स्वतः करा टायर स्टडिंग. स्वतः करा हिवाळ्यातील टायर स्टडिंग बाइकवर स्पाइक कसे बनवायचे

स्टडेड टायर्सचे तोटे ही वस्तुस्थिती आहे. आणि रस्त्याच्या बर्फाळ भागांवर एक तासाच्या प्रवासात, जडलेले टायर अपरिहार्य आहेत (जोखीम कमी करण्यासाठी आणि सर्व प्रकारच्या अडचणी टाळण्यासाठी). द्वारे पुरावा म्हणून व्यावहारिक वापर, टायर्सची स्टडेड आवृत्ती उन्हाळ्याच्या (नॉन-स्टडेड) टायर्सच्या संबंधात ब्रेक लावताना दोन ते पाच सेकंदांपर्यंत वाढू देते. अगदी एका सेकंदाचे अपूर्णांक देखील निर्णायक ठरतील.

हिवाळ्यातील जडलेले टायर्स तुम्हाला हाताळणी वाढवण्यास, कोपऱ्यात घसरण्याची शक्यता कमी करण्यास आणि रस्त्याच्या कठीण भागांवर कार स्थिर करण्यास अनुमती देतात. खरे आहे, तुम्हाला एक समस्या येईल - अशा रबरमध्ये मेटल फॅक्टरी इन्सर्ट असतात, जे आपोआप 10% पर्यंत खर्च वाढीवर परिणाम करतात. म्हणून पर्यायीरबर स्टडिंग प्रक्रिया विचाराधीन आहे माझ्या स्वत: च्या हातांनी, जे खर्चात लक्षणीय वाढ करते आणि रस्त्यावर आत्मविश्वास वाढवते. या पर्यायाची विश्वासार्हता समजून घेण्यासाठी, आपण संपूर्ण प्रक्रियेची संपूर्ण काळजी घेतली पाहिजे. चला यावर सुरुवात करूया.

स्वत: ला स्टड टायर करणे शक्य आहे का?

स्पाइकची अंमलबजावणी स्वतंत्र प्रयत्नांद्वारे केली जाते, मध्ये स्वतःचे गॅरेजआर्थिक आणि शारीरिक श्रम खर्च न करता.

कार्य करण्यासाठी, आपल्याला टायर स्टडिंगसाठी साधनांचा एक मानक संच आवश्यक असेल आणि आपण हिवाळ्यातील टायर्सच्या संचाशिवाय करू शकत नाही:

• spikes;
• पक्कड;
• वायवीय तोफा.

याक्षणी, अक्षरशः प्रत्येक ऑटो शॉप रेडीमेड छिद्रांसह टायर शोधण्यात मदत करण्यास तयार आहे, जिथे खरेदी केलेले स्पाइक स्वतःच घातले जातात. हे शिलाई प्रक्रिया सुलभ करेल.

2 प्रकारचे स्पाइक: एक- आणि दोन-फ्लेंज. पहिला स्टड पर्याय शहरातील रस्त्यांवर स्टँडर्ड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केला आहे, दुसरा स्टड पर्याय हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी आहे.

हे विसरू नका की टायर्सची हिवाळी आवृत्ती मेटल फ्रेम ठेवण्यासाठी रबर घनतेच्या उपस्थितीमुळे स्टडिंगला उधार देते.

अडचणीशिवाय स्पाइक स्थापित करण्यासाठी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीपासूनच विशेष छिद्र असलेले रबर निवडण्याचा सल्ला दिला जातो - हा पर्याय अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहे. काळजीपूर्वक तपासा की घरटे समान रीतीने जातात, एक नमुना तयार करतात (हेरिंगबोन, झिगझॅग, पट्टे). दुसर्‍या बाबतीत, कारागीर तयारीमुळे सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता कमी होण्याची दाट शक्यता आहे. नवीन रबरवर स्टडिंग स्वतःच करणे ही एक टीप आहे - जीर्ण रबरवर, मेटल इन्सर्ट तुटलेल्या लँडिंग रिसेसमध्ये होल्डिंगचा सामना करणार नाहीत.

सामान्य टायर्ससह स्टडिंग करण्याची शिफारस देखील केली जाते, रिसेसेसशिवाय - तथापि, उत्पादनास पूर्णपणे अयोग्यतेपर्यंत नुकसान होऊ शकते. स्पाइकसाठी छिद्र हाय-टेक उपकरणांद्वारे तयार केले जातात. घरी, लवचिक रोटेशन कंट्रोलसह ड्रिल योग्य आहेत. येथे पुढील कामगरजा आणि प्राधान्यक्रमानुसार उपकरणे लागू करा.

टायर स्टडिंगसाठी टायर आणि स्टड निवडणे

निवडीची क्षुल्लकता असूनही, आज ते हिवाळ्यातील टायर्सवर स्थापित केलेल्या डझनभर इतर प्रकारचे स्पाइक मिळवतात. त्याच वेळी, संपादन गांभीर्याने घेणे फार महत्वाचे आहे. आमचा प्रादेशिक विचार करता हवामान, आणि आमच्या महामार्गाच्या गुणवत्तेनुसार, लोहयुक्त मिश्रधातूचा पर्याय निवडणे चांगले. खड्डे आणि अडथळे असलेल्या देशातील रस्त्यावर पहिल्या दोन राइड्सनंतर अॅल्युमिनियमचे स्टड विकृत होणार नाहीत. याव्यतिरिक्त, स्पाइक्स कार्बाइड टीपच्या आकारानुसार निवडले पाहिजेत, जे रबरमधून बाहेर पडतात. या प्रकरणात, पारंपारिक गोल खूप स्वस्त आहेत, म्हणून ते त्यांना केवळ ताणून प्रभावी म्हणतात.

जर आपण उत्तर युरोपियन प्रदेशांचे अधिक गंभीर हवामान विचारात घेतले तर आपण 4-बाजूच्या आणि बहु-आयामी स्टडबद्दल देखील बोलले पाहिजे, जे आपल्याला बर्फाळ रस्ता ओलांडतानाही विश्वासार्हतेवर विश्वास ठेवण्यास अनुमती देतात.

अलीकडे, स्टडच्या डायमंड वाणांमध्ये रस वाढला आहे. त्यांची किंमत नेहमीच्या 10% पेक्षा जास्त महाग म्हणता येणार नाही. हे सर्व टिपच्या जटिल आकाराबद्दल आहे, जे क्रिस्टल संरचनेसारखे दृश्यमान आहे.

संपादनाच्या या परिस्थितीत, स्पाइकच्या निवडीबद्दल विचार करा. 50% वाहनचालक फ्लॅंजच्या संख्येबद्दल प्रश्न विचारतात. या पॅरामीटरनुसार निवड: सतत ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत, 2-फ्लॅंज मॉडेल्सकडे लक्ष देणे योग्य आहे कारण ते युक्ती चालविण्यास आणि उच्च वेगाने वाहन चालविण्यास अधिक प्रतिरोधक आहेत. 1-पट मॉडेल्ससह परिस्थिती उलट आहे: ते स्वस्त आहेत आणि लँडिंग रिसेसचा पोशाख कमी करतात, तथापि, सक्रिय ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत, परिस्थिती प्रतिकूल आहे. स्पाइक्सची निवड देखील परिमाणांनुसार होते - कमाल विचारात घ्या. प्रोट्र्यूजन आकार 1.3 मिमी पर्यंत. या संदर्भात, टायर्स सारख्याच ठिकाणी स्टड खरेदी करणे चांगले.

स्टडिंग प्रक्रिया स्वतः करा

प्रक्रियेचा स्वतंत्रपणे सामना करण्यासाठी, क्रियांच्या स्पष्ट अल्गोरिदमचे पालन करणे आवश्यक आहे, त्याशिवाय सर्व प्रयत्न व्यर्थ ठरू शकतात.

• सर्व प्रथम, टायर फिक्सिंगसह काम सुरू होते. या प्रकरणात, आपल्याला सुधारित साधनांचा (साधने) मदत घेणे आवश्यक आहे. येथे विशेष लक्ष देणे योग्य आहे की आपल्या कामाची गुणवत्ता थेट टायरच्या फिक्सेशन आणि फिक्सिंगच्या पातळीवर अवलंबून असेल.
• पुढील पायरी म्हणजे साबणयुक्त पाण्याने स्पाइक ओलावणे. होय, पहिल्या दृष्टीक्षेपात हे वेडे वाटू शकते, परंतु यामुळे टायरमधील सर्व छिद्रांमधून स्पाइक सहजपणे जाऊ शकतात. आम्ही स्पाइक्स वायवीय पिस्तूलमध्ये वेळेपूर्वी ठेवतो आणि त्यांना टायरवर आधी केलेल्या छिद्रांकडे निर्देशित करतो. वायवीय बंदूक विमानाला समांतर ठेवली पाहिजे आणि स्पाइक्स पूर्णपणे टायरमध्ये जाईपर्यंत दाब लागू केला पाहिजे.
• स्पाइक, ज्याची स्थापना सुरळीतपणे झाली नाही (विकृती, अडथळे, रोल), काढून टाकणे आवश्यक आहे. घातलेल्या स्पाइक्सच्या प्रोट्र्यूशनच्या बाबतीत, आपल्याला हातोडा आणि अॅल्युमिनियम शीटचा अवलंब करावा लागेल, ज्याद्वारे आपण आतील बाजूस चालविण्याचा प्रयत्न करू शकता.
• स्पाइकचा सामना केल्यावर, आपण त्वरित थेट चाचणी घेऊ नये. स्पाइक "एकत्र वाढू" होईपर्यंत आपण थोडी प्रतीक्षा करावी. यासाठी किमान एक महिना लागेल. मोशनमध्ये, नवीन स्टडेड टायर्सवर गाडी चालवण्याचा वेग 60 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही. 200-300 किमी रोलिंग केल्यानंतर, जास्तीत जास्त स्वीकार्य पातळी विसरू नका, हळूहळू वेग 85 किमी / ता पर्यंत वाढवा.
• पुढचा मुद्दा लक्षात ठेवण्यासारखा आहे. स्टड केलेले टायर तयार झाल्यावर, टिपांच्या लग्जसाठी काळजीपूर्वक तपासणी करा. अनियमितता आढळल्यास, पक्कड काढून टाका किंवा नॉन-कॉम्प्लायंट (1.3 मिमी) स्पाइक्स आतील बाजूने चालवा. एक हातोडा आणि धातूची प्लेट तेच करेल.

कोणत्याही वाहन चालकाला माहित आहे की दंव सुरू होण्यापूर्वी, आपण आपल्या वाहनावरील टायर बदलले पाहिजेत. हे हालचालींच्या सुरक्षिततेमुळे आणि रशियन फेडरेशनच्या कायद्यामुळे आहे, त्यानुसार वाहनचालकांनी शरद ऋतूच्या समाप्तीपूर्वी "शूज बदलणे" आवश्यक आहे. आता बहुतेक ड्रायव्हर्स त्यांचे टायर स्वतःच स्टड करणे पसंत करतात, तसेच टायर पुन्हा स्टड करतात. अशा घरगुती मार्गअनेक फायदे आहेत. प्रथम, टायर उत्पादक खर्च कमी करण्यासाठी निकृष्ट साहित्य वापरतात, ज्यामुळे स्टड लवकर तुटतात किंवा निकामी होतात. दुसरे म्हणजे, सेल्फ-स्टडिंगसह, आपण कारच्या पूर्णपणे वैयक्तिक ऑपरेटिंग शर्तींच्या आधारे टायर सुसज्ज करू शकता. तिसरे म्हणजे, हिवाळ्यातील टायर्सचे वारंवार स्टडिंग केल्याने टायर्सचे आयुष्य वाढू शकते.

तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की जर तुम्हाला नवीन खरेदी केलेल्या टायर्सवर विशेष स्टड होलसह सुसज्ज स्टड स्थापित करायचे असतील, तर तुम्ही अशा ऑपरेशनवर बचत करू शकणार नाही, कारण तुम्हाला जवळपास तितकीच रक्कम खर्च करावी लागेल. फॅक्टरी स्टडसह नवीन टायर. म्हणून, आमच्या लेखात आम्ही जुन्या टायर्सच्या "पुनरुत्थान" च्या पर्यायाचा विचार करू, सुसज्ज किंवा स्पाइक्ससह सुसज्ज नाही. हे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, आपल्याला तयारीची कामे करणे आवश्यक आहे.

टायर स्टडिंगची तयारी करत आहे

टायरवर प्रक्रिया करण्यापूर्वी, आपल्याला रबर खरेदी करणे आवश्यक आहे. स्टडिंगसाठी योग्य टायर्स आवश्यक आहेत:

• ऑपरेशनच्या हंगामाशी संबंधित, म्हणजे, हिवाळ्यातील टायर निवडणे आवश्यक आहे;
• कठोर सामग्रीचे बनलेले असावे, कारण कठोर रबर स्पाइक्स अधिक चांगले ठेवते;
• "न-नसलेल्या" ट्रेड पॅटर्नसह असणे, म्हणून हे नवीन टायर असल्यास ते अधिक चांगले आहे.

केवळ टायर्सचे घर्षण मॉडेल किंवा स्टडसाठी विशेष छिद्रे असलेले टायर्स अशा आवश्यकता पूर्ण करतात. अशा मॉडेल्सची किंमत जास्त प्रमाणात असते, परंतु, स्वत: ची स्टडिंग केल्याने, आपल्याला "पंजे" च्या गुणवत्तेची खात्री होईल आणि त्यांच्या स्थापनेसाठी तंत्रज्ञान पूर्णपणे पाळले गेले आहे. अशा प्रकारे, रिट्रेड केलेल्या टायर्सचे सेवा आयुष्य नवीनपेक्षा कमी असू शकत नाही.

याव्यतिरिक्त, आपल्याला हिवाळ्यातील टायर्स आणि स्टडच्या संचासाठी विशेष एअर गन आवश्यक असेल, ज्याबद्दल आम्ही अधिक तपशीलवार बोलू.

कोणते स्पाइक निवडणे चांगले आहे

बर्याच लोकांना असे वाटते की स्पाइक्स समान प्रकारचे उत्पादने आहेत जे एकमेकांपासून वेगळे नाहीत. प्रत्यक्षात तसे नाही. आजपर्यंत, स्पाइकचे अनेक प्रकार आहेत आणि ते खालील प्रकारे भिन्न असू शकतात.

• "पंजे" ची मुख्य सामग्री अॅल्युमिनियम मिश्र धातु (एडी चिन्हांकित करणे), स्टील (एसडी) किंवा प्लास्टिक (एमडी) बनविली जाऊ शकते;
• उत्पादनांचा आकार एकतर क्लासिक गोल, अंडाकृती (ओडी), टेट्राहेड्रल, डायमंड (डीडी) इत्यादी असू शकतो. खरं तर, आणखी बरेच प्रकार आहेत, हे फक्त मुख्य, सर्वात लोकप्रिय आहेत;
• स्टड सिंगल फ्लॅंग किंवा डबल फ्लॅंग केलेले असू शकतात. नंतरचे वाढीव विश्वासार्हतेद्वारे वेगळे केले जातात, परंतु जर तुम्हाला उच्च वेगाने ट्रॅकवर द्रुतपणे चालवायचे असेल तरच ते स्थापित करणे अर्थपूर्ण आहे;
• कोरचा प्रकार ट्यूबलर, रॉड किंवा इतर प्रकार आहे. सोप्या भाषेत, सिंगल-फ्लॅंज स्पाइक एकतर गोल किंवा अंडाकृती असू शकते आणि दोन-फ्लॅंजला "काचेचा" आकार असतो.

कोणतेही सार्वत्रिक स्टड मॉडेल नाहीत, म्हणून उत्पादने निवडताना, स्वतःसाठी तीन महत्त्वाचे पॅरामीटर्स समजून घेणे आवश्यक आहे: तुम्ही किती वेगाने गाडी चालवता, तुमची ड्रायव्हिंग शैली काय आहे आणि निवडलेल्या टायर्समध्ये कोणती वैशिष्ट्ये आहेत (ट्रेड, कडकपणा इ.).

महत्वाचे! स्टड टायरमधून 1.3 मिमी पेक्षा जास्त बाहेर जाऊ नये. म्हणून, योग्य लांबीचे स्पाइक्स खरेदी करणे आवश्यक आहे.

स्थापित केल्या जाऊ शकतील अशा स्पाइकची संख्या लक्षात घेण्यासारखे आहे. खरं तर, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर कोणतेही निर्बंध नाहीत, परंतु बहुतेक वाहनचालक युरोपियन मानकांचे पालन करण्यास प्राधान्य देतात, त्यानुसार, खालील निर्बंध आहेत:

• 13-इंच चाकांवर, 90 पेक्षा जास्त तुकडे न ठेवण्याची शिफारस केली जाते;
• 14-15-इंच - 110 तुकडे;
• 16-इंच - 150 तुकडे.

याव्यतिरिक्त, 2 महत्वाचे नियम लक्षात ठेवा:

• हिवाळा सुरू होण्यापूर्वी स्टडिंग करणे आवश्यक आहे. नवीन स्पाइकला विश्रांतीसाठी थोडा वेळ लागतो (शक्यतो 2-3 महिने), अशा परिस्थितीत ते जास्त काळ टिकतील आणि टायरमध्ये घट्ट धरून राहतील;
• स्टड केलेले टायर फोडणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, पहिले 500 किमी जोरदार धक्का आणि ब्रेक न लावता कमी वेगाने चालविले पाहिजे.

हिवाळ्यातील टायर स्टडिंग उपकरणे तयार झाल्यानंतर, आपण थेट स्थापना प्रक्रियेकडे जाऊ शकता.

स्टड स्थापना

स्पाइक्स स्थापित करण्यापूर्वी, आपण प्रथम टायर निश्चित करणे आवश्यक आहे. ते स्थिर राहिले पाहिजे, अन्यथा काम नाल्यात जाऊ शकते. पुढे, टायरच्या छिद्रात स्पाइक सरकण्यास मदत करण्यासाठी साबणाच्या पाण्याने टायरचा पृष्ठभाग ओलावा.

त्यानंतर, आपल्याला त्यात भरलेल्या स्पाइक्ससह एअर गन घेण्याची आवश्यकता आहे आणि ते अशा प्रकारे निश्चित करा की पंजे स्पाइकच्या छिद्रात असतील आणि ते थोडेसे ताणून घ्या. यावेळी बंदूक स्वतः छिद्राच्या सापेक्ष स्थित असावी. कोणतीही विकृती नाहीत याची खात्री करा. स्पाइक स्थापित केल्यानंतर, ते किती सुरक्षितपणे "बसले" हे तपासणे आवश्यक आहे. जर ते तिरपे स्थितीत स्थापित केले असेल तर अशा विवाहापासून मुक्त होणे चांगले आहे, कारण कोणत्याही परिस्थितीत त्याचा कोणताही फायदा होणार नाही.

सल्ला! अणकुचीदार टोकाने भोसकणे खूप जास्त असल्यास, फक्त थोडे खोल चालवा. हे करण्यासाठी, एक हातोडा आणि एक स्टील शीट वापरा.

जर एखाद्या कारणास्तव आपण "पंजा" चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केला असेल, तर पूर्वी लागू केलेला फोम कोरडे होईपर्यंत ते सहजपणे बाहेर काढले जाऊ शकते.

जर इंस्टॉलेशन सुरळीत चालले असेल, तर तुम्ही ताबडतोब चाकाच्या मागे जाऊ नका आणि अपडेट केलेल्या टायर्सची चाचणी करू नका. टायर्सना स्टडमध्ये “अ‍ॅडजस्ट” करण्यासाठी वेळ द्यावा लागतो, कारण या प्रकरणात ताण आणि भार थोडासा बदलतो. शिवाय, साबणाचे तुकडे पूर्णपणे कोरडे झाले पाहिजेत आणि शेवटी स्पाइक्स "पडतात" आणि त्यांना घट्ट बसवावे.

हाताळणीनंतर 2-3 दिवसांनी आपण कारवर टायर स्थापित करू शकता.

निरोगी! जर ब्रेक-इन प्रक्रियेदरम्यान काही स्पाइक उडून गेले असतील तर त्यांना परत न घालणे चांगले आहे, कारण जेव्हा ते उडतात तेव्हा छिद्रे विकृत होतात आणि त्यामध्ये उत्पादने पुन्हा स्थापित करणे हा एक निरुपयोगी व्यायाम आहे.

आपण संबंधित छिद्रांशिवाय रबर स्टड करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला ते स्वतः करावे लागेल. हे एक कष्टकरी काम आहे, ज्या दरम्यान आपण चुकून रबरला नुकसान करू शकता. या प्रकरणात, एअर गन व्यतिरिक्त, आपल्याला विशेष ट्यूबलर ड्रिलची आवश्यकता असेल.

पुन्हा स्टडिंग

दुय्यम स्टडिंग (स्टडिंग) हे एक ज्ञान आहे जे तुम्हाला कमीत कमी आर्थिक खर्चात टायरचे आयुष्य वाढवण्याची परवानगी देते. या प्रकरणात, आधीपासून अस्तित्वात असलेले (जीर्ण झालेले किंवा बाहेर पडलेले) स्पाइक असलेले टायर्स टायर म्हणून वापरले जातात. या प्रकारच्या कामासाठी, विशेष स्पाइक वापरले जातात - दुरुस्ती. ते वाढवलेल्या टोपीद्वारे ओळखले जातात, म्हणून उत्पादने विकृत भोकमध्ये देखील स्थापित केली जाऊ शकतात. जर आपण अशा सामग्रीबद्दल बोललो ज्यातून अशी उत्पादने बनविली जातात, तर त्यामध्ये प्रामुख्याने मेटल बॉडी, एक प्लास्टिक स्लीव्ह आणि कठोर मिश्र धातुची टीप असते.

महत्वाचे! हिवाळ्यातील टायर्स स्टडिंग करताना, ट्रेड जास्त झिजलेले नाही याची खात्री करा. त्याची खोली किमान 7 मिमी असावी.

जुन्या स्टडच्या जागी नवीन स्टड बसवण्याची प्रक्रिया सुरुवातीच्या स्टडिंगपेक्षा फारशी वेगळी नाही. जुन्या स्पाइकसह घाण, दगड, वाळू आणि इतर परदेशी सामग्रीपासून छिद्रे साफ करणे याकडे लक्ष देण्यासारखे आहे. इतर सर्व बाबतीत, स्थापना प्रणाली समान आहे.

कोठडीत

हिवाळ्यातील टायर्स स्टडिंग, ज्याचा व्हिडिओ खाली सादर केला आहे, सोपा आहे. स्वतः स्थापना करण्यासाठी विशेष कौशल्ये आणि कारागिरीची आवश्यकता नाही. कार सेवेमध्ये, विशेषज्ञ त्याच प्रकारे एअर गन वापरतात, केवळ या प्रकरणात आपण वापरलेल्या स्पाइक्सची गुणवत्ता तपासू शकणार नाही. म्हणूनच, या प्रकरणात केवळ स्वतःवर विश्वास ठेवणे चांगले आहे, विशेषत: आपण उच्च-गुणवत्तेची घटक सामग्री खरेदी केल्यास, टायर अनेक वर्षे आपली सेवा करतील.

सायकलिंग उत्साही लोकांना थंडी आणि दंव मध्ये सायकल चालवण्यासाठी महाग हिवाळा टायर खरेदी करण्यास भाग पाडले जाते. ब्रँडेड उत्पादकांचा उल्लेख करू नये, जरी ते चीनमध्ये बनवलेले असले तरीही, एक स्टडेड टायरसाठी जबरदस्त पैसे खर्च होतील. स्टडेड टायर स्वतः बनवणे खूप सोपे आहे आणि ते खूपच स्वस्त असेल. तथापि, असे रबर तयार करण्यासाठी बराच वेळ लागेल. जरी शब्दात, सर्वकाही अगदी सोपे आहे.

चरण-दर-चरण सूचनांसाठी हा व्हिडिओ पहा

कामासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:
- जुना टायर;
- रुंद टोपीसह स्व-टॅपिंग स्क्रू;
- awl;
- गोंद क्षण;
- हातमोजा;
- स्क्रूड्रिव्हर;
- कात्री;
- कॅमेरा.

सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू फार लांब नसून नेहमी सोबत घेणे आवश्यक आहे रुंद टोपी. त्यामुळे फास्टनिंग अधिक विश्वासार्ह असेल.

सर्व प्रथम, आपल्याला चाकातून टायर काढून टाकणे आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे. आता आम्ही एक awl घेतो आणि ज्या ठिकाणी स्पाइक्स घालू त्या ठिकाणी छिद्र पाडतो. कृपया लक्षात घ्या की टायरच्या जाड भागात पंक्चर केले पाहिजेत. कारण पातळ मध्ये, रबर पसरू शकते.

आम्ही अशा प्रकारे संपूर्ण चाकावर छिद्र पाडतो, काम खूप कष्टदायक आणि उदास आहे.

सर्व छिद्रे पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही पुढील कामाकडे जाऊ.

अपरिहार्यपणे सह आतक्रेयॉन किंवा पेनने बनवलेल्या सर्व छिद्रांना चिन्हांकित करा, मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपण त्यामध्ये जाण्यासाठी त्यांना चांगले पाहू शकता.

आता आम्ही गोंद घेतो आणि आतून प्रत्येक छिद्रावर एक थेंब ठेवतो. मग आम्ही सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू घेतो आणि स्क्रू ड्रायव्हर किंवा स्क्रू ड्रायव्हरसह छिद्रात स्क्रू करतो. त्यांना खूप घट्ट वळवू नका.

प्रति चाक सुमारे 350 स्पाइक्स आहेत, परंतु आपण अधिक करू शकता किंवा आपण अधिक करू शकता. स्वतःचा विवेक पहा. काम खूप लांब आणि भयानक आहे, म्हणून आगाऊ धीर धरा, एक एक करून स्क्रूमध्ये स्क्रू करा. स्क्रूमध्ये स्क्रू करण्यापूर्वी गोंद लागू करण्यास विसरू नका. हे सुरक्षितपणे ठिकाणी ठेवणे महत्वाचे आहे.

एकाच वेळी बरेच गुण गमावू नका, 4-5 पुरेसे असतील. अन्यथा, गोंद कोरडा होईल आणि टायरच्या पृष्ठभागावर स्क्रू हेडचे चिकटणे पुरेसे चांगले होणार नाही.

सल्ला:जर तुमचा टायर आतून गडद असेल तर, एक पारदर्शक गोंद घ्या, हे तुम्हाला नेमके कोठे भोक केले हे पाहण्यास अनुमती देईल आणि स्क्रूमध्ये स्क्रू करताना चूक करणार नाही.

सर्व स्क्रू जागेवर आल्यानंतर, आम्ही कॅमेरा घेतो आणि सीमच्या बाजूने तो कट करतो. कॅमेऱ्याखाली ठेवण्यासाठी हे आवश्यक आहे, जे स्पाइक्सच्या विरूद्ध घासणे आणि घासणे टाळण्यास मदत करेल. आम्ही फुगवलेला चेंबर कट चेंबरने गुंडाळतो. सुरक्षिततेसाठी देखील चिकटवले जाऊ शकते. आम्ही वर स्टड केलेले टायर ठेवले आणि तुम्ही चाचणी करू शकता.

चिखल आणि बर्फातून सायकल चालवताना, आपल्याला अनेकदा अशा ठिकाणी मात करावी लागते जिथे चालणे देखील कठीण असते. अगम्य ऑफ-रोड ओलांडण्यासाठी सायकलवर टायर्सची आवश्यकता असते.

स्टड्सच्या संख्येनुसार, सायकलचे टायर्स निवडले पाहिजेत ज्यावर तुम्ही जास्त वेळा सायकल चालवता. जर शहरात, जिथे रस्ते कमी-अधिक प्रमाणात मोकळे झाले असतील, तर सायकलच्या टायरवर दोन ओळींमध्ये किमान स्पाइक्स असणे पुरेसे आहे. निवड सोपी आहे: रस्त्यावर जितका चिखल आणि बर्फ असेल तितके जास्त स्पाइक्स असावेत.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की उन्हाळ्यातील टायर स्टडेड टायर्समध्ये बदलल्यानंतर, द एकूण वजनदुचाकी हे आश्चर्यकारक नाही, कारण स्पाइक्स धातूचे बनलेले आहेत आणि त्यापैकी बरेच आहेत, जरी ते लहान आहेत.

स्टील स्पाइक्स

स्टडेड बाइक टायर प्रामुख्याने स्टील हुकच्या उपस्थितीने ओळखले जातात. एका टायरवर, 100 ते 400 स्पाइक स्थापित केले जातात. ते दोन भागांमधून एकत्र केले जातात: फ्लॅंजसह एक कप आणि कार्बाइड पिन. चष्मा सौम्य स्टील किंवा अॅल्युमिनियमपासून मुद्रांकित केले जातात. मऊ रबरमध्ये पिन सुरक्षित करण्यासाठी ते आवश्यक आहेत. पिन टंगस्टन कार्बाइड (WC) आणि नायबियम आणि टायटॅनियम कार्बाइड्स (NbC, TiC) च्या मिश्रणासह लोखंडी मिश्रधातूपासून बनविल्या जातात. अशा मिश्रधातूला "विजय" म्हणून ओळखले जाते. पोबेडाइट स्पाइक पूर्णपणे नष्ट होण्यासाठी मोकळ्या रस्त्यांवर किमान 4 हिवाळे लागतील.

फिट असलेल्या कपमध्ये स्थापनेसाठी पिन पाचर-आकाराच्या असतात. ते मड राइडिंगसाठी फ्लॅट टॉप केले जाऊ शकतात किंवा बर्फावर चांगली पकड ठेवण्यासाठी टोकदार असू शकतात.

कालांतराने, सपाट आणि टोकदार पिन समान गोलाकार आकार प्राप्त करतात. पक्क्या रस्त्यांवर वाहन चालवताना, दोन प्रकारच्या स्टड्समधील पोशाख दरामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणताही फरक नसतो. जमिनीवर प्रवास करताना वेगवेगळ्या स्टडमधील पोशाख दरात मोठा फरक दिसून येतो. जमिनीवर वाहन चालवताना तीक्ष्ण स्पाइक अधिक वेगाने बाहेर पडतात, कारण जमिनीत जास्त घुसतात. परंतु ते बर्फ आणि पॅक बर्फावर चांगले धरतात.

कमी तापमान कंपाऊंड

सायकलचे खरे हिवाळ्यातील टायर रबराचे अजिबात बनलेले नसतात, कारण ते थंडीत प्लास्टिकच्या लवचिकतेपर्यंत कडक होतात. आणि टायरची गोठलेल्या जमिनीवर किंवा गुंडाळलेल्या बर्फ आणि बर्फावर चांगली पकड असणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यासाठी टायर्स कंपाऊंडपासून बनविलेले असतात - उप-शून्य तापमानात लवचिकता आणि लवचिकता टिकवून ठेवणारी सामग्री. ते "W" किंवा "हिवाळी" चिन्हांकित आहेत. सर्व मऊ रबर टायर्सप्रमाणे, ते स्वत: ची साफसफाई करतात.

उत्पादनांवर, कंपाऊंडची उपस्थिती "हिवाळा" चिन्हांकित करून दर्शविली जाते. नोकिया कंपनी, ज्याने आपले नाव बदलून सुओमियटेर केले, "विंटर रबर 58A" चिन्हांकित केले, जेथे 58 हा कंपाऊंडचा कडकपणा निर्देशांक आहे. निर्माता "SBC" लेबल असलेले बेस कंपाऊंड वापरतो.

दुहेरी पंक्ती आणि बहु-पंक्ती

स्टड केलेले टायर्स दोन प्रकारात विभागलेले आहेत: दुहेरी-पंक्ती, बहु-पंक्ती. सायकल चालवण्याची शैली टायरवरील स्पाइकच्या पंक्तींच्या संख्येवर अवलंबून असते.

दोन-पंक्ती बर्फावर, आपल्याला कमी वेगाने वाहन चालविणे आवश्यक आहे. विशेषत: जर त्यांच्यावरील स्पाइकच्या पंक्ती खूप अंतरावर असतील तर. हे टायर हिवाळ्यात रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वेगवान स्कीइंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत. कॉर्नरिंग करताना त्यांचे बाजूचे स्टड चांगले काम करतात. आणि बर्फाकडे जाण्यापूर्वी, आपल्याला चेंबर्समध्ये उतरणे आणि दाब कमी करणे आवश्यक आहे जेणेकरून एकमेकांपासून दूर स्थापित केलेले स्पाइक बर्फाच्या थरात चावू शकतील.

मध्य रेषेजवळ स्टड असलेले दुहेरी-पंक्ती टायर डांबरी रस्त्यावर आणि बर्फावर चालवण्यासाठी सार्वत्रिक आहेत. परंतु ते दूर अंतराच्या स्पाइक्ससह दोन ओळींइतके वेगाने जाऊ शकत नाहीत. अशी पुनरावलोकने आहेत जी म्हणतात की अचानक ब्रेकिंग दरम्यान, स्पष्टपणे डांबरावर, चष्म्यासह पिन बाहेर पडतात.

दोन-पंक्ती टायर्स मल्टी-रो टायर्सपेक्षा स्वस्त आणि थोडे हलके आहेत, कारण त्यांच्यावर कमी लोह स्थापित केले आहे. अर्थात, तुम्हाला या बाइकच्या टायर्सवर बर्फावर अनेक-पंक्ती स्पाइक्सपेक्षा अधिक काळजीपूर्वक चालण्याची आवश्यकता आहे. तीक्ष्ण वळणे न घेता आणि अचानक ब्रेक न लावता.

चार-पंक्ती शीतकालीन टायर Schwalbe Ice Spiker HS 333. एका आकारात उपलब्ध - 26×2.10 इंच. यात 304 स्पाइक्स आहेत, त्याचे वजन 1 किलो आहे. किंमत - $118

श्वाल्बे स्नो स्टड HS 264 दुहेरी-पंक्ती टायर रुंद-अंतर असलेल्या स्टडसह. एका आकारात उपलब्ध - 26×1.90 इंच. 102 स्पाइक आहेत, वजन 980 ग्रॅम आहे. किंमत - $78

दोन-पंक्ती Suomityres (Nokian) स्टड A10 मोठ्या अंतरावर असलेल्या स्टडसह. चार आकारांमध्ये उपलब्ध: 26x1 1/2x2 - 62 स्टड, 26x1.5 - 100 स्टड, 28x1.5 - 76 स्टड, 28x1 5/8x1.5 - 74 स्टड

शहर आणि टूरिंग बाईकसाठी टायर सुओमिट्रेस हक्कापेलिट्टा W106 अरुंद बसवलेले स्टड. 26" आणि 28" व्यास, 26×1.9, 28×700×45C, 700×35C मध्ये उपलब्ध. मार्किंगद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे यात 106 स्पाइक आहेत. तुलनेने स्वस्त - $50

दोन-पंक्ती Schwalbe हिवाळी शहर टायर, अरुंद अंतर स्टडसह. चार आकारांमध्ये उपलब्ध: 26×1.75, 700×30C, 700×35C, 700×40C. आकारानुसार, त्यात 100 ते 120 स्पाइक्स आहेत. सुमारे 1 किलो वजन आहे. किंमत - $59

फोल्डिंग, ट्यूबलेस टायर

आता फोल्डिंग टायर्स (फोल्डिंग) तयार करण्याचे तंत्रज्ञान वापरले जाते, ज्यामध्ये दोरखंड धातूच्या वायरने नाही तर केवलर धाग्याने विणलेला असतो.

विक्रीवर दोन "थंड" स्टडेड टायर आहेत आणि त्यांच्या संरचनेत फक्त फोल्डिंग आहेत. ते विशेष चिकटवता वापरून नळीशिवाय रिमवर स्थापित केले जाऊ शकतात.

चार-पंक्ती फोल्डिंग स्पाइक Suomityres WXC300. 26×2.2 चा आकार आहे. त्याच्या वर्गातील सर्वात हलका टायर - वजन 750 ग्रॅम आहे. यात 304 स्पाइक्स आहेत

पाच-पंक्ती टायर Schwalbe Ice Spiker Pro HS 379. अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध: 26 × 2.10 - 361 spikes, 26 × 2.35 - 361 spikes, 29 × 2.10 - 402 spikes. आकारानुसार, त्याचे वजन फक्त 695, 850, 890 ग्रॅम आहे. सर्वोच्च किंमत $168 आहे

ट्रेड डिझाइन

जर तुम्ही अनेक टायर्सच्या ट्रेड पॅटर्नची काळजीपूर्वक तुलना केली तर तुम्हाला एक नमुना दिसेल. दोन प्रकारचे संरक्षक आहेत:

1. सकारात्मक - लुग्सचे एकूण क्षेत्रफळाच्या क्षेत्रापेक्षा समान किंवा जास्त आहे;
2. नकारात्मक - लग्स जास्त आहेत आणि तुलनेत लहान क्षेत्र व्यापतात एकूण क्षेत्रासह furrows

रोड टायर्समध्ये सकारात्मक ट्रेड असतो. याव्यतिरिक्त, ते रेखांशाच्या अक्षासह एक गुळगुळीत ट्रेडमिल बनवते. उदाहरणार्थ: कॉन्टिनेंटल नॉर्डिक स्पाइक क्रॉस टायर, माउंटन बाईकच्या ट्रेड पॅटर्नसह, ट्रेडमिलच्या अक्षावर लग्सची अतिरिक्त साखळी आहे.

क्रॉस स्टडेड टायर कॉन्टिनेंटल नॉर्डिक स्पाइक. 28×1.6 चा आकार आहे. हे 120 किंवा 240 स्पाइक्ससह दोन किंवा चार ओळींमध्ये दिले जाते. वजन 850 किंवा 900 ग्रॅम आहे. किंमत - $75

शहरी चार-पंक्ती स्पाइक Schwalbe मॅरेथॉन हिवाळी HS 396. आकारांमध्ये उपलब्ध: 20×1.60, 24×1.75, 26×1.75, 26×2.00, 700×35C, 700×40C, 28×2.00. आकारानुसार, त्याचे वजन 900 ते 1300 ग्रॅम पर्यंत असते. किंमत - $87

खोल बर्फ किंवा चिखल असलेल्या खडबडीत भूप्रदेशासाठी, टायर्समध्ये निगेटिव्ह ट्रेड असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते चिखलाने अडकणार नाहीत आणि कठोर जमिनीत खोदतील.

ऑफ-रोड नोकियान एक्स्ट्रीमसाठी टायर. दोन आकारात उपलब्ध: 26×2.1 आणि 29×2.1. यात सहा ओळींमध्ये 294 स्पाइक आहेत.

ऑफ-रोड टायर कॉन्टिनेंटल स्पाइक क्लॉ. 26×2.1 आकारात उत्पादित. 120 किंवा 240 स्पाइक असलेल्या दोन किंवा चार पंक्ती असू शकतात. वजन 840 किंवा 900 ग्रॅम असू शकते. किंमत - $70

युनिव्हर्सल स्टडेड टायर इनोव्हा 26 IA. 26 × 2.10 चा आकार आहे, चार ओळींमध्ये 268 स्पाइकसह सुसज्ज आहे

इनोव्हा 26 IA बाईक टायर अष्टपैलू आहे कारण त्याची ट्रेड स्ट्रक्चर नकारात्मक आहे, परंतु कोन असलेले लग्स सरळ ट्रेडमिल बनवतात.

टायरची रुंदी

खोल बर्फात हालचाल करण्यासाठी अरुंद टायर अधिक फायदेशीर आहे. ते त्वरीत बर्फाच्या थरातून दाट तळापर्यंत कापले जाईल. एक रुंद टायर, बर्फातून चालवताना, जाडीत लटकतो, पायाच्या विरूद्ध विश्रांती घेण्यास वेळ नसतो, चाक सभोवती रेंगाळू लागतो.

अरुंद टायर तुम्हाला बर्फाच्या उंच थरावर जाण्याची परवानगी देतात. प्रत्यक्षात, 10-15 सेमीपेक्षा जास्त बर्फाच्या आवरणावर कोणत्याही टायरसह सायकल चालवणे अशक्य आहे. वाढलेल्या लोडसह दीर्घकाळापर्यंत काम करताना एखादी व्यक्ती खूप लवकर थकते. खोल बर्फात वळणे हे आणखी एक अशक्य काम असेल.

बर्फाचे कवच, तुडवलेले मार्ग आणि हिवाळ्यातील रस्त्यांवर तसेच खोल चिखलावर मात करण्यासाठी शक्य तितक्या रुंद टायरची आवश्यकता आहे.

होममेड स्पाइक

कोणताही टायर वाजवला जाऊ शकतो, परंतु मऊ रबरचा बनलेला एक अधिक श्रेयस्कर आहे - त्यामध्ये घरगुती हुक अधिक घट्ट धरतील. प्रत्येकजण घरी स्टडेड टायर बनवू शकतो, परंतु ते फॅक्टरी उत्पादनापेक्षा जास्त जड आणि अविश्वसनीय असेल.

1. धातूसाठी स्व-टॅपिंग स्क्रू खरेदी करणे आवश्यक आहे: सपाट, कमी डोक्याने कठोर.
2. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू लग्समध्ये स्क्रू करणे आवश्यक आहे. भोक झाल्यानंतर लगेचच स्व-टॅपिंग स्क्रूमध्ये स्क्रू करणे सोयीचे आहे.
3. ड्रिलच्या उच्च वेगाने, 2 मिमी व्यासासह लहान ड्रिलसह छिद्र उत्तम प्रकारे ड्रिल केले जातात. कट होलमध्ये, स्व-टॅपिंग स्क्रूने ताणल्यावर रबरला जास्त ताण येत नाही, जसे की भोकाने छिद्र केले जाते.
4. चिकटलेल्या सर्व स्व-टॅपिंग स्क्रूचे टोक रबरच्या पृष्ठभागाच्या 4 मिमीच्या उंचीवर कापले पाहिजेत.
5. कॅमेरा घासण्यापासून संरक्षित करण्यासाठी गॅस्केट बनवणे महत्वाचे आहे. हे जुन्या चेंबरमधून कापले जाऊ शकते, आतील त्रिज्या बाजूने पसरते. आणि तुम्ही सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूचे डोके संरक्षक केवलर किंवा इन्सुलेट लव्हसन अॅडेसिव्ह टेपने बंद करू शकता.

हे विसरू नका की कोणतेही, अगदी घरगुती, स्टड केलेले टायर देखील चालवणे आवश्यक आहे जेणेकरून स्टड रबरमध्ये कार्यरत स्थिती घेतील. चेंबरमध्ये कमी दाबासह, आपल्याला कठोर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर 40-50 किमी अंतर चालविणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, आपण हिवाळ्यातील रस्ते आणि चिखल दलदलीत वादळ घालू शकता.

द्वारे हिवाळ्यातील रस्तेप्रत्येक वाहन चालकासाठी उपयुक्त आहे. बर्‍याच जण जडलेल्या चाकांना प्राधान्य देतात, जे बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यावर खरोखर प्रभावी ठरतात. परंतु आपण रबर स्टडिंग स्वतः करू शकत असल्यास संरक्षकांची तयार आवृत्ती खरेदी करणे योग्य आहे का? चला ते बाहेर काढूया.

टायर स्टडिंग तंत्र.

कोणत्या बाबतीत मॅन्युअल टायर स्टडिंग केले जाते?

हिवाळ्यातील टायर्स स्वतःच करा हे काही प्रकरणांमध्येच अर्थपूर्ण आहे:

• विश्वासार्ह आणि सुप्रसिद्ध निर्मात्याकडून महाग स्टडेड चाके खरेदी करण्याची कोणतीही आर्थिक संधी नाही;
• उपलब्ध स्टडेड टायर्सची श्रेणी प्राधान्यांशी जुळत नाही आणि जुळत नाही;
• टायर्स ऑपरेशनच्या वैयक्तिक वैशिष्ट्यांसाठी योग्य असणे आवश्यक आहे.

स्पाइक्ससह रबरची निवड लहान नाही, परंतु बहुतेक मॉडेल्स पुरेसे उच्च दर्जाचे नाहीत. गाडी चालवताना स्पाइक उडतात, ज्यामुळे रबर लवकर निरुपयोगी होतो. हे एक कारण आहे जे वाहनचालकांना स्वतःच स्टड तयार करण्यास भाग पाडते. स्टडिंगसाठी, नवीन रबर किंवा वापरलेले टायर निवडले जाऊ शकतात. त्यासाठी मुख्य आवश्यकता आहे उच्च गुणवत्ता, चांगली स्थिती आणि

निवडण्यासाठी सर्वोत्तम स्पाइक काय आहेत?

एअर गन उचलण्यापूर्वी आणि हिवाळ्यातील टायर आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्टड करण्यापूर्वी, आपल्याला योग्य स्टड निवडण्याची आवश्यकता आहे. बरेच उत्पादक टायर्स अपग्रेड करण्यासाठी असे घटक देतात, परंतु सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या उत्पादनांना प्राधान्य दिले पाहिजे. सर्व स्पाइक ज्या सामग्रीपासून बनवले गेले आहेत त्यानुसार तीन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत:

• धातू
• प्लास्टिकच्या केसांसह;
• अॅल्युमिनियम

दुसरे वर्गीकरण घटकांच्या आकारावर आधारित आहे:

• अंडाकृती;
• चार कडा सह;
• एकाधिक flanges सह.

एका फ्लॅंजसह अंडाकृती आकाराचे स्पाइक स्थापित करणे सोपे आहे. पहिल्यांदाच हे काम करणाऱ्या व्यक्तीलाही या कामाचा सामना करणे सोपे जाईल. खराब-गुणवत्तेच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चालवताना आणि त्याच वेळी वापरल्या जाणार्‍या कारवर, डबल-फ्लेंज स्टडसह रबर स्थापित करणे आवश्यक आहे. आपण ब्रँडनुसार निवडल्यास, नोकिया आणि गिस्लाव्हेडला प्राधान्य दिले पाहिजे. हे उत्पादक जागतिक बाजारपेठेत लोकप्रिय आहेत. त्यांची उत्पादने नेहमीच उच्च दर्जाची मानके पूर्ण करतात.

हाताच्या साधनाने ते कसे करावे?

स्वतः करा टायर स्टडिंग विविध प्रकारे केले जाऊ शकते:

1. मॅन्युअल पद्धत लांब आणि क्लिष्ट आहे. त्याचे सार एक विशेष की आणि नियमित स्क्रू ड्रायव्हर वापरणे आहे, आपल्याला हातोडा देखील लागेल. फक्त फायदा असा आहे की आपल्याला खरेदी करण्यासाठी किंवा भाड्याने घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विशेष साधनाची आवश्यकता नाही. पण हाताने मेहनत करावी लागेल.
2. अर्ध-स्वयंचलित आवृत्ती स्क्रू ड्रायव्हर आणि नोजलच्या वापराद्वारे लागू केली जाते. या पद्धतीचे सार म्हणजे स्क्रू ड्रायव्हरसह स्पाइकला रबरमध्ये ढकलणे. येथे काम वेगाने होईल. या पद्धतीचा तोटा म्हणजे प्रत्येक घटकाची स्थिती नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.
3. स्वयंचलित पद्धत ही सर्वात सोयीस्कर आणि वेगवान आहे, परंतु ती असेल तरच लागू केली जाऊ शकते विशेष उपकरणे- वायवीय प्रकारचे पिस्तूल. परंतु प्रत्येक स्पाइक सुरक्षितपणे आणि योग्यरित्या निश्चित केले जाईल, म्हणून, अंतिम परिणाम अधिक चांगला होईल. उपकरणांची किंमत खूप आहे, आपल्याला कॉम्प्रेसर, वायवीय रेषा आणि बंदूक स्वतः भाड्याने देण्याची शक्यता शोधावी लागेल.

जर योगायोगाने तुम्हाला वापरावे लागेल मॅन्युअल मार्ग, तर नक्कीच आमचे व्यावहारिक मार्गदर्शकउपयोगी येणे:

1. साफ केलेल्या छिद्रांसह धुतलेले टायर बोर्डच्या शेवटी ठेवले जाते.
2. मँडरेल डाव्या हातात धरला आहे.
3. प्रत्येक स्पाइक साबणाच्या पाण्यात ओले केले जाते. वापरण्यास मनाई आहे. उदाहरणार्थ, इंजिन ऑइल स्टडच्या सभोवतालचे रबर नष्ट करेल आणि ते लवकरच बाहेर पडेल. येथे मोठ्या संख्येनेतेल, आपण छिद्रातून देखील मिळवू शकता.
4. उजव्या हाताने, आम्ही रॉड वर हलवतो आणि ट्यूबच्या खालच्या भागात स्पाइक ठेवतो.
5. मँडरेल ट्रीडला काटेकोरपणे लंब असलेल्या छिद्रावर स्पाइकसह स्थापित केले आहे.
6. आम्ही हातोड्याने टोकाला मारतो आणि घटक ट्रेडमध्ये आणतो.

जर तुम्ही भाग्यवान असाल आणि तुमच्या हातात स्वयंचलित स्टडिंगसाठी उपकरणे असतील तर तुम्हाला खालीलप्रमाणे पुढे जाणे आवश्यक आहे:

1. जर टायर्समध्ये छिद्र नसतील तर ते केले पाहिजेत. यासाठी, एक ड्रिल आणि एक ट्यूबलर ड्रिल वापरला जातो. खोलीचे निर्धारण करणे आवश्यक आहे.
2. टायर चांगले निश्चित केले पाहिजे.
3. आम्ही रबर ओले करतो साबणयुक्त पाणी. या प्रकरणात, रबरमध्ये स्पाइक्सचा प्रवेश करणे सोपे होईल.
4. एअर गनमध्ये स्पाइक्सची आवश्यक संख्या घातली आहे.
5. बंदूक अनुलंब ठेवली आहे, पंजे भोक मध्ये निश्चित आहेत.
6. एअर गन छिद्रावर घट्ट दाबली जाते. ते समान रीतीने स्थापित करणे महत्वाचे आहे, विकृती अस्वीकार्य आहेत.
7. आम्ही ट्रिगर खेचतो आणि स्पाइकचे योग्य स्थान तपासतो.
8. काम पूर्ण झाल्यावर, समाधान पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत रबर सोडले जाते.

ही पद्धत नवीन आहे. त्याच्या मदतीने, आपण महत्त्वपूर्ण खर्चाशिवाय टायरचे आयुष्य वाढवू शकता. हिवाळ्यातील टायर्सवर स्टड पुन्हा स्थापित केले जातात, ज्यामध्ये थकलेले घटक आणि रिक्त छिद्र असतात. आपल्याला विशेष स्पाइक खरेदी करणे आवश्यक आहे जे विशेषतः या प्रकारच्या कामासाठी डिझाइन केलेले आहेत. अशा घटकांमध्ये मोठी टोपी असते, ज्यामुळे त्यांना रिकाम्या, ताणलेल्या छिद्रांमध्ये चांगले ठेवता येते. अशा स्पाइकच्या डिझाइनमध्ये खालील रचना आहे:

• धातूचे शरीर;
• प्लास्टिक बाही;
• एक टीप ज्यासाठी विशेषतः कठोर मिश्र धातु वापरली जातात.

री-स्टडिंग प्रक्रिया वर वर्णन केलेल्या प्रक्रियेपेक्षा वेगळी नाही. फक्त अट छिद्रांच्या कसून साफसफाईशी संबंधित आहे. आत घाण, वाळू, जुने स्पाइक आणि इतर परदेशी वस्तू राहू शकतात. हे सर्व काढणे आवश्यक आहे.

स्पाइक कसे वाचवायचे?

स्टड केलेले टायर किमान दोन महिने उशीर करतात. हा मुद्दा लक्षात घेतला पाहिजे आणि आगाऊ काम सुरू केले पाहिजे. शिवाय, स्टड बसवलेले टायर चालू असले पाहिजेत. हे करण्यासाठी, तुम्हाला तीक्ष्ण प्रवेग, ब्रेकिंग, ड्रिफ्टिंगशिवाय शांत मोडमध्ये पहिले 300 किलोमीटर चालवावे लागतील. आत धावल्यानंतर रिकामे छिद्र आढळल्यास, स्पाइक्स पुन्हा स्थापित करू नका. हे छिद्र आधीच ताणलेले आहेत, स्पाइक्स त्यामध्ये ठेवणार नाहीत. धावणे डांबरावर, शक्यतो कोरडे, बर्फ आणि घाण नसलेले असावे. हा दृष्टिकोन सर्व घटकांना त्यांची जागा घेण्यास अनुमती देईल, ज्यामुळे त्यांची टिकाऊपणा सुनिश्चित होईल.

आपण स्वतः स्पाइक्स बनवू शकता?

सैद्धांतिकदृष्ट्या, रबर स्टडिंगसाठी आपण व्यक्तिचलितपणे घटक बनवू शकता. पण व्यवहारात हा विचार अंमलात आणू नये. असे स्वयं-निर्मित घटक अत्यंत कमी दर्जाचे असतील, त्यांचे रबरमध्ये निर्धारण कमकुवत असेल आणि स्थापना समस्याप्रधान असेल. स्टडिंगसाठी तयार केलेले घटक इतके महाग नाहीत, जरी आम्ही सुप्रसिद्ध उत्पादकांकडून उत्पादने विचारात घेतली तरीही. त्यांच्या उत्पादनाच्या प्रक्रियेत, जटिल सूत्रासह एक विशेष मिश्र धातु वापरला जातो. अगदी तत्सम आणि बनावट स्टड देखील जलद पोशाखांच्या अधीन असतात, ज्यामध्ये रबरचा जलद नाश होतो. थोडक्यात, आम्ही करण्याची शिफारस करत नाही स्वयं-उत्पादनस्टडिंगसाठी घटक.

सेल्फ-स्टडिंगला अस्तित्वाचा अधिकार आहे. हे सोपे आणि जलद होणार नाही, परंतु अंतिम परिणाम या सर्व अडचणी, वेळ आणि पैसा वाचतो. आम्ही तुम्हाला अशी कल्पना सोडू नका असा सल्ला देतो.