तराफा सर्वात जास्त आहे साधा फॉर्मजलवाहतूक, आणि ते बांधणे डोंगी किंवा बोटीपेक्षा खूप सोपे आहे. राफ्ट तयार करण्याचे बरेच मार्ग आहेत. आपण संपूर्णपणे लॉगच्या बाहेर एक पारंपारिक राफ्ट तयार करू शकता. तुम्ही एक लाकडी तराफा तयार करू शकता ज्यामध्ये बॅरल किंवा पीव्हीसी पाईप्सचा वापर केला जातो. तुम्ही अगदी शीतपेयांपासून तराफा तयार करू शकता - हे खरे आहे! त्यांनी ते आधीच केले आहे. सर्व बाटल्या एकत्र चिकटवण्यासाठी एक विस्तृत विद्युत टेप वापरला जातो. परंतु येथे तुम्हाला तराफा कसा तयार करायचा...उत्साहासाठी फोम इन्सर्टसह सूचना मिळतील.
तराफा बांधण्यासाठी आपल्याला काय आवश्यक आहे
- दोन लॉग 7-8 सेमी जाड आणि 1.5 मीटर लांब
- अकरा लाकडी फळ्यासुमारे 2.5 सेमी जाड, 13 सेमी रुंद आणि 91 सेमी लांब
- पाच पातळ फळ्या 5 मिमी जाड, 13 सेमी रुंद आणि 91 सेमी लांब
आम्ही तराफा कसा बांधणार आहोत?
- 85 सेमी अंतरावर दोन लॉग एकमेकांना समांतर ठेवा.
- डेक बनवण्यासाठी लॉगवर अकरा फळ्या ठेवा. त्यांनी नोंदींच्या पलीकडे काही सेंटीमीटर पसरले पाहिजे. लॉगचे टोक प्रत्येक बाजूला डेकच्या खालून किंचित बाहेर गेले पाहिजेत. जागोजागी बोर्ड खिळे.
- तराफा उलटा करा. नोंदींमधील जागेत स्टायरोफोम घाला. बरं, जर टीव्हीला एका तुकड्यात फोम सापडला योग्य आकार. परंतु आपण काही लहान तुकडे देखील वापरू शकता जर आपण ते व्यवस्थित आणि घट्ट बसवू शकत असाल.
- स्टायरोफोम जागी ठेवण्यासाठी लॉगवर पाच ठेवा. फळ्यांना खिळे ठोका.
- तराफा उलटा आणि पाण्यात टाका. हे बोर्डवरील सरासरी बिल्डच्या एका प्रौढ व्यक्तीस समर्थन देणे आवश्यक आहे.
लक्ष द्या!
जर तुम्ही तुमचा राफ्ट तलावावर घेऊन जात असाल तर लाइफ जॅकेट घालायला विसरू नका. नदीवर तराफा घेऊ नका. ते पुरेसे स्थिर नसते आणि पाण्यात फिरताना धोकादायक ठरू शकते. नदीसाठी फक्त एक फुगवणारा तराफा योग्य आहे. उग्र पर्वतीय नद्यांवर राफ्टिंगसारख्या खेळात फुगवता येण्याजोगा राफ्ट वापरला जातो. हे अधिक सुरक्षित आहे, परंतु त्यासाठी खूप पैसा खर्च होतो. पण, आमचे हात कंटाळवाणेपणासाठी नाहीत आणि आम्ही स्वतः एक तराफा तयार करू. जर तराफा तलावावर असेल तर त्यातून, किंवा सूर्यस्नान करा ...
/ तराफा कसा बांधायचा
जेव्हा ही कल्पना माझ्या डोक्यात स्थिरावली, आणि उत्साहाची पहिली लाट ओसरली, तेव्हा हे स्पष्ट झाले की तराफा सुरक्षितपणे त्याच्या पहिल्या प्रवासावर जाण्यापूर्वी बरेच काम करायचे आहे. आमच्यामध्ये कोणतेही व्यावसायिक राफ्ट डिझाइनर किंवा सुतार नव्हते. याआधी तराफा किंवा बोटी बांधण्यात आम्ही फारसे काही केले नव्हते. पण खांद्यावर एक व्यापक दृष्टीकोन सह amateurs भरपूर. मुख्य गोष्ट म्हणजे इच्छा असणे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला माहिती आहे की, नोहचा जहाज देखील हौशींनी बांधला होता आणि टायटॅनिक हे व्यावसायिकांचे काम होते. आणि आम्ही व्यवसायात उतरलो.
बद्दल तराफा कसा बनवायचाआम्ही तासनतास बोलू शकतो. तेथे एक दशलक्ष कल्पना होत्या, ज्या अर्थातच एकमेकांच्या विरोधात होत्या. आम्हाला सर्वात योग्य असा एकमेव उपाय निवडायचा होता.
एक पूर्णपणे लाकडी तराफा लगेच सोडून देण्यात आला. उत्तरेकडील नद्यांवर लॉग राफ्ट सामान्य आहे. पण दक्षिणेकडे साधारणपणे मोठा लाकडी तराफा बनवायला योग्य तेवढे कोरडे लाकूड नाही. इतर होममेड राफ्ट बिल्डर्सचा अनुभव पाहता, आम्ही खालील पर्यायांचा विचार केला:
- फोम राफ्ट. आपण बोर्डमधून दोन "स्की" बनवू शकता आणि त्यांना दाट फोमने भरू शकता. पैकी एक सर्वोत्तम डिझाईन्समोटर राफ्टसाठी, कारण ते व्यवस्थित व्यवस्थापित केले जाते.
- चेंबर्सचा तराफा. मोठ्या कार कॅमेरे राफ्ट फ्रेम अंतर्गत आणले जातात, मजबूत, चांगले. जर चेंबर फुटला तर मिश्रधातूच्या फील्ड परिस्थितीत ते सील करणे सोपे आहे.
- बाटल्यांचा तराफा. कदाचित हे सर्वात लोकप्रिय राफ्ट डिझाइन आहे आणि सर्वात स्वस्त आहे. प्रथम आपल्याला अनेक शेकडो आणि हजारो रिकाम्या प्लास्टिकच्या बाटल्या गोळा करण्याची आवश्यकता आहे. नंतर बाटल्या प्लास्टिकच्या पिशव्यांमध्ये भरल्या जातात (सडत नाहीत). बाटल्यांसह पुढील पिशव्या राफ्टखाली जोडल्या जातात.
- बॅरल्सचा तराफा (किंवा इतर प्लास्टिक सीलबंद कंटेनर). प्लास्टिकचे चौकोनी तुकडे, डबे वगैरे. निराकरण करणे अधिक कठीण आहे, परंतु ते साध्य केले जाऊ शकते उच्च वाढपाण्याच्या वर तराफा. आपण धातूच्या बॅरल्समधून तराफा देखील बनवू शकता.
- तराफांचे दुर्मिळ आणि विदेशी प्रकार. उदाहरणार्थ, पॉलिस्टीरिन फोम आणि पॉलीयुरेथेन फोमने भरलेल्या प्लास्टिकच्या गळतीच्या बॉक्सपासून बनवलेला राफ्ट.
विक्रीवर विशेष "पोंटून" देखील आहेत, म्हणजे, संमिश्र प्लास्टिक कंटेनरपोंटून संरचनांसाठी. अशा पोंटून-क्यूब्सपासून ते एकत्र करणे सोपे आहे प्लास्टिक तराफा, परंतु अशा पोंटून अवास्तव महाग आहेत.
आम्ही विचार केला, युक्तिवाद केला आणि निर्णय घेतला बॅरलवर तराफा बनवा. 227 लिटरच्या रिकाम्या प्लास्टिकच्या "युरो-बाटल्या" निवडल्या गेल्या. ते हवाबंद आहेत, स्क्रू कॅप्ससह दोन छिद्रे आहेत. आकार भाराखाली ठेवण्यासाठी मध्यम कडक आणि माफक प्रमाणात लवचिक जेणेकरुन तराफा दगडावर आदळला की छिद्र पडू नये.
खालचा डेक पाण्यापासून अर्धा मीटर वर उंचावला होता, जेणेकरून लाटा आपल्याला भारावून टाकणार नाहीत, परंतु अस्वस्थता निर्माण न करता शांततेने तराफाच्या डेकच्या खाली असलेल्या बॅरल्सवर तोडतील. सर्वसाधारणपणे, राफ्टची रेखाचित्रे तयार करताना आणि रेखाटताना, "आराम" आणि "विश्वसनीयता" हे शब्द वारंवार वाजतात. शेवटी, आम्हाला तराफ्यावर जगायचे होते, आणि जगायचे नाही आणि आमच्यामध्ये एक लहान मूल होते.
तराफ्याने "उचलणे" किंवा तळाशी जाणे हे अविश्वसनीय घडले असावे. स्थिरतेचा मार्जिन असा होता की, एकाच काठावर सगळी गर्दी जमली, जवळचे सर्व सामान गोळा करून त्यात आणखी एक टन भर घातली, तरी तराफा उत्स्फूर्तपणे कोसळू शकत नाही. अगदी सह जोराचा वाराआणि लाटा. उदारतेच्या राखीवतेने भयंकर परिस्थितीत डॉनच्या बाजूने राफ्टिंगची शांतता सुरू ठेवली. बॅरल्स लीक होऊ शकतात आणि पाण्याने भरू शकतात, सैल होऊ शकतात आणि तराफाखाली उडी मारू शकतात, बॅरल्स फक्त सपाट होऊ शकतात. अर्थात, एकाच वेळी अनेक तुकडे आणि, नशिबाप्रमाणे, एका वेळी एका बाजूला. अर्थात, आता हे दाखवणे सोपे आहे, परंतु तथ्ये खालीलप्रमाणे आहेत: ओव्हरकिल झाले नाही, ते बुडले नाहीत.
लहान तराफा कसा केला
आम्ही आत्ताच डिझाइन आणि सामग्रीवर निर्णय घेतला होता, जेव्हा पहिली बीटा आवृत्ती अचानक रिलीज झाली. सुमारे सहा बॅरल, एक-डेक फ्लोटिंग पिअर. अशा पिअर आणि राफ्टमध्ये फरक एवढाच आहे की तराफा नद्यांवर राफ्टिंगसाठी बनविला जातो आणि घाट स्थिर असणे आवश्यक आहे. तसे, यामुळे आम्हाला त्यावर थोडेसे पोहणे थांबवले नाही ...
घाटाची मुख्य वैशिष्ट्ये:
- कार्यरत शीर्षक: तरुण",
- संरचनेचे मृत वजन: 480 किलो,
- कमाल लोड क्षमता: 1,543 किलो,
- डेक क्षेत्र: 8 m².
या प्रसंगी भविष्यातील "मोठ्या" राफ्टचा नमुना तयार करण्यात आला: सहभागींपैकी एकाने त्याच्या उपनगरीय क्षेत्राजवळील नदीवर पोंटून मूरिंग-राफ्टचे बांधकाम प्रायोजित करण्याची इच्छा व्यक्त केली.
प्रमाणित वास्तुविशारद आणि त्यांचे पती, एक जनरलिस्ट यांच्या मदतीने त्यांनी ते वेगाने बांधले. ते दुपारच्या वेळी सुरू झाले आणि त्याच दिवशी संध्याकाळपर्यंत ते डेक फ्लोअरिंगच्या शेवटच्या फळीत आधीच हातोडा मारत होते. आणि त्यांना आधीच आनंद झाला की गणना योग्य असल्याचे दिसून आले: पोंटून नियोजित प्रमाणे वागले. आणि दुसर्‍या दिवशी आम्ही बोटीतून ओअर्स घेऊन नदीकाठी तराफ्यावर तरंगण्याचा प्रयत्न केला. या ठिकाणी जवळजवळ कोणताही प्रवाह नाही, आम्ही फक्त एका तराफ्यावर नदी ओलांडली आणि परत आलो, त्यातून वाटेत पाण्यात थोडी उडी मारली - आम्हाला सर्वकाही आवडले! आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी एक तराफा बांधला - तुम्ही मजा करू शकता, कारण सर्वकाही जसे पाहिजे तसे झाले!
या परिस्थितीने आमचे हात पूर्णपणे मोकळे केले आणि आम्ही निर्माण करणे सुरू ठेवले. पण आतासाठी, फक्त एक विचार.
मोठा तराफा कसा बनवायचा
एका मोठ्या राफ्टसाठी आधीच 22 बॅरल लागतात. ते बॅरल्स दोन ओळीत, प्रत्येकी 11 तुकड्यांमध्ये राफ्टला जोडणार होते. दोन स्कीसह कॅटामरनसारखे काहीतरी मिळवण्यासाठी, जे हाताळणी आणि वजन वितरणाच्या दृष्टीने चांगले आहे. तसे, अनुभवाने दर्शविल्याप्रमाणे, अशी रचना उथळ भागातून काढून टाकणे सोपे आहे आणि हे डॉनच्या मध्यभागी पोहोचण्यासाठी महत्वाचे आहे.
प्रत्येक बॅरल त्याच्या स्वत: च्या डब्यात होते, दोन बार आणि दोन क्रॉसबारने मर्यादित होते. वरून, तराफाचे वस्तुमान बॅरल्सवर दाबले गेले, खालून, पाणी वर आले. याव्यतिरिक्त, बॅरल्स फ्रेमच्या पट्ट्यांवर स्लिंग्जने खेचले गेले.
बॅरल राफ्टच्या बांधकामाचा आधार म्हणजे बीम आणि बोर्डची एक फ्रेम, ज्यावर खालचा डेक घातला जातो. वरचा डेक (ला सन डेक) देखील त्याच्या वरच्या बाजूने फ्रेमवर विसावला आहे.
रचना मुख्यत्वे त्याच्या स्वत: च्या वजनाने समर्थित आहे. वैयक्तिक घटक खोबणीद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात.
किंवा "खोबणी", जसे आपण आता त्यांना प्रेमाने म्हणतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की राफ्टच्या बांधकामादरम्यान, जेव्हा संपूर्ण शंभर खोबणी आधीच कापली गेली होती, कापली गेली होती, पोकळ झाली होती आणि ते सर्व संपले नाहीत, तेव्हा खोबणीला उद्देशून अपमानास्पद शब्दांचा पुरवठा संपला. आणि त्या क्षणापासून आम्ही त्यांच्यावर मनापासून प्रेम करू लागलो.
रेखांकनांवर, राफ्ट असे दिसते:
एक बॅरल काढले गेले आहे, त्यामुळे ब्लूप्रिंटमधील राफ्टचे तपशील स्पष्ट दिसतात.
तसेच, राफ्टच्या निर्मितीमध्ये, नखे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात, ज्यामध्ये आम्ही क्रमाने सराव केला. नखे सामान्यतः अनेक प्रयत्नांमध्ये अपरिहार्य असतात. प्रवासादरम्यान त्यांनी तराफ्याच्या स्वयंपाकघरात हुकची भूमिका बजावली, त्याच खिळ्यांनी त्यांना तंबूच्या डेकवर खिळले गेले.
हे चांगले आहे की आम्ही स्क्रू किंवा स्व-टॅपिंग स्क्रू न वापरता तराफा तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. आपल्या स्वत: च्या हातांनी शेकडो स्क्रू घट्ट करण्यासाठी खूप वेळ लागतो आणि आपल्याबरोबर स्क्रू ड्रायव्हर किंवा ड्रिल घेणे ही विजेची अतिरिक्त समस्या आहे. शिवाय, नखे फक्त स्वस्त आहेत.
राफ्टिंग करताना राफ्ट कसे चालवायचे
तराफाची हालचाल कशी होईल आणि त्याचे नियंत्रण कसे केले जाईल हे बरेच दिवस आम्ही ठरवू शकलो नाही. पर्याय, जेव्हा काही प्रकारचे मूव्हर सतत जवळपास आवाज काढत असत, तेव्हा ते अनुकूल नव्हते. रिजसह क्लासिक आवृत्ती कशी तरी कार्य करत नाही (जरी आम्ही दुसरा पारंपारिक राफ्ट कंट्रोल पर्याय वापरला - पोल). परिणामी, आम्ही मान्य केले की आम्ही फक्त करू तराफ्यावर तरंगणेते कसे तरंगते. आणि आवश्यक असल्यास - राफ्ट खेचा मोटर बोट. त्याच वेळी, आम्हाला खात्री नव्हती की हलकी बोट बहु-टन तराफा ओढण्यास सक्षम असेल, ज्याचा आकार दोन किंवा तीन खोल्यांच्या अपार्टमेंटशी तुलना करता येईल.
हे खेदजनक आहे, परंतु बरेच सुंदर आणि जवळजवळ अवास्तव प्रणोदन पर्याय ओव्हरबोर्डवर सोडले गेले. असाच एक पर्याय म्हणजे जायंट फिशटेल. सूक्ष्मात हे असे दिसते:
पण आपण सर्व सिद्धांत काय आहोत! शेवटी तो दिवस आला जेव्हा आम्ही त्या ठिकाणी गेलो तराफा इमारत, म्हणजे, स्लिपवे. सराव सुरू झाला आहे. बांधकाम साहित्य आले, त्यांचे ढीग वाढले आणि वाढले. आम्ही त्यांना "रीसायकल" करायला सुरुवात केली आणि ढीग हळूहळू कमी होऊ लागले.
खूप काम होतं. पहिले दिवस आम्ही बीचवर राहत होतो. त्यांनी चिन्हांकित केले, बीम आणि बोर्ड लावले, चर बनवले, बॅरल्सवर कॉर्क सील केले. पोंटूनप्रमाणे तराफाचे पाण्यात एकवेळ उतरणे अपेक्षित नव्हते. बांधकाम वेदनादायकपणे भव्य होते, अनेक टन - आपल्या स्वत: च्या हातांनी तराफा उचलू नका. भविष्यातील तराफाचे काही भाग त्यांच्या हातावर पाण्यात वाहून नेले गेले, जिथे मोठ्या संरचनेची स्थापना चालू राहिली. पाण्यात काम करणे आणखी सोपे होते: आठवा तो उन्हाळा किती गरम होता?
राफ्टच्या निर्मितीच्या तिसऱ्या दिवशी, खालच्या डेकचे फ्लोअरिंग शेवटी दिसू लागले. आणि आमचे सक्रिय जीवनहळूहळू किनाऱ्यापासून तराफ्यावर जाऊ लागला. मला आधीच त्यावर रात्र घालवायची होती, चहा, मासे प्यायचे आणि पाण्यात पाय लटकत बसायचे होते.
केस माझ्या डोक्यात अडकले. आम्ही तराफा बांधला दुर्गम ठिकाणी नाही, पण गावापासून फार दूर नाही. अर्थात, आम्ही इथे कोणत्या प्रकारचा तराफा बनवत आहोत, याची स्थानिकांना खूप उत्सुकता होती. आमच्याकडे नियमित प्रेक्षक होते जे जवळजवळ दररोज कामाच्या प्रगतीचे निरीक्षण करतात आणि राफ्ट प्रकल्पासाठी रचनात्मक प्रस्ताव देतात. आणि स्थानिक मुले देखील सतत फिरत होती, ज्यांनी प्रश्न विचारले नाहीत, परंतु फक्त आनंद झाला आणि बहुधा आमचा हेवा वाटला. एके दिवशी, जेव्हा आम्ही डेकचा काही भाग आधीच घातला होता, तेव्हा एका मुलाने अचानक विचारले: "मी तुमच्या तराफ्यावरून उडी मारू शकतो का?"
बहुधा त्या क्षणी मला हे स्पष्ट झाले की राफ्टची कल्पना व्यर्थ ठरली नाही. आधीच एक नाही तर अनेक मुलांनी तराफ्यावरून पाण्यात उडी मारली आणि आमच्या निर्मितीचे सक्रिय शोषण केले. त्यांचे ते जळणारे डोळे बघून केवढा थरार होता!
आणखी काही दिवस काम केल्यानंतर, दुसरा डेक आणि त्याकडे जाणाऱ्या पायऱ्या पाण्याच्या वरती वाढल्या.
असे स्पष्ट झाले राफ्ट ट्रिप- फार दूर नाही. दुस-या दिवशी आम्ही खालच्या डेकची मांडणी पूर्ण केली, विभाजनांचा काही भाग बांधला आणि दुसऱ्या दिवशी प्रवासाची तयारी केली. संध्याकाळी किनाऱ्यापासून तराफ्यावर तंबू रेंगाळू लागले.
दुसऱ्या दिवशी सकाळी, दुसरा डेक घातल्यानंतर, आम्ही लोड करण्यास सुरुवात केली. सर्व वस्तू, तंबू, तसेच साधने आणि उर्वरित बांधकाम साहित्य तराफ्यावर हलवले. जमा झालेला गोळा व्हायला बराच वेळ लागला बांधकाम कचरासमोवर आणि बार्बेक्यूसाठी सरपण म्हणून वापरण्याचा हेतू आहे. किनारा रिकामा होता, आम्ही ढकलले आणि डॉन हळूहळू आम्हाला दक्षिणेकडे घेऊन गेला ...
राफ्टिंगचे दिवस
आता आमचा मुख्य व्यवसाय झाला आहे, जसे कोणीतरी अचूकपणे नमूद केले आहे, “डॉनचे सौंदर्य पिणे”. नदीवरील तराफ्यावर गंभीरपणे तरंगणे. नदीच्या शांततेचा आनंद घ्या, डॉनच्या हळुहळू बदलणाऱ्या लँडस्केपकडे पहा, बोटींच्या शिंगांना आणि मोठ्या जहाजांना प्रतिसाद देत हसत रहा. डॉनवर राफ्टिंग करणे असामान्य नाही आणि आम्ही घरगुती तराफे देखील शांतपणे नदीत तरंगताना पाहिले आहेत. कधी कधी कुठेही घाई न करणे फार महत्वाचे असते. पोहणे, मासेमारी करणे, सूर्यस्नान करणे, सर्वात महत्वाचे आणि काहीही नाही ...
पण काम तिथेच संपले नाही. तराफाची पुढील व्यवस्था "जाता जाता" आधीच झाली आहे. हे अपार्टमेंटचे नूतनीकरण करण्यासारखे आहे - ते पूर्ण करणे अशक्य आहे. आता वेग पूर्णपणे वेगळा आहे. आम्ही आता घाईत नव्हतो, परंतु आमच्या मोकळ्या वेळेत आमच्या स्वतःच्या आनंदासाठी काम करत होतो. तर, राफ्टवर राफ्टिंग करताना, जागा दृश्यमानपणे विभाजित करण्यासाठी आणि वाऱ्यापासून संरक्षण म्हणून आणखी काही विभाजने दिसू लागली. एक स्वयंपाकघर (म्हणजे, एक गॅली) सुसज्ज होते, वॉर्डरूमसाठी जवळजवळ अचल टेबल खाली ठोठावले होते. एक झूला टांगलेला आहे, सूर्यापासून संरक्षित आहे आणि "दृश्यातून." पोहल्यानंतर पाण्यातून तराफ्यावर चढण्यासाठी अर्ध स्वयंचलित शिडी तयार करण्यात आली. दुस-या डेकवर हँडरेल्स ताणले गेले आणि ध्वजही फडकवला गेला ...
सुसज्ज करण्यासाठी पुरेसे आहे, कामाचे परिणाम पाहण्याची वेळ आली आहे!
यावर, बांधकामाची कथा पूर्ण केली जाऊ शकते (आम्ही इतर अध्यायांमध्ये राफ्टच्या फोटोची प्रशंसा करू). परंतु एखाद्याला प्रकल्पाच्या कोरड्या आकृत्यांमध्ये रस असेल. तर, कार्यरत शीर्षकासह राफ्टची वैशिष्ट्ये " साडेचार टन".
- एकूण गणना केलेले वजन: 4 500 किलो, यासह
- राफ्टचे स्वतःचे वजन: 3,711 किलो, .
गणना केलेल्या पेलोडसह बोर्डची उंची (डेकच्या शीर्षापासून पाण्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर): 0.39 मी.
गणना केलेल्या पेलोडवर लँडिंग: 0.46 मी.
राफ्टची कमाल लोड क्षमता (कमाल पेलोड): 5 382 किलो. ज्यामध्ये राफ्टचे एकूण वजनभीतीदायक असेल. 9 टनांपेक्षा जास्त!
- तराफा परिमाणे
दिमित्री चुवेरिन.
उथळ पाण्याला प्राधान्य देता? नदीच्या प्रवासाबद्दल किंवा त्याबद्दल विचार करताना, एक शक्यता विचारात घ्या. पाण्याजवळ उभे राहण्याची गरज नाही. "पाणी धमनी" बाजूने हलविणे चांगले आहे. नदी "काठी" करण्याचा प्रयत्न करत आहे, बोट शोधू नका. सहमत आहे - जर तुम्ही प्रवास करत असाल तर त्यात पुरेशी जागा नाही आनंदी कंपनी. तराफा? तुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानावर महागडी शेती सोडू शकत नाही. फिनिश कार हवी आहे. तिथे कोण तुमची वाट पाहत असेल?
आपल्या स्वत: च्या हातांनी राफ्ट कसा बनवायचा यावरील टिपा पहा. "समुद्री डाकू" शोधा - आशावादी. त्यांच्यासह आपण "शक्याबाहेर" पोहण्याची सुविधा तयार कराल.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी राफ्ट कसा बनवायचा. झाड
आम्ही वेळ आणि मेहनत, तसेच पैसा दोन्ही वाचवण्याची ऑफर करतो. आपल्या स्वत: च्या हातांनी राफ्ट कसा बनवायचा हे सरावाने शिकल्यानंतर, आपल्याला समजेल की आपण राफ्टिंगच्या तयारीसाठी 5 तासांपेक्षा जास्त वेळ घालवला नाही आणि आपल्या दौऱ्याचे लक्ष्य गाठल्यानंतर आपण फक्त आपल्या वस्तू घेतल्या आणि घरी गेला.
अशी वाहतूक बांधण्याची सर्वात प्राचीन पद्धत लाकडाशी संबंधित आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी लाकडी तराफा कसा बनवायचा? तुम्हाला दाट सुतळीने जाड लॉग बांधावे लागतील आणि नंतर तुम्ही "खरेदी केलेल्या" बोर्डच्या क्रेटला खिळे ठोकून त्यांना जोडावे (कंटेनर्समधून, बांधकाम साइटवर, देशात, मजले पुन्हा घालताना. ...).
दुर्दैवाने, जे गवताळ प्रदेशात किंवा अर्ध-वाळवंटात राहतात त्यांच्यासाठी, झाडाचे खोडे एक अतिशय महाग घटक बनतील. आपण नेहमी डेडवुड उचलू शकता. आणि तरीही ते चमत्कारी जहाजाचा "धारण" (तळाशी) थर म्हणून काम करणार नाही. कोरड्या झाडांच्या (किंवा फांद्या) जाड खोडांचा गुच्छ विद्युत प्रवाहाने किंवा किनार्‍याच्या धडकेने त्वरीत "फाटला" जाईल. याव्यतिरिक्त, ते एकापेक्षा जास्त प्रवासी सहन करू शकत नाहीत.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी राफ्ट कसा बनवायचा. सुधारित साहित्य
त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी वेगळ्या पद्धतीने तराफा कसा बनवायचा याबद्दल सतत विचार करत, मानवजातीच्या कल्पक प्रतिनिधींनी मोठ्या प्रमाणात हवा धारण करू शकणार्‍या वस्तूंच्या समूहाकडे लक्ष वेधले. अशा प्रकरणांमध्ये मुख्य "तज्ञ" कार कॅमेरे आहेत. यापैकी फक्त दोन फेऱ्या (मध्यम आकाराच्या ट्रकच्या चाकांमधून काढलेल्या) 800 किलोग्रॅम मुक्तपणे तरंगू शकतात!
कॅमेरा राफ्ट बनवणे तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा खूप सोपे आहे. तुमच्या काही मित्रांकडे ते नेहमी गॅरेजमध्ये असतील ... फक्त त्यांना अशा प्रकारे घालणे बाकी आहे की बोर्डच्या क्रेटला त्यांना खालून समान रीतीने आधार मिळेल (कॅमेरे सर्व कोनांवर स्थित असावेत).
चेंबर्सचा तराफा बनवण्याचा दृढनिश्चय केल्यावर, आपल्याला सुधारित सामग्रीपासून एकत्रित केलेले “टॉप” रबर “तळाशी” कसे जोडायचे याचा विचार करणे आवश्यक आहे. फ्लोअरिंग असलेला पिंजरा (खरोखर कोणत्याही कचऱ्यातून काढला जाऊ शकतो) मजबूत दोरी, रुंद बांधकाम टेप, नायलॉन बेल्ट (सर्व एकाच वेळी) सह "लाइफबॉय" वर घट्ट बसवले पाहिजे.
तुमच्याकडे साहसी-सहप्रवासी आणि "टन" गोष्टींची गर्दी आहे का? हे सर्व बुडू नये यासाठी आपल्याला मार्ग शोधण्याची गरज आहे. या प्रकरणात, बॅरल्समधून राफ्ट बनवणे हा सर्वात योग्य पर्याय आहे. मधील इंधन आणि वंगण किंवा इतर सामग्रीसाठी टिन बॅरल्स मोठ्या संख्येनेतुमच्या मित्रांच्या गॅरेजमध्ये, लँडफिलमध्ये, स्टोअरच्या गोदामांमध्ये आणि घाऊक डेपोमध्ये पडलेले. मुख्य गोष्ट म्हणजे अशा कंटेनरला पूर्णपणे स्वच्छ धुवा, पर्यावरणास तटस्थ करणे हानिकारक पदार्थ. नंतर कव्हर्सवर स्क्रू करा. अशी "वॉटर पिलो" लाकडी चौकटीत - स्पेसरमध्ये ठेवली जाते. अशा फ्रेम्ससह फ्लोअरिंग वेगवेगळ्या प्रकारे माउंट केले जाते.
अशा बोर्डवर आपण शेकडो किलोग्रॅम घेऊ शकता. सहा 25-लिटर बॅरल वापरून, तंबू उभारलेल्या 8 प्रौढ पर्यटकांकडून तराफ्यावर वाहतूक करणे वास्तववादी आहे. आपले "तंबू शहर" सर्व गोष्टींसह उभे असलेल्या शेवटी अधिक बॅरल असावेत.
अशी परिस्थिती आहे जेव्हा वरीलपैकी काहीही हातात नव्हते. बरं, काही हरकत नाही. प्रत्येक घरात (एका कोठारात, देशाच्या घरात, "कचरा" मध्ये वेगळ्या कंटेनरमध्ये), आधुनिक शहरवासीयांना डझनभर पीईटी बाटल्या सापडतील.
प्लास्टिकचा राफ्ट सर्वात स्वस्त आहे. बाटल्यांना एकमेकांमध्ये घालून पंक्ती बनविण्यास अर्थ प्राप्त होतो.
पण हा बराच वेळ आहे - प्रत्येक पात्राचा वरचा भाग कापून टाकावा लागेल ... आणि अशा "पाईप्स" ला "डेक" ला जोडण्याची वेळ जास्त आहे.
बंद बाटल्यांमध्ये 25 किंवा 50 किलो साखरेच्या पिशव्या समान रीतीने भरून प्लास्टिकचा तराफा तयार करणे सोपे आहे. आणि या पिशव्या स्वतः लाकडाच्या पिंजऱ्याच्या वेगवेगळ्या कोपऱ्यात समान रीतीने बांधल्या पाहिजेत, शक्य असेल त्या सर्व गोष्टींनी घट्ट बांधल्या पाहिजेत.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी राफ्ट कसा बनवायचा. पाण्याखालील पाल
तुम्हाला आवश्यक असलेल्या आकाराचे तुम्ही आधीच "कोश" बनवले आहे, ओअर्समध्ये साठवले आहे आणि ते लॉन्च करणार आहात? घाई नको. आम्ही अद्याप तुम्हाला सर्व रहस्ये उघड केलेली नाहीत. लक्षात ठेवा - इतक्या मजबूत प्रवाह असलेल्या नद्या आहेत की या घटकाचा वापर न करणे गुन्हेगारी आहे! आपल्या स्वत: च्या हातांनी तराफा कसा बनवायचा हे समजून घेतल्यानंतर, पाण्याखालील पाल सारख्या शोधाच्या फायद्यांचा अभ्यास करून आपण नशीब जोडले पाहिजे. जेव्हा ते तयार होईल, तेव्हा तुम्हाला फक्त नदीच्या मध्यापर्यंत पॅडल करायचे आहे आणि तुम्ही निघून जा - तुमची आनंदी टीम सर्व "मोटरबोट्स" घेऊन जाईल.
पाण्याखालील पाल म्हणजे फक्त एक मीटरपेक्षा जास्त उंच खाली जाणारा कॅनव्हास. ते दाट ताडपत्री किंवा टिकाऊ कृत्रिम फायबर (फॅब्रिक) बनलेले असावे नैसर्गिक साहित्यपहिल्या स्नॅगवर ब्रेक होतो). ते कडाभोवती म्यान करणे देखील इष्ट आहे - शेवटी, त्याच्याकडे अनुभवण्यासारखे बरेच काही आहे.
पाण्याखालील पाल घट्ट स्क्रू केलेल्या मागील रेल्वेला बांधली पाहिजे. ते पाण्यात तरंगायला हवे. त्याच्या अगदी तळाशी एक खिसा जोडा (अरुंद प्रक्रियेदरम्यान तयार झालेल्या पट शिवणे). हे कोबलेस्टोनसाठी आवश्यक आहे. लोड आपल्या पाण्याखालील "गॅझेट" सरळ करेल, जे काही वेळा वेग वाढवते. तसे, जर तुम्ही जड वीट (किंवा 2 विटा - नदीच्या प्रवाहाची खोली, वारा आणि वेग यावर अवलंबून) कोबबलस्टोन बदलला तर तुम्हाला एक अँकर देखील मिळेल.
कदाचित, यूएसएसआरमध्ये बनवलेल्या प्रत्येक व्यक्तीचे बालपणात स्वप्न होते की एक तराफा बनवा आणि आमच्यावर दूरच्या ठिकाणी जा. स्वप्ने खरे ठरणे! आम्ही प्रयत्न केला आणि ते काम केले!
तराफा कसा बांधायचा, कोणत्या आकाराचा आणि कशाचा बनवायचा याचे अनेक प्रकल्प होते. बर्‍याच चर्चेनंतर, असे ठरले की राफ्टचा पाया मोठ्या-त्रिज्या कार कॅमेरे असेल, ज्याची संख्या आकारावर अवलंबून असेल.
खरं तर, असे दिसून आले की स्वस्त कॅमेरे खरेदी करणे सोपे काम नाही, सर्वात फायदेशीर आणि द्रुत पर्यायअपेक्षेपेक्षा खूपच लहान होते R16. कॅमेरे चिनी असल्याचे निष्पन्न झाले आणि विक्रेत्याने आम्हाला प्रामाणिकपणे चेतावणी दिली की ते सामान्यतः चिकटत नाहीत. पण आम्ही संधी घेण्याचे ठरवले.
तराफ्यावर 8 लोक जाणार होते (खरं तर ते 6 निघाले) + वस्तू + उत्पादने + लाकडी फ्लोअरिंगचे वजन, सिलिंडरची लोड क्षमता किमान 800 किलो असायला हवी होती, परंतु आम्ही ते घेतले. ते एका फरकाने - 43 कॅमेरे, जे 1200 किलो लोड क्षमतेशी संबंधित आहे.
पेशी 4x6 मीटर आकाराच्या बोर्डांपासून एकत्रित केलेल्या लाकडी ढालने झाकल्या पाहिजेत. परंतु येथेही परिस्थितीने हस्तक्षेप केला: सॉमिलवर, आम्ही फक्त 4 मीटर लांबीचे बोर्ड खरेदी करू शकलो. त्यामुळे राफ्ट स्क्वेअर करण्याचा निर्णय घेण्यात आला 4x4 मीटर.
अशा प्रकारे डिझाइन बाहेर वळले.
चला मुख्य मुद्द्यांवर अधिक तपशीलवार राहू या.
तराफा थेट नदीच्या काठावर जमला होता.
प्रथम, आम्ही वापरतो कार कंप्रेसर 43 कॅमेरे डाउनलोड करण्यास सुरुवात केली.
कॉम्प्रेसरला हे काम आवडले नाही आणि त्याने रस्त्याच्या मजल्यावर काम करण्यास नकार दिला. मला तातडीने त्याचे पुनरुत्थान करावे लागले. बेडूक पंप, जो आमच्याबरोबर प्रवास करायचा होता, तो चेंबर्सला इच्छित स्थितीत पंप करू शकला नाही, ज्यामुळे आकारावर परिणाम झाला. जर दुरुस्तीच्या बाबतीत हे मान्य असेल, तर मला कमी फुगलेल्या कॅमेऱ्यांवरून प्रवास सुरू करायचा नव्हता.
परिणामी, आम्ही कंप्रेसर जिंकला आणि थंड होण्यासाठी त्यावर ओल्या चिंध्या लावून, आम्ही सर्व चेंबर्स पंप केले.
त्यांनी खरेदी केलेले बोर्ड आणि लाकूड आणले, मी म्हटल्याप्रमाणे लांबी 4 मीटर आहे.
ते कसे असेल ते पाहूया.
चेंबर्सच्या पहिल्या थरासह एकत्रित राफ्ट फ्रेम. फ्रेमसाठी 100x50 आणि 200x50 लाकूड वापरले.
40 कॅमेरे वापरले गेले, 3 सुटे म्हणून घेतले.
त्यांनी वर 25 मिमी बोर्ड भरले. मला बोर्डांमधील अंतर खूपच लहान हवे आहे, परंतु आम्ही खरेदी करताना बोर्डांची संख्या मोजली नाही, आम्ही पुन्हा खरेदीचा त्रास न करण्याचा निर्णय घेतला. त्यांनी तराफा पाण्यात उतरवला.
चांदणीसाठी आधार उभारणीची सुरुवात.
समर्थनांसाठी, 50x50 मिमीचा बीम वापरला गेला. साइड सपोर्टची उंची 2 मीटर आहे, मध्यभागी 2.5 मीटर आहे (ते फक्त फोटोमध्ये बनवले जात आहे). सुरुवातीला, चांदणी फक्त छप्पर म्हणून वापरली जावी अशी अपेक्षा होती, परंतु शेवटी ती पाल म्हणून देखील वापरली गेली, ज्याची मी खाली चर्चा करेन.
सर्व लाकडी संरचनास्क्रू नखे सह एकत्र fastened.
राफ्टला "जीन" असे नाव देण्यात आले - जसे ते चेबुराश्काबद्दल सुप्रसिद्ध कार्टूनमध्ये म्हणतात: "कारण ते हिरवे आणि सपाट आहे." बांधकामाला 1 दिवस लागला (सकाळी सुरुवात झाली, संध्याकाळी निघाली).
चालू हा फोटोते जहाजासाठी तयार आहे, ते फक्त दोरीच्या सहाय्याने एका बाजूने रबर बोट घट्टपणे बांधण्यासाठी राहते.
बोट का आवश्यक होती हा एक मनोरंजक प्रश्न आहे, योग्य उत्तर असेल: आम्ही त्या मार्गाने शांत होतो. खरं तर, ते खूप उपयुक्त ठरले: त्यांनी सर्व श्मुर्ड्याक टाकले, जे फक्त रात्र, कपडे आणि तंबू घालवण्यासाठी आवश्यक आहे, संध्याकाळी जेव्हा आम्हाला गावात असणे आवश्यक होते तेव्हा त्यांनी त्यातून मासेमारी केली, परंतु ते झाले नाही. किना-यावर तराफ्यावर साधारणपणे कसरत न करता, संदेशवाहक बोटीवर गेले.
सर्व वस्तू, झोपण्याच्या पिशव्या, प्रथमोपचार किट आणि इतर ओल्या वस्तू खास शिवलेल्या हर्मेटिक बॅगमध्ये पॅक केल्या होत्या. तृणधान्ये, मीठ, साखर इ. मध्ये ओतले प्लास्टिकच्या बाटल्या. कागदपत्रे, दूरध्वनी, कॅमेरा आणि इतर उपकरणे वेगळ्या हर्मेटिक बॅगमध्ये संग्रहित केली गेली होती, जी "काही असल्यास" प्रथम स्थानावर टाकली जायची होती.
तराफ्याच्या मध्यभागी एका मोठ्या पिशवीत मूलभूत गरजा आणि काही किराणा सामानाचा ढीग होता. हे सौंदर्यदृष्ट्या अजिबात आनंददायक दिसत नव्हते, परंतु सर्वसाधारणपणे ते सोयीस्कर असल्याचे दिसून आले.
बोर्डांवर फोम्स घालतात, म्हणजे. रात्री आम्ही त्यांच्यावर तंबूत झोपायचो, दिवसा ते तराफ्यावर गेले.
सुटे कॅमेरे यशस्वी खुर्च्या ठरले, जरी त्यापैकी एक लवकरच त्याच्या हेतूसाठी वापरला गेला - तो राफ्टच्या कोपर्याखाली गेला, ज्यावर दोन्ही (2 स्तर) कॅमेरे फुटले.
रात्री आम्ही किनाऱ्यावर उतरलो आणि तिथे कॅम्प लावला, पण तुम्हाला दिवसभर सकाळी पुरेसा चहा मिळणार नाही आणि तुम्ही टॉयलेटमध्ये नसाल.
स्वयंपाकघरात सर्व काही सोपे होते: पाण्याच्या वरच्या दोन लांबलचक बोर्डांवर एक ब्रेझियर कठोरपणे निश्चित केले होते. किनाऱ्यावर सरपण गोळा केले गेले, हालचालीच्या प्रक्रियेत काटले आणि चिरले. इग्निशनसाठी, सुमारे फसवू नये म्हणून, कोरड्या इंधन गोळ्या वापरल्या गेल्या.
टॉयलेटसह हे अधिक कठीण आहे: ओअरच्या खाली आपण दोन लहान बोर्ड पाहू शकता - हा एक मौल्यवान बिंदू आहे.
दोन्ही बाजूंना बीम देखील आहेत ज्यांना तुम्ही धरून ठेवू शकता. एक अपारदर्शक प्रबलित फिल्म दोरीवर फेकली गेली, ज्याच्या मागे एका व्यक्तीने त्याचा व्यवसाय केला. सुरुवातीला, चित्रपटातून कायमस्वरूपी पडद्यासारखे काहीतरी बनवण्याची कल्पना होती, परंतु ते नेहमीच आवश्यक विंडेज तयार करत नाही, नंतर त्यांना कपड्यांच्या पिनसह दोरीला जोडायचे होते, परंतु शेवटी त्यांनी ते त्यांच्या सहाय्याने धरले. हात
प्रवासादरम्यान अनेक गोष्टींना त्यांची नियमित जागा मिळाली. त्यामुळे पहिल्याच संध्याकाळी कुऱ्हाड बुडवली गेली आणि त्यांना मिळालेली नवीन कुऱ्हाड बांधून सरपण जवळ राहण्यासाठी सोडण्यात आली. कटोरे आणि चमचे असलेले भांडे बार्बेक्यूजवळ एका खिळ्यावर टांगले गेले होते, डिशवॉशिंग द्रव, स्पंजसह, उत्पादनांजवळ चिकट टेपने बनवलेल्या खिशात घातला होता.
फिशिंग रॉडची नियमित जागा.
सौर बॅटरी. त्याच्या मदतीने, फोन आणि कॅमेर्‍याची बॅटरी चार्ज करणे अपेक्षित होते, खरेतर तेथे कोणतेही कनेक्शन नव्हते, त्यांनी थोडेसे फोटो घेतले आणि त्याची विशेष गरज नव्हती.
द्रवपदार्थ थंड करणे.
सर्व प्रकारच्या गरजा एका नखेवर मध्यवर्ती आधारावर टांगलेल्या होत्या, ज्या मला ओल्या आणि बुडवण्याची इच्छा नव्हती, परंतु पोहण्याच्या प्रक्रियेत त्यांची आवश्यकता होती. मुख्य गोष्ट म्हणजे गार्मिन, जी बॅटरीवर चालते, आम्ही त्यातून शिकलो की आम्ही कुठे आहोत, किती वेगाने पुढे जात आहोत आणि पुढे काय अपेक्षित आहे.
नियंत्रणक्षमतेबद्दल सांगणे बाकी आहे.
सर्वसाधारणपणे, प्रत्येक गोष्टीचा तराफ्यावर परिणाम होतो: वारा, प्रवाह, एका बाजूला किती लोकांची गर्दी आहे, तराफा कोणत्या बाजूला वळला आहे इ. आणि असेच.
सुरुवातीला, 2 नियंत्रणे होती: एक पॅडल आणि एक क्यू.
ओअर्स बोट ओअर्स होते आणि त्यापैकी फक्त 2 होते, जर त्यांना माहित असेल की ते युक्तीमध्ये सर्वात प्रभावी असतील तर ते 4 घेतील. रोइंगची प्रक्रिया करणे ही सर्वात सोपी गोष्ट नाही.
क्यू हा एक लांब खांब आहे (आमच्याकडे सुमारे 2 मीटर होते), जे उथळ पाण्यात तळापासून ढकलले जाऊ शकते. प्रथम आमच्याकडे त्यापैकी 4 होते, नंतर ते एक बुडाले, दुसर्याचा वापर पालासाठी केला गेला. दुर्दैवाने, क्यूसह कामाचा एकही फोटो जतन केलेला नाही - या क्षणी प्रत्येकजण व्यस्त होता.
प्रवासाच्या तिसर्‍या दिवशी, एक चांगला वारा सुटला आणि तराफा नियंत्रित करण्याचा दुसरा मार्ग आमच्यासाठी खुला झाला - एक पाल.
चांदणीची लांबी केवळ छप्पर असण्यासाठीच नव्हे तर एका बाजूने झाकण्यासाठी देखील पुरेशी होती. दोरी, काठ्या आणि चांदणीच्या लांबलचक खेळांद्वारे चळवळीची रणनीती विकसित केली गेली. पाल त्याच्या पायांनी वळली, दोरीने वर खेचली आणि, अनावश्यक म्हणून, दुमडली आणि आधारांना बांधली. जर वारा येत असेल तर केवळ पालच नव्हे तर “छत” देखील बंद करणे आवश्यक होते.
पालाबद्दल धन्यवाद, तराफ्याने "जेना-एम" (ज्याचा अर्थ जीन - सुधारित) नावाने एक अतिरिक्त अक्षर मिळवले आणि 2.3 किमी / ताशी नदीच्या वेगाने फक्त 6 किमी / तासाचा वेग विकसित केला, जरी असे झाले. अनेकदा होत नाही. मुळात आम्ही ताशी 3-4 किमी वेगाने जात होतो.
आम्ही ज्या मेझेन नदीच्या बाजूने गेलो होतो ती वाळूच्या किनाऱ्यांनी भरलेली आहे. सुरुवातीला, आम्हाला वाटले की आम्ही वेळोवेळी त्यांच्याकडे धावून जाऊ आणि चेंबर्स फाडून तराफा ओढू. परिणामी, आम्ही फक्त एक-दोन वेळा पळून गेलो.
जेव्हा तळ अगदी जवळ आला तेव्हा त्यांनी तराफ्यावरून उडी मारली आणि दोरीवर ढकलले किंवा खोलवर ओढले.
गेना - एम ने 6 दिवस आणि 130 किलोमीटरपर्यंत आमची निष्ठेने सेवा केली, या काळात 2 बोर्डांच्या कडा तुटल्या, तंबू-सेलची रचना थोडीशी सैल झाली आणि विविध कारणांमुळे सुमारे 10 चेंबर्स संपले (अधिक तंतोतंत, ते मोजले गेले नाहीत. ). या सर्वांचा कोणत्याही प्रकारे उत्साहावर परिणाम झाला नाही.
रचना कशी सुधारली जाऊ शकते?
- सिलेंडर्सचे रक्षण करण्यासाठी सिलेंडरच्या खाली प्रबलित फिल्म ठेवण्याच्या शक्यतेवर चर्चा करण्यात आली होती, जेणेकरुन सिलिंडरला उथळ भागांवर स्नॅग आणि ओरखडे होण्यापासून संरक्षण मिळावे, खरं तर हे आवश्यक नाही, परंतु दरम्यान घट्ट फिल्म टाकणे आवश्यक आहे. लाकडी डेकआणि फुग्याला दुखापत होणार नाही. यामुळे सिलिंडरला बोर्डांविरुद्ध घर्षण होण्यापासून वाचवले जाईल, अनेक लहान वस्तू बुडण्यापासून वाचतील, सिलिंडरचे संरक्षण होईल. तीक्ष्ण वस्तूआणि बार्बेक्यू पासून ठिणग्या.
- विस्तीर्ण नदीच्या मधोमध डास, घोडे मासे आणि मिडजे नसतील हा आमचा समज चुकीचा ठरला. आम्ही किनार्‍याजवळ येताच, कीटकांनी आनंदाने आमच्यावर हल्ला केला आणि मग आम्ही सर्व एकत्र तराफ्यावर निघालो. राफ्टच्या मध्यभागी एक मोठा मच्छरविरोधी तंबू ठेवून ही समस्या अंशतः सोडविली जाऊ शकते. अशा मंडपामुळे वारा किती निर्माण होईल हा खुला प्रश्न आहे.
एका प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी लॉग राफ्ट कसा बनवायचाआपल्याला कोरडे पाइन किंवा ऐटबाज लाकूड तयार करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही त्यावर कुऱ्हाडीने टॅप केले तर ते एक मोठा आवाज उत्सर्जित करेल. या प्रकरणात, सह कोरडे घटक जुने लाकूड. तर झाड त्वरीत ओलसर होईल आणि तराफा स्वतःच तळाशी जाईल. विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणाची गणना करण्यासाठी, झाडाच्या टोकापासून एक लहान तुकडा करवतीने काढणे आवश्यक आहे - सुमारे 10 सेमी. नंतर ते पाण्यात सपाट ठेवा. जर हा तुकडा 5-6 सेमीने खोल झाला, तर हे लाकूड तराफा बांधण्यासाठी इष्टतम आहे.
शोधण्यासाठी तराफा कसा बनवायचाआम्ही लॉग वापरतो ज्याचा जास्तीत जास्त व्यास 25-30 सेमी आहे आणि सर्वात लहान 10 सेमी आहे.
आगामी लॉग राफ्ट उत्कृष्ट टिकाऊपणासाठी, पातळ लाकडांमध्ये केंद्रित आहेत मध्यम क्षेत्र, आणि जाड - बाजूंनी. जर राफ्टसाठी लॉग वाकड्या असतील तर ते खाली वाकड्या ठिकाणी ठेवल्या जातात.
लॉग दरम्यान परवानगीयोग्य व्हॉईड्स - 2-4 सेंटीमीटर. अन्यथा, फ्लोटिंग क्राफ्ट कमकुवतपणे स्थिर होईल आणि चढाईसाठी निष्क्रिय होईल एक तराफा उजवीकडे कराकाम करणार नाही.
लॉग स्लिपवेवर स्टॅक केले जातात, नंतर ते बाजूंना गुंडाळले जातात आणि त्यांचे शीर्ष सूचित केले जातात.
शेवटपासून किमान 80 सेंटीमीटर अंतरावर, मध्यवर्ती लॉगवर खोबणी तयार केली जातात (सावलेली आणि कापलेली). खालच्या खोबणीची अनिवार्य स्थिती समान स्तरावर आहे. खोलीत, ते लॉगच्या मध्यभागी पोहोचले पाहिजे - सर्वात महत्वाचे निकष. अन्यथा, एक पाचर घालून घट्ट बसवणे चालवताना, आपण करवत लाकूड chipping धोका. नमुना साठी एक विशेष अंत वापरला जातो. हे कच्च्या बर्च झाडापासून तयार केलेले आहे. त्याच्या मध्यभागासह, ते आधीच इच्छित लॉगमध्ये आहे.
त्यावरील खोबणीत, वरून मुक्तपणे ओळख आहे. तर आपल्या स्वत: च्या हातांनी तराफा बनवाते खूप सोपे होईल. त्याचा खालचा रुंद विभाग खोबणीचा वरचा भाग भरतो. त्याची झुकलेली बाजू आणि खोबणीची भिंत यांच्यामध्ये पाचर टाकली जाते. वेज निकष: लाकडी आणि कोरडे. रोंजिन एकाच विमानात बसणे आवश्यक आहे. स्पष्टपणे समजून घेण्यासाठी तराफा कसा बनवायचाआपण पाहू शकता व्हिडिओखाली:
नमुने वापरुन, आपण उर्वरित लॉगवर समान खोबणी बनवू शकता. ते मध्यवर्ती लॉगवर वेजेससह घट्ट बांधले जातात. अत्यंत लॉग घालण्यापूर्वी, त्यामध्ये किंचित भिन्न खोबणी तयार केली जातात, वॅगसाठी डिझाइन केलेले. जास्तीत जास्त 10-12 सेमी जाडी, 60-70 सेमी उंचीसह तीन विशेष रॅक देखील कापले जातात.
त्यानंतर मुख्य दोरी त्यांच्यावर ओढली जाते. दोरीऐवजी, आपण वायर ट्विस्ट किंवा रस्सी बांधणीसह आवृत्तीवर अवलंबून राहू शकता. तराफा बनवात्या मार्गाने खूप सोपे.
शांत नद्यांवर, समान नमुन्याचे "पी" डिझाइन वापरणे चांगले. पूर्वी, कार्यरत लॉगमध्ये दोन रॅक अनुलंब कापले जातात. मग त्यांच्यावर एक उशी ठेवली जाते. ते वेज केले पाहिजे आणि त्यामध्ये रोइंगसाठी एक विभाग काढला पाहिजे. या रॅकचे चिपिंग टाळण्यासाठी, त्यांना स्टर्न आणि धनुष्यापासून 50 सेंटीमीटरवर केंद्रित करणे चांगले आहे.
हिंसक आणि कठीण नद्यांवर, असे पर्याय वापरण्याची शिफारस केली जाते धातूच्या फ्रेम्स. ते तयार करण्यासाठी, मॉड्यूल आणि कपलिंग वापरले जातात. मॉड्यूलची लांबी भिन्न अनुमत आहे. कपलिंग प्रकार - आकार. करण्यासाठी तराफा बनवाखूप मेहनत घ्यावी लागेल. आपल्याला खूप ड्रिल करावे लागेल. टर्नर आणि वेल्डरचे कौशल्य आवश्यक आहे.
परंतु लॉग राफ्ट बनवाएकत्र करणे आणि वेगळे करणे सोपे. त्याची फ्रेम पॅक करण्यासाठी, तुम्हाला कयाक कव्हर्सची एक जोडी आवश्यक आहे. ओअर्स पॅक करण्यासाठी तुम्हाला वेगळ्या कंटेनरची आवश्यकता असेल.
विशेष म्हणजे, अशा फ्रेमचे रूपांतर दोन लहान राफ्ट्समध्ये केले जाऊ शकते, अगदी कॅटामरन देखील. कॅमेरे आणि कामाचे क्षेत्र त्यास संलग्न केले जाऊ शकते. नंतरचे फ्रेमच्या खाली 30 सेमी ठेवलेले आहेत. यामुळे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होते.
एक मनोरंजक पर्याय असल्यास तराफा बनवा, ज्याच्या संरचनेवर फ्लोट्स आडवापणे व्यवस्थित केले जातात. ते तयार करणे खूपच सोपे आहे. त्याच्याकडे उत्कृष्ट स्थिरता आहे. त्यावर कोणतेही फ्लोअरिंग आणि ग्रिड वापरले जाऊ शकतात. तुम्ही त्यात कोणतेही इन्फ्लेटेबल घटक देखील जोडू शकता. या प्रकारचा तराफा विविध नद्यांवर नौकानयनासाठी वापरला जातो.
त्याची फ्रेम 6 मिमीच्या पॅरामीटरसह केबल आणि 200 सेमी लांबीचे मॉड्यूल वापरून तयार केली जाते. या मॉड्यूल्सचे कनेक्टिंग घटक बिजागर आहेत. यामुळे 20 अंश विक्षेपण होते. वजनाने, फ्रेम 80 किलोपर्यंत पोहोचते. लक्षणीय शाफ्टवर, केबल तुटण्याची शक्यता असते.
जेव्हा तुम्ही साहस करत असता उन्हाळी विश्रांतीतलाव किंवा नदीवर, जर तुम्ही किना-यावर किंवा माफक बोटीच्या प्रवासाचा विचार करत असाल, तर तुम्ही 5-6 लोकांसाठी उथळ-ड्राफ्ट तराफा तयार करू शकता. यामध्ये त्यांच्या बॅकपॅकचा समावेश आहे. अशा लॉग राफ्टला तीव्र लाटांमध्ये उत्कृष्ट स्थिरता देखील दर्शविली जाईल.
फ्लोट्ससह राफ्ट तयार करण्यासाठी मुख्य घटक:
रबर टायर (किंवा बॅरल). संख्या: 6-10, व्यास - 100-150 सेमी;
अॅल्युमिनियमचे भाग आणि नळ्यांचे घटक;
लाकूड, संख्या - 7 तुकडे, लांबी 3 - 500 सेमी, 4 - 170 सेमी, सर्वांचा व्यास - किमान 6 सेमी;
स्टील शीट 1 सेमी रुंद.
तर, तराफा कसा बनवायचाअशी रचना? लहान लांबीचे (170 सेमी, 4 तुकडे) दर्शविलेले खांब एकमेकांना समांतर ठेवा. पहिल्या आणि दुसऱ्या, तिसऱ्या आणि चौथ्या ध्रुवामधील अंतर 150 सेमी आहे, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ध्रुवामधील अंतर 200 सेमी आहे.
तीन लांब ध्रुव (500 सें.मी.) त्यांना लंब आहेत. त्यांच्यातील अंतर 50-60 सें.मी. आहे. हे खांब इतर खांबांना खिळ्यांनी जोडलेले आहेत.
पुढे, आपण पुलांसह मुख्य डेक तयार केला पाहिजे. येथे असे पूल निवडलेल्या वृक्षांच्या खोडापासून तीन ढाल आहेत.
डेक दोन 170 सेमी खांबांवर आधारित आहे, ज्यावर बोर्ड कटिंग्ज घातल्या आहेत. त्यांची जाडी 2 सें.मी. आहे. ते खांबांच्या सहाय्याने देखील जोडलेले आहेत. त्याच तत्त्वानुसार, "कॅप्टनचे" पूल बनवले जातात.
येथे चांदणी साठी आधार घटक आहेत विकर. आणि राफ्ट स्वतः या घटकांच्या स्थापनेनंतरच लॉगमधून एकत्र केला जातो. तराफा बनवात्यामुळे ते कठीण नाही.
वापरलेले ऑटोकॅमेरे फुगवलेले असणे आवश्यक आहे. ते दोरीने पायाशी बांधलेले आहेत. पुढे मुख्य डेकची स्थापना येते. बाजू खोदलेल्या खांबापासून (4 तुकडे) मिळवल्या जातात. चांदणी पॉलिथिलीनपासून बनलेली असते.
स्टीयरिंग ओअर्सचे सहाय्यक भाग पुलांवर तिरपे केंद्रित असतात. येथे प्रक्रिया खालील योजनेनुसार हलते: पुलाच्या मागील बाजूस डाव्या बाजूला आणि समोरच्या पुलावर - उजवीकडे एक आधार ठेवलेला आहे.
त्यानंतर, तीन सूचित पाईप्स (ड्युरल्युमिन) कार्यात येतात. त्यांच्याकडून, समर्थन वाकलेले आहेत. फास्टनिंगसाठी, स्टीलच्या पट्ट्या आवश्यक आहेत.
कंघी इतर ध्रुवांपासून बनविल्या जातात, ज्याची लांबी 250 सेमी आहे. ब्लेड प्लायवुड किंवा अॅल्युमिनियमच्या शीटपासून बनवले जातात. त्यांच्या पॅरामीटर्ससह आपण स्वत: ला निर्धारित करणे आवश्यक आहे.