द्रुत की.मिडल व्होल्गा ट्रान्सपोर्ट अॅडमिनिस्ट्रेशनच्या नोवोकुयबिशेव्ह फ्रेट मोटर ट्रान्सपोर्ट एंटरप्राइझच्या NTTM च्या सहभागींनी स्टडमध्ये स्क्रू करण्यासाठी हाय-स्पीड युनिव्हर्सल की सादर केली.वेगवेगळ्या व्यासांच्या स्टडसाठी मध्यवर्ती थ्रेडेड होलसह अदलाबदल करण्यायोग्य इन्सर्टचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, ते कोणत्याही आकाराचे स्टड स्क्रू करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

की मध्ये एक पोकळ शरीर, एक स्प्रिंग, एक बोल्ट, एक स्टड, एक शंकूच्या आकाराचे थ्रस्ट बेअरिंग आणि एक घाला. काम सुरू करण्यापूर्वी, स्टडच्या आकाराशी संबंधित थ्रेडसह एक इन्सर्ट की बॉडीमध्ये घातला जातो. हाताने स्क्रू करताना, शटर शँकवर एक हँडल ठेवले जाते, यांत्रिक ड्राइव्हसह, की काडतूसला जोडली जाते. टूलच्या रोटेशन दरम्यान, घाला स्टडवर स्क्रू केला जातो आणि तो भागामध्ये खोल होतो. त्याच वेळी, स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत, बोटाने खालच्या टोकाच्या स्थितीत धरलेले शटर, खोबणीच्या आडव्या भागात प्रवेश करते, स्टडच्या वरच्या टोकासह स्वयंचलित लॉकिंग प्रदान करते.

युनिव्हर्सल हेअरपिन:

1 - गृहनिर्माण, 2 - स्प्रिंग, 3 - शटर, 4 - पिन, 5 - शंकूच्या आकाराचे थ्रस्ट बेअरिंग, 6 - घाला.

जेव्हा की उलट केली जाते, तेव्हा बोट खोबणीच्या क्षैतिज भागातून उभ्या भागाकडे सरकते आणि थ्रस्ट टाच टोकापासून दूर हलवते - भागामध्ये स्थापित केलेल्या स्टडमधून की सहजपणे स्क्रू केली जाते.

कंक्रीटसाठी कंबल. 400X1500X40 मि.मी.च्या जाड कार्पेटप्रमाणे, ते नव्याने घातलेल्या काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर पसरते, ते गरम होते आणि त्यामुळे सेटिंग, कडक होणे आणि कोरडे होण्यास गती मिळते.

पोर्टेबल बिल्डिंग हीटिंग पॅड A. I. Mikoyan च्या नावावर असलेल्या Kuibyshev Civil Engineering Institute च्या NTTM च्या सहभागींनी प्रस्तावित केले होते. ते आधीच मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत बांधकाम साइट्स"कुइबिशेव्हगिड्रोस्ट्रोया", जिथे ते कॉंक्रिट आणि प्रबलित कंक्रीट संरचनांच्या सक्रिय उष्णता उपचारांसाठी वापरले जातात 250 मिमी पर्यंत एकतर्फी हीटिंगसह आणि 500 ​​मिमी पर्यंत - दोन बाजूंनी.

1, 5 - रबराइज्ड फॅब्रिक, 2 - मेश हीटर्स, 3 - काचेचे लोकर, 4 - ओलावा ग्लास लोकर.

विभागात, कंबल एक बहुस्तरीय "पाई" आहे. त्यातील "क्रस्ट्स" ची भूमिका रबराइज्ड फॅब्रिकद्वारे केली जाते, जी बाह्य ओलावा-प्रूफ शेल बनवते. त्याच्या मागे ताबडतोब ओलावा-प्रतिरोधक काचेच्या लोकरने विभक्त केलेल्या जाळीच्या हीटर्सचे दोन स्तर आहेत. ते काचेच्या लोकरच्या जाड उष्णता-इन्सुलेट थराने झाकलेले असतात. हीटिंग घटक 250 मिमी रुंद जाळीच्या पट्ट्यांच्या स्वरूपात बनविलेले, एकमेकांपासून 100 मिमी अंतरावर ठेवलेले आणि सोल्डर केलेल्या कॉपर प्लेट्सद्वारे मालिकेत जोडलेले.

हीटरद्वारे पोहोचलेले कमाल तापमान 180° आहे, संपर्क पृष्ठभागावर "ब्लँकेट - कॉंक्रिट" 80° पर्यंत.

इतर अनेक बांधकाम गरजांसाठी ब्लँकेटचा यशस्वीपणे वापर केला जाऊ शकतो: हिवाळ्यात माती गरम करणे, मजले कोरडे करणे आणि गरम करणे, तळाच्या खाली मऊ छप्पर.

हायड्रॉलिक स्नायू.नट घट्ट करण्यासाठी रेंच अजूनही एक मॅन्युअल साधन आहे आणि हे ऑपरेशन यांत्रिक करणे कठीण आहे. खरे आहे, वायवीय किंवा इलेक्ट्रिक रेंच असेंब्ली लाईन्सवर बर्याच काळापासून वापरल्या जात आहेत. परंतु हे, प्रथम, एंटरप्राइझच्या स्थिर परिस्थितीत आणि दुसरे म्हणजे, कामगारांच्या हातात हस्तांतरित केलेल्या मर्यादित रोटेशनल भारांसह. पण जर तेल किंवा गॅस पाइपलाइन टाकताना, शेतात स्थापना झाली आणि तुम्हाला बशीच्या आकाराचे काजू घट्ट करावे लागतील तर काय?

अशा श्रम-केंद्रित ऑपरेशनच्या सोयीसाठी, NTTM सहभागींनी विकसित केलेल्या यांत्रिक टूल कॉम्प्लेक्सची, USSR Minmontazhspetsstroy च्या Glavneftemontazh च्या Neftekhimmontazh ट्रस्टच्या नवकल्पकांना आवाहन केले आहे. हे एक मशीन आहे जे मोठ्या व्यासाचे थ्रेडेड कनेक्शन पाइपलाइनच्या फ्लॅंजवर आणि उच्च दाबाखाली कार्यरत उपकरणे घट्ट करते. यात पोर्टेबलचा समावेश आहे पंपिंग स्टेशन, कंसासह हायड्रॉलिक जॅक आणि विशेष स्पॅनर्सचा संच.

नळीद्वारे पंपिंग स्टेशन तयार करणे उच्च दाबटूलवरील आवश्यक शक्ती सिंगल-प्लंजर पंप, प्रेशर गेजसह तेल जलाशय आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह म्हणून कार्य करणारे ड्रिलिंग मशीनमधून एकत्र केली जाते. पंप प्लंगरची परस्पर गती मशीन स्पिंडलवर बसवलेल्या विक्षिप्त रोलरद्वारे दिली जाते आणि रोटेशन दरम्यान प्लंगर हेड ढकलले जाते.

1 - हायड्रॉलिक टोंग ब्रॅकेट, 2 - होसेस, 3 - हायड्रॉलिक जॅक, 4 - हँडल, 5 - प्लंगर टीप, 6 - पिन, 7 - कंगवा, 8 - रेंच, 9 - फ्लॅंज, 10 - प्रेशर गेज, 11 - पंप (НРД -400) , 12 - विक्षिप्त रोलर, 13 - इलेक्ट्रिक ड्रिलिंग मशीन (IE-1023), 14 - तेल जलाशय.

हायड्रॉलिक जॅकच्या टोकाशी गुंतण्यासाठी स्क्रू केलेल्या नटवर लीव्हरवर विशेष कंगवा असलेले एक विशेष रेंच ठेवले जाते. योग्य व्यासाचे छिद्र असलेल्या ब्रॅकेटवर हायड्रॉलिक जॅक स्वतः स्क्रू केलेल्या नटला लागून असलेल्या नटवर स्थापित केला जातो. या प्रकरणात, जॅक प्लंगरवरील टीपचे बोट रेंच कॉम्बच्या संबंधित खोबणीमध्ये प्रवेश करते. पंप चालू आहे, आणि द्रव दाबाखाली (200 kgf/cm 2), प्लंगर टिपमधून की लीव्हरवर दाबतो, 5 हजार kgf पेक्षा जास्त शक्ती तयार करतो. हे न करता परवानगी देते विशेष प्रयत्न 102 मिमी पर्यंत थ्रेडेड होल व्यासासह आणि 146 मिमी पर्यंत स्पॅनरसह नट्स घट्ट करा.

एका जटिल साधनाच्या मदतीने, आपण हायड्रॉलिक जॅकसाठी योग्य रेंच आणि ब्रॅकेट निवडून, मोठ्या व्यासाचे थ्रेडेड कनेक्शन देखील अनस्क्रू करू शकता.

कंपन टेमर.कोलोम्ना डिझेल लोकोमोटिव्ह प्लांटमध्ये व्हीव्ही कुइबिशेव्हच्या नावावर असलेल्या एनटीटीएम सहभागींनी सादर केलेल्या वायवीय उपकरणामध्ये ही असामान्य भूमिका हवेद्वारे खेळली जाते. डोके पीसण्यासाठी पोहोचण्यास कठीण ठिकाणेस्टॅम्प, मोल्ड आणि जटिल कॉन्फिगरेशनच्या भागांमध्ये, नेटवर्कद्वारे समर्थित लहान आकाराचे मशीन येथे वापरले जाते संकुचित हवा. नवीनता विद्यमान साधनाशी अनुकूलपणे तुलना करते. एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्याचे हँडल ऑपरेशन दरम्यान त्यावर होणारे कंपन कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सर्वांना चांगला वेळ. या लेखात आम्ही स्टड गन सारख्या साधनाबद्दल बोलू. अनेकांना हेअरपिन काढण्यासारख्या कामाचा सामना करावा लागला. सहसा, बरेच लोक हे दोन नटांच्या मदतीने करतात, परंतु असे देखील होते की स्टडवरील धागे तुटलेले असतात आणि अशा परिस्थितीत बाहेर पडण्याचा मार्ग देखील असतो, उदाहरणार्थ, आपण नट वेल्ड करू शकता. परंतु या सर्व गोष्टींसाठी वेळ लागतो आणि अशा साधनाच्या मदतीने हे अनेक वेळा सोपे आणि जलद केले जाते. आमच्या लेखाचा नायक येथे आहे आणि त्याने स्वतःला असे साधन बनविण्याचा निर्णय घेतला. आणि यासाठी, त्याने गोल लाकडाचा तुकडा घेतला आणि सुरुवातीसाठी, त्यावर प्रक्रिया केली लेथआधी योग्य आकार(व्यास 30 मिमी., लांबी 40 मिमी.)

मग या ठिकाणी छिद्र करा. आणि छिद्र मध्यभागी नसल्यामुळे, लेखक एका बाजूने वर्कपीससाठी सब्सट्रेट्स बनवेल.

एक छिद्र केल्यानंतर, लेखकाने आणखी दोन छिद्रे करण्याचा निर्णय घेतला. एक 10 मिमी आहे, दुसरा 8 मिमी आहे.

मी सबस्ट्रेट्स देखील बनवले आणि प्रक्रिया सुरू केली.

तो येथे बाहेर वळले दुसरा भाग इतका रिक्त आहे.

मी ते पहिल्या भागाशी जोडले, आणि पहिल्या भागात दुसरा भाग फिरवून एक खूण केली. ज्यानुसार भविष्यात तो अशा प्रकारे पहिल्या भागाचा एक खोबणी बनवेल.

तुम्हा सर्वांचे आभार! आणि पुन्हा भेटू.

उत्पादन व्हिडिओ:

पिन कसा काढायचा? स्टडची स्थिती आणि उपलब्ध साधन लक्षात घेऊन अनेक मार्गांचा विचार करा.

थ्रेडेड भागाद्वारे स्टड कसा काढायचा

जर स्टड पुरेसा लांब असेल आणि 2 किंवा अधिक नटांसाठी थ्रेडेड भाग उपलब्ध असेल तर आम्ही खालीलपैकी एक पद्धत वापरतो:

• नट स्क्रू करा, दुसरा पहिल्यामध्ये स्क्रू करा (उच्च नट्स वापरण्याचा सल्ला दिला जातो), त्यानंतर लॉकस्मिथ टूल (रेंच किंवा इतर) सह स्टड अनस्क्रू करा;
• स्टड किंवा युनिव्हर्सलच्या आकारासाठी स्टड ड्रायव्हर - एक विशेष साधन वापरा.

विक्षिप्त स्टड ड्रायव्हर सोयीस्कर आणि प्रभावी आहे - त्यावर जितके जास्त बल लावले जाईल तितके ते स्टडला विक्षिप्त नॉचसह अधिक मजबूत पकडते.

फक्त 1 नट धागा उपलब्ध असल्यास स्टड कसा काढायचा? या प्रकरणात, किमान 4 पद्धती उपलब्ध आहेत:

• हॅकसॉने एका बाजूला नट कापून घ्या (कटची दिशा थ्रेडेड भागाच्या अक्ष्यासह आहे), ते स्टडवर स्क्रू करा, पाईप रिंचने घट्ट करा जेणेकरून थ्रेडेड भाग, विभागातील अंतर निवडून, स्टड घट्ट पकडतो, अनस्क्रूइंगच्या दिशेने शक्ती निर्देशित करतो;
• नट थ्रेडवर स्क्रू करा, स्टडवर वेल्ड करा (उदाहरणार्थ, अर्ध-स्वयंचलित वेल्डिंग) आणि चावीने (किंवा नॉबसह डोके) स्क्रू करा;
• थ्रेडवर नट स्क्रू करा, स्टडच्या शेवटी एक रिसेस ड्रिल करा (स्टडच्या अर्ध्या व्यासाचा), TORX नोजल (ई-प्रोफाइल, किंवा रेखांशाच्या फास्यांसह इतर समान) चालवा आणि नोजल काढा. शँकद्वारे (तुम्ही ओपन-एंड किंवा रिंग रेंचसह दुसर्‍या हाताच्या बळासह मदत करू शकता जे टॉर्कवरील मुख्य शक्तीव्यतिरिक्त नटवर जोर देते);

या उद्देशासाठी एक पेचकस सह मार्गाने चांगले फिटटी-हँडलसह मोठी आवृत्ती किंवा पॉवर आवृत्ती.

गुळगुळीत दंडगोलाकार भागासाठी स्टड कसा काढायचा

जर स्टडचा फक्त एक गुळगुळीत भाग उपलब्ध असेल (उदाहरणार्थ, थ्रेडेड भाग तुटलेला असेल), तर खालील तंत्र लागू आहेत;

• दंडगोलाकार भागाला योग्य साधनामध्ये (पक्कड, पाईप रेंच, लहान वाइस, क्लॅम्प किंवा इतर) पकडा आणि अनस्क्रूविंगच्या दिशेने जोर लावा;
• टी-हँडल म्हणून वेल्डिंग करून तुटलेल्या टोकाला मेटल बार वेल्ड करा;
• किंचित मोठ्या व्यासाचा नट घाला, त्यास वर्तुळात स्टडवर वेल्ड करा आणि रिंचने ते स्क्रू करा;
• स्टडच्या दंडगोलाकार भागाच्या व्यासाइतकाच आतील व्यासासह नट किंवा त्याहून अधिक जाडी असलेले चौरस वॉशर वापरा (आदर्शपणे, जर वॉशर स्टडच्या दंडगोलाकार भागावर हस्तक्षेप करून बसला असेल तर) , मागील उपविभागातील नट प्रमाणेच एका बाजूला कापून घ्या, स्टडवर ठेवा, पाईप रिंच घट्ट करा आणि स्क्रू काढा;
• डाय वापरा (थ्रेडिंगसाठी वापरला जाणारा), स्टडचा शेवट इच्छित आकाराच्या चौरसाकडे वळवा;
• हेअरपिन वापरा;
• धातूसाठी हॅकसॉसह, एका सपाट स्क्रू ड्रायव्हरच्या खाली शेवटी कट करा, ज्याने स्टड काढावा.

काही प्रकरणांमध्ये, शक्य असल्यास, प्रभाव वाढविण्यासाठी, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा रेंचवर जोर लावताना, आपण दुसरे साधन देखील वापरू शकता (पाईप रेंच, पक्कड इ.), त्यांच्यासह गुळगुळीत बाजूची पृष्ठभाग धरून आणि unscrewing दिशेने अभिनय.

तुटलेली हेअरपिन कशी काढायची

जर पिन तुटलेली असेल आणि पृष्ठभागाच्या वर पसरलेला कोणताही भाग नसेल, तर तुम्ही ते खालील प्रकारे काढू शकता:

• अर्ध-स्वयंचलित वेल्डिंग मशीनसह, हळूहळू आणि काळजीपूर्वक दोन सेंटीमीटर "बाल्ड अप" करा (जर स्टडचा शेवट आवाक्यात असेल तर वेल्डिंग वायर) आणि या "वाढीसाठी" क्लॅम्पिंग टूल वापरुन बाहेर पडा;
• एक विशेष साधन वापरा - एक्स्ट्रॅक्टर (हे टॅपसारखे दिसते, कार्यरत भाग शंकूच्या आकाराचा आहे, थ्रेडची दिशा स्टडच्या थ्रेडच्या विरुद्ध आहे): स्टडचा पसरलेला शेवट फाईलसह संरेखित करा (किंवा ते पाहिले देखील) हॅकसॉसह बंद करा), अगदी मध्यभागी पंच करा, स्टड आणि खोलीच्या अक्षासह इच्छित व्यासाचे छिद्र ड्रिल करा (एक्सट्रॅक्टरच्या कार्यरत भागाच्या लांबीच्या अंदाजे 2/3), एक्स्ट्रॅक्टर घाला आणि फिरवा पिन अनस्क्रू होईपर्यंत सक्ती करा;
• मागील पद्धतीप्रमाणे ड्रिलिंगसह तयारी करताना, फक्त स्टडच्या डाव्या धाग्यावर एक टॅप लावा (जर स्टड योग्य दिशेने असेल तर) - जेव्हा टॅप, धागा कापून, शरीरात ड्रिल केलेल्या विश्रांतीच्या तळाशी असतो स्टडची, चिप अनेकदा अनस्क्रू केली जाते;
• सॉकेटच्या थ्रेडेड भागाला स्पर्श होऊ नये म्हणून व्यास निवडून स्टडच्या मध्यभागी ड्रिल करा आणि नंतर स्टडचा उर्वरित धातू काढा;
• स्टडचा तुटलेला भाग आणि थ्रेडेड सॉकेट चालू करा ड्रिलिंग मशीनकिंवा हँड ड्रिलदुरुस्ती पिनसाठी मोठ्या व्यासाच्या ड्रिलसह.

टॉर्क्स टीप ड्रायव्हिंगसह रिसेस ड्रिल करण्याची पद्धत वापरल्याने स्टडच्या भिंतींच्या विस्तारित विकृतीमुळे थ्रेडेड सॉकेटमध्ये वेज मजबूत होण्याचा धोका असतो. संभाव्य गुंतागुंत लक्षात घेऊन, आम्ही या परिस्थितीत याची शिफारस करणार नाही, जरी ती मर्यादित आहे, विशिष्ट अटींसह, आणि ती लागू केली जाऊ शकते.

जर ब्रेक खोलवर आला तर स्टडचा शेवट संरेखित करणे कठीण होऊ शकते. या प्रकरणात, अंत burr अमूल्य मदत होईल.

ड्रिल पद्धतीसाठी आणखी एक फरक. आपण फिरण्याच्या डाव्या हाताच्या दिशेने ड्रिल आणि दिशा स्विच आणि वेग नियंत्रणासह इलेक्ट्रिक ड्रिल वापरू शकता. कमी वेगाने ड्रिलिंग करताना, वेज केलेला धागा सैल होतो आणि ड्रिलच्या डाव्या रोटेशनमुळे, उर्वरित स्टड सहजपणे जागेवरून बाहेर काढला जातो आणि थ्रेडेड सॉकेटमधून बाहेर येतो.

लहान ड्रिलपासून ते मोठ्या असलेल्या, इच्छित व्यासापर्यंत अनेक पासांमध्ये ड्रिलिंग करणे अधिक शहाणपणाचे असते.

अडकलेले हेअरपिन कसे काढायचे

आंबट केसांचा कणा अतिरिक्त युक्त्या वापरून काढला जाणे आवश्यक आहे, साधनांच्या दृष्टीने आणि कार्यपद्धतीच्या दृष्टीने.

• थ्रेडच्या काठाला इजा न करता स्टडच्या अक्षाच्या शेवटी अनेक हातोड्याचे वार करा;
• स्टडच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर वेगवेगळ्या बाजूंनी अनेक हलके वार लावा (त्याच वेळी नुकसान टाळण्यासाठी थ्रेडेड भागावर नट स्क्रू करा), वाकणे टाळता;
• विशेष भेदक संयुगे लागू करा - WD-40, लिक्विड की आणि त्यांचे अॅनालॉग्स, अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी या औषधांसाठी त्यांच्या निर्मात्याकडून दिलेल्या सूचनांनुसार आवश्यक वेळ द्या;
• लागू शक्ती वाढवण्यासाठी हँड टूलचा विस्तार वापरा (लांब क्रॅंक किंवा कुंडाच्या टोकावर योग्य व्यासाचा पाईप टाकून हाताचे साधन;
• वेल्डेड नट अनस्क्रू करताना, ओपन-एंड रेंच वापरा, परंतु सुपर लॉक हेड वापरा, ज्यामध्ये शक्ती कोपऱ्यांवर (किनारे) नाही तर विमानांवर लागू केली जाते;
• शारीरिक शक्ती आणि हँड टूल वापरण्याऐवजी, इम्पॅक्ट रेंच वापरा (जर ते होम वर्कशॉपमध्ये नसेल, तर तुम्ही जवळच्या टायर सेवेशी किंवा कार सेवेशी संपर्क साधू शकता, तिथे अडकलेल्या पिनसह भाग वितरित करू शकता);
• दोन नट स्क्रू करताना, पहिला नट इतक्या जोराने स्क्रू करा की तो स्टडच्या दंडगोलाकार भागामध्ये कापला जाईल आणि दुसरा नट मानक नसून स्व-लॉकिंग वापरा (हे तुम्हाला वापरण्यास अनुमती देईल. बरेच प्रयत्न, नटांच्या निष्क्रिय अनस्क्रूइंगचा धोका कमी करणे);
• अनेक वेळा गरम करा आणि थंड होऊ द्या, शेवटच्या टप्प्यावर गरम करा आणि स्क्रू काढा.

विशेष संयुगे - थ्रेड लॉकवर लावलेले स्टड अनस्क्रू करण्यासाठी वारंवार गरम करणे देखील अपरिहार्य आहे.

वेल्डेड किंवा स्क्रू केलेल्या नटने अडकलेला स्टड काढताना, कडा चाटणे वगळता संरचनात्मकदृष्ट्या मजबूत आणि नटच्या कार्यरत पृष्ठभागाच्या परिमितीला अधिक घट्टपणे कव्हर करणारे साधन वापरणे चांगले आहे:

• 12-बाजूच्या ऐवजी 6-बाजूचे डोके;
• नेहमीच्या ऐवजी सुपर लॉक हेड;
• बॉक्स रिंच प्लेस ओपन-एंड रेंच;
• रॅचेट ऐवजी कॉलर.

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधून स्टड कसा काढायचा

जर स्टीलचा स्टड स्टील किंवा कास्ट आयर्न मॅनिफोल्डमध्ये अडकला असेल, तर तुम्ही ते धातू लाल होईपर्यंत गरम करू शकता, काळजीपूर्वक गॅस कटर, कॅनमधून गॅस बर्नर वापरून, ब्लोटॉर्चकिंवा इतर योग्य उपकरणे.

कास्ट आयर्नमधील क्रॅक टाळण्यासाठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधून स्टड कसा काढायचा? सर्व प्रथम, कास्ट-लोह भाग कृत्रिमरित्या गहनपणे थंड करणे अशक्य आहे. त्याच वेळी, स्टडला स्पर्श न करता, कलेक्टर स्वतःच गरम करणे आवश्यक आहे: कलेक्टर आंबट स्टडसह थ्रेडेड होलच्या क्षेत्रामध्ये थोडासा उबदार होईल आणि विस्तारित करेल आणि भाग गरम करण्यात फरक असेल. स्टिकिंग आणखी कमकुवत करेल.

पासून पिन कसा काढायचा अॅल्युमिनियम भाग

अॅल्युमिनियमचे बनलेले भाग आणि त्याच्या मिश्रधातूंवर तीव्र परिणाम होऊ शकत नाही कटिंग टॉर्चभाग वितळण्याच्या किंवा अन्यथा नुकसान होण्याच्या जोखमीमुळे आणि इतर शक्तिशाली उपकरणे उच्च तापमान. या प्रकरणात, आपण हे करू शकता:

• तुम्ही फक्त हेअरपिन गरम करू शकता आणि नंतर लाल करू शकत नाही;
• अॅल्युमिनियमचा भाग गरम करण्यासाठी हॉट एअर गन (थर्मल गन) वापरा किंवा ब्लोटॉर्च मर्यादित प्रमाणात वापरा. तापमान व्यवस्थागॅस बर्नर देऊ शकतो त्यापेक्षा.

इंजिन ब्लॉकमधून स्टड कसा काढायचा

सर्वप्रथम, एक दृष्टीकोन निवडताना, एखाद्याने इंजिन ब्लॉक बनविलेल्या सामग्रीपासून पुढे जाणे आवश्यक आहे. कास्ट आयरन ब्लॉकच्या बाबतीत, आम्ही लालसर होईपर्यंत तीव्र गरम करण्याचा दृष्टिकोन वापरतो गॅस बर्नर. जर ब्लॉक अॅल्युमिनियम असेल, तर कोक केलेल्या स्टडच्या भागात आम्ही गरम एअर गनने हळूवारपणे गरम करतो, उच्च तापमानामुळे महागड्या भागाचे नुकसान टाळतो.

उदाहरणार्थ, ZMZ 402 इंजिन ब्लॉकमधून पिन अनस्क्रू करणे खूप कठीण आहे. हे ब्लॉकच्या सामग्रीमुळे आणि ऑपरेशन दरम्यान गरम करण्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे विशिष्ट स्टड्स अनस्क्रूव्ह करण्याच्या प्रणालीगत समस्यांद्वारे ओळखले जाते.

हीटिंग आणि हळूहळू कूलिंगचे अनेक चक्र ब्लॉक 402 मधून स्टडचे स्क्रू काढणे मोठ्या प्रमाणात सुलभ करेल. लक्षात ठेवा की स्टडचे स्क्रूव्हिंग गरम स्थितीत केले जाते. हेअरपिनवर धक्कादायक प्रभाव पडणे देखील खूप उपयुक्त ठरेल - त्याच्या अक्ष्यासह किंवा वेगवेगळ्या बाजूंनी वार करून सैल करणे.

ब्लॉकमधून तुटलेला स्टड कसा काढायचा, आम्ही वेगळ्या उपविभागात वर वर्णन केले आहे, या भागाची तंत्रे मूळ नाहीत.

सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) पासून स्टड कसा काढायचा

सिलेंडर हेडमधून स्टड कसा काढायचा हे ठरवताना, एखाद्याने हेडच्या सामग्रीवरून देखील पुढे जाणे आवश्यक आहे. कास्ट आयर्न हेड दुर्मिळ आहेत, बहुतेक जुन्या कारवर, आणि बहुतेकदा ते अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनलेले असतात.

ब्लॉक हेड्सवर, तुम्हाला अनेकदा अडकलेल्या, आंबट झालेल्या स्टडचा सामना करावा लागतो.

सिलेंडर हेडमधून स्टड अनस्क्रू करण्यासाठी, आपण सर्वात सोयीस्कर आणि वापरू शकता प्रभावी मार्गआणि वर सूचीबद्ध पद्धती. बहुतेकदा ही दोन-नट पद्धत, एक्स्ट्रॅक्टरचा वापर किंवा ड्रिलिंग असते. प्रभाव वाढविण्यासाठी, बाजूंना प्राथमिक सैल टॅपिंग, भेदक संयुगे वापरणे आणि दोन साधनांसह फिरवणे अधिक फायद्याचे आहे.

निष्कर्ष

ब्लॉक, हेड, मॅनिफोल्ड, स्टार्टर, व्हील हब किंवा इतर भागातून स्टड कसा काढायचा या प्रश्नाचा सामना करताना, आपण निवडू शकता प्रभावी उपायउपलब्ध साधने आणि साधने विचारात घेऊन अनेक पद्धती आणि तंत्रांमधून कार्ये. जवळजवळ कोणत्याही गॅरेजमध्ये उपलब्ध लॉकस्मिथ साधने, तसेच स्टड गन सारखी विशेष साधने वापरली जाऊ शकतात.

पिन अनस्क्रू करण्यापूर्वी, त्यावर शॉक इफेक्ट लागू करणे फायदेशीर आहे. तसेच, जर भागामध्ये थ्रेडेड सॉकेट असेल आणि स्टडचा शेवट चिकटला असेल, तर थ्रेडचा दृश्य भाग दूषित पदार्थांपासून स्वच्छ केला पाहिजे, ज्यामुळे स्क्रू काढताना अतिरिक्त अडचण निर्माण होऊ शकते. भेदक संयुगेचा प्राथमिक वापर देखील निष्कर्षण ऑपरेशन सुलभ करते.

साधने

विविध उपकरणे, कॅबिनेट, क्लॅम्प्स इत्यादी माउंट करताना, थ्रेडेड स्टड वापरले जातात. जर या स्टडच्या आत टर्नकी षटकोनी असेल तर ही एक गोष्ट आहे, परंतु जर तसे नसेल, तर तुम्हाला स्टड ड्रायव्हर्स वापरावे लागतील.

स्टड ड्रायव्हर्स एका विशिष्ट थ्रेड व्यासासाठी डिझाइन केले आहेत: 6, 8, 10, 12, 14. हे एक जटिल उपकरण आहे ज्याचे शरीर सिलेंडरच्या रूपात आहे, ज्याच्या शेवटी किल्लीसाठी कडा आहेत आणि आत आहेत. स्टडच्या स्वरूपात रोलर्स. वळताना, रोलर्स स्टडच्या धाग्यावर घट्ट दाबले जातात आणि वळवताना किंवा स्क्रू करताना ते धरून ठेवतात.

जेव्हा बोल्ट तुटतो आणि धाग्याचा तुकडा शिल्लक राहतो तेव्हा अशा उपकरणांचा वापर केला जातो. पण ते स्वस्त नाहीत. जरी ते एक सार्वत्रिक साधन असल्याचे दिसते. परंतु वेगवेगळ्या धाग्यांच्या जाडीसाठी, तो योग्य व्यासाचा असावा.

असे साधन नेहमीच हातात नसते, म्हणून बरेच लोक सुधारित साधन, पक्कड किंवा दोन काजू, सर्वोत्तम, कपलिंगसह स्टड घट्ट करतात. तथापि, जर कपलिंगमध्ये लहान लांबीचा बोल्ट स्क्रू केला असेल तर कपलिंगमध्ये स्क्रू केलेला स्टड येणार्‍या स्क्रूने निश्चित केला जाईल आणि तो केवळ घट्ट करणेच नाही तर ते उघडणे देखील शक्य होईल.

याव्यतिरिक्त, पिळणे आणि अनस्क्रूइंग करताना, योग्य बिट्ससह इलेक्ट्रिक ड्रिल वापरणे चांगले. स्क्रू करणे पुरेसे कठीण नाही, कारण पूर्वी थ्रेडेड स्लीव्हमध्ये स्क्रू केलेला बोल्ट स्टडला खोलवर स्क्रू करण्यापासून रोखत नाही तर त्याचे निराकरण देखील करतो. म्हणून, आवश्यक असल्यास, पिन अनस्क्रू करा, त्याने ते धरले.

जर तुम्हाला क्लच काढायचा असेल तर क्लच पकडणे पुरेसे आहे पानाकिंवा पक्कड आणि हे केशरचना बंद करेल.