Dana 8. listopada 1950. u 16.17 po lokalnom vremenu, dva borbena zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva Lockheed F-80C Shooting Star (Meteor) prekršila su državnu granicu SSSR-a i, produbivši se gotovo 100 km, napala sovjetski vojni poligon Sukhaya Rechka 165 km od Vladivostoka, u okrugu Khasansky. Kao rezultat granatiranja zrakoplova američkih zračnih snaga na parkiralištu oštećeno je sedam zrakoplova sovjetske eskadrile, a jedan je potpuno izgorio.
Sjećaju se američki očevici
Ne tako davno, jedan od vlasnika Coca-Cola Bottling Co. u Washingtonu na pitanje ruskog novinara: “Što znate o incidentu koji se dogodio 1950. godine na aerodromu Dry River? Je li po vašem mišljenju to bila provokacija ili greška? odgovorio: “Ovaj incident je postao sramota za Sjedinjene Države. Čini se nevjerojatnom sama pomisao da dvojica pilota nisu znali gdje se nalaze, da nisu znali gdje je sovjetska granica i da nisu mogli shvatiti koji aerodrom napadaju.
Međutim, stanovnik Vladivostoka, Vladimir Mikhailov, pronašao je takvu osobu. Riječ je o izravnom sudioniku napada - američkom pilotu Oltonu Kvonbeku, koji je nakon 22 godine službe u zračnim snagama, radio u obavještajnom odboru Senata i CIA-i, otišao u mirovinu i sada se bavi poljoprivreda na svojoj farmi u Middelburgu. Kwonbek je rekao da je još jedan pilot - Allen Diefendorf, koji je služio 33 godine u zračnim snagama, poginuo 1996. Prema Kwonbeku, pogođeni ruski aerodrom bio je žrtva pogreške. Niski oblaci i iznenada jak vjetar bili su razlogom da su zrakoplovi odneseni prema sjeveroistoku i oštećeno uzletište u luci Chongjin (DNRK), što nije bilo unaprijed planirano od strane američkog vodstva, već sovjetsko - Suha rijeka.
“U Koreji je bio rat. Sovjetski meteorološki podaci bili su klasificirani, što nas je lišilo informacija o vremenu u Sibiru i na Dalekom istoku, podsjetio je Kwonbek. - Oznake identifikacije na terenu nisu bile vidljive, radionavigacija nije postojala. Proračuni su napravljeni samo na temelju smjera i jačine vjetra, a vrijeme leta do cilja odredilo je potrebu smanjenja. Let se odvijao iznad oblaka na visini većoj od 11 tisuća metara. Na visini od 3 tisuće metara u oblacima pronašao sam rupu, požurili smo u nju i našli se iznad široke riječne doline ... Nisam znao točno gdje smo ... Kamion se kretao prašnjavom cestom prema zapadu.
Amerikanci su odlučili sustići kamion i, jureći za automobilom, otišli do uzletišta. Izgledalo je kao aerodrom Chongjin koji su piloti vidjeli na karti velikog mjerila. “Sovjetski radari sigurno su nas pratili na udaljenosti od oko 100 milja od granice. Nakon našeg silaska vjerojatno su nas izgubili u naborima terena dok smo se spuštali u dolinu rijeke. Izdana je opća uzbuna, ali Rusi nisu imali avione ni projektile spremne za odbijanje napada.
Bila je nedjelja popodne. Na aerodromu je bilo mnogo aviona - san svakog vojnog pilota. Oko 20 zrakoplova tipa R-39 i R-63 bilo je poredano u dva reda... Na tamnozelenim trupovima bile su velike crvene zvijezde s bijelim rubom. Vremena za odluke gotovo da i nije bilo, ponestajalo je i goriva... Ušao sam s lijeve strane, ispalio nekoliko rafala, moj partner Allen Diefendorf kao i ja. Nakon što su se uvjerili da je meta pogođena, Meteori su se okrenuli i odletjeli. Na odlasku s cilja, Amerikanci su krenuli prema bazi i iznenada ugledali otok blizu obale. "Vau", pomislio sam, prisjetio se Kwonbaek. "Nema otoka blizu Chongjina..."
Pomalo zabrinuti i pregledavajući kartu, Amerikanci su zaključili da su napali još jedno sjevernokorejsko uzletište. Vraćajući se, piloti su izvijestili da su zrakoplovom bombardirali aerodrom. Stručnjaci su provjerili snimku kamere aviona i pokazalo se da su avioni na uzletištu američki Kingcobre koje su Amerikanci isporučili Rusima pod lend-lease. Kamera je pokazala da avioni na zemlji nisu planuli - vjerojatno nije bilo goriva, što znači da se definitivno ne radi o vojnom aerodromu Sjeverne Koreje i da su se piloti prevarili.
Već sljedećeg dana, 9. listopada, sovjetski ministar vanjskih poslova Gromyko službeno je prosvjedovao u UN-u. U prosvjednoj noti incident je nazvan "izdajničkim kršenjem sovjetskih granica", "provokativnim činom". SSSR je tražio da se odgovorni kazne.
Tjedan dana u Kremlju su se pitali: što je ovo - početak Trećeg svjetskog rata, zastrašivanje ili stvarno greška? Jedanaest dana kasnije, predsjednik Truman uputio je obraćanje UN-u u kojem je priznao odgovornost SAD-a i izjavio da "Vlada SAD-a želi javno izraziti svoje žaljenje što su se američke vojne snage uključile u ovu povredu sovjetske granice" i da je Vlada SAD-a "spremna osigurati sredstva za kompenzaciju bilo kakve štete nanesene sovjetskoj imovini". Također je rekao da je zapovjednik pukovnije američkih zračnih snaga na Dalekom istoku razriješen dužnosti, protiv pilota su poduzete stegovne mjere: američki piloti su izdani od strane vojnog suda, uklonjeni iz borbenih operacija i prebačeni u druge jedinice.
Sjećaju se ruski očevici
U ljeto 1950. izbio je Korejski rat između Sjevera i Juga. Jug su podržavale snage UN-a predvođene Amerikancima, dok su Rusi i Kinezi bili na strani Sjevera. Krajem 1950. Amerikanci su sve svoje F-51 zamijenili lovcima Lockheed F-80C, koji su postali glavni lovci-bombarderi američkog ratnog zrakoplovstva u Koreji. Od 28. rujna do 1. listopada 1950. F-80 letjeli su iz Japana u južnokorejsku zračnu bazu Daegu. 49. FBG (lovačko-bombarderska eskadrila) postala je prva postrojba na Korejskom poluotoku u potpunosti naoružana mlaznim lovcima.
U studenom se ova skupina borila u sastavu privremenog 6149. krila taktičke potpore, koje je posebno stvoreno 5. rujna. Njezin je moto bio "Štitim i osvećujem se". Dana 8. studenog, četiri jednosjeda F-80, svaki opremljen sa šest mitraljeza 12,7 mm i 1800 komada streljiva, 2 zračne bombe i 10 projektila, poletjeli su iz baze Daegu prema sjeveru ...
“Bio je slobodan dan. Svi su se odmarali na moru, a onda su doletjeli. Kružili su okolo, gađali mitraljezima avione i nestajali iza brda. Tada sam već imao 13 godina”, prisjetio se Grigorij Boldusov, stanovnik sela Suha rijeka, koji tamo i danas živi.
Krajem 1950., u vezi s ratom u Koreji, počele su se provoditi vježbe u Primorju s premještanjem jedinica na terenske aerodrome. Terenski aerodrom Dry River pripadao je zrakoplovstvu Pacifičke flote. Osmatrači Po-2 zasebne zračne eskadrile već su bili ovdje, namijenjeni zračnom pokrivanju i usklađivanju paljbe mornaričkih kupolnih baterija od 130 mm sektora obalne obrane Khasan. Prema planu vježbe, ovdje su na privremeni smještaj stigle Kingcobre 821. lovačke zrakoplovne pukovnije 190. lovačke zrakoplovne divizije. Svi zrakoplovi stajali su na otvorenom parkiralištu duž piste, poredani u špalir, koji je bio izložen jurišnom napadu Amerikanaca.
U vrijeme napada na aerodrom, zapovjednik pukovnije, pukovnik V.I. Saveljev nije bio na aerodromu, bio je u kopnenim trupama sa načelnikom stožera zračnog korpusa, kako bi organizirali interakciju za vrijeme vježbi. Umjesto njega, na aerodromu je ostao zamjenik zapovjednika pukovnije, potpukovnik N.S. Vinogradov, koji je umjesto znaka za polijetanje na dužnost 1. zrakoplovne eskadrile spustio pilote iz zrakoplova. Pukovnik Saveljev i potpukovnik Vinogradov izvedeni su pred vojni sud i degradirani od strane suda časti zbog "lošeg obrazovanja osoblja pukovnije".
“Nakon što su dva američka Meteora doletjela i bombardirala našu pukovniju na obalama Suhe rijeke, naše je vodstvo poduzelo akciju. Odmah je stigla 303. zrakoplovna divizija, koja je već letjela mlaznim "MIG-ovima" u moskovskoj regiji. I nakon ovog incidenta, 64. zrakoplovni korpus je hitno stvoren i počeo se pripremati za ponovno naoružavanje - prisjetio se pilot 821. pukovnije Nikolaj Zabelin. - Nakon napada uvedeno je i bojno dežurstvo u pukovnijama. To se nije dogodilo od kraja Drugog svjetskog rata. Sjedio od jutra do mraka u kabinama i okolo. Postojao je osjećaj skorog rata ... ".
Malo ljudi zna da su zapravo tih godina prekooceanski zrakoplovi ipak izveli nekažnjeni napad na sovjetski teritorij. To se dogodilo na Dalekom istoku u listopadu 1950.
Dana 8. listopada 1950. u 16.17 po lokalnom vremenu, dva lovca američkog ratnog zrakoplovstva Lockheed F-80C Shooting Star (Meteor) prekršila su državnu granicu SSSR-a i, produbivši se gotovo 100 km, napala sovjetsko vojno poligonsko uzletište Sukhaya Rechka 165 km od Vladivostoka, u okrugu Hasansky. Kao rezultat granatiranja zrakoplova američkih zračnih snaga na parkiralištu oštećeno je sedam zrakoplova sovjetske eskadrile, a jedan je potpuno izgorio.
Te je jeseni rat na Korejskom poluotoku već bio u punom jeku. Ratne paljbe tutnjale su vrlo blizu naše zajedničke državne granice s Korejcima. Osim toga, Amerikanci i njihovi saveznici nisu se ceremonijali s poštivanjem međunarodnog prava. Borbeni zrakoplovi potencijalnog neprijatelja obavljali su sustavne letove u blizini sovjetskih gradova i vojnih baza. Iako SSSR nije službeno sudjelovao u ratu, došlo je do oružanih sukoba.
U noći 26. lipnja 1950. u međunarodnim vodama južnokorejski ratni brodovi pucao na žičaru "Plastun", koja je bila u sastavu 5. ratne mornarice SSSR-a (danas Pacifičke flote), uslijed čega je poginuo zapovjednik broda, kapetan-poručnik Kolesnikov. Neki od članova posade su ozlijeđeni. Neprijatelj se povukao tek nakon otvaranja uzvratne vatre.
Dana 4. rujna iste godine, radi praćenja djelovanja neidentificiranog razarača koji se približio na udaljenosti od 26 kilometara luci Dalniy (bivši Port Arthur), posada sovjetskog izviđačkog zrakoplova A-20Zh Boston, stariji poručnik Konstantin Korpaev, podignuta je u zrak alarmom. S njim su bila i dva naša borca. Na putu do cilja, sovjetske zrakoplove odmah je napalo 11 američkih lovaca. Kao rezultat kratke zračne bitke, Boston se zapalio i pao u ocean. Sva tri člana njegove posade su poginula.
Takva je bila vojno-politička pozadina u to vrijeme na Dalekom istoku. Ne čudi da su jedinice i formacije sovjetskih oružanih snaga u tim krajevima bile u stalnoj napetosti. Uzbune, naredbe za hitan razlaz nizale su se jedna za drugom. Dana 7. listopada 1950. upravo je takav došao u 821. lovačku zrakoplovnu pukovniju 190. lovačke zrakoplovne divizije, naoružan starim američkim klipovima Kingcobra, dobivenim po Lend-Leaseu tijekom godina Velike Britanije. Domovinski rat. Piloti su morali hitno odletjeti na terensko uzletište Pacifičke flote Dry River u okrugu Khasansky u Primorskom kraju, 100 kilometara od sovjetsko-korejske granice. Do jutra 8. listopada sve tri eskadrile pukovnije već su bile na svom novom mjestu. Ono što se potom dogodilo bilo je nešto gotovo nevjerojatno.
U nedjelju u 16:17 po lokalnom vremenu dva mlazna zrakoplova iznenada su se pojavila iznad Dry Rivera. Nisko su prošli iznad aerodroma, zatim su se okrenuli i otvorili vatru. Nitko nije imao vremena ništa razumjeti, jer je šest sovjetskih zrakoplova bilo oštećeno, a jedan je izgorio. U arhivskim dokumentima nema ni riječi o tome je li u 821. zrakoplovnoj pukovniji bilo poginulih i ranjenih. Ali o tome više u nastavku.
Ispostavilo se da su američki lovci F-80 "Shooting Star" jurišali na Suhu rijeku. Piloti 821. zrakoplovne pukovnije nisu ni pokušali slijediti mlazne F-80. Da, to bi bilo nemoguće na njihovim klipnim Kingcobrama.
Dana 9. listopada SSSR je podnio službenu prosvjednu notu UN-u. Vlada Sovjetskog Saveza bila je jako zabrinuta. Nisu mogli shvatiti - ili je ovo početak Trećeg svjetskog rata, ili greška pilota.
Dana 20. listopada američki predsjednik Harry Truman, govoreći u UN-u, priznao je krivnju Sjedinjenih Država i izrazio žaljenje što su američke oružane snage bile uključene u incident s kršenjem granice SSSR-a i oštećenjem sovjetske imovine. Naveo je da je zapovjednik pukovnije smijenjen, a piloti predani vojnom sudu, da je napad na teritoriju Sovjetskog Saveza bio "rezultat navigacijske pogreške i lošeg proračuna" pilota. I također - da je zapovjednik zrakoplovne formacije, u čijem su sastavu bili F-80, smijenjen s dužnosti, a pilotima izrečene stegovne sankcije.
Unatoč činjenici da se činilo da je incident završen, 303. zrakoplovna divizija odmah je premještena iz Moskovske regije na Daleki istok, u kojoj su bili i mlazni MIG-ovi 15. Vojnici su stavljeni u pripravnost. Stanje u jedinicama je bilo alarmantno.
Amerikanci su nastavili braniti verziju pilotske pogreške sve do 1990. godine.
"Bio je rat u Koreji. Sovjetski meteorološki podaci bili su povjerljivi, što nas je lišilo informacija o vremenu u Sibiru i na Dalekom istoku", prisjetio se Kwonbek, bivši dužnosnik CIA-e i obavještajnog odbora Senata, a također i bivši pilot jednog od dva američka lovca koji su upali na aerodrom Dry River 1950. "Nije bilo identifikacijskih oznaka na tlu, radio navigacija nije postojala ... Na visini od 3 tisuće metara u oblacima sam našao prazninu, pojurili smo u nju i našli se nad širokom riječnom dolinom... nisam točno znao gdje smo... Kamion se kretao prašnjavom cestom prema zapadu.
Amerikanci su odlučili sustići kamion i, jureći za automobilom, otišli do uzletišta. Izgledalo je kao aerodrom Chongjin koji su piloti vidjeli na karti velikog mjerila.
"Sovjetski radari sigurno su nas pratili na udaljenosti od oko 100 milja od granice. Nakon našeg spuštanja, vjerojatno su nas izgubili u naborima terena kada smo se spuštali u riječnu dolinu. Opća uzbuna je bila objavljena, ali Rusi nisu imali zrakoplove ili rakete spremne za odbijanje napada. i P-63... Tamnozeleni trupovi imali su velike crvene zvijezde s bijelim rubom. Gotovo da nije bilo vremena za donošenje odluka, gorivo je također ponestajalo ... Ušao sam s lijeve strane, ispalio nekoliko rafala, moj partner Allen Diefendorf je učinio kao i ja."
Nakon što su se uvjerili da je meta pogođena, Meteori su se okrenuli i odletjeli. Na odlasku s cilja, Amerikanci su krenuli prema bazi i iznenada ugledali otok blizu obale. "Opa, - pomislio sam, - prisjetio se Kwonbaek. - Nema otoka u blizini Chongjina ...". Vraćajući se, piloti su izvijestili da su zrakoplovom bombardirali aerodrom. Stručnjaci su provjerili snimku kamere aviona i pokazalo se da su avioni na uzletištu američke Kingcobre koje su Amerikanci isporučili Rusima pod lend-lease. Kamera je pokazala da avioni na zemlji nisu planuli - vjerojatno nije bilo goriva, što znači da se definitivno ne radi o vojnom aerodromu Sjeverne Koreje i da su se piloti prevarili.
Prema riječima tadašnjeg zapovjednika 64. zrakoplovnog korpusa, danas pokojnog, general-pukovnika Georgija Lobova i bivšeg pilota 821. zrakoplovne pukovnije V. Zabelina, greške nije moglo biti. Amerikanci su trebali dobro vidjeti gdje lete i što bombardiraju. Bila je to čista provokacija. Prema Zabelinu, “Amerikanci su savršeno vidjeli gdje lete. Letjeli smo 100 kilometara od granice s Korejom. Sve su oni jako dobro znali. Izmišljeno je da su se mladi piloti izgubili.” Daljnji rezultati Oltona Kwonbeka također izazivaju sumnju u grešku. Vrlo je uspješan. Najvjerojatnije je bombaški napad izveden namjerno, a incident je čista provokacija SAD-a.
No, u svakom slučaju to nije jedina misterija tih događaja. Arhivski dokumenti Ministarstva obrane i Ministarstva vanjskih poslova SSSR-a govore samo o sovjetskim zrakoplovima uništenim i oštećenim kao rezultat iznenadnog napada. A o ljudskim gubicima ni riječi.
Naravno, sedam zrakoplova za velesilu nije veliki gubitak. Žrtava nije bilo. Prema službenom priopćenju. Međutim, očito jesu. Barem, na popisu spomenika u okrugu Khasansky u Primorskom kraju, broj 106 je "masovna neobilježena grobnica pilota koji su poginuli tijekom odbijanja američkih bombardera 1950. godine." Također ukazuje da se grob nalazi u blizini sela Perevoznoje, nekadašnjeg teritorija vojnog grada Dry River.
Čudno je, naravno, da grob nije obilježen. Čudno je da vojni arhivi o njoj šute.
Kod nas i u Velikom Domovinskom ratu pali su pokapani bilo gdje i bilo kako, ne mareći za oznaku na karti. Već sedmo desetljeće tragači lutaju ratištima. I dugo će lutati ...
Malo ljudi zna da su 8. listopada 1950. godine dva lovca-bombardera američkog ratnog zrakoplovstva prešla granicu SSSR-a, produbila se na udaljenost od stotinjak kilometara i udarila u vojni aerodrom Dry River.
25. lipnja 1950. godine Izbio je vojni sukob između Sjeverne i Južne Koreje. Na strani Sjeverne Koreje borile su se dobrovoljačke postrojbe iz NR Kine, SSSR je pružao financijsku potporu i opskrbu oružjem i vojnim savjetnicima. U grupu Južna Korea uključivali su Amerikance, Veliku Britaniju i niz drugih zemalja koje su bile dio mirovnih snaga UN-a.
Iako službeno Sovjetski Savez nije sudjelovao u neprijateljstvima, nije prošlo bez oružanih sukoba.
26. lipnja 1950. godine Južnokorejski brodovi pucali su na brod Plastun, koji je bio u sastavu 5. mornarice, pri čemu je poginuo zapovjednik broda, kapetan-poručnik Kolesnikov. Neki od članova posade su ozlijeđeni. Neprijatelj se povukao tek nakon otvaranja uzvratne vatre.
4. rujna 1950. godine Neidentificirani razarač približio se luci Dalniy. U zrak je podignut izviđački zrakoplov A-20Zh u pratnji dva lovca. Pri približavanju meti odmah ih je napalo 11 američkih lovaca. A-20ZH je oboren i srušio se u more. Posada je poginula.
8. listopada 1950. godine bila je nedjelja. Stanovnici okolnih sela odmarali su se na moru, a uzletište Dry River živjelo je prema rasporedu za vikend. Za potrebe vježbi u njega su prebačeni zračni osmatrači Po-2 i klipni lovci Kingcobra. Bilo je ukupno oko 20 letjelica koje su stajale uz pistu u vitkom redu.
U pet sati navečer tišinu mirnog neba parao je zvuk avionski motori. Dva američka lovca-bombardera Lockheed F-80S prošla su iznad aerodroma i, izvršivši borbeni zaokret, napala zrakoplove koji su stajali na zemlji. Jedan od aviona u potpunosti je izgorio, a sedam je oštećeno. Prema službenim podacima, nije bilo ljudskih žrtava.
Progoniti mlažnjake u klipnim lovcima bilo je nerealno.
Dana 9. listopada SSSR je podnio službenu prosvjednu notu UN-u. Vlada Sovjetskog Saveza bila je jako zabrinuta. Nisu mogli shvatiti - ili je ovo početak Trećeg svjetskog rata, ili greška pilota.
Dana 20. listopada američki predsjednik Harry Truman, govoreći u UN-u, priznao je krivnju Sjedinjenih Država i izrazio žaljenje što su američke oružane snage bile uključene u incident s kršenjem granice SSSR-a i oštećenjem sovjetske imovine. Naveo je da je zapovjednik pukovnije smijenjen, a piloti su predani vojnom sudu.
Unatoč činjenici da se činilo da je incident završen, 303. zrakoplovna divizija odmah je premještena iz Moskovske regije na Daleki istok, u kojoj su bili i mlazni MIG-ovi 15. Vojnici su stavljeni u pripravnost. Stanje u jedinicama je bilo alarmantno.
Prema riječima bivšeg pilota 821. zrakoplovne pukovnije V. Zabelina, greške nije moglo biti. Amerikanci su trebali dobro vidjeti gdje lete i što bombardiraju. Bila je to čista provokacija. Zabelin je također podsjetio da su i zapovjednik lovačke pukovnije, pukovnik Saveljev, i njegov zamjenik, potpukovnik Vinogradov, izvedeni pred sud nakon bombardiranja i degradirani. Zato što nisu uspjeli odbiti Amerikance.
Amerikanci su nastavili braniti verziju pilotske pogreške sve do 1990. godine. Jedan od pilota koji su bombardirali sovjetski aerodrom, Olton Kwonbek, tvrdio je da su za to krivi niski oblaci i jak vjetar.
Prema tadašnjem zapovjedniku 64. Zrakoplovnog korpusa, sada pokojnom, general-pukovniku Georgiju Lobovu, niskog oblaka nije bilo nad aerodromom Dry River. Naprotiv, dan je bio sunčan i bez oblaka. Nije moglo biti govora o gubitku orijentacije od strane Amerikanaca. Ako su Amerikanci pogriješili i izgubili orijentaciju, onda su svoju pogrešku trebali shvatiti već pri približavanju pacifičkoj obali. Prema njegovom nacrtu. Pobuđuje sumnju u pogrešku i daljnje rezultate Oltona Kwonbeka. Vrlo je uspješan. Najvjerojatnije je bombaški napad izveden namjerno, a incident je čista provokacija SAD-a.
Naravno, sedam zrakoplova za velesilu nije veliki gubitak. Žrtava nije bilo. Ako
vjerujte službenoj izjavi. Samo nije jasno odakle spomenik broj 106 u okrugu Khasansky u Primorskom kraju, koji je naveden kao "masovna neobilježena grobnica pilota koji su poginuli tijekom odbijanja američkih bombardera 1950. godine". Nalazi se u blizini sela Perevoznoye. Ovo je nekadašnji teritorij vojnog grada Suha rijeka.
Malo ljudi zna da su 8. listopada 1950. godine dva lovca-bombardera američkog ratnog zrakoplovstva prešla granicu SSSR-a, produbila se na udaljenost od stotinjak kilometara i udarila u vojni aerodrom Dry River. 25. lipnja 1950. godine Izbio je vojni sukob između Sjeverne i Južne Koreje. Na strani Sjeverne Koreje borile su se dobrovoljačke postrojbe iz NR Kine, SSSR je pružao financijsku potporu i opskrbu oružjem i vojnim savjetnicima. U južnokorejskoj skupini bili su Amerikanci, Velika Britanija i niz drugih zemalja koje su bile dio mirovnih snaga UN-a.
Iako službeno Sovjetski Savez nije sudjelovao u neprijateljstvima, nije prošlo bez oružanih sukoba.
26. lipnja 1950. godine Južnokorejski brodovi pucali su na brod Plastun, koji je bio u sastavu 5. mornarice, pri čemu je poginuo zapovjednik broda, kapetan-poručnik Kolesnikov. Neki od članova posade su ozlijeđeni. Neprijatelj se povukao tek nakon otvaranja uzvratne vatre.
4. rujna 1950. godine Neidentificirani razarač približio se luci Dalniy. U zrak je podignut izviđački zrakoplov A-20Zh u pratnji dva lovca. Pri približavanju meti odmah ih je napalo 11 američkih lovaca. A-20ZH je oboren i srušio se u more. Posada je poginula.
8. listopada 1950. godine bila je nedjelja. Stanovnici okolnih sela odmarali su se na moru, a uzletište Dry River živjelo je prema rasporedu za vikend. Za potrebe vježbi u njega su prebačeni zračni osmatrači Po-2 i klipni lovci Kingcobra. Bilo je ukupno oko 20 letjelica koje su stajale uz pistu u vitkom redu.
U pet sati navečer tišinu mirnog neba parao je zvuk mlaznih motora. Dva američka lovca-bombardera Lockheed F-80S prošla su iznad aerodroma i, izvršivši borbeni zaokret, napala zrakoplove koji su stajali na zemlji. Jedan od aviona u potpunosti je izgorio, a sedam je oštećeno. Prema službenim podacima, nije bilo ljudskih žrtava.
Progoniti mlažnjake u klipnim lovcima bilo je nerealno.
Dana 9. listopada SSSR je podnio službenu prosvjednu notu UN-u. Vlada Sovjetskog Saveza bila je jako zabrinuta. Nisu mogli shvatiti - ili je ovo početak Trećeg svjetskog rata, ili greška pilota.
Dana 20. listopada američki predsjednik Harry Truman, govoreći u UN-u, priznao je krivnju Sjedinjenih Država i izrazio žaljenje što su američke oružane snage bile uključene u incident s kršenjem granice SSSR-a i oštećenjem sovjetske imovine. Naveo je da je zapovjednik pukovnije smijenjen, a piloti su predani vojnom sudu.
Unatoč činjenici da se činilo da je incident završen, 303. zrakoplovna divizija odmah je premještena iz Moskovske regije na Daleki istok, u kojoj su bili i mlazni MIG-ovi 15. Vojnici su stavljeni u pripravnost. Stanje u jedinicama je bilo alarmantno.
Prema riječima bivšeg pilota 821. zrakoplovne pukovnije V. Zabelina, greške nije moglo biti. Amerikanci su trebali dobro vidjeti gdje lete i što bombardiraju. Bila je to čista provokacija. Zabelin je također podsjetio da su i zapovjednik lovačke pukovnije, pukovnik Saveljev, i njegov zamjenik, potpukovnik Vinogradov, izvedeni pred sud nakon bombardiranja i degradirani. Zato što nisu uspjeli odbiti Amerikance.
Amerikanci su nastavili braniti verziju pilotske pogreške sve do 1990. godine. Jedan od pilota koji su bombardirali sovjetski aerodrom, Olton Kwonbek, tvrdio je da su za to krivi niski oblaci i jak vjetar.
Prema tadašnjem zapovjedniku 64. Zrakoplovnog korpusa, sada pokojnom, general-pukovniku Georgiju Lobovu, niskog oblaka nije bilo nad aerodromom Dry River. Naprotiv, dan je bio sunčan i bez oblaka. Nije moglo biti govora o gubitku orijentacije od strane Amerikanaca. Ako su Amerikanci pogriješili i izgubili orijentaciju, onda su svoju pogrešku trebali shvatiti već pri približavanju pacifičkoj obali. Prema njegovom nacrtu. Pobuđuje sumnju u pogrešku i daljnje rezultate Oltona Kwonbeka. Vrlo je uspješan. Najvjerojatnije je bombaški napad izveden namjerno, a incident je čista provokacija SAD-a.
Naravno, sedam zrakoplova za velesilu nije veliki gubitak. Žrtava nije bilo. Ako
vjerujte službenoj izjavi. Samo nije jasno odakle spomenik broj 106 u okrugu Khasansky u Primorskom kraju, koji je naveden kao "masovna neobilježena grobnica pilota koji su poginuli tijekom odbijanja američkih bombardera 1950. godine". Nalazi se u blizini sela Perevoznoye. Ovo je nekadašnji teritorij vojnog grada Suha rijeka.
9. svibnja 1945. zemlja SSSR slavila je Pobjedu nad nacističkom Njemačkom. Pobjeda je podijeljena s drugim zemljama, poput SAD-a koji je otvorio drugu frontu i opskrbljivao nas robom preko Lendleasinga.
Ali već 1946. i sve do 1953. Sjedinjene su Države bombardirale naš Daleki istok i Sibir. Iz službenih podataka Ministarstva obrane SSSR-a nije jasno o kakvom se ratu radilo u sljedećih 7 godina. Rat je zataškan “ratom u Koreji”. Ali NISU bombardirali Koreju, nego nas.
"Prema Središnjem arhivu ruskog Ministarstva obrane, sovjetske zrakoplovne formacije u ratu u Koreji izgubile su 335 zrakoplova i 120 pilota. 64. lovački zrakoplovni korpus, koji je sudjelovao u Korejskom ratu, brojao je 26.000 ljudi. Prema riječima zapovjednika korpusa, general-pukovnika G. A. Lobova, naši gubici u zračnim borbama iznosili su 335 zrakoplova i, prema ažuriranim podacima, 200 pilota.
(Vidi Izvestija, 9. veljače 1994. i Komsomolskaya Pravda, 25. lipnja 1991.)
Svaki rat ima svrhu. Proglašeno i tajno.
Što je bio cilj NEPOZNATOG rata 1946-1953? ?
Staljin i Budeny tijekom parade stoje na Mauzoleju na Crvenom trgu u blizini Kremlja, Moskva.
Živimo u magli mitova i laži
Poznajemo li svoju povijest? Sjećamo li se događaja koji nam se događaju? Malo je vjerojatno da se osoba sjeća svega što mu se dogodilo u životu. Stoga je i sjećanje na povijesne činjenice nemoguće, pogotovo kada ste još u mraku uvučeni, skrivajući stvarnost u labirintima politike i borbe za porobljavanje naroda svijeta od strane jata vječno gladnih šakala.
Živimo na jednom mjestu naše velike zemlje, a ne znamo što se događa na drugom kraju. Država je velika, ali čovjek živi samo u svojoj maloj stvarnosti.
Danas dolazi hladni rat između Rusije i zemalja NATO-a predvođenih Sjedinjenim Državama. Živeći i budući suvremenici svojih života, još uvijek ne znamo što se zapravo događa oko nas, jer se mnoge činjenice skrivaju, kao da ih nema i nema.
Nije ni čudo što danas s vama otvaramo događaje iz prošlosti u koje je teško povjerovati. Naši djedovi i roditelji živjeli su u to vrijeme, ali nam nisu ispričali sve što doznajemo iz arhivskih podataka. Ali ti su se događaji dogodili ljudima. Svjedoci su bile stotine ljudi. Jesu li šutjeli? Zašto? Ili su svi svjedoci "nezgodnih" događaja išli pod likvidaciju, kako se obično radilo u našem društvu sovjetske stvarnosti.
U 60-im godinama dvadesetog stoljeća, odnosno 1960. godine i kasnije, u Rusiji su izbili ustanci protiv državna vlast razdoblje glavnog tajnika Partije Nikite Hruščova. Ustanci su brutalno ugušeni. Tenkovi su gnječili ljude. Strijeljan na trgovima. Kad bi bili mali naselja, tada su u pravilu cijela sela padala pod likvidaciju. Ako je nezadovoljstvo izražavao cijeli grad, onda je ovdje bilo teže. No, usprkos tim poteškoćama u začepljenju usta velikoj masi stanovništva, vojska je opkolila gradove, blokirala sve izlaze iz grada i proradila kroz svaku kuću, svaki stan radi curenja informacija u druge gradove.
Punkcija se dogodila samo jednom. U velikom industrijskom gradu U Novočerkasku je izbio ustanak. Ljudi su gladovali. Snižene su plaće. Nije se imalo jesti, trgovine su zjapile praznih polica. Robovski rad nije se mogao uvesti u poslijeratno stanovništvo kada je Drugi Svjetski rat 1941-1945 u narodu razvija želju za opstankom pod svaku cijenu. Ruke muškog stanovništva još su pamtile zatvarače trzaja mitraljeza. Mentalitet stanovništva i dalje se jasno pokušavao podijeliti na prijatelje i neprijatelje.
Ali bilo je slučajeva, nečuvenih u svom cinizmu, kada "istina" nije išla dalje od granica stotina hektara zemlje. Jer praktički nije imao tko ispričati ono u što je danas teško povjerovati.
Na primjer, malo ljudi zna da su Sjedinjene Države bombardirale naš Daleki istok 1950-ih. Samo 30 km od velikog grada Vladivostoka, borbeni zrakoplovi američke mornarice bombardirali su pet vojne jedinice.
Naši saveznici u ratu protiv fašizma nakon završetka rata, pet godina kasnije, pokrenuli su novi rat sa SSSR-om, o kojem se do sada praktički ništa ne zna.
U listopadu 1950. četiri (4) američka borbena zrakoplova napala su vojnu jedinicu Dry River. Potpuno bombardiran zajedno s civilnim stanovništvom oko dijela.
Zatim je, dan za danom, oko 11 američkih lovaca doletjelo s japanskih aerodroma i bombardiralo naše sljedeće vojne objekte. Bombardirano prema službenim podacima, koje ne znamo u potpunosti, 5 vojnih jedinica, 103 vojna zrakoplova.
I do sada svijet ne zna istinu o ratu na Dalekom istoku na području SSSR-a. Do sada je istina zabranjena. A do nas dopiru samo neki deklasificirani podaci, poput intervjua s Poltoraninom u programu Karaulova.
Još uvijek smo zamagljene svijesti lažnim podacima o stvarnim događajima. Bombardiranje Sibira i Dalekog istoka od strane Amerikanaca nastavilo se više od jednog dana. I to nije bilo iznenađenje za nas, za SSSR. Na Dalekom istoku se vodio rat koji je za nas označen kao Korejski rat.
“U Koreji je bio rat. Sovjetski meteorološki podaci bili su klasificirani, što nas je lišilo informacije o vremenu u Sibiru i na Dalekom istoku, - prisjetio se Kwonbek, bivši dužnosnik CIA-e i Senatskog odbora za obavještajne poslove, a također bivši pilot jednog od dva američka lovca koji su 1950. godine upali na aerodrom Dry River.
Bivši jurišnik govori o vremenu u Sibiru i na Dalekom istoku, a ne u Koreji. Prema tadašnjem zapovjedniku 64. zrakoplovnog korpusa, sada pokojnom, general-pukovniku Georgiju Lobovu i bivšem pilotu 821. zrakoplovne pukovnije V. Zabelinu, “Amerikanci su savršeno vidjeli gdje lete. Letjeli smo 100 kilometara od naše granice s Korejom."
Ovo nije jedina misterija tih događaja. Arhivski dokumenti Ministarstva obrane i Ministarstva vanjskih poslova SSSR-a govore samo o sovjetskim zrakoplovima uništenim i oštećenim kao rezultat iznenadnog napada. A o ljudskim gubicima ni riječi.
Na popisu spomenika okruga Khasansky u Primorskom kraju pod brojem 106 je „masovna neobilježena grobnica pilota koji je poginuo odbijajući američke bombardere 1950. Također ukazuje da se grob nalazi u blizini sela Perevoznoje, nekadašnjeg teritorija vojnog grada Dry River.
Čudno je, naravno, da grob nije obilježen. Čudno je da vojni arhivi o njoj šute. Napominjemo da avioni nisu ni poletjeli u zrak. Protjerani su iz drugih krajeva, a ovdje uništeni. Što se krije iza tajni i izdaje njegova naroda?
Borbeni zrakoplovi potencijalnog neprijatelja obavljali su sustavne letove u blizini sovjetskih gradova i vojnih baza. Iako SSSR nije službeno sudjelovao u ratu, došlo je do oružanih sukoba. Ali to je bilo rijetko. Vjerojatno, Sovjetske vojne jedinice imale su izdajničku naredbu da ne uzvraćaju vatru. Inače kako objasniti poraz 103 borbena zrakoplova na našim aerodromima?
U noći 26. lipnja 1950. god
u međunarodnim vodama južnokorejski ratni brodovi pucali su na žičaru Plastun, koja je bila u sastavu 5. mornarice SSSR-a (danas Pacifička flota), pri čemu je poginuo zapovjednik broda, kapetan-poručnik Kolesnikov. Neki od članova posade su ozlijeđeni. Neprijatelj se povukao tek nakon otvaranja uzvratne vatre.
4. rujna 1950. godine
godine za praćenje djelovanja neidentificiranog razarača koji se približio luci na udaljenost od 26 kilometara. Far (bivši Port Arthur), [ - sada je to kineski grad UDALYANCHI]
na uzbunu, posada sovjetskog izviđačkog zrakoplova A-20Zh Boston, stariji poručnik Konstantin Korpajev, podignuta je u zrak. S njim su bila i dva naša borca. Na putu do cilja Sovjetske zrakoplove odmah je napalo 11 američkih lovaca
. Kao rezultat kratke zračne bitke, Boston se zapalio i pao u ocean. Sva tri člana njegove posade su poginula.
Jedinice i formacije sovjetskih oružanih snaga u tim krajevima bile su u stalnoj napetosti. Uzbune, naredbe za hitan razlaz nizale su se jedna za drugom. 7. listopada 1950. godine Upravo je to došlo do 821. lovačke zrakoplovne pukovnije 190. lovačke zrakoplovne divizije, naoružane starim američkim klipnim Kingcobrama, dobivenim po Lend-Leaseu tijekom Velikog Domovinskog rata. Piloti su morali hitno odletjeti na terensko uzletište Pacifičke flote Dry River u okrugu Khasansky u Primorskom kraju, 100 kilometara od sovjetsko-korejske granice. Do jutra 8. listopada sve tri eskadrile pukovnije već su bile na svom novom mjestu. Ono što se potom dogodilo bilo je nešto gotovo nevjerojatno.
Tada se dogodilo nešto što bi trebalo nazvati izdajom interesa svog naroda, izdajom naroda SSSR-a. Kako razumjeti postupke Glavnog stožera Ministarstva obrane SSSR-a, kada su TRI borbene eskadrile pukovnije hitno prebačene i odmah ove eskadrile 821. zrakoplovne pukovnije uništio naš protivnik Sjedinjene Države?
U nedjelju 8. listopada 1950. u 16.17 sati po lokalnom vremenu, dva mlazna zrakoplova iznenada su se pojavila iznad Suhe rijeke. Nisko su prošli iznad aerodroma, zatim su se okrenuli i otvorili vatru. Nitko nije imao vremena ništa razumjeti, jer je šest sovjetskih zrakoplova bilo oštećeno, a jedan je izgorio. U arhivskim dokumentima nema ni riječi o tome je li u 821. zrakoplovnoj pukovniji bilo poginulih i ranjenih.
Vjerujem da su ne dva lovca, nego mnogo više, bombardirala vojne jedinice koje su tek promijenile mjesto. Sovjetsko ih je vodstvo otjeralo bliže granici i predalo ih na potpuno uništenje.
8. listopada 1950. godine bila je nedjelja. Stanovnici okolnih sela odmarali su se na moru, terensko uzletište Suha rijeka živjelo je prema rasporedu slobodnog dana. Za potrebe vježbi u njega su prebačeni zračni osmatrači Po-2 i klipni lovci Kingcobra. Bilo je ukupno oko 20 letjelica koje su stajale uz pistu u vitkom redu.
Iz memoara jednog ložača:
- - A znaš sine, Amerikanci su jednom navigirali našim aerodromom, negdje u pedesetoj godini.
- - Šta si, dide, ovdje nije bilo rata. U Koreji su Amerikanci definitivno ratovali, ali da bi nas ovako uzeli i upali - ovo ne može biti.
- - Itekako može. Tuta nije uvijek prazna, kao što je bila sada. I prije rata je bilo aviona, a stajali su i u ratu i poslije. U ratu je, kažu, ovdje sjeo čak i američki bombarder, postrojen. Na iradromu su bili i elisni lovci, i "kukuruznici", a kad je postao premalen za mlazne lovce, onda su ga napustili. Tako, ponekad, gramofoni lete iz Nezhinke i Sukhodola ljeti. Stići će u svibnju, vidjet ćete i sami.
Evo još uspomena:
Suha rijeka je toponimski, uvjetni pojam. Naime, uzletište se nalazilo između Perevoznaya naselja i stanica Kedrovaya, regija Khasan. Dosta sa tog stadiona iza škole na Perevoznaji, hodajte 400 metara i pojavit će se prvi znakovi aerodroma.
Karakteristični izduženi limeni štitovi s okrugle rupe na ogradama kuća okolnih sela – i to su odjeci tog uzletišta.
Tek 2. listopada 1964., kada je izbio Hladni rat oko Kube, stanovništvo SSSR-a dobilo je neke informacije o Suhoj rijeci.
Američki piloti, očito "vodeći računa o savezničkim odnosima", često su nadlijetali brodove i baze Pacifičke flote. Od trenutka kapitulacije Japana do kraja 1950. je snimljeno 46 incidenata u kojima su sudjelovala 63 američka zrakoplova različitih tipova. Ponekad su protuavionski topnici otvarali baražnu vatru i lovci su se dizali u zrak. Prva zračna bitka odigrala se 1945. nad teritorijem Koreje, kada su četiri naše "Aircobre" presrele američki bombarder B-29 i, pucajući na njega, spustile ga na aerodrom Hamhung, gdje je u to vrijeme bio baziran. sovjetsko zrakoplovstvo nedavno završio rat s Japanom.
Postupno, s promjenama vanjska politika, nasumični letovi pretvoreni u sustavno izviđanje, i zračni rat ozbiljno se rasplamsao, dosegnuvši svoj vrhunac 50-ih godina. Tako je u svibnju 1950. izbila zračna bitka iznad aerodroma Chukotka Uelkal između američkih F-51 Mustanga i sovjetskih La-11, zbog čega je pilot kapetan S. Efremov nokautirao jednog Mustanga, ali je on sam, nakon što je dobio štetu, jedva stigao do uzletišta.
Rođen sam na Čukotki. Moji su roditelji došli na Chukotku u to vrijeme kad su bili mladi. Ali nikada nismo čuli tako nešto o borbama na Čukotki.
Svrha rata - Aljaska?
Prema različitim izvorima, Amerikanci su napravili od 800 do 1000 naleta dnevno. Bio je to pravi rat. Za što? Kojim se ciljevima težilo? I što se dogodilo kao posljedica toga što ne znamo?
Možda su baš u to vrijeme Amerikanci od nas osvojili Aljasku, koju nam sada predstavljaju kao prodanu u davna vremena. Zašto su Amerikanci trošili puno novca na 800 naleta dnevno? Ovo je ogroman novac! Bio je rat. O čemu ne znamo ništa. Što skrivaju od nas? Što ne znamo? Čemu je služio rat na Dalekom istoku? Zašto su Amerikanci bombardirali naš Sibir? Do sada se video materijali o bombardiranim gradovima Sibira skrivaju i uništavaju na internetu.