o bucată de prosop de hârtie. Ca să nu sară și să sară. Selectați șervețele și prosoape în funcție de criteriu - cu cât mai puține scame, cu atât mai bine.
Lăsați benzina să se înmoaie. Hai să-l punem acolo. Apoi luăm piesele cu penseta și suflam aer dintr-un bec de cauciuc (clismă) pentru a sufla benzina din găuri. Și astfel, în succesiune, toate elementele ceasului care se află într-o cutie Petri sau pe un „raft” improvizat. Nod cu nod. Ceea ce vrem să spunem este asta: dacă deșurubați platina și cu ea - 3 șuruburi - puneți-le împreună. Considerăm „acesta este nodul nostru”. Pentru a nu confunda șuruburile și piesele. Le punem in aceleasi locuri in vasul Petri. Sau mai bine, într-o ceașcă curată. Cel vechi va fi apoi spălat și șters. Asta dacă nu ne așteptăm să-l colectăm rapid. Sau îl colectăm „din cearșaf” - dintr-un șervețel. Dar acest lucru este supus unei anumite experiențe, abilități și viteze de lucru. Echilibru. Deși nu avem prea multă experiență, nu o analizăm. Așa că împingem blocul de platină-spiral-balanță într-o baie de benzină și pur și simplu îl clătim în benzină pentru o lungă perioadă de timp. În mod clar, acest lucru este greșit. Totul trebuie demontat etc. - NU AVEM INCA NICIO EXPERIENTA. Îl eliminăm timp de 5-10 ore, apoi ne uităm la echilibru. Cum înțelege el. Citește cărți. Și fă-o conform cărților înțelepte (dacă este descris în detaliu acolo).
O notă despre resortul principal. Noi nu facem nimic. Doar ștergeți exteriorul cu un șervețel. Curățăm dinții cu o perie. Nu facem altceva deocamdată. Ne vom distra cu dezasamblarea, lubrifierea, asamblarea și înlocuirea arcului data viitoare. Nicio experiență încă. Este dificil.
Și acum mai multă muncă intelectuală - pentru a asambla puzzle-ul rezultat
Totul se face în următoarea ordine:
Spring principal
Sistem de roți. Hai sa ne distram si noi putin. Am așezat roțile dințate în pietrele inferioare. L-au acoperit cu platină și apoi trebuie să mișcăm platina superioară în toate direcțiile cu o pensetă până când axele superioare ale angrenajelor lovesc pietrele. Un pic obositor, dar realizabil. Uneori poți încerca să ajuți procesul cu un ac subțire pentru a muta angrenajele la care poți ajunge. Regula de bază este NU VIOLENTĂ. Totul ar trebui făcut fără niciun efort. Totul de la sine „se fixează” în timp, iar placa „cade” vizibil. Un mecanism de ceas este un lucru destul de subțire, forțele sunt foarte mici, pierderea forțelor în timpul funcționării este, de asemenea, foarte mică, în consecință, nu poate fi asamblat pe potriviri strânse - NU POT FI PAR DEFINIȚIE. Dacă partea superioară de platină nu stă pe loc, angrenajul nu este așezat în pietre. Sau în timp ce mutam toate acestea, a sărit din piatra de jos. Repetăm încă o dată - NU POATE FI EFORT! Un criteriu pentru asamblarea corectă poate fi următorul: rotiți ușor tamburul arcului principal. NUMAI UȘOR - toate treptele ar trebui să înceapă să se rotească. Asta este tot - aproape fără efort pe tamburul de bobinare.
Punerea dopului de ancorare la loc
Să punem echilibrul la loc.
Lubrifiați pietrele de sus - din partea laterală a capacului din spate. Pentru a face acest lucru, folosim doza de ulei de casă.
Întoarcem mecanismul și ungem toate pietrele de pe partea cadranului. Asamblarea mecanismului coroanei.
Primăvară. O altă aventură. Apăsăm totul cu o șurubelniță largă. Înfilăm acul la loc. Arcurile sunt probabil cel mai dezgustător lucru din toată această lucrare. Ei galopează. Și vom suferi cu ei a) până ne antrenăm mâinile și b) până vom strânge carcase de ceasuri din care vom trage piese de schimb fără nicio strângere de conștiință.
L-au pus la loc. Nu respirăm. Dacă sare afară?
Asamblarea roților săgeți. Apăsăm ferm tubul minutelor pe axa angrenajului. Cum? Da, orice îți vine la îndemână este aproximativ potrivit. Așa l-am filmat și îl vom pune. Ne rezistăm. Va trebui să apăsați tare pe trib până când face clic.
Lubrifia. Ce este acolo de lubrifiat - dacă ați asamblat acest puzzle - ați dat seama - atunci va trebui să vă gândiți și la lubrifiere și să-l lubrifiați singur. Regula de bază este să lubrifiați doar cu dozare de ulei și la minimum. Toate piesele de frecare sunt lubrifiate. Platina trebuie să fie uscată. De aceea este o adâncitură în pietre - pentru ca uleiul să nu se răspândească dincolo de el. Nu ungem pietrele furcii de ancorare. E prea devreme. Este nevoie de un microscop.
Am stabilit cadranul.
Am pus mecanismul în carcasă.
Apăsați încuietoarea coroanei și puneți-o la loc. Să-l pornim. Să ne bucurăm de ea. FĂCUT!!! TE!!!
Bogdan Iasinețki
Printre motive posibile opririle unui ceas de mână se pot datora diferitelor tipuri de contaminare, umiditate sau deteriorare mecanică. Sfaturile noastre despre cum să dezasamblați un ceas de mână vă vor ajuta să vă faceți ceasurile să funcționeze din nou.
Pentru început, veți avea nevoie de instrumente speciale pentru ceas. Sunt vândute în magazine specializate; rețineți că veți avea nevoie de ele de mai multe ori. Dacă nu există, luăm ceea ce este la îndemână - cuțit ascuțit, mai multe șurubelnițe dimensiuni diferite, ac de cusut, penseta. Toate piesele sunt depozitate numai pe farfurioare albe sau pe vase Petri. După curățare, le veți reasambla în ordine inversă. Dacă doriți să dezasamblați pentru prima dată un ceas de mână, vă recomandăm să exersați mai întâi de mai multe ori la ceasuri ieftine sau la ceasuri vechi nefuncționale.
Cum se dezasambla un ceas mecanic :
1. Mai întâi, deschideți capacul din spate al carcasei ceasului, pentru aceasta folosim un cuțit ascuțit. La modelele mai scumpe, capacul are un fir și trebuie răsucit. Aici sunt utile penseta.
2. Apoi, coborâți arcul de înfășurare în timp ce mecanismul este încă în carcasă. Pentru a face acest lucru, mutați coroana înapoi în poziția extremă cu ajutorul unei pensete, țineți-o ușor și rotiți coroana cu degetele.
3. Deconectați arborele de înfășurare. Pentru început, setați săgețile în modul de transfer, nu uitați să slăbiți șurubul manetei de transfer. Scoatem mecanismul ceasului și introducem arborele de bobinare înapoi.
4. Folosind o șurubelniță, scoateți mâinile și cadranul ceasului. Iar dacă scoaterea minutelor este la fel de ușoară ca și decojirea perelor, atunci va trebui să mânuiești cu orele și secundele, aici vom avea nevoie de pensete.
5. Pentru a deconecta corect puntea de echilibru și balanța în sine, este mai bine să citiți instrucțiunile pentru ceas sau literatura suplimentară. Nu uitați că dimensiunea șurubelniței trebuie să se potrivească cu dimensiunea șurubului. După separarea unității de echilibrare, trebuie să coborâți arcul principal și să îndepărtați ancora și puntea de ancorare. Acestea sunt părți foarte fragile și delicate. Ele trebuie manipulate cu mare atenție.
6. Următorul pas este deconectarea roților de la mecanismul ceasului. Nu uitați să acordați atenție dinților, poziției și tracțiunii roților și angrenajelor aferente. Apoi deconectam tamburul, îl deschidem și verificăm starea arcului principal.
7. După ce ați dezasamblat complet ceasul, trebuie să ștergeți și să ungeți piesele cu un lubrifiant special sau, în cazuri extreme, cu benzină. Dacă există multă murdărie, îndepărtați-o cu un ac de cusut.
