जगातील सर्वात मोठा चौरस. सर्वात मोठी पाणबुडी

पाणबुड्या अनेक राज्यांच्या नौदलाचा भाग आहेत. त्यापैकी इतके लहान आहेत की क्रूमध्ये फक्त दोन लोक आहेत, परंतु तेथे फक्त प्रचंड आहेत. नंतरची यादी या लेखात समाविष्ट आहे. सर्वात मोठ्या पाणबुड्या पाणबुडी क्रूझर आहेत ज्यांचे विस्थापन अठ्ठेचाळीस हजार टन आणि लांबी 172 मीटर आहे.

10 वे स्थान. नवगा 128 मीटर लांब

जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांचे रेटिंग प्रोजेक्ट 667A च्या "नवागा" नावाच्या सोव्हिएत पाणबुड्यांसह उघडते. ते बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सुसज्ज आहेत. पाणबुडी 128 मीटर लांब आणि 11.7 मीटर रुंद आहे. हा प्रकल्प R-27 क्षेपणास्त्र वाहून नेणाऱ्या प्रतिष्ठानांनी सुसज्ज आहे, जे 2,400 किमी अंतरावरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास सक्षम आहेत. पाणबुडीच्या एकूण लढाऊ संचामध्ये बावीस टॉर्पेडो देखील आहेत, ज्यात दोन अणुचार्ज आहेत. या मालिकेच्या पाणबुडीच्या विकासावर काम 1958 मध्ये सुरू झाले.

9 वे स्थान. विजयी - 138 मीटर

जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांपैकी ट्रायम्फॅन प्रकारातील फ्रेंच-निर्मित पाणबुड्या आहेत. या प्रकल्पाची पहिली पाणबुडी 1986 मध्ये बांधण्यास सुरुवात झाली. सोव्हिएत युनियनच्या पतनामुळे, एक समायोजन केले गेले आणि नियोजित सहा युनिट्सऐवजी फक्त चार बांधले गेले. पाण्याखालील विस्थापनाची तीव्रता 14,335 टन आहे. हुलची लांबी 138 मीटर आहे आणि त्याची रुंदी 12.5 मीटर आहे. M45 वर्गाची सोळा क्षेपणास्त्रे सेवेत आहेत.

8 वे स्थान. जिन - 140 मीटर

चीनकडून प्रोजेक्ट 094 जिन पाणबुडीचा आकार देखील आश्चर्यकारक छाप सोडतो. या पाणबुड्यांची जागा सेवेत असलेल्या 092 झिया वर्ग नौकांनी घेतली. पाण्याखालील दिग्गजांचे बांधकाम 1999 मध्ये सुरू झाले. चीनचे धोरण त्यांच्या घडामोडींवर बोलू न देणारे असल्याने या बोटींची माहिती फारच कमी आहे. बोटीची लांबी 140 मीटर आहे, रुंदी तेरा मीटरपेक्षा जास्त नाही. पाण्याखालील विस्थापनाचे प्रमाण अंदाजे 11,500 टन आहे. पाणबुडी बारा बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे आणि 12,000 किमी अंतरावरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास सक्षम आहे. जिन मालिकेतील पहिली बोट. 2004 मध्ये लाँच केले. चिनी सैन्याने दिलेल्या माहितीनुसार, या देशाच्या नौदलात आता सहा पाणबुड्या आहेत. 2014 मध्ये, ते लढाऊ गस्त सुरू करणार होते.

7 वे स्थान. मोहरा - 150 मीटर

ब्रिटीश व्हॅनगार्ड-क्लास पाणबुड्या देखील जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांपैकी आहेत. या पाणबुड्या लढाऊ पोस्टवर रिझोल्यूशन प्रकारच्या बोटींनी बदलल्या. नवीन बोट तयार करण्यासाठी, इंग्लंडला सोव्हिएत युनियन आणि अमेरिकेच्या लष्करी उद्योगाद्वारे नवीन प्रकारच्या पाणबुड्यांचे उत्पादन करण्यास प्रवृत्त केले गेले, जेणेकरून ते समान लढाऊ वैशिष्ट्ये प्रदान करतील. धोरणात्मक योजनांमध्ये किमान सात पाणबुड्यांचे उत्पादन समाविष्ट होते, परंतु सोव्हिएत युनियनच्या पतनाने या समस्येचे असे निराकरण अप्रासंगिक बनले आणि क्षेपणास्त्र वाहकांची संख्या चार झाली, ज्यांनी ब्रिटीश नौदलात प्रवेश केला. पहिली बोट 1986 मध्ये बांधण्यास सुरुवात झाली. त्याचे पाण्याखाली विस्थापन 15,900 टन होते, हुलची लांबी 150 मीटर होती आणि रुंदी 12.8 मीटर होती. व्हॅनगार्डने सोळा ट्रायडेंट-2 डी5 बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे वाहून नेली.

6 वे स्थान. स्क्विड - 155 मीटर

रशियन शिपयार्ड्समध्ये उत्पादित कलमार पाणबुडी जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुडीच्या क्रमवारीत सहाव्या क्रमांकावर आहेत. R-29R बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे तैनात करण्याची गरज असल्याने पाणबुडी प्रकल्पाचा विकास 1972 मध्ये सुरू झाला. 13,050 टन पाण्याखालील विस्थापनासह, त्याची लांबी 11.7 मीटर रुंदीसह 155 मीटरपर्यंत पोहोचते. हे सोळा R-29R इंटरकॉन्टिनेंटल लिक्विड-प्रोपेलंट क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे, ज्याची श्रेणी सहा हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. या प्रकारच्या बोटींचा मोठा भाग भंगारात टाकण्यात आला आणि उर्वरित रशियन पॅसिफिक फ्लीटमध्ये सेवा देत आहेत.

5 वे स्थान. मुरेना-एम - 155 मीटर

मुरेना-एम प्रकल्पाच्या पाणबुड्या रेटिंगच्या पाचव्या ओळीतील आहेत. मुरेना प्रकल्प बोटीची ही आधुनिक आवृत्ती आहे. मुख्य फरक म्हणजे क्षेपणास्त्रांची संख्या मागील प्रकल्पात बाराऐवजी सोळा झाली आहे. हे शक्य करण्यासाठी, हुल सोळा मीटरने वाढविला गेला, ज्याची लांबी 155 मीटर इतकी झाली. तिचे पाण्याखालील विस्थापन 15,750 टनांपर्यंत पोहोचले. बोटीची रुंदी 11.7 मीटरपर्यंत पोहोचली. बोर्डावर ठेवण्यात आलेली सोळा R-29D क्षेपणास्त्रे 9,000 किमी अंतरावरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास सक्षम आहेत.

4थे स्थान. डॉल्फिन - 167 मीटर

कालमार प्रकल्पाच्या विकासाचा एक सातत्य म्हणजे डॉल्फिन पाणबुडी. पहिली पाणबुडी 1981 मध्ये घातली गेली. शेवटी, सात पाणबुड्या बांधल्या गेल्या. सध्या, ते सर्व रशियन पाणबुडीच्या ताफ्यात सेवा देतात. त्याच्या भौतिक निर्देशकांनुसार, डॉल्फिन जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांपैकी एक आहे. 18,200 टन पाण्याखालील विस्थापनासह, त्याची लांबी 11.7 मीटर रुंदीसह 167 मीटरपर्यंत पोहोचते. पाणबुडी सोळा R-29RM वर्गाच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे.

3रे स्थान. ओहायो (ओहायो वर्ग SSBN/SSGN) - 170 मीटर

या अमेरिकन पाणबुड्या तिसऱ्या पिढीच्या आहेत. ते बोर्डावर चोवीस ट्रायडेंट-क्लास बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे घेऊन जातात. त्यांचे वैशिष्ट्य म्हणजे एका वैयक्तिक योजनेनुसार पराभव करण्यास सक्षम असलेल्या डोकेला अनेक भागांमध्ये विभाजित करण्याची शक्यता आहे. सध्या, ओहायो-श्रेणीच्या पाणबुड्या अमेरिकेच्या आण्विक सैन्याच्या गाभ्याची भूमिका बजावतात. त्यांच्या लढाऊ कर्तव्याचे ठिकाण म्हणजे अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागरांचे पाणी. 12.8 मीटर रुंदीसह, पाणबुडीची लांबी 17.7 मीटरपर्यंत पोहोचते. बुडलेल्या स्थितीत, बोटीचे विस्थापन 18,750 टन आहे. ती 550 मीटर खोलीपर्यंत बुडी मारण्यास सक्षम आहे. या वर्गाच्या पहिल्या प्रतिनिधीचे कमिशनिंग 1981 मध्ये करण्यात आले. अशासाठी ओळखले जाते मनोरंजक तथ्य: 2009 मध्ये, युएसएस र्‍होड आयलंड पाणबुडीच्या चालक दलाने, जे सतर्क होते, त्यांनी चार पुरुष आणि एका मुलाची सुटका केली जे जहाज कोसळले होते आणि त्यांच्या तारणाची सर्व आशा गमावली होती.

2रे स्थान. बोरी - 170 मीटर

जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुडीच्या क्रमवारीत दुसऱ्या स्थानावर बोरेई प्रकल्पाची रशियन पाणबुडी आहे. आजपर्यंत, तीन पाणबुड्यांचे बांधकाम आणि कार्यान्वित करणे पूर्ण झाले आहे आणि आणखी तीन पाणबुड्या बांधकामाच्या प्रक्रियेत आहेत. शेवटचा 2015 मध्ये बुकमार्क केला होता. 2018 पर्यंत आठ बोरी पाणबुड्या तयार करण्याची लष्कराची योजना आहे. विकासाची सुरुवात डॉल्फिन आणि शार्क वर्गाशी संबंधित पाणबुडी बदलण्याची गरज असल्यामुळे झाली. बोरी-क्लास बोटींचे पाण्याखालील विस्थापन २४,००० टन आहे. त्यांच्या हुलची लांबी 170 मीटर आहे आणि रुंदी 13.5 मीटर आहे. सोळा बुलावा-क्लास क्षेपणास्त्रे शस्त्रास्त्र म्हणून वापरली जातात.

1 जागा. शार्क - 173 मीटर

TOP 10 चा नेता योग्यरित्या अकुला पाणबुडी आहे. माणसाने यापेक्षा जास्त पाणबुडी कधीच बांधली नाही. नऊ मजली इमारत पाण्याखाली धावत आहे, दोन फुटबॉल मैदानांपर्यंत लांबीने पसरलेली आहे याची कल्पना करणे कठीण आहे. अशा परिमाणे, अर्थातच, लढाऊ क्षमतेबद्दल काही शंका निर्माण करतात, परंतु त्याचे कौतुक न करणे केवळ अशक्य आहे. पाणबुडीचे बांधकाम 1976 मध्ये सुरू झाले. अमेरिकन लोकांनी ओहायो-श्रेणीच्या बोटीच्या बांधकामाला प्रतिसाद म्हणून हे काम करणार होते. पहिले पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक नौदलात 1980 मध्ये कार्यान्वित झाले. त्याचे पाण्याखालील विस्थापन 48,000 टन आहे. हुलची लांबी 172.8 मीटर आणि रुंदी 23.3 मीटर होती. क्षेपणास्त्र क्रूझर तेवीस टप्प्यातील बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्र आर-३९ व्हेरिएंटने सज्ज आहे. पाणबुडीच्या क्रूसाठी उत्कृष्ट परिस्थिती निर्माण करण्यात आली आहे. ते लहान स्विमिंग पूल, सोलारियम, सौना, जिम वापरू शकतात आणि अगदी चैतन्यशील कोपर्यात आराम करू शकतात. आणि याचा अर्थ शार्क आर्क्टिक अक्षांशांच्या पाण्यात लढाऊ गस्त घालण्यास सक्षम आहे. एकूण, सहा अकुला वर्ग पाणबुड्या आज रशियन नौदलात सेवा देत आहेत.

इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने लोड केलेल्या पाणबुडीच्या टायटॅनियम हलमध्ये, विशेष प्रशिक्षित टीमच्या आदेशानुसार, प्रत्येकी नव्वद टन वजनाची चोवीस क्षेपणास्त्रे आहेत. हा लेख त्या काळातील कोलोससवर लक्ष केंद्रित करेल शीतयुद्ध- आण्विक पाणबुडी. तो खरोखर किती मोठा होता हे फार कमी लोकांना माहीत आहे.

अकुला वर्गाची एकेकाळची सर्वात मोठी आण्विक पाणबुडी, जी 25 मीटर उंच आणि 23 मीटरपेक्षा जास्त रुंद आहे, जगातील कोणत्याही देशाला एकट्याने जीवघेणे नुकसान करू शकते. आता तीनपैकी दोन प्रोजेक्ट 941 मिसाईल क्रूझर्स अशा शक्तीचा अभिमान बाळगण्यास सक्षम नाहीत. का? त्यांना दुरुस्तीची गरज आहे. आणि तिसरा, दिमित्री डोन्स्कॉय, ज्याला TK-208 देखील म्हटले जाते, अलीकडेच त्याची आधुनिकीकरण प्रक्रिया पूर्ण केली आहे आणि आता बुलावा क्षेपणास्त्र प्रणालीने सुसज्ज आहे. 24 R-39 क्षेपणास्त्रांसाठी असलेल्या विद्यमान शाफ्टमध्ये नवीन प्रक्षेपण कप घालण्यात आले आहेत. नवीन रॉकेट त्याच्या आधीच्या रॉकेटपेक्षा कमी आकाराचे आहे.

धोरणात्मक क्रूझर्सचे भविष्य काय आहे?

एका पाणबुडीच्या देखभालीसाठी बजेटमधून दरवर्षी 300 दशलक्ष रूबलची तरतूद केली जाते. पण एवढं सामर्थ्यवान, पण आज गरज नसलेली शस्त्रं ठेवणं योग्य आहे का? एकूण, सहा अंडरवॉटर दिग्गज बांधले गेले, त्यापैकी तीन कोणत्या स्थितीत आहेत हे आम्हाला आधीच माहित आहे, परंतु बाकीचे काय झाले? त्यांनी रिअॅक्टर ब्लॉक्समध्ये असलेले अणुइंधन बाहेर काढले, ते कापले, ते सील केले आणि रशियाच्या उत्तर भागात पुरले. अशाप्रकारे, राज्याचे बजेट वाचले, पाणबुड्यांच्या देखभालीवर कोट्यवधी रुपये खर्च करता आले असते. न्यूक्लियर क्रूझरचा जन्म यूएस कृतींच्या प्रतिसादात झाला - चोवीस इंटरकॉन्टिनेंटल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सुसज्ज ओहायो-वर्ग पाणबुड्यांचा परिचय.

तुमच्या माहितीसाठी, अमेरिका दरवर्षी शस्त्रास्त्रे आणि लष्कराच्या आधुनिकीकरणावर 400 अब्ज डॉलर्स खर्च करते. रशियासाठी, ही रक्कम दहापट कमी आहे आणि हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आपल्या देशाचा प्रदेश युनायटेड स्टेट्सपेक्षा खूप मोठा आहे. सोव्हिएत युनियनच्या पतनाने, परिणामी अराजकतेने अनेक दीर्घकालीन योजनांना दफन केले - त्या वेळी नवीन नेत्यांची इतर उद्दिष्टे आणि उद्दिष्टे होती. सहापैकी तीन "शार्क" हरवले, सातव्या, टीके-201, कंटेनर सोडण्यास वेळ मिळाला नाही - 1990 मध्ये असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान ते मोडून टाकले गेले.

सर्वात मोठ्या पाणबुडीचे वेगळेपण जास्त सांगणे कठीण आहे - या मोठ्या जहाजाचा वेग जास्त आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, अशा परिमाणांसाठी, पाणबुडी शांत आहे आणि उत्कृष्ट उत्साही आहे. तिला आर्क्टिकच्या बर्फाळ पाण्याची भीती वाटत नाही - "शार्क" बर्फाखालील नेव्हिगेशनच्या स्थितीत बरेच महिने घालवण्यास सक्षम आहे. जहाज कोठेही पृष्ठभागावर येण्यास सक्षम आहे - बर्फाची जाडी अडथळा नाही. या पाणबुडीला शत्रूने सोडलेल्या पाणबुडीविरोधी पाणबुड्या शोधून काढण्यासाठी प्रभावी यंत्रणा आहे.

पाणबुड्यांपैकी सर्वात धोकादायक

सप्टेंबर 1980 - सोव्हिएत पाणबुडीने प्रथमच पाण्याच्या पृष्ठभागाला स्पर्श केला. त्याची परिमाणे प्रभावी होती - उंची दोन मजली घराच्या समान आहे आणि लांबी दोन फुटबॉल फील्डशी तुलना करता येईल. असामान्य मूल्याने उपस्थितांवर अमिट छाप पाडली - आनंद, आनंद, अभिमान. पांढऱ्या समुद्र आणि उत्तर ध्रुव प्रदेशात या चाचण्या झाल्या.

"शार्क" पाणबुडी असे काहीतरी करण्यास सक्षम आहे जे नाटो देशांशी संबंधित आण्विक पाणबुडीचा कमांडर कधीही धाडस करणार नाही - उथळ पाण्यात बर्फाच्या जाडीखाली हलवा. इतर कोणतीही पाणबुडी या युक्तीची पुनरावृत्ती करू शकत नाही - पाणबुडीचे नुकसान होण्याचा धोका खूप मोठा आहे.

आमच्या काळातील लष्करी रणनीतीने स्थिर क्षेपणास्त्रांची अप्रभावीता दर्शविली आहे - ते प्रक्षेपण सायलोसमधून उड्डाण करण्यापूर्वी, उपग्रहावरून दिसणारे, ते क्षेपणास्त्र हल्ला करतील. परंतु रॉकेट लाँचरने सुसज्ज असलेली मुक्तपणे फिरणारी आण्विक पाणबुडी जनरल स्टाफसाठी ट्रम्प कार्ड बनू शकते. रशियाचे संघराज्य. प्रत्येक पाणबुडी आपत्कालीन परिस्थितीत संपूर्ण क्रूला सामावून घेण्यास सक्षम बचाव कक्षासह सुसज्ज आहे.

पाणबुडीवर वाढीव आरामाची परिस्थिती निर्माण केली गेली आहे - अधिकाऱ्यांना केबिन नियुक्त केल्या आहेत, ज्यामध्ये टीव्ही आणि एअर कंडिशनर आहेत, उर्वरित क्रूसाठी लहान कॉकपिट्स आहेत. पाणबुडीच्या प्रदेशात आहेत: एक स्विमिंग पूल, एक जिम, एक सोलारियम, परंतु इतकेच नाही, एक सौना आणि एक जिवंत कोपरा आहे. जर तुम्ही भाग्यवान असाल आणि तुम्हाला हा कोलोसस जिवंत दिसेल, तर तुम्हाला माहित असले पाहिजे - बोट, जेव्हा ती पृष्ठभागावर असते तेव्हा आम्ही वरच्या पांढर्या रेषेपर्यंत पाहू शकतो - बाकी सर्व काही पाण्याच्या स्तंभाने लपलेले असते.

आण्विक पाणबुड्यांची मागणी

पाणबुडी लष्करी सेवेतून नागरी क्रियाकलापांमध्ये हस्तांतरित करण्याचा प्रश्न अनेक वेळा उपस्थित केला गेला. कदाचित, देखभालीचा खर्च सूडाने चुकला असेल. "शार्क" कार्गो वाहतूक करण्यास सक्षम आहे - दहा हजार टन पर्यंत. फायदे स्पष्ट आहेत - पाणबुडी वादळ किंवा समुद्री चाच्यांना घाबरत नाही. जहाज सुरक्षित, जलद - उत्तरी समुद्रात अपरिहार्य गुण आहे. कोणत्याही बर्फामुळे मालवाहू मालवाहू उत्तरेकडील बंदरांपर्यंत पोहोचण्यास प्रतिबंध होणार नाही. अनेक वर्षांच्या वैज्ञानिक मनाच्या मेहनतीचे हे फळ पुढील अनेक वर्षांसाठी उपयोगी पडू शकते.

23 सप्टेंबर 1980 रोजी सेवेरोडविन्स्क शहराच्या शिपयार्डमध्ये, अकुला वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी पांढर्‍या समुद्राच्या पृष्ठभागावर सोडण्यात आली. जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक चित्रित हसणारी शार्क दिसली, जी स्वतःला त्रिशूलभोवती गुंडाळलेली होती. आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे.

या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे बोटीला ‘टायफून’ असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. त्यानंतर, या बोटीला आपल्या देशात टायफून म्हटले जाऊ लागले.

तर, स्वत: लिओनिड इलिच ब्रेझनेव्ह, XXVI पार्टी काँग्रेसमध्ये बोलताना म्हणाले: “अमेरिकन लोकांनी ट्रायडेंट क्षेपणास्त्रांसह एक नवीन ओहायो पाणबुडी तयार केली आहे. आमच्याकडेही अशीच प्रणाली आहे - "टायफून".

युनायटेड स्टेट्समध्ये 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस (जसे पाश्चात्य मीडियाने लिहिले आहे, "यूएसएसआरमध्ये डेल्टा कॉम्प्लेक्सच्या निर्मितीला प्रतिसाद म्हणून"), मोठ्या प्रमाणात ट्रायडेंट प्रोग्रामची अंमलबजावणी सुरू झाली, ज्यामुळे नवीन सॉलिड तयार होते. - आंतरखंडीय (7000 किमी पेक्षा जास्त) श्रेणीसह प्रणोदक क्षेपणास्त्र, तसेच एसएसबीएन एक नवीन प्रकार आहे जे यापैकी 24 क्षेपणास्त्रे वाहून नेण्यास सक्षम आहे आणि स्टेल्थची पातळी वाढवते. 18.700 टनांचे विस्थापन असलेले जहाज होते कमाल वेग 20 नॉट्स आणि 15-30 मीटर खोलीवर क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण करू शकते. त्याच्या लढाऊ परिणामकारकतेच्या बाबतीत, नवीन अमेरिकन शस्त्र प्रणालीने त्या वेळी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केलेल्या देशांतर्गत 667BDR/D-9R प्रणालीला लक्षणीयरीत्या मागे टाकले पाहिजे. . यूएसएसआरच्या राजकीय नेतृत्वाने पुढील अमेरिकन आव्हानाला उद्योगाकडून "पुरेसा प्रतिसाद" देण्याची मागणी केली.

जड आण्विक पाणबुडी क्षेपणास्त्र क्रूझर प्रकल्प 941 (कोड "शार्क") साठी रणनीतिक आणि तांत्रिक असाइनमेंट - डिसेंबर 1972 मध्ये जारी केले गेले. 19 डिसेंबर 1973 रोजी, सरकारने एक ठराव स्वीकारला ज्याच्या डिझाइन आणि बांधकामावर काम सुरू केले गेले. एक नवीन क्षेपणास्त्र वाहक. हा प्रकल्प रुबिन सेंट्रल डिझाईन ब्युरोने विकसित केला होता, ज्याचे प्रमुख जनरल डिझायनर आय.डी. स्पास्की, मुख्य डिझायनर एस.एन.च्या थेट देखरेखीखाली. कोवालेव्ह. नौदलाचे मुख्य निरीक्षक व्ही.एन. लेवाशोव्ह.

"डिझायनर्सना एक कठीण तांत्रिक कार्याचा सामना करावा लागला - प्रत्येकी 100 टन वजनाची 24 क्षेपणास्त्रे बोर्डवर ठेवण्यासाठी," एस.एन. कोवालेव्ह. - बऱ्याच संशोधनानंतर क्षेपणास्त्रांना दोन मजबूत हुलमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. जगात अशा सोल्यूशनचे कोणतेही analogues नाहीत. ” संरक्षण मंत्रालयाच्या विभागाचे प्रमुख ए.एफ. म्हणतात, “केवळ सेवामाशच अशी बोट बनवू शकते. शिरस्त्राण. जहाजाचे बांधकाम सर्वात मोठ्या बोटहाऊस - वर्कशॉप 55 मध्ये केले गेले, ज्याचे नेतृत्व आय.एल. कामाई. मूलभूतपणे नवीन बांधकाम तंत्रज्ञान वापरले गेले - एक एकत्रित-मॉड्युलर पद्धत, ज्यामुळे वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले. आता ही पद्धत पाण्याखालील आणि पृष्ठभागावरील जहाजबांधणी या दोन्ही गोष्टींमध्ये वापरली जाते, परंतु त्या काळासाठी ती एक गंभीर तांत्रिक प्रगती होती.

प्रथम देशांतर्गत घन-इंधन असलेल्या R-31 नौदल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्राद्वारे दर्शविलेले निर्विवाद ऑपरेशनल फायदे, तसेच अमेरिकन अनुभव (ज्याला सोव्हिएत लष्करी आणि राजकीय वर्तुळात नेहमीच आदर दिला जात होता) यामुळे ग्राहकांना सुसज्ज करण्याची स्पष्ट आवश्यकता निर्माण झाली. सॉलिड-प्रोपेलंट क्षेपणास्त्रांसह 3री पिढी पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक. अशा क्षेपणास्त्रांच्या वापरामुळे प्री-लाँच तयारीची वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करणे, त्याच्या अंमलबजावणीतील आवाज दूर करणे, जहाजाच्या उपकरणांची रचना सुलभ करणे, अनेक प्रणालींचा त्याग करणे - वातावरणाचे गॅस विश्लेषण, कंकणाकृती अंतर भरणे शक्य झाले. पाणी, सिंचन, ऑक्सिडायझर काढून टाकणे इ.

पाणबुडी सुसज्ज करण्यासाठी नवीन आंतरखंडीय क्षेपणास्त्र प्रणालीचा प्राथमिक विकास मुख्य डिझायनर व्ही.पी. यांच्या नेतृत्वाखाली डिझाईन ब्युरो ऑफ मेकॅनिकल इंजिनिअरिंग येथे सुरू झाला. मेकेव 1971 मध्ये. R-39 क्षेपणास्त्रांसह D-19 RK वर पूर्ण-प्रमाणात काम सप्टेंबर 1973 मध्ये नवीन एसएसबीएनवर काम सुरू झाल्यानंतर जवळजवळ एकाच वेळी सुरू करण्यात आले. हे कॉम्प्लेक्स तयार करताना, प्रथमच पाण्याखाली आणि जमिनीवर आधारित क्षेपणास्त्रे एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला गेला: आर -39 आणि हेवी आरटी -23 आयसीबीएम (युझ्नॉय डिझाईन ब्युरो येथे विकसित) ला एकच प्रथम-स्टेज इंजिन प्राप्त झाले.

1970 आणि 1980 च्या दशकातील देशांतर्गत तंत्रज्ञानाच्या पातळीने पूर्वीच्या द्रव-प्रणोदक रॉकेटच्या जवळच्या परिमाणांसह उच्च-शक्ती घन-प्रोपेलेंट बॅलिस्टिक इंटरकॉन्टिनेंटल क्षेपणास्त्र तयार करण्यास परवानगी दिली नाही. शस्त्राचा आकार आणि वजन, तसेच नवीन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे वजन आणि आकार वैशिष्ट्ये, जी मागील पिढीच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या तुलनेत 2.5-4 पटीने वाढली, यामुळे अपारंपरिक मांडणी उपायांची आवश्यकता निर्माण झाली. परिणामी, समांतर स्थित दोन मजबूत हुल असलेली मूळ, अतुलनीय प्रकारची पाणबुडी तयार केली गेली (एक प्रकारचा "पाण्याखालील कॅटामरन"). इतर गोष्टींबरोबरच, उभ्या विमानात जहाजाचा असा "चपटा" आकार सेवेरोडविन्स्कच्या क्षेत्रामध्ये मसुदा निर्बंधांद्वारे निर्धारित केला गेला होता. शिपयार्डआणि नॉर्दर्न फ्लीटचे दुरूस्तीचे तळ, तसेच तांत्रिक बाबी (एका स्लिपवे "थ्रेड" वर एकाच वेळी दोन जहाजे बांधण्याची शक्यता सुनिश्चित करणे आवश्यक होते).

हे ओळखले पाहिजे की निवडलेली योजना मोठ्या प्रमाणात सक्तीची होती इष्टतम उपाय, ज्यामुळे जहाजाच्या विस्थापनात तीव्र वाढ झाली (ज्याने 941 व्या प्रकल्पाच्या नौकांच्या उपरोधिक टोपणनावाला जन्म दिला - "जलवाहक"). त्याच वेळी, दोन स्वतंत्र मजबूत हुलमध्ये पॉवर प्लांटला स्वायत्त कंपार्टमेंटमध्ये विभक्त केल्यामुळे जड पाणबुडीची जगण्याची क्षमता वाढवणे शक्य झाले; स्फोट आणि अग्निसुरक्षा (प्रेशर हुलमधून क्षेपणास्त्र सायलो काढून टाकून), तसेच टॉर्पेडो रूमची नियुक्ती आणि वेगळ्या मजबूत मॉड्यूल्समध्ये मुख्य कमांड पोस्ट सुधारणे. बोटीच्या सुधारणा आणि दुरुस्तीच्या शक्यताही काहीशा विस्तारल्या आहेत.

नवीन जहाज तयार करताना, नेव्हिगेशन आणि सोनार शस्त्रे सुधारून आर्क्टिकच्या बर्फाखाली त्याच्या लढाऊ वापराचा क्षेत्र अत्यंत अक्षांशांपर्यंत विस्तृत करणे हे कार्य होते. आर्क्टिक "बर्फाच्या कवचा" मधून क्षेपणास्त्रे प्रक्षेपित करण्यासाठी, बोटीला पॉलिन्यासमध्ये तरंगावे लागले, कटिंग कुंपणाने 2-2.5 मीटर जाड बर्फ तोडला गेला.

R-39 क्षेपणास्त्राच्या उड्डाण चाचण्या प्रायोगिक डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी K-153 वर केल्या गेल्या, 1976 मध्ये प्रोजेक्ट 619 (ते एका खाणीने सुसज्ज होते) नुसार रूपांतरित झाले. 1984 मध्ये, गहन चाचण्यांच्या मालिकेनंतर, R-39 क्षेपणास्त्रासह D-19 क्षेपणास्त्र प्रणाली नौदलाने अधिकृतपणे स्वीकारली.

प्रोजेक्ट 941 पाणबुड्यांचे बांधकाम सेवेरोडविन्स्क येथे करण्यात आले. यासाठी, नॉर्दर्न मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझ येथे एक नवीन कार्यशाळा बांधावी लागली - जगातील सर्वात मोठा झाकलेला स्लिपवे.

12 डिसेंबर 1981 रोजी सेवेत दाखल झालेल्या पहिल्या TAPKR ची कमांड कॅप्टन 1st Rank A.V. ओल्खोव्हनिकोव्ह, ज्यांना अशा अद्वितीय जहाजाच्या विकासासाठी सोव्हिएत युनियनचा हिरो ही पदवी देण्यात आली होती. 941 व्या प्रकल्पाच्या जड पाणबुडी क्रूझर्सची एक मोठी मालिका तयार करण्याची आणि वाढीव लढाऊ क्षमतांसह या जहाजात नवीन बदल तयार करण्याची योजना होती.

तथापि, 1980 च्या शेवटी, आर्थिक आणि राजकीय कारणांमुळे, कार्यक्रमाची पुढील अंमलबजावणी सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. या निर्णयाचा अवलंब करताना जोरदार चर्चा झाली: उद्योग, बोटीचे विकसक आणि नौदलाच्या काही प्रतिनिधींनी हा कार्यक्रम सुरू ठेवण्याची वकिली केली, तर नौदलाचे जनरल स्टाफ आणि सशस्त्र दलाच्या जनरल स्टाफने बंद करण्याचे समर्थन केले. बांधकाम. मुख्य कारण म्हणजे कमी "प्रभावी" क्षेपणास्त्रांसह सशस्त्र अशा मोठ्या पाणबुड्यांचे बेसिंग आयोजित करण्यात अडचण होती. बहुतेक विद्यमान शार्क तळ त्यांच्या घट्टपणामुळे प्रवेश करू शकले नाहीत आणि R-39 क्षेपणास्त्रे ऑपरेशनच्या जवळजवळ सर्व टप्प्यांवर फक्त रेल्वे ट्रॅकच्या बाजूने वाहून नेली जाऊ शकतात (त्यांना लोडिंगसाठी घाटापर्यंत रेल्वेच्या बाजूने देखील दिले गेले होते. जहाजावर). क्षेपणास्त्रे एका विशेष हेवी-ड्युटी क्रेनद्वारे लोड केली जाणार होती, जी त्याच्या प्रकारची एक अद्वितीय अभियांत्रिकी रचना आहे.

परिणामी, सहा प्रोजेक्ट 941 जहाजांच्या (म्हणजे एक विभाग) मालिकेचे बांधकाम मर्यादित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सातव्या क्षेपणास्त्र वाहक - TK-210 - ची अपूर्ण हुल 1990 मध्ये स्लिपवेवर नष्ट केली गेली. हे लक्षात घ्यावे की थोड्या वेळाने, 90 च्या दशकाच्या मध्यात, ओहायो-श्रेणीच्या पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहकांच्या बांधकामासाठी अमेरिकन कार्यक्रमाची अंमलबजावणी देखील थांबली: नियोजित 30 एसएसबीएनऐवजी, यूएस नेव्हीला फक्त 18 अणु-शक्ती प्राप्त झाले. जहाजे, ज्यापैकी 2000 च्या सुरुवातीस फक्त 14 सेवेत सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

941 व्या प्रकल्पाच्या पाणबुडीचे डिझाइन "कॅटमॅरन" प्रकारानुसार बनविले गेले आहे: दोन स्वतंत्र मजबूत हुल (प्रत्येक 7.2 मीटर व्यासासह) एकमेकांना समांतर क्षैतिज विमानात स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, दोन स्वतंत्र सीलबंद कॅप्सूल-कंपार्टमेंट्स आहेत - एक टॉर्पेडो कंपार्टमेंट आणि डायमेट्रिकल प्लेनमधील मुख्य इमारतींच्या दरम्यान स्थित एक नियंत्रण मॉड्यूल, ज्यामध्ये मध्यवर्ती पोस्ट आणि त्याच्या मागे इलेक्ट्रॉनिक शस्त्रे असलेला डबा आहे. क्षेपणास्त्राचा डबा जहाजाच्या पुढील बाजूस असलेल्या प्रेशर हल्सच्या दरम्यान स्थित आहे. दोन्ही केसेस आणि कॅप्सूल-कंपार्टमेंट संक्रमणाद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. जलरोधक कंपार्टमेंटची एकूण संख्या -19.

केबिनच्या पायथ्याशी, मागे घेण्यायोग्य उपकरणांच्या कुंपणाखाली, दोन पॉप-अप रेस्क्यू चेंबर्स आहेत जे पाणबुडीच्या संपूर्ण क्रूला सामावून घेऊ शकतात.

मध्यवर्ती चौकीचा डबा आणि त्याचे हलके कुंपण जहाजाच्या काठाकडे वळवले जाते. मजबूत हुल, मध्यवर्ती पोस्ट आणि टॉर्पेडो कंपार्टमेंट टायटॅनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत आणि हलकी हुल स्टीलची बनलेली आहे (त्याच्या पृष्ठभागावर एक विशेष हायड्रोकॉस्टिक रबर कोटिंग लावले जाते, ज्यामुळे बोटची चोरी वाढते).

जहाजावर एक विकसित कडक पिसारा आहे. समोरच्या आडव्या रडर्स हुलच्या धनुष्यात स्थित आहेत आणि मागे घेण्यायोग्य आहेत. केबिन शक्तिशाली बर्फ मजबुतीकरण आणि गोलाकार छप्पराने सुसज्ज आहे, जे पृष्ठभागावर असताना बर्फ तोडण्यास मदत करते.

बोटीच्या क्रूसाठी (बहुतेक अधिकारी आणि मिडशिपमनचा समावेश आहे) वाढीव आरामदायी परिस्थिती निर्माण केली गेली आहे. अधिकाऱ्यांना वॉशबेसिन, टेलिव्हिजन आणि एअर कंडिशनिंग असलेल्या तुलनेने प्रशस्त दोन आणि चार बेडच्या केबिनमध्ये आणि खलाशी आणि फोरमन - लहान कॉकपिटमध्ये ठेवण्यात आले होते. जहाजाला स्पोर्ट्स हॉल, स्विमिंग पूल, सोलारियम, सौना, विश्रांतीसाठी लाउंज, "लिव्हिंग कॉर्नर" इत्यादी मिळाले.

100.000 लिटरच्या नाममात्र क्षमतेसह 3 रा पिढीचा पॉवर प्लांट. सह. दोन्ही टिकाऊ हुलमध्ये स्वायत्त मॉड्यूल (3 ऱ्या पिढीच्या सर्व बोटींसाठी एकत्रित) प्लेसमेंटसह ब्लॉक लेआउट तत्त्वानुसार बनविलेले. दत्तक मांडणी सोल्यूशन्समुळे अणुऊर्जा प्रकल्पाची परिमाणे कमी करणे शक्य झाले, त्याची शक्ती वाढवणे आणि इतर ऑपरेशनल पॅरामीटर्स सुधारणे.

पॉवर प्लांटमध्ये थर्मल न्यूट्रॉन्स ओके-650 (प्रत्येकी 190 मेगावॅट) आणि दोन स्टीम टर्बाइनवरील दोन वॉटर-कूल्ड रिअॅक्टर्सचा समावेश आहे. सर्व युनिट्स आणि घटक उपकरणांचे ब्लॉक लेआउट, तांत्रिक फायद्यांव्यतिरिक्त, जहाजाचा आवाज कमी करणारे अधिक प्रभावी कंपन अलगाव उपाय लागू करणे शक्य झाले.

अणुऊर्जा प्रकल्प बॅटरीलेस कूलिंग सिस्टीम (BBR) ने सुसज्ज आहे, जो वीज बिघाड झाल्यास आपोआप सक्रिय होतो.

पूर्वीच्या आण्विक पाणबुड्यांच्या तुलनेत, अणुभट्टी नियंत्रण आणि संरक्षण प्रणाली लक्षणीय बदलली आहे. पल्स उपकरणांच्या परिचयामुळे सबक्रिटिकल स्थितीसह कोणत्याही उर्जा स्तरावर त्याची स्थिती नियंत्रित करणे शक्य झाले. नुकसान भरपाई देणाऱ्या अवयवांवर स्वयं-चालित यंत्रणा स्थापित केली जाते, जी पॉवर अयशस्वी झाल्यास, जाळी खालच्या मर्यादेच्या स्विचेसपर्यंत कमी केली जाते याची खात्री करते. या प्रकरणात, अणुभट्टीची संपूर्ण "शांतता" असते, जरी जहाज कोसळले तरीही.

दोन कमी-आवाज, सात-ब्लेड फिक्स-पिच प्रोपेलर रिंग नोझलमध्ये बसवले जातात. प्रणोदनाचे बॅकअप साधन म्हणून दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत. थेट वर्तमान 190 kW च्या पॉवरसह, जे मुख्य शाफ्ट लाइनला कपलिंगद्वारे जोडलेले आहेत.

बोटीवर चार 3200 kW टर्बोजनरेटर आणि दोन DG-750 डिझेल जनरेटर बसवले आहेत. अरुंद परिस्थितीत युक्ती करण्यासाठी, जहाज दोन फोल्डिंग स्तंभांच्या स्वरूपात प्रोपेलरसह (धनुष्य आणि स्टर्नमध्ये) थ्रस्टरसह सुसज्ज आहे. थ्रस्टर प्रोपेलर 750 kW इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालवले जातात.

प्रोजेक्ट 941 पाणबुडी तयार करताना, तिची हायड्रोकॉस्टिक दृश्यमानता कमी करण्यावर खूप लक्ष दिले गेले. विशेषतः, जहाजाला रबर-कॉर्ड वायवीय शॉक शोषणाची दोन-चरण प्रणाली प्राप्त झाली, यंत्रणा आणि उपकरणांचा ब्लॉक लेआउट तसेच नवीन, अधिक प्रभावी ध्वनीरोधक आणि अँटी-सोनार कोटिंग्ज सादर करण्यात आली. परिणामी, हायड्रोकॉस्टिक गुप्ततेच्या बाबतीत, नवीन क्षेपणास्त्र वाहक, त्याच्या प्रचंड आकारात असूनही, पूर्वी तयार केलेल्या सर्व देशांतर्गत SSBN ला लक्षणीयरीत्या मागे टाकले आणि बहुधा, अमेरिकन समकक्ष, ओहायो-प्रकार SSBN च्या जवळ आले.

पाणबुडी नवीन सिम्फनी नेव्हिगेशन प्रणाली, एक लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली, एक MG-519 Arfa हायड्रोकॉस्टिक माइन डिटेक्शन स्टेशन, एक MG-518 सेव्हर इकोमीटर, एक MRCP-58 बुरान रडार प्रणाली आणि MTK-100 टेलिव्हिजन सिस्टमसह सुसज्ज आहे. . बोर्डवर एक रेडिओ कम्युनिकेशन कॉम्प्लेक्स "मोल्निया-एल 1" आहे ज्यात "त्सुनामी" उपग्रह संचार प्रणाली आहे.

Skat-3 डिजिटल सोनार कॉम्प्लेक्स, जे चार सोनार स्टेशन्सचे एकत्रीकरण करते, 10-12 पाण्याखालील लक्ष्यांचा एकाच वेळी ट्रॅकिंग प्रदान करण्यास सक्षम आहे.

फेलिंग कुंपणामध्ये असलेल्या मागे घेण्यायोग्य उपकरणांमध्ये दोन पेरिस्कोप (कमांडर्स आणि युनिव्हर्सल), रेडिओ सेक्संट अँटेना, रडार, कम्युनिकेशन आणि नेव्हिगेशन सिस्टमचे रेडिओ अँटेना, दिशा शोधक यांचा समावेश आहे.

बोट दोन पॉप-अप बॉय-टाईप अँटेनासह सुसज्ज आहे जे तुम्हाला रेडिओ संदेश, लक्ष्य पदनाम आणि उपग्रह नेव्हिगेशन सिग्नल प्राप्त करण्यास अनुमती देतात जेव्हा तुम्ही मोठ्या (150 मीटर पर्यंत) खोलीवर किंवा बर्फाखाली असता.

D-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीमध्ये 20 घन-प्रणोदक तीन-स्टेज इंटरकॉन्टिनेंटल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांचा समावेश आहे ज्यामध्ये एकाधिक वॉरहेड्स D-19 (RSM-52, वेस्टर्न पदनाम - SS-N-20) आहेत. संपूर्ण दारूगोळा लोडचे प्रक्षेपण दोन व्हॉलीमध्ये केले जाते, क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण दरम्यान कमीतकमी अंतराने. 55 मीटर खोलीपासून क्षेपणास्त्रे सोडली जाऊ शकतात (प्रतिबंधाशिवाय हवामान परिस्थितीसमुद्राच्या पृष्ठभागावर), तसेच पृष्ठभागाच्या स्थितीवरून.

तीन-स्टेज R-39 ICBM (लांबी - 16.0 मीटर, हुल व्यास - 2.4 मीटर, प्रक्षेपण वजन - 90.1 टन) प्रत्येकी 100 किलोग्रॅम क्षमतेसह 10 वैयक्तिकरित्या लक्ष्य करण्यायोग्य वॉरहेड्स वाहून नेतो. त्यांचे मार्गदर्शन पूर्ण खगोल-करेक्शनसह इनर्शियल नेव्हिगेशन सिस्टमद्वारे केले जाते (सुमारे 500 मीटरचा CVO प्रदान केला आहे). R-39 ची कमाल प्रक्षेपण श्रेणी 10,000 किमी पेक्षा जास्त आहे, जी अमेरिकन समकक्ष - ट्रायडेंट S-4 (7400 किमी) च्या श्रेणीपेक्षा जास्त आहे आणि ट्रायडेंट डी-5 (11,000 किमी) च्या श्रेणीशी संबंधित आहे.

रॉकेटची परिमाणे कमी करण्यासाठी, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या टप्प्याच्या इंजिनमध्ये मागे घेण्यायोग्य नोझल असतात.

डी-19 कॉम्प्लेक्ससाठी, रॉकेटवरच लाँचरच्या जवळजवळ सर्व घटकांच्या प्लेसमेंटसह मूळ प्रक्षेपण प्रणाली तयार केली गेली. खाणीमध्ये, R-39 निलंबित स्थितीत आहे, खाणीच्या वरच्या भागात असलेल्या सपोर्ट रिंगवर विशेष शॉक-शोषक रॉकेट लॉन्च सिस्टम (ARSS) वर अवलंबून आहे.

पावडर दाब संचयक (PAD) वापरून प्रक्षेपण "कोरड्या" खाणीतून केले जाते. प्रक्षेपणाच्या क्षणी, विशेष पावडर चार्ज रॉकेटभोवती गॅस पोकळी तयार करतात, ज्यामुळे हालचालींच्या पाण्याखालील विभागात हायड्रोडायनामिक भार लक्षणीय प्रमाणात कमी होतो. पाणी सोडल्यानंतर, एआरएसएस एका विशेष इंजिनच्या मदतीने रॉकेटपासून वेगळे केले जाते आणि बाजूला नेले जाते. सुरक्षित अंतरपाणबुडीतून.

या कॅलिबरचे जवळजवळ सर्व प्रकारचे टॉर्पेडो आणि या कॅलिबरचे रॉकेट-टॉर्पेडो वापरण्यास सक्षम असलेल्या जलद-लोडिंग उपकरणासह सहा 533-मिमी टॉर्पेडो ट्यूब आहेत (सामान्य दारूगोळा भार 22 यूएसईटी-80 टॉर्पेडो, तसेच श्कवाल रॉकेट-टॉरपीडो आहे) . क्षेपणास्त्र आणि टॉर्पेडो शस्त्रास्त्रांच्या भागाऐवजी, जहाजावर खाणी घेतल्या जाऊ शकतात.

कमी उडणाऱ्या विमान आणि हेलिकॉप्टरच्या विरूद्ध पृष्ठभागावर असलेल्या पाणबुडीच्या स्व-संरक्षणासाठी, इग्ला (Igla-1) MANPADS चे आठ संच आहेत. परदेशी प्रेसने पाणबुडीसाठी 941 प्रकल्प तसेच एसएसबीएनची नवीन पिढी, बुडलेल्या स्थितीतून वापरण्यास सक्षम असलेली विमानविरोधी स्व-संरक्षण क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या विकासाबद्दल अहवाल दिला.

सर्व सहा टीएपीआरके (ज्याला पाश्चात्य कोड नाव टायफून प्राप्त झाले, ज्याने आमच्याबरोबर त्वरीत "रूज घेतले") आण्विक पाणबुडीच्या पहिल्या फ्लोटिलाचा भाग असलेल्या विभागात एकत्रित केले गेले. जहाजे Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay) येथे स्थित आहेत. नवीन सुपर-शक्तिशाली आण्विक-शक्तीवर चालणारी जहाजे सामावून घेण्यासाठी या तळाची पुनर्बांधणी 1977 मध्ये सुरू झाली आणि त्याला चार वर्षे लागली. यावेळी, एक विशेष बर्थिंग लाइन तयार केली गेली, विशेष पायर्स तयार केले गेले आणि वितरित केले गेले, डिझाइनरच्या मते, TAPKR ला सर्व प्रकारच्या ऊर्जा संसाधने प्रदान करण्यास सक्षम आहेत (तथापि, सध्या, अनेक तांत्रिक कारणांमुळे, त्यांचा वापर केला जातो. सामान्य फ्लोटिंग पियर्स म्हणून). भारी क्षेपणास्त्र पाणबुड्यांसाठी, मॉस्को डिझाईन ब्युरो ऑफ ट्रान्सपोर्ट इंजिनिअरिंगने मिसाइल लोडिंग सुविधा (KPR) चे एक अद्वितीय कॉम्प्लेक्स तयार केले आहे. त्यात, विशेषतः, 125 टन उचलण्याची क्षमता असलेली डबल-कन्सोल गॅन्ट्री-प्रकार लोडर क्रेनचा समावेश आहे (ते कार्यरत नव्हते).

झापडनाया लित्सा येथे तटीय जहाज दुरुस्ती संकुल देखील आहे, जे 941 व्या प्रकल्पाच्या बोटींसाठी देखभाल प्रदान करते. विशेषत: लेनिनग्राडमधील 941 व्या प्रकल्पाच्या नौकांना 1986 मध्ये अॅडमिरल्टी प्लांटमध्ये “फ्लोटिंग रिअर” प्रदान करण्यासाठी, एक समुद्री वाहतूक-क्षेपणास्त्र वाहक “अलेक्झांडर ब्रायकिन” (प्रकल्प 11570) एकूण 11.440 टन विस्थापनासह तयार केले गेले होते, ज्यामध्ये 16. R-39 क्षेपणास्त्रांसाठी कंटेनर आणि 125-टन क्रेनने सुसज्ज.

तथापि, केवळ नॉर्दर्न फ्लीटने 941 व्या प्रकल्पाच्या जहाजांसाठी देखभाल प्रदान करणारी एक अद्वितीय किनारपट्टी पायाभूत सुविधा तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. पॅसिफिक फ्लीटमध्ये, 1990 पर्यंत, जेव्हा शार्कच्या पुढील बांधकामाचा कार्यक्रम कमी करण्यात आला, तेव्हा त्यांनी असे काहीही तयार केले नाही.

जहाजे, ज्यापैकी प्रत्येकी दोन कर्मचारी कार्यरत आहेत, तळावर असतानाही सतत लढाऊ कर्तव्ये वाहून नेली जातात (आणि कदाचित आताही वाहून नेत आहेत).

"शार्क" ची लढाऊ प्रभावीता मुख्यत्वे दळणवळण प्रणालीच्या सतत सुधारणांद्वारे आणि देशाच्या नौदल सामरिक आण्विक सैन्याच्या लढाऊ नियंत्रणाद्वारे सुनिश्चित केली जाते. आजपर्यंत, या प्रणालीमध्ये विविध भौतिक तत्त्वे वापरून चॅनेल समाविष्ट आहेत, जे सर्वात जास्त विश्वासार्हता आणि आवाज प्रतिकारशक्ती वाढवते. प्रतिकूल परिस्थिती. या प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्पेक्ट्रम, उपग्रह, विमान आणि जहाजाचे पुनरावर्तक, मोबाइल कोस्टल रेडिओ स्टेशन, तसेच हायड्रोकॉस्टिक स्टेशन आणि रिपीटर्सच्या विविध श्रेणींमध्ये रेडिओ लहरींचे प्रसारण करणारे स्थिर ट्रान्समीटर समाविष्ट आहेत.

941 व्या प्रकल्पाच्या (31.3%) जड पाणबुडी क्रूझर्सच्या उलाढालीचा मोठा साठा, हलकी हल आणि केबिनच्या शक्तिशाली मजबुतीकरणांसह, या आण्विक शक्तीच्या जहाजांना 2.5 मीटर जाडीपर्यंत घन बर्फात बाहेर पडण्याची क्षमता प्रदान केली. (जे सराव मध्ये वारंवार चाचणी होते). आर्क्टिकच्या बर्फाच्या कवचाच्या खाली गस्त घालणे, जेथे विशेष हायड्रोकॉस्टिक परिस्थिती आहेत जी सर्वात अनुकूल जलविज्ञानासह अगदी आधुनिक सोनारद्वारे पाण्याखालील लक्ष्य शोधण्याची श्रेणी केवळ काही किलोमीटरपर्यंत कमी करतात, शार्क अमेरिकेसाठी व्यावहारिकदृष्ट्या असुरक्षित आहेत. पाणबुडीविरोधी आण्विक पाणबुड्या. युनायटेड स्टेट्सकडे देखील ध्रुवीय बर्फाद्वारे पाण्याखालील लक्ष्य शोधण्यात आणि नष्ट करण्यास सक्षम हवाई मालमत्ता नाही.

विशेषतः, "शार्क" ने पांढऱ्या समुद्राच्या बर्फाखाली लष्करी सेवा केली ("941s" पैकी पहिली सहल 1986 मध्ये टीके -12 द्वारे केली गेली होती, ज्याच्या मदतीने गस्ती दरम्यान क्रू बदलले गेले. आइसब्रेकरचे).

संभाव्य प्रतिस्पर्ध्याच्या अंदाजानुसार क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालींकडून धोक्याच्या वाढीसाठी त्यांच्या उड्डाण दरम्यान देशांतर्गत क्षेपणास्त्रांच्या लढाऊ अस्तित्वात वाढ करणे आवश्यक आहे. अंदाजित परिस्थितींपैकी एकानुसार, शत्रू स्पेस अणु स्फोटांचा वापर करून बीआरच्या ऑप्टिकल अॅस्ट्रो-नेव्हिगेशन सेन्सरला "अंध" करण्याचा प्रयत्न करू शकतो. याला प्रत्युत्तर म्हणून 1984 च्या शेवटी व्ही.पी. मेकेवा, एन.ए. सेमिखाटोव्ह (रॉकेट कंट्रोल सिस्टम), व्ही.पी. अरेफिएवा (कमांड डिव्हाइसेस) आणि B.C. कुझमिन (अॅस्ट्रो-करेक्शन सिस्टम), पाणबुडीच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांसाठी स्थिर अॅस्ट्रो-करेक्टर तयार करण्याचे काम सुरू झाले, काही सेकंदांनंतर त्याचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यास सक्षम. अर्थात, शत्रूला अजूनही दर काही सेकंदांनी अणु अंतराळ स्फोट घडवून आणण्याची संधी होती (या प्रकरणात, क्षेपणास्त्र मार्गदर्शन अचूकता लक्षणीयरीत्या कमी व्हायला हवी होती), परंतु असे उपाय तांत्रिक कारणांमुळे कठीण आणि आर्थिक कारणांमुळे निरर्थक होते.

R-39 ची सुधारित आवृत्ती, जी त्याच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये अमेरिकन ट्रायडेंट डी-5 क्षेपणास्त्रापेक्षा कनिष्ठ नाही, 1989 मध्ये सेवेत आणली गेली. लढाऊ जगण्याची क्षमता वाढवण्याव्यतिरिक्त, अपग्रेड केलेल्या क्षेपणास्त्रामध्ये वॉरहेड डिसेंगेजमेंट एरिया वाढला होता, तसेच गोळीबाराची अचूकता वाढली होती (क्षेपणास्त्राच्या उड्डाणाच्या सक्रिय टप्प्यात आणि एमआयआरव्ही मार्गदर्शन क्षेत्रात ग्लोनास स्पेस नेव्हिगेशन सिस्टीमच्या वापरामुळे हे शक्य झाले. स्ट्रॅटेजिक मिसाईल फोर्सेसच्या सायलो-आधारित ICBM च्या अचूकतेपेक्षा कमी अचूकता मिळवा). 1995 मध्ये, TK-20 (कमांडर कॅप्टन 1st रँक ए. बोगाचेव्ह) ने उत्तर ध्रुवावरून क्षेपणास्त्रे डागली.

1996 मध्ये, निधीच्या कमतरतेमुळे, TK-12 आणि TK-202 सेवेतून मागे घेण्यात आले, 1997 मध्ये - TK-13. त्याच वेळी, 1999 मध्ये नौदलासाठी अतिरिक्त निधीमुळे प्रदीर्घ कालावधीला लक्षणीय गती देणे शक्य झाले. दुरुस्ती 941 व्या प्रकल्पाचा प्रमुख क्षेपणास्त्र वाहक - K-208. दहा वर्षांपर्यंत, ज्या दरम्यान जहाज अणु पाणबुडी जहाजबांधणीसाठी राज्य केंद्रात होते, मुख्य शस्त्र प्रणाली बदलण्यात आली आणि आधुनिकीकरण केले गेले (प्रोजेक्ट 941 यू नुसार). अशी अपेक्षा आहे की 2000 च्या तिसऱ्या तिमाहीत काम पूर्णपणे पूर्ण होईल आणि कारखाना संपल्यानंतर आणि स्वीकृती चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, 2001 च्या सुरुवातीस, नूतनीकरण केलेले आण्विक-शक्तीचे जहाज पुन्हा कार्यान्वित केले जाईल.

नोव्हेंबर 1999 मध्ये, TAPKR 941 प्रकल्पांपैकी एकाच्या बाजूने बॅरेंट्स समुद्रातून दोन RSM-52 क्षेपणास्त्रे डागण्यात आली. प्रक्षेपणांमधील अंतर दोन तासांचा होता. क्षेपणास्त्रांच्या वॉरहेड्सने कामचटका चाचणी साइटवर उच्च अचूकतेने लक्ष्य केले.

2013 पर्यंत, यूएसएसआर अंतर्गत बांधलेल्या 6 जहाजांपैकी, प्रकल्प 941 "शार्क" ची 3 जहाजे निकाली काढण्यात आली आहेत, 2 जहाजे विल्हेवाटीच्या प्रतीक्षेत आहेत आणि एक प्रकल्प 941UM अंतर्गत आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे.

18 व्या पाणबुडी विभाग, ज्यामध्ये सर्व शार्क समाविष्ट होते, कमी करण्यात आले. फेब्रुवारी 2008 पर्यंत, त्यात TK-17 अर्खंगेल्स्क (ऑक्टोबर 2004 ते जानेवारी 2005 पर्यंतचे शेवटचे लढाऊ कर्तव्य) आणि TK-20 सेव्हर्स्टल” (शेवटचे लढाऊ कर्तव्य - 2002), तसेच बुलावा के-208 दिमित्री डोन्स्कॉयमध्ये रूपांतरित झाले. TK-17 "अर्खंगेल्स्क" आणि TK-20 "Severstal" तीन वर्षांहून अधिक काळ नवीन SLBMs सह विल्हेवाट किंवा पुन्हा उपकरणे लावण्याबाबत निर्णयाची वाट पाहत होते, ऑगस्ट 2007 पर्यंत, नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ, ऍडमिरल फ्लीट व्ही. व्ही. मासोरिनने घोषित केले की 2015 पर्यंत "बुलावा-एम" क्षेपणास्त्र प्रणाली अंतर्गत आण्विक पाणबुडी "अकुला" चे आधुनिकीकरण करण्याची योजना नाही.

मनोरंजक माहिती:

प्रथमच, शार्क प्रकल्पाच्या बोटींवर फेलिंगच्या समोर क्षेपणास्त्र सायलोचे प्लेसमेंट केले गेले.

एका अद्वितीय जहाजाच्या विकासासाठी, सोव्हिएत युनियनचा हिरो ही पदवी 1984 मध्ये पहिल्या क्षेपणास्त्र क्रूझरच्या कमांडर, कॅप्टन 1ली रँक ए.व्ही. ओल्खोव्हनिकोव्ह यांना देण्यात आली.

"शार्क" या प्रकल्पाची जहाजे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये सूचीबद्ध आहेत

मध्यवर्ती पोस्टमध्ये कमांडरची खुर्ची अभेद्य आहे, कोणालाही अपवाद नाही, विभाग, फ्लीट किंवा फ्लोटिलाच्या कमांडरसाठी आणि संरक्षण मंत्री देखील नाही. 1993 मध्ये ही परंपरा मोडून पी. ग्रॅचेव्ह यांना "शार्क" भेटीदरम्यान पाणबुड्यांचा नापसंतीचा पुरस्कार देण्यात आला.

संपूर्ण जगाच्या ताफ्यात दिसल्यापासून, पाणबुड्यांनी सर्व नौदल युद्धाच्या रणनीतींच्या विकासामध्ये जवळजवळ निर्णायक भूमिका बजावली आहे. किमान पौराणिक जर्मन U-35 ची किंमत काय आहे, ज्याने 226 जहाजे आणि वाहतूक अटलांटिक महासागराच्या तळाशी पाठवली आणि हे फक्त 19 लढाऊ निर्गमनांमध्ये केले गेले.

परंतु ती जहाजे फारच लहान होती आणि त्यांचे क्रू खरोखरच स्पार्टन परिस्थितीत राहत होते: समुद्राच्या पाण्याचा शॉवर हा त्यांना जास्तीत जास्त दिलासा होता, जो त्यांना त्यांच्या स्वतःच्या विनंतीनुसार नियमितपणे दिला जात असे. जसजसा काळ बदलत गेला तसतशी जहाजे अधिकाधिक प्रभावी होत गेली. या कल आणि त्यांच्या पाण्याखालील नातेवाईकांपासून दूर गेलेले नाहीत. फार पूर्वीच, जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी दिसली, जी त्याच्या परिमाणांसह काही पृष्ठभागावरील जहाजांनाही मागे टाकू शकते.

कसे होते

सप्टेंबर 1980 च्या शेवटी, शार्कने पांढऱ्या समुद्राच्या विस्तारामध्ये प्रवेश केला. शार्क आणि त्रिशूळ दर्शविणाऱ्या एका सुंदर पेंटिंगने जहाजाचे धनुष्य झाकलेले एक अज्ञात कलाकार. अर्थात, प्रक्षेपणानंतर, चित्र यापुढे दृश्यमान नव्हते, परंतु लोकांमध्ये "शार्क" हे नाव आधीच दैनंदिन जीवनात दृढपणे स्थापित झाले आहे.

या वर्गाची सर्व जहाजे अधिकृतपणे या नावाने ओळखली जाऊ लागली आणि त्यांच्या क्रूसाठी एक शेवरॉन देखील हसतमुख शार्कच्या तोंडाच्या प्रतिमेसह सादर केला गेला. पश्चिमेत या पाणबुड्या टायफून म्हणून ओळखल्या जाऊ लागल्या. लवकरच सर्वात मोठी पाणबुडी "टायफून" अमेरिकन "ओहायो" ची अधिकृत प्रतिस्पर्धी बनली.

होय, त्या वर्षांमध्ये, आमच्या पूर्वीच्या सहयोगींनी त्यांच्या पाणबुडीच्या ताफ्याला नवीन जहाजांसह पुन्हा भरून काढले ... परंतु शार्क ही फक्त दुसरी बोट नसून प्रचंड आणि अतिशय महत्त्वाच्या टायफून कार्यक्रमाचा भाग बनणार होती. तांत्रिक कार्यदेशांतर्गत विज्ञान आणि उद्योगाला 1972 मध्ये त्याची रचना परत मिळाली आणि एस.एन. कोवालेव्ह यांना प्रकल्पाचे क्युरेटर म्हणून नियुक्त करण्यात आले.

पण जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी आजही तिच्या आकारामुळे जगभर ओळखली जाते. सर्व तज्ञ त्यांना का हैराण आहेत? कदाचित जहाज इतके मोठे नाही का?

पौराणिक परिमाण

आमच्या ताफ्यातील उर्वरित जहाजांपैकी एकाचे अधिकृत नाव दिमित्री डोन्स्कॉय आहे. तर सर्वात मोठ्या पाणबुडीचे परिमाण काय आहेत? त्याचे एकूण विस्थापन 27,000 टन आहे, हा राक्षस 170 मीटर लांब आणि 25 मीटर रुंद आहे. त्याची डेक इतकी मोठी आहे की लोड केलेले कामझ तिथे सहज फिरू शकते. किलपासून केबिनच्या वरच्या भागापर्यंत, उंची देखील 25 मीटर आहे. संदर्भासाठी: सुधारित मांडणी आणि उच्च मर्यादा असलेल्या आठ मजली इमारतीची ही उंची आहे. उर्वरित दोन पाणबुड्या कोणत्याही प्रकारे डॉन्स्कॉयपेक्षा निकृष्ट नाहीत.

जर जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुडीने सर्व मागे घेता येण्याजोग्या उपकरणे उचलली तर उंची आधीच नऊ मजली घरासारखी आहे. नाही, प्रसिद्ध त्सेरेटेलीने जहाजाच्या डिझाइनमध्ये भाग घेतला नाही: असे परिमाण नवीन उच्च-शक्तीच्या आंतरखंडीय क्षेपणास्त्रांच्या परिमाणांमुळे होते.

क्षेपणास्त्र शस्त्रे

नवीन शस्त्राला सोव्हिएत नाव "थंडर" प्राप्त झाले, पश्चिमेस त्यांना रिफ म्हटले गेले. या क्षेपणास्त्रांनी ओहायो नौकांवर वापरल्या जाणार्‍या अमेरिकन ट्रायडेंट-I पेक्षा अधिक चांगले पल्ला गाठला आणि अक्षरशः कोणत्याही क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालीमध्ये प्रवेश करू शकणार्‍या अनेक वारहेडसह.

परंतु कमी प्रभावी परिमाण नसलेल्या अशा प्रभावी वैशिष्ट्यांसाठी पैसे देणे आवश्यक होते. प्रत्येक रॉकेटचे वजन केवळ 84 टनच नाही तर त्याचा व्यास 2.5 मीटर आहे! अमेरिकन अॅनालॉगचे वजन 59 टन आहे. तुलनात्मक वैशिष्ट्यांसह. तर निष्पक्षतेने, आम्ही लक्षात घेतो की जगातील आमची सर्वात मोठी पाणबुडी अजूनही सर्व बाबतीत "सर्वात जास्त" बनू शकली नाही.

नाही तरी मी करू शकलो. वस्तुस्थिती अशी आहे की "शार्क" हा एकमेव क्षेपणास्त्र वाहक आहे जो आर्क्टिक महासागराच्या बर्फाखाली असताना अर्ध्या जगावर मारा करू शकतो. आजच्या मानकांनुसार हे काहीतरी अविश्वसनीय आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रत्येक R-39 क्षेपणास्त्र 9000 किमी अंतरावर असलेल्या लक्ष्यांवर मारा करू शकते: दुसऱ्या शब्दांत, उत्तर ध्रुवावर सोडलेले क्षेपणास्त्र स्वतःच विषुववृत्तावर सहज पोहोचले. अर्थात, इतके भयंकर शस्त्र अमेरिकेपर्यंत पोहोचले. या प्रकारच्या पाणबुडीची सर्वात मोठी विसर्जन खोली पाचशे मीटरपर्यंत पोहोचली आहे, जी ओहायोपेक्षा 200 मीटर जास्त होती.

यामुळे, बोटींना लांब समुद्राच्या प्रवासावर जाण्याची आवश्यकता नव्हती: दोन हजार किलोमीटर पुढे गेल्यानंतर ते उत्तरेकडील समुद्राच्या विस्तारामध्ये अक्षरशः "विरघळू" शकतात.

परदेशी analogues

महाकाय पाणबुड्या तयार करण्याच्या कल्पनेने केवळ सोव्हिएत डिझायनर्सच्या मनात आले असा विचार करणे मूर्खपणाचे ठरेल. जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्या कोणत्या आहेत? प्रथम, आम्ही उल्लेख केलेला हा “ओहायो” आहे: त्याची लांबी देखील 170 मीटर आहे, परंतु त्याची रुंदी “केवळ” 12 मीटर आहे. खरं तर, इथेच यादी संपते. जगातील इतर कोणत्याही देशाला असे काही निर्माण करता आलेले नाही.

नवीन जहाजांसाठी डिझाइन काम आणि क्रू प्रशिक्षण

अशा प्रकारे, डिझायनर्सना जहाजांचे लेआउट पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन करावे लागले. 1973 च्या अखेरीस या प्रकल्पाचे काम सुरू करण्याचा निर्णय अखेर मंजूर झाला. पहिली बोट 1976 च्या सुरूवातीला घातली गेली होती आणि ती 23 सप्टेंबर 1980 रोजी लाँच करण्यात आली होती. सायक्लोपियन आकाराव्यतिरिक्त, प्रोग्रामने या सुविधांच्या ऑपरेशनसाठी पूर्णपणे अविश्वसनीय दिनचर्या प्रदान केली आहे.

गुप्तता अविश्वसनीय होती, कोणतीही गळती नव्हती. तर, अमेरिकन लोकांना सामान्यत: यूएसएसआरच्या उपग्रह प्रतिमा पाहून अपघाताने सर्वात मोठ्या पाणबुडीचा फोटो मिळाला. अफवांनुसार, लष्करी विभागात डोके उडले: अशा "व्हेल" च्या नाकाखाली पाहणे ही अक्षम्य चूक आहे!

ओबनिंस्कमध्ये, एक लष्करी छावणी आणि संपूर्ण सामाजिक पायाभूत सुविधांसह एक विशाल प्रशिक्षण केंद्र बांधावे लागले. पाणबुडीच्या अनेक कर्मचाऱ्यांना तिथे एकाच वेळी प्रशिक्षण दिले जाणार होते. सात बोटींपैकी प्रत्येक (!) साठी तीन संच असायला हवे होते: दोन क्रू लढाऊ होते, ज्यांना शिफ्टमध्ये काम करायचे होते आणि तिसरा तांत्रिक होता, यंत्रणेच्या स्थितीसाठी जबाबदार होता. त्यांची कार्यपद्धती अतिशय विलक्षण आहे.

खलाशांचा पहिला संच तीन महिने महासागरांवर फिरतो. हळूहळू, जहाजावर खराबी जमा होऊ लागते. जहाज तळावर जाते, क्रू आरामदायी बसेसमध्ये भरले जाते (जिथे त्यांचे कुटुंब आधीच त्यांची वाट पाहत आहेत), आणि नंतर विश्रांतीसाठी पाठवले जाते. "सुट्टी" ची जागा तंत्रज्ञांनी व्यापलेली आहे. "सोल्डरिंग लोह आणि फाइल" चे कर्मचारी सर्व सिस्टमचे संपूर्ण निदान करतात, प्रतिबंधात्मक देखभाल करतात आणि आढळलेल्या सर्व दोष दूर करतात.

अशा प्रकारे, शार्क - सर्वात मोठी पाणबुडी - पिट स्टॉपमध्ये फॉर्म्युला 1 कारसारखी आहे. येथे ते आपल्यासाठी "चाके" बदलतील आणि आवश्यक असल्यास पायलट बदलले जाऊ शकतात.

दुसऱ्या क्रूसाठी वेळापत्रक

यावेळी, दुसरा लढाऊ क्रू, बाकीच्यांपासून थोडा थकलेला, ओबनिंस्कला पोहोचला. येथे ते सर्व सिम्युलेटरद्वारे निर्दयीपणे चालविले जातात आणि नंतर खलाशी, त्यांची व्यावसायिक योग्यता सिद्ध करून, मुर्मन्स्कला जातात. त्यानंतर, त्यांना जहाजावर पाठवले जाते, जे तोपर्यंत संपूर्ण लढाऊ तयारीत आणले गेले होते आणि ते समुद्रात जाऊ शकतात. प्रक्रिया वारंवार पुनरावृत्ती होते.

सर्वसाधारणपणे, या पाणबुड्यांवर काम करण्याच्या परिस्थिती खरोखरच विलक्षण आहेत. जहाजावर सौना, व्यायामशाळा आणि आरामदायी केबिन असल्याचे खलाशी नाविकांना आठवते. आपण किमान वर्षभर अशी सेवा देऊ शकता: सायकोफिजिकल थकवा कमी आहे. आणि हे क्षेपणास्त्र वाहकासाठी अत्यंत महत्वाचे आहे, जे उत्तर महासागराच्या बर्फाखाली काही महिने “खोटे” राहू शकते आणि शत्रू शोधण्याच्या माध्यमांपासून स्वतःला लपवू शकते.

हेच रशियाच्या सर्वात मोठ्या पाणबुड्या अद्वितीय बनवते (आज तीन शिल्लक आहेत).

मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अद्वितीय क्षेपणास्त्र वाहक एकाच वेळी दोन ओके-650 व्हीव्ही अणुभट्ट्यांद्वारे गतीमध्ये सेट केले गेले होते आणि त्या प्रत्येकाची शक्ती 360 मेगावॅट होती. हे इंधन अत्यंत शुद्ध युरेनियम डायऑक्साइड होते. या पॉवर प्लांटची शक्ती समजून घेण्यासाठी, हे जाणून घेणे पुरेसे आहे की ते संपूर्ण मुर्मन्स्क आणि त्याच्या उपनगरांचे विद्युतीकरण सहजपणे प्रदान करतील. त्यांची ऊर्जा महाकाय प्रोपेलर बनवते आणि सर्वात जटिल ऑन-बोर्ड सिस्टमचे कार्य सुनिश्चित करते.

नौदलात, बोटींना "लोफ" टोपणनाव देखील मिळाले कारण हुलचा आकार या बेकरी उत्पादनासारखा दिसतो. परंतु हे केवळ एक भयानक जहाजाचे बाह्य कवच आहे. जलीय वातावरणाचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी हे आवश्यक आहे. "शेल" च्या आत एक अद्वितीय डिझाइनचा दुसरा, विशेषतः टिकाऊ केस आहे. जगात कोणीही हे केले नाही.

सर्वात जास्त, हे एकमेकांच्या शेजारी ठेवलेल्या दोन विशाल सिगारांसारखे दिसते, जे एकाच वेळी तीन पॅसेजद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात, जे धनुष्य, मध्यभागी आणि स्टर्नवर स्थित असतात. त्यानंतर, हे आश्चर्यकारक नाही की एका वेळी सर्वात मोठी आण्विक पाणबुडी युनियनच्या सर्वोत्तम अभियंत्यांनी डिझाइन केली होती.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, एका बाहेरील हुलमध्ये प्रत्यक्षात दोन पाणबुड्या असतात. सोयीसाठी, त्यांना "डावी बाजू" आणि "स्टारबोर्ड" असे म्हणतात, ज्याचा अर्थ संपूर्ण "सिगार" या शब्दाद्वारे होतो. डिझाइनचे वेगळेपण हे देखील आहे की "बोर्ड" पूर्णपणे एकमेकांना डुप्लिकेट करतात: टर्बाइन, इंजिन, अणुभट्ट्या आणि अगदी केबिन. अर्ध्या भागात सर्वकाही अयशस्वी झाल्यास, रेडिएशन गळती किंवा तत्सम काहीतरी असल्यास, क्रू दुसऱ्या सहामाहीत जाईल आणि महाकाय पाणबुडीला त्याच्या होम पोर्टवर आणण्यास सक्षम असेल. होय, जगातील सर्वात मोठ्या रशियन पाणबुड्यांमध्ये कोणतेही एनालॉग नाहीत.

चेसिस तपशील

उजव्या पाणबुडीवर असलेली प्रत्येक गोष्ट विषम संख्येने दर्शविली जाते. डावीकडे - अगदी. हे केले जाते जेणेकरून क्रू फक्त गोंधळात पडू नये. तसे, जहाजावरील सर्व खलाशांना "बंदर विशेषज्ञ" किंवा "स्टारबोर्ड विशेषज्ञ" देखील म्हटले जाते, म्हणजेच बोटीवरील क्रू देखील पूर्णपणे डुप्लिकेट आहे.

दोन इमारतींमध्ये बऱ्यापैकी मोकळी जागा आहे, ज्यामध्ये सर्व महत्त्वाची उपकरणे आहेत, ज्याचे आघातापासून संरक्षण करणे तातडीने आवश्यक आहे. उच्च दाबइतर नकारात्मक पर्यावरणीय घटक. होय, होय, या पाणबुडीत (मार्गाने सर्वात मोठी) क्षेपणास्त्रे देखील आहेत: ती "सिगार" च्या बाजूने आणि व्हीलहाऊसच्या समोर (अधिक तंतोतंत, त्याच्या समोर) आहेत. हे देखील एक अद्वितीय वेगळे वैशिष्ट्य आहे, कारण तुम्हाला जगातील इतर कोणत्याही पाणबुडीवर क्षेपणास्त्र शस्त्रांचा समान लेआउट सापडणार नाही.

त्याच वेळी, शार्क, जसा होता, त्याच्यासमोर त्याची प्रचंड शस्त्रे “ढकलतो”. महत्वाचे! विसर्जित केल्यावर, बाजूंच्या मधली जागा पाणी (!) भरते, आणि म्हणून, हलताना, जहाजाच्या कुशलतेवर त्याचा मोठा प्रभाव पडतो. हे केवळ इंजिनचे स्त्रोत जतन करण्यासच नव्हे तर ... आश्चर्यकारकपणे आवाज पातळी कमी करण्यास देखील अनुमती देते.

व्हेल "शार्क" प्रेमात कसे पडले याबद्दल

या पाणबुडीचे आणखी काय वैशिष्ट्य आहे? सर्वात मोठे चांगले आहे, परंतु अमेरिकन पूर्णपणे वेगळ्या कारणास्तव या जहाजांना घाबरतात.

पाणबुडीच्या आगमनापासून, बहुतेक, त्यांचे कर्मचारी सिस्टम आणि यंत्रणेच्या ऑपरेशन दरम्यान होणाऱ्या आवाजापासून घाबरतात. आवाजांनी जहाजाचा मुखवटा उघडला, शत्रूच्या नौदलाला द्या. शार्क, त्याच्या दुहेरी हुलसह, केवळ आकाराच्या बाबतीतच नव्हे तर ऑपरेशन दरम्यान उत्सर्जित होणार्‍या आवाजाच्या अत्यंत कमी पातळीच्या बाबतीतही चॅम्पियन बनला आहे. एका प्रकरणात, परिणाम पूर्णपणे अनपेक्षित ठरला ... स्पिटस्बर्गनपासून कुठेतरी दूर नाही, एक मादी व्हेलने तिला तिचा घोडदळ समजून पाणबुडीभोवती बराच वेळ चक्कर मारली.

ध्वनीशास्त्र, हसणे आणि विनोद करणे, टेपवर तिचे प्रेम सेरेनेड रेकॉर्ड केले. याव्यतिरिक्त, किलर व्हेल कधीकधी शार्कच्या हुल्सवर घासतात, स्वारस्य असलेल्या ट्रिल्सचा उच्चार करतात. अगदी जगप्रसिद्ध ichthyologists या इंद्रियगोचर मध्ये रस घेतला. त्यांनी असा निष्कर्ष काढला की इंजिनचा आवाज आणि बाहेरील हुलमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाण्याचे शिडकाव करणारे प्रतिध्वनी यांचे संयोजन सागरी जीवनाला कसे तरी आकर्षित करते.

अर्थात, सर्वात मोठी रशियन पाणबुडी स्पष्टपणे मादी व्हेलला भुरळ घालण्यासाठी आणि किलर व्हेलशी खेळण्यासाठी डिझाइन केलेली नव्हती, परंतु प्रभाव अजूनही अत्यंत उत्सुक होता.

पुन्हा एकदा खलाशांच्या राहणीमानाबद्दल

जरी पृष्ठभागावरील जहाजांच्या तुलनेत, शार्कवरील राहण्याची परिस्थिती केवळ अकल्पनीयपणे चांगली होती. कदाचित, त्याशिवाय ज्युल्स व्हर्नची काल्पनिक "नॉटिलस" देशांतर्गत पाणबुडीशी स्पर्धा करू शकेल. त्याला गंमतीने "फ्लोटिंग हॉटेल" असे टोपणनाव देण्यात आले.

बोट डिझाइन करताना, त्यांनी वजन आणि परिमाण वाचवण्याचा प्रयत्न केला नाही आणि म्हणूनच क्रू दोन, चार आणि सहा लोकांसाठी आलिशान केबिनमध्ये राहत होते, जे हॉटेलच्या खोलीपेक्षा खरोखरच वाईट नव्हते. क्रीडा संकुल देखील आश्चर्यकारक होते: एक विशाल क्रीडा हॉल, अनेक व्यायाम मशीन आणि ट्रेडमिल.

प्रत्येक पृष्ठभागावरील युद्धनौकेत चार शॉवर आणि नऊ शौचालये नसतात. सॉनामध्ये, ज्याच्या भिंती ओक बोर्डांनी रेषा केलेल्या होत्या, दहा लोक आंघोळ करू शकतात. आणि बोर्डवर चार मीटर लांबीचा पूल देखील होता. वैशिष्ट्य म्हणजे काय: भरती झालेले देखील ही सर्व संपत्ती वापरू शकतात, जे सर्वसाधारणपणे आपल्या सैन्यासाठी अकल्पनीय आहे.

पाठीत वार, किंवा सद्यस्थिती

पाश्चात्य देश या क्षेपणास्त्र वाहकांना भयंकर घाबरत होते. अर्थात, युनियनच्या पतनानंतर, "भागीदार" चा एक समूह दिसला ज्यांनी ताबडतोब सरकारला तीन अद्वितीय जहाजे धातूमध्ये कापून घेण्यास पटवले. शिपयार्ड्सवर ठेवलेल्या टीके-210 ची सातवी बाजू बांधकाम पूर्ण न करण्याचा निर्णय घेऊन पूर्णपणे निर्दयपणे चोरीला गेली. यूएसएसआरच्या लोकांनी या अविश्वसनीय मशीन्सच्या निर्मितीवर खर्च केलेला प्रचंड पैसा आणि टायटॅनिक श्रम प्रत्यक्षात उधळले गेले. थंड पाणीउत्तर महासागर.

पाणबुडीच्या आधारे उत्तरेकडील शहरांसाठी फ्लोटिंग सप्लाय बेस तयार करण्यासाठी लष्करी आणि डिझाइनरांनी जवळजवळ विनवणी केली तरीही विल्हेवाट लावली गेली. अरेरे, आज केवळ दिमित्री डोन्स्कॉय सेवा देत आहे, ज्याचे रूपांतर बुलावा क्षेपणास्त्रांमध्ये झाले. त्यांचा अमेरिकेला कोणताही धोका नाही. क्रूझर्स TK-17 "अर्खंगेल्स्क" आणि TK-20 "Severstal" एकतर विल्हेवाट लावण्याची किंवा तितक्याच संवेदनाहीन आधुनिकीकरणाच्या प्रतीक्षेत आहेत.

अमेरिकन लोकांनी त्यांच्या "ओहायो" चे काय केले? अर्थात, कोणीही त्यांना कापायला सुरुवात केली नाही. नौका नियोजित आधुनिकीकरणातून जात आहेत, त्या नवीन क्रूझ क्षेपणास्त्रांनी सुसज्ज आहेत. यूएस सरकारचा तंत्रज्ञानाचा विखुरण्याचा हेतू नाही, ज्याच्या निर्मितीसाठी खूप वेळ आणि मेहनत खर्च झाली.

18 जून 2015

23 सप्टेंबर 1980 रोजी सेवेरोडविन्स्क शहराच्या शिपयार्डमध्ये, पांढर्या समुद्राच्या पृष्ठभागावर, वर्गाची पहिली सोव्हिएत पाणबुडी "शार्क". जेव्हा तिची हुल अजूनही स्टॉकमध्ये होती, तेव्हा तिच्या धनुष्यावर, पाण्याच्या रेषेखाली, एखाद्याला एक चित्रित हसणारी शार्क दिसली, जी स्वतःला त्रिशूलभोवती गुंडाळलेली होती. आणि जरी उतरल्यानंतर, जेव्हा बोट पाण्यात गेली, तेव्हा त्रिशूळ असलेली शार्क पाण्याखाली गायब झाली आणि इतर कोणालाही ती दिसली नाही, तरीही लोकांनी क्रूझरला "शार्क" असे नाव दिले आहे. या वर्गाच्या नंतरच्या सर्व बोटींना समान म्हटले गेले आणि त्यांच्या क्रूसाठी शार्कच्या प्रतिमेसह एक विशेष स्लीव्ह पॅच सादर केला गेला. पश्चिमेकडे, बोटीला सांकेतिक नाव देण्यात आले होते " टायफून" त्यानंतर टायफून om ही बोट आमच्याबरोबर बोलावू लागली.

होय, स्वतःच लिओनिड इलिच ब्रेझनेव्ह , XXVI पार्टी काँग्रेसमध्ये बोलताना म्हणाले: "अमेरिकनांनी एक नवीन पाणबुडी तयार केली आहे" ओहायो"रॉकेटसह" त्रिशूळ" तत्सम प्रणाली - „ टायफून"आमच्याकडे पण आहे."

फोटो २.

युनायटेड स्टेट्समध्ये 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस (जसे पाश्चात्य मीडियाने लिहिले आहे, "यूएसएसआरमध्ये डेल्टा कॉम्प्लेक्सच्या निर्मितीला प्रतिसाद म्हणून"), मोठ्या प्रमाणात ट्रायडेंट प्रोग्रामची अंमलबजावणी सुरू झाली, ज्यामुळे नवीन सॉलिड तयार होते. - आंतरखंडीय (7000 किमी पेक्षा जास्त) श्रेणीसह प्रणोदक क्षेपणास्त्र, तसेच एसएसबीएन एक नवीन प्रकार आहे जे यापैकी 24 क्षेपणास्त्रे वाहून नेण्यास सक्षम आहे आणि स्टेल्थची पातळी वाढवते. 18,700 टन विस्थापन असलेल्या जहाजाची कमाल गती 20 नॉट्स होती आणि ते 15-30 मीटर खोलीवर क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण करू शकत होते. त्याच्या लढाऊ परिणामकारकतेच्या दृष्टीने, नवीन अमेरिकन शस्त्र प्रणालीने देशांतर्गत 667BDR / पेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे टाकले असावे. D-9R प्रणाली, जी तेव्हा मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात होती. यूएसएसआरच्या राजकीय नेतृत्वाने पुढील अमेरिकन आव्हानाला उद्योगाकडून "पुरेसा प्रतिसाद" देण्याची मागणी केली.

"डिझायनर्सना एक कठीण तांत्रिक कार्याचा सामना करावा लागला - प्रत्येकी 100 टन वजनाची 24 क्षेपणास्त्रे बोर्डवर ठेवण्यासाठी," एस.एन. कोवालेव्ह. - रॉकेटचा बराच अभ्यास केल्यानंतर त्याला दोन मजबूत हुलमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. जगात अशा सोल्यूशनचे कोणतेही analogues नाहीत. ” संरक्षण मंत्रालयाच्या विभागाचे प्रमुख ए.एफ. म्हणतात, “केवळ सेवामाशच अशी बोट बनवू शकते. शिरस्त्राण. जहाजाचे बांधकाम सर्वात मोठ्या बोटहाऊस - दुकान 55 मध्ये केले गेले, ज्याचे नेतृत्व आय.एल. कामाई. मूलभूतपणे नवीन बांधकाम तंत्रज्ञान वापरले गेले - एक एकत्रित-मॉड्युलर पद्धत, ज्यामुळे वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले. आता ही पद्धत पाण्याखालील आणि पृष्ठभागावरील जहाजबांधणी या दोन्ही गोष्टींमध्ये वापरली जाते, परंतु त्या काळासाठी ती एक गंभीर तांत्रिक प्रगती होती.

फोटो 3.

फोटो ४.

फोटो 7.

1970 आणि 1980 च्या दशकातील देशांतर्गत तंत्रज्ञानाच्या पातळीने पूर्वीच्या द्रव-प्रणोदक रॉकेटच्या जवळच्या परिमाणांसह उच्च-शक्ती घन-प्रोपेलेंट बॅलिस्टिक इंटरकॉन्टिनेंटल क्षेपणास्त्र तयार करण्यास परवानगी दिली नाही. शस्त्राचा आकार आणि वजन, तसेच नवीन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे वजन आणि आकार वैशिष्ट्ये, जी मागील पिढीच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या तुलनेत 2.5-4 पटीने वाढली, यामुळे अपारंपरिक मांडणी उपायांची आवश्यकता निर्माण झाली. परिणामी, समांतर स्थित दोन मजबूत हुल असलेली मूळ, अतुलनीय प्रकारची पाणबुडी तयार केली गेली (एक प्रकारचा "पाण्याखालील कॅटामरन"). इतर गोष्टींबरोबरच, उभ्या विमानात जहाजाचा असा "चपटा" आकार सेवेरोडविन्स्क जहाजबांधणी प्लांट आणि नॉर्दर्न फ्लीटच्या दुरुस्ती तळांच्या क्षेत्रावरील मसुदा निर्बंधांद्वारे तसेच तांत्रिक बाबींद्वारे निर्धारित केला गेला होता (ते असे होते. एका स्लिपवे "थ्रेड" वर एकाच वेळी दोन जहाजे बांधण्याची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक आहे).

हे ओळखले पाहिजे की निवडलेली योजना मोठ्या प्रमाणात सक्तीची होती, इष्टतम समाधानापासून दूर, ज्यामुळे जहाजाच्या विस्थापनात तीव्र वाढ झाली (ज्यामुळे 941 व्या प्रकल्पाच्या बोटींचे उपरोधिक टोपणनाव निर्माण झाले - "जलवाहक" ). त्याच वेळी, दोन स्वतंत्र मजबूत हुलमध्ये पॉवर प्लांटला स्वायत्त कंपार्टमेंटमध्ये विभक्त केल्यामुळे जड पाणबुडीची जगण्याची क्षमता वाढवणे शक्य झाले; स्फोट आणि अग्निसुरक्षा (प्रेशर हुलमधून क्षेपणास्त्र सायलो काढून टाकून), तसेच टॉर्पेडो रूमची नियुक्ती आणि वेगळ्या मजबूत मॉड्यूल्समध्ये मुख्य कमांड पोस्ट सुधारणे. बोटीच्या सुधारणा आणि दुरुस्तीच्या शक्यताही काहीशा विस्तारल्या आहेत.

फोटो 8.

फोटो 9.

फोटो 10.

फोटो 11.

फोटो 12.

दोन कमी-आवाज, सात-ब्लेड फिक्स-पिच प्रोपेलर रिंग नोझलमध्ये बसवले जातात. हालचालींचे बॅकअप साधन म्हणून, 190 किलोवॅट क्षमतेच्या दोन डीसी मोटर्स आहेत, जे कपलिंगद्वारे मुख्य शाफ्टच्या ओळीशी जोडलेले आहेत.

फोटो 13.

D-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीमध्ये 20 घन-प्रणोदक तीन-स्टेज इंटरकॉन्टिनेंटल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांचा समावेश आहे ज्यामध्ये एकाधिक वॉरहेड्स D-19 (RSM-52, वेस्टर्न पदनाम - SS-N-20) आहेत. संपूर्ण दारूगोळा लोडचे प्रक्षेपण दोन व्हॉलीमध्ये केले जाते, क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण दरम्यान कमीतकमी अंतराने. क्षेपणास्त्रे 55 मीटर खोलीपासून (समुद्र पृष्ठभागावरील हवामानाच्या परिस्थितीवर निर्बंध न ठेवता) तसेच पृष्ठभागाच्या स्थितीतून सोडली जाऊ शकतात.

फोटो 14.

फोटो 15.

पावडर दाब संचयक (PAD) वापरून प्रक्षेपण "कोरड्या" खाणीतून केले जाते. प्रक्षेपणाच्या क्षणी, विशेष पावडर चार्ज रॉकेटभोवती गॅस पोकळी तयार करतात, ज्यामुळे हालचालींच्या पाण्याखालील विभागात हायड्रोडायनामिक भार लक्षणीय प्रमाणात कमी होतो. पाणी सोडल्यानंतर, एआरएसएसला विशेष इंजिनद्वारे रॉकेटपासून वेगळे केले जाते आणि पाणबुडीपासून सुरक्षित अंतरावर नेले जाते.

फोटो 16.

फोटो 17.

"शार्क" ची लढाऊ प्रभावीता मुख्यत्वे दळणवळण प्रणालीच्या सतत सुधारणांद्वारे आणि देशाच्या नौदल सामरिक आण्विक सैन्याच्या लढाऊ नियंत्रणाद्वारे सुनिश्चित केली जाते. आजपर्यंत, या प्रणालीमध्ये विविध भौतिक तत्त्वे वापरून चॅनेल समाविष्ट आहेत, ज्यामुळे सर्वात प्रतिकूल परिस्थितीत विश्वासार्हता आणि आवाज प्रतिकारशक्ती वाढते. या प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्पेक्ट्रम, उपग्रह, विमान आणि जहाजाचे पुनरावर्तक, मोबाइल कोस्टल रेडिओ स्टेशन, तसेच हायड्रोकॉस्टिक स्टेशन आणि रिपीटर्सच्या विविध श्रेणींमध्ये रेडिओ लहरींचे प्रसारण करणारे स्थिर ट्रान्समीटर समाविष्ट आहेत.

फोटो 19.

संभाव्य प्रतिस्पर्ध्याच्या अंदाजानुसार क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालींकडून धोक्याच्या वाढीसाठी त्यांच्या उड्डाण दरम्यान देशांतर्गत क्षेपणास्त्रांच्या लढाऊ अस्तित्वात वाढ करणे आवश्यक आहे. अंदाजित परिस्थितींपैकी एकानुसार, शत्रू स्पेस अणु स्फोटांचा वापर करून बीआरच्या ऑप्टिकल अॅस्ट्रो-नेव्हिगेशन सेन्सरला "अंध" करण्याचा प्रयत्न करू शकतो. याला प्रत्युत्तर म्हणून 1984 च्या शेवटी व्ही.पी. मेकेवा, एन.ए. सेमिखाटोव्ह (रॉकेट कंट्रोल सिस्टम), व्ही.पी. अरेफिएवा (कमांड डिव्हाइसेस) आणि B.C. कुझमिन (अॅस्ट्रो-करेक्शन सिस्टम), पाणबुडीच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांसाठी स्थिर अॅस्ट्रो-करेक्टर तयार करण्याचे काम सुरू झाले, काही सेकंदांनंतर त्याचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यास सक्षम. अर्थात, शत्रूला अजूनही दर काही सेकंदांच्या अंतराने आण्विक स्पेस स्फोट करण्याची संधी होती (या प्रकरणात, क्षेपणास्त्र मार्गदर्शन अचूकता लक्षणीयरीत्या कमी केली गेली असावी), परंतु तांत्रिक कारणांमुळे असे उपाय अंमलात आणणे कठीण होते आणि निरर्थक होते. आर्थिक कारणांमुळे.

फोटो 20.

1996 मध्ये, निधीच्या कमतरतेमुळे, TK-12 आणि TK-202 सेवेतून मागे घेण्यात आले, 1997 मध्ये - TK-13. त्याच वेळी, 1999 मध्ये नौदलाकडून मिळालेल्या अतिरिक्त निधीमुळे 941 व्या प्रकल्पाच्या प्रमुख क्षेपणास्त्र वाहक - K-208 च्या प्रदीर्घ दुरुस्तीला लक्षणीयरीत्या गती देणे शक्य झाले. दहा वर्षांपर्यंत, ज्या दरम्यान जहाज अणु पाणबुडी जहाजबांधणीसाठी राज्य केंद्रात होते, मुख्य शस्त्र प्रणाली बदलण्यात आली आणि आधुनिकीकरण केले गेले (प्रोजेक्ट 941 यू नुसार). अशी अपेक्षा आहे की 2000 च्या तिसऱ्या तिमाहीत काम पूर्णपणे पूर्ण होईल आणि कारखाना संपल्यानंतर आणि स्वीकृती चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, 2001 च्या सुरुवातीस, नूतनीकरण केलेले आण्विक-शक्तीचे जहाज पुन्हा कार्यान्वित केले जाईल.

फोटो 21.

देशांतर्गत प्रेसच्या मते, रशियाच्या सामरिक आण्विक सैन्याच्या विकासासाठी विद्यमान योजना डी-19 क्षेपणास्त्र प्रणालीच्या जागी नवीन असलेल्या प्रोजेक्ट 941 जहाजांचे आधुनिकीकरण प्रदान करतात. हे खरे असल्यास, शार्कला 2010 च्या दशकात सेवेत राहण्याची प्रत्येक संधी आहे.

भविष्यात, ट्रान्सपोलर आणि क्रॉस-पोलर बर्फाखालील मार्ग, युरोपला जोडणारा सर्वात लहान मार्ग, वाहतूक आण्विक पाणबुड्या (TAPLs) मध्ये परिवहन आण्विक पाणबुड्यांमध्ये (TAPLs) आण्विक शक्तीने चालणाऱ्या जहाजांचा काही भाग पुन्हा सुसज्ज करणे शक्य आहे. उत्तर अमेरिका आणि आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील देश. क्षेपणास्त्र कंपार्टमेंटऐवजी तयार केलेला मालवाहू डब्बा 10,000 टनांपर्यंत माल घेण्यास सक्षम असेल.

फोटो 22.

निधीच्या तीव्र कमतरतेमुळे, 1990 च्या दशकात, सर्व युनिट्स रद्द करण्याची योजना आखण्यात आली होती, तथापि, आर्थिक संधी आणि लष्करी सिद्धांताच्या पुनरावृत्तीमुळे, उर्वरित जहाजे (टीके -17 अर्खंगेल्स्क आणि टीके -20 सेव्हर्स्टल) गेली. 1999-2002 मध्ये देखभाल दुरुस्ती. TK-208 "दिमित्री डोन्स्कॉय" 1990-2002 मध्ये प्रोजेक्ट 941UM अंतर्गत दुरुस्ती आणि श्रेणीसुधारित करण्यात आली आणि डिसेंबर 2003 पासून नवीनतम रशियन SLBM "बुलावा" साठी चाचणी कार्यक्रमाचा भाग म्हणून वापरली जात आहे. बुलावाची चाचणी करताना, पूर्वी वापरलेल्या चाचणी प्रक्रियेचा त्याग करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
18 व्या पाणबुडी विभाग, ज्यामध्ये सर्व शार्क समाविष्ट होते, कमी करण्यात आले. फेब्रुवारी 2008 पर्यंत, त्यात TK-17 अर्खंगेल्स्क (ऑक्टोबर 2004 ते जानेवारी 2005 पर्यंतचे शेवटचे लढाऊ कर्तव्य) आणि TK-20 सेव्हर्स्टल” (शेवटचे लढाऊ कर्तव्य - 2002), तसेच बुलावा के-208 दिमित्री डोन्स्कॉयमध्ये रूपांतरित झाले. TK-17 "अर्खंगेल्स्क" आणि TK-20 "Severstal" तीन वर्षांहून अधिक काळ नवीन SLBMs सह विल्हेवाट किंवा पुन्हा उपकरणे लावण्याबाबत निर्णयाची वाट पाहत होते, ऑगस्ट 2007 पर्यंत, नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ, ऍडमिरल फ्लीट व्ही. व्ही. मासोरिनने घोषित केले की 2015 पर्यंत "बुलावा-एम" क्षेपणास्त्र प्रणाली अंतर्गत आण्विक पाणबुडी "अकुला" चे आधुनिकीकरण करण्याची योजना नाही.

यूएस नेव्ही ओहायो-श्रेणीच्या पाणबुड्यांच्या पुनर्शस्त्रीकरणाशी साधर्म्य ठेवून क्रूझ क्षेपणास्त्रांना सामावून घेण्यासाठी त्यांना पुन्हा सुसज्ज करण्याच्या पर्यायावर विचार केला जात आहे. 28 सप्टेंबर 2011 रोजी, रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाने एक विधान प्रकाशित केले होते, त्यानुसार, "टायफून", कारण ते START-3 कराराच्या मर्यादेत बसत नाहीत आणि नवीन बोरे-च्या तुलनेत ते खूप महाग आहेत. श्रेणीतील क्षेपणास्त्र वाहक, 2014 पर्यंत बंद करून धातूमध्ये कापण्याची योजना आहे. रुबिन टीएसकेबीएमटी प्रकल्प किंवा क्रूझ मिसाईल आर्सेनल पाणबुड्यांतर्गत उर्वरित तीन जहाजांना वाहतूक पाणबुड्यांमध्ये रूपांतरित करण्याचे पर्याय काम आणि ऑपरेशनच्या अत्याधिक खर्चामुळे नाकारण्यात आले.

सेवेरोडविन्स्क येथील एका बैठकीत रशियाचे उपपंतप्रधान दिमित्री रोगोझिन म्हणाले की, रशियाने सध्या नौदलाच्या सेवेत असलेल्या तिसऱ्या पिढीच्या धोरणात्मक आण्विक पाणबुड्यांची विल्हेवाट तात्पुरती सोडून देण्याचा निर्णय घेतला आहे. परिणामी, बोटींचे सेवा आयुष्य सध्याच्या 25 ऐवजी 30-35 वर्षे टिकेल. आधुनिकीकरणामुळे अकुला प्रकारच्या धोरणात्मक आण्विक पाणबुड्यांवर परिणाम होईल, जिथे इलेक्ट्रॉनिक भरणे आणि शस्त्रे दर 7 वर्षांनी बदलतील.

फेब्रुवारी २०१२ मध्ये, मीडियामध्ये अशी माहिती आली की अकुला-प्रकारच्या आण्विक पाणबुडीची मुख्य शस्त्रे, आरएसएम-५२ क्षेपणास्त्रांची पूर्णपणे विल्हेवाट लावली गेली नाही आणि २०२० पर्यंत सेव्हर्स्टल आणि अर्खंगेल्स्क बोटी मानक शस्त्रांसह कार्यान्वित करणे शक्य आहे. .

मार्च 2012 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या स्त्रोतांकडून माहिती समोर आली की प्रकल्प 941 अकुलाच्या धोरणात्मक आण्विक पाणबुड्या आर्थिक कारणांमुळे अपग्रेड केल्या जाणार नाहीत. स्रोतानुसार, एका शार्कचे सखोल आधुनिकीकरण दोन नवीन प्रोजेक्ट 955 बोरी पाणबुडीच्या बांधकामाशी तुलना करता येते. पाणबुडी क्रूझर्स TK-17 अर्खंगेल्स्क आणि TK-20 Severstal अलीकडील निर्णयाच्या प्रकाशात श्रेणीसुधारित केले जाणार नाहीत, TK-208 दिमित्री डोन्स्कॉय 2019 पर्यंत शस्त्रे प्रणाली आणि सोनार सिस्टमसाठी चाचणी व्यासपीठ म्हणून वापरले जातील.

फोटो 24.

मनोरंजक माहिती:

प्रथमच, शार्क प्रकल्पाच्या बोटींवर फेलिंगच्या समोर क्षेपणास्त्र सायलोचे प्लेसमेंट केले गेले.
एका अद्वितीय जहाजाच्या विकासासाठी, सोव्हिएत युनियनचा हिरो ही पदवी 1984 मध्ये पहिल्या क्षेपणास्त्र क्रूझरच्या कमांडर, कॅप्टन 1ली रँक ए.व्ही. ओल्खोव्हनिकोव्ह यांना देण्यात आली.
"शार्क" या प्रकल्पाची जहाजे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये सूचीबद्ध आहेत
मध्यवर्ती पोस्टमध्ये कमांडरची खुर्ची अभेद्य आहे, कोणालाही अपवाद नाही, विभाग, फ्लीट किंवा फ्लोटिलाच्या कमांडरसाठी आणि संरक्षण मंत्री देखील नाही. 1993 मध्ये ही परंपरा मोडून पी. ग्रॅचेव्ह यांना "शार्क" भेटीदरम्यान पाणबुड्यांचा नापसंतीचा पुरस्कार देण्यात आला.

फोटो 25.