Orice călătorie va fi mult mai confortabilă, mai productivă și mai sigură atunci când mâinile tale rămân libere. Sarcina principală atunci când purtați un rucsac cade pe picioare și pe coloana vertebrală. Evoluția acestui articol a început când curelele au fost atașate pentru prima dată la o geantă simplă. A trecut mult timp de atunci, iar acum există aproximativ o mie de soiuri de modele la vânzare, în special produse pentru turism. Printre cele populare se numără și rucsacul de șevalet, care de câteva decenii este printre cele mai populare de pe piață. Să ne dăm seama care este motivul acestei popularități, care sunt caracteristicile, avantajele și dezavantajele produsului.
Rucsacul și-a primit numele datorită prezenței structura metalica, îndeplinind funcțiile unui cadru și numit mașină. În mod tradițional, este fabricat din aliaje ușoare de aluminiu. Era important ca producatorii sa reduca cat mai mult greutatea produsului, oferindu-i rigiditatea necesara. Astăzi, mașina este fabricată nu numai din aluminiu. Cel mai bun caracteristici de performanta caracteristica dispozitivelor din fibra de sticla si in special fibra de carbon. Configurația rucsacului a suferit și ea modificări semnificative. Un cadru rigid oferă călătorului următoarele avantaje:
- sarcină uniformă pe umeri și pe coloana vertebrală, capacitatea de a merge cu spatele drept;
- disponibilitate cantitate mare compartimente independente pentru depozitarea lucrurilor cu acces ușor;
- posibilitatea de ajustare individuală;
- amortizoare ergonomice care asigură o potrivire corespunzătoare pe corp și ventilația necesară;
- plasarea liberă a conținutului intern, care nu va interfera cu drumeția și nu va pune presiune asupra dvs.;
- pret accesibil;
- fiabilitate și durabilitate.
Admiratorii acestui model pot fi gasiti pe orice traseu turistic: in padure, la munte. Nu se grăbesc să schimbe un rucsac de șevalet confortabil și ergonomic, preferând unul mai mult tendințele modei. Există motive pentru aceasta. Niciun alt model de rucsac nu are un design atât de rigid. La oprire, acesta poate fi plasat într-o poziție verticală stabilă, ceea ce este uneori necesar.
La unele modele, un suport standard pentru cameră este încorporat în cadru.
Dezavantajele designului includ rigiditatea excesivă a produsului. Căderea cu un rucsac este extrem de neplăcută și adesea dureroasă. Pentru călătoriile la altitudine mare, este mai bine să achiziționați alte modele cu design special. Sunt mult mai scumpe, iar dacă dorința pentru vârfuri înzăpezite este irezistibilă și drumețiile sunt frecvente, atunci este logic să cheltuiți bani pe astfel de produse. Perfect pentru un traseu turistic regulat unul bun va face opțiunea de cadru. Datorită caracteristicilor de design, nu trebuie să puneți lucrurile într-un rucsac de șevalet turistic metoda speciala. Nici măcar obiectele dure plasate aleatoriu nu vor pune presiune pe spate, provocând disconfort la mers.
Criterii de selecție
Atunci când cumpărați un produs, ar trebui să acordați atenție mai multor puncte importante:
- Materialul mașinii. Fibra de carbon este considerată cea mai fiabilă. Din punct de vedere al caracteristicilor, este superior omologul său din aluminiu și este mai rezistent la sarcinile de impact, mai rezistent la rupere și mai ușor.
- Este recomandat să achiziționați rucsacuri de șevalet turistic de înaltă calitate din magazinele specializate. Este mai bine să evitați produsele de fabricație dubioasă. Cumpărați un rucsac de mulți ani, așa că nu are rost să economisiți pe el.
- Toate curelele și curelele trebuie să fie echipate cu mecanisme de reglare, să aibă suficientă rezistență, dar în același timp să fie moi. Cele mai importante părți sunt metalice, dar pentru a facilita designul, unele dintre fitinguri sunt realizate din plastic de înaltă rezistență. Bretelele de umăr trebuie să aibă o formă anatomică. Sunt curbate spre exterior, formate din mai multe straturi: rezistență, decorative, înmuiere.
- Este important să existe un număr suficient de buzunare interne și externe. Atunci când alegeți acesta din urmă, este recomandabil să acordați atenție prezenței unei găuri traversante.
- Greutatea și dimensiunea produsului trebuie selectate ținând cont de propria înălțime și de caracteristicile anatomice.
- Un criteriu foarte important este capacitatea ghiozdanului de șevalet.
Ar trebui să se acorde prioritate produselor de la producători de renume. Sistemul de control de acolo este extrem de strict - de la selecția atentă a materialului până la setul de accesorii și curele. Un turist experimentat poate atinge, aspect determinați calitatea produsului, așa că atunci când cumpărați este mai bine să luați cu dvs. un astfel de specialist. Acest lucru vă va ajuta să evitați cheltuielile inutile și să alegeți prima dată un produs care îndeplinește criteriile de bază.
Care rucsac este mai bun, șevalet sau anatomic?
Disputele legate de avantajele și dezavantajele acestui sau aceluia model nu s-au atenuat de mulți ani. Susținătorii oferă argumente convingătoare pentru alegerea lor, dar nu există un răspuns definitiv. O campanie publicitară puternică pentru produse anatomice de înaltă tehnologie, din punctul de vedere al fanilor rucsacilor de șevalet, este spulberată atunci când se oferă să umple un model cu spatele moale cu lucruri, mâncare, conserve și apoi să-l îmbrace. Diferența este semnificativă. Proprietarii de rucsac anatomic vor avea dificultăți, deoarece obiectele dure vor pune multă presiune pe spate.
La rândul lor, fanii modelelor anatomice dovedesc destul de rezonabil validitatea alegerii lor prin faptul că produsul este mai ergonomic decât un rucsac de șevalet. Rucsacul în sine este mai ușor, iar călătoria cu el este mai confortabilă. De fapt, este mai bine să folosiți fiecare tip atunci când este cel mai potrivit. Nu întâmplător mulți turiști experimentați au mai multe modele pe care le aleg în funcție de situație.
Trebuie recunoscut că progresul tehnologic și capacitățile industriei moderne au dus la faptul că ultima generație de rucsacuri anatomici este la mare căutare. Există o explicație logică pentru asta. Sunt mai confortabil de utilizat. Când le depozitați acasă, sunt mai ușor de pus pe un raft, deoarece nu există un cadru rigid. Un rucsac de șevalet poate fi așezat sau așezat doar pe un raft foarte mare. Adevărat, va trebui să plătiți puțin mai mult pentru o astfel de comoditate.
Un rucsac anatomic bun poate costa una și jumătate până la două ori mai mult. Modelele profesionale sunt și mai puțin accesibile.
O categorie specială de rucsacuri cu caracteristici îmbunătățite este necesară pentru alpinisti și alpiniști. Adesea produsul este realizat la comandă sau modificat dintr-un model achiziționat cu propriile mâini. Mai mult, nervurile de rigidizare pot fi introduse într-un rucsac anatomic, iar, dimpotrivă, unele elemente pot fi îndepărtate dintr-unul de șevalet. Astfel, se obține un fel de hibrid care are caracteristici ale ambelor specii. Poate că industria va începe să producă produse care nu vor fi similare cu modelele clasice și vor dobândi noi proprietăți benefice
. Cel puțin, rucsacii anatomici sunt din ce în ce mai echipați cu inserții rigide, ceea ce le face similare cu omologii lor de șevalet.
Video
Drumeția este de neconceput fără rucsacuri. Toți cei care își pun un rucsac își doresc să fie confortabil, în primul rând. Poate de aceea există atât de multe opinii despre designul, formele și dimensiunile lor. Cu toate acestea, atunci când se fac rucsacuri, în primul rând, de regulă, se iau în considerare cerințele generale dezvoltate de mulți ani de practică. Rucsacii trebuie: să îndeplinească specificul tipului de turism și obiectivele călătoriei; să fie suficient de încăpător pentru a găzdui întreaga marfă de călătorie și, dacă volumul este mai mic, să aibă dispozitive pentru legarea încărcăturii în exterior; să fie din durabil și de preferință impermeabil, dar nu material greu, menținând elasticitatea chiar și la frig; asigurați îndepărtarea rapidă a celor mai necesare lucruri fără a despacheta întregul rucsac, precum și distribuirea uniformă a încărcăturii (designul rucsacului ar trebui să vă permită să eliminați excesul de încărcare de pe umeri). Ultima cerință este îndeplinită de folosirea mașinilor, a curelelor de șold și a curelelor de umăr lărgite (cu tampoane elastice) și de caracteristicile anatomice ale ghiozdanelor. Beneficiul acestui lucru este indubitabil - turiștii pot transporta echipamente de drumeții de greutate semnificativă cu mai puțin efort, respectând în același timp măsurile de siguranță.
Rucsacuri de șevalet diferă unul de celălalt în principal prin forma cadrului, dimensiunea și metodele de atașare a containerului la acesta. Cadrele sunt realizate din tuburi de duraluminiu (titan) cu diametrul de 10-12 mm, sudate sau printate intre ele. Cel mai bun material pentru genți - nailon rezistent.
O caracteristică distinctivă a rucsacului universal de șevalet este capacitatea de a folosi mașina și rucsacul împreună sau fiecare separat.
Dimensiunile rucsacului vă permit să transportați cele mai voluminoase articole de echipament turistic. La fabricarea sa, doar patru inele metalice au fost folosite pentru a atașa curelele de umăr de fundul rucsacului. Curelele de strângere, sau legăturile (2), pot fi legate în bucle (8) fără măcar a scoate mănușile, ceea ce este important în drumețiile de iarnă.
Rucsacul este realizat în următoarea secvență: tăiați toate piesele; coaseți clapeta superioară și curelele de umăr (curelele de umăr se coase cel mai ușor din bandă de nailon pliată în două straturi, făcând un capăt în formă de T în partea largă: acest lucru asigură că sunt cusute permanent pe rucsac); coase cu interior geanta in locul unde sunt atasate curelele de umar, un al doilea strat de nailon, bucle pentru curele care strang rucsacul, bretele si clapa; coaseți recipientul pungii pe lungime și coaseți pe buzunarul exterior; coaseți pe fund, cravate, inele și bucle.
În partea de jos a bretelelor de umăr este necesar să coaseți tampoane elastice din pâslă, pâslă sau spumă de polietilenă, căptușite cu nailon.
Mașina de rucsac este realizată sub formă de con cu platformă de sprijin. Pentru a atașa curelele de umăr, se folosesc console, care sunt fixate de bara transversală superioară cu piulițe. Există patru suporturi pe platforma de sprijin: buclele cu inele metalice sunt filetate în două, iar buclele pentru legăturile de rucsac sunt filetate în celelalte două. O centură de sprijin cu șireturi este atașată la partea inferioară a mașinii pentru a-i regla tensiunea.
Pentru a utiliza aparatul fără rucsac, trebuie să aveți două curele de umăr separate.
O caracteristică pozitivă a celor mai bune exemple de rucsacuri moderne este considerată a fi adaptarea lor la caracteristicile anatomice ale unei persoane, ceea ce face posibilă apropierea centrelor de greutate ale unei persoane și rucsacul pe care îl poartă, distribuind uniform sarcina. , care permite călătorilor să transporte încărcături grele pe distanțe lungi cu cel mai mic efort fizic (în același timp menținând poziția verticală obișnuită).
Astfel de rucsacuri sunt împărțite în trei grupe: moi (fără cadru), cu rigidități (un fel de cadru intern format din tuburi, plăci de placaj etc.) și cele element portant care alcătuiește cadrul – cutia.
Printre mostrele străine fără cadru, rucsacul „Yak-pek” („pachet pentru un iac”) a fost proiectat inițial. Forma sa este un exemplu de anatomie: un rucsac cu încărcătură se potrivește cât mai strâns pe spate, greutatea este distribuită nu numai pe umeri, ci și pe partea inferioară a spatelui, ceea ce este facilitat într-o anumită măsură de curelele. încrucișare pe piept (suport cruciform).
De tranziție între rucsacuri cu cadru moale și clasic sunt rucsacuri în care partea adiacentă spatelui este parțial întărită cu plăci metalice sau sintetice care formează un cadru intern. Așa-numitul rucsac anatomic a devenit larg răspândit.
Plăcile din duraluminiu sunt folosite ca cadru intern, care sunt curbate conform formei spatelui. În același timp, rămâne un decalaj între spate și rucsac. Combinație reușită o șa pentru spate cu un suport și o centură de talie cu aripi de coapsă întărite vă permite să transferați greutatea rucsacului în principal în partea șoldului a corpului, ușurând umerii. Designul rucsacului vă permite să ajustați sistemul de transport la caracteristicile individuale ale figurii unei persoane, diferite forme și volume ale încărcăturii transportate prin schimbarea distanței dintre curele de umăr și talie (prin scurtarea sau prelungirea suspensiei spatelui). Două curele care conectează curelele de umăr de partea superioară a rucsacului elimină înclinarea nedorită a spatelui rucsacului și distanța centrului său de greutate față de spate.
Un rucsac modificat anatomic care se deosebește de alte rucsacuri de același tip prin lipsa rigidității cadrului. Anatomia sa este realizată prin forma modelată a recipientului moale, care asigură o potrivire pe aproape toată suprafața spatelui, în combinație cu o centură de susținere a șoldului și prindere de bretele, ținând cont de caracteristicile individuale ale siluetei turistului.
Este recomandabil să coaseți recipientul principal al rucsacului din lavsan calandrat, de exemplu, țesătură „Yacht”, sau din nailon tehnic cu o greutate de 150-220 g/m2, buzunare și tub - din nailon gros de parașuta, iar partea inferioară - din nailon impermeabil. țesătură sau nailon gros.
Înălțimea rucsacului nu trebuie să depășească 90-100, lățimea – 45 (aproximativ lățimea umerilor), iar grosimea – 25 cm Un rucsac de această dimensiune se potrivește în curba spatelui și se sprijină ferm pe el. Pentru ușurința de ambalare, mai ales în conditii de iarna, este indicat ca partea superioară a rucsacului să fie mai lată decât cea inferioară prin mărirea pereților laterali. Dimensiunile recipientului în înălțime pot fi reduse prin strângerea tubului, iar de-a lungul perimetrului - cu legături, care pot fi amplasate pe laterale sau pe peretele frontal.
Bretelele și centura trebuie să se potrivească confortabil în jurul umerilor și șoldurilor și să nu se încrețească sub greutatea rucsacului. Forma în formă de semilună, mai degrabă decât dreaptă, a curelelor de umăr este cea mai convenabilă. Cel mai important detaliu al rucsacului modificat anatomic este centura de sustinere a soldului, extinsa din lateral (soldurile sunt incarcate mai mult si incarcarea pe abdomene este redusa). Părțile laterale ale centurii (clapele) ar trebui să fie mai dense, folosind, de exemplu, plăci de spumă de polietilenă acoperite cu nailon. Cureaua se termină cu o cataramă, care ar trebui să se deblocheze rapid și să ajusteze cu ușurință lungimea centurii.
Supapa este cusută în formă trapezoidală, cu o bandă elastică înfilată în jurul perimetrului. Puteți face un buzunar pe clapă care poate fi închis cu fermoar. În loc de buzunare pe laterale, puteți face două buzunare pe peretele frontal.
Potrivire personalizată sistem de suspensie se realizeaza prin determinarea corecta a locului de coasere pe bretelele de umar (distanta de la fund) si centura.
Merită o atenție specială diverse opțiuni atașamente pentru curele de umăr. Curelele sunt atașate: de marginea inferioară a rucsacului prin inelele de pe centură; direct la centură lângă linia verticală a șoldului; tot la centură, dar cu o deplasare de 12-15 cm înainte.
Avantajele celei de-a doua și a treia metode constau în principal în faptul că atunci când cureaua este desfăcută, lungimea bretelelor crește: îmbrăcarea și mai ales aruncarea rucsacului în caz de urgență sunt mai ușor. Cu toate acestea, a treia metodă nu este lipsită de dezavantaj: o astfel de fixare strânge centura și încarcă mușchii abdominali. Fiecare turist trebuie să aleagă metoda care i se potrivește cel mai bine. Lungimea curelelor de umăr este reglabilă folosind catarame atunci când rucsacul este pus și cureaua este prinsă.
Pentru rucsacuri se folosesc o mare varietate de catarame. Catarama cadrului constă dintr-un cadru de sârmă dreptunghiular (1) sudat la joncțiune și o punte mobilă din aluminiu (2). Pentru a facilita lucrul pe vreme rece, se recomandă să coaseți o curea lungă de 5 cm la capătul liber al cadrului. Această cataramă este de obicei folosită pentru curele groase.
Pentru curelele subțiri și de grosime medie, sunt preferate cataramele cu cadru mobil și cataramele cu trei fante.
Cel mai bine, turiștii folosesc catarame folosite la fixarea echipamentului de scuba (Fig. 17, d) și formate dintr-o placă (1) și o coadă cu dublă fante (2), cu care se reglează lungimea centurii. Pentru ușurință în utilizare, cureaua este trecută în același mod ca într-o cataramă cu trei fante.
Eliberarea rapidă și reglarea lungimii curelei este asigurată de o cataramă formată din două plăci (Fig. 17, d), ale căror fante sunt amplasate astfel încât centura să fie ușor strânsă și ținută ferm în poziția dorită.
Pentru supapa rucsacului, se recomandă combinarea oricărei catarame cu o carabină (Fig. 17, e). Pe peretele frontal al rucsacului pot fi cusute la anumite intervale mai multe inele, de care se prind carabiniere, reglandu-se astfel tensiunea centurii.
Puteți strânge gâtul rucsacului folosind catarama prezentată în Fig. 17, f. Este format dintr-un cadru și o pană (din lemn, metal sau plastic).
Pentru fabricarea cataramelor, se folosesc de obicei duraluminiu sau titan cu o grosime de 1-2 mm și arc de oțel și sârmă moale cu un diametru de 2-3 mm.
diamond_d 08-07-2013 14:17
Dragi tovarăși. Am 2 rucsacuri, unul de 55 de litri cu cadru de aluminiu, iar celălalt de 90 de litri, dar fără el. Există găuri pentru ei, sunt închise cu velcro. Îmi zgâiesc mințile din ce mă pot face? Ce material ar trebui să fie pentru a fi rezistente și ușoare? Va rog sa ne sfatuiti de unde sa cumparati ceva?
------------------
majoritatea oamenilor respectă insigna... „BR”... dar toată lumea respectă pistolul
STEPAN1983 08-07-2013 19:21
STEPAN1983 08-07-2013 23:02
Vântul de Nord 08-07-2013 23:34
Sau MOLLE II. Se vând pe eBay cu 500 RUB. Este, desigur, mai greu de reparat decât a lui Elis.
diamond_d 10-07-2013 23:07
Da, am nevoie doar de 2 bețișoare de aluminiu pentru a le pune în buzunarele din spate. Spune-mi de unde să iau aceste 2 bețișoare identice
diamond_d 11-07-2013 12:50
Poate nu bețe, ci farfurii? În fotografia din partea de sus a rucsacului ies puțin în afară..
Acestea sunt exact ceea ce am nevoie, iar buzunarele de pe rucsac sunt aceleași ca în fotografie, doar mai lungi. Iată de unde să obțineți/cumpărați/dormiți@#$%&dit?
Hunter07 11-07-2013 18:16
diamond_d 12-07-2013 10:41
citat: Postat inițial de Hunter07:
sunt la serviciu. Lungimea și lățimea sunt de la tine.
Voi lua măsurători astăzi și vă scriu. Cred că aproximativ 80 cm, iar lățimea este cam aceeași ca în fotografia ta.
Bogdan-Omsk 12-07-2013 18:15
citat: Postat inițial de North Wind:
Sau MOLLE II. Se vând pe eBay cu 500 RUB. Este, desigur, mai greu de reparat decât a lui Elis.
de unde il pot lua, ieftin??? cu transportul ei probabil vor scoate mult din asta
Claude 12-07-2013 21:45
Aș dori să găsesc și un cadru dintr-un rucsac suedez.
Hunter07 14-07-2013 10:23
diamond_d 14-07-2013 11:35
citat: Postat inițial de Hunter07:
sunt la serviciu. Lungimea și lățimea sunt de la tine.
si ce va insemna aceasta placere pentru mine?
Hunter07 14-07-2013 16:13
citat: si ce va insemna aceasta placere pentru mine?
Va trebui să vin la Lyubertsy, l-am încercat pe al meu. 40X3 mm. Voi încerca să caut 35 mm, dar 40 mm este mai bine, o bandă mai rigidă, este încă luminoasă....
diamond_d 14-07-2013 16:39
citat: Postat inițial de Hunter07:
Va trebui să vin la Lyubertsy, l-am încercat pe al meu. 40X3 mm. O sa incerc sa caut 35 mm, dar 40 mm e mai bine, o banda mai rigida, inca e luminoasa...
ce se întâmplă dacă înșurubați o țeavă acolo? Va fi și mai greu.
Hunter07 14-07-2013 16:51
Nu am tevi
Bogdan-Omsk 14-07-2013 19:23
stâlp de schi din aluminiu tăiat și introdus
Alexeika 14-07-2013 20:58
Da, în magazinele de hardware care vând tot felul de profile din aluminiu dai peste diverse plăci...........chiar dacă iese conform standardelor http://www.intormetall.ru/prof1/6 clar 35 mm, nu, chiar și manual cu un ferăstrău și cu atât mai mult. Nu este o problemă să-l tăiați cu un Dremel („șlefuit”)......sau să-l dați cu ciocanul și să puneți 30 mm
Claude 14-07-2013 21:02
Tubul nu este un înlocuitor foarte bun. Coturi plate de armură (uneori sunt folosite și curbe), arcuri sub sarcină și forma spatelui. Tubul este prea rigid (comparativ cu plăcile plate) și drept. Vă va rupe buzunarele și vă va pune presiune pe spate Deși am văzut un rucsac cu un cadru interior tubular, era în formă de U și de o formă dată.
diamond_d 14-07-2013 22:52
Deși am văzut un rucsac cu un cadru interior tubular, era în formă de U și de o formă dată.
Asa ca am un astfel de rucsac de 55 de litri despre care am scris in primul topic. Are doar un cadru tubular curbat în formă de U
Bogdan-Omsk 15-07-2013 10:10
citat: Postat inițial de alexeika:
sau ciocan și pune 30mm
așa este, nu se va întâmpla nimic rău, poate face față tuturor sarcinilor, puteți folosi și un tip de bandă electrică, tencuială adezivă sau termocontractabil pe ea - astfel încât să deterioreze mai puțin rucsacul. bine, tăiați-o pe cea largă pe toată lungimea
Bineînțeles că nu are sens.
diamond_d 16-07-2013 20:02
deci tuburile nu sunt bune deloc?
Bogdan-Omsk 16-07-2013 20:14
Au spus bine, cele plate se arcuiesc sub spate. Cred că tuburile pot pune presiune pe spatele meu. aici este un design ușor diferit - nu un cadru în sensul literal.
Hunter07 17-07-2013 22:35
citat: deci tuburile nu sunt bune deloc?
Şi ce dacă? Ai nevoie de farfurii sau nu?
Rom1983 18-07-2013 12:34
și voi sprijini bețele de schi - le am în Pike-99 în loc de plăcile standard. Sunt mult mai rigide la îndoire, iar rucsacul își păstrează bine forma cu orice sarcină, dar nu le mai simt pe spate. Recomand bețișoare tuturor) producătorii se pare că folosesc farfurii pentru a economisi bani.
korvettenkapitan 18-07-2013 08:22
Se pare că producătorii folosesc plăcile pentru a economisi bani.
Mă grăbesc să nu fiu de acord, deși poate că în unele locuri acest fapt are loc. Dar sunt fericit cu Bergen-ul meu. Plăcile funcționează așa cum ar trebui acolo. Cred că nu se zgârcesc cu armata în Marea Britanie.
Rom1983 18-07-2013 17:18
korvettenkapitan 18-07-2013 20:16
citat: Postat inițial de Rom1983:
Ei economisesc bani peste tot pe armată. dacă nu ai economisi bani, atunci ai avea un jumper inferior pe armură, iar armura nu ar fi arc, ci ar transfera rigid sarcina pe centură, iar pernele din spate și din talie ar atenua curentul.
E greu să fii de acord. Armura este amplasată în buzunare strânse din cordura groasă. Spatele este dur.
Sam99 18-07-2013 20:50
Tovarășul și-a reglat rucsacul „din anii 90” făcând un cadru din conducte de apă conducte metal-plastic, am pus ramuri uscate in interiorul conductei pentru rigiditate, ieftine si vesele.
Rom1983 18-07-2013 21:28
citat: Postat inițial de Claude:
Coturi plate de blindaj (uneori sunt folosite și curbe), arcuri sub sarcină
citat: Postat inițial de korvettenkapitan:
Spatele este dur.
ei bine, cam depinde de design, aparent... dar tubul de îndoire este cu siguranță mai rigid decât placa și poate fi și îndoit la forma spatelui (după ce l-ai umplut cu nisip și astupat capetele - pentru a economisi sectiune rotunda la cot, apoi, desigur, turnați nisipul)))
Claude 18-07-2013 23:19
citat: Postat inițial de Sam99:
Tovarășul și-a reglat rucsacul „din anii 90” făcând un cadru din conducte de apă din metal-plastic,
Am văzut un cadru pentru un rucsac sudat din țevi PP. Nimic prea rău.
Este destinat copiilor mai mari care fac drumeții de mai multe zile.
Au fost dezvoltate mai multe modele de rucsacuri de șevalet. Despre unul dintre ei vorbim astăzi.
Designul rucsacului de șevalet propus este relativ simplu, iar fabricarea acestuia necesită abilități de bază de prelucrare a metalelor și capacitatea de a coase pe o mașină de cusut.
Când plasați echipamentul într-un rucsac, puteți plasa sarcina mai rațional, deoarece datorită mașinii, conținutul rucsacului nu vă atinge spatele și, prin urmare, nu este necesar să puneți lucruri moi sub spate. Distribuirea sarcinii de-a lungul spatelui sub forma unui dreptunghi plat creează cea mai mică sarcină pe spate și pe mușchii abdominali.
Vederea generală a rucsacului de șevalet este prezentată în figura 1. Rucsacul este asamblat dintr-o mașină (1), o geantă de material (2), un suport în formă de U (3) întins pe cadru, susținând marginea superioară din spate a geanta din material textil, doua bretele de umar (4) si doua bretele transversale (5) cu care se sprijina rucsacul pe spate.
Designul cadrului rucsacului este clar vizibil în Figura 2. Este format din două țevi longitudinale și cinci transversale, precum și două tije din duraluminiu paralele cu țevile longitudinale. Elementele structurale curbate (tuburi transversale superioare și inferioare) conferă cadrului rigiditatea necesară atunci când se deplasează în planul cadrului. Cele trei țevi transversale inferioare au o deformare ușoară (40-T-45 mm) în direcția perpendiculară pe planul cadrului (fig. 2, dreapta), datorită căreia spatele turistului nu atinge țevile cadrului.
Cele mai potrivite pentru fabricarea cadrului sunt conductele de duraluminiu cu pereți subțiri D16-T și D1-6 0 18-22 mm pentru țevile longitudinale și 0 14-^-16 mm pentru cele transversale. Partea din față a țevii flexibile trebuie umplută etanș cu nisip și astupată cu dopuri de lemn. Încălzește zonele de îndoire la roșu și, după îndoire, răcește-le imediat într-o găleată pentru a păstra rezistența materialului.
Îmbinările țevilor longitudinale cu țevile transversale curbate sunt prezentate în figurile 4a și 4b. Sarma din duraluminiu 03+4 mm poate fi folosita ca nituri.
Figura 4c prezintă metoda de atașare a genții la cadrul rucsacului. Ochiul 1, nituit pe pliul de material format de pereții frontali 2 și laterali 3 ai sacului, este pus pe un știft care iese din tubul longitudinal al cadrului. Apoi, prin orificiul de la capătul acestui știft, se trece un știft de sârmă 4 de sus în jos, care nu
permite ochiului 1 să cadă și ține geanta pe cadru.
Știfturile la care sunt atașate ochiurile de sus și de jos ale pungii sunt nituri de aluminiu de 0 6 mm, la capetele cărora este găurit un orificiu cu un diametru egal cu diametrul știftului de sârmă 4 perpendicular pe axa știfturile de nituri sunt selectate în funcție de grosimea ochiurilor și de diametrul țevilor longitudinale ale cadrului. Se pot folosi 4 pini sârmă de oțel 0 3 mm și 500 mm lungime, cu capătul îndoit pe o parte în unghi drept.
Fixarea ochiurilor din mijloc ale pungii la cadru și metoda de conectare a țevilor transversale ale cadrului cu cele longitudinale sunt prezentate în Figura 4d.
În interiorul țevii transversale 5 se află un dop prelucrat din duraluminiu, care este atașat țevii 5 cu un știft de fixare 3. Țeava transversală 5 este introdusă într-un orificiu găurit în țeava longitudinală 4. Capătul dopului țevii transversale. țeava 5 formează un știft pe care este plasat un manșon 1, nituit pe materialul pungii 2. Prin orificiul găurit la capătul știftului, este filetat un știft de sârmă 6, care ține manșonul de cadru.
Este dată figura 3 vedere generală geanta de stofa.
Marginea frontală superioară a genții este atașată de cadru cu două bucle de pânză cusute. Un suport de sârmă în formă de U este înfilat prin marginea superioară din spate, susținându-l în poziția prezentată în Figura 1. Capetele inferioare îndoite ale suportului sunt introduse în orificiile corespunzătoare din cadrul ghiozdanului, la fel ca tijele longitudinale ale cadrul, este realizat din sarma duraluminiu de 0 6 mm.
Modelul pungii (dată fără alocație de cusătură în Fig. 5) este conceput pentru lățimea prelatei - 85: 90 cm.
Cusăturile care leagă partea anterioară și pereții laterali rucsac, formează un pliu în care sunt nituite ochiurile.
Designul unui ojean de casă este prezentat în Figura 6. Acesta constă din două șaibe de alamă 1 cu un diametru exterior de 14-15 mm și un tub de cupru sau alamă 2. Materialul 3 este așezat între șaibe 1 și tubul 2 este evazat pe ambele laterale (Figura 6, 7).
Cel mai bine este să coaseți o geantă și curele încrucișate (8-10 cm lățime, pliând materialul în jumătate sau de trei ori) dintr-o prelată subțire și durabilă.
Orice rucsac gata făcut pe care îl aveți poate fi folosit și în acest design. dimensiuni mari. Trebuie doar să coaseți o bandă de prelată cu ochiuri pentru atașarea acesteia la cadru și să coaseți o nouă clapă (mare).
Fiecare tânăr turist poate efectua un studiu detaliat și o ajustare a designului rucsacului la înălțimea sa în mod independent, schimbând lungimea curelelor de umăr și deplasând curelele transversale în sus și în jos cadru.
A. LEVANSV Fig. B. LISENKOVA
Confort într-un rucsac
(Sfârșit. Vezi pagina 11 pentru început.)
Dimensiuni lanterna: inaltime - 68 mm, diametru - 25 mm, greutate cu baterie - 38 g, fara baterie - 18 g.
SCAUN SI TELEVIZIUNE
Căruciorul cu cărucior al turistului moscovit V. Stroganov a fost testat în drumeții timp de patru sezoane și s-a dovedit bine.
Acest cărucior cu greu poate fi numit cărucior. Arată mai mult ca o geantă pe roți. Cu toate acestea, este indispensabil pentru transportul unui caiac. Pentru a-l realiza, trebuie să aveți un scaun de pescuit pliabil, două roți (de preferință gonflabile de la o bicicletă pentru copii), o bucată de tub de oțel pentru axa pe care sunt atașate roțile cu știfturi și două cuplaje, care sunt două. bucăți turtite de țeavă de duraluminiu cu găuri.
Pentru a transporta un caiac împachetat, introduceți tuburile în formă de U de pe scaunul de pescuit în buzunarele de pânză cusute pe husa caiacului. Așezați cuplaje cu o axă și
rotile. Fixați cuplajele la tuburi cu știfturi și transportați caiacul.
La transferul de la un corp de apă la altul sau la traversarea rapidurilor, căruciorul este legat sub fundul caiacului și poate fi transportat cu ușurință cu lucruri fără a-l descărca complet. Pe un astfel de cărucior puteți transporta două caiace Salyut cu trei locuri și un motor Salyut-2, fixându-l pe ax. Pentru a reduce momentul de răsturnare, este necesar să modificați ușor designul prin creșterea bazei căruciorului.
RUCSAC CU CADRU SEMI-RID
Când merge într-o excursie, un turist se va ocupa mai întâi de rucsacul lui. Un rucsac confortabil, bine împachetat te va scuti de multe necazuri pe parcurs. Acum industria noastră produce mai multe tipuri de rucsacuri: de vânătoare, pentru copii, de expediție etc.
Ce ar trebui să facă un turist când merge pentru prima dată într-o excursie?
Turist din orașul Rubtsovsk V. Nuzhny propune să modernizeze un rucsac obișnuit de vânătoare: faceți un semi
cadru rigid și pelerină (copertă) pentru un sac de dormit.
CADRU SEMI-RID - un tub de duraluminiu de 0 22 mm cusut în partea superioară a peretelui din spate al rucsacului permite rucsacului să-și mențină o formă plană. Făcând fante în rucsac, puteți atașa curelele de cadru, care suportă sarcina principală și se desprind adesea într-un rucsac obișnuit.
CAP LOGO (COVER) face posibilă modificarea volumului rucsacului prin atașarea sacului de dormit din exterior. Partea superioară a baldachinului-pelerina este prinsă cu nasturi, partea inferioară este asigurată cu curele care sunt cusute la rucsac. Baldachinul-pelerine trebuie cusut din material dens, de preferință impermeabil.
Pentru a modifica volumul rucsacului, există și Panglici care sunt cusute în interiorul rucsacului: trei în stânga și trei în dreapta. Legăturile cu fermoar împart cavitatea internă a rucsacului în trei părți - acest lucru vă permite să distribuiți corect lucrurile și produsele.
Cel mai convenabil este să plasați cele mai grele obiecte în secțiunile laterale ale ryunzanului, obținute din șapă.
În călătoriile de weekend, când sunt puține lucruri și provizii și nu este nevoie de capacitate suplimentară, acest rucsac poate fi comparat cu un rucsac obișnuit de vânătoare.
class="subtitle">Când faci drumeții, vrei ca spatele tău să fie cât mai confortabil posibil. Chiar dacă nu știi asta înainte de drumeție, la munte o înțelegi în prima oră. Pentru că dacă spatele îți este incomod, este incomod pentru tine, grupul, liderul, chiar și munții par să fie tristi pentru că rucsacul nu ți se potrivește corect pe spate. Aşa, Pentru a-ți face spatele confortabil, trebuie să alegi un rucsac cu un cadru potrivit pentru tine.
Așadar, iată-le, vederi ale „spatelui” rucsacilor turistici.
Rucsacuri moi.
Fără cadru ca o clasă curelele sunt cusute direct pe sacul cu articole. Dimensiunea atât a bretelelor de umăr, cât și a taliei poate fi ajustată, dar dimensiunea de sub spate nu poate fi niciodată ajustată. Un astfel de rucsac îl alegi în magazin o dată pentru totdeauna doar pentru tine - fie ți se potrivește, fie cauți un rucsac cu alți parametri. Din cauza lipsei unui cadru, astfel de rucsacuri pot cântări foarte puțin - au existat exemple cu o deplasare de 100 de litri și o greutate de 600 de grame. Pentru comparație: un cadru Deuter de 80 de litri cântărește 3 kg (!) și un ban.
Încercați să vă imaginați o geantă cu bretele sub umeri - cam așa se simte un rucsac moale. Ca să nu te apese nimic în spate (și ceva va apăsa chiar dacă îți umpli rucsacul cu vată de sus în jos), De obicei, pun ceva sub spate în interior în loc de un cadru. Cel mai adesea, acesta este un karimat - fie rulat într-un tub, fie așezat de-a lungul spatelui (apropo, de aici a venit obiceiul de a rula karimat în interiorul rucsacului, mai degrabă decât de a-l lega într-o rolă afară).
În URSS, rucsacuri moi erau răspândite. Cea mai populară opțiune - „cocul” - este încă coșmarul vechilor maeștri ai sportului din turism. Acum rucsacii moi și-au schimbat nișa: sunt cumpărați în principal de călătorii ușoare, pentru care fiecare gram este important pe o drumeție. Tipii își pun 5-8 kilograme de greutate prețioasă acolo și se plimbă așa fără excesul de greutate. Astfel, rucsacuri moi sunt convenabile atunci când nu ai de gând să te încarci cu mâncare și lucruri până când leșini.
Rucsacuri de șevalet.
Rucsacuri de șevalet s-au născut ca fiind moale „modificate”. În esență un rucsac de șevalet este aceeași geantă de care este atașat un cadru metalic. Ca urmare, greutatea rucsacului în sine crește semnificativ, dar devine posibil să transportați o mulțime de lucruri pe distanțe lungi. Adevărat, acest lucru este al naibii de incomod de făcut: cadrul metalic apasă pe spate și nu o dată curelele anatomice îți taie umerii și talia.
Adevărat, există o veste bună: în rucsacuri de șevalet, spun ei, este fundamental neimportantă greutatea în interiorul rucsacului și pot fi încărcate complet. Drept urmare, rucsacii de șevalet au devenit populari navigatori, speologi și iubitori de lungi expediții. Și hipsteri, cu siguranță hipsteri! Pentru că în filmele vechi, rucsacuri arată exact așa - ceea ce înseamnă că nu există o recuzită mai bună pentru călătoriile de muncă :)
În cele din urmă reguli pentru cumpărarea unui rucsac de șevalet arată astfel: fie știi de ce îl cumperi, fie nu îl cumperi.
Rucsacuri anatomice cu cadru intern.
Evoluția ghiozdanelor de șevalet a dus la inventarea rucsacilor cu cadru intern. Asta e pentru azi lider absolut de piață, 90% dintre rucsacuri din orice magazin de turism sunt de acest tip.
Plăcile rigide sunt introduse în spatele rucsacului anatomic(din metal sau plastic). La exterior, bretelele pentru talie și umăr sunt cusute pe țesătură, care poate fi aproape întotdeauna ajustată pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră. dimensiunea cerută spate, modificând distanța dintre centură și umeri. Plăcile din interiorul rucsacului împiedică obiectele dure să se apese în spate. In plus - aproape intotdeauna - se indoaie, oferind rucsacului posibilitatea de a urma forma spatelui sau chiar de a-l ventila. Datorită acestui cadru intern mersul cu un astfel de rucsac este mult mai convenabil decât cu versiunile anterioare.
Principalul dezavantaj al ghiozdanelor anatomice este că cântăresc de multe ori mai multîn comparație cu cele fără rame (cadru în sine cântărește mult, indiferent din ce este făcut). Dar, având în vedere ușurința în utilizare, avantajele depășesc în continuare acest singur dezavantaj.
Rucsacuri anatomice cu cadru extern (cadru hibrid).
Acesta este ca următorul model de rucsacuri de șevalet. Amintiți-vă, nu le-a păsat deloc de spatele nefericitului proprietar, care a fost nevoit să simtă toate detaliile cadrului metalic? Deci, rucsacuri anatomici cu cadru extern rezolvă această problemă.
Rama în astfel de rucsacuri este plasată în exterior și acoperită cu plasă. La punerea în rucsac, plasa ia 100% din forma spatelui, ceea ce este mai convenabil decât cu un cadru intern. Dar există câteva nuanțe. În primul rând, spatele nu este reglabil: Curelele sunt de obicei cusute la rucsac în sine. Adică, atunci când cumpărați, trebuie să decideți exact dacă acest model special este potrivit pentru dvs. sau nu. A doua nuanță este forma spațiului interior al rucsacului. Datorită faptului că Aceste rucsacuri anatomice sunt turtite pe partea laterală a cadrului, volumul lor intern este puternic limitat și poate fi aproape imposibil să îndesați lucruri deosebit de voluminoase, cum ar fi sacii de dormit. Trebuie să-l legați afară.