Стратегическое использование ВМФ - это теория и практика подготовки и ведения боевых действий морскими стратегическими ядерными силами (МСЯС ) для решения стратегических задач во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил. В составе ядерной триады Российской федерации (ракетные войска стратегического назначения и стратегическая авиация) Военно-Морской Флот участвует в планировании и организации ведения вооруженной борьбы на океанских и морских театрах военных действий для достижения общих целей войны.
Тактика ВМФ - изучает и разрабатывает способы подготовки и ведения морского боя разнородными и однородными силами флота, а так же действия соединений (групп) кораблей и подразделений сил флота в ходе общевойскового боя, ведущегося на приморских направлениях.
Ø Тактика ВМФ включает :
Основы тактики ВМФ (общую тактику);
Тактику родов сил ВМФ (подводных лодок, надводных кораблей, морской
авиации и войск береговой обороны);
Тактику разнородных сил ВМФ.
Главными целями тактики ВМФ являются: познание закономерностей ударов, атак, морского боя и других видов боевых действий, а также определение руководящих положений (принципов) на основании которых строится их подготовка и ведение.
Общим фундаментом тактики ВМФ являются ее теоретические основы , в которых отражаются основные тактические закономерности развития тактики,
принципы тактики, содержание ее категорий, основные положения по организации тактического взаимодействия, боевого обеспечения и управления силами при ведении боевых действий.
Они включают все то общее, что проявило себя устойчиво в ходе развития форм и способов действий однородных и разнородных сил ВМФ в результате применения оружия, боевых и технических средств, анализа опыта войн, боевой подготовки флота и научных исследований.
Все составные части тактики ВМФ пронизывают теория и практика боевого применения оружия, боевых и технических средств, как неотъемлемые компоне-нты любых тактических действий, как конечный этап тактических действий сил. Все эти части тесно взаимосвязаны, взаимозависимы и взаимодействую между собой.
Положения основ тактики ВМФ распространяется на все ее составные части, является их базой и применяется для выработки единства тактического мышления командных, штабных и научных кадров ВМФ.
В свою очередь, тактика как однородных, так и разнородных сил состоит из теоретических и практических компонентов.
Теоретический компонент содержит закономерности, принципы и категории применения соединений (частей, кораблей) каждого рода сил и группировок
(соединений) разнородных сил.
Практический компонент тактики разнородных сил ВМФ включает вопросы подготовки и ведения всех видов тактических действий соединений (частей), групп, тактических единиц данного рода сил в соответствующих формах, способах и тактических приемах действий. Данный компонент тактики разнородных сил включает вопросы подготовки и ведения всех видов тактических действий группами и соединениями разнородного состава, а также однородными группами и соединениями в тактическом взаимодействии с группами других родов сил ВМФ, а в отдельных случаях и с частями и соединениями других видов вооруженных сил, соответствующие им формы, способы и приемы действий сил.
Ø Основными функциями тактики ВМФ являются :
Прогнозирование характера ожидаемых действий;
Исследование условий и способов ведения тактических действий кораблями, самолетами (вертолетами), подразделениями, однородными и разнородными группами, соединенными в тактическом взаимодействии и на этой основе разработка практических рекомендаций по планированию, ведению тактических действий и организации боевого применения сил ВМФ.
Ø Исходя из изложенного, можно определить следующие задачи тактики ВМФ, решаемые в ее теоретической части:
· исследование боевых действий каждого из родов сил ВМФ, боевых средств
противостоящих им сил противника, ожидаемых районов военных действий;
· исследование характера и взаимодействий между собой различных видов и
форм тактических действий при решении различных боевых задач, разработка
· наиболее целесообразных форм, способов и тактических приемов действий
однородных и разнородных сил ВМФ;
· определение содержания и требований к боевому применению ВМФ, разработка материалов для издания руководящих тактических документов;
· выработка требований к новому оружию, технике, их носителям и выдача этих
требований в виде оперативно-тактических и тактических заданий промышлен-
ности для создания новых НК, ПЛ, самолетов и т.д.
Рис. № 2. Составные части военной науки .
Тактика ВМФ решает следующие задачи:
Изучает общие закономерности подготовки и ведения боевых действий тактического масштаба;
Исследует боевые возможности каждого рода сил ВМФ и разрабатывает целесообразные способы их использования в различных условиях обстановки;
Определяет целесообразные формы организации тактических соединений ВМФ, их управление, направленность боевой подготовки, в том числе и тактической подготовки офицерского состава;
Совершенствует организацию боевого, специального и тылового обеспечения боевых действий;
Предъявляет требования к созданию новых и модернизации старых образцов оружия и его носителей;
Изучает силы и средства вероятного противника, их организацию, боевые возможности и тактику действий;
Занимается разработкой и корректурой руководящих тактических документов.
Тактика ВМФ гибкая и быстроменяющаяся наука. Развитие и совершенствование тактики происходит постоянно как в мирное, так и военное время. Открытия в области науки, изобретения в технике инициируют появление и внедрение новых средств вооруженной борьбы на море, что немедленно вызывает изменения в формах и способах ведения боевых действий.
В мирное время разрабатываются новые тактические приемы, которые проверяются в ходе боевой подготовки, совершенствуются в период проведения боевых учений и выполнения боевых упражнений кораблями, частями и соединениями. Одной из особенностей развитиятактики является то, что она происходит в постоянной борьбе средств нападения и средств обороны или защиты.
Характер современного боя требует от офицеров широкого тактического кругозора, единства взглядов на сущность ведения боевых действий. Поэтому тактическая подготовка является главным видом боевой подготовки, предусматривающим подготовку корабля к ведению морского боя (боевых действий).
Ø Она должна в первую очередь быть направлена на:
Выработку навыков в оценке обстановки, производстве тактических расчетов по боевому управлению, применению оружия и использованию технических средств;
На выработку командных навыков, инициативы и самостоятельности в приня-тии решений.
Тактическая подготовка офицерского состава должна проводиться в строгом соответствии с поставленными кораблю (части) задачами, под руководством командиров кораблей (частей).
Подводя итог сказанному, можно отметить, что составными частями ВМФ являются - общетеоретическая часть; - тактика родов сил ВМФ; - тактика разно-родных сил.
Учебный вопрос № 3
В начале лекции уже было отмечено, что война , как специфическое состояние общества, протекает подчиняясь объективным законам, как общим, так и частным, присущим только ей. Поскольку основным содержанием войны является вооруженная борьба , то она имеет свои собственные объективные законы.
Ø Законы вооруженной борьбы :
1. Закон зависимости ведения боевых действий и их успешности от количества и качества оружия и военной техники.
2. Закон зависимости способов ведения боевых действий и их успешности от количества и качества личного состава в них участвующих.
3. Закон зависимости хода и исхода боевых действий от соотношения боевой мощи (потенциала) противоборствующих сторон.
4. Закон неравномерности распределения сил и средств в боевых порядках войск, сил и средств.
5. Закон зависимости эффективности боевых действий войск, сил и средств от способов применения и соответствия их целям (задачам) и сложившейся обстановки.
6. Закон единства во времени и пространстве боевых действий для достижения целей.
7. Закон взаимосвязи боевых действий стратегического, оперативного, тактического уровня.
8. Закон подчиненности тактических действий оперативным целям.
Эти законы показывают устойчивую, необходимую, повторяющуюся связь между явлениями, характеризующими процессы вооруженной борьбы.
Теория тактики ВМФ оперирует как едиными для военного искусства, так и
в оперативном искусстве и тактике относят:
Военные действия, удар, боевая задача, цель, поражение, маневр, рассредото-
чение, взаимодействие, скрытность, оперативность, внезапность, маневр и др.
Смысл (определение) категории «военные действия» мы уже рассматривали, об «ударе» поговорим ниже, «скрытность» и «внезапность» рассмотрим в последую-щих лекциях, а сейчас дадим определение другим категориям.
Цель операции (боевых действий, боя) - конечный результат действий, который должен быть достигнут силами в операции. Цель определяется командиром и ста-вится в виде боевой задачи. Цель достигается путем последовательного выполне-ния ряда частных оперативных (боевых) задач.
Боевая задача - определенная цель боевой деятельности подразделения, части, соединения, вытекающие из решения старшего начальника на бой и поставленная в виде боевой задачи.
Маневр - это организованное продвижение войск, в т.ч. в ходе боевых действий на новое направление (рубеж, район) в целях занятия выгодного положения по отношению к противнику и создания необходимой подготовки войск, сил, средств, вывода их из под удара и эффективного использования для выполнения поставленных или вновь возникающих задач, перенос огня, усилий авиации и т.д.
Тактический прием - это конкретный порядок маневрирования, применения оружия, использования технических боевых и технических средств НК, ПЛ, авиа-ции, при данном способе действий.
Боевые действия, бой, атака, поиск, слежение, преследование, минные постановки, противолодочные действия, исходный порядок, боевой порядок, походный ордер (строй) и т.д.
Учебный вопрос № 4
Основные руководящие документы .
Главные положения тактики излагаются в тактических документах. Основным тактическим документом является Боевой Устав ВМФ . В нем сформулированы положения, отражающие взгляды на характер современных боевых действий на море, подготовку и ведение боевых действий силами флота против различных сил противника.
К 1780-м годам английская тактика решительного сближения и ближнего боя оказалась в тупике . Французы нашли действенную контрмеру: они не допускали «схватки» и просто держали среднюю или дальнюю дистанцию, методично обстреливая англичан и нанося им потери и повреждения. В результате рано или поздно британцы просто отказывались от атаки, а французский флот после этого, даже если и не одерживал решительной победы, мог продолжать выполнять свои задачи далее. Очевидным решением проблемы для англичан могла стать попытка сломать линию противника.
Битва у островов Всех Святых
Часто новую тактику британского флота с прорезанием вражеской линии (cutting -out ) связывают с Джоном Клерком из Элдина. Кем же был этот человек, и что он реально сделал?
Жил-был Джон Клерк, человек в Британии XVIII века. Служил он мелким чинушей в шотландском Элдине и занимался всякой ерундой. Однако основной его страстью был флот, вернее - история морских войн. Джон Клерк прилежно изучал и сравнивал движения флотов и эскадр.
А в 1782 году вышла его книга «Эволюции флотов», которая произвела настоящий фурор в британском Адмиралтействе. Дело в том, что Клерк ходил в приятелях у адмиралов Джервиса и Роднея, которые разделяли его взгляды.
Клерк говорил ужасные вещи с точки зрения «формалистов», напиравших на Боевые инструкции времён герцога Йоркского и Вильгельма Оранского. Он утверждал, что для подготовленной эскадры подветренное положение выгоднее, чем наветренное. Почему?
Да потому что эскадра, находящаяся под ветром, может использовать орудия нижнего борта и, делая постоянные повороты оверштаг или бакштаг (отступая назад), просто измотать противника и нанести ему существенные повреждения. Клерк также считал, что для наветренного положения лучшим способом атаки будет прорезание вражеской линии баталии.
И всемерно за это агитировал.
Джон Клерк из Элдина
При этом следует понимать одну простую вещь. Говорить о том, что прорезание вражеской линии или окружение противника принесёт победу, – это всё равно, что утверждать, что вода мокрая, а небо голубое. Это как бы было очевидным ещё задолго до Джона Клерка. Вопрос, скорее, стоял в том, каким образом этого достичь. И вот на этот – самый главный – вопрос Клерк ответить так и не смог.
Вспомним, о чём мы говорили в предыдущей части. Французы, вышколив своих марсофлотов, держали сомкнутую линию (часто бушприт одного корабля практически лежал на корме другого). Обстрел противника они начинали с дальней дистанции. Если англичане сближались с французами (а из совета Клерка именно это и следовало делать) под углом, близким к прямому, их головные корабли получали от сосредоточенного огня противника тяжёлые разрушения и потери. И подойди они, в конце концов, на дистанцию ближнего боя – прорезать линию уже было бы некому и нечем.
И, тем не менее, эта тактика была применена в сражении у островов Всех Святых (1782) адмиралом Джорджем Роднеем. Одержанная им победа подсластила пилюлю от невыразительного выступления Роял Неви в войне за независимость США. Родней поймал флот французов в ловушку у Доминики, прижав к берегу. Поскольку французы выстроили свою знаменитую линию и бой шёл на контр-курсах, скорее всего, закончился бы он ничьей, как и при Уэссане. Но тут счастье улыбнулось Роднею: ветер вдруг изменился с восточного на юго-юго-восточный. Те французские корабли, которые уже шли в голове колонны на SSW, остались на прежнем курсе, но остальные – в центре и арьергарде - встретили лобовой ветер. Чтобы продолжить движение, им пришлось повернуть нос к западу, что подставило их под губительный продольный огонь противника. А главное – в их линии появились разрывы.
Сражение у островов Всех Святых (1782 год), момент прорезания линии
Родней прорезал линию де Грасса между 74-пушечными «Глорье» и «Диадем». Британский трёхдечник обрушил продольные залпы на оба французских корабля, следующие за ним пять кораблей также вели огонь по противнику. Родней обогнул «Диадем» и открыл по французам огонь левым бортом. Корабли французского арьергарда скучились, задние, пытаясь отвернуть, налезали на передних. В итоге корабли Водрёя перестали представлять боевую силу.
Примерно то же самое произошло и в арьергарде, где концевой корабль центра под началом коммодора Аффлека прорезал французскую линию между «Сезар» и «Эктор». За ним последовали 12 концевых кораблей Худа. Дивизион Дрейка во главе с «Мальборо» связал боем концевые корабли Водрёя.
Получается, что Роднею – и это можно утверждать абсолютно уверенно – просто повезло. С другой стороны, безусловно, ему следует отдать должное. В удобной ситуации английский адмирал не растерялся, чётко выбрал момент и прорезал французскую линию.
Итак, первое осмысленное прорезание линии в британском флоте случилось в 1782 году и произошло в результате удачного стечения обстоятельств. Что было бы, если бы ветер не изменился? Французы бы шли ровной линией, бушприт к корме, сближающиеся с ними головные корабли британцев попадали бы под огонь двух-трёх-четырёх кораблей и, скорее всего, просто не дошли бы до французской линии, разбитые донельзя.
Тактические нюансы
Что же происходит, когда корабль прорезает вражескую линию? Парусники, в отличие от движимых машинами кораблей и галер, могут идти только вперёд, у них нет заднего хода. Таким образом, те из них, что находятся перед прорезавшим линию кораблём, попадают в своеобразную пробку (вспомним пример Бинга и ситуации с «Интрепидом» из прошлой части). Корабли налезают друг на друга, сталкиваются, пытаются обойти своих товарищей, и тем самым ломают свою линию. Соответственно, ни о каком сосредоточенном огне по противнику речи уже не идёт.
Те же корабли, которые находятся «снаружи» пробки, просто отдаляются от места боя, ведь заднего хода, как мы уже говорили, парусники не имеют. Даже если они полностью обстенят паруса, то некоторое время будут двигаться по инерции. Для разворота на обратный курс парусникам приходится совершить несколько манёвров, а кроме того, такой разворот возможен не при любом ветре. И после разворота надо будет снова выстраивать линию.
Сражение у островов Всех Святых, схема
Для прорезания вражеской линии необходимо:
- чтобы линия противника была построена с большими интервалами между мателотами;
- чтобы повреждения, которые наносит нападающему его противник до прорезания, не оказались фатальными.
И ещё одно важное обстоятельство. Чтобы прорезать вражескую линию, надо находиться на ветре. И здесь стоит упомянуть о преимуществах наветренного и подветренного положения.
Дело в том, что парусный корабль, идущий под парусами, чаще всего имеет наклон на один из бортов. Борт, находящийся с той стороны, откуда дует ветер, смотрит вверх. Борт с противоположной стороны, соответственно, смотрит вниз, в море. Таким образом, корабли, находящиеся на ветре, атакуя своего противника, который расположен под ветром, могут лишь частично пользоваться орудиями нижних деков и ведут огонь по настильной траектории с пушками, наклонёнными вниз примерно на 15 градусов.
Их визави, у которого борт, обращённый к противнику, смотрит вверх, ведёт огонь пушками, смотрящими вверх примерно на 15 градусов вверх. То есть, огонь наветренного борта чаще всего поражает корпус корабля неприятеля, а огонь подветренного борта – верхнюю палубу и рангоут.
Поэтому все рассказы о французской якобы трусливой тактике, которая использовала целенаправленный огонь по реям и мачтам, не выдерживают никакой критики. Как мы с вами помним, французы чаще всего принимали бой под ветром, а англичане – на ветре. Именно поэтому англичане обычно стреляли в корпус, а французы – по мачтам и реям. Это просто издержки, связанные с наветренным и подветренным положениями, а не какая-то там умышленная тактика. Кроме всего прочего, под ветром спокойно можно пользоваться орудиями нижних деков, самыми тяжёлыми и разрушительными, тогда как на ветре нижние деки чаще всего не используют, чтобы вода не захлестнула открытые порты.
Что произошло при Трафальгаре
Ну а теперь нам стоит перейти к адмиралу Горацио Нельсону и его знаменитой атаке двумя колоннами с прорезанием линии франко-испанского флота при Трафальгаре (1805).
Сражение у Кампердауна, схема
На самом деле первым подобный манёвр провёл британский адмирал Адам Дункан в сражении при Кампердауне (1797). Поскольку голландцы де Винтера поставили в линию и линейные корабли, и фрегаты, Дункан решил воспользоваться этим и прорезать голландскую линию сразу в двух местах. В результате голландский флот был разрезан на три части, две из которых были захвачены/уничтожены. Всего англичане захватили 8 кораблей и 2 фрегата (из возможных 16 кораблей и 2 фрегатов).
Заметим, что манёвр по прорезанию линии стал возможным только из-за того, что в некоторых местах огневая мощь голландцев была ослаблена поставленными в линию с кораблями фрегатами. В ином случае головные корабли Дункана понесли бы большие потери, и, скорее всего, никакого прорезания не состоялось бы.
Сражение у Кампердауна, заключительный этап
Мы не будем рассматривать морское сражение, выигранное адмиралом Нельсоном при Абукире, поскольку там никаких новшеств в тактике не применялось. Использованные там приёмы выполнялись ещё за 150 лет до этого, да и в эпоху Нельсона тоже не были редкостью. Вспомним, например, атаку Ушакова на турецкий флот у мыса Калиакрия . Остановимся подробнее на Трафальгаре.
Почему атака Нельсона стала возможной, и что там вообще произошло? «Удар Нельсона» (Nelson touch , как его называют в англоязычной литературе) получился успешным по двум причинам.
Первая из них – это послереволюционная деградация французского флота. Как мы помним, в 1770-х французы подняли своё тактическое мастерство и выучку экипажей настолько, что смогли не только воплотить в жизнь «подветренную тактику», но и добиваться с её помощью ощутимых успехов. Во главу угла ставилась подготовка марсофлотов, ибо выдерживать чёткий график и дистанцию движения можно только с хорошо обученными командами.
Так вот, после революции большая часть офицеров эмигрировала, а созданная система подготовки развалилась, Артиллерийский Морской корпус был распущен и закрыт как рассадник монархизма, а на место прежних капитанов пришли бывшие моряки торгового флота. В сложившейся ситуации французы проводить сложные тактические манёвры, перестроения и т.д. просто не могли. Во времена Первого Консула ситуация с флотом ни на йоту не улучшилась. Наполеон вообще бросил лучшие силы флота на создание и комплектование планировавшегося им десанта на канонерках в Англию. Во флоте были более-менее подготовленные корабли, но говорить о подготовленных соединениях, способных согласованно реализовывать сложную тактику, в это время не приходится.
Трафальгар, схема перестройки британского флота в 2 линии
Причина вторая – это проблемы командования соединённым флотом. У французов была своя система командования, у испанцев – своя. У французов была своя тактика, у испанцев – своя. В результате соединённая эскадра оказалась сборищем кораблей, а не единым военным механизмом.
При Трафальгаре франко-испанскому флоту просто не удалось держать линию, где бушприт одного корабля ложился бы на корму другого:
«Как же распределились силы у союзников? Впереди в относительном порядке шёл Дюмануар. Далее «Эро», «Сан-Франсиско» и «Сан-Аугустин» образовывали небольшую пробку: «Эро» увалился на ветер, «Сан-Аугустин» - под ветер. Перед «Бюсантором» шёл величественный 136-пушечник «Сантиссима Тринидад», плюсами которого, по мнению Вильнева, были только высокий борт и мощное вооружение. Французские моряки презрительно отзывались об этом корабле как о «свалке больших орудий», находя его слишком утяжелённым и неповоротливым.
«Бюсантор», один из самых лучших ходоков Флота Леванта, был укомплектован отличной командой, «одной из лучших в эскадре». За флагманом должен был следовать однотипный с «Бюсантором» 80-пушечник «Нептюн» капитана Эспре-Транекиля Местраля с прекрасным экипажем, однако его оттеснил испанский 74-пушечный «Санто-Хусто», который вообще имел место в линии на четыре корпуса позади. Местраль, пытаясь поменяться местами с «Санто-Хусто», не смог его обойти. В результате оба корабля увалились под ветер. За ними свалился и 64-пушечник иберийцев «Сан-Леандро».
Сзади «Бюсантора» появилась зияющая дыра, которой англичане позже успешно воспользовались. Если забежать немного вперёд – Нельсон ворвался на «Виктори» между «Бюсантором» и 74-пушечником «Редутабль», тогда как здесь должен был находиться «Нептюн». Поскольку потери на флагмане Нельсона в этот день были самыми большими, вполне возможно, что при построении согласно боевому расписанию они бы возросли ещё больше, и может быть, «Виктори» всё же смогли бы взять на абордаж».
Трафальгар, схема атаки
Естественно, что в такой ситуации и Коллингвуд, и Нельсон легко нашли разрывы, куда ввели свои колонны. В результате, как и следовало ожидать, авангард Дюмануара ушёл вперёд, а центр и арьергард союзников были разгромлены.
Трафальгар оказался полной и безоговорочной победой тактики «мелеистов». Но обусловлено это было только тем, что противник времён Французской Республики у английского флота оказался недееспособным. Будь против Нельсона при Трафальгаре капитаны и матросы времён Орвилье – и его грандиозная победа обернулась бы не менее грандиозным поражением. Заслуга сэра Горацио лишь в одном – что он не действовал по книгам или шаблонам, а просто воспользовался обстоятельствами, сложившимися на данный момент. Он отлично представлял своего противника и знал его слабые стороны.
Трафальгар, ситуация на конец боя
Ведь, переводя на язык парового флота, попасть с ситуацию, когда тебе поставили «палочки над Т», и надеяться при этом одержать победу при наличии обученного и дисциплинированного противника в принципе невозможно.
Литература:
- С. П. Махов, Э. Б. Созаев: Захватить Англию! – Вече, 2012 г.
Министерство образования Российской Федерации Министерство обороны Российской Федерации Балтийский государственный технический университет "Военмех" Факультет военного обучения Е. А. МУРАШОВ ОСНОВЫ ТАКТИКИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА Учебное пособие Рекомендовано Направлением военного образования ВМФ РФ в качестве учебного пособия по разделу «Тактика ВМФ» для студентов высших учебных заведений, обучающихся на военных кафедрах по программам подготовки офицеров запаса ВМФ Санкт-Петербург 2002 УДК 355.461(07) М91 Мурашов Е.А. Основы тактики Военно-Морского Флота: Учеб. пособие / Балт. гос. техн. ун-т. СПб., 2002. 166 с. В пособии излагаются основы общей тактики ВМФ: состав и организация ВМФ, тактическая характеристика родов сил, боевое применение сил флота; даются понятия об управлении силами, обеспечении боевых действий, морских оперативных картах и совместном плавании кораблей. Предназначено для студентов, проходящих подготовку на факультетах (кафедрах) военного обучения по программе подготовки офицеров запаса ВМФ, а также для курсантов военно-морских институтов как дополнительный источник по курсу "Тактика ВМФ". Написано по материалам открытой отечественной печати. Ил. 48. Табл. 5. Библиогр. 29 назв. Рецензенты: Военно-морская кафедра общевоенной и гуманитарной подготовки ФВО Санкт-Петербургского ГЭТУ “ЛЭТИ”; проф. каф. тактики ВМФ Санкт-Петербургского ВМИ – Морского Корпуса Петра Великого, канд. военно-мор. наук, капитан 1 ранга В.В.Киттель БГТУ, СПб, 2002 2 ВВЕДЕНИЕ Научно-технический процесс, определяемый во многом политикоэкономическими устремлениями государств, совершенствование и применение новых боевых средств флота вызывают изменения в тактике ведения морского боя. Так, в период рабовладельческого строя флот состоял из плоскодонных деревянных судов, преимущественно гребных. Прямым парусом пользовались только при попутном ветре. Плохая мореходность, отсутствие навигационных приборов заставляли ограничиваться прибрежным плаванием. В бою корабли старались сближаться вплотную, чтобы сцепиться борт с бортом – взять на абордаж – и сражаться врукопашную оружием, не отличающимся от сухопутного. Другим способом достижения победы в бою был удар тараном – крепким выступом в носовой подводной части корабля. Флот, в составе которого имелись более маневренные суда, стремился к таранным действиям, а располагавший более подготовленными воинами – к абордажной схватке. Медленно накапливался опыт кораблестроения и военно-морского искусства в средние века, пока, наконец, развитие буржуазных отношений в Европе не толкнуло ряд государств на снаряжение морских экспедиций для поиска новых земель. Начинается эпоха великих географических открытий. Для захвата колоний потребовались более совершенные суда. В составе флотов появляются крупные килевые корабли, обладающие хорошей мореходностью. Основным движителем корабля стал парус; был введен в обиход компас; на вооружении судов появляются огнестрельное оружие и артиллерия (XV в.) Начинается борьба государств за колонии, рынки сбыта и морские торговые пути. Войны этого периода характеризуются возросшей ролью флотов и расширением районов их действий, созданием специальных боевых кораблей и сведением их в эскадры и флоты, зародилась идея решать разносторонние военно-политические задачи на море путем генеральных сражений с целью разгрома вражеского флота. В тактике морского боя строй кильватерной колонны (линии) считался твердо установленным боевым порядком. Линейная тактика объяснялась техническими данными корабля, вооружением того времени и продержалась почти 200 лет. В конце XVIII в. на флотах начинается переход от линейной к маневренной тактике, которая носила ярко выраженный наступательный характер, отличалась разнообразием тактических приемов ведения боя и большой решительностью. Выдающимися примерами разработки и успешного применения этой тактики явились блестящие победы, одержанные русским Черноморским флотом под командованием адмирала Ф.Ф. Ушакова над превосходящими силами турецкого флота в Тендровском (1790) и Калиакрском (1791) сражениях, при взятии сильнейшей французской морской крепости Корфу на Средиземном море (1799). К середине XIX в. на флотах происходят глубокие изменения: парус был постепенно заменен паровой машиной, большое развитие получила нарез3 ная артиллерия, возникла необходимость в бронировании кораблей, на вооружении флотов появились мины и торпеды. Соотношение сил стало определяться числом не только линейных кораблей, но и крейсеров, миноносцев и других новых классов боевых судов. Появляются новые военно-морские теории, значительно меняется тактика морского боя, на которую оказала влияние продолжительная борьба артиллерии с броней. Наиболее выдающимся флотоводцем русского броненосного флота этого периода стал адмирал Г.И. Бутаков. Свой труд “Новыя основания пароходной тактики” Г.И. Бутаков опубликовал в 1863 г. В конце XIX в. быстрое совершенствование морской артиллерии, улучшение качества брони и прогресс в области военного кораблестроения определили облик боевых кораблей и способы их применения. Морской бой, по мнению теоретиков тех лет, - это преимущественно артиллерийскотаранное состязание броненосных эскадр, в котором определенная роль отводилась и самодвижущейся мине (торпеде). В идее генерального сражения сфокусировались различные точки зрения на морской бой как вынужденное средство для достижения частной стратегической цели. В 1897 г. вице-адмирал С.О. Макаров выпустил фундаментальный труд “Рассуждения по вопросам морской тактики”, в котором впервые морская тактика определялась как наука о морском бое, исследующая элементы, составляющие силу судов, и способы наивыгоднейшего их употребления на войне. После русско-японской войны морская тактика не имела системности в определениях, однако ее содержание и сущность оставались едиными. Основными видами боевой деятельности флота признавали, как и ранее, действия флота против флота и действия флота против берега. Вооруженная борьба на море в ходе Первой мировой войны положила начало новому периоду в развитии военно-морского искусства. Особенно заметными стали изменения в морской тактике. Наступила эпоха действия разнородных сил флота. Кроме надводных кораблей стали применять подводные лодки, а затем и авиацию. Боевые порядки стали более глубокими. Артиллерийские состязания броненосных эскадр в сочетании с атаками торпедных сил постепенно трансформировались в сложные бои с участием разнородных сил, отчего значительно повысилась роль тактического взаимодействия. Более четко обозначились виды боевых действий флотов: действия флота против флота выразились в морских сражениях и боях по уничтожению неприятеля, в борьбе на морских коммуникациях, а также на минноартиллерийских позициях; действия флота против берега – в содействии сухопутным войскам, высадке морских десантов и действиях против неприятельских баз и портов. Все важнейшие изменения принципов подготовки и ведения морского боя во Второй мировой войне явились результатом изменений средств борьбы на море. В морских боях стали применять разнородные силы флота, все классы крупных надводных кораблей, авиацию палубного и берегового базирования, подводные лодки. В прибрежной зоне использовались 4 торпедные катера, береговая артиллерия и мины. Самое активное развитие и применение получили средства радиосвязи, радиолокации и гидроакустики. В ходе войны произошло перераспределение роли различных родов сил флота в уничтожении флота противника. Так, авиация из вспомогательного рода сил превратилась в главную ударную силу. Многие бои, особенно на океанских ТВД, начинались и заканчивались вообще без применения артиллерийского и торпедного оружия. Подводные лодки во Второй мировой войне вошли в общие боевые порядки и стали использоваться для нанесения предварительных ударов и разведки. Они оказались наиболее результативным родом сил при действиях против судов противника на морских коммуникациях. Морские бои этого периода характеризовались большой глубиной их проведения: охватывались обширные районы океана, при возросшей подвижности соединений увеличивалась продолжительность боя. Новые возможности обнаружения противника, наблюдения за ним и возросшая мощь тактических ударов оказали влияние на способы действий в каждой из разновидностей морского боя. Значительное развитие получили теория и практика десантных и противодесантных действий, а также уничтожения сил флота противника в базах и разрушения береговых объектов. Вторая мировая война не привела ко всеобщему прекращению войн, а лишь ознаменовала новый передел мира. С появлением ядерного оружия ни одно из ведущих государств мира не могло более рассчитывать на победу в открытой схватке, – но это лишь стимулировало цепь новых периферийных конфликтов второй половины XX в. Локальные войны и вооруженные конфликты оказали влияние на строительство и организационную структуру военных флотов. Их опыт способствовал выбору направлений, по которым шло развитие и совершенствование оружия и боевой техники: - универсализация техники и вооружения флота с учетом возможности ведения боевых действий в различных географических условиях; - улучшение качества вооружения с целью повышения его боевой эффективности и совершенствования способов его применения; - создание и развитие средств автоматизации управления силами при ведении боевых действий. Военно-морские силы, как правило, использовались при полном господстве нападающей стороны на море и в воздухе, в тесном взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил путем проведения совместных операций и организации боевых действий одновременно во всех сферах. Основными формами применения ВМС стали операции, систематические боевые действия и морские бои. Появление принципиально новых средств (реактивной авиации, вертолетов, атомных подводных лодок и надводных кораблей, кораблей на воздушной подушке и др.), оружия и боевой техники (ракет различных типов, новых радиоэлектронных средств, единых комплексных систем наблюдения, управления и целеуказания и др.) не могло не повлиять на характер боевых действий флотов, не могло не вызвать 5 переоценки различных родов сил, боевых средств флота и, конечно, совершенствования форм и способов их применения. Дальнейшее стремительное развитие тактики флота, опирающейся на историю военно-морского искусства, будет по-прежнему находиться в зависимости от научно-технического прогресса, опыта боевого применения сил и средств, инициативы и творчества командиров кораблей (частей) и соединений ВМФ. 1. ТАКТИКА ВМФ КАК СОСТАВНАЯ ЧАСТЬ ВОЕННОЙ НАУКИ Для успешного ведения боевых действий на море в современных условиях офицерские кадры флота должны глубоко знать военную теорию и уметь творчески применять ее на практике, знать способы действий сил флота в различных условиях обстановки, в совершенстве знать свое оружие и технические средства, умело решать вопросы обучения и воспитания личного состава. Одной из высших задач подготовки офицерских кадров Военно-Морского Флота является изучение тактики ВМФ как составной части военной науки. Военная наука – система знаний о характере, законах войны, подготовке вооруженных сил и страны к войне и способах ее ведения. Военная наука изучает законы войны, отражающие зависимость ее хода и исхода от политики, экономики, соотношения научно-технических, военных и морально-психологических возможностей воюющих сторон, а также основные процессы подготовки и ведения войны, обусловленные ее масштабами, целями, составом участвующих сторон и средствами вооруженной борьбы. Составными частями российской военной науки являются: теория военного искусства; теория военного строительства; теория военного обучения и воспитания; теория военной экономики и тыла. Важнейшей составной частью военной науки является теория военного искусства, которая непосредственно занимается вопросами вооруженной борьбы. Военное искусство подразделяется на стратегию, оперативное искусство и тактику. Стратегия – важнейшая область военного искусства – разрабатывает теоретические основы планирования, подготовки и ведения стратегических операций и войны в целом. Стратегия едина для всех видов Вооруженных Сил страны и занимает ведущее место в военном искусстве. Оперативное искусство разрабатывает принципы и способы подготовки и ведения совместных и самостоятельных операций и боевых действий оперативных объединений (фронтов, флотов, армий, флотилий) видов Вооруженных Сил. Оно занимает подчиненное положение по отношению к стратегии. Тактика – теория и практика подготовки и ведения боя подразделениями, частями и соединениями различных видов Вооруженных Сил, родов войск (сил) и специальных войск. Тактика занимает подчиненное положение по отношению к оперативному искусству и стратегии. 6 Между стратегией, оперативным искусством и тактикой существует тесная связь и взаимозависимость: с одной стороны, подчиненное положение по отношению друг к другу, с другой - обратное влияние. Занимаясь вопросами войны в целом, стратегия учитывает оперативные возможности видов и родов сил и ставит перед оперативным искусством реальные задачи. В свою очередь оперативное искусство учитывает возможности кораблей, частей, соединений, т.е. возможности тактики. Ввиду специфичности условий боевых действий и решаемых задач, теория и практика вооруженной борьбы на море выделены в самостоятельную отрасль военного искусства - военно-морское искусство. Военно-морское искусство - теория и практика подготовки и ведения боевых действий силами флота самостоятельно и во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил на морских и океанских театрах военных действий. Структурно военно-морское искусство включает в себя теорию стратегического использования ВМФ; оперативное искусство; тактику ВМФ. Стратегическое использование ВМФ - это теория и практика подготовки и ведения боевых действий морскими стратегическими ядерными силами (МСЯС) для решения стратегических задач во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил. В составе ядерной триады Российской федерации (ракетные войска стратегического назначения и стратегическая авиация) Военно-Морской Флот участвует в планировании и организации ведения вооруженной борьбы на океанских и морских театрах военных действий для достижения общих целей войны. Оперативное искусство ВМФ - теория и практика подготовки и ведения операций (боевых действий) объединениями ВМФ как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами ВС. Это могут быть морские операции флота (флотилии, эскадры) по разрушению наземных объектов, уничтожению ракетных подводных лодок, надводных группировок, нарушению (срыву) океанских (морских) перевозок противника, десантные операции и другие. Тактика ВМФ изучает и разрабатывает способы подготовки и ведения морского боя разнородными и однородными силами флота, а также действия соединений (групп) кораблей и подразделений сил флота в ходе общевойскового боя, ведущегося на приморских направлениях. Тактика ВМФ включает основы тактики ВМФ (общую тактику), тактику родов сил ВМФ (подводных лодок, надводных кораблей, морской авиации и войск береговой обороны) и тактику разнородных сил ВМФ. Составные части военной науки приведены на рис.1. Главные цели тактики ВМФ – познание закономерностей ударов, атак, морского боя и других видов боевых действий, а также определение руководящих положений (принципов), на основании которых строится их подготовка и ведение. Тактика ВМФ решает следующие задачи: − изучает общие закономерности подготовки и ведения боевых действий тактического масштаба; 7 Военная нау- Теория военного строительства Стратегия Теория военного искусства Теория воинского обучения и воспитания Оперативное искусство Тактика Теория военной экономики и тыла Военно-морское искусство Теория стратегического использования Оперативное искусство ВМФ Основы тактики ВМФ Тактика ВМФ Тактика родов сил ВМФ Тактика разнородных сил Рис.1. Составные части военной науки − исследует боевые возможности каждого рода сил ВМФ и разрабатывает целесообразные способы их использования в различных условиях обстановки; − определяет целесообразные формы организации тактических соединений ВМФ, их управление, направленность боевой подготовки, в том числе и тактической подготовки офицерского состава; − совершенствует организацию боевого, специального и тылового обеспечения боевых действий; − предъявляет требования к созданию новых и модернизации старых образцов оружия и его носителей; − изучает силы и средства вероятного противника, их организацию, боевые возможности и тактику действий; − занимается разработкой и корректировкой руководящих тактических документов. Главные положения тактики излагаются в тактических документах, основным из которых является Боевой Устав ВМФ. В нем сформулированы положения, отражающие взгляды на характер современных боевых дейст8 вий на море, подготовку и ведение боевых действий силами флота против различных сил противника. В развитие положений Боевого Устава ВМФ издаются руководства, наставления, правила, курсы, инструкции. В руководствах даются конкретные указания о способах выполнения боевых задач теми или иными силами флота в различных условиях обстановки. Поэтому существуют: руководство по общей тактике ВМФ, руководства по тактике родов сил флота и даже по тактике отдельных классов кораблей. Курсы определяют организацию и содержание боевой подготовки различных сил флота. Наставления, правила и инструкции определяют вопросы, связанные с применением оружия и технических средств. Тактика не догма, а наиболее гибкая и быстроменяющаяся наука. Развитие и совершенствование тактики происходит постоянно как в мирное, так и в военное время. Открытия в области науки, изобретения в технике инициируют появление и внедрение новых средств вооруженной борьбы на море, что немедленно вызывает изменения в формах и способах ведения боевых действий. Как отмечал российский военно-морской теоретик Н.Л. Кладо (1862-1919), “На сухом пути возможны случаи, когда активная храбрость заменяет недостаток в обучении и материальной части. На море это невозможно.” В мирное время разрабатываются новые тактические приемы, которые проверяются в ходе боевой подготовки, совершенствуются в период проведения боевых учений и выполнения боевых упражнений кораблями, частями и соединениями. Одной из особенностей развития тактики является то, что оно происходит в постоянной борьбе средств нападения и средств обороны или защиты. Характер современного боя требует от офицеров широкого тактического кругозора, единства взглядов на сущность ведения боевых действий. Поэтому тактическая подготовка является главным видом боевой подготовки, предусматривающим подготовку корабля к ведению морского боя (боевых действий). Она должна в первую очередь быть направлена на выработку навыков в оценке обстановки, производстве тактических расчетов по боевому управлению, применению оружия и использованию технических средств; на выработку командных навыков, инициативы и самостоятельности в принятии решений. Тактическая подготовка офицерского состава должна проводиться в строгом соответствии с поставленными кораблю (части) задачами, под руководством командиров кораблей (частей). 2. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВМФ РОССИИ 2.1. Государственные интересы России в Мировом океане Мировой океан - это вся совокупность океанов и морей планеты, занимающих 71% ее поверхности. Океаны во многом определяют климат и погоду на Земле и, очевидно, другие планетарные процессы, еще далеко не 9 изученные. Развитие материального производства и освоение Мирового океана привели к образованию морского хозяйства, сначала как национального - в прибрежных государствах, а далее, особенно в XX в., как морского всемирного хозяйства. К основным видам морской хозяйственной деятельности в настоящее время можно отнести судоходство, рыболовство, добычу других биологических продовольственных ресурсов, добычу минерального сырья со дна, использование энергетических ресурсов океанов и морей, морской туризм и развитие индустрии отдыха на морских побережьях, океанологические исследования, защиту морей и океанов от загрязнения. Роль морского хозяйства в экономике той или иной страны огромна. Она определяется ее географическим положением, уровнем развития производительных сил, внешних экономических связей и др. Так, вклад морского всемирного хозяйства в морской всемирный продукт в середине 60-х годов XX столетия оценивался в 4 млрд долл., а к началу 80-х годов превысил уже 400 млрд. долл. К концу столетия около 90% международных грузовых перевозок осуществлялось морем, и альтернативы морским перевозкам не просматривается. Около четверти белка животного происхождения, потребляемого населением планеты, дают продукты питания из водной среды. Половина нефти и природного газа добываются в настоящее время из недр океана. Столь же масштабны уже разведанные запасы твердых полезных ископаемых на дне океанов и морей, добыча которых в скором будущем станет в 5-10 раз дешевле разработки “сухопутного” сырья. По мнению отечественных и зарубежных ученых, не только дальнейший прогресс, но и само существование человечества в значительной степени зависят от того, на сколько рационально будет осваиваться Мировой океан. Можно предположить, что первая половина XXI в. пройдет под знаком ожесточенного дележа его акватории и дна. Столкновение интересов различных государств (в том числе и неприбрежных) приводит к возникновению угроз их национальным интересам. Рассматривая национальные интересы России в Мировом океане в контексте геополитики, нужно начать с ее географического положения. Имея продолжительную морскую границу от Северного Ледовитого и Атлантического до Тихого океана, Россия становится ключевым государством, “ядром” Евразии. Россию омывают 3 океана и 13 морей, протяженность ее морских границ составляет более 38 тыс.км из общей протяженности границы немногим более 58 тыс.км. Таким образом, Россия имеет океаническую цивилизационную направленность. Не менее важным аргументом является история России, ее длительная и тяжелая борьба за выход к морям и становление как великой морской державы. Говоря об интересах России в Мировом океане, нельзя не отметить возрастания военно-стратегического значения океана. История развития цивилизации, а также войны и военные конфликты XX в. подтверждают важность наличия военно-морских сил в странах, имеющих выход к морям и океанам, как один из основных компонентов морской мощи. 10 Локальные конфликты последних десятилетий (англо-аргентинский в 1982 г., в том же году боевые действия 6-го флота США против Ливии, события в Персидском заливе 1990-1991 и 1998 г.г., вооруженная агрессия США и НАТО против Югославии в 1999 г.) характеризуются массовым применением военно-морских сил на больших удалениях от своих вод, что подтверждает роль флота как мощного фактора внешней политики государств. По оценке специалистов 70% мирового населения проживает в пределах до 320 км от береговой черты, около 80% столиц всех стран расположены на удалении не более 500 км от берега, т.е. в пределах досягаемости высокоточных средств поражения морского базирования и палубной авиации. В истории России Военно-Морской Флот также играл важную роль на всех этапах развития государства. Сформировавшись в 1696 г. как регулярный, наш флот участвовал в 22 войнах и провел 87 крупных морских сражений, совершил много выдающихся географических открытий. Авторитет России рос вместе с флотом. Падение ее престижа всегда было связано с упадком флота. Для России современного переходного периода, важнейшей целью которого является вхождение в мировой экономический рынок, развитие флота будет одним из основных показателей состояния экономики страны. Федеральная целевая программа “Мировой океан”, утвержденная Указом Президента РФ от 04.03.2000 г. “Основы политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2010 года”, формулирует государственные интересы Российской Федерации в Мировом океане: a) в политической сфере: - обеспечение гарантированного доступа РФ к ресурсам и пространствам Мирового океана; - недопущение доминирования каких-либо государств или военнополитических блоков в пространствах Мирового океана, имеющих важное значение для реализации государственных интересов РФ, особенно в прилегающих морях; - урегулирование на выгодных для страны условиях имеющихся политических и международно-правовых проблем использования Мирового океана; - консолидация усилий государств на мирном освоении и использовании Мирового океана. б) в экономической сфере: - освоение и рациональное использование природных ресурсов Мирового океана в целях социально-экономического развития страны; - формирование и обеспечение эффективного функционирования морских (речных) транспортных коммуникаций; - обеспечение выгодных для РФ условий участия в международном разделении труда на рынке товаров и услуг; - поддержание необходимого научно-технического, промышленного и кадрового потенциала, обеспечивающего военно-морскую деятельность. 11 Актуальность защиты государственных интересов России в Мировом океане возрастает вследствие существенного изменения геополитической ситуации в мире и возникновения новых угроз безопасности Российской Федерации в области морской деятельности. 2.2. Назначение Военно-Морского Флота В сдерживании угроз с морских и океанских направлений, защите государственной границы Российской Федерации в подводной среде, укреплении безопасности судоходства, промысловой, хозяйственной, научной и иных видах деятельности Российской Федерации в Мировом океане ведущая роль принадлежит Военно-Морскому Флоту. Военно-Морской Флот – главная составляющая и основа морского потенциала Российского государства, вид Вооруженных Сил Российской Федерации, предназначенный для обеспечения защиты интересов Российской Федерации и ее союзников в Мировом океане военными методами, поддержания военно-политической стабильности в прилегающих к ней морях, военной безопасности с морских и океанских направлений. Военно-Морской Флот является одним из инструментов внешней политики государства. Это самостоятельный, наиболее технически сложный и наукоемкий вид Вооруженных Сил. Основные задачи Военно-Морского Флота: − сдерживание от применения военной силы или угрозы ее применения в отношении Российской Федерации и ее союзников с морских и океанских направлений, в том числе участие в стратегическом ядерном сдерживании; − защита интересов Российской Федерации в Мировом океане военными методами; − поддержание военно-морского потенциала Российской Федерации в готовности к применению по предназначению; − контроль деятельности военно-морских сил иностранных государств и военно-политических блоков в прилегающих к территории страны морях, а также в других районах Мирового океана, имеющих важное значение для безопасности Российской Федерации; − выявление, предупреждение и предотвращение военных угроз, отражение агрессии против Российской Федерации и ее союзников с морских и океанских направлений, участие в действиях по предотвращению и локализации вооруженных конфликтов на ранних стадиях их развития; − своевременное наращивание сил и средств в районах Мирового океана, откуда может исходить угроза интересам и безопасности Российской Федерации; − обеспечение защиты государственной границы Российской Федерации в подводной среде; − оборудование акватории Мирового океана и прибрежной зоны Российской Федерации как возможной сферы военных действий; 12 − создание и поддержание условий для безопасности экономической и других видов деятельности Российской Федерации в ее территориальном море, исключительной экономической зоне, на континентальном шельфе, а также в удаленных районах Мирового океана; − обеспечение военно-морского присутствия Российской Федерации в Мировом океане, демонстрация флага и военной силы Российского государства, обмен визитами кораблей и судов Военно-Морского Флота, участие в осуществляемых мировым сообществом военных, миротворческих и гуманитарных акциях, отвечающих интересам Российской Федерации; − участие в океанографическом, гидрометеорологическом, картографическом, поисково-спасательном обеспечении деятельности соответствующих государственных органов и иных организаций; − обеспечение навигационной безопасности мореплавания; − реализация достигнутых двусторонних и многосторонних договоренностей между государствами по расширению доверия и предотвращению инцидентов на море, обмену информацией, созданию коллективных органов безопасности, сокращению (ограничению) военно-морских сил и вооружений и ограничению военной деятельности во взаимно согласованных районах. 2.3. Состав и организация ВМФ Предназначение и характер деятельности Военно-Морского Флота требуют наличия в его составе различных родов сил, способных решать как наступательные, так и оборонительные задачи в удаленных и прибрежных районах. ВМФ состоит из двух компонентов: морских стратегических ядерных сил (МСЯС), морских сил общего назначения (МСОН), а также из сил обеспечения, специальных войск и служб флота. ВМФ включает в себя четыре рода сил: подводные силы; надводные силы; морскую авиацию; береговые войска ВМФ. Род сил - составная часть вида ВС, включающая части и соединения, которые имеют свойственные им боевые средства, оружие и технику. Каждый род сил обладает характерными для него боевыми свойствами, применяет свою тактику и предназначается для решения оперативных, тактических, оперативно-тактических задач. Рода сил, как правило, действуют в определенной географической среде и способны вести боевые действия самостоятельно и совместно с другими родами сил. В современных условиях главными родами сил ВМФ, способными наиболее успешно решать основные наступательные задачи флота с применением обычного и ракетно-ядерного оружия, являются подводные силы и морская авиация. Морские стратегические ядерные силы – составная часть стратегических ядерных сил страны. Они представлены ракетными подводными лодками стратегического назначения (рплСН) и применяются в операциях стратегических ядерных сил по плану Верховного Главного командования. 13 Морские силы общего назначения включают все рода сил ВМФ, применяются для решения оперативных и тактических задач, для ведения систематических боевых действий. Береговые войска как род сил ВМФ объединяет соединения и части морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск (БРАВ), а в определенных регионах РФ и группировки береговых войск (войска береговой обороны). Силы обеспечения, специальные войска и службы флота включают силы противовоздушной обороны флота, соединения и части специальных войск и служб (разведывательные, морские инженерные, химические, связи, радиотехнические, радиоэлектронной борьбы, ракетно-технические, технического обеспечения, поисково-спасательные, гидрографические), соединения, части и учреждения тыла. Состав ВМФ РФ приведен на рис. 2. Организационно ВМФ Российской федерации состоит из объединений, военно-морских баз, отдельных соединений, частей и учреждений. Во главе Военно-Морского Флота РФ стоит Главнокомандующий ВМФ, который является одним из заместителей Министра обороны. Ему подчиняются высший орган Военно-Морского Флота – Главный штаб ВМФ и Управления ВМФ. Объединение - крупное организационное формирование, состоящее из соединений и частей различных родов сил ВМФ, способное самостоятельно или во взаимодействии с другими видами ВС решать оперативные (иногда стратегические) задачи. В зависимости от состава и масштаба решаемых задач объединения могут быть оперативностратегические, оперативные и оперативно-тактические. К регионально дислоцированным оперативно-стратегическим объединениям ВМФ РФ относятся: Северный, Тихоокеанский, Балтийский и Черноморский флоты, а также Каспийская флотилия. Основу Северного и Тихоокеанского флотов составляют ракетные подводные лодки стратегического назначения и многоцелевые атомные подводные лодки, авианесущие, десантные и многоцелевые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки, береговые ракетноартиллерийские войска и штурмовая авиация. Основа Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии - многоцелевые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки, береговые ракетно-артиллерийские войска и штурмовая авиация. К оперативным объединениям ВМФ относятся флотилии (флотилия разнородных сил, флотилия рпл СН, флотилия многоцелевых подводных лодок) и военно-воздушные силы флота. К оперативно-тактическим объединениям ВМФ относятся эскадры (оперативная эскадра, эскадра разнородных сил, эскадра многоцелевых подводных лодок, эскадра морских десантных сил). Региональная дислокация ВМФ требует поддержания и развития самостоятельных инфраструктур базирования, судостроения и судоремонта, всех видов обеспечения, основой которых является исторически сложившаяся в России система городов - военно-морских баз. 14 ВМФ Компоненты Военно-Морского Флота Морские стратегические ядерные силы (МСЯС) Морские силы общего назначения (МСОН) Силы обеспечения, спец. войска, службы флота Рода сил ВМФ Силы ПВО флота Подводные силы рпл СН пл МЦ МРУСК Надводные силы Части (соединения) спецвойск Морская авиация Части (соединения) тыла Береговые войска ВМФ Вспомогательный флот Морская пехота БРАВ Войска береговой обороны Рис.2. Состав ВМФ РФ 15 Военно-морская база (ВМБ) есть оборудованный и обороняемый район побережья с прилежащей к нему акваторией, обеспечивающий базирование, комплексное обеспечение, развертывание и возвращение сил флота. Включает, как правило, несколько пунктов базирования, а также силы и средства для поддержания благоприятного оперативного режима в назначенной ВМБ операционной зоне ответственности. Состав объединений и военно-морских баз непостоянный. Он определяется в зависимости от предназначения, характера выполняемых задач, районов и направлений, на которых они действуют, а также условий театра военных действий. Соединением называется постоянное организационное формирование кораблей и частей, способное самостоятельно решать тактические задачи и участвовать в решении оперативных задач. Состав соединений определяется их штатной структурой. Предназначено для целеустремленной боевой подготовки и удобства управления. Дивизия – основное тактическое соединение. Бригада и дивизион кораблей – тактические соединения. Дивизия (бригада) подводных лодок состоит, как правило, из подводных лодок одного класса (подкласса). Например: дивизия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, дивизия (бригада) торпедных подводных лодок. Дивизии (бригады) надводных кораблей состоят из одного или нескольких классов (подклассов) кораблей. Например: дивизия ракетно-артиллерийских кораблей. Дивизион как тактическое соединение есть формирование кораблей III и IV ранга. Например: дивизион тральщиков, дивизион ракетных катеров и др. Тактическая часть - это воинское формирование, способное самостоятельно решать тактические задачи. Частями являются: корабли 1-го, 2-го и 3-го ранга, группы кораблей 4-го ранга, полк (в морской авиации, морской пехоте, БРАВ). Часть в свою очередь состоит из воинских подразделений - небольших воинских формирований. Типовые подразделения: боевая часть (служба), корабль 4-го ранга, эскадрилья, авиазвено, батальон, рота, взвод и др. Специальные войска и службы, предназначенные для обеспечения боевой деятельности ВМФ и решения присущих им специальных задач, организационно сводятся в соединения, части, подразделения и учреждения, которые входят в состав объединений, соединений и частей ВоенноМорского Флота, а также находятся в центральном подчинении. Например: дивизион разведывательных кораблей, военно-строительный отряд, батальон химической защиты, узел связи, радиотехническая рота, эскадрилья радиоэлектронной борьбы, арсенал, базы и склады, судоремонтный завод, бригада спасательных судов, гидрографический отряд, автомобильная рота, группа морских судов обеспечения и проч. Организационная структура ВМФ РФ приведена на рис. 3. Качественный и количественный состав войск (сил) флотов (флотилий) должен соответствовать уровню и характеру угроз национальной безопасности Российской Федерации в конкретном регионе. 16 ГК ВМФ зам МО Главный штаб ВМФ Управления ВМФ Оперативно-стратегические (флот) Объединения Оперативные (флотилия, ВВС флота) Оперативно-тактические (эскадра) Военно-морские базы Дивизия Бригада Соединения Дивизион Тактические части Корабль Полк Соединения, части, учреждения спец. войск и Рис.3. Организационная структура ВМФ РФ Многообразие задач, решаемых флотом, вызывает необходимость специализации кораблей, т.е. строительства кораблей с определенными качествами, что привело к необходимости их классификации. Все корабли и суда в ВМФ делятся на группы. Критерием деления служит предназначение. Различают пять групп: боевые корабли, боевые катера, корабли специального назначения, морские суда обеспечения, рейдовые суда и катера обеспечения. Боевые корабли и боевые катера, т.е. первая и вторая группы, определяют боевой состав ВМФ и предназначены для решения именно боевых задач. 17 Группа кораблей специального назначения включает подводные лодки специального назначения, корабли управления, учебные корабли, разведывательные корабли. Группа морских судов обеспечения включает суда обеспечения боевой подготовки, медицинского обеспечения, радиационной безопасности и химической защиты, транспортные, аварийно-спасательные, навигационногидрографического обеспечения. Группа рейдовых судов обеспечения включает суда, предназначенные для обеспечения деятельности флота на рейдах и гаванях. К ним относятся базовые аварийно-спасательные суда, самоходные и несамоходные суда технического обслуживания, базовые сухогрузные и наливные суда, буксиры, рейдовые катера и др. Внутри групп корабли и суда ВМФ делятся на классы. Критериями деления на классы служат решаемые задачи и главное оружие. Так, например, подводные лодки делятся на два класса, а надводные корабли на пять классов. Внутри классов корабли боевого состава и корабли специального назначения делятся на подклассы. Критериями деления на подклассы являются водоизмещение, тип энергетической установки, более узкая специализация, дальность плавания. В зависимости от тактико-технических элементов и предназначения, а также для определения старшинства командиров, правового положения офицерского состава и норм материально-технического обеспечения военные корабли делятся на ранги. В ВМФ РФ установлены четыре ранга кораблей. Высшим является первый. Разделение на классы и ранги определяется Положением о классификации кораблей и судов ВМФ. В зависимости от конструктивных особенностей корабли одного и того же подкласса различаются еще по типам и проектам. Классификация корабельного состава в различных государствах имеет свои особенности и не является постоянной. По мере развития флота, с изменением его задач и вооружения кораблей появляются новые классы (подклассы), а устаревшие исключаются из состава флота. Так, после Второй мировой войны в большинстве государств исключены из состава флота класс линейных кораблей, подклассы конвойных авианосцев, в ВМС США исключен подкласс сторожевых кораблей. С оснащением флота ракетным оружием появился класс ракетных кораблей. Будущее флота за многоцелевыми, универсальными кораблями, способными вести эффективную борьбу с воздушными, надводными, подводными и береговыми целями. Поэтому количество классов кораблей будет сокращаться. Вместе с тем есть специфичные задачи, которые требуют применения в строительстве кораблей особых материалов и конструктивных решений, например, минно-тральных, десантных кораблей, некоторых кораблей специального назначения, универсализация которых нецелесообразна. 18 3. ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РОДОВ СИЛ ВМФ 3.1. Тактическая характеристика подводных лодок Подводная лодка – корабль, способный погружаться и действовать в подводном положении. Первая подводная лодка была построена в Англии голландцем Корнелием Ван Дреббелем в 1620 г. В России плотник Ефим Никонов в 1724 г. испытал первый в мире подводный корабль для военных целей (“потаенное судно”). В дальнейшем подводные лодки совершенствовались, но долгое время попытки их боевого применения успеха не имели. Первое боевое применение нашла подводная лодка “Давид” во время Гражданской войны в США. В феврале 1864 г. она потопила шестовой миной деревянный корабль северян, но при этом погибла сама. В 1866 г. в России по проекту И.Ф. Александровского была построена первая в мире ПЛ с механическим двигателем, работающим на сжатом воздухе. В 1884 г. русский инженер С.К. Джеветский создал первую ПЛ с электрическим двигателем, питающимся от аккумуляторной батареи, снабженную перископом и системой регенерирования воздуха. К началу XX в. все основные морские государства начали строительство подводных лодок. В 1902 г. по проекту инженера И.Г. Бубнова в России была построена ПЛ “Дельфин”, имевшая в качестве двигателя бензиновый мотор и электромотор. Подводные лодки этого типа участвовали в русско-японской войне 1904-1905 гг. В 1912 г. по проекту И.Г. Бубнова началось строительство ПЛ типа “Барс” – самых крупных и совершенных в мире на тот период. В 1915 г. по проекту М.П. Налетова в России был построен первый в мире подводный минный заградитель “Краб”. 22 сентября 1914 г. германская подводная лодка “U-9” за 1 час потопила 3 английских броненосных крейсера: “Абукир”, “Кресси” и “Хог”, которые несли дозор в южной части Северного моря. Данный крупный боевой успех стал неожиданностью для всех морских держав. Первая мировая война показала, что ПЛ являются новым эффективным средством ведения боевых действий на море, прежде всего на морских коммуникациях. За время войны подводные лодки потопили 192 боевых корабля (14 линкоров, 20 крейсеров, 36 эсминцев, более 30 подводных лодок) и около 5800 транспортов общим водоизмещением свыше 14 млн рег.т. В период между Первой и Второй мировыми войнами все морские державы уделяли большое внимание подводному кораблестроению. В советском ВМФ в этот период были построены ПЛ типа “Д” (“Декабрист”), “Л” (“Ленинец”), “Щ” (“Щука”), “М” (“Малютка”), “К” (“Крейсерская”) и др. К началу Второй мировой войны флоты имели: Великобритании – 58, США – 99, Франции – 77, Германии – 57, Италии – 105, Японии – 56 и Советского Союза – 212 подводных лодок. Во Второй мировой войне подводные лодки являлись эффективным средством борьбы на морских (океанских) ТВД, сыграли значительную роль в ведении боевых действий. За время войны подводными лодками потоплено 3138 судов (более 22 млн рег.т или около 19 65% всех уничтоженных судов) и 320 боевых кораблей, в том числе 15 авианосцев, 3 линкора, 32 крейсера, 122 эсминца. В 50-х г.г. XX в. началось строительство ПЛ с атомными энергетическими установками, обеспечивающими практически неограниченную дальность плавания на весьма высоких скоростях подводного хода. Такие атомоходы, вооруженные современными ракетами и торпедами, стали ударной силой военных флотов наиболее развитых государств. Подводные силы являются главным родом сил ВМФ РФ и предназначены для уничтожения надводных кораблей (судов), подводных лодок, поражения наземных объектов на территории противника и выполнения различных специальных задач. Благодаря своим высоким боевым возможностям, подводные лодки способны решать широкий круг задач. Основные из них следующие: 1. Разрушение важных в военном отношении объектов противника на побережье и в глубине его территории. 2. Противолодочная оборона своих объектов и сил, поиск и уничтожение подводных лодок противника. 3. Уничтожение боевых кораблей и судов противника, действующих в составе соединений и групп, а также одиночно; нарушение морских и океанских сообщений противника. 4. Ведение разведки и обеспечение наведения своих сил на группировки противника. 5. Обеспечение развертывания и боевой устойчивости ракетных подводных лодок стратегического назначения. Кроме основных подводные лодки могут выполнять и другие задачи: - осуществление минных поставок; - высадку разведывательных и диверсионных групп на побережье противника; - навигационно-гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение боевых действий; - перевозку грузов и личного состава в блокированные пункты (базы); - спасение экипажей кораблей (судов) и летательных аппаратов, терпящих бедствие; - дозаправку подводных лодок в море. Одной из основных задач, решаемых подводными лодками в повседневной деятельности, является несение боевой службы, что требует повышенной бдительности и боевой готовности и связано с длительным пребыванием в удаленных районах Мирового океана. Другими задачами ПЛ в мирное время в целях поддержания высокой боевой готовности являются боевое патрулирование и слежение за ударными силами флота противника. Боевое патрулирование представляет собой постоянное нахождение ПЛ в определенных районах океана (моря) с оружием на борту в установленной готовности к его применению. Слежение организуется с целью предотвращения или максимального ослабления внезапных ракетно-ядерных ударов противника с морских и океанских направлений. 20 Подводные лодки могут выполнять задачи самостоятельно и во взаимодействии с другими силами флота. Разнообразие задач, выполняемых подводными лодками, вызывает необходимость их классификации. По основному предназначению и главному оружию подводные лодки, входящие в группу боевого состава, делятся на два класса: 1) ракетные подводные лодки стратегического назначения, и 2) многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки первого класса (рис. 4) предназначены для разрушения административно-политических, военно-промышленных и других важных наземных объектов. Их главным оружием являются баллистические ракеты (БР). По своему водоизмещению и основным размерам они делятся на два подкласса: тяжелый атомный подводный крейсер с БР (водоизмещением более 20000 т); атомный подводный крейсер с БР (водоизмещением менее 20000 т). Подводные лодки второго класса (рис. 5–8) предназначены для уничтожения надводных кораблей (судов) противника, разрушения военноморских баз и других прибрежных объектов, противолодочного обеспечения боевых действий надводных сил и подводных лодок стратегического назначения. Рис.4. Атомный подводный крейсер с БР пр.667БДРМ По типу энергетической установки, водоизмещению и другим тактикотехническим элементам многоцелевые ПЛ делятся на подклассы: - атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами (водоизмещением до 20000 т – рис. 5); - крейсерская атомная ПЛ (водоизмещением до 10000 т – рис. 6); - большая атомная ПЛ (водоизмещением до 7000 т – рис. 7); - большая дизельная ПЛ (водоизмещением от 1500 до 4000 т – рис. 8); - средняя дизельная ПЛ (водоизмещением до 1500 т); - малая дизельная ПЛ (водоизмещением менее 500 т). 21 Рис.5. Атомный подводный крейсер с КР пр.949А Рис. 6. Крейсерская атомная ПЛ пр.971 Для наиболее успешного выполнения боевых задач, удобства управления, базирования и проведения боевой подготовки подводные лодки сводятся в соединения (объединения). Основным соединением атомных ПЛ одного подкласса является дивизия, для дизельных ПЛ – бригада. Дивизии атомных ПЛ могут входить во флотилию, а бригады дизельных ПЛ – в эскадру. Командующий флотилией (командир эскадры) подчиняется непосредственно командующему флотом. Способность подводных лодок успешно решать широкий круг разнообразных боевых задач обусловливается их высокими боевыми возможностями, которые определяются уровнем боевой подготовки, наличием и 22 состоянием оружия и техники, степенью подготовленности командного состава и другими факторами. В значительной степени боевые возможности подводной лодки определяются ее тактико-техническими элементами, то есть совокупностью количественных характеристик подводной лодки, от которых зависят ее тактические свойства. Рис. 7.Большая атомная ПЛ пр.671РТМ Рис. 8. Большая дизельная ПЛ пр.877 23 К основным тактико-техническим элементам подводных лодок относятся: - вооружение; - водоизмещение и основные габариты; - глубина погружения; - тип главной энергетической установки; - автономность и дальность плавания; - скорость хода в подводном и в надводном положении; - мореходность; - шумность; - живучесть; - численность экипажа. В состав вооружения ПЛ входят различные виды оружия и технических средств, обеспечивающих его применение и плавание подводной лодки в подводном и надводном положении в различных условиях обстановки. К видам оружия относятся ракетное, ракетно-торпедное, торпедное и минное. К техническим средствам относятся радиолокационные станции, гидроакустические комплексы и станции, неакустические средства обнаружения, навигационные комплексы, автоматизированные системы управления оружием, общекорабельные автоматизированные информационно-управляющие системы, средства гидроакустического подавления, комплексы средств радиосвязи, радио- и радиотехнической разведки и другие средства. Ракетное оружие на подводных лодках в зависимости от их главного предназначения может быть представлено ракетными комплексами с баллистическими или крылатыми ракетами. Корабельный ракетный комплекс представляет собой функционально связанные средства и системы, установленные на подводной лодке и предназначенные для поражения наземных объектов или морских целей. Как правило, он включает управляемые ракеты, пусковые установки и системы наведения ракет, тесно связанные с корабельными навигационным, радиолокационным и гидроакустическим комплексами (в зависимости от типа ракет) и другими средствами, обеспечивающими определение координат стреляющей подводной лодки и цели, обнаружение и сопровождение целей, а также ввод необходимых данных в систему управления (наведения) ракет. Баллистические ракеты - это ракеты, полет которых, за исключением небольшого активного участка, совершается по траектории свободно брошенного тела. Они бывают одно- и многоступенчатыми, управляемыми (маневрирующими) и неуправляемыми. Баллистические ракеты с дальностью полета свыше 5500 км называются межконтинентальными (МБР). МБР – многоступенчатые, с жидкостными или твердотопливными двигательными установками, оснащаются различными головными частями (ГЧ). По количеству боевых зарядов ГЧ ракеты разделяются на однозарядные (моноблочные) и многозарядные (разделяющиеся), по управляемости на пассивном участке траектории - на неуправляемые и управляемые (маневрирующие). Маневрирующие ГЧ осуществляют изменения траектории на конечном участке полета для успешного преодоления объектовой противо24 ракетной обороны, достижения высокой точности попадания или для одновременного решения обеих задач. Многозарядные ГЧ бывают рассеивающего типа или с индивидуальным наведением боеголовок на цели. Первые предназначены для поражения крупноразмерных целей, прикрытых противоракетной обороной, а вторые для поражения как крупно, так и малоразмерных целей, расположенных на значительном удалении друг от друга. В настоящее время на зарубежных атомных ракетных подводных лодках устанавливается от 16 до 24 баллистических ракет с дальностью стрельбы от 4000 до 11500 км, количество боеголовок у каждой ракеты от 5 до 14 с тротиловым эквивалентом от 50 до 1000 кт. Круговое вероятное отклонение боеголовки от назначенной цели у наиболее современных ракет составляет 250-300 м и менее. Масса одной ракеты достигает 57 т, что привело к значительному росту габаритов и водоизмещения подводных лодок последних типов (проектов). Крылатые ракеты (КР) – это управляемые ракеты с несущими поверхностями (крыльями), создающими аэродинамическую подъемную силу при полете в атмосфере. Крылатые ракеты выполняются по самолетной схеме с плоским крылом или с крестообразным крылом и оперением. Они разрабатываются в тактическом и стратегическом вариантах. Первые могут быть малой дальности полета (120 км) и средней (500 км). Тактические ракеты снаряжаются обычными и ядерными боевыми частями. Стратегические крылатые ракеты имеют большую дальность полета (до 2500 км) и снаряжаются обычной или ядерной боевой частью мощностью заряда 200 кт. Крылатые ракеты оснащаются комбинированными системами управления, включающими инерциальную и корреляционную системы, обеспечивающие высокую точность попадания в цель. Торпедное оружие устанавливается как на стратегических, так и на многоцелевых подводных лодках. Торпеда представляет собой самодвижущийся и самоуправляемый подводный снаряд с обычным или ядерным зарядом, предназначенный для поражения надводных кораблей, подводных лодок и судов, разрушения причалов, доков и других объектов, расположенных у уреза воды. Калибр современных торпед – 650,533 мм и менее, длина – 2,5-6,5 м и более. По назначению они разделяются на противолодочные, противокорабельные и универсальные; по энергосиловым установкам – парогазовые, электрические и др.; по системам управления – самонаводящиеся, управляемые по проводам, маневрирующие по программам и прямоидущие. Системы самонаведения торпед бывают акустические, пассивные, активные или комбинированные. На торпедах применяются контактные и неконтактные взрыватели, реагирующие на различные физические поля кораблей. Современные торпеды имеют большие скорости, дальности хода и глубины погружения. Так, например, американская универсальная торпеда Мк 48 имеет скорость 55 уз, дальность хода 18,3 км, глубину хода до 600 м, систему телеуправления по проводам на начальном участке траектории и акустическую активно-пассивную систему самонаведения на конечном участке. Ее калибр 533 мм, заряд 25 обычный. На современных подводных лодках, как правило, имеется 4-6 торпедных аппаратов, запас торпед может превышать 20 единиц, для выполнения торпедной стрельбы подводные лодки оснащены приборами управления торпедной стрельбой (автоматизированными системами управления оружием). Для самообороны от подводных лодок противника или активной борьбы с ними большинство современных типов (проектов) подводных лодок как ракетных, так и многоцелевых имеют на вооружении противолодочные управляемые ракетные комплексы (ПУРК). Характерным представителем такого оружия является американская противолодочная ракета «Саброк», которая используется по данным собственных средств обнаружения, выстреливается из торпедных аппаратов в подводном положении, полет к цели осуществляет по баллистической траектории со скоростью 340 м/с. Она имеет ядерную боевую часть с тротиловым эквивалентом 30 кт или обычную, в качестве которой используется противолодочная самонаводящаяся торпеда Мк 46 с дальностью хода 9 км. ПЛУР «Саброк» имеет дальность стрельбы от 9 до 65 км, снабжена автономной инерциальной системой управления. Мины различных образцов могут приниматься на атомные многоцелевые подводные лодки частично взамен торпед для постановки их через торпедные аппараты. В тех случаях, когда постановка мин будет основной задачей, возложенной на данную подводную лодку, они из вспомогательного становятся главным видом оружия. Все состоящие на вооружении американского военно-морского флота мины, предназначенные для постановки с атомных подводных лодок, оснащены неконтактными взрывателями и мощными зарядами. Они могут быть самотранспортирующимися, созданными на базе торпеды, и после выхода из торпедного аппарата самостоятельно следовать к назначенному месту постановки минной банки, избавляя подводную лодку от необходимости приближаться к нему на близкое расстояние. Высказывалось также мнение, что к минным постановкам могут быть привлечены устаревшие ПЛАРБ, переоборудованные в подводные минные заградители (при размещении на каждой из них 256 мин - в каждой ракетной шахте по 16 мин). Для обеспечения наблюдения за подводной, надводной и воздушной обстановкой, применения оружия, обеспечения безопасности плавания и других целей современные подводные лодки вооружены большим количеством радиоэлектронных средств (РЭС), среди которых основная роль принадлежит гидроакустическим средствам - станциям и комплексам. Гидроакустическая станция (ГАС) представляет собой систему акустических, электрических и электронных приборов для поиска, обнаружения и классификации морских целей, определения направления и расстояния до них, выдачи необходимых данных в приборы управления стрельбой, связи между кораблями, обеспечения безопасности плавания и других задач. Станции делятся на активные и пассивные и могут быть элементом гидроакустического комплекса. Гидроакустический комплекс (ГАК) - это совокупность различных гидро26 акустических средств, оконечные устройства которых объединены в общем информационно-управляющем пульте. В настоящее время на подводных лодках получают развитие неакустические средства обнаружения подводных целей, то есть такие средства, чувствительные элементы которых реагируют не на акустические, а на иные физические поля подводной лодки или ее кильватерного следа. Для обеспечения подледного плавания в арктических районах на атомных подводных лодках устанавливаются эхоледомеры. Они позволяют определять наличие и толщину льда, расстояние до него, осуществлять поиск и определять границы полыней и разводий в ледовом покрове, устанавливать факт входа подводной лодки под лед и ее выход из-под ледяных полей. По принципу действия эхоледомер аналогичен эхолоту, дальность действия его более 200 м, а точность измерений составляет 0,5% дальности. С помощью самописца эхоледомера получают непрерывную запись характера ледового покрова по курсу подводной лодки. Для наблюдения за надводной обстановкой подводные лодки имеют радиолокационные станции, дальность действия которых определяется радиолокационной видимостью, зависящей от высоты подъема антенны над водой, размеров цели, состояния моря и атмосферы. Для поиска, обнаружения, классификации и пеленгования работающих РЛС противника на подводных лодках устанавливаются станции радиотехнической разведки, дальность действия которых в несколько раз превышает дальности обнаружения радиолокационной станцией, что позволяет подводной лодке своевременно уклониться от обнаружения погружением на глубину. Современные ПЛ сильно отличаются от подводных лодок военного и первого послевоенного времени насыщенностью средствами автоматизации управления вооружением. Наиболее полно оснащены автоматизированными системами управления (АСУ) атомные подводные лодки в связи с их высокой энерговооруженностью. Автоматизированные системы управления, предназначенные для управления оружием, средствами гидроакустического подавления и наблюдения, решения задач тактического и боевого маневрирования и т. п., принято называть боевыми информационно-управляющими системами (БИУС). Для управления работой всех средств наблюдения на подводных лодках организуется боевой информационный пост (БИП), который предназначен для сбора и обработки информации о воздушной, подводной и надводной обстановке, а также для производства расчетов на боевое маневрирование, применение оружия и использование радиотехнических средств. Информация на БИП отображается на индикаторах и планшетах. Для защиты подводной лодки от обнаружения гидроакустическими средствами наблюдения и поражения боевыми средствами, имеющими гидроакустические системы наведения, а также для введения противника в заблуждение и нарушения работы его систем гидроакустического наблюдения на подводных лодках имеются средства гидроакустического подавления (ГПД). К ним относятся дрейфующие и самоходные приборы 27 помех и имитаторы, воспроизводящие шумы подводной лодки, ультразвуковые излучения, а также имитирующие маневрирование подводной лодки по курсу, скорости и глубине, применение которых позволяет уклоняться от контакта с противником и поражения его оружием; имитационные патроны, создающие облако пузырьков газа, отражаясь от которого, ультразвуковые волны, излучаемые гидролокатором, создают эхо, как от подводной лодки, и другие средства. Средства радиосвязи позволяют подводным лодкам осуществлять двустороннюю радиосвязь с командованием, с надводными кораблями, авиацией и между собой. Они включают радиоприемники различных диапазонов и мощные радиопередатчики, а также ультракоротковолновые радиостанции, использующиеся с помощью выдвижных и буксируемых антенн в подводном положении и на перископной глубине. Радиоприем осуществляется на ультракоротких, коротких, средних, длинных и сверхдлинных волнах, а радиопередачи – только на ультракоротких, коротких и средних. Для повышения скрытности радиосвязи используются аппаратура сверхбыстродействия; записывающие устройства для приема радиограмм, передающихся на подводную лодку с большой скоростью; аппаратура засекреченной связи, с помощью которой информация, передаваемая по радио, шифруется и дешифруется в процессе передачи (приема). Средства радиоразведки, имеющиеся на подводных лодках, обеспечивают добывание необходимых данных о противнике путем перехвата и анализа его радиопередач и радиопеленгования работающих радиостанций. Это облегчает подводным лодкам поиск целей в море или, наоборот, позволяет избежать встречи с противолодочными силами противника. На вооружении современных подводных лодок имеются навигационные комплексы, представляющие собой совокупность взаимосвязанных навигационных приборов, предназначенных для автоматического и одновременного решения ряда задач, необходимых для обеспечения безопасности кораблевождения и эффективного применения оружия. Навигационные комплексы имеют в своем составе корабельные инерциальные навигационные системы, обеспечивающие хранение текущих координат подводной лодки и направления истинного меридиана, а следовательно, и курса подводной лодки; приемоиндикаторы радионавигационных систем; астронавигационные перископные системы и радиосекстаны; гироскопические приборы; лаги и эхолоты; системы для определения координат с помощью искусственных спутников Земли и другие устройства. Водоизмещение подводных лодок зависит от их боевого предназначения и связанных с ним типа и состава оружия и технических средств, энергетической установки, автономности и вытекающих из нее запасов и т. п. Для подводных лодок различают надводное водоизмещение и подводное. Для современных дизельных подводных лодок надводное водоизмещение достигает 2300 т и более, подводное – до 4000 т. Надводное водоизмещение атомных многоцелевых подводных лодок достигает 6000 т, а подводное – 6900 т. Водоизмещение атомных подводных ракетоносцев значительно превы28 сило водоизмещение даже надводных крейсеров, традиционно считавшихся классом наиболее крупных кораблей. Так, например, надводное водоизмещение американской ПЛАР типа "Огайо" составляет 16600 т, а подводное – 18700 т. Из этой колоссальной массы только одни баллистические ракеты составляют 1380 т, то есть более 7% массы всего подводного ракетоносца. В связи с ростом водоизмещения ПЛ резко возросли и их основные размеры: длина достигает 170 м, ширина – около 13 м, а осадка ракетных подводных лодок приближается к 11 м. Глубина погружения является одним из важнейших тактикотехнических элементов ПЛ, обеспечивающих скрытность действий и свободу маневра по глубине при уклонении от противолодочных сил и их средств поражения. Большие глубины погружения обеспечивают также высокие докавитационные скорости хода. Глубины погружения современных серийных дизельных ПЛ превышают 200 м, а атомных - 400 м. Для подводных лодок различают следующие глубины погружения: перископную, безопасную, рабочую, предельную и расчетную. При плавании на перископной глубине обеспечиваются зрительное наблюдение за надводной и воздушной обстановкой в перископ, использование выдвижных антенн радиотехнических средств и средств радиосвязи, устройства для работы дизеля под водой (РДП) на дизельных подводных лодках. В зависимости от водоизмещения и конструкции ПЛ перископная глубина составляет порядка 8-12 м от поверхности моря. Безопасная глубина погружения - это глубина, начиная с которой подводная лодка может плавать под водой, не опасаясь столкновения с подводной частью корпуса надводных кораблей и судов (таранного удара). Она также зависит от конструктивных особенностей корпуса ПЛ и, как правило, составляет не менее 40 м. Предельная глубина погружения (в иностранной литературе ее иногда называют оперативной) - это наибольшая глубина, на которую разрешено погружаться подводной лодке в процессе эксплуатации. Ниже ее сохранность корпуса ПЛ от наружного гидростатического давления не гарантируется. Рабочая глубина погружения (70-90 % предельной) – глубина, на которой ПЛ может находиться длительное время и безопасно совершать маневры. Расчетная глубина погружения - это глубина, соответствующая гидростатическому давлению, принятому в расчетах прочности элементов корпуса. При погружении подводной лодки на расчетную глубину может произойти разрушение прочного корпуса, других конструкций подводной лодки. При характеристике ПЛ, как правило, имеется в виду рабочая глубина погружения. Тип главной энергетической установки (ГЭУ) во многом определяет тактические свойства и боевые возможности подводных лодок. От типа ГЭУ зависят скорость, дальность плавания ПЛ и условия обитаемости личного состава, ее вооруженность различными техническими средствами. Дизельные подводные лодки, имеющие суммарную мощность дизелей около 6000 л.с. и вынужденные периодически заряжать аккумуляторные батареи, имеют ограниченные энергоресурсы, что затрудняет установку на 29 них энергоемкого оборудования, снижает их маневренные характеристики и влияет на условия жизнедеятельности личного состава. Мощности реакторов атомных ПЛ превышают 100 МВт, а двигателей – 60 тыс. л.с., что обеспечивает им высокие скорости, возможность практически непрерывного нахождения под водой в течение всего боевого похода, использования различного энергопотребляющего оборудования и создания благоприятных условий для деятельности личного состава при длительном подводном плавании. Автономность подводной лодки - это тактико-технический элемент, характеризующий время (в сут.), в течение которого ПЛ способна пробыть в море и выполнять свойственные ей задачи без пополнения запасов топлива, продовольствия, воды, других материальных средств и без смены личного состава. Автономность подводной лодки задается при проектировании с учетом возлагаемых на нее задач, районов плавания и обеспечивается размещением на ней требуемых запасов материальных средств (в том числе топлива, пресной воды, продовольствия, средств регенерации воздуха и т. д.), надежностью технических средств, созданием для личного состава необходимых условий обитаемости. Автономность современных ПЛ достигает 100 сут. При этом основными ограничениями являются не запасы энергоресурсов, которые атомные ПЛ лодки имеют на несколько походов на полную автономность, а ресурсы работы оборудования, требующего профилактических осмотров и ремонтов в условиях пункта базирования, а также физические и психические возможности личного состава. Дальностью плавания ПЛ определяются удаленность от пункта базирования возможных районов боевых действии и время пребывания в этих районах. Дальность плавания - это расстояние, проходимое подводной лодкой с заданной скоростью до израсходования полезного энергозапаса (топлива) с обязательным сохранением установленного его количества. Она рассчитывается для различных скоростей. Наибольшая дальность плавания достигается при движении экономической скоростью, при которой энергорасход на единицу пройденного расстояния наименьший. Для подводных лодок с ядерной энергетической установкой дальность плавания определяется с учетом максимально допустимого времени непрерывной работы главных и вспомогательных механизмов. Дальность плавания дизельных ПЛ без дозаправки практически определяется запасом дизельного топлива. Для них она подразделяется на дальность плавания под электромоторами, то есть в подводном положении, и на дальность плавания в целом, при этом учитывается смешанный режим движения дизельных подводных лодок (чередование подводного хода под электромоторами с движением под РДП и в надводном положении под дизелями с периодическим зарядом аккумуляторных батарей). Дальность плавания дизельных ПЛ в подводном положении под электромоторами экономической скоростью составляет около 400 миль. Однако это, как правило, на небольшой скорости, которая в ряде случаев близка к скорости сильных морских течений. Такие скорости на переходе ПЛ в район 30 боевых действий мало применяют, учитывая динамизм и скоротечность современных военных действий на море. Малоприменимы такие скорости и при ведении разведки подводной лодкой, так как малые скорости снижают эффективность поиска. Общая дальность плавания дизельных ПЛ в смешанном режиме с учетом расхода дизельного топлива не только для движения под дизелями, но для заряда аккумуляторных батарей превышает 15000 миль. Атомные подводные лодки имеют дальность плавания, в десятки раз превышающую дальность плавания дизельных ПЛ. В печати упоминаются такие дальности, как 400000 миль, 600000 миль. С точки зрения энергоресурсов активной зоны реакторов атомных подводных лодок, действительно, могут быть обеспечены указанные выше величины. Однако с тактической точки зрения, определяющей возможности использования атомных ПЛ с учетом их автономности и средних скоростей на переходе морем и при выполнении поставленной боевой задачи, следует считать дальность плавания современных атомных ПЛ около 30000 миль, что, однако, почти в полтора раза превышает окружность Земли по экватору. Большие дальность плавания и автономность атомных ПЛ, высокая надежность их технических средств неоднократно проверены в дальних походах в различных климатических условиях. Скорость подводных лодок является важным фактором, определяющим их возможности быстро развертываться в районы боевых действий, сближаться с быстроходным противником и длительно преследовать его, выполняя повторные атаки, или, наоборот, уклоняться от противника и его средств поражения. Для подводных лодок решающее значение имеет скорость в подводном положении. Для современных дизельных ПЛ она составляет порядка 20 уз, однако в связи с ограниченными возможностями аккумуляторных батарей такой скоростью они могут следовать в течение нескольких часов, а затем вынуждены заметно снижать ее, не допуская полного разряда аккумуляторов. Современные атомные многоцелевые ПЛ имеют скорость подводного хода немногим более 30 уз, подводные лодки с баллистическими ракетами обладают скоростями около 25 уз. Однако такие скорости не являются обычными для подводных лодок, так как при них резко возрастает шумность ПЛ, снижается скрытность ее действий, возрастает уровень помех собственным средствам гидроакустического наблюдения. Такие скорости атомные подводные лодки используют, как правило, вынужденно, когда это необходимо для решения поставленной боевой задачи. Важным тактико-техническим элементом ПЛ является их мореходность, то есть способность безопасно плавать и сохранять возможность боевого использования всех видов оружия и технических средств в сложных гидрометеорологических условиях. Она определяется мореходными качествами: ходкостью, инерцией, управляемостью, качкой, заливаемостью, плавучестью, остойчивостью и непотопляемостью подводной лодки и обеспечивается ее главными размерениями, обводами, прочностью и герметичностью корпуса, размещением вооружения и технических средств. По 31 своим конструктивным особенностям ПЛ даже в надводном положении способны плавать в любую погоду, что подтверждено опытом их использования. Мореходность измеряется в баллах. Атомные подводные лодки, имея значительно большие водоизмещение и размеры и находясь преимущественно на глубине, еще в меньшей степени подвержены влиянию неблагоприятных погодных условий. При нахождении ПЛ в подводном положении на глубине более безопасной самый сильный шторм не влияет на ее нормальное плавание. Не влияют погодные условия и на применение подводной лодкой торпедного и минного оружия. Однако применение баллистических и крылатых ракет с ПЛ имеет определенные ограничения по силе поверхностного ветра и размаху качки подводной лодки из-за волнения моря. Уровень шумности – один из главных тактико-технических элементов, определяющих боевые возможности и боевую устойчивость ПЛ. Шумы подводной лодки – основной источник сведений о ней, поэтому снижению собственных шумов придается очень большое значение. Это объясняется тем, что в современных условиях только малошумные ПЛ способны действовать скрытно, а их гидроакустические комплексы благодаря отсутствию сильных собственных помех обеспечивают необходимые дальности обнаружения противника и наблюдения за ним, что позволяет подводным лодкам своевременно применять оружие или уклоняться от обнаруженного противника. Уменьшение глубины погружения ПЛ при неизменной скорости хода повышает ее шумность, так же как и увеличение ее скорости при неизменной глубине погружения. Снижение уровня шумности ПЛ достигается комплексом организационных, технических и тактических мероприятий, проводимых экипажами ПЛ, кораблестроителями и другими специалистами. Живучесть подводной лодки обеспечивается конструкцией ее корпуса, защищенностью устройств и систем, их резервированием и рациональным размещением, разделением ПЛ на отсеки водонепроницаемыми переборками, умелыми действиями личного состава в процессе повседневной эксплуатации подводной лодки, при подготовке ее к бою и походу и в ходе выполнения поставленной задачи, а также обученностью личного состава борьбе за живучесть. Основными элементами живучести ПЛ являются ее непотопляемость, взрыво-, пожаро- и газобезопасность, живучесть оружия и технических средств, защита личного состава. Живучесть подводных лодок обеспечивается также наличием на них большого запаса воздуха высокого давления и использованием его при нарушении герметичности прочного корпуса и потере плавучести, наличием мощных водоотливных средств, средств контроля за содержанием в отсеках подводной лодки взрывоопасных газов и систем поддержания его в безопасных пределах, средств пожаротушения, аварийно-спасательных устройств, инструмента и т. д. Численность экипажа на современных атомных подводных ракетоносцах достигает 150 человек, а на больших дизельных - 80 человек. Американские ПЛАРБ комплектуются двумя сменными экипажами, один из 32 которых проходит боевую подготовку в базе или отдыхает, а другой находится на подводной лодке в море на боевом патрулировании. Тактико-технические элементы отдельных проектов подводных лодок ВМФ РФ (приложение 1) обеспечивают высокие тактические свойства ПЛ как боевых кораблей. Основные тактические свойства подводных лодок: − скрытность действий; − способность вести боевые действия в районах, находящихся практически в любых частях Мирового океана; − быстро развертываться в назначенные районы и длительно находиться в них; − способность наносить мощные ракетно-ядерные удары по важным в военном отношении объектам противника и вести боевые действия против боевых надводных кораблей, подводных лодок, транспортов и судов противника; − способность действовать подо льдами Арктического бассейна и малая зависимость от гидрометеорологических условий в районе боевых действий. Скрытность действий подводных лодок является основным тактическим свойством, принципиально отличающим их от других сил флота и позволяющим незаметно для противника проникать в контролируемые ими районы, длительно там находиться и наносить внезапные мощные удары из-под воды по назначенным целям (объектам). Она обеспечивается большими глубинами погружения, незначительными уровнями физических полей подводной лодки, проведением различных организационных и технических мероприятий, применением необходимых тактических приемов. Способность длительно действовать в удаленных районах океана обеспечивается большими дальностью плавания и автономностью подводных лодок, а быстрое развертывание в назначенные районы и переразвертывание при необходимости в другие - высокими малошумными скоростями подводного хода. Способность наносить мощные ракетно-ядерные удары по наземным объектам противника обеспечивается большими дальностями полета баллистических и крылатых ракет, большими мощностями их зарядов и высокой точностью попадания в цель, а также большой сложностью противодействия ракетам на траектории их полета к цели. Способность успешно вести боевые действия против надводных кораблей, подводных лодок противника, его транспортов и судов обеспечивается наличием на ПЛ современных средств поражения таких целей: различных образцов торпед с ядерным и обычным зарядом, крылатых противокорабельных ракет, комплексов противолодочного управляемого ракетного оружия, а также возможностью применения минного оружия с подводных лодок. Она обеспечивается также большими возможностями средств наблюдения, высокими скоростями хода, скрытностью действий и другими элементами. 33 Способность действовать подо льдами наиболее характерна для атомных ПЛ благодаря их большой подводной автономности, наличию на них современных средств кораблевождения и средств, обеспечивающих безопасность плавания подо льдом и всплытия во льдах. Малая зависимость от гидрометеорологических условий обеспечивается высокими мореходными качествами подводных лодок, возможностью применения торпедного и минного оружия при любом состоянии погоды и малой зависимостью использования крылатых ракет и ракетторпед от волнения моря и поверхностного ветра. Однако наряду с целым рядом высоких тактических свойств подводным лодкам присущи и отдельные недостатки: − отсутствие на ПЛ активных средств борьбы с противолодочной авиацией, то есть зенитных средств, что осложняет противовоздушную оборону. Однако в Англии уже принята на вооружение ЗУР ближнего действия «Слэм», предназначенная для стрельбы с ПЛ, находящихся на перископной глубине или в надводном положении, по низколетящим противолодочным самолетам и вертолетам с дальностью стрельбы 3 км. Разрабатываются зенитные ракеты класса «подводная лодка-воздух» и в США; − сложность непрерывной двусторонней радиосвязи с командованием, особенно в направлении «подводная лодка - берег», для чего ПЛ, как правило, должна всплывать на перископную глубину. Применение для радиосвязи буксируемых и всплывающих антенн, а также выстреливаемых радиобуев демаскирует подводную лодку и ограничивает ее в маневре по курсу, скорости и глубине; − малые скорости дизельных ПЛ и их ограниченные дальности непрерывного плавания в подводном положении под электродвигателями, необходимость периодических зарядов аккумуляторных батареей, снижающих скрытность действий. Развитие подводных лодок идет по пути совершенствования всех их тактико-технических элементов, устранения имеющихся у них недостатков. Важное значение придается дальнейшему снижению шумности ПЛ. Для этого внедряются одновальные двигательные установки, малошумные многолопастные и малооборотные гребные винты, улучшаются обводы корпусов подводных лодок, прорабатывается исключение зубчатых передач для передачи вращения на гребные винты, сокращается число работающих циркуляционных насосов, разрабатываются способы применения естественной циркуляции теплоносителя в первом контуре ядерного реактора. Для повышения скрытности действий ПЛ и улучшения условий работы их гидроакустических средств стремятся увеличить глубину погружения за счет применения сверхпрочных сплавов и неметаллических материалов для корпусов подводных лодок. Совершенствование оружия ПЛ идет по пути повышения дальности стрельбы всех средств поражения: баллистических и крылатых ракет, противолодочного управляемого ракетного оружия и торпед, улучшения минного оружия. Увеличение дальности стрельбы баллистическими ракетами 34 приведет к расширению зон боевого патрулирования ПЛАРБ, даст возможность назначать им районы боевого патрулирования вблизи своего побережья в пределах его эффективной противолодочной обороны, что повысит боевую устойчивость ракетных ПЛ, а также улучшит возможности связи с ними, отпадет необходимость иметь базы для ПЛАРБ на чужих территориях, что упростит управление подводными лодками и организацию всех видов обеспечения. Скорость торпед предполагается довести до 200300 уз., а дальности действия их систем самонаведения увеличить в 2-3 раза. Совершенствуются средства самообороны подводных лодок, все без исключения ПЛ планируется вооружить противокорабельными ракетами. Увеличение дальности стрельбы крылатыми ракетами до 2500 км и более и снаряжение их ядерными зарядами дает возможность и многоцелевым ПЛ решать стратегические задачи. 3.2. Тактическая характеристика надводных кораблей История появления и развития надводных кораблей охватывает несколько тысячелетий. До XX в. надводные корабли были единственным родом сил флотов, а понятие надводные корабли равнозначным понятию ВМФ (ВМС). За свою богатейшую историю надводные корабли претерпели огромные эволюционные изменения: от гребных судов – к парусному флоту, от парусников – к кораблям с машинными энергетическими установками. Русские моряки вписали много ярких страниц в боевую историю нашей Родины и историю военно-морского искусства. Название таких кораблей, как “Азов”, “Меркурий”, “Варяг”, “Стерегущий”, “Гремящий”, “Сообразительный”, “Ташкент” и др. стали символом мужества и героизма. До Второй мировой войны крупные надводные корабли с мощной артиллерией и тяжелым бронированием считались основной ударной силой флотов. Во время войны они уступили главную роль подводным лодкам и морской авиации, на долю надводных кораблей из всех потопленных судов в борьбе на морских коммуникациях приходится только около 6%. Однако, обстановка, сложившаяся в годы Великой Отечественной войны для советского Военно-Морского Флота, выдвинула на первый план использование надводных сил при решении задачи содействия сухопутным войскам. Корабли осуществляли огневую поддержку приморских флангов сухопутных войск, высадку десантов, перевозку войск и техники и другие задачи. За годы войны надводные корабли осуществили перевозку более 900000 т воинских грузов, более 5,5 млн.человек, высадку 113 различных десантов, уничтожили 150 боевых кораблей противника. Опыт войны окончательно утвердил необходимость перехода к разнородному сбалансированному флоту, в котором надводным силам отводится важная роль. Современные надводные корабли имеют мощную, в том числе и ядерную энергетику. На их вооружении стоят ракетные комплексы, летательные аппараты, средства автоматизации, радиоэлектроники, РЭБ, автоматизированные системы управления. 35 В 60-е годы началось проектирование и строительство надводных кораблей с динамичными принципами поддержания: на подводных крыльях и на воздушной подушке. Создание нового вооружения и его носителей значительно расширило возможности надводных сил в решении наступательных и оборонительных задач флота. Неоспоримо преимущественное значение надводных сил в решении внешнеполитических и экономических государственных задач мирного времени (демонстрация флага и военной силы, участие в миротворческих операциях, выполнение официальных визитов в иностранные воды и порты, охрана судоходства, рыболовства и пр.). Являясь универсальным родом сил флота, надводные корабли в военное время предназначены для решения разнообразных задач, выполнение которых другими силами неэффективно, а в ряде случаев и невозможно. Основные задачи надводных кораблей: 1. Поиск и уничтожение подводных лодок противника в прибрежных и в удаленных районах. 2. Уничтожение групп и отдельных надводных боевых кораблей, десантных отрядов и конвоев противника. 3. Обеспечение развертывания сил флота в районы боевых действий и возвращения их в пункты базирования. 4. Обеспечение перехода морем конвоев и оборона морских коммуникаций. 5. Обеспечение перевозки морем, высадки и огневой поддержки морских десантов. 6. Постановка минных заграждений и борьба с минной опасностью. 7. Содействие своим войскам, действующим на приморских направлениях. Кроме того, надводные корабли привлекаются для обороны пунктов базирования сил флота, для борьбы с подводными диверсионными силами и средствами противника, для ведения разведки и несения дозорной службы, а также радиолокационного наблюдения в интересах ПВО флота. Эти задачи надводные корабли могут выполнять как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими родами сил флота. Совместные действия разнородных сил более эффективны. При этом основу разнородных соединений (групп) составляют надводные корабли, на них обычно размещается коммуникационный пункт (КП) управления силами. Разнообразие задач и необходимость их наиболее эффективного решения требуют специализации боевых кораблей. Надводные корабли боевого состава по предназначению и основному оружию делятся на следующие классы: авианесущие, ракетно-артиллерийские, противолодочные, минно-тральные и десантные. Авианесущие корабли, благодаря их высокой ударной мощи, маневренности, высокой боевой устойчивости, рассматриваются как основа морских сил общего назначения, универсальная система морского оружия, ядро разнородных соединений флота. В настоящее время авианесущие корабли нашего флота представлены одним подклассом – тяжелым авианесущим крейсером (рис. 9) водоизмещением 55000 т. Основное вооружение кораблей этого класса – самолеты и вертолеты палубного базирования различного назначения. 36 Рис.9. Тяжелый авианесущий крейсер пр. 1143.5 Ракетно-артиллерийские корабли – наиболее многочисленный класс надводных сил, предназначенный в первую очередь для уничтожения боевых кораблей и судов противника в прибрежных и удаленных районах морских (океанских) ТВД (рис. 10). Они могут привлекаться для противовоздушной обороны объектов и сил, для действий против береговых объектов противника и решения других задач. Основное оружие ракетно-артиллерийских кораблей – крылатые ракеты класса “корабль-корабль”. Подклассы ракетно-артиллерийских кораблей: - тяжелый атомный ракетный крейсер (водоизмещением 25000 т) ; - ракетный крейсер (водоизмещением 11000 т); - эскадренный миноносец (водоизмещением 8000 т); - ракетный корабль на воздушной подушке (водоизмещением более 1000 т); - малый ракетный корабль и малый ракетный корабль на воздушной подушке (водоизмещением менее 1000 т); - ракетный катер (водоизмещением менее 500 т). Противолодочные корабли – также наиболее многочисленный класс надводных сил, основа системы противолодочной обороны флотов. Угроза нанесения ракетно-ядерного удара со стороны подводных лодок возросла настолько, что борьба с ними превратилась в задачу государственного значения. Противолодочные корабли выполняют задачи противолодочной обороны сил в море, обороны коммуникаций, пунктов базирования, обеспечивают развертывание и возвращение сил флота. 37 Рис. 10. Тяжелый атомный ракетный крейсер пр. 1144 Подклассы противолодочных кораблей: - большой противолодочный корабль (водоизмещением 7500 т); - сторожевой корабль (водоизмещением от 1500 до 4000 т – рис. 11); - малый противолодочный корабль (водоизмещением менее 1000 т). Рис.11. Многоцелевой сторожевой корабль пр. 11540 Минно-тральные корабли - один из элементов системы противоминной обороны сил флота. Массовое использование мин по опыту мировых и локальных войн и связанное с этим возрастание угрозы для плавания кораблей требуют организации постоянной и надежной борьбы с минами. Минно-тральные корабли своей специальной конструкцией и вооружением обеспечивают решение этой задачи. Подклассы минно-тральных кораблей: - морской тральщик (водоизмещением 600-800 т – рис. 12); - базовый тральщик (водоизмещением 300-600 т); - рейдовый тральщик (водоизмещением менее 300 т). 38 Рис. 12. Морской тральщик пр.266 Десантные корабли – корабли специальной постройки, предназначенные для перевозки морем и высадки десанта, выгрузки военной техники на необорудованное побережье (рис. 13). В условиях современного боя десантирование должно производиться стремительно, с использованием как морских, так и воздушных транспортных средств, с таким расчетом, чтобы противник не смог организовать эффективное противодействие. Это требование будет в наибольшей степени выполнено, если десантные корабли будут способны подходить к любому участку берега в условиях малых глубин и небольшого уклона дна. Подклассы десантных кораблей: - большой десантный корабль (водоизмещением 3000-10000 т); - средний десантный корабль и средний десантный корабль на воздушной подушке (водоизмещением 1000-3000 т); - десантный корабль на воздушной подушке (водоизмещением 300-500 т); - десантный катер на воздушной подушке (водоизмещением менее 300 т). Для наиболее успешного выполнения боевых задач, удобства управления, базирования и проведения боевой подготовки надводные корабли сводятся в соединения и объединения. Боевые катера (корабли IV ранга) сводятся в группы (звенья) – до 7 единиц, которые объединяются в дивизионы. Малые корабли (III ранга) сводятся в дивизионы. Дивизион может включить до 9 малых кораблей или до 4 групп (звеньев) боевых катеров одного подкласса. Большие корабли (I и II рангов) сводятся в бригады, которые могут включать до 10 кораблей или до 5 дивизионов. Основным соединением надводных кораблей является дивизия, которая включает до 3 бригад. Бригады и дивизии могут состоять из кораблей одного или нескольких классов (подклассов). Крейсера (авианесущие и ракетные) входят в состав дивизий и бригад одиночными кораблями. 39 Рис. 13. Десантный корабль на воздушной подушке пр.1232 Дивизии и бригады надводных кораблей могут быть сведены в эскадры и флотилии разнородных сил. Командующий флотилии разнородных сил, командир эскадры, отдельной дивизии (бригады) подчиняются непосредственно командующему флотом. К основным тактико-техническим элементам надводных кораблей относятся вооружение, водоизмещение и главные размерения, дальность плавания, автономность, маневренность, мореходность и живучесть. Вооружение – комплекс различных видов оружия, установленных на корабле, и средств, обеспечивающих его применение. На вооружении надводных кораблей в общем случае могут быть следующие средства: противокорабельные ракетные комплексы, противолодочные ракетные комплексы, зенитные ракетные комплексы, нарезная артиллерия, торпеды, глубинные бомбы, мины, противоминные средства, летательные аппараты, радиолокационные и гидроакустические станции, штурманские комплексы, средства связи, радиоэлектронной борьбы и др. Противокорабельные ракетные комплексы, включающие крылатые ракеты, предназначены для уничтожения кораблей (судов) и поражения береговых объектов противника. Дальность стрельбы составляет до нескольких сотен километров. Крылатые ракеты являются управляемым оружием, обеспечивающим высокую вероятность поражения цели. В зависимости от подкласса на ракетных кораблях устанавливается от 4 до 20 ракет (рис. 14). Противолодочные ракетные комплексы предназначены для уничтожения подводных лодок на глубинах до 500 м и на дальностях несколько десятков километров. В качестве боевой части применяется малогабаритная противолодочная торпеда или глубинная бомба. Противолодочные ракетные комплексы устанавливаются на противолодочных кораблях I и II ранга. Боекомплект – до 8 противолодочных ракет на корабле. 40 Рис.14. Ракетный корабль на воздушной подушке пр.1239 Зенитные ракетные комплексы предназначены для уничтожения воздушных целей на дальность до 90 км и по высоте от 15 м до 24 км. Зенитные ракетные комплексы обеспечивают одновременное поражение до 12 целей, а также могут использоваться по надводным целям (универсальные зенитные ракетные комплексы). Нарезная артиллерия предназначена для уничтожения надводных, береговых и воздушных целей. На вооружении надводных кораблей устанавливается артиллерия калибра 30, 57, 76, 100, 130 мм. Артиллерия малого калибра - 30, 57, 76 мм - зенитные артиллерийские комплексы. На одном корабле размещаются от 4 до 8 двух-, шестиствольных установок, имеющих скорострельность до 6000 выстрелов в минуту и дальность стрельбы до 15 км. Артиллерия среднего (универсального) калибра – 100 и 130 мм. На одном корабле от 2 до 6 одно-, двухствольных установок, имеющих скорострельность до 45 выстрелов в минуту и дальность стрельбы до 25 км. На примере локальных войн была доказана целесообразность более широкого применения артиллерии кораблей для подавления и уничтожения группировок войск и объектов противодесантной обороны на плацдарме глубиной до 20 км от берега. Торпеды предназначены для уничтожения подводных лодок и надводных кораблей. Надводные корабли применяют торпеды малого (400 мм) и среднего (533 мм) калибра. Запас торпед – до 10 шт. На кораблях устанавливаются двух-, четырех- и пятитрубные торпедные аппараты. Глубинные бомбы предназначены для уничтожения подводных лодок и противоторпедной защиты. Для стрельбы глубинными бомбами надводные корабли имеют реактивные бомбометные установки с дальностью стрельбы до 6000 м, а также бомбометы и бомбосбрасыватели. Наиболее эффективным средством является реактивная бомбометная установка, имеющая 6-12 стволов. Таких установок на корабле может быть до четырех. 41 Мины являются весьма эффективным оружием. Во время Великой Отечественной войны от подрыва на наших минах погибли 121 боевой корабль и 134 транспорта противника. Современные мины предназначены для поражения подводных лодок и надводных кораблей (судов) и ставятся в районах моря с глубиной до 4000 м. Практически все надводные корабли могут использовать мины, для этого на палубе укладываются минные рельсы. Корабли, специально предназначенные для постановки мин, минные заградители, могут принимать на борт несколько сотен мин. Противоминные средства предназначены для поиска и уничтожения мин. К ним относятся контактные и неконтактные тралы, гидролокационные станции, искатели и искатели-уничтожители мин, взрывные средства. Противоминные средства имеются на вооружении тральных кораблей. Летательные аппараты (самолеты и вертолеты), предназначенные для поиска и уничтожения подводных лодок и нанесения бомбовых (ракетных) ударов по надводным кораблям (судам), имеются на авианесущих крейсерах (несколько десятков) и на кораблях других классов (1 – 2 вертолета). Радиолокационные станции (комплексы) предназначены для обнаружения воздушных и надводных целей. Дальность обнаружения радиолокационной станцией воздушных целей – до 500 км (зависит от высоты полета цели), надводных целей – до 200-250 кб. Гидроакустические станции (комплексы) предназначены для обнаружения подводных лодок, мин, торпед и звукоподводной связи (опознавания) с ПЛ. Дальность обнаружения подводных лодок современными гидроакустическими комплексами составляет 20-40 км. Важное значение для характеристики корабля имеет понятие водоизмещение. Под водоизмещением корабля понимают количество воды, вытесненное подводной частью корпуса. В зависимости от нагрузки различают водоизмещения: - стандартное – водоизмещение полностью построенного корабля со всеми переменными грузами, за исключением топлива, масел и питательной (котельной) воды; - нормальное – стандартное водоизмещение плюс 50% запасов топлива, масел и питательной (котельной) воды; - полное – водоизмещение корабля со всеми переменными грузами; - наибольшее – полное водоизмещение корабля с дополнительными переменными грузами. Главные размерения корабля – линейные размеры его корпуса, снятые параллельно главным плоскостям теоретического чертежа. К ним относят длину L, ширину B, осадку T, высоту борта H. Дальность плавания – расстояние в милях, проходимое кораблем с заданной скоростью до полного израсходования расчетного запаса топлива. Определяется для различных скоростей. Наиболее часто указывают дальность плавания экономической скоростью. Дальность плавания кораблей I и II ранга составляет до 8000 миль, а крейсеров с атомной энергетической установкой – практически не ограничена. 42 Автономность – способность корабля выполнять стоящие перед ним задачи без пополнения запасов топлива, продовольствия и воды, без смены экипажа. Автономность исчисляют в сутках и часто указывают по запасам провизии на борту. Для крупных кораблей автономность составляет 3060 суток, для малых – до 10 суток. Маневренность – способность корабля быстро изменять скорость и направление движения. Основными маневренными элементами считают диаметр и период циркуляции, время развития полной скорости, время реверса – изменение направления движения с полного хода вперед на полных ход назад, инерцию - свойство сохранять поступательное движение после остановки главных двигателей (измеряют в кабельтовых). Основной величиной является ходкость (скорость) кораблей. Максимальная скорость крупных надводных кораблей составляет 29-32 узла, а их экономическая скорость 12-16 узлов. У тральщиков и десантных кораблей максимальная скорость хода – до 20 узлов. Мореходность как элемент объединяет в себе свойства, характеризующие поведение корабля на воде при различных условиях плавания и при различных состояниях моря (в баллах). Мореходность современных крупных надводных кораблей практически не ограничена, кораблей III и IV ранга до 5 баллов. Использование оружия надводными кораблями возможно при состоянии моря до 6 баллов. Живучестью корабля называется его способность противостоять боевым и аварийным повреждениям, восстанавливая и поддерживая при этом в возможной степени свою боеспособность. Элементами живучести корабля являются: взрывопожаробезопасность, непотопляемость, живучесть оружия и технических средств, защищенность личного состава. Живучесть корабля обеспечивается: - конструктивными мероприятиями, осуществляемыми при проектировании, строительстве, модернизации корабля; - организационно-техническими мероприятиями, выполняемыми при эксплуатации корабля; - действиями личного состава по борьбе за живучесть поврежденного корабля. Тактико-технические элементы ракетно-артиллерийских кораблей ВМФ РФ приведены в приложении 2. Тактические свойства надводных сил характеризуют их боевые возможности при решении поставленных задач и зависят от класса (подкласса) кораблей. Как совокупность качеств рассмотрим тактические свойства надводных сил на примере наиболее многочисленного класса ракетноартиллерийских кораблей. К их положительным тактическим свойствам относятся: - высокая универсальность в решении поставленных задач, способность действовать против воздушных, морских и береговых объектов (целей) противника; 43 - хорошие мореходные и маневренные качества, которые позволяют быстро производить тактическое развертывание и удержание выгодных огневых позиций в ходе боя; - достаточно большие автономность и дальность плавания, что обеспечивает выполнение задач в удаленных районах; - большие дальности поражения ракетным оружием, что позволяет наносить удары, находясь за пределами дальности возможного обнаружения противником; - большая мощность и высокая эффективность ракетного оружия, которые позволяют поразить цель первым залпом; - способность взаимодействия надводных кораблей с другими родами сил флота. Однако надводные корабли, в частности ракетно-артиллерийские, имеют и отрицательные тактические свойства: - отсутствие необходимой скрытности, что затрудняет достижение внезапности при организации боевой деятельности; - ограниченные оборонительные возможности, что требует организации надежного боевого обеспечения (охранения, прикрытия) для повышения боевой устойчивости; - зависимость использования кораблей и особенно катеров от гидрометеорологических условий; - зависимость применения ракетного оружия от наличия данных тактической разведки, целеуказания и результатов радиоэлектронной борьбы; - малый боекомплект ракет на корабле. В связи с постоянно возрастающей угрозой поражения надводных кораблей от ударов с воздуха и из-под воды на современных кораблях усиливаются средства и совершенствуется организация противовоздушной и противолодочной обороны. В настоящее время заметна тенденция к универсализации вооружения надводных кораблей, что позволяет привлекать их к решению большого числа боевых задач. Перспективы развития данного рода сил заключаются в повышении боевой устойчивости кораблей за счет оснащения их современными средствами коллективной и индивидуальной обороны и снижения радиолокационной и ИK-заметности на основе современных технологий, в увеличении ударных боевых возможностей кораблей за счет поставки на вооружение ракетных и артиллерийских комплексов большей дальности и увеличения боекомплекта. 3.3. Тактическая характеристика морской авиации Авиация военно-морского флота появилась накануне I мировой войны. России принадлежит приоритет в создании летающей лодки (1911г.). В том же году в России Я.М.Гаккель создал первый гидросамолет поплавкового типа. В 1913-1915 г г. по проекту авиаконструктора Д.П. Григоровича построены летающие лодки М-1, М-4, М-5 и М-9. Важное значение имели начавшиеся в 1910 г. в США полеты самолетов с кораблей. С 1915 г. в корабельный состав Балтийского и Черноморского флотов вошли корабли44 авиатранспорты, гидрокрейсеры, которые имели на борту 6-10 гидросамолетов. В годы Первой мировой войны они вели воздушную разведку, обеспечивали противолодочную оборону. 6 февраля 1916 г. впервые в истории авиации русские самолеты с авиатранспортов на Черном море нанесли удар по турецкому порту Зонгулдак. То есть в период войны определились в начальных формах основные направления боевого применения авиации на море. В 20-е и 30-е годы морская авиация СССР получила на вооружение новые самолеты отечественного производства. К началу Великой Отечественной войны на вооружении авиации ВМФ имелось 2824 боевых самолета. В ходе войны произошло почти полное перевооружение морской авиации. Основными типами самолетов стали торпедоносцы и бомбардировщики Пе-2, штурмовики Ил-2, истребители Як-3, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7. Авиация ВМФ принимала участие во многих операциях сухопутных войск и военно-морского флота, а также в борьбе за господство в воздухе. Всего было произведено более 350 тыс. самолето-вылетов, потоплено 792 и повреждено около 700 кораблей и транспортов противника, сбито в воздушных боях и уничтожено на аэродромах более 5 тыс. самолетов. В период с 8 августа по 4 сентября 1941 г. именно самолеты морской авиации (минноторпедного авиаполка КБФ под командованием полковника Е.Н. Преображенского) нанесли первые удары по Берлину, что имело громадное политическое и морально-психологическое значение. 10 декабря 1941 г. английские линейный корабль “Принц ов Уэлс” и линейный крейсер “Рипалс” впервые в истории военно-морского искусства были потоплены в Тихом океане японцами с помощью одной только авиации, в то время как корабли находились в море в полной боевой готовности. Стало очевидным, что даже защищенные тяжелой броней линейные корабли не в состоянии противостоять ударной силе авиации. Морская война превратилась в войну воздушно-морскую. На долю авиации всех воюющих держав за годы Второй мировой войны пришлось около 35,7% всех потопленных боевых кораблей; около 80% кораблей, уничтоженных или поврежденных при ударах по базам; более 40% всех потопленных подводных лодок и около 20% потопленных на коммуникациях судов. Во второй половине XX в. создаются новые рода морской авиации: противолодочная и ракетоносная. На вооружение поступили реактивные самолеты и вертолеты, снабженные нове
Линейная тактика в ходе морских сражений уже с начала XVI века время от времени применялась европейскими флотами. Но на пути у этого передового способа ведения морского боя имелись существенные препятствия, которые были разрешены англичанами и голландцами лишь во второй половине XVII века.
В поиске
Первые наставления по тактике для английского флота написал лично король Генрих VIII в 1540 году. Это, что совершенно неудивительно, был обычный перевод испанского сочинения адмирала Кастилии Алонсо де Чавеса «Quatri partitu en cosmographia pratica i por otro nombre llamado Espeio de Navegantes» , написанного тремя годами ранее. То, что англичанами за основу была взята именно тактика испанского флота, неудивительно, ибо в указанное время испанцы являлись законодателями мод на море.
Главное отличие английского флота от испанского в XVI веке – это сравнительно малая численность собственно государственных (королевских) кораблей. Одновременно с этим, английский флот имел большое количество приватирских или зафрахтованных на военную кампанию судов. Именно поэтому со времён Елизаветы начинаются поиски способов организации наилучшего взаимодействия в бою между вооружёнными торговцами и профессиональными военными моряками.
Литература:
- С. П. Махов, Э. Б. Созаев. «Схватка двух львов. Англо-голландские войны XVII века»
ВВЕДЕНИЕ
Научно-технический процесс, определяемый во многом политико-экономическими устремлениями государств, совершенствование и применение новых боевых средств флота вызывают изменения в тактике ведения морского боя.
Так, в период рабовладельческого строя флот состоял из плоскодонных деревянных судов, преимущественно гребных. Прямым парусом пользовались только при попутном ветре. Плохая мореходность, отсутствие навигационных приборов заставляли ограничиваться прибрежным плаванием.
В бою корабли старались сближаться вплотную, чтобы сцепиться борт с бортом - взять на абордаж ~ и сражаться врукопашную оружием, не отличающимся от сухопутного. Другим способом достижения победы в бою был удар тараном - крепким выступом в носовой подводной части корабля. Флот, в составе которого имелись более маневренные суда, стремился к таранным действиям, а располагавший более подготовленными воинами -к абордажной схватке.
Медленно накапливался опыт кораблестроения и военно-морского искусства в средние века, пока, наконец, развитие буржуазных отношений в Европе не толкнуло ряд государств на снаряжение морских экспедиций для поиска новых земель. Начинается эпоха великих географических открытий. Для захвата колоний потребовались более совершенные суда. В составе флотов появляются крупные килевые корабли, обладающие хорошей мореходностью. Основным движителем корабля стал парус; был введен в обиход компас; на вооружении судов появляются огнестрельное оружие и артиллерия (XV в.) Начинается борьба государств за колонии, рынки сбыта и морские торговые пути. Войны этого периода характеризуются возросшей ролью флотов и расширением районов их действий, созданием специальных боевых кораблей и сведением их в эскадры и флоты, зародилась идея решать разносторонние военно-политические задачи на море путем генеральных сражений с целью разгрома вражеского флота. В тактике морского боя строй кильватерной колонны (линии) считался твердо установленным боевым порядком. Линейная тактика объяснялась техническими данными корабля, вооружением того времени и продержалась почти 200 лет.
В конце XVIII в. на флотах начинается переход от линейной к маневренной тактике, которая носила ярко выраженный наступательный характер, отличалась разнообразием тактических приемов ведения боя и большой решительностью.
Выдающимися примерами разработки и успешного применения этой тактики явились блестящие победы, одержанные русским Черноморским флотом под командованием адмирала Ф.Ф. Ушакова над превосходящими силами турецкого флота в Тендровском (1790) и Калиакрском (1791) сражениях, при взятии сильнейшей французской морской крепости Корфу на Средиземном море (1799).
К середине XIX в. на срлотах происходят глубокие изменения: парус был постепенно заменен паровой машиной, большое развитие получила нарезная артиллерия, возникла необходимость в бронировании кораблей, на вооружении флотов появились мины и торпеды. Соотношение сил стало определяться числом не только линейных кораблей, но и крейсеров, миноносцев и других новых классов боевых судов.
Появляются новые военно-морские теории, значительно меняется тактика морского боя, на которую оказала влияние продолжительная борьба артиллерии с броней. Наиболее выдающимся флотоводцем русского броненосного фпота этого периода стал адмирал Г.И. Бутаков. Свой труд "Новыя основания пароходной тактики" Г.И. Бутаков опубликовал в 1863 г.
В конце XIX в. быстрое совершенствование морской артиллерии, улучшение качества брони и прогресс в области военного кораблестроения определили облик боевых кораблей и способы их применения. Морской бой, по мнению теоретиков тех лет, - это преимущественно артиллерийско-таранное состязание броненосных эскадр, в котором определенная роль отводилась и самодвижущейся мине (торпеде). В идее генерального сражения сфокусировались различные точки зрения на морской бой как вынужденное средство для достижения частной стратегической цели. В 1897 г. вице-адмирая С.О. Макаров выпустил фундаментальный труд "Рассуждения по вопросам морской тактики", в котором впервые морская тактика определялась как наука о морском бое, исследующая элементы, составляющие силу судов, и способы наивыгоднейшего их употребления на войне.
После русско-японской войны морская тактика не имела системности в определениях, однако ее содержание и сущность оставались едиными. Основными видами боевой деятельности флота признавали, как и ранее, действия флота против флота и действия флота против берега.
Вооруженная борьба на море в ходе Первой мировой войны положила начало новому периоду в развитии военно-морского искусства. Особенно заметными стали изменения в морской тактике. Наступила эпоха действия разнородных сил флота. Кроме надводных кораблей стали применять подводные лодки, а затем и авиацию. Боевые порядки стали более глубокими. Артиллерийские состязания броненосных эскадр в сочетании с атаками торпедных сил постепенно трансформировались в сложные бои с участием разнородных сил, отчего значительно повысилась роль тактического взаимодействия.
Более четко обозначились виды боевых действий флотов: действия флота против флота выразились в морских сражениях и боях по уничтожению неприятеля, в борьбе на морских коммуникациях, а также на минно-артиллерийских позициях; действия флота против берега - в содействии сухопутным войскам, высадке морских десантов и действиях против неприятельских баз и портов.
Все важнейшие изменения принципов подготовки и ведения морского боя во Второй мировой войне явились результатом изменений средств борьбы на море. В морских боях стали применять разнородные силы флота, все классы крупных надводных кораблей, авиацию палубного и берегового базирования, подводные лодки. В прибрежной зоне использовались торпедные катера, береговая артиллерия и мины. Самое активное развитие и применение получили средства радиосвязи, радиолокации и гидроакустики. В ходе войны произошло перераспределение роли различных родов сил флота в уничтожении флота противника.
Так, авиация из вспомогательного рода сил превратилась в главную ударную силу. Многие бои, особенно на океанских ТВД, начинались и заканчивались вообще без применения артиллерийского и торпедного оружия. Подводные лодки во Второй мировой войне вошли в общие боевые порядки и стали использоваться для нанесения предварительных ударов и разведки. Оки оказались наиболее результативным родом сил при действиях против судов противника на морских коммуникациях. Морские бои этого периода характеризовались большой глубиной их проведения: охватывались обширные районы океана, при возросшей подвижности соединений увеличивалась продолжительность боя.
Новые возможности обнаружения противника, наблюдения за ним и возросшая мощь тактических ударов оказали влияние на способы действий в каждой из разновидностей морского боя. Значительное развитие получили теория и практика десантных и противодесантных действий, а также уничтожения сил флота противника в базах и разрушения береговых объектов.
Вторая мировая война не привела ко всеобщему прекращению войн, а лишь ознаменовала новый передел мира. С появлением ядерного оружия ни одно из ведущих государств мира не могло более рассчитывать на победу в открытой схватке, - но это лишь стимулировало цель новых периферийных конфликтов второй половины XX в. Локальные войны и вооруженные конфликты оказали влияние на строительство и организационную структуру военных флотов. Их опыт способствовал выбору направлений, по которым шло развитие и совершенствование оружия и боевой техники:
Универсализация техники и вооружения флота с учетом возможности ведения боевых действий в различных географических условиях;
Улучшение качества вооружения с целью повышения его боевой эффективности и совершенствования способов его применения;
Создание и развитие средств автоматизации управления силами при ведении боевых действий.
Военно-морские силы, как правило, использовались при полном господстве нападающей стороны на море и в воздухе, в тесном взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил путем проведения совместных операций и организации боевых действий одновременно во всех сферах. Основными формами применения ВМС стали операции, систематические боевые действия и морские бои. Появление принципиально новых средств (реактивной авиации, вертолетов, атомных подводных лодок и надводных кораблей, кораблей на воздушной подушке и др.), оружия и боевой техники (ракет различных типов, новых радиоэлектронных средств, единых комплексных систем наблюдения, управления и целеуказания и др.) не могло не повлиять на характер боевых действий флотов, не могло не вызвать переоценки различных родов сил, боевых средств флота и, конечно, со-вершенствования форм и способов их применения.
Дальнейшее стремительное развитие тактики флота, опирающейся на историю военно-морского искусства, будет по-прежнему находиться в зави-симости от научно-технического прогресса, опыта боевого применения сип и средств, инициативы и творчества командиров кораблей (частей) и со-единений ВМФ.
Военно-Морской Флот - главная составляющая и основа морского потенциала Российского государства, вид Вооруженных Сил Российской Федерации, предназначенный для обеспечения защиты интересов Российской Федерации и ее союзников в Мировом океане военными методами, поддержания военно-политической стабильности в прилегающих к ней морях, военной безопасности с морских и океанских направлений.
Военно-Морской Флот является одним из инструментов внешней политики государства. Это самостоятельный, наиболее технически сложный и наукоемкий вид Вооруженных Сил.
Основные задачи Военно-Морского Флота:
Сдерживание от применения военной силы или угрозы ее применения в отношении Российской Федерации и ее союзников с морских и океанских направлений, в том числе участие в стратегическом ядерном сдерживании;
Защита интересов Российской Федерации в Мировом океане военными методами;
Поддержание военно-морского потенциала Российской Федерации в готовности к применению по предназначению;
Контроль деятельности военно-морских сил иностранных государств и военно-политических блоков в прилегающих к территории страны морях, а также в других районах Мирового океана, имеющих важное значение для безопасности Российской Федерации;
Выявление, предупреждение и предотвращение военных угроз, отражение агрессии против Российской Федерации и ее союзников с морских и океанских направлений, участие в действиях по предотвращению и локализации вооруженных конфликтов на ранних стадиях их развития;
Своевременное наращивание сил и средств в районах Мирового океана, откуда может исходить угроза интересам и безопасности Российской Федерации;
-. обеспечение защиты государственной границы Российской Федерации в подводной среде;
Оборудование акватории Мирового океана и прибрежной зоны Российской Федерации как возможной сферы военных действий;
Создание и поддержание условий для безопасности экономической и других видов деятельности Российской Федерации в ее территориальном море, исключительной экономической зоне, на континентальном шельфе, а также в удаленных районах Мирового океана;
Обеспечение военно-морского присутствия Российской Федерации в Мировом океане, демонстрация флага и военной силы Российского государства, обмен визитами кораблей и судов Военно-Морского Флота, участие в осуществляемых мировым сообществом военных, миротворческих и гуманитарных акциях, отвечающих интересам Российской Федерации;
Участие в океанографическом, гидрометеорологическом, картографическом, поисково-спасательном обеспечении деятельности соответствующих государственных органов и иных организаций;
Обеспечение навигационной безопасности мореплавания;
Реализация достигнутых двусторонних и многосторонних договоренностей между государствами по расширению доверия и предотвращению инцидентов на море, обмену информацией, созданию коллективных органов безопасности, сокращению (ограничению) военно-морских сил и вооружений и ограничению военной деятельности во взаимно согласованных районах.
Состав и организация ВМФ
Предназначение и характер деятельности Военно-Морского Флота требуют наличия в его составе различных родов сил, способных решать как наступательные, так и оборонительные задачи в удаленных и прибрежных районах.
ВМФ состоит из двух компонентов: морских стратегических ядерных сил (МСЯС), морских сил общего назначения (МСОН), а также из сил обеспечения, специальных войск и служб флота.
ВМФ включает в себя четыре рода сил: подводные силы; надводные силы; морскую авиацию; береговые войска ВМФ.
Род сил - составная часть вида ВС, включающая части и соединения, которые имеют свойственные им боевые средства, оружие и технику. Каждый род сил обладает характерными для него боевыми свойствами, применяет свою тактику и предназначается для решения оперативных, тактических, оперативно-тактических задач. Рода сил, как правило, действуют в определенной географической среде и способны вести боевые действия самостоятельно и совместно с другими родами сил.
В современных условиях главными родами сил ВМФ, способными наиболее успешно решать основные наступательные задачи флота с применением обычного и ракетно-ядерного оружия, являются подводные силы и морская авиация.
Морские стратегические ядерные силы - составная часть стратегических ядерных сил страны. Они представлены ракетными подводными лодками стратегического назначения (рплСН) и применяются в операциях стратегических ядерных сил по плану Верховного Главного командования.
Морские силы общего назначения включают все рода сил ВМФ, применяются для решения оперативных и тактических задач, для ведения систематических боевых действий.
Береговые войска как род сил ВМФ объединяет соединения и части морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск (БРАВ), а в определенных регионах РФ и группировки береговых войск (войска береговой обороны).
Силы обеспечения, специальные войска и службы флота включают силы противовоздушной обороны флота, соединения и части специальных войск и служб (разведывательные, морские инженерные, химические, связи, радиотехнические, радиоэлектронной борьбы, ракетно-технические, технического обеспечения, поисково-спасательные, гидрографические), соединения, части и учреждения тыла. Состав ВМФ РФ приведен на рис. 2.
Организационно ВМФ Российской федерации состоит из объединений, военно-морских баз, отдельных соединений, частей и учреждений.
Во главе Военно-Морского Флота РФ стоит Главнокомандующий ВМФ, который является одним из заместителей Министра обороны. Ему подчиняются высший орган Военно-Морского Флота - Главный штаб ВМФ и Управления ВМФ.
Объединение - крупное организационное формирование, состоящее из соединений и частей различных родов сил ВМФ, способное самостоятельно или во взаимодействии с другими видами ВС решать оперативные (иногда стратегические) задачи. В зависимости от состава и масштаба решаемых задач объединения могут быть оперативно-стратегические, оперативные и оперативно-тактические.
К регионально дислоцированным оперативно-стратегическим объединениям ВМФ РФ относятся: Северный, Тихоокеанский, Балтийский и Черноморский флоты, а также Каспийская флотилия. Основу Северного и Тихоокеанского флотов составляют ракетные подводные лодки стратегического назначения и многоцелевые атомные подводные лодки, авианесущие, десантные и многоцелевые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки, береговые ракетно-артиллерийские войска и штурмовая авиация. Основа Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии - многоцелевые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки, береговые ракетно-артиллерийские войска и штурмовая авиация.
К оперативным объединениям ВМФ относятся флотилии (флотилия разнородных сил, флотилия рпл СН, флотилия многоцелевых подводных лодок) и военно-воздушные силы флота.
К оперативно-тактическим объединениям ВМФ относятся эскадры (оперативная эскадра, эскадра разнородных сил, эскадра многоцелевых подводных лодок, эскадра морских десантных сил).
Региональная дислокация ВМФ требует поддержания и развития самостоятельных инфраструктур базирования, судостроения и судоремонта, всех видов обеспечения, основой которых является исторически сложившаяся в России система городов - военно-морских баз.
Военно-морская база (ВМБ) есть оборудованный и обороняемый район побережья с прилежащей к нему акваторией, обеспечивающий базирование, комплексное обеспечение, развертывание и возвращение сил флота. Включает, как правило, несколько пунктов базирования, а также силы и средства для поддержания благоприятного оперативного режима в назначенной 8МБ операционной зоне ответственности.
Состав объединений и военно-морских баз непостоянный. Он определяется в зависимости от предназначения, характера выполняемых задач, районов и направлений, на которых они действуют, а также условий театра военных действий.
Соединением называется постоянное организационное формирование кораблей и частей, способное самостоятельно решать тактические задачи и участвовать в решении оперативных задач. Состав соединений определяется их штатной структурой. Предназначено для целеустремленной боевой подготовки и удобства управления. Дивизия-основное тактическое соединение. Бригада и дивизион кораблей - тактические соединения.
Дивизия (бригада) подводных лодок состоит, как правило, из подвддных лодок одного класса (подкласса). Например: дивизия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, дивизия (бригада) торпедных подводных лодок. Дивизии (бригады) надводных кораблей состоят из одного или нескольких классов (подклассов) кораблей. Например: дивизия ракет-но-артиллерийских кораблей. Дивизион как тактическое соединение есть формирование кораблей 111 и IV ранга. Например: дивизион тральщиков, дивизион ракетных катеров и др.
Тактическая часть - это воинское формирование, способное самостоятельно решать тактические задачи. Частями являются: корабли 1-го, 2-го и 3-го ранга, группы кораблей 4-го ранга, полк (в морской авиации, морской пехоте, БРАВ).
Часть в свою очередь состоит из воинских подразделений - небольших воинских формирований. Типовые подразделения: боевая часть (служба), корабль 4-го ранга, эскадрилья, авиазвено, батальон, рота, взвод и др.
Специальные войска и службы, предназначенные для обеспечения боевой деятельности ВМФ и решения присущих им специальных задач, организационно сводятся в соединения, части, подразделения и учреждения, которые входят в состав объединений, соединений и частей Военно-Морского Флота, а также находятся в центральном подчинении. Например: дивизион разведывательных кораблей, военно-строительный отряд, батальон химической защиты, узел связи, радиотехническая рота, эскадрилья радиоэлектронной борьбы, арсенал, базы и склады, судоремонтный завод, бригада спасательных судов, гидрографический отряд, автомобильная рота, группа морских судов обеспечения и проч.
Организационная структура ВМФ РФ приведена на рис. 3.
Качественный и количественный состав войск (сил) флотов (флотилий) должен соответствовать уровню и характеру угроз национальной безопасности Российской Федерации в конкретном регионе.
Многообразие задач, решаемых флотом, вызывает необходимость специализации кораблей, т.е. строительства кораблей с определенными качествами, что привело к необходимости их классификации.
Все корабли и суда в ВМФ делятся на группы. Критерием деления служит предназначение. Различают пять групп: боевые корабли, боевые катера, корабли специального назначения, морские суда обеспечения, рейдовые суда и катера обеспечения.
Боевые корабли и боевые катера, т.е. первая и вторая группы, определяют боевой состав ВМФ и предназначены для решения именно боевых задач.
Группа кораблей специального назначения включает подводные лодки специального назначения, корабли управления, учебные корабли, разведывательные корабли.
Группа морских судов обеспечения включает суда обеспечения боевой подготовки, медицинского обеспечения, радиационной безопасности и химической защиты, транспортные, аварийно-спасательные, нэвигационно-гидрографического обеспечения.
Группа рейдовых судов обеспечения включает суда, предназначенные для обеспечения деятельности флота на рейдах и гаванях. К ним от- ; носятся базовые аварийно-спасательные суда, самоходные и" несамоходные суда технического обслуживания, базовые сухогрузные и наливные суда, буксиры, рейдовые катера и др.
Внутри групп корабли и суда ВМФ делятся на классы. Критериями деления на классы служат решаемые задачи и главное оружие. Так, например, подводные лодки делятся на два класса, а надводные корабли на пять классов.
Внутри классов корабли боевого состава и корабли специального назначения делятся на подклассы. Критериями деления на подклассы являются водоизмещение, тип энергетической установки, более узкая специализация, дальность плавания.
В зависимости от тактико-технических элементов и предназначения, а также для определения старшинства командиров, правового положения офицерского состава и норм материально-технического обеспечения военные корабли делятся на ранги. В ВМФ РФ установлены четыре ранга кораблей. Высшим является первый. Разделение на классы и ранги определяется Положением о классификации кораблей и судов ВМФ.
6 зависимости от конструктивных особенностей корабли одного и того же подкласса различаются еще по типам и проектам.
Классификация корабельного состава в различных государствах имеет свои особенности и не является постоянной. По мере развития флота, с изменением его задач и вооружения кораблей появляются новые классы (подклассы), а устаревшие исключаются из состава флота. Так, после Второй мировой войны в большинстве государств исключены из состава флота класс линейных кораблей, подклассы конвойных авианосцев, в ВМС США исключен подкласс сторожевых кораблей. С оснащением флота ракетным оружием появился класс ракетных кораблей.
будущее флота за многоцелевыми, универсальными кораблями, способными вести эффективную борьбу с воздушными, надводными, подводными и береговыми целями. Поэтому количество классов кораблей будет сокращаться. Вместе с тем есть специфичные задачи, которые требуют применения в строительстве кораблей особых материалов и конструктивных решений, например, минно-трапьных, десантных кораблей, некоторых кораблей специального назначения, универсализация которых нецелесообразна.
Основные формы боевых действий
Уничтожить противника или подавить его в такой степени, чтобы он не мог эффективно противодействовать нашим силам, можно только оружием.
К началу 90-х г г. XX века основными тактическими формами применения сил флота стали систематические боевые действия, бои (морские, воздушные, противовоздушные), удары, атаки, поиск, слежение, преследование, минные постановки и противоминные действия. Они являются составной частью сражения, морской операции, операции флота или флотилии разнородных сил. Морской бой стал основой операции флота и флотилии. При ведении боевых действий могут происходить бои, удары и атаки.
Атака - сочетание стремительного маневра с решительным воздействием оружием, средствами РЭБ по противнику в целях его уничтожения. Выполняется одиночными кораблями, самолетами (вертолетами), их ударными и тактическими группами, самостоятельно или совместно друг с другом, по морским или береговым объектам противника с целью их уничтожения (разрушения). Совместные атаки выполняются последовательно или одновременно с одного или нескольких направлений. По виду применяемого оружия атака может быть ракетной, торпедной, артиллерийской, глубинными бомбами или комбинированной.
Маневр во время атаки производится в целях быстрого занятия выгодной позиции для эффективного применения оружия. Так, в ночь на 16 октября 1973 г. смешанная тактическая группа кораблей Израиля (три ракетных и один торпедный катер) в районе залива Абукир обнаружила два египетских катера. В процессе сближения с ними израильтяне подверглись опережающей атаке противника, который своевременно использовал преимущества в дальности стрельбы. Залпом из пяти ракет египтяне потопили один торпедный и два ракетных катера. Как заявило командование Египта, это была самая успешная атака их ВМС за весь период арабо-израильской войны 1973 г.
Контратака - встречная атака обороняющейся стороной атакующих сил противника. Пример: торпедная атака подводной лодкой в ходе уклонения (отрыва) от корабельной поисково-ударной группы противника.
Маневр в морском бою
Современный морской бой, происходящий в различных средах: над водой, под водой и в воздухе, носит комбинированный характер. Он может протекать на больших акваториях океана и в ограниченном прибрежном районе моря при участии как отдельных кораблей, групп, отрядов, так и оперативно-тактических соединений разнородных сил флота, по единым замыслу и плану. Успех в бою во многом зависит от удачного маневра сил, четкого согласования их действий по цели, месту и времени, искусного сочетания видов оружия, средств маскировки, радиоэлектронной борьбы.
Содержание маневра включает организованное передвижение сил и средств в ходе боевых действий, перенацеливание их на новое направление (рубеж, в район) для занятия выгодной позиции по отношению к противнику и сосредоточения необходимой группировки сил (средств огневого поражения) на направлении главного удара, уклонение от ударов противника и эффективное использование оружия при выполнении поставленных или вновь возникающих задач. Другими словами, маневр в бою - это целенаправленное передвижение огневых средств противоборствующих сил, включающее такие формы, как сближение, отход, уклонение, перемена позиций, обход, охват и т. д., осуществляемые для достижения успеха меньшими силами и затратами. В него входит не только организованное передвижение сил, но и перенос огня, перемещение материальных средств (маневр огнем, материальными средствами) и т. д.
В основе маневра лежат скрытность и быстрота передвижения кораблей в целях внезапного и массированного сосредоточения сил и средств на решающих направлениях. При невыполнении этих требований поставленные цели, как правило, не достигаются.
Маневр на море отвечает стремлению атакующей стороны занять выгодное положение по отношению к противнику, использовать слабые его стороны, сложившуюся ситуацию, что характерно для морских боев и сражений с момента их зарождения.
Зачинателем искусства маневра в морском бою был адмирал Ф.Ф. Ушаков. Его тактика не исключала линий баталий как одного из элементов боевого порядка. Они являлись только основой построения кораблей, которые в ходе сражения активно маневрировали. Поломав устоявшиеся канонические традиции, он подчинил линейное построение корабельных сил маневру. Непреложным правилом ушаковской тактики стал маневр в сочетании с огнем. Так, в сражении у мыса Калиакрия (31 июля 1791 г.) он предпринял неожиданный маневр, атаковав со стороны берега вражеские корабли, стоявшие на якорях. Снявшийся в беспорядке с якорей флот противника после четырехчасового боя был полностью разбит и бежал к Босфору, потеряв в пути затонувшими от пробоин несколько кораблей. Русские потери составили 17 убитых и 28 раненых.
Большой вклад в развитие маневренной тактики морского боя внесли ученики и последователи адмирала Ф.Ф.Ушакова: Д.Н. Сенявин, П.С.Нахимов, Г.И.Бутаков, С.О.Макаров и др. Вице-адмирал С.О.Макаров писал: "Успех в морском бою будет в большой степени зависеть от умелого управления кораблем, и надо изыскивать всякие средства, чтобы приучить личный состав к маневрированию корабля."
История вооруженной борьбы на море подтвердила, что победу даже над превосходящим по численности противником, как правило, одерживали те силы, которые в бою умело сочетали скорость и маневр, активность и расчет, скрытность и внезапность. Классическим примером использования потенциальных возможностей маневра служит нападение японцев 7 декабря 1941 г. на американскую военно-морскую базу Перл-Харбор. Их высокоманевренные силы, скрытно и в сжатые сроки преодолев большое расстояние, нанесли удар, в результате которого потопили и вывели из строя значительные силы американского флота (8 линкоров, 3 крейсера, 3 эсминца, 4 вспомогательных корабля, свыше 300 самолетов, более 3 тыс. чел. личного состава). Японские потери составили 28 сбитых и 74 поврежденных самолета. Таким образом, благодаря умелому маневру противнику был нанесен большой ущерб и на определенный период войны решены стратегические задачи. В основу успеха легло эффективное использование высокомобильного ударного соединения.
Можно привести немало примеров периода Великой Отечественной войны, когда маневр являлся решающим фактором победы.
19 августа 1944 г. в районе мыса Кибергнес 14 торпедных катеров СФ вступили в бой с немецким конвоем, насчитывавшим 30 вымпелов (почти половину составляли корабли охранения). Силы были явно неравными, однако катерники добились решительной победы. Было потоплено и повреждено 17 единиц из состава конвоя противника. Во многом успеху способствовал смелый и дерзкий маневр двух катеров (командиры старшие лейтенанты В. Домысловский и В. Быков), которые сумели под непрерывным огнем гитлеровцев сблизиться с конвоем и, пройдя вдоль строя, поставить дымовую завесу так, что она лишила врага возможности наблюдения, маневрирования и ведения прицельного огня.
В послевоенные годы тактика морского боя существенно изменилась: он может развертываться на больших площадях, характеризуется более решительными целями, высокой активностью противоборствующих сторон, разнообразием тактических приемов, высокой результативностью, широким применением средств РЭБ, резкими и быстрыми изменениями обстановки. Поэтому важным критерием эффективности морского боя, необходимым условием достижения его целей становятся качественная подготовка сил к стремительному маневру, умелое и своевременное его осуществление. Для успешного проведения маневра требуются его соответствие общему замыслу боя и сложившейся обстановке, простота выполнения, скрытность и стремительность проведения, выделение достаточных сил и средств и их надежное прикрытие, тщательно организованное и непрерывное взаимодействие всех сил, участвующих в маневре, постоянное и надежное управление силами. Многое в успехе зависит от уровня боевого мастерства, тактической и морской выучки, морально-психологического и физического состояния личного состава. Все эти факторы взаимосвязаны и оказывают непосредственное влияние на конечные результаты.
Соответствие маневра общему замыслу боя и сложившейся обстановке, простота его выполнения. Прежде всего, командир обязан правильно уяснить задачу, глубоко оценить обстановку, уметь предвидеть ход развития событий. Опыт Великой Отечественной войны, практика двусторонних учений, проводимых на флотах, показали, что безжизненным, обреченным на неудачу может стать любой маневр или тактический прием, если он используется неосмысленно, без учета конкретной обстановки, без достаточной всесторонней подготовленности. Корректировка или (в случае необходимости) изменение решения - важная составляющая работы командира и его штаба в ходе подготовки к боевым действиям и ведения их. В современном морском бою, в условиях быстроменяющейся обстановки, жесткого лимита времени маневр является воплощением разумной инициативы, четкого понимания задачи, показателем тактического мастерства командного звена. Корабельный устав требует от командира умения принимать решение, ведущее к достижению общей цели, выполнению поставленной задачи. Простота замысла обеспечивает быстроту и надежность воплощения его в жизнь, сопутствует успеху. Но она ничего общего не имеет с упрямой прямолинейностью, бесхитростностью и подразумевает исключение надуманных сложностей, искусственных трудностей, для преодоления которых понадобится бесполезная затрата сил, энергии и времени. Командир корабля должен управлять кораблем смело, энергично и решительно, без боязни ответственности за рискованный маневр, диктуемый обстановкой.
Скрытность и стремительность проведения маневра. Как показывает опыт боевых действий на море, скрытность является основным фактором, обеспечивающим внезапность. В основе ее - тактическая маскировка, мобильность сил как на этапе развертывания, так и при непосредственном применении оружия.
Скрытность маневра в период боевых действий предусматривает проведение целого комплекса технических и тактических мероприятий, направленных на уменьшение или ослабление демаскирующих признаков кораблей, совершенствование организации управления силами и способов их использования. Скрытность и внезапность маневра могут быть достигнуты прежде всего сохранением в тайне его замысла, дезинформацией противника путем проведения ложных мероприятий, постоянной борьбой с его средствами разведки и РЭБ. Своевременность маневра будет зависеть от быстроты его осуществления, которая достигается организацией его в сжатые сроки, простотой замысла, высокими темпами смещения сил на новые позиции, рубежи. Кроме того, для достижения внезапности необходимы хорошо организованная и целенаправленная тактическая подготовка, грамотное применение технических средств, четкая организация службы, высокая дисциплинированность и бдительность.
Так, скрытность подготовки в сочетании с тщательной разведкой системы обороны базы, диспозиции кораблей позволили силам английского флота совершить неожиданный маневр и нанести удар по главным силам итальянского флота 11-12 ноября 1940 г. в средиземноморской базе Таранто. Главный удар наносился незначительными силами самолетов-торпедоносцев (11 единиц), остальные силы флота выполняли задачу обеспечения. В результате внезапного удара получили тяжелые повреждения и на длительное время вышли из строя три линкора из шести («Конте ди Кавур», «Кайо Дуилио», «Литторио»). Кроме того, бомбами были повреждены два тяжелых крейсера. В целом итальянский флот понес тяжелые потери. Английские потери составили 2 самолета. Успех нанесения удара обусловился беспечностью и низкой бдительностью командования итальянского флота. Самолеты первой волны были обнаружены итальянцами только тогда, когда они находились уже над кораблями. Корабли, стоявшие в базе, не имели надежного прикрытия и в течение длительного времени не меняли диспозиции.
За последние годы требования к скрытности маневра существенно возросли, что явилось следствием значительного расширения возможностей разведки, наблюдения за воздушной, подводной и надводной обстановкой, принятия на вооружение разведывательно-ударных комплексов, использования самонаводящегося высокоточного оружия. Скрытность обеспечивается в том случае, если будут соблюдены все требования маскировки, достигнуты быстрота и слаженность действий экипажей.