Republica Moldova este împărțită informal în trei regiuni principale: sudul țării, centrul și nordul. Cel mai mare oraș din nordul Moldovei, numit și capitala nordică, este municipiul Bălți.
Din punct de vedere geografic, Bălțiul se află pe o zonă mlăștinoasă numită stepa Bălțeană și se află la o distanță de 130 km de capitala Moldovei - orașul Chișinău. Populația orașului este de aproximativ 130.000 de locuitori, iar data înființării, sau mai precis, prima mențiune în cronici, este considerată a fi 1421.
Din punct de vedere istoric, orașul Bălți este renumit pentru faptul că aici, în 1711. lagărul lui D. Cantemir, domnitorul Moldovei, și al țarului rus Petru 1 a fost amplasat în timpul campaniei de la Prut.
În perioada dezvoltării sale intensive, în perioada sovietică, Bălți a devenit un mare centru industrial și dezvoltat industrial al republicii. Bălți are un nod feroviar mare, două aeroporturi și o stație de autobuz.
Partea culturală a orașului este, de asemenea, diversă. În Bălți există mai multe parcuri și piețe. Parcul Victoriei, parcul pentru copii Andriesh, parc central cu scenă de vară, parcul Selection. În limitele orașului există mai multe lacuri, fiecare cu propria sa zonă de agrement, acestea sunt lacul „Oraș”, „Komsomolskoye” și lacul „Ivanesko”.
Punctul culminant al orașului Bălți sunt locurile sale sfinte. Aceasta este Catedrala Sf. Echivalentă cu apostolii Constantin și Elena”, construită în stilul romantismului național, străvechea Biserică armeană „Sf. Grigorie Iluminatorul Armeniei”, turnul-clopotniță și catedrala „Sf. Nicolae”, restaurată în 1975, Biserica Catolică „Sf. Arhangheli”, Biserica „Sf. Cuviosul Paraskeva”, Biserica „Sf. Apostoli Petru și Pavel”, iar în parcul „Selecție” se află clădirea administrației eparhiale Bălți.
Bălțiul poate fi considerat pe bună dreptate o capitală culturală pentru abundența sa de monumente și locuri memoriale. Cel mai tânăr complex poate fi numit Aleea Clasicilor, unde pe socluri pot fi instalate busturi ale unor figuri ale culturii moldovenești. Acest complex a fost deschis în 2010. Aleea soldaților căzuți în 1941-1944. a fost fondată în 1944. Monumente: eliberatorilor orașului - Tancul T-34, monumentul lui N. Ostrovsky, A. Russo, tânărul gardian B. Glavan, monumentul lui M. Eminescu, monumentul feroviarului în formă de locomotivă cu abur, monument al „Ștefan cel Mare”, care se află în fața clădirii primăriei municipiului.
Bălți este renumit pentru Universitatea de Stat. Alec Russo și multe institute și instituții de învățământ secundar de specialitate. Orașul are Teatrul Național numit după. Vasile Alexandri, cinematograful „Patria”, multe biblioteci și săli de lectură, o galerie de artă, un muzeu etnografic, două Palate municipale ale Culturii.
Infrastructura și aspectul orașului Bălți se dezvoltă și se schimbă constant. În ultimul deceniu, în oraș au apărut mai multe supermarketuri mari și un complex de divertisment. Numărul de centre comerciale și mici buticuri cu îmbrăcăminte și parfumuri crește în fiecare an. Rețelele electrice și de telecomunicații sunt îmbunătățite și înlocuite, iar noi cabluri de fibră optică sunt instalate pentru conexiuni de mare viteză.
Pentru turisti, orasul Balti este de mare interes. Există mai multe hoteluri în oraș în care poți sta oricând. Restaurantele și cafenelele din oraș sunt mereu la dispoziție. Bucătăria excelentă moldovenească și europeană va satisface nevoile chiar și ale celor mai cunoscuți gurmanzi.
Pe piaţa principală a oraşului Bălţi se află Teatrul Naţional care poartă numele. Vasile Alexandri. Clădirea teatrului are două săli (mare și mică) și o scenă circulară.
Teatrul găzduiește spectacole pentru adulți și copii - repertoriu clasic și modern, național și internațional. Teatru numit după Vasile Alecsandri este unul dintre principalele teatre de artă din țară, producând dramă națională.
Teatrul Național poartă numele Vasile Alexandri
Data înființării acestui teatru național este 16 mai 1957. Inițial, a fost o trupă moldovenească care a completat teatrul rusesc care funcționa în orașul Bălți din 1947.
În mai 1990, teatrul a primit un nou nume și a devenit Teatrul Național Vasile Alexandria. Clădirea a fost deschisă pe 16 mai a aceluiași an, a adăpostit două săli, împărțite în mici și mari, precum și o scenă circulară. Proiectul a fost proiectat de arhitectul Yanina Galperina.
Pe toată perioada, teatrul a prezentat aproximativ 190 de spectacole, care au ajuns atât la publicul adult, cât și la cel infantil. Teatrul are un repertoriu național și internațional, acoperind atât producții clasice, cât și moderne. Acest teatru este unul dintre liderii producătoare de drame naționale. Întregul repertoriu al teatrului se bazează pe texte scrise de autori din Moldova și România. Toți artiștii trupei sunt absolvenți ai Universității de Arte din Moldova
Coordonatele: 47.76067600,27.92499300
Ce obiective din Bălți ți-au plăcut? Lângă fotografie sunt pictograme, făcând clic pe care poți evalua un anumit loc.
Aeroportul Balti-City
Aeroportul Balti-City este unul dintre cele două aeroporturi din orașul Bălți, care, spre deosebire de internaționalul Bălți-Ljadovena, era un aeroport regional. Astăzi, aeroportul nu funcționează, iar în locul lui există o zonă economică specială (un teritoriu limitat cu un statut juridic special).
Anterior, aeroportul și terenurile sale erau folosite pentru zboruri interne între oraș și orașele moldovenești învecinate. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost cel mai important aeroport din regiune. La acea vreme, a primit avioane mici, îndeplinind funcții economice și publice.
Aeroportul este situat direct în orașul Bălți, astfel încât este ușor să ajungeți la el din centrul orașului cu troleibuzul (timp de călătorie - 10 minute).
Coordonatele: 47.77444400,27.95750000
Cele mai populare atracții din Bălți cu descrieri și fotografii pentru toate gusturile. Alegeți cele mai bune locuri pentru a vizita locuri celebre din Bălți pe site-ul nostru.
Bălți în Moldova este numit „Capitala de Nord” - după separarea Transnistriei, orașul cu o populație de 149 de mii de locuitori a ajuns pe locul al doilea în țară cu o marjă foarte mare față de a treia (de fapt, următoarele Cahul, Ungheni și Soroca sunt inferior Bălţi de vreo trei ori fiecare). Istoria Bălților este super-tipică pentru Moldova: satul este cunoscut din 1421, din 1620 este stăpânirea mănăstirii Sf. Spiridon din Iași, iar din 1766 este deținut de frații negustori Alexandru, Constantin și Iordacia Panaite. Acesta din urmă a invitat evrei aici în 1779, transformând satul într-un oraș comercial, ridicat la rang de oraș de județ în apropierea Rusiei... iar județul a fost numit Yassky până în 1887. În 1894, aici a venit calea ferată, și cel mai important, spre deosebire de Chișinău, orașul s-a dezvoltat sub români, crescând de trei ori în perioada interbelică (până la 35 de mii de oameni)... și deci, cu o istorie cu totul obișnuită, arhitectura. de Bălţi pentru fosta URSS este nebanală - poate este a doua rezervă a interbelicului românesc după Cernăuţi, iar la capitolul biserici - aş spune chiar că este prima. Istoria Moldovei și arhitectura românească se îmbină și cu modernitatea slavă: puțin mai mult de jumătate dintre moldovenii din capitala de nord a țării (54%), iar alți 42% sunt ucraineni și ruși. Și în general, pe alocuri, Bălțiul mi-a amintit subtil de centrele regionale ale Kazahstanului... cel puțin mediul istoric de aici este organizat în același mod: câteva zeci de clădiri interesante, împrăștiate în cenușiul general. Totuși, mai am suficient material despre Bălți pentru 2 posturi mari - în primul vom explora cea mai mare parte a centrului, iar în al doilea vom explora universitatea și două suburbii feroviare.
Deși Bălți este un oraș feroviar prin și prin, durează aproximativ 6 ore pentru a călători cu trenul de aici până la Chișinău și nu există deloc motoare diesel directe - doar prin granița Ungheni. Dar există nenumărate autobuze între cele două capitale: microbuze oficiale la fiecare 15-30 de minute de la Autogara de Nord (inclusiv trenuri expres care circulă non-stop, parcurgând 130 km în 2 ore - pe drumurile stricate din Moldova viteza este aproape cosmică) , și - încă un salut Kazahstan! - comercianți privați pentru a umple minivan și mașini. În Bălți, stația de autobuz este situată la periferia de est, la ieșirea spre Florești, și este dens acoperită cu un bazar. De fapt, nu mai există nicio stație de autobuz aici - există mai multe case de bilete mici pe peronul acoperit, iar mobilierul este acum vândut chiar în stația de autobuz:
Vă rugăm să rețineți că inscripția din afara ferestrei în limba rusă - Bălți în acest sens contrastează foarte puternic chiar și cu Chișinăul, ca să nu mai vorbim de orașele mici. Auzi vorbiri rusești aici pe străzi mult mai des decât moldovenești.
Orașul de la un capăt la altul, de la nord-est (stația de autobuz) spre sud-vest, își traversează bulevardul Ștefan cel Mare - lungimea sa aici este de aproximativ 10 kilometri, adică de peste 2 ori mai mare decât cea a lui. omonim în Chişinău. Cel mai probabil, aceasta este cea mai lungă stradă din Moldova. Trebuie să-l urmați de la stația de autobuz până în centru:
Pe drum, am virat din greșeală pe strada 1 mai, care (schimbându-și numele în Kievskaya) duce la stația Slobodzeya, iar prin întrebări am aflat că aceasta din urmă era foarte departe și deja mă plimbam prin curți spre centru. . Semnele din Bălți au în general o temă specială - de exemplu, în tot orașul indică o săgeată către Hotelul Bălți, iar dacă crezi aceste săgeți, Hotelul Bălți este peste tot aici.
curte Balti:
Caracteristici ale decorului clădirilor locale Stalin:
În cele din urmă, m-am întors la Bulevardul Ștefan cel Mare, care, intrând în centru, arată așa:
Clopotnița din față aparține Catedralei Sf. Nicolae și este, deși nu este autentic (demolat în 1965, recreat în anii 1990), dar poate un exemplu unic de arhitectură postbelică în acest gen - clopotnita originală a fost distrusă. in timpul razboiului, iar in primii ani de dupa eliberarea Baltiului au reusit cumva sa construiasca unul nou aici. Totuși, acesta, desigur, nu este stallieni, ci stilul neobrynkovian, caracteristic României de dinainte de război.
Cât despre templul în sine, din punct de vedere arhitectural este o biserică tipic poloneză din secolul al XVIII-lea, la care, să spun adevărul, nu mă așteptam deloc aici. De fapt, a fost construită ca catedrală armeno-catolică în anii 1791-95 - atunci Iordache Panaite a decis să invite armenii la Bălți (se pare că pentru a crea o competiție sănătoasă pentru evreii săi), dar până la urmă ceva nu a mers, armenii nu a ajuns, dar templul a fost sfințit ca ortodox în 1804. Cu toate acestea, dimensiunea sa impresionantă a predeterminat arhitectura Bălțiană - până în anii 1920 a găzduit toți enoriașii orașului, motiv pentru care în Bălți (cu excepția Slobodzeya) nu există o singură biserică din epoca rusă.
Ușa era deschisă, iar înăuntru era complet gol. Mi-am dezvelit camera, lăsând niște lei în cutia de donații. Aici am a treia mea surpriză - tablourile:
Da, în termeni artistici sunt vădit slabe, la nivel de ilustrații pentru cărți pentru copii:
Dar nu acesta este principalul lucru - inscripția de la intrare spune că catedrala a fost pictată în 1942-43! În plus, nu s-a închis, așa că picturile murale au fost reînnoite în anii 1970.
Și deși am călătorit în aproape cinci sute de orașe, aceasta este prima dată când văd moștenirea arhitecturală creat în timpul războiului. Deși, mint - există încă linia Arbatsko-Pokrovskaya a metroului din Moscova. În general, un caz rar. Catedrala Bălți este poate cea mai interesantă biserică subterană din Moldova:
Alături de catedrală se află Piața Independenței, pe care, evident, au vrut să o construiască în stil stalinist, dar Hrușciov a împiedicat-o. Totuși, primăria stalinistă (1958) este atipică și pentru Moldova. Dar monumentul lui Ștefan cel Mare din fața lui este nou (2004):
Clădirea cu cinci etaje din dreapta se uită la Catedrala Sf. Nicolae cu un capăt, iar la celălalt, din nou, Biserica Sf. Mihail Arhanghel, care nu este deloc tipică pentru Moldova - modernă, dar foarte frumoasă și clară. cel mai mare din tara. Inscripțiile din nișele de pe fațadă sunt în poloneză și, în general, ați putea crede că cel puțin câteva procente din populația din Bălți este poloneză, dar de fapt nu sunt mai mulți aici decât în orice alt oraș de 100 de mii. în fosta URSS. Cât despre biserică, chiar am regretat că mi-a fost prea lene să mă plimb prin ea.
Iată coborârea către Parcul Orașului:
Și se ramifică din Piața Independenței se află Piața îngustă și lungă Vasile Alecsandri, care în unele locuri arată mai mult ca o stradă pietonală:
Sunt o mulțime de lucruri pe el - o piață interioară, o clădire de birouri (?) neterminată, centre comerciale, instituții guvernamentale, un cinematograf... dar în primul rând Teatrul Național Vasily Alexandri, construit în 1990-91:
Inclusiv compoziția de pe fațadă... De ce nu pot scăpa de sentimentul că au o armă în mână?
Există, de asemenea, o fântână și un birou de pașapoarte cu Trinitatea Sovietică:
Iar oficiul registrului, care ocupă o casă rară din epoca țaristă în Bălți - cel mai probabil, era un alt gimnaziu:
Alături este o cafenea abandonată. Eventual epoca romaneasca.
În plus, dacă treci puțin dincolo de piață, poți vedea deja menționatul hotel „Bălți” - se pare că aceasta este o stilizare sovietică târzie a funcționalismului românesc (!), sau pur și simplu „scrisul” arhitecților moldoveni este după cum urmează:
Dacă mergi mai departe de-a lungul hotelului, atunci în grădina publică vei găsi dintr-o dată Biserica Armenească Sf. Gheorghe (1910-14), deja destul de armeno-ortodoxă. Particularitatea bisericilor din Bălți este că toate sunt foarte mici și ascunse de casele și copacii din jur, așa că poate fi foarte dificil să le găsești:
Aşa Să ne întoarcem deocamdată în pătrat, și din nou vom merge la Prospect: La intersecție există standuri cu numele și scurtele biografii ale eroilor Marelui Război Patriotic, ca undeva în Belarus, locul în sine este foarte aglomerat - câteva zeci de magazine și corturi și stația principală pentru troleibuze și microbuze:
Vizavi este clădirea poștei române. Interesantă este și a doua fațadă a sa, dar este complet imposibil de fotografiat din cauza tarabelor blocate. Și nu este ușor să faci o astfel de fotografie - de obicei există un alt troleibuz care stă acolo, care ridică pasageri:
Am mers de-a lungul bulevardului spre sud-vest, îndepărtându-mă de catedrală și de stația de autobuz. Am rămas nedumerit de această clădire - cel mai probabil, o stilizare bună a perioadei interbelice românești (pentru care vitrajele atât de largi nu erau tipice):
Această casă din anii 1930, dimpotrivă, este destul de autentică. Privind înapoi:
Biserica Petru și Pavel (1915-29) este un alt exemplu de cultură interbelică românească. Templul este înconjurat pe trei laturi de o închisoare:
Casa de la colțul străzii Decebala, de-a lungul căreia vom reveni aici în partea următoare, pare a fi românească, dar în lista monumentelor de arhitectură apare sub anul 1956. Este clar că înainte și după război aceiași arhitecți au construit aici, dar o asemenea toleranță față de arhitectura națională a fost foarte neașteptată pentru URSS postbelică (există, desigur, o versiune „etnică” a stalinismului, dar aici este clar. nu asta, ci ceva mic-burghez):
Încă câteva case românești. Cea din apropiere se remarcă prin plăcile de stuc, cea îndepărtată (1934) este remarcabilă pentru acest înger arogant și faptul că este ocupată de direcția Institutului de Economie și Drept Nistru (1995), aproape prima universitate privată din Moldova:
Dar, în general, există destul de toate aici - și Stalins germani captivi, căptușiți cu cazane:
Și cazarma regală:
Și clădiri înalte cu elemente decorative... Apropo, atenție – chiar dacă țara este cea mai săracă din Europa, în centrul Bălților sunt o mulțime de geamuri termopan:
Nu am mers mai departe de strada 31 August, care face legătura între universitate și Gara de Vest, despre care voi vorbi în partea următoare. Ultima fotografie de pe bulevard este un monument al victimelor de la Cernobîl în culori apocaliptice:
În dreapta bulevardului se află în principal zona industrială feroviară din spatele fațadelor primelor case, iar centrul este la stânga. Și centrul de aici, așa cum am menționat deja, mă asociez cu orașe din Kazahstan sau - în cea mai mare parte extrem de nedescris, constând din clădiri înalte și sectorul privat, cu incluziuni individuale de clădiri vechi, rareori mai mult de câteva case la rând.
În cel mai bun caz, arată așa:
Casele românești, în opinia Rusiei, sunt destul de originale, dar cumva nu se încadrează în ansambluri:
„Casa poloneză” - rămâne un mister pentru mine de ce există o influență poloneză atât de vizibilă în Bălți:
Dar nimic nu ne amintește de trecutul evreiesc (la urma urmei, evreii de aici reprezentau 70% din populație) - cu excepția fostului Liceu Evreiesc de pe strada Lapushnianu (acum muzeu de istorie locală), pe care nu l-am găsit niciodată. Aici există și o sinagogă funcțională, dar într-o casă sovietică târzie cumpărată de evrei în 1980. Dar, de exemplu, aceste ruine de pe strada Mira mi s-au părut ca o fostă sinagogă:
Deși această clădire este și mai asemănătoare, în unele locuri este denumită conacul din secolul al XIX-lea al unui anume Hadzhi Makarov, iar în altele ca fostul primărie din perioada interbelică.
În general, m-am plimbat mult timp pe străzile din Bălți și nu am găsit mare lucru. În cea mai mare parte a centrului, peisajul este sincer plictisitor, iar străzile nu sunt deloc neglijate pitoresc, iar dacă nu te pregătești din timp pentru un tur al Bălțiului, probabilitatea de a găsi ceva este scăzută.
De exemplu, pe strada Shchusev - știam sigur că acolo mai era una, cea mai îndepărtată de centru, Biserica Sfântul Arhanghel Mihail (1929-33) din epoca românească. Am trecut de câteva ori pe lângă adresa indicată - biserica este foarte mică, ascunsă în curte și aproape invizibilă din exterior:
Între timp, una dintre cele mai interesante biserici din Bălți: până la urmă, ramura „națională” a arhitecturii românești interbelice a jucat în principal pe motivele Țării Românești medievale. Aici stilizarea este clar pentru Moldova din secolele XV-XVI:
În plus, biserica este acum și Old Believer. Bătrânii credincioși din Moldova iubesc tocmai astfel de temple - mici, departe de locurile aglomerate și cu o intrare ascunsă inteligent: am găsit poarta abia la a treia încercare.
În aceeași zonă se află și Biserica Baptistă Emmanuel - Baptiștii din Bălți sunt a doua ca mărime (aproximativ 3.000 de persoane), de trei ori înaintea catolicilor. Cu toate acestea, protestanții din Moldova sunt în general foarte activi:
În sfârșit, încă câteva schițe din zona dintre bisericile Vechiul Credincios și biserica baptistă:
Încă două biserici românești, precum și două gări și o universitate, sunt în partea următoare.
BALTI , Bălți (Bălți), oraș din nordul Moldovei; are statut de municipiu. Populație 145,8 mii persoane. (2016), ținând cont de așezările adiacente Biruintsa, Pelinia, Radoaja, Răucel, Sîngerei, Sturzovka și altele, cca. 250 mii persoane, în cadrul aglomerației de cca. 650 de mii de oameni Este situat la hotarul Câmpiei Moldovei de Nord și Muntele Chuluk, pe râul Reut, la confluența râului Reutsel. Cel mai important nod de transport al Moldovei de Nord; Aici converg autostrăzile Chișinău - Cernăuți (Ucraina), Iași (România) - Soroca, Rîbnița - Kobanj și liniile de cale ferată Rîbnița - Ocnița, Bălți - Ungheni, Răucel - Glodeni. Aeroporturi internaționale: Bălți (11 km nord-vest de centrul Bulgariei; zboruri charter) și Mărculești (32 km nord-est; mărfuri).
Conform versiunii oficiale, B. a fost fondată la 22 mai 1421. Cu toate acestea, cele mai recente cercetări arată că prima mențiune a acesteia în documente datează din 10/4/1620. În secolul al XVII-lea aşezare rurală Iaşi cinut (raionul) principatului Moldovei. În timpul Campania Prut 1711- baza principală de aprovizionare pentru trupele lui Petru I. A fost supusă în mod repetat raidurilor și devastării de către tătari. Din 1766 în stăpânirea boierească-mănăstire, la sfârşitul secolului al XVIII-lea. un loc predominant evreiesc. Din 1812, împreună cu Moldova de Est ca parte a Imperiului Rus. Orașul de județ regiunea Basarabiei (1818–73), provincia Basarabiei(1873–1917), centrul districtului Yassy (din 1887 - Beletsky). Importanța B. ca centru comercial (lunar se țineau târguri de cai) a crescut după construcție la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. căi ferate. Odată cu comerțul cu animale (exportat în principal în Austria), producția și exportul de grâu de înaltă calitate (în principal prin Odesa) a crescut semnificativ. În 1917, centrul districtului cu același nume din Republica Democrată Moldovenească. În 1918–40 și 1941–44 ca parte a României. În 1923, centrul episcopal al diecezei Khotyn a fost mutat în Bulgaria. Grav avariată în timpul celui de-al doilea război mondial, cea mai mare parte a populației evreiești a fost distrusă. Eliberat de invadatorii naziști la 26 martie 1944 în timpul operațiunii Uman-Botoshan (martie-aprilie 1944). În anii 1940–41 și 1944–91, raionul, centru raional al RSS Moldovenești, oraș de subordonare republicană, mare centru industrial. Din 1994 un municipiu, în 1998–2003 centrul județului cu același nume. În perioada post-sovietică, populația rezidentă a scăzut cu 15%.
Pe teritoriul Belarusului și al împrejurimilor s-au păstrat numeroase monumente arheologice din neolitic, epoca bronzului și cultura Cernyahov (secolele II-IV), precum și movile antice. Un număr mare de monumente de arhitectură din secolele XVIII-XX sunt concentrate în centrul orașului. Printre acestea se numără Catedralele Ortodoxe Sf. Nicolae (1791–95, arhitect A. Vaisman, ulterior baroc european; interiorul a fost pictat de artistul moldovean Eustathius Altini, 1795–1803; clopotnița, 1888, reconstruită în 1994–95; există un centru de ajutor și bibliotecă biserică carte, cor, școală duminicală, 1995) și Sf. Constantin și Elena (1924–33, arhitect A. Gabrielescu, stil neobizantin) cu baptisteritul (arh. V. Wojciechowski), Biserica din Nașterea Fecioarei Maria (1881–84), Sfânta Treime (1903–10), Sfinții Apostoli Petru și Pavel (1915–16, apoi Gabrielescu, 1924–29, stil neo-moldovenesc), Cuviosul Paraskeva (1924–35). , Gabrielescu, stil neoromânesc), Arhangheli Mihail și Gavril (1928–36, stil neo-moldavesc), Adormirea Maicii Domnului (anii 1930), Sfântul Panteleimon (1999), Dimitrie al Tesalonicului (2000–05; clopot) turnul 2005–10), Toți Sfinții (2003–08), Sfântul Mucenic. Minas (2006–09), Ocrotirea Sfintei Fecioare (2007); Biserica armeană Sf. Gheorghe (1910–14, arhitect A. L. Krasnoselsky), monumentala biserică catolică Sf. Arhangheli Mihail, Gavril și Rafael (2001–10), bisericile baptiste și evanghelice (toate în anii 2000).
Clădiri de locuințe și clădiri administrative (secolele XIX - mijlocul secolelor XX), moșia Bodesko (secolul XIX; în 1914–18 guvernul zemstvo, în perioada interbelică prefectura județului; în 1934 reconstruită sub conducerea arhitectului R. L. Spierer; ulterior Casa Pionierilor, acum Palatul Nunții), Casa lui Hadji Markarov (sfârșitul secolului al XIX-lea; în perioada interbelică, primăria), complexul hotelier Bălți (secolul al XIX-lea), cazarma unei unități militare (1905), Reşedinţa Episcopului de Khotyn V. Puiu în stil neoromânesc, cuprinzând Palatul Episcopal, clădirea administrativă, poarta principală, parc (1924–27, Gabrielescu, apoi N. şi R. Miheescu, 1929–34). Printre alte clădiri se numără fosta clădire administrativă a Institutului de Cercetare a Culturilor de Camp „Selecție” (la începutul anilor 1990 a fost retrocedată bisericii, din 2006 reședința Episcopului Bălților și Fălești), clădirea unei foste bănci, un fostul liceu evreiesc (ambele din secolul al XX-lea), și o gara „Pământeni” (anii ’30) și restaurantul „Nistru” (1952); ansamblul străzilor Pechiy (Mira), Shmidt; pieţele centrale - Independenţa (cu clădirea monumentală a Consiliului Local, 1958) şi V. Alexandri (cladiri ale teatrului care poartă numele lui, un cinematograf şi principalul centru comercial).
Numeroase monumente ale unor figuri marcante: A. Russo (1971; sculptorul I. Kozlov), N. A. Ostrovsky (anii 1970), V. I. Lenin (1980), Tanara Garda B. Glavan (1981), poetul si romancierul roman M. Eminescu (1990; sculptor). V. Grosu), scriitor și poet moldovenesc V. Alexandri (2001), T. G. Șevcenko (2002), domnitor al principatului Moldovei Ștefan cel Mare (2004; sculptorul G. Postovanu, arhitect V. Eremciuk), Aleea Clasicilor Culturii Naționale (2010), V. S. Vysotsky (2013). Compoziții și ansambluri sculpturale memoriale: Aleea soldaților căzuți în 1941–44 (1944; monumente lui I. N. Kozhedub, A. I. Pokryshkin și G. A. Rechkalov, 2004), Soldații maghiari (1944), Soldații sovietici (1955) , „ Eliberatorii orașului Tank”, 1968), „Ospitalitate” (1979), feroviari „Locomotiva cu abur” (anii 1980), monumente pe mormintele soldaților decedați în 1944 și pe groapa comună a soldaților de la calea ferată (1957), la locul de înmormântare a prizonierilor lagărului sovietic (1991), a victimelor Holocaustului (1997, 2009), a soldaților care au murit în 1944 (1997; satul Elizaveta), a soldaților decedați în Afganistan (1999), a victimelor represiunii regimului comunist (2002). ), victimele de la Cernobîl (2003). Mozaice „Drumuri” și „Salutări” (1972).
Cel mai important centru științific și educațional al Moldovei de Nord. Institutul de Cercetări: culturi de câmp „Selecție” (1944; în structura Academiei de Științe a Moldovei) și „Reef-Aquaapparat” (1996; dezvoltare de echipamente hidroacustice, dispozitive medicale pentru kinetoterapie, aparate pentru transport feroviar). Printre universități se numără Universitatea de Stat care poartă numele. A. Rousseau (1945; statut modern din 1992; un complex de clădiri ale fostelor licee - un monument de arhitectură, 1924–38, Spierer, în stil Art Nouveau), în structura sa se află o bibliotecă științifică (1945) etc. ; Institutul de Economie și Drept Nistru (înființat în 1995 ca filială a Universității de Management și Drept din Moscova; starea actuală din 1998; clădirea principală este un monument de arhitectură, 1934); filială a Institutului Baltic de Economie, Politică și Drept (Sankt. Petersburg), centru de pregătire al Institutului Umanitar Modern (Academia) din Republica Moldova (Chișinău); 6 colegii. Biblioteci: municipale poartă numele. E. Coseryu (istoria datează din 1880; statut de bibliotecă din 1913; restaurată după război în 1944; în 1972 s-a creat un sistem centralizat de biblioteci; din 2005 poartă numele lingvistului român E. Coseru) și cea pentru copii. camera care poartă numele. I. Creangă.
Muzeul de Istorie și Etnografie (1960; colecția conține exponate arheologice, colecții de monede, costume, documente vechi; în clădirea fostului Liceu Evreiesc). Galeria de artă numită după. A. Cantemira (1973). Teatrul Național poartă numele V. Aleksandri (înființat în 1934 ca teatru orășenesc „Scala”, din 1944 jazz, din 1947 dramă rusă, din 1957 dramaturgie moldo-ruse, din 1990 statut național; din 1994 funcționează trupa de copii „Zhizhilitsy”; clădire modernă și compoziție sculpturală „Teatru”, 1990, arhitectul Ya A. Galperina, sculptorul Yu Khvorovsky), teatrul municipal pentru copii „Vera”. Palate ale Culturii: oraș (cu sală de concerte), „Moldova”, „Flacăra”; Centrul pentru Cultură și Tineret. Formații folclorice: ansamblul de dansuri „Vântuleț” (1957), orchestră „Lăutarul” (1970), ansamblul folcloric „Doiniț a” (1991), etc. Festivalul tineretului „Crystal Stork”, anual „Ziua orașului” (22 mai). Parcul orașului (fondat de împărăteasa Maria Alexandrovna în 1856), Piața „Meșterul Popular”.
Cluburi de fotbal: „Zaria” (1984; în 1992–2014 „Olimpia”), joacă meciuri pe Stadionul Orașului (1955; 6 mii de locuri); „Locomotiv” (1940, una dintre cele mai vechi din Moldova), evoluează pe stadionul cu același nume (1,5 mii de locuri). Club ecvestru, canal de canotaj, teren de tenis.
Unul dintre cele mai mari centre industriale din Moldova. Industrii de vârf: inginerie mecanică, alimente și arome, materiale ușoare și de construcție. Există mai multe zone industriale. In perioada sovietica au aparut in oras multe mari intreprinderi industriale: fabrici Electrotehnica, corpuri electrice de iluminat, confectionare de instrumente etc., centrale termice (1956; putere instalata 24 MW). Pe baza fabricii de instrumentare (înființată în 1944 ca Uzina Mecanică Bălți; din 1951 – Uzina nr. 898 din structura complexului militar-industrial URSS; apoi Asociația de producție V.I. Lenin; acum „Răut”; producție. de echipamente hidroacustice și de navigație) se formează un parc industrial „Răut”. Fabrica Moldagrotehnico (înființată în 1944; reconstruită în anii 1990), în cooperare cu o serie de companii străine, produce peste 20 de tipuri de mașini agricole. În cadrul zonei economice libere create în 2010, funcționează o fabrică a companiei germane Dräxlmaier Group (producție de componente auto). Industria aromelor alimentare este reprezentată de o brutărie (firma Produse Cerealiere), o fabrică de prelucrare a cărnii (1944; Basarabia-Nord), o fabrică de lactate (Incomlac, divizie a Grupului JLC; cea mai mare din țară), vin și fabrici de coniac și produse alimentare (apă minerală, vodcă, alcool, inclusiv medicinal; în zona economică liberă), fabrici de ulei (Floarea Soarelui), fabrici de zahăr, biochimice și câteva fabrici de prelucrare a porumbului. Printre întreprinderile din industria ușoară se numără fabricile companiilor „Flautex” (producție de textile din bumbac: fețe de pernă, cuverturi de pat, fețe de masă, șervețele etc.), „Infinity” (o societate comună moldo-turcă), „Bălțeanca”, „Runfelsia”. ” (toate trei sunt produse de cusut), „Fashion Group” (o societate mixtă moldo-italiană; produse tricotate), „Viat-Plus” (produse tricotate, broderii pe toate tipurile de țesături și piele), „Stip” (jucării moi) , perne scaun auto, produse de igienă de unică folosință) pachete pentru companii aeriene) și „Mioara” (1945; fostă fabrică de blană; paltoane și căptușeli de blană, pături de lână etc.); industria materialelor de constructii - fabrici ale firmelor „Constructorul” (constructii de constructii din beton, metal si lemn), „Bălindmontaj” (constructii de structuri metalice), „Drumuri Bălţi” (amestecuri de beton asfaltic), „Knauf-gips” (o divizie). al companiei germane „Knauf”); amestecuri de construcții), „CSMM-67” și o fabrică de cărămidă. În zona industrială nr. 3 (în zona Gării Bălți-Slobodzeya - Gara de Nord) există un depozit de locomotive și vagoane, un depozit de petrol, un depozit de combustibil și lubrifianți pentru Armata Națională a Republicii Moldova, o uzină pentru producerea traverselor de cale ferată și o fabrică de oxigen. În partea de vest a Bulgariei există o mare bază militară (aici au sediul Brigada 1 Infanterie Moldova, parte a Carabinieri și un spital militar).
În vecinătatea stepei B. - Beletskaya (cernoziomurile de referință sunt nominalizate pentru a fi incluse în listă
Bălți este situat în nordul Moldovei, la 120 km nord-vest de Chișinău, pe o câmpie deluroasă (stepa Bălți), la confluența râului Reutsel.
Reut traversează orașul de la nord-est la sud-vest, Reutsel - de la sud-est la nord-vest. Lungimea totală a acestor râuri în Bălți este de 17 km. Prin oraș curg și râurile Kopachanka și Flamynde, afluenți ai Reut. Toate râurile aparțin bazinului Nistrului. Pe teritoriul orașului Bălți există mai multe lacuri artificiale: Gorodskoe, Komsomolskoe, Kirpichnoe.
Suprafața orașului este de 41,42 km², cu suburbii - 78 km². Bălți este situat într-o zonă de seismicitate cu 7 puncte. Structura solului este alcătuită din cernoziom obișnuit și lut nisipos argilos.
Clima
Clima este moderat continentală. Iernile sunt blânde și scurte, verile sunt calde și lungi. Temperatura medie în ianuarie este de −4,5 °C, în iulie +20,5 °C. Temperatura maximă absolută este de +38 °C, minima absolută este de -32 °C. Vânturile dominante sunt de nord-est și nord-vest cu 2-5 m/sec. Rata anuală a precipitațiilor este de 350-450 mm, cea mai mare parte a precipitațiilor are loc în sezonul cald.
Nume
Cuvântul „balti” (singular - balte) înseamnă literal „mlaștini” (un alt sens este „bălți”). Se crede că orașul a primit acest nume deoarece este situat într-o zonă mlăștinoasă.
Poveste
Prima mențiune documentară a existenței unei așezări pe locul modernului Bălți datează din 1421. Acest an este considerat a fi anul înființării orașului. La acea vreme, așezarea făcea parte din domeniul Ringalei, soția domnitorului moldovean Alexandru cel Bun.
La sfârșitul secolului al XV-lea a fost complet ars de trupele lui Khan Mengli I Giray și până la începutul secolului al XVIII-lea nu există informații despre așezarea distrusă.
În 1711, în timpul campaniei de la Prut a lui Petru I, așezarea a fost arsă din nou (după o versiune, de către tătari care au căutat să distrugă baza de aprovizionare a trupelor rusești, după alta, de către trupele ruse în timpul retragerii).
În anul 1766, domnitorul moldovean Alexandru Ghika a donat terenuri de-a lungul râului Reut mănăstirii Sf. Spiridon din Iași și marilor negustori - frații Alexandru, Constantin și Iordan Panaite. Satul Bălți începe să fie construit pe moșia Panaite, care la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea a devenit un mic loc de comerț.
În 1812, Basarabia a intrat sub jurisdicția rusă, iar în 1818, odată cu formarea regiunii Basarabiei, Bălți a fost numit oraș de raion al raionului Iași. În același an, împăratul Alexandru I a vizitat Bălți. Se crede că în timpul șederii sale la Bălți, împăratul a primit vestea nașterii nepotului său (viitorul împărat Alexandru al II-lea) și, în cinstea acestui eveniment, a ordonat să fie Bălți. dat fiind statutul de oraș.
În 1856, împărăteasa Maria Alexandrovna l-a onorat pe Bălți cu o vizită.
În 1887, districtul Yassky a fost redenumit Beletsky (adică Beltsky). În această perioadă locuiau cca. 10 mii de oameni, majoritatea evrei - 70%, erau 72 de sinagogi în oraș.
Situat la răscrucea de drumuri majore (a făcut legătura între Cernăuți, Hotin, Soroki de Chișinău, Bendery, Akkerman, Izmail), orașul a devenit treptat un important centru comercial în Basarabia. Principalul articol de comerț era animalele.
Importanța orașului Bălți a crescut și mai mult când a fost construită în 1894 calea ferată Bălți-Ungheni-Chișinău și Râbnița-Bălți-Ocnița. Până la începutul secolului al XX-lea, Bălți se transformase într-un oraș industrial cu comerț larg dezvoltat și multe fabrici.
Dezvoltarea economică a Bălților a continuat după anexarea Basarabiei la România în 1918.
Evreii reprezentau majoritatea populației orașului. Conform recensământului românesc din 1930, din cei 35.000 de locuitori, aproximativ 20.000 erau evrei, 10.000 români (moldoveni) și 5.000 ucraineni și ruși.
Regele Carol al II-lea al României a vizitat Bălți de două ori: în 1924 (pe când încă principe moștenitor) și în 1935 (împreună cu fiul său, viitorul rege Mihai I).
La fel ca majoritatea orașelor moldovenești, Bălți a suferit foarte mult în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai mare parte a populației evreiești rămase în oraș a fost distrusă.
În perioada sovietică, Bălți a devenit un mare centru industrial cu statut de oraș de subordonare republicană.
În 1991, a fost proclamată independența Moldovei. În condițiile crizei economice cauzate de prăbușirea URSS, majoritatea întreprinderilor orașului s-au aflat în pragul supraviețuirii. Șomajul și o scădere bruscă a nivelului de trai au dus la faptul că o parte semnificativă a locuitorilor a părăsit orașul. Din 1989 până în 2004, populația municipiului Bălți a scăzut cu 20%. Majoritatea evreilor se repatriază în Israel și emigrează în alte țări.
În 1994, Bălți a primit statutul de municipiu.
În anul 1998, ca urmare a reformei administrativ-teritoriale, s-a format raionul Bălți cu centrul în orașul Bălți. Cu toate acestea, după reforma inversă din 2003 (desființarea județelor și revenirea la împărțirea în raioane), Bălțiul a dobândit din nou statutul de unitate administrativă separată, neinclusă în niciunul dintre raioane.
Structura administrativă
Municipiul Bălți este o unitate administrativ-teritorială de sine stătătoare. Municipiul include satele Elizavetovka și Sadovoe.
Organele de conducere ale municipiului sunt consiliul municipal și primarul, care conduce primăria.
Consiliul este format din 35 de consilieri aleși pentru un mandat de 4 ani. Conform rezultatelor alegerilor din 2007, majoritatea mandatelor în Consiliul Municipal Bălţi aparţin Partidului Comuniştilor (PCRM) - 21 de locuri; 11 locuri aparțin reprezentanților altor partide, 3 locuri - candidaților independenți. În consiliu sunt două fracțiuni: fracțiunea PCRM (21 de consilieri) și fracțiunea Meleag (Edge), care include 2 consilieri independenți și 4 reprezentanți ai diferitelor partide.
Primarul municipiului este ales și pentru un mandat de 4 ani. Din 2001, postul de primar este ocupat de Vasile Panciuk, care a fost reales de două ori: în 2003 - la alegeri anticipate (în legătură cu reforma structurii administrativ-teritoriale), și în 2007.
Populația
Potrivit Departamentului de Statistică şi Sociologie al Republicii Moldova, la 1 ianuarie 2006, populaţia municipiului Bălţi era de 127,6 mii persoane. Din acest număr, 122,7 mii locuiesc în oraș, 4,9 mii locuiesc în sate suburbane (3,5 mii în Elizavetovka, 1,4 mii în Sadovoia).
Recensământul din 2004
Conform recensământului din 2004, municipiul Bălți avea o populație de 127.561 de persoane. Populația urbană - 122.669 persoane, rurală - 4892 persoane. Barbati - 58.418, femei - 69.143.
Compoziție religioasă: Ortodocși - 110.961, Baptiști - 2609, Catolici - 990, Adventistii de ziua a șaptea - 576, Penticostali - 487, evanghelică sinodo prestbiter - 296, сreștină după evahghelie - 166161617 ievers - 47, reformat - 44, adepți ai altor religii - 2161; atei - 544 de persoane, care nu profesează nicio religie - 3304, au refuzat să-și indice religia - 5193.
Notă: în 1897 a fost efectuat primul recensământ al populației Imperiului Rus; în 1930 - un recensământ al populaţiei României (în 1939 s-a efectuat un alt recensământ, dar datele nu au fost prelucrate din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial); Recensămintele populației la nivelul întregii Uniuni au fost efectuate în 1959, 1970, 1979, 1989.
Industrie
Bălți este un mare centru industrial. În oraș sunt 40 de întreprinderi: industria alimentară și ușoară, inginerie electrică și agricolă, producție de materiale de construcție etc. Volumul anual al producției industriale la prețuri medii este de 2,2 miliarde lei (2004).
Agricultura urbană
Fondul locativ al municipiului Bălţi este format din 1.562 de case (26.918 apartamente) (2004).
Bălțiul are 376 de străzi și 11 poduri rutiere. Lungimea totală a tuturor străzilor, căilor de acces și terasamente este de 220,7 km, suprafață - 1478,5 mii km2. Lungimea totală a trotuarelor este de 218,4 km, rețelele de canalizare pluvială sunt de 31,2 km. Durata de viață a drumurilor municipale este de 10 ani sau mai mult, ceea ce afectează starea suprafeței acestora.
Alimentarea cu apă la Bălți se realizează din râul Nistru prin conducta de apă Soroca, precum și din fântâni arteziene. Sunt 89 de puțuri în total, majoritatea sunt blocate. În plus, pe teritoriul municipiului există 36 de rezervoare de apă curată, 14 stații de pompare, 667 de puțuri miniere. Uzura rețelelor de alimentare cu apă a orașului depășește 70%.
Transport
Transport public
Transportul de persoane în Bălți se realizează prin troleibuze și departamente de autobuze, autobuze private, microbuze și taxiuri de pasageri. Volumul total de trafic pentru anul este de 35,4 milioane de pasageri (2004). Tarifele pentru transportul public sunt reglementate de consiliul municipal (1,5 MDL pe autobuz și 1 MDL pe troleibuz, 2 MDL pe microbuz).
Autobuze și microbuze
Flota de autobuze Bălți operează 10 rute regulate în Bălți și în suburbiile municipiului. De asemenea, există aproximativ 25 de linii de microbuz în Bălți și localitățile din apropiere, precum și autobuze private, care nu sunt reglementate de Autoritatea Autobuzelor Bălți.
Troleibuze
În Bălți sunt trei linii de troleibuz. Majoritatea troleibuzelor utilizate de Administrația Troleibuzelor Bălți (MPTU) sunt diverse modificări ale ZiU-ului rusesc (cele mai noi dintre ele au fost produse în 1992), Skoda cehă 14trM (din 2002 încoace) și trei AKSM 20101 (2003-2004 începând). ).
Taxi
Există o gamă largă de servicii de taxi în Bălți (mai mult de 5 companii), dintre care majoritatea au tarif fix în interiorul orașului. Trei servicii sunt sucursale ale Companiilor Republicane Moldova din Chișinău, două sunt companii Bălți.
Tariful „2,50 lei km/0,50 lei minut de oprire” este în prezent implementat de guvern și face obiectul unor negocieri dificile din partea sindicatelor serviciilor de taximetrie.
Autostrăzi
Bălți a fost întotdeauna la răscrucea unor rute importante și astăzi este un important nod de transport transmodal, și anume la intersecția drumului principal european E583 (drum clasa B).
Serviciul de autobuz este o modalitate eficientă de deplasare între orașe din Moldova, precum și microbuze (servicii publice sau private). Bălțiul este legat de Chișinău prin 127 km de autostradă construită în vremea sovietică (o parte a drumului este în stare bună). În 2 ore de la Bălți, rutier se poate ajunge în Ucraina pe direcția nord sau vest și la 1 oră din România pe direcția sud-vest prin punctul de control vamal Skulany-Sculany sau pe direcția vest prin Stancu Costești, ceea ce vă permite să ajungeți în importantă localitate românească. oras Iasi (104 km de Balti).
Stația de autobuz Bălți este una dintre cele mai mari din Moldova și oferă serviciu de autobuz literalmente în orice localitate din Moldova, precum și serviciu de autobuz european (Eurolines) și internațional.
Gări de cale ferată
Bălți este cel mai important nod de transport din nordul Moldovei, care include două gări: „Bălți-Slobodzeya” și „Bălți-Orașul” Căilor Ferate din Moldova. Ambele stații deservesc trenuri de pasageri și marfă cu trafic local și internațional. Trenurile obișnuite de navetă includ următoarele direcții: Ocnița (nord), Rezina (est), Ungheni (sud-vest), precum și Chișinău. Călătoria cu trenul până la Chișinău durează 6 ore (200 km de Bălți cu trenul).
Aeroporturi
Orașul dispune de două aeroporturi funcționale, dintre care unul internațional - Aeroportul Internațional Bălți-Lyadoveni, la câțiva km nord (în apropierea satului Korlateni, numit anterior Lyadoveni), modern după standardele sovietice, construit în anii 80, unde se pot produce aterizări. de avioane cu reacție mari (o pistă de 2.200 de metri lungime). Momentan nu există informații despre zborurile regulate.
Al doilea aeroport pentru avioane mici este Aeroportul Orașului Bălți, situat la granița de est a orașului. Acest aeroport a fost cel mai important aeroport din regiunea înconjurătoare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Noaptea Bălți
Viața de noapte din centrul orașului Bălți se învârte în jurul pieței centrale Vasile Alecsandri, una dintre cele mai mari din Europa. Aici puteți găsi numeroase cafenele și restaurante care servesc preparate din bucătăria internațională (turcă, japoneză). Una dintre distracțiile preferate ale lui Belchan este o plimbare de seară pe Bulevardul Independenței până în piața centrală.
În ceea ce privește viața de club, cele mai mari două cluburi din nordul Moldovei se află la Bălți. Clubul Soho oferă o gamă largă de muzică pentru toate gusturile, renumit pentru petrecerile sale tematice din anii 80 de joi. Clubul Soho este situat in apropierea centrului orasului, in Palatul Culturii Reut. A-Club este cunoscut pentru petrecerile sale de dimineață de weekend pentru tinerii patroni, în timp ce acest club este cel mai bun loc pentru o petrecere de miercuri după muncă, este situat vizavi de gara Bălți Slobozia (Gara de Nord).
- În iulie 1941, Reinhard Heydrich, șeful Reichssicherheitshauptamt RSHA, a efectuat mai multe zboruri de la aeroportul orașului Bălți cu Messerschmitt Bf.109, modificat în mod privat, pentru luptă aeriană. Heydrich a fost doborât de apărarea antiaeriană sovietică deasupra Ucrainei și a scăpat de captură.
- În anii 1980, autoritățile orașului l-au delegat pe mareșalul Akhromeyev la Consiliul Suprem al Uniunii Sovietice. El a fost unul dintre aliații apropiați ai putschiștilor din 1991 care au încercat să-l înlăture pe Gorbaciov de la putere.