सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीचे रेक्टर म्हणून काम केलेल्या इव्हगेनी अपोलोनोव्ह यांनी सेंट्रल डिझाईन ब्यूरो "लाझुरिट" चे अग्रगण्य स्थान घेतले होते.
अपोलोनोव्हच्या मते, डिझाइन ब्यूरोच्या योजना रोझनेफ्टशी जोडल्या गेल्या आहेत, ज्याने 2015 च्या शेवटी त्याच्या अभियांत्रिकी क्षमता विकसित करण्यासाठी लाझुरिट विकत घेतले. तथापि, डिझाइन ब्युरोमध्ये संरक्षण उद्योगाशी संबंधित अनेक प्रकल्प आहेत.
"रोझनेफ्टमध्ये जहाजबांधणीची महत्त्वपूर्ण क्षमता आहे: जहाजबांधणी आणि जहाजबांधणीचे सुदूर पूर्व केंद्र, सुदूर पूर्वेकडील प्लांट झ्वेझदा, दलझावोद आणि इतर अनेक जहाजबांधणी आणि जहाज दुरुस्ती सुविधा," तज्ञांनी नमूद केले. "या बांधकामासाठी एक कार्यक्रम आहे या सुविधांमध्ये अनेक सुविधा, आणि Lazurit "एक डिझाइन संस्था म्हणून हाताळले".
ते पुढे म्हणाले की रोझनेफ्टच्या लाइनमधील काही घडामोडींचा अर्थ परदेशी कंपन्यांसह इतर कंपन्यांसह संयुक्त कार्य आहे. उदाहरणार्थ, टँकरची संकल्पना Aframaxदक्षिण कोरियन कंपनीसह विकसित द्रव नैसर्गिक वायूवर ह्युंदाई हेवी इंडस्ट्रीज.
"आता मी वर्कफ्लोचा शोध घेत आहे, एक रणनीती आणि विकास योजना तयार करतो. मला एक पात्र संघ सापडला जो बर्याच काळापासून सर्व्हायव्हल मोडमध्ये राहतो. मला आशा आहे की आम्ही पुढे जाऊ आणि आमचे सर्व हेतू साकार करू," टिप्पणी केली. FlotPromत्याची नियुक्ती इव्हगेनी अपोलोनोव्ह.लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटमधून 1977 मध्ये पदवी घेतल्यानंतर, अपोलोनोव्हने क्रिलोव्ह स्टेट सेंटरमध्ये काम केले. 2003 मध्ये त्यांनी डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेसची पदवी प्राप्त केली.
2005 पासून, त्यांनी सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमध्ये शिकवले आणि डिसेंबर 2013 ते नोव्हेंबर 2016 पर्यंत त्यांनी अभिनय रेक्टर म्हणून काम केले.
TsKB "Lazurit" हे पाण्याखालील उपकरणे विकसित करणाऱ्या तीन रशियन डिझाइन ब्युरोपैकी एक आहे. विशेषतः, "लाझुरिट" ने प्रोजेक्ट 945 "बॅराकुडा" आणि 945A "कॉन्डॉर" च्या टायटॅनियम पाणबुड्या, तसेच खोल-समुद्र बचाव संकुल "बेस्टर" डिझाइन केले. Kommersant Kartoteka माहिती आणि संदर्भ प्रणालीनुसार, 2015 मध्ये डिझाइन ब्यूरोची कमाई 273 दशलक्ष रूबल होती, तर तोटा 12 दशलक्ष रूबलवर पोहोचला. ऑक्टोबर 2014 पासून, डिझाईन ब्यूरो व्लादिमीर ओगर यांनी व्यवस्थापित केले आहे.
पूर्वी, डिझाइन ब्यूरोने GVK-450 रेस्क्यू कॉम्प्लेक्स प्रकल्पाच्या विकासात भाग घेतला होता. त्यानंतर, टेटिस प्रो कंपनीच्या निझनी नोव्हगोरोड डिझाईन ब्युरोशी करार. 2015 च्या शेवटी इगोर बेलोसोव्ह बचाव जहाजाचा भाग म्हणून GVK-450. "" तपासात रशियन ताफ्यासाठी नवीन बचाव जहाज तयार करण्याबद्दल अधिक वाचा.
अर्थव्यवस्था आणि कार्यक्षमतेच्या कारणास्तव आंतरराष्ट्रीय सागरी संरक्षण शोमध्ये यावर्षी "लॅपिस लाझुली". डिझायनर्सच्या मते, गेल्या वर्षीच्या प्रदर्शनातील सहभागामुळे त्यांना अपेक्षित परिणाम मिळाला नाही.
SPbGMTU चे कार्यवाहक रेक्टर, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस इव्हगेनी मिखाइलोविच अपोलोनोव्ह:
जहाज बांधणी शिक्षणाच्या संयुक्त विकासाची शक्यता
आणि जहाज बांधणी उद्योग
2014 च्या उन्हाळ्यात, रशियन फेडरेशन फॉर सायन्सच्या अध्यक्षांच्या अंतर्गत कौन्सिलची बैठक आणि
सर्व तांत्रिक विद्यापीठांशी संबंधित विषयावरील शिक्षण
"तांत्रिक आणि व्यावसायिक प्रशिक्षण सुधारणे
अभियांत्रिकी कर्मचारी" परिषदेच्या बैठकीच्या साहित्यावरून खालीलप्रमाणे, मध्ये
सुधारणेचे मुख्य साधन म्हणजे विद्यापीठे आणि उद्योग यांच्यातील संबंधांचा विकास आणि विद्यापीठाच्या पदवीधरांचे प्रशिक्षण, रोजगार आणि अनुकूलन यासाठी औद्योगिक उपक्रमांची भूमिका आणि जबाबदारी मजबूत करणे. जहाजबांधणी करणार्‍यांसाठी, कौन्सिलच्या शिफारशी केवळ कृतीसाठी मार्गदर्शकच नाहीत तर सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या संबंधांना मूलत: मजबूत करण्यासाठी एका वर्षापूर्वी घेतलेल्या धोरणात्मक अभ्यासक्रमाची पुष्टी देखील मोठ्या प्रमाणात होते.
(SPbGMTU, 1992 पर्यंत - लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूट, कोराबेल्का) आणि जहाज बांधणी उद्योग (सुडप्रॉम).
या धोरणाचा आरंभकर्ता, फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "क्रिलोव्ह स्टेट रिसर्च सेंटर" (केजीएनटीएस), रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय, जेएससी "युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन" (यूएससी), सुडप्रॉमचे प्रमुख उपक्रम आणि बहुतेक महत्त्वाचे म्हणजे, रशियाच्या शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालयातील समज. परिणामी, डिसेंबर 2013 पासून, SPbGMTU सुडप्रॉमशी संबंध मजबूत करण्यावर आधारित जहाजबांधणी शिक्षणाच्या पुढील विकासाच्या उद्देशाने एक सातत्यपूर्ण धोरण राबवत आहे. या प्रक्रियेच्या अंमलबजावणीची वैशिष्ट्ये आणि प्रथम परिणाम या लेखात चर्चा केली जाईल.
1950 - 1980 च्या दशकात, ज्याला देशांतर्गत जहाजबांधणीचे सुवर्णयुग म्हटले जाते, ही लेनिनग्राड जहाजबांधणी संस्था (LKI, Korabelka) होती जी उच्च पात्रताधारक जहाजबांधणी करणार्‍यांच्या प्रशिक्षणात सामान्यतः ओळखली जाणारी लीडर होती, त्यांचे वैज्ञानिक क्षेत्रातील उद्योगांशी व्यापक संबंध होते, उच्च पगार (उपयुक्त संशोधन संस्थांपेक्षा जास्त) आणि अध्यापन कर्मचार्‍यांची संतुलित वय रचना (PTS).
1990 च्या दशकात, जहाजबांधणीमध्ये गुंतलेल्या सर्व संस्थांना समान आणि अत्यंत कठीण परिस्थितीत सापडले, परंतु 2000 च्या दशकात त्यांनी वेगवेगळ्या मार्गांनी त्यातून बाहेर पडण्यास सुरुवात केली. देशाची जीर्णोद्धार, राज्य आदेशांचा उदय प्रामुख्याने जहाजबांधणी डिझाइन ब्यूरो (KB) आणि शिपयार्ड्सवर परिणाम झाला.
सुडप्रॉमच्या लागू संस्थांनी प्रतिनिधित्व केलेले विज्ञान, अधिक हळूहळू बरे झाले - तरुण लोकांचा ओघ नव्हता आणि संघांचे वृद्धत्व चालूच राहिले, अनोखा प्रायोगिक आधार नष्ट झाला आणि केवळ कर्मचार्‍यांच्या उत्साहामुळे, वेतनवाढीमुळे कार्य करणे सुरू ठेवले. मागे पडले. अशा प्रकारे, देशांतर्गत अर्थव्यवस्थेच्या सामान्य आर्थिक वाढीच्या परिस्थितीत लागू केलेले जहाजबांधणी विज्ञान देखील स्वयं-वित्तपोषणाद्वारे विकासाची आवश्यक गती प्रदान करू शकले नाही. या परिस्थितीत, देशाच्या नेतृत्वाने शहाणपणा दाखवला आणि देशांतर्गत वैज्ञानिक संस्थांना पाठिंबा देण्यासाठी, प्रगत वैज्ञानिक आणि तांत्रिक राखीव (NTP) तयार करण्यासाठी, प्रायोगिक पाया विकसित आणि आधुनिक करण्यासाठी अनेक सातत्यपूर्ण पावले उचलली.
2007 - 2012 या कालावधीत. रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने "२०२० पर्यंत आणि त्यापुढील कालावधीसाठी जहाजबांधणी उद्योगाच्या विकासासाठी धोरण" विकसित केले आहे, FTP "2007-2015 या कालावधीसाठी संरक्षण उद्योग संकुलाचा विकास" आणि FTP लाँच केले आहे. "2009-2016 साठी नागरी सागरी उपकरणांचा विकास", "2013 - 2030 साठी जहाजबांधणी उद्योगाचा विकास" या राज्य कार्यक्रमास मान्यता दिली. वरील दस्तऐवजांमध्ये, जहाजबांधणीला सर्वात गंभीर कार्यांचा सामना करावा लागतो: आर्क्टिक शेल्फ आणि उत्तरी सागरी मार्गाच्या विकासासाठी जटिल विज्ञान-केंद्रित जहाजे, जहाजे आणि सागरी उपकरणे तयार करणे आणि राज्य संरक्षण आदेशाची बिनशर्त पूर्तता. घेतलेल्या उपाययोजनांच्या परिणामी, वैज्ञानिक संस्थांच्या चिन्हांकित अंतरावर पूर्णपणे मात केली गेली आहे, प्रायोगिक आधार विकसित आणि अद्यतनित केला जात आहे आणि एक अग्रगण्य वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रकल्प तयार केला जात आहे - नाविन्यपूर्ण उपाय, पेटंट आणि उपयुक्तता मॉडेल्स, विशेष संकल्पनात्मक प्रकल्प. .
दुर्दैवाने, या विकास प्रक्रियेने व्यावहारिकरित्या कोराबेल्काला स्पर्श केला नाही, जो औपचारिकपणे सुडप्रॉमशी संबंधित नाही. 2013 च्या अखेरीस, विद्यापीठाची स्थिती प्राध्यापकांचे आपत्तीजनक वृद्धत्व, शैक्षणिक आणि प्रयोगशाळा सुविधांची नैतिक आणि शारीरिक अप्रचलितता आणि मालमत्ता संकुलाची दयनीय स्थिती, साध्य केलेल्या सरासरी पगारात लक्षणीय अंतर यामुळे वैशिष्ट्यीकृत होती. सुडप्रॉम एंटरप्राइजेसची पातळी, उद्योगाशी कमकुवत संबंध. त्याच वेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, वर नमूद केलेल्या अडचणी असूनही, मेरीटाईम युनिव्हर्सिटीच्या कर्मचार्‍यांनी जहाजबांधणी शिक्षणाचे अद्वितीय तंत्रज्ञान जतन केले. याक्षणी, SPbGMTU हे रशियन फेडरेशनमधील एकमेव विद्यापीठ आहे जे जहाज उर्जा प्रकल्प आणि जहाजांच्या विकास आणि निर्मितीसह सर्व वर्गांच्या जहाजे आणि जहाजांच्या डिझाइन आणि बांधकामाशी संबंधित संपूर्ण श्रेणीतील विशेष आणि वैज्ञानिक क्षेत्रातील कर्मचार्‍यांना प्रशिक्षण देते. ऑटोमेशन, जहाज अभियांत्रिकी, महासागरातील तांत्रिक उपकरणे विकास, जहाज शस्त्रास्त्रे. विद्यापीठ औद्योगिक क्षेत्रे आणि पाण्याचे क्षेत्र, संघटना आणि जहाजबांधणी उत्पादनाच्या अर्थशास्त्राच्या पर्यावरणीय सुरक्षा क्षेत्रातील तज्ञांना प्रशिक्षण देते. आणि जर देशांतर्गत जहाजबांधणीची धोरणात्मक संभावना ही विज्ञान-केंद्रित उत्पादनांची निर्मिती असेल, तर विज्ञानाशिवाय जहाजबांधणी होणार नाही आणि जहाजबांधणी शिक्षणाच्या विकासाशिवाय आणि त्यानुसार, एसपीबीजीएमटीयू, जहाजबांधणीसाठी कोणतेही विज्ञान आवश्यक नाही. मंडळ बंद आहे.
SPbGMTU आणि Sudprom यांच्यातील संबंध मजबूत करण्यासाठी धोरणात्मक अभ्यासक्रमाच्या अंमलबजावणीतून विद्यापीठाला काय फायदा होऊ शकतो? सर्वप्रथम, यामुळे जहाजबांधणी शिक्षणाची गुणवत्ता सुधारेल आणि परिणामी, सुडप्रॉम एंटरप्राइजेसमध्ये SPbGMTU पदवीधरांची संख्या वाढेल. मूलभूत विभागांच्या प्रणालीचा पुढील विकास आणि लक्ष्यित प्रशिक्षण, व्यावसायिक आणि शैक्षणिक मानकांचे सुसंवाद यामुळे हे शक्य होईल.
उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय, शिक्षण मंत्रालय आणि संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशानुसार जहाजबांधणी उद्योगातील उपक्रमांसह सहकार्याने R&D मध्ये शिक्षण कर्मचार्‍यांच्या सहभागाची डिग्री वाढविण्यात मदत होईल. विद्यापीठाच्या वैज्ञानिक आणि प्रयोगशाळेच्या पायाचे आवश्यक आधुनिकीकरण आणि प्रॉपर्टी कॉम्प्लेक्सचा विकास देखील मुख्यत्वे संशोधन केंद्रे, चिंता, डिझाइन ब्यूरो आणि शिपयार्ड यांच्या परस्परसंवादावर अवलंबून असेल. भविष्यात, आम्ही सुडप्रॉमसह वैज्ञानिक आणि शैक्षणिक केंद्रांच्या निर्मितीबद्दल बोलू शकतो.
त्याच वेळी, SPbGMTU आणि Sudprom यांच्यातील संबंध मजबूत करण्याची इच्छा एकतर्फी नाही यावर जोर देणे फार महत्वाचे आहे. जहाजबांधणीला मानवी संसाधनांचा विकास, जहाजबांधणी करणार्‍यांसह उद्योगांची भरपाई आवश्यक आहे. आणि युनिव्हर्सिटीकडे जहाजबांधणी, जहाज ऊर्जा, सागरी उपकरणे, जहाजबांधणी उद्योगाचे अर्थशास्त्र आणि सागरी कायदा या क्षेत्रातील शैक्षणिक आणि वैज्ञानिक तंत्रज्ञानाचा एक अद्वितीय संच आहे आणि सुडप्रॉमच्या हितासाठी गंभीर गुंतागुंतीच्या समस्या सोडविण्यास सक्षम आहे.
डिसेंबर 2013 पासून, दत्तक धोरणाच्या चौकटीत, नवीन विद्यापीठ प्रशासनाने आपल्या क्रियाकलापांमध्ये आधीच काही परिणाम साध्य केले आहेत.
जहाजबांधणी अभियंत्यांच्या उद्योगाच्या गरजेचा अंदाज तयार करण्याचे काम सुरू झाले आहे, सुडप्रॉम एंटरप्रायझेसमध्ये मूलभूत विभागांची एक प्रणाली तयार करण्याची प्रक्रिया सुरू केली गेली आहे, रशियन फेडरल टार्गेट प्रोग्राम्स (एफटीपी) मध्ये विद्यापीठाचा सहभाग वाढविण्यासाठी काम तीव्र केले गेले आहे. उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि रशियन शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालय, रशियन संरक्षण मंत्रालय आणि सुडप्रॉम एंटरप्रायझेसद्वारे नियुक्त केलेले कंत्राटी कार्य. SPbGMTU च्या विकास धोरणावर तपशीलवार चर्चा करण्यात आली आणि सुडप्रॉमचे प्रतिनिधी, राज्य प्राधिकरणांचे प्रमुख, जहाजबांधणीसाठी शैक्षणिक आणि पद्धतशीर संघटना (UMO), सेंट पीटर्सबर्ग आणि लेनिनग्राड प्रदेशातील जहाज बांधकांची संघटना यांच्याशी झालेल्या बैठकीमध्ये त्यांना समर्थन देण्यात आले.
जहाजबांधणी कर्मचार्‍यांसाठी सुडप्रॉमच्या आवश्यकतेचा मध्य-मुदतीचा आणि दीर्घकालीन अंदाज तयार करण्याचे काम JSC "OSK", Krylov स्टेट सायंटिफिक सेंटर आणि सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीने रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या समर्थनासह केले आहे. .
विद्यापीठाच्या संभाव्य विकासाचे पुढील निर्णय त्यावर आधारित असले पाहिजेत म्हणून या कामाचे महत्त्व जास्त सांगता येणार नाही. त्याच वेळी, बीजगणितीय योगाशी संबंधित सरलीकृत पध्दतींपासून दूर जाणे आवश्यक आहे, नियम म्हणून, एंटरप्राइझच्या कर्मचारी सेवांचे अत्यंत सावध अंदाज. कर्मचार्‍यांच्या क्षमतेच्या विकासाच्या गतिशीलतेवरील सांख्यिकीय डेटा राज्य टास्क सेट आणि एंटरप्राइझच्या नाविन्यपूर्ण विकासाच्या घटकांच्या प्रकाशात सुडप्रॉमच्या विकासाच्या शक्यता लक्षात घेऊन समायोजित केले जावे. अभियंत्यांच्या वार्षिक आउटपुटच्या बाबतीत सकारात्मक ग्रेडियंट मिळविण्याचे काम विद्यापीठाकडे नाही.
त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे पदवीधरांची गुणवत्ता. याक्षणी, एक अंदाज पद्धत विकसित केली गेली आहे आणि जहाजबांधणी उपक्रमांवरील डेटा संकलन सुरू झाले आहे.
मूलभूत विभागांच्या कामाचा सकारात्मक परिणाम सर्वज्ञात आहे:
शैक्षणिक प्रक्रियेत उद्यमांच्या अग्रगण्य तज्ञांना सामील करून, पदवीधरांना लक्ष्य करून, शैक्षणिक प्रक्रियेत उपक्रमांचा वैज्ञानिक आणि प्रायोगिक आधार वापरून, विद्यार्थ्यांना उपक्रमांमधील कामकाजाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेऊन, शिक्षण कर्मचारी आणि विद्यार्थ्यांना R&D मध्ये सहभागी करून पदवीधर प्रशिक्षणाची गुणवत्ता सुधारणे. एंटरप्राइझचे हित. SPbGMTU साठी मूलभूत विभागांची निर्मिती ही सुडप्रॉमशी संबंध मजबूत करण्यासाठी धोरणात्मक अभ्यासक्रमाच्या अंमलबजावणीसाठी मुख्य यंत्रणा आहे. आणि Sudprom, त्याच्या भागासाठी, मूलभूत विभागांचे यशस्वी कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी सर्व क्षमता आहेत: एक अधिकृत वैज्ञानिक आणि अभियांत्रिकी शाळा, उच्च व्यावसायिक विशेषज्ञ, वैज्ञानिक केंद्रांमध्ये एक अद्वितीय प्रायोगिक आधार. याक्षणी अंमलात आणल्या जाणार्‍या मूलभूत विभागांच्या निर्मितीची योजना पद्धतशीर दृष्टिकोनावर आधारित आहे, ज्यामध्ये मूलभूत विभागांनी सेंट पीटर्सबर्गच्या जवळजवळ सर्व प्रमुख जहाजबांधणी उपक्रमांचा समावेश केला पाहिजे. या पद्धतशीर दृष्टिकोनाच्या चौकटीत, मूलभूत विभाग खालील मोठ्या ब्लॉक्समध्ये एकत्र केले जातात:
वैज्ञानिक केंद्रांच्या मुख्य वैज्ञानिक क्षेत्रातील मूलभूत विभागांसह वैज्ञानिक ब्लॉक (KGNTs, OJSC "जहाज बांधणी आणि जहाज दुरुस्ती तंत्रज्ञान केंद्र" (TSTSS), FSUE "TsNII KM" Prometheus ").
सामर्थ्य आणि जहाज डिझाइन, भौतिक क्षेत्रे, जहाज ध्वनिक विभाग येथे आधीच तयार केले गेले आहेत, हायड्रोडायनॅमिक्स, महासागर अभियांत्रिकी, जहाज बांधणी तंत्रज्ञान आणि जहाज उर्जा अभियांत्रिकी आणि संमिश्र साहित्य तंत्रज्ञान विभागांसाठी संघटनात्मक प्रक्रिया चालविली जात आहेत.
JSC "Admiralty Shipyards", JSC "TsKB MT" Rubin "आणि JSC" SPMBM "Malakhit" च्या आधारे पाणबुडी जहाज बांधणी ब्लॉक.
Severnaya Verf OJSC, Severnoye Design Bureau OJSC, Nevskoye Design Bureau OJSC आणि Almaz Central Metallurgical Design Bureau OJSC च्या आधारे हाय-स्पीड जहाजांसह पृष्ठभागावरील जहाजबांधणीचा एक ब्लॉक.
Baltiysky Zavod JSC, Iceberg Central Design Bureau JSC आणि KGNTs चे 2 डिझाईन विभाग - Baltsudoproekt सेंट्रल डिझाईन ब्युरो आणि संशोधन डिझाइन विभाग यांच्या आधारे आर्क्टिक जहाज बांधणीचा ब्लॉक.
OJSC Concern TsNII Elektropribor, OJSC Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor, OJSC Concern Okeanpribor, OJSC Concern NPO Avrora च्या आधारे मरीन इंस्ट्रुमेंटेशन ब्लॉक.
पद्धतशीर दृष्टिकोनाची अंमलबजावणी बहुतेक विद्यार्थ्यांना मूलभूत विभागांमध्ये अभ्यास करण्यास, उपक्रमांमध्ये अस्तित्वात असलेल्या आवश्यकता समजून घेण्यास आणि व्यवसायाकडे पाहण्यास अनुमती देईल. मूलभूत विभागात शिकण्याच्या प्रक्रियेतील उपक्रम विद्यार्थ्यांना अर्धवेळ नोकरीसाठी स्वीकारण्यास सक्षम असतील (विद्यार्थी अभ्यास करू शकतील, एखादा व्यवसाय शिकू शकतील आणि उपजीविका करू शकतील आणि आम्ही यास प्रोत्साहित करू) आणि भविष्यात निवडक पदवीधर जे त्यांना ज्ञान आणि स्वारस्याच्या बाबतीत कायमस्वरूपी काम करण्यासाठी अनुकूल करतात. अशा प्रकारे, सागरी तांत्रिक विद्यापीठाच्या भविष्यातील पदवीधरांच्या रोजगाराचे प्रश्न सोडवले जातील.
मूलभूत विभागांचे आयोजन करण्यासाठी आधीच बरेच काम केले गेले आहे आणि भविष्यात सतत प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. आम्हाला खात्री आहे की नजीकच्या भविष्यात मूलभूत विभागांचे कार्य अपेक्षित सकारात्मक परिणाम देईल, भविष्यातील कामाचे ठिकाण म्हणून सुडप्रॉम एंटरप्रायझेसच्या निवडीबाबत विद्यार्थ्यांची मानसिकता बदलेल, विद्यार्थ्यांची प्रेरणा वाढेल, पदवीधर विद्यार्थी, विद्यापीठात शैक्षणिक आणि वैज्ञानिक कार्य विकसित करण्यासाठी शिक्षक कर्मचारी.
वैज्ञानिक कार्याच्या विकासाच्या बाबतीत, विद्यापीठाचे नेतृत्व शिक्षण कर्मचारी, पदवीधर विद्यार्थी, रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय, रशियाच्या शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालयाने नियुक्त केलेल्या आशादायक कामातील विद्यार्थ्यांच्या सहभागाच्या विस्तारावर अवलंबून असते. आणि रशियाचे संरक्षण मंत्रालय, JSC "OSK" आणि Sudprom चे विशिष्ट उपक्रम. अलिकडच्या वर्षांत, R&D च्या व्हॉल्यूममध्ये वाढ करण्याचा सकारात्मक कल दिसून आला आहे: 2012 - 451 दशलक्ष रूबल, 2013 - 611.8 दशलक्ष रूबल, या वर्षी एकूण 596.7 दशलक्ष रूबलसाठी करार आधीच पूर्ण झाले आहेत, वर्षाच्या अखेरीस हे अपेक्षित आहे की व्हॉल्यूम 750 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त आहे. सूचित एकूण खंड आघाडीच्या तांत्रिक विद्यापीठांशी तुलना करता येतात. त्याच वेळी, SPbGMTU ला मूलभूत आणि शोध संशोधन (FPI) च्या राज्य अर्थसंकल्पीय वित्तपुरवठ्यात गंभीर तूट जाणवते. परंतु विद्यापीठ विज्ञान प्रणालीतील पीईएफ हे वैज्ञानिक आणि तांत्रिक रिझर्व्हच्या विकासासाठी एक अत्यंत महत्त्वाचे घटक आहेत, जे वरील मंत्रालये आणि संस्थांच्या हितासाठी संशोधन आणि विकासाची त्यानंतरची अंमलबजावणी सुनिश्चित करते. सध्या, वैज्ञानिक क्रियाकलापांच्या क्षेत्रातील राज्य कार्याच्या मूलभूत भागाच्या चौकटीत, सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मेडिकल टेक्निकल युनिव्हर्सिटीसाठी निधीची रक्कम दरवर्षी 11.25 दशलक्ष रूबल आहे, म्हणजे.
एकूण R&D च्या सुमारे 1.5%. FPI च्या विषयावरील अद्ययावत प्रस्तावांचे संकलन आणि विश्लेषण असे दर्शविते की राज्य असाइनमेंटच्या मूलभूत भागामध्ये सुमारे 160 दशलक्ष रूबल किमतीचे 35 R&D समाविष्ट असू शकतात, ज्याच्या अंमलबजावणीमध्ये 250 हून अधिक कर्मचार्‍यांनी भाग घेतला पाहिजे. हे विद्यापीठाच्या एकूण वैज्ञानिक आणि तांत्रिक उत्पादनाच्या केवळ 20% इतकेच असेल, जे वैज्ञानिक आणि तांत्रिक राखीव राखीव ठेवण्यासाठी आणि तसेच शिक्षकांना आकर्षित करण्यासाठी, वैज्ञानिक आणि प्रतिभावानांना आकर्षित करण्यासाठी किमान आवश्यक स्तर मानले जाऊ शकते. तरुणांना वैज्ञानिक कार्यासाठी. त्याच वेळी, आमच्या मते, संरक्षण उद्योगावर केंद्रित असलेल्या विद्यापीठांच्या वैज्ञानिक संशोधनाच्या क्षेत्रातील राज्य कार्याचा मूलभूत भाग खालील निकषांचा विचार करून तयार केला पाहिजे:
- देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या वास्तविक क्षेत्राच्या ऑर्डरवर आर अँड डीचे प्रमाण;
- रशियन संरक्षण मंत्रालय आणि राज्याच्या इतर कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींसाठी उच्च-टेक नाविन्यपूर्ण उत्पादनांच्या वितरणाचे प्रमाण;
- विशेष विषयांवरील कागदपत्रांच्या वैज्ञानिक आणि तांत्रिक संग्रहांमध्ये प्रकाशन क्रियाकलाप;
- तांत्रिक उपायांच्या नवीनतेचे सूचक म्हणून पेटंट क्रियाकलाप.
वैज्ञानिक कार्याच्या विकासामध्ये विद्यार्थी आणि विद्यापीठातील तरुणांना नाविन्यपूर्ण प्रकल्पांच्या विकासाकडे आकर्षित करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले जाईल. या दिशेला पाठिंबा देण्यासाठी, जहाजबांधणी बाजारपेठेत मागणी असलेल्या पुढाकार प्रकल्पांना वित्तपुरवठा करण्यासाठी एक निधी तयार केला जाईल. आम्हाला आशा आहे की आमचे विद्यापीठ तरुण विद्यार्थी, पदवीधर विद्यार्थी, डॉक्टरेट विद्यार्थी, शिक्षक, जे त्यांच्या मते वैज्ञानिक आणि अभियांत्रिकी समुदायातील सर्वात सक्रिय आणि कमीत कमी पुराणमतवादी गट आहेत, नेतृत्व आणि अध्यापन कर्मचार्‍यांच्या प्रमुख प्रतिनिधींद्वारे समर्थित असतील, प्रबंध, पदव्युत्तर, उमेदवार आणि डॉक्टरेट प्रबंध तयार करण्यासाठी वैज्ञानिक आणि अभियांत्रिकी अभ्यास करून या प्रक्रियेत योगदान देण्यास सक्षम व्हा. जर, विद्यमान प्रेरणांव्यतिरिक्त, आम्ही भौतिक सहाय्य प्रदान केले, तर हे या क्षेत्रातील उपक्रम आणि उपक्रमांच्या विकासास लक्षणीय गती देईल.
शैक्षणिक, प्रयोगशाळा आणि वैज्ञानिक आधार आणि मालमत्ता कॉम्प्लेक्सचे आधुनिकीकरण आणि विकास केल्याशिवाय शैक्षणिक प्रक्रिया आणि वैज्ञानिक कार्याचा यशस्वी विकास अशक्य आहे. पूर्ण झालेल्या औचित्यांनुसार, शैक्षणिक, प्रयोगशाळा आणि वैज्ञानिक पायाचे आधुनिकीकरण करण्याच्या उपायांसाठी 450 दशलक्ष रूबलच्या निधीची आवश्यकता असेल. 1991 ते आत्तापर्यंत या क्षेत्रात अक्षरशः केंद्रीकृत निधी उपलब्ध झालेला नाही हे लक्षात घेता, दर्शविलेली आकडेवारी जास्त आहे असे दिसत नाही. परंतु मूलभूत विभागांच्या यंत्रणेद्वारे उद्यमांचा वैज्ञानिक आणि प्रायोगिक आधार वापरून ते कमी केले जाऊ शकते. दीर्घकालीन मालमत्ता संकुलाच्या विकासाची संकल्पना सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मेडिकलच्या नियंत्रणाखाली सुमारे 16 हेक्टर क्षेत्रावरील शहराच्या विविध भागांमध्ये असलेल्या 6 साइट्सना एकाच कॅम्पसमध्ये एकत्रित करण्याचा उद्देश आहे. सेंट पीटर्सबर्गच्या नैऋत्येकडील विद्यापीठ (लेनिन्स्की pr., 111). कॅम्पसच्या निर्मितीमुळे जहाजबांधणीचे शिक्षण विकासाच्या नवीन स्तरावर पोहोचेल. त्याच वेळी, त्याचे स्थान अनेक महत्त्वाच्या निकषांनुसार इष्टतम आहे, विशेषतः, मोठ्या नैऋत्य निवासी क्षेत्राच्या मध्यभागी संभाव्य अर्जदारांसाठी सोयीस्कर स्थान, शहरातील इतर तांत्रिक विद्यापीठांपासून दूर, भौगोलिकदृष्ट्या जवळीक वैज्ञानिक केंद्रे (KGNTs, TsTSS), डिझाईन ब्यूरो (OJSC Severnoye PKB, OAO TsMKT Almaz, OAO सेंट्रल डिझाईन ब्युरो MT रुबिन आणि OAO SPMBM Malakhit), शिपयार्ड्स (OAO Severnaya Verf, OAO Sredne-Nevdingp Shipkyt) विकसित करत आहेत.
SPbGMTU च्या विकास धोरणावर स्वारस्य असलेल्या संस्थांसोबत बैठकांमध्ये नियमितपणे चर्चा केली जाते. जहाजबांधणीवरील शैक्षणिक आणि पद्धतशीर संघटनेच्या (यूएमओ) विस्तारित बैठकीत, सुडप्रॉम एंटरप्रायझेसच्या सहभागासह, हे ओळखले गेले आणि निर्णयात समाविष्ट केले गेले की सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटी, जे जहाजबांधणीच्या क्षेत्रातील कणा विद्यापीठ आहे. , UMO चा भाग असलेल्या विद्यापीठांसह, देशातील जहाजबांधणी शिक्षणाचा पुढील विकास सुनिश्चित करण्यास सक्षम आहे. या तरतुदीचा पुढील विकास म्हणून, विद्यापीठ सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या आश्रयाखाली रशियाच्या जहाज बांधणी विद्यापीठांची असोसिएशन स्थापन करण्याच्या शक्यतेचा विचार करत आहे. या असोसिएशनच्या अस्तित्वामुळे जहाजबांधणी विद्यापीठांना त्यांचे सामर्थ्य एकत्रित करण्यास आणि मोठ्या वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीसाठी अर्ज करण्यास मदत होईल.
जुलै 2014 मध्ये, सेंट पीटर्सबर्ग आणि लेनिनग्राड क्षेत्राच्या शिपबिल्डर्सच्या असोसिएशनने, ज्यामध्ये या प्रदेशातील जवळजवळ सर्व जहाज बांधणी उद्योगांचे प्रमुख समाविष्ट आहेत, ऑफ-साइटवर "एसपीबीजीएमटीयूची सद्यस्थिती आणि विकास धोरण" या विषयावरील अहवाल ऐकला. क्रिलोव्ह एसएससी येथे बैठक. शिपबिल्डर्सना SPbGMTU च्या पुढाकाराने Sudprom च्या प्रमुख उपक्रमांमध्ये मूलभूत विभागांची निर्मिती, प्रयोगशाळेच्या पायाचे आधुनिकीकरण आणि कॅम्पस तयार करण्यावर, SPbGMTU च्या संयुक्त विद्यमाने रशियाच्या जहाज बांधणी विद्यापीठांच्या संघटनेच्या स्थापनेवर सादर करण्यात आले. , SPbGMTU येथे पर्यवेक्षी मंडळाच्या स्थापनेवर, ज्यांच्या शिफारशी विद्यापीठाच्या विकास धोरणावर, जहाजबांधणी आणि जहाजबांधणी शिक्षण क्षेत्रातील नाविन्यपूर्ण प्रकल्पांना समर्थन देतात.
बैठकीनंतर, असोसिएशनच्या सदस्यांनी नमूद केले की जहाजबांधणी उद्योगासाठी जटिल विज्ञान-केंद्रित जहाजे, जहाजे आणि सागरी उपकरणे तयार करण्यासाठी निर्धारित कार्ये सोडवण्यासाठी, एक अद्वितीय रशियन शैक्षणिक केंद्र म्हणून SPbGMTU चे हेतुपूर्ण सर्वसमावेशक समर्थन आवश्यक आहे. असोसिएशन ऑफ शिपबिल्डर्सच्या सर्वसाधारण सभेने एसपीबीजीएमटीयूच्या प्रशासनाच्या कामासाठी सर्व संभाव्य समर्थन आणि व्यावहारिक सहाय्य प्रदान करण्यासाठी आणि पर्यवेक्षकाच्या संरचनेवर त्यांचे प्रस्ताव सादर करण्यासाठी असोसिएशनचे सदस्य असलेल्या जहाज बांधणी उपक्रमांच्या प्रमुखांना शिफारस करण्याचा निर्णय घेतला. 2014 च्या III तिमाहीच्या समाप्तीपूर्वी SPbGMTU येथे बोर्ड.
ऑगस्टमध्ये, एक महत्त्वाची घटना घडली - युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशनचे अध्यक्ष अलेक्सी रखमानोव्ह यांनी सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीला कार्यरत भेट दिली. JSC "USC" आणि सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटी यांच्यात जहाजबांधणी आणि जहाज दुरुस्ती उपक्रमांसाठी प्रशिक्षण आणि पात्र कर्मचार्‍यांचे पुनर्प्रशिक्षण या आधुनिक प्रणालीच्या निर्मितीवर सहकार्यावरील करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. यूएससी आणि एसपीबीजीएमटीयूच्या हितसंबंधांची पूर्तता करणारे विशिष्ट संयुक्त प्रकल्प, कार्यक्रम, उपक्रम यांच्या विकासासाठी आणि अंमलबजावणीसाठी दस्तऐवज आधार बनेल.
आम्ही अनेक क्षेत्रांमध्ये संयुक्त उपक्रम राबवू, जसे की:
देशाची राष्ट्रीय सुरक्षा आणि संरक्षण क्षमता आणि नागरी जहाजबांधणीचा विकास सुनिश्चित करण्यासाठी जेएससी "यूएससी" उपक्रमांच्या तज्ञांचे लक्ष्यित प्रशिक्षण, पुनर्प्रशिक्षण आणि प्रगत प्रशिक्षण;
JSC "OSK" उपक्रमांच्या गरजा लक्षात घेऊन नाविन्यपूर्ण शैक्षणिक तंत्रज्ञानाचा विकास आणि अंमलबजावणी (दूरस्थ शिक्षणासह), प्रशिक्षणाची गुणवत्ता सुधारणे आणि विद्यार्थी शिक्षणाचे व्यावहारिक अभिमुखता;
JSC "OSK" उपक्रमांच्या कर्मचार्‍यांसाठी व्यावसायिक मानकांच्या विकासामध्ये सहभाग, तसेच व्यावसायिक शिक्षणासाठी फेडरल राज्य शैक्षणिक मानके, संबंधित व्यावसायिक मानकांच्या तरतुदी आणि कर्मचार्‍यांच्या पात्रतेच्या पातळीसाठी आवश्यकता लक्षात घेऊन;
शैक्षणिक आणि वैज्ञानिक प्रक्रियांसाठी एक एकीकृत माहिती प्रणाली आणि संसाधन समर्थनाचा डेटाबेस तयार करणे;
जहाज बांधणी आणि जहाज दुरुस्तीच्या क्षेत्रात संयुक्त मूलभूत आणि उपयोजित संशोधन, विकास आणि तांत्रिक कार्य आयोजित करणे आणि आयोजित करणे;
सर्वोत्तम पद्धती आणि आश्वासक तंत्रज्ञानावर आधारित तज्ञांचे प्रशिक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी विद्यार्थी, पदवीधर, पदवीधर विद्यार्थ्यांसाठी शैक्षणिक गतिशीलता कार्यक्रमांची अंमलबजावणी;
अतिरिक्त आणि माध्यमिक शिक्षणाच्या वातावरणात व्यावसायिक अभिमुखतेची प्रणाली तयार करणे, मुलांच्या तांत्रिक सर्जनशीलतेची लागवड करणे, वैज्ञानिक आणि व्यावहारिक परिषदांचे आयोजन, मंच, स्पर्धा, सहली इ.;
अर्थव्यवस्थेच्या उच्च-तंत्रज्ञान क्षेत्रातील संस्थांसाठी शास्त्रज्ञ आणि तज्ञांच्या प्रशिक्षणासाठी आधुनिक आवश्यकतांनुसार विद्यापीठाचा शैक्षणिक आणि संशोधन आधार आणण्यासाठी मदत;
युनिव्हर्सिटी आणि जेएससी "यूएससी" च्या तरुण शास्त्रज्ञ आणि तज्ञांच्या परिषदांमधील परस्परसंवादाची संस्था;
जेएससी "यूएससी" च्या हितासाठी केलेल्या वैज्ञानिक संशोधन कार्यांची तपासणी;
वैज्ञानिक आणि अध्यापनशास्त्रीय कर्मचारी आणि सर्वोच्च पात्रता असलेल्या वैज्ञानिक कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण सुनिश्चित करणे, यूएससी ग्रुपच्या कंपन्यांमध्ये विद्यापीठाच्या प्राध्यापक आणि शैक्षणिक कर्मचार्‍यांचे प्रगत प्रशिक्षण आयोजित करणे;
रशियन जहाजबांधणी आणि जहाज दुरुस्तीच्या विकासासाठी प्राधान्य असलेल्या क्षेत्रांमध्ये उच्च-तंत्रज्ञान उद्योगांच्या निर्मितीसाठी जटिल आंतरविषय प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीमध्ये प्रगत यशांचा अभ्यास करण्यासाठी आणि मास्टर करण्यासाठी यूएससी ग्रुप कंपन्यांच्या व्यवस्थापक आणि तज्ञांसाठी इंटर्नशिपची संस्था;
विद्यापीठाच्या पदवीधरांचे व्यावसायिक अभिमुखता, विद्यार्थ्यांना आकर्षित करण्यासाठी परिस्थिती निर्माण करणे, पदवीधर, पदवीधर विद्यार्थ्यांना USC OJSC च्या हितासाठी R&D करण्यासाठी, उच्च पात्र शास्त्रज्ञ आणि तज्ञांच्या USC समूह कंपन्यांच्या गरजा पूर्ण करणे;
मूलभूत विभाग, वैज्ञानिक आणि शैक्षणिक प्रयोगशाळा, सामूहिक वापरासाठी संसाधन केंद्रे, वैज्ञानिक आणि शैक्षणिक केंद्रे, लहान नाविन्यपूर्ण उपक्रमांच्या निर्मितीद्वारे विद्यापीठ आणि यूएससी ग्रुपच्या कंपन्यांमधील वैज्ञानिक आणि शैक्षणिक सहकार्याचा विकास;
यूएससी ग्रुप कंपन्यांसाठी कर्मचारी प्रशिक्षण प्रणाली विकसित करण्याच्या उद्देशाने इच्छुक रशियन आणि परदेशी भागीदारांसह सहकार्य;
आंतरराष्ट्रीय कार्यक्रम आणि प्रकल्पांसह USC समूहाच्या कंपन्यांसाठी प्रशिक्षण आणि कर्मचार्‍यांचे पुन:प्रशिक्षण प्रणालीच्या विकासासाठी संसाधने आकर्षित करण्यात मदत.
सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमध्ये जहाजबांधणीच्या शिक्षणाच्या विकासाचा एक नवीन टप्पा, जहाजबांधणी करणाऱ्यांसाठी देशाच्या नेतृत्वाने सेट केलेल्या गंभीर कार्यांच्या अंमलबजावणीवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. या कार्यांसाठी नवीन वैज्ञानिक विकास आणि योग्य कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण आवश्यक आहे. आम्ही अत्याधुनिक सागरी उपकरणे, जहाजे आणि कठोर आर्क्टिक परिस्थितीत काम करण्यास सक्षम बर्फ तोडणारे तयार केले पाहिजेत. नौदलाला अद्ययावत करणे आवश्यक आहे, जे व्याख्येनुसार विज्ञान-केंद्रित उद्योग आहे. म्हणूनच सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीचा पुढील विकास जहाजबांधणी उद्योगाच्या भविष्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
7 डिसेंबर 2013 पासून, इव्हगेनी अपोलोनोव्ह, ज्यांनी यापूर्वी फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ क्रिलोव्ह स्टेट सायंटिफिक सेंटरचे उपमहासंचालक म्हणून काम केले होते, यांची सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटी (SPbGMTU) चे कार्यवाहक रेक्टर म्हणून नियुक्ती करण्यात आली. क्रिलोव्ह सेंटरच्या प्रेस सेवेने याची माहिती दिली.
लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटमधून पदवी घेतल्यानंतर इव्हगेनी अपोलोनोव्ह 1977 पासून क्रिलोव्ह स्टेट रिसर्च सेंटरमध्ये कार्यरत आहेत. 1982 मध्ये त्यांनी तांत्रिक विज्ञानाच्या उमेदवाराच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला आणि 2003 मध्ये - तांत्रिक विज्ञानाचे डॉक्टर.
1994 मध्ये, त्यांची पृष्ठभाग जहाजे शक्ती विभागाचे प्रमुख म्हणून नियुक्ती करण्यात आली, 2006 मध्ये - स्ट्रेंथ विभागाचे उपप्रमुख, 2007 मध्ये - समुद्र आणि महासागर संसाधन विकास सुविधांच्या संशोधन आणि डिझाइन विकास केंद्राचे प्रमुख, 2009 मध्ये - उपसंचालक, 2012 मध्ये - उपमहासंचालक.
2005 पासून, ते सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमध्ये जहाज डिझाइन विभागाचे प्राध्यापक म्हणून अर्धवेळ शिकवत आहेत.
सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटी हे रशियामधील एकमेव विद्यापीठ आहे जे तीन मुख्य विद्याशाखांमध्ये जागतिक दर्जाच्या सागरी अभियंत्यांना सागरी जहाजांचे डिझाइन, बांधकाम आणि तांत्रिक ऑपरेशन, युद्ध पृष्ठभागावरील जहाजे आणि पाणबुड्या, तेल शोधासाठी तांत्रिक उपकरणे आणि समुद्रतळावर उत्पादन, वायू आणि इतर खनिजे.
रशियन जहाज बांधणी वाढत आहे. आवश्यकतेपेक्षा कमी असले तरी नौदलाचे पूर्ण वेगाने नूतनीकरण केले जात आहे, परंतु नागरी आणि विशेष जहाजे बांधली जात आहेत. आणि दररोज, संपूर्ण व्यावसायिक ओळीत जहाजबांधणी करणार्‍यांची कमतरता अधिकाधिक तीव्र होत आहे - कामगार आणि अभियंते ते व्यवस्थापक, विशेषत: उच्च पात्रताधारक.
30 ऑगस्ट 2013 रोजी, राष्ट्रपती व्लादिमीर पुतिन यांनी देशांतर्गत नागरी जहाजबांधणीच्या विकासाच्या संभाव्यतेवरील बैठकीत समस्येच्या प्रासंगिकतेबद्दल बोलले: “हा उच्च-तंत्र उद्योग आमच्यासाठी मूलभूत महत्त्वाचा आहे. संरक्षण आणि सामाजिक-आर्थिक कार्ये सोडवण्यासाठी हा आधार आहे. ही पात्र कर्मचारी आणि वैज्ञानिक विकासाची मागणी आहे. हे धातूविज्ञान, यांत्रिक अभियांत्रिकी आणि उद्योगाच्या इतर क्षेत्रांसाठी अतिरिक्त ऑर्डर आहेत. रशियन फेडरेशनच्या संपूर्ण प्रदेशांच्या विकासासाठी हे एक शक्तिशाली संसाधन आहे ... आम्हाला जहाजबांधणीमध्ये आकर्षक स्पर्धात्मक कामकाजाची परिस्थिती निर्माण करणे आवश्यक आहे, योग्य वेतन आणि प्रगत प्रशिक्षण, पुनर्प्रशिक्षण, राज्याच्या समर्थनासह गृहनिर्माण कार्यक्रम सुरू करण्यासाठी आणि संधी प्रदान करणे आवश्यक आहे. उद्योग स्वतः. म्हणूनच, विद्यार्थ्यांच्या खंडपीठापासून कारखाने आणि शिपयार्ड्सपर्यंत भविष्यातील तज्ञांचे नेतृत्व करण्यासाठी नवीन कर्मचार्‍यांचा सतत ओघ सुनिश्चित करणे विशेषतः महत्वाचे आहे.
त्या बैठकीनंतर नक्कीच काही प्रगती झाली आहे. कोणत्या तज्ञांना विशेषत: मागणी आहे, ते डिझाइनर आणि उत्पादन कामगारांना कसे प्रदान करावे, TASS च्या सेंट पीटर्सबर्ग शाखेच्या ठिकाणी, अग्रगण्य उद्योग उपक्रमांचे प्रमुख, वैज्ञानिक संस्था आणि बेस विद्यापीठ - सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटी चर्चा केली.
इव्हगेनी अपोलोनोव्ह आणि. बद्दल सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीचे रेक्टर
सुरक्षा परिषदेचे सचिव निकोलाई पात्रुशेव यांच्या अध्यक्षतेखाली जहाज बांधणी उद्योग आणि नौदलासाठी प्रशिक्षण प्रणालीच्या विकासावरील दोन बैठका विद्यापीठासाठी महत्त्वाच्या घटना होत्या. 2014-2015 मधील या बैठकांच्या निकालांवर आधारित, प्रोटोकॉल तयार केले गेले ज्यांना रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांकडून सूचनांचा दर्जा प्राप्त झाला. या निर्णयांच्या अंमलबजावणीने विद्यापीठाचे अल्पकालीन विकास धोरण निश्चित केले. जहाजबांधणी उद्योगाशी संबंध मजबूत करण्यासाठी, आम्ही USC, Rosatom, Rosneft आणि Gazprom सोबत सामान्य करार केले आहेत. कॉर्पोरेशन आम्हाला प्रयोगशाळांचे नूतनीकरण करण्यात, प्रायोजकत्व प्रदान करण्यात आणि आम्ही संयुक्त संशोधन आणि विकास करण्यास मदत करतो.
शैक्षणिक प्रक्रियेच्या विकासाच्या दृष्टीने आणि जहाजबांधणी उद्योगाच्या हितसंबंधांच्या संदर्भात, आम्ही उद्योगातील प्रमुख उपक्रमांमध्ये मूलभूत विभागांची एक प्रणाली तयार केली आहे - क्रिलोव्ह स्टेट रिसर्च सेंटर, मलाकाइट डिझाइन ब्यूरो आणि गिड्रोप्रिबोर चिंता. . आमचे विद्यार्थी प्रशिक्षित आहेत, रुपांतरित आहेत, एंटरप्राइझच्या तज्ञांकडून थेट ज्ञान प्राप्त करतात. आमच्या विद्यापीठात उत्कृष्ट जहाजबांधणी व्लादिमीर लिओनिडोविच अलेक्झांड्रोव्ह यांच्या नेतृत्वाखाली सागरी अभियांत्रिकी आणि तंत्रज्ञान संस्था आणि जहाजबांधणी आणि यांत्रिक अभियांत्रिकी तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी दोन केंद्रे, तेल आणि वायू कंपन्यांच्या हितासाठी पाण्याखालील उत्पादन संकुले आहेत.
शिक्षकांचे अधिकार वाढवण्यासाठी आम्ही महत्त्वपूर्ण प्रयत्न करत आहोत. विशेषतः, जानेवारी 2015 मध्ये पगारात 27 टक्के वाढ करणे शक्य होते, या वर्षाच्या 1 सप्टेंबर रोजी आणखी एक वाढ झाली - सरासरी 1.5 पट. आता तांत्रिक विज्ञानाचे डॉक्टर, प्राध्यापक, विभागाचे प्रमुख यांचे वेतन 64,000 रूबल आहे.
वैज्ञानिक क्षेत्रात, विद्यापीठाला सेंट पीटर्सबर्गमधील प्रमुख नेत्यांपैकी एक मानले जाते. आमच्याकडे अर्थव्यवस्थेच्या वास्तविक क्षेत्रातील एंटरप्राइजेसकडून ऑर्डरचे वाढते पॅकेज आहे. वैज्ञानिक कार्याच्या क्षेत्रातील अभियांत्रिकी विद्यापीठांच्या मागणीच्या गेल्या वर्षीच्या रेटिंगनुसार, आमचे विद्यापीठ इतके मोठे नसले तरी आम्ही रशियामध्ये दुसरे स्थान मिळवले.
2019 पर्यंत विद्यापीठाच्या विकासाची रणनीती तयार करण्यात आली आहे (ते मध्यम मुदतीचे मानले जाऊ शकते).
व्लादिमीर अलेक्झांड्रोव्ह, सेंट पीटर्सबर्ग आणि लेनिनग्राड क्षेत्राच्या शिपबिल्डर्स असोसिएशनचे अध्यक्ष, रशियाचे नायक, सेंट पीटर्सबर्गचे मानद नागरिक
जहाजबांधणी करणारे नेहमीच अत्यंत व्यापक शिक्षणासह उच्च पात्र तज्ञ राहिले आहेत. मी स्वतः 1967 मध्ये संस्थेतून पदवीधर झालो. अर्थात, त्या वेळी असे कोणतेही माहिती तंत्रज्ञान नव्हते, परंतु एक मुख्य ध्येय होते: आपण खरोखर चांगले अभ्यास केले पाहिजे. मग अनिवार्य उपस्थितीची अपरिहार्य आवश्यकता होती, जी दुर्दैवाने आपल्या लोकशाही समाजात नाही आणि हे पूर्णपणे चुकीचे आहे. जहाजबांधणी अभियंता ही एक प्रतिष्ठित खासियत आहे, हे एखाद्या व्यक्तीला स्वतःला प्रकट करण्यास, योग्य वेतन आणि विशिष्ट सामाजिक परिस्थिती प्रदान करण्यास अनुमती देईल अशी उच्च समज होती. दुर्दैवाने, आज आपल्या विद्यार्थ्यांमध्ये व्यवसाय समजून घेण्याची तीव्र इच्छा दिसत नाही.
“ व्लादिमीर अलेक्झांड्रोव्ह:
“अनेक वर्षांपूर्वी, विद्यापीठांवर गंभीर टीका झाली होती - आम्ही चुकीचे आणि चुकीचे प्रशिक्षण देतो. याचा परिणाम विभागप्रमुख आणि शिक्षकांच्या काटेकोरपणात झपाट्याने वाढ झाली.
काही वर्षांपूर्वी, विद्यापीठांच्या विरोधात उद्यमांच्या प्रमुखांकडून एक गंभीर टीका झाली होती - आम्ही चुकीचे आणि चुकीचे प्रशिक्षण देतो, त्यानंतर खुले संभाषण झाले. याचा परिणाम विभाग प्रमुख आणि शिक्षक यांच्या व्यावसायिक प्रशिक्षणाच्या संदर्भात केलेल्या मागण्यांमध्ये झपाट्याने वाढ झाली.
आपल्या मुख्य समस्यांपैकी एक म्हणजे वृद्ध शिक्षक, तरुण लोकांची कमतरता. पण आज हे विषम प्रमाण संपले आहे.
तज्ञांना प्रशिक्षण देणे ही परस्पर प्रक्रिया आहे. यात शिक्षक, विद्यापीठे आणि अर्थातच आमचे ग्राहक यांचा समावेश आहे. विद्यापीठ आणि जहाजबांधणी कंपन्यांच्या क्रियाकलापांमधील एक आशादायक क्षण म्हणजे लक्ष्यित करार प्रशिक्षणासाठी प्राध्यापकांची निर्मिती. हे संस्था आणि उपक्रमांसाठी तज्ञांना अचूकपणे प्रशिक्षण देते. आम्ही आधीच विविध उद्देशांसाठी दोनशेहून अधिक अभियंते पदवीधर केले आहेत, जे अॅडमिरल्टी शिपयार्ड आणि बाल्टिक शिपयार्ड आणि वायबोर्ग शिपयार्ड आणि आमच्या डिझाइन ब्युरोमध्ये एक पात्र आधार बनत आहेत.
मी जहाजबांधणी उपक्रमांमधील श्रम उत्पादकतेच्या अपुर्‍या वाढीच्या दराकडे लक्ष वेधू इच्छितो, जे उत्पादनाच्या अभियांत्रिकी तयारीद्वारे निर्धारित केले जाते. मी 44 वर्षे अॅडमिरल्टी शिपयार्ड्समध्ये काम केले आहे आणि मी असे म्हणू शकतो की जर आपण एकत्र काम केले तर आपण चांगले परिणाम साध्य करू शकू. कोणत्याही परिस्थितीत, असोसिएशन ऑफ शिपबिल्डर्समध्ये, आम्ही उत्पादन प्रक्रिया आयोजित करणे आणि आमच्या तज्ञांची कौशल्ये सुधारणे या मुद्द्यांवर सतत काम करत आहोत.
व्लादिमीर डोरोफीव्ह, सेंट पीटर्सबर्ग सागरी अभियांत्रिकी ब्यूरो "मॅलाकाइट" चे महासंचालक
आमची कंपनी बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या, विशेष खोल-समुद्री तांत्रिक उपकरणे आणि टॉर्पेडो-क्षेपणास्त्र शस्त्रे प्रणालीसाठी प्रकल्प विकसित करण्यात माहिर आहे. म्हणजेच, मालाकाइटची वैशिष्ट्ये म्हणजे उत्पादनांची विज्ञान-गहनता, विकासाचे सहकारी स्वरूप (भागीदारांची एक अतिशय विस्तृत श्रेणी आपल्या देशात विखुरलेली आहे), आणि तज्ञांची विविधता.
“ व्लादिमीर डोरोफीव:
"सर्वसाधारण आणि मुख्य डिझायनर्सशी संवाद साधताना, ब्यूरोच्या तरुण तज्ञांसह, प्रयोगशाळांमध्ये काम करताना, खरं तर, जहाजबांधणी करणाऱ्यांची एक नवीन पिढी जन्माला येते"
"जहाज" सह संवाद सर्वात जवळचा आहे. आमचे काही विशेषज्ञ मेरीटाईम युनिव्हर्सिटीमध्ये अर्धवेळ शिकवतात आणि माझ्यासह प्रमुख कर्मचारी परीक्षा समित्यांचे सदस्य आहेत. गेल्या वर्षी, आम्ही जहाजबांधणी, शस्त्रे आणि रोबोटिक्स क्षेत्रात मूलभूत विभाग तयार केला. या विभागात कार्यरत असलेल्या विद्यार्थ्यांनी, आमचे कर्मचारी आणि अध्यापन कर्मचार्‍यांसह, सेंट पीटर्सबर्गमधील सर्वोत्तम नाविन्यपूर्ण प्रस्तावांच्या स्पर्धेसाठी नामांकित संकल्पना प्रकल्प विकसित केला. पाण्याखाली, बर्फाखाली हायड्रोकार्बन ठेवींची सेवा करण्यासाठी हे सागरी रोबोटिक प्लॅटफॉर्म आहे, जेथे पृष्ठभागावरील सुविधा वापरणे अशक्य आहे. मला असे वाटते की हा प्रकल्प स्वतःच खूप मनोरंजक आहे, तो मेरीटाइम टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या सहकार्याचा एक उज्ज्वल व्यावहारिक परिणाम आहे.
"कोराबेल्का" मूलभूत सैद्धांतिक ज्ञान देते. आणि आमचा विभाग विद्यापीठातील शिक्षकांना बदलण्यासाठी तयार केलेला नाही. हे एका विशिष्ट डिझाइन ब्युरोच्या संबंधात व्यावहारिक, प्रकल्प-देणारं ज्ञान असलेल्या सैद्धांतिक प्रशिक्षणाची जोड आहे, या प्रकरणात, मलाकाइट. सामान्य आणि मुख्य डिझायनर्सशी संवाद साधताना, ब्यूरोच्या तरुण तज्ञांसह, प्रयोगशाळांमध्ये काम करताना, खरं तर, जहाजबांधणी करणार्‍यांची एक नवीन पिढी केवळ मलाकाइटच्याच नव्हे तर सर्व रशियन जहाजबांधणी उपक्रमांच्या हितासाठी जन्माला येते.
तात्याना पाकलिंस्काया, बाल्टिक शिपयार्डच्या कर्मचारी निवड आणि विकास विभागाच्या प्रमुख
आमच्यासाठी, "जहाज" मध्ये मिळालेले शिक्षण हे एखाद्या पदवीधरासाठी वनस्पतीमध्ये जाण्यासाठी एक प्रकारचे मार्कर आहे. तथापि, विद्यापीठ मूलभूत ज्ञान प्रदान करते, आणि नंतर आपण "व्यवसायासाठी" विशिष्ट पदवीधर तयार केले पाहिजेत. बहुतेक भागांसाठी, अभियंते, डिझाइनर आणि, सर्वोत्तम, तंत्रज्ञ विद्यापीठ सोडतात. आज आपल्याला उत्पादन कामगारांची गरज आहे, त्यांना कोणी तयार करत नाही. रिक्रुटिंग एजन्सीची आकडेवारी दर्शवते की एका जागेवर फक्त तीन रिझ्युमे येतात, ही टक्केवारी खूपच कमी आहे. रेशनिंग, प्लॅनिंग, प्री-प्रॉडक्शन यासाठी इंजिनीअर नसल्यामुळे आम्हाला खूप त्रास होतो. आम्हाला चांगले प्रोग्रामर देखील हवे आहेत जे उत्पादनामध्ये माहिती तंत्रज्ञान आणि प्रणाली विकसित करू शकतात. मात्र सर्वात मोठी कमतरता कामगारांची आहे.
अलीकडे, बाल्टिक शिपयार्ड अतिशय सक्रियपणे वाढत आहे, वर्षाला जवळजवळ एक हजार लोक, त्यापैकी सुमारे शंभर अभियांत्रिकी कर्मचारी आहेत.
शिपयार्ड्ससाठी प्रशिक्षण कर्मचार्‍यांचा प्रश्न एका "शिपबिल्डर" द्वारे सोडवला जाणार नाही, म्हणून बाल्टिक शिपयार्ड 20 हून अधिक शैक्षणिक संस्थांना सहकार्य करते. येणारा पदवीधर 30,000 ते 50,000 रूबलपर्यंत दावा करू शकतो.
आमच्याकडे तरुणांसाठी काही प्राधान्ये आहेत. आम्ही ऐच्छिक आरोग्य विमा आणि वर्षभर अतिरिक्त देयके दोन्ही प्रदान करतो. जे सैन्यातून येतात त्यांना आम्ही सपोर्ट करतो, आम्ही उचल देतो.
व्हॅलेरी पोलोविंकिन, क्रिलोव्ह सायंटिफिक सेंटरच्या महासंचालकांचे सल्लागार
जगातील कोणत्याही देशातील उच्च शिक्षणाची व्यवस्था निष्क्रिय आहे; ती विशिष्ट तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत प्रगत उद्योगांशी कधीही स्पर्धा करू शकत नाही. उत्पादन आणि डिझाइन संस्था नेहमीच उच्च शिक्षणाच्या पुढे असतील. त्यामुळे शिक्षणाची जबाबदारी फक्त “जहाज बांधणाऱ्यांच्या” खांद्यावर टाकणे चूक आहे.
“ व्हॅलेरी पोलोविन्किन:
"आम्ही आमची संशोधन संकुले, प्रयोगशाळा, मशिन टूल्स आणि तांत्रिक साखळी विद्यापीठाला व्यावहारिक कौशल्ये मिळवण्यासाठी न दिल्यास, आम्हाला आवश्यक असलेले विशेषज्ञ मिळणार नाहीत"
एका गटात तुम्ही क्रायलोव्ह सायंटिफिक सेंटरसाठी संशोधन अभियंता, मॅलाकाइटसाठी डिझाइन विशेषज्ञ, गिड्रोप्रिबोरसाठी पाण्याखालील नौदल शस्त्रे विकसित करणारे आणि वनस्पतीसाठी तंत्रज्ञ तयार करू शकता याची कल्पना करणे कठीण आहे. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग खालीलप्रमाणे आहे: वैयक्तिक प्रशिक्षण, जेव्हा प्रत्येक विशिष्ट स्थानासाठी प्रशिक्षण घेतले जाते. हा महागडा आनंद आहे, अशी यंत्रणा विद्यापीठ देणार नाही.
मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या बेस डिपार्टमेंट्सची निर्मिती हा एक अतिशय शहाणपणाचा निर्णय आहे, आम्ही त्यांना विद्यापीठाला सर्वात प्रगत प्रयोगशाळा स्टँड प्रदान करण्याची संधी मानतो. आम्ही अभियंता-संशोधक तयार करत असल्यास, कृपया क्रिलोव्ह सायंटिफिक सेंटरमध्ये जा. मॅलाकाइट डिझाइन पद्धती आणि सर्वात आधुनिक डिझाइन तंत्रज्ञान, शिपयार्ड्स - तांत्रिक प्रक्रिया आणि रेषा प्रदान करू शकते.
आज, कर्मचार्‍यांचे ग्राहक आणि त्यांचे उत्पादक वेगळे करणे अशक्य आहे. संपूर्ण जग या मार्गावर चालले आहे. शिक्षण कसे सुधारता येईल? विशिष्ट उद्योगातील सर्वात प्रशिक्षित व्यावसायिकांना वर्गात पाठवा, त्यांना विद्यार्थ्यांना व्यावहारिक ज्ञानाचा अभ्यासक्रम शिकवण्याची संधी द्या.
पदवीधरासाठी पात्रता आवश्यकता विद्यापीठाद्वारे नाही तर ग्राहकांद्वारे तयार केली जाते आणि जर “जहाज बांधणारा” काही देत नसेल तर आमच्या कामात एक कमतरता आहे. जगभरात, उपक्रम केवळ विद्यापीठाशीच नव्हे, तर इतर गोष्टींबरोबरच मूलभूत विभागांचा वापर करून आवश्यक तज्ञांना प्रशिक्षण देणाऱ्या विशिष्ट प्राध्यापकाशी करार करतात.
आज, विज्ञान खूप वेगाने विकसित होत आहे, दर सहा महिन्यांनी इलेक्ट्रॉनिक्स बदलते. जर आम्ही आमची संशोधन संकुले, प्रयोगशाळा, यंत्रसामग्री आणि तांत्रिक साखळी विद्यापीठाला व्यावहारिक कौशल्ये आत्मसात केल्या नाहीत, तर आम्हाला आवश्यक असलेले विशेषज्ञ मिळणार नाहीत.
प्राथमिक ज्ञानाचा समावेश असलेली तयारी प्रक्रिया हा विद्यापीठाचा विशेषाधिकार आहे. व्यावहारिक कौशल्ये - केवळ विद्यापीठच नाही तर नियोक्ता देखील. शैक्षणिक संस्था आणि औद्योगिक उत्पादन यांच्यातील हे सहजीवन निर्माण होताच, प्रशिक्षणाची आवश्यक पातळी असेल.
उच्च सागरी तांत्रिक शिक्षण आज देशाच्या जहाजबांधणी उद्योगाच्या गरजांवर केंद्रित केले पाहिजे. सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या यशस्वी विकासाची गुरुकिल्ली म्हणून तो याकडे पाहतो. एसपीबीजीएमटीयूचे रेक्टर, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस इव्हगेनी मिखाइलोविच अपोलोनोव्ह.
इव्हगेनी मिखाइलोविच अपोलोनोव्ह - 1977 पासून, लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटमधून पदवी घेतल्यानंतर, त्यांनी क्रिलोव्ह स्टेट रिसर्च सेंटरमध्ये 36 वर्षे काम केले.
1982 मध्ये त्यांनी तांत्रिक विज्ञानाच्या उमेदवाराच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला आणि 2003 मध्ये - तांत्रिक विज्ञानाचे डॉक्टर. 1994 मध्ये, त्यांची पृष्ठभाग जहाजे शक्ती विभागाचे प्रमुख म्हणून नियुक्ती करण्यात आली, 2006 मध्ये - स्ट्रेंथ विभागाचे उपप्रमुख, 2007 मध्ये - समुद्र आणि महासागर संसाधन विकास सुविधांच्या संशोधन आणि डिझाइन विकास केंद्राचे प्रमुख, 2009 मध्ये - उपसंचालक, 2012 मध्ये - फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ क्रिलोव्स्की एसएससीचे उपमहासंचालक.
2005 पासून, ते सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमध्ये जहाज डिझाइन विभागाचे प्राध्यापक म्हणून अर्धवेळ शिकवत आहेत.
खा. अपोलोनोव्ह हे सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटी आणि क्रायलोव्ह स्टेट सायंटिफिक सेंटरच्या प्रबंध परिषदेचे सदस्य आहेत, प्रेसीडियमचे सदस्य आहेत आणि रशियन मेरिटाइम रजिस्टर ऑफ शिपिंगच्या NTS च्या सामर्थ्य आणि बांधकाम विभागाचे अध्यक्ष आहेत, सदस्य आहेत. सैद्धांतिक आणि उपयोजित यांत्रिकीवरील रशियन राष्ट्रीय समितीचे, जहाज डिझाइनवरील आंतरराष्ट्रीय काँग्रेसमध्ये वारंवार निवडले गेले आहे. 150 हून अधिक वैज्ञानिक पेपरचे लेखक.
E.M. Appolonov यांना रशियन शिपबिल्डिंग एजन्सीचे सर्टिफिकेट ऑफ ऑनर आणि बॅज "ऑनररी शिपबिल्डर" देण्यात आला. जहाजांची बर्फाची ताकद सुनिश्चित करण्यासाठी कामांच्या संचासाठी ई.एम. लेखकांच्या संघाचा एक भाग म्हणून अप्पोलोनोव्ह यांना 1999 साठी विज्ञान आणि तंत्रज्ञान क्षेत्रातील रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा पुरस्कार देण्यात आला. डिसेंबर 2013 पासून, E.M. Appolonov यांची SPbGMTU चे कार्यवाहक रेक्टर म्हणून नियुक्ती करण्यात आली आहे.
इव्हगेनी मिखाइलोविच, कृपया आम्हाला सांगा की सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मेरीटाइम टेक्निकल युनिव्हर्सिटी आज काय आहे. त्याच्यापुढे कोणती कामे आहेत? विद्यापीठात काय समस्या आहेत?
सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमध्ये सध्याच्या परिस्थितीचे अचूक चित्र मिळविण्यासाठी, आपल्याला विद्यापीठाच्या विकास धोरणाचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे, जे विद्यापीठासमोरील व्यापक कार्यांसह, विद्यमान समस्या देखील तयार करते. डझनभर समस्यांपैकी, मी तीन मुख्य समस्या सोडवीन. पहिली गोष्ट म्हणजे शिक्षकांचे वृद्धत्व. शिक्षकांचे सरासरी वय आता बासष्ट आहे. त्यानुसार, वैज्ञानिक, आणि काही प्रमाणात अध्यापन कार्यासाठी प्रेरणा कमी होत आहे. दुसरा मुद्दा म्हणजे प्रयोगशाळेचा अनुशेष, आधुनिक स्तरावरून शैक्षणिक आणि प्रायोगिक पाया. आणि, शेवटी, तिसरी समस्या म्हणजे जहाजबांधणी उद्योगात आजच्या पगाराच्या पातळीपासून शिक्षण कर्मचार्‍यांचे सरासरी पगार कमी होणे. ही तीन पदे आहेत जी विद्यापीठाच्या भवितव्याचा विचार करतात तेव्हा सर्वात जास्त चिंता करतात. आणि या समस्या एकमेकांशी संबंधित आहेत.
शिक्षकांच्या कमी सरासरी पगारामुळे, पिढ्यानपिढ्या बदलावर मोजणे कठीण आहे. परिणामी, अल्पावधीत, विद्यापीठातील कर्मचारी केवळ शारीरिकदृष्ट्या वृद्ध होतील, ज्यामुळे विद्यापीठाच्या भिंतींमधील संपूर्ण शैक्षणिक प्रक्रिया कोलमडून पडेल. त्याच वेळी, SPbGMTU ही जहाजबांधणी उद्योगातील पाठीचा कणा, वैज्ञानिक आणि शैक्षणिक संस्था आहे. युनिव्हर्सिटी ही रशियामधील एकमेव उच्च शिक्षण संस्था आहे जी शिपबिल्डिंग स्पेशॅलिटीच्या संपूर्ण श्रेणीमध्ये पदवीधर शिपबिल्डर्सना प्रशिक्षण देते. त्याच्याकडे जहाज बांधणी, जहाजबांधणी आणि सागरी तंत्रज्ञान क्षेत्रातील सर्व कौशल्ये आहेत. मागील वर्षांमध्ये, लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटचे उद्योग, डिझाइन ब्यूरो, उपक्रम, शिपयार्ड, उपकरणे बनवण्याच्या समस्यांशी संबंधित अग्रगण्य संस्थांसह सहकार्य उच्च स्तरावर केले गेले. आणि जहाजबांधणी उद्योगातील उच्च पात्र कर्मचार्‍यांच्या प्रशिक्षणासाठी, संरक्षण कार्यांचे निराकरण करण्यासाठी, वैज्ञानिक संशोधनाच्या संपूर्ण श्रेणीच्या अंमलबजावणीसाठी "कोराबेल्का" च्या योगदानाचा अतिरेक करणे कठीण आहे ज्याने आमच्या दोन्ही सैन्याच्या विकासास हातभार लावला. - औद्योगिक संकुल आणि नागरी जहाज बांधणी. हे आत्मविश्वासाने सांगितले जाऊ शकते की आज युनिव्हर्सिटीने आवश्यक पात्रतेच्या जहाजबांधकांना प्रशिक्षण देण्याचे तंत्रज्ञान कायम ठेवले आहे, हे तथ्य असूनही, यूएसएसआरच्या पतनानंतरच्या काही वर्षांमध्ये, विद्यापीठाला अस्तित्व मोडमध्ये अस्तित्वात आणण्यास भाग पाडले गेले. येथे आपण विद्यापीठाच्या पूर्वीच्या नेतृत्वाला, विद्यापीठाला वाचवू शकलेल्या शिक्षक आणि कर्मचाऱ्यांना श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे.
- तुमच्या मते विद्यापीठाच्या पुढील विकासाची दिशा काय असावी?
विद्यापीठाच्या विकासाच्या नवीन टप्प्यावर देशाच्या नेतृत्वाने जहाजबांधणी करणाऱ्यांसाठी निश्चित केलेल्या गंभीर कार्यांच्या अंमलबजावणीवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. आपल्या सर्वांना माहित आहे की रशियाचे भविष्य आर्क्टिक शेल्फच्या विकासाशी, उत्तरेकडील सागरी मार्गाचे आंतरराष्ट्रीय महामार्गात रूपांतर, संरक्षण कार्यांचे निराकरण आणि राज्य शस्त्रास्त्र कार्यक्रम आणि राज्य संरक्षणाच्या अंमलबजावणीशी जोडलेले आहे. ऑर्डर करा. या कार्यांसाठी नवीन वैज्ञानिक विकास आणि योग्य कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण आवश्यक आहे. आम्ही अत्याधुनिक सागरी उपकरणे, जहाजे आणि कठोर आर्क्टिक परिस्थितीत काम करण्यास सक्षम बर्फ तोडणारे तयार केले पाहिजेत. नौदलाला अद्ययावत करणे आवश्यक आहे, जे व्याख्येनुसार विज्ञान-केंद्रित उद्योग आहे. त्यामुळे विज्ञानाच्या विकासाशिवाय जहाजबांधणीचा विकास होऊ शकणार नाही आणि शिक्षणाच्या विकासाशिवाय विज्ञानाचाही विकास होऊ शकणार नाही. म्हणूनच जहाजबांधणी उद्योगाच्या भविष्यासाठी सागरी विद्यापीठाचा पुढील विकास अत्यंत महत्त्वाचा आहे. आज, जहाजबांधणी करणारे स्वतः विद्यापीठाला गंभीर समर्थन देण्यास तयार आहेत. जहाजबांधणी उद्योग आणि विद्यापीठ या दोघांच्या पुढील विकासासाठी हे मुख्य वेक्टर आहे - विद्यापीठ विज्ञान, शिक्षण आणि जहाज बांधणी उद्योग यांच्यातील संबंधांचे मुख्य बळकटीकरण.
हे रहस्य नाही की तांत्रिक विद्यापीठांचे सर्व विद्यार्थी त्यांच्या डिप्लोमाचे रक्षण करण्यासाठी जात नाहीत, अनेकांना इतर शैक्षणिक संस्थांमध्ये स्थानांतरित केले जाते. विद्यार्थ्यांची ही अस्थिर पिढी सामान्यतः जहाजबांधणीच्या विकासाच्या समस्या सोडवण्यास सक्षम आहे का?
या प्रश्नामध्ये रशियामध्ये अस्तित्वात असलेले वस्तुनिष्ठ वास्तव आहे. रशियन फेडरेशनच्या स्वतंत्र विकासाच्या वीस-विचित्र वर्षांमध्ये, आम्ही विशिष्टता प्राप्त करण्याच्या प्रेरणेमध्ये एक विशिष्ट पूर्वाग्रह विकसित केला आहे. पक्षात - कायदेशीर, आर्थिक, मानवतावादी वैशिष्ट्ये. आणि याउलट, उच्च तांत्रिक शिक्षण घेण्याची प्रेरणा मागे पडते. रशियाचे राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी वारंवार नमूद केले आहे की रशियन उद्योगाच्या विकासासाठी देशाला उच्च शिक्षित कर्मचार्‍यांची आवश्यकता आहे. आमच्या एंटरप्राइजेसमध्ये या कर्मचार्‍यांसाठी काही कोनाडे आहेत आणि तेथे चांगली सुरुवातीची पोझिशन्स देखील आहेत. कदाचित माध्यमांमध्ये या मुद्द्याकडे अधिक लक्ष दिले पाहिजे. तांत्रिक शिक्षण घेण्याचे फायदे विद्यार्थ्यांना समजावून सांगितले पाहिजेत. या प्रक्रियेत मेरिटाईम युनिव्हर्सिटीच्या देशात ज्या समस्या आहेत त्याच समस्या आहेत.
- ही समस्या कशी सोडवण्याचा विद्यापीठाचा मानस आहे?
अर्जदारांना आमच्या विद्यापीठाकडे आकर्षित करण्यासाठी बऱ्यापैकी सक्रिय मोहीम राबवण्याचा आमचा मानस आहे. मुख्यतः, शाळकरी मुले आणि त्यांच्या पालकांना जहाजबांधणी उद्योगातील परिस्थितीबद्दल माहिती देणे. उच्च तांत्रिक शिक्षण घेण्यास इच्छुक असलेल्या शाळकरी मुलांसाठी आम्ही जहाज बांधणी उपक्रमांसाठी विशेष सहलीचे आयोजन करू. माझ्या मते, विद्यापीठात पारंपारिक खुल्या दिवसांचे आयोजन करण्यापुरते मर्यादित राहणे पुरेसे नाही. भविष्यातील विद्यार्थ्यांनी ग्रॅज्युएशननंतर ज्या क्षेत्रात ते काम करतील त्या क्षेत्राशी प्रत्यक्ष, दृष्यदृष्ट्या परिचित व्हावे, जहाजबांधणी हा एक नाविन्यपूर्ण आणि उच्च तंत्रज्ञानाचा उद्योग असल्याची खात्री करून घ्यावी, ज्यामुळे विद्यापीठाच्या पदवीधरांना वैज्ञानिक कार्य, डिझाइन विकास, या क्षेत्रातील त्यांच्या सर्व क्षमता प्रकट करता येतील. तंत्रज्ञान विकास.
अर्जदार आणि विद्यार्थ्याला त्यांची सर्जनशील क्षमता लक्षात घेण्याच्या संधीची जाणीव असणे आवश्यक आहे आणि सन्माननीय आणि अधिकृत तंत्रज्ञ तज्ञ म्हणून योग्य पगार मिळण्याची शक्यता आहे.
हे ज्ञात आहे की देशभरात भौतिकशास्त्रात युनिफाइड स्टेट परीक्षा देणाऱ्या शाळकरी मुलांची कमतरता आहे आणि या विषयाच्या ज्ञानाशिवाय मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमध्ये यशस्वीरित्या शिक्षण घेणार्‍या विद्यार्थ्यांची कल्पना करणे कठीण आहे. हे केवळ एका विद्यापीठाचे काम नाही, तर संपूर्ण देशातील विशिष्ट माहिती मोहिमेचे काम आहे. सोव्हिएत काळात, अचूक विज्ञानाचा अधिकार निर्विवाद होता. उदाहरणार्थ, भौतिकशास्त्रज्ञ आणि गीतकार यांच्या चर्चा घ्या. तथापि, भौतिकशास्त्रज्ञ हे सोव्हिएत बुद्धीमंतांचे अग्रेसर होते. भौतिक आणि गणिताच्या शाळांची संपूर्ण व्यवस्था होती. शाळकरी मुलांनी प्रतिष्ठित तांत्रिक विद्यापीठात प्रवेश करण्याचे स्वप्न पाहिले आणि त्यातून पदवी प्राप्त केल्यानंतर - विभागात राहणे, पदवीधर शाळेत प्रवेश घेणे - हे सर्व करियरचा एक आदर्श पर्याय म्हणून समजले गेले. साहित्य, सिनेमॅटोग्राफी आणि नाट्यप्रदर्शनातील किती उच्च कलात्मक कार्ये या मुद्द्यांसाठी समर्पित होती ते पहा - प्रबंधांचे संरक्षण, वैज्ञानिक मतांचा संघर्ष इ. तंत्रज्ञान आणि माहिती क्रांती केवळ तांत्रिक शिक्षण घेऊन तज्ञांनी तयार केली होती हे फार कमी लोकांना माहिती आहे. तरुण विद्यार्थ्यांमध्ये या विचारांचा विकास होणे अत्यंत आवश्यक आहे.
जर आपण थेट SPbGMTU मधील शिक्षणाचा स्तर सुधारण्याच्या उद्देशाने केलेल्या प्रयत्नांबद्दल बोललो, तर मी लक्षात घेईन की आम्ही आमच्या जहाजबांधणी उपक्रमांमध्ये मूलभूत विभागांच्या संघटनेला खूप महत्त्व देतो. मूलभूत विभागांद्वारे, आम्ही विद्यार्थ्यांना केवळ अध्यापन कर्मचार्‍यांकडूनच नव्हे तर थेट उद्योगातील आघाडीच्या तज्ञांकडून ज्ञान प्राप्त करण्याची संधी देण्याची आशा करतो. आम्ही आशा करतो की विद्यार्थी आधुनिक प्रायोगिक स्टँड आणि प्रतिष्ठानांवर व्यावहारिक आणि प्रयोगशाळा वर्ग आयोजित करू शकतील जे उद्योग संस्था, डिझाइन ब्युरो आणि शिपयार्डमध्ये उपलब्ध आहेत. या परस्परसंवादामुळे शिक्षक कर्मचारी आणि क्षेत्रातील तज्ञ यांच्यातील संबंध अधिक घट्ट करणे शक्य होईल आणि विद्यापीठातील वैज्ञानिक कार्याच्या विकासास हातभार लागेल.
- ही प्रक्रिया आधीच सुरू झाली आहे किंवा ती अद्याप मंजूरी आणि भागीदार शोधण्याच्या टप्प्यावर आहे?
पायलट प्रोजेक्ट म्हणून, क्रिलोव्ह संशोधन केंद्रातील मूलभूत विभागांच्या संघटनेचा विचार केला जात आहे. आम्ही अपेक्षा करतो की या प्रकारचे विभाग जहाजबांधणी आणि जहाज दुरुस्ती तंत्रज्ञान केंद्र आणि प्रोमेटी सेंट्रल रिसर्च इन्स्टिट्यूट ऑफ स्ट्रक्चरल मटेरिअल्स आणि आघाडीच्या डिझाईन ब्युरो, इन्स्ट्रुमेंट-मेकिंग चिंता, शिपयार्ड इ. येथे दिसून येतील. मूलभूत विभाग विद्यापीठाच्या शिक्षकांद्वारे प्रदान केलेले शास्त्रीय अभ्यासक्रम आणि जहाजबांधणी उद्योगातील तज्ञांनी तयार केलेले विशेष अभ्यासक्रम शिकवतील.
जहाजबांधणी उद्योगातील उपक्रमांमध्ये विद्यार्थ्यांचे भविष्यातील कामाशी जुळवून घेणे हे मूलभूत विभागांचे कार्य देखील आहे. एंटरप्रायझेसचे विशेषज्ञ मूलभूत विभागांच्या अभ्यासाच्या प्रक्रियेतच पुढील कामासाठी ज्ञान आणि स्वारस्याच्या पातळीनुसार त्यांना अनुकूल असलेले विद्यार्थी शोधतील आणि निवडतील. आणि विद्यार्थी कामाची वैशिष्ट्ये समजून घेण्यास सक्षम असतील, उपक्रमांमध्ये अस्तित्वात असलेल्या आवश्यकता समजून घेऊ शकतील आणि व्यवसायांकडे पाहू शकतील. मी अधिक सांगेन, तत्त्वतः, उपक्रम प्रशिक्षणादरम्यान देखील त्यांना आवडत असलेल्या विद्यार्थ्यांना कामावर ठेवण्यास सक्षम असतील. आम्ही याला प्रोत्साहन देऊ. विद्यार्थी अभ्यास करू शकेल, व्यवसाय समजून घेऊ शकेल आणि उदरनिर्वाह करू शकेल. हा क्षण खूप महत्वाचा आहे आणि मरीन टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या भविष्यातील पदवीधरांच्या रोजगाराचे प्रश्न मोठ्या प्रमाणावर त्यांच्या शिक्षणाच्या टप्प्यावर विद्यापीठाच्या भिंतीमध्ये सोडवले जावेत.
रशियामध्ये जहाजबांधणी उद्योगांचा आकार कमी करण्याच्या प्रक्रियेत, संकुचित तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह प्रशिक्षित तज्ञांच्या कॅडरची पूर्ण मागणी असेल का?
मी असे म्हणणार नाही की जहाजबांधणी उद्योग कमी करण्याकडे देशात कल आहे. याउलट, मी आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, जहाजबांधणी करणार्‍यांसाठी निश्चित केलेली कार्ये सूचित करतात की उद्योगाचा गहन विकास झाला पाहिजे. जहाजबांधणी उद्योगात तेल आणि वायू आणि शिपिंग कंपन्या जेवढे संभाव्य ऑर्डर देण्यास तयार आहेत, नौदलाने उद्योगांची संख्या वाढवण्याची गरज असल्याचे सूचित केले आहे, त्यांना कमी करण्याची नाही.
दुसरी गोष्ट म्हणजे उद्योगात होणारी कोणतीही नाविन्यपूर्ण प्रक्रिया अनैच्छिकपणे नोकऱ्यांची संख्या कमी होण्यास हातभार लावते. कोणताही नवकल्पना नवीन स्तरावरील ऑटोमेशन, श्रम तीव्रता कमी करणे, श्रम उत्पादकता वाढवते. परंतु नोकऱ्यांमध्ये कपात करण्याच्या नाविन्यपूर्ण प्रक्रियेने, माझ्या सखोल विश्वासानुसार, जहाजबांधणी उद्योगाच्या परिमाणात्मक विकासाच्या सामान्य वेक्टरला अडथळा आणू नये. आणि, या संदर्भात, मला पदवीधरांच्या भवितव्याची फारशी चिंता वाटत नाही. मुख्य मुद्दा असा आहे की आमचे पदवीधर आमच्या उपक्रमांमध्ये इतर तांत्रिक विद्यापीठांच्या पदवीधरांशी स्पर्धा करू शकतील, ज्यासाठी मी आधीच नमूद केलेली पावले आम्ही उचलत आहोत.
प्राध्यापकांच्या अपुर्‍या पगाराची समस्याही तुम्ही सांगितली. ही समस्या कशामुळे आणि कशी सोडवली जाईल?
हा मुद्दा कळीचा आहे. योग्य पगाराशिवाय, कोणीही शिक्षकांचे अधिकार वाढविण्याबद्दल किंवा विद्यापीठातील शिक्षकांमध्ये सामील होण्याच्या तरुणांच्या इच्छेबद्दल बोलू शकत नाही. विद्यापीठातील शिक्षकाच्या पगारात दोन घटक असतात. प्रथम, शिकण्याच्या प्रक्रियेसाठी पैसे. हा भाग प्रामुख्याने रशियन शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालयाच्या बजेटमधून दिला जातो. दुसरे म्हणजे, वैज्ञानिक कार्य करून मिळू शकणार्‍या मानधनातून. विद्यापीठ पहिल्या भागावर लक्षणीय प्रभाव टाकू शकत नाही. आम्ही आमच्या पदवीधरांच्या प्रशिक्षणाची पातळी सुधारून या घटकामध्ये थोडीशी वाढ करण्याबद्दल बोलू शकतो. माझ्या समजुतीनुसार यशाची मुख्य आणि निर्णायक गुरुकिल्ली म्हणजे पगाराच्या दुसऱ्या घटकाचा विकास. जहाजबांधणी उद्योगाच्या हितासाठी विद्यापीठाच्या अध्यापन कर्मचार्‍यांच्या वैज्ञानिक कार्याच्या प्रमाणात ही वाढ आहे. यासाठी अनेक प्रकार आहेत. विद्यापीठात संशोधन युनिट (R&D) आहे. R&D च्या चौकटीत मोठ्या प्रमाणावर संशोधन आणि विकासाचे काम करता येते, परंतु या प्रक्रियेत शिक्षकांचा सहभाग अजूनही अपुरा आहे, आणि मी शिक्षकांच्या क्रियाकलापांचे हे क्षेत्र विकसित करण्यासाठी प्रयत्न करत आहे. हे करण्यासाठी, रशियन फेडरेशनचे उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि रशियन फेडरेशनचे शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालय या दोघांद्वारे फेडरल लक्ष्यित कार्यक्रम लागू केले जातात. जहाजबांधणी उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी कंत्राटी कामाची गरज आहे. नवीन वैज्ञानिक आणि तांत्रिक घडामोडी मिळविण्यात स्वारस्य असलेल्या संबंधित उपक्रमांशी शिक्षक, संशोधक यांचे संबंध मजबूत करणे आवश्यक आहे. आम्ही बहुसंख्य सेंट पीटर्सबर्ग उपक्रमांसह आणि आघाडीच्या रशियन उद्योगांसह द्विपक्षीय संबंध प्रस्थापित करण्याची योजना आखत आहोत. अर्थात, युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशनची यामध्ये खूप महत्त्वाची भूमिका आहे, ज्यांच्याशी आम्ही वैज्ञानिक संशोधनाच्या विकासावर चर्चा करण्यास सहमती दर्शवली.
सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट युनिव्हर्सिटी ऑफ इंटरनॅशनल टेक्नॉलॉजीच्या भिंतींच्या आत पाश्चात्य तज्ञांना शिकवण्यासाठी काही योजना आहेत का? विद्यापीठ सर्वसाधारणपणे आंतरराष्ट्रीय सहकार्य कसे विकसित करते?
हे काम चालू आहे. आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रात विद्यापीठ अतिशय अधिकृत दिसते. परदेशी विद्यार्थ्यांचे शिक्षण आणि प्रशिक्षण पुरेसे आहे, जवळच्या आणि दूरच्या परदेशी वैज्ञानिक केंद्रांशी सक्रिय संवाद आहे. SPbGMTU चा कार्यवाहक रेक्टर म्हणून पहिल्या व्यावसायिक सहलींपैकी एक म्हणून, मी कझाकस्तानमधील अग्रगण्य विद्यापीठात व्यावसायिक सहल करणार आहे, जिथे मी आणि माझे सहकारी रशियन आणि कझाक वैज्ञानिक आणि शैक्षणिक संस्थांमधील परस्परसंवादावर चर्चा करू. विद्यापीठासाठी अनुदान आणि व्याख्याने देणार्‍या अनेक परदेशी कंपन्यांशी आमचे संबंध आहेत. आमचे विद्यापीठ आंतरराष्ट्रीय परिषद आणि मंचांचे आयोजक आहे. ही प्रक्रिया आमच्यासाठी महत्त्वाची आहे. परंतु, माझ्या मते, आजचा मुख्य वेक्टर म्हणजे एसपीबीजीएमटीयू आणि रशियन विद्यापीठे आणि उपक्रमांमधील संबंधांचा विकास.
येत्या काही वर्षांत रेक्टरच्या कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीपासून विद्यार्थी काय अपेक्षा करू शकतात? विद्यार्थी कार्यकर्त्यांशी रेक्टरची पहिली बैठक आणि विचार विनिमय यापूर्वीच झाला आहे.
होय, विद्यापीठातील माझ्या कामाच्या पहिल्याच आठवड्यात विद्यार्थ्यांसोबत प्रशासनाची बैठक अक्षरश: रंगली. आम्ही एकमेकांचे ऐकले आणि विद्यार्थ्यांच्या आकांक्षा निश्चित केल्या. विद्यापीठाच्या पायाभूत सुविधांच्या विकासाबाबत अनेक प्रश्न आहेत. ही समस्या समजण्याजोगी आहे, ती त्वरित सोडविली जाऊ शकत नाही आणि पुरेशा सामग्री बेसच्या उपलब्धतेवर अवलंबून असते. आणि भौतिक आधार अर्थसंकल्प आणि अतिरिक्त-अर्थसंकल्पीय अभ्यासाच्या दृष्टीने वित्तपुरवठाशी जोडलेला आहे. वैज्ञानिक कार्याचे प्रमाण वाढवण्याचा कार्यक्रम पायाभूत सुविधांच्या समस्या सोडवण्यासाठी कपात देखील वाढवेल. जर आपण शैक्षणिक आणि वैज्ञानिक आणि तांत्रिक बाजूंबद्दल बोललो तर, आम्ही विद्यार्थ्यांना संशोधन अभ्यासापासून ते नवीन सुविधांचे बांधकाम आणि कार्यान्वित करण्यापर्यंतच्या सर्व टप्प्यांवर सागरी उपकरणे सुविधा निर्माण करण्याची प्रक्रिया पाहण्याची संधी देऊ. उपक्रम-भागीदारांकडून संमती आधीच प्राप्त झाली आहे.
याशिवाय, आम्ही विद्यार्थ्यांना SPbGMTU मधील वैज्ञानिक कार्यात सहभागी करून घेणार आहोत. युवा पर्यावरणाच्या विकासावर लक्ष केंद्रित करून काही प्रकल्प तयार करण्यासाठी आम्ही प्रयत्नशील राहू. विद्यापीठातील विद्यार्थी, तरुण व्यावसायिक आणि शिक्षकांचे लवचिक संघ तयार करणे महत्त्वाचे आहे जेणेकरून नवीन प्रकल्प विकसित केले जातील आणि अशा गटांच्या शक्तींद्वारे नवीन कल्पना अंमलात आणल्या जातील. याला पाठिंबा देण्यासाठी, आमच्या उपक्रमांचा एक भाग म्हणून उद्योगात अंमलबजावणी करण्याच्या उद्देशाने विद्यापीठातील अंतर्गत घडामोडींना वित्तपुरवठा करण्यासाठी एक निधी स्थापन केला जाईल. भविष्यात, आम्ही एक उत्पादन तयार करू इच्छितो ज्याची मागणी असेल आणि ते आमच्या जहाजबांधणी बाजारपेठेत देऊ. आम्हाला आशा आहे की आमचे विद्यापीठ तरुण, जे त्यांच्या मते वैज्ञानिक आणि अभियांत्रिकी समुदायातील सर्वात सक्रिय आणि कमी पुराणमतवादी गट आहेत, या प्रक्रियेत योगदान देण्यास सक्षम असतील. विज्ञानाच्या अग्रगण्य प्रतिनिधींसोबत, विद्यापीठात अनेक पदवीधर आणि डॉक्टरेट विद्यार्थी, पदव्युत्तर, पदवीधर आहेत, ज्यांनी व्याख्यानुसार, त्यांचे पदव्युत्तर, उमेदवार आणि डॉक्टरेट प्रबंध तयार करण्यासाठी वैज्ञानिक आणि अभियांत्रिकी कार्य करणे आवश्यक आहे. जर, विद्यमान प्रेरणांव्यतिरिक्त, आम्ही भौतिक सहाय्य प्रदान केले, तर हे या क्षेत्रातील उपक्रम आणि उपक्रमांच्या विकासास लक्षणीय गती देईल.
जर आम्ही विस्तृत घोषित कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीसाठी किमान अटींबद्दल बोललो तर, तुमच्या मते, नवीन प्रकारच्या तज्ञांना प्रशिक्षित करण्यासाठी किती वेळ लागू शकतो?
परिपूर्णतेला मर्यादा नाहीत. पूर्वी, मी स्वतः "कोराबेल्का" चा पदवीधर आहे, मी असे म्हणू शकतो की मी परदेशी संशोधन केंद्रे, विद्यापीठे, शिपयार्ड्समध्ये बरेच काम केले आहे आणि मी माझ्या क्षेत्रातील परदेशी तज्ञांना चांगले ओळखतो. लेनिनग्राड शिपबिल्डिंग इन्स्टिट्यूटने पुरेसे प्रतिनिधित्व केलेल्या जहाजबांधणीमधील राष्ट्रीय वैज्ञानिक शाळेसाठी, मला विद्यापीठाच्या भिंतीमध्ये मिळालेल्या जहाजबांधणीच्या शिक्षणाचा मला कधीही अभिमान वाटला नाही. 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, त्या शिक्षण पद्धतीवर जोरदार टीका झाली आणि माझ्या मते ती प्रगत होती म्हणून ती पूर्णपणे व्यर्थ ठरली. वैज्ञानिक आणि तांत्रिक क्षेत्रात युएसएसआरच्या यशाची खात्री केली, ज्याची आम्हाला चांगली जाणीव आहे, ही पहिली अंतराळ जहाजे आणि पहिले आण्विक आइसब्रेकर आणि पहिल्या आण्विक पाणबुड्या आहेत - सर्वात जटिल अभियांत्रिकी संरचना ज्या अजूनही काही विशिष्ट प्राधान्ये आहेत. आणि देशाचा चेहरा. सध्या, आम्ही आमच्या शिक्षणात सुधारणा करत आहोत आणि ते जगात स्वीकारल्या गेलेल्या शिक्षण पद्धतीमध्ये समाकलित करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. ही प्रक्रिया योग्य असून त्यावर आक्षेप नाही. परंतु कोणतीही प्रक्रिया वेळेत घडते आणि शिक्षण व्यवस्थेच्या पुनर्रचनेच्या चौकटीत, अनेक दशकांपासून विद्यार्थ्यांना प्रशिक्षण देताना आमच्या शिक्षक कर्मचार्‍यांनी जमा केलेला सकारात्मक अनुभव कोणीही गमावू शकत नाही. विद्यार्थ्यांच्या तयारीच्या पातळीच्या बाबतीत, अध्यापन कर्मचार्‍यांच्या मानांकनाच्या बाबतीत, मला वाटत नाही की आपण जगातील आघाडीच्या विद्यापीठांच्या तुलनेत मागे आहोत, परंतु विद्यापीठाच्या क्रमवारीची गणना करण्याच्या पद्धतीच्या बाबतीत आपण मागे आहोत. . याची वस्तुनिष्ठ कारणे देखील आहेत, कारण सोव्हिएत काळात आपली विद्यापीठे जागतिक विद्यापीठ समुदायाशी असलेल्या संबंधांपासून मोठ्या प्रमाणात अलिप्त होती. आणि वैज्ञानिक कार्ये उद्धृत करण्याच्या क्षेत्रात अजूनही एक विशिष्ट अलगाव आहे, आम्ही जगात कमी ओळखलेलो आहोत, जरी आमच्या विकास पातळीच्या बाबतीत संबंधित जगाच्या तुलनेत मागे नाहीत. जागतिक विद्यापीठ प्रणालीमध्ये एकत्रीकरणाची प्रक्रिया खूप लांब असेल आणि, मला खात्री आहे, यशस्वी, परंतु विशिष्ट अटींचा अंदाज लावणे माझ्यासाठी कठीण आहे, कदाचित काही वर्षांत मी या विषयावर अधिक अचूक अंदाज देईन. परंतु मला जे खूप महत्त्वाचे वाटते ते म्हणजे विद्यापीठातील शिक्षण आणि वैज्ञानिक कार्य या दोन्हींच्या पुढील विकासासाठी एक विशिष्ट कार्यक्रम घोषित केल्यावर, विद्यापीठाच्या पदवीधरांचा स्तर वाढवण्याचा कार्यक्रम, आपल्याकडे काही महत्त्वाचे मुद्दे असले पाहिजेत. हे खूप महत्वाचे आहे, दीर्घकालीन संभावनांबद्दल विचार करणे, जे सामान्यतः रशियन मानसिकतेचे वैशिष्ट्य आहे, काही लहान परंतु सकारात्मक चरणांचे वास्तविक मूल्यांकन करणे. एका वर्षात, आम्ही पहिल्या निकालांची बेरीज केली पाहिजे आणि समजून घेतले पाहिजे: आम्ही वैज्ञानिक कार्याचे प्रमाण वाढवले आहे का, उपक्रमांशी आमचा संवाद सुधारला आहे का, आमच्या विद्यार्थ्यांना जहाजबांधणी उद्योगात मागणी आहे का? आपण कोणत्या समन्वय प्रणालीमध्ये आहोत, आणि आपल्याकडे कोणते विकास ग्रेडियंट आहेत - सकारात्मक किंवा नकारात्मक हे समजून घेण्यासाठी हे मध्यवर्ती परिणाम नियमितपणे एकत्रित केले पाहिजेत. आणि जेव्हा चिंताजनक ट्रेंड आढळतात, तेव्हा केलेल्या कामात समायोजन केले पाहिजे. मला वाटते की वर्षाच्या अखेरीस आम्ही आमच्या क्रियाकलापांचे प्रथम परिणाम प्राप्त करण्यास सक्षम होऊ.