Republika Moldavija neformalno je podijeljena na tri glavne regije: jug zemlje, središte i sjever. Najveći grad na sjeveru Moldavije, koji se naziva i sjeverna prijestolnica, je općina Balti.
Zemljopisno, Balti se nalazi na močvarnom području zvanom Balti stepa i nalazi se na udaljenosti od 130 km od glavnog grada Moldavije - grada Kišinjeva. Grad ima oko 130.000 stanovnika, a datumom njegovog osnutka, točnije prvim spomenom u kronikama, smatra se 1421. godina.
Povijesno, grad Balti je poznat po tome što je ovdje 1711. logor D. Cantemira, vladara Moldavije, i ruskog cara Petra 1. nalazio se tijekom prutskog pohoda.
U razdoblju svog intenzivnog razvoja, u sovjetsko vrijeme, Balti je postao veliko industrijsko i industrijski razvijeno središte republike. Balti ima veliki željeznički čvor, dvije zračne luke i autobusni kolodvor.
Kulturni dio grada također je raznolik. Postoji nekoliko parkova i trgova u Balti. Park pobjede, dječji park Andriesh, središnji park s ljetnom pozornicom, park Selection. Unutar gradskih granica postoji nekoliko jezera, svako sa svojim rekreacijskim područjem, a to su "Gradsko" jezero, "Komsomolskoye" i jezero "Ivanesko".
Vrhunac Baltija su njegova sveta mjesta. Ovo je katedrala sv. Ravnoapostolnih Konstantina i Jelene“, izgrađena u stilu nacionalnog romantizma, drevna armenska crkva „Sv. Grgura Prosvjetitelja Armenskog“, zvonik i katedrala „Sv. Nikole”, obnovljena 1975. godine, katolička crkva “Sv. Arkanđela”, Crkva “Sv. Prepodobna Paraskeva“, crkva „Sv. apostola Petra i Pavla”, au parku “Izbor” nalazi se zgrada Baltičke biskupijske uprave.
Balti se s pravom može smatrati kulturnom prijestolnicom zbog obilja spomenika i spomen-mjesta. Najmlađi kompleks može se nazvati Alejom klasika, gdje se na postolje mogu postaviti poprsja likova moldavske kulture. Ovaj kompleks je otvoren 2010. godine. Aleja boraca palih 1941.-1944. osnovana je 1944. godine. Spomenici: osloboditeljima grada - Tenk T-34, spomenik N. Ostrovskom, A. Russou, mladoj gardi B. Glavanu, spomenik M. Eminescuu, spomenik željezničarima u obliku parne lokomotive, spomenik g. Stjepana Velikog, koja se nalazi ispred zgrade načelnika općine.
Balti je poznat po svom državnom sveučilištu. Alec Russo i mnogi instituti i srednje specijalizirane obrazovne ustanove. Grad ima Narodno kazalište nazvano po. Vasile Alecsandri, kino "Patria", mnoge knjižnice i čitaonice, umjetnička galerija, etnografski muzej, dvije gradske palače kulture.
Infrastruktura i izgled grada Balti se neprestano razvijaju i mijenjaju. Tijekom proteklog desetljeća u gradu se pojavilo nekoliko velikih supermarketa i zabavni kompleks. Svake godine raste broj trgovačkih centara i malih butika s odjećom i parfemima. Unapređuju se i zamjenjuju električne i telekomunikacijske mreže te postavljaju novi optički kabeli za veze velikih brzina.
Za turiste, grad Balti je od velikog interesa. U gradu postoji nekoliko hotela u kojima uvijek možete odsjesti. Gradski restorani i kafići uvijek su vam na usluzi. Izvrsna moldavska i europska kuhinja zadovoljit će potrebe i najozloglašenijih gurmana.
Na glavnom trgu grada Balti nalazi se Narodno kazalište nazvano po. Vasile Alexandri. Kazališna zgrada ima dvije dvorane (veliku i malu), te kružnu pozornicu.
U kazalištu se izvode predstave za odrasle i djecu - klasičnog i modernog, nacionalnog i međunarodnog repertoara. Kazalište nazvano po Vasile Alecsandri jedno je od glavnih umjetničkih kazališta u zemlji koje proizvodi nacionalnu dramu.
Narodno kazalište nazvano po Vasile Alexandri
Datum osnivanja ovog nacionalnog teatra je 16. svibnja 1957. godine. U početku je to bila moldavska trupa koja je nadopunjavala rusko kazalište koje je od 1947. djelovalo u gradu Balti.
U svibnju 1990. kazalište je dobilo novo ime i postalo Vasile Alexandria National Theatre. Zgrada je otvorena 16. svibnja iste godine, u njoj su se nalazile dvije dvorane, podijeljene na malu i veliku, te kružna pozornica. Projekt je osmislila arhitektica Yanina Galperina.
U cijelom razdoblju kazalište je prikazalo oko 190 predstava koje su došle do odrasle i dječje publike. Kazalište ima nacionalni i međunarodni repertoar, koji pokriva klasične i moderne produkcije. Ovo kazalište jedno je od vodećih u produkciji nacionalne drame. Cjelokupni repertoar kazališta temelji se na tekstovima autora iz Moldavije i Rumunjske. Svi umjetnici trupe diplomirali su na Sveučilištu umjetnosti u Moldaviji
Koordinate: 47.76067600,27.92499300
Koje su vam se znamenitosti Baltija svidjele? Pored fotografije nalaze se ikone, klikom na koje možete ocijeniti određeno mjesto.
Zračna luka Balti-City
Zračna luka Balti-City je jedna od dvije zračne luke u gradu Balti, koja je, za razliku od međunarodne Balti-Ljadovena, bila regionalna zračna luka. Danas zračna luka ne radi, a na njenom mjestu postoji posebna gospodarska zona (ograničeno područje s posebnim pravnim statusom).
Ranije su se zračna luka i njezino zemljište koristili za domaće letove između grada i susjednih moldavskih gradova. Tijekom Drugog svjetskog rata bila je najvažnija zračna luka u regiji. U to je vrijeme dobio male zrakoplove koji su obavljali gospodarske i javne funkcije.
Zračna luka nalazi se izravno u gradu Balti, tako da je lako doći do nje iz centra grada trolejbusom (vrijeme putovanja - 10 minuta).
Koordinate: 47.77444400,27.95750000
Najpopularnije atrakcije u Balti s opisima i fotografijama za svačiji ukus. Odaberite najbolja mjesta za posjet poznatim mjestima u Balti na našoj web stranici.
Balti u Moldaviji se naziva "sjeverna prijestolnica" - nakon odvajanja Pridnjestrovlja, grad sa populacijom od 149 tisuća ljudi postao je drugi u zemlji s vrlo velikom razlikom od trećeg (zapravo, sljedeći su Cahul, Ungheni i Soroca slabiji od Baltija za oko tri puta svaki). Povijest Baltija je supertipična za Moldaviju: selo je poznato od 1421., od 1620. u vlasništvu je Iasi samostana Svetog Spiridona, a od 1766. u vlasništvu je braće trgovaca Aleksandra, Konstantina i Iordacia Panaite. Potonji je pozvao Židove ovamo 1779. godine, pretvorivši selo u trgovački grad, uzdignut u okružni grad u blizini Rusije... a okrug se zvao Yassky do 1887. godine. 1894. ovdje dolazi željeznica, a što je najvažnije, za razliku od Kišinjeva, grad se razvijao pod Rumunjima, narastao je u međuratnom razdoblju čak tri puta (do 35 tisuća ljudi)... i stoga, uz sasvim običnu povijest, arhitektura Baltija za bivši SSSR nije trivijalan - možda je drugi rezervat rumunjskog međuratnog razdoblja nakon Černivaca, a što se tiče crkava - čak bih rekao da je prvi. Moldavska povijest i rumunjska arhitektura također se kombiniraju sa slavenskom modernošću: nešto više od polovice Moldavaca u sjevernom glavnom gradu zemlje (54%), a još 42% su Ukrajinci i Rusi. I općenito, ponegdje me Balti suptilno podsjetio na regionalna središta Kazahstana... barem je ovdje povijesno okruženje organizirano na isti način: nekoliko desetaka zanimljivih zgrada, raštrkanih u općem sivilu. Ipak, o Baltiju imam još dovoljno materijala za 2 velika posta - u prvom ćemo istražiti veći dio centra, a u drugom ćemo istražiti sveučilište i dva željeznička predgrađa.
Iako je Balti željeznički grad do kraja, potrebno je oko 6 sati putovanja vlakom odavde do Kišinjeva, a izravnih dizelskih motora uopće nema - samo preko granice Ungheni. Ali postoji bezbroj autobusa između dva glavna grada: službeni minibusevi svakih 15-30 minuta sa Sjevernog autobusnog kolodvora (uključujući ekspresne vlakove koji putuju bez prestanka, prelazeći 130 km u 2 sata - na razbijenim moldavskim cestama brzina je gotovo kozmička) , i - još jedan pozdrav Kazahstan! - privatni trgovci za punjenje kombija i automobila. U Baltiju se autobusna stanica nalazi na istočnoj periferiji, na izlazu za Floresti, i gusto je obrasla bazarom. Zapravo, ovdje više nema autobusnog kolodvora - na natkrivenom peronu nalazi se nekoliko malih prodajnih mjesta, a na samom autobusnom kolodvoru sada se prodaje namještaj:
Imajte na umu da je natpis izvan prozora na ruskom - Balti u ovom smislu vrlo oštro u suprotnosti čak i s Kišinjevom, a da ne spominjemo male gradove. Ovdje na ulicama mnogo češće čujete ruski govor nego moldavski.
Grad s kraja na kraj, od sjeveroistoka (autobusni kolodvor) prema jugozapadu, presijeca njegovu Aveniju Stefana cel Marea (Stjepana Velikog) - njezina je duljina ovdje oko 10 kilometara, odnosno više od 2 puta duža od njegove Kišinjevski imenjak. Najvjerojatnije je ovo najduža ulica u Moldaviji. Trebate ga pratiti od autobusnog kolodvora do centra:
Putem sam slučajno skrenuo u ulicu 1. maja, koja (promijenivši ime u Kijevskaja) vodi do stanice Slobodzeya, i kroz ispitivanje sam saznao da je potonja jako daleko, a ja sam već hodao kroz dvorišta do stanice centar. Znakovi u Baltiju uglavnom imaju posebnu temu - na primjer, po cijelom gradu pokazuju strelice do hotela Balti, a ako je vjerovati tim strelicama, hotel Balti je posvuda ovdje.
Balti dvorište:
Značajke dekoracije lokalnih Staljinovih zgrada:
Na kraju sam se vratio u Aveniju Stefana Velikog, koja ulaskom u centar izgleda ovako:
Zvonik ispred pripada katedrali sv. Nikole, iako nije autentičan (srušen 1965., rekreiran 1990-ih), ali je možda jedinstven primjer poslijeratne arhitekture u ovom žanru - originalni zvonik je uništen tijekom rata, a i u prvim godinama poslije Nakon oslobođenja Balti, nekako su uspjeli ovdje izgraditi novu. Međutim, to, naravno, nije Stallians, već neo-brynkovski stil, karakterističan za prijeratnu Rumunjsku.
Što se tiče samog hrama, arhitektonski je riječ o tipičnoj poljskoj crkvi 18. stoljeća, koju, istinu govoreći, ovdje uopće nisam očekivao. Zapravo, izgrađena je kao armensko-katolička katedrala 1791.-1795. - tada je Iordache Panaite odlučio pozvati Armence u Balti (navodno kako bi stvorio zdravu konkurenciju svojim Židovima), ali na kraju nešto nije uspjelo, Armenci nije stigao, ali je hram osveštan kao pravoslavni 1804. godine. Međutim, njegova impresivna veličina predodredila je arhitekturu Baltija - sve do 1920-ih godina primala je sve gradske župljane, zbog čega u Baltiju (osim Slobodzeya) nema niti jedne crkve ruskog doba.
Vrata su bila otvorena, a unutra potpuno prazno. Izvukao sam kameru iz korica, ostavivši nešto leja u kutiji za donacije. Evo i treće iznenađenje - slike:
Da, umjetnički su izrazito slabe, na razini ilustracija za dječje knjige:
Ali to nije glavno - natpis na ulazu kaže da je katedrala oslikana 1942.-43. Osim toga, nije se zatvorio, pa su murali obnovljeni 1970-ih.
I premda sam proputovao gotovo pet stotina gradova, ovo je prvi put da vidim arhitektonsku baštinu nastala u ratu. Iako, lažem - još uvijek postoji Arbatsko-Pokrovskaya linija moskovskog metroa. Općenito, rijedak slučaj. Katedrala Balti možda je najzanimljivija podzemna crkva u Moldaviji:
Uz katedralu je Trg neovisnosti, koji su očito htjeli izgraditi u staljinističkom stilu, ali je Hruščov to spriječio. No, staljinistički ured gradonačelnika (1958.) također je netipičan za Moldaviju. Ali spomenik Stjepanu Velikom ispred njega je nov (2004.):
Peterokatnica s desne strane s jednog kraja gleda na katedralu svetog Nikole, a s druge opet na crkvu svetog Mihaela Arkanđela, koja nije nimalo tipična za Moldaviju - moderna, ali vrlo lijepa i pregledna najveća u zemlji. Natpisi u nišama na pročelju su na poljskom jeziku i općenito se može pomisliti da su u Baltima barem nekoliko postotaka Poljaci, no zapravo ih ovdje nema više nego u bilo kojem drugom gradu od 100 tisuća u bivšem SSSR-u. Što se tiče crkve, stvarno mi je žao što sam bila lijena da je obiđem.
Evo spusta do Gradskog parka:
A od Trga neovisnosti odvaja se duga uska Piazza Vasile Alecsandri, koja na nekim mjestima više liči na pješačku ulicu:
Ima puno toga na njemu - zatvorena tržnica, nedovršena poslovna (?) zgrada, trgovački centri, državne institucije, kino... ali prije svega Nacionalno kazalište Vasily Alexandri, izgrađeno 1990-91:
Uključujući i kompoziciju na fasadi... Zašto se ne mogu osloboditi osjećaja da imaju oružje u rukama?
Tu je i fontana i ured za putovnice sa sovjetskim Trojstvom:
A matični ured, koji zauzima rijetku kuću iz carskog doba u Baltiju - najvjerojatnije je to bila još jedna gimnazija:
U susjedstvu je napušteni kafić. Vjerojatno rumunjsko doba.
Osim toga, ako prošetate malo dalje od trga, možete vidjeti već spomenuti hotel "Balti" - čini se da je to kasna sovjetska stilizacija rumunjskog funkcionalizma (!), ili jednostavno "rukopis" moldavskih arhitekata je kako slijedi:
Prošetate li dalje uz hotel, tada ćete u javnom vrtu iznenada pronaći armensku crkvu svetog Jurja (1910.-14.), već prilično armensko-pravoslavnu. Posebnost baltijskih crkava je da su sve vrlo male i skrivene okolnim kućama i drvećem, pa ih je vrlo teško pronaći:
Tako Vratimo se za sada na trg, i opet ćemo otići do Prospekta: Na raskrižju su štandovi s imenima i kratkim biografijama heroja Velikog Domovinskog rata, kao negdje u Bjelorusiji, samo mjesto je vrlo prometno - nekoliko desetaka trgovina i šatora i glavno stajalište za trolejbuse i minibuse:
Nasuprot je zgrada rumunjske pošte. Zanimljiva je i njegova druga fasada, ali ju je potpuno nemoguće fotografirati zbog zaglavljenih štandova. A nije lako snimiti takav snimak - obično tamo stoji još jedan trolejbus koji preuzima putnike:
Hodao sam avenijom prema jugozapadu, udaljavajući se od katedrale i autobusnog kolodvora. Zbunila me ova zgrada - najvjerojatnije dobra stilizacija rumunjskog međuratnog razdoblja (za koje tako široko ostakljenje nije bilo tipično):
Ova kuća iz 1930-ih, naprotiv, prilično je autentična. Gledajući unazad:
Crkva Petra i Pavla (1915.-29.) još je jedan primjer rumunjske međuratne kulture. Hram je s tri strane okružen zatvorom:
Kuća na uglu ulice Decebala, uz koju ćemo se ovamo vratiti u sljedećem dijelu, čini se da je rumunjska, ali se u popisu arhitektonskih spomenika pojavljuje pod 1956. godinom. Jasno je da su prije i poslije rata ovdje gradili isti arhitekti, ali takva tolerancija prema nacionalnoj arhitekturi bila je vrlo neočekivana za poslijeratni SSSR (postoji, naravno, „etnička“ verzija staljinizma, ali ovdje je očito ne to, nego nešto malograđansko):
Još par rumunjskih kuća. Bliži je poznat po svojim štukaturama, a daleki (1934.) značajan je po ovom arogantnom anđelu i činjenici da se u njemu nalazi ravnateljstvo Dnjestarskog instituta za ekonomiju i pravo (1995.), gotovo prvog privatnog sveučilišta u Moldavija:
Ali općenito, ovdje ima svega dovoljno - i zarobljenih njemačkih Staljina, obloženih kotlovima:
I kraljevska vojarna:
I visoke zgrade s ukrasnim elementima... Usput, obratite pozornost - iako je zemlja najsiromašnija u Europi, u središtu Baltija ima dosta dvostrukih prozora:
Nisam išao dalje od ulice 31. kolovoza, koja povezuje sveučilište sa Zapadnim kolodvorom, o čemu ću govoriti u sljedećem dijelu. Zadnji kadar iz avenije je spomenik žrtvama Černobila u apokaliptičnim bojama:
Desno od bulevara je uglavnom željeznička industrijska zona iza pročelja prvih kuća, a centar je lijevo. A centar ovdje, kao što je već spomenuto, povezujem s gradovima u Kazahstanu poput ili - uglavnom krajnje neuglednih, koji se sastoje od visokih zgrada i privatnog sektora, s pojedinačnim udjelima starih zgrada, rijetko više od nekoliko kuća u nizu.
U najboljem slučaju to izgleda ovako:
Rumunjske kuće, prema ruskom mišljenju, prilično su originalne, ali nekako se ne uklapaju u ansamble:
“Poljska kuća” - ostaje mi misterija zašto postoji tako primjetan poljski utjecaj u Balti:
Ali ništa nas ne podsjeća na židovsku prošlost (uostalom, Židovi su ovdje činili 70% stanovništva) - osim bivšeg židovskog liceja u ulici Lapushnianu (sada lokalni povijesni muzej), koji nikada nisam pronašao. Ovdje također postoji funkcionalna sinagoga, ali u kasnosovjetskoj kući koju su Židovi kupili 1980. godine. Ali, na primjer, ove ruševine u ulici Mira učinile su mi se poput nekadašnje sinagoge:
Iako je ovo zdanje još sličnije, ponegdje se spominje kao dvorac izvjesnog Hadži Makarova iz 19. stoljeća, a ponegdje kao bivša kancelarija gradonačelnika iz međuratnog doba.
Općenito, dugo sam lutao ulicama Baltija i nisam puno našao. U većem dijelu centra krajolik je iskreno dosadan, a ulice nisu nimalo slikovito zapuštene, a ako se unaprijed ne pripremite za obilazak Baltija, mala je vjerojatnost da ćete nešto pronaći.
Na primjer, u ulici Shchusev - znao sam pouzdano da postoji još jedna, najudaljenija od centra, crkva Svetog Mihovila Arkanđela (1929-33) iz rumunjskog doba. Nekoliko puta sam prošao pored navedene adrese - crkva je vrlo mala, skrivena u dvorištu i gotovo nevidljiva izvana:
U međuvremenu, jedna od najzanimljivijih baltijskih crkava: uostalom, "nacionalni" ogranak međuratne rumunjske arhitekture uglavnom je igrao na motivima srednjovjekovne Vlaške. Ovdje je stilizacija jasno za Moldaviju 15.-16. stoljeća:
Osim toga, crkva je sada i starovjerska. Starovjerci u Moldaviji vole upravo takve hramove - male, udaljene od prometnih mjesta i s vješto skrivenim ulazom: vrata sam pronašao tek iz trećeg pokušaja.
Na istom području nalazi se i baptistička crkva Emmanuel - baptisti u Baltiju su druga najveća denominacija (oko 3000 ljudi), tri puta ispred katolika. Međutim, protestanti u Moldaviji općenito su vrlo aktivni:
Za kraj još par crtica s prostora između starovječke i baptističke crkve:
Još dvije rumunjske crkve, kao i dvije željezničke stanice i sveučilište su u sljedećem dijelu.
BALTI , Balti (Bălţi), grad u sjevernoj Moldaviji; ima status općine. Stanovništvo 145,8 tisuća ljudi. (2016), uzimajući u obzir susjedna naselja Biruintsa, Pelinia, Radoaja, Raucel, Singerei, Sturzovka i druga, cca. 250 tisuća ljudi, unutar aglomeracije od cca. 650 tisuća ljudi Nalazi se na granici sjevernomoldavske ravnice i uzvisine Chuluk, na rijeci Reut, na ušću rijeke Reutsel. Najvažnije prometno čvorište sjeverne Moldavije; Ovdje se spajaju autoceste Chisinau - Chernivtsi (Ukrajina), Iasi (Rumunjska) - Soroca, Rybnitsa - Kobanj i željezničke linije Rybnitsa - Ocnita, Balti - Ungheni, Raucel - Glodeni. Međunarodne zračne luke: Balti (11 km sjeverozapadno od središta Bugarske; čarter letovi) i Marculesti (32 km sjeveroistočno; teret).
Prema službenoj verziji B. je 22. svibnja 1421. god. Međutim, najnovija istraživanja pokazuju da se prvi spomen u dokumentima datira iz 4.10.1620. U 17. stoljeću ruralno naselje Iasi cinut (okrug) moldavske kneževine. Tijekom Prutski pohod 1711- glavna opskrbna baza za trupe Petra I. Tatari su je više puta podvrgavali napadima i pustošenjima. Od 1766. u bojarsko-samostanskom posjedu, krajem 18.st. većinski židovsko mjesto. Od 1812. zajedno s Istočnom Moldavijom u sastavu Ruskog Carstva. Županijski grad regija Besarabija (1818–73), Besarabijska pokrajina(1873–1917), središte okruga Yassy (od 1887. - Beletsky). Važnost B. kao trgovačkog središta (sajmovi konja održavani su mjesečno) porasla je izgradnjom krajem 19. i početkom 20. st. željeznice. Uz trgovinu stokom (izvozi se uglavnom u Austriju), značajno se povećala proizvodnja i izvoz visokokvalitetne pšenice (uglavnom preko Odese). Godine 1917. središte istoimenog okruga u Moldavskoj Demokratskoj Republici. 1918–40. i 1941–44 u sastavu Rumunjske. Godine 1923. biskupsko središte Hotinske biskupije preseljeno je u Bugarsku. Teško oštećena tijekom 2. svjetskog rata, najveći dio židovskog stanovništva je uništen. Oslobođen od nacističkih okupatora 26. ožujka 1944. tijekom Umansko-botošanske operacije (ožujak–travanj 1944.). 1940–41. i 1944–91. okrug, središte okruga Moldavske SSR, grad republičke podređenosti, veliko industrijsko središte. Od 1994. općina, 1998.–2003. središte istoimene županije. U postsovjetskom razdoblju, rezidentno stanovništvo smanjilo se za 15%.
Na području Bjelorusije i njezine okolice sačuvani su brojni arheološki spomenici neolitika, brončanog doba i černjahovske kulture (2.–4. st.), kao i antički humci. Veliki broj arhitektonskih spomenika 18.-20. stoljeća koncentriran je u središtu grada. Među njima su pravoslavne katedrale sv. Nikole (1791–95, arhitekt A. Vaisman, kasnije europski barok; unutrašnjost oslikao moldavski umjetnik Eustathius Altini, 1795–1803; zvonik, 1888, rekonstruiran 1994–95; nalazi se centar za pomoć i knjižnica crkvena knjiga, zbor, nedjeljna škola, 1995.) i sv. Konstantina i Jelene (1924.–33., arhitekt A. Gabrielescu, neobizantski stil) s krstionicom (arhitekt V. Wojciechowski), crkva Sv. Rođenje Djevice Marije (1881–84), Presveto Trojstvo (1903–10), Sveti apostoli Petar i Pavao (1915–16, zatim Gabrielescu, 1924–29, neomoldovan stil), Prepodobna Paraskeva (1924–35 , Gabrielescu, neorumunjski stil), Arkanđeli Mihael i Gabrijel (1928–36, neomoldavski stil), Uznesenje Blažene Djevice Marije (1930-e), Sveti Pantelejmon (1999), Demetrije Solunski (2000–05; zvono toranj 2005–10), Svi sveti (2003–08), sv. Minas (2006–09), Zagovor Blažene Djevice Marije (2007); armenska crkva sv. Jurja (1910–14, arhitekt A. L. Krasnoselsky), monumentalna katolička crkva sv. arkanđela Mihaela, Gabrijela i Rafaela (2001–10), baptističke i evangeličke crkve (sve 2000-ih).
Stambene zgrade i upravne zgrade (19. - sredina 20. st.), imanje Bodesko (19. st.; 1914–18. zemaljska vlada, u međuratnom razdoblju kotarska županija; 1934. obnovljeno pod vodstvom arhitekta R. L. Spierera; kasnije Dom pionira, danas Dvorac vjenčanja), Kuća Hadži Markarova (kraj 19. st.; u međuratnom razdoblju gradska vijećnica), hotelski kompleks Bălţi (19. st.), vojarna vojne jedinice (1905.), Rezidencija hotinskog biskupa V. Puiua u neo-rumunjskom stilu, uključujući Biskupsku palaču, upravnu zgradu, glavna vrata, park (1924–27, Gabrielescu, zatim N. i R. Miheescu, 1929–34). Ostale zgrade uključuju bivšu upravnu zgradu Istraživačkog instituta za ratarske kulture "Selekcija" (ranih 1990-ih vraćena je crkvi, od 2006. rezidencija biskupa Balti i Falesti), zgrada bivše banke, bivši židovski licej (oba iz 20. st.), te željeznička stanica "Pământeni" (1930-ih) i restoran "Nistru" (1952.); ansambl ulica Pechiy (Mira), Shmidt; središnji trgovi - Independence (s monumentalnom zgradom Gradskog vijeća, 1958) i V. Alexandri (zgrade kazališta nazvanog po njemu, kina i glavnog trgovačkog centra).
Brojni spomenici istaknutim ličnostima: A. Russo (1971.; kipar I. Kozlov), N. A. Ostrovski (1970-e), V. I. Lenjin (1980.), Mlada garda B. Glavan (1981.), rumunjski pjesnik i romanopisac M. Eminescu (1990.; kipar V. Grosu), moldavski pisac i pjesnik V. Alexandri (2001.), T. G. Ševčenko (2002.), vladar moldavske kneževine Stefan Veliki (2004.; kipar G. Postovanu, arhitekt V. Eremchuk ), Aleja klasika nacionalne kulture (2010), V. S. Vysotsky (2013). Memorijalne skulpturalne kompozicije i cjeline: Aleja vojnika palih 1941–44 (1944; spomenici I. N. Kozhedub, A. I. Pokryshkin i G. A. Rechkalov, 2004), Mađarski vojnici (1944), Sovjetski vojnici (1955) , Osloboditelji grada (“ Tenk”, 1968.), “Gostoprimstvo” (1979.), Željezničari “Parna lokomotiva” (1980-e), spomenici na grobovima poginulih boraca 1944. i na masovnoj grobnici željezničara (1957.), na groblju zatočenika sovjetskog logora (1991.), žrtava holokausta (1997., 2009.), vojnika poginulih 1944. (1997.; selo Elizaveta), vojnika poginulih u Afganistanu (1999.), žrtava represije komunističkog režima (2002.). ), žrtve Černobila (2003.). Mozaici “Ceste” i “Pozdrav” (1972).
Najvažnije znanstveno i obrazovno središte sjeverne Moldavije. Istraživački institut: ratarske kulture “Selection” (1944.; u sastavu Akademije znanosti Moldavije) i “Reef-Aquaapparat” (1996.; razvoj hidroakustičke opreme, medicinskih uređaja za fizioterapiju, uređaja za željeznički promet). Među sveučilištima je Državno sveučilište nazvano po. A. Rousseaua (1945; suvremeni status od 1992; kompleks zgrada bivših liceja - spomenik arhitekture, 1924–38, Spierer, u secesijskom stilu), u sastavu znanstvena knjižnica (1945) i dr. ; Dnjestarski institut za ekonomiju i pravo (osnovan 1995. kao podružnica Moskovskog sveučilišta za menadžment i pravo; sadašnji status od 1998.; glavna zgrada je arhitektonski spomenik, 1934.); podružnica Baltičkog instituta za ekonomiju, politiku i pravo (St. Petersburg), centar za obuku Modernog humanitarnog instituta (Akademija) Republike Moldavije (Kišinjev); 6 fakulteta. Knjižnice: općinske naz. E. Coseryu (povijest seže u 1880.; status knjižnice od 1913.; obnovljena nakon rata 1944.; 1972. na njezinoj osnovi stvoren je centralizirani knjižnični sustav; od 2005. nosi ime rumunjskog lingvista E. Coserua) i dječja soba nazvana po. I. Creangă.
Povijesno-etnografski muzej (1960.; zbirka sadrži arheološke eksponate, zbirke novca, nošnji, starih dokumenata; u zgradi bivšeg Židovskog liceja). Umjetnička galerija nazvana po. A. Cantemira (1973). Narodno kazalište nazvano po V. Aleksandri (osnovano 1934. kao gradsko kazalište »Scala«, od 1944. jazz, od 1947. rusko dramsko, od 1957. moldavsko-rusko dramsko, od 1990. nacionalni status; od 1994. djeluje dječja trupa »Žižilici«; moderna zgrada. i skulpturalna kompozicija "Kazalište", 1990., arhitekt Ya. Galperina, kipar Yu. Khvorovski), općinsko dječje kazalište "Vera". Palače kulture: grad (s koncertnom dvoranom), “Moldavija”, “Plamen”; Centar za kulturu i mlade. Folklorne skupine: plesni ansambl “Vântuleț” (1957.), orkestar “Lăutarul” (1970.), folklorni ansambl “Doiniț a” (1991.), itd. Festival mladih “Kristalna roda”, godišnji “Dan grada” (22. svibnja). Gradski park (utemeljila ga je carica Marija Aleksandrovna 1856.), trg “Meșterul Popular” (narodnih obrtnika).
Nogometni klubovi: “Zaria” (1984; 1992–2014 “Olimpia”), utakmice igra na Gradskom stadionu (1955; 6 tisuća mjesta); “Locomotiv” (1940., jedan od najstarijih u Moldaviji), nastupa na istoimenom stadionu (1,5 tisuća mjesta). Konjički klub, veslački kanal, teniski teren.
Jedno od najvećih industrijskih središta u Moldaviji. Vodeće industrije: strojarstvo, hrana i arome, svjetlo i građevinski materijali. Postoji nekoliko industrijskih zona. Tijekom sovjetskog razdoblja u gradu su nastala mnoga velika industrijska poduzeća: tvornice elektrotehnike, električne rasvjete, izrade instrumenata itd., termoelektrane (1956.; instalirana snaga 24 MW). Na temelju tvornice za izradu instrumenata (osnovane 1944. kao Mehanička tvornica Balti; od 1951. - tvornica br. 898 u sastavu vojno-industrijskog kompleksa SSSR-a; zatim Proizvodno udruženje V. I. Lenjin; sada "Răut"; proizvodnja hidroakustičke i navigacijske opreme) formira se industrijski park “Răut”. Tvornica Moldagrotehnico (osnovana 1944.; rekonstruirana 1990-ih) u suradnji s nizom inozemnih tvrtki proizvodi preko 20 vrsta poljoprivrednih strojeva. U okviru slobodne gospodarske zone stvorene 2010. godine djeluje pogon njemačke tvrtke Dräxlmaier Group (proizvodnja automobilskih dijelova). Prehrambena industrija zastupljena je pekarom (tvrtka Produse Cerealiere), tvornicom za preradu mesa (1944; Basarabia-Nord), tvornicom mlijeka (Incomlac, odjel JLC Grupe; najveća u zemlji), tvornicom vina i konjaka i tvornice hrane (mineralna voda, votka, alkohol, uključujući i ljekovite; u slobodnoj ekonomskoj zoni), uljara ("Floarea Soarelui"), šećerana, biokemijske tvornice i nekoliko tvornica za preradu kukuruza. Među poduzećima lake industrije su tvornice tvrtki "Flautex" (proizvodnja pamučnog tekstila: jastučnice, prekrivači, stolnjaci, salvete itd.), "Infinity" (zajednička moldavsko-turska tvrtka), "Bălţeanca", "Runfelsia". ” (sva tri su šivaći proizvodi), „Fashion Group” (moldavsko-talijansko zajedničko ulaganje; pleteni proizvodi), „Viat-Plus” (pleteni proizvodi, vez na svim vrstama tkanina i kože), „Stip” (plitane igračke , jastuci za autosjedalice, jednokratna higijenska sredstva) paketi za zrakoplovne prijevoznike) i "Mioara" (1945.; bivša tvornica krzna; krzneni kaputi i postave, vunene deke i dr.); industrija građevinskih materijala - tvornice tvrtki "Constructorul" (građevinske konstrukcije od betona, metala i drva), "Bălindmontaj" (građevinske metalne konstrukcije), "Drumuri Bălţi" (smjese asfaltnog betona), "Knauf-gips" (odjel njemačke tvrtke "Knauf"), građevinske mješavine), "CSMM-67" i tvornica opeke. U industrijskoj zoni br. 3 (na području željezničke stanice Balti-Slobodzeya - Sjeverni kolodvor) nalazi se skladište lokomotiva i vagona, skladište nafte, skladište goriva i maziva za Nacionalnu vojsku Republike Moldavije, postrojenje za proizvodnju željezničkih pragova i postrojenje za kisik. U zapadnom dijelu Bugarske nalazi se velika vojna baza (ovdje je smještena 1. moldavska pješačka brigada, dio karabinjera i vojna bolnica).
U blizini B. - Beletskaya stepe (referentni černozemi nominirani su za uključivanje u popis
Balti se nalazi na sjeveru Moldavije, 120 km sjeverozapadno od Kišinjeva, na brežuljkastoj ravnici (Balti stepa), na ušću rijeke Reutsel.
Reut prelazi grad od sjeveroistoka prema jugozapadu, Reutsel - od jugoistoka do sjeverozapada. Ukupna dužina ovih rijeka u Balti je 17 km. Kroz grad teku i rijeke Kopachanka i Flamynde, pritoke Reuta. Sve rijeke pripadaju slivu Dnjestra. Na području Balti postoji nekoliko umjetnih jezera: Gorodskoe, Komsomolskoe, Kirpichnoe.
Površina grada je 41,42 km², s predgrađima - 78 km². Balti se nalazi u zoni seizmičnosti od 7 stupnjeva. Struktura tla sastoji se od običnog černozema i glinaste pjeskovite ilovače.
Klima
Klima je umjereno kontinentalna. Zime su blage i kratke, ljeta topla i duga. Prosječna temperatura u siječnju je −4,5 °C, u srpnju +20,5 °C. Apsolutni maksimum temperature je +38 °C, apsolutni minimum je −32 °C. Prevladavaju sjeveroistočni i sjeverozapadni vjetrovi 2-5 m/s. Godišnja količina padalina je 350-450 mm, većina padalina pada u toploj sezoni.
Ime
Riječ "balti" (jednina - balte) doslovno znači "močvare" (drugo značenje je "lokve"). Vjeruje se da je grad dobio ovo ime jer se nalazi u močvarnom području.
Priča
Prvi dokumentarni spomen postojanja naselja na mjestu današnjeg Baltija datira iz 1421. Ova godina se smatra godinom osnivanja grada. U to vrijeme naselje je bilo dio domene Ringale, supruge moldavskog vladara Aleksandra Dobrog.
Krajem 15. stoljeća potpuno su ga spalile trupe kana Mengli I Giraya i sve do početka 18. stoljeća nema podataka o uništenom naselju.
Godine 1711., tijekom prutske kampanje Petra I., naselje je ponovno spaljeno (prema jednoj verziji, od strane Tatara koji su htjeli uništiti bazu opskrbe ruskih trupa, prema drugoj, od strane ruskih trupa tijekom povlačenja).
Godine 1766. moldavski vladar Alexander Ghica darovao je zemlje uz rijeku Reut Iasi samostanu Svetog Spiridona i velikim trgovcima - braći Aleksandru, Konstantinu i Jordanu Panaite. Selo Balti počinje se graditi na imanju Panaite, koje je krajem 18. - početkom 19. stoljeća postalo malo trgovačko mjesto.
Godine 1812. Besarabija je došla pod rusku jurisdikciju, a 1818., formiranjem oblasti Besarabije, Balti je imenovan okružnim gradom okruga Iasi. Iste godine, car Aleksandar I. posjetio je Balti. Vjeruje se da je za vrijeme boravka u Baltiju car primio vijest o rođenju svog nećaka (budućeg cara Aleksandra II.) i, u čast tog događaja, naredio da se Balti. dobio status grada.
Godine 1856. carica Marija Aleksandrovna počastila je Balti posjetom.
Godine 1887. okrug Yassky preimenovan je u Beletsky (odnosno Beltsky). U to vrijeme u Baltima je živjelo cca. 10 tisuća ljudi, uglavnom Židova - 70%, u gradu su bile 72 sinagoge.
Smješten na raskrižju glavnih prometnica (povezivao je Chernivtsi, Khotyn, Soroki s Chisinauom, Benderyjem, Akkermanom, Izmailom), grad je postupno postao značajno trgovačko središte u Besarabiji. Glavni predmet trgovine bila je stoka.
Važnost Baltija još je više porasla kada je 1894. izgrađena željeznica Balti-Ungheni-Chisinau i Rybnitsa-Balti-Ocnita. Do početka 20. stoljeća Balti se pretvorio u industrijski grad s razvijenom trgovinom i brojnim tvornicama.
Gospodarski razvoj Baltija nastavio se nakon pripojenja Besarabije Rumunjskoj 1918. godine.
Židovi su činili većinu gradskog stanovništva. Prema rumunjskom popisu stanovništva iz 1930. godine, od 35.000 stanovnika, oko 20.000 bili su Židovi, 10.000 Rumunji (Moldavci), te 5.000 Ukrajinaca i Rusa.
Rumunjski kralj Carol II posjetio je Balti dvaput: 1924. (dok je još bio prijestolonasljednik) i 1935. (zajedno sa svojim sinom, budućim kraljem Mihaiem I.).
Kao i većina moldavskih gradova, Balti je teško stradao tijekom Drugog svjetskog rata. Većina preostale židovske populacije u gradu je uništena.
Tijekom sovjetskih vremena Balti je postao veliko industrijsko središte sa statusom grada republičke podređenosti.
Godine 1991. proglašena je neovisnost Moldavije. U uvjetima gospodarske krize izazvane raspadom SSSR-a većina gradskih poduzeća našla se na rubu opstanka. Nezaposlenost i nagli pad životnog standarda doveli su do činjenice da je značajan dio stanovnika napustio grad. Od 1989. do 2004. broj stanovnika Baltija smanjio se za 20%. Većina Židova vraća se u Izrael i emigrira u druge zemlje.
Godine 1994. Balti su dobili status općine.
Godine 1998., kao rezultat administrativno-teritorijalne reforme, formiran je okrug Balti sa središtem u gradu Balti. Međutim, nakon obrnute reforme iz 2003. (ukidanje okruga i povratak na podjelu na okruge), Balti su ponovno stekli status zasebne administrativne jedinice, koja nije uključena niti u jedan okrug.
Administrativni uređaj
Općina Balti je samostalna administrativno-teritorijalna jedinica. Općina uključuje sela Elizavetovka i Sadovoe.
Tijela upravljanja općinom su općinsko vijeće i općinski načelnik koji vodi ured načelnika.
Vijeće se sastoji od 35 vijećnika koji se biraju na vrijeme od 4 godine. Prema rezultatima izbora 2007., većina mjesta u Općinskom vijeću Balti pripada Partiji komunista (PCRM) - 21 mjesto; 11 mjesta pripada predstavnicima ostalih stranaka, 3 mjesta - nezavisnim kandidatima. U vijeću postoje dvije frakcije: frakcija PCRM (21 vijećnik) i frakcija Meleag (Edge), koja uključuje 2 nezavisna vijećnika i 4 predstavnika različitih stranaka.
Načelnik općine također se bira na mandat od 4 godine. Od 2001. mjesto gradonačelnika zauzima Vasile Panchuk, koji je dva puta reizabran: 2003. - na prijevremenim izborima (u vezi s reformom administrativno-teritorijalne strukture), i 2007. godine.
Stanovništvo
Prema Odjelu za statistiku i sociologiju Republike Moldavije, od 1. siječnja 2006., stanovništvo općine Balti bilo je 127,6 tisuća ljudi. Od tog broja, 122,7 tisuća živi u gradu, 4,9 tisuća živi u prigradskim selima (3,5 tisuća u Elizavetovki, 1,4 tisuće u Sadovoyu).
Popis stanovništva 2004. godine
Prema popisu stanovništva iz 2004. godine, općina Balti imala je 127.561 stanovnika. Urbano stanovništvo - 122 669 ljudi, ruralno - 4892 ljudi. Muškarci - 58.418, žene - 69.143.
Vjerski sastav: pravoslavci - 110.961, baptisti - 2609, katolici - 990, adventisti - 576, pentekostalci - 487, evanghelică sinodo prestbiter - 296, sreştină după evahghelie - 166, muslimani - 106, evanghelică de confesiune - 77 , starovjerci - 47, reformirani - 44, pripadnici drugih vjera - 2161; ateisti - 544 osobe, ne ispovijedaju nikakvu vjeru - 3304, odbili su naznačiti svoju vjeru - 5193.
Napomena: 1897. godine obavljen je prvi popis stanovništva Ruskog Carstva; 1930. godine - popis stanovništva Rumunjske (1939. godine proveden je još jedan popis stanovništva, ali podaci nisu obrađeni zbog izbijanja Drugog svjetskog rata); Svesavezni popisi stanovništva provedeni su 1959., 1970., 1979., 1989. godine.
Industrija
Balti je veliko industrijsko središte. U gradu postoji 40 poduzeća: prehrambena i laka industrija, elektrotehnika i poljoprivreda, proizvodnja građevinskog materijala itd. Godišnji obujam industrijske proizvodnje u prosječnim cijenama iznosi 2,2 milijarde leja (2004).
Urbano poljodjelstvo
Stambeni fond Balti sastoji se od 1.562 kuće (26.918 stanova) (2004).
Balti ima 376 ulica i 11 cestovnih mostova. Ukupna duljina svih ulica, prilaza i nasipa je 220,7 km, površina - 1478,5 tisuća km2. Ukupna duljina nogostupa je 218,4 km, oborinske kanalizacijske mreže 31,2 km. Vijek trajanja općinskih cesta je 10 i više godina, što utječe na stanje njihove površine.
Vodoopskrba Baltija vrši se iz rijeke Dnjestar kroz vodovod Soroca, kao i iz arteških bunara. Ukupno ima 89 bunara, većina ih je konzervirana. Osim toga, na području općine nalazi se 36 akumulacija čiste vode, 14 crpnih stanica, 667 minskih bunara. Dotrajalost gradske vodoopskrbne mreže prelazi 70%.
Prijevoz
Javni prijevoz
Prijevoz putnika u Baltiju obavljaju trolejbuska i autobusna odjeljenja, privatni autobusi, minibusevi i putnički taksiji. Ukupni obujam prometa za godinu je 35,4 milijuna putnika (2004). Tarife za javni prijevoz regulira općinsko vijeće (1,5 MDL za autobus i 1 MDL za trolejbus, 2 MDL za minibus).
Autobusi i minibusevi
Autobusni vozni park Balti prometuje na 10 redovnih linija u Balti iu predgrađima općine. Također postoji oko 25 minibus linija u Balti i obližnjim mjestima, kao i privatni autobusi, koji nisu regulirani od Balti Bus Authority.
Trolejbusi
U Baltiju postoje tri trolejbuske linije. Većina trolejbusa koje koristi Uprava trolejbusa Balti (MPTU) različite su modifikacije ruskog ZiU (najnoviji od njih proizvedeni su 1992.), češke Škode 14trM (2002. nadalje) i tri AKSM 20101 (2003.-2004. nadalje). ).
Taksi
Postoji veliki izbor taksi službi u Balti (više od 5 kompanija), od kojih većina ima fiksnu tarifu unutar grada. Tri službe su podružnice moldavskih republikanskih tvrtki Chisinau, dvije su tvrtke iz Baltija.
Tarifu "2,50 lei km/0,50 lei minuta zastoja" trenutno provodi vlada i predmet je teških pregovora između sindikata taksi službi.
Autoceste
Balti je oduvijek bio na raskrižju važnih putova, a danas je važno transmodalno prometno čvorište, naime na raskrižju europske glavne ceste E583 (cesta B razreda).
Autobusna usluga učinkovit je način putovanja između gradova u Moldaviji, kao i minibusevi (javne ili privatne usluge). Balti je s Kišinjevom povezan 127 km autoceste izgrađene u sovjetsko doba (dio ceste je u dobrom stanju). Za 2 sata od Balti, cestom možete stići u Ukrajinu u sjevernom ili zapadnom smjeru i 1 sat iz Rumunjske u jugozapadnom smjeru kroz carinsku kontrolnu točku Skulany-Sculany ili u zapadnom smjeru kroz Stancu Costesti, što vam omogućuje da dođete do važnih rumunjskih grad Iasi (104 km od Baltija).
Autobusni kolodvor Balti jedan je od najvećih u Moldaviji i nudi autobusne usluge do doslovno svih mjesta u Moldaviji, kao i europske (Eurolines) i međunarodne autobusne usluge.
Željezničke stanice
Balti je najvažnije prometno čvorište na sjeveru Moldavije, koje uključuje dvije željezničke postaje: “Balti-Slobodzeya” i “Balti-City” Moldavskih željeznica. Oba kolodvora opslužuju putničke i teretne vlakove lokalnog i međunarodnog prometa. Redoviti prigradski vlakovi uključuju sljedeće smjerove: Ocnita (sjever), Rezina (istok), Ungheni (jugozapad), kao i Kišinjev. Vožnja vlakom do Kišinjeva traje 6 sati (200 km od Balti željeznicom).
Zračne luke
Grad ima dvije funkcionalne zračne luke, od kojih je jedna međunarodna - Međunarodna zračna luka Balti-Lyadoveni, nekoliko km sjeverno (u blizini sela Korlateni, ranije zvano Lyadoveni), moderna po sovjetskim standardima, izgrađena 80-ih, gdje mogu proizvesti slijetanje velikih mlaznih zrakoplova (jedna staza duga 2200 metara). Trenutno nema informacija o redovnim letovima.
Druga zračna luka za male zrakoplove je zračna luka Balti City koja se nalazi na istočnoj granici grada. Ova zračna luka bila je najvažnija zračna luka u okruženju tijekom Drugog svjetskog rata.
Noć Balti
Noćni život u središtu Baltija vrti se oko središnjeg trga Vasile Alecsandri, jednog od najvećih u Europi. Ovdje možete pronaći brojne kafiće i restorane koji poslužuju internacionalnu kuhinju (tursku, japansku). Jedna od Belchanovih omiljenih zabava je večernja šetnja Bulevarom nezavisnosti do središnjeg trga.
Što se tiče klupskog života, dva najveća kluba na sjeveru Moldavije nalaze se u Baltiju. Klub Soho nudi širok izbor glazbe za svačiji ukus, poznat po zabavama četvrtkom na temu 80-ih. Klub Soho nalazi se u blizini centra grada, u Palači kulture Reut. A-Club je poznat po jutarnjim zabavama za mlade posjetitelje vikendom, dok je ovaj klub najbolje mjesto za zabavu srijedom nakon posla. A-Club se nalazi nasuprot željezničke stanice Balti Slobozia.
- U srpnju 1941. Reinhard Heydrich, šef Reichssicherheitshauptamt RSHA, izvršio je nekoliko letova iz zračne luke Balti City u svom privatno modificiranom Messerschmittu Bf.109 za zračnu borbu. Heydricha je oborila sovjetska protuzračna obrana iznad Ukrajine i za dlaku je izbjegao zarobljavanje.
- U 1980-ima gradske su vlasti delegirale maršala Akhromejeva u Vrhovno vijeće Sovjetskog Saveza. Bio je jedan od bliskih saveznika pučistima iz 1991. koji su pokušali ukloniti Gorbačova s vlasti.