रेल्वेसाठी प्रबलित कंक्रीट स्लीपर कसे कापायचे. आपण लाकडी स्लीपर कसे आणि कशाने कापू शकता? मूलभूत काम करण्याची प्रक्रिया

आपले बँड सॉमिलसर्व आवश्यक सेटिंग्ज स्थापित आणि केल्या आहेत? त्यामुळे थेट सॉइंग प्रक्रियेकडे जाण्याची वेळ आली आहे. खरोखर मिळविण्यासाठी दर्जेदार साहित्य, लॉग योग्यरित्या स्थापित करणे आणि विशेष क्लॅम्प्ससह त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे.

आपण या लॉगमधून मिळवू इच्छित असलेल्या सामग्रीची रक्कम आणि प्रकार यांच्या योग्य गणनेवर देखील गुणवत्ता अवलंबून असते.

भविष्यात अनुभव प्राप्त केल्यावर, लॉगवर एक नजर टाकणे पुरेसे असेल आणि त्यातून किती आणि कोणत्या प्रकारची सामग्री मिळवता येईल हे आपल्याला आधीच माहित असेल. शीर्षस्थानी कुठे आहे आणि लॉगचा बट कुठे आहे हे अचूकपणे निर्धारित करण्यास शिका. बट, एक नियम म्हणून, शीर्षापेक्षा व्यासाने मोठा आहे. आणि हे मोठ्या प्रमाणावर स्लॅबच्या जाडीवर परिणाम करते.

लॉगची गणना कशी करावी

तर, आपण लॉगचा व्यास मोजला आहे आणि तो वरून मोजला जातो. आम्ही व्यासानुसार सामग्रीच्या अंदाजे रकमेची गणना करतो आणि पुढील क्रियांसाठी पुढे जाऊ.

पहिल्याने.

आम्ही लॉगच्या सर्व झुळके आणि फुगवटांकडे लक्ष देतो - एक उत्तम ट्रंक दुर्मिळ आहे. म्हणून, आम्ही ते वळवण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरून त्यातून शक्य तितका कमी कचरा मिळेल, जसे की स्लॅब. जेव्हा लॉग घातला आणि निश्चित केला जातो, तेव्हा ते मार्गदर्शक रोलर्समधून मुक्तपणे जाते याची खात्री करणे योग्य आहे.

करवतीच्या शासकावर व्यासानुसार आकार सेट करा आणि या आकारात लॉगच्या फुगवटाची सर्वात मोठी उंची जोडा. हा तो फुगवटा आहे जो लॉगच्या वरच्या किंवा सर्वात अरुंद भागाच्या व्यासापेक्षा जास्त असतो.

नियमित टेप मापन वापरून, सर्वोच्च भागाची उंची मोजा आणि या आकारापासून तुम्ही परिमाण मोजण्यास सुरुवात करा. आवश्यक साहित्य, कटचा आकार विचारात घेऊन, जो 2 ते 5 मिमी पर्यंत आहे.

दुसरे म्हणजे.

तितक्या लवकर कटिंग रुंदी पोहोचते म्हणून आवश्यक आकार, आणि लॉगची उर्वरित उंची गाठली आहे योग्य आकार, ते पलटले आहे. म्हणजेच, जर तुम्ही बीम पाहिला असेल, उदाहरणार्थ, 150 वर, तर कटची रुंदी आणि उर्वरित लॉगची उंची दोन्ही या मूल्याशी संबंधित असले पाहिजेत, स्लॅब काढणे लक्षात घेऊन ते मोठे असले पाहिजेत.

हे करण्यासाठी, लॉग ओव्हर केल्यानंतर, अंतिम आकारापासून लॉग उंचीच्या पूर्ण वापरापर्यंत गणना सुरू करा, परंतु कटचा आकार विचारात घेण्यास विसरू नका, जे आम्हाला आधीच माहित आहे की 2 पासून आहे. 5 मिमी पर्यंत.

उदाहरणार्थ - तुमच्याकडे फ्लायओव्हरवर एक लॉग आहे जो तुम्ही 260 मिमी आकारात कापला आहे. चला लॉग फ्लिप करा आणि सुरू ठेवूया.

अंतिम परिणाम म्हणजे 150 मिमी जाडी असलेली बंदूक कॅरेज. पुढे, सोप्या पद्धतीने, लक्षात घेता 260 मिमी-150 मिमी \u003d 110 मिमी. आम्हाला 110 मिमी इतकी जाडी मिळते अतिरिक्त साहित्य. आणि नेमके हेच मोजावे लागेल.

आम्ही हा अतिरिक्त आकार घेतो आणि 50 मिमी, 110-50=60 आकाराचा चॉपिंग ब्लॉक मिळविण्यासाठी गणना करतो, कापण्यास विसरू नका आणि आमच्या बाबतीत ते 2 मिमी, 60-2=58 आहे. मिमी, नंतर फाट, 25 मिमी, 58 -25-2=31 मिमी, स्लॅब 20 मिमी, 31-20-2=9 मिमी.

जसे आपण पाहू शकता, आमच्या गणनेतून, हे 9 मिमी स्लॅब, 20 मिमी स्लॅब, 25 मिमी क्लेफ्ट आणि 50 मिमी चॉपिंग ब्लॉक बनते. आणि अंतिम आकार 150 मिमी असेल.

संभाव्य चुका

जसे आपण पाहू शकता, येथे काहीही क्लिष्ट नाही. बर्याचदा, अननुभवी सॉमिलर्स जेव्हा शून्यातून मोजणे सुरू करतात तेव्हा गणनामध्ये चूक करतात. उदाहरणार्थ, जर सामग्रीचा अंतिम आकार 150 मिमी असेल, तर त्यात कट करण्यासाठी 2 मिमी जोडण्याची आवश्यकता नाही, अन्यथा ते 150 + 2 = 152 सारखे होईल. अशी त्रुटी असू नये, कटची गणना केवळ सामग्री दरम्यान केली जाते, उदाहरणार्थ, 50 मिमी बोर्ड आणि 150 मिमी कॅरेज, आम्ही वर वर्णन केल्याप्रमाणे प्राप्त करतो, 150 + 50 + 2 \u003d 202 मिमी.

आवश्यक असल्यास, कडा सामग्री मिळविण्यासाठी, लॉग 90 अंश फिरवा आणि वर वर्णन केलेल्या समान हाताळणी करा.

तर तुम्ही तुमचा पहिला लॉग पाहिला, सामग्रीची गुणवत्ता आणि परिमाणांची अचूकता पहा. तुमची गणना बरोबर असल्याची खात्री करा. गणनेतील मुख्य चूक म्हणजे ते कटचा आकार विचारात घेण्यास विसरतात. ही वस्तुस्थिती लक्षात घेण्याचा प्रयत्न करा. आणि त्या चुका करू नका.

भविष्यात, जेव्हा आपण अनुभव प्राप्त कराल, तेव्हा गणना आपल्या डोक्यात आपोआप होईल, लॉग पाहणे पुरेसे असेल.

आम्हाला खात्री आहे की तुमच्यासाठी सर्वकाही कार्य करेल, आम्ही तुम्हाला तुमच्या कामात यश मिळवू इच्छितो.

[ईमेल संरक्षित] 01-08-2010 15:19

सर्वांना नमस्कार!!! कॉम्रेड्स, कृपया या युक्तीसाठी मदत करा: मी Husqvarna 137 चेनसॉ खरेदी केला आहे. सर्व प्रकारच्या विविध देशांच्या गरजांसाठी. येथे, काही काळापूर्वी, मला रेल्वेचे संबंध तोडावे लागले. मी एक डझन कापले आणि ...... आपण निघालो, साखळी एकतर घट्ट होते किंवा स्वतःच सैल होते, टायरवरून उडी मारते. मी नियमितपणे तणाव समायोजित केला, टायर साफ केला आणि पाहिले. साखळी बोथट झाली आहे. जवळून तपासणी केल्यावर, मला कळले की टायरच्या कडाभोवती गडद झाला आहे! साखळी हलत असताना ठिणग्या दिसतात. भूसा मध्ये तेल आहे, पण कसे तरी पुरेसे नाही, किंवा काहीतरी. साखळी स्नेहन नसल्याबद्दल मी पाप करतो. खरेदी करताना, खाणकाम वगळता कोणतेही तेल भरण्याची शिफारस केली गेली होती, बीपीमधून अर्ध-सिंथेटिकमध्ये भरले होते, जे कारमधील बदलीपासून शिल्लक होते. कदाचित येथे अप screwed? येत्या सुट्ट्यांमध्ये करवतीची खूप गरज आहे. तुम्ही कोणत्या शिफारशींची शिफारस कराल?
Z.Y. हे पाहण्याआधी, मी त्यांना फक्त चित्रांमध्ये आणि टीव्हीवर पाहिले होते!

kaizer2007 01-08-2010 15:26

[ईमेल संरक्षित] 01-08-2010 16:51

सर्व प्रथम, जर साखळीला आग लागली आणि ती निस्तेज झाली तर ती बदला.

साखळी लक्षणीयपणे गडद झाली आहे. धार लावल्याने "रुग्ण" वाचणार नाही?

मिखाई 01-08-2010 17:15

धार लावल्याने "रुग्ण" वाचणार नाही?

आय [ईमेल संरक्षित] 01-08-2010 17:24

नाही. फक्त बदली. टायर सह चांगले.

तथापि! मला एक कारण हवे आहेसमजून घ्या की अजून काम बाकी आहे. देव त्याला आशीर्वाद देईल, एकदा तुम्ही साखळीने टायर बदलू शकता, परंतु प्रत्येक शनिवार व रविवार, ते मिळवणे खूप छान आहे. तरीही, साखळ्यांसह टायरच्या इतक्या खर्चाचे किमान एक अंदाजे कारण तुम्ही मला सांगू शकाल का? ते तेल नाही?

kaizer2007 01-08-2010 18:02

कोट: मूलतः पोस्ट केलेले [ईमेल संरक्षित]:

तथापि! मला कारण समजेल, अजून असे काम करायचे आहे. देव त्याला आशीर्वाद देईल, एकदा तुम्ही साखळीने टायर बदलू शकता, परंतु प्रत्येक शनिवार व रविवार, ते मिळवणे खूप छान आहे. तरीही, साखळ्यांसह टायरच्या इतक्या खर्चाचे किमान एक अंदाजे कारण तुम्ही मला सांगू शकाल का? ते तेल नाही?

झाडासारखे अधिक.
प्रत्येक साखळी, टायर लाकूड प्रजातींच्या विशिष्ट कडकपणासाठी डिझाइन केलेले आहे.
करवतीने ते खूप पुढे गेले.
मी टायर बदलण्याच्या खात्यावर माझे मत व्यक्त करेन - संबंधित बदलणे शक्य आहे
साखळ्या - करवत करण्याचा प्रयत्न करा, जर ते इतके चांगले नसेल तर टायर बदला.
बदलण्यापूर्वी - निर्मात्याच्या वेबसाइटवर जा - अतिरिक्त माहितीभविष्यात देखील मदत करेल.

[ईमेल संरक्षित] 01-08-2010 18:09

कोट: मूलतः kaizer2007 द्वारे पोस्ट केलेले:

झाडासारखे अधिक.

होय, हे निश्चितपणे समान झाड नाही. जुने असले तरी क्रिओसोटमध्ये झोपणारे. ठीक आहे धन्यवाद, मी आता fpoisk करणार आहे.

मिखाई 01-08-2010 20:24

कोट: मूलतः पोस्ट केलेले [ईमेल संरक्षित]:

जुने असले तरी क्रिओसोटमध्ये झोपणारे.

एक लहान सल्ला: टायर केरोसीनमध्ये भिजवा, स्वच्छ धुवा, कोरडा करा आणि स्प्रॉकेट बेअरिंग नियमितपणे लिथॉलने भरण्याची खात्री करा (त्यात दोन लहान छिद्रे आहेत. हे सुईशिवाय सिरिंजने सोयीचे आहे).

[ईमेल संरक्षित] 01-08-2010 20:47

कोट: मूळतः मिखाईने पोस्ट केलेले:

जर माझी चूक नसेल, तर मॅन्युअल म्हणते की जुनी झाडे आणि डेडवुड साखळी आणि टायर या दोन्हीच्या जलद निकामी होण्यास हातभार लावतात.

होय, मी ते वाचले, परंतु कोणताही मार्ग नाही. सल्ल्याबद्दल धन्यवाद! केरोसीन (किंवा त्याऐवजी, मी वेदेशकाने ते साफ केले, टायरमध्ये सर्व काही इतके खराब नाही. क्रियोसोटमधून काळे ट्रेस होण्याची शक्यता असते, गॅसोलीन आणि वेदेशकाच्या मिश्रणाने धुतले जाते. मी विशेष नाही, परंतु आता काहीही संशयास्पद आढळले नाही. , मला वाटते की ते जगेल. साखळीसह ते वाईट आहे, निर्णय समान आहे, बदला. मी माझ्या केससाठी, परिधान करण्यासाठी अधिक प्रतिरोधक साखळी शोधण्याचा विचार केला, परंतु अधिकृत वेबसाइटवर नेहमीप्रमाणे कोणतीही समजूतदार माहिती नाही.

सार्जंट 01-08-2010 22:41

कार्बाइड दात असलेली साखळी आवश्यक आहे.
त्याची किंमत एका लहान विमानासारखी आहे, परंतु ते दीर्घकाळ कार्य करते.

कोट: काही काळापूर्वी मला रेल्वेचे संबंध पाहावे लागले.

स्वतःसाठी की पैशासाठी?
जर तुम्ही कल्पना केली असेल तर, ते त्यांना लगेच आणि जवळच्या दलदलीत बुडवण्याचा प्रयत्न करतात.
जर पैशासाठी, चेलाला नवीन साखळी आणि टायरची खरेदी त्याच्या मागे आहे अशा परिस्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे. तरीही.
अन्यथा, अशा प्रकारच्या पैशासाठी त्याला दलदलीत बुडून जाऊ द्या ...

[ईमेल संरक्षित] 01-08-2010 23:24

स्वतःसाठी की पैशासाठी?

नाही, माझ्यासाठी नाही आणि पैशासाठी नाही. मी माझ्या पालकांना मदत करतो, तिथे थोडे बांधकाम आहे. मी खळ्यासारखे काहीतरी अशा प्रकारे बांधत आहे की मी माझ्याशिवाय, त्यांच्या झोपलेल्यांना, स्पष्ट कारणांसाठी, दलदलीत बुडायला सांगू शकत नाही. अर्थात, हे सर्व करवतीच्या स्मॅकिंगचे समर्थन करत नाही, ज्याची किंमत या स्लीपर्सपेक्षा जास्त आहे. पण त्यांनी निर्णय घेतला आणि आमच्यासाठी वाद घालण्याची प्रथा नाही. साहजिकच, स्वत:शिवाय, कोणाकडूनही नुकसान भरपाईची मागणी केली जात नाही.

कोट: मूळतः सर्जंटने पोस्ट केलेले:

आणि नेहमीच्या साखळीला वेळोवेळी तीक्ष्ण करा.

तीक्ष्ण केल्याने गोष्टी दुरुस्त होऊ शकत नाहीत, मी टंगस्टन कार्बाइड असलेली साखळी शोधेन, मला ती सापडणार नाही, मी दोन साध्या खरेदी करेन, कुठे जायचे?

सार्जंट 01-08-2010 23:43

कोट: नाही, माझ्यासाठी नाही आणि पैशासाठी नाही. मी माझ्या पालकांना मदत करतो, तिथे थोडे बांधकाम आहे.

हे स्लीपर पूर्णपणे क्षेत्राबाहेर फेकून द्या. आणि जितके जलद तितके चांगले.

1. दुर्गंधी. नेहमी. कोणत्याही परिस्थितीत.
2. वास कधीही अदृश्य होत नाही आणि काहीही नाही.
3. झोपलेल्यांचे विषारी गर्भाधान कधीही कोणाचेही आरोग्य वाढवू शकत नाही. (जोपर्यंत तुम्ही जमिनीखाली ७ फूट खोदण्याच्या प्रक्रियेला गती देत ​​नाही तोपर्यंत)
4. दुर्गंधी.

बेंझुखाच्या उपस्थितीत, जंगलात अस्पेन किंवा ब्लडजॉनची गवत कापणे ही एक क्षुल्लक बाब आहे आणि तुमच्यासारख्या दुसर्‍या गरुडाच्या उपस्थितीत, स्लीपरच्या आकाराचे अस्पेन्स ड्रॅग करणे ही लबाडीला मारण्यासारखी गोष्ट नाही.

[ईमेल संरक्षित] 02-08-2010 12:24

कोट: मूळतः सर्जंटने पोस्ट केलेले:

पुनश्च. प्यायला त्याचा काहीही संबंध नाही. आम्ही आमच्या डोक्याने विचार करतो, झोपलेल्यांना बांधकाम करू देण्याची गरज नाही, विशेषत: स्वतःसाठी आणि प्रियजनांसाठी.

बोर्जोमी पिण्यास खूप उशीर झाला आहे आपण वृद्ध लोकांना बदलू शकत नाही, परंतु आपण विषाने काहीतरी विचार कराल. परिसर निवासी नाही, फक्त ओपन स्लीपर राहणार नाहीत, क्रियोसोट वेगळे करण्याच्या योजना आणि अनुभव आहेत.

मोनोलिट-केबीएफ 02-08-2010 08:37

कोट: मूळतः सर्जंटने पोस्ट केलेले:

आणि स्लीपरबद्दल विसरून जा बांधकाम साहीत्य. ते अजिबात विसरा. विषारी कचरा आणि गलिच्छ युक्त्या.

मी पूर्णपणे सहमत आहे. थंडीत, विशेषत: तुषार हवामानात, क्रियोसोटचा वास येत नाही आणि त्याचे बाष्पीभवन होत नाही, परंतु उष्णतेमध्ये ... कम्युनिकेशन इलेक्ट्रिशियन म्हणून काम करताना, मी क्रिओसोट सपोर्टवर काम केले आहे.
1\2 सूट. एका कॉम्रेडने एकेकाळी तक्रार केली की कोंबड्यांसह कोठारातील उंदरांना ते मिळाले. आणि एके दिवशी त्याने या शेडमध्ये क्रिओसोट सपोर्ट्समधून करवतीच्या लॉगचा ढीग केला. उंदीर निघून गेले. कोंबड्याही मेल्या आहेत.

सहसा मी या उद्देशासाठी चेनसॉ वापरतो, आणि Stihl MS 180 अगदी योग्य आहे. स्लीपर लार्चमधून देखील समोर येतो हे असूनही ते अगदी सहजपणे कापते. परंतु! एक प्रचंड आहे पण ... तुम्हाला अनेकदा साखळी तीक्ष्ण करावी लागेल, कारण स्लीपर वापरला जातो आणि तो खडे आणि घाणांनी भरलेला असतो आणि ते साखळी खूप लवकर बोथट करतात. म्हणून एक फाईल तयार करा, आणि शक्यतो एक नाही, आणि स्लीपरला आवश्यकतेनुसार कट करा.

अर्थात, एक स्लीपर दोन हातांच्या करवतीने पाहिले जाऊ शकते, परंतु हे फक्त एक असल्यासच आहे. उर्वरितसाठी, मॅन्युअल वापरणे उचित आहे पेट्रोल पाहिले. तसेच, जर तुम्हाला लाकूडकाम यंत्राबद्दल वाईट वाटत नसेल तर तुम्ही त्यावर कापू शकता. हे आणखी वेगवान आणि सोपे होईल, परंतु तेथे आरे आणखी महाग आहेत. म्हणून घरगुती गरजाजेव्हा आउटबिल्डिंगच्या बांधकामाचा विचार केला जातो, तेव्हा नक्कीच एक चांगला आणि विश्वासार्ह चेनसॉ अपरिहार्य आहे.

अर्थात, चेनसॉसह अशी जाडी कापणे सोपे होईल. असे कोणतेही साधन नसल्यास, अत्यंत पर्याय म्हणजे सॉ-फ्रेंडशिप. एक हाताने करवतीने स्लीपर कापणे अत्यंत कठीण आणि वेळखाऊ असेल. मला खात्री आहे की पहिल्या स्लीपरनंतर हात पूर्णपणे अडकलेला असेल. त्यामुळे माझा सल्ला नक्कीच एक चेनसॉ आहे.

प्रबलित कंक्रीट स्लीपर कसे कापायचे या प्रश्नावरील विभागात? मला पाया बनवायचा आहे, परंतु स्लीपर लांब आहेत आणि मला ड्रेसिंग करणे आवश्यक आहे, ते कसे तोडायचे? लेखकाने दिलेला च्यामधून जानेउत्तम उत्तर म्हणजे डायमंड डिस्क समस्यांशिवाय कापली जाऊ शकते. कल्पना स्मियर आहे, एकमेव साठी ती सर्वात जास्त आहे, परंतु .... अनेक बारकावे आहेत. जे. बी. स्लीपरमध्ये 3 मिमी व्यासासह प्रीस्ट्रेस फिटिंग्ज असतात. , सुमारे 40 बार. जर स्लीपर गुरुंटमध्ये काम करेल, तर रीइन्फोर्सिंग बार त्वरीत सडू शकतो आणि स्लीपर त्याचे गुणधर्म गमावेल, मजबुतीकरणाशिवाय कंक्रीट वाकण्यासाठी कार्य करत नाही. स्लीपर वाळू आणि खडी तयार करण्याचे काम करतात, म्हणजे रेल्वेवर. बंधारे जेथे प्रभाव नाही भूजल, म्हणून ते लोखंडाच्या तुकड्यावर बराच काळ जगतात. सर्वसाधारणपणे, आपण स्लीपर वापरत असल्यास, आपल्याला ते तयार करणे आवश्यक आहे आरामदायक परिस्थिती, उदाहरणार्थ, ड्रेनेज करण्यासाठी, आणि चांगले वॉटरप्रूफिंग, चांगले पेस्ट करण्यासाठी, ओलावाच्या केशिका हालचालीपासून मुक्त होण्यासाठी. नियमांनुसार, 12 मिमी पेक्षा कमी मजबुतीकरणाने पाया मजबूत केला जात नाही. व्यास मध्ये.

पासून उत्तर 22 उत्तरे[गुरू]

नमस्कार! येथे आपल्या प्रश्नाच्या उत्तरांसह विषयांची निवड आहे: प्रबलित कंक्रीट स्लीपर कसे कापायचे? मला पाया बनवायचा आहे, परंतु स्लीपर लांब आहेत आणि मला ड्रेसिंग करणे आवश्यक आहे, ते कसे तोडायचे?

पासून उत्तर युरोपियन[नवीन]
त्यावर बसा

पासून उत्तर निवांत[गुरू]
ते स्लेजहॅमरने तोडतात - 2 हिटसह. तुम्ही ग्राइंडरने इस्त्री कराल

पासून उत्तर अलेक्झांडर शेफर[गुरू]
तुम्ही डायमंड चेन असलेली ISC 633 सॉ घ्या आणि बंद करा. Delov काहीतरी.

पासून उत्तर भविष्यातील काका...[गुरू]
बरं, जर ते ग्राइंडर असेल तर w/w साठी हिरा. तपासले. मजबुतीकरण करताना कॉंक्रिटमध्ये जाळू नका

पासून उत्तर योटरी प्लिंथ[गुरू]
कॉंक्रिटसाठी शक्तिशाली ग्राइंडर आणि कटिंग अॅब्रेसिव्ह व्हीलसह ... ते मजबुतीकरणासह एकत्रितपणे कार्य करते ...

रेल्वेमार्गाच्या देखभालीमध्ये वापरून जीर्ण झालेले रेल्वे विभाग कापले जातात विशेष उपकरणे. या सामग्रीमध्ये, आम्ही घरी (किंवा गॅरेज) परिस्थितीमध्ये रेल कशी कापायची, कोणती साधने अधिक प्रभावी आहेत, प्रत्येक बाबतीत कसे कार्य करावे आणि विशिष्ट पद्धतीचे फायदे काय आहेत याबद्दल बोलू.

ऑपरेशनची स्पष्ट जटिलता असूनही, विभाजित करा धातू घटकलहान विभाग करणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपण खालीलपैकी एक डिव्हाइस वापरू शकता:

• शिवणकामाची सुई;
• छिन्नी;
• हॅकसॉ();
• ग्राइंडर;
• रेल्वे कटर.

प्रत्येक पद्धत त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने क्लिष्ट आहे, परंतु अपेक्षित परिणाम (रेल्वे तुकडे करून) प्राप्त होईल. आता - प्रत्येक तंत्राबद्दल तपशीलवार.

एक शिवणकाम सुई सह कटिंग

पद्धत गेल्या शतकात लोकप्रिय होती, तेव्हा अधिक सोयीस्कर उपकरणेकापण्यासाठी धातूचे रेल नव्हते. या प्रकरणात, उत्पादन sawn नाही, पण तुटलेली.

ऑपरेशनचे तत्त्व:

• रेल्वेच्या कडा खाली बेससह दोन समर्थनांवर स्थापित केल्या आहेत;
• एक जाड शिवणकामाची सुई इच्छित फ्रॅक्चर साइटवर उत्पादनास लंब ठेवली जाते;
• ज्या ठिकाणी सुई बसते त्या ठिकाणी स्लेजहॅमरने एक मजबूत आणि अचूक वार केला जातो, परिणामी रेल्वे अर्धी कापली जाते.

पद्धतीचे फायदे:

• वेग
• किमान सुधारित साधन;
• कमी दुखापतीचा धोका;
• एकट्याने काम करण्याची संधी.

दोष:

• अनुभव आवश्यक आहे - अचूक ठिकाणी मारणे सोपे नाही;
• कट (कट) रेखा कधीकधी वक्र बनते;
• फक्त एक अचूक फटका मारणे आवश्यक आहे; अनेक अयशस्वी प्रयत्नांसह, कॅनव्हासच्या अखंडतेचे उल्लंघन केले जाईल.

छिन्नी वापरणे

येथे देखील, धातूचे रिक्त भाग कापून नव्हे तर प्रभावाने विभागले गेले आहे.

त्यानंतरचा

• वरील परिच्छेदाप्रमाणे, रेल्वे स्थापित करा;
• संपूर्ण परिमितीसह, छिन्नी आणि हातोडा (मॅलेट) च्या मदतीने, लहान खोली (1-2 मिमी) च्या खाच तयार केल्या जातात;
• स्लेजहॅमरच्या सहाय्याने खाचांच्या जागी वार केला जातो, रेल्वे फुटते.

तंत्राचे फायदे आणि तोटे वर पुनरावृत्ती केले आहेत, फक्त यास थोडा जास्त वेळ लागतो.

हॅकसॉ सह एक रेल कट

एक लोकप्रिय पद्धत, जरी ऊर्जा-केंद्रित. सॉ ब्लेडसाठी काही आवश्यकता जाणून घेणे महत्वाचे आहे:

• हँडल आरामदायक आहे, ते क्षैतिजरित्या स्थित नाही, परंतु अनुलंब, "आपल्यापासून दूर" दिशेने किंचित झुकलेले आहे;
• कॅनव्हासच्या दातांवर एक कोटिंग आहे;
• दात "तुमच्यापासून दूर" दिशेने स्थित आहेत;
• काम करताना, ब्लेड हलवा जेणेकरून कटिंग पृष्ठभागासह दातांचे संपर्क क्षेत्र जास्तीत जास्त असेल;
• रेल्वे सामग्रीची घनता आणि कडकपणा यावर आधारित कॅनव्हास निवडा.

हॅकसॉसह रेल्वे कशी कापायची? क्रम आहे:

• रेल्वे क्षैतिज पृष्ठभागावर ठेवली आहे;
• जर अचूक कट आवश्यक असेल तर, बेसवर खाच तयार करण्यासाठी छिन्नी वापरणे फायदेशीर आहे;
• दोन्ही बाजूंच्या पायथ्यापासून रेल्वेच्या मानेपर्यंत पाहिले;
• फाईलच्या जागी जोर द्या;
• स्लेजहॅमरने पॉइंट ब्लो करा.

सॉन रेलचे दोन भागांमध्ये विभाजन करण्याचे इतर मार्ग आहेत. उदाहरणार्थ, तुमच्या हातात मॅनिपुलेटर-लोडर असल्यास ते उंचावरून टाका.

फायदे:

• पद्धत सुरक्षित आहे;
• कापणी अनावश्यक आवाजाशिवाय होते;
• उपकरणे स्वस्त आहेत.

दोष:

• प्रक्रियेस एका तासापेक्षा जास्त वेळ लागू शकतो (व्यावसायिकतेवर अवलंबून);
• आपल्याला अनेक सॉ ब्लेडची आवश्यकता असेल (त्यांच्या गुणवत्तेनुसार 3-7).

ग्राइंडर वापरणे

एक व्यावसायिक साधन रेल्वे कापण्यासाठी वेळ वाचवेल. अनुभवी लोक म्हणतात की क्लासिक रेल्वे कापण्यासाठी 150 मिमी व्यासासह दोन डिस्क पुरेसे आहेत रेल्वे(P65, P75).

काम त्याच प्रकारे केले जाते - पाया दोन्ही बाजूंनी दाखल केला जातो, त्यानंतर स्लेजहॅमरने वार केला जातो. ऑपरेशनला 5-10 मिनिटे लागतील.

फायदे:

• वेग
• कार्यक्षमता;
• किमान उपभोग्य वस्तू.

दोष:

• इजा होण्याचा धोका (डिस्क "चावते" आणि नुकसान होऊ शकते, उडत्या ठिणग्या डोळ्यांत येतील इ.);
• कामावर आवाज;
• उपकरणांसाठी उच्च किंमत (जर आधी ग्राइंडर नसेल तर, अनेक हजार रूबल खर्च करणे व्यर्थ आहे);
• परिणामी धूळ, घाण, मेटल चिप्समुळे ही पद्धत घरच्या परिस्थितीसाठी वाईट आहे.

रेल कटरचा वापर

अपूर्णांकांमध्ये रेलचे त्वरीत विभाजन करण्याची दुसरी पद्धत, जी घराच्या परिस्थितीसाठी योग्य नाही, परंतु विचारात घेण्यास पात्र आहे. रेल कटर हे एक व्यावसायिक उपकरण आहे जे विविध प्रकारच्या उत्पादनांसाठी वापरले जाते. ट्रेनला होणारा विलंब टाळण्यासाठी ट्रॅक त्वरीत पुनर्संचयित करण्यासाठी हे सहसा रेल्वे ट्रॅकवर वापरले जाते. उदाहरणार्थ, खाली दोन उपकरणांचा विचार केला आहे.

रेल कटिंग मशीन RM5GM

वैशिष्ठ्य:

• कटर 400 किंवा 450 मिमी लांब हॅकसॉ ब्लेड आहे, ज्यामुळे उपकरणे परस्पर करवत सारखी दिसतात;
• फिक्सिंग उत्पादनांसाठी एक पकड आहे;
• हायड्रॉलिक प्रेशरची उपस्थिती आपल्याला कार्यरत स्ट्रोकवरील संपर्काच्या बिंदूवर जास्तीत जास्त शक्ती लागू करण्यास आणि निष्क्रिय असताना (उलट) अनलोड करण्यास अनुमती देते.

एका R65 रेल्वेचे 2 भागांमध्ये कापण्याची वेळ सुमारे 11 मिनिटे आहे. डिव्हाइसचे वजन 90 किलो आहे, त्याचे परिमाण 1465x505x460 मिमी आहे, म्हणून ते घरगुती वापरासाठी योग्य मानले जात नाही.

Husqvarna K 1260 रेल कटर (भागीदार K-1250 रेल)

वैशिष्ठ्य:

• शक्ती जवळजवळ 6 kW आहे (RM5GM पेक्षा जास्त);
• कार्यरत शरीर - 350 किंवा 400 मिमी व्यासासह कटिंग डिस्क (ऑपरेशनचे सिद्धांत ग्राइंडरसारखे आहे);
• अतिरिक्त उपकरणांशिवाय वजन - 20 किलो.

पूर्वी चर्चा केलेल्या मशीनपेक्षा हे उपकरण 5 पटीने समान P65 कट करेल. कॉम्पॅक्टनेस, सापेक्ष हलकीपणा, कार्यक्षमता यामुळे ते घरी उत्पादने कापण्यासाठी वापरणे शक्य होते. उपकरणाचा एकमात्र तोटा म्हणजे उच्च किंमत (100,000 रूबलपेक्षा जास्त).

कोणता मार्ग निवडायचा

निर्णय घेण्यासाठी, अनेक घटक विचारात घेतले पाहिजेत. त्यापैकी - कामाची किंमत (वित्त आणि वेळ), आवाज, प्रक्रियेचा कालावधी, बाहेरील मदतीची आवश्यकता. सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून, परस्पर करवतीने कट करणे आकर्षक दिसते. वेगाच्या बाबतीत - ग्राइंडर किंवा रेल कटर.

शेवटचे साधन बहुतेक कारागीरांसाठी महाग आहे, म्हणून दोन पद्धतींचा अवलंब करण्याची शिफारस केली जाते - वापरणे reciprocating saw(हॅक्सॉ) किंवा ग्राइंडरसह कटिंग डिस्क. रेल्वे त्वरीत कशी कापायची याची जाणीव असल्याने, वापरकर्ता त्वरीत इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यास सक्षम असेल.

शेवटी, एक मनोरंजक व्हिडिओ